Programmaboekje Kastelentocht v5

Programmaboekje

54e Kastelentocht 18 augustus 2019, Doorn

Prijs: â‚Ź 2,-

Bezo

ek oo k op La onze sta n ndgo ed H d 18 augu uis D oorn stus

www.teak-garden.nl Bezoek onze showroom: Kampweg 70, 3941 HK Doorn Tel: 0343 - 74 58 30 Tuinmeubels | Parasols | Kussens | Barbecues | Buitenverlichting | Terrasverwarmers

Inhoudsopgave Burgemeester Frits Naafs

3 4.

Programma 5.

Wij bedanken...

Dhr. Gerard Jongkind

Wist u dat het aandenken aan deze Kastelentocht is gesponsord door de heer Gerard Jongkind? Wat zijn de rozetten mooi geworden, Gerard! Mede namens de rijders danken wij je hartelijk voor deze spontane actie.

Werkgroep Kastelentocht

Organisatie

6.

Voorwoord de Stichtse Aanspanning

7.

Voorwoord Martin van der Graaf

8.

Werkgroep Historisch Gerei

10.

Route & kaart Kastelentocht

13.

Langs de route: Landgoed Voreneng

18.

De kastelen langs de route

23.

De drie vragen aan...

28.

Rover Owners’ Club Holland

33.

Word vriend van de Kastelentocht

38.

Deelnemers Kastelentocht

39.

Met dank aan onze sponsors

48.

Ondersteuning Kastelentocht

50.

4

Burgemeester Naafs: ‘Gaat u mee?’

Gaat u mee, terug in de tijd en genieten van mooie dingen in een prachtige omgeving? Dat kan allemaal op zondag 18 augustus in Utrechtse Heuvelrug en omgeving. Op deze dag bent u welkom op een van de grootste en mooiste evenementen: de jaarlijkse Kastelentocht van Vereniging De Stichtse Aanspanning.

Vanaf 10.00 uur en 13.30 gaan de mooiste rijtuigen met geheel in stijl geklede koetsiers en passagiers aan hun tocht van anderhalf uur beginnen vanaf landgoed Huis Doorn. Een prachtige stoet

trekt goed zichtbaar voorbij met op de achtergrond een historisch decor. In de ochtend rijdt de lange optocht langs het mooie landgoed Beverweerd en s’ middags over landgoed Kasteel Sandenburg.

Ook dit jaar is het weer spannend welke aanspanningen een prijs in ontvangst mogen nemen van de kinderjury en de jury van volwassenen.

Op deze dag kunt u naast authentieke rijtuigen en mooi opgetuigde paarden ook prachtige oldtimers bewonderen.

U waant zich helemaal in Engelse sferen dank zij de Rovers Owners’ Club Holland met hun vele klassieke auto’s.

Ik ben er heel trots op dat dit evenement voor de 54ste keer wordt georganiseerd.

Het is bijzonder mooi dat Huis Doorn de thuisbasis is van de Kastelentocht. Geniet u vooral ook van het schitterende landgoed met zowel het museum van internationale allure als het uitgestrekte park in Engelse stijl eromheen. U kunt heerlijk wandelen op een van de mooi-

ste plekken in onze provincie. Geniet ook van een hapje en een drankje in de Oranjerie of op het heerlijke terras met uitzicht op Huis Doorn.

Mijn dank voor De Kastelentocht Doorn gaat uit naar Vereniging De Stichtse Aanspanning Doorn, Huis Doorn, Rovers Owners’ Club Holland, sponsors, vrijwilligers, de gemeente Utrechtse Heuvelrug en vele anderen die het evenement een warm hart toedragen en zorgen dat het mooi en veilig is.

Het belooft weer een feestelijke dag te worden in onze gemeente. Ook een dag om elkaar te ontmoeten en samen te genieten van al het moois. Ik hoop u allen te zien en vind het heel leuk als mijn vrouw Conny en ik naar u kunnen zwaaien vanuit de stoet. Laten we er met zijn allen een mooie en onvergetelijke dag van maken. Ik kijk er naar uit!

Frits Naafs Burgemeester Utrechtse Heuvelrug

Programma 2019

Paul & Shark Hiltl Tommy Hilfiger Gant Gran Sasso Tramarossa Eduard Dressler Com4 John Miller Bugatti Kampweg 25b Doorn | 0343 41 42 00 | www.dezwartelantaarn.nl

5

08:00 uur Inspannen op de diverse inspanterreinen.

09:00 uur Opstellen van de rijtuigen op het terrein van Huis Doorn, Langbroekerweg 10 te Doorn.

Binnenkomst Rover Owners’ Club Holland.

10:00 uur Vertrek rijtuigen via de hoofdpoort voor de ochtendrit.

10:15 uur Vertrek Rovers voor een korte rit, via hoofdingang.

12:00 uur Terugkomst Rovers (rest van de dag te bezichtigen).

Ca. 12:15 - 12:30 uur Aankomst rijtuigen Huis Doorn. Rust op middenweide.

Lunch & gelegenheid om aanspanningen te bekijken.

13:30 uur Vertrek van de rijtuigen voor de middagrit (hoofdpoort).

13:45 uur Presentatie Rovers Owners’ Club Holland.

Ca. 14:45 - 15:15 uur Terugkomst rijtuigen, toelichting speaker en prijsuitreiking.

15:30 uur Afsluiting

6

De Stichtse Aanspanning Bestuur vereniging ‘De Stichtse Aanspanning’ Herman Schouten, waarnemend voorzitter; Bea van Loenen, penningmeester; Wilma Schouten, algemeen bestuurslid, Bert Hogendoorn, aspirant-lid.

Werkgroep Kastelentocht Martin van der Graaf, voorzitter; Petra van der Graaf-van Soest, secretaris; Bea van Loenen, penningmeester; Maartje van der Welle, inschrijvingen; Theo Schippers, vrijwilliger/coördinator veiligheid; Jan Paauw, veldcoördinatie; Deny van Ommeren, veldcoördinatie; Hans Vermeulen, coördinator route; Eeke Paauw, gastvrouw.

‘Een geweldige dag gewenst’

7

Voorwoord De Stichtse Aanspanning Hartelijk welkom in Doorn bij de 54ste editie van de Kastelentocht! Wij verwelkomen dit jaar de Rover Owners’ Club Holland die met hun mooie auto’s voor het eerst op het terrein van Huis Doorn aanwezig zijn. De Rovers gaan deze dag zelf ook een rit door de mooie omgeving maken.

Wij bedanken alle sponsoren, van groot tot klein, die deze dag toch maar weer mogelijk hebben gemaakt. Ook gaat onze dank uit naar de werkgroep die zorgt voor de gehele organisatie van dit mooie evenement. En natuurlijk ook naar alle vrijwilligers, want zonder deze mensen en bedrijven kunnen wij als vereniging helemaal niets.

Wij wensen de koetsiers, hun passagiers én het publiek een geweldig dag met mooi weer toe. Een dag die zorgt voor veel kijkplezier door de prachtige stoet rijtuigen die aan u voorbijtrekt. Dat kan ook niet anders als zo’n mooi evenement al decennia lang

wordt gehouden. Geniet dan ook van dit mooie evenement op de derde zondag van augustus!

