& TILL RORS MED SEGEL & MOTOR | NR 5/2017
Havets skafferi
KALAS PÅ TÅNG OCH SNÄCKOR America’s Cup
SKONAREN SOM STARTADE CIRKUSEN Lärdomen
TAPPAD FENDERT LEDDE TILL LÄCKA Båtsommar
NATURHAMNENS TYPISKA TYPER
NUMMER 5/2017 | SEK 56 (MOMSBEFRIAD)
KLASSISKA SOMMARMÅL Destinationer som du når på en vecka Måseskär, Gluppö, Kalmarsund, Rödhamn, Haparanda Sandskär LÅNGSEGLINGENS LEGENDARER KAPPSEGLANDE EREMIT SIR FRANCIS CHICHESTER TIDSAM 0245-05
7
388024
505606
+
OMBORD TEKNIK FÖR EGNA SJÖMÄTNINGAR | NYA BÅTAR
Hallberg-Rassy 46. -02. 3.500’
Wasa 410. -82. 575’
Bavaria 32. -03. 525’
Bavaria 30. -06. 425’
Fantasi 37 -83. 690’
Hallberg-Rassy 352 -80. 525’
Hallberg-Rassy 39. -94. 1.325’
Colin Archer 1900 1.495’
Diva 39. -86. 350’
First 40.7. -99. 895’
Najad 343. -89. 795’
Hallberg-Rassy 42F. -96. 1.895’
First 40.7 -05. 1.040’
Najad 361 -00. 1.495
Luffe 37 -86. 380’
Bavaria 39. -05. 925’
MD35. -08. 750’
Beneteau 411. -99. 945’
Scanner 38. -88. 645’
Hanse 385. -13. 1.565’
Malö 37. -07. 2.495’
Rhapsody 40 CVS. -91. 750’
Sweden Yachts 370. -01. 1. 395’
Hallberg-Rassy 34. -02. 1.125’
Dufour 405 GL. -11. 1.295’
Dehler 38 C. -14. 1.690’
Rhapsody 34. -91. 175’
Najad 391. -99 1.650’
Vindö 45. -86. 695’
Morgan Out Island 41. -75. 645’
CR 390. -01. 995’
Morgan Out Island 511. -75. 1.695’
Hanse 370E. -06. 849’
Winga 87 -81. 299’
Vilm 101. -01. 950’
First 47.7. -01. 1.300’
Baltic 48 DP. -93. 1.750’
Steel Ocean Lady 430. -97. 1.895’
Bavaria 32 Criuser. -10. 745’
Hanse 540e. -08. 2.295’
Hallberg Rassy 312. -84. 495’
Beneteau Oceanis 323. -05. 535’
Corsair 31 UC. -08. 1.195’
Hanse 355. -12. 875’
Sweden Yachts 36. -86. 745’
Nauticat 38. -79. 790’
Najad 320. -90. 675’
Dufour 385GL. -07. 925’
KÖPA ELLER SÄLJA BÅT? LÅT BÅTAGENT GÖRA JOBBET! KONTAKTA OSS
Vi söker hela tiden nya uppdrag och nya utmaningar i Sverige och Finland. Kontakta någon av våra mäklare i den region som är närmast din båt. VD & GÖTEBORG Anders Hultman (AH) anders@batagent.se Tel: 073-430 35 91
STOCKHOLM-NORR Björn Hägerman (BH) bjorn@batagent.se Tel: 072-322 23 10
HJÄLMAREN & SÖRMLANDSKUSTEN Thomas Landegren (TL) thomas@batagent.se Tel: 076-213 84 21
MÄKLARASSISTENT Aron Borg (AB) aron@batagent.se Tel: 076-272 45 64
STOCKHOLM-NORR Niklas Forsén (NF) niklas@batagent.se Tel: 070-592 60 76
SMÅLAND & ÖSTERGÖTLAND Joacim Bertels (JB) joacim@batagent.se Tel: 070-697 83 00
HALLAND, SKÅNE & BLEKINGE Niklas Lindgren (NL) niklas.lindgren@batagent.se Tel: 070- 950 59 89
STOCKHOLM-SÖDER Anders Frisk (AF) anders.frisk@batagent.se Tel: 073-500 45 90
FINLAND Finsk- och svenskspråkig Staffan Lindberg (SL) lindberg@batagent.fi Tel: +358 45 8066994
www.batagent.se
INLEDAREN
PLANER BLIR VERKLIGHET!
U
nder planeringen inför sommaräventyren är allt möjligt, innan verkligheten kommer i kapp. Därför kan planeringen vara lika intressant som upplevelsen, tycker jag. Naturhamnar är mina favoriter, och enligt Jürgens artikel från sidan 26, måste jag från barnsben varit pensionär. Tänk att ligga ensam inblåst i en naturhamn, där skummet yr över båten, alldeles säker, men med förbehållet att inte komma i väg innan ovädret dragit över. Det gillar jag! Peter beskriver en av våra största naturhamnar på Västkusten, med sin förrädiska grynna, ganska stor. Den borrade jag hål i för länge sedan, inte för att sänka den utan för att sätta dit en järnstång, allt för att minska nöjet för alla förväntansfulla bisittare! Lärdomar kan man inte få för mycket av! Bättre att läsa om missöden än att behöva uppleva dem själv. Det är så mycket som kan gå snett och hjälpen finns oftast inte bakom hörnet, utan man måste reda ut det hela själv. Förra sommaren gick vår generatorrem av, så det blev ingen kylning på vår MD 22. Två extra remmar fanns ombord men ingen 16-millimetershylsa, så byte på plats var omöjligt. Lyckligtvis var vi hundra meter från vår brygga och inte på väg till Visby ... Styrelsen har ställt en fråga till alla kretsar om vilket behov det finns av AED/hjärtstartare, som ska finansieras av de medel vi fått från Svenska Sjö. Det har börjat trilla in svar, i huvudsak finns behovet på klubbstugor och i hamnar. Känns bra att vi kan öka säkerheten och möjlighet att rädda liv! Havets skafferi berättar vi om från sidan 30 och det var något som min far vurmade för, det vill säga tång och liknande. Det gällde att hålla munnen stängd för att inte bli tvångsmatad. Då är blåmusslor mycket mer tilltalande, hälsar
Peter Follin
12 Måseskär och andra klassiska destinationer REPORTAGE Klassiska destinationer: Måseskär................................................. 12 Gluppö...................................................... 14 Kalmarsund...........................................16 Haparanda Sandskär........................18 Rödhamn...............................................20 Båtmat: Självplock i havet............30 Skonaren America............................40 ARTIKLAR Dem möter i naturhamnen.......... 26 Minnet av Lars-Olof Norlin............52 Nya böcker............................................52 LÄRDOMEN Lång omväg för tappad fendert....................................48 OMBORD Gör ditt eget sjökort...........................56 Nya båtar..................................................64 Båtnamn..................................................... 71 Min bättre båt......................................... 72 PÅ GÅNG/KLUBBSIDOR SXK: Från idé till verklighet...........74 Månadens medlem: Olivia Dellow........................................ 76 Ny bojprototyp................................... 78 Medlemsförmåner........................... 79 LÅNGSEGLINGENS LEGENDARER Sir Francis Chichester..................... 82
76 Olivia måste segla!
30 Plocka mat från havet
Ordförande i Svenska Kryssarklubben ordforande@sxk.se
”Få ut m er a v ditt båtl iv” Svenska Kryssarklubben www.sxk.se, info@sxk.se, 08-448 28 80, Fax 08-448 28 89, Box 1189, 131 27 Nacka Strand. Besöksadress: Augustendalsvägen 54.
Svenska Kryssarklubbens styrelse Ordförande: Peter Follin (ordforande@sxk.se). Vice ordförande: Staffan Bergentoft. Skattmästare: Per Tistad. Sekreterare: Magnus Sterky. Ledamöter: Lars-Eric Ericson, Lotta Hildingson, Stig Eriksson, Martin Lesén och Ann-Katrin Moldenius Hermansson. Suppleant: Christoffer Hillbom. Adjungerad: Per Berkhuizen.
Ansvarig utgivare: Peter Follin. Chefredaktör: Johan Boström, johan@pakryss.se, 0703-62 66 32. Art Director: Douglas Dittmer. Redaktionsråd: Per Berkhuizen, Peter Follin, Lotta Hildingson, Magnus Sterky, Solveig Tjernquist. På Kryss redaktion: redaktion@pakryss.se Adress: Make Your Mark, På Kryss. Sturegatan 32, 114 36 Stockholm. Utebliven tidning/adressändring info@sxk.se, 08-448 28 80. Prenumeration: 9 nummer, 390 kr inom Sverige, Norden 465 kr, övriga världen 570 kr.
Annonser: Adviser, Matteo Mellquist, 0731-51 96 00, 040-97 04 33, matteo@adviser.se, Henrik Lindberg, 0720-50 39 56, 040-643 04 15, henrik@adviser.se Omslagsbild: Antti och Minna Valtari långseglar i Östersjön sommartid med sin Hallberg-Rassy 29, SY Dolphindance. På bilden lämnar de Gustavs (finska Kustavi) på väg nordväst i juli 2016. Bild: Antti Valtari
341 078 TRYCKSAK
På Kryss är en Svanenmärkt trycksak.
Medlem av Fackpressen, TS-kontrollerad upplaga.
05/2017 | PåKRYSS 3
F O T O : A N D E R S H U LT M A N / B Ã…TA G E N T
www.batagent.se
VI ÄR 100% BÅTAGENTER Båtagent är mäklaren som lägger 100% på varje objekt som är till försäljning. Vi jobbar med samma metoder som en fastighetsmäklare. Vi har inga andra åtaganden än att sälja de båtar vi har fått i förtroende att representera. Vi blir inte störda av nybåtsagenturer, bryggor eller serviceåtaganden. Det gör att vi kan fokusera till 100% på försäljningsuppdraget. Dessutom har du tillgång
BÅTAGENT I KORTHET Nätmäklare med bred marknadsföring av båtobjekten. Annonsintensiva Vi annonserar mer än övriga båtmäklare – även i tidningar. Rikstäckande Seglingsspecialister som även kan motorbåtar.
till din båt under hela försäljningsprocessen!
Vi lägger 100% fokus på din båt. Ingen konflikt med nybåtsförsäljning eller vissa varumärken.
TESTA OSS I EN SÖKMOTOR!
Du har tillgång till båten under hela försäljningsprocessen.
Sök på Google efter en båt vi har till salu. Skriv bara in båtmodellen i sökrutan och testa oss. Med stor sannolikhet kommer du finna att båten dyker upp som en länk till Båtagent mycket tidigt. Ofta topp 10 bland båtar till salu i hela världen. Jämför oss gärna med andra båtmäklare!
STARKA PÅ INTERNET GER MÅNGA TRÄFFAR Vi som driver Båtagent har en bakgrund från media- och internetbranschen kombinerat med ett gediget båtintresse. Vi ligger långt fram när det gäller; marknadsföring, annonser och att driva trafik till varje enskild båt vi har till salu.
Förmedling av finansiering, försäkring och opartisk besiktning. 20.000 – 40.000 unika besökare/månad beroende av årstid. Mycket god sökmotoroptimering. En båt till salu hos oss kommer högt upp på t.ex. Google. Enkelt att titta på båtannonser. Vi finns på alla digitala plattformar.
Hallberg-Rassy 46. -02. 3.500’
Wasa 410. -82. 575’
Bavaria 32. -03. 525’
Bavaria 30. -06. 425’
Fantasi 37 -83. 690’
Hallberg-Rassy 352 -80. 525’
Hallberg-Rassy 39. -94. 1.325’
Colin Archer 1900 1.495’
Diva 39. -86. 350’
First 40.7. -99. 895’
Najad 343. -89. 795’
Hallberg-Rassy 42F. -96. 1.895’
First 40.7 -05. 1.040’
Najad 361 -00. 1.495
Luffe 37 -86. 380’
Bavaria 39. -05. 925’
MD35. -08. 750’
Beneteau 411. -99. 945’
Scanner 38. -88. 645’
Hanse 385. -13. 1.565’
Malö 37. -07. 2.495’
Rhapsody 40 CVS. -91. 750’
Sweden Yachts 370. -01. 1. 395’
Hallberg-Rassy 34. -02. 1.125’
Dufour 405 GL. -11. 1.295’
Dehler 38 C. -14. 1.690’
Rhapsody 34. -91. 175’
Najad 391. -99 1.650’
Vindö 45. -86. 695’
Morgan Out Island 41. -75. 645’
CR 390. -01. 995’
Morgan Out Island 511. -75. 1.695’
Hanse 370E. -06. 849’
Winga 87 -81. 299’
Vilm 101. -01. 950’
First 47.7. -01. 1.300’
Baltic 48 DP. -93. 1.750’
Steel Ocean Lady 430. -97. 1.895’
Bavaria 32 Criuser. -10. 745’
Hanse 540e. -08. 2.295’
Hallberg Rassy 312. -84. 495’
Beneteau Oceanis 323. -05. 535’
Corsair 31 UC. -08. 1.195’
Hanse 355. -12. 875’
Sweden Yachts 36. -86. 745’
Nauticat 38. -79. 790’
Najad 320. -90. 675’
Dufour 385GL. -07. 925’
KÖPA ELLER SÄLJA BÅT? LÅT BÅTAGENT GÖRA JOBBET! KONTAKTA OSS
Vi söker hela tiden nya uppdrag och nya utmaningar i Sverige och Finland. Kontakta någon av våra mäklare i den region som är närmast din båt. VD & GÖTEBORG Anders Hultman (AH) anders@batagent.se Tel: 073-430 35 91
STOCKHOLM-NORR Björn Hägerman (BH) bjorn@batagent.se Tel: 072-322 23 10
HJÄLMAREN & SÖRMLANDSKUSTEN Thomas Landegren (TL) thomas@batagent.se Tel: 076-213 84 21
MÄKLARASSISTENT Aron Borg (AB) aron@batagent.se Tel: 076-272 45 64
STOCKHOLM-NORR Niklas Forsén (NF) niklas@batagent.se Tel: 070-592 60 76
SMÅLAND & ÖSTERGÖTLAND Joacim Bertels (JB) joacim@batagent.se Tel: 070-697 83 00
HALLAND, SKÅNE & BLEKINGE Niklas Lindgren (NL) niklas.lindgren@batagent.se Tel: 070- 950 59 89
STOCKHOLM-SÖDER Anders Frisk (AF) anders.frisk@batagent.se Tel: 073-500 45 90
FINLAND Finsk- och svenskspråkig Staffan Lindberg (SL) lindberg@batagent.fi Tel: +358 45 8066994
www.batagent.se
Intro
Aktuellt från nära och fjärran kuster
BILD CARLO BORLENGHI
BILD SANDER VAN DER BORCH / ARTEMIS RACING
Svenska utmanarna i Artemis Racing har tränat på Bermuda sedan 2015. Tävlingsbåten i ACC-klassen, Magic Blue, sjösattes i februari i år.
Sverigeättade J-båten Svea deltar i två av America's Cups regattor för klassiska båtar.
AMERICA'S CUP
Seglingsfest på Bermuda I slutet av juni är det avgjort vilken av de sex teamen som tar hem världens äldsta tävlingstrofé, America’s Cup. Men innan dess har det bjudits på en rad andra tillfällen att se vackra och snabba segelfartyg parallellt med huvudtävlingarna. Det mest spektakulära sidoarrangemanget är regattan med start 16 juni då åtta J-båtar varav svenskättade Svea
(På Kryss nr 4, 2017) är nyast och störst. Seglarna i svenska Artemis Racings team är välmeriterade med sina sammanlagt sju OS-guld i segling. Tävlingsbåten började byggas på Sune Carlssons Båtvarv i Saltsjöbaden. Läs mer om skonaren Americas och tävlingens traditioner och historia på sidan 40.
Ö P P E T VA R V
S W E B OAT
FLEST SEGELBÅTAR I ELLÖS
MARSTRAND STÖRST I VÄST
Hallberg-Rassy växlar upp inför augustis flytande mässor. Öppet varv bjuder på tre världspremiärer, bland andra egna nya 34-fotaren, och fler utställda segelbåtar jämfört med förra året.
Med över 180 båtar anmälda blir Sweboats flytande mässa den största på västkusten i år. Mässan arrangeras under samma helg som Öppet varv den 25–27 augusti.
05/2017 | PåKRYSS 7
Intro
Aktuellt från nära och fjärran kuster
BILD AMSA
Nikki Henderson blir Clipper Round the World Races yngsta skeppare.
Stålbåten Val sänktes inte när den övergavs, utan kunde oväntat bärgas för fortsatt långfärd.
LÅNGSEGLING
Tidigare i vår var ett långseglande par på väg från Nya Zeeland till Australien under sitt tionde år till havs. Ett roderhaveri tvingade paret att överge sin stålbåt. Området trafikeras av handelsfartyg, men båten övergavs och paret räknade inte med att någonsin få se sitt hem igen. Men efter tre veckor siktades Val från ett kryssningsfartyg och båten kunde bärgas till en ö där paret återförenades med sitt hem. JURIDIK
TJUGOTREMETERSBÅT I regeringens förslag till förenklingar inom sjöfarten ska skepp definieras som fartyg med skrovlängd över 24 meter. Förslaget innebär att färre fartyg omfattas av registerpantsättning. Läs mer på pakryss.se.
BILD ONEDITION
ÖVERGIVEN MEN INTE FÖRLORAD
H AV S K A P P S E G L I N G
23-åring tar befälet på kappsegling jorden runt Clipper Round the World Race har vuxit till ett av seglingsvärldens största arrangemang. Närmare 5 000 amatörer har gastat på båtarna sedan första starten 1996. Olyckor har varit sällsynta, men två deltagare omkom vid olika tillfällen under senaste upplagan. Brittiska haverikommissionen har efter dödsfallen uppmanat
tävlingsorganisationen att inrätta en befattning för att fördela skepparens uppgifter, som anses för betungande för en person. Arrangörerna överväger förändringar i besättningens sammansättning, men oavsett kommer rekordunga Nikki Henderson, 23 år, att ta befälet på en av Clipper-båtarna vid starten i Liverpool den 20 augusti.
SÄKERHET
KRYSSARKLUBBEN
SVENSK BÅT ÖVERGAVS EFTER RASAD RIGG
DELA MED DIG AV TIPS OCH PLATS OMBORD
Tre män evakuerades från en svensk OE32 till ett tankfartyg efter ett masthaveri i Atlanten i början av maj. Skepparen planerade att segla från Bahamas till Bermuda, men kraftiga lågtryck ändrade planerna till kurs mot Azorerna. Båtens epirb aktiverades mitt ute i Atlanten strax norr om en rak kurs mellan Bermuda och Azorerna. USA:s kustbevakning dirigerade en tanker till platsen. Den välbehållna besättningen lämnade segelbåten och togs ombord på tankern för att fortsätta till Mexiko.
Svenska Kryssarklubbens sajt har uppgraderat sin hemsida med nya funktioner för medlemmar. Det är numera enkelt att lämna och ta del av andras tips på det nya digitala sjökortet, som bland annat har positionerna för samtliga blå bojar utmärkta. Samtidigt har en ny gast- och båtbank öppnat för att fler ska kunna dela med sig av sin båt eller komma ombord på någon annan medlems båt. Har du behov av en stark gast eller bara lite trevligt sällskap? Logga in och efterlys!
8 PåKRYSS | 05/2017
ORD OMBORD: Vevling, tågsteg i riggen på ett fartyg för äntring. SÄKERHET
Krav på flytväst väcker diskussion Under försommaren har tjugotre förslag med koppling till båtliv och sjöfart beretts i trafikutskottet. På pakryss.se har den moderata motionen om krav på flytväst ombord väckt flest reaktioner. Exempelvis anser Erik Sandberg att ytterligare reglering är överflödig: ”Damma av gällande regelverk och du skall finna att det inte är förenligt att gå ut med egentligen någon båt med passagerare utan flythjälpmedel.” Jan Gabrielli väcker frågan om var gränsen ska gå: ”Att lag-
stifta om att obligatoriskt bära flytväst ombord i fritidsbåtar innebär alltså att barn upp till 15 år måste sova i sina flytvästar.” Läs mer på pakryss.se om betänkandets olika förslag. Bland annat om körkort för vattenskoter (aktualiserat av dödsolyckan i Köpenhamn), en högre ny bro i Göteborg med 19 meter segelfri höjd istället för planerade 13 meter och bättre möjligheter för kommuner att omhänderta och skrota övergivna båtar.
BILD GETTY IMAGES/ SOREN HALD
I N S TAG R A M
En moderat motion föreslår att alla under 15 år måste bära flytväst ombord och att det måste finnas flythjälpmedel även för övriga ombord.
INSPIRERAS AV PÅ KRYSS I MOBILEN Fåtöljseglare eller uppkopplad i sittbrunnen? @PaKryss är alltid där båtarna är i mobilen eller på webben: instagram.com/pakryss
B A LT I K U M
ESTLAND VÄLKOMNAR SVENSKA BÅTBESÖK
BILD VISIT ESTONIA
Estland ligger bara ett litet hav bort men är inte en självklar destination för svenska Östersjöseglare. Det vill Estlands hamnar och båtbransch ändra på och satsar på en informationskampanj om landets över femtio gästhamnar, över tvåtusen öar och omfattande båtindustri. Läs mer om Estland som båtdestination på sxk.se och visitestonia.com.
Hamnen i Kaberneeme i Finska viken.
05/2017 | PåKRYSS 9
Intro
Med detta nummer av På Kryss följer Kryssarklubbens årsbok, Sveriges kanaler, till medlemmar. Boken går också att köpa via sxk.se.
Aktuellt från nära och fjärran kuster
ANDERS ERIKSSON
BILD BETULIA ERIKSSON
The Malala Route Anders Eriksson seglade från Las Palmas till hemmahamnen i Ljungskile solo non-stop i slutet av april. Han tog vägen väster om Irland för att testa sig och sin OR 40 Malala och få svar på frågan om han verkligen vill segla solo jorden runt. Svaret blev ett entydigt ja! Långfärden startade som ett aprilskämt med motorproblem, och i stället för vågberg och tuff västan bjöds stiltje från Biscaya till en bit upp längs Irlands västkust. Sedan följde alla årstider och storm på finalen mot Sverige. Anders skriver om äventyret på pakryss.se. Så här beskriver han den frustrerande tiden utan vind: ”En dag fick jag nog, satte i dingen och rodde runt Malala en massa varv för att lätta på trycket.” Anders planerar att segla jorden runt solo non-stop 2018 tillsammans med de andra deltagarna i Lounge Route. Han hoppas att fler svenska båtar ska hänga på, men hälsar att han också utmanar andra att segla Las Palmas till Hätteberget solo non-stop. Kortaste tiden hittills är Anders egna 24 dygn och 22 timmar från hamn till fyr!
LÅNGSEGLING
SVEN YRVIND TILL STOCKHOLM Under sommaren planerar Sven Yrvind att sjösätta sin nya båt Exlex inför seglatsen till andra sidan jorden. Målet är hemmahamnens antipod utanför Nya Zeeland. Sven ger under sommaren ut en skrift om den planerade långfärden och kommer att hålla föredrag om förberedelserna inför den kommande och om tidigare långfärder. Han planerar även ett besök i Stockholm med Exlex före hösten.
B ÅT L I V S K A L E N D E R N
JUNI – JULI – AUGUSTI 16, 19, 20 juni America’s Cup J-class Regatta på Bermuda med Tore Holmritade Svea. (Deltar även i regatta 13–15 juni.) 17 juni Final i America’s Cup på Bermuda. 23 juni Midsommarfirande bland annat på Kryssarklubbens Stockholmskrets Malma Kvarn och Bottenhavskretsens Kattskär och Lillubban. 29 juni ÅF Offshore race, Gotland runt (Seglarskolans Gratia deltar). 17–19 juni Kryssarklubbens rikseskader i Nexö hamn, Bornholm.
10 PåKRYSS | 05/2017
30 juni – 3 juli Tall Ships Race i Halmstad med start mot Kotka. 4–8 juli Match Cup Sweden i Marstrand med M32-båtar. 21–23 juli Åmål hamnkalas med inbjudna segelfartyg. 31 juli – 6 augusti Seglarveckan i Båstad med flera arrangemang. 7–12 augusti Lysekil Women’s Match med Fareast 28R-båtar. 19 augusti Tjörn runt.
PERFORMANCE DYNAMIC SAFETY High Tech Yacht Ropes Made in Germany LIROS SKANDINAVIA AB info@lirosropes.se www.lirosropes.se
GUIDE | SOMMARKLASSIKER
KLASSISKA DESTINATIONER Det finns destinationer som de flesta hört talas om och som fungerar som måttstock för andra platser. Här delar fem skribenter sina upplevelser från sådana klassiker från Bohuslän till Bottenhavet.
12 PåKRYSS | 05/2017
Måseskär 58° 5,7’ N 11° 19,9’ E
Måseskär är en känd siluett för många västkustseglare och ett bekant namn från Sjörapporten. Följ med till ett naket stycke land som är en av Bohusläns klassiska fyrplatser. TEXT OCH FOTO LINDA HAMMARBERG
Ön Måseskär är hög och har en källåder med tjänligt dricksvatten: en perfekt fyrplats som i dag hålls levande med ideella krafter.
J
ag älskar gamla fyrplatser, de har en närmast magnetisk effekt på mig. Jag kan riktigt känna dragningskraften när jag står där på Käringön och blickar ut över Måseskärs välkända siluett – västkustens första Heidenstamfyr. Jag måste dit. Vår segelbåt är alldeles för djupgående för den gamla fyrplatshamnen på Måseskär. En meter hade gått, aldrig 1,60. Men det är en lugn dag med västliga vindar, så vi bestämmer oss för att försöka svajankra utanför hamnen. Vi närmar oss försiktigt, kör ett varv och hittar snart en lämplig sandfläck på tre meters djup där vi släpper vårt ankare. Sedan är det bara att packa barn och lunchkorg i lillbåten och ro in. Det var ju inte så svårt. Vi är ensamma på ön, sånär som på
en naturfotograf som är där för att dokumentera fågellivet. Ja, det är så klart ingen slump att Måseskär heter som det gör. I skydd av måsfåglarna häckar också änder och vadare. Man skulle kunna tro att en trut skulle utgöra ett hot mot en ejders eller strandskatas ägg. Men nejdå, i stället samarbetar de mot den gemensamma fienden minken. Vi håller oss till stigarna för att inte störa fåglarna, tar en titt på väderstationen, äter vår lunch i lä av signalhuset och inspekterar kanonerna som man fyrade av i dimman för att varna om land. Tänk, som mest bodde det tre fyrvaktarfamiljer med Linda Hammarberg
tio barn, en lärarinna och två kor på detta nakna stycke land. Året runt. I alla väder. Tiderna förändras. 1979 släcktes den gamla fyren, och ersattes av en vit liten plastfyr alldeles intill. Den var väl lättare att underhålla. Men när Sjöfartverket hotade att riva den gamla fyren blev protesterna för stora. Idag underhålls fyren och de andra byggnaderna av en stiftelse, och det verkar de göra på ett alldeles ypperligt sätt. Måseskärs fyr är lika vacker som i sin krafts dagar, och lyser än i dag upp himlavalvet vid särskilt festliga tillfällen. Stiftelsen har också öppnat ett litet fyrmuseum och byggt en bastu på ön. Och nedanför bastun, i sundet innanför den lilla holmen i nordost, hittar vi en brygga som ser ut att ha bra djup. Senare får vi höra att stora skutor har legat här, och nästa gång är det bara att ringa till stiftelsen så får vi koden till både fyren och bastun. Så bra, då vet vi det. För en nästa gång blir det. Hit vill vi återvända om och om igen.
