журнал Петербургская рыбалка сентябрь 2020

тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 1

•

1

03.09.2020 16:46:28

Реклама

2

•

��_9_��������.indd 2

www.fishingroup.ru

03.09.2020 16:46:30

Для наших читателей! Читайте нас в новом формате: онлайн журнал «Рыбалка GROUP» Закончилось лето и вы листаете очередной осенний выпуск нашего журнала. К сожалению не все статьи публикуются в печатной версии. И с этого номера хотелось бы начать традицию по знакомству с содержанием номера Рыбалка GROUP. В преддверии осени любителям ловли щуки будет интересно ознакомиться с материалом нашего давнего автора Максима Перова, о ловле хищницы на озерах Карельского перешейка. Андрей СПИРИН описывает своё путешествие на Онегу и отвечает на вопросы где и на что ловить на озере, чтобы рыбалка была успешна. Максим ЕФИМОВ не забывает и про рыбаков, которые в силу обстоятельств остались в городе, но также без отрыва от производства ловят рыбу и ловля на джиг является одним из самых добычливых видом рыбалки, а иногда и единственно возможным. Журнал доступен в электронной версии: на сайте fishingroup. ru, группе vk.com/fishingroup, а также по email-рассылке.

Зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий массовых коммуникаций по Северо–Западному Федеральному округу. Регистрационный номер ПИ №ТУ 78–01668 от 5 февраля 2015 г.

Учредитель: ООО «Сакриал» Санкт-Петербург, Бухарестская 124/56 лит.А пом.3Н Издатель: ООО «Сакриал» Ген. директор: Андрей Спирин Главный редактор: Наталья Савина Корректура: Ксения Бройдо

Рекламный отдел: Валерия Белова: +7 (904) 339–05–40, vabelova@mail.ru Николай Макеев: +7 (911) 761-73-58, makeev_rg@mail.ru

www.fishingroup.ru

Дата выхода: 06 сентября 2020 г. Время подписания в печать: 01.09.2020, 1900 .

Распространяется бесплатно Отпечатано в типографии ООО «ТК Девиз» 195027 Санкт-Петербург, ул. Якорная, д. 10, корпус 2, литер А, помещение 44 Заказ № ТД-4538 Тираж 10 000 экз.

6+ Рекламное издание.

тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 3

•

3

03.09.2020 16:46:32

Экипировка

Костюм Trophy:

надел – и ты дома»! Конечно же, это образное выражение. «Дома» – значит, в комфорте, тепле и сухости. На первый взгляд, это обычный костюм, но имеющий широкое применение в рыбалке и повседневной жизни. В Trophy ты - свой, в том числе, и в городских условиях. Осенью в лодке

Впервые я надел костюм Trophy осенью, когда ловил окуня на отводной поводок с лодки. В это время окунь сбит в стаи: поклёвки злые, рыбалка проходит с драйвом, но вот на воде не жарко. В обычном зимнем костюме не очень удобно. Особенно остро ощущаешь дискомфорт, когда после летних шорт и футболок неожиданно облачаешься в тёплые зимние вещи. И вот тогда нужен костюм, одновременно теплый и не стесняющий движение, способный защитить от моросящего дождя благодаря мембране, которая, при необходимости, также хорошо отведет влагу от тела. Рыбалка в лодке предполагает достаточно активные движения, особенно, когда ловишь в заброс и ищешь стаю полосатых рыб. Якорь поднимешь и сбросишь пару десятков раз, да и ловля происходит стоя, с постоянными перемещениями по кокпиту судна. А если учесть, что окунь осенью ловится мерный, то и подсаком приходится работать, помогая напарнику вывести желанный трофей.

4

•

��_9_��������.indd 4

www.fishingroup.ru

03.09.2020 16:46:34

!

Экипировка

Как костюм Trophy «прописался» в моём рыболовном гардеробе

Поездка нашей компании в Северную Карелию состоялась в середине октября. Это период, когда в данном регионе летят первые «мухи». И хотя такой снег тает через пару-тройку часов, с ним не расслабишься. Ведь до границы с Полярным кругом остаётся меньше ста километров, и тут особо не забалуешь! Вот и наш путь в эти края выпал на дни, когда незапланированные снежные залпы снизили видимость на дороге до 50 м. Хорошо, что резина на машине стояла всесезонная, она хорошо справилась с неожиданными трудностями. Пару раз мы с напарником помогали слетевшим с дороги водителям вернуть авто в исходное положение и продолжить путь. Именно здесь костюм Trophy получил своё первое боевое крещение, когда мне приходилось выходить из тёплого салона и выталкивать своим телом буксующий автомобиль. А когда, измотанные тяжёлой дорогой, мы решили заночевать на стоянке АЗС в машине, я лёг спать в Trophy, о чём не пожалел –

ночной отдых прошёл отлично. В салоне автомобиля образуется повышенная влажность, и наглядное тому подтверждение – конденсат на стёклах. Но мембрана моего костюма отлично справилась со своими обязанностями: я ощущал сухость, а избыточная влага прекрасно отводилась от тела.

ту включается кончик удилища, передающий, в свою очередь, эстафету катушке, которая совершает пару оборотов. После этого делаем паузу. Не испортит игру и небольшое протаскивание приманки по дну. Отмечу, что и равномерная проводка приносит положительный результат.

жизнь в лагере

На острове мы арендовали домик, который отапливается печью. Приходилось постоянно заготавливать для нее дрова. И снова меня выручил Trophy. В нем я и колуном помахал вдоволь, и с бензопилой упражнялся ежедневно. Ведь помещение надо протапливать, да и баня нужна через день.

береговая ловля в заброс

Ловля велась с берега. Мы перемещались по камням и через завалы брёвен, которыми изобиловала каждая бухта. Применяли колебалки – осенью это лучшие приманки по всем видам рыб. Чем больше я на них ловлю, тем крепче убеждаюсь в правильности своего выбора. Я открыл для себя колебалку LureMax Mamba-S весом 13 г. Она творила чудеса в прошлом сезоне! Это лучшая колебалка из всех, которые мне когда-либо доводилось держать в руках при ловле щуки. Как лучше сделать проводку Mamba-S в придонном слое, мне посоветовал Игорь Михайлов - известный питерский спиннингист. Более 200 дней в году он проводит на водоёмах в поисках трофея и просто наслаждается отдыхом. Схема проводки проста. Это обычная ступенька, но с соблюдением одной особенности: надо положить блесну на дно. Затем в работел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 5

•

5

03.09.2020 16:46:38

Колебалка LureMax Mamba-S, цв.117

Колебалка LureMax Mamba-S, цв.78 Мой главный вывод: блесна Mamba-S отлично ловит щук на глубине до 2 м! Так вышло, что на той рыбалке я одновременно оценил сильные стороны костюма Trophy и колебалки Mamba-S. Давать советы по выбору цвета всегда сложно, но рискну: в качестве универсальных себя зарекомендовали 78 и 117. И, конечно же, надо тщательно подбирать скорость проводки под текущее настроение рыбы. Возвращаясь к экипировке, отмечу, чем меня порадовал костюм во время береговой ловли. Первое – удобные карманы и капюшон. Второе – крой и то, как сидит куртка. Особенно начинаешь ценить все эти качества во время активных движений. Есть ещё один неоспоримый плюс – удлинённая спина. Тут всё понятно: когда сидишь в лодке, нет дискомфорта от продувания, а спину надо беречь!

в городе

И окончательно костюм Trophy «зашёл» в мой гардероб, когда в выходные мне приходилось бегать по магазинам, делая закупки на неделю, а после этого сидеть за рулём автомобиля. Во всех ситуациях Trophy создавал комфортные ощущения – «отлично» по всем статьям!