Bestuur vereniging De Stichtse Aanspanning Doorn

8

‘Het is uniek om dit bij elkaar te hebben’

Voorwoord voorzitter Werkgroep Kastelentocht

Beste deelnemers en toeschouwers, Op de derde zondag in augustus bent u weer van harte welkom bij onze mooie Doornse traditie: de Kastelentocht! Dit jaar rijden de koetsiers voor de 54ste keer deze bijzondere tocht in en rondom Doorn. De middenweide van Huis Doorn fungeert ook nu weer als centrale plek.

Vorig jaar werkten we voor het eerst samen met een andere vereniging: De Mascotte. De combinatie van authentieke rijtuigen en auto’s bleek een groot succes en voor herhaling vatbaar.

Daarom hebben we aan het begin van dit jaar de samenwerking gezocht met de Rover Owners’ Club Holland. De leden van deze club nemen verschillende types Rovers mee naar Doorn voor een presentatie bij Huis Doorn en een rit door de mooie omgeving. Zoals u weet,

volgden de automobielen de rijtuigen op in de evolutie van de vervoermiddelen. Of zelfs de fiets, zo lezen we in het artikel van Richard Lezer verderop in dit programmaboekje! Het is uniek om dit bij elkaar te hebben bij Huis Doorn. Gezamenlijk nemen de Stichtse Aanspanning en de Rover Owners’ Club Holland u graag mee terug in de tijd. Genoeg te bekijken voor iedereen!

Ook dit jaar zijn er weer prijzen te verdienen door de rijders. Ze worden beoordeeld door een gelegenheidsjury.

Via Facebook konden belangstellenden zich daarvoor aanmelden. De juryleden krijgen een masterclass jureren. Want waarop moet je nu letten om tot een goed oordeel te komen en een winnaar te kunnen aanwijzen.

Zoals elk jaar vraag ik ook nu weer de aandacht voor de veiligheid. Deelne-

mers, let op de veiligheid van allen: uzelf, uw passagiers, paarden, rijtuigen en het publiek. We willen allemaal gezond en heelhuids thuiskomen na een fantastische dag te hebben beleefd.

Houd u daarom aan de gedragsregels van het rijden in een tocht en respecteer elkaar. Sluit aan maar houd toch voldoende afstand. Blijf in de pauze op de bok zitten of minstens vóór uw paard(en) staan. En volg de aanwijzingen van de ringmeesters, verkeerbegeleiders, politie, enzovoorts op.

En voor het publiek: houd de route en de bochten vrij, ga niet op stoepranden zitten, zorg dat u altijd een stap achterwaarts kunt zetten en wapper niet met bijvoorbeeld paraplu’s. Paarden zijn levende have, met een eigen wil. Zij zijn getraind, want de koetsier maken veel ritten met hun paarden, maar een

9

ongeluk ligt altijd op de loer. Maak er met elkaar een fantastische dag voor iedereen van!

Tot slot: de Kastelentocht kan niet zonder onze sponsors én de enorme inzet van vele vrijwilligers, politie, EHBO, Veiligheidsregio en de medewerking van onder andere Huis Doorn, de gemeente Heuvelrug en Rover Owners’ Club Holland. Door hun steun van ons prachtige evenement -in daadkracht, met materiaal/materieel én met geldkunnen wij de Kastelentocht jaar in jaar uit weer realiseren. Hartelijk dank hiervoor!

Namens de werkgroep wens ik alle rijders, automobieleigenaren en belangstellenden een mooie en onvergetelijke dag toe!

Voorzitter werkgroep Kastelentocht,

Kindervoorzitter werkgroep Kastelentocht,

Martin van der Graaf

Ward van der Graaf

10

‘Waarom certificeren?’

Werkgroep Historisch Gerei

De werkgroep Historisch Gerei is in 1976 opgericht door vereniging De Stichtse Aanspanning Doorn. Het doel: het rijdend erfgoed in particulier bezit documenteren en certificeren om vast te leggen voor het nageslacht. Zo wordt telkens meer kennis vergaard en worden de juiste gegevens verzameld om dit unieke stuk erfgoed te behouden voor de toekomst. Die kennis die aanwezig is, moet eenvoudig kunnen worden overgedragen. Dit jaar zijn er tot

nu toe 12 rijtuigen gedocumenteerd.

En de werkgroep bereikte een mijlpaal, want we documenteerden en registreerden het 500ste rijtuig!

Mennen is een hobby die met trots gepaard gaat, vooral wanneer je met paard en wagen de weg opgaat. Nog trotser ben je als koetsier wanneer het authentiek gerij betreft. De antieke of authentieke rijtuigen worden vaak door de bezitter zelf gerestaureerd. De rijtuigen komen dan weer in perfecte staat op de weg. Dat roept enthousiaste reacties op bij het publiek dat tijdens de Kastelentocht langs de route of bij

Huis Doorn staat te kijken. Plezier voor iedereen die tijdens deze tocht geniet van de stoet met paarden en rijtuigen.

Waarom certificeren, vraagt u zich misschien af. Achter ieder prachtig rijtuig zit een verhaal. Want hoe oud zijn ze?

En door wie zijn ze gebouwd, welke materialen zijn ervoor gebruikt en wat zijn de exacte afmetingen? Welke kleuren zijn gebruikt? En wat zijn de kenmerken van de assen en wielen, en welke accessoires horen erbij? Al deze dingen zijn leuk en interessant om te weten te komen. Historisch Gerij helpt rijtuigeigenaren graag om deze gegevens boven tafel te krijgen en uitgebreid te documenteren. Verder worden er diverse foto’s van het rijtuig gemaakt. Na afloop krijgt de eigenaar een officieel certificaat, voorzien van foto’s, dat kan worden gezien als een eigendoms- of kentekenbewijs. De gegevens en het

11

certificaat worden opgeslagen in een database die te allen tijde te raadplegen is. Dit kan belangrijk zijn voor bijvoorbeeld bij de eventuele verkoop.

Wilt u meer weten of uw rijtuig(en) laten documenteren? Neem dan contact op met de een van de leden van de werkgroep Historisch Gerei. Dat kan ook tijdens de Kastelentocht! Wij begroeten u dan graag in onze stand bijWerkgroep Huis Doorn.Historisch Gerei

Werkgroep Historisch Gerei Harm Huisjes en Gerard Engbers info@historisch-gerei.nl

Routes 54e Kastelentocht Doorn Ochtendrit, vertrek 10.00 uur

Middagrit, vertrek 13.30 uur

Vertrek via de hoofdpoort van Huis Doorn; RE Langbroekerweg RE Gooyerdijk LI Sterkenburgerlaan RE Langbroekerdijk LI Laan van Beverweerd RE Beverweerdselaan → Kruising Provinciale weg richting Oostromsdijkje LI Werkhovenseweg RE Nieuwendaal LI Achterdijk RE Herenstraat, gaat over in Leemkolkweg → Kruising oversteken naar De Zuwe RE Langbroekerdijk LI Rhodensteynselaan RE Gooyerdijk LI Langbroekerweg LI via de hoofdpoort van Huis Doorn (middagpauze)

Vertrek via hoofdioort Huis Doorn RE Langbroekerweg, gaat over in Doornseweg LI Langbroekerdijk LI Kasteel Sandenburg - Sandenburgerlaan RE Gooyerdijk LI Zandweg, gaat over in Buurtweg.