Skagerrak
Måseskär Göteborg
DANMARK
Kattegatt
05/2017 | PåKRYSS 13
GUIDE | SOMMARKLASSIKER
Gluppö 58° 34.9’ N 11° 12.9’ E
Det finns få ljud som är så karakteristiska som en segelbåt som får en grundkänning innan segel och fall är beslagna. När ljudet bryter sorlet är det aldrig någon tvekan, blickarna riktas åt samma punkt – Gluppöbassängens enda grund. TEXT OCH FOTO PETER JUNEMARK
Gluppö bjuder skydd för alla vindar. Kryssarklubben har fyra blå bojar på plats.
G
rundet finns i den södra änden och är ett grundflak på cirka en meters djup. Det som lurar många är att det är större än vad man tror. De flesta stöter emot, backar tillbaka och tar ut svängen medan de hoppas att ingen av de nästan hundra båtarna som redan ligger förtöjda noterade fadäsen. För den som blir stående finns det gott om hjälpande händer. Gluppö erbjuder mötet mellan nybörjare, rutinerade, badbåtar och en armada av jollar som far fram kors och tvärs. En ”för kort ankarlina” skapar en gemensam aktivitet för att hitta den förrymda linan, allt medan båtägaren och båtgrannen diskuterar huruvida ankarlinan var för kort eller om anka-
14 PåKRYSS | 05/2017
ret släpptes för långt ut. Diskussionen dör ut i samma ögonblick som en av jollarna haft fiskelycka. Ankaret läggs i på nytt och vi återgår till bad och avkoppling. Gluppö är också barnens favorit eftersom det finns sandstrand och många kompisar. Det finns både stora stränder och flera mindre. Familjens favoritudde ligger just vid en av dessa små sandstränder, som vid högvatten blir en liten kanal i stället. Kanalen ger inte bara chanser till en härlig strandlek utan gör dessutom att vattnet och stranden håller sig fräscha. Peter Junermark
För egen del är upplevelsen att gå en promenad med hunden och kikaren på Gluppö. Jag tar gummibåten till stranden och därifrån finns det en stig upp på platån. Därifrån ser man till Smögen i söder, Fjällbacka i öster och Väderöarna i väster, men framför allt ser man gyttret av öar i Fjällbackaskärgården. På kvällen avtar badandet, jolletrafiken lugnar sig och besättningarna uppsöker de sedan tidigare utplacerade grillarna. Medan vi sitter där och njuter hör vi ljudet av Nolhotten, snart hör vi även skepparens röst när han berättar för passagerarna om Gluppöbassängen allt medan han vant vänder runt mellan jollar och svajliggare. Få ställen i Bohuslän kan erbjuda så mycket upplevelser som Gluppöbassängen en solig dag i juli. Har du inte besökt hamnen rekommenderar jag ett besök. Angör du från söder ska du tänka på att ta ut svängen innan du girar västerut mot Gluppö. Det finns god chans att hitta en plats. Jag har som mest räknat in 117 förtöjda båtar. Gluppö Skagerrak
Göteborg
DANMARK
Kattegatt
Gluppöbassängen samlar alla typer av båtliv. Läs mer om vilka grannar du kan tänkas möta på sidan 26!
05/2017 | PåKRYSS 15
GUIDE | SOMMARKLASSIKER
Kalmarsund 56° 39.6’ N 16° 22.9’ E
I Kalmarsund kan humöret och vädret få styra dagsturen till stadsliv, unika naturupplevelser eller någon av alla välkomnande hamnar. TEXT OCH FOTO MAYA SUNDSTEN
E
n solig eftermiddag i juli förra sommaren la vi till i Kalmars stora hamn. Mitt i stan! Fullt med fartyg i alla storlekar, men bröstet fylldes av den där stoltheten jag känner när vi gör entré med Seglarskolans fartyg. Folk dras liksom till båtarna, en del går blygt förbi och sneglar extra länge, andra kommer fram och pratar. Jag har många gånger hört folk utbrista: ”Men! Jag seglade ju med henne på 70-talet!” Kalmariterna visade upp sin bästa sida den här sommardagen och berättade att Gladan, flottans skolfartyg, också var i stan. Efter rundtur ombord på Gladan lärde våra elever sig hur man marscherar med stil och uppställningarna resten av kursen var de bästa vi i befälet har sett. Kalmar Konstmuseum ligger en kort promenad från gästhamnen. Sen kommer Kalmar slott som självsäkert visar upp sin historia i den pampiga byggnaden. Slottet bjuder på utställningar och
16 PåKRYSS | 05/2017
rundvandringar för alla åldrar, och har ett riktigt bra kafé för eftermiddagsfika. Om man fortsätter promenaden finns gott om badställen, så det finns ingen risk att bli uttråkad. Den som inte vill ta det alltför lugnt kan pricka in Kalmarbesöket samtidigt med Sandskulpturfestivalen eller stadsfesten i augusti. Kalmar är en av många destinationer vid det långa sundet mellan Öland och Småland. När jag läste igenom Seglarskolans blogg, hittade jag till min förvåning en bild på mig från 2013, utslagen i sjösjuka mitt på Kalmarsund på väg från Borgholm mot Ystad. Men det platta landskapet gjorde sig fint mot horisonten, som jag desperat sökte för att må bättre. Öland, som har stora gästhamnar bland annat i Färjestaden, Borgholm och Mörbylånga, har mycket att erbjuda båtgästen. Maya Sundsten
Vandra på alvaret där vildhästar oblygt kommer och hälsar och där en världsunik flora finns vid dina fötter. Eller ta en öl på någon av de mysiga hamnkrogarna i Borgholm som har västkust med solnedgång! Det som är häftigt runt Kalmarsund är att naturen hela tiden är så nära människorna. Norra Ölands karga landskap och Kalmars livfulla stadskärna har båda tagit emot Gratitude med öppna armar. Om man är fågelintresserad kan man lägga till i Grönhögens hamn på södra Öland och besöka Ottenby fågelstation, världskänd bland fågelskådare. Besöker man sagornas Blå Jungfrun bör man räkna med att ligga på svaj. För det yngre kompisgänget är Öland Roots ett givet val. Sveriges härligaste festival, fylld av reggaemusik och skön stämning. Och möjlighet att ankra båten vid stranden på festivalområdet. När jag seglade med Gratitude till Kalmar i somras visste jag inte att jag skulle bli Ölandsbo som elev på Ölands Folkhögskola. Nu har Kalmarsund gått från att vara en spännande sagoplats till en trygg punkt som alltid kommer att ligga mig varmt om hjärtat. Borgholm
ÖLAND Kalmar Kalmarsund
Färjestaden
Mörbylånga
”Har vi tur får vi se flygfiskarna som silversmycken i motljus över vågtopparna”
Segling med Svenska Kryssarklubben i Grenadinerna Exotisk eskadersegling till Karibiens pärlor under den absolut bästa tiden på året 15 februari – 1 mars 2018 Det var i dessa farvatten – Grenadinerna - som Christofer Columbus på karavellen Sankta Maria frenetiskt försökte tyda vindarna och strandlinjerna i sökandet efter de färdbevis som skulle ge honom ära och rikedom. Då fann han nya horisonter och vita fläckar på kartan. Några vita fläckar finns inte längre, däremot oförstörda, obebodda öar och undanskymda vikar. Under våra 14 dagar tillsammans kommer vi bland annat besöka Martinique, St Lucia, Tobago Cays och Mustique. Området bjuder på härlig segling med ljumma passadvindar. Fantastiska vita sandstränder med varierande djurliv, tropisk regnskog & vulkaner. Upplev otroligt fin snorkling med mycket stora möjligheter att simma med sköldpaddor. Här finns något för alla. Tillsammans kommer vi att uppleva en fantastisk hummermiddag på stranden på Tobago Cays, och varför inte testa en rhum punch – Karibiens mest kända drink. Eskaderledare på resan är Staffan Rydberg från Dackekretsen, Rolf Albinsson från Blekingekretsen samt Henrik Sjöberg, världsomseglare. Alla tre har lång erfarenhet av området. Båtarna vi seglar med är Sun Odyssey 509, Sun Odyssey 54 DS, Lagoon 380, Bali 4.3 samt Lagoon 450.
DETTA INGÅR:
Flyg t/r Arlanda till Martinique via Paris. (möjlighet till start även från Landvetter och Kastrup) Flygskatter Del i kabin Städning, sänglinnen, handdukar, jolle och utombordare Reducerad självrisk Transfer från flygplatsen – marinan tur och retur Tre gemensamma måltider Tre gemensamma utflykter Eskaderledare, med lång erfarenhet Pris: 32
495 SEK per person
Tillkommer på plats: boj- och hamnavgifter, avgifter för naturparker och inklarering, samt diesel och vatten. Övrig matkostnad förutom det som ingår i priset tillkommer. Vi reserverar oss för flygskatte- och valutaförändringar.
OM NAVIGARE MOMENTS:
Medlem i SRF (Sveriges Resebyråförening) Resegaranti hos kammarkollegiet Projektledare med lång erfarenhet. För mer info kontakta eskaderledare Staffan Rydberg, tel 0705 577 694 eller Bodil Larsson på: 0708-96 20 79 eller på 020-820 820 / bodil@navigaremoments.se
Välkomna ombord!
Tel 020-820 820 www.navigaremoments.se
GUIDE | SOMMARKLASSIKER
Sandskär 65° 33,9’ N 23° 45,6’ E
Sandstränder och hedar med öppet hav runtom, mygg och meänkieli. Välkomna till norra Bottenviken! TEXT CHRISTINA LILJESTRAND FOTO PER-ANDERS FJELLSTRÖM
D
är dyker det upp. Långt ute i ingenting, utkastat i nordligaste Bottenviken på gränsen till Finland. Vi har startat längst inifrån Sorttisviken på norra sidan av Seskarö, där vi har stävförtöjt direkt mot sandstranden. Nu närmar vi oss Haparanda Sandskär norrifrån, med den nordostligaste skärgården i östra flanken. Resten är öppet hav. Vi har inte mycket till vind; den korta, nordliga sommaren är på sin topp och ett stabilt högtryck dominerar. Vi glider ner längs Norra Sandudden och svajankrar en bit ut bland några andra segelbåtar. Vår Vamos vilar tryggt bakom oss när vi ror den korta biten i land och börjar vandra med hasande steg i sanden längs strandlinjen. På vår vänstra sida växer strandrågen tät, som en markering av fast mark. Ett par mindre motorbåtar har lagt till i närheten av den till hälften dränkta cementbryggan, men snart har vi lämnat dem långt bakom oss.
18 PåKRYSS | 05/2017
När vi rundar den norra udden grundar det upp lite. Sandbottnen är slät och orörd och havsvattnet svalkar. Vi är helt ensamma. Med udden bakom ryggen vänder vi rakt in i solljuset. Glittret övermannar oss, och vi kliver in i en värld där bara det oändliga havet och sanden ser oss. Jag vill slänga alla kläder och vandra rätt in i oändligheten. In i evigheten. Jag gör det! En liten bit bara, så är jag där. Vår natthamn finner vi i fiskeläget Kumpala vid öns sydvästra sida. Bakom stenpiren ankarförtöjer vi vid flytbryggan tillsammans med några enstaka andra besökare. Det är gott om plats. Jag lystrar till grannens sjungande dialekt. Vi är nära Tornedalen. Mygg och meänkieli. Cross-kultur och broderfolk. Här på bryggan är lika många finnar som svenskar. Det är till den här delen av ön de flesta besökare kommer, kanske med turbåten för ett snabbt stopp i nationalparken. Det är något slitet, oexploaterat över Kumpala. Alldeles för långt bort för turistströmmarnas smak, utan vare sig parasoll, servering eller sopmajor. Bara några utströdda utedass vid högra sidan om stigen. I bästa fall tillbringar man natten i någon av uthyrningsstugorna. Må det förbli så, tänker jag när jag passerar 1700-talskapellet, vars klocka vägledde strömmingsfiskarna om det blev dimma. Vi konstaterar att bastun redan är Christina Liljestrand igångeldad, det är
bara att ta över. Innan vi kryper till sängs är vi rena ända in mellan tårna, skrubbade i vatten från stora pumpen på tunet utanför. Nästa morgon tar vi en promenad på spänger och stigar. Runt byn breder sandhedarna och dynerna ut sig, omringade av gles barrskog och ständigt ändrande form genom vindens och naturens påverkan. Efter en stunds vandring når vi den skyddade platta sandbunkern, med sina höga vallar på sidorna. Skylten benämner platsen ”stadion”, och vi kan mycket väl förstå varför. Norröver där ön smalnar av ser vi hur åsen, öns ryggrad, reser sig i riktning mot Norra Sandudden där vi vandrade i går. Solen gassar i lä mellan träden, och högtrycket är orubbligt. På färden söderut styr vi mot den helt oskyddade fyrön Malören med sina runda stenar och de små röda stugorna uppradade vid den uppgrundade hamnen. Dyningarna vaggar oss vid cementbryggan i norra änden, det sliter i förtöjningarna trots det blanka havet. Att lägga till här går inte annat än i det allra bästa vädret. Chansen kommer kanske aldrig mer igen. Once in a lifetime. Haparanda Luleå
Sandskär
SVERIGE Oulu Bottenviken
FINLAND
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
UK Sailmakers X-Drive är seglet som förenar racingseglets prestanda med cruisingseglets hållbarhet. En unik segelkonstruktion utvecklad och tillverkad i Sverige av UK Sailmakers. Kontakta UK Sailmakers för mer information och offert. info@uksyversen.com Vi förvaltar ditt förtroende!
www.uksyversen.com Stockholm: 08 641 00 75 Göteborg: 031 746 60 60
X-DRIVE®
C
GUIDE | SOMMARKLASSIKER
Rödhamn 59° 59,2’ N 20° 6,0’ E
Genom sitt skyddade läge nära Ålands hav har hamnen varit populär för sjöfarande i århundraden. Kommer du från Sverige är det bara att fortsätta några sjömil rakt österut efter Nyhamn innan du kan runda ön till hamnen som är säker för alla väder. TEXT OCH BILD: GUNILLA ANDERMO NÄSSTRÖM OCH BJÖRN NÄSSTRÖM
Anette och Elin blickar ut över Ålands hav.
20 PåKRYSS | 05/2017
Anette har Rödhamn som sommarhem sedan över tjugo år.
Eva, Elin och Freya har roligt tillsammans och hjälper ibland till i hamnen.
kön slör över Ålands hav i sol med 5–6 knops fart, förbi Flöjtan och Lågskär med kurs mot Nyhamns fyr. Lotshuset på Rödhamn syns redan vid Nyhamn. Det lyser vitt i den långa raden av röda och grå klippor som sträcker sig som ett band framför Ålands fastland. Från Ålands hav går färden rakt mot Rödhamn över en fjärd, runt ön och i hamn. Årets Finlandssegling har börjat! Här möter vi Anette Gustafsson med barnen Eva och Elin. Maken Christian Kull kommer till kvällen. Livsstilsföretagarna Anette och Christian har ansvarat för driften av hamnen i över tjugo år. Anette tar hand om verksamheten i juni och i augusti och Christian kommer under semestern från sitt IT-företag och jobbar heltid här under juli. Under högsäsongen har de också flera anställda. Då är hamnen ofta full med båtar. Christian åker runt med motorbåten och hjälper till att hitta plats när det behövs. Den lilla hamnen utan el och med torrdass är Ålands tredje största hamn! Denna vecka, sista veckan i juni, har Anette hjälp av Freya Lindqvist från Stockholms skärgård. Freya och Elin har varit på morgonrunda och lämnat påsar med sjörapport och nybakt morgonfralla till båtarna. Anette själv har varit uppe och bakat sedan fyratiden på morgonen. Först bakar hon ut degarna till ”skärgårdarnas godaste kanelbullar”, fralla och kakor, sen tar hon ett morgondopp när degarna jäser, och så in i ugnen med bröden. 400 kilo nymalet mjöl ska nu hämtas från Ålands fastland av maken Christian, som kommer i kväll. Mjölet räcker en månad. Anette och Christian träffades redan i skolan i Norrtälje. De åkte runt i världen och jobbade som dykinstruktörer. Christian utbildade sig inom turism i Strasbourg och i USA. De drev sedan tillsammans ett dykhotell i Belize i Karibien. När kontraktet var slut seglade de hem som besättning på en holländsk tremastad skonare. De bor nu och arbetar i Norrtälje under vinterhalvåret. På sommaren driver de hamnen i Rödhamn. Anette arbetar också som konstnär. Hon har flera egna utställningar på olika gallerier med stämningsfulla vackra akvareller, ofta med motiv från Rödhamn. 2016 fanns hennes tavlor utställda på Rödhamn, på Kobba Klintar och
på Rosella. Vi kan följa sommaren på ön i hennes loggbok med kopior på tavlor och texter från sommarens sjörapporter. Nu är det sista veckan i juni. Lågtrycken härjar runtom i alla väderstreck. Det verkar regna och blåsa kuling överallt utom just här. Då kommer inga båtar så hamnen är halvtom. Vi stannar flera dagar i solskenet som bara skiner här över ön. Anette har tid att prata. – Rödhamn är vår paradisö, vårt andra hem, säger Anette. – När jag kommer hit i juni är det bara att bära i land saker under några dagar. Sen, när lugnet och tystnaden sjunker in, med havet som hörs hela tiden, morgondoppet varje morgon – då njuter jag bara. – Och att se barnen springa omkring och leka barfota, skratta, bada med många olika kompisar, deras kreativitet med massor med olika aktiviteter och lekar samtidigt som lugnet sprider sig på ön. – Och jag njuter när jag träffar nöjda, trevliga gäster som uppskattar vårt engagemang och vår vilja att ge service.
S
Familjen driver gästhamnen och kaféboden på uppdrag av Åländska Segelsällskapet, ÅSS. Dottern Eva, 13 år, är med på ÅSS seglarläger på Rödhamn. Hon seglar också optimistjolle två gånger i veckan hos ÅSS i Mariehamn. Eva är storasyster till lilla Elin, fem år, som bara vill bli fotograferad när Eva är med! De badar vid bryggan och sandstranden. Denna vecka tillsammans med kompisen Freya. Christian kommer på kvällen den första juli. Han är barnfödd på Åland. Han tillbringade också sin barndoms somrar här. Rödhamns siste fyrvaktare var Volmar Karlsson. Hans hustru, Elin Karlsson, var barnvakt till Christian och tvillingbrorsan
’’
sen tar hon ett morgondopp när degarna jäser
’’
05/2017 | PåKRYSS 21
GUIDE | SOMMARKLASSIKER när föräldrarna åkte på semester till ”Kanaljeholmarna”. Volmar Karlsson var mycket barn- och djurvänlig. Jag kommer själv ihåg när vi låg här med segelbåten på 1960-talet, hur han rodde ut med ekan och ropade efter fåren på ön mittemot hamnen: ”Vaaar är fåååren? Vaaar är fåååren?” ”Hääär, Hääär, Hääär” hördes det när fåren kom springande från alla håll mellan träd och buskar på ön. Arbetsuppgifterna i gästhamnen är många. 16 timmar per dygn arbetar Anette på ön under högsäsong. Torrdassen ska skötas och tömmas. Sjuttio tunnor på vardera trettio liter töms och körs bort varje sommar av familjen med motorbåten! I sommar kommer en miljövänlig torrtoa att installeras på ön, samma modell som på Finnhamn. Varenda sopsäck som lämnas på ön körs också bort med lilla motorbåten. Färsk lax, varor till brödbak, kafé och matlagning, hämtas från Åland med motorbåten. I arbetet ingår också att ta emot hamnavgifter, sköta kafé, hugga och bära ved till bastun, hämta vatten i pumpen på berget, hjälpa besökare och svara på frågor. Under högsäsong hjälper Christian båtar in till hamnen eller dyker vid behov.
Under juni och augusti tar de emot grupper som kommer med båt över dagen för att besöka museet, gå runt på ön, äta lunch och kanske bada bastu. Segelfartyget Albanus kommer årligen från Mariehamn. – I augusti efter högsäsongen lyckades Anette ta hand om tre olika grupper samtidigt med totalt 80 personer samma dag. De kom och åt lunch och middag med varmrökt lax, potatis, sallad, nybakt bröd, öl och vin, berättar Christian imponerad. Familjen tar semester en vecka mitt i sommaren och seglar runt med sin OE32. Goda vänner kommer då och hjälper till med hamnen. Musikern Markus Helander, som nu ligger här med sin segelbåt, en Becker 27, är en av dem. Varje sommar ordnar han tillsammans med kompisar musik- och allsångsafton i hamnen. Intäkterna går till gästhamnen. De har bland annat spelat ihop till ny sand på den lilla badstranden. Många nöjda gäster är det som återkommer. Det syns på klubbflaggorna i taket. Den handsydda flaggan med ”Rajac” kommer från en ensam schweizare som återkommer varje år och då har med sig choklad från Schweiz!
Musikern Markus hämtar vatten med fyrhjulingen.
Nyhamns fyr siktas på långt håll när du kommer över Ålands hav.
22 PåKRYSS | 05/2017
I juli är det fullt i hamnen.
Kronan flyttar in på Tjörn! Niels Flohr, välkänd och erfaren segelmakare i Skärhamn etablerar Elvström Sails på Sveriges västkust. “Jag är ju dansk och passionerad seglare, så att börja samarbeta med Elvström Sails känns naturligt för mig.”
Behöver du nya segel? Leveranstid 1-5 veckor
Elvstrøm Sails Sweden West Kapellvägen 2 47132 Skärhamn + 46 730 608 496 niels@elvstromsails.se www.elvstromsails.com
“Elvström Sails är ett framgångsrikt varumärke som jag med stolthet representerar.” Niels Flohr
GUIDE | SOMMARKLASSIKER
Patrik Olsson, Micke Berg, Anton Holmberg och Måns Lundberg kom till Rödhamn med en J 70-jolle.
Många ÅSS-medlemmar har egna platser längst in i hamnen. I dag har fyra ÅSS-grabbar kryssat ner i den smala leden från Mariehamns Österhamn med en J 70-jolle i 12 meter per sekund. De svänger upp mot vinden och lyckas ta sig in vid Y-bommarna. De är genomblöta och har loggat 20 knop i några häftiga surfar! Nu badar de bastu och grillar. De har kappseglat med jollen i Österhamnen. Patrik Olsson, Micke Berg, Anton Holmberg och Måns Lundberg är erfarna jolleseglare, några av dem på internationell elitnivå. De har tillsammans erfarenhet av att ha seglat och kappseglat optimist, laser, 606, J 70, J 80 och H-båt. Vid niotiden i mörkningen hissar de segel igen för att segla hem till ÅSS och Västerhamnen i Mariehamn. Vinden har mojnat, regnmoln på håll, havssjö på Ålands hav och mörker. Undrar när de kom hem? Klockan 20.45 i mörkningen hissar de segel igen för att segla hem jollen till Mariehamn.
Rödhamn – en historiskt viktig hamn. Genom sitt skyddade läge nära Ålands hav har hamnen varit populär för segelbåtar och segelfartyg i många århundraden. Den har genom historien sedan medeltiden varit en av de viktigaste i trafiken mellan Sverige och Finland. Trafiken från flera farleder i Finland löper samman där innan den fortsätter över Ålands hav. Rödhamn omfattar flera öar som tillsammans skapar en ankringsplats som är skyddad för alla väder. Hamnen var i äldre tid den givna ankarplatsen när man var tvungen att invänta förlig vind för seglatsen över Ålands hav. Den svenska flottan brukade också utnyttja hamnen. Öarna är rika på lämningar efter den intensiva sjöfart som genom tiderna passerat området. Där finns också flera vrak utanför Rödhamn. Den gamla lotsutkiken har nu gjorts om till ett intressant museum. På Gloskär öster om hamnen finns rester av en 1700-talskrog som stängdes så sent som på 1950-talet. De handsnickrade möblerna fanns kvar i krogbyggnadens källare fram till 1960-talet, men nu är källaren vattenfylld. Själv seglade jag hit första gången för över femtio år sedan tillsammans med nio andra Mälar 22:or på vår väg till Hangöregattan. Liksom många andra Kryssarklubbare börjar och slutar vi också i år vår Finlandssegling på Rödhamn. Nu i slutet av juli är det högsäsong. Anette och Christian har inte så mycket tid att prata. Kaféet är hela tiden fullt med folk och hamnen är full med båtar. Så vi lämnar Rödhamn och seglar hemåt. Se mer bilder i Anettes fotodagbok. Rodhamn_Aland
24 PåKRYSS | 05/2017
BESTÄLL I BUTIK, ORDERTELEFON 060 - 64 17 00, ORDER@HJERTMANS.SE ELLER HJERTMANS.SE KAMPANJEN GÄLLER PÅ HJERTMANS.SE OCH I VÅRA TIO BUTIKER T.O.M. 30/6 2017
1090 kr 3898-605 (1298 kr)
ICOM VHF M423-G Kanal 16, L1 och L2 Fem års garanti
Bordsunderede NOA
2990 kr
Bra enkel konstruktion med många inställningsmöjligheter
5632-423 (3390 kr)
12950 kr
3690 kr
5661-152 (14990 kr)
6914-21 (4490 kr)
Autopilot för ratt - en extra rorsman! Raymarine EV-100
Skeppslampa Med idealbrännare, ger hela 700w värme!
Passar segelbåtar upp till ca 7.500kr Mycket känslig och bra kompass.
4690 kr 4837-4 (5550 kr)
Spis med Ugn Två lågor. Hästskoformad brännare i ugn för jämn värme
KOMMUNICERA
Vi har extra bra priser på VHFer just nu. En bärbar VHF är perfekt att skicka med jollen så rorsman kan kommunicera med omvärlden med en vattentät och tålig VHF. Med ICOM IC-M93D kan man även sända ut en nödsignal innehållande GPS-postitin för snabbare räddning i nöd. Välkommen in till butik eller www.hjertmans.se
690 kr 8013-2, -3
Uppblåsbar flytväst Svart med snabbspänne, röd med säkerhetssele
1590 kr 5631-25 (1990 kr)
3190 kr
5631-93 (3490 kr)
ICOM IC-M25E
ICOM IC-M93D
Bärbar. Laddas på 230V Flyter, blinkar i vattnet.
Bärbar. Laddas på 230V Inbyggd GPS!