вывод

Любая оценка – это всегда субъективное мнение. Но с годами, когда через руки проходит с десяток экипировок, появляется опыт. Он позволяет быстро выделить сильные стороны рыболовной одежды, особенно - в микронюансах каждого ее элемента, начиная с мембраны и заканчивая расположением карманов и конструкцией капюшона. Лично мне костюм Trophy понравился, и я ни разу не пожалел о его приобретении. Ведь он всегда создает для меня комфортные условия маленького «дома». Автор: Андрей СПИРИН 6

•

��_9_��������.indd 6

www.fishingroup.ru

03.09.2020 16:46:42

ИН тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 7

•

7

03.09.2020 16:46:43

Cвимбейты. Приманки

Александр Кайдалов

Насколько они разные! Вы любите ловить на свимбейты? Лично я – да. Вообще свимбейтов существует великое множество. Есть приманки цельнокорпусные, а есть составные. Причём «суставов» может быть и два, и пять, и даже десять. Есть пластиковые, а есть и силиконовые. Есть тонущие, плавающие и суспендеры. Общее у них одно: они все не имеют лопатки (лопасти) как у воблеров. Продолжение. Начало в ПР №8 Вторым испытуемым стала новинка от компании HMKL и дедушки японского воблеростроения Kazuma Izumi. Это HMKL Alive Bait. Это действительно новинка. В продаже она появилась в конце зимы – начале весны, и статистики по ней совсем мало. Но она есть. Даже коронавирусная изоляция не помешала мне и моим друзьям с успехом испытать это свимбейт в деле.

Alive Bait состоит из пяти частей, каждая из которых чуть меньше предыдущей, если смотреть с головы. Точнее, даже шести. Есть ещё силиконовый хвост как завершение всей конструкции. Его можно заменить запасным (который есть в комплекте), если зубастые щуки его «сожрут». Внешность у этого свимбейта классическая, «минноуподобная», чуть приплюснутая с боков. Первая секция, считай голова, составляет приблизительно третью часть от всего размера приманки и имеет две петли для крепления. Вообще полный размер вместе с хвостом – 140 мм. Вес – всего 16,5 г. Приманка плавающая.

8 • www.fishingroup.ru ��_9_��������.indd 8

03.09.2020 16:46:45

!

В принципе, тут Казума-сан ничего нового или революционного не изобрёл. Приманок, подобных Alive Bait, довольно много. Но вот что действительно выделяет этот свимбейт из сонма ему подобных – так это балансировка. Да и вообще вся продукция HMKL – это, на мой взгляд, эталон балансировки. Как я сказал выше, у приманки на головной части имеются две петли для крепления лески. Одна расположена на «носу», а вторая – на «лбу». Передняя петля предназначена для проводки строго по поверхности. Даже если дёрнуть приманку, она поднырнёт максимум сантиметров на 5. Петля на «макушке» позволяет свимбейту заглубиться сантиметров на 50, может, чуть больше. При равномерной подмотке ничего необычного не происходит. Приманка идёт курсом, который задаёт тянущая его леска, при этом активно извиваясь наподобие змеи, независимо от того, к какой из петель вы его привязали. Но стоит только перестать крутить катушку, как приманка сразу поворачивает в сторону. И чем быстрее вы до паузы крутили катушку, тем круче она повернёт и дальше в эту сторону «уплывёт». При ловле с поверхности, то есть закрепив леску на «носу», можно подёргать приманку. Волкера или поппера у вас из неё не получится, но игра выходит очень интересная. Приманка слегка подныривает и хаотично движется то вправо, то влево. В принципе, те же движения она показывает и при креплении за «макушечную» петлю. Но... Я чуть выше сказал о балансировке. И вот тут самое интересное. Когда приманка находится в толще воды, а вы решили дать паузу, свимбейт накреняется набок, приблизительно градусов на 45, изгибается во всех своих сочленениях и начинает медленно всплывать. Со стороны он становится похож на какой-нибудь Bent Minnow. Но там-то приманка целиковая и изогнутая изначально, при этом имеющая весьма ограниченную возможность анимации. Дальше, при возобновлении проводки, Alive Bait снова занимает вертикальное положение, даже если вы его начали дёргать, а не равномерно крутить катушку. Да, о «дёргах». Чем резче его дёрнуть, тем сильнее, резче и круче, он «повернёт» в сторону. А если немного перестараться, то он вообще развернётся на 180º и воз-

Вторым испытуемым стала новинка от компании HMKL и дедушки японского воблеростроения Kazuma Izumi. Это HMKL Alive Bait

желает уплыть в противоположном от вас направлении. При этом, как и описанный выше Slide Bomber, Alive Bait при акцентированных «дёргах» резко занимает горизонтальное положение (поворачивается одним из боков вверх) и сразу же возвращается в естественное, вертикальное. В общем, все эти «выкрутасы», которые изображает свимбейт от HMKL, не оставляют щуку равнодушной, вызывая реально агрессивные поклёвки. Первая же щука, пожелавшая полакомиться Alive Bait, проглотила его «по самые гланды». Из пасти торчала только верхняя петля поводка. Почему я вообще решил написать этот материал? Да потому, что среди моих знакомых довольно много людей, у которых не складывается дружба со свимбейта-

ми. Главную причину неудачного использования свимбейтов я вижу в том, что эти рыбаки с трудом представляют возможности своих приманок. Под возможностями я подразумеваю не уловистость, а различные варианты их движения при различных вариантах анимации. Ведь у любого свимбейта, как и у любого воблера, есть своя фишка. Согласитесь, мало забросить приманку в воду. Надо ещё заставить её работать. Можно, конечно, равномерно крутить ручку катушки, и можно даже что-то поймать таким способом. Но у львиной доли приманок вообще, и у свимбейтов в частности, в конструкцию заложена какая-то особенность, какая-то фишка, которую надо найти и заставить работать на себя!

тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 9

•

9

03.09.2020 16:46:48

Практика

Онега - место о

Онежское озеро всегда привлекало рыбаков, в первую очередь, наличием лосося. Хотя сейчас, к сожалению, его ловить нельзя, здесь хватает и другой рыбы, достойной внимания. Наибольший интерес представляют судак и хариус. Озеро - второе по величине после Ладоги, поэтому условия для рыбалки на нем очень разнообразные. На Онегу едут не только порыбачить. Здесь достаточно мест, где можно отдохнуть семьей или в дружеской компании с палатками, на туристических базах и в гостевых домах. Особенно в этом плане интересна южная часть озера с прекрасны-

10 •

ми пляжами. Хотя купание будет комфортным не для всех, поскольку вода даже летом редко прогревается выше 20 градусов. Зато любоваться живописной природой можно круглый год, берега в основном покрыты сосновым лесом. Практически

в каждом населенном пункте есть базы, цены на отдых не очень низкие, но оптимальные варианты можно подобрать всегда. Главное, заблаговременно озаботиться вопросом бронирования, так как в сезон лучшие места могут оказаться занятыми.

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 10

03.09.2020 16:46:50

отдыха

Приманки

«Байкал» по праву можно назвать легендой отечественных блёсен в классе вращалок. Предположительно, она была создана в начале ХХ века, хотя ее описание зафиксировано в литературе в 1949 г.

NEW

Вертушка «БАЙКАЛ» 6 гр, SGROR

Если целью поездки на Онежское озеро является именно рыбалка, следующие советы помогут подготовиться к ней основательно. Рекомендую взять с собой комплект для троллинговой ловли, пару спиннингов с тестом до 30 грамм и серьезными катушками. В качестве приманок лучше всего подойдут троллинговые воблеры с небольшим заглублением до двух метров, также хорошо работают колебалки весом 36-44 грамма. Воблеры и блесны должны быть длиной 110-130 миллиметров, что подходит под размер кормовой базы ряпушки и корюшки. Естественно, для такой рыбалки необходима лодка. При необходимости можно взять плавсредство в аренду. В этом случае обычно предоставляются и снасти. Троллинговая рыбалка хоть и бывает довольно результативна, но все же, на мой взгляд, не так интересна, как ловля крупной рыбы на легкие снасти. Поэтому я всегда беру с собой ультралайтовый комплект, в первую очередь, для ловли хариуса. В озере он бывает очень приличного размера, по крайней мере, килограммовые особи попадаются достаточно часто. Для хариуса нужен спиннинг с тестом до 7-8 грамм и легкая катушка со шнуром. Будет обосновано использование флюркарбонового поводка, поскольку вода в озере очень прозрачная, а рыба эта весьма осторожна, хоть и клюет достаточно резко. Одна из лучших спиннинговых приманок для этого хищника - вращающиеся блесны. Подойдет размер 0 или 1, иногда хариус клюет и на более крупные приманки. Я предпочитаю черные или белые цвета, в зависимости от солнца: если оно светит ярко, то беру

��_9_��������.indd 11

NEW

Вертушка «БАЙКАЛ» 6 гр, FT

Это блесна с характерным лепестком, так называемым бесхомутовым оснащением, напрямую насаженным на проволочное основание. Существовало достаточно много вариантов знаменитой вертухи, как в фигуре самого лепестка, так и вариантов с бусинами, трубками и без. Главная характеристика «Байкала» - низкочастотное вращение лепестка с довольно лёгким запуском, что даёт возможность опустить её ближе ко дну при медленной проводке. Эту блесну хищник не пропустет, ловится окунь, щука и другие рыбы.

