BMW Motorrad | Katalog R1200S | Majid Katzer [Text]

BMW Motorrad Sport

R 1200 S

R 1200 S

Sport. Sport. Sport.

Freude am Fahren

Die neue BMW R 1200 S mit dem bisher sportlichsten Zweizylinder von BMW Motorrad. Seine 90 kW (122 PS) und das Drehmoment von 112 Nm bei 6.800 U/min bringt das Fahrwerk zielsicher auf den Asphalt.

Sport im Kopf.

Im Herz.

Im Knie Sport im Kopf. Im Herz. Im

Knie.

Sport im Kopf. Im Herz. Im Knie.

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Geschosse in Kurven bringen Ballistiker immer wieder zum Staunen. Mit ihrem exzellenten Fahrwerk trifft die BMW R 1200 S direkt ins Schwarze – auf dem Asphalt.

Denn der BMW Motorrad Telelever und der BMW Motorrad Paralever sprechen äußerst sensibel an und ermöglichen so optimalen Kontakt zum Untergrund. Für alle, die es extrem sportlich angehen, sind exklusive Öhlins-Komponenten auf Wunsch erhältlich.

schießtschießt vorbei.vorbei.

Ins Ziel. eskanone Sportskanone Ins Ziel.

Die Sportskanone schießt vorbei. Ins Ziel.

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ild Stoppuhr.

Vorbild Stoppuhr.

Vorbild Stoppuhr.

Vorbild Stoppuhr.

Nur beim Start steht die Zeit still.

Auf der BMW R 1200 S erreicht man seine Bestzeit auch durch die negative Beschleunigung. Die EVO-Bremsanlage ist fein dosierbar und packt dank der großen Scheiben und 4-KolbenBremszangen hart zu. Das auf Wunsch erhältliche 2-Kanal-ABS ist für den Einsatz auf dem Racetrack abschaltbar. Denn Rennen werden auf der Bremse gewonnen.

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Der Geist eines Physikprofessors.

Der Geist eines Physikprofessors.

Der Geist eines Physikprofessors.

Im Kรถrper eines Athlete Im Kรถrper eines Athleten.

Im Kรถrper eines Athleten.

Der Besitz von Intelligenz und Kraft ist eine schรถne Sache. Wenn sie funktional verschmelzen. Wie im sportlichen Design der BMW R 1200 S.

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Die Ergonomie der BMW R 1200 S dient einer rein kรถrperlichen Beziehung. So werden Fahrer und Maschine zum unschlagbaren Team.

Halb Mensch.

Halb Maschine.

Ein neues W Wesen aus Sport Halb Mensch.

Halb Maschine.

Ein ne ues Wesen aus entsteht.

Sport entsteht.

Halb Mensch. Halb Maschine. Ein neues Wesen aus Sport entsteht.

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Außen Sport. Innen Sport.

Außen Sport. Innen Sport.

Außen Sport. Innen Sport.

Als Sportler verlangt man alles vom eigenen Körper. Darum sollte man ihn fair behandeln. Und optimal schützen. Am besten mit dem Anzug ProRace. Den Handschuhen ProRace.

Den Stiefeln ProRace. Und den sportlichen Integralhelmen von BMW Motorrad. bmw-motorrad.de/riderspoint 12 - 13

Zirkeltraining in Albacete, Spanien .

Spanien 8 Ähnlich Turn 5. Hier werden die linken Außencurbs zur Beschleunigung voll in die Ideallinie integriert.

100

4. Gang

3. Gang 5 Ständig am linken Innencurb durchfahren, um die darauf folgende rechts optimal nehmen zu können.

7 Wird exakt gefahren wie Turn 3.

2 Hier versucht man den Scheitelpunkt nach hinten zu verlegen, um somit auf dem kurzen Geradeausstück noch beschleunigen zu können.

1 Am Scheitelpunkt innen sein und die linken Außencurbs zur Beschleunigung in die Ideallinie mit einbeziehen (nicht bei Nässe).

