Club de Vela Port d’Andratx 2022

Los sabores del Port d’Andratx

ra

tx

a

El CVPA lleva dos décadas enseñando vela a las nuevas generaciones ◆ La Escuela de Mar vuelve a la normalidad

el

Un Club de jóvenes promesas

rt

e

PUBLICACIÓN ANUAL DEL CLUB DE VELA PUERTO DE ANDRATX nº 16. 2022

Pu

CLUB de VELA

XXXXX 1 b de v u

Cl

CVPA 2022

d o d e An

Aina Bauzá presenta su sueño de cruzar el Atlántico compitiendo en la Mini Transat La reserva marina de Sa Dragonera propicia el aumento de las especies HISTORIA

Andratx ya basaba su economía en el Puerto antes del turismo

beachclubgranfolies.com

Beach Club Gran Folies Tel. (+34) 971 671 094 Cala Llamp, Port d’Andratx info@beachclubgranfolies.com

Coordenadas GPS 39º 32’ 03” N · 002º 23’ 18” E

foliesbeachclubcalvia.com

Folies Calviá Beach Tel. (+34) 871 03 30 87 Avenida Magaluf nº18, Calvià info@foliesbeachclubcalvia.com

Coordenadas GPS 39º 30’ 29” N · 002º 32’ 05” E

6

Editorial

Retomando la normalidad deseada / Back to the hoped-for normality

8

Reportaje

Todo por un sueño/ Doing it for a dream

12

Vela crucero

Just The Job y Calm Days suben al podio / Just The Job and Calm Days climb up to the podium

18 Vela crucero

El CVPA conmemora la gran estela de la Vuelta al Mundo / The CVPA commemorates the great wake of the Round the World Navigation

22 AMAPOLA COMUNICACIÓN SL. C/SON ARMADANS, Nº10, PALMA. 07014 TELF +34 971 89 63 89.

CONTACTO@MALLORCAGLOBAL.COM Editor y Director/Publisher and Editor: José E. Iglesias Directora de Marketing y Publicidad/Marketing and Advertising Director: Elena Ordinas Redactores/Editors: Raúl Beltrán, Héctor Alemany, Tomàs Ibarz, Vanessa Abad de Taramona Fotografía/Photography: Pau Coll, CVPA, Carlos Hellín / recblau.com, José Ismael Rodríguez, Fundación Alex, DGPMM, Yepá Photography, Bernardí Bibiloni, Federación Balear de Piragüismo, Fotos antigues del Port d´Andratx, Mallorca Global Diseño y maquetación/Design and Layout: Alejandro Sánchez Publicidad/Advertising: Katarina Madarova Traducción/Translation: Raúl Beltrán, Héctor Alemany Impresión: Loracar, S.L. Distribución: CVPA, Mallorca Global, taller de marketing y comunicación.

Vela adaptada

La Regata de Vela Adaptada Fundación Alex regresa al Port d’Andratx / The Alex Foundation Adapted Sailing Regatta returns to Port d’Andratx

24 Vela adaptada

Violeta del Reino atesora su tercer mundial / Violeta del Reino treasures her third World Championship title

CVPA 2022

26 Vela ligera

La vela andritxola lucha por los europeos y los mundiales / The Andratx sailing team fights for the Europeans and the Worlds Championships

32

46 48

Piragüismo

Los éxitos salpican a todas las categorías de los palistas del Club / Successes across all the categories of the Club’s canoeist

38 40

SUMARIO

5

Escuela de Mar

Los más jóvenes vuelven a la normalidad / The younger ones return to normality

Medio ambiente

Objetivo: reducir la huella de carbono global / Objective: to reduce the global carbon footprint

Actos sociales

Concurso de arroces y calendario de actos sociales del Club / Rice contest and calendar of Club social events

54

Pesca

La Reserva Marina de Sa Dragonera goza de buena salud / The Sa Dragonera Marine Reserve is in good health

50 Restauración

Los sabores del Port d’Andratx / The flavors of Port d’Andratx

60 Ocio

De cala en cala por Andratx / Cove hopping in Andratx

Noticias

Ginés Martínez Pina reelegido presidente del Club de Vela / Martínez Pina re-elected president of the CVPA

44

Escuela de Mar

Dos décadas inculcando la vela en los colegios / Two decades instilling sailing in schools

62 64

Deporte

Rutas de cicloturismo en Andratx / Cycle tourism routes in Andratx

Historia

Incluso antes de la eclosión turística de los 60, Andratx ya basaba su economía en el Puerto / Even before the tourist boom of the 1960s, Andratx already based its economy on the port

CVPA 2022

6 EDITORIAL

Ginés Martínez Pina, presidente del Club de Vela Port d’Andratx

Retomando la normalidad deseada Nuestro Club ha vuelto a izar velas para aprovechar los vientos benevolentes de este final de pandemia en que hemos retomado plenamente la actividad social y deportiva. El Club de Vela ha respondido con seguridad, solidaridad y buena organización a los embates de la COVID-19 durante estos dos años de restricciones, sin haber registrado ninguna incidencia, lo que nos permite ahora celebrar en normalidad todos los actos que tuvimos que suspender.

El pasado noviembre de 2021, tuve el honor de revalidar la presidencia, tras dieciséis años al frente de mi segundo hogar, este tan querido Club de Vela, con el apoyo a la gestión realizada en todas las juntas generales.

Una labor imposible sin la firme ayuda de las Directivas, que trabajan con determinación y experiencia en pro de la náutica y el deporte.

La continua y decidida apuesta del Club por proteger el medio ambiente nos ha llevado a ser el primer puerto de Balears y el segundo de España en calcular

la huella de carbono global de las emisiones de gases de efecto invernadero. Ahora queremos reducir la huella en un 50% con energía balear 100% renovable, propuesta que se enmarca en un proyecto más amplio de iniciativas muchas de las cuales tendrán que esperar debido a las restricciones que conlleva capitanear una concesión en precario por razones administrativas de antaño ajenas al Club de Vela. Por cierto, otro año más la Bandera Azul ondeará en los mástiles de nuestro Club.

Tras el parón de la pandemia, nos produce una honda satisfacción el regreso al Club de Vela de la Regata de Vela Adaptada de la Fundación Alex: la XIII edición de una de las regatas más esperadas en la que participan asociaciones de la isla que trabajan con personas con otras capacidades.

Los colores de nuestro Club navegan también hacia la consecución de otro reto: la Mini Transat que protagonizará nuestra gran deportista Aina Bauzà. Una prueba transoceánica de las más exigentes del mundo, con un recorrido de 4.000 millas a bordo de un velero de 6,5 metros de eslora por 3 de manga. Será una gesta histórica: la primera mujer balear en superar el reto.

Y en la misma línea, permitidme felicitar a la tripulación del Nadir, liderada por Pedro Vaquer, que afronta una temporada en la élite de la vela como uno de los rivales más preparados y competitivos de su categoría.

Muchas gracias a todos y feliz navegación por nuestros transparentes y acogedores mares insulares.

CVPA 2022

EDITORIAL

7

Reprenent la normalitat desitjada

Our Club has set sail once again to take advantage of the benevolent winds at the end of this pandemic in which we have fully resumed our social and sporting activities. The Sailing Club has responded with safety, solidarity and good organisation to the onslaught of COVID-19 during these two years of restrictions, without having registered any incident, which now allows us to celebrate normally all the events that we had to suspend.

Last November 2021, I had the honour of revalidating the presidency, after sixteen years at the head of my second home, this much-loved Sailing Club, with the support of the management carried out at all the general meetings. An impossible task without the firm support of the Board of Directors, who work with determination and experience in favour of sailing and the sport.

The Club’s continuous and determined commitment to protecting the environment has led us to become the first port in the Balearic Islands and the second in Spain to calculate the global carbon footprint of greenhouse gas emissions.

Now we want to reduce the footprint by 50% with 100% renewable Balearic energy, a proposal that is part of a wider project of initiatives many of which will have to wait due to the restrictions that come with captaining a concession in precarious administrative reasons of yesteryear outside the Sailing Club. By the way, for another year the Blue Flag will fly on the masts of our Club.

After the hiatus of the pandemic, it gives us great satisfaction to see the return of the Alex Foundation’s Adapted Sailing Regatta to the Sailing Club: the 13th edition of one of the most eagerly awaited regattas in which the island’s associations working with people with other abilities take part.

The colours of our Club are also sailing towards the achievement of another challenge: the Mini Transat that our great sportswoman Aina Bauzà will be taking part in. One of the most demanding transoceanic races in the world, with a 4,000-mile course aboard a sailing boat measuring 6.5 metres long by 3 metres wide. It will be a historic achievement: the first Balearic woman to overcome the challenge.

And in the same vein, allow me to congratulate the crew of Nadir, led by Pedro Vaquer, who face a season in the elite of sailing as one of the most prepared and competitive rivals in their category.

Thank you very much to all of you and happy sailing in our transparent and welcoming island seas.

El nostre Club ha tornat a apujar veles per aprofitar els vents benvolents d’aquest final de pandèmia on hem reprès plenament l’activitat social i esportiva. El Club de Vela ha respost amb seguretat, solidaritat i bona organització als embats de la COVID-19 durant aquests dos anys de restriccions, sense haver registrat cap incidència, cosa que ens permet ara celebrar amb normalitat tots els actes que vam haver de suspendre.

El passat novembre de 2021, vaig tenir l’honor de revalidar la presidència, després de setze anys al capdavant de la meva segona llar, aquest tan estimat Club de Vela, amb el suport a la gestió realitzada a totes les juntes generals.

Una tasca impossible sense l’ajuda ferma de les Directives, que treballen amb determinació i experiència a favor de la nàutica i l’esport.

La contínua i decidida aposta del Club per protegir el medi ambient ens ha portat a ser el primer port de Balears i el segon d’Espanya a calcular la petjada de carboni global de les emissions de gasos amb efecte d’hivernacle. Ara volem reduir la petjada en un 50% amb energia balear 100% renovable, proposta que s’emmarca en un projecte més ampli d’iniciatives moltes de les quals hauran d’esperar a causa de les restriccions que comporta capitanejar una concessió en precari per raons administratives d’abans, alienes al Club de Vela. Per cert, un altre any més la Bandera Blava onejarà als pals del nostre Club.

Després de l’aturada de la pandèmia, ens produeix una satisfacció profunda el retorn al Club de Vela de la Regata de Vela Adaptada de la Fundació Alex: la XIII edició d’una de les regates més esperades en què participen associacions de l’illa que treballen amb persones amb altres capacitats.

Els colors del nostre Club també naveguen cap a la consecució d’un altre repte: la Mini Transat que protagonitzarà la nostra gran esportista Aina Bauzà. Una prova transoceànica de les més exigents del món, amb un recorregut de 4.000 milles a bord d’un veler de 6,5 metres d’eslora per 3 de màniga. Serà una gesta històrica: la primera dona balear a superar el repte.

I en la mateixa línia, permeteu-me felicitar la tripulació del Nadir, liderada per Pedro Vaquer, que afronta una temporada a l’elit de la vela com un dels rivals més preparats i competitius de la seva categoria.

Moltes gràcies a tots i feliç navegació pels nostres transparents i acollidors mars insulars.

u

b de v

el a

Cl

Back to the hoped-for normality

JUNTA DIRECTIVA DEL CLUB DE VELA PORT D´ANDRATX

e

tx

ra

Pu

D. Ginés Martínez Pina Presidente D. Antonio Matas Marqués Vicepresidente 1º D. José Pascual Tortella Vicepresidente 2º D. Juan Thomas Barceló Secretario rt d o d D. Sebastián Alemany Font Tesorero D. Bartolomé Riera Obrador Vocal D. Jaime e An Ferrer Bauzà Vocal D. Pedro Juan Pujol Pujol Vocal D. Juan José Pujol Tugores Vocal Dña. Nieves Bou Barbosa Vocal D. Antonio M. Grau Jofré Vocal D. Baltasar Juan Tomás Vocal D. Francisco Romero García Vocal D. Jaime Cloquell Palmer Vocal Dña. Catalina Cabrer Gonzalez Vocal

8 REPORTAJE

CVPA 2022

Aina Bauzà posando orgullosa con `Redó´ en el Palma Boat Show 2022. Foto: C.Hellin / recblau.com.

Todo por hacer realidad un sueño Aina Bauzà aspira a convertirse en la primera regatista balear en cumplir el reto de la Mini Transat Héctor Alemany

Aina Bauzà (Palma, 1994) lleva toda su vida dedicada al mar, su auténtica pasión.

Desde hace unos años se ha marcado un objetivo que puede significar un antes y un después en la vela balear: convertirse en la primera regatista de las Islas en atravesar el océano Atlántico en solitario participando en la Mini Transat 2023.

Si lo consigue, Bauzà se sumará a la lista de navegantes baleares como Hugo Ramón, Nacho Postigo, Felip Moll o José Linares en consumar este gran desafío.

Ningún regatista español ha conseguido subir al podio de la competición desde 2003, ahora, el anhelo de Bauzà es tal, que no es descartable. Aunque para ella,

“ahora lo más importante es entrar en la clasificación, después estar bien preparada para la línea de salida e intentar terminar lo más arriba posible”.

Bauzà está actualmente completando el complejo proceso de requisitos necesarios para clasificarse, entre los que se encuentra realizar 1.500 millas en regatas y una travesía de 1.000 millas en solitario y sin escalas con la embarcación que competirá. La Mini Transat la realizará a bordo de ‘Redó’, que ha bautizado así por la forma redonda de la proa de este barco de 6.5 metros de eslora y 3 de manga.

Esta célebre competición, que se disputa cada dos años (los años impares), está considerada como una de las regatas más

duras a las que un navegante se puede enfrentar, pero Bauzà se siente preparada para cumplir su sueño y lograr la hazaña.

“Sacar un proyecto de este calibre adelante requiere una preparación física y mental importante. Hay muchos altibajos, pero cuando salgo a navegar, todo se hace más fácil”, asegura Bauzà.

Cruzar el Atlántico en solitario Con 4.000 millas de recorrido divididas en dos etapas (Les Sables d’Olonne-La Palma y La Palma-Guadalupe), la Mini Transat es una de las regatas transoceánicas más exigentes del mundo. En concreto, es la prueba de categoría oceánica con barcos más pequeños, sin ningún tipo de comodidad en su interior.

Bauzà es consciente del arduo desafío al que se enfrenta. “Será duro porque dormiré cuatro horas al día como máximo, lo que limitará mis capacidades”, reconoce.

Otro aspecto que tiene en cuenta para los aproximadamente 30 días de ruta transoceánica es la alimentación. “Últimamente estoy navegando mucho y ya me voy acostumbrando a la comida liofilizada”. Los alimentos liofilizados cocinados o autocalentables vienen en unos sobres y existe una gran cantidad de sabores y platos para

CVPA 2022

REPORTAJE

9

“Últimamente estoy navegando mucho y ya me voy acostumbrando a la comida liofilizada” escoger: desayunos, platos principales y postres, incluyendo fruta liofilizada.

Agradecimiento al CVPA La regatista del Club de Vela del Port d’Andratx cuenta con un extenso palmarés en distintas clases como Optimist, Laser 4.7, Laser Radial e ILCA 6, entre otras. Y quiere agradecer todo el apoyo recibido hasta ahora por parte del CVPA: “Llevo vinculada al Club desde 2016, durante mi etapa de juvenil, y desde entonces siempre han hecho lo posible para que pueda cumplir todos mis objetivos dentro del mundo de la vela”.

Le gustaría que otras regatistas de Balears hubiesen participado antes que ella en la Mini Transat, y confiesa que “a la vela de altura y a la vela offshore le queda mucho por crecer en España. El número de mujeres regatistas en estas modalidades es muy reducido comparado con otros países de nuestros alrededores”.

La organización de la Mini Transat destaca por su lucha en favor de la igualdad de género, ya que se trata de una modalidad donde los hombres y las mujeres compiten en igualdad de condiciones. También apuesta por la sostenibilidad medioambiental. Las embarcaciones están construidas con materiales que ayudan a la reducción de la huella de carbono y utilizan la energía eólica y solar.

Aina Bauzà a bordo de su velero de 6.5 metros de eslora y 3 de manga. Foto: C.Hellin / recblau.com.

Más sobre la Mini Transat 6.5 La Mini Transat surgió en 1977 para dar respuesta a navegantes que soñaban con someterse a una prueba como la travesía del océano Atlántico en barcos de eslora reducida y presupuesto limitado: la clase Mini 6.50. Hasta 1993, el único instrumento de ayuda a la navegación permitido era el sextante.

Todavía ahora, los navegantes no pueden disponer a bordo de ningún tipo de ayuda

mecánica (motor, generador, etc.). Pero como medida de seguridad y posicionamiento se permite usar el GPS, aunque no está permitido llevar sistemas de navegación electrónica. Y como equipo de comunicaciones, solo es posible llevar una radio VHF, con un alcance máximo de unos 30 kilómetros. Asimismo, los navegantes no pueden tener ningún contacto con tierra ni solicitar asistencia mientras navegan por el Atlántico en estas pequeñas embarcaciones.

LECKER MIT MEERBLICK

Carrer Martín Ros García 6, Palmanova, Mallorca Tel. +34 971 104 833 · info@thebluebarmallorca.com w w w. t h e b l u e b a r m a l l o rc a . c o m

10 REPORTAJE

CVPA 2022

Aina Bauzà completando las millas necesarias durante la Regata SOLOMED 2022. Foto: C.Hellin / recblau.com.

Fulfilling a dream Aina Bauzà hopes to become the first female Balearic sailor to complete the Mini Transat Aina Bauzà (Palma, 1994) has dedicated her whole life to the sea, her true passion. A few years ago she set herself a goal that could mean a before and after in Balearic sailing: to become the first female sailor from the Balearic Islands to cross the Atlantic Ocean on her own, sailing the Mini Transat 2023.

If she succeeds, Bauzà will join the list of Balearic sailors such as Hugo Ramón, Nacho Postigo, Felip Moll or José Linares in accomplishing this great challenge.

No Spanish sailor has managed to climb the podium of the competition since 2003, now, Bauzà’s desire is such that it cannot be ruled out. Although for her, “the most important thing now

is to get into the classification, then be well prepared for the starting line and try to finish as high as possible.”

Bauzà is currently completing the complex process of requirements needed to qualify, which include 1,500 miles of regattas and a 1,000-mile solo, non-stop crossing with the boat she will be competing in. She will be sailing the Mini Transat aboard ‘Redó’, which she has named after the rounded shape of the bow of this 6.5-meter-long, 3-meter-wide boat.

This famous competition, which is held every two years (in odd-numbered years), is considered one of the toughest races a sailor can face, but Bauzà feels ready to fulfill her dream and succeed in the feat. “Pulling off a project of this magnitude requires significant physical and mental preparation.

There are many ups and downs, but when I go out sailing, everything becomes easier,” Bauzà assures.

Crossing the Atlantic solo With a 4,000-mile route divided into two legs (Les Sables d’Olonne-La Palma and La Palma-Guadeloupe), the Mini Transat is one of the most demanding transoceanic races in the world. Specifically, it is the ocean category race with the smallest boats, without any comfort inside.

Bauzà is aware of the arduous challenge she faces. “It will be hard because I will sleep four hours a day at most, which will limit my capabilities,” she admits.

Another aspect on her mind for the approximately 30-day transoceanic route is about food. “I’ve been sailing a lot lately and I’m getting used to freeze-dried food.” The freeze-dried cooked or self-heating food comes in sachets and there is a wide range of flavors and dishes to choose from: breakfasts, main courses and desserts, including freeze-dried fruit.

nuevas tecnologías

CVPA 2022

REPORTAJE 11

hacen todas las gestiones pertinentes de forma digital, de manera que la documentación nos llega al ”I’ve momento tanto sailing a nosotros como a las been autoridades pertinentes. Somos los únicos en a lot lately and I’m Baleares que lo hacemos”, subraya sonriente.

getting used to freeze-dried food”

Thanks to CVPA The Port d’Andratx Sailing Club sailor has an extensive track record in various classes such as Optimist, Laser 4.7, Laser Radial and ILCA 6, among others. And she wants to thank all the support received so far from the CVPA: “I have been involved with the Club since 2016, during my junior stage, and since then they have always done their best to enable me to achieve all my goals in the sailing world.”