LI Dorpsstraat RE Acacialaan LI Amersfoortseweg, over in Langbroekerweg RE Hoofdpoort van Huis Doorn (dagafsluiting)

13

Schoenreparatie | Sleutelservice | Naamborden

Verwachte terugkomsttijd: 12.15-12.30 uur

Op de volgende pagina’s treft u de uitgetekende routes aan.

Rozenburg 9 Doorn | 0343 - 421 185 | schoenmakervandoleweerd.nl

14

Ochtendrit 54e Kastelentocht - lengte: 23 km

15

Middagrit 54e Kastelentocht - lengte: 14 km

18

Te zien langs de middagroute: Landgoed Voreneng

Landgoed Voreneng ligt aan de voet van de Utrechtse Heuvelrug, tussen Doorn en Leersum in het buurtschap Darthuizen. Het landgoed -ca 27 ha.- heeft een gevarieerd kleinschalig karakter. Het bestaat uit percelen grasland en bouwland, bospercelen van oorspronkelijk grove den, eikenhakhout, bosaanplant van Lariks, Reuzenzilverspar, Hemlockspar, Douglas, fijnspar, Omorika en Beuken, houtwallen en ontwateringssloten, laanbeplanting van Beuken en Acacia’s en een paddenpoel.

In 2016 is een aangrenzend perceel van 0,46 ha. aangekocht waarop zich een eenvoudig en voor de omgeving karakteristiek woonhuis, een veestal en twee schuren bevinden, gelegen aan de Zandweg. In 2017 is begonnen met de renovatie van het woonhuis, met het doel het kleinschalige landelijke karakter van het ensemble te behouden en het voor gebruik naar de huidige maatstaven geschikt te maken.

‘Broek’ is een moerassig stuk grond en Landgoed Voreneng ligt aan de Broekweg. Drassigheid is zeker in de winterperiode een belangrijk kenmerk, in het bijzonder van het lage gebied in het midden van het landgoed. Dit deel heeft als historische streeknaam ‘Het Holle Gat’ en de oorspronkelijke weg door het landgoed heet dan ook de Hollegatse Steeg.

19

DE GESCHIEDENIS Het grootste deel van het landgoed Voreneng, gelegen tussen Buurtweg, Broekweg, Darthuizerweg en Zandweg heeft tot ca. 1950 deel uitgemaakt van het landgoed Broekhuizen, met uitzondering van enkele percelen, die in elk geval al sinds het midden van de 19e eeuw in bezit waren van derden. De handelmaatschappij EJO heeft deze percelen verworven in de veertiger jaren en kocht in 1950 van de eigenaren van Broekhuizen het eerstgenoemde deel. EJO verkocht het gehele bezit in 1959 aan de heer en mevrouw Ruedisulj-Van der Kemp. Deze hebben het Landgoed Voreneng gesticht dat door aankoop van een aansluitend perceel in 1970 met 2,5 ha. vergroot werd. In 1966 werd NSW status verkregen voor het eerste deel, in 1972 voor het latere deel. In 1991 is het bezit overgegaan naar de vier kinderen.

2,5 ha. maakte deel uit van de heerlijkheid ‘Oud-Broekhuizen’, een uit de 11e eeuw stammende versterkte hofstede met woontoren. De Darthuizer Eng was eveneens bezit van deze heerlijkheid, voordat dit terrein in bezit kwam van landgoed Broekhuizen.

De landbouwgronden en enkele aansluitende bospercelen maakten deel uit van de Darthuizer Eng of Meent, waarvan de oorspronkelijke begrenzing nog deels zichtbaar is in de vorm van houtwallen. Op deze eng moet ook het goed ‘Langelaar’ gelegen hebben.

Wat nu een brede houtwal tussen twee landbouwpercelen is, was vroeger een schapendrift die uitkwam op een schaapskooi aan de Eng. Deze schaapskooi is in de loop der jaren verdwenen.

Het in 1970 aangekochte perceel van

FLORA & FAUNA Als gevolg van het omvormen van een hoofdzakelijk productiebos naar een gemengd bos van inlandse soorten en exoten is het landgoed een aantrekkelijke verblijfplaats voor vele tientallen vogelsoorten en (kleine) zoogdieren.

20

Er vindt geen jacht plaats, waardoor de rust gegarandeerd is. Er zijn vele diersoorten te vinden, zoals dassen, vossen, eekhoorns, roofvogels (zoals de bosuil, buizerd, havik en sperwer), de rode, groene en zwarte specht, diverse zangvogels, fazanten, kikkers, hagedissen, padden én ringslangen.

BEHOUD VOOR DE TOEKOMST BV Landgoed Voreneng (opgericht in 1991) heeft als doelstelling de duurzame instandhouding van het NSW-gerangschikte Landgoed Voreneng. Enkele elementen daarvaan: • Gezonde en gevarieerde opbouw van bossen o.b.v. gedegen bosbeheerplan • Een veilig en gezond milieu voor flora en fauna • Gebruik van eigen houtopbrengst als energiebron • Elektrisch aangedreven bedrijfswagen • Behoud van historisch gegroeide kleinschalige verkaveling en landelijk karakter

• Padenstelsel, toegankelijk voor het publiek • Behoud landschapselementen (lanen, poelen, knotwilgen, zichtlijnen) • Het creëren van voldoende en passende inkomstenbronnen, zoals pacht, verhuur, houtopbrengst • Inzet vrijwilligers • Stimulering betrokkenheid van de jonge generatie

Pension- en opfokstal C. de Bruijn .

www.stalcdebruijn.nl

Amerongerwetering 50 3962 RD Wijk bij Duurstede 06 - 28365314

Stationsweg Oost 136, 3931 EW Woudenberg info@degreefdiervoeders.nl | 033-2861255 Bezoek ook www.degreefdiervoeders.nl

De kastelen langs de route Kastelen langs de route De Kastelentocht heet natuurlijk niet voor niets zo. Ook tijdens deze 54ste Kastelentocht Doorn doen de rijtuigen weer een aantal landgoederen en kastelen van de Stichtse Lustwarande aan. De Stichtse Lustwarande kent vele buitenplaatsen en landgoederen langs de zuidwestelijke rand van de Utrechtse Heuvelrug.

Aan het einde van de 18de eeuw vestigden vele rijke Hollanders zich in deze streek. Zij hebben er prachtige buitenplaatsen laten aanleggen om hier in de mooie maanden van het jaar te verblijven. Buitenplaatsen waarvan er vele in goede staat bewaard zijn gebleven.

De startlocatie: Huis Doorn Gekenmerkt door haar kleine witte torentje ligt het charmante landhuis van de buitenplaats Huis Doorn tussen het groen ten westen van het dorpje Doorn. Het huis is gebouwd met twee naar voren uitstekende vleugels, die al het ware de ingang omarmen. Deze ingang, met een statige trap ervoor, ondersteunt een klein balkonnetje er recht boven. Om het huis heen ligt een gracht, die ook het voorplein omringt. Op dit voorplein zijn nog de resten te vinden van de voormalige oranjerie uit 1762.

24

Sandenburg Ridderhofstad Sandenburg is gelegen aan de weg van Nederlangbroek naar Overlangbroek. Daar waar de wetering afbuigt, ziet u het kasteel tussen de bomen. In de 13de of 14de eeuw bouwde hier vermoedelijk een lid van het oude riddergeslacht Van Sande een burcht.