FRAKTFRITT! Till Svenska fastlandet
Vattenskoterbrygga bärighet ca 1000 kg. Även till jollar, kajaker etc. Längd 345cm x Bredd 163cm
1190 kr Uppblåsbar flytväst Legend Med snabbspänne eller med säkerhetssele. Mycket bekväm och bra.
8014- (Med spänne
1290 kr 8014- (med sele)
14995 kr
5985-500 (alltid lågt pris)
Göteborg | Stockholm | Malmö | Sundsvall | Uppsala | Västerås | Norrköping | Karlstad | Stenungsund | Helsingborg | www.hjertmans.se
GUIDE | TYPERNA I NATURHAMNEN
26 8 PÃ¥KRYSS | 05 3/2017
VANLIGA I VIKEN TEXT OCH ILLUSTRATION JÛRGEN ASP
N
är gästhamnarna är överfulla av båtar och kajpriserna gräver stora hål i semesterbudgeten, då är det många som letar sig ut till naturhamnarna. Vi har en lång och vacker kust med öar, vikar och laguner att ankra upp i, gratis och oftast utan trängsel och fenderskav. Det är en stor variation av båtfolk som söker sig ut till stillheten och naturupplevelserna, en färgrik blandning av båtar och människor … Barnfamiljerna är en kategori med anor långt tillbaka i historien! Med bilbarnstolar i sittbrunnen, krabbfiskande barn och mantågsnät utmärker de sig genom sin energi … om det nu inte är så att det finns en liten gummibåt med en ettrig utombordare ombord. Den brukar användas flitigt under senare middagstider och lugna kvällar och framförs ivrigt av en av de mindre besättningsmedlemmarna. Mellan åkandet, runt och runt i viken, återfinns de senare försjunkna i sittbrunnen med sina mobiler och paddor under långa tider, medan de vuxna delar sysslorna mellan varandra. Partyfolket hittar man oftast i partyhamnarna, men de kan även dyka upp i naturhamnen om vädret så tillåter. De kan komma in sent, gärna i grupper, med en musiksmak som de gärna delar med sig av. Nattliga danser, engångsgrillar och drycker i burkar brukar utmärka dessa oftast unga båtmänniskor. En del ser förflyttandet mellan festerna i båt som något som måste gå fort. Därför är båtarna oftast snabba med stora motorer, allt för att inte missa alla festerna utefter kusten. De närgånga och sociala båtfolken är de som inte ser sin segelsemester som något annat än att få umgås med alla i en skön gemenskap. En detalj är
att de gärna delar upp sina nya vänner i segel och motorbåtsfolk. En annan detalj som skiljer dem från andra naturliggare är att de gärna letar upp en ensam båt bara för att få umgås och ligga brevid, även om viken är stor, tom och rymlig! Och så finns det de som påstår att nordbor inte är sociala? Här upplever man den totala motsatsen! En varning kan vara på sin plats: bara för att det ligger en segelbåt vid en klippa, tro nu inte att det är djupt just där! Även stora seglare har numera lyftbara kölar …! Långseglarna är de som kommit över de Stora Haven och finner det helt i sin ordning att starta generatorn när de lagt till. All utrustning måste ju laddas, medan besättningen tar sig en bensträckare till andra sidan ön. Många väljer att ligga på svaj för egen dragg för att undkomma trängsel och grilldoft. Och tro nu inte att en skitig vattenlinje är ett tecken på dålig vårrustning! Det kan vara Sargassogräs. Dagsbesökarna känner man lätt igen i sina öppna och maskinstarka pulpetbåtar. I stark kontrast till långseglarnas doft av hav och diesel sprider sig i stället en doft av solkrämer i viken. De äter sin picknic på land och brukar ge sig snabbt i väg i överfulla båtar med barn och släktingar, innan solen släckt sina varma strålar. Gästande utomlandsseglare är en blandning av EU-folk där några pekar med raka armar, ger tydliga order och gärna berättar om sin kamp mot monstervågor utanför Newfoundland och malaria i Tunisien. Där återfinns tyskar och norrmän … De sistnämnda kan segla in i hamnen med marknadens största båtar. Fransmännen känner man igen på aluminiumbåtar och deras färgglada förtöjningstampar. Och tyskarna oftast i Rassybåtar
05/2017 | PåKRYSS 27
GUIDE | TYPERNA I NATURHAMNEN Hyrgänget kan man hitta på filmsnuttar på Youtube. Men om man har tur kan man få uppleva deras spännande tilläggningar i verkliga livet också. För dessa seglare är det inte ovanligt att fylla båten med fler folk än det finns kojer ombord. Och att prova båtens styrka med intressanta tilläggningar eller ha båtens motormanual i knät före middagen. Det är oftast ett tålmodigt släkte som härdats i konsten att få hyra en så billig och stor båt som möjligt, stor nog för att få in ett helt fotbollslag.
’’
Man känner lätt igen dem när man ser deras mast sticka upp i någon obskyr vik och man undrar ’hur kom de in där?’
med en skeppsklocka i sittbrunnen. Allemansrätten är det ibland lite si och så med. Man bör handskas varligt med nyanlända utländska seglare om man ser dem gå med en yxa in i tallskogen … Visst lugn och språkkunskaper kan krävas här! Pensionärerna är ett luttrat och saltstänkt släkte med ett helt sekel av erfarenheter i konsten att hitta egna kluriga vikar och kobbar runt vår skärgård. Man känner lätt igen dem när man ser deras mast sticka upp i någon obskyr vik och man undrar ”hur kom de in där?” De föredrar att ligga för sig själva och kunna avnuta ett gott glas rött och en bok i sittbrunnens stillhet. Stör ej! Grillarna, besättningar med stora köttkonto kan man hitta överallt där det finns semesterseglare. Här återfinns allt från engångsgrillarna, strandgrillarna med lyxigare grillar
28 PåKRYSS | 05 3/2017
Hund- och kattseglarna. För djurägarna kan en katt eller hund ombord förgylla vistelser i naturhamnarna och ge en bra chans att öka på de sociala kontakterna! En del katter har för vana att alltid hitta tillbaka till sin båt … andra gör det inte. Ibland kan man få se och höra familjemedlemmar hojta och ropa efter sina fyrbanta vänner och engagera sina båtgrannar i letandet. Ett trevligt kvällsnöje med stora möjligheter till nya vänner och upptäckter på okända spännande stigar.
’’
och de mer vågade ”akterpulpistgrillarna”! Under kvällarna kan det ligga en tjock grillrök i vikarna, till både glädje och irritation för de närmaste. Här kan man också få se årstiderna passera i de oftast fulla återvinningscontainarna. Med rött vin fram till midsommaren, som går över till rosé och vitt under den varmare delen av sommaren. För att senare under hösten återgå till rött. De viktiga är de som seglar tillsammans med sitt kontor, ständigt uppkopplade med sin mobil där de alltid nås och blir nådda. De kan också finnas i en kombination i kategorin ”Jag vet vad jag håller på med”. Oftast har de egna intressanta idéer om vilken klippa man kan ligga vid och låter gärna den äkta hälften titta efter grund i fören. Ropen ”Hoppa!” kommer från dessa båtar, efterföljd av andra fulare utrop …
Friluftsfolket är de sanna naturälskarna. Det kan vara unga studenter med tajt budget i båtar byggda i trä, eller i kajaker, med Hillebergstält och frystorkad mat. Fullt upptagna med att hitta egna vikar och öar där de kan finna lyckan. Oavsett väder. Folkbåtar, Andungar och andra båtar som kostrar används flitigt av entusiaster. Ibland är denna skara helt utan motor … Tänka sig!
505 Fast Cruising
Easy Sailing
Design av Judel/Vrolik & co: modern, säker och snabb.
Individual Customization
Bekväm, säker, enkel segling: Självslående fock är standard.
Valfrihet i design: i färger, material och tyger.
Innovative Design
Genialiskt utformad sittbrunn - optimal för segling och avkoppling
DISCOVER A NEW LEVEL
315
345
385
415
455
505
575
DRÖMMER DU OM EN NY MODERN YACHT?
Nu är det enkelt att uppfylla din dröm med Hanse Yachting World med avkastning från uthyrning i Sverige eller Kroatien JA JAG VILL HA ETT ERBJUDANDE OM EN HANSE MED HANSE YACHTING WORLD sales@bohuscharter.com, 08-311 120 / 031 210 200
HANSE SVERIGE - BOHUSYACHTS GÖTEBORG I STOCKHOLM I MALMÖ I SKELLEFTEHAMN I Split (Croatia Yachting) 031 210 200 I 08 311 120 I sales@bohuscharter.com
new
588
new
675
www.hanseyachts.com
REPORTAGE | SJÄLVPLOCK
Klipp de yttersta skotten av blåstång och knöltång och lägg i en soppa eller gryta, eller låt koka med potatisvattnet. Blåsorna är goda att marinera i lite sesamolja och soja.
PLOCKA DIN EGEN BÅTMAT Nappar det inte? I havet finns mer än fisk att hämta för den som är hungrig! Tång, strandsnäckor, blåmusslor och strandkrabbor är lätta att plocka om man bara vet vad man ska leta efter. Och var. Här får du tips om havets okända delikatesser med recept att laga i kabyssen. TEXT SUSANNE LILJENSTRÖM FOTO KARIN BJÖRK
30 PåKRYSS | 05/2017
05/2017 | PÃ¥KRYSS 31
REPORTAGE | SJÄLVPLOCK
Strandkrabban finns längs hela västkusten och förekommer även i Östersjön. Krossad ger den härlig smak till silad soppa!
D
et här kan man äta, det är en underskattad krydda! Stefan von Bothmer repar i förbifarten några blåsvarta bär från enbusken och stoppar i munnen. I nästa stund böjer han sig fram och bryter ett grässtrå. Vårbrodd. Tugga! uppmanar han oss, det smakar som kola! Vi är på väg ner till Stran, en av många fina stränder på Sydkoster i norra Bohuslän. För drygt tjugo år sedan lämnade Stefan von Bothmer och hustrun Helena storstadsStefan von Bothmer
’’
livet i Uppsala och flyttade ut till Koster. Här har de anlagt en trädgård med tillhörande restaurang och bageri. Närodlat med inslag från naturens eget skafferi är och har alltid varit en viktig del i deras verksamhet. Stefan arbetar även med guidningar och i dag är han vår ciceron när vi går på jakt längs strandkanten efter båtmat. Våren 2017 är ovanligt kall och sen, men denna dag bjuder på blå himmel, solsken och lågvatten. Havet har dragit sig tillbaka och blottat en sandbotten som är översållad av skal från musslor av många olika slag. – Knivmussla, säger Stefan och lyfter upp ett långsmalt skal. Den här skulle jag vilja använda mer i matlagningen men musslan lever djupt nere i bott-
nen, femtio centimeter eller mer, så man måste gräva. – Men titta vad som kommit upp där! Vi vänder blickarna upp mot land och Stefan kliver i väg mot några gröna fläckar som breder ut sig över sanden. Det är saltarv, en krypande strandväxt med köttiga, symmetriskt ställda blad. – Toppskotten har lite sälta i sig och
Toppskotten har lite sälta i sig och är jättegoda att strö över maten
32 PåKRYSS | 05/2017
’’
Örten saltarv är vanlig på sandstränder.
REPORTAGE | SJÄLVPLOCK är jättegoda att strö över maten, berättar han. Eller att blanchera lite snabbt i smör och äta tillsammans med skaldjur. Vi stoppar några skott i munnen och ja, det smakar grönt och lite salt. Men det knastrar mellan tänderna så det är bäst att skölja i vatten först, påpekar Stefan. Vi följer strandlinjen mot klipporna en bit bort. Här på det fasta underlaget växer tång som en gröngul bård i vattenbrynet. Blåstång, sågtång och knöltång böljar lojt i det klara vattnet. Nu på våren är algerna som bäst med sina späda årsskott, berättar Stefan och halar fram en sax ur ryggsäcken. Med den klipper han toppskott och bjuder oss. Särskilt knöltången smakar
’’
knaprigt och gott. Här och var i strandkanten sitter bulliga snäckor. Strandsnäckan med det vetenskapliga namnet Littorina littorea betar encelliga djur och växter på klippor och stenar. På strandbarerna i franska Bretagne serveras dessa snäckor som des bigorneaux på skaldjurstallriken. Här är det bara att plocka och ta med till båten och koka! Recept finns här intill. I en liten klippskreva trängs en klunga blåmusslor. Skalhalvorna står aningen på glänt och avslöjar att musslan lever och suger in vatten. När vattnet passerar över gälarna får musslan både syre och mat i form av små växtplankton som den filtrerar ur vattnet. Blåmusslor tillhör havets lättskördade delikatesser men här
Sockertare passar perfekt att fritera till chips.
På strandbarerna i Bretagne serveras dessa snäckor som des bigorneaux
Blåstång finns längs större delen av svenska kusten. I Östersjön, där den funnits i cirka 8 000 år, förekommer den i dag upp till Norra Kvarken. God att marinera!
34 PåKRYSS | 05/2017
’’
Blåmusslor är goda men tar lätt åt sig gifter.
Kryssningar med klass
PAKETPRIS MAURITIUS, SEYCHELLERNA & MADAGASKAR inkl. flyg, hotell, transfers, kryssning all inclusive, utflykter mm.
C O S TA C R U I S E S
Långkryssning till Italien 9–20/9
37 900:-
Mauritius, Seychellerna & Madagaskar 23/11–10/12
per person
NORWEGIAN CRUISE LINE Hawaii & San Francisco 10–23/10
CROISI EUROPE
Kroatien & Montenegro 10–17/8
PAKETPRIS I TAUBE’S KÖLVATTEN inkl. flyg, en natt i Antibes, kryssning, helpension med drycker, utflykter, färdledning mm.
29 900:per person
Fullriggade temakryssningar S TA R C L I P P E R S Kryssning runt Bali 12–24/9 I Taube’s kölvatten 29/9–7/10 Över Atlanten 22/11–13/12 Nyårskryssning runt Kuba 27/12–8/1
Drömseglingar med eller utan besättning
PAKETPRIS ESKADERSEGLING GREKLAND inkl. flyg, transfers, båt, middagar, en natt i Athen, eskader– segling mm.
Segelkryssning runt Korsika 15–23/9
15 900:per person
Eskadersegling Grekland 22/9 resp 3/10 ”Svenska” Västindien 24/11–11/12 Seychellerna, planerad till feb 2018 Tahiti i april 2018
Med kanalbåt till de bästa franska vinerna PAKETPRIS SOL, VIN & VATTEN inkl. flyg, transfers, båt, middagar, vinprovning, färdledning mm.
14 900:per person
SOL, VIN & VATTEN Canal du Midi 30/9–7/10 VINRESA MED MIKAEL MÖLSTAD 13–20/5 2018
Läs mer om alla våra Temaresor på vår hemsida POSEIDONTRAVEL.SE/TEMARESOR 042 - 37 40 00 INFO@POSEIDONTRAVEL.SE
REPORTAGE | SJÄLVPLOCK måste man vara lite försiktig, de kan nämligen vara giftiga ibland. – Speciellt på vårvintern kan det finnas gott om dinoflagellater i havet som bildar olika sorters toxiner, gifter, förklarar Stefan. Giftet anrikas i musslorna och kan göra oss sjuka. – På sommaren har vi ett annat problem, fortsätter han, då kan musslorna innehålla höga halter med tarmbakterier från båtarnas latrinutsläpp. Trots tömningsförbudet och nya stationer för tömning förekommer fortfarande utsläpp. Ett allmänt råd är att plocka sin havsmat på avstånd från hamnar och andra båtar. Inga alger är giftiga men på platser med stillastående vatten blir de mindre fräscha, och lite luddiga av fintrådiga alger och kolonilevande smådjur. Bäst är att ta en liten promenad och skörda på utsidan av öar och uddar där vattnet ser friskt och klart ut. På franska Atlantkusten är det ganska vanligt att man plockar tång, musslor och snäckor till husbehov eller för att sälja till restauranger. Så är det inte här hos oss. En förklaring är att vi inte har tidvatten som gör det enkelt att komma åt råvarorna när det är ebb. Men det är nog inte hela sanningen. – Namnet Koster kommer från fornnordiskans “kostir” som betyder födoplats, berättar Stefan. Man tror att människor paddlade ut hit från fastlandet för att plocka musslor, snäckor, ejderägg och annat ätbart. Men med tiden har traditionen försvunnit. – Att vi inte använder mer av havets resurser i dag beror nog på både okunskap och tanklöshet. Men jag tror att något är på gång, intresset för till exempel alger växer och i dag importerar vi ju en hel del från Japan och andra asiatiska länder. Vi måste bara lära oss att använda de arter som finns här. Här intill får du tips om ätliga arter i våra vatten. De flesta är marina och behöver saltvatten. Därför är västkusten och särskilt Bohuslän det bästa området för den som vill testa egenplockad båtmat. Men några arter, som till exempel blåstång, sudare och strandsnäcka, finns även i Östersjön. Lycka till!
36 PåKRYSS | 05/2017
Strandsnäckor lever i strandkanten på stenar och klippor. God att koka med peppar, se recept.
VÄLJ DIN SKÖRDEPLATS Plocka bara tång och djur vid stränder med god vattenströmning. Välj uddar, utsidan av öar och andra platser där vattnet inte står stilla. Undvik att plocka i hamnområden, nära utlopp och i instängda vikar. Vattnet ska se klart och badvänligt ut. Tången ska se fräsch ut. Undvik plantor som är luddiga av smådjur och trådalger. SE UPP FÖR MUSSELGIFTER! Vissa planktonalger producerar gifter ibland. Musslor och ostron som filtrerar plankton ur vattnet kan därför innehålla sådana alggifter. Du kan själv kolla på Livsmedelsverkets webbplats hur situationen är i olika områden längs västkusten. Alla musslor som säljs i butik är kontrollerade. www.livsmedelsverket.se/produktion-handel-kontroll/livsmedelskontroll/musselkontroll--oppna-och-stangda-produktionsomraden OBS: Ett produktionsområde kan vara stängt av två skäl. Antingen på grund av musselgifter eller för att ingen kommersiell skörd pågår. TÖM INTE I SKAFFERIET! Musslor, ostron och andra havsorganismer som lever nära avloppsutsläpp kan innehålla sjukdomsalstrande bakterier och virus. Efter omfattande regn ökar föroreningarna från beteshagar och i populära hamnar kan de ätbara djuren påverkas av utsläpp från fritidsbåtar som bryter mot tömningsförbudet. JAPANSKT OSTRON – DELIKATESS MED JURIDISK KOMPLIKATION De flesta av strandens ätliga djur och växter omfattas av allemansrätten och du får skörda till husbehov. Ostron är dock ett undantag, ostron tillhör markägaren. För tio år sedan hittades det japanska jätteostronet Crassostrea gigas i våra vatten. Arten har importerats från Stilla havet till odlingar i Europa och sedan spridit sig vidare. Här är det juridiska läget lite oklart. Å ena sidan är japanen en främmande, invasiv art, å andra sidan gör fiskerilagen ingen skillnad på vårt inhemska platta ostron Ostrea edulis och den japanska nykomlingen. Om du befinner dig på privat vatten bör du därför fråga markägaren om lov. I kommunalt eller statligt ägda vatten kan det vara okej att plocka, men observera att i naturreservat och nationalparker kan andra regler gälla. LÄSTIPS Häftet Ätliga alger är en vattentålig guide som hjälper dig att hitta och känna igen olika alger. Du får även tips om hur de kan användas i matlagningen.
EXEMPEL PÅ ÄTLIGA ARTER Blåstång Växer på stenar och klippor i vattenbrynet. Klipp de yttersta skotten och lägg i en soppa eller en fiskgryta, eller låt koka med i potatisvattnet. De knottriga “knopparna” är goda att marinera i lite sesamolja och soja, se recept här intill. Knöltång Växer ofta tillsammans med blåstång och kan användas på samma sätt. Jämförelse blås- och knöltång: Blåstångens blåsor sitter i par, knöltången har enkla blåsor. Havssallat En ettårig alg som är god att fritera eller bara strimla rå i en sallad. Kan även torkas och användas som krydda. Sudare Växer på stenar och hittas ofta på sandbottnar. Kallas ibland kolasnöre och kan bli någon meter lång. Klipp ner i nudelsoppa eller stek i lite smör. Eller njut den rå med en öl efter dagens seglats. Sockertare En alg med mycket smak. Den växer främst i utskärgården och någon meter under ytan – så passa på när du snorklar! Skär i bitar, stek i olja och servera som chips. Eller linda den runt fisken och grilla. Blåmussla Sitter ofta på varandra i täta kolonier på hårt underlag. Mycket goda att koka men kan innehålla alggifter, se faktaruta. Blåmusslor finns även i Östersjön men här är de pyttesmå och består mest av skal. Strandsnäcka En ”buling” på cirka 2 centimeter med slätt skal. Plocka i strandkanten på klippor och stenar. Strandkrabba Lever på grunt vatten bland tången. Gärna under bryggor. Saltarv Växer i sanden, ofta i stora bestånd. Toppskotten ser fyrkantiga ut och är lätta att känna igen. Koka hastigt i lättsaltat vatten eller prova att stuva med lite grädde. Gräslök Växer vilt på stränderna. Klipp och njut till sillunchen!
LITE SMÅTT OCH GOTT: Sågtång Växer tillsammans med blåstång. De taggade bladkanterna river gott och ger en perfekt tångmassage! Tångskörd Slit inte loss tången från underlaget. Använd en sax och klipp av de yttre skotten. På så vis kan plantan fortsätt växa och skördas igen. Krabbfiske Sätt en krossad mussla eller snäcka i klädnypan, knyt på ett snöre och du är igång!
Delta 29SW. -14. 1320’
Brandskär 310A. -07. 950’
Storebro 31. -78. 325’
Aquador 25WAE. -08. 760’
Targa 32. -14. 2.965’
Nimbus 29 Nova. -00. 525’
Tenderline Youngster XL. 390’
Nimo 360. 825’
Aquador 25 WAe -08. 790’
KÖPA ELLER SÄLJA BÅT? LÅT BÅTAGENT GÖRA JOBBET! KONTAKTA OSS
Vi söker hela tiden nya uppdrag och nya utmaningar i Sverige och Finland. Kontakta någon av våra mäklare i den region som är närmast din båt. VD & GÖTEBORG Anders Hultman (AH) anders@batagent.se Tel: 073-430 35 91
STOCKHOLM-NORR Björn Hägerman (BH) bjorn@batagent.se Tel: 072-322 23 10
HJÄLMAREN & SÖRMLANDSKUSTEN Thomas Landegren (TL) thomas@batagent.se Tel: 076-213 84 21
MÄKLARASSISTENT Aron Borg (AB) aron@batagent.se Tel: 076-272 45 64
STOCKHOLM-NORR Niklas Forsén (NF) niklas@batagent.se Tel: 070-592 60 76
SMÅLAND & ÖSTERGÖTLAND Joacim Bertels (JB) joacim@batagent.se Tel: 070-697 83 00
HALLAND, SKÅNE & BLEKINGE Niklas Lindgren (NL) niklas.lindgren@batagent.se Tel: 070- 950 59 89
STOCKHOLM-SÖDER Anders Frisk (AF) anders.frisk@batagent.se Tel: 073-500 45 90
FINLAND Finsk- och svenskspråkig Staffan Lindberg (SL) lindberg@batagent.fi Tel: +358 45 8066994
www.batagent.se
REPORTAGE | SJÄLVPLOCK
Sex recept
Recepten är hämtade från catxalot.se och är i vissa fall modifierade.
SNACKS Prova en ny sorts ölkorv! Nyskördad sudare. MARINERAD BLÅSTÅNG/KNÖLTÅNG Ca 3 dl blåstångsknoppar och eller toppskott av knöltång Dressing: Sesamolja Shoyu (japansk soja) Ev. lite hackad lök av valfri sort (klipp lite gräslök på stranden!) Ev. lite riven ingefära Blanchera blåstångsknopparna genom att hälla kokande vatten över dem, låt dra i någon minut, häll av och kyl snabbt i iskallt vatten. Koka späda skott av knöltång i ca 20 minuter och klipp i bitar. Skölj i kallt vatten och låt rinna av. Rör ihop dressingen och blanda ner tången. Låt dra i kylen i minst 15 minuter.
TÅNGCHIPS Färsk sockertare Olja att steka i Vita sesamfrön Flingsalt Skär tången i bitar, ca 3 × 3 cm. Stek i olja i stekpanna eller wok på medelhög värme tills tången ändrar färg, får bubblor och blir krispig. Lägg på hushållspapper att rinna av. Strö över sesamfrön och lite salt. PEPPRIGA STRANDSNÄCKOR Låt ev snäckorna ligga 24 timmar i havsvatten innan du tillagar dem (för att tömma tarmen). Lägg sedan över i en kastrull och täck med nytt havsvatten. Tillsätt 1–2 teskedar hela pepparkorn. Koka upp, stäng av värmen och låt stå fem minuter. Häll av vattnet. Använd en nål för att pilla ut snäckan ur skalet.
TORSKPAKET (4 personer) Sockertare, ca 1 kg 3 msk olivolja ½ liten rödlök, grovhackad 100 g röd paprika, skuren i tärningar 1 vitlöksklyfta, krossad 2 g saffran 1 msk milt, rökt paprikapulver 600 gram torskfilé 10 g pistagenötter, rostade 3 tomater, skurna i skivor Mixa eller finhacka rödlök, paprika, vitlök, saffran, rökt paprikapulver och olivolja till en kryddpasta. Dela fisken i portionsbitar och krydda med salt och peppar. Gnid in kryddpastan, lägg på skivad tomat och strö pistagenötter över. Rulla in fiskbitarna i var sin tångbit. Lägg fiskpaketen på grillen eller stek i ugn 30–40 minuter i ca 155 grader. Servera med potatis som kokats med blåstång i kokvattnet.
38 PåKRYSS | 05/2017
SOPPA PÅ STRANDKRABBA 1 kg levande strandkrabbor 2 stora morötter 1 gul lök ½ purjolök 300 g rotselleri 3–4 klyftor vitlök 2 msk olivolja 1 msk tomatpuré ca 4 dl vitt vin 6 dl vispgrädde salt, peppar färsk rosmarin och timjan cayennepeppar (½ tärning fiskbuljong) (några droppar konjak) Finhacka grönsakerna och örtkryddorna, fräs dem mjuka i oljan. Använd en stor kastrull. Krossa krabborna med ett slag av en hammare eller sten. Lägg ner bland grönsakerna och fräs på stark värme under omrörning. Häll på vinet och koka en stund så att mängden vätska minskar. Slå därefter i grädden. Rör om och låt puttra 20–25 minuter. Häll upp i en sil och låt soppan rinna igenom. Häll över i en kastrull och värm. Smaka av med salt, peppar och lite cayenne. Toppa eventuellt med lite konjak.
REPORTAGE | SKONAREN AMERICA
Skonaren America imponerade inte vid sin ankomst till England efter Atlantöverfarten 1851. Med sin märkligt lutande rigg och sitt överlastade skrov blev hon rundad av brittiska Laverock som antog utmaningen, men inte hade en chans mot jänkarna i kappseglingen Royal Yacht Squadron Cup.