2. Gang

3. Gang

50

2. Gang

6 Genau am Scheitelpunkt innen sein und noch einmal auf die kurze Gerade heraus beschleunigen.

2. Gang 9 Hier ist schneller Richtungswechsel gefragt. Man visiert den innen liegenden Curb der folgenden Linkskurve an. Beim Herausbeschleunigen nicht zu weit nach rechts heraustreiben lassen, um die Zieleingangskurve optimal nehmen zu können.

3. Gang 3 Schon im ersten Drittel der Kurve den linken Curb anvisieren, um das Bike so früh wie möglich aufrichten zu können und somit maximal aus der Kurve heraus zu beschleunigen.

3. Gang

4. Gang

3. Gang

4 Dieser schnelle Linksbogen verträgt eine sehr hohe Kurvengeschwindigkeit.

Der Fahrer muss den entsprechenden Mut mitbringen.

3. Gang

Start | Ziel

100

0

50

50

100 m

5. Gang

4. Gang

10 Früh am rechten Innencurb sein und das Motorrad so früh wie möglich aufrichten, um so viel Speed wie möglich auf die Start-Ziel-Gerade mitnehmen zu können.

Bremspunkte

Deutscher Motocross-Meister, Deutscher Supersport-Meister, zweimaliger Gewinner des härtesten Stadtrennens der Welt – des Grand Prix von Macao. Nur einige Auszeichnungen, die Markus Barth im Laufe seiner Motorsportkarriere gewinnen konnte. Der perfekte Pilot für die BMW R 1200 S auf dem Ring von Albacete. Hier einige Tipps vom Meister für die neue persönliche Bestzeit. Aktuelle Informationen über das BMW Motorrad Trainingsprogramm unter bmw-motorrad.de/travelpoint

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Technik Sonderausstattung Zubehör Farben Technische Daten

Sport R 1200 S

Rekordverdächtig. 52° Schräglage.

Die BMW R 1200 S besitzt eine dreiteilige Rahmenkonstruktion mit mittragendem Motor. Mittel- und Vorderteil basieren auf einer Gitterrohrkonstruktion aus Stahl.

Das geschraubte Rahmenheck besteht zur Package- und Gewichtsoptimierung aus Aluminium-Vierkantrohren.

Auf der Siegerstraße. Der BMW Motorrad Telelever.

Darüber hinaus wird das Bremsnicken auf ein Minimum reduziert.

angebracht; so erhöht sich die Bodenfreiheit. Durch die verringerte

Kleines Extra für die entscheidenden Sekunden.

In der neuen BMW R 1200 S kommt eine besonders leichte

Für die R 1200 S wurde die Geometrie des Telelevers dem

Getriebedrehzahl konnte das Hinterachsgetriebe kleiner und

Das Sportfahrwerk. BMW Motorrad bietet mit den optionalen,

Version des patentierten BMW Motorrad Telelevers zum Einsatz.

sportlichen Einsatzbereich entsprechend angepasst. So kann

leichter gestaltet werden. Passend dazu demonstriert die hohle

voll einstellbaren Öhlins-Komponenten ein echtes Sport-Feature

In ihm werden die Vorteile von Telegabel und Schwingenkon-

jetzt eine Schräglagenfreiheit von bis zu 52° realisiert werden.

Hinterachse innovativen Leichtbau und trägt in Verbindung mit

für höchste Ansprüche. Das Ansprechverhalten und die Reserven

struktion vereint. In Kombination mit dem zentralen Federbein

Also rein in die Kurve und Knieschleifer testen.

der gewichtsoptimierten Schwingenkonstruktion zur massiven

für den sportlichen Einsatz werden hiermit sogar noch gesteigert.