Aan het begin van de 17de eeuw is Sandenburg een geheel omgracht complex. Het uiterlijk wordt beheerst door een vierkante toren met aan beide kanten een recht uit de gracht oprijzende woonvleugel, later uitgebreid met nog een gebouw voor bewoning. In 1859 is het mooie park aangelegd. In 1792 is Sandenburg aangekocht door G.C.C.J. baron van Lynden, brigadier bij de Gardes du Corps van de Prins van Oranje. Sandenburg wordt op dit moment nog steeds door de familie bewoond. In een van de dienstwoningen bij het kasteel is op 20 mei 1905 de bekende dichter Gerrit Achterberg geboren.

Tussen 1994 en 2000 zijn alle gebouwen op de buitenplaats Sandenburg grondig aangepakt. Waar nodig is het achterstallige onderhoud weggewerkt en zijn de monumentale gebouwen gerestaureerd in hun

oorspronkelijke staat. De bestemming van de gebouwen is destijds voor een deel gewijzigd. Zo is de oude tuinschuur tot een woning gemaakt en zijn de voormalige veestal, de Oranjerie en het Koetshuis tot moderne kantoren omgebouwd. Uiteraard met het behoud van hun monumentale en historische waarde en uitstraling.

25

Sterkenburg Kasteel Sterkenburg is gelegen aan de lommerrijke en alom vermaarde Langbroekerwetering in de gemeente Utrechtse Heuvelrug. Sterkenburg ligt in een historisch en ecologisch belangrijk gebied waar twee landschappen samen komen.

De cultuurhistorische waarde van Sterkenburg, dat in 1536 erkend werd als ridderhofstad, is velerlei. Als een van de oudste kastelen in dit gebied heeft het eeuwenlang een sleutelrol vervuld, onder meer als leengoed waarvan andere

lenen, zoals de ridderhofstad Hardenbroek, afhankelijk waren. Krijgswoelingen heeft Sterkenburg altijd weten te doorstaan, zodat het complex de eeuwen vrij ongeschonden heeft overleefd.

Het landgoed Sterkenburg is zoals zovele kastelen en landgoederen een organisch gegroeid complex. Door de eeuwen heen veranderde het kasteel herhaaldelijk van uiterlijk. Bij veel kastelen verschoof gaandeweg de functie van verdedigingswerk naar lusthof en buitenplaats. Zo werd de burcht in de zestiende, zeventiende en achttiende eeuw telkens weer aangepast aan de toenmalige eisen van comfort. De grondvorm en fundering, grote delen van de muur, de kelders en de zo karakteristieke ronde toren hebben dit eeuwenlange proces echter vrijwel ongeschonden en ongewijzigd doorstaan.

Van grote invloed was de verbouwing die omstreeks 1770 in opdracht van de familie Van Westrenen plaatsvond, waarbij op de grondvesten van het middeleeuwse kasteel een statig hoofdhuis met een strakke rechthoekige faรงade werd gebouwd. De aanpassingen uit de achttiende eeuw, waar

26

Geniet op onze boerderij!

Lunchroom – Landwinkel - Evenementenlocatie

Rottegatsteeg 6 | Maarsbergen | 033 - 286 19 43 | www.weistaar.nl

Geopend van dinsdag t/m zaterdag

27

Beverweerd Beverweerd is een van oorsprong 13e-eeuws kasteel en een voormalige ridderhofstad. Het bevindt zich op een eilandje langs de Kromme Rijn bij het dorp Werkhoven. Het kasteel is omgeven door aangelegde tuinen, waarbij de Kromme Rijn zelf een belangrijke landschappelijke rol speelt. Het kasteel stond lang leeg en was niet toegankelijk voor publiek. Sinds 2006 woont en werkt schilder en kunstvervalser Geert Jan Jansen op het kasteel. In de omliggende tuinen kan gewandeld worden, wat een goed uitzicht biedt op het kasteel en de Kromme Rijn.

Landgoed Beverweerd is ruim 400 hectare groot. Het strekt zich uit van het dorp Werkhoven tot aan de Langbroekerwetering. Het is een afwisselend gebied dat bestaat uit landbouwgronden (graslanden, akkers en boomgaarden),

loofbos en essenhakhout. Ook zijn er enkele oude lanen, waaronder de monumentale lindelaan tegenover de ingang naar het kasteelpark. Er zijn elf boerderijen, te herkennen aan de geel, groen en rode luiken. Het landgoed is

een geliefd wandelgebied. De oudst bekende bewoner van Beverweerd is ridder Zweder van Zuylen. In 1536 is Beverweerd erkend als ridderhofstad.

In 1958 werd het kasteel door Lutgardis gravin van Rechteren Limpurg, Vrouwe

28

Schoonoord we van Beverweerd en Odijk (19081989) verkocht aan de stichting voor Quakerscholen in Nederland. De omliggende landerijen blijven bezit van de familie. Na de dood van Lutgardis in 1989 beheert nu haar dochter Odilia Prinzessin Reuss zu Castell-Castell de landerijen. De naam van de school werd in 1971 gewijzigd in ‘Beverweerd International School’. Een kostschool die in 1997 zijn deuren sloot. Daarna stond het kasteel lange tijd leeg. Begin 2004 werd het kasteel gekraakt, maar de krakers zijn door de politie verwijderd. In mei 2005 werd het landgoed, dat al een tijdje te koop stond, gekocht door de Stichting Philadelphia Vegetarisch Centrum. Deze Stichting wilde in het kasteel een bejaardentehuis voor vegetarische ouderen vestigen, wat mislukte. In

mei 2017 wordt het de bedoeling de buitenplaats te verfraaien en door te verkopen. Jan Copijn, één van die ondernemers, heeft vervolgens de tuinaanleg gemoderniseerd. Na de Tweede Wereldoorlog werd een groot deel van de gronden verkaveld en bouwrijp gemaakt. Sinds 1947 doet het huis dienst als kantoor en conferentieoord.

Buitenplaats Schoonoord ligt aan de oostkant van de bebouwde kom van Doorn, op enige afstand van de Leersumsestraatweg. Een lange oprijlaan die de Postweg kruist, verbindt het prachtige huis met de straatweg. Het witgepleisterde landhuis staat met de middenpartij net niet in de as van de laan. Aan weerszijden van de laan is een landschappelijke aanleg herkenbaar met een afwisseling van bos en open weidepercelen.

Jan van Muyden liet het oude Schoonoord, dat terugging op een middeleeuwse hofstede, afbreken en in 1732 een nieuw blokvormig huis bouwen. Hij breidde vervolgens de buitenplaats uit en legde een park aan.

Een volgende eigenaar, Hendrik Swellengrebel jr., liet in 1780 de boerderij Vredenhoeve (Postweg 3) bouwen.

Waarschijnlijk begon hij ook de dan nog formele tuin te verlandschappelijken.

Hierbij is Hendrik van Lunteren betrokken geweest, maar veel details zijn niet overgeleverd. Na 1861 werd het landgoed door de vererving van grote stukken grond sterk vergroot. In dezelfde periode werd het oude huis Schoonoord vervangen

door het huidige landhuis.

Kort daarna werd het landgoed echter weer verkleind.

In 1875 kwam Schoonoord met slechts 19 ha grond in bezit van een groep ondernemers, waarschijnlijk met de bedoeling de buitenplaats te verfraaien en door te verkopen. Jan Copijn, ĂŠĂŠn van die ondernemers, heeft vervolgens de tuinaanleg gemoderniseerd.

WWW.EETCAFE-DEREMISE.NL

HOFLAAN 2 | LEERSUM | 0343-457575

30

Drie vragen aan...

