PORTAFOLIO "COMPONENTES DE DISEÑO URBANO" - ARQUIDIAMONDS

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"La arquitectura debe pertenecer al entorno donde va a situarse, y adornar el paisaje en vez de desgraciarlo."
- Frank Lloyd

Agreda García, Alessandro Álvarez Pacheco, Fabiola Castro Dávila, Navenka

Taller de Diseño Arquitectónico VI

Semestre : 2023 - 10

Universidad Privada Antenor Orrego

López Desposorio, Fátima Mendoza Correa, Leidy Varas Carranza, Emily

CONTENIDO 01 Óvalos Paseos Peatonales 02
05 Ciclovías Veredas 06 03 Alamedas Avenidas con bermas 04 Mobiliario urbano 07

GEOMETRÍA FUNCIÓN

Es una rotonda de grandes dimensiones en la que se encuentran 5 vías de distintas características pero de similar importancia, También contiene una banda ciclista que rodea la plaza por el sur.

Crear un espacio de referencia que sirva como marco o como hito, mejorar el entorno que la rodea, creando un espacio abierto y de mayor calidad que una intersección convencional.

Está estructurada de una forma muy peculiar, pues se trata de tres diferentes anillos de circulación (el interior es circular y los dos exteriores ovalados) conectados de manera que desde el anillo exterior se puede acceder al interior, a su vez, se puede acceder al intermedio y a un aparcamiento situado debajo.

Lugar de referencia y espacio para la mejora de las condiciones urbanas de los alrededores (demasiado castigados por la confluencia de tres vías con volúmenes de tráfico tan importantes) además de servir como nodo de intercambio entre las vías que a ella concurren.

01 1.1

GEOMETRÍA FUNCIÓN

Tiene forma elíptica, se halla semaforizada, sobretodo para permitir el paso de los viandantes que procedentes del espacio central de la rambla, cruzan la plaza por el centro.

Como punto de referencia a peatones y conductores que circulan por las Ramblas, que les indica en qué lugar se produce la intersección y pone de manifiesto la relevancia del lugar y su proximidad al mar.

Es una rotonda compacta de dimensiones estándar. La rotonda es circular, pero se puede observar cómo se ha realizado un tratamiento diferenciado para cada entrada y salida, atendiendo a las necesidades del tráfico y a las características de cada una de las vías de acceso.

Principal función es ser la puerta de ciudad, ya que marca un cambio en el medio de circulación que es apreciado por todos los conductores de vehículos.

02 1.1

GEOMETRÍA FUNCIÓN

Se trata de una rotonda de cuatro ramas, con las islas laterales es ligeramente elíptico. Ni las entradas ni las salidas están abocinadas, pero están dispuestas en curva para facilitar la incorporación y la salida del anillo de circulación, que dispone de tres carriles.

Solución al cruce entre dos avenidas importantes, y además al permitir el acceso de los peatones a su interior cumple con muchas de las funciones de una plaza urbana.

Tiene forma cuadrada orientada con sus diagonales sobre la traza de las calles. Las dos calles tienen un solo sentido que se cruzan en ángulo recto y en la que los ochavos se han recortado, haciéndose más generosos, para obtener un espacio mayor.

Crear un espacio urbano de calidad dentro de la ciudad en una zona en la que escasean los parques, pero también hace de elemento de interrupción del tráfico.

03 1.1
04 1.2
Vista en planta Esc 1/5000

PASEO CEBRA (Caso : España)

En España son blancas para destacar sobre el color oscuro del material de la carretera y suelen tener un tamaño de unos 50 cm de ancho.

Tienen como objetivo : ofrecer zonas a los usuarios que quieran cruzar la calzada y lo puedan hacer de manera segura.

TIPOS:

PASO CEBRA CON SEÑAL VERTICAL

Vendrán anunciados unos metros antes para alertar a los conductores.

PASO DE CEBRA REGULADOS POR UN SEMÁFORO

Dictamina quién tiene el paso. Los semáforos tienen luces para los vehículos y para los peatones.

06 2.1
España España

TIPOS:

PASOS DE CEBRA ESPECIALES

PASO DE CEBRA ELEVADO

Construidos del mismo material que la calzada o de un material menos duro (goma y plástico).

Compuestos de módulos encajados a la carretera. Son plataformas que aseguran una altura suficiente para ser divisadas sin problema, pero que permiten una velocidad de hasta unos 30 km/hora.