Reduktion der ungefederten Massen bei. Das Fahrwerk reagiert

Die Hinterradschwinge bietet zusätzlich eine Längenverstellung,

werden so alle Anforderungen an die Vorderradführung hervorragend erfüllt. Auf der Straße begeistert der BMW Motorrad

Für die Fankurve nur das Beste. Der BMW Motorrad

so noch sensibler auf Stöße. Die Federungs- und Dämpfungs-

welche die Höheneinstellung des Hecks unabhängig von der

Telelever durch sensibles Ansprechverhalten. Er bietet hohe

Paralever. Der BMW Motorrad Paralever verbindet die Hinter-

arbeit übernimmt ein WAD-Federbein (wegabhängige Dämpfung),

Federbasiseinstellung zulässt. Außerdem enthält das Sportfeder-

Längssteifigkeit sowie optimale Fahr- und Richtungsstabilität

radführung mit der Kraftübertragung. Die Momentabstützung,

wobei die Dämpfung der Druckstufe mit dem Einfederweg zunimmt.

bein – wie das Serienfederbein – die WAD-Funktion.

bis zur Höchstgeschwindigkeit.

welche Lastwechselreaktionen minimiert, ist über der Schwinge

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bmw-motorrad.de/technik

122 PS Sportsgeist.

Der erste Platz ist reserviert. Für den neuen Zweizylinder.

Ein Sportler bis ins kleinste Detail. Eine ganze Reihe auf-

Der aktuelle Zweizylinder in Boxerbauweise mit 1.170 ccm

einander abgestimmter Entwicklungen sorgt im Getriebe der

wurde für die R 1200 S mit zahlreichen Maßnahmen modifiziert.

BMW R 1200 S für zahlreiche Vorteile: Die schräg verzahnten

Das Ergebnis: der sportlichste BMW Motorrad Zweizylinder,

Zahnräder ermöglichen einen besonders weichen Eingriff und

den es je gab. Aber nicht nur die schiere Kraft des Motors mit

reduzieren somit das Laufgeräusch. Der Gangwechsel wird über

90 kW (122 PS) wird für Begeisterung sorgen. Extrem sportlich

spezielle Schiebemuffen eingeleitet; in Verbindung mit dem opti-

sind auch die Drehfreudigkeit und das Drehzahlband mit bis

mierten Schaltautomaten sorgt dies für leichte und sportlich exakte

zu 8.800 Umdrehungen pro Minute. Für den nötigen Punch

Schaltbarkeit bei kurzen Wegen mit geringem Kraftaufwand.

im Kampf um die besten Positionen sorgt der Motor auch mit seinem maximalen Drehmoment von satten 112 Nm bei nur

Sportlich fair. Bremsen und auf die anderen warten.

6.800 U/min. Durch konsequenten Leichtbau wurde das Gewicht

Die BMW R 1200 S ist mit der sensibel ansprechenden und hart

trotz zusätzlicher Ausgleichswelle, die störende Vibrationen

zupackenden BMW Motorrad EVO-Bremsanlage ausgestattet.

eliminiert, drastisch verringert. Gleichzeitig verfügt er über eine

Die beiden schwimmend gelagerten vorderen Bremsscheiben

deutlich umfangreichere Sensorik, die zusammen mit der Motor-

haben einen Durchmesser von 320 mm, die jeweils von 4-Kolben-

elektronik BMS-K zu mehr Leistung bei geringerem Kraftstoff-

Bremszangen verzögert werden. Durch die Stahlflex-Brems-

verbrauch führt. Diese Motorelektronik ersetzt darüber hinaus

leitungen ist jederzeit ein stabiler und dauerhafter Druckpunkt

einen separaten Choke. Klopfsensoren und die weiterentwickelte

gegeben. Optional wird das nur 1,5 kg leichte, gewichtsoptimierte

Doppelzündung sorgen für eine optimale Verbrennung und

BMW Motorrad ABS angeboten. Denn Sportler, die schnell

für einen runden Motorlauf bei konstanter Geschwindigkeit mit

sein wollen, dürfen nicht viel wiegen. Das neue System verfügt

niedriger Drehzahl.