NEW NEW

SMCast 48 мм 14 гр, BU

SMCast 48 мм 14 гр, FRG

О приманке SMCast многое говорит её название с запросом на универсальность, которую легко проверить на практике, опробовав в действии. SMCast нужно смело использовать как в кастинге летом в погоне за жерехом и окунем, так и зимой со льда в отвес по судаку. В варианте оснащения одинарником с цепочкой, также как с люрексом, приманка прекрасно показала себя при ловле корюшки в северных широтах, а на юге - на черноморском побережье в рыбалке на ставриду. сПб, пр. Елизарова, д. 34 тел: (812) 324-22-65, (812) 324-22-59 11 тел.WWW.MORMYSHKA.RU +7 (904) 339–05–40 • 03.09.2020 16:46:52

черный лепесток, если пасмурный день белый. На эту снасть также отлично ловится окунь, да и щуку вполне можно вытащить, если она не откусит вам поводок. Кроме рыбалки, имеет смысл выделить время на осмотр местных достопримечательностей. Жемчужиной Онеги, несомненно, стал музей под открытом небом на острове Кижи. До него можно добраться из Петрозаводска на рейсовых судах, хотя такое путешествие нельзя назвать быстрым. А можно доехать на своей машине до поселка Оятевщина, который расположен напротив Кижей, и от него переправиться на катере. Дорогу туда сделали весьма приличную. В этих местах тоже водится достаточно много рыбы, но из хищника присутствуют, в основном, окунь и щука. И рыбалка здесь довольно увлекательная, окунь в хорошую погоду ловится очень азартно и практически на все снасти класса ультралайт. Для рыбака это место хорошо тем, что практически при любом ветре можно найти спокойное место, где без проблем можно половить. Чего не скажешь об открытой Онеге, где иногда дуют такие ветра, что нет никакой возможности выйти на воду. Поэтому фактор погоды обязательно надо учитывать при выборе дней для рыбалки. Кроме Кижей, во многих деревнях остались вековые часовни, так что любителям старины есть что посмотреть. К сожалению, они пребывают в плачевном состоянии. Лично для меня Онежское озеро было первым водоемом, который я посетил в Карелии, и остается одним из самых любимых. Чего и вам желаю!

Максим ЕФИМОВ

Компания ГАРДГИФТ производит Русский накомарник Изобретение запатентовано в России и семи ведущих странах Европы. Русский накомарник присоединяется к очкам и не создаёт помехи зрению. Комфортная и экологичная защита для детей и взрослых от всех видов опасных насекомых. Подробная информация о продукции на сайте 12 •

WWW. NAKOMARNIK.NET

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 12

03.09.2020 16:46:55

«Колебалка Питер» - один из старейших производителей блëсен в России. История компании началась в 1989 году, когда рыболов и инженер Игорь Иванов создал свои первые модели - Атом и Прохоровку.

На сегодня каталог «Колебалки» насчитывает более пятисот позиций, одних только блёсен - более ста тридцати, не считая множества вариантов расцветки и веса. Стоит отметить, компания производит как авторские модели Игоря Иванова, так и реплики легендарных советских блëсен. Ведь бережное отношение к традициям здесь возведено в принцип. Благодаря такому подходу, в 2020 году мы можем приобрести Черноспинку, Атом, Норич, Прохоровку, Крокодил и многие другие модели колеблющихся блëсен именно в том исполнении, в котором они выпускались в СССР (за исключением, пожалуй, только крючков и фурнитуры). И цены - тоже почти советские.

Авторские модели Игоря Иванова не оставят равнодушными всех, кто умеет и любит ловить на колебалку. Крокодил 90мм и Крокодил малый, Шведский тобик и Лососëвая в гальванике натуральным серебром, прекрасно держащие роллинг и твич Рипус и Викинг, буквально косящяя щуку Мелководная и уже ставшие легендой «мальки» Ладожский и Балтийский - вот далеко не весь перечень новинок. Приманки можно увидеть и приобрести на выставке «Охота и Рыболовство на Руси» (Москва, ВДНХ, 10-13 сентября 2020г.), павильон 57, стенд D25.3 компании «Колебалка Питер».

Изготовление двухцветных рыболовных блёсен

из мельхиора, латуни и меди оптовая торговля:

тел. 8-911-239-09-44 www.kolebalka-piter.ru

тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 13

•

13

03.09.2020 16:46:57

Практика

Ловля карася в сент на фидер и пикер Карась - пожалуй, самая известная и любимая рыба среди рыболовов разных поколений. Ловить его любят, в первую очередь, за бойкий нрав. Приятно вываживать резвого карася, который так и норовит утащить оснастку в заросли камыша. Этот хитрец примечателен тем, что поймать его легко и в то же время непросто. Бывают дни, когда карась клюет «без перерыва на обед», а бывают и полностью бесклёвые. И если хвостатый не хочет попасться на крючок, то даже заядлому рыбаку будет сложно подобрать к нему ключик. Тут уже нужен опыт и знание повадок рыбы в конкретном водоеме. Сентябрь замечателен тем, что карась в это время начинает отходить от изнуряющего летнего зноя. У него просыпается аппетит, и рыба рыщет по водоему в поисках корма. Поклевки становятся уверенными и частыми, вырастает вероятность поимки крупных экземпляров. Сентябрь – это отличное время для рыбалки на карася. Давайте разберем, на что его ловить в это время года и где искать.

Где искать карася в сентябре

В начале осени карась придерживается своих летних стоянок. Его еще можно ловить в камышах под берегом и на заросшем растительностью мелководье, в прибрежной зоне озер, прудов и заливов. Но с похолоданием карась отходит от береговой линии, поскольку вода становится более прозрачной и уменьшается его кормовая база. Теперь рыболову понадобится лодка или снасти дальнего заброса. В сентябре карась хорошо ловится в местах, где за камышом есть прямой выход к руслу реки. При наличии лодки можно попытать счастье в камышовых зарослях, расположенных далеко от берега. Но лучше воспользоваться фидером.

Ловля карася на фидер в сентябре

Фидерная ловля карася в сентябре - довольно уловистый способ. Мы не будем подробно рассматривать, что такое фи14 •

фото: Валентина Дробышевская дерное удилище, а коснемся непосредственно момента, когда лучше пользоваться фидером, а когда – пикером. Карась – рыба донная, а значит, она отлично ловится со дна. По осени карась отходит от берега, и чтобы достать его на дальней дистанции, мы применяем фидерное удилище. Осенний карась крупный, а если вы ловите на реках с течением, тогда фидер и будет самой подходящей для этого снастью. В качестве оснастки можно использо-

вать патерностер или несимметричную петлю. Преимущества несимметрички в том, что она показывает поклевки как от берега, так и по направлению к удилищу. Это обусловлено её несимметричной конструкцией, позволяющей кормушке спокойно ходить по леске. Поводок может быть длиной от 40 сантиметров до 1,2 метра. При хорошем стабильном клёве делайте его короче, при вялом - длиннее. Что касается диаметра лески, из которой вы вяжете поводки, то я бы сове-

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 14

03.09.2020 16:46:58

нтябре Тимур КОЛЕСОВ

товал не мельчить при ловле на реках. Тут могут попадаться экземпляры и более килограмма. Во многих регионах таких крупных карасей называют «гибридами». Внешне они отличаются от обычного серебряного карася более крупными размерами и темной окраской. Можете смело ставить поводки диаметром до 0,2 мм, особенно если в месте ловли есть коряги, в которые карась может завести оснастку. Чтобы этого не произошло, придется форсировать вываживание. Тактика ловли карася на фидер будет заключаться в нахождении нужной точки рыбалки с помощью промера глубины свинцовым грузиком и закармливании. Перед ловлей необходимо сделать несколько закормочных забросов кормушкой большого объема. В качестве наживки в сентябре лучше пользоваться животными компонентами. Пучок крупного мотыля, червь или опарыши работают практически в любом регионе, где можно встретить карася.