40 PåKRYSS | 05/2017
*
Yankeeskonaren som skrev historia TEXT JENS LANGERT
passera den magiska femtioknopsvallen? Kommer de att befinna sig i vattnet eller i luften? Jag kommer att sitta klistrad framför skärmen for att få se när båtbyggarsyndikaten avslöjar sina hemligheter. Fast helst hade jag egentligen velat vara med ombord, en pojkdröm som känns mer och mer avlägsen. Historien med America’s Cup börjar med en kappsegling som hölls i samband med världsutställningen i London 1851. Några herrar i New York bestämde sig för att utmana brittiska The Royal Yacht Squadron med en snabb lotsbåt från New Yorks hamn. Det var stora prispengar på spel. Och så äran förstås, att visa var skåpet ska stå för engelsmännen som just förlorat kolonialväldet i Amerika! För att hitta rätt båt kontaktade man George Steers, en duktig konstruktör som ritat många fina lotsbåtar, men Steers nöjde sig inte med att hitta en båt utan tog projektet ett steg längre och lovade att ”rita ett fartyg som var
* Typografi från skylt på Americas rorkult.
05/2017 | PåKRYSS 41
BILD ALAMY/TIM THOMPSON
A
merica’s cup fortsätter att ta seglingen till ständigt högre höjder. Vingkölar, svängkölar, foils, segel som flygplansvingar. Hela tiden kommer nya innovationer som gör kappseglingsbåtarna snabbare än vi någonsin kan ana. När jag var liten och Pelle Petterson seglade Tolvan Sverige gjorde båtarna runt 15 knop. Jag hade en affisch på väggen med den blågula båten med män som skotade hem med cykelpedaler – en idé som visst inte var så bra på den tiden. Det var Dennis Conner som regerade, sen kom australierna och nya zeeländarna och tävlingen fortsatte att utveckla båtar som ständigt överraskade. 2010 i Valencia fick vi se gigantiska trimaraner som gjorde hisnande farter kring 25 knop och 2013 flög foilande katamaraner i San Francisco Bay i farter långt över 40 knop! Vad blir det i år? Ska båtarna
REPORTAGE | SKONAREN AMERICA snabbare än allt annat som flöt”. Lotsning var ett yrke med hård konkurrens. Det gällde att komma först ut till fartygen för att få jobbet. Den som kom tvåa till kunden tjänade ingenting. Båtarna man använde var skarpa seglare som klarade sig både på öppet hav i Atlanten och i den svåra navigationen George Steers med tidvatten på East River. Att använda en arbetsbåt för kappsegling var inte alls unikt. Konkurrensen till sjöss bland fiskare, handelssjömän och flottister var minst lika hård som på kappseglingsbanorna. Att vara snabbast var en fråga om överlevnad i branschen. Lotsarna tjänade sitt levebröd genom att helt enkelt slå sina konkurrenter. Båtarna utvecklades med ett mål i sikte: att segla snabbare. Den rakstävade, enmastade kuttern var populär i Europa och båttypen blev under 1800-talet även en framgångsrik kappseglingsbåt. Bygget av America startar sent i november 1850 med bara åtta månader kvar till regattan i Cowes. I juni följande år är hon klar och man testseglar henne mot kuttern Maria. Maria är bättre i lättvind, men ingen match för America i frisk vind. Den 19 juni levereras hon till ägaren och styr dagen därpå över Atlanten mot Le Havre, Frankrike. Under överseglingen använder hon ett begagnat segelställ för att spara de fina, nya seglen med liggande våder till tävlingarna i Cowes. Hon sätter rekord efter rekord på seglad distans per dygn, ända upp till 272 mil. Idén med att segla till Frankrike först är att kunna förbereda sig inför kappseglingarna utan insyn från konkurrenterna. I Frankrike bottenmålar man henne och bänder under racingstället.
America närmar sig Cowes i dimma och svag vind. Ryktet har gått i den engelska seglararistokratin om att yankee-skonaren är på väg och hon möts upp av kuttern Laverock, en av de femton konkurrenterna. Laverock är överlägsen i den lätta vinden och seglar ett varv runt America, drar ifrån och lägger sig en bit framför och väntar. America är tungt lastad och ligger fem tum djupare än hon ska. Det är pinsamt för amerikanarna. Engelsmännen är inte alls imponerade av denna i deras ögon märkliga skonare. Hon har en skrovform som inte liknar något de sett och de korta masterna lutar oroväckande akteröver. Amerikanarna har kort tid på sig att förbereda sig inför regattan och lätta henne från överflödigt material. Tävlingsreglerna är enkla. Man startar för ankar, hissar segel och seglar ett varv runt Isle of Wight. När startskottet går klockan tio på förmiddagen börjar det dåligt. America får problem med att komma loss från ankaret och hon är sist i väg av de femton tävlande. Men vinden är frisk och det passar den robusta båten. Hon arbetar sig fram genom fältet, tar en genväg mellan land och ett fyrskepp och lagar en bruten bom under gång. När publiken åter får syn på fartygen utspelar sig följande dialog mellan drottning Victoria och signalisten: ”Are the yachts in sight?” ”Yes, may it please Your Majesty.” ”Which is first?” ”The America.” ”Which is second?” ”Ah, Your Majesty, there is no second.” America är först i mål. Kuttern Aurora passerar mållinjen åtta minuter senare.
BILD NIDAY PICTURE LIBRARY/ALAMY
Drottning Victoria ombord på America efter segern i Royal Yacht Squadron Cup mot femton brittiska konkurrenter 1851. Hon gratulerar John Cox Stevens, som några år senare donerade pokalen till sin klubb New York Yacht Club med kravet att tävlingarna skulle främja vänskapliga tävlingar mellan nationer.
42 PåKRYSS | 05/2017
ALLA BILMÄRKEN HAR FYRA HJUL.
BARA ETT HAR FYRHJULSDRIFT SOM STANDARD
Alla biltillverkare är nog överens om att fyrhjulsdrift är den säkraste driftsformen. Ändå vill de flesta ha extra betalt för att sälja sina fyrhjulsdrivna modeller. Men inte vi. Hos oss är fyrhjulsdrift standard*. För oss är det lika självklart som airbags, ABS-bromsar och säkerhetsbälten. Fast vi är ju inte som alla andra. Och det är du förmodligen inte heller. Så välkommen in och prova en bil som går sin egen väg, en säkrare väg. Subaru Forester från 264.900:– subaru.se
Bränsleförbr bl. körn. 5,7–8,5 l/100 km. CO2-utsläpp: 148–197 g/km. Bilen på bilden är extrautrustad. *Ej Subaru BRZ. **Eller vid 1500, 3000 och 4500 mil.
*
3 ÅRS FRI SERVICE**
REPORTAGE | SKONAREN AMERICA Kappseglingshistorien hade för alltid ändrats, även relationen mellan USA och England. Denna kappsegling räknas som den första seglingen i den tävling som senare fick bära hennes namn, America’s Cup. America såldes strax efter till Lord de Blaquire och fortsatte att kappsegla med engelsk besättning. Vad var det då som gjorde America så exceptionell? Den engelska skeppsbyggartraditionen innebar att man byggde med ”Cod’s head and mackerell-tail”, det vill säga att fartygen var breda i bogen och smala i aktern. Största bredden var cirka en tredjedel av längden från fören. America var längre och slankare i bogen och bredare i aktern och hade störst bredd strax akter om mitten, så som moderna segelbåtar ser ut i dag. Riggen var försedd med extrem ”aft rake”, det vill säga att masterna lutar runt 15 grader akterut. Om detta är en fördel har man diskuterat mycket. Fördelen är att man behöver mindre akterstagning och inte behöver löpande backstag. Det innebär också att bommen lyfts när man skotar ut och inte riskerar att hamna i vattnet, vilket blir problem när storbommen hänger ut långt över aktern. Det är även lättare att hissa gafflarna eftersom de hänger fritt från masten. Riggen
är anpassad till att segla bra när man har skotat in hårt. För snabba båtar blir ju detta mer fallet eftersom den relativa vinden blir mer förlig. I lätt vind är det dock svårt att skota ut ordentligt eftersom bommar och gafflar vill falla in mot centrum. Det är tveksamt om det är bättre än lodräta master, kanske är en del av orsaken att det ser fräckt ut, båten ser ju otroligt snabb ut med lutande master. Den svenska utmanaren Sverige var känt för utsökt skeppsbyggeri och på det nystartade Essinge Warv i Stockholm hade man börjat bygga en skonare som var inspirerad av Americas linjer, tillika döptes hon efter sitt hemland, Sverige. Hon var något större, 288 ton mot Americas 208 ton. Hon seglades av kapten Nicholas Beckman. De möttes första gången vid Isle of Wight för en kappsegling om 100 pund i prispengar. Återigen skulle man segla loss från ankaret och sedan ut och runda ett fyrskepp. Sverige ledde stort vid rundningen, men knäckte klon till storgaffeln vid rundningen och fick surra den till masten. Dessutom fick hon problem med navigationen på grund av dimma och seglade förbi nästa rundningsmärke med tjugo minuter. Hon slutade i mål tjugosex minuter efter America.
AMERICA VS GRATIA America byggdes för att klara alla väder till havs, men framför allt för att bli världens snabbaste segelfartyg. Seglarskolans Gratia byggdes som snabb lyxjakt med yawlrigg, men är i dag riggad för att också fungera väl som skolskepp. De båda skeppens konstruktioner har mycket gemensamt, men också avgörande skillnader.
America Byggd: 1851 i New York, USA Längd över allt: 30,9 m Vattenlinje: 27,4 m Bredd: 7,0 m Djupgående: 3,3 m Deplacement: Cirka 100 ton Segelyta: 492 m²
Gratia Byggd: 1900 på Isle of Wight, England Längd över allt: 29,6 m Vattenlinje: 20,3 m Bredd: 5,2 m Djupgående: 3,3 m Deplacement: 70 ton Segelyta: 350 m²
44 PåKRYSS | 05/2017
Varför betala mer? 269:Räddningsväst för barn 25-5522–25-5523
! r y t n e v ä t å b a g g y Tr 669:-
Flytväst, uppblåsbar, 150 N 25-5525
179:Flytväst 50 N 25-5502–25-5505
Besök oss på biltema.se, i sociala medier eller i något av våra varuhus.
169:-
Från
Flytväst 25-5506–25-5508
Hela familjens varuhus
REPORTAGE | SKONAREN AMERICA
America fortsatte att segla och hade ofta nya ägare. Hon gjorde flera Atlantöverfarter men hennes historia är svår att följa. Det är först i april 1862 som man vet säkert var hon är igen. Besättningen på en amerikansk kanonbåt hittade henne sjunken i en flod i Florida. Hon bärgades och seglades till Annapolis, där hon bestyckades med tre kanoner och krigade för sydstaterna i inbördeskriget. I ett sjöslag lyckades hon sänka nordstaternas CSS Georgiana. Efter inbördeskriget var hon åter på kappseglingsbanorna. Hon fortsatte att göra bra ifrån sig och var nära att vinna America’s Cup igen 1870, men slutade som tvåa efter en fantastisk uppsegling. Hon fortsatte att segla ända fram till 1921 när hon åter hamnar på militärakademin i Annapolis. Återigen är hon skolfartyg men lever en tynande tillvaro. Vintern 1942 begravs hon i en snöstorm när skjulet hon står i brakar samman. Tre år senare huggs hon upp och bränns. För seglingsvärlden lever hon kvar som en symbol för nytänkande och utveckling.
2007. Team Origins IACC yacht on the waters of Valencia, Spain. alongside a replica of the yacht 'America'.
BILD LLOYD IMAGES/GETTY IMAGES
Kanske berodde också förlusten för Sverige på att besättningen inte var helt samtrimmad och att det rådde språkförbistring i den svensk-engelska besättningen. Hon fick i alla fall erkännande som en snabb seglare som kunde mäta sig i internationella sammanhang och det ingav självförtroende för den svenska seglingssporten.
Nytänkande i konstruktion och återkommande konflikter om hur Amerikapokalens regler ska tolkas har varit ingredienser i en av världens äldsta tävlingar sedan 1800-talet.
NOW AVAILABLE
NU REVOLUTIONERAR VI
CRUISINGSEGLET IGEN
3Di NORDAC – DACRONSEGLETS ALLA FÖRDELAR. INGA AV DESS NACKDELAR. 3Di NORDAC™ är ett revolutionerande dacronsegel speciellt utvecklat för cruisingbåtar under 40 fot. Det är ett äkta, helgjutet 3Di-segel, byggt på exakt samma sätt som våra senaste racingsegel men baserat på polyester. Resultatet blir ett slitstarkt segel med fantastisk livslängd – och en prestanda som spränger alla gränser för vad som tidigare ansetts möjligt med dacron.
northsails.com
LÄRDOMEN
Propellerns placering mellan roder och lång köl är knappast idealisk för att manövrera för motor i hamn. Men när Jaan Karsnas propelleraxel drogs loss räddade rodret axeln från att helt fara ut ur Fortissimons genomföring.
STARTA INTE I BACKLÄGE! En tappad fendert vänder en kort final mot hamn till en kall och osäker natt till havs. Läckan som uppstod kunde ha undvikits. TEXT OCH BILD JAAN KARSNA
E
n fin dag tidigt i juni puttrade jag med Fortissimon Aurora mot Kristianopel för ett kort besök. Jag var ensam ombord och förberedde tilläggningen en halv distans från bryggan. Då föll en fendert överbord. När båten saktat ner till en knop la jag i backläget för att bromsa in. Något var fel. Ingen kraft till propellern och snart upptäckte jag att vatten strömmade in vid propelleraxelns genomföring. Propelleraxeln hade dragits akterut och passerat axeltätningen av typen Black Jack. Men propellern och axeln hade i alla fall stoppats av rodret. Min första tanke var
48 PåKRYSS | 05/2017
att ringa sjöräddningen, men jag insåg att båten troligen skulle sjunka innan någon hunnit fram. I stället la jag all kraft på att täta läckan och lyckades med en konisk träplugg. Men när jag styrde gjorde rodrets rörelser att även propelleraxeln rörde sig och påverkade tätningsröret utanför axeln, så att det läckte in vatten mellan det röret och skrovet. Jag surrade rodret och började segla i säker riktning. Jag var nära hemmaklubben i Karlskrona, men det fanns ingen som kunde ta emot mig i hamn. Jag hade varken motor eller roder, men kontroll över läckaget. Det blev en lång och kall natt till sjöss
mellan Ölands södra udde och Utklippan då jag försökte göra så lite fart som möjligt med back i focken och ingen stor uppe. Dels ville jag inte angöra Karlskrona i mörker då jag inte har några elektroniska sjökort med plotter, dels ville jag undvika att komma för nära handelsrutten på utsidan av Öland. När det ljusnade angjorde jag Karlskrona via den stora farleden och fick sedan segla fram och tillbaka på västra fjärden i avvaktan på att några klubbmedlemmar skulle sluta jobbet och kunna ta emot mig för torrhalning. Efteråt har jag förstått att jag troligen åstadkom att axeln lossnade redan
några år tidigare. Inbromsningen nu var ju inte så häftig att detta ensamt skulle kunna lossa axeln. Därför var axeln troligen redan förskjuten i längdled åt aktern när jag skulle bromsa in båten utanför Kristianopel. Den första förskjutningen av axeln inträffade troligen redan för några år sedan vid ett tillfälle när jag övergick från segling till motorgång. Båten gjorde då fortfarande några knop när jag startade motorn med reglaget i backläge. Reglaget låg i backläge för att axeln och propellern inte skulle snurra under seglingen. Jag glömde dock att lägga reglaget i neutralläge. När jag startade motorn lät det inte bra. Jag fick göra flera startförsök och motorn hade svårt att komma upp i varv. Erfarenheter av denna händelse som kan vara värda att delge andra:
• Kontrollera axelns eventuella förskjutning om du varit med om liknande häftiga inbromsningar. En möjlighet är att göra en markering på axeln.
• Ha koniska träpluggar i båten tillsammans med övrig nödutrustning. • Har man inte tätningspluggar vid läckage, så använd en trasa eller T-shirt och tryck in i axelhålet och säkra trasan med ytterligare en trasa eller kraftig plastduk som knyts fast utanpå och runt axeln och axeltätningen. • Överväg att hitta en vik i lä med lerbotten i närheten för att sätta båten på grund. • Förbered dig för en riktig segling även om du ”bara” ska till grannhamnen. Exempelvis alltid laddade batterier och fungerande lanternor. • Vid en liknande situation: surra rodret för att inte öka läckaget av vatten mellan tätningsröret utanför propelleraxeln och skrovet när man styr. Propellern ligger ju an mot rodret, så när man vickar på rodret så vickar även propelleraxeln och tätningsröret. • Det finns normalt ingen anledning att försöka angöra i mörker. Än mindre anledning om man som jag inte har elektroniska sjökort med plotter.
• Kontrollera att länspumpen fungerar och att det finns reservdelar till denna ombord. I mitt fall la den av tidigare samma dag så jag fick länsa med dunkar via pentryvasken i stället. Det visade sig att muttern som kopplar ihop länspumpens gummimembran med pumphandtaget var sönderrostad. Muttern var inte av rostfritt syrafast stål!
Dela erfarenhet för säkerhets skull! Har du varit med om något som du tror att andra kan lära sig något av och som kan hjälpa andra att undvika liknande olyckor? Skicka din berättelse till redaktion@pakryss.se!
SEGLA MED SUNSAIL 25 SEGLINGSOMRÅDEN I HELA VÄRLDEN
Hyr segelbåt med eller utan skeppare eller segla i eskader. Upptäck Karibien, Medelhavet, Indiska oceanen, Sydostasien och Stilla havet med Sunsail. Boka nu och spara 2000 kronor* på din segelsemester i sommar! Ange koden SOL17. Kontakt: RTC Båtkontakten www.rtc.se info@rtc.se Det finns många bra gömställen på en45900 skuta. 08 571
*Erbjudandet gäller för nya bokningar innan den 30 juni 2017 för avresor till 30 september 2017 på alla destinationer utom Tonga, Australien och Kanada. Rabatten gäller för yachtcharter och eskadersegling, minimum hyra 7 dagar. Rabatten kan inte kombineras med andra rabatter.
Öka seglingsglädjen!
Gransegel
Stockholm 08-718 30 60 · Malmö 040 -15 00 28 · gransegel.se
LASSES BÅTAR SEGLAR VIDARE
S
venska Kryssarklubben och dess medlemmar har nåtts av den sorgliga nyheten att klubbens hedersmedlem Lars-Olof Norlin – Lasse för vännerna – har gått ur tiden. Seglare sedan barnsben och kryssarklubbare från femton års ålder har han alltid haft sjö och båtar som sin livsnerv. Han började segla redan i sjuårsåldern, när krig och bensinbrist satte stopp för användningen av familjens Hagalundsjagare (Pettersonbåt). Tillsammans med sin bror riggade han en mast med säcksegel på familjens roddbåt. Familjen såg det som så förtjänstfullt att man efter något år skaffade en riktig segelbåt, en Slända, som kunde kryssa dem alla ut på vidare vatten. Så bar det vidare i havets tecken. Efter studenten ville han in på Teknis skeppsbyggnadslinje, men först blev det Sjökrigsskolan – inte för något krigsintresse utan för att det var där som skeppsbyggnadslinjen hämtade sina elever. Så blev han mariningenjör med ett års USA-praktik i bagaget. Men det är för sina båtkonstruktioner som Lasse Norlin är känd hos den svenska allmänheten. Framför allt för segelbåtar som Allegro, Adagio, Furioso, Fortissimo – med musikaliska namn eftersom Lasse spelade både piano och gitarr. De var alla båtar som var väl optimerade och både sjösäkra och snabba för sin storlek. Lasse är också pappa till handikappsystemet LYS, som han utvecklat på grundval av resultat i kappseglingen Lidingö Runt och förfinat enligt erfarenheter från seglingsresultat världen över. Som framstående båtkonstruktör blev han drivande i Sveriges Yachtkonstruktörers Riksförening, SYR, och var dess ordförande i flera år. Inom Kryssarklubben har han bland annat varit ledamot
i riksföreningens styrelse och ordförande i Båttekniska nämnden. Han är också mottagare av Tore Herlin-medaljen. Lasse tog aktiv del i allmänna sjöfrågor, bland annat i bärgningen av skeppet Vasa. I Estoniafrågan kunde han med sin djupa kännedom om fartygssvetsning precisera avgörande problem med det bogvisir som orsakade denna den svåraste sjöolycka som skett i vår närhet på senare tid. Som välförtjänt erkännande av sådana meriter var han kallad medlem i det nautiska sällskapet Piraterna. Lasse Norlin hade också läst och satt sig in i juridiska frågor, och jag har själv haft fördelen att få utnyttja hans expertis både i sjörättsmål i domstol och i Kryssarklubbens skiljedomsverksamhet, där han var teknisk expert. I långa och givande samtal kunde vi utveckla vad som kändes som de bästa och riktiga lösningarna. Och dessa telefonsamtal avslutades med Lasses alldeles egna och humoristiska farväl: Fridens frikadeller Ja, vila i frid, Lasse hälsar din gamle vän Hugo
NYA BÖCKER
TEXT JOHAN BOSTRÖM
Jimmy Cornell delar med sig igen Jimmy Cornell har samlat erfarenheter från tre världsomseglingar, ett par vändor till Antarktis och en passage norr om Nordamerika med segelbåt. Han har också en unik förmåga att dela med sig av sina kunskaper och har skrivit flera guideböcker som hjälpt andra över haven. Hans mest populära bok, World Cruising Routes, har sålt i lika många exemplar som sjömilen han har lagt bakom sig: 200 000. Cornells senaste bok heter just 200 000 miles – a life of adventure och är en uppdaterad version av A passion for the Sea som kom ut för tio år sedan. Den nya boken är en faktaspäckad guide för den som vill ut på långfärd, men den innehåller också personliga texter och en hel del anekdoter från alla jordens hörn. Cornell planerar en föreläsningsturné i Skandinavien i höst. Förlag: Cornell Sailing ISBN: 978-0-9572626-8-3
5 22 8 PåKRYSS | 05 3/2017
min. storlek=30mm
KÖP & SÄLJ DIN BÅT VIA OSS!
varför
KNAPE MARIN Över 45 år i branschen
Bred europeisk nätannonsering samt i båttidningar
Rikstäckande: Göteborg samt representanter i övriga Sverige, Stockholm, Västerås och Malmö
Finansierings- och försäkringsombud
Båten exponeras på båtmässorna i Göteborg och Stockholm
Alla båtar säljs besiktigade av auktoriserade, fristående besiktningsmän med ansvarsförsäkringar.
Kundklientkonto för säker finansiell hantering
Vi kan även vinterförvara båten vid försäljning – inom/utomhus
Tillgång till din båt under hela försäljningsperioden alt. lämna båten i vår marina, vi tillhandahåller fullservice
STÖRST PÅ BEGAGNAT 2016! 152 st sålda begagnade båtar.
BOSSE KNAPE TEL. 0705-299 112 ︱ PETER ÖGREN TEL. 0723-299 114 ︱ NICLAS PETERSSON TEL. 0723-299 113 EFVA WILLÉN TEL. 0709-14 75 73 ︱VÄXEL TEL. 031-69 77 50 ︱ MAIL: info@knapemarin.se ADRESS: Hälleflundregatan 12, 426 58 Västra Frölunda/Göteborg (Fiskebäcks Småbåtsham) NU FINNS VI ÄVEN I STOCKHOLM! CHRIS KJELLBERG TEL. 0736-004415 ︱ MAIL: chris@knapemarin.se VÄSTERÅS: GUNNAR BRANGE MAIL: gunnar@knapemarin.se MALMÖ/SÖDRA SVERIGE: MATS LUNDWALL MAIL: mats@knapemarin.se
REGISTRERAD BÅTMÄKLARE ︱ INTERNATIONELL BÅTMÄKLARE ︱ SVERIGES MEST ANLITADE!
WWW.KNAPEMARIN.SE
Saltsjö Pir | Brantvägen 3 | 133 42 Saltsjöbaden | Sune Carlsson Båtvar v | Skogsöväg
gen 22 | 133 33 Saltsjรถbaden | www.yachtsale.se | info@yachtsale.se | 08-717 03 54
OM
BORD
teknik vs Lag Han bubblade av entusiasm och pekade på plotterskärmen. ”Kolla ekan som de sänkte för trettio år sen! Otroligt!” Det här var för ett par somrar sedan i Stockholms skärgård. Kompisen hade köpt elektronik med ekolod, sonar och gps för att kartlägga botten och ägnat en förmiddag åt att skanna av hemmaviken, som han kände så väl. Han hade åkt båt över den i över fyrtio år och hade gott om genvägar mellan grynnor och vassruggar. Nu tittade han ut över sitt kära vatten som om han såg det för första gången. Och så en titt ner på 3D-bilden på skärmen, där vraket av ekan syntes som på en fotografisk bild. Varenda liten sten och stock var tydlig. ”Och där smällde det i våras när det var riktigt lågvatten – vilken bumling! Varför har inte alla såna här?” För två år sedan var sjömätning i havet helt förbjuden och jag var en riktig tråkmåns som konstaterade att kompisen kunde hamna i fängelse för det fina nya sjökortet. Sedan dess har lagen uppdaterats och tillåter nu ”ringa sjömätning”. Vad det innebär är inte prövat i domstol, men de som skrev lagen exemplifierar med mätningar för ”personligt bruk eller åt närmaste familje- eller vänkretsen”. Att försvaret inte vill att djupdata ska hamna i fel händer är förståeligt, men vi fritidsskeppare har stor nytta av tekniken ändå. Sjöfartsverket kan sjömäta mer och snabbare i dag och företag och organisationer som får tillstånd, som exempelvis Kryssarklubben och Hydrographica, har allt bättre förutsättningar att mäta och dela med sig av informationen. För egen del är jag nyfiken på några särskilda passager där jag känner mig osäker ibland, men hur ska jag säkert hålla informationen inom vänkretsen? Grattis till er i sjöarna som kan utnyttja tekniken fullt ut! Hur Kryssarklubbens Väster Mälarkrets använder sin nya mätutrustning kommer deras Hamn och farledsnämnd att berätta om på de här sidorna i höst!
Johan Boström Chefredaktör johan@pakryss.se 56 PåKRYSS | 05/2017
GÖR EGNA SJÖKORT Tekniken för att göra djupmätningar som kan bli egna sjökort blir allt mer tillgänglig. Det krävs inte längre någon särskild teknisk begåvning för att göra detta. Men lagen begränsar användningen i havet. TEXT OCH BILD: MICKE WESTIN
E
koloden för att hitta fisk blir allt mer avancerade och de kan med fördel även användas av alla oss som tycker att det är spännande att se lite mer i detalj vad som finns under oss när vi är ute med båten. Ett modernt ekolod kan ge en nära fotoliknande bild av hur det ser ut på sjöbotten. Till exempel är den distinkta formen av vrak lätt att upptäcka, även om ekoloden främst är framtagna för fiskare. Både fiskstim och
Navionics samlar data från användarna och du kan kanske hitta en sjö nära dig på webapp.navionics.com.