She wishes that other sailors from the CVPABalearic is a pioneer in online check-in and reIslands had participated in the gistration of incoming vessels Mini Transat before her, and confesses that “Offshore andbeen deep-sea Technology has always at thesailing service of still has a long go in Spain.

Theof navigation, but in theway lasttodecades, the use it hasnumber experienced a quantum We have of women sailorsleap. in these moved from barometer, and paper modalities is very hygrometer small compared navigation charts to GPS, apps of all to other countries around us.” types and AIS positioning systems.organization stands The Mini Transat GPS, 25 years ago, was the greatest out for its fight forprobably gender equality, technological breakthrough.

Even it wasn’t as it is a modality where menifand that sophisticated in its early years, its implewomen compete on equal terms. It mentation in civil matters has allowed all recreis also committed to environmental ational vessels to overcome obstacles in the sea sustainability. The boats are built with bed as well as to keep a safe, stable heading. materials that help reduce carbon Smartphones are now the focus of attention, and use wind and incorporated solar energy. since footprint such a technology has been

A port that matches up to the digital era

to them, offering easier and cheaper access to it Moretoabout the Mini Transat 6.5 compared the former devices.

The Mini wastechnology, created in sails, 1977for With respect toTransat analogical in response to sailors who dreamed instance, have experience a huge evolution of crossing the Atlantic in small permitting the widespread useOcean of materials formerlyboats prohibitive.

Nowadays, almost everyone on a limited budget: the Mini 6.50 can afford sails, these being more duraclass.Kevlar Until 1993, the only navigational

Aspecto de la cubierta de un velero en el CVPA donde se aprecian algunos aparatos de navegación . FOTO: PAU COLL

ble, lighter and non-deformable, just like the users. But -as Sebastià Palmer, a 22 years senioones made with carbon fiber, specially if they rity employee in charge of technology matters are single-layered. related to administration- indicates, we are not New technologies arrived with strength long simple users of Pandora: “whenever there is an ago in Port d’Andratx, and we promoted them update or an improvement of the system, we and incorporated them to our internal proce- are the first user to have it offered, since they dures. In this aim, the new central building of know we are really interested and we were one the CVPA was built in 2007, becoming a turning of the first clubs to buy it”.

The club was also first to start using a check in point for the Club.

Investing in new technologies isn’t only a mat- online system for the moorings reservations. In ter of promoting modernity or the Club’s pres- fact, when they call us on the phone now, we tige; it also affects matters as diverse as respect ask them to kindly do it through the web”, says for the environment or safety at the sea. A good Palmer. He stresses the importance given to the example are the birth water outlets situated in treatment of personal data: “Before everyone the moorings, which allow a detailed informa- was talking about this matter, we started to tion on water consumption and send an auto- take it seriously, so we’re more than updated”. matic warning to the office whenever an Sebastià Palmer explains proudly about anoLas embarcación de Aina Bauzà cuenta con una placa solar en la popa. Foto: C.Hellin / recblau.com. ther field in which the club is ahead: “Now, we unusual consumption is detected.

Regarding security, the Club had a new meteo- go to the boats with a tablet to do the checkrology station installed in 2012 that provides in. Time ago, users had to disembark and come as communications equipment, it staff to aid allowed was the sextant. online information on sea conditions, including And to the office or find a member of the only possible to carry a VHF Even today, sailors cannot any access is show real-time images of the port have and gives their documents.

Now,radio, our employees a maximum of all about 30 aids (engine, generator, tomechanical accurate predictions in order to avoid unple- with reach them and range perform the procedures rekilometers.

Likewise, sailors may etc.)surprises. on board. But as a safety and quired digitally, so we receive the documents asant any contact or at the same positioning measure, thea fully use of in have the very momentwith theyland arrive, Our organisation leans on computerised not time asassistance the authorities. managing system although named Pandora that allows request while We’re sailingthe theonly club in GPS is allowed, electronic the Balearics tosmall do so”.t fast, reliable systems and direct in these vessels. navigation arecommunication not permitted. with Atlantic

12 VELA CRUCERO

CVPA 2022

Las embarcaciones de vela crucero se disputan la Liguilla Dos Estaciones.

XXV Liguilla dos estaciones

Just The Job y Calm Days suben al podio Siete regatas proclaman vencedores a las embarcaciones de Scott Stanford Beatie y Lluís Portella Raúl Beltrán / Fotos: Carlos Hellín / Recblau.com

La Liguilla Dos Estaciones del Club de Vela Port d’Andratx ha demostrado un año más la importancia no solo de competir, sino de socializar entre los aficionados náuticos andritxols. Una tradicional regata en la que han participado cerca de cuarenta embarcaciones en las siete pruebas disputadas de octubre a mayo. Finalmente, el Just The Job de Scott Stanford Beatie y el Calm Days de Lluís Portella fueron los triunfadores de esta XXV edición en sus respectivas categorías, ORC 0-4 y ORC E. “Hemos disfrutado como nunca del buen ambiente que genera la Liguilla, tanto dentro como fuera del agua”, asegura el patrón del Just The Job, quien a pesar de reconocer que la rivalidad pasa a un segundo plano -a diferencia de otras pruebas de vela crucero como la PalmaVela-, afirma que “siempre es bueno

ganar”. El barco de Stanford Beatie apenas ha tenido rival. “Hemos ganado todas las pruebas, en parte debido a la gran tripulación del Just The Job. Navegamos muy bien juntos, así que el barco se mueve rápido”, bromea.

“Hemos disfrutado como nunca del buen ambiente que genera la Liguilla, tanto dentro como fuera del agua” La Liguilla tocó a su fin el sábado 21 de mayo de 2022 -el domingo no hubo suerte con el viento- con un tiempo “absolutamente fantástico, lo disfrutamos muchísimo”, finaliza el británico.

Pugna en ORC E Más disputada fue la categoría ORC E. Portella resume cómo “al principio nuestro barco estuvo pugnando con el Téntol, el Cremise y el Andrea, pero a mitad de Liguilla la clasificación dio un vuelco”. La tripulación del Calm Days estuvo seguida por rivales de la talla de la Escandalosa y el Just4Fun. “Todo se decidió en la última regata. Fue muy intensa y quizás la más bonita, porque luchábamos en tiempo real por la cabeza de la clasificación, en cada paso de boya se decidía el ganador y finalmente quedó resuelto el campeonato con nuestra victoria”, celebra Portella.

“Para nosotros es una regata social, de Club; nos gusta competir pero sobre todo disfrutar una vez al mes del compañerismo, de vernos todos”, describe el patrón del Calm Days, quien alaba la categoría del

CVPA 2022

VELA CRUCERO 13

campo de regatas andritxol, “que en invierno es magnífico, con vientos del cuadrante norte y de poniente que hacen que tácticamente sea muy interesante; no es como regatear en la bahía de Palma. También la presencia de la isla de Sa Dragonera y Sa Mitjana; lo que ofrece esta costa es fantástico”.

Además del Just The Job, el podio lo completaron el Settebello y el Azahar, mientras que al Calm Days le siguieron en el ranking Rosinante y Just4Fun. El trofeo más longevo La terna de ganadores ORC E del XLVI Trofeo Aquiles de Vita fue casi calcada a la de la Liguilla, con Calm Days, Rosinante y Just4Fun II en el podio. Más cambios hubo en ORC 0-4, donde también quedó primero el Just The Job seguido, esta vez, por Shazam e Hilbo.

La clasificación del Trofeo Presidente 2022 la lideró Just The Job, seguido del Settebello y del Jolie Volie -ORC 0-4- así como Rosinante, Just4Fun y Calm Days -ORC E-.

El Dos Islas, por su parte, tuvo que ser cancelado por falta de viento.

Shazam, el ganador del año pasado, durante la última prueba de la Liguilla.

14 VELA CRUCERO

CVPA 2022

”We have enjoyed like never before the good atmosphere that the Liguilla generates, both inside and outside the water”

El Italian Job, en aguas de Andratx durante la última regata de la Liguilla.

XXV Dos estaciones league

Just The Job and Calm Days climb up to the podium Seven races proclaim Scott Stanford Beatie’s and Lluís Portella’s boats the winners of the Liguilla The Dos Estaciones League of the Club de Vela Port d’Andratx has once again demonstrated the importance not only of competing, but also of socialising among the Andratx sailing enthusiasts. A traditional regatta in which nearly forty boats took part in the seven races held from October to May. In the end, Scott Stanford Beatie’s Just The Job and Lluís Portella’s Calm Days were the winners of this XXV edition in their respective

categories, ORC 0-4 and ORC E. “We have enjoyed the good atmosphere generated by the Liguilla as never before, both on and off the water”, says the skipper of Just The Job, who, despite acknowledging that rivalry takes a back seat -unlike other cruising sailing events such as the PalmaVela-, affirms that “it’s always good to win”.

Stanford Beatie’s boat has hardly had any rivals. “We’ve won every race, partly because of the great crew on Just The Job. We sail really well together, so the boat moves fast,” he jokes.

The League came to an end on Saturday 21 May 2022 -there was no luck with the wind on Sunday- in “absolutely fantastic weather, we really enjoyed it”, concludes the Briton.

ORC E battle The ORC E category was more fiercely contested. Portella summarises how “at

the beginning our boat was fighting with Téntol, Cremise and Andrea, but halfway through the League the classification turned upside down”. The Calm Days crew was followed by rivals such as Escandalosa and Just4Fun. “Everything was decided in the last race. It was very intense and perhaps the most beautiful, because we were fighting in real time for the head of the standings, the winner was decided at each buoy crossing and finally the championship was resolved with our victory,” Portella celebrates.

“For us it is a social regatta, a Club regatta; we like to compete but above all we like to enjoy the camaraderie once a month, to see each other”, describes the skipper of Calm Days, who praises the category of the regatta course, “which in winter is magnificent, with winds from the north and west quadrant that make it tactically very interesting; it is not like racing in the bay of Palma.

Also the presence of the island of Sa Dragonera and Sa Mitjana; what this coast has to offer is fantastic”.

In addition to Just The Job, the podium was completed by Settebello and Azahar, while Calm Days was followed in the ranking by Rosinante and Just4Fun. The longest running trophy The ORC E winners of the XLVI Trofeo Aquiles de Vita were almost identical to those of the Liguilla, with Calm Days, Rosinante and Just4Fun II on the podium.

There were more changes in ORC 0-4, where Just The Job also came first, followed, this time, by Shazam and Hilbo.

The President’s Trophy 2022 classification was led by Just The Job, followed by Settebello and Jolie Volie -ORC 0-4- as well as Rosinante, Just4Fun and Calm Days -ORC E-. The Dos Islas had to be cancelled due to lack of wind.

16 VELA CRUCERO

CVPA 2022

El Nadir en plena competición PalmaVela 2022. A la derecha, el presidente del CVPA, Ginés Martínez Pina, con algunos tripulantes del equipo.

El Nadir roza la gloria El equipo andritxol afronta una temporada como uno de los rivales más fuertes de su categoría R.B. / Fotos: Bernardí Bibiloni

El Nadir, embarcación Swan 42 patroneada por Pedro Vaquer que representa los colores del CVPA en competiciones de altura como la Copa del Rey o la Nations League Med, no para de cosechar éxitos deportivos para el Club. Su tripulación, que venía de llevarse el gato al agua con el triunfo de la Sardinia Challenge 2021, casi roza la gloria en la 39 edición de la Copa del Rey en la bahía de Palma. “Tuvimos la oportunidad de ganarla, porque íbamos empatados en el primer puesto todas las jornadas, pero el último día nos arrebató la victoria el Natalia”, apunta Vaquer.

La siguiente competición del Nadir fue la Nation Trophy, en septiembre, donde una rotura les impidió superar la cuarta posición.

Finalmente, la suerte llegó en la PalmaVela, aplazada a octubre de 2021, donde el Nadir se llevó la victoria. Esta competición volvió en 2022 a su mes original, mayo, donde también cosecharon una importante segunda posición.

“Este año estamos muy contentos, porque hay mucha competitividad, con bar-

cos muy fuertes, y los resultados han sido buenos”, declara Vaquer, quien añade que competirán “en tres regatas muy importantes: el Mundial de Valencia de Swan World, a principios de julio; la Copa del Rey 2022, a principios de agosto, y la Swan Cup en Porto Cervo, Cerdeña. Ganar una de ellas sería todo un éxito”, asegura el patrón del Nadir.

The Nadir triumphs in the Mediterranean The Andratx team faces a season as one of the strongest rivals in its category The Nadir, a Swan 42 boat skippered by Pedro Vaquer that represents the colors of the CVPA in renowned competitions such as the Copa del Rey or the Nations League Med, continues to reap sporting successes for the Club. Its crew, who had just won the Sardinia Challenge 2021, came close to glory in the 39th edition

of the Copa del Rey in Palma Bay. “We had the opportunity to win it, because we were tied for first place every day, but on the last day Natalia snatched the victory from us,” Vaquer points out.

Nadir’s next competition was the Nation Trophy, in September, where a tear prevented them from moving up from fourth position. Finally, luck came at PalmaVela, postponed to October 2021, where the Nadir won.

This competition returned in 2022 to its original month, May, where they also garnered an important second position.

“This year we are very happy, because there is a lot of competition, with very strong boats, and the results have been good”, declares Vaquer, who adds that they will compete “in three very important regattas: the Swan World World Cup in Valencia, at the beginning of July; the Copa del Rey 2022, at the beginning of August, and the Swan Cup in Porto Cervo, Sardinia.

Winning one of them would be a complete success”, assures the Nadir skipper.

CVPA 2022

VELA CRUCERO 17

El Just The Job triunfa en la PalmaVela El barco del CVPA y su armador Scott Beattie consiguen un primer puesto en la de 2021 y un segundo puesto en la de 2022 R.B.

La embarcación andritxola Just The Job y su tripulación han sido los vencedores de su clase -ORC 4-5- en la PalmaVela 2021, celebrada en octubre. Patroneado por Scott Stanford Beattie, y representando al Club de Vela Port d’Andratx, el barco no dio pie a que le hiciera sombra ningún rival, imponiéndose como triunfador en las tres regatas disputadas.

El Just The Job sacó una ventaja de 7 puntos al segundo clasificado, lo que le convirtió en el ganador con más ventaja de las once clases disputadas en la 17ª edición de PalmaVela, con una prueba costera la primera jornada y dos barloventos/sotavento en la segunda. Siete meses más tarde, en mayo de 2022, se celebró una nueva edición de esta prueba, en la que el Just The Job consiguió una meritoria segunda posición.

El patrón, Scott Stanford Beattie, aseguró que “este campeonato es muy competitivo, con gente de todas partes del mundo, por lo que estamos muy felices con la victoria cosechada para el CVPA”. La tripulación del barco la forman también su hermano y algunos amigos de Reino Unido desde que comprara el barco en 2015.

La tripulación de el Just The Job en la PalmaVela de mayo de 2022. Foto: Bernardí Bibiloni.

Just The Job triumphs at PalmaVela The CVPA boat and its owner Scott Stanford Beattie achieve a first place in the 2021 and a second place in the 2022 The Andritxol boat Just The Job and its crew have been the winners of its class -ORC 4-5- at PalmaVela 2021, held in October. Skippered by Scott Stanford Beattie, and representing the Port d’Andratx Sailing Club, the boat did not allow any rival to overshadow it, prevailing as the winner in the three races held.

Tel: +34 971 69 58 66 Fax: +34 971 69 44 17 Mob: +34 665 906 804 www.dentadieselsl.com

Just The Job took an advantage of 7 points over the second classified, which made him the winner with the most advantage of the eleven classes held in the 17th edition of PalmaVela, with a coastal race on the first day and two windward/leeward races on the second. Seven months later, in May 2022, a new edition of this competition was held, in which Just The Job achieved a creditable second position.

The skipper, Scott Stanford Beattie, assured that “this championship is very competitive, with people from all over the world, so we are very happy with the victory for the CVPA”. The ship’s crew also includes his brother and some friends from the UK since he bought the ship in 2015.

18 VELA CRUCERO

CVPA 2022

La tripulación del Settebello navega en Andratx con la obra pictórica ‘La Gran Estela’ desplegada en sus velas.

El CVPA conmemora la gran estela de la Vuelta al Mundo El Club acoge la presentación de la obra conmemorativa del V Centenario de la Vuelta al Mundo de Magallanes y Elcano, ideada y ejecutada por el artista Luca Monzani R. B. Fotos: Carlos Hellín / Recblau.com

Las velas del Settebello, velero adscrito al CVPA, han servido para representar la obra conmemorativa del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo de Magallanes y Elcano en el último año de celebración de esta efeméride. Luca Monzani, patrón del barco, es también el capitán de los siete artistas que han ejecutado este proyecto que aúna arte y deporte. “Fiché a figuras importantes del panorama artístico mallorquín, como son Mariano Mayol, Luis Maraver, Carol Romero y

Juan Segura, para que interpretaran un guion que diseñé para ellos, así como el soporte, las propias velas del Settebello, y unas formas inspiradas en las velas de aquellas naos”, explica Monzani. De esta forma, cada uno de los cinco artistas ha representado una parte de la historia del periplo de Magallanes y Elcano.

“La magnitud es inmensa, las velas miden 16 x 6,5 y 16 x 5 metros, por lo que hablamos de casi 120 metros cuadrados de obra artística”, apunta Monzani. A ellos se suman Lolo Garner -escultor- y Xino Arcade -músico-.

El CVPA y el puerto natural que lo rodea han sido el escenario de la primera parte de este ambicioso proyecto. Con motivo de la celebración del trofeo más antiguo del Port, el Aquiles de Vita, los cerca de quinientos asistentes al cóctel de presentación organizado por el Club presenciaron cómo esta gloriosa obra pictórica, plasmada en las velas del Settebello, se izó en aguas de Andratx. Todo ello acompañado de luces y de una banda sonora creada para la ocasión.

“Esta es la parte efímera de una performan-

CVPA 2022

ce en dos partes”, avanzó el director de la obra. “La primera que presenciamos corre a cargo del origen -el CVPA-, mientras que el acto final tendrá lugar en el destino -aún por determinar-. De esta forma se representa la andadura de las históricas naves dentro de la isla”, matizó Monzani.

El presidente del CVPA, Ginés Martínez, explicó que “Magallanes y Elcano son grandes referentes para todos los amantes del mar, y es un orgullo para nosotros acoger esta presentación. Nuestro club está siempre abierto a todos los apasionados por el mar”. Entre el público estuvieron Javier Sanz, presidente de la Real Federación Española de Vela; Dámaso Berenguer, comandante de la Armada Española, en representación del V Centenario; Kiko Sánchez Luna, regatista olímpico con medalla de oro en los JJOO de Barcelona 92; Rosa Ramón, CEO de Equus Mallorca Luxury Real Estate, patrocinador del proyecto, y parte del equipo de regatas del Settebello Equus.

De lo efímero a tierra firme En la segunda parte de la performance, los sectores de las velas del Settebello “se recortarán y, como si fueran pétalos de una flor, caerán en tierra firme y se colocarán en unos soportes escultóricos siguiendo una estela. La escultura estará acompañada de un documental del Settebello navegando por Mallorca con las velas. Visualmente, tendrá su impacto”, asegura el creador.

Este proyecto cuenta con el logotipo de la efeméride del V Centenario, así como el apoyo de la RFEV, la Armada Española y el CVPA, entre otros colaboradores. Además, el patrocinador principal, EQUUS Mallorca Luxury Real Estate, vestirá las nuevas velas del Settebello durante cinco años de regatas representando al CVPA.

VELA CRUCERO 19

Javier Sanz, Ginés Martínez Pina, Luca Monzani, Dámaso Berenguer, Rosa Ramón, José Luis Ballester y Kiko Sánchez. Abajo, asistentes al cóctel de presentación.