PASO DE CEBRA INTELIGENTE

Tipo de paso de peatones muy reciente; éstos añaden luces en el suelo que se encenderán sólo cuando haya peatones cerca.

07 2.1
Cambrils, España Andalucía, España

PASEO CEBRA

08 2.2
Vista en planta Esc 1/25 Vista en Vista en PASEO CEBRA REGULADO POR SEMAFOROS PASEO CEBRA CON SEÑAL VERTICAL

PASO DE CEBRA ELEVADO

09 2.2 corte Esc 1/25 corte Esc 1/25
Vista en planta Esc 1/25 Vista en corte Esc 1/25

CASOS:

NUEVA ALAMEDA DE ACHO EN LIMA: OTROS FUTUROS PARA EL PAISAJE HISTÓRICO DEL RÍMAC

DESCRIPCIÓN FUNCIÓN

Se ubica en la ribera norte del río Rímac, inserto dentro del Centro Histórico deLima.

Se caracteriza por su gran valor patrimonial, cultural ehistórico.

El entorno de Acho estuvo conformado por paseos, plazas y alamedas, brindanconfort.

Recuperación multidimensional del entorno ribereño y patrimonial. Defender y fortalecer las cualidades ciudadanas de los espacios públicos en Limamedianteunenfoque que articula movilidad, entorno urbano, patrimonioypaisaje.

NUEVA ALAMEDA DE ACHO EN LIMA: OTROS FUTUROS PARA EL PAISAJE HISTÓRICO DEL RÍMAC

DESCRIPCIÓN FUNCIÓN

Jauja está ubicada en el valle amplio de Andes, ocupa un papel importante en el intercambio comercial y vial.

La Alameda tiene un área dosvecesmayoralaPlaza

Mayor y la Plazuela de la Libertadjuntas.

Incrementar la conectividad de los principales espacios públicos para consolidar unEjeCultural–Ambiental. Demostrarelbienestarque producen los espacios para la vida cotidiana, adecuados, sobrios y bien diseñados.

10 3.1
13 ANTROPOMETRÍA 3.2

AVENIDA CON DOBLE VÍA Y CICLOVÍA

AVENIDA CON DOBLE Y PARADA DE BUS EN EL CENTRO

14
4.1
15 4.2
Vista en planta Esc 1/125 Vista en corte Esc 1/125

Una ciclovía es una zona de la infraestructura pública o cualquier otra destinada de forma exclusiva para la circulación de bicicletas.

CICLOVIA UNIDIRECCIONAL

Carril para la circulación preferencial parabicicletas

Ancho mínimo de 1.50 m

Ancho recomendado de 2.00m

CASOS:

Recuperar espacios para los peatones, implementado ciclovías unidireccionales para mejorarlacirculaciónvehicular. Promueveelusodebicicletadesde1937.

CICLOVIA BIDIRECCIONAL CENTRAL

Carrilparalacirculaciónpreferencial parabicicletas

Anchominimode2.60m

Anchorecomentadode 3.20m

Cuenta con una infraestructura ciclista que permite que los viajes en este medio sean más seguros y que convivan con quienes se trasladan a pie, en transporte público o en automóviles.

San Francisco (California)

Portland, Estados Unidos

16
5.1
17 5.2
ANTROPOMETRÍA
Vista en corte Esc 1/20 Vista en corte Esc 1/20

Una vereda es un camino angosto, formado comúnmente por el tránsito de peatones y ganados.

CASOS:

VEREDA CON PODOTÁCTILES (PERÚ, CALLAO)

DESCRIPCIÓN

La Municipalidad Provincial del Callao dio inicio a la instalación de veredas del AA.HH Acapulco, y se extenderáenlosalrededores con el objetivo de brindar nuevas,mejoradasyseguras vías para el desplazamiento de vecinos con discapacidad visual.

VEREDA CON CONCRETO (PERÚ, PASCO)

DESCRIPCIÓN

Mejoramiento y ampliación de pistas y veredas con concreto estampado, construcción de cunetas y tratamiento paisajístico en las calles de la comunidad campesina San Antonio de Rancas del distrito de Simón Bolivar.