Ловля карася на пикер

Пикер – это фидер с уменьшенными характеристиками. Обычно его длина до 3 метров и тест до 60 граммов. Это очень удобная снасть при ловле в некомфортных местах. Например, под кронами деревьев, где нет возможности размахнуться, или в небольших прогалинах камыша. В нашем случае мы будем использовать пикер при ловле карася в стоячих водоемах. Это может быть пруд, озеро или тихий залив. Рыбалка в таком месте требует соблюдения тишины, ведь карась - рыба любопытная, но пугливая. И если пользоваться фидерной снастью, то при каждом новом забросе тяжелая кормушка будет с шумом плюхаться в воду, распугивая собравшуюся на прикормку рыбу. В пикерной же снасти используются небольшие свинцовые грузики, а закорм производится вручную. При ловле на небольшой дистанции шары прикормки можно закидывать руками. Если же расстояние дальнее, то закорм вполне реально сделать с помощью рогатки или специального длинного ковшика для заброса. В таком случае вы хорошо закармливаете точку рыбалки, а потел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 15

•

15

03.09.2020 16:46:59

Практика том спокойно ловите на пикерное удилище с деликатной оснасткой. Деликатность пикерного удилища не означает, что оно не способно вываживать крупную рыбу. Вы можете выловить пикером даже 10-килограммовых сазанов. Всё дело в опыте, который приходит с практикой. Так как в сентябре вода в стоячих водоемах становится прозрачнее, то на катушку пикера вместо плетеного шнура можно намотать менее заметную леску. Растягиваясь, она также будет дополнительно сглаживать рывки крупной рыбы при вываживании. Но если вы ловите на реке или на удаленной дистанции, то лучше используйте нерастяжимый плетеный шнур, а леску привязывайте в качестве шоклидера. Шок-лидер должен в полтора раза превышать длину удилища. Он поможет избежать отстрела кормушек при забросе и будет менее заметен в воде рядом с закормочным пятном. Прикормка для ловли карася в сентябре Некоторые рыболовы делают прикормку сами. А можно бюджетно купить готовые смеси в любом специализирован-

фото: Максим Бочаров ном магазине, дополнив различными добавками для карася. В отличие от ароматной прикормки, которую мы используем в жаркие летние дни, осенью необходимо уменьшить количество ароматизаторов. А еще лучше заменить сладкие запахи животными. Например, в холодную погоду использовать ароматы мотыля или червя. Но самым рабочим вариантом будет до-

бавление в прикормочную смесь рубленых червяков или недорогого кормового мотыля. Сентябрь – это лучшее время для ловли карася. Берите снасти и попытайте удачу на водоеме. Желаем вам больших уловов на рыбалке и в жизни! До новых встреч на страницах издания.

готовимся к зиме

Секреты ловли корюшки Пожалуй, только питерцы с таким нетерпением ждут, когда встанет лёд на Финском заливе. И всё из-за того, чтобы половить корюшку. Для местных рыбаков это знаковая рыба. В прошлом году на заливе лед стоял считанные дни, и большинство даже не успели на него выйти. Хотя многие приспособились рыбачить с лодки или с берега на фидер. Прогнозировать ледостав грядущего сезона пока рано, но, на мой взгляд, готовиться к нему всё же надо. В первую очередь, это касается мормышек на корюшку. Они отличаются от обычных тем, что изготовлены с добавлением светонакопителя. Благодаря ему, если мормышка свежая, она хорошо светится в толще воды продолжительное время. Я считаю, стоит менять эти приманки не реже, чем раз в два сезона, а если вы часто ездили на рыбалку, то и каждый сезон. Не смотря на то, что мормышка в воде не играет, её форма и размер имеют определённое значение. При плохом клёве подходят более мелкие, имитирующие повседневный рацион рыбы, приманки.

Мормышки Короед, МУРАВЕЙ, ОПАРЫШ, № крючка 4, 6, 8, 10 (при дневном свете)

Производственная компания LumiCom предлагает новинки светящихся мормышек на корюшку: Короед, Опарыш, Муравей. Обычно у меня есть пара комплектов удочек с мелкими и крупными мормышками, так что их запас нужен весьма существенный. В зависимости от размера и активности рыбы, использую либо мелкие (Опарыш, очень продуктивная мормышка при ловле белой рыбы), либо крупные (Муравей и Короед). Надеюсь, что в этом году зима не разочарует, и мы с удовольствием насладимся рыбалкой на корюшку

www.lumicom.ru вольфрамовые мормышки 16 •

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 16

Мормышки Короед, МУРАВЕЙ, ОПАРЫШ, № крючка 4, 6, 8, 10 (при ночном свете)

Уловис тые мормы шки на кор юшку СПб, Полюстровский пр., д. 59 лит. А тел: +7 (812) 331 99 41, +7 (921) 349 17 64 03.09.2020 16:47:01

Практика

До рыбалки один шаг!

Компания S.A.V.A.- известный в России и далеко за её пределами производитель мормышек, продукция которого пользуется неизменным спросом с 1985 года. В 2017 году в Петербурге компания открыла магазин «До рыбалки один шаг» на Караваевской, 24/1.

2020 год стал для S. A. V. A. годом расширения и новых возможностей: компания запустила в производство собственную серию свинцовых грузил для различных видов ловли, серии крючков и фурнитуры под брендом «До рыбалки один шаг». Более чем тридцатилетний опыт производства рыболовных товаров помог компании изучить потребности российских рыболовов, поэтому начали изготовление свинцовых грузил с пяти самых популярных моделей: - разборный груз «чебурашка» - таблетка; - груз «Банан» для разнесённых оснасток; - груз «Ложка» с ушком; - груз «Ложка» фигурный скользящий; - груз «Ложка» фигурный с вертлюгом и шипами-грунтозацепами. Грузы производятся на современном оборудовании и из качественного сырья, используя фурнитуру высшего качества собственного производства.

Крючки, застëжки и заводные кольца «До рыбалки один шаг» выполнены из высокопрочной легированной проволоки, и не дадут шанса на сход даже самому крупному трофею. Среди серий крючков «TOKYO SODE», «VIKING», «TANAGO», «AJI», «ROUND» и «CHINU» Вы обязательно найдëте нужный именно Вам крючок для ловли мир-

м. Рыбацкое, ТЦ «Диана», ул. Караваевская 24/1, 2 этаж тел. +7-911-134-60-27

ной рыбы, а офсетные крючки «Wide Range Worm» несомненно станут прочной основой любой Вашей джиговой оснастки. Имея в арсенале свинцовые груза, крючки, застëжки и заводные кольца торговой марки «До рыбалки один шаг», Вы сможете связать свою суперуловистую снасть! С уважением, директор по развитию компании S. A. V. A. Виталий Матвеев

Полюстровский рынок, павильон при входе «До рыбалки один шаг»

www.savafish.ru

РЫШ, е)

нки ей. ныый. ибо бе-

ль-

ые и ку тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 17

•

17

03.09.2020 16:47:02

Дмитрий Ба Безопасность

Спасательный жилет «Старпом»:

обновлённая версия

Редакция «РыбалкаGroup» летом 2018 года провела несколько испытаний спасательных жилетов, которые выявили небольшие недочёты в каждой модели. Это коснулось абсолютно всех производителей. Мы же в свою очередь постарались досконально разобраться в тонкостях устройства спасательных жилетов и написали рекомендации по их улучшению. И вот результат: компания Spass в преддверии сезона 2019 представила обновлённую версию спасательного жилета «Старпом». С 2020 года доступна дополнительная опция – по желанию покупателя жилет комплектуется компактным огнем поиска. Не надо никому объяснять, что данные улучшения повысили безопасность и удобство его использования. В результате в выигрыше будет потребитель, то есть мы с вами – те, кто проводит свой досуг на воде.