Dennis Plooij van Plooij Hats Dit jaar is er een waar jubileum te vieren! Plooij Hats is voor de 25e keer te vinden op het Kastelentochtterrein. Samen met zijn vrouw Vanessa runt Dennis Plooij dit internationaal actieve bedrijf, dat bekend staat als dé Nederlandse leverancier voor hoeden en hoedmaterialen.

Hoe ben je in het bedrijf gerold?

Mijn vader is ooit begonnen met de export van tweedehands hoeden naar Indonesië, waar ze er weer nieuwe hoeden van maak-

ten. Van kinds af aan heb ik al ‘iets’ van deze handel meegekregen, maar ben uiteindelijk zelf de luchtvracht ingegaan. Zeg maar ‘vliegtuigen kijken op Schiphol’. Tien jaar geleden begonnen mijn handen toch te kriebelen. Eigenlijk zou er geen opvolging zijn, maar toch vroegen mijn ouders of ik het wilde proberen. In maart ben ik uiteindelijk begonnen en na negen maanden ben ik definitief het bedrijf ingeslopen. Zes jaar geleden heb ik het uiteindelijk écht overgenomen en zijn wij -mede door mijn talensteeds internationaler geworden.

Inmiddels zijn wij de grootste van de Benelux én Duitsland op het gebied van (nieuwe) hoeden én hoedmaterialen. In die materialen zijn wij eigenlijk ‘per ongeluk’ gekomen.

Mijn vader kocht vaker restpartijen op bij fabrieken en kwam uiteindelijk in Duitsland bij een fabriek díe álles aan ons wilde verkopen: hoeden inclusief alle fournituren.

Mijn vader heeft toen een zo laag mogelijk bedrag geboden in de hoop het niet te krijgen... die zat daar niet op te wachten! Per

ongeluk mocht hij de hele boel inladen in Duitsland. Zo zijn de ‘materialen’ er bij gekomen: per ongeluk... Nu zijn we er ontzettend groot mee geworden.

Vanwaar de samenwerking met de Kastelentocht in Doorn?

Mijn vader kocht dus overal restpartijen en tweedehands hoeden op. Uiteindelijk zijn wij met het bedrijf op het terrein van ‘Van de Broek’ gekomen, die ook een stalhouderij had. Op een dag kwam de oude heer V/d Broek binnenstappen met de opmerking: ,,Hoeden: dat past bij koetsen”. Hij trok uit het tweedehands hoedenrek een hoed die perfect paste.

Later was er een koetsenbeursje in Vennep waar ons werd gevraagd om te komen staan. Wij hadden géén idee wat wij er mee aan moesten, maar mijn vader ging er toch heen. Een daverend succes! Het bleek namelijk voor het publiek lastig om aan hoeden te komen voor een schappelijke prijs. 25 Jaar geleden zijn wij uiteindelijk

31

en deelnemer Co Wempe ook gevraagd voor de Kastelentocht. Daar zijn wij begonnen met een partytentje van 3x3 meter. Het bleek zo’n succes! Mensen stonden buiten het standje, want die was te klein. Zo is de connectie met Doorn ontstaan, ondersteunen wij de Kastelentocht en heeft de Kastelentocht ook ons altijd gesteund. Een dag voor de tocht is altijd de opbouw en wij hebben altijd binding gehad met de opbouwers. Daarom zorgen wij ieder jaar voor de lunch voor alle medewerkers: een soepje... broodje met bal gehakt… gewoon even ‘de dag door midden breken’. Daarnaast zal er dit jaar vanwege het jubileum een prijs door ons beschikbaar worden gesteld.

Wat zijn de toekomstplannen van Plooij Hats?

Haha, mijn doel: de wereld veroveren. Inmiddels zijn wij al gegroeid met een online webwinkel voor onze hoedenmaterialen.

Niet voor de hoeden, want die zijn vooral verkrijgbaar bij de hoedenwinkels.

33 Keer de Kastelentocht rijden; het is de 64-jarige Co Wempe gegeven! Wempe is een fervent vierspanrijder met zijn zelf gerestaureerde Private Road Coach uit 1896, gebouwd door Morgan & Co. Ook dit jaar rijdt hij weer mee met de tocht, samen met KWPN’ers: Pearl, Rudolf, Ugemma en Roos.

Vanwaar een passie voor koetsen?

Dit komt van mijn vaders kant van heel vroeger. Toen ik 19 jaar was, had hij een koets en reed hij eens per jaar een evenement. Ik was zelf altijd timmerman, had altijd ‘mijn voeten bij iemand anders onder de tafel’ en verdiende mijn geld als water.

Maar: ik heb altijd hard gewerkt. Uiteindelijk ben ik hobbymatig in de koetsenrestauratie terecht gekomen. Ik had een goede baan en een vrij leven, dus wilde het niet beroepsmatig doen. Dan ‘moest’ ik het.

Ik vond de koetsen steeds mooier en

droomde er meer en meer van om een eigen postkoets te hebben. Zelf had ik altijd een normale koets met twee paarden. Wel een mooie, al zeg ik het zelf! Jarenlang ben ik kampioen geweest met mijn koetsen. Maar toch: ik wilde voor mijn 50e een postkoets hebben; een oude historische met originele verf. Ik had de héle wereld afgestruind en kon er geen één vinden.

Uiteindelijk heb ik hem -een jaar voor mijn 50e- in Nederland per toeval gevonden, aangezien ik ergens kwam voor een kleurenstaal. Ik zakte zowat door de grond heen, zo blij! De droom kwam uit.

De oud-eigenaar had hem een jaar of 10 staan en er was maar één á twee keer mee gereden. Wat hij er voor gegeven had, moest ik er voor betalen. Het was de duurste in Nederland en België! Gelukkig had ik een zevental koetsen goed verkocht in de wisseltijd Euro-Gulden. Nu heb ik er inmiddels 150 evenementen mee gereden in 13 jaar tijd.

Waarom doet u mee aan de Kastelentocht?

Daar begon ik begin jaren 80 al mee. Ik had een vrachtautootje met een laadbakje en een aanhanger voor de koets. Wij gingen verder dan mijn vader altijd ging: buiten zijn range van 20 kilometer. Ik had een vrachtwagenrijbewijs en kon dus van alles meenemen. Het leuke van de rit in Doorn: er zijn veel mensen en een hoop publiek. Nu even wat minder, maar vroeger mocht je blij zijn als je überhaupt mee mocht doen. Nu is het wel iets teruggelopen door de kosten en recessie en is het haast onbetaalbaar om 10 á 15 keer per jaar te rijden met alles wat je er voor nodig hebt.

Gespecialiseerd in binnenen buitenlandse kaas Tevens uw adres voor: kaasplateau’s, kaasproeverijen en kookworkshops Ook verzorgen wij feestjes vanuit onze oude Citroën HY.

Hoe vaak mogen wij u nog begroeten in Doorn?

Zolang het gaat, gaat het. Als het niet meer gaat, dan kijk ik om en kijk ik tevreden naar wat ik gedaan heb ik mijn leven. Ik heb veel gereisd voor mijn werk en kom zelfs net terug uit Abu Dhabi voor werk, dus heb écht alles al gezien. Waar velen over dromen, heb ik gedaan.

Over minder dan twee jaar ga ik met pensioen en is al het werk klaar.

