Infrastructura pentru biciclete din București martie 2015
2002 – Dispute politice pe tema pistelor În 2002 s-a intenționat proiectarea primului traseu cu piste pentru biciclete între Grozăvești și Universitate. Disputele dintre doi primari distrug proiectul înainte de finalizare. Primul traseu cu piste pentru bicicliști – între Complexul Studenţesc Regie-Grozăvești și Universitate – s-a construit în 2002, când primarul general Traian Băsescu, actualul președinte al ţării, plănuia să introducă în programul de reabilitare a principalelor artere de circulaţie din Capitală piste speciale pentru bicicliști. Proiectul a fost realizat doar parţial (pe trotuarele bulevardelor Kogălniceanu și Regina Elisabeta), din cauza opoziţiei primarului Sectorului 5, Marian Vanghelie.1
2005 – Interzis cu bicicleta pe marile bulevarde În 2005 se interzice circulația bicicliștilor pe marile bulevarde din București. La presiunea societății civile, se revine asupra deciziei. În iunie 2005, în Bucuresti bicicleta a devenit, brusc, ilegală. Ministerul Administrației și Internelor a ajuns la concluzia că traficul pe marile artere ale orașului e, ne place sau nu, infernal, că și așa nu există spații de parcare pentru mașini, prin urmare a scos din peisaj bicicliștii. „Oricum, numărul persoanelor care merg pe bicicleta în Capitală nu este mare“, spunea pe atunci Gheorghe Udriște, înalt funcționar din cadrul Primariei Generale. Iar Bucureștiul ar fi, din start, impracticabil pentru bicicliști, deoarece în alte metropole europene pistele speciale „au fost construite odată cu bulevardul“. O vreme a plouat cu amenzi, iar interdicția a fost ridicată abia în luna noiembrie 2005, când bicicliștii au început să protesteze în stradă și subiectul a intrat în atenția presei.2
1 2
Cursă cu obstacole: cu Bicicletele prin București - Cătălin Gruia (http://www.natgeo.ro) Pe bicicletă prin București – Cătălin Sturza (http://revistacultura.ro)
P a g i n a 2 | 40