OMBORD Reglerna för sjömätning i Sverige ger möjlighet för allmänheten att sprida elektronisk djupdata från insjöar, vattendrag och kanaler. Men sjömätningar i havet inom Sverige får endast användas för eget bruk eller inom en nära krets. Försvarsmakten kan tillåta undantag, som exempelvis för Kryssarklubbens naturhamnsbeskrivningar.
enstaka fiskar visar de moderna fiskdetektorerna tydligt. Att använda flerstrålig (multibeam) ekolodsteknik ger en bra bild över en stor del av botten under båten, men oftast är det bara djupuppgifterna som är tagna rakt ner under ekolodet som används när du gör egna. Djupen mellan passagerna interpoleras. Däremot kan du om du ser något på ekolodsskärmen, som ett grund eller en sten, göra en ny passage över detta område för att få fram fler detaljer. Vanligen är ekolodet kopplat till en gps för att koppla varje djupuppgift till en exakt position. Normalt kan du spela in tiotals timmars djup- och positionsrapporter på ett minneskort som du sedan kan ta med sig till en dator för vidarebehandling. Ett modernt ekolod kan göra och visa sjökorten redan under scanningen, men troligen behövs någon form av bearbetning för att förbättra presentationen. Du kan ha datorn med dig i båten om du har en skyddad plats att jobba från. Programmet AutoChart, som tidigare hette Dr Depth, är svenskutvecklat från grunden, men köptes upp av amerikanska Humminbird 2013. Utvecklaren Per Pelin jobbar numera för Humminbird med vidareutvecklingen. Det är ett program fyllt av avancerade funktioner. Efter ett antal passager kors och tvärs över området du
Svensk sjö sjömätt med Humminbird och sjökortet framtaget med AutoChart Pro.
vill ha sjömätt, är det dags att ladda in materialet i din dator för att göra om insamlad data till något som liknar ett traditionellt sjökort. Det är inte helt intuitivt hur det ska gå till men det är bara att prova sig fram. Eller plocka fram manualen! Slutresultatet kan du återföra till din plotter/surfplatta. Eller så kan du göra ett papperssjökort. I vissa fall (se faktaruta om lagstiftningen) kan du dela dina uppgifter med andra. 05/2017 | PåKRYSS 57
OMBORD
Vi testade att göra ett enkelt sjökort över en populär ankarvik precis utanför hamnpiren i Las Palmas för en guidebok över Kanarieöarna och vi ville testa tekniken för att se om fler ankringsplatser runt öarna skulle kunna mätas för att göra fler platser tillgängliga för besökande båtar i området. I de vanliga spanska sjökorten avslöjas inte mycket av ankarbotten och även djupen stämmer dåligt. På stranden Alcaravaneras kan du se stora lavablock sticka upp över vattenytan vid lågvatten precis vid strandlinjen. Det är som mest cirka tre meters tidvattenskillnad, som liksom hög-/lågvatten beroende på atmosfäriska tryckskillnader kan kompenseras i programmet. Med ekolodet fastsatt på akterspegeln i en liten gummijolle korsade vi ankringsplatsen under nästan tre timmar i två omgångar. Den första gången för att skapa en översyn och det var uppenbart att det fanns luckor som vi senare behövde fylla i. Finns inga uppgifter så estimerar programmet mellan mätningarna, vilket fungerar när det är en jämn botten, men kan vara helt missvisande annars. Vi hittade ett par vrak, några stora stenar och en nedrasade stenblock från en pir och vad vi trodde var ett djupt hål (men som vi senare förstod var platsen där den temporära infästningen för ekolodsgivare hade halkat snett). Beroende på hur botten ser ut kan du behöva göra fler passager för att få bättre kvalitet på djupdatan. Är det mycket ojämn botten så kan det upptäckas med flerstrålig teknik och du kan passera några extra gånger för att få en ordentlig bild över bottenprofilen. Steg två var att installera programmet i en bärbar PC. Själva installationen gav inga problem alls, utan det var att lära sig hantera alla funktioner som tog tid. Det är ett mycket kompetent program och vill du bli duktig är det några timmar med näsan i manualen som behövs. Efter bara tio minuters testande hade vi dock ett användbart sjökort över ankarplatsen, även om mycket behövde trimmas. Vi tog sedan hjälp av satellitbilder i Google Maps för att göra en landkontur. Från Google tog vi också formen på pirarna och positionerna på bojarna, som syntes tydligt. Sedan gällde det att passa ihop djupkurvorna från AutoChart till landkonturen i två olika lager. Sedan användes ytterligare lager till att förenkla djupkonturerna. Vi använde Photoshop för att få ihop alla symboler för bojar med olika blå nyanser för djupområden. Nu valde vi att göra en karta som skulle tryckas, men självklart kan du välja att bara uppdatera dina digitala sjökort i din plotter.
STEG FÖR STEG
1. Vi gjorde en tillfällig arm för ekolodssändaren som vi fäste med en skruvtving på jollens akterspegel.
2. Ett 12-voltsbatteri blev kraftkälla och en plastback ett bord att sätta plottern på.
3. Samtidigt som vi kör får vi en bild av botten på plottern.
KRYSSARKLUBBENS SJÖMÄTNINGAR Svenska Kryssarklubben har en lång tradition av sjömätning för fritidsbåtar. Redan 1932 gav regeringen, genom dåvarande kungen Gustaf V, tillstånd att ”företa lodning å platser, lämpliga för uppankring av mindre farkoster, ävensom i passager, som omedelbart leda till sådana ankarplatser”. I dag sjömäter bland andra Västkustkretsen regelbundet för naturhamnsbeskrivningar. 4. Större stenar syns alldeles utmärkt och kan markeras på sjökortet.
58 PåKRYSS | 05/2017
MAKE YOUR OWN CHARTS MED NAVIONICS SONARCHARTTM LIVE
Nu har du möjligheten att kartlägga världen under vattnet med Lighthouse i Raymarines multifunktionsdisplayer. Skapa personliga batymetriska HD-kartor med hjälp av sonaren och Navionics SonarChartTM Live-teknologin. Läs mer om Lighthouse på raymarine.se/lighthouse
Images for illustrative purpose only
OMBORD
5. Även hårdhetsgraden av botten kan visas, ju gulare, desto hårdare. 7. Linjerna används för att passa in på egenritad strandlinje.
6. En första version med djupkurvor kommer ur AutoChart-programmet.
9. Slutresultatet togs sedan fram i Photoshop. 60 PåKRYSS | 05/2017
8. Måttverktyg kan ge längden på exempelvis ett vrak.
SOM
kt re di el ar eg m 0s om 11 s. i s a ran or . C ve ck n le ve ham ar -5 st elb r 1 gä ed se er om an ell r er b r fö lev klub ge ba åt i la ab n b ll Sn di ape l til h k oc
MA
RÖP
PE T
RULLGENNAKER LIKA ENKELT SOM RULLGENUA Succé segel: Boding Segels rullgennaker Code1. Gennaker med eget rullsystem. Hissa och riv utan att lämna sittbrunn. Segla rullgennaker är lika enkelt som att segla rullgenua. Ca 3-4m/s = 5-6 knop gäller för ca 30-35 fot båt, båtfart ökar ofta 1-2 knop med gennaker istället för rullfock. Proffs på rullsystem: Boding Segel är specialister på rullsystem. Vårerbjudande på Furlex och Facnor FD (Flat Deck). Samt Seldén CodeX gennakerrullar. Vi har alla modeller i lager för omg. leverans. Sommarerbjudande: Boding Segel håller öppet hela sommaren, vår målsättning är att från midsommar kunna hjälpa seglare snabbt. Vi kan hämta/leverera på 24h med snabba och billiga UPS bud i Sverige, Norge och Danmark. Gäller även ca 110 nya/demo lagersegel och -kapell. Gäller service och reparation, gäller segel och kapell, gäller alla båttyper.
GENNAKER CODE 1+SELDÉN CX Elan 333, First 31.7, Hanse 325, Linjett 33, Omega 34 Dehler 35, Dufour 34, Hanse 350, HR-342, Jeanneau 36i
KAMPANJ 22 800 kr 32 900 kr
RULLGENUA DACRON + FURLEX IF/Marieholm 26, Maxi 68, Misil II Comfort 32, Mamba 31, Maxi 95, Scanmar 33
KAMPANJ 14 900 kr 33 900 kr
STORSEGEL DACRONDUK Maxi 68 & 77, Albin Vigg, MS 20 Beason 31, Comfort 32, Cumulus, Fenix, Vindö 40
KAMPANJ 7 500 kr 14 900 kr
RULLGENUA DCX CRUISINGLAMINAT Arcona 32, Ballad, Bavaria 32, Oceanis 331, Scampi Bavaria 39 & 40 Cr, Jeanneau SO 40.3, Dufour 38 Classic
KAMPANJ 19 900 kr 29 900 kr
LAZYBAG Comfort 32, Cumulus, HR 29, Scampi, Shipman 28, Vega Arcona 370, Dufour 40, Hanse 370, Jeanneau 39i, X-37
5 400 kr 8 700 kr
Gäller totalt över 1700 båttyper. Pris varierar med yta, duk och detaljutförande
Maila till info@boding.se och berätta vad du behöver hjälp med, så svarar vi med aktuella sommarerbjudanden till just din båt!
STOCKHOLM. Tel 08-745 12 20 stockholm@boding.se
GÖTEBORG. Tel 031-93 30 82 gbg@boding.se
MALMÖ. Tel 040-15 99 65 malmo@boding.se
Sommarerbjudanden gäller i period juni-augusti 2017. Pris varierar med yta, duk, fiberval och detaljutförande. Kan ej kombineras med andra erbjudanden och rabatter.
OSLO. Tel +47 23 22 99 00 oslo@boding.se
OMBORD
PRODUKTER PÅ MARKNADEN
AutoChart Pro (Humminbird) Utvecklades i Sverige som Dr Depth. Ett komplett program som kan göra mycket för den som lär sig alla funktioner. Programmet följer med vissa plottrar men går också att köpa separat.
SonarChart Live (Navionics) Italienska Navionics levererar sjökort till flera stora plottertillverkare. Du kan välja att dela dina filer genom att skicka in dem med tjänsten SonarChart Live (svenskt ). Updatera dina sjökort med andras mätningar genom ”Freshest data”.
Quickdraw Contour (Garmin) Gratisprogram men du måste skicka in dina mätningar för att sedan få dem tillbaka, normalt inom någon dag, sedan kan ta in uppgifterna i din plotter igen. Programmet använder data från flerstråliga (multibeam) ekolod, vilket de än så länge är ensamma om. Läs mer: garmin.se
Insight Genesis (B&G/Lowrance/Simrad) Uppladdningstjänst, men du slipper göra jobbet att konvertera till ”sjökortsbild” själv. Läs mer: gofreemarine.com/insight-genesis
VAD SÄGER LAGEN? Även om regelverket lättades förra året är svenska lagar strikta när det gäller mätning av vattendjupet längs havskusten. Förenklat är det för privatpersoner tillåtet att djupmäta insjöar, vattendrag och kanaler och den djupdatan får spridas vidare. Men i hav och skärgårdar är det endast tillåtet med ”ringa sjömätning”, exempelvis lodningar som görs för eget bruk eller åt närmaste familje- eller vänkretsen. Att sprida informationen via internet är inte tillåtet utan tillstånd. Tillstånd för sjömätning prövas av Försvarsmakten. Läs mer om reglerna på pakryss.se.
62 PåKRYSS | 05/2017
COURSE SET. RHYTHM OF A LIGHT CHOP. EASY SAILING.
12”
PROGAMMABLE
BUILT-IN SAIL ASSIST FEATURES
HOT KEYS LAYLINES, SET & DRIFT, RACING, WIND DATA & MORE
10” OR 12”
PROGAMMABLE
BUILT-IN SAIL ASSIST FEATURES
HOT KEYS LAYLINES, SET & DRIFT, RACING & WIND DATA
GPSMAP® 1022 & 1222 ©2017 Garmin Ltd. eller dess dotterbolag
NYA BÅTAR Båtar för små och stora äventyr.
AMEL 50 Franska varvet Amel har varit känt för sina väl genomtänkta långseglare där modellen Super Maramu 2000 varit en sinnebild av den perfekta långseglaren., även om linjerna varit mer kontinentala än de för oss mer välbekanta formerna från Orustvarven. Sedan grundaren Henri Amels dog för några år sedan har varvet gått mot lyxigare båtar som är mindre inriktade mot de riktigt tuffa seglingarna även om de uppfyller CE-kraven för A (ocean). Visas för första gången på båtmässan i La Rochelle i september. Längd: 15,51 m Bredd: 4,79 m Djup: 2,15 m Vikt: 18,8 ton Motor: 110 hk Pris: cirka 11 miljoner kronor Mer info: amel50.com
MANKO 25
ALFASTREET 23 Den slovenska båttillverkaren har satsat på elektriska båtar med många olika lösningar, från öppna båtar med många sittplatser till kabinbåtar med ett par kojplatser i fören. Några av modellerna kommer med höj- och sänkbart tak som också ger en stor och skuggfri yta att placera solceller på. Borde vara en bra lösning även i Sverige. Det finns flera olika modeller och storlekar. Även med vanliga utombordare och diesel-elektriska hybridlösningar med inombordare och S-drev. Längd: 6,93 m Bredd: 2,42 m Djup: 0,85 m Vikt: 2 ton Motor: ca 10 kW (14 hk). 12,5 kWh batterier Pris: cirka 48 000 euro (ex moms) Mer info: alfastreet-marine.com
Från Fjällbacka kommer hyttbåten Manko 25 som är avsedd för året runt-bruk. Rak axel till inombordsmotor som med en lite större motor på 230 hk ger planande farter runt 20 –23 knop och en toppfart upp mot 28 knop. Dubbelkoj och liten toalett finns i fören. Akterdäcket är öppet med löstagbara grindar. Bra nivå på standardutrustningen, men det finns stor möjlighet att få in sina egna lösningar eftersom de två båtarna som ska byggas 2017 tillverkas efter beställning. Längd: 8,28 m Bredd: 3 m Vikt: 3 ton Motor: 230 hk inombordare Pris: ca 800 000 kr Mer info: langsjobat.se
AZUREE 41 Från Sirena-varvet i Turkiet kommer segelbåten Azuree i flera storlekar, där cruiser-racern 41-fotaren är den tredje och senaste. Här finns alla de senaste trenderna med chines, rak stäv, dubbla roder och 2,4 meter djup köl med T-bulb, som dock kanske inte är idealiskt för skärgårdssemestern. Linjerna kommer från konstruktören Rob Humphreys. Längd: 12,5 m Bredd: 3,93 m Djup: 2,4 m Vikt: 8,4 ton Motor: 29 kW (39 hk) Pris: cirka 185 000 euro (ex moms) Mer info: azureeyachts.com
64 PåKRYSS | 05/2017
Bäst i test
SEILAS 2016
“Lä�ast” “Helt slät montering” “Mest effekt per areal” “Högst elproduk�on i mulet väder” Välkommen till ett komplett servicevarv varmförvaringshallar, reparationslokaler, egen marina öppen hela sommaren. Komplett riggverkstad Försäkringsskador - Reservdelar - Service - Teakdäck - Gelcoatskador - Bottenrenovering mm.
Varvsvägen 1 | 473 31 Henån | Sweden +46 (0)304 36 000 | info@oys.se
WWW.OYS.SE
PÅ KRYSS-TORGET
Re p a
5
ti an
tions Gar ra
GORE Tenara sytråd håller längre än kapellväven eller segelduken den är sydd i. 15 års garanti. Fråga din segel- och kapellmakare. www.aspero.se
år
e Ka makura.s
7x50 Seamaster -med vanlig kompass
7x50 Seamaster -utan kompass
kamakura.se / molfo.se
Sverige är mycket mer än det som visas i kartböckerna. Med Svensk Sjöatlas vill vi visa att Sverige inte slutar där stränder, klippor och strandängar möter havet. Samtliga 117 sjökort i en produkt, för planering, drömmar och utbildning.
www.marinwebben.se Bara marinelektronik Under maj & juni
info@marinwebben.se
nedsatt pris till
499:-
tel. 08-201400
HATTEN SOM FLYTER
OCEAN HAT
ÄVEN HOS HJERTMANS
AIS transpondrar
NMEA repeater
BESTÄLL DIREKT PÅ HEMSIDAN
Trådlös vindmätare
AIS transponder med display
POWER UP
Hantverk och material av högsta kvalité. Älgskinn! Leverantör sedan 25 år till bl. a. Hallberg Rassy, Najadvarvet och Sweden Yachts. Lägger du till i Grundsunds gästhamn kan vi oftast klä din ratt till nästa dag. Vi reparerar även kapell och segel.
TRUE-FIT
AGM-TEKNOLOGI NORDMAX DUAL
Anders Sörensson och Gun Birgmark
PERFEKT FÖR START OCH FÖRBRUKNING 75 Ah - 700 Wh - 750 CCA
KAN MONT ERAS LIGGANDE
YUASA SUPPLY
PÅ KRYSS-TORGET
Läder på ratten!
DESIGNAD FÖR FÖRBRUKNINGSBANK 80 Ah - 960 Wh
KÖP DIREKT FRÅN YUASA MARINGROSSIST
AB Maskinexport Skogsbovägen 1, 134 30 Gustavsberg | 08-570 355 00 | www.maskinexport.se
Stocka Gästhamn Sjömack med diesel, bensin och avloppstömning!
Lätt att anlöpa med plats för minst 20 båtar. Belägen ca 25 km nordöst om Hudiksvall. Restaurang med fullständiga rättigheter och hantverksbod. WIFI uppkoppling. Toaletter, dusch och tvättmaskin i anslutning till restaurangen. Ca 300 m från gästhamnen finns Kajutan, en liten närbutik med stort sortiment, lekplats, minigolfbana samt utlämningsställe för Systembolaget och spelombud. På ön Rönnskär, ett gammalt fiskeläge i promenadavstånd från Gästhamnen kan man köpa färsk och förädlad fisk i många varianter. Goda bussförbindelser med Hudiksvall.
Grundsunds Lädermakeri
www.grundsundsladermakeri.se Tel 0523-219 05 info@grundsundsladermakeri.se
annons8.indd 1
3/28/11 10:43 AM
Café & Restaurang Måsen
Välkomna till Stocka by the sea! Hamnvärd: 070-572 85 88 Restaurang Måsen: 070-744 0882 Hemsida: www.stockahamn.se
Bensin (95 oktan) och diesel samt latrin tömning
BÅTKAPELLTVÄTT! STRÄCKLACKER 23 standardkulörer Måla enkelt om din båt med roller och få ett sprutlackerat resultat.
Välkommen till Rentvätt, Stockholms största båtkapelltvätteri. Vi tvättar, mögelbehandlar och impregnerar alla typer av båtkapell, förtält och markiser.
Vi utför sömnadsarbeten såsom reparationer, byte av rutor, dragkedjor, tryckknappar, kardborrband, öljetter m.m. Dessutom tillverkar vi nya båtdynor, kapell, motorbåtskapell, sprayhood, bomkapell, segelkapell osv. Högsta kvalitet till rimliga priser.
Undvik vårrusningen, lämna in nu! Bor du inte i Stockholm kan vi skicka säck med förbetald frakt för inlämning på posten.
EPIFANES SVERIGE www.epifanes.se
Tel: 08-766 17 30
KAPELLTVÄTT • IMPREGNERING NYTILLVERKNING • LAGNING Prisex: 5–10 kvm 1750:–
Grindstuvägen 40, 16733 33 Bromma. Tel- 08-28 85 Grindstuvägen 40, 167 BROMMA •3408-28 85 34 mail: info@rentvatt.com www.rentvatt.com
Rentvätt.indd 1
www.rentvatt.com
2013-11-13 13:18:09
batbesiktning.se tillbehör från Vetus gamla handblåsta glas från batbesiktning.se Fredrick & Thomas,.COM
Vasavägen 4, 133 38 Saltsjöbaden www.vetuscenter.se
TORE H
TORE HA
TORE
t. ut.
Dynor 0300-604 0300-604 0300-60400 00 00
TIT TIP
åtvarv AB & Thomas, Båtvarv AB
010 Vasavägen Vasavägen 4, 4, 133 133 38 38 Saltsjöbaden e.omposit Du hittar oss påi www.vetuscenter.se 6010 Nu äntligen i Sverige. Du hittar oss påi Tel 53Saltsjöbaden 48 Finns även Kiwiprop – medEngland bladTel:0523-12340 av08-717 komposit www.onsalamarin.se så upplagan är begränsad. Finns även www.royalmarine.se Kiwiprop – med blad av komposit ge. Du hittar oss på www.onsalamarin.se www.onsalamarin.se www.uksyversen.com Nu äntligen i Sverige. Du hittar oss på Tel Tel 08-717 08-717 53 53 48 48 ders.se www.uksyversen.com www.uksyversen.com er info@hydesail.se nders.se www.royalmarine.se Tel:0523-12340 Hauketovn.11 1266 Oslo www.saltsjobadssegel.se www.hydesails.se eller info@hydesail.se n.11 1266 Oslo Onsala Marin ***info@onsalamarin.se TIPSRUTAN Hauketovn.11 1266 Oslo Onsala Onsala Marin MarinAB AB AB info@onsalamarin.se info@onsalamarin.se Tlf. (+47) 97 60 32 • 88 Mindre korrosion www.saltsjobadssegel.se ller ring eller 7) 97 info@hydesail.se 60 32 88 www.saltsjobadssegel.se www.hydesails.se eller info@hydesail.se • Mindre korrosion mässing. Beställ på tackelochtag.se, ring eller uLTRA Flip Svivel Tlf. (+47) 97 60 32 88
PÅ KRYSS-TORGET
erar epoxi till reparation, truktion och produktion • Minimalt motstånd vid Självvändande ankarsvivel • Minimalt motstånd vid tockholm. motstånd vid
Dyno www.r www.r
H
Tungt atthissa hissadina dinasegel? segel? besök i Stockholm. Tungt att Quickline segling – bladen svävar fritt vår butik på Skeppsholmen segling – bladen svävar fritt KIWIPROP Elektrisktvinschhandtag vinschhandtagfrån frånModea. Modea. Elektriskt ontakta oss för köp eller besked bladen svävar fritt E ANKER Syrafast ankarrulle KIWIPROP SPADE ANKER DUFOUR 12eller eller24V. 24V. ssalator watermaker, KIWIPROP 12 essalator watermaker, och följer vattenströmmen, och följer vattenströmmen, Välkommen! Segel vattenströmmen, om närmaste återförsäljare. Minimalt motstånd mellan 3030 –1000 För säkrare er mellan –1000 Minimalt motstånd Segel oavsett vinkel
Segel - dynor
Segel -- dynor dynor Snillrika GIB SEA 33 Segel Snillrika Snillrika Kapell Marindieslar och -- kapell unik serie bordslanternor gjorda av 60 år TIL SALU Kapell båttillbehör båttillbehör kapell kapell tillbehör från Vetus båttillbehör Dynor TORE HAGEN AS
TORE HAGEN AS
oavsett vinkel vid segling! ankring! r/timme. vid segling! ter/timme. • Full kraft även vid backning Mer info på Mer info på • Full kraft även vid backning 24,24, 220 eller 400V. 2, 220 eller 400V. Mer info på en vid backning uLTRA a.no www.finistera.no www.finistera.no Marindieslar och kommenderas ekommenderasavav nkarbox ande båtproducenter. edande båtproducenter. tillbehör från Vetus yrafast 3 38 stål Saltsjöbaden på land, Cleopatra Tillverkning Ligger - service N Noo 133 33 38 Saltsjöbaden www.vetuscenter.se Marina, Preveza, Grekland Nu äntligen i Sverige. Du hittar oss påNo 71738 53Saltsjöbaden 48
ndblåstaAB glas från Fredrick & Thomas, MGREN www.vetuscenter.se1 så upplagan är begränsad. Finns 6 10 Tel: 08-609 00 50även i 1 almarine.se Tel:0523-12340
SAILS
Dynor - -service Tillverkning Tillverkning service Pris:
www.royalmarine.se +47 95892132 300.000 kr Mobil: www.enars.se www.royalmarine.se www.enars.se Mail: trond161@gmail.com www.enars.se
Overboard Nu äntligen i Sverige. Du hittar oss på till alla båtar -717 53 48 -717 53 48 weden HB weden HB badssegel.se www.hydesails.se eller info@hydesail.se Tel:0523-12340 1266 Oslo Oslo Flare Odeo Hauketovn.11 1266 Oslo 1266 iPad-fodral + Pod Hauketovn.11 Tel: 0738-11 70 20 •vn.11 Tel: 70 20tackelochtag.se, 7) 97 600738-11 32 88 obadssegel.se obadssegel.se xi.se www.epotex.se www.hydesails.se eller .sails.com Beställ på ring eller Information 08-663 40 Information 08-663 40 65 65 Tlf. (+47) 97 info@hydesail.se 60 32 88 Skandinavisk agent
almarine.se
Hauketovn.11 1266 Oslo Tlf. (+47) 97 60 32 88
Nödljus med Information 08-663 40 65laser
r långt? butik på Skeppsholmen i Stockholm. a a a långt? långt? s_Tipsruta_CONV.indd 26.8.2013 10:31:21 1 Välkommen! ss_Tipsruta_CONV.indd 26.8.2013 10:31:21 1
---dynor dynor dynor båt 0520-22 10 10 20 20 0520-22 båt 0708-39 62 32 0708-39 62 32 RRVINDRODER apell OR VINDRODER VINDRODER apell apell juristen juristen OXI
dbara bara baradet det detbästa! bästa! bästa! t rostfria... et et rostfria... rostfria...
Muggi
Hands upp Rephållare med gummihand
Säker dryckes-
ör demo-dvd: hantering ombord för örbegagnat demo-dvd: demo-dvd: begagnat knk service 00-604 service -00-604 service00 00-604 00 00
salamarin.se nsalamarin.se salamarin.se aration, skick från eellent
www.uksyversen.com www.uksyversen.com www.uksyversen.com
Använd För säkrare Använd Användbara bara baradet det detbästa! bästa! bästa!
Henån! lillHenån!