Немного истории

Изначально этот жилет нам сразу понравился тем, что переворачивал человека в воде из любого положения, даже если он находится без сознания, лицом вверх, причём голова поддерживалась воротником – тем самым было обеспечено полноценное дыхание. И главное – нужное положение сохранялось на протяжении длительного времени. Объясняем: человек сохраняет поло18 •

жительную плавучесть, если в его лёгких находится только воздух и нет воды. Кому интересно – проведите эксперимент: в бассейне или в купели наберите в лёгкие побольше воздуха, а затем сделайте полный выдох. При этом тело начинает погружаться в воду. Отсюда рекомендация: если оказались не по своей воле в воде, сохраняйте спокойствие и дышите при помощи верхнего дыхания, то есть не выдыхайте из лёгких весь воздух. Таким образом, данный спасательный жилет уже ранее выполнял свою основную функцию, но, как известно, всё состоит из мелочей…

1. Паховый ремень. Без него спасательный жилет «уезжает» наверх, при этом создаётся неудобное положение для головы и рук. Но данный ремень не должен давить на известное всем место, особенно в момент, когда человека начинают тащить в судно. В данной модели в передней части жилета он смещён немного в сторону – и всё стало идеально: ничего не давит, он находится в нужном месте, надёжно пришит, этот узел многократно подстрахован закрепками и имеет надёжную пряжку с возможностью регулировки натяжения. Здесь ставим твёрдые 5 баллов. Это крайне важный узел в спасательном жилете.

2. Жилет утягивается в районе груди двумя ремнями, которые фиксируются фастексами(пряжка-замок). В обновлённой модели установлены пряжки другого производителя. У них чёткая фиксация с хорошо слышимым контрольным щелчком. Тут мы тоже ставим твёрдые 5 баллов – так даже при случайном нажатии пряжка хорошо зафиксирована, без намёка на случайное расстёгивание.

3. Во время проверочных тестов нами был опробован способ втаскивания человека через борт. Для этого мы вставляли половину весла в пространство над его плечами и через спину тащили в лодку. Но напрашивалась петля в районе верхней части плеч, так как далеко не все знают о способе, кото-

Иван Лазарев

рый мы применяли. А петля поможет во многих ситуациях, в том числе человека можно взять на буксир за неё. В обновлённой модели петля пришита в нужном месте и надёжно закреплена. Твёрдые 5 баллов!

4. Из нового: с правой стороны на груди появился накладной карман для разной мелочёвки, например для влагозащищённой рации, и под ним расположилось полукольцо для фиксации страховочной чеки мотора или других вещей. Вывод. Данный спасательный жилет продуман и надёжен. Важно только правильно подобрать его под свои параметры. Обратите внимание при выборе грузоподъёмности, что для холодной погоды надо учитывать также вес тёплого костюма, который в воде станет тяжелее не менее чем на 20 кг. На 39-й международной выставке «Охота и Рыболовство на Руси» жилет участвовал в конкурсе товаров и услуг отечественных производителей. По итогам конкурса жилет получил сертификат «Лучший товар», а руководитель производства получил «Диплом» за достижения в разработке и производстве.

Суздаль, тел. 8-910-090-02-07 Санкт-Петербург, тел. 8-911-754-25-40 www.piranha-spass.ru www.spass-33.ru

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 18

03.09.2020 16:47:04

итрий Баринов

:

Лодки и моторы

Новый РИБ АRF

от компании WinBoat Особое уважение вызывают люди, которые воплощают в жизнь новые проекты. Двигаясь по пути поиска новых, оригинальных решений, компания WinBoat творчески подошла к созданию интересного по своей задумке РИБа.

Смелые и отважные!

За основу были взяты две идеи, которые можно с уверенностью отнести к разряду смелых. Судите сами: складное днище РИБа оригинальной конструкции состоит из отформованных листов стеклопластика толщиной всего 4 мм, соединённых между собой путём проклейки лентой из ПВХ-ткани. Также здесь использовано необычное, но на практике проверенное решение – установка съёмного транца. А в купе с надувными баллонами, образующими жёсткую конструкцию судна, да не простого, а изящного по своему исполнению, вышеупомянутые решения разработчиков позволяют лодке поражать своими мореходными качествами и мягкостью хода по волне.

Днище, баллоны и транец

Кто-то сравнил конструкцию этого РИБа с искусством оригами, но в данном слове нас интересует лишь первый слог – «ори» (в переводе с японского: «складной»). Именно это качество делает данное судно востребованным теми, кому важны его небольшие габариты в сложенном состоянии. Немаловажным фактором является и вес, который для лодки длиной 3,3 м составляет всего-то 31 кг! А так как производитель рекомендует максимальную мощность мотора 10 л.с., то суммарный вес комплекта получается меньше 100 кг, поэтому не требуются регистрация с постановкой на учёт и прохождение техосмотра. Такие параметры потребителя толь-

ко радуют! Толщина днища составляет 4 мм, чего вполне достаточно для обеспечения жёсткости. В то же время остаётся некоторая эластичность, сглаживающая сильные удары волны – в результате получаем мягкий ход при волнении. Необходимо отметить ещё один важный аспект. За транцем днище образует своеобразные транцевые плиты, которые выполняют две важные функции: обеспечивают «правильный» срыв потока и опору при выходе в режим глиссирования. Обводы днища имеют глубокое V, в том числе и возле транца, что позволяет получить хорошие мореходные качества судна. Конструктивно днище усилено двумя поперечными съёмными шпангоутами. тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 19

•

19

03.09.2020 16:47:06

Съёмный транец имеет четыре точки опоры, крепится к баллонам и днищу с помощью шпилек из полиамида, которые фиксируются торцевыми колпачками на резьбе. Для большинства производителей лодок является сильной головной болью высота транца, так как у производителей моторов

20 •

нет единого стандарта. В данной конструкции подобрать нужную высоту под свой мотор не составит большого труда. Не исключено, что со временем компания WinBoat сделает пару-тройку вариантов транцев разной высоты, подходящих для популярных на рынке двигателей. Но этот вопрос

правильнее адресовать дилерам, которые, продавая лодку, должны выяснить у покупателя, с каким мотором будет эксплуатироваться комплект, и предложить подходящий по высоте транец. У покупателя может возникнуть вопрос: «А хватает ли прочности для данного вида крепления транца к баллонам лодки?». Да, хватает. Но раз транец съёмный, то как же обеспечивается герметичность кокпита? Ответ очевиден – переборкой, выполненной из ткани ПВХ. Кстати, творческие люди, имеющие некоторые навыки рукоделия, могут между переборкой и транцем сделать своеобразный садок для рыбы, тем самым сохраняя её свежей. Во всём можно найти дополнительные плюсы. Мне же было интересно проверить надёжность транца в статике. Я вешу 80 кг, а установленный на транце 4-тактный мотор – 26 кг, плюс костюм на мне, пропитанный водой, добавил ещё 4 кг. В сумме получилось 110 кг. Вот такую нагрузку я создал на данный транец, вылезая из воды и опираясь на мотор. Не возникло даже намёка на «слабое» звено! Отвлекаясь, хочу внести некоторое уточнение: клеевое соединение на каждую точку опоры транца рассчитано на более чем 250 кг на отрыв. А таких точек четыре! Несложный расчёт должен навсегда убрать все сомнения касательно прочности крепления транца к баллонам и днищу. Баллоны имеют диаметр 430 мм, а так как по конструкции это судно является РИБом, то объём кокпита получился достаточно приличным, даже учитывая размер лодки 3,3 м в длину. Кстати, надо затронуть вопрос остойчивости: она на хорошем уровне, да и к V-образному днищу привыкаешь быстро.

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 20

03.09.2020 16:47:12

лодки и моторы

Новый модельный ряд РИБов – ARF – безусловно найдёт своих поклонников. Мне во время теста лодка понравилась своей оригинальной конструкцией и простотой сборки, а также мягкостью хода по волне и, конечно же, небольшим весом

Какой мотор повесить на транец?