The CVPA commemorates the great wake of the Round the World Navigation The Club hosts the presentation of the commemorative artwork of the V Centenary of Magellan and Elcano’s Round the World Voyage, designed and executed by the artist Luca Monzani The sails of the Settebello, a sailing ship part of the CVPA, have been used to represent the commemorative work of the V Centenary of the First Round the World Voyage of Magellan and Elcano in the last year of celebration of this event. Luca Monzani, skipper of the

ship, is also the captain of the seven artists who have executed this project that combines art and sport. “I recruited important figures from the Mallorcan art scene, such as Mariano Mayol, Luis Maraver, Carol Romero and Juan Segura, to interpret a script that I designed for them, as well as the support, the sails of the Settebello, and shapes inspired by the sails of those ships,” explains Monzani. In this way, each of the five artists has represented a part of the

20 VELA CRUCERO

CVPA 2022

Ginés Martínez Pina, durante la presentación de ‘La Gran Estela’, desplegada en el Settebello en la imagen de la derecha. A la izquierda, una imagen del proceso de creación de la obra dirigida por Luca Monzani.

Spanish Sailing Federation; Dámaso Berenguer, commander of the Spanish Navy, representing the V Centenary; Kiko Sánchez Luna, Olympic sailor and gold medallist at the Barcelona 92 Olympic Games; Rosa Ramón, CEO of Equus Mallorca Luxury Real Estate, sponsor of the project, and part of the Settebello Equus regatta team. history of Magellan and Elcano’s voyage.

“The magnitude is immense, the sails measure 16 x 6.5 and 16 x 5 metres, so we are talking about almost 120 square metres of artistic work”, Monzani points out. They are joined by Lolo Garner -sculptor- and Xino Arcade -musician-.

The CVPA and the natural harbour that surrounds it have been the setting for the first part of this ambitious project.

On the occasion of the celebration of the Port’s oldest trophy, the Aquiles de Vita, the nearly five hundred people attending the presentation cocktail party organised by the Club witnessed how this glorious pictorial work, captured in the sails of the Settebello, was hoisted in the waters of Andratx. All accompanied

by lights and a soundtrack created for the occasion. “This is the ephemeral part of a two-part performance,” said the director of the work. “The first one we are witnessing is at the origin -the CVPA- while the final act will take place at the destination -still to be determined-. In this way, the voyage of the historic ships will be represented within the island,” Monzani explained.

The president of the CVPA, Ginés Martínez, explained that “Magellan and Elcano are great references for all lovers of the sea, and we are proud to host this presentation. Our club is always open to all those who are passionate about the sea”. Among the audience were Javier Sanz, president of the Royal

From ephemeral to solid ground In the second part of the performance, the sectors of the Settebello’s sails “will be cut out and, like the petals of a flower, they will fall on dry land and will be placed on sculptural supports following a trail.

The sculpture will be accompanied by a documentary of the Settebello sailing around Mallorca with the sails. Visually, it will have an impact,” says the creator.

This project has the logo of the 5th Centenary, as well as the support of the RFEV, the Spanish Navy and the CVPA, among other collaborators. In addition, the main sponsor, EQUUS Mallorca Luxury Real Estate, will wear the new sails of the Settebello for five years of regattas representing the CVPA.

We know the way

BOUTIQUE AGENCY WITH GLOBAL REACH LUXURY REAL ESTATE LONGSTANDING EXPERTISE TAILOR-MADE SERVICE EXCLUSIVE PARTNER OF CHRISTIE‘S INTERNATIONAL REAL ESTATE

22 VELA ADAPTADA

CVPA 2022

Los participantes en la última Regata Fundación Alex celebrada en el Club, la de 2019, en las instalaciones del CVPA.

La Regata de Vela Adaptada Fundación Alex regresa al Port d’Andratx El CVPA y la Fundación Alex retoman la iniciativa que en 2007 supuso “la primera piedra” de la exitosa escuela de vela adaptada andritxola R. B. /fotos: Fundación Alex

Más de mil chicos y chicas han participado en la Regata de Vela Adaptada Fundación Alex que el CVPA organiza junto con esta entidad desde 2007. Después de dos años de parón por la pandemia, este año el Club volverá a ejercer de anfitrión con el desarrollo de la XIII edición de “una de las regatas más esperadas” por parte de las asociaciones de la isla que trabajan con personas con discapacidad física e intelectual, según asegura la directora de la Fundación Alex, Cristina Ardanuy.

Tanto ella como el director deportivo del CVPA, Juanjo Beltrán, recuerdan cómo esta regata supuso colocar “la primera piedra de la vela adaptada en el Club. Es una convocatoria que tiene mucho éxito y que se disfruta al máximo”, afirma Beltrán. Fe de ello son las más de mil personas que han participado a lo largo de todas sus ediciones.

“Abrir las puertas al mar” “El objetivo de la regata es abrir las puertas al mar a personas con discapacidad física e

intelectual, así como presentar el proyecto de escuela de vela adaptada del Port d’Andratx a todos los participantes”, explica Ardanuy, quien añade que ya han invitado a diferentes asociaciones de Mallorca para formar parte en la XIII edición: “Las entidades nos piden que se celebre y esperan con ganas este día, que han sugerido adelantar al 9 de julio”.

La regata supone un acto social y deportivo que se prolonga todo el día. Los participantes salen a navegar por la mañana, después de recibir un desayuno y un ‘welcome pack’ con camiseta, gorra, etc. Después comen en el Club y por la tarde pueden disfrutar de la piscina. A pesar de que en 2021 estuvo a punto de celebrarse, finalmente tuvo que ser cancelada por la situación sanitaria. Así, 2022 marca el regreso de una de las regatas históricas del Club de Vela Port d’Andratx, en la que participan alrededor de 70 chicos y chicas con algún tipo de hándicap de diferentes asociaciones de la isla -muchos de ellos asisten desde la primera edición- así como los integrantes de la escuela de vela adaptada del Club.

Un momento de la regata de 2019.

CVPA 2022

VELA ADAPTADA 23

The Alex Foundation Regatta returns to Port d’Andratx The CVPA and the Alex Foundation take up again the initiative that in 2007 was the “first stone” of the successful Andratx sailing school for adapted sailors More than a thousand boys and girls have taken part in the Alex Foundation Adapted Sailing Regatta that the CVPA has been organising together with the Alex Foundation since 2007. After a two-year hiatus due to the pandemic, this year the Club will once again host the 13th edition of “one of the most eagerly awaited regattas” by the island’s associations that work with people with physical and intellectual disabilities, according to the director of the Alex Foundation, Cristina Ardanuy.

Both she and the sporting director of the CVPA, Juanjo Beltrán, remember how this regatta meant laying “the first stone of adapted sailing in the Club. It is a very successful event that is thoroughly enjoyed”, says Beltrán. Proof of this are the more than a thousand people who have participated in all its editions.

“Opening the doors to the sea” “The aim of the regatta is to open the doors to the sea for people with physical and intellectual disabilities, as well as to present the Port d’Andratx adapted sailing school project to all the participants,” explains Ardanuy, who adds that they have already invited different associations from Mallorca to take part in the 13th edition: “The entities are asking us to hold it and are looking forward to this day, which they have suggested bringing forward to 9 July.”

The regatta is a social and sporting event that lasts all day. Participants go sailing in the morning, after receiving breakfast and a ‘welcome pack’ with a t-shirt, cap, etc. Later, they eat at the Club and in the afternoon they can enjoy the pool. Although it was about to be held in 2021, it finally had to be cancelled due to the health situation. Thus, 2022 marks the return of one of the historic regattas of the Club de Vela Port d’Andratx, in which around 70 boys and girls with some kind of handicap from different associations on the island participate -many of them have been attending since the first edition- as well as the members of the Club’s adapted sailing school.

Uno de los barcos participantes en la regata del 2019.

Foto de familia de los asistentes a la primera edición, en 2007.

Las embarcaciones, compitiendo en aguas de Andratx en 2019.

24 VELA ADAPTADA

CVPA 2022

Violeta del Reino treasures her third World Championship title ”I am very happy but I always demand more from myself”, says the sailor

La tricampeona Violeta de Reino, posando con sus medallas. Foto: Pau Coll.

Violeta del Reino atesora su tercer mundial “Estoy muy contenta pero siempre me exijo más” R.B.

Lo ha vuelto a hacer. Violeta del Reino ha logrado su tercer Campeonato del Mundo de vela adaptada al finalizar primera en la clasificación femenina Hansa 303 del torneo disputado en Palermo (Italia) en octubre de 2021. “Estoy muy contenta, pero siempre me pido más y como conozco mis fallos, quiero hacerlo perfecto”, asegura la exitosa regatista andritxola.

Del Reino no fue consciente de su victoria hasta el último momento, cuando su entrenador, Juanjo Beltrán, le dio un gran abrazo.

“Me dijo: ¡Campeona!”, recuerda. Y es que el mundial estuvo muy reñido, con muchos participantes. La clave fue la concentración: “Como no veía quién venía a por mí, me centré en lo mío y me fue estupendo”, asegura.

Con este ya son tres los oros mundiales de Del Reino, una de las estrellas de la vela balear. Y si hubiera que hacer recuento de estos

tres títulos, sobre el primero argumenta que le hizo “mucha ilusión porque fue bastante duro, con condiciones muy fuertes de viento y frío. También con muchos participantes, algo a lo que no estábamos acostumbrados”.

Sobre su segundo mundial, como no podía ser de otra manera, la satisfacción vino “por ganarlo en España, en Cádiz. Llevaba una gran responsabilidad por jugar en mi país”. Y acerca del último, lo más destacado fue “la alta participación que hubo. Pensé que iba a ser muy duro, pero la verdad es que salió mejor de lo que esperaba”.

De hecho esta alta asistencia de regatistas de vela adaptada al Mundial de Palermo debería servir, según la campeona, “para demostrar que somos suficientes para poder disputar los Juegos Olímpicos”.

Por el momento, Del Reino tiene pendiente el Campeonato de España que se celebra en septiembre y la Copa de España, en octubre.

She has done it again. Violeta del Reino has achieved her third World Championship in adapted sailing by finishing first in the Hansa 303 women’s classification of the tournament held in Palermo -Italy- in October 2021. “I am very happy, but I always demand more from myself as I know my mistakes, I want to do it perfectly”, says the successful Andritxola sailor.

Del Reino was not aware of her victory until the last moment, when her coach, Juanjo Beltrán, gave her a big hug. He told me: “Champion!”, she recalls. The World Championship was very competitive, with many participants. The key was concentration: “As I didn’t see who was coming after me, I focused on my own thing and it went great”, she says.

This makes three world gold medals for Del Reino, one of the stars of Balearic sailing. And if one had to count up these three titles, about the first one she says that she was “very excited because it was quite hard, with very strong wind and cold conditions. Also with a lot of participants, something we were not used to”. On her second World Championship, as could not be otherwise, the satisfaction came “from winning it in Spain, in Cadiz. I had a great responsibility to play in my country”. And about the last one, the highlight was “the high level of participation. I thought it was going to be very tough, but the truth is that it went better than I expected”.

In fact, according to the champion, this high number of adapted sailors at the Palermo World Championships should serve “to show that we are enough to be able to compete in the Olympic Games”.

For the moment, Del Reino has the Spanish Championships in September and the Spanish Cup in October pending.

CVPA 2022

VELA ADAPTADA 25

El Club se vuelca con la Magic Line Los regatistas de vela adaptada han colaborado con la ruta Magic Line SJD promovida por el Hospital Sant Joan de Déu de Palma, que se desarrolla desde este centro hasta S’Arenal.

La iniciativa promueve la solidaridad, la inclusión social y el trabajo en equipo, dejando a un lado la competitividad para centrarse en la parte colaborativa. El 100% de lo que recaudan los equipos se destina a financiar proyectos sociales y sanitarios.

The Club supports the Magic Line Adapted sailing athletes have collaborated with the Magic Line SJD route promoted by the Sant Joan de Déu Hospital, which runs from this center to S’Arenal. The initiative promotes solidarity, social inclusion and teamwork, leaving aside competitiveness to focus on the collaborative part.

100% of what the teams collect goes to finance social and health projects.

Isaías Iglesias, Cati Cabrer, Nico Weller, Sergi Roig y Juanjo Beltrán. Foto: SJD.

CVPA 2022

26 VELA LIGERA

Gran temporada de vela ligera para el CVPA

La vela andritxola lucha por los europeos y los mundiales Los jóvenes regatistas del CVPA Mario Plomer, Javier Plomer, Dani Giménez, Karol Krupski y Jago Huércanos consiguen clasificarse para las pruebas internacionales

Mario Plomer compitiendo en la EurILCA Europa Cup celebrada en Pollença. Foto: Thom Touw Photography.

Raúl Beltrán

El equipo de vela ligera del CVPA navega cada vez más lejos. Los regatistas andritxols van a por todas y coinciden en señalar que el nivel del Club ha experimentado una subida general en los últimos años. Lo constatan los resultados de una temporada repleta de éxitos, en la que Mario Plomer, Javier Plomer, Dani Giménez, Karol Krupski y el recién llegado Jago Huércanos han conseguido plazas para competir en pruebas europeas y mundiales, lo que también supone una mayor representación en los equipos nacionales de los integrantes del Club de Vela.

“Aprender y disfrutar” Primer puesto balear en ILCA 6 sub19, séptimo en el ranking nacional de ILCA 6 y 29 en el ranking mundial. Así llegó Jago Huércanos al Club en enero tras su formación en el Club Náutico de Ibiza. Huércanos ha defendido los colores de Andratx en una magnífica temporada deportiva, a pesar de que “cambiar de ILCA 6 a ILCA 7 fue un salto de nivel grande, ya que es categoría olím-

pica y compites contra regatistas con más experiencia, más edad… Eso sí, he aprendido mucho y me he fijado en los grandes”, asegura el joven.

Huércanos quedó 12º -tercero sub19- en el Campeonato de España de ILCA 7 celebrado en mayo en Águilas (Murcia), finalizando la temporada 9º de España, lo que le da pasaporte directo para el mundial en el equipo nacional sub21 que se disputa en Vilamoura (Portugal) en verano. “No me marco objetivos porque es el primero que hago en esta categoría. Iré a por todas, pero es una carrera muy larga y lo principal es aprender muchísimo y disfrutarla”.

“Nos empujamos para subir el nivel” Más veterano en ILCA 7 es Mario Plomer, histórico regatista del Club, que el año pasado acudió a su primer mundial, en Barcelona, en el que quedó a mitad de tabla y del que también se lleva “el aprendizaje, porque había gente muy buena”. Plomer quedó tercero en la Christmas Race de Palamós, a finales de 2021, y empezó 2022 con un sa-

tisfactorio tercer puesto en el Campeonato de España celebrado en Altea, además de su participación en el Trofeo Princesa Sofía, en Palma. La suerte no le acompañó tanto en el Campeonato de España de ILCA 7, en Murcia, sin embargo ha conseguido clasificarse para el Europeo.

“Este año hemos tenido bastantes entrenamientos con la Federación Española, aprovechando para juntarnos dos semanas antes de cada competición”, asegura Plomer. Sobre sus compañeros de Club, explica que “el cambio de clase y de barco cuesta bastante al principio, pero si le echan ganas, podrán estar arriba en las clasificaciones.

Cada uno empujamos al resto y el nivel se ha notado mucho este año”, comenta.

“Ha habido una evolución en el Club” Con 15 años, Dani Giménez lleva ya cinco defendiendo al CVPA en las regatas. El joven, que ha combinado ILCA 4 e ILCA 6, se estrenó a nivel internacional a finales de 2021 con un Europeo en Alemania y un Mundial en Irlanda. “Me costó un poco

CVPA 2022

adaptarme, pero ya al mundial acudí con mucha confianza y me sentí bastante bien.

Lo más complicado es navegar con gente que no conoces, porque en las competiciones de Balears y de España llevas años compitiendo con tus rivales. No sabes lo que te puedes encontrar, así que te puede salir bien o no…”, argumenta.

Giménez coincide en que “ha habido una evolución en el Club. Cada año hemos metido a más gente en los equipos nacionales”.

Y tras clasificarse este año para el Europeo de Polonia y el Mundial de Vilamoura, su objetivo es “disfrutar de ellos. Si hace viento, podré pelear algo y navegar bien, porque aún me falta subir de peso para ILCA 6”. El regatista se muestra muy contento con los resultados de la temporada: “En ILCA 4, fui campeón de España sub16 y este año he revalidado el título en Ibiza. Además, conseguí ser subcampeón de España en la Copa de Vigo y en el Campeonato de Almería de ILCA 6”. Tampoco se olvida de su experiencia navegando con el Nadir: “Ha sido genial y he aprendido un montón, estaré todo el verano compitiendo con el equipo, que es increíble”, finaliza.

VELA LIGERA 27

Karol Krupski, en el Campeonato de España de ILCA 6 en Almería. Foto: Yepá Photography.

que en ILCA 6 ya se nota que los regatistas txol clasificado para Europeos y Mundiales son más veteranos, con mejor forma física. este 2022. Acudirá junto a Dani Giménez a “Estamos muy unidos” Sobre compaginar ILCA 4 e ILCA 6 también Es un metro de vela de diferencia y tienes Polonia y a Vilamoura “sin objetivos mares experto Javier Plomer, que culminó la que ganar peso. Este año entré en el centro cados, porque no sé cuál es el nivel que me CLUB NAUTICO MAQUETA COMPLETA_CLUB 23/05/2018 Páginason 86 mis primeras compepasada temporada en la primera categoría de tecnificación de MallorcaNAUTICO con 62 kilos voy a13:40 encontrar; con el Europeo de Alemania y el Mundial y después de hacer mucho gimnasio, bici ticiones internacionales, por lo que se hará de Irlanda. “Aunque he conseguido ser el y navegar, ya rozo los 70”. El pequeño de lo mejor que se pueda e intentaré entrar en 14º de España en ILCA 4, este año di más los Plomer destaca que “en estos años ha el grupo oro”. prioridad a ILCA 6, que por peso y edad me aumentado mucho el nivel del Club. Nos El regatista, que también ha compaginacorresponde más”, comenta. Y a pesar de llevamos todos muy bien y en el mar in- do ILCA 4 e ILCA 6, ha logrado ser segundo que “hay mucho más nivel en ILCA 6”, con- tentamos evitarnos, estamos muy unidos sub16 en el Campeonato de Ibiza de ILCA siguió ser el 7º clasificado sub19 de la Copa y no hay rivalidad”.

4 y 15º de la general, donde se sintió “muy de España. cómodo”, ya que conoce bien la isla. Krupski “Desde mi punto de vista, en ILCA 4 la “Lo mejor que se pueda” resalta que la vela del Club “está mucho gente tiene menos experiencia, mientras Karol Krupski es el quinto regatista andri- mejor que antes, el nivel sube cada año”.

28 VELA LIGERA

CVPA 2022

Great dinghy sailing season for the CVPA

The Andratx sailing team fights for the Europeans and the Worlds Championships The young CVPA sailors Mario Plomer, Javier Plomer, Dani Giménez, Karol Krupski and Jago Huércanos manage to qualify for the international competitions The CVPA dinghy sailing team is sailing further and further. The Andritxols sailors are going all out and agree that the level of the Club has experienced a general rise in recent years. This is confirmed by the results of a season full of successes, in which Mario Plomer, Javier Plomer, Dani Giménez, Karol Krupski and the newcomer Jago Huércanos have won places to compete in European and world competitions, which also means a greater representation in the national teams of the Sailing Club’s members.

“Learn and enjoy” First Balearic place in ILCA 6 U19, seventh in the ILCA 6 national ranking and 29th in the world ranking. This is how Jago Huércanos arrived at the Club in January after his training at the Club Náutico de Ibiza. Huércanos has defended the colours of Andratx in a magnificent sporting season, despite the fact that “changing from ILCA 6 to ILCA 7 was a big leap in level, as it is an Olympic category and you compete against sailors with more experience, older... However, I have learned a lot and I have looked up to the greats”, says the youngster.