über eine erweiterte Diagnosefunktion und lässt sich für den Einsatz auf der Rennstrecke bei Bedarf abschalten.

Gebaut für Top-Performance. Ingenieure bei BMW Motorrad machen keine halben Sachen. Und für das „S“ der R 1200 S

Exzellente Kondition. Der Kardan. Auch bei der R 1200 S

haben sie sich mal wieder selbst übertroffen und den Zweizylinder

setzt BMW Motorrad zur Kraftübertragung konsequent auf

für die hohe Leistungsausbeute und Drehfreudigkeit optimal

Kardanantrieb. Die Kardanwelle als Sekundärantrieb zwischen

modifiziert. So wird z. B. eine höhere Schwingungsfestigkeit durch

Getriebe und Hinterradantrieb zeichnet sich durch extrem hohe

das dritte Nockenwellenlager erreicht. Die natriumgekühlten

Lebensdauer und immer gleich bleibende Performance aus.

Auslassventile sind hohlgebohrt und dadurch noch leichter.

Geführt wird die Kardanwelle im Inneren des Paralever-Systems.

Ventile und Pleuel wurden verstärkt sowie der Ansaugstutzen

Was das sportliche Ansprechverhalten und die Kraftentfaltung

vergrößert. Schärfere Steuerzeiten sorgen für einen größeren

betrifft, ist der gewichtsreduzierte BMW Motorrad Kardan-

Ventilhub. Die Verdichtung von 12,5:1 wird durch höhere Kolben

antrieb vorbildlich.

erreicht. Für feinstes Ansprechverhalten im Teillastbetrieb sorgt die spezielle, progressiv wirkende Kinematik, die die groß dimensionierten Drosselklappen ansteuert.

x 1.000 U/min

kW

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240 km/h

kW Nm

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x 1.000 U/min

Der perfekte Sportplatz.

Bei BMW Motorrad spielt der Fahrer die Hauptrolle und jeder

Das Ergonomiedreieck aus Fußrasten, Sitzbank und Lenker ist

und aggressiv. Das LED-Rücklicht mit 18 Leuchtdioden glänzt

gerade aus der neuen R 1200 S herausholt. Als Informations-

Motorradfahrer weiß: Je breiter die Sitzbank speziell im vorderen

so gestaltet, dass bei aller Sportlichkeit ein entspanntes und

nicht nur durch attraktives Design, sondern auch durch eine

schnittstelle für den Fahrer dient die elektronische Anzeige.

Bereich ist, desto weniger Spielraum hat man – nicht nur bei

ermüdungsfreies Fahren auch bei hohen Geschwindigkeiten

deutlich längere Lebensdauer und einen äußerst geringen

Auf dem Weg zum Racetrack ist man immer auf dem Laufenden,

den Hanging-offs auf der Rennstrecke. Daher ist die Sitzbank

gegeben ist. Die Sozius-Fußrastenträger sind geschraubt und

Stromverbrauch (nur etwa 10-20 % eines konventionellen

was Kilometerstand, Öltemperatur, Restreichweite und Uhrzeit

der R 1200 S im Schrittbogenmaß optimiert. Im vorderen Teil ist

für den Sporteinsatz abmontierbar.

Rücklichts). Unverkennbar die Frontansicht mit typischer „Niere“

betrifft. Auf der Strecke selbst hilft die Ganganzeige, die eigenen

und den sportlich asymmetrischen Scheinwerfern.

Rundenzeiten zu verbessern. Für den optimalen Durchblick

sie ausgeprägt schmal geschnitten, was die Bewegungsfreiheit vergrößert. Serienmäßig misst die Sitzbank eine Höhe von

Auch was die Evolution des Designs betrifft, zielt die R 1200 S

830 mm, was einer Schrittbogenlänge, also von Ferse zu Ferse,

voll in Richtung Sportlichkeit. Dies wird z. B. durch die dyna-

Das aktuelle Sportstudio. So muss eine Anzeigentafel aus-

beleuchtung ausgestattet, die sich automatisch auf die gege-

von 1.810 mm entspricht.

mische, schlanke Silhouette und die auffälligen Seatpipes am

sehen. Klassisch, sportlich – der Tachometer und der Drehzahl-

benen Lichtverhältnisse einstellt.