Производитель даёт рекомендацию эксплуатировать судно под 5-сильным мотором, а также ограничивает 10-сильным агрегатом на транце и весом не более 40 кг. Для теста были выбраны два мотора: 6-сильный Mercury с установленным винтом 8 шага и Toyama 9,8 с винтом, имеющим шаг 8,5. Были сделаны замеры с одним человеком и двумя людьми на борту. Загрузка в первом случае составила 100 кг, а во втором – 160. Под 6-сильным мотором лодка пошла 27 и 24 км/ч, соответственно загрузке. Когда же на транец был установлен мотор мощностью 9,8 л.с., скорость возросла до 33 и 30 км/ч. Как видим, разница не столь значительная – всего 6 км/ч. Выбор мотора остаётся за владельцем. 4-тактный мотор будет более экономичным. Если на мотор 9,8 установить винт 10 шага, то скорость с одним человеком на борту будет около 37-38 км/ч. Есть одна особенность, на которую я хотел бы обратить внимание покупателя: на рынке представлены моторы с заявленной мощностью 9,9 или 10 л.с., у которых вес более 45 кг. Это, например, производимая компанией Mercury модель F 10 MH EFI (или её брат-близнец от ком-

пании Tohatsu – MFS 9,9 E S). Оба двигателя имеют вес 47,5 кг и, по сути, являются дефорсированными «двадцатками». С подобными характеристиками есть и мотор от компании Suzuki – 9,9BS, вес и мощность которого соответствуют «двадцатке» – 46 кг. Если у большинства опытных водномоторников не возникнет желание устанавливать подобные двигатели на транец этой лодки, осознавая последствия такого шага, то у некоторых новичков – запросто. Будьте внимательны, ведь речь идёт о вашей безопасности!

вывод

Новый модельный ряд РИБов – ARF – безусловно найдёт своих поклонников. И у компании WinBoat уже есть заказчики за рубежом, что напрямую указывает на востребованность новинки. Лично мне во время теста лодка понравилась своей оригинальной конструкцией и простотой сборки, а также мягкостью хода по волне и, конечно же, небольшим весом. Единственным незначительным недочётом, на мой взгляд, является отсутствие на баллоне ручек как для водителя, так и дополнительной для пассажира – обе напрашиваются на расположение в миделе кокпита судна. Представители компании на это замечание отреагировали по-

ложительно, согласившись с тем, что ручки увеличат безопасность и повысят комфорт при движении по волне. Хочу отметить, что был также проведён тест хождения лодки под вёслами. Скорость 5 км/ч не является предельной, а для ловли рыбы «на дорожку» достаточной. Если учесть, что рыболовы чаще всего ловят рыбу на скорости 3,5-4 км/ч, то тут даже есть своего рода запас. Очень понравились банки, изготовленные из пластика АБС – лёгкие и прочные. Перемещаются они по принципу ликпазликтрос. Отмечу также и культуру производства, аккуратно выполненные швы; где необходимо, сделаны усиления. Всё это начинаешь ценить, когда через твои руки пройдёт не одна лодка и сам, занимаясь тюнингом, возьмёшь в руки клей. Проводя оценку характеристик судна, могу утверждать, что данный РИБ отлично подойдёт для рыболовов или просто водномоторников, любителей провести свой отдых на воде, желающих иметь надёжное судно с хорошими мореходными качествами. Андрей Спирин фото: Валерия Белова

Санкт-Петербург, богатырский пр. дом 18 кор. 3 лит а. тел.: 8-800-333-99-85, (812) 305-38-94

WWW.WINBOAT.RU тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 21

•

21

03.09.2020 16:47:15

Лодки и моторы

Экстремальное в путешествие на о. Впервые об острове Сухо в Ладожском озере я услышал лет 15 назад от одного местного жителя южного Приладожья. Он говорил, что якобы до сих пор на острове металла от осколков выпущенных по нему в войну снарядов осталось больше, чем камней, из которых Сухо сложен.

Отчет о выходных.

27 октября 2019 г. Часть 1

Железный остров

Семьдесят советских бойцов смогли отразить нападение целой вражеской дивизии. При этом, совокупная огневая мощь противника в десять раз превышала возможности защитников острова. В немецкой историографии эта операция получила название «Бразиль». В истории блокады Ленинграда тот бой стал известен как крупнейшее воздушное сражение, в котором принимала участие авиация Волховского и Ленинградского фронтов, а также как самая масштабная и успешная операция Ладожской флотилии.

Подготовка к переходу

Ладожское озеро считается одним из самых сложных для навигации водоёмов, и по сегодняшний день Нево (старинное 22 •

название озера) ежегодно собирает свой страшный урожай из множества человеческих жизней. При подготовке к переходу требовалось решить комплекс из нескольких задач, а именно: 1. Остров Сухо находится в 32 км от г. Новая Ладога и в 16 км от ближайшего материкового берега, которые нужно пройти по открытой воде.

2. В южной части Ладожского озера, и особенно - на подходах к острову, множество мелей и подводных камней, а в последние годы Ладога сильно обмелела.

3. Погода на Ладожском озере непредсказуема. Переход от полного штиля до шторма, и наоборот, происходит за 15 минут. А конец октября на Ладоге - это сезон штормов, дождей и шквалов.

4. Печально знаменитая ладожская волна, из-за которой, в основном, и гибнут люди.

5. Отсутствие помощи в случае чрезвы-

чайной ситуации. Это летом Волховская губа кишмя кишит рыбаками, которых тут, по-моему, даже больше, чем рыбы вменяемого размера. И не смотря на низкую температуру ладожской воды, летом в ней можно провести несколько часов без особого вреда для здоровья, поэтому кто - то всё равно будет проходить мимо и поможет при необходимости. В октябре температура воды в Ладоге не выше 1-2 градусов. А это значит, что у попавшего в неё среднестатистического человека есть не больше 15-20 минут до остановки сердца от холода. В это время Ладога представляет собой безжизненную пустыню. Исходя из этих вводных, стало понятно следующее: а) идти нужно минимум двумя лодками, чтобы в случае чрезвычайной ситуации всегда был дублёр, который сможет подобрать людей из воды и на который можно перейти, если, например, откажет двигатель;

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 22

03.09.2020 16:47:16

лодки и моторы

е водомоторное

о. Сухо

б) лодки должны быть полностью надувными и длинной от 3,8 м, так как на катере с жёстким корпусом или РИБ-е не удастся подойти вплотную к острову из-за мелей и подводных камней, да и лишние баллоны с воздухом - это дополнительный запас плавучести в случае повреждения одного из баллонов или переворота лодки. Размер плавсредства тоже был выбран не случайно. Во-первых, он даёт возможность установить более мощный подвесной лодочный мотор, который обеспечит высокую маршевую скорость и позволит в случае резкой смены погоды быстро уйти в безопасное место. Во вторых, далеко не последнюю роль для наших условий играла известная аксиома: чем больше надувная лодка, тем она лучше. Помимо обязательных и надетых ещё на берегу профессиональных спасательных жилетов и костюмов-поплавков, каждый экипаж лодки был укомплектован дополнительными спасжилетами и концами Александрова. К одному из самых важных факторов успеха предстоящего мероприятия я относил компанию, с которой планировалось это сделать. Ведь мероприятие предстояло серьёзное и за румпелем других лодок должны находится как минимум опытные водномоторники. Кстати – как раз с выбором компании возникли трудности, так как я обращался к разным людям с идеей этого путешествия, но получал отказы со ссылками на то, что это мероприятие небезопасное. Однако всё, что не делается – делается только к лучшему в итоге на мой призыв откликнулись ребята из команды «CalypsoBay», которые не только профессионально занимаются продажей и ремонтом техники для активного отдыха но и сами являются увлечёнными водномоторниками и путешественниками. Причём с лёгким налётом «безбашенности», что сыграло здесь только на руку. Так же в нашу команду вошли Президент федерации спортивного туризма ленинградской области Владимир Зарицкий, чей

Автор: Павел ПРУДНИКОВ

Для этой экспедиции были выбраны надувные катамараны «Ротан 420» и «Ротан 520» с установленными на них двигателями мощностью 30 и 50 л/с. Они полностью соответствуют озвученным выше требованиям опыт в организации походов любой категории сложности можно считать уникальным и директор производственноконструкторской фирмы «Ротан» оксана билан, которая не только скрасила своим присутствим нашу мужскую компанию, но и предоставила для похода надувные лодки собственного производства. Что касается лодок, то для этой экспедиции были выбраны надувные катамараны «РотаН 420» и «РотаН 520» с установленными на них двигателями мощностью 30 и 50 л/с. Они полностью соответствуют озвученным выше требованиям. Также к достоинствам именно этих моделей стоит отнести самоосушаемый кокпит, из которого без проблем можно вывести воду в случае заливания.