Dan ga ik meer op pad met de koets. Dat is écht mijn passie.

Van Leeuwen Kaas Kampweg 6, 3941 HH Doorn Tel. 0343 - 416 055

Rover Owners’ Club Holland

‘Het is een eer iets te mogen vertellen’

34

Voorwoord voorzitter ‘Rover Owners’ Club Holland’

Het is altijd weer een feestje, althans zo ervaar ik dat, als je gevraagd wordt iets over het merk Rover en de Rover Owners’ Club Holland te vertellen.

Het ontstaan In Nederland ontstond al in 1971 het besef dat er een club moest komen om dit erfgoed veilig te stellen. Het is dus bijna 50 jaar geleden dat een bont gezelschap van fanatieke eigenaren onder leiding van wijlen oprichter Menno Abeling iedere Rover zonder clubstic-

1954 ROVER P4

ker klemreden om de eigenaar te bekeren tot een lidmaatschap van de Rover Owners’ Club Holland.

Een lid van het eerste uur vertelde mij eens dat hij iemand lid had gemaakt die op een dag al vier keer was klemgereden en daarom zijn verzet had opgegeven.

De start van het merk Zoals bij veel automobielfabrikanten is de autoproductie ontstaan volgend op de productie van bijvoorbeeld naaimachines en later fietsen en motorfietsen.

Rover produceerde fietsen: de huidige fietsen met gelijke wielen en de door een ketting aandreven achterwielen is een verdienste van de neven Kemp en Starley. Zij importeerden en assembleerden hun fietsen eerst uit Frankrijk, maar vonden dat ze het zelf beter konden en begonnen met produceren.

Het hoogtepunt is de in 1885 gepatenteerde “Rover Safety Bicycle”. In veel talen, het dichtst bij huis in het Pools, betekent Rover tot op de dag vandaag nog steeds fiets.

In 1904 startte de automobielproductie. De eerste Rover type 8 werd in de kantine van de fietsfabriek gebouwd.

Hiermee ontstond een nieuw automerk dat ruim 100 jaar zou bestaan, totdat het doek in 2005 ‘definitief’ zou vallen.

35

Tot in de jaren 60 van de vorige eeuw stonden de innovaties en verrichtingen van de Rover Co. Ltd. wereldwijd hoog in aanzien. Rover bouwde automobielen van hoge kwaliteit voor een scherpe prijs. Met de Rover P4 (de P1 t/m P3 opvolgend) bouwde Rover een uitstekende reputatie op. Naast koosnaam “Aunti” had de P4 ook de reputatie van “the poor man’s Rolls Royce”.

Met het beëindigen van de productie van de P4 eindigde in 1964 ook de productie van de laatste Rovers met een traditioneel en volledig chassis.

ROVER’S EERSTE EN LAATSTE PRODUCTEN 1904 8HP 6CYL AND 2004 75 V8 SALOON

36

Gloriejaren Het ging goed met de Club en Rover Co. Ltd. De Landrovers en P5 kregen zelfs Koninklijke klandizie, w.o. het Engelse koningshuis. De eerste officiële plichtpleging van Princess Anne op 17-jarige leeftijd was een bezoek aan de Rover Co. Ltd. Daar kreeg zij een rondleiding van de toenmalig technisch directeur Peter Wilks (daarvoor één van de vier eigenaren van de Maurauder sportautofabriek). Zij zag daar een van de prototypen (project Talago) op een dusdanige wijze dat de persfoto’s geen geheimen van de P6 zouden prijsgeven.

Voormalig Prime Minister Margaret Thatcher liet zich steevast in een P5 vervoeren en schafte er aan het eind van de productie maar liefst 12 aan. Zo stelde zij zeker dat ze zich nooit in een auto van Duitse makelij zou hoeven te verplaatsen.

In de jaren 60 zou Rover, nog steeds als zelfstandige fabrikant, regelmatig van zich laten horen met de P6, de Rover 2000 en later als 3500 met de in licentie gebouwde legendarische Buick V8 motor. Het publiek zag de P6 al in 1962 als gasturbine (toen T4) voor het eerst rijden tijdens de 24-uurs race van Le

Mans. Een ongelofelijk spektakel. Weliswaar buiten mededingen omdat er geen gasturbineklasse bestond, maar de resultaten logen er niet om.

Toen de P6 als Rover 2000 in 1963 aan de pers werd voorgesteld, veroorzaakte dit een imago-omwenteling. Er was een radicaal nieuwe weg ingeslagen; een chassisloze, modern gelijnde auto, die in technisch opzicht de concurrentie ver achter zich liet met o.a. een Dion-as, rondom schijfremmen, bovenliggende nokkenas en nog veel meer hoogstandjes. Terecht kreeg deze auto - als eerste auto ooit - de titel ‘auto van het jaar’.

37

bedrijf dat door boekhouders werd bestuurd. Ook viel het bedrijf, net als vele andere Engelse bedrijven in die tijd, ten prooi aan staking na staking.

De P6 werd een succes. Ook de productie van de Landrover was een doorslaand succes. De productieaantallen werden steeds verhoogd. Het kon niet op.

Zware tijden Helaas eindigde dit sprookje in een nachtmerrie door de integratie binnen British Leyland. Over deze periode is weinig goeds te melden. Veel kopstukken die in het verleden hun ziel en zaligheid in het merk hadden gestoken, koesterden binnen de kortste keren een ongezonde wrok tegen dit staats-

Het werd een afvalrace; het ene Engelse merk na het andere legde het loodje. Maar Rover bleek door zijn goede reputatie uitverkoren om te overleven.

Ondanks de zware wissel die al het negativisme op de schouders legde van de creatieve en technische medewerkers die nieuwe auto’s moesten ontwikkelen, is het een wonder te noemen wat hieruit desondanks is voortgekomen.

ROVER 3500

De Rover SD-1 met de inmiddels legendarische V8 in 1977. Deze werd wederom de auto van het jaar.

De Rover 800 in 1986, voortgekomen uit de samenwerking met Honda. Auto van het jaar op plaats 3 achter heel veel duurdere concurrentie, dus feitelijk wederom de auto van het jaar.

Na overname door BMW ontstond de Rover 75 in 1999, nu 20 jaar geleden.

De overname bracht BMW niet wat zij ervan gehoopt had en daarmee ging Rover voor het symbolische bedrag van 10 Engelse ponden van de hand aan de Phoenix groep.

Na een opleving die ons opnieuw een V8 bracht – deze keer van Ford en een reeks sportieve uitvoeringen van de modellen 25, 45 en 75 als MG ZR, ZS en ZT en de X-Power SV – viel uiteindelijk het doek.

38

Nieuwe Rovers Is er leven na de dood? Jazeker!

Twee Chinese bedrijven kochten respectievelijk de intelligente rechten en productielijnen. Er volgde een overname van de ene Chinees door de andere, zodat alles weer onder een dak kwam bij SAIC, thans de grootste Chinese autobouwer, die o.a. Volkswagens voor de Chinese markt bouwt. Hoogwaardige kwaliteit is hen dus niet vreemd. En nu, in het najaar van 2019 keert de MG terug in Europa. Leven na de dood dus, en zelfs “Only full electric”!