Heck deutlich. Die Heckverkleidung selbst zeigt sich schlank

messer. Sie zeigen schnell und deutlich, welche Leistung man

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bmw-motorrad.de/technik

ist das Cockpit mit einer helligkeitsabhängigen Instrumenten-

Dabeihaben ist alles. Sonderausstattung von BMW Motorrad.

Farben.

Technische Daten.

Motor Typ

Sportfahrwerk Es besteht vorne wie hinten aus voll einstellbaren Öhlins-Komponenten. Damit stimmt man das Motorrad perfekt auf seine Bedürfnisse ab und es garantiert feinstes Ansprechverhalten und große Reserven für den sportlichen Einsatzbereich.

Breitreifen Neben der noch besseren Performance für den sportlichen Fahrer bietet der 190er-Breitreifen in Verbindung mit der 6“-Felge eine sportlichere Optik.

BMW Motorrad ABS Noch mehr Sicherheit dank des neuen 2-KanalABS. Mit nur 1,5 kg Gewicht und neuen Diagnosefunktionen für niedrige Servicekosten ist es bei Bedarf abschaltbar.

Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, eine Nockenwelle und vier Ventile pro Zylinder, zentrale Ausgleichswelle

Bohrung x Hub

101 mm x 73 mm

Hubraum

1.170 ccm

Nennleistung

90 kW (122 PS) bei 8.250 U/min

Drehmoment

112 Nm bei 6.800 U/min

Verdichtungsverhältnis

12,5 : 1

Kraftstoffaufbereitung / Motorsteuerung

Elektronische Saugrohreinspritzung / digitales Motormanagement BMS-K mit Schubabschaltung, Doppelzündung

Abgasreinigung

Geregelter 3-Wege-Katalysator

Fahrleistungen / Verbrauch Lackierung: titansilber-metallic / magmarot uni Sitzbank: magmarot uni / Soziussitzbank: schwarz (Zweifarblackierung gegen Aufpreis)

Weitere Sonderausstattung: • Heizbare Griffe* • DWA (Diebstahlwarnanlage)*

Höchstgeschwindigkeit

Über 200 km/h

Verbrauch bei 90 km/h

4,3 l / 100 km

Verbrauch bei 120 km/h

5,6 l / 100 km

Kraftstoffart

Super Plus 98 (ROZ)

Elektrik

*auch als Zubehör erhältlich

Lichtmaschine

Drehstromgenerator 600 W

Batterie

12 V / 14 Ah, wartungsfrei

Kraftübertragung

Sport mit Stil. Das Zubehör.

Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt

Getriebe

Klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe, schrägverzahnt

Sekundärantrieb

Kardan

Fahrwerk / Bremsen

Lackierung: leuchtgelb-metallic Sitzbank: schwarz

Paddock-Stand Mit Hilfe des Paddock-Stands kann die R 1200 S hinten aufgebockt werden. So werden Wartungsarbeiten oder der Reifenwechsel zum Kinderspiel.

Soziusabdeckung Wer sich eine noch sportlichere Optik seiner R 1200 S wünscht, kann zur Soziusabdeckung greifen. Sie fügt sich harmonisch ins dynamische Gesamtbild ein und ersetzt den Soziussitz.

Heizbare Griffe Warme Hände lenken besser. In zwei Stufen schaltbar, sorgen die heizbaren Griffe auch bei extremer Witterung immer für angenehm warme Hände.