Переход на остров Сухо

В устье Волхова вода позволяла двигаться на полном газу, однако, когда мы вышли в губу, ситуация резко изменилась. Началось шахматное волнение - это когда небольшие, до 0,5 метра высотой, волны обступают лодку со всех сторон и непонятно, в каком направлении и откуда придёт следующая волна. Поэтому, чтобы избежать залития кокпита, обороты пришлось скинуть до 2/3 газа, и скорость с 40 упала до 25 км/час. Так продолжалось всё время, пока мы двигались по Волховской

губе. Остров Соболец остался позади, мы вышли в открытую Ладогу на пару километров. Стал отчётливо виден наш главный ориентир - башня маяка на острове Сухо. Однако и ситуация на воде поменялась не в лучшую сторону. Появилась длинная пологая волна, которая по мере отдаления от берега становилась всё круче. Когда до острова оставалось семьвосемь километров, волна стала доходить до 1,5 метров. Это было потрясающее зрелище: под серым небом надвигается стена воды свинцового цвета, а ты на лодке сначала взмываешь вверх, а потом резко падаешь вниз и оказываешься в окружении стен из воды. В этот промежуток наша средняя скорость не превышала 15-17 км/час. Но главной задачей было дойти до Сухо, а не играть с Ладогой в салочки. Остров – искусственного происхождения. При его строительстве была предусмотрена небольшая закрытая гавань в форме подковы, где мы и планировали стать на стоянку. Не доходя метров тридцать до входа в гавань, мы остановили и подняли двигатели, пройдя остаток пути на вёслах, чтобы не повредить винт или редуктор. Самая главная и сложная часть маршрута была пройдена. Всего время перехода заняло 1 час 40 минут. Продолжение следует. тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 23

•

23

03.09.2020 16:47:17

лодки и моторы

Оптимальный подвес мотора.

приглашение к настройке У новичка часто возникает вопрос – как правильно установить мотор на транце. Частично эта тема затронута в статье Андрея Спирина («Петербургская рыбалка» № 9 2019 года), но остались и другие важные вопросы, на которых я хотел бы заострить внимание. Начнём с особенностей размещения моторов на транце жёстких корпусов. Само понятие «транец жёстких корпусов» - общее и включает в себя достаточно сложную в целом конструкцию, а значит, требует, подчас, особенного подхода. Например, в отличие от «пневматики», транец жёсткого корпуса может иметь угол килеватости, заметно превышающий 3-5 градусов, присущих большинству «надувастиков». Встречал «мореходов», у которых и 30, и даже 40 градусов. При этом транец имеет сложную форму, как бы удаляя мотор от себя, а также заметно удаляя его и от вырывающегося из-под транца потока (фото 1). Кроме этого, наиболее передовые производители делают днища своих лодок, приближая их к тримаранам – как, к примеру, на корпусах «Винета», что также несколько изменяет подход к оптимизации установки мотора. А некоторые продвинутые судовладельцы, используя разные по характеристикам винты (в том числе, и из нержавеющей стали, частично кавитирующие), не просто вешают мотор на транец стационарно, а используют некий переходник, в морских кругах называемый «лифтом». Он позволяет регулировать подвеску мотора по высоте. На самых изощрённых конструкциях

фото 1

24 •

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 24

03.09.2020 16:47:19

е

Реклама

Производственная компания

GLOBUS

комфорт и безопасность спасательные жилеты тенты для лодок чехлы на моторы санки и ватрушки накладки и комплекты навесное оборудование фурнитура для лодок и тентов

СПб, Железнодорожный пр., 51 Б

тел.: 8(812) 645-10-84; 8-921-381-84-12

e-mail: uriii2007@yandex.ru, globus89533562546@yandex.ru

WWW.LOTSMAN.SU СПб, Железнодорожный пр., 45 тел.: (812) 456-08-45, +7 (921) 400-44-80

тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 25

•

25

03.09.2020 16:47:25

лифтов эта высота может регулироваться дистанционно, по приборным показателям угла трима, тахометра и скорости. Как видим, это уже высший пилотаж, связанный со значительными финансовыми вливаниями. Мы же с небес спустимся на землю и пристрастно посмотрим на моторы, которые ставим на транцы лодок из ПВХ. С ними всё несколько проще и сложнее одновременно. Проще - когда транцы таких лодок практически «плоскодонные» или имеют совсем небольшую килеватость. И сложнее, когда речь идёт о лодках катамаранного типа (Ротан, Братан, Флагман), или имеющих скеги, на манер Альтаира или Тритона. Начнём с простого - как измерить высоту транца. Судя по тому, какие дебаты идут в Сети, в этом вопросе есть некоторые разногласия. Итак, транцы подавляющего большинства лодок из ПВХ вклеиваются под небольшим углом – с развалом во внешнюю сторону (фото 2). Высота транца измеряется строго по отвесу. По общепринятым в мире нормам производители обязаны делать транцы строго определённой высоты: начиная с 15 дюймов и дальше – с шагом через 5 дюймов. Для лодок из ПВХ обычно это 381 мм и 508 мм. Второй вариант – это обычно опция для довольно больших корпусов. Производители моторов также подстраиваются под данный параметр, но и здесь есть свои нюансы. Дело в том, что у каждого производителя свои формы дейдвудов, различающихся размерами, а также размерами и формами АКП (антикавитационных плит). Всё это приводит к тому, что и высота подвеса (расстояние от верха струбцин до АКП) оказывается у всех разная. В итоге, поставив на одну лодку моНовая лодка пвх Boatsman BT400SK с гидролыжей имеет большой кокпит. Большая мореходная лодка под экономичный лёгкий мотор!

54 900 руб.

4,00

www.flinc-shop.ru 26 •

Лодка оснащена широким надувным килем запатентованной конструкции, который обеспечивает опору для жёсткой палубы и придаёт лодке дополнительную конструктивную жёсткость.

1,96 0,52

6

800

78

25

0,92

2,78

тел. 8 (800) 775-00-95

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 26

03.09.2020 16:47:27

фото 2

торы разных производителей, мы получим разное заглубление гребного винта и разный характер брызгообразования. Нивелировать или убрать эти нюансы, облегчить условия работы винта, повысить экономичность передвижения на скоростях глиссирования вполне реально, оптимизировав высоту установки мотора. Кто-то поступит просто: прикрутил мотор и спокойно поехал. Другой же подойдёт к вопросу основательно, проанализирует ситуацию и найдёт оптимальное решение. Какая же последовательность действий уже наработана? Для начала нужно убедиться, что собственная лодка имеет выверенные обводы и конструкцию без дефектов, что не будет лишним увеличение скорости. Лодка качается до максимальных значений, которые устанавливает производитель. Но её надо беречь от солнца и перегрева при работах на берегу. Следующий этап – это подбор винта (более подробно об этой технологии - в ближайших выпусках журнала). Воспользовавшись приборами для замера оборотов и скорости, на данном этапе мы должны

тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 27

•

27

03.09.2020 16:47:27

фото 3 фото 4

получить, по возможности, чуть ниже 200300 об/мин, максимально разрешённых производителем, и при этом развить наибольшую скорость. Для объективности получаемых результатов все замеры проводятся в штилевую погоду в стоячей воде.

28 •

Лодка должна иметь минимальную загрузку. Шкипер в заездах размещается в разных точках и на штатной банке, как он обычно «рулит». Для максимального смещения центра тяжести назад он слезает с банки, усаживается на палубу, стараясь максимально прижаться к транцу.

Каждое испытание проводится с последовательным увеличением угла «откидки мотора» - с изменением положения фиксатора по отверстиям в струбцине. Все данные вносятся в таблицу для последующего анализа. Глядя на эти цифры, можно будет сказать, насколько совершенен с точки зрения гидродинамики корпус, и реально ли заниматься «лифтованием» мотора. Но перед этим стоит заглянуть в Руководство и посмотреть на фото 3. Левое изображение даёт диапазон величин, а правое говорит о том, что речь идет о жёстком корпусе с большой килеватостью, на котором отсутствуют баллоны. Они, в свою очередь, могут оказывать значительное влияние на работу винта, особенно в поворотах и на волне. Подбор высоты проводим, в зависимости от угла вклейки транца, на 2 или 3 «дырке» - в положении, близком к вертикали. Для того, чтобы поднять мотор на этапе настройки, необходимо заранее

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 28

03.09.2020 16:47:30

instagram.com/lentent.ru СПб, ул. Крупской, д. 38, лит. Б тел.: 8-921 897-17-22, 8-921 946-17-22 e-mail: zakaz@lentent

низкие цены от производителя! Повышенное внимание к сервису и индивидуальный подход к каждому клиенту! Гибкая система скидок для оптовых покупателей! Широкий ассортимент товаров и услуг!