Huércanos finished 12th -third U19in the Spanish ILCA 7 Championship held in May in Águilas (Murcia), ending the season 9th in Spain, which gives him a direct passport to the World Championship in the U21 national team that will be held in Vilamoura (Portugal) in the summer. “I’m not setting myself any goals because it’s the first one I’ve done in this category. I’m going for everything, but it’s a long race and the main thing is to learn a lot and enjoy it”.

Dani Giménez lucha por clasificarse para el europeo en las pruebas nacionales. Foto: Yepá Photo.

“We push ourselves to raise the level” More veteran in ILCA 7 is Mario Plomer, historic sailor of the Club, who last year went to his first world championship, in Barcelona, where he finished in the middle of the table and from which he also takes “learning, because there were very good athletes”. Plomer came third in the Christmas Race in Palamós, at the end of 2021, and started 2022 with a satisfactory third place in the Spanish Championship held in Altea, in addition to his participation in the Trofeo Princesa Sofía, in Palma. Luck was not so good for him at the ILCA 7 Spanish Championships in Murcia, but he still managed to qualify for the European Championships.

“This year we have had a lot of training sessions with the Spanish Federation, taking the opportunity to get together two weeks before each competition,” says Plomer. About his club mates, he explains that “the change of class and boat is quite difficult at the beginning, but if they put their heart into it, they will be able to be at the top of the rankings. Each one of us pushes the others and the level has been very noticeable this year”, he comments.

took me a while to adapt, but at the Worlds I was quite confident and I felt quite good. The most complicated thing is sailing with people you don’t know, because in the Balearic and Spanish competitions, you’ve been competing with your rivals for years. You don’t know what you’re going to find, so it can go well or not...”, he argues.

Giménez agrees that “there has been an evolution in the Club. Every year we have been getting more people into the national teams”. And after qualifying this year for the European Championships in Poland and the World Championships in Vilamoura, his objective is “to enjoy them. If there is wind, I will be able to fight something and sail well, because I still need to gain weight for ILCA 6”. The sailor is very happy with the results of the season: “In ILCA 4, I was Spanish U16 champion and this year I retained the title in Ibiza. In addition, I was runner-up in the Spanish Cup in Vigo and in the ILCA 6 Championship in Almería”. He doesn’t forget his experience sailing with Nadir either: “It’s been great and I’ve learned a lot, I’ll be competing with the team all summer, which is incredible”, he finishes.

“There has been an evolution in the Club” At the age of 15, Dani Giménez has been defending the CVPA in regattas for five years now. The youngster, who has combined ILCA 4 and ILCA 6, made his international debut at the end of 2021 with a European in Germany and a World Championship in Ireland. “It

“We are very close” Javier Plomer is also an expert on combining ILCA 4 and ILCA 6, having finished last season in the first category with the European Championship in Germany and the World Championship in Ireland. “Although I managed to be 14th in Spain in ILCA 4, this year I gave more priority to ILCA 6, which by weight

CVPA 2022

and age corresponds to me more,” he says. And despite the fact that “there is a much higher level in ILCA 6”, he managed to be 7th in the U19 Spanish Cup. “From my point of view, in ILCA 4 people are less experienced, whereas in ILCA 6 you can already see that the sailors are more experienced and in better shape. It’s a metre of sail difference and you have to gain weight.

This year I entered the training centre in Mallorca with 62 kilos and after doing a lot of gym, cycling and sailing, I’m already close to 70”. The youngest Plomer highlights that “the level of the Club has increased a lot over the years. We all get along very well and at sea we try to avoid each other, we are very united and there is no rivalry”.

“The best we can do” Karol Krupski is the fifth Andritxol sailor to qualify for Europeans and Worlds this 2022. Together with Dani Giménez, he will go to Poland and Vilamoura “without set objectives, because I don’t know

VELA LIGERA 29

Javier Plomer, en el Trofeo Renault Llucmajor 2022. Foto: Bernardí Bibiloni.

what level I will find; they are my first international competitions, so I will do my best and try to get into the gold group”.

The sailor, who has also combined ILCA 4 and ILCA 6, was second U16 in the ILCA

4 Ibiza Championship and 15th overall, where he felt “very comfortable”, as he knows the island well. Krupski highlights that the Club’s sailing “is much better than before, the level rises every year”.

En el corazón del Puerto Andratx, callejeando por los rincones más bonitos del puerto, encontrará nuestra nueva oficina John Taylor- líder en el mercado inmobiliario de lujo desde 1864. Reúnase con uno de nuestros asesores altamente experimentados para asegurarse de que cada paso de su proyecto se planifica perfectamente.

Fernando Isla Álvarez De Tejera Managing Director

Karolina Nieroba Team assistant

Ilia García de Saéz Borbón Sales Consultant Calle de Isaac Peral, 67 , Puerto de Andratx Tel: 871620622 Email: Andratx@john-taylor.com

30 VELA LIGERA

CVPA 2022

Jago Huércanos, compitiendo en Águilas (Murcia). Foto: Baixauli Foto – Puerto Deportivo Juan Montiel.

J. Huércanos: “El CVPA me lo ha puesto todo muy fácil” El joven regatista de 17 años se adhiere al Club, sobre el que asegura que “ha estado ahí para ayudarme desde el primer momento” R. B.

Jago Huércanos comenzó a navegar al cumplir 9 años y desde entonces no se ha bajado del barco. Nombrado como una de las jóvenes promesas de la vela balear, ya despuntaba durante el inicio de su carrera deportiva, en Ibiza. En 2022, el joven de 17 años ha aterrizado en el CVPA. “Vengo de Ibiza, pero este es el segundo año que vivo en Mallorca, en el centro de tecnificación.

Mi vida ya está en Mallorca y como mi anterior club dejó de interesarse en la parte deportiva, mi madre dijo que convendría cambiarse de club. Todo el mundo me recomendó el Club de Vela Port d’Andratx, además conocía a varios chicos de aquí, por lo que decidí venir”, relata.

Huércanos asegura que la acogida ha sido “muy buena. Me han puesto todo muy fácil y desde el primer momento estaban para

ayudarme. Me gusta mucho que estén muy volcados en las necesidades de cada regatista, siempre están pendientes, ayudan en todo lo que pueden. Y esto relativamente me ha sorprendido, porque pese a lo poco que llevo ya me tratan con mucha confianza. Además, de los clubes que conozco, es el que más apuesta por el deporte”.

El trato tanto con Juanjo Beltrán, director deportivo, como con Alex Solera, entrenador de su categoría, ILCA7, está siendo “muy bueno. Juanjo ha estado siempre ahí para ayudarme en todo, porque no es fácil cambiarse. Y a Alex ya lo conocía, había ido como entrenador de la Federación Balear a otros campeonatos y nos llevábamos muy bien”, asegura Huércanos.

J. Huércanos: “The CVPA has made everything very easy for me” The 17 years old sailor joins the Club, about which he assures that “it has been there to help me from the very first moment” Jago Huércanos started sailing when he was 9 years old and since then he hasn’t got off the boat. Named as one of the

young promises of Balearic sailing, he already stood out during the beginning of his sporting career, in Ibiza. In 2022, the 17-year-old has landed at the CVPA. “I come from Ibiza, but this is the second year that I live in Mallorca, in the technical centre. My life is already in Mallorca and as my previous club was no longer interested in the sporting side, my mother said it would be a good idea to change clubs. Everyone recommended the Club de Vela Port d’Andratx to me, and I knew several guys from here, so I decided to come”, he says.

Huércanos assures that the welcome has been “very good. They have made everything very easy for me and from the first moment they were there to help me. I really like the fact that they are very involved in the needs of each sailor, they are always attentive, they help as much as they can. And this has surprised me relatively, because despite the short time I’ve been with them, they treat me with a lot of confidence. Furthermore, of all the clubs I know, it is the one that is most committed to the sport”.

The relationship with both Juanjo Beltrán, sports director, and Alex Solera, coach of his category, ILCA7, has been “very good. Juanjo has always been there to help me in everything, because it is not easy to change. And I already knew Alex, he had gone as coach of the Balearic Federation to other championships and we got on very well,” says Huércanos.

SISTEMA MODULAR ROGER | DESIGN RODOLFO DORDONI MESITA BAJA SUPERQUADRA | DESIGN MARCIO KOGAN / STUDIO MK27 DESCUBRE MÁS EN MINOTTI.COM/ROGER

BY TERRAZA BALEAR CARRER DE LA PROTECTORA, 1 PALMA DE MALLORCA T. +34 971 108 638 INFO@MINOTTIMALLORCA.COM WWW.MINOTTIMALLORCA.COM

M

A

L

L

O

R

C

A

32 PIRAGÜISMO

CVPA 2022

Los éxitos salpican a todas las categorías de los palistas del Club Los jóvenes piragüistas del CVPA apuntan alto y logran grandes resultados nacionales e internacionales

El equipo de piragüistas del Club de Vela Port d’Andratx, acompañados por los entrenadores José Luis Seguí y Guillem Alemany. Foto: Pau Coll.

R. B.

De la categoría benjamín a la juvenil, los jóvenes palistas del Club han remado sin descanso hasta cosechar importantes victorias para el piragüismo andritxol. Para algunas de las más jóvenes deportistas del CVPA -categoría infantil- como son Margalida Alemany y Alba Fernández, esta temporada ha supuesto su estreno en las competiciones nacionales, terminando 16ª y 19ª. “Es la primera vez que participan y han tenido unos resultados muy buenos”, explica el entrenador José Luis Seguí ‘Gigi’. “El objetivo es que se sitúen entre las diez primeras de España”. Estos resultados dan fe de cómo la cantera del Port va a más: “Tenemos unos cuantos benjamines y alevines muy buenos, como Arnau Alemany, primero de Balears, Pablo Aguayo, Sofía Smith, Eric Dosil, Pep Alemany… Además, en los cursos de verano esperamos incorporar nuevos niños y niñas benjamines, porque si no lo haces, te queda la categoría vacía”, comenta Seguí.

Salto a España Una de las jóvenes palistas que ha dado el salto a los nacionales, Alba Fernández, narra que estuvo “muy ilusionada por estar allí, ¡y nerviosa! Se notaba más nivel.

Gracias a mis entrenadores he podido llegar hasta ahí y ojalá llegue algún día a los mundiales”. Y es que la joven asegura que quiere seguir a bordo de la piragua muchos años. Entre sus próximos objetivos, conseguir ser la primera de Mallorca.

Por su parte, el objetivo de Margalida Alemany, después de su primera participación en un nacional, es “quedar entre las 16 primeras en los próximos campeonatos de España”, asegura, y añade que le gustaría mucho “llegar a los europeos y a los mundiales”. “Hago piragüismo desde pequeña y comparado con años anteriores he vivido todo tipo de momentos en el Club. Ahora se nota que hay muchas más ganas y muchos más niños, poco a poco va aumentando el nivel”, comenta la

joven, cuyos referentes son María Reus y Carla Revilla.

A por los mundiales Precisamente Reus ha conseguido plaza para el europeo de Serbia y el mundial de Hungría. “Nunca competí en internacional porque este es el primer año que podía por mi categoría. Es una noticia buenísima; aunque era uno de mis objetivos, no me lo esperaba”. El pasaporte lo obtuvo en el selectivo de sprint olímpico, en el que quedó segunda. “La clave fue quedar tercera en la semifinal y tener una calle lejos de las mejores. Al no ver a las rivales más fuertes, hice mi propia regata, sin verlas.

Esa fue mi estrategia”, recuerda la joven, que se ha trasladado al centro de tecnificación de Asturias. “Apostar por mi carrera deportiva es un sacrificio, pero estoy muy a gusto”, finaliza.

También en el centro de tecnificación, pero más cerca, en Palma, se encuentra

CVPA 2022

PIRAGÜISMO 33

su compañera de club Carla Revilla. Juntas fueron segundas de España en K2 en Castellón. Aunque la temporada no empezó lo bien que esperaba, “seguí con mis objetivos y poco a poco, con los entrenamientos, fui mejorando. Siempre voy a dar lo mejor que tengo y a competir con ánimo, fuerza y también a divertirme, que es importante”. Y es que las palistas andritxolas han dejado claro esta temporada que son un gran activo para el piragüismo del Club.

Palistas consagrados Los chicos, por su parte, son ya veteranos en competiciones de altura. Después de un décimo puesto en el mundial de Lanzarote en 2021 y tras ser sexto en el europeo de Normandía, Pep Joan Cifre sigue imparable. Fue campeón de España en K1 y subcampeón junto a Kieran Guirado en K2 en Castellón, y su objetivo pasa de nuevo por clasificarse para el europeo y el mundial.

Guirado es otro de los palistas más veteranos del Club que ha vuelto a repetir una temporada cargada de podios.

Successes across all the categories of the Club’s canoeists The young paddlers of the CVPA aim high and achieve great results in national and international competitions From the youngest to the juniors, the Club’s young canoeists have paddled tirelessly to achieve important victories for Andritxol canoeing. For some of the youngest athletes of the CVPA -children’s

Kieran Guirado, uno de los jóvenes palistas andritxols con mejores resultados. Foto: FBP.

category- such as Margalida Alemany and Alba Fernández, this season has been their debut in national competitions, finishing 16th and 19th. “It is the first time they have participated and they have had very good results,” explains coach José Luis Seguí ‘Gigi’. “The goal is for them to be among the top ten in Spain.” These results are proof of how the Port’s quarry is growing: “We have some very good young players, such as Arnau Alemany, first in the Balearic Islands, Pablo Aguayo, Sofía Smith, Eric Dosil, Pep Alemany... In addition, in the summer courses we hope to incorporate new young players, because if you don’t do it, the category is empty”, comments Seguí.

Leap to Spain One of the young paddlers who has made the leap to the nationals, Alba Fernández, says that she was “very excited to be there, and nervous! There was a higher level. Thanks to my coaches I’ve been able to get there and hopefully one day I’ll make it to the world championships”.

And the young woman assures that she wants to continue on board the canoe for many years to come. One of her next goals is to be the first in Mallorca.

For her part, Margalida Alemany’s goal, after her first participation in a national competition, is “to be among the top 16 in the next Spanish championships”, she says, and adds that she would

miramar de

Giuliano

CUBATAS, VINO, CHAMPAGNE, CÓCTELES HECHOS CON PASIÓN.

Tenemos el plan perfecto para seguir la noche después de una cena maravillosa.

Avenida Mateo Bosch 13, 07157 Port d’Andratx, Illes Balears - +34 971 76 56 65

34 PIRAGÜISMO

CVPA 2022

really like to “make it to the Europeans and the World Championships”. “I’ve been canoeing since I was a child and compared to previous years I’ve experienced all kinds of moments at the Club. Now you can see that there is a lot more desire and many more children, the level is gradually increasing”, says the youngster, whose role models are María Reus and Carla Revilla.

Aiming for the World Championships Reus has won a place at the European Championships in Serbia and the World Championships in Hungary. “I have never competed at international level because this is the first year that I could because of my category. It’s great news; although it was one of my objectives, I didn’t expect it”. She obtained her passport in the Olympic sprint selective, where she came second. “The key was being third in the semi-final and having a lane far from the best. As I didn’t see the strongest rivals, I did my own race, without seeing them. That was my strategy”, recalls the young woman, who has moved to the technical centre in Asturias. “Betting on my sporting career is a sacrifice, but I’m very happy,” she concludes.

Also at the training centre, but closer, in Palma, is her clubmate Carla Revilla.

Together they were second in Spain in K2 in Castellón. Although the season did not start as well as she had hoped, “I continued with my goals and little by little, with training, I improved. I will always give the best I have and compete with spirit, strength and also to have fun, which is important”.

The Andritxols paddlers have made it clear this season that they are a great asset to the Club’s canoeing.

Established paddlers The boys, for their part, are already veterans in high altitude competitions.

After a tenth place in the World Championships in Lanzarote in 2021 and after being sixth in the European Championships in Normandy, Pep Joan Cifre is still unstoppable. He was Spanish champion in K1 and runner-up with Kieran Guirado in K2 in Castellón, and his goal is to qualify for the European and World Championships once again.

Guirado is another of the Club’s most veteran paddlers who has once again repeated a season full of podium.

Carla Revilla pelea por clasificarse en una de las pruebas. Foto: FBP.

Pep Joan Cifre, en una de las competiciones de la temporada. Foto: FBP.

Las jóvenes Alba Fernández y Margalida Alemany. Fotos: CVPA.

36 PALMARÉS

CVPA 2022

Los podios de la temporada

Jaap Lubat, el equipo andritxol de optimist, Edu Light, parte del equipo de vela del Club y María Reus. Fotos: Bernardí Bibiloni, Pau Coll y FBP.

VELA LIGERA 8º clasificado Campeonato de España ILCA 7 Mayo 2022. Mario Plomer 1ª clasificada Campeonato de Baleares ILCA 6 Enero 2022. Aina Bauzà 3º clasificado Sub 19 Campeonato de España ILCA 7 Mayo 2022. Jagoba Huércanos (clasificado para el Mundial SUB 19 de ILCA 7 Portugal 2022) 3º clasificado Sub 19 Campeonato de Baleares ILCA 6 Enero 2022. Santiago Rosselló 5º clasificado Sub 19 Campeonato de España ILCA 7 Mayo 2022. Santiago Rosselló 7º clasificado Sub 19 Copa de España ILCA 6 Febrero 2022. Javier Plomer 10º clasificado Campeonato de España ILCA 4 Abril 2022. Javier Plomer (clasificado para el Mundial ILCA 4 Portugal 2022y para el Europeo ILCA 4 Polonia 2022) 1º clasificado Sub 17 Campeonato de Baleares Enero 2022. Dani Giménez 2º clasificado Sub 17 Copa de España ILCA 6 Febrero 2022. Dani Giménez

4º clasificado Sub 16 Copa de España ILCA 4 Febrero 2022. Dani Giménez 1º clasificado Sub 16 Campeonato de España ILCA 4 Abril 2022. Dani Giménez (clasificado para el Mundial ILCA 4 Portugal 2022 y para el Europeo ILCA 4 Polonia 2022) 6º clasificado Sub 16 Copa de España ILCA 4 Febrero 2022. Edu Light 9º clasificado Sub 16 Copa de España ILCA 4 Febrero 2022. Karol Krupski 2º clasificado Sub 16 Campeonato de España ILCA 4 Abril 2022. Karol Krupski (clasificado para el Mundial ILCA 4 Portugal 2022 y para el Europeo ILCA 4 Polonia 2022) VELA ADAPTADA 1ª clasificada Mundial Palermo octubre 2021. Violeta del Reino 16º clasificada Mundial Palermo octubre 2021. Sergio Roig Alzamora 27º clasificado Mundial Palermo octubre 2021. Isaías Iglesias

VELA CRUCERO XXV Liguilla Dos Estaciones 2021-2022 Clase ORC 0-4 1º Just The Job, Scott Stanford Beatie 2º Settebello, Luca Monzani 3º Azahar, Herve Grunig Clase ORC E 1º Calm Days, Lluís Portella 2º Rosinante, Jeremy Kotze 3º Just4Fun, Nicholas John Morgan Trofeo Presidente 2021 Clase ORC 0-4 1º Just The Job, Scott Stanford Beatie 2º Settebello, Luca Monzani 3º Jolie Volie, Antonio Ensenyat Nicolau Clase ORC E 1º Rosinante, Jeremy Kotze 2º Just4Fun, Nicholas John Morgan 3º Calm Days, Lluís Portella XLVI Trofeo Aquiles de Vita Clase ORC 0-4

CVPA 2022

1º Just The Job, Scott Stanford Beattie 2º Shazam, Philip Seippel 3º Hilbo, Richard Shirrefs Clase ORC E 1º Calm Days, Lluís Portella 2º Rosinante, Jeremy Kotze 3º Just4Fun II, Toni Marroig PIRAGÜISMO I Copa Balear (Portopetro) 3ª posición K1 cadete A Dama.