18 6.1

VEREDA DE PIEDRA PAJA

19 6.2 VEREDA DE CEMENTO PULIDO

BANCAS

Los bancas como mobiliario urbano ofrecen al viandante asiento y descanso. Es un producto que nos podemos encontrar en plazas, parques, etc. Y que realizan diferentes acciones como la deesperar,charlaroleer.

VARIEDAD DE BANCOS

Bancos sin respaldo Bancos urbanos rectos

Pensado para compartir experiencias en el espaciopúblico. Se puede instalarse en calles con mucha pendiente y mantener niveladossuasiento.

Bancos circularesBancos con reposabrazos: Bancos con respaldo

Bancos con Area verde

24 7.1
isquiático
Apoyo

CASOS:

BANCA HEXA

DESCRIPCIÓN

“Banca Hexa”. Diseño ganador del 3er lugar en la CategoríaProfesionaldel1er

Concurso Internacional de DiseñodeMobiliarioUrbano en Concreto. Por: Mtra. Arq. Eunice María Avid Nava.

Modelado 3d: Raúl Vásquez Hernández.

BANCO FI

DESCRIPCIÓN

El Banco Fi diseñado por las Arqs. Brenda Borgia y Claudia Varela fue elegido ganador del Concurso de Bancos Urbanos, un concurso de diseño organizado por tercer año consecutivo para fomentar, difundir y premiar la creatividadyeltalento.

ElBancofi,estácompuestopor23barrasde3metrosy480tramosde15cmdeacerodiámetro10

25 7.1

Banca Tipo A Esc 1/20Banca Tipo B Esc 1/20

Banca Tipo C Esc 1/20

Banca Tipo D Esc 1/20

Banca Tipo E Esc 1/20

Banca Tipo F Esc 1/20

26 7.1
ANTROPOMETRÍA

PAPELERAS

Laspapelerasurbanassonrecipientes que se colocan junto a los recorridos habituales de los viandantes en el espaciopúblico.

Para depositar papeles usados u otros desperdicios se realice de la manera más cómoda posible y no paraarrojarlosalsuelo.

TIPOS

ANTROPOMETRÍA

Papelera Tipo A Esc 1/20

Papelera urbana metálica Eliseo

Papelera Tipo B Esc 1/20

Papelera Tipo C Esc 1/20

27 7.2
Papelera división Papeleradeacero Papelera Ebro Square Papelera de acero

SEÑALIZACIÓN

ANTROPOMETRÍA

Laseñalizacióndecódigoesprimordialpara garantizarydesarrollarunsistemademovilidad vialseguro.Laseñaléticavialsustentaunared integradadetráficoytransportequegarantizala tranquilidaddelaspersonas. Esc

VARIEDAD DE SEÑALÉTICAS SEGÚN SEA EL CASO

28 7.3
1/20

El alumbrado público es el servicio público consistente en la iluminación de las vías públicas, parques públicos, y demás espacios de libre circulación. Los postes de luz son un material eléctrico fundamental para proyectos eléctricos.

TIPOS DE POSTES ELÉCTRICOS

Postes de maderaPostes de fibra de vidrioPostes de concretoPoste metálico

CASO:

ALUMBRADO PÚBLICO CON TECNOLOGÍA LED EN LA AVENIDA JOSÉ GÁLVEZ, CHIMBOTE

FUNCIÓN

Proporcionar a las transeúntes seguridad y comodidad.

Claravisualizacióndelavía queseestátransitando.

Disminuir la accidentalidad vial.

Producir un sistema de iluminación ahorrador de energía.

29 7.4
Papeleradeacero

Vista en planta Esc 1/20

ANTROPOMETRÍA

Vista en Elevación Esc 1/20

Vista en planta Esc 1/20

Vista en Elevación Esc 1/20

30 7.4

Las paradas del transporte público urbano son el punto de contacto habitual entre el servicio y el cliente del transporte, y por tanto tienen una gran importancia para la percepción que el usuario tiene del transporte público urbano, en términos de comodidad, accesibilidad, limpieza, información y protección.

TIPOS DE PARADAS PÚBLICAS

Parada en el borde de la acera con estacionamiento del autobús ocupando un carril de circulación.

Parada en una dársena o apartadero para el autobús, que abandona y deja libre el carril de circulación.

Parada en el borde de la acera con estacionamiento del autobús en la zona de aparcamiento de automóviles.