теНты На ВСе Виды ВодНого тРаНСПоРта

Автор: Владимир КОЛГИН

ДЛЯ ОХОТНИКОВ

ЛОДКИ

КАТЕРА

теНты для аВтои МототехНиКи ПРИЦЕПы

МОТОЦИКЛы

чехлы СУМКи НаКладКи

АВТОМОБИЛИ ЧЕХЛы ДЛЯ МОТОРОВ

приготовить набор проставок, благодаря которым эту операцию можно совершить с шагом 5 мм (большая точность не потребуется). После каждого шага поднятия делаем запись полученных результатов и, самое главное, контролируем поведение винта в поворотах. Подъём мотора обычно проводится до появления прохватов – это когда воздух из-под днища или из-под баллона прорывается к винту, заставляя его резко набирать обороты, не создавая при этом реального упора. Если пошли прохваты, то убрав прокладку 5-10 мм, считаем работу наполовину выполненной. Останется лишь заменить набор проставок на монолит, прочно соединив его с транцем, и переставить транцевые накладки повыше, чтобы мотор чётко прижимался к ним. В ряде случаев подобная настройка может привести к тому, что винт, стоящий на моторе, из-за смены условий его работы окажется легковат, то есть, будет «перекручивать». А это уже повод повторить процесс подборки оптимального винта. В ходе испытаний имеет смысл установить на транец пару рымболтов, чтобы обеспечить страховку мотора на случай его срыва с крепления. В продаже встречаются и уже готовые механические «лифты» для регулировки высоты подвеса мотора. Особую сложность может вызвать подобная настройка на скеговых конструкциях (фото 4). С одной стороны, поднимая корпус над водой, они позволяют очень заметно разогнаться, но с другой стороны высока вероятность нежелательного роста брызгообразования. Все условия для этого создаёт поток, который проходит под днищем, многократно отражаясь от боковин скег. С этим приходится мириться, особенно, если речь идёт об и без того «брызгучих» Тохацу 18. С остальными всё заметно проще.

в том числе для судов на воздушной подушке и судов повышенной мореходности, яхт

МЯГКИЕ НАКЛАДКИ И СУМКИ НА БАНКИ

CУМКИ НОСОВыЕ БОРТОВыЕ СУМКИ

СПаСательНые Жилеты СаНКиВатРУШКи

тел. +7 (904) 339–05–40

��_9_��������.indd 29

•

29

03.09.2020 16:47:47

КРАСНАЯ АКУЛА Парашютная ул., д. 60, ТК «Лента»

Карта магазинов

тел. (931) 279-66-77, WW.KRASNAYAKULAPARNAS.RU

ГРИЗЛИ Выборгское ш., д. 17, к. 1, тел. (812) 243–70–20 WWW.FISHERMAN-MARKET.RU

ЭХО СЕРВИС

(продажа и ремонт эхолотов и навигаторов)

ул. Лахтинская, д. 25, лит. А, тел.: (812) 926-64-11, 8(911) 827-44-11 WWW.ECHO-SERVICE.RU

ГРИЗЛИ Торфяная дор., д. 7, тел. (812)441–22–13 WWW.FISHINGNEWS.RU

РЕСТОРАН «РУССКАЯ РЫБАЛКА» Южная дор., д. 11, тел. (812)633–02–00 WWW.RUSSIAN-FISHING.RU

РЫБОЛОВНЫЙ ЦЕНТР Коломяжский пр., д. 15, корп. 2 (вход с Богатырского пр.); тел./факс 300–56–40 WWW.CENTERFISH.RU

РЫБОЛОВ–ПРОФИ ТРК «Меркурий», ул. Савушкина, д. 141 (м. «Старая деревня») тел. (812) 333–27–20, WWW.PROFISH.RU

FMAGAZIN.RU “НА ЛИГОВКЕ” ул. Константина Заслонова, 11 тел. (812) 425-56-63

ПРОСТОР Владимирский пр., д. 15, оф. 33Н тел. (812)710–89–44; WWW.PROSTOR-TOUR.RU

РЫБОЛОВНЫЙ ЦЕНТР пр. Народного Ополчения, д. 10А, тел. 699–56–40 WWW.NEW.CENTERFISH.RU

УСПЕШНАЯ РЫБАЛКА ТК “Лента” Выборгское ш. 216, тел. +7(911) 7617358 WWW.МИХАЛЫЧСПБ.РФ

ВОДОЛЕЙ наб. Обводного канала 223-225, тел. 8(800) 200-60-13 WWW.VODOLEY-MARKET.RU

ТРИ КИТА ул. Крупской, д. 38 Б тел. 8(981) 179-8088, WWW.LODKI-TENTY.RU

МОРCКАЯ РЫБАЛКА ул. Адмирала Черокова, д. 18, к. 2, тел. +7 (921) 99-323-88 WWW.MORSHTAB.RU

30

• Медиа», 2007. Лиц. СЗГ №01041К www.automaps.ru «Дискус

�

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 30

Рыболовные магазины 03.09.2020 16:47:53

ГРИЗЛИ ул. Чапаева, д. 2а, тел. (812) 233–49–20 WWW.FISHINGNEWS.RU

ЛОЦМАН Железнодорожный пр., д. 45, тел. (812) 456–08–45 WWW. LOTSMAN.SU

КРАСНАЯ АКУЛА ул. Михаила Дудина, д. 6, к. 1, тел. (921) 185-67-67 WWW.KRASNAYAKULAPARNAS.RU

JIGCLUB.RU

Все для джига ул. Боткинская, д. 1, тел. +7 (960) 259-56-54 WWW.JIGCLUB.RU

ТЕХНОМАРИН

2-й Верхний пер., д. 3А,

тел. 8-800-555-93-93 (бесплатный звонок по России) WWW.TECHNOMARIN.RU

КРАСНАЯ АКУЛА ТК “ЛЕНТА” ул. Савушкина, 112

РЫБОЛОВ–ПРОФИ ТРК “Континент”, пр. Стачек, д 99, лит. А (м. “Автово”) тел. (812) 676–04–48, WWW.PROFISH.RU

EFISH.RU ул. Бухарестская, д. 124/56 тел. (812) 772–91–76, 309–56–09, WWW.EFISH.RU

РЫБОЛОВ–ПРОФИ ул. Бухарестская, д. 32 (м. «Бухарестская»), ТРК «Континент», 2-й этаж, пом. 43, тел. (812) 383–52–90; WWW.PROFISH.RU

MOTORUS (лодки, моторы, запчасти) ул. Народная, д.1, тел. 8(812) 313-26-55 WWW.3132655.RU

РЫБОЛОВ–ПРОФИ БЦ «Континент», ул. Звёздная, д. 1 (м. «Звёздная»), секция 103, тел. (812) 333–51–65, WWW.PROFISH.RU

ОРЛАН ул. А. Невского, д. 4, т/ф.: 271-68-33, 717–43–06 WWW.ORLANFISHING.RU

ОКLURES 9-ая Советская ул. д. 9 тел. (812) 715–50–69 VK.COM/OKLURES

ТЕРРИТОРИЯ РЫБАЛКИ ТК «Нео» Заневский пр., д. 38 (2 этаж) , тел. +7 (812) 449-12-91 WWW.TERRIB.RU

ФЛАГМАН ул. Новосёлов, д. 49, тел. (812) 67-67-697 WWW.FLAGMAN-SPB.RU

ПЛАНЕТА ЛОДОК ул. Софийская, д. 6, тел. тел. (812) 64-703-64; WWW.PLANETALODOK.RU

АЛЬТАИР ул.Фучика, д. 12, тел. (812) 449–29–43 WWW.ALTAIR-PRO.RU

Лодочные салоны ��_9_��������.indd 31

Сервис по ремонту лодок

тел. +7 (904) 339–05–40

•

31

03.09.2020 16:47:57

32 •

www.fishingroup.ru

��_9_��������.indd 32

03.09.2020 16:47:59