AutotetherN Noo ing.com Elektroniskt No ng.com 16010 -16010 9syversen.com 00 50 dödmansgrepp 92 398 syversen.com anders.se 2syversen.com 398 canders.se n.11 1266 Oslo ex.se
agent 40 nnnavisk 08-663 08-663 40 65 65 n 08-663 40 65
Det ankring! Kontakta ossså så fårrostfria... dukostnadsfritt kostnadsfritt Kontakta oss får du Det Det rostfria... rostfria... en vid backning BÅTLIVSNJUTNING MED Mer info på MONITOR VINDRODER en kortare telefonrådgivning om MONITOR VINDRODER VINDRODER en MONITOR kortare telefonrådgivning om hur du bör gå vidare i ditt ärende Ring för demo-dvd: hur du bör gå vidare i ditt ärende Ring Ring för för demo-dvd: demo-dvd: .COM 0300-604 00
0300-604 0300-604 00 SMARTA PRYLAR FÖR BÅT OCH00 BRYGGA
www.onsalamarin.se www .duOMARin.Se www.onsalamarin.se www.onsalamarin.se Hauketovn.11 1266 Oslo Onsala AB Skandinavisk agent info@batjuristen.se Onsala OnsalaMarin Marin Marin AB AB***info@onsalamarin.se info@onsalamarin.se info@onsalamarin.se info@batjuristen.se
struktion och produktion Tungt att hissa dina segel?
t
Tungt att hissa dina segel? Elektrisktvinschhandtag vinschhandtagfrån frånModea. Modea. Elektriskt besked 12eller eller24V. 24V. 12
Kontakta oss för köp eller Dessalator watermaker, Dessalator watermaker, om närmaste ger mellan 30 –1000 ger mellan 30 –1000 0520-22 10 20 20 återförsäljare. 0520-22 10 Segel
® SMYCKEN med MARIN KÄNSLA www.onsalamarin.se
www.onsalamarin.se Vi levererar epoxiOnsala tillwww.onsalamarin.se reparation, Onsala OnsalaMarin Marin MarinAB AB AB***info@onsalamarin.se info@onsalamarin.se info@onsalamarin.se konstruktion och produktion Tungt att hissa dina segel?
Tel:0523-12340 www.nicanders.se www.nicanders.se
Vi behöver fler frivilliga sjöräddare till världens viktigaste extrajobb. Läs mer och ansök på sjoraddning.se. Du kan också hjälpa oss att rädda liv genom att bli medlem eller ge en gåva.
®
®
Kapell Dynor NILS MALMGREN AB
12, 24, 220 eller 400V. räddningsbåtar klarar att hög fart även i imycket dudu Passar iialla vinschar. Passar i alla vinschar. räddningsbåtar klarar att gå gå hög fartav även mycketgrov grovsjö. sjö.Ge Geenengåva gåvaeller ellerbliblimedlem, medlem,såsåbidrar bidrar Medelhavet 90 bilder Rekommenderas Rekommenderas avpå Kan användas på bidrag från staten. Som Återförsäljare: Kan också till att rädda liv till sjöss – också vi fåranvändas nämligen inga tack för ditt stöd hjälper vi dig om till att rädda liv till sjöss – vi får nämligen inga bidrag från staten. Som tack för ditt stöd hjälper vi dig om ledande båtproducenter. Kanalerna ledande båtproducenter. många ankarvinschar. Pris 250– kr .COM många ankarvinschar. du t ex får roderhaveri eller motorstopp även när sjön ligger spegelblank. .COM eller8m 8msladd. sladd. Vattentätt. du t ex får roderhaveri motorstopp – även när sjön ligger spegelblank. 4 4eller Vattentätt. N o N o Dalarö: Frithiofs Marina AB, 077 579 00 90. Läs mer på sjoraddning.se eller ring årsgaranti. garanti. 5 5års Läs mer på sjoraddning.se eller ring 077--579 00 90. No
HAMEL SAILS Tel: 0303-936 10
Kvalitetssegel till alla båtar Marintec Sweden HB Marintec Sweden HB www.uksyversen.com Marintec Sweden HB Marintec Sweden HB www.uksyversen.com www.uksyversen.com post@marintec.se • •Tel: 0738-11 70 20 post@marintec.se ••Tel: Tel: 0738-11 70 20 www.hamelsails.com jorgenohlsson33@gmail.com post@marintec.se Tel: 0738-11 70 20 post@marintec.se 0738-11 70 20 www.batepoxi.se
www.royalmarine.se
Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll. Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.
70 % KindaKanal N N 1 No 1
Den perfekta webbutiken för8m sommarstugan, eller 8msladd. sladd. Vattentätt. 4 4eller Vattentätt. oo båten och5husvagnen . 5års årsgaranti. garanti.
alist på uridik! läroverket sjöutbildning erbjuder en vecka båt båt på segelfartyget Älva, då dig vi kryssar bland Om du befi här, Bäst pris! befinner nner dig här,
MARITIM INREDNING Tel. 0768 141 813 www.skeppohoy.se
Hallberg när Rassy, Najadvarvet dig inte detHallberg minsta du seglar. Rassy, Najadvarvet och Sweden Yachts. Lägger du 0520-22 10 20 20 Välkommen att stifta bekantskap en åfår fårdu dukostnadsfritt kostnadsfritt och Yachts. Lägger0520-22 dumed 10 Najad, HR, SwedenYachts, Yachts,CRCRmmflfl till iSweden Grundsunds gästhamn Najad, HR, Sweden Vi har 2.000 frivilliga sjöräddare beredda att 0708-39 62 32rycka Vi har 2.000 frivilliga sjöräddare beredda att ryckaututinom inom1515minuter minuter––i alla i allaväder. väder.Och Ochvåra våramoderna moderna 0708-39 62 32 till i Grundsunds gästhamn efonrådgivning om seglarvän. riktigt kan viräddningsbåtar oftast klä din ratt fonrådgivning om klarar att gå ii hög fart även i imycket grov sjö. Ge en gåva eller bliblimedlem, såsåbidrar dudu räddningsbåtar klarar att gå hög fart även mycket grov sjö. Ge en gåva eller medlem, bidrar Välkomna till Henån! kan vi oftast klä din ratt Välkomna till Henån! öarna och samtidigt ger utbildningen vidareiiditt ditt ärende ärende till nästa till attdag. rädda liv till sjöss – vi får nämligen inga bidrag från staten. Som tack för ditt stöd hjälper vi dig om vidare till att rädda liv till sjöss – vi får nämligen inga bidrag från staten. SomÅterförsäljare: tack för ditt stöd hjälper vi dig om
juristen juristen RSPEL offert! till nästaRing dag. tänk begagnat är vi snart änk begagnat snart där. för RSPEL befälsexamenANCHORMATIC klassGrundsunds VIII. där. Utbildningen lederAB Lädermakeri 450 kr ANCHORMATIC AB Grundsunds Lädermakeri www.grundsundsladermakeri.se örighet som befälhavare för18 mindre yrkes450 kr Pettersbergsv. b, 129 40 Hägersten
1 0709-8465 28 00 50 Tel: 08-609 Färentuna: Mälaröarnas Maskin & www.epotex.se Information Information08-663 08-663 40 40 65 65 Sjöboden Jollesport SjöbodenTraktor, Jollesport 070-644 50 22
Information 40 65 Brädgårdsvägen 4, 181 46 LIDINGÖ08-663 Guldsmedsmästare, Gemmolog F.G.A, Guldskulptör Halmstad: Marinservice, Brädgårdsvägen 4, 181 46Halmstad LIDINGÖ Tel: 08 - 765 30 05, Tungt laser@jollesport.se att hissa dina segel?
båt båt juristen juristen
specialist på specialist båtjuridik! båtjuridik! Vi kan YANMAR!
för 0isten.se % specialist 0 kr.på 70 % specialist båtjuridik! båtjuridik! ör för ! t a k batjuristen.se o ullbbatjuristen.se 0 kr. Fkr.
epoxi.se se• Tel: • Tel:0738-11 0738-1170 7020 20 melsails.com
batbesiktning.se1 batbesiktning.se
att hissa dina segel? 50 Tel: 08 -035-21 765 30 Tungt 05,46 laser@jollesport.se Vi är en ideell VI Nybrogatan 6 (vid Dramaten) OBS!från Öppettider Elektriskt08-203211 vinschhandtag Modea.se www.jagerstig.se Elektriskt vinschhandtag från Modea. N Härnösand: Dahlman Marin& N 12 eller 24V. 12 eller 24V. V förening som står för ! Verkstadsteknik AB, 0611-55 66®66 0520-22 10 20 0520-22 Segel KÄNSLA ® Solpanel av typ KTHsolarboat SMYCKEN MARIN Karlskrona: Kamms AB, 10 20 med SMYCKEN MARIN KÄNSLA 70% av sjöräddningen med 0708-39 62 32 0708-39 62 32 0455-150 60 Bäst pris! Egen tillverkning Kapell Passar i allavinschar. vinschar. Passar i alla Egen tillverkning Lidingö: Lidingö Marin AB, i Sverige – utan Kanockså ocksåanvändas användas påpå 08-766 24 05Kan Ring för offert! Tänknytt nytt- tänk - tänkbegagnat begagnat många ankarvinschar. många ankarvinschar. Tänk Dynor Lomma: Bewete AB en krona från staten. eller 8msladd. sladd. Vattentätt. 4 4eller 8m Vattentätt. årsgaranti. garanti. 040-412733 5 5års Bli medlem på Mönsterås: Rampeltins Båtvarv AB, Marintec SwedenHB HB Marintec Sweden Segelbåtari excellent i excellentskick skickfrån från Segelbåtar www.royalmarine.se 0499-125 98 • •Tel: post@marintec.se Tel:0738-11 0738-1170 702020 post@marintec.se sjoraddning.se eller www.TEKNIKHAMSTERN.se välmeriteradesvenska svenska Skogås: Sjöbergs Marin & Motor AB, välmeriterade BEHÅLL HANDDUKARNA OMBORD! 08-609 08 00 ring 077-579 00 90. kvalitetsvarv kvalitetsvarv
INN!
Marintec Sweden HB Sweden HB Högsta kvalité. Drive 330 ärMarintec trots sina 15 hk. www.royalmarine.se rtygsbefälsexamen klass VIII post@marintec.se Tel:0738-11 0738-11 702020 Högsta kvalité. post@marintec.se • •Tel: www.epotex.se Information 08-663 40 65 Information 08-663 40 65 70 alisttystpåoch vibrationsfri Älgskinn! vid gång.08-663 Denna Information 402-cyl 65 Älgskinn! ord på4-taktsmotor segelfartyget Älva Leverantör sedan 25 tilloch bl. a.stör väger knappa 50årårkg Åtta Leverantörmil sedan 25 upplevelser till bl. a.
el till alla båtar el till alla båtar HB cSweden Sweden HB elsails.com Nya Sail
Snillrika sedan 1986 båttillbehör båttillbehör båttillbehör
Snillrika liter/timme. liter/timme. BÅTLIVSNJUTNING MED DESSALATOR Snillrika Vi har 2.000 2.000 frivilliga sjöräddare beredda att rycka ut inom 1515minuter ––i alla väder. DESSALATOR BÅTLIVSNJUTNING MED Biscaya Vi har frivilliga beredda minuter i alla väder.Och Ochvåra våramoderna moderna 310 sidor sedan 1986 12,sjöräddare 24, 220 eller 400V. att rycka ut inom
Sommar längs
LMGREN AB Hantverk ocH L SAILS EL SAILS En motor har du för att du måste. material av 936 10 Tel: 08-609 material av 00 50
Smögen: Smögenvarvet AB, 0523-310 33 Söderköping: JS du Marinteknik AB, Kontakta ossså så får kostnadsfritt Kontakta oss 0121-421 76 får du kostnadsfritt LÅSBAR & en kortare telefonrådgivning om en kortare telefonrådgivning Uddevalla: Sunds Marin AB,om STORMSÄKER hurdu dubör bör gå vidareiiditt ditt ärende ärende 0522-64 43gå 20vidare hur Värmdö: Brohäll Marin AB KLÄDNYPA 08-571 450 45
Om du befi Bäst pris! befinner nner dig dig här, här, Ring för offert! är vi snart där. snart där. xlntyachting.com xlntyachting.com
du t ex får roderhaveri eller motorstopp – även när sjön ligger spegelblank. du t ex får roderhaveri eller motorstopp – även när sjön ligger spegelblank. Dalarö: Frithiofs Marina AB, Läs mer på sjoraddning.se eller ring 077 579 00 90. Läs mer på sjoraddning.se eller ring 077--579 00 90.
batjuristen.se batjuristen.se
0709-84650701-692 28 398 Dina pengar kommer fram! Guldsmedsmästare, Guldskulptör 0701-692 398 Importör: Nordic Gensets & Motors AB Färentuna: Mälaröarnas Maskin & Gemmolog F.G.A, Vi har 90-konto och kontrolleras av info@batjuristen.se Guldsmedsmästare, Gemmolog F.G.A, Guldskulptör Svensk Insamlingskontroll. www.steyr-motors.se Traktor, 070-644 50 22 info@batjuristen.se Nybrogatan 6 (vid Dramaten) 08-203211 ONE OBS!SIZE Öppettider se www.jagerstig.se FITS ALL Halmstad: Halmstad Marinservice, Nybrogatan 6 (vid Dramaten) 08-203211 OBS! Öppettider se www.jagerstig.se Ø 5-32 MM 035-2146 50 Härnösand: Dahlman Marin- & som står för Verkstadsteknik AB, 0611-55 66®66 ss runt Kanarieöarna Kontakta ochförening besöker öarna ® Karlskrona: Kamms AB, med oss såsjöräddningen fårdu dukostnadsfritt kostnadsfritt eden Yachts,CR CRmmflflatt rycka ut inom Kontakta oss så får 70% av med en Yachts, iga sjöräddare beredda 15 minuter – i alla väder. Och våra moderna Vi har har 2.000 2.000 frivilliga sjöräddare beredda att 0455-150 60 iga sjöräddare beredda att rycka ut inom 15 minuter – i alla väder. Och våra moderna Vi frivilliga sjöräddare beredda attrycka ryckaututinom inom1515minuter minuter––i alla i allaväder. väder.Och Ochvåra våramoderna moderna a, Palma och La Gomera. Egen tillverkning kortare telefonrådgivning om rar att fart sjö. en eller såsåbidrar dudu enenGeGe kortare telefonrådgivning om räddningsbåtar klarar gå fart dudu Egen tillverkning Lidingö: Lidingö Marin AB, arar att gå gå ii hög högannons_ny.indd fartäven äveni imycket mycketgrov grov sjö. engåva gåva ellerbliblimedlem, medlem, bidrar räddningsbåtar klarar att att gå ii hög hög fartäven äveni imycket mycketgrov grovsjö. sjö.Ge Geenengåva gåvaeller ellerbliblimedlem, medlem,såsåbidrar bidrar i Sverige – utan na till Henån! 1 12/16/11 8:58 AM sjöss – vi får nämligen inga bidrag från staten. Sombör tackgå för ditt stöd hjälper vi dig om hurdu du vidare iditt ditt ärende ärende till Återförsäljare: till att rädda till sjöss – vi får nämligen inga bidrag från staten. Som Återförsäljare: tack för ditt stöd hjälper vi dig om 08-766 24liv 05 sjössHenån! – vi får nämligen inga bidrag frånhur staten. Som tack för ditt stöd hjälper vi dig om bör gå vidare i till att rädda liv till sjöss – vi får nämligen inga bidrag från staten. Som tack för ditt stöd hjälper vi dig om annons_ny.indd 1mer 12/16/11 8:58 AM Hantverk ocH veri vår eller motorstopp – även när sjön ligger spegelblank. ocH du t ex får roderhaveri – även när sjön ligger spegelblank. på hemsida information. Lomma: Bewete eller ABmotorstopp en krona från staten. veri eller motorstopp – ävenför när sjön ligger spegelblank. du t ex får roderhaveri eller motorstopp – även när sjön Hantverk ligger spegelblank. ocH ocH Dalarö: Frithiofs Marina AB, dning.se eller ring 077 -579 00 90. Dalarö: Marina AB, chting.com 00 90. har Läs mer på sjoraddning.se eller ring 077 -579 En motor du förFrithiofs att du måste. 040-412733 material av måste. av dning.se eller ring 077 -579 00 90. hting.com 579 00 90. Läs mer på sjoraddning.se eller ring 077 material 0709-8465 Bli28medlem upå 0709-8465 28av v 398 Mönsterås: Rampeltins Båtvarv AB, ! 1-692 s Högsta kvalité. r Nya Sail Drive 330 är trots sina 15 Maskin hk. & valité. sina 692 39815 hk. Färentuna: Maskin & Färentuna: kvalité. Mälaröarnas ästa k eller 0499-125 98 Högsta alité. r nMälaröarnas ö f info@batjuristen.se MANTÅG PULPIT TVÄTTLINA STORMSÄKER in sjoraddning.se Älgskinn! , u Traktor, 070-644 50 22 Traktor, 070-644 50 22 n tyst och vibrationsfri vid gång. Denna 2-cyl info@batjuristen.se ång. Denna r2-cyl Skogås: Sjöbergs Marin & Motor AB Älgskinn! redan Halmstad: e Halmstad Marinservice, v Halmstad: Halmstad Marinservice, a r 08-609 08 00 Leverantör sedan 25 år till bl. a. ö 25 år till bl. a. H 4-taktsmotor väger knappa 50 kg och stör ring 077-579 00 90. kg och stör 035-2146 50 035-21 46 50 Najadvarvet Leverantör sedan 25 år till bl. a. r50 en ideell ViSmögenvarvet är en ideellAB, 25 år till bl. a. Smögen: Hallberg Rassy, ajadvarvet dig inte detHallberg minsta när du seglar.Marin- & Härnösand: Dahlman Marin- & Härnösand: Dahlman seglar. 0523-310 33 Rassy, Najadvarvet advarvet och Sweden Yachts.AB, Lägger du 66 66 Läggerstår du för gs. som förening som står för Verkstadsteknik AB, 0611-55 66®66 Verkstadsteknik 0611-55 ®en Söderköping: JS Marinteknik AB, Välkommen att stifta bekantskap och Yachts. Lägger dumed en .antskap Lägger dumedmed ® till iSweden Grundsunds gästhamn ® Karlskrona: Kamms AB, gästhamn Karlskrona: Kamms AB, med 0121-421 76 sjöräddningen med 70% av sjöräddningen till i Grundsunds gästhamn med riktigt seglarvän. ästhamn 0455-150 60 kan vi oftast60 klä din ratt 0455-150 n ratt Uddevalla: Sunds Marin AB, Egen tillverkning Egen tillverkning vi oftast klä din Marin ratt AB, Egen tillverkning Lidingö: Lidingö Marin AB, n ratt – utan Egen tillverkning Lidingö: Lidingö till nästa dag. rige 0522-64 43 20 i Sverige – utan SE FILMEN PÅ kan VÅR HEMSIDA! WWW.FIXCLIP.SE 08-766 24 05 till08-766 nästa dag. 24 05 Värmdö: Brohäll Marin AB Hantverk ocH Lomma: AB a Lädermakeri från staten. Lomma: Bewete AB en krona Sjöutbildning | Tel Bewete 08-85 32 00 08-571 450 45 från staten. Grundsunds Lädermakeri Hantverk ocH släroverket 040-412733 040-412733 En motor har du för att du måste. material av Grundsunds Lädermakeri www.grundsundsladermakeri.se Lädermakeri info@klartskepp.se |material www.sjoutbildning.se dsladermakeri.se medlem på Dinaav pengar kommer fram! Bli medlem på Guldsmedsmästare, Guldskulptör Mönsterås: Rampeltins Båtvarv AB, Gemmolog F.G.A, Mönsterås: Rampeltins Båtvarv AB, Importör: Nordic Gensets & Motors AB www.grundsundsladermakeri.se Högsta kvalité. Vi har 90-konto och kontrolleras Nya Sail Drive 330 är trots sina 15 hk.av dsladermakeri.se Tel 0523-219 Guldsmedsmästare, Gemmolog F.G.A, Guldskulptör 0499-125 98 0499-125 98 05
xcellentskick skickfrån från Pettersbergsv. 18 b,05129 40 Hägersten cellent www.grundsundsladermakeri.se Tel 0523-219 atjuristen.se men passar bra för denmobil: säkerhetsatjuristen.se Tel: 08-88 mobil: 070-774 Tel 0523-219 05 info@grundsundsladermakeri.se erade svenska även Tel: 08-88 5050 50,50, 070-774 8888 8888 ade svenska info@grundsundsladermakeri.se ne fritidskepparen. mail: info@anchor.se, www.anchor.se Vi ärwww.anchor.se en ideell itetsvarv mail: info@anchor.se, etsvarv
nchor.se chor.se
Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll. Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.
SMYCKEN SMYCKEN
på på n! n!
ch kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll. ch kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.
dning.se eller
MARIN MARIN KÄNSLA KÄNSLA
Läder på på Läder ratten! ratten!
Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll. Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.
CKEN KÄNSLA på : erLäder CKEN Läs mMARIN MARIN KÄNSLA Läder på på ratten! www.kindakanal.se ratten!
HögstaSvensk kvalité. Insamlingskontroll.
www www www
Tungt att hissa dina segel? Ronald Rybbe0706-350678 0706-350678 Elektriskt vinschhandtag frånModea. Modea. Ronald Med s/y Christina Elektriskt vinschhandtag från Rybbe Kontakta oss för köp eller besked 12eller eller24V. 24V. Dessalator watermaker, 12 Dessalator watermaker, runt Medelhavet om närmaste återförsäljare. Besiktigat fritidsbåtar fritidsbåtar ger mellan 3030 –1000 ger mellan –1000 Segel Besiktigat
Snillrika Snillrika Läder på du befinner dig här, Snillrika Läder på Om befi nner dig här, Kapell Passari alla i allavinschar. vinschar. Passar båttillbehör båttillbehör en ratten! n Kanockså ocksåanvändas användas Kan påpå båttillbehör ratten! Inredningsdetaljer för båt vi & hem a bland Kanarieöarna januari många ankarvinschar. många ankarvinschar. är snart DynoriocH snart där. där. Hantverk
liter/timme. liter/timme. 0708-39 62 32 32 0708-39 62 12,12, 24,24, 220 eller 220 eller400V. 400V. Rekommenderas Rekommenderasavav ledande båtproducenter. ledande båtproducenter.
Egen tillverkning
F R I V I L L I G A S J Ö R Ä D D A R E S E D A N 19 0 7.
Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.
nYachts, Yachts,CRCRmmflfl
70 % för 0 kr.
gRing för erdemo-dvd: BÅTEPOXI eRing Ring för demo-dvd: demo-dvd: Ring för offert! Sdär. odför är vi snart snart där. 0300-604 00 m 0300-604 0300-604 00 00 n www.vetuscenter.se E
tillbehörBåtvarv från Vetus .COM batbesiktning.se Nicanders batbesiktning.se Nicanders BåtvarvAB AB
skick från *lent **info@onsalamarin.se info@onsalamarin.se info@onsalamarin.se nano de svenska motstånd vid e svenska Rope upp vattenfilter Håller tampen bladen svävar fritt tsvarv Gott dricksvatten Ronald RybbeANKER 0706-350678 varv IPROP SPADE Ronald Rybbe 0706-350678 torr och säkert ed i båten 20130826_BlueOceanOy_PåKryss_Tipsruta_CONV.indd 26.8.2013 10:31:21 1 vattenströmmen, 20130826_BlueOceanOy_PåKryss_Tipsruta_CONV.indd 26.8.2013 10:31:21 1
nd
post@marintec.se • Tel: 0738-11 70 20
Segla RonaldRybbe Rybbe 0706-350678 MF-båten Segla Seglalångt? långt? långt? Ronald MF-båten0706-350678 20130826_BlueOceanOy_PåKryss_Tipsruta_CONV.indd 26.8.2013 10:31:21 1 20130826_BlueOceanOy_PåKryss_Tipsruta_CONV.indd 26.8.2013 10:31:21 1 Använd bara bästa! . Besiktigat fritidsbåtar Använd Använd bara baradet det det bästa! bästa! a CB-365 Besiktigat fritidsbåtar p CB-365 Det rostfria... lä e! Det DetSrostfria... rostfria... sedan 1986 MONITOR o, VINDRODER Nicander 40 Om du dig här, Bäst pris! befinner nner dig här, sedan 1986 oll Marindieslar ochbefi MONITOR MONITOR VINDRODER VINDRODER R Nicander 40 nJ la,
SJÖRÄDDNINGSSÄLLSKAPET SÖKER KONDITORER OCH BÅTLIVSNJUTNING MED PARKERINGSVAKTER, MÄKLARE, MODISTER, FÖRSKOLLÄRARE, PILOTER ELLER VAD DU Tel NU HÅLLER 0523-16010 PÅ MED. Tel 0523-16010
specialist på specialist ktion Segla n Segla Seglalångt? långt? långt? en båtjuridik! båtjuridik! Besiktigat fritidsbåtar Besiktigat fritidsbåtar lrika lrika llrika sedan1986 1986 er sedan er40 40 llbehör llbehör llbehör BÅTEPOXI batbesiktning.se batbesiktning.se sBåtvarv BåtvarvAB AB1 1 batjuristen.se ererar epoxibatjuristen.se till reparation,
e
Marindieslar och Kapell Passar Passari alla ioch allavinschar. vinschar. Marindieslar Kan också användas tillbehör Kan från Vetus också användas påpå många ankarvinschar. tillbehör från Vetus många ankarvinschar. Dynor eller8m 8msladd. sladd. Vattentätt. Vattentätt. www.vetuscenter.se Vasavägen 4, 13345 45eller 38 Saltsjöbaden årsgaranti. garanti. års www.vetuscenter.se Tel 08-717 53 48 Tel:0523-12340 MarintecSweden SwedenHB HB Marintec Tel:0523-12340 www.royalmarine.se www.saltsjobadssegel.se post@marintec.se • Tel: 0738-11 70 20
FINNS I DIN BÅTTILLBEHÖRSBUTIK SMYCKEN MARIN KÄNSLA SMYCKEN MARIN KÄNSLA Motorförsäljning ANKARSPEL Installation ANKARSPEL från 17 450 kr Verkstad från 17 450 kr
www.anchor.se www.steyr-motors.se
7 f 0
Vi har har 2.00 2.000 Vi räddningsb räddningsb till att rädda till att rädd du t ex får r du t ex får r Läs mer på Läs mer på Dina pengar kommer fram! Vi Dina pengar kommer fram! Vi
V före SM SM 70% i en k B sjor rin
Vi ha
Nybro
JURISTEN
ingen årlig lackning*
batjuristen.se info@batjuristen.se
0520-22 10 20
FINA BÅTAR FRÅN FINLAND
Specialist på båtjuridik! Kontakta oss så får du kostnadsfritt en kortare telefonrådgivning om hur du bör gå vidare i ditt ärende.
www.blueocean.fi
*pga 1-komponent, elastisk polyuretan som inte spricker eller eroderar bort Svensk distributör:
CLASSIC YACHT SERVICE AB w
®
PÅ KRYSS-TORGET
BÅT
w
w
.
c
y
s
.
s
e
TIWAL 3.2 TIWAL 3.2 är en ny innovativ produkt, den första uppblåsbara segeljollen. Jollen kan förvaras i två stora kassar och enkelt transporteras med i husbil, husvagn eller tom MC, ut till nya segelvatten. Pris 5.670,- €, frakt 200,Levereras av Progensia TopVene OyAb i Finland e-post sales(at)topjolla.se Se www.topjolla.se
Längd 3,2 m l Vikt 50 kg l Segelyta 5,2 eller 7 m² l Lämplig för två vuxna eller en vuxen och ett barn
Progensia.indd 1
For the rapid and straightforward For the rapid hanging, and straightforward adjustment and hanging, stowingadjustment away of fenders and stowing away of fenders
UV-beständiga
Nyhet! Nyhet!
