H AT T I N G E N / W I T T E N - S P E Z I A L
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— Das Ruhrtal ist ein ideales Radlergebiet. Mal abgesehen davon, dass man sich allzu leicht zu einer gemütlichen Rast in den Ruhrwiesen verlocken lässt. Dann muss man anschließend halt ein bisschen schneller fahren.
Um den besten Eindruck zu bekommen, empfehlen wir die Anreise mit dem Fahrrad. Man beginne, zum Beispiel, an der Schwimmbrücke. Dieses Ponton-Unikum verbindet Hattingen-Niederwenigern mit Bochum-Dahlhausen. Da ist gut aufsitzen und losradeln. Wer auf dem Leinpfad bei schönem Wetter nicht nach wenigen Metern urlaubsartig gute Laune kriegt, der muss ein arger Miesepeter sein. Oder das Fahrrad taugt nichts.
| Erster Halt: Altstadt
Witten und Hattingen
Fast wie Ferien EN, südlichster Kreis des Ruhrgebiets, ist ein weites Feld (siehe S. 45). Wir stellen hier Witten und Hattingen als partes pro toto vor. Sie sind mit 100.000 (Witten) und 57.000 (Hattingen) Einwohnern die größten unter den neun EN-Städten, und sie sind anderen Ruhris nicht nur geographisch die nächsten. Vom Revier-Schmuddelklischee aber ist man nirgends weiter entfernt als „da unten“ an der Ruhr. 30 |
Ruhr Revue
Es ist schon ein paar Jahre her, da berieten Eltern eines Essener Gymnasiums über die Klassenfahrt. London, Paris, Rom hatten die Schüler mal angedacht, und die Alten konnten dem wenig entgegensetzen. Nur ein Vater schüttelte den Kopf: „Die können doch nach Hattingen fahren – da isses wunderschön!“ Sein Sohn hatte danach einiges auszustehen. Die Empörung verebbte nur, weil der Sparvorschlag ohne jede Chance war. Es ging dann – oh dear! – nach London. Dem Vater jedoch sei Abbitte getan: So abwegig war, vom fehlenden Sprachtraining abgesehen, sein Vorschlag nicht. Hattingen oder Witten an einem schönen Sommertag, das ist wie Ferien.
Wir folgen der Ruhr südwärts, dann mit einer engen Kehre wieder nach Norden und weiter nach Osten – und gelangen zu einer Art Bucht, einst angestaut für eine Mühle. Die burgähnliche „BirschelMühle“ steht noch heute da, zum Altenheim umgebaut. Ein enger Durchlass führt weiter und um die kleine Bucht herum, an der das „Landhaus Grum“ mit Biergarten liegt. Erste Pause? Gute Idee. Hier – oder in der Hattinger Altstadt. Sie liegt ganz nah: Ein kurzes Stück auf der Bochumer Straße, dann links in die hübsche Bahnhofstraße. Jenseits der AugustBebel-Straße betreten Sie den mittelalterlichen Stadtkern. Betreten? Ja: In dieser Fußgängerzone sollte man sein Rad lieber abstellen. Wieder einmal können wir festhalten: Schon vor fast 2000 Jahren siedelten Hattuarier in der Gegend, von diesem germanischen Stamm kommt der Ortsname her, 1019 erstmals erwähnt als fränkischer Reichshof Hattingen. 1396 wird Hattingen Stadt und entwickelt sich zu einem Handelszentrum. Von Bedeutung ist vor allem das Tuchmachergewerbe. Im 18. Jahrhundert kommt Bergbau hinzu. 1853 errich-
tet Graf Henrich zu Stolberg-Wernigerode bei Hattingen seine Henrichshütte. Obwohl das Eisenerzvorkommen an der Ruhr sich bald als ganz unbedeutend erwies, wurde die Hütte für 130 Jahre zum beherrschenden Großunternehmen Hattingens. Unter verschiedenen Eignern produzierte sie Eisen und Stahl, bis sie 1987 gegen erbitterten Widerstand ihre Hochöfen stilllegte, 1993 dann auch das Stahlwerk, 2004 die Schmiede. Zuletzt überlebte die Henrichshütte vor allem mit Spezialprodukten – wie ICE-Radsätze, Raketen- und Reaktorteile. Stahlkünstler Richard Serra vertraute auf Hattinger Qualität. Es blieb aber der Nachteil des abgelegenen Standorts und der begrenzten Fläche. Größere Erweiterungen waren wegen der Topographie unmöglich. Und so wurde die nahe gelegene Altstadt nicht vom Werk umzingelt. Dass sie auch von Bomben nahezu verschont blieb, ist angesichts der Nähe zum Werk fast ein Wunder. — Von der Höhe grüßt die mittelalterliche Burg Blankenstein hinab ins Ruhrtal.
Ruhr Revue
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