Lackierung: nachtschwarz uni Sitzbank: schwarz

Rahmen

Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder-, Mittel- und Heckrahmen mit mittragender Motor-Getriebe-Einheit

Vorderradführung / Federelemente

BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 41 mm, Zentralfederbein

Hinterradführung / Federelemente

Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; WAD-Federbein, Federvorspannung stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar

Federweg vorne / hinten

110 mm / 120 mm

Radstand

1.487 mm

Nachlauf

87 mm

Lenkkopfwinkel

66°

Räder

Aluminiumguss-Räder

Felgenmaß vorne

3,50 x 17

Felgenmaß hinten

5,50 x 17”, 6.00 x 17” bei Breitreifen (Sonderausstattung)

Reifen vorne

120 / 70 - ZR 17

Reifen hinten

180 / 55-ZR 17, 190 / 55-ZR 17 bei Breitreifen (Sonderausstattung)

Bremse vorne

EVO-Bremsanlage mit Doppelscheibe, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel

Bremse hinten

Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben-Schwimmsattel

ABS

Sonderausstattung BMW Motorrad ABS, abschaltbar

Maße / Gewichte

Tankrucksack Das Volumen des wasserdichten Hauptfachs beträgt etwa 23 l und kann auf ca. 32 l erweitert werden.

Es ist kein zusätzlicher Regenüberzug erforderlich.

Unter dem wasserdichten Kartenfach befindet sich ein zusätzliches Fach für Kleinteile.

Softbag Sport klein Das wasserdichte Hauptfach hat ein Volumen von ca. 19 l. Zusätzlich verfügt das Softbag über zwei Außentaschen und einen Tragegriff am Deckel.

Es wird mit Gurten befestigt und gewährleistet durch die Verarbeitung einen festen Halt auch bei schneller Fahrt.

Getönter Windschild Der getönte Windschild unterstreicht den sportlichen Gesamteindruck der Maschine.

Weiteres Zubehör: • Bordwerkzeug-Ergänzungssatz • DWA (Diebstahlwarnanlage)

Lackierung: weißaluminium-metallic matt Sitzbank: schwarz

Sitzhöhe bei Leergewicht

830 mm

Leergewicht fahrfertig, vollgetankt*

213 kg

Trockengewicht**

190 kg

Zul. Gesamtgewicht

410 kg

Zuladung***

197 kg

Nutzbares Tankvolumen

17 l

davon Reserve

4l

Länge

2.151 mm

Höhe ohne Spiegel

1.177 mm

Breite über Spiegel

870 mm

* gemäß Richtlinie 93/93/EWG mit allen Betriebsmitteln, getankt mit mind. 90 % des nutzbaren Tankvolumens. ** ohne Betriebsmittel *** bei Serienausstattung

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bmw-motorrad.de/motorradausstattung

bmw-motorrad.de/bikeconfigurator

BMW Motorrad Sport

Willkommen in der Welt von BMW Motorrad.

R 1200 S

Freude am Fahren

High Performance Sport Sporttourer Tourer Roadster Enduro/Funduro Motorradausstattung Fahrerausstattung Reisen und Trainings

Erleben Sie die Faszination persönlich beim BMW Motorrad Partner.

Mehr Informationen im Internet. bmw-motorrad.de

/virtualcenter BikeConfigurator | Probefahrten und Servicetermine | BMW Motorrad Partner /riderspoint Fahrerbekleidung vom Helm bis zum Stiefel | Accessoires /travelpoint Reisen von den Alpen bis zu den Anden | Trainings für Straße und Gelände | Reiseveranstalter

Die abgebildeten Modelle zeigen die Ausstattung für Deutschland. Sie enthalten z. T. auch Sonderausstattungen und Zubehör, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Bitte informieren Sie sich über den genauen Umfang und das lieferbare Programm der Fahrerausstattung und der Accessoires bei Ihrem BMW Motorrad Vertragshändler. Irrtümer und Änderungen von Konstruktionen und Ausstattung vorbehalten. © BMW Motorrad, UX-VM-2, München, Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der BMW AG, München. Dieser Prospekt wurde auf 100 % chlorfrei gebleichtem Papier gedruckt. Printed in Germany 12/2005.

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