Kryssa bland Kanarieöarna i vinter
Ta Fartygsbefälsexamen klass VIII ombord på segelfartyget Älva
VI ÄR DISTRIBUTÖRER VI ÄR DISTRIBUTÖRER FÖR FÖR FASTFENDER FASTFENDER I SVERIGE! I SVERIGE! Med Fastfender Med Fastfender är det möjligt är det för möjligt för FASTFENDER FASTFENDER alla att fästaallaoch atttafästa bortoch fendrar ta bort frånfendrar från NYHET!
NYHET!
båten. Fastfender båten. Fastfender används med används bara med bara en hand och enfenderhöjden hand och fenderhöjden justeras justeras Med Fastfender är det Med möjligt Fastfender för är det möjligt för mycket enkelt. mycket Är den enkelt. på plats Är den såpå plats så Fastfender 32Fastfender alla att fästa32 och ta bort allafendrar att fästafrån och ta bort fendrar från båten. Fastfender används båten.med Fastfender bara används med bara finns ingen finns risk att ingen den risk lossnar! att den lossnar! en hand och fenderhöjden en hand justeras och fenderhöjden justeras Vi är nu distributörerViför ärFastfender nu distributörer för Fastfender i Sverige och vi sökerinya Sverige och vi söker nya återförsäljare! återförsäljare!
mycket enkelt. Är den mycket på plats enkelt. så Är den på plats så finns ingen risk att den finns lossnar! ingen risk att den lossnar!
2016-05-12 15:55
Marina läroverket sjöutbildning erbjuder en vecka ombord på segelfartyget Älva, då vi kryssar bland Kanarieöarna och samtidigt ger utbildningen Fartygsbefälsexamen klass VIII. Utbildningen leder till behörighet som befälhavare för mindre yrkesfartyg men passar även bra för den säkerhetsmedvetne fritidskepparen. Vi tar oss runt Kanarieöarna och besöker öarna Teneriffa, Palma och La Gomera. Kursen går mellan 2 - 9 januari. Se vår hemsida för mer information.
Lindalsundets Marina AB Marina AB Grossist inom båttillbehör GrossistLindalsundets inom båttillbehör
info@lindalsundetsmarina.se info@lindalsundetsmarina.se 08 559 27 800, 08 070 559 187 27 800, 18 20 070 187 18 20 Box 80, 618 21 BoxKolmården 80, 618 21 Kolmården
Lindalsundets MarinaLindalsundets AB Marina AB info@lindalsundetsmarina.se info@lindalsundetsmarina.se 08 559 27 800, 070 1870818559 2027 800, 070 187 18 20 Box 80, 618 21 Kolmården Box 80, 618 21 Kolmården
Marina läroverket Sjöutbildning | Tel 08-506 532 90
E-post sjoutbildning@klartskepp.se | www.sjoutbildning.se
Dynoroch produktion konstruktion
upp NILS MALMGREN vattenfilter N N 1 HAMEL SAILSAB Rope N 1 Håller tampen Tel: 0303-936 10 Tel: 08-609 00 50 Gott dricksvatten
många ankarvinschar. eller8m 8msladd. sladd. Vattentätt. 4 4eller Vattentätt. årsgaranti. garanti. 5 5års
oo o
Kvalitetssegel till alla båtar torr och säkert Marintec HB MarintecSweden Sweden HB i båten post@marintec.se • Tel: post@marintec.se • Tel:0738-11 0738-1170 7020 20 www.hamelsails.com www.batepoxi.se www.epotex.se Information Information08-663 08-663 40 40 65 65
Marintec Sweden HB besked Marintec Sweden HB Kontakta oss för köp eller www.royalmarine.se Dessalator watermaker, post@marintec.se Tel:0738-11 0738-1170 702020 post@marintec.se • •Tel: Dessalator watermaker, om närmaste återförsäljare. ger mellan 3030 –1000 ger mellan –1000 Snillrika Snillrika liter/timme. DESSALATOR Snillrika DESSALATOR liter/timme. 12,12, 24,24, 220 eller 220 eller400V. 400V. Vi har motorer fr 14-200 hk, hyd-backs, adapter/drev båttillbehör båttillbehör Vi har motorer fr 14-200 hk, hyd-backs, adapter/drev Rekommenderas av Rekommenderas av 0520-22 10 10 20 20 0520-22 båttillbehö ledande båtproducenter. ledande båtproducenter. 0520-22 10 10 20 20 0520-22 0708-39 62 32 0708-39 62 Autotether Bäst pris! Lite pris exempel: Vi har motorer fr3214 - 200 hk, hyd backs, adapter/drev Lite prisNILS exempel: MALMGREN AB 0708-39 62 32 SMARTA PRYLAR FÖR BÅT OCH BRYGGA 0708-39 62 32 Elektroniskt Ring för offert! Tänknytt nytt- tänk - dödmansgrepp tänkbegagnat begagnat Tänk Tel: Marintec 0303-936 Tel: 08-609 00 50 w w w . d u O M A R i n Lite . S epris exempel: Kvalitetssegel till10 alla båtar Sweden HB Marintec Sweden HB 14 40900:14 hk 40900:- 14 Tänk nytt -hk tänk begagnat Tänk nytt - tänk begagnat post@marintec.se • Tel: post@marintec.se • Tel:0738-11 0738-1170 7020 20 hk: 40.900:www.hamelsails.com www.batepoxi.se www.epotex.se Information Information08-663 08-663 40 40 32 hk 32 hk 45900:- 32 hk: 47.900:-45900:Information 08-663 40 Segelbåtari excellent i excellentskick skickfrån från Segelbåtar 46 hk 50900:välmeriteradesvenska svenska 46 hk 50900:välmeriterade Segelbåtar i excellent skickfrån från 46 hk: 54.900 :- skick Segelbåtar i excellent 53875:kvalitetsvarv 58 hk kvalitetsvarv 58 hk 53875:- 58välmeriterade hk: 58.875:välmeriterade svenska svenska 80 hk 74500:0520-2 0520-2 80 hk:kvalitetsvarv 83.500:kvalitetsvarv 80 hk 74500:Kontaktaoss ossså såfår fårdu dukostnadsfritt kostnadsfritt Najad, HR, SwedenYachts, Yachts,CRCRmmflfl Kontakta Najad, HR, Sweden 120hk 99999:0708-3 0708-3 Vi har 2.000 frivilliga sjöräddare beredda att rycka ut inom 15 minuter – i alla väder. Och våra moderna 120 hk: 109.999:Vi har 2.000 frivilliga sjöräddare beredda att rycka ut inom 15 minuter – i alla väder. Och våra moderna 120hk 99999:kortaretelefonrådgivning telefonrådgivning om enenkortare om räddningsbåtar klarar grov bliblimedlem, såsåbidrar dudu räddningsbåtar klarar att att gå gå ii hög hög fart fartäven äveni imycket mycketKontakta grovsjö. sjö.Ge Geenengåva gåvaeller eller medlem, bidrar 200hk 153464:Välkomna till Henån! oss så får du kostnadsfritt 200 hk: 172.464:Najad, HR, Sweden mnämligen fl hurdu dubör börgå gåvidare vidare iditt ditt153464:ärende Najad, Välkomna till Henån! Kontakta osstack såförfår duhjälper kostnadsfritt till att rädda livYachts, till sjöss –CR vi får inga bidrag från staten. Som ditt stöd vi dig om 200hk HR, hur ärende tillSweden att rädda Yachts, liv till sjössCR – vim fårflnämligen inga bidrag från staten. SomÅterförsäljare: tack för ditt stöd hjälper vi dig om Kryssa bland Kanarieöarna i ijanuari du t ex får roderhaveri eller motorstopp även när sjön en liggerkortare spegelblank. telefonrådgivning om Tänk nytt- tänk -––tänk begagnat Tänk nytt du t ex får roderhaveri eller motorstopp även begagnat när sjön ligger spegelblank. en kortare telefonrådgivning om Dalarö: Frithiofs Marina AB, xlntyachting.com Läs mer på sjoraddning.se ring 077 579 00 90. Välkomna Henån! xlntyachting.com Läs mer0640 på sjoraddning.se eller ring 077--579 00 90. hur du bör gå Polarprod AB Tel: 42002eller vidareiiditt ditt ärende ärende Välkomna tilltill Henån! 28 hur0709-8465 du bör gå vidare 0701-692 398 0701-692 398 Färentuna: Mälaröarnas Maskin & mail: polarprod@gmail.com www.RRun.se nen info@batjuristen.se Polarprod AB Tel: 0640 42002Segelbåtar mail: polarprod@gmail.com www.RRun.se xlntyachting.com Traktor, 070-644 50 22 Segelbåtar i excellentskick skick från info@batjuristen.se i excellent från xlntyachting.com 88 8 Polarprod AB Tel: 0640 42002 mail: polarprod@gmail.com www.RRun.se Halmstad: Halmstad Marinservice, välmeriterade svenska välmeriterade svenska 0701-692 398 välmeriterade svenska 035-21 46 50 0701-692 Vi398 är en ideell välmeriterade svenska ese info@batjuristen.se Dahlman Marin- & kvalitetsvarvHärnösand: info@batjuristen.se kvalitetsvarv kvalitetsvarv förening som står för Verkstadsteknik AB, 0611-55 66®66 kvalitetsvarv ® SMYCKEN Karlskrona:KÄNSLA Kamms AB, med Läder på en vecka SMYCKEN MARIN 70% av sjöräddningen med MARIN Marina läroverket sjöutbildning erbjuder 0455-150 60 KÄNSLA Läder på Marina läroverket sjöutbildning erbjuder en vecka Egen tillverkning Kontakta oss såkostn fård Egen tillverkning Lidingö: MarinKontakta AB, Najad, HR, Sweden Yachts, CR mLidingö fl ratten! ossså såoss fårdu du Kontakta så får i Sverige –HR, utan Najad, HR, Sweden Yachts, CR Najad, HR, Sweden Yachts, CR Kontakta oss får kostna ratten! Najad, Sweden Yachts, CR mmflmfl24fl 05 08-766 ombord på på segelfartyget Älva, då vi kryssar bland ombord segelfartyget Älva, då vi kryssar bland enkortare kortare telefon Hantverk ocH enkortare kortare telefonrådgivnin Lomma: Bewete AB en en krona från staten. en telefon LÄDER PÅ telefonrådgivnin Hantverk ocH En motor har dumotor för att du måste. Nya Välkomna till Henån! LÄDER PÅ 040-412733 har du för att du måste.Sail Drive 330 är trots material av Välkomna till Henån! hur du bör gå vidare Välkomna till Henån! hur du bör gå vidare ditt ä Välkomna till Henån! Kanarieöarna och En samtidigt ger utbildningen Bli medlem på material av hurbör du gå vidare Mönsterås: Rampeltinshur Båtvarv AB, du gåbör vidare iiditt RATTEN! Information 08-663 40 65
RRun Diesel Engine RRun DieselDiesel Engine RRun Engine båt båt
PÅ KRYSS-TORGET
®
BB
®
BÅTdig BÅT Om du befi nner befiSAILS nner dig här, här, HAMEL JURISTEN är vi snart där. JURISTEN snart där.
70 % Specialist Specialist på båt båt för båtjuridik! båtjuridik! juristen juristen 0 kr. batjuristen.se Special Speciali batjuristen.se specialist specialist
juristen juristen
specialist på specialist båtjuridik! båtjuridik!
batjuristen.se batjuristen.se
Ta Fartygsbefälsexamen klass VIII ombord på segelfartyget Älva
Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll. Dina pengar kommer fram! Vi har 90-konto och kontrolleras av Svensk Insamlingskontroll.
båtjur båtjuri båtjuridik båtjuridik
En inombordare för riktig segling.
Högsta kvalité. Drive 330 är trots sina 15 hk. sina 15 hk. tystNya ochSail vibrationsfri vid gång. Denna RATTEN! 0499-125 98 sjoraddning.sexlntyachting.com eller HANTVERK Skogås:OC SjöbergsHMarin & Motor AB, xlntyachting.com xlntyachting.com xlntyachting.com HANTVERK OC H 2-cyl 4-taktsmotor väger knappa 50 kg och stör 08-609 08 00måste. Leverantör sedan 25 årkg tilloch bl. a.stör ring 077-579 00 90. En motor har du för att du 4-taktsmotor väger knappa 50 MATERIAL AV 0701-692 398 till behörighet somPettersbergsv. befälhavare för mindre yrkesLeverantör sedan 25b, år till bl. a.40 0701-692 398Smögen: Smögenvarvet AB, MATERIAL AV Hallberg Rassy, Najadvarvet Pettersbergsv. 18 129 Hägersten 0701-692 398 18 b, 129 40 Hägersten 0701-692 398 dig intenär detHallberg minsta när18 du seglar. H ÖGSTA KVALITÉ. Pettersbergsv. b, 129 40 Hägersten Nya Sail Drive 3300523-310 är trots dig inte det minsta du seglar. Välkommen 33sina 15 hk . Pettersbergsv. 18 b, 129 40 du Hägersten Rassy, Najadvarvet info@batjuristen.se och Sweden Yachts. Lägger info@batjuri HÄLGSKINN! ÖGSTA KVALITÉ. info@batjuristen.se Söderköping: JS Marinteknik AB, fartyg men passar även bra för den säkerhetsinfo@batjuris Välkommen att stifta bekantskap en 88 88 Tel: 08-88 50 50, mobil: 070-774 88 och Sweden Yachts. Lägger070-774 dumed tyst och vibrationsf . Denna 2-cyl Tel: 08-88 50 50, mobil: 88 till i Grundsunds gästhamn Tel: 08-88 50 50, mobil: 070-774 88 88 0121-421 76 att stifta bekantskap med en riktig seglarvän. ÄLGSKINN! Tel: 08-88 50 50, mobil: 070-774 88 88 till i Grundsunds gästhamn riktigtmail: seglarvän. kan vi oftast klä din ratt www.anchor.se Leverantör sedan Sunds 2550 år kg till bl. a.AB,stör Uddevalla: Marin 4-taktsmotor väger knappa och medvetne fritidskepparen. info@anchor.se, mail: info@anchor.se, kan oftast rattwww.anchor.se Leverantör sedan 25 mail: info@anchor.se, www.anchor.se till vi nästa dag.klä din www.anchor.se 0522-64 43 20år till bl. a. Hallberg Rassy, Najadvarvet mail: info@anchor.se, ANKARSPEL dig inte det minsta när du seglar . Hallberg Rassy, Najadvarvet Värmdö: Brohäll Marin ANKARSPEL till nästa dag. och Sweden Yachts. Lägger duAB
batjuristen batjuris batjuristen batjurist
ANCHORMATIC AB ANCHORMATICAB AB ANCHORMATIC
Högsta kvalité. Fartygsbefälsexamen klass VIII. leder Älgskinn! Fartygsbefälsexamen klass VIII.Utbildningen Utbildningen lederAB tyst och vibrationsfri vid gång. Denna 2-cyl ANCHORMATIC Älgskinn!
Grundsunds Lädermakeri Vi oss tar oss runt Kanarieöarna ochbesöker besöker öarna från 17 450 kr Vi tar runt Kanarieöarna och öarna Grundsunds Lädermakeri www.grundsundsladermakeri.se från 17 450 kr Bagaraegatan 34, 611 31 Nyköping0155-21 71 05, www.saildrive.se
! t a ! k t o a b l k l o u b F l Fu
www.grundsundsladermakeri.se Tel 0523-219 05 Teneriffa, Palma och La Gomera. www.anchor.se
www.anchor.se
ANKARSPEL ANKARSPEL från 17 450 kr
Tel 0523-219 05 info@grundsundsladermakeri.se info@grundsundsladermakeri.se
Kika in på vår hemsida för mer information.
08-571 45 Välkommen att stiftYachts. a 450 bekantskap och Lägger du med en till iSweden Grundsunds gästhamn till i Grundsunds gästhamn riktigt seglarvän. AB kan vi oftast klä din ratt
Nybrogatan 6 (vid Dramaten) Nybrogatan 6 (vid Dramaten)
från 17 450 kr
s! urwww.anchor.se sta k12/16/11 ä n r ö f in 1 8:58 AM www.anchor.se nu
annons_ny.indd redan 1 r annons_ny.indd e v a r Hö
12/16/11 8:58 AM
Marina läroverket Sjöutbildning | Tel 08-85 32 00 E-post info@klartskepp.se | www.sjoutbildning.se
Läder på Läder på LÄDERPÅ PÅ LÄDER ratten! ratten! RATTEN! RATTEN!
Dina pengar kommer fram! Guldsmedsmästare, Gemmolog F.G.A, Guldskulptör Importör: Nordic Gensets & Motors Vi har 90-konto och kontrolleras av Guldsmedsmästare, Gemmolog F.G.A, Guldskulptör Svensk Insamlingskontroll. www.steyr-motors.se
kan oftast klä dinseratt 08-203211 OBS! Öppettider www.jagerstig.se till vi nästa dag. 08-203211 OBS! Öppettider se www.jagerstig.se till nästa dag.
Hantverk ocH GRUNDSUNDS LÄDERMAKERI Hantverk ocH HANTVERK OCH GRUNDSUNDS LÄDERMAKERI www.grundsundsladermakeri.se En motor har du för att du måste. material av
material av www.grundsundsladermakeri.se Tel 0523-219 Högsta kvalité. Nya05 Sail Drive 330 är trots sina 15 hk Tel 0523-219 05 info@grundsundsladermakeri.se Högsta kvalité. Älgskinn! tyst och vibrationsfri vid gång. Denna info@grundsundsladermakeri.se Älgskinn!
Leverantör sedan 25 tilloch bl. a. 4-taktsmotor väger knappa 50årkg Leverantör sedanNajadvarvet 25 år till bl. a. Hallberg när Rassy, dig inte detHallberg minsta du seglar. Rassy, Najadvarvet och Sweden Yachts. Lägger du Välkommen stifta bekantskap och Yachts. Lägger dume till att iSweden Grundsunds gästhamn till i Grundsunds gästhamn riktigt seglarvän. kan vi oftast klä din ratt
ANKARSPEL ANKARSPEL från 17 450 kr
kan oftast till vi nästa dag.klä din ratt till nästa dag.
www.anchor.se www.anchor.se
www.grundsundsladermak Tel 0523-219 05 Tel 0523-219 05 info@grundsundsladermak info@grundsundsladermak
från 17 450 kr
Grundsunds Läderma Grundsunds Läderma www.grundsundsladermak
annons_ny.indd 1 annons_ny.indd 1
BÅTNAMN | LÄSARNAS BERÄTTELSER
BÅTEN MED EN GÅTA TILL NAMN < GEZIRA 3...
I februari 1966 var Barbro, favorithustru sedan 1965, och jag i Kairo och tittade på erbarmlig cricket på Gezira Sports Club. Klubben är beskriven i Agatha Christies Döden på Nilen, men på planen märktes det att de engelska läromästarna hade kastats ut av Nasser … Under våren samma år köpte vi en van de Stadt Pionier som fick just namnet Gezira efter den vackra ön i Kairos centrum, som också gav klubben dess namn. 1966 –1974 blev det mycket långoch kappsegling i vår älskade båt med bland annat tre klassegrar i Gotland Runt och en i guppiga Kattegatt Race 1971. Starbåtslegenden Sune Carlsson byggde 1974 en one off-variant av Comfort 30 med en starbåtsrigg ritad av Peter Norlin. Sune vann sin klass med Sexiga Mari och blev tvåa totalt. Vi köpte båten som döptes till Gezira 2 och som blev en älskad, härlig båt. Snabb, välseglande och bekväm. Sune hade kopierat valda delar av Rosättras Linjett 32:as träinredning. Den vattenburna värmen var också mycket uppskattad, speciellt på vårarna … 1975 startades med en trea i Lidingö Runt. Fortsättningen av säsongen blev dramatisk. Vi ledde fältet i en lätt kryss på Alma Race 1975 när den uppkrummade masten (för att få bra släpp i akterliket) vek sig. Gransegels grundare
Pioniern Gezira i Kattegat Race på 1970-talet.
greve Arved von Gruenewaldt, sa: ”Det var den snyggaste avmastning jag sett …” Full fart till Sandhamn med en mast förvandlad till stilig sinuskurva. Jakt på Sune Carlson: ”Sune, Sune vi måste ha en ny pipa till Gotland Runt!!!” Med ny mast från Sune och Benns, förstärkt med två undre backstag, kom vi i väg i Gotland Runt 1975. Av sjuttiofem deltagare i IOR V låg vi och två till i täten vid rundningen av Hoburgen. Det ökade till 8 –12 meter per sekund nordligt på väg hem längs Gotlands östssida. Vi skiftade till en grov 2:a och två rev i storen. Alarm från salig Gösta af Klint: ”Lars har du gott om pengar? Vi mastar av igen om vi inte går ner på genua 4 eller storm! Masten ormar sig …” Vid målgång var vi långt nere i Källaren. Med tillägget extra mellanvant och undre undervant – allt i heldraget galvat – blev riggen ”stormsäker” men kunde – tillsammans med stor skotskena – fortsatt trimmas enligt de ursprungliga intentionerna, det vill säga ungefär som storseglet på en starbåt. Fortsatt kapp- och långseglande blev både framgångsrikt och härligt. Vid cruising använde vi en äldre genua 1 med bortskuren kjol som halsades på en wirestropp. Detta underlättade skärgårdsnavigering genom fri sikt under genuan och gjorde att man på kryss kunde stagvända nästan som med en kryssfock. Minnesvärda är våra olika vändor till Finland och speciellt till operafestivalen i Savonlinna, Nyslott, 1996 med rysk lots genom Saima kanal. Gezira 2 var på grund av riggen trots allt lite komplicerad när man blev äldre, varför vi letade efter ”Den Optimala Långfärdsbåten”. En variant av Omega 30 med självslående fock låg närmast, men trots Rolf Gyllenius assistans tyckte vi Gezira 2:s inredning var så mycket mysigare … Slutresultatet blev en kompromiss. Vi hyrde större långfärdsbåtar där valda delar av åtta barnbarn + föräldrar kunde inrymmas,
samt köpte Peter Norlins enligt egen utsago bästa konstruktion, det vill säga en Albin Express. Vår SWE 582 förärades namnet < Gezira 3… Namnet är ett försök att vara vitsig och föranleda spekulationer om namnvalet. Välkommen med gissningar! Med < Gezira 3… gjorde vi härliga weekendturer till goda vänner och orter med bra restauranger. Lite kappseglande blev det trots allt också innan krämpor modell större föranledde en försäljning hösten 2011. Men det dröjde bara ett par år innan svårartade ”nauticala abstinensbesvär” krävde inköp av en TG 7200 tillsammans med vännerna Herr Storamiral Sjöskum och Livmedicus Marinus. Motorbåten fick namnet Thet Stolta Fartyget Then Flygande Korvkiosken 2. Lars G:son Åkerman, SXK:are sedan 1961
Lars G:son Åkerman på hästen Mandel vid sin Gezira 2, Hundudden i Stockholm.
BERÄTTA OM DITT BÅTNAMN! Vad heter din båt och hur fick den sitt namn? Skriv och berätta till redaktion@pakryss.se så publicerar vi ett urval i kommande På Kryss. Mejlen kommer också att vidarebefordras till Anita Schybergson som samlar material till sin forskning om båtnamn i Norden.
05/2017 | PåKRYSS 71
MIN BÄTTRE BÅT | SOMMARTIPS
BERGSÄKERT MED KLÄTTERKIL
Kabelstrumpa löser minst två problem Att dra i fall i masten med hjälp av en pilotlina är ofta besvärligt. En pilotlina är en tunn lina som man ersatt fallet med för att exempelvis kunna ta hem det över vintern. Man brukar fästa pilotlinan i änden på fallet med ett flertal knopar på olika avstånd och sedan tejpa alltihop. För det får inte lossna. Och det får inte fastna. När man sedan dragit igenom fallet måste man riva loss all tejp och lossa alla knopar för att få bort pilotlinan. Men så hittade jag en produkt på Biltema som är avsedd att skydda och hålla ordning på ett flertal kablar eller sladdar. Produkten heter kabelstrumpa. Den består av flätad polyester och tål
72 PåKRYSS | 05/2017
värme. Den har den egenskapen att diametern minskar när man drar i den och ökar när man trycker ihop den. Genom att dra i strumpan kramar den om det som finns inuti. Nu vaknade idén om att man kanske kunde använda denna kabelstrumpa för att dra i tampar i mast och bom. Av en meterlång strumpa syr man ett öga i ena änden för att fästa pilotlinan. I andra änden av kabelstrumpan för man in änden av exempelvis ett fall eller skot. Konstruktionen blir böjlig och slank. Inga utstickande delar som kan fastna. Sedan är det bara att dra i pilotlinan. Ju hårdare man drar, desto hårdare kramar strumpan om tampen inuti och drar den med sig. Man kan sy en liten ögla i ena änden av strumpan för att fästa pilotlinan i. Och för säkerhets skull kan men tejpa andra änden av strumpan runt det instoppade fallet. Det visar sig att kabelstrumpan också är lämpad som skavskydd på linor och förtöjningsgods. Strumpan är glatt och håller sig på plats dit man för den. Låt den skydda dina linor i halkipar och mot bergskammar. Lycka till, Jan Smede
Förutom vanliga bergskilar har vi alltid med ett par klätterkilar bland förtöjningsutrustningen. Vi har bara en storlek med oss, men de finns i massor av storlekar. Det är ofta enkelt att hitta en spricka som lämpar sig för dessa ankare. Oftare än man tror faktiskt. Man slipper hamra, de sitter ändå säkert. De är också lättare att få loss motsatt dragriktingen, medan de i dragriktningen sitter bergsäkert. De är ju faktiskt gjorda för att ankra klätterrep där livet står på spel. Draghållfastheten är angiven på dem, och förutom de allra minsta ligger den oftast från 10 kN (1 ton) och uppåt. Med landförtöjning i sådant här kilfäste sover vi alltid gott, slipper åverkan på berget och slipper oljudet med hammare och kil. Pär Wessman
HAR DU GJORT FÖRBÄTTRINGAR PÅ DIN BÅT ELLER HAR ANDRA PRAKTISKA TIPS FÖR BÅTEN ELLER BÅTLIVET? Skriv och berätta med text och bilder till redaktion@pakryss.se
Äntligen är säsongen igång! Båtmässan i Göteborg samt i Stockholm har nu passerat och alla mäss-sålda båtar är nu i produktion och snart på väg till Sverige för att levereras till sina nya ägare.
Mer info & båttester se www.smogenmarin.se under nyheter Rhea 27 Escapade med en Yamaha F300
Rhea 23 Open med en Yamaha F150
Komplett båt 645 000:- • Rhea 23 Open • Yamaha F150 Dynsats med solbädd • Garmin Navigation • Kapell Komplett förtöjningspaket • Bottenmålad • Klar för leverans!