Carla Revilla Carrasco 1ª posición K1 alevín. Pep Alemany Cirer 2ª posición K1 alevín. Eric Dosil 1ª posición K1 benjamín. Arnau Alemany 2ª posición K1 benjamín. Pablo Aguayo 1ª posición iniciación iniciación cadete. Alan Garrido II Copa Balear Kayak de Mar (Port d’Andratx) 1ª posición K1 juvenil. Pep Joan Cifre 3ª posición K1 juvenil. Kieran Guirado 2ª posición K1 cadete A Dama. Carla Revilla 2ª posición K1 infantil. Margalida Alemany 1ª posición K1 infantil. Alba Fernández II Copa Balear iniciación (Alcúdia) 1ª posición K1 alevín. Pep Alemany 3ª posición K2 alevín. Pep Alemany 2ª posición K1 alevín. Eric Dosil 3ª posición K2 alevín. Eric Dosil

2ª posición K1 benjamín. Arnau Alemany 2ª posición K2 benjamín. Pablo Aguayo 5ª posición K1 alevín. Nuria Ferrer 3ª posición K2 alevín. Nuria Ferrer 3ª posición K1 iniciación cadete. Oriol Alemany 4ª posición K1 alevín. Andreu Ferrer 3ª posición K1 benjamín. Gabriel Sielva 4ª posición K1 benjamín. Sofía Smith III Copa Balear (Eivissa) 5ª posición K1 cadete A Dama. Carla Revilla 3ª posición K1 infantil. Margalida Alemany 1ª posición K1 alevín. Pep Alemany 3ª posición K2 alevín. Pep Alemany 2ª posición K1 alevín. Eric Dosil 3ª posición K2 alevín. Eric Dosil 1ª posición K1 benjamín. Arnau Alemany 1ª posición K2 benjamín. Arnau Alemany 3ª posición K1 benjamín. Pablo Aguayo 1ª posición K2 benjamín. Pablo Aguayo 4ª posición K2 alevín. Andreu Ferrer 3ª posición K1 iniciación cadete. Alan Garrido 4ª posición K1 benjamín. Gabriel Sielva 4ª posición K2 benjamín. Gabriel Sielva 2ª posición K1 benjamín. Sofía Smith 4ª posición K2 benjamín. Sofía Smith I Copa de España (Dénia) 1ª posición K1 juvenil. Pep Joan Cifre 1ª posición K2 juvenil. Pep Joan Cifre 3ª posición K1 juvenil. Kieran Guirado

Carrer Rector Vives, 14 07015 Palma (Islas Baleares) Teléfono: 971 70 21 62 reservas@mesoncanpedro.es canpedro.es

PALMARÉS 37

1ª posición K2 juvenil. Kieran Guirado II Copa de España (Eivissa) 1ª posición K1 juvenil. Pep Joan Cifre 2ª posición K2 juvenil. Pep Joan Cifre 3ª posición K1 juvenil. Kieran Guirado 1ª posición K2 juvenil. Kieran Guirado 2ª posición K1 cadete A Dama. Carla Revilla 4ª posición K1 infantil. Margalida Alemany 2ª posición K2 infantil. Margalida Alemany 2ª posición K2 infantil. Alba Fernández 3ª posición K1 infantil. Alba Fernández Campeonato de España (Sevilla) 8ª posición 5000 m juvenil. María Reus 21ª posición 5000 m cadete A Dama. Carla Revilla 16ª posición 3000 m infantil.

Margalida Alemany 19ª posición 3000 m infantil. Alba Fernández I Copa de España Sprint (Trasona) 6ª posición 1000 m juvenil. María Reus II Copa de España Sprint (Verducido) 3ª posición 1000 m juvenil. María Reus 20ª posición 500 m cadete A Dama. Carla Revilla Selectivo Español 500 m (Verducido) 2ª clasificada K1 500 m juvenil. María Reus

38 PESCA

CVPA 2022

realizó el mes de julio de 2020 por parte de cuatro biólogos buceadores que cubrieron una área de 2.500 m2 en cada punto de muestreo de los seis existentes, lo que supuso un total de 30 horas de inmersión”, detalla Antoni Grau, vocal del CVPA y jefe de Recursos Marinos de la Dirección General de Pesca y Medio Marino.

De esta forma, los indicadores a partir de 20 especies vulnerables como meros, doradas, dentones, cap roig, pargos o los sargos, entre otros, han aumentado con el paso del tiempo dentro de la reserva marina.

Si nos referimos a la riqueza de especies, este aumento corresponde a un 40% en aguas superficiales y en un 81% en las aguas profundas.

Por otra parte, la biomasa total de especies vulnerables, es decir, la cantidad de peces que hay y su tamaño (kilos de pescado por unidad en superficie), se ha incrementado en un 138% en las aguas superficiales y ha crecido en un 340% en las aguas profundas.

En este sentido, el lugar donde más ha crecido, debido a cambios en la flota de artes menores y también en los usos de la pesca recreativa desde tierra y desde embarcación, es en el entono del Cap Llebeig, que en un futuro no muy lejano será uno de los ‘puntos calientes’ de diversidad y biomasa.

La creación de la reserva marina de Sa Dragonera fue declarada el 2016 por el Govern y el Gobierno español la amplió el 2020 en la zona de aguas exteriores.

Una estrella espinosa rodeada de castañuelas o tutes. Foto: Jorge Jiménez DGPMM.

La Reserva Marina de Sa Dragonera goza de buena salud Las especies han aumentado un 40% en aguas superficiales y un 81% en las aguas profundas Vanessa Abad de Taramona

Un informe técnico llevado a cabo por la Dirección General de Pesca y Medio Marino de la Conselleria de Agricultura, Pesca y Alimentación ha concretado los resultados de la tercera campaña de seguimiento de los peces de interés comercial en la

Reserva Marina del Freu de Sa Dragonera.

Dicha campaña, que cumple cuatro años, concluye que todos los indicadores utilizados en la evaluación de los recursos pesqueros sobre fondos rocosos han respondido de manera positiva a la protección.

“La campaña de censos de peces se

The Sa Dragonera Marine Reserve is in good health Species have increased by 40% in surface waters and 81% in deep waters A technical report carried out by the Directorate General for Fisheries and the Marine Environment of the Ministry of Agriculture, Fisheries and Food has specified the results of the third monitoring campaign for fish of commercial interest in the Freu de Sa Dragonera Marine Reserve.

This campaign, which is four years old, concludes that all the indicators used in the evaluation of fishery resources on rocky bottoms have responded positively to protection.

“The fish census campaign was carried out in July 2020 by four diving

CVPA 2022

PESCA 39

Dos cap roigs (cabrachos), dos anfossos (meros) y un banco de salpas. Fotos: José A. Arribas DGPMM.

biologists who covered an area of ​​2,500 m2 at each of the six existing sampling points, which meant a total of 30 hours of immersion”, details Antoni Grau, member of the CVPA and head of Marine Resources of the General Directorate of Fisheries and Marine Environment.

In this way, the indicators from 20 vulnerable species such as groupers, sea bream, teleostan, cap roig, snapper or bream, among others, have increased

C/ Galicia, nº52 – Andratx (Junto escuela)

over time within the marine reserve.

If we refer to the richness of species, this increase corresponds to 40% in surface waters and 81% in deep waters.

On the other hand, the total biomass of vulnerable species, that is, the amount of fish there is and its size (kilograms of fish per surface unit), has increased by 138% in surface waters and has grown by 340% in deep water.

In this sense, the place where it has

grown the most, due to changes in the small gear fleet and also in the uses of recreational fishing from land and from boats, is in the Cap Llebeig area, which in the not too distant future it will be one of the ‘hot spots’ of diversity and biomass.

The creation of the Sa Dragonera marine reserve was declared in 2016 by the Govern and the Spanish Government expanded it in 2020 in the area of ​​external waters.

www.tallernauticotonimas.com taller@tallernauticotonimas.com Móvil: 636 58 59 63 Tfl: 971 13 79 61 Fax: 971 13 67 42

40 NOTICIAS

CVPA 2022

Ginés Martínez Pina reelegido presidente del Club de Vela del Port d’Andratx Martínez Pina re-elected president of the CVPA

El presidente Martínez Pina hace un balance de su gestión ante los socios. Foto: CVPA.

La Junta General Extraordinaria del Club de Vela Port d’Andratx (CVPA) ha nombrado por quinta vez presidente de la institución náutica a Ginés Martínez Pina. El acto, celebrado en las instalaciones del CVPA, contó con la presencia de una cincuentena de personas. El renovado presidente ensalzó el funcionamiento de la institución náutica, “que ha permitido superar dificultades gracias a una Directiva que trabaja con denuedo por la náutica y el deporte, y a unos socios que han depositado su confianza en este equipo. Sobre todo cuando vemos a otras instituciones similares con

Miquel Suñer, presidente nacional de clubes náuticos El mallorquín Miquel Suñer, expresidente de la Asociación de Clubes Náuticos de Balears (ACNB) y del Club Nàutic Sa Ràpita (CNR), ha sido recientemente elegido presidente de la Confederación Española de Asociaciones de Clubes Náuticos (CEACNA).

De este modo, Suñer sustituye en el cargo al canario José Jaubert, quien ha estado al frente desde su creación.

El nuevo presidente de CEACNA ha asumido el cargo con el objetivo de conseguir reconocimiento legal de las entidades náuticas sin ánimo de lucro y para que las diferentes legislaciones que rigen los puer-

problemas a veces gravísimos o vemos cómo funciona la administración”.

Martínez Pina presentó a su nueva Junta directiva, que quedó así: Antonio Matas Marqués, José Pascual Tortella, Juan Thomás Barceló, Sebastián Alemany Font, Jaime Ferrer Bauzá, Juan José Pujol Tugores, Baltasar Juan Tomás, Antonio M. Grau Jofré, Bartolomé Riera Obrador, Pedro Juan Pujol Pujol, Nieves Bou Barbosa, Jaime Cloquell Palmer, Francisco Romero García y Catalina Cabrer González. Y agradeció la dedicación de los vocales salientes Miguel Cabrer y Pedro González.

tos deportivos españoles contemplen “sin medias tintas” la función indispensable que realizan los clubes náuticos en cuanto a la promoción del deporte, la difusión de la cultura marítima y la vertebración social.

Su nombramiento ha sido decidido por unanimidad en la última asamblea de la CEACNA celebrada el 1 de marzo en el Real Club Náutico de Valencia.

Miquel Suñer, national president of yacht clubs The Mallorcan Miquel Suñer, former president of the Association of Yacht Clubs of the Balearic Islands (ACNB) and Club Nàutic Sa Ràpita (CNR), has recently been elected president of

The Extraordinary General Meeting of the CVPA has named Ginés Martínez Pina as president of the nautical institution for the fifth time. The event, held at the CVPA facilities, was attended by about fifty people. The renewed president praised the performance of the sailing institution, “which has been able to overcome difficulties thanks to a Board that works hard for sailing and sport, and partners who have placed their trust in this team. Especially when we see other similar institutions with sometimes very serious problems or see how the administration works”.

Martínez Pina presented his new Board of Directors, which is as follows: Antonio Matas Marqués, José Pascual Tortella, Juan Thomás Barceló, Sebastián Alemany Font, Jaime Ferrer Bauzá, Juan José Pujol Tugores, Baltasar Juan Tomás, Antonio M. Grau Jofré, Bartolomé Riera Obrador, Pedro Juan Pujol Pujol, Nieves Bou Barbosa, Jaime Cloquell Palmer, Francisco Romero García and Catalina Cabrer González. And he thanked the outgoing members Miguel Cabrer and Pedro González for their dedication.

the Spanish Confederation of Yacht Club Associations (CEACNA). In this way, Suñer replaces José Jaubert from the Canary Islands, who has been at the helm since its creation.

The new president of CEACNA has taken office with the aim of achieving legal recognition of nonprofit nautical entities and for the various laws governing the Spanish marinas contemplate “without half measures” the essential role played by yacht clubs in terms of promoting the sport, the dissemination of maritime culture and social integration.

His designation has been decided unanimously at the last assembly of CEACNA held on March 1st at the Real Club Náutico de Valencia.

CVPA 2022

NOTICIAS 41

Un año más el CVPA reafirma su Bandera Azul Por trigésima segunda vez, la Bandera Azul ondeará en las instalaciones del Club de Vela. Un estandarte que consolidan unos servicios de calidad en educación y gestión ambiental del Puerto y del entorno natural que lo rodea, así como la información y la seguridad que ofrecen.

El Club de Vela del Port d’Andratx fue la primera instalación náutica de Mallorca en izar una Bandera Azul. Este reconocido distintivo por parte de los usuarios de playas y puertos está presente en casi cincuenta países y es un símbolo mundial de calidad turística.

The CVPA reaffirms its Blue Flag for yet another year For the thirty-second year, the Blue Flag will be waving at the facilities of the Sailing Club. A sign that consolidates quality services in education and environmental management of the

Directivos posando en la recepción de la bandera azul el año pasado. Foto: Pau Coll.

Port and the natural environment that surrounds it, as well as the information and security they offer.

The Sailing Club of Port d’Andratx was the first nautical facility in Mallorca to raise a Blue Flag. This recognized distinction by the users of beaches and ports is present in almost fifty countries and is a worldwide symbol of tourist quality.

Instalaciones del Club de Vela Port d’Andratx. Foto: SCTEstudio.

Arquitectura

SCT, entre los mejores estudios de arquitectura La firma mallorquina de arquitectura SCTEstudio, autora del proyecto del edificio del Club de Vela, ha sido seleccionada entre los cinco finalistas que aspiran a ser el mejor estudio de arquitectos de Europa en los premios que otorga la prestigiosa revista Architizer.

Architecture

SCT, among the best architecture studios The Mallorcan architectural firm SCTEstudio, author of the project for the Sailing Club building, has been selected among the five finalists who aspire to be the best architectural firm in Europe in the awards given by the prestigious magazine Architizer.

In memoriam

Fallece Mariano Vives Gran navegante, entrañable persona y con una cabeza especialmente lúcida, Mariano Vives, uno de los socios históricos del Club de Vela, nos ha dejado a los 99 años. Mallorquín de nacimiento, ha sido durante su vida un reconocido empresario en Barcelona. Sus obligaciones profesionales las compaginaba a la perfección con su amor al mar y a la navegación, de la que disfrutaba a bordo de su “Pitiuso”, un velero con el que recorrió medio mundo. Nuestro sentido pésame a toda su familia. DEP.

Mariano Vives dies

Mariano Vives, one of the historic members of the Sailing Club, has passed away at the age of 99. A Mallorcan by birth, he has been a well-known businessman in Barcelona throughout his life. He combined his professional obligations perfectly with his love for the sea and sailing, which he enjoyed on board his “Pitiuso”, a sailing boat with which he travelled halfway around the world. Our deepest condolences to all his family. R. I. P.

42 NOTICIAS

CVPA 2022

Nace la Asociación Port d’Andratx 365

Eksla

Representantes de la nueva asociación empresarial Port d’Andratx 365. Foto: Estudio 013.

Vanessa Abad de Taramona

Una treintena de empresarios locales han constituido recientemente la Asociación Port d’Andratx 365. El objetivo es competir con las zonas que tienen alrededor como Puerto Portals, Puerto Adriano, Deià, Sóller y Valldemossa, y atraer turismo más allá de la temporada de verano. “Es importante crear una potente imagen de marca para desestacionalizar”, afirma Jose Enseñat, secretario general de la asociación y propietario de la cafetería AV29.

La entidad pretende aunar esfuerzos “para que todos vayamos de la mano, definir lo que es el puerto y colaborar con las instituciones que dan servicios en la zona”, añade Jose.

Reivindicaciones y acciones Con el fin de seguir siendo un referente de calidad, la agrupación reclama algunas medidas en el puerto. Según el portavoz, “en seguridad, hay una zona que está en el limbo a la hora de determinar quién es el responsable de controlar las incidencias producidas. Esto ha hecho que se incrementen los robos y, por ello, hemos realizado una propuesta al Ayuntamiento para que financie una seguridad privada

mediante un convenio de colaboración con la policía local”.

Otro asunto que preocupa a la asociación es la limpieza. “Los comerciantes opinamos que no es normal dejar la bolsa de basura en la calle al cerrar. Queremos que haya contenedores y la vuelta de la recogida de basura nocturna para evitar el mal olor”, comenta Antonio Callón, presidente de la asociación.

Un último problema al que se enfrentan todos los años y que quieren solventar es la falta de aparcamiento. Para los empresarios, “en verano la gente no puede venir al puerto porque no se puede dejar el coche.

Hemos propuesto habilitar zonas y crear otras nuevas”.

La Asociación Port d’Andratx 365, consciente de la importancia de tener presencia para desestacionalizar el puerto, se encuentra elaborando acciones como mercadillos de verano y de navidad, carreras deportivas, una feria de outlet para atraer al comercio, conciertos de músicos ambulantes y un día dedicado al medioambiente y a la limpieza de fondos marinos para finales de septiembre.

Actualmente, la agrupación cuenta con una subvención del ayuntamiento y sus socios pagan una cuota mensual de 80 euros.

The Port d’Andratx 365 Association is born Thirty local entrepreneurs have recently formed the Port d’Andratx 365 Association. The aim is to compete with surrounding areas such as Puerto Portals, Puerto Adriano, Deià, Sóller and Valldemossa, and attract tourism beyond the summer season. “It is important to create a powerful brand image to deseasonalize”, says Jose Enseñat, general secretary of the association and owner of the AV29 cafeteria.

The entity intends to join forces “so that we all go hand in hand, define what the port is and collaborate with the institutions that provide services in the area”, adds Jose.

Claims and actions In order to continue being a benchmark of quality, the group demands some measures in the port. According to the spokesman, “in security, there is an area that is in limbo when it comes to determining who is responsible for controlling the incidents that occur. This has increased robberies and, therefore, we have made a proposal to the City Council to finance private security through a collaboration agreement with the local police”.

Another issue that concerns the association is cleanliness. “We merchants believe that it is not normal to leave the garbage bag on the street when closing. We want there to be containers and the nightly garbage collection to be back to avoid bad smells”, says Antonio Callón, president of the association.

One last problem that they face every year and that they want to solve is the lack of parking. For businessmen, “in summer people cannot come to the port because they cannot leave their car. We have proposed to enable zones and create new ones”.

The Port d’Andratx 365 Association, aware of the importance of having a presence to deseasonalize the port, is organizing actions such as summer and Christmas markets, sports races, an outlet fair to attract businesses, concerts by traveling musicians and a day dedicated to the environment and the cleaning of the seabed for the end of September.

Currently, the group has a subsidy from the city council and its members pay a monthly fee of 80 euros.

CVPA 2022

NOTICIAS 43

Juan Clar emprende su particular vuelta al mundo Patrón de barco forjado en el CVPA y propietario de una empresa que alquila y vende barcos en la isla, Juan Clar prepara ya su ‘especial’ jubilación. Debido a su “afición absoluta” al mar, Clar deja su negocio en manos de la siguiente generación familiar para embarcarse en un viaje sin fecha de vuelta. “Me voy al mar y si me muero en el mar ahí me quedo, porque no quiero morir en tierra”, sentencia sobre sus planes de navegar durante dos años a bordo de su barco transoceánico, “muy preparado para hacer la vuelta al mundo si me apetece”.

Una vez finalice la temporada, “mi mujer, mis perritas y yo saldremos a alta mar para cumplir mi sueño. Todavía sin ruta definida, pero sí o sí pasaremos por África, Sudamérica, Australia, India, etc. y crearé un espacio en la web de mi empresa para que todo el mundo pueda seguir mis aventuras y se pueda incluso apuntar en algún momento”, adelanta el empresario.

Barco transoceánico en el que Juan Clar navegará por el mundo.

Juan Clar sets off on his particular roundthe-world trip A boat skipper trained in the CVPA and owner of a company that rents and sells boats on the island, Juan Clar is already preparing his ‘special’ retirement.

Due to his “absolute love” for the sea, Clar is leaving his business in the hands of the next family generation to embark on a journey with no return date. “I’m going to the sea and if I die

at sea I’ll stay there, because I don’t want to die on land,” he says of his plans to sail for two years on board his transoceanic boat, “very prepared to sail around the world if I feel like it”.

Once the season is over, “my wife, my dogs and I will set sail to fulfil my dream.