Parada en el borde de la acera, en un carril de circulación exclusivo para el autobús.

31 7.5

CASOS:

PARADA DE BUS LÚDICA (RIONEGRO, COLOMBIA)

DESCRIPCIÓN

Se propone un dispositivo de confort urbano que híbrida la parada del bus con el columpio una experiencia lúdicayemocionalqueconecte alciudadanoconlafilosofíade ciudadessostenibles,esperarel BUS debe ser amable y divertido para todos los usuarios.

Este proyecto surge a partir de un plan de mejoramiento vial integralparaAntoquia.

APEADERO DE AUTOBUSES PUERTA DE MOGUER, ESPAÑA

DESCRIPCIÓN

La Puerta de Moguer, es la primera impresión que perciben los visitantes de la ciudad. Funciona como un elemento de protección frente a las inclemencias del tiempo (sol, viento, lluvia…) durante la espera, a la vez que aporta comodidad a los viajeros e informaciónsobreelmunicipio (contenido turístico, promocional,cultural,etc.).

32 7.5

ANTROPOMETRÍA

Paradas sin área verde Esc 1/20

Paradas con área verde Esc 1/20

33 7.6

CASOS:

PÉRGOLAS EN LA COSTA VERDE, EN MAGDALENA, LIMA

DESCRIPCIÓN

Conelobjetivodebrindaralos vecinos mejores espacios públicos, la Municipalidad de Lima inició el mantenimiento integral de las pérgolas y bancas ubicadas en la Costa Verde,Magdalena. Con la ejecución de estos trabajos, se demuestra el compromiso de mejorar el equipamiento urbano, para el disfrute y bienestar de todos losciudadanos.

PÉRGOLA HABANA EN LA PLAZA DE LA REMONTA, MADRID, ESPAÑA

DESCRIPCIÓN

Dentro del proyecto de la remodelación de esta céntrica plaza, se instaló un conjunto de pérgolas Habana de gran extensión jugando con diferentes alturas, con el objetivo de mejorar el espacio públicodedisfrute. Las pérgolas Habana aportan el equilibrio perfecto entre nuevos espacios de sombra y pequeños rayos de sol que generan una gran sensación decalidez.

34 7.7

Pergola Tipo A

Esc 1/25

ANTROPOMETRÍA

Pergola Tipo B

Esc 1/25

Isometria

Pergola Tipo C

Esc 1/25

Isometria

35 7.7
Isometria

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3375/36814-8.pdf?sequence=8&isAllowed=y

https://www.archdaily.pe/pe/02-166365/primer-lugar-concurso-ccs-en-bici-ciclovias-urbanas

https://www.soinva.com/que-es-el-mobiliario-urbano-tipos-y-clasificaciones/

https://www.edisongalicia.es/mobiliario-urbano-bancos-innovadores/

https://www.alamy.es/farola-en-estilo-retro-moderno-linterna-antorcha-y-otros-tipos-de-postes-de-luz-farolaconjunto-de-iconos-en-negro-monocromo-el-estilo-de-esquema-vector-image212245378.html

https://equidesa.com/blog/2018/7/18/tipos-de-pergolas-partes-modelos-y-diferencias

https://www.edisongalicia.es/mobiliario-urbano-papeleras/

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fes.scribd.com%2Fpresentation%2F536957282%2FFichade-tipos-de-

senalizacion&psig=AOvVaw0u70pCAczUINJjmrB9ve_g&ust=1682102976148000&source=images&cd=vfe&ved=0C

BMQjhxqFwoTCPDe4YSQuf4CFQAAAAAdAAAAABAe

https://paisajismodigital.com/blog/jardin-de-alameda-usos-cuidados-ycaracteristicas/#:~:text=Generalmente%2C%20existen%202%20tipos%20de,recreacionales%2C%20el%20denom inado%20jard%C3%ADn%20alameda.

https://www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCUrbanismo/PGOUM/InstruccionViaPublica/Ficheros/fic5.

5.pdf

https://www.archdaily.pe/pe/927374/apeadero-de-autobuses-puerta-de-moguer-ahaus-arquitectos? ad_source=search&ad_medium=projects_tab

https://www.archdaily.pe/pe/935369/parada-de-bus-ludica-arquiurbano-taller

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37
“La arquitectura construye paisaje o construye ciudad: no es una escultura.”
- Carme Pinós.

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