Als persoonlijke noot kan ik toevoegen dat ik zelf al 42 jaar lid ben van de ROCH. Sinds ruim twee jaar ben ik voorzitter met een fantastisch team van bestuursleden en leden die altijd klaar staan om te helpen als er handjes nodig zijn om de ROCH “jong en

Word vriend van de Kastelentocht

en draag je steentje bij aan behoud van traditie Genoten van de Kastelentocht?

vitaal” te houden. Het is een grote eer om met ons trotse Britse merk invulling te mogen geven aan de 54e Kastelentocht!

Wilt u uw steentje bijdragen aan de voortzetting van deze prachtige traditie?

Word ‘Vriend van de Kastelentocht’ ... door € 10 over te maken op NL 38 RABO 0372 4492 04 t.n.v.

Vereniging de Stichtse Aanspanning o.v.v.

Vriend van de Kastelentocht.

Meerijden met uw bedrijf?

Richard Lezer Voorzitter ROCH

Informeer naar onze sponsormogelijkheden: info@kastelentochtdoorn.nl

dat... u t s i W de heer Dorus van de Gun dit jaar al voor de 44ste keer meerijdt met de Kastelentocht? Zijn rijtuig is een Autowagen uit 1898, gebouwd door Autobouwer Nederland. Het tuigpaard dat u op deze foto ziet, heet Singelon. Wij hopen Dorus nog vele jaren te mogen verwelkomen bij de Kastelentocht.

Deelnemers Kastelentocht

40

Deelnemers 18 augustus 2019

1. Franse Jachtwagen, afkomstig uit Frankrijk, bj. 1900 Eigenaar/koetsier is De heer W. Nouwen uit OSPEL Passagier: de heer J.J. Vermeulen uit Driebergen Paard: Gelders genaamd Anneta en Gwendoline.

2. Landauer, afkomstig uit Nederland, bj. 1885

Eigenaar/koetsier is Stalhouderij Reedijk uit TIENHOVEN Paard: Schimmels (KPMN) Passagiers: burgemeester Naafs & gasten

3. Pony Coach

Eigenaar is Stalhouderij Vijfheerenlanden uit TIENHOVEN Paard: Friezen genaamd Itta en Fineke Passagier: Bloemenkoningin en gasten

6. Wagonette gebouwd door Elof

afkomstig uit Denemarken, bj. 1875 KLetsier is De heer N. Haasnoot uit KERKDRIEL Paard: Friezen Eigenaar koets: G. Jongkind.

Eigenaar paarden: N. Haasnoot.

7. Ponygig, afkomstig uit Nederland

Eigenaar/koetsier is Mevrouw S. Beumer uit PIJNACKER Paard: Shetlander genaamd Kees

8. Duitse Jachtwagen, afkomstig uit Duitsland, bj. 1900

Eigenaar/koetsier: mevr. M.B. Van Alfen-Kocken uit BUNNIK Paard: Fries genaamd Thijs

4. Autowagen, gebouwd door Autobouwer Nederland,

9. Selbstfahrer, afkomstig uit Duitsland, bj. 1910

5. Derby Break gebouwd door Bogajewitsch,

10. Phaeton Spider, afkomstig uit Duitsland, bj. 1915

afkomstig uit Nederland, bj. 1898. Zelf gerestaureerd.

Eigenaar/koetsier is dhr. Th. v/d Gun uit WIJK BIJ DUURSTEDE Paard: Tuigpaard genaamd Singelon. Rijdt al 44 jaar mee! afkomstig uit Polen, bj. 2001 Paard: Friezen genaamd Jochem en Tjitte Eigenaar koets G. Jongkind. uit DOORN Eigenaar paarden J. van Kasteren

Eigenaar/koetsier is De heer J.C. Van der Lippe uit LIENDEN Paard: Fries genaamd Sietske van de lage landen Merrie 14 jr.van hengst Onne Eigenaar/koetsier is De heer E. Hogendoorn uit LEERSUM Paard: KWPN/ Tuigpaard genaamd Granaat

Deze lijst betreft het overzicht van de ingeschreven rijtuigen tot 26-07-2019

11. Achenbach jachtwagen, uit Duitsland, bj. 1895

Eigenaar/koetsier is mevr. A. Van Oort uit WOUDENBERG Paard: Fries genaamd Ramona Gedocumenteerd nr. 491

12. Deense Wagonette, uit Denemarken, bj. 1900

Eigenaar/koetsier is De heer G.M. Horst uit HOOGLAND Paard: Tuigpaard KWPN genaamd Diariska Gedocumenteerd nr. 458

13. Milord dienstrijtuig, gebouwd door Bergon Nice

afkomstig uit Frankrijk, bj. 1860 Eigenaar/koetsier is dr. J.G. Den Engelsman uit GROENEKAN Paard: KWPN genaamd Amor en Felice Gedocumenteerd nr. 422

14. Duitse Jachtwagen gebouwd door Louis Muller,

afkomstig uit Duitsland, bj. 1920 Eigenaar/koetsier is mevr. W. Schouten- v.d. Lijn uit LOPIK Paard: Fries genaamd Heino

15. Private Road Coach, gebouwd door Morgan & Co

afkomstig uit Engeland, bj. 1895 Eigenaar/koetsier is De heer C.M.P. Wempe uit LUNTEREN Paard: KWPN Pearl (la), Rudolf (ra), Roos (lv) en Ugemma (rv)

41

16. Barouche, afkomstig uit Duitsland, bj. 1900

Eigenaar/koetsier is De heer J. Murman uit OPHEMERT Paard: Fries genaamd Gerrit

17. Pony phaeton, afkomstig uit Engeland, bj. 1925

Eigenaar/koetsier is De heer/ mevrouw W. Sweens uit RIEL Paard: Hackney genaamd Leyrun Prince Caspian

18. Kofferbrik, afkomstig uit Frankrijk, bj. 1890

Eigenaar/koetsier is De heer C. Berger uit BREUKELEN Paard: KWPN genaamd Elando

19. Victoria, gebouwd door Kรถhler

afkomstig uit Duitsland, bj. 1890 Eigenaar/koetsier is De heer R.A.H. Elsing uit DE MEERN Paard: Friezen genaamd Sjoeke en Jitske Koets in orgineelstaat 1x nieuw gelakt

20. Road Coach Lord Wellington, gebouwd door Brewster Eigenaar/koetsier is drh. J. Van den Broek uit DE KWAKEL Paard: Gelders

42

21. Wagonette / Paeton, uit Denemarken, bj. 1904

Eigenaar/koetsier is De heer P.A. Van den Hengel uit SOEST Paard: KWPN genaamd Anemoon Gedocumenteerd nr. 403

22. Glas Landauer, afkomstig uit Polen, bj. 1999

26. Glas Landauer, afkomstig uit Polen, bj. 1998

Eigenaar/koetsier is Fam. E. Van den Berg uit ZEVENHUIZEN Paard: Friezen genaamd Tjardo en Nanne

27. Utrechtse tentwagen, afkomstig uit Nederland, bj. 1900

Eigenaar/koetsier is De heer D. Brouwer uit KOCKENGEN Paard: Friezen genaamd Wodan en Litse

Eigenaar/koetsier is dhr. N.A. Zeldenrijk uit OUDERKERK A/D AMSTEL Paard: Gelderse tuigpaarden genaamd Brenda en Wiko Gedocumenteerd nr. 427

23. Oostenrijkse boodschappenwagen,

28. Victoria, bj. 2009

afkomstig uit Oostenrijk, bj. 1900 Koetsier is mevr. A.A.M.F. Van Veldhuizen uit ZEGVELD Paard: NRPS pony genaamd Mambazzo

24. Duitse Jachtwagen, gebouwd door Verweij,

afkomstig uit Nederland, bj. 1909 Eigenaar/koetsier is E.J. Nieuwenhuis-Kroon uit WOUDENBERG Paard: Groninger genaamd Edelweiss Door kleinzoon van bouwer gerestaureerd.