The route has not yet been defined, but we will pass through Africa, South America, Australia, India, etc. and I will create a space on my company’s website so that everyone can follow my adventures and even sign up at some point,” says the businessman.

44 ESCUELA DE MAR

CVPA 2022

Los alumnos y alumnas del instituto Baltasar Porcel se disponen a salir al mar a practicar lo aprendido en la clase.

Dos décadas inculcando la vela en los colegios El CVPA cumple 20 años recibiendo a alumnos de colegios del Port, de Andratx y de Palma para iniciarlos en los deportes náuticos R.B. / Fotos: M.G.

“Cuando entré en el Club de Vela quería que los niños y niñas del pueblo nos conocieran, tanto a nosotros como a los deportes náuticos, y una forma de darlos a conocer era que lo probaran”.

Así relata Juanjo Beltrán, director deportivo del CVPA, los inicios de las semanas y los bautizos náuticos que el Club lleva desarrollando ya 20 años. Dos décadas en las que estudiantes de Primaria y Secundaria de colegios del Port, del pueblo de Andratx y de Palma han pasado por el CVPA para iniciarse en el mundo de la vela.

Solo esta primavera-verano, cerca de 700 alumnos pasarán por las instalaciones del Club a lo largo de 36 jornadas que comienzan con una clase teórica y finalizan en el mar, viviendo en primera persona la pasión por los deportes náuticos que se respira en el Port d’Andratx. “¿Dónde está barlovento, en estribor o en babor?”, pregunta Beltrán a los 22 niños y niñas del IES Baltasar Porcel presentes en el aula al inicio de la clase. Xavi Galiano, profesor de Educación Física del instituto, afirma que “es una pasada la forma en que el Club acerca la vela a todos los participantes.

Es una actividad que los alumnos demandan muchísimo y les encanta. Para algunos es un puente a la hora de seguir practicando este deporte en el futuro, mientras que otros llevan ya años entrenando porque tienen familiares con mucha afición por la vela”.

Afición desde pequeño Esta colaboración con los colegios está subvencionada por el Club de Vela y se divide en dos categorías. “Los niños de 3º de la ESO acuden cuatro días, una ‘semana náutica’, mientras que los de Primaria vienen un día para un bautizo de vela”, matiza el director deportivo del Club. “En definitiva, esta acción sirve para aficionarles porque, aunque en Andratx existe la escuela de verano, cuando son más mayores se les queda pequeña”. Un programa que ha ido a más desde sus inicios, hace ya 20 años, “cuando decidimos ofrecer a la comunidad escolar algo parecido a la ‘semana blanca’ que se hace en la península pero que aquí, en la isla, no podía ser menos que algo dedicado al mar y a los deportes náuticos”, finaliza Beltrán.

Two decades instilling sailing in schools The CVPA celebrates 20 years welcoming students from schools located in the Port, Andratx and Palma to introduce them to nautic sports ”When I joined the Sailing Club, I wanted the boys and girls of the town to get to know us, both us and nautic sports, and one way of making them known was for them to try it.” This is how Juanjo Beltrán, Sports Director of the CVPA, relates the beginning of the weeks and the nautical baptisms that the Club has been developing for 20 years. Two decades in which Primary and Secondary students from schools in the Port, the town of Andratx and Palma have passed through the CVPA to be initiated in the world of sailing.

This spring-summer season, nearly 700 students will pass through the Club’s facilities over 36 days that begin with a theoretical class and continues in the sea, experiencing first-hand the passion for water sports that is breathed in the Port d’Andratx. “Where is windward, to starboard or to port

CVPA 2022

ESCUELA DE MAR 45

Preparación de las embarcaciones que el Club cede a los escolares antes de salir a navegar por el puerto.

side?” Beltrán asks the 22 boys and girls from IES Baltasar Porcel present in the classroom at the beginning of the class. Xavi Galiano, professor of Physical Education at the institute, affirms that “the way in which the Club brings sailing closer to all the participants is incredible. It is an activity that students demand a lot and they love. For some it is like ‘a bridge’ when it comes to continuing to practice this sport in the future, while others have been training for years because they have family members who are very fond of sailing”.

Passion at early age This collaboration with the schools is subsidized by the Sailing Club and is divided into two categories. “Children from 3rd year of ESO attend four days, a ‘nautical week’, while those from Primary come one day for a sailing baptism”, clarifies the Club’s Sports Director. “In short, this action serves to make them interested because, although there is a summer school in Andratx, when they are older it becomes too small for them”. A program that has grown since its inception, 20 years ago, “when we decided to offer the school community something similar to the ‘snow week’ that takes place on the peninsula but here, on the island, could not be less than something dedicated to the sea and water sports”, concludes Beltrán.

Juanjo Beltrán imparte la parte teórica del programa en las instalaciones del Club.

Alex Solera y Andreu Gamundi, apoyando a los escolares.

46 ESCUELA DE MAR

CVPA 2022

Los más jóvenes vuelven a la normalidad La Escuela de Mar acogerá este verano a 150 alumnos

Alumnos de la Escuela de Mar practicando la vela ligera en el Port d’Andratx. Foto: Pau Coll.

Héctor Alemany

La Escuela de Mar está preparada para recibir con los brazos abiertos a los niños que participarán en los cursos de verano que tendrán lugar en las instalaciones del CVPA. Pero este año es diferente, y en el buen sentido de la palabra, porque los más jóvenes podrán participar de todas las actividades ofertadas sin ninguna restricción por la COVID-19.

“Definitivamente podemos confirmar que ha vuelto la normalidad”, ha asegurado Juanjo Beltrán, responsable deportivo del CVPA. “Hay mucha ilusión entre los monitores del Club, los nuevos inscritos y los niños que repiten, y este verano esperamos que participen alrededor de 150 alumnos”, señala Beltrán.

El principal objetivo de la Escuela de Mar es que los niños se lo pasen bien durante las vacaciones estivales, hagan nuevas amistades y disfruten de todas las actividades en un entorno tan idílico como el Port d’Andratx. Residentes del municipio andritxol y de otros municipios de Mallorca,

así como niños del resto de España y del extranjero, con edades comprendidas entre los seis y la edad adulta, se darán cita a partir del 27 de junio, el día que inicia el primer grupo.

Primer contacto con la vela ligera Para muchos de estos niños, este será su primer contacto con los deportes náuticos.

Desde las 9 de la mañana asistirán a los diferentes cursos de piragüismo y natación.

Los que decidan comer en el Club y continuar las actividades hasta las 18:30 horas podrán disfrutar de la vela ligera en las distintas modalidades, como galeón, optimist y cadete.

Sin duda, esta es una excelente oportunidad para los que nunca han subido a una embarcación a enamorarse del mar y todo lo que rodea al sector náutico. El siguiente paso natural que deberán dar los alumnos, si la afición va en aumento, será apuntarse a la Escuela de Vela, la cual es un referente en Balears y está especializada en vela ligera también durante los meses de invierno.

The younger ones return to normality The Escuela de Mar will welcome 150 students this summer

The Escuela de Mar is prepared to welcome with open arms the children who will participate in the summer courses that will take place in the facilities of the CVPA. But this year is different, and in the good sense of the word, because the younger ones will be able to participate in all the activities offered without any restrictions by COVID-19.

“We can definitely confirm that normality has returned,” said Juanjo Beltrán, head of sports at CVPA. “There is a lot of enthusiasm among the monitors of the Club, the new enrollees and the children who repeat, and this summer we expect around 150 students to participate,” says Beltrán.

The main objective of the Escuela de Mar is that children have a good time during the summer vacations, make new friends and enjoy all the activities in such an idyllic setting as Port d’Andratx. Residents of the municipality of Andratx and other municipalities of Mallorca, as well as children from the rest of Spain and abroad, aged between six and adulthood, will meet from June 27, when the first group starts.

Sailing for the first time For many of these children, this will be their first contact with water sports. From 9 a.m. they will attend the various kayaking and swimming courses. Those who decide to have lunch at the Club and continue the activities until 6:30 p.m. will be able to enjoy sailing in the different modalities, such as galleon, optimist and cadet.

Undoubtedly, this is an excellent opportunity for those who have never been on a boat to fall in love with the sea and everything that surrounds the nautical sector. The next natural step to be taken by the students, if the interest grows, will be to join the Escuela de Vela, which is a benchmark in the Balearic Islands and specializes in sailing during the winter months.

ya c h t c h a r t e r & b r o k e r a g e

LANCHAS

VELEROS

YAT E S

PRIMA BOATS es una empresa que se adapta a sus deseos y peticiones para darle el mejor servicio personalizado de alquiler y compra-venta de embarcaciones en Mallorca. Nuestro servicio de alta calidad profesional asegura que sus momentos con nosotros sean inolvidables. También ofrecemos la mejor variedad de deportes náuticos: regatas, pesca, submarinismo, ski náutico, prácticas de navegación.

Contáctenos para que le realicemos una oferta especial e individualizada.

Confiando en nosotros disfrutará de sus mejores momentos del año.

Además, a partir de ahora podrá visitarnos en nuestra nueva oficina.

www.primaboats.com | info@primaboats.com | +34 971 673 447 | +34 609 603 005 Avda. Gabriel Roca,14 - Local 2 - 07157 Port d´Andratx

48 REPORTAJE

CVPA 2022

Panorámica del faro del Port d’Andratx con el CVPA en el fondo. Foto: José Ismael Rodríguez.

Objetivo: reducir la huella de carbono global

El CVPA es el primer puerto de Balears, y el segundo de España, en calcular la huella de carbono global de las emisiones de gases de efecto invernadero directas e indirectas Héctor Alemany

En su apuesta decidida por proteger el medio ambiente y con el fin de cerrarlo antes de que finalice este año 2022, el CVPA está negociando la contratación de energía 100% renovable de origen balear, lo que supondría una reducción del 50% de la huella de carbono total entre las emisiones directas e indirectas producidas.

Se dice que la mejor energía es la que no se consume, y desde el CVPA se está dispuesto a dar un paso adelante para que así sea. Sin embargo, dada la actual situación de no tener concesión y estar en precario, el estudio que están llevando a cabo para implementar placas fotovoltaicas, energía mini eólica, un cambio a caldera de biomasa y la instalación de un sistema de medida para monitorización de consumos energéticos tendrá que esperar hasta que se solucione el tema de la concesión.

Mientras tanto, y fiel a su filosofía en materia medioambiental, el CVPA continúa

trabajando sin descanso para seguir siendo un referente en materia de sostenibilidad a nivel local y nacional. Y, como casi siempre, los esfuerzos dan sus frutos, porque se ha convertido en el primer puerto de Balears, y segundo de España, en calcular la huella de carbono global, tanto de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) directas como indirectas.

En 2022, el Club tiene previsto contratar energía 100% renovable de origen balear Según Susana Domènech, codirectora de del Grupo Daphnia, que ha participado en la consultoría del proyecto para reducir la huella de carbono, “haber calculado, reducido y registrado en el Ministerio de Medio Ambiente los consumos energéticos del

club desde el año 2010 supone un hito muy importante”. También ha destacado “todo el trabajo que hay detrás, ya que el cálculo está verificado bajo la norma UNE-EN-ISO 14061-1:2019, que es la metodología internacional más estricta en cuanto a cálculo de huella de carbono”.

Recientemente han verificado su huella de carbono total de los años 2019 y 2020, teniendo en cuenta no solo las emisiones directas del CVPA, sino también las emisiones asociadas al transporte del personal, usuarios y visitantes a las instalaciones del Club, la gestión de los residuos, la producción de energía comprada, el consumo de agua y tratamiento de las aguas residuales o las emitidas por concesiones.

El vicepresidente segundo del CVPA y responsable del área de obras, mantenimiento, servicios, medio ambiente y calidad, José Pascual Tortella, ha confirmado que desde el Club se están tomando medidas para reducir al máximo las emisiones me-

CVPA 2022

REPORTAJE 49

Vista aérea del Club de Vela, a la derecha, y la bahía de Andratx. Foto: José Ismael Rodríguez.

diante acciones como “campañas de concienciación a los usuarios y visitantes, maquinaria de bajo consumo e iluminación LED o comprobar que las empresas que vendan productos en las instalaciones también estén alineadas con las políticas medioambientales que estamos promoviendo, entre otras muchas iniciativas”.

Objective: to reduce the global carbon footprint The CVPA is the first port in the Balearic Islands, and the second in Spain, to calculate the global carbon footprint of direct and indirect greenhouse gas emissions As part of its firm commitment to protect the environment and in order to close it before the end of 2022, the CVPA is negotiating the contracting of 100% renewable energy of Balearic origin, which would mean a reduction of 50% of the total carbon footprint between direct and indirect emissions produced.

It is said that the best energy is the one that is not consumed, and the CVPA is willing to take a step forward

to make this happen. However, given the current situation of not having a concession and being in a precarious situation, the study they are carrying out to implement photovoltaic panels, mini wind energy, a change to a biomass boiler and the installation of a measurement system to monitor energy consumption will have to wait until the issue of the concession is resolved.

In 2022, the Club plans to contract 100% renewable energy from the Balearic Islands In the meantime, and true to its philosophy on environmental issues, the CVPA continues to work tirelessly to remain a benchmark in sustainability at local and national level. And, as nearly always, the efforts are paying off, because it has become the first port in the Balearic Islands, and second in Spain, to calculate the global carbon footprint, both direct and indirect greenhouse gas (GHG) emissions.

According to Susana Domènech, codirector of the Daphnia Group, which has participated in the consulting project to reduce the carbon footprint, “having

calculated, reduced and registered with the Ministry of the Environment the club’s energy consumption since 2010 is a very important milestone.” She also highlighted “all the work behind it, since the calculation is verified under the UNEEN-ISO 14061-1:2019 standard, which is the strictest international methodology in terms of carbon footprint calculation.”

They have recently verified their total carbon footprint for 2019 and 2020, taking into account not only the direct emissions of the CVPA, but also the emissions associated with staff, users and visitors’ transportation to the Club’s facilities, waste management, purchased energy production, water consumption and wastewater treatment or those emitted by concessions.

The second vice-president of the CVPA and responsible for the area of works, maintenance, services, environment and quality, José Pascual Tortella, has confirmed that the Club is taking measures to reduce emissions as much as possible through actions such as “awareness campaigns for users and visitors, low consumption machinery and LED lighting or checking that the companies that sell products in the facilities are also aligned with the environmental policies we are promoting, among many other initiatives.”

50 ACTOS SOCIALES

CVPA 2022

Aproximadamente 200 personas asistieron a la VII edición del Concurso de Arroces del Mundo en una jornada espectacular. Fotos: Pau Coll.

Éxito de participación en el Concurso de Arroces Tras dos largos años sin poder degustar los increíbles arroces que preparan los socios, amigos y simpatizantes del Club de Vela Port d’Andratx, este año por fin se pudo celebrar la séptima edición del Concurso de Arroces del Mundo.

Cerca de 200 personas acudieron a la cita en las instalaciones del Club, en una jornada donde reinó el buen ambiente y la deportividad gastronómica entre los asistentes. Se cocinaron todo tipo de arroces: risottos, arroces negros, paellas de pescado, carne, marisco, ciegas o mixtas. Hubo obsequios para los 14

equipos participantes, y los tres primeros clasificados tuvieron un premio especial.

El presidente del CVPA, Ginés Martínez Pina, quiso destacar la importancia de poder celebrar este tipo de eventos tras dos años sin poder hacerlo por culpa de la pandemia.

SUCCESSFUL ATTENDANCE AT THE RICE COMPETITION After two long years without being able to taste the incredible rice dishes prepared by the members, friends and supporters of Port d’Andratx Sailing Club, this year

it was finally possible to celebrate the 7th edition of the World Rice Contest.

Around 200 people attended the event at the Club’s facilities, in a day filled with good atmosphere and gastronomic sportsmanship among attendees. All kinds of rice dishes were cooked: risottos, black rice, fish, meat, seafood or mixed paellas. Gifts were given to the 14 participating teams, and the first three classified had a special prize.

The president of the CVPA, Ginés Martínez Pina, emphasized the importance of being able to celebrate this type of event after two years unable to do so due to the pandemic

CVPA 2022

ACTOS SOCIALES 51

La recuperación de los actos sociales Este verano promete. El Club ha recuperado la organización de todos los actos sociales que se han venido celebrando en los ultimos años, tras la paralisis de la pandemia.

SAILING CLUB’S SOCIAL EVENTS This summer looks like a great one. The Club has restored the organization of all the social events that have been held in recent years, after the pandemic standstill.

Junio/June

24-26 XXIII Edición de la excursión náuti-

ca a la isla de Cabrera. / 23rd Edition of the sailing trip to the Island of Cabrera.

Julio/July

23 Sardinada tradicional del Club de Vela Port d’Andratx. / Traditional sardine tasting at Port d’Andratx Sailing Club.

Cena del Club, una de las citas estivales más celebradas por los socios. Foto: Pau Coll.

29 Música coral de Andratx en la piscina del Club. / Choral music of Andratx at the Club’s swimming pool.

Agosto/August

2 Concurso de pintura infantil sobre temática náutica. / Children’s painting contest with a nautical theme.

5 Concierto de Habaneras y cena benéfica (fondos Ucrania). / Concert of Habaneras and charity dinner (Ukraine funds).

14 Cena anual del Club con música y entretenimiento. / Annual Club Dinner with

music and entertainment.

15 Fiesta infantil (disfraces, castillos hinchables, juegos…). / Children’s party (costumes, bouncy castles, games...).

20 Entrega de trofeos y diplomas de vela ligera y piragua. / Award ceremony for light sailing and kayaking.

26 Entrega de diplomas en natación escuela de verano. / Diploma award ceremony in summer school swimming.

27 Nit de la Mar: Premios a los deportistas del Club. / Night of the Sea: Awards to the Club’s athletes.

DOLPHINS AND MORE... marineland.es

CVPA 2022

52 ACTOS SOCIALES

SEIS AÑOS RECORRIENDO EL CAMINO DE SANTIAGO Más de una treintena de socios y amigos del Club de Vela Port d’Andratx finalizaron en octubre los cerca de 800 kilómetros del Camino de Santiago que iniciaron en 2016 en la localidad francesa de Saint-Jean-Pied-de Port y que culminó esta edición en la emblemática catedral de Santiago de Compostela.

SIX YEARS WALKING THE CAMINO DE SANTIAGO More than thirty members and friends of the Club de Vela Port d’Andratx finished in October the nearly 800 kilometers of the Camino de Santiago that they started in 2016 in the French town of Saint-Jean-Pied-de Port and that culminated this edition in the emblematic cathedral of Santiago de Compostela.

Los peregrinos durante una de las últimas etapas del Camino de Santiago. Foto: CVPA.

La Directiva del Club junto a miembros de las entidades locales. Foto: Pau Coll.

EL CVPA REPARTE 18.000 EUROS ENTRE ASOCIACIONES Y ENTIDADES La Directiva del Club de Vela Port d’Andratx entregó las subvenciones y ‘aguinaldos’ anuales a diferentes asociaciones y entidades del municipio de Andratx. En total, el Club repartió un total de 18.000 euros, que contribuyen a la consolidación del tejido social, cultural y deportivo de la localidad.

THE CVPA GIVES 18,000 EUROS TO ASSOCIATIONS AND ENTITIES The Board of Members of the Club de Vela Port d’Andratx handed out the annual grants a to different associations and entities of the municipality of Andratx. In total, the Club distributed a total of 18,000 euros, which contribute to the consolidation of the social, cultural and sporting community of the area.

ANDRATX

UN PETIT MÓN MALLORQUÍ

54 RESTAURACIÓN

CVPA 2022

A la izquierda, el antes y el después del Miramar.

A la derecha, Antonia Pieras, nieta del fundador Bernardo Valent Calafell, con su marido Juan San Juan. Abajo, Giuliano di Mateo, actual propietario.

Foto: Fotos antigues del port d´Andratx y M.G.

Los sabores del Port d’Andratx Vanessa Abad de Taramona

Un plato de comida es un gran conversador.