Rhea 730 Fishing med en Nanni (diesel) 205hk
Standardbåt från 995 000:-
www.smogenmarin.se • Tel: 0523-270 700
KRYSSARKLUBBEN | PÅ GÅNG Redaktör: Kim Nordlund Kim@pakryss.se
SÅ FUNKAR DET
Från idé till verklighet Svenska Kryssarklubben är världens största ideella båtförening med närmare 43 000 medlemmar. Klubben är uppbyggd och uppdelad i flera olika delar som riksstyrelse, 14 kretsar med egna styrelser, nämnder, kommittéer och kansli. Men hur fungerar det egentligen om man som enskild medlem vill vara med och påverka inom Kryssarklubben?
SXK
3 Medlemmen som tycker att det är en bra idé att klubben ska förse klubbhuset med en hjärtstartare berättar detta för en av Kryssarklubbens funktionärer. Funktionärer inom klubben kallas de medlemmar som på något sätt är aktiva inom en krets, exempelvis de som är med i en kretskommitté. Förslaget att köpa in hjärtstartare kommer från en medlem i Öresundskretsen. Därför vänder sig funktionären till Öresundskretsens styrelse för att gå vidare med förslaget.
2 1
Som medlem i Svenska Kryssarklubben finns det många olika sätt att vara med och påverka. Man kan exempelvis engagera sig som funktionär, leda en eskader, arbeta i en kommitté eller sitta i styrelsen i kretsen där man har sin båt. Men det går också bra att som enskild medlem lämna förslag om man har en idé om vad Kryssarklubben borde arbeta med.
74 PåKRYSS | 05/2017
Just nu diskuteras det inom Kryssarklubben om klubben ska köpa in hjärtstartare. Det är en idé som ursprungligen kommer från en medlem som tyckte att det kunde vara en bra idé att ha en defibrillator, en hjärtstartare, i klubbhuset eller på annan lämplig plats i kretsen.
KRYSSARKLUBBEN | PÅ GÅNG
SXK
4
8!
Om Öresundskretsens styrelse tycker att förslaget är bra skickar de frågan vidare till riksföreningens kansli. I många fall kan kretsens styrelse själva välja att genomföra förslaget, eftersom styrelsen ansvarar för kretsens egen verksamhet. Men i det här fallet valde man att lyfta frågan till riksnivå eftersom det är ett förslag som kan vara aktuellt även inom andra kretsar.
Kansliet är oftast de som genomför de beslut som styrelsen fattar. I det här fallet är även kretsarna delaktiga eftersom det är hos dem som hjärtstartarna ska placeras ut. Medlemmen som kom med idén kan själv se hur förslaget blev verklighet när en hjärtstartare placeras i kretsens klubbhus.
5
7
Förslaget landar hos kansliet som bereder frågan. Bland annat ser man över kostnaden, och hur förslaget kan finansieras. I det här fallet ser kansliet också över vilken utbildning som krävs för att kunna hantera en hjärtstartare och vad det finns för möjligheter att utbilda alla funktionärer.
Kansliet rapporterar tillbaka till styrelsen hur många av kretsarna som var intresserade. Därefter fattar styrelsen ett beslut om att Kryssarklubben ska köpa in hjärtstartare och hur utbildningar ska genomföras för funktionärer.
6 ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?
Förslaget skickas vidare till styrelsen. Det är styrelsen som kommer fatta beslut om huruvida klubben ska gå vidare och genomföra förslaget eller inte. Styrelsen tycker att förslaget om hjärtstartare är bra. Men innan man fattar beslut vill man undersöka behovet av hjärtstartare även hos de andra kretsarna. Förslaget landar därför återigen på kansliets bord, som i sin tur tar kontakt med övriga kretsar för att höra vad de tycker.
05/2017 | PåKRYSS 75
ALLA BILDER JOHAN STRINDBERG
KRYSSARKLUBBEN | PÅ GÅNG
I juli lämnar Olivia Sverige för att segla till Kielkanalen, genom Europa och vidare till Kap Verde. Därefter planerar hon att sätta kurs över Atlanten mot Karibien och sedan lockar New York.
MÅNADENS MEDLEM
”Jag kan inte tänka mig att ha ett annat liv” Att som 23-åring vilja lämna moderna bekvämligheter bakom sig och i stället tillbringa flera veckor i sträck ensam ute på havet hör kanske inte till vanligheterna. Men för Olivia Dellow har det länge varit en dröm. I sommar lämnar hon Sverige för att ensam segla till Kap Verde och över Atlanten –– och sedan får hon se vart vinden bär henne. Olivia Dellow tillbringar praktiskt taget all tid ombord på sin båt. Hon har seglat med familjen sedan hon var liten men det var först när hon köpte sin första egna båt för tre år sedan som hon lärde sig att segla själv. – Jag kunde inte så mycket när jag köpte min Hydra för tre
76 PåKRYSS | 05/2017
år sedan. Men jag stack i väg och seglade längs med Sveriges kust ner till Skåne, och fick vara med om både kuling och att gå på grund. Jag lärde mig verkligen att hantera båten. Efter Skåne fortsatte hon segla till Amsterdam och bodde där i två månader. Hela tiden visste Olivia att hon ville segla längre, men hennes då sex meter stora segelbåt hade sina begränsningar. Hon letade efter en ny båt på Blocket och hittade en ketch som hade allting hon letade efter. – Den kändes helt enorm i början och jag hade aldrig seglat ketch så jag tänkte ”Hur ska jag kunna hantera den här båten?” Men jag slog till ändå och i dag känns den helt perfekt. S/Y Florence ligger i dag på Skeppsholmen i centrala Stockholm – men inte länge till. I juli lämnar Olivia Sverige för att segla ner till Kielkanalen, genom Europa och vidare ner till Kap Verde. Därefter sätter hon kurs över Atlanten mot Karibien och sedan lockar New York. – Jag tänker mig att det vore väldigt mäktigt att komma inseglande i en storstad från att ha varit ensam på havet. Jag har alltid velat åka dit och det känns som det ultimata sättet att komma inseglande i sitt eget hem. Planen är att vara borta i minst ett år. Olivia säger att det är mycket möjligt att hon kommer att vilja fortsätta när hon kommer till Karibien och gå igenom Panamakanalen mot nya äventyr. I så fall behöver hon kanske först stanna i Karibien ett tag och jobba ihop pengar för att ta sig vidare. I dag har hon flera olika jobb för att få ihop pengar och kunna utrusta båten för avfärd. Olivia menar att det största miss-
KRYSSARKLUBBEN | PÅ GÅNG lyckandet skulle vara om hon inte fick ihop tillräckligt med pengar för att kunna ge sig av. – Man träffar så många människor som drömmer om att göra det här men aldrig kommer i väg. Men jag tror att det handlar om att bestämma sig, och sedan bara göra det. Det är klart att man måste förbereda sig mycket, men till slut kan man inte förbereda sig något mer. Då måste man bara våga genomföra det. För Olivia har det varit hennes dröm sedan hon var liten och var ute och seglade med familjen. I dag är hon 23 år och har svårt att föreställa sig ett liv utan båt. Det är litet och mysigt, man har allt man behöver och inget onödigt som distraherar. Man är nära havet hela tiden och Olivia menar att det därför känns som att man är nära hela världen eftersom havet är öppningen till resten av världen. Och att det är fantastiskt att kunna dela den känslan med andra, men ännu
mer fantastiskt att vara ensam med den. – Jag har alltid lockats väldigt mycket till att vara ensam i naturen. Det är en mäktig känsla att vara ett med allt. Det finns ingenting som distraherar dig, allt som finns är himmel och hav. Hon menar att det handlar om att våga möta sig själv och att våga lita på sin egen förmåga. Att det är först när man är ensam ute på havet som man förstår hur mycket man egentligen kan eftersom man är helt utlämnad till sig själv. – Vi människor är så rädda för att vara ensamma i dag. Det har nästan blivit något sjukligt, man kan inte vara ensam en sekund. Man måste hela tiden ha sin telefon eller något som distraherar en för att man är rädd att möta sig själv. Men för mig är det bara en sådan mäktig sak att faktiskt möta sig själv, på riktigt. KIM NORDLUND
– Vi människor är så rädda för att vara ensamma i dag. man kan inte vara ensam en sekund.
05/2017 | PåKRYSS 77
KRYSSARKLUBBEN | PÅ GÅNG
Nya bojen här på prov
BILD SXK HAMN & FARLED
I snart ett och ett halvt års tid har hamn- och farledsnämnden arbetat för att ta fram en mer effektiv svajboj. Den nya bojen är anpassad för att vara förankrad med lina i stället för med kätting som de gamla bojarna. Bojen är formad som en påle med inbyggd ballast och är den enda i sitt slag, framtagen av Kryssarklubben. Den nya bojen är tre meter hög och kommer att flyta med en och en halv meter ovanför vattenytan. Det innebär att öglan hamnar en halvmeter högre än på de nuvarande bojarna, vilket ses som en fördel då de flesta båtar i dag är höga. Till sommaren finns en färdig prototyp som kommer att ligga vid Kiddeholmen, sydost om Oskarshamn. Under säsongen vill nämnden studera hur bojen fungerar i praktiken och kunna göra förbättringar innan det tillverkas fler. Man uppmanar därför medlemmar att testa att ligga vid den nya bojen och höra av sig med sina synpunkter, både positiva och negativa, till hamnofarled@sxk.se.
BIL DE R CA
RIN A LE RN
TZ HAGE N MA
Dela sommarens bästa ögonblick! Kryssarklubben vill att du delar med dig av de bästa bilderna från ditt båtliv. Chansen finns att vinna upp till 10 000 kronor! Det är Kryssarklubbens Informationsnämnd som under 2017 arrangerar en fototävling för nya och gamla bilder från medlemmarnas båtliv. Sista inlämningsdag är den 15 augusti. – Vi vill ha hjälp med att skildra vårt breda båtliv på bild. För någon kan det vara att hitta lugnet i en naturhamn, för någon annan att segla över Atlanten eller i en eskader, säger Solveig Tjernquist Ekström, Informationsnämnden. – Vi vill att så många som möjligt skickar in sin favoritbild tillsammans med några rader om bilden. Vilken båt eller ö? En naturupplevelse eller ett särskilt möte? Kanske ett minne från ett seglarläger eller en skutsegling? En jury avgör vilka som vinner förstapriset på 10 000 kronor, andrapriset på 5 000 respektive tredje på 2 500 kronor. Detaljer om tävlingen finns på sxk.se
78 PåKRYSS | 05/2017
KRYSSARKLUBBEN | PÅ GÅNG
föreningsinfo Medlemsförmåner i Kryssarklubben!
DETTA FÅR DU: • Tidningen På Kryss, 9 utgåvor per år + webbtidning + veckomejl • Matrikel med kontaktuppgifter till organisationen, funktionärer och utlandsombud • Årsbok varje år. 2017 har årsboken temat Sveriges kanaler • Gästhamnsguiden (om din båt är registrerad i SXK:s register) Svenska Kryssarklubben anordnar eskaderseglingar från Sverige för medlemmar från våren till en bit in på hösten. De flesta eskadrar arrangeras av kretsarna. Årets rikseskader går till Bornholm i juli. Dagsfärderna planeras för att alla deltagare ska kunna ta sig fram i egen takt, för segel eller för motor, till natthamnarna där gemensamma aktiviteter väntar. Några exempel på eskadrar under sommaren är Västkustkretsens tjejeskader till Läsö den 8–10 juni, Bottenhavskretsens eskader söderut mot Höga kusten i slutet av juni, Sörmlandskretsens Mälareskader i augusti och Väster Mälarkretsens helgsegling den 22–24 september.
DESSUTOM ERBJUDS DU: • Tillgång till förtöjningsplatser och svajbojar (om du har din båt registrerad) • Förmånlig båtförsäkring hos Svenska Sjö • Båtjuridisk rådgivning • Båtteknisk rådgivning
✓ Kryssarklubben jobbar för att stärka
✓ Ger ut farleds- och naturhamnsbeskriv-
lusten till färder till sjöss och för att medlemmarna ska få ut mer av sitt båtliv.
ningar samt kartskisser för olika områden i Sverige och utomlands.
• Internationellt certifikat för din fritidsbåt
✓ Anordnar utbildningar på alla nivåer,
✓ Har seglarskolor på skutorna Gratitude,
från navigationsutbildningar till sjösäkerhetsutbildningar, samt föreläsningar inom olika områden.
Gratia och Atlantica på Västkusten, seglarlägret Malma Kvarn på Värmdö och daglägret Kryssis på Djurgården i Stockholm.
• Hjälp av Kryssarklubbens ombud i utlandet
✓ Hjälper medlemmar i skiljedomsärenden och andra juridiska frågor, i Sverige och utomlands.
✓ Ordnar över 40 eskaderseglingar i Sverige och utomlands samt chartereskadrar i Medelhavet och på andra platser.
✓ Jobbar aktivt med att placera ut sjömärken, ✓ Arrangerar 24-timmarsseglingar (från 12 till orienteringstavlor, enslinjer och bergdubb där det behövs.
✓ Driver nio egna uthamnar för sommarens seglingar. ✓ Har över 200 svajbojar i populära vikar längs hela kusten, i Mälaren och Vänern.
STÖD TILL KRYSSARKLUBBENS UNGDOMSVERKSAMHET: Alla gåvor är välkomna till plusgirokonto 451670-4. Vill du testamentera ett arv till Kryssarklubbens ungdomsverksamhet gör du det till Svenska Kryssarklubben, Box 1189, 131 27 Nacka Strand.
120 timmar) på många platser i Sverige. Syftet är att segla så långt som möjligt inom en vald tidsperiod för att utveckla besättningen.
✓ Arrangerar utbildningar och praktiska aktiviteter för kvinnor för ökad trivsel, gemenskap och säkerhet ombord.
• Våra böcker och varor till medlemspris
• Rabatter och förmåner * Om din båt är registrerad i SXK:s register).
DONERA TILL BOJFONDEN Pg 11 01-5 (Svenska Kryssarklubben) Märk inbetalningen "Bojfonden". Om du vill vara anonym skriv även ”Anonym ” på inbetalningen. Mer info: www.sxk.se/bojfonden
Medlemskap: www.sxk.se eller ring 08-448 28 80
Logga in på SXK.se! Svenska Kryssarklubben uppdaterar sitt medlemssystem för att kunna ge bättre service via webbsidan sxk.se. Den som tidigare har skapat ett webbkonto på webbsidan behöver begära ett nytt lösenord. Mer information finns på sxk.se.
05/2017 | PåKRYSS 87
KAPELL- & DYNVÄV TILLVERKAD I TYSKLAND SEASILK +
37 + 373 01
WHITE
373 17
PEARL
373 19
OFF-WHITE
373 41
SAND
373 44
CAMEL
373 48
BROWN
357 17
PEARL
357 19
OFF-WHITE
357 37
SAHARA
357 62
SILVER GREY
357 65
DARK GREY
373 62
SILVER GREY
373 29
TAUPE
373 65
DARK GREY
373 88
PETROL
373 08
ANTHRACITE
373 49
BLACK
357 25
MARINE-BLUE
357 93
OCEAN BLUE
357 96
DEEP BLUE
357 26
FOREST GREEN
357 49
BLACK
373 25
MARINE-BLUE
373 95
CAPTAIN‘S BLUE
373 93
OCEAN BLUE
373 96
DEEP BLUE
373 56
GARDENIA RED
373 57
BORDEAUX
373 26
FOREST GREEN
356 65
DARK GREY
356 88
PETROL
356 96
358 65
DARK GREY
358 88
PETROL
358 96
384 44
CAMEL
384 65
393 06
394 09*
FOREST GREEN
393 48 394 48* TAUPE GREY
393 07 ECRU
DARK GREY
394 07*
393 05
ROYAL BLUE
393 38
CHARCOAL
384 88
PETROL
384 49
BLACK
384 96
DEEP BLUE
358 17
319 69
318 17
321 17
318 05
321 07
318 08
321 08
318 18
321 18
393 17 SAHARA
394 17*
393 27
393 15 394 15* MARINE BLUE
393 18 SILVER
393 49
BLACK
CAMEL
317 07
317 08
317 18
DEEP BLUE
356 49
BLACK
PEARL
358 37
SAHARA
DEEP BLUE
358 49
BLACK
394 18*
YELLOW
393 03
WINE RED
575 61
576 51
576 43
575 37
575 71
570 57
393 08
PEARL GREY
393 28
MOUSE GREY
570 67
570 47
575 84
576 47
576 46
570 43
575 23
575 57
575 86
575 66
570 55
575 15
575 81
575 91
575 95
575 45
576 48
575 78
575 28
570 28
570 08
575 49
578 01
1:4
578 41
1:4
393 .. = outguard 190 = 190 g/m2 394 .. = outguard 230 = 230 g/m2
319 67
318 09
312 09
319 57
319 59
318 35
321 07
318 28
317 17
outguard 190 170 / 240 cm
318 07
321 28
318 07
319 55
317 15
317 38
317 28
574 35
1:4
574 34
1:4
571 17
1:4
571 27
1:8
568 03
1:4
578 57
1:4
571 13
1:4
571 28
1:4
571 19
1:4
574 71
1:4
574 72
1:4
571 25
1:8
578 91
1:4
571 15
1:4
568 05
1:4
578 95
1:4
578 18
1:4
574 73
1:4
574 74
1:4
578 49
1:4
481 03
1:4
481 06
1:4
481 05
1:4
481 08
1:4
461 17
37 + cabrio seasilk + seasilk light seasilk heavy outguard vuscreen
nd ns tä la, t.
N sw yhe t2 kr e va afti la O 01 tte g 7 n- tex CE A & til v i kä N
37 + cabrio seasilk + seasilk light seasilk heavy
SAHARA
393 01
VUSCREEN ALU 317 09
356 37
AD HOC
VUSCREEN FR / LIGHT 319 68
PEARL
SEASILK HEAVY
OUTGUARD 393 09 WHITE
PETROL
SEASILK LIGHT
356 17
CABRIO
357 88
WWW.ASPERO.SE
37 + cabrio seasilk + seasilk light seasilk heavy outguard
seasilk light outguard
37 + seasilk + seasilk light seasilk heavy outguard
®
462 17
461 07
37 + seasilk + seasilk light seasilk heavy outguard
462 07
461 08
ad hod
462 08
37 + seasilk + seasilk light seasilk heavy outguard vuscreen
FROM THE
DECK UP Nästa nummer i din brevlåda runt den 16 augusti. Rutgerson och Harken: Vänskap mellan konkurrenter Dalhov: Båträtter klara på en kvart Ombord: DC-DC-laddning
Foto: Dan Ljungsvik
Rapporter från sommarens äventyr Unika båtnamn
ALUMINIUMRIGGAR • KOLFIBERRIGGAR • BLOCK • SKENOR • TRAVARE • VINSCHAR • SKOTLÅS • FURLEX • GENNAKERRULLAR • CODE 0 RULLAR • HYDRAULCYLINDRAR • BOGSPRÖT...
Under tiden kan du hitta notiser och nyheter på www.sxk.se
www.seldenmast.com
LÅNGSEGLINGENS LEGENDARER Sir Francis Chichester är nummer fem i På Kryss serie Långseglingens legendarer där Per Runhammar presenterar seglande män och kvinnor som har gjort avtryck i historien. Har du förslag på vilka legendarer vi ska skriva om? Skriv till redaktion@pakryss.se!
Sir Francis och ensamheten På sextiotalet föddes idealet om den resultatinriktade, hårt fokuserade ensamseglaren. En eremit och kappseglare i en och samma person, som bevakar kompassnålen och dygnsdistanserna med hypnotisk koncentration och skriver loggboksanteckningar på kärv, vindpinad prosa. Pionjären bland dem var en närsynt prästson från Devon.
D
en 17 september 1966 firade Francis Chichester sin 65:e födelsedag med att iklädd smoking i grön sammet blanda en cocktail på champagne och brandy. Han firade utan gäster, eftersom han befann sig ensam ombord på sin segelbåt Gipsy Moth, 600 sjömil från Afrikas kust och några dygn norr om ekvatorn. Han var på väg att segla ensam jorden runt. I loggboken skrev han: ”Detta kan mycket väl vara den lyckligaste dagen i mitt liv.” Samma kväll måste han halvnaken och med huvudvärk från alkoholen bärga 90 kvadratmeter segel i en plötslig kuling. Händelsen är typisk för Francis Chichesters liv, där ögonblicken av stilla lycka alltid snabbt vänder till situationer som kräver vaksam närvaro och självdisciplin. Hans uppväxt var, med levnadstecknaren Anita Leslies ord ”en barndom i klassisk engelsk misär”. Han föddes i en känslokall prästfamilj i Devon och skickades på internat vid sex års ålder. Första världskriget tillbringade han på det ökända Marlborough College där undernäring, utkylda sovsalar och fysisk bestraffning fostrade tävlingsmänniskor och nervvrak. Vid 27 års ålder hade han skrapat ihop pengar till ett enmotorigt flygplan och ville flyga jorden runt, men kraschade i telefonledningar i Japan och överlevde med en hårsmån. Han var en bit över femtio när han skaffade sin första segelbåt. Världsomseglingen var en form av revansch. Han hade slipat på sitt eget
82 PåKRYSS | 05/2017
Sir Francis Chichester var en äventyrare från unga år, men hade fyllt femtio när han skaffade sin första segelbåt. Som 65-åring seglade han jorden runt solo på 266 dygn.
rekord ensam över Atlanten under första halvan av sextiotalet och till slut sett sig brädad av fransmannen Eric Tabarly. Krasst medveten om att Atlanten och rutten Plymouth – New York nu skulle tillhöra yngre män i mer påkostade, specialbyggda båtar avvek han i tysthet med den hemliga planen att segla ensam jorden runt med bara ett stopp. I maj 1967 angjorde han Plymouth efter att ha rundat jorden på 226 dygn. Chichesters hemkomst från oceanerna var en laddad händelse långt utanför seglarkretsarna. Bland dem som vid tv-apparaterna i vardagsrum
och på pubar över hela landet bevittnade hur den närsynte, gänglige mannen knäböjde framför drottningen i Greenwich och dubbades till Sir fanns författaren Jonathan Raban. I ett förord till Chichesters bok Jorden runt med Gipsy Moth beskriver han flera år senare den känsla av nationell upprättelse som lästes in i Chichesters hemkomst. Pundets värde föll, de sista kolonierna höll som bäst på att kapa sina band till Storbritannien och industrin var lamslagen av konflikter. London förknippades inte längre med världsherravälde utan med experimentell pop, droger och korta kjolar. För den äldre generationen, som hade byggt sin sammanhållning under blitzen, var den nya tiden ett hån. Att då få bevittna hur en man, gammal nog att vara Mick Jaggers farfar, kliver i land på en engelsk kaj efter att ha besegrat oceanerna med klassisk engelsk självbehärskning var en revansch, som om en liten rest av den viktorianska karaktären hade dröjt sig kvar där ute på havsvidderna, trots allt. För oss som inte var med finns böckerna kvar. Chichesters bästa, Jorden runt med Gipsy Moth, är en hårdkokt redigering av åtta loggböcker, 400 000 ord, nedtecknade på plats i kajutan under pågående stormar, stiltjeperioder och vaknätter. Det är ingen svärmisk reseskildring utan en direkt inblick i en plågad mans kamp, tvivel och fixering vid resultat. Det är ensamseglingslitteraturens bästa läsning. PER RUNHAMMAR
generator
” Kul att vara delägare! I år får vi kunder tillbaka 2,5 miljoner kronor.” Josefin, Laser Radialseglare i världsklass, kund och en av våra 247 000 delägare.
HEL MEDLEM – FÖR DIN + TRYGGHET PÅ SJÖN & PÅ LAND Hel
Hel Medlem
– Brand, stöld, Tilläggsförsäkrings sjöskada, uppläggning Hel Plus Allrisk paket
Nu ännu bättre!
Transport utanför Norden
– Ansvarsförsäkring 33 miljoner kronor
– Rättsskyddsförsäkring 6 prisbasbelopp – Sjöassistans dygnet runt utan självrisk – Allrisk – Maskin upp till 14 år – Stort geografiskt område
Vi på Svenska Sjö har bara en sak för ögonen. Att ständigt utveckla de bästa båtförsäkringarna och trygghetslösningarna för dig och din båtklubb. Genom Svenska kryssarklubben är du delägare i Svenska Sjö och det ger dig direkta fördelar som mer omfattande villkor, resultatbonus för medlemmar och smidig skadereglering. Du får del av Svenska Sjös överskott genom direkt bonus på nästkommande års premie och Genom Svenska kryssarklubben får medel för att ytterligare utveckla sin verksamhet. En båtförsäkring på dina villkor helt enkelt. Gå in på www.svenskasjo.se om du vill veta mer.
POSTTIDNING B-Economic Svenska Kryssarklubben Box 1189 131 27 NACKA STRAND
Öppet Varv 25-27 augusti 2017 Skandinaviens största segelbåtsmässa Fler segelbåtar 2017 än 2016 Öppet Varv får fler utställda segelbåtar 2017 än 2016. Detta befäster än en gång Öppet Varvs ställning som Skandinaviens största segelbåtsmässa. Segelbåtar från minst sju olika nationer visas upp. Även på tillbehörssidan finns ett mycket brett sortiment med båtutrustning och kringtjänster. Öppet Varv är den enda mässan i världen där man kan se hur båtbyggeri går till. Tre premiärer från Hallberg-Rassy, Najad och Forsatio Det kommer minst tre premiärer till Öppet Varv: Världspremiär för Hallberg-Rassy 340, förpremiär utan ombordstigning för Najad 395 AC och världspremiär för en ny 41 fots performance cruiser från Forsatio Yachts. Några fler nyheter för 2017: Även efter officiell stängningstid för mässan finns servering av varm och kall mat och dricka med fullständiga rättigheter mitt i hamnen i en karibisk bar med riktiga palmer. Det kommer att finnas fem restauranger som har öppet både under öppettiderna för Öppet Varv och på kvällen efter. Dessutom görs det en klart avgränsad del av hamnen för fräscha begagnade premiumbåtar, utställda av professionella mäklarfirmor. Där har Båtagent, Navark, XLNT Yachting, Knape Marin och Hallberg-Rassy Deutschland GmbH anmält sig hittills. Ännu en förbättring är att all mässverksamhet på Orust koncentreras till en hamn: Ellös. Alla som bygger segelbåtar i trakten visar upp sina båtar i Ellös, vilket är enklare och bättre för både besökare och utställare. Stenungsunds Segelsällskap erbjuder gratis “prova-på-segling” med två stabila Tvåkronor. Du som inte provat förut eller är nyfiken på att lära Dig mer, passa på att prova segling på Öppet Varv! Extremt höga betyg för Öppet Varv Besökare fick 2016 frågan hur man betygsätter evenemanget. 1 är sämsta möjliga och 5 bästa möjliga. Resultatet blev 4,9. Utställare fick samma fråga och resultatet blev 4,7. Dessa siffor är så vitt känt de bästa betyg för en båtmässa som någonsin getts. Välkomna till Öppet Varv, i Ellös på Orust den 25-27 augusti 2017.
www.oppetvarv.se www.facebook.com/oppetvarv www.instagram.com/oppetvarv