Altijd in bezit geweest van de fam. Verweij

25. Deense Landwagen, uit Denemarken, bj. 1910

Eigenaar/koetsier is De heer B.J. Huiden uit MAARTENSDIJK Paard: Fries genaamd Sandra

EiEigenaar/koetsier is De heer A.J.W. Wouters uit BERGEIJK Paard: Groninger x KWPN genaamd Bon Jovie en Byrona

29. Barouche, bj. 1900

Eigenaar/koetsier is De heer J. Dijkstra uit ECHTENERBRUG Paard: Friezen genaamd Troy en Anke

30. Franse Jachtbreak, afkomstig uit Frankrijk, bj. 1900

Eigenaar/koetsier is De heer G. Van Yperen uit DRIEBERGEN Paard: KWPN’ers genaamd James, Max, Nico en Bond

31. Landauer, bj. 1900

Eigenaar/koetsier is De heer L. De Pijper uit HAGESTEIN Paard: Friezen

Deze lijst betreft het overzicht van de ingeschreven rijtuigen tot 26-07-2019

32. Franse Parkwagen, afkomstig uit Frankrijk, bj. 1900 Eigenaar/koetsier is Mevrouw J.J. Van Rijn uit HOUTEN Paard: New Forest Pony genaamd Voswijck’s Trop Tard Eigen fok

33. Officierswagen, afkomstig uit Nederland, bj. 1900 Eigenaar/koetsier is De heer C. Van Elsen uit BEERS Paard: KWPN Tuigpaard genaamd Zhally

34. Oostenrijkse Dokterswagen, gebouwd: Scheibbebs

afkomstig uit Oostenrijk, bj. 1880 Eigenaar/koetsier is dhr. H.J.M. Van Rijn uit WIJKbijDUURSTEDE Paard: New Forest Pony genaamd Voswijck’s Yum Yum Gedocumenteerd nr. 386

35. Officierswagen, afkomstig uit Oost Europa

Eigenaar/koetsier is De heer H.H.A. De Goeij uit DIESSEN Paard: Fries genaamd Bento Rijtuig is nog orgineel. Paard loopt langs langboom

43

I J H U I G VA N DE AA

KAA

GR

SM

A

R KE

F

E

KE

AL

RO

KA

GB

AS

LAN

.NL

kaas uit DOORN RW

EG

E 15, DOORN • SP

CI

A

Kampweg 38 3941 HJ Doorn

elke dag een (h)eerlijke aanbieding! ben@slagerben.nl www.slagerben.nl

De Oranjerie is schitterend gelegen in het Nationaal Park Utrechtse Heuvelrug en heeft het mooiste terras van Doorn.

De Oranjerie is onderdeel van het Landgoed Huis Doorn waar u heerlijk kunt wandel of een bezoek kunt brengen aan Huis Doorn of het Paviljoen.

Op deze prachtige, groene (evenementen-) locatie ontvangen wij u graag voor een kopje koffie met gebak, lunch of borrel.

Tevens hebben wij de mogelijkheid uw receptie, feest, vergadering of huwelijk te verzorgen.

Voor plezier in het paardrijden: Lessen, buitenritten, wedstrijden, dressuur, springen Al meer dan 55 jaar!

Meer info, zie www.manegedentoom.nl Drift 3, Doorn, 0343 412180, info@manegedenttoom.nl

De Oranjerie is woensdag t/m zondag van 12.00 uur tot 17.00 uur geopend. Andere dagen en tijden zijn in overleg mogelijk.

www.oranjerie-doorn.nl

Hoofdstraat 91 Veenendaal | T. 0318 - 510034 | www.juwelierlameris.nl Volg ons: Lameris juwelier/diamantair @juwelierlameris

www.eclat.nl

Maak je dromen werkelijkheid

47

48

Met dank aan onze sponsors

De organisatie van de Kastelentocht Doorn is trots en dankbaar ieder jaar weer te mogen rekenen op de medewerking van vele vrijwilligers, bedrijven en instellingen die de Kastelentocht een wam hart toedragen. Medewerking in financiële en materiële zin, maar ook bij de vele hand-en-spandiensten die zich bij het organiseren van een evenement als dit aandienen. Zonder hun medewerking zou het onmogelijk zijn geweest de 54ste editie te organiseren.

ABN AMRO Autobedrijf Dijkstal Autodesk Boswijk Bouw Bouwen met Hogendoorn De Greef Diervoeders De Katwinkel-Bert Hogendoorn De Oranjerie De Weistaar Eetcafé De Remise Epona Graphics & Webdesign

FBTS Frank Briene Gemeente Utrechtse Heuvelrug G. van den Bos Grondwerken Hek’s Hekwerken HeuvelrugDrukwerken.nl Hoek Exploitatie Mij BV. Homatra Janien Bomas Foot & Soul Kaasboerderij Huig van de Graaf Laméris Juwelier/Diamantair Landgoed Huis Doorn

Landgoed Sandenburg Landgoed Voreneng Manege den Toom Mobilane M.R.C. Aardenburg Paardenschuur Plooij Hats and Materials Rabobank Rover Owners’ Club Holland Schoenmaker van Doleweerd Slager Ben

Stal C. de Bruijn Tabakspeciaalzaak Gerritse Teak & Garden Doorn The Read Shop Doorn ‘t Gadehuis Doorn Van Leeuwen Kaas Van Vliet Kastanjehout Veldhuijsen Bloemisten Wolfswinkel Reiniging Zwarte Lantaarn

Dit boekje is een uitgave van de Vereniging ‘De Stichtse Aanspanning’ Doorn. Vormgeving en druk: Marc Satijn Foto’s: Ron Woering en Harm Huisjes.

G EMEENTE U TRECHTSE H EUVELRUG

Kerkplein 2 3941 HV Doorn (0343) 56 56 00 info@heuvelrug.nl www.heuvelrug.nl

Van Vliet Kastanjehout

Gooyerdijk 41

t +31 (0)343 454 400

3947 NB Langbroek

f +31 (0)343 452 004

www.kastanjehout.nl

e info@kastanjehout.nl

50

Ondersteuning Kastelentocht Doorn 2019

Begeleiding en assistentie Medische ondersteuning Dierenarts

Paarden-EHBO Hoefsmid

Algemene assistentie

Speaker

Veldcoördinatie

Geluid

Fotografie

Nationale Politie Utrecht, basisteam Heuvelrug en de VRU. Rode Kruis Diergeneeskundig Centrum ‘De Vallei’, Woudenberg Mw. G.W. van Ommeren-van Hussel, Scherpenzeel Dhr. B. Keizer, Woudenberg Scouting Thorheim Doorn Mw. A. (Ank) Wickel, Apeldoorn Jan Paauw en Deny van Ommeren Dhr. E.P.A. Duivenvoorde, Driebergen Ron Woering (Epona) en Harm Huisjes, www.fotograaf-evenementen.nl

Staverhul 22b 3888 MR Uddel Holland Tel: +31 (0)577 400 730 info@plooijhats.nu www.plooijhats.com