Dice mucho de sus ingredientes, del cocinero o chef que lo prepara, del cliente que lo degusta, del propio restaurante y, por supuesto, del lugar en donde se encuentra. En este sentido, mucho podríamos hablar del Port d’Andratx ya que acoge a importantes referentes gastronómicos que hoy forman parte, no sólo de su pintoresco paisaje, sino de la memoria colectiva. El mítico Club de Vela, el historico Miramar, la marisquería Galicia, el Vent de Tramuntana, la alta cocina del Oliu u otros emblemáticos como el Coche, Sumailla, Barlovento, el lujoso ambiente marinero de Can Pep, Don Giovanni, La Piazzeta, Mar Blau, la Ostrería da Sandro o el Rocamar, a menudo colocan en sus mesas el cartel de ‘Reservado’. Todo el que viene quiere probar, todo el que llega… ansía descubrir a qué sabe el Port d’Andratx.

Rescatamos sus sabores más tradicionales.

Un clásico a pie de mar Casi cien años de historia recuerdan a este mítico restaurante del Puerto que durante

tres generaciones fue regentado por la misma familia. Hablamos del Miramar, fundado en 1927 por Bernardo Valent Calafell, un mallorquín que tras un tiempo afincado en Cuba decidió regresar a Andratx para asentar los cimientos de una modesta pensión y casa de comidas “… quería volver a sus raíces – recuerda su nieta Antonia Pieras Valent –, por entonces el propio Port d’Andratx era una mina de pescado. Había mucho mero, denton, morena, gambas.... y los pescadores, tanto locales como aficionados que venían desde Palma, le entregaban a mi abuelo las piezas que traían colgadas de una cuerda para que las cocinase. Luego el restaurante pasó a mis padres que conservaron la esencia de la cocina mediterránea; arroces, langosta, calamares de potera.

También incorporaron las bullabesas sin abandonar los platos del abuelo que era lo que la gente quería comer. Posteriormente, mi marido Juan San Juan y yo también quisimos continuar en la línea tradicional”.

Ahora, y desde hace 8 años, al restaurante Miramar se le conoce como el ‘Miramar de Giuliano’ en alusión a Giuliano di Mateo,

su nuevo responsable. “Nuestra cocina sigue siendo mediterránea, aunque ahora un poco más internacional. Fuera de carta, en nuestras sugerencias, contamos con producto local como la gamba roja, las cigalas del puerto, la langosta roja o el Cap roig”.

El gusto por la tradición Otro restaurante es Vent de Tramuntana, que, pese a estar un poco escondido y no anunciarse en ningún sitio, supone un referente tanto para los andritxols como para los turistas. “Llevamos 31 años y aquí lo que ha funcionado siempre es el boca a boca -afirma Lucía Correa, su propietaria-. Con mucho sacrificio hemos hecho una clientela muy fija y muy fiel y son ellos mismos los que se encargan de hacer publicidad mediante el boca a boca”.

Lucía y Miguel Carbonell junto a sus tres hijos, Juan Miguel, Adolfo y Sebastián, son los propietarios de estos fogones especializados en cocina de muy alto nivel, donde únicamente se trabaja con producto nacional. “El pescado se vende muchísimo, casi somos los que más consumimos de toda

CVPA 2022

RESTAURACIÓN 55

Mallorca. Por ejemplo, de gamba roja cada día compramos unos 10 kilos y a veces no llega para todo el que la pide”.

Además de la carta, Vent de Tramuntana cuenta con 15 ó 20 sugerencias diarias “…y platos que ya han quedado para la historia.

El rabo de toro hace 30 años no lo hacía aquí nadie y nosotros seguimos haciéndolo.

También hacemos la paella de rabo de buey”.

Los Reyes Eméritos, Rafa Nadal, el pintor Domingo Zapata o el actor Adrien Brody son algunas de las personalidades que han sucumbido a las delicias de su cocina, aunque de quien más orgullosos están de servir es “a nuestro cliente más longevo que el día 29 de agosto cumplirá 102 años y que viene cada día a comer aquí su primero, segundo y el postre. Además de su copita de vino y su café con leche”.

Un punto de encuentro entre Galicia y Mallorca Un último restaurante que no puede faltar en la lista de favoritos es la Marisquería Galicia, abierta desde septiembre de 1986 y situada en segunda línea del Port d’Andratx. Su fundador, Antonio Carrascosa, o el Sr. Antonio tal como le conocen en el puerto, es un gallego que tras poner rumbo a Mallorca junto a su mujer, Carmen, decidió instalarse en Andratx y al cabo de un tiempo levantar su propio negocio. “Antes era el Snack Bar Galicia. Empezamos como un bar de tapas en donde se servían hamburguesas, perritos, patatas, huevos fritos, pollo…, pero los clientes que mi marido por entonces tenía en el Club de Vela empezaron a pedir berberechos, pescado, almejas, pimientos… así que al final se convirtió en una marisquería”.

Ahora es su hijo Toni el que está al frente: “ Y con mucho orgullo porque empecé a tra-

Lucía Correa junto a uno de sus hijos. A la derecha, la terraza del Vent de Tramuntana.

Marisquería Galicia. A la derecha, Carmen, esposa del fundador Antonio Carrascosa, y su hijo Toni.

Restaurante Vistamar C/ Jaume I, 46. Mallorca 07159 Sant Elm Tel: 971 23 75 47

56 RESTAURACIÓN

CVPA 2022

Panorámica del puerto comercial de Andratx, zona gastronómica de referencia en toda la isla. Foto: Mallorca Global.

bajar aquí, con mis padres, cuando apenas tenía 16 años. Por entonces solo éramos tres y había únicamente seis mesas. Ahora mira en lo que se ha convertido”.

Y es que la Marisquería Galicia, aunque haya aumentado su infraestructura conserva la misma solera, trato y calidad “porque no miramos nunca el precio del producto.

Nuestro pescado viene del Atlántico y también de aquí, de la lonja. Tenemos el mismo pescadero desde hace 42 años, contando con los cinco años que estuvimos en el Club de Vela. Luego, hay un ambiente muy familiar, damos al cliente un trato cercano e intentamos que el tiempo que pasen comiendo estén felices. Siempre digo que somos vendedores de felicidad”.

The flavors of Port d’Andratx A plate of food is a great conversationalist.

It says a lot about its ingredients, the cook or chef who prepares it, the customer who tastes it, the restaurant itself and, of course, the place where it is located. In this sense, we can talk a lot about Port d’Andratx since it hosts important gastronomic references that today are part, not only of its picturesque landscape, but of collective memory. The mythical Sailing Club, the haute cuisine of Oliu or other emblematic ones such as Coche, Sumailla, Barlovento, the luxurious maritime atmosphere of Can Pep, Don Giovanni, La Piazzeta, Mar

Blau, Ostrería da Sandro or Rocamar often place on their tables the ‘Reserved’ sign. Everyone who comes wants to try, everyone who arrives... wants to discover what Port d’Andratx tastes like.

We rescue its most traditional flavors.

Mateo, its new manager. “Our cuisine is still Mediterranean, although now a little more international. Outside the menu, in our suggestions, we have local products such as red prawns, crayfish from the port, red lobster or Cap roig”.

A classic by the sea Almost a hundred years of history remind us of this mythical restaurant in the Port that was run by the same family for three generations. We are talking about Miramar, founded in 1927 by Bernardo Valent Calafell, a Majorcan who after living in Cuba for some time returned to Andratx to lay the foundations for a modest boarding house and restaurant “… he wanted to return to his roots –recalls his granddaughter Antonia Pieras Valent–, at that time Port d’Andratx itself was a fish mine. There was a lot of grouper, teleostan, moray eel, prawns... and the fishermen, both local and amateur who came from Palma, gave my grandfather the pieces they brought hanging from a rope so that he could cook them. Then the restaurant passed to my parents who preserved the essence of Mediterranean cuisine; rice, lobster, ‘potera’ squid. I also incorporated the bouillabaisses without abandoning the grandfather’s dishes, which was what people wanted to eat. Later, my husband Juan San Juan and myself also wanted to continue in the traditional line”.

Now, and for 8 years, the Miramar restaurant has been known as ‘Giuliano’s Miramar’ in allusion to Giuliano di

The taste for tradition Another restaurant is Vent de Tramuntana, which, despite being a bit hidden and not advertised anywhere, is a benchmark for both Andritxols and tourists. “We have been here for 31 years and what has always worked here is word of mouth,” says Lucía Correa, its owner.

“With a lot of sacrifice we have built up a very fixed and very loyal clientele and they are the ones who are in charge of advertising through word of mouth”.

Lucía and Miguel Carbonell, together with their three sons, Juan Miguel, Adolfo and Sebastián, are the owners of these kitchens specializing in very high-level cuisine, where they only work with national products. “We sell a lot of fish, we are almost the ones who consume the most in the whole Mallorca. For example, we buy about 10 kilos of red shrimp every day and sometimes it doesn’t reach everyone who asks for it.”

In addition to the menu, Vent de Tramuntana has 15 or 20 daily suggestions “…and dishes that have already gone down in history. 30 years ago nobody made oxtail here and we continue to make it. We also make the oxtail paella”.

CVPA 2022

RESTAURACIÓN 57

La variedad de platos y la calidad de los ingredientes de km 0 son características reconocidas del Port d´Andratx.

The Kings Emeritus, Rafa Nadal, the painter Domingo Zapata or the actor Adrien Brody are some of the personalities who have succumbed to the delights of their cuisine, although the ones they are most proud to serve is “our client who has lived longer. He will be 102 years old in August and he comes here every day to eat his first, second dish and dessert. In addition to his glass of wine and his coffee with milk”.

A meeting point between Galicia and Mallorca One last restaurant that cannot be left off the list of favorites is Marisquería Galicia, open since September 1986 and located

on the second line of Port d’Andratx. Its founder, Antonio Carrascosa, or Mr. Antonio as he is known in the port, is a Galician who, after heading to Mallorca with his wife, Carmen, decided to settle in Andratx and after a while set up his own deal. “Before it was the Snack Bar Galicia. We started out as a tapas bar serving hamburgers, hot dogs, potatoes, fried eggs, chicken..., but the clients that my husband had at the Sailing Club at the time began to order cockles, fish, clams, peppers... so in the end it became a seafood restaurant”.

Now it is his son Toni who is in charge: “And with great pride because I started working here, with my parents, when I

was barely 16 years old. At that time there were only three of us and there were only six tables. Now look what it has become.”

Marisquería Galicia, although it has increased its infrastructure, maintains the same tradition, service and quality “because we never look at the price of the product. Our fish comes from the Atlantic and also from here, from the fish market.

We have had the same fishmonger for 42 years, including the five years we were in the Sailing Club. Then, there is a very familiar atmosphere, we give the client a good service and we try to make them happy while eating here. I always say that we are happiness sellers.”

CHOCOLATES · CAKES DELICATESSEN · CONFECTIONS CROISSANTS · ICECREAM

Hand Made in Port Andratx

MALLORCA narezcuart.com Isaac Peral 36, Puerto de Andratx, 07157.

Rambla 2, Palma de Mallorca, 07003.

+34 680 837 339 +34 871 903 883

CVPA 2022

58 XXXX

LA RECETA DE MARGALIDA ALEMANY

Ensalada de salmonetes al sabor del Port d’Andratx INGREDIENTES: Marinado de salmonetes - 4 salmonetes.

- Lima.

- Eneldo.

- Sal. - Pimienta rosa en grano.

- Aceite de oliva mallorquín.

Margalida, a los fogones.

ELABORACIÓN: Sopa fría Limpiar y cortar las fresas, los tomates y la cebolla. Añadir el pimiento rojo y un poco de sal y pimienta. Licuar e incorporar una gota de vinagre de manzana. Pasar por el colador chino y poner en la nevera.

Ajo blanco Triturar todos los ingredientes hasta formar una crema y sazonar. Se debe servir bien frío.

Sopa fría - 1/2 kg. fresas.

- 2 tomates maduros.

- ¼ cebolla.

- Una punta pimiento rojo mallorquín.

- Sal/pimienta.

- Vinagre de manzana.

Marinado de salmonetes Limpiar los salmonetes. Quitar la cabeza y espinas. Una vez limpios los salmonetes, preparar el aliño con lima, limón y pimienta rosa; dejar macerar.

Aparte prepararemos la vinagreta para la ensalada, que consiste en aceite y los zumos reducidos de la lima, limón, naranja y pomelo.

Ensalada - Mango.

- Papaya.

- ½ aguacate.

- Germinados variados.

- Aceite de oliva mallorquín.

Ajo blanco - 200gr. almendra mallorquina.

- 50gr. piñones.

- 1 ajo.

- Sal/pimienta.

- Aceite de oliva.

- Agua.

MONTAJE DEL PLATO: Hacer una lágrima de ajo blanco en el plato.

Sobre ella colocar los gajos de fruta de la ensalada y el salmonete previamente marinado y flambear.

Añadir los berros de agua, los germinados y unos puntos de vinagreta. Finalmente, a la hora de servir, regar con la sopa de fresa bien fría.

Ensalada Cortar la fruta en gajos pequeños y reservar.

Red mullet salad to the flavor of Port d’Andratx INGREDIENTS: Marinated red mullet - 4 red mullet.

- Lime.

- Dill.

- Salt.

- Pink peppercorns.

- Majorcan olive oil.

Cold soup - 1/2 kg. strawberries.

- 2 ripe tomatoes.

- ¼ onion.

- A tip Majorcan red pepper.

- Salt / pepper.

- Apple vinager.

Eksla

ELABORATION: Cold soup Clean and cut the strawberries, tomatoes and onion. Add the red bell pepper and a little salt and pepper. Blend and add a drop of apple cider vinegar. Go through the Chinese strainer and put in the fridge.

Chilled garlic and almond soup Blend all the ingredients until they form a cream and then season. It should be served very cold.

Marinated red mullet Clean the mullets. Remove the head and spines. Once the red mullets are clean, prepare the dressing with lime, lemon and pink pepper; let macerate.

Separately, we will prepare the vinaigrette for the salad, which consists of oil and the reduced juices of lime, lemon, orange and grapefruit.

Salad Cut the fruit into small segments and reserve.

Salad - Mango.

- Papaya.

- ½ avocado.

- Assorted sprouts.

- Majorcan olive oil.

Chilled garlic and almond soup - 200gr.

Majorcan almond.

- 50gr. pinions.

- 1 garlic.

- Salt / pepper.

- Olive oil.

- Water.

PLATE ASSEMBLY: Make a tear of the chilled garlic and almond soup on the plate. On it, place the fruit segments from the salad and the previously marinated mullet and flambé.

Add the watercress, the sprouts and a few points of vinaigrette. Finally, when serving, drizzle with the very cold strawberry soup.

Sie genießen und wir kümmern uns!

You enjoy, we take care

Familienunternehmen, das seit 1983 Kunden in Port Andratx betreuen Family business serving clients in Port Andratx since 1983 www.braun-yachtservice.com

60 OCIO

CVPA 2022

De cala en cala por Andratx Cala d’Egos Una de las calas más espectaculares del municipio de Andratx y también la que más esfuerzo requiere para descubrirla -a no ser que se visite en barco-. Llegar por tierra a Cala d’Egos implica caminar por la montaña andritxola durante aproximadamente 40 minutos desde el Port d’Andratx. Pero la recompensa merece la pena, sobre todo para los amantes de las playas vírgenes. Imprescindible llevar agua y protección solar para el camino.

One of the most spectacular coves in the municipality of Andratx and also the one that requires the most effort to discover -unless you visit it by boat-. Getting to Cala d’Egos by land involves walking through the Andratx mountain for approximately 40 minutes from Port d’Andratx. But the reward is worth it, especially for lovers of pristine beaches. It is essential to bring water and sun protection for the road.

Cala en Cranc Cuando se baja a Cala En Cranc desde la zona de aparcamiento -apenas cinco minutos de trayecto- sorprende la gran roca que se alza sobre sus aguas cristalinas. La cala en sí es muy discreta, de cantos rodados, poco concurrida y, además, el sol desaparece pronto de ella, por lo que es ideal para bañarse en los días más calurosos del verano. Comparte bahía con Camp de Mar, sin embargo, la afluencia de bañistas es muchísimo menor.

When you go down to Cala En Cranc from the parking area -barely a five minutes walk- you will be surprised by the large rock that rises above its crystal clear waters.

The cove itself is very discreet, with rounded pebbles, not very crowded and, in addition, the sun disappears soon from it, making it ideal for bathing on the hottest days of summer. It shares a bay with Camp de Mar, however, the influx of bathers is much lower.

Camp de Mar Aunque la playa de Camp de Mar es muy concurrida en su parte de arena blanca, la de roca pasa algo más desapercibida, a pesar de su icónica imagen con los muelles de hormigón.

Paseando junto al mar desde la playa en dirección oeste, se llega a esta zona rocosa en la que se respira más tranquilidad y calma. Un consejo: desde arriba podrás captar espectaculares imágenes del mar en calma y deslumbrantes colores.

Although the Camp de Mar beach is very crowded on its white sand part, the rocky part goes a little more unnoticed, despite its iconic image with the concrete piers.

Walking along the sea from the beach to the west, you reach this rocky area where you can breathe more tranquility and calm. A piece of advice: from above you will be able to capture spectacular images of the calm sea and dazzling colours.

CVPA 2022

OCIO 61

Cove hopping in Andratx Cala Llamp

10º

@mallorca.caprice ⅼ mallorcacaprice.com

Small and hidden, but not for that reason it deserves to be discarded.

Cala Marmassen is formed by a small rocky strip between pine trees on the way to the Andritxol de la Mola viewpoint. Its access is not suitable for everyone, but adventurers will find in this cove a haven of peace and transparent waters. A few minutes away, the visit can be complemented with the Studio Weil, one of the many cultural plans that Andratx offers.

Aniversario

Slow living Culture & Leisure Gastronomy

.com

Cala Marmassen Pequeña y desconocida, pero no por ello merece ser descartada. Cala Marmassen está formada por una pequeña franja rocosa entre pinos de camino al mirador andritxol de la Mola.

Su acceso no es apto para cualquiera, pero los aventureros encontrarán en esta cala un remanso de paz y aguas transparentes. A escasos minutos, la visita se puede complementar con el Studio Weil, uno de los muchos planes culturales que ofrece Andratx.

10º

Turquoise blue tones are characteristic of this cove formed by a large rock platform. An authentic natural pool in which to enjoy a refreshing swim during the warmer months of the year.

Before swimming in it, make sure there are no jellyfish in the area. And to complement the visit to Cala Llamp, in the vicinity there is a beach club to relax and taste some of their cocktails.

@mallorca.caprice ⅼ mallorcacaprice

Los tonos azules turquesa son característicos de esta cala formada por una gran plataforma de roca. Una auténtica piscina natural en la que disfrutar de un baño refrescante durante los meses más cálidos del año. Antes de nadar en ella, conviene asegurarse de que no haya presencia de medusas. Y para complementar la visita a Cala Llamp, en las inmediaciones hay un beach club para relajarse y degustar alguno de sus cócteles.

Marinas & Beach Clubs Hotels | Golf

Decor & Shopping Wellness | Our Beaches

Gastronomy Marinas Culture Decor Golf Hotels Balearic Islands

Inspiration and reports

@mallorca.caprice ⅼ mallorcacaprice.com

Aniversario

Aniversario

@mallorca.caprice ⅼ mallorcacaprice.com

10º

Slow living Culture & Leisure Gastronomy

Marinas & Beach Clubs Hotels | Golf

Decor & Shopping Wellness | Our Beaches

Gastronomy Marinas Culture Decor Golf Hotels Balearic Islands

Inspiration and reports

THE 2022-2023 MEDITERRANEAN HAPPINESS GUIDE IS COMING

62 DEPORTE

CVPA 2022

Cicloturismo 365 en Andratx Por Tomàs Ibàrz.

La calidad del paisaje, la morfología del territorio y las condiciones meteorológicas hacen que la comarca de Andratx figure entre las preferidas para los amantes del cicloturismo. Hay rutas para todas las capacidades y gustos. Las siguientes solo son una muestra de la diversidad de las posibilidades cicloturísticas.

Cycling tourism in Andratx The quality of the landscape, the morphology of the territory and the weather conditions make the region of Andratx one of the favourite places for cycling tourism lovers. There are routes for all abilities and tastes. The following are just a sample of the diversity of cycling tourism possibilities.

Ruta Fars de Ponent

Lighthouses of Ponent route

Ruta Llogarets de Ponent

Llogarets de Ponent route

Ruta Palma-Andratx-Palma

Palma-Andratx-Palma route

Ruta de 74,5 kilómetros que transcurre entre los municipios de Andratx, Calvià y Palma. El desnivel máximo es de 1.377 metros y es de dificultad media.

Andratx-Camp de Mar-Costa de la Calma-Palmanova-Costa den Blanes-Cala Major-Poto Pi-Coll de sa Creu-Coll des Tords-Calvià-Es Capdellà-Coll de n’Esteve-Coll de sa Coma-Andratx-s’Arracó-Sant Elm-Andratx.

Se sugiere una parada reponedora en Sant Elm disfrutando del mar y contemplando sa Dragonera..

Circuito de 53 kilómetros y un desnivel medio de 690 metros. Está descrito con dificultad baja. Discurre entre los municipios de Andratx y Calvià.

Se puede iniciar desde el Port d’Andratx para seguir por la costa en dirección Camp de Mar. A partir de ahí: Costa de la Calma-El Toro-Magaluf-Galatzó-Calvià-Es Capdellà-Andratx-Port d’Andratx.

Dada su baja dificultad se recomienda realizarla sin pausas aprovechando para el descanso final la llegada al Port d’Andratx.

Ruta de dificultad media, de casi 73 kilómetros de recorrido y que puede realizarse en 4 horas.

Palma-Coll dels Tords-Calvià, Es Capdellà-Graó de Capdellà-Andratx-Port d’Andratx- Peguera-Es Capdellà-Calvià-Coll dels Tords-Palma.

Desde el Graó de Capdellà podemos contemplar la mágica estampa del monte Galatzó. Se sugiere el Port d’Andratx para parar y reponer fuerzas para el trayecto de vuelta de esta ruta.

a 74.5-kilometre route that runs between the municipalities of Andratx, Calvià and Palma. The maximum difference in altitude is 1,377 metres and it is of medium difficulty.

Andratx-Camp de Mar-Costa de la Calma-PalmanovaCosta den Blanes-Cala Major-Porto Pi-Coll de sa CreuColl des Tords-Calvià-Es Capdellà-Coll de n’Esteve-Coll de sa Coma-Andratx-s’Arracó-Sant Elm-Andratx.

We suggest a refreshing stop in Sant Elm to enjoy the sea and contemplate sa Dragonera.

A circuit of 53 kilometres and an average gradient of 690 metres. It is described as being of low difficulty. It runs between the municipalities of Andratx and Calvià.

It can be started from Port d’Andratx and continues along the coast in the direction of Camp de Mar. From there: Costa de la Calma-El Toro-Magaluf-GalatzóCalvià-Es Capdellà-Andratx-Port d’Andratx.

Given its low difficulty, it is recommended to do it without pauses, taking advantage of the arrival at Port d’Andratx for the final rest.

This is a medium-difficulty route, almost 73 kilometres long and can be completed in 4 hours.

Palma-Coll dels Tords-Calvià, Es Capdellà-Graó de Capdellà-Andratx-Port d’Andratx-Port d’AndratxPeguera-Es Capdellà-Calvià-Coll dels Tords-Palma.

From Graó de Capdellà we can contemplate the magical view of Mount Galatzó. We suggest Port d’Andratx to stop and recharge your batteries for the return leg of this route.

CVPA 2022

Ruta Serra de Tramuntana sud

Con una distancia de 126,5 kilómetros y un desnivel de 2.360 metros, esta ruta ya es para cicloturistas con muy buenas piernas. Su dificultad se ha descrito como ‘muy alta’.

Recorre un tramo muy bello pero muy exigente de la Serra de Tramuntana: Andratx-Estellencs-Banyalbufar-Valldemossa-Deià-Llucalcari-Sóller-Coll deSóller-Bunyola-S’Esgleieta-Establiments-Coll dels Tords-Calvià-Magaluf-Es Capdellà-Andratx.

DEPORTE 63

Serra de Tramuntana sud route

With a distance of 126.5 kilometres and a difference in altitude of 2,360 metres, this route is for cyclists with very good legs. Its difficulty has been described as ‘very high’.

It runs through a very beautiful but demanding section of the Serra de Tramuntana: Andratx-EstellencsBanyalbufar-Valldemossa-Deià-Llucalcari-SóllerColl deSóller-Bunyola-S’Esgleieta-Establiments-Coll dels Tords-Calvià-Magaluf-Es Capdellà-Andratx.

Las rutas ciclistas de la comarca de Andratx están perfectamente señalizadas para facilitar el disfrute de los deportistas. Fotos: T. I.

Ruta Sant Elm-Port d’Andratx

Hay rutas que permiten una actividad atractiva sin salir del municipio de Andratx.

Este recorrido circular puede iniciarse en Sant Elm (viendo sa Dragonera) y seguir la carretera que nos llevará hasta el Port d’Andratx desde donde ascenderemos a Sa Mola. Desde allí, de vuelta por el interior (Ma1) para recuperar Sant Elm. La distancia total es de 33 kilómetros, el desnivel alcanzado es de 883 metros y la dificultad técnica es moderada.

Sant Elm-Port d’Andratx route

There are routes that offer an attractive activity without leaving the municipality of Andratx.

This circular route can be started in Sant Elm (seeing sa Dragonera) and follow the road that will take you to Port d’Andratx, from where you will ascend to Sa Mola. From there, we return inland (Ma1) to return to Sant Elm. The total distance is 33 kilometres, the elevation gain is 883 metres and the technical difficulty is moderate.

64 HISTORIA

CVPA 2022

Incluso antes de la eclosión turística de los 60, Andratx ya basaba su economía en el Puerto Tomàs Ibàrz. Fotos: Fotos antigues d´ Andratx

Muchas décadas antes de la explosión del turismo en los años 60, Andratx ya basaba la práctica totalidad de su economía y la de sus familias en su puerto. Ese mismo que hoy sólo recuerdan los mayores del pueblo y que no tenía nada que ver con el reputado y completo Port d’Andratx, repleto de servicios de todo tipo: restaurantes, comercio, arte, vivienda, náutica y ocio de todo tipo.

En el último siglo, una Guerra Civil, el ‘boom’ turístico y sus consecuencias y la construcción en 1968 del Puerto Deportivo han marcado el latir y la forma de vivir de los andritxols.

Hasta finales del siglo XIX, el Port d’Andratx contaba con un fuerte componente industrial. El motor económico eran las fábricas de jabón y las serrerías. Tanto es así, que contaba con aduana propia. Joan Carles Lladó, técnico de Patrimonio en el Ajuntament d’Andratx, desvela que “en el Port se fabricaban las cajas de madera en las que se empaquetaban las naranjas de Valencia que se exportaban a Francia. Era además el primer fabricante de jabón para la ropa de todo el estado español. Se producía tal cantidad de jabón que se exportaba a las colonias españolas en el Caribe”.

Pero los ciclos se acaban. Los buenos también. A punto del cambio de siglo, el ‘jabón de Marsella’ evoluciona una técnica de fabricación y hunde a las fábricas de Andratx. A partir de ahí, la enorme mano de obra del jabón y la madera se ve obligada a emigrar: “El núcleo de Andratx emigró a Cuba, Estados Unidos y el barrio palmesano de Santa Catalina, y el núcleo de s’Arracó decidió emigrar a Francia”, según explica Lladó.

Pero la documentación histórica y patrimonial certifica que el pueblo de Andratx nunca -ni antes ni después del ‘caso Marsella’- dio la espalda a su Puerto. Se han

Imágenes de un tiempo pasado de la comarca de Andratx que todavía recuerdan los mayores.

descubierto yacimientos del siglo IV a.C. que ya documentan el uso del Puerto. Del mismo modo, Andratx, sa Palomera y Sant Elm fueron utilizados durante toda la Edad Media. Lo único que no se hacía en el Port era vivir porque la albufera de la época hacía imposible asentarse. Solo se reduce esa íntima relación con el puerto en el Siglo XV por los ataques de los sarracenos a los pescadores locales. Fueron tres siglos sin mirar al mar “por seguridad”. Pasada la batalla de Lepanto, y ya en el siglo XVIII, “se produce un auténtico boom entre los

andritxols por volver a hacerse a la mar.

En todas las familias había al menos un marinero”.

Y así hasta la llegada del turismo que, de golpe, trunca el sistema de vida tradicional de las familias cuya mano de obra debe reinventarse; lo hace y produce además espectaculares corrientes migratorias.

“Eso cambia el dibujo de la sociedad de Andratx totalmente. El pueblo se convierte en lugar de residencia de la mano de obra peninsular que viene a trabajar no solo a Andratx sino a toda la costa de Calvià,

CVPA 2022

HISTORIA 65

Año 1956, Puerto de Andratx: Homenaje a los mayores. La procesión pasa por delante de la Consigna y se encamina a la Cofradía de Pescadores. Los acompañantes llevan del brazo a los mayores. En la imagen se ve a Isabel Bestard, Joan Alemany ´Caliu´, Nieves Escandell, Josep Lladosa, Maria Vila, Maria Vera y Margalida Vera.

Los historiadores aclaran que siempre se ha comido arroz en Andratx, y que el pescado siempre ha ganado a la carne

“Antes había tres veces más bares que ahora, más locales comerciales que ahora, había fábricas de pasta, granjas de pollos, etc. “

como Peguera y Santa Ponça. En Andratx solo había hoteles en Camp de Mar”.

Obviamente, la actividad pesquera ha marcado también las tradiciones gastronómicas de la gente de Andratx. Hay pescadores e hijos de pescadores que explican que había muchas veces que pescaban langosta y que si no la vendían, ese día se comía langosta en casa, pero en absoluto como una celebración sino porque “no se iba a tirar”.

Hay detalles que demuestran los efectos

de la emigración al Caribe y a Francia a finales del siglo XIX: hay algunas recetas andritxolas que se hacen con ron o con coñac.

Pero, ¿Cuándo llegó la primera paella? Se desconoce el dato a pesar de que el Port d’Andratx es el destino natural de mallorquines y turistas para ‘hacer la paella del domingo’. Los historiadores aclaran que siempre se ha comido arroz en Andratx, y que el pescado siempre ha ganado a la carne.

Por último, Lladó nos descubre otro dato social y económico: “Andratx des-

de siempre fue autosuficiente; no como ahora. Según arrojan los datos históricos del impuesto industrial, antes había tres veces más bares que ahora, más locales comerciales que ahora, había fábricas de pasta, granjas de pollos, etc. Todo esto se rompe en los años 60 y 70. Ahora el comercio ha vuelto al puerto pero éste ya es de alto standing”.

Y el técnico apostilla: “Lo bueno es que a pesar de todo lo vivido durante la Historia, hoy se mantiene el carácter de pueblo”.

66 HISTORIA

CVPA 2022

Even before the tourist boom of the 1960s, Andratx already based its economy on the port Many decades before the tourism explosion in the 60s, Andratx already based almost all of its economy and that of its families on its port. The same one that today only the elders of the town remember and which had nothing to do with the renowned and complete Port d’Andratx, full of services of all kinds: restaurants, commerce, art, housing, nautical and leisure activities of all kinds.

In the last century, a Civil War, the tourist boom and its consequences and the construction of the Marina in 1968 have marked the heartbeat and the way of life of the people of Andratx.

Until the end of the 19th century, Port d’Andratx had a strong industrial component. The soap factories and sawmills were the economic driving force. So much so that it had its own customs office. Joan Carles Lladó, Heritage technician at Andratx Town Council, reveals that “the Port manufactured the wooden boxes in which the oranges from Valencia were packed and exported to France. It was also the first manufacturer of laundry soap in Spain. So much soap was produced that it was exported to the Spanish colonies in the Caribbean”.

But cycles come to an end. And so do the good ones. At the turn of the century, ‘Marseilles soap’ evolved a manufacturing technique and brought the Andratx factories to their knees.

From then on, the enormous soap and wood workforce was forced to emigrate: “The core of Andratx emigrated to Cuba, the United States and the Palma neighbourhood of Santa Catalina, and the core of s’Arracó decided to emigrate to France”, according to Lladó.

But the historical and patrimonial documentation certifies that the town of Andratx never -neither before nor after the ‘Marseille case’- turned its back on its port. Sites dating back to the 4th century B.C. have been discovered which document the use of the port.

Autobús público que hacía la línea Palma - S´Arracó.

“The Port used to manufacture the wooden boxes in which the oranges from Valencia were packed and exported to France” Similarly, Andratx, sa Palomera and Sant Elm were used throughout the Middle Ages. The only thing that was not done in the Port was to live there because the marshes of the time made it impossible to settle there. This intimate relationship with the port was only reduced in the 15th century due to the Saracen attacks on the local fishermen. It was three centuries without looking at the sea “for safety”. After the battle of Lepanto, and in the 18th century, “there was a real boom among the Andritxols to go to sea again.

Every family had at least one sailor”.

And so on until the arrival of tourism, which suddenly disrupted the traditional way of life of the families whose labour force had to reinvent itself, and also produced spectacular migratory flows.

“This completely changes the social fabric of Andratx. The village became a place of residence for the peninsular workforce that came to work not only in Andratx but also along the entire coast of Calvià, such as Peguera and Santa Ponça. In Andratx there were only hotels in Camp de Mar”.

Obviously, the fishing activity has also marked the gastronomic traditions of the people of Andratx. There are fishermen and fishermen’s sons who explain that there were many times when they

caught lobster and if they did not sell it, they ate lobster at home that day, but not as a celebration, but because “they were not going to throw it away”.

There are details that show the effects of emigration to the Caribbean and France at the end of the 19th century: there are some Andritxola recipes that are made with rum or cognac.

But when did the first paella arrive?

This is not known, although Port d’Andratx is the natural destination for Mallorcans and tourists to have paella on Sunday. Historians clarify that rice has always been eaten in Andratx, and that fish has always won out over meat.

Finally, Lladó reveals another social and economic fact: “Andratx has always been self-sufficient, unlike today. According to the historical data of the industrial tax, there used to be three times more bars than now, more commercial premises than now, there were pasta factories, chicken farms, etc. All this broke down in the 60s and 70s. Now commerce has returned to the port but it is now high-end”.

And the technician adds: “The good thing is that in spite of all that has happened throughout history, the character of the town is still there today”.

CLUB NAUTICO 23/05/2018 13:40 Página 87

CVPA 2022

PUBLICIDAD 67

SAMOA

BAR RESTAURANT

La terraza invita a tomarse un buen desayuno comida o cena contemplando la bahía y puesta de sol en Puerto Andratx.

CLUB NAUTICO MAQUETA COMPLETA_CLUB NAUTICO 23/05/2018 13:40 Página 86o

Av Gabriel Roca n.3.

Puerto de Andratx. Tel 971 674433

Selling a Boat?

Professional and hassle free service Largest yacht brokerage in Europe European office network Competitive commission Clear communication Best market price Quick results

Contact us

Largest Yacht Brokerage in Europe New boat sales | Aftersales | Used boat sales

+34 971 719678

ancasta.com/Palma

CVPA 2022

u

b de v

e

ra

tx

a

Pu

rt

el

Cl

68 SERVICIOS

d o d e An

COMUNICACIONES / COMUNICATIONS VHF CHANNELS 9 - TEL. 0034 971 671 721 FAX: 00 34 971 674 271 EMAIL: info@cvpa.es / www.cvpa

OFICINAS / OFFICES Horario / Opening Hours: 09:00 - 19:00

RECEPCIÓN / RECEPTION 09:00 - 22:00 (JUN-AGT) 09:00 - 21:00 (SEP -MAY)

ESTACIÓN SERVICIO / PETROL STATION

INFO GENERAL / GENERAL INFORMATION MARINERÍA / MARINE SERVICES Servicio 24 Horas / 24 Hour Services VHF CHANNEL 9 / 16 Varadero y Grúas / Dry Dock and Crane 09:00 - 13:00 / 15:00 - 18:00 Sábados / Saturdays 09:00 - 14:00 Bomba de Presión y Limpieza Casco Pressure Pumps Gor Hull Cleaning Conexión de Agua y Electricidad / Water and Electricity Connections Asistencia General y Servicios / Help for Users of the Facilities

Gasoil y Gaolina / Diesel and Petrol Servicie 08:00 - 18:00 (OCT - JUN) 08:00 - 20:00 (JUL - SEP) Barcos de más de 2 toneladas pueden ser abastecidos en sus amarres. Este servicio debe ser solicitado con 12 horas de antelación.

Vessels of loading capacity greater than 2 Tons can be filled in their morrning. This service should be requested giving 12 hours notice.

DUCHAS Y LAVANDERÍA / SHOWERS AND LAUNDRY

OTROS SERVICIOS / OTHER SERVICES

PISCINA / SWIMMING POOL

Dos puntos verdes de recogida selectiva. Recipientes para aceite y materiales peligrosos. Two green points for separation of waste. Fitted with collection tanks for used oil and dangerous wastes.

Contenedores segregación residuos. Containers for separation of waste.

Contenedores residuos urbanos. Containers for domestic waste.

ACCESO DE VEHÍCULOS / VEHICLE ACCESS Transeúntes deben solicitar una tarjeta de acceso en las oficinas del club. Temporary members may request access in the club during reception opening hours and, after rapid processing, will be provided with an access card.

Abierto / Open 08:00 - 12:00 / 17:00 - 22:00 (15 MAY - 15 OCT) 09:00 - 12:00 / 17:00 - 20:00 (16 OCT - 14 MAY) Los transeúntes deben mostrar el ticket entregado por el marinero en el momento de amarrar. Temporary members should hace with them the ticket handed over by the sailor when mooring in this instalation.

Abierto / Open 09:00 - 19:00 (15 MAY - 15 OCT) Los transeúntes deben mostrar el ticket entregado por el marinero en el momento de amarrar. Temporary members should hace with them the ticket handed over by the sailor when mooring in this instalation.

CAFETERÍA / COFFEE BAR Abierto / Open 08:00 - 20:00

RESTAURANTE / RESTAURANT Abierto / Open 12:00 - 23:00

CVPA 2022

SERVICIOS 69

Local multiusos (Gimnasio, Escuela de vela, Almacén) Multipurpose Room(Gym, Salling School, Storage) Aseos, duchas, vestuarios Bathrooms, showers, Changing Room Cafetería, Local social, Terrazas Bar, Local Social, Terraces Restaurante Restaurant

Gasolinera Fuel Station

Oficina Club Club Office

Travelift Travelift

Contenedores, Residuos urbanos Garbage Containers

Duchas Showers

Transporte Público Public transport

Puntos Verdes

Cantina Cantina

Varadero Boat Yard

Reclycling Areas

(Dangerous product, residues)

Marinería Sailors Office

Grúa Crane

Muelle de Espera Wating Quay

Absorción de aguas grises y sentinas Absorption of Gary and Bilge Water

Piscina, Solarium Swimming pool, Solarium

(Residuos peligrosos, segregación residuos)

Contraincendios y Salvamento Fire prevention and Rescue Equipament

Hotel Cappuccino

Alaró

Port d’Andratx

Santanyí

Marbella

FÁ BRI C A - TIE NDA

T IE N DA

TIENDA

TIENDA

Ctra. Alaró, km 4. 07340 Alaró, Mallorca

Calle Isaac Peral, 58. 07157 Port d’Andratx, Mallorca

Carrer de sa Guardia Civil, 11.

07650 Santanyí, Mallorca

Calle Nueva de Marbella, 5.

29660 Marbella, Málaga

www. tonymora.com

a luxury dream Premium mattresses and exquisite beds

from the best international brands for all types of boats

Distribuidor de : Carrer de la Mar Mediterrània, 20 (Polígono de Son Bugadelles)

www.absoluthome.es

Tel. 971 37 57 70