ALFA ROMEO STELVIO

por diana sosa

El nuevo producto del trébol ofrece una de las mejores consideraciones. Se maneja de forma muy similar a un automóvil, lo que permite a este SUV negociar las curvas más cerradas con facilidad. Del mismo modo, su motor estándar tiene mucha potencia y los conductores de pies fuertes adorarán el alto rendimiento de sus 505 caballos de fuerza. Dicho esto, de repente carece de las cualidades que esperarías de un SUV compacto de lujo. A pesar de que tiene una cabina bien hecha, extremadamente confortable y otros atributos, el Stelvio está pensado con más criterio deportivo, al más alto estilo Maserati. Las características estándar del Stelvio incluyen control de clima automático de doble zona, HD Radio, Bluetooth, tres puertos de USB, incluyendo un techo corredizo de dos paneles, navegación, radio satelital, Apple CarPlay, Android Auto, un sistema de audio Harman Kardon de 14 parlantes y un sistema de Info-entretenimiento mejorado con una pantalla de 8.8 pulgadas. Dentro de lo básico, se incluye una cámara retrovisora y sensores de estacionamiento traseros y delanteros, el control de velocidad

adaptativo, advertencia de salida de carril, monitoreo de punto ciego, parabrisas infrarrojo, advertencia de colisión frontal, alerta de tráfico cruzado posterior y frenado de emergencia automático. En su interior uno de los primeros detalles que notamos sobre el Stelvio es una perilla en el tablero, que es como se controla el sistema de información. No obstante la potencia apuntada, digamos que es eficiente; con 27 MPG en la ciudad y 23 en la carretera (promedio de casi 20 MPG). Esas calificaciones son similares o hasta superiores a la media para su segmento, especialmente porque el Stelvio – a diferencia de algunos competidores – viene de serie con tracción total, de allí su nombre Quadrifoglio Para nosotras; digamos que el maletero es lo suficientemente espacioso y con comando de apertura en la llave, lo que simplifica el tema de venir cargada de compras y tener que dejarlas en el suelo antes de cargarlas. Un gran producto de la casa italiana y que despierta la atención en el consenso de sus más inmediatos competidores en el mercado norteamericano. En otras palabras; un vehículo familiar, pero con las más altas prestaciones de un deportivo. Su precio con todos los opcionales, es de casi 86 mil dólares, pero que a mi modesto entender, lo vale uno por uno… 37

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“Genesis está llevando a la próxima generación del G80 a una nueva plataforma; con nuevos sistemas de propulsión y mucha tecnología, lo que le dará a la marca una ventaja sobre “Nissan espera reavivar su reputación como líder sus próximos competidores en un mercado en vehículos eléctricos (EV), con el crossover que se vuelve más competitivo…” Ariya, que según el fabricante, posee una autonomía de 379 millas o 607 Kilómetros…” de nuestra redacción por franco guarino

Según citan los directivos de Nissan, el Ariya promete ser un EV que superará al Leaf en casi todos los sentidos y se estima que estará a la venta por lo menos en Japón a mediados del 2021, llegando a América del Norte, Europa y China a fines del mismo año. Además de presentar el Ariya, Nissan mostró su nuevo logotipo, que es una reinvención más minimalista y bidimensional del que usa, el que se usará en todos los próximos vehículos a medida que se presenten o se actualicen. E l nuevo producto se ofrecerá en diseños de tracción en dos ruedas e integral y con dos opciones de batería. La versión de batería más pequeña de 65 kWh alcanzará un rango de aproximadamente 280 millas en el diseño de tracción en las dos ruedas y aproximadamente 267 millas en la configuración de tracción total. El paquete de energía más grande de 90 kWh del Ariya entregará aproximadamente 379 millas en la variante 2wd y 360 millas en la oferta AWD. El par en el modelo AWD de batería grande alcanzará las 443 libras por pie de torque y podrá acelerar de 0 a 60 MPH (100 KPH) en 5.1 segundos, alcanzando una velocidad final de 124 MPH o 200 KPH. Utiliza el nuevo sistema de propulsión e-4ORCE de Nissan. La configuración tiene dos motores, uno en el eje delantero, uno en la parte trasera, para ofrecer un alto par, estabilidad y un manejo preciso. El Ariya obtendrá el último sistema de conducción automática ProPilot

El nuevo G80 se muestra como un elegante auto de cuatro puertas con una silueta “fastback”, una rejilla de protección masiva e iluminación distintiva con marcas en la parte delantera, lateral y trasera. El jefe de diseño de Genesis, Sang Yup Lee, dijo en un comunicado de prensa. “Una relación comienza a primera vista. La firma distintiva de dos líneas de las lámparas presenta una identidad de Génesis clara y única en cuestión de segundos…”. La idea detrás de la iluminación es hacer que se destaque la marca de lujo Coreana. A pesar de no dar más detalles, se espera que el G80 obtendrá nuevos sistemas de propulsión y sistemas avanzados 2.0 de Nissan que permite la conducción automática en carretera sin usar el de asistencia al conductor. volante. En el interior, un tablero de instrumentos deconstruido evoca Además, obtendrá el estacionamiento remoto ProPilot, el sistema de una sensación abierta y expansiva. Una gran pantalla panorámica de info entretenimiento de 14.5 pulgadas sobresale del centro, mientras que una delgada ventilación de aire acondicionado extiende el ancho de la cabina y los pilares A reducidos que mejoran la visibilidad. estacionamiento automático y la función que combina las funciones de acelerador y freno en un solo pedal. El Ariya introduce un nuevo lenguaje de diseño, que se mantiene notablemente fiel al concepto que debutó en el Salón del Automóvil de Tokio el otoño pasado. Con la adición del primer SUV de la marca, el GV80, podría La versión de Japón tiene dos puertos de carga, uno a cada lado del ayudar a poner a Genesis en el mapa de los consumidores, sobre todo vehículo. Uno es para carga rápida, el otro para carga normal, aunque los modelos con los muestran insatisfacción con los problemas de los SUV’s en el extranjero pueden obtener solo un puerto. americanos. La arquitectura totalmente eléctrica permite un piso plano y un interior

Tanto el GV80 como el G80 se montan en la misma plataforma, tipo lounge, equipado con asientos de gravedad cero que son más bajos y que es completamente nueva y no es compartida ni con Hyundai ni cómodos, produciendo una sensación más plantada. Los ingenieros despejaron con Kia. Se espera que el G80 salga a la venta en el mercado interno de Corea del Sur este mes, luego del debut del GV80, para llegar en el verano estadounidense. Su precio inicial del orden de los 49 mil dólares, lo que le daría el túnel central del asiento delantero empujando la unidad de aire acondicionado y calefacción hacia el compartimento delantero del motor. La primera fila ahora tiene una sensación más espaciosa. El grupo de instrumentos utiliza dos pantallas de 12.3 pulgadas, dispuestas en forma de S ondulada. una apertura para lograr clientes en un segmento realmente El Ariya se construirá en la planta de Nissan, en Tochigi al norte de Tokio, competitivo… para los mercados japonés, estadounidense y europeo… 41

de nuestra redacción

En el Gladiator, el turbodiésel generará 260 HPs. y 442 libras por pie de torque y combinado con una transmisión automática de 8 velocidades. El motor estará disponible en los niveles de equipamiento Gladiator Sport, Overland y Rubicon, que están equipados con los ejes delanteros y traseros Dana 44 y una relación de eje de 3.73, que apunta a la fuerza y la destreza del diésel en un camino. Si bien no ha sido calificado; la recolección de Gladiator, pero las calificaciones de 2020 para el Wrangler con motor diésel fueron 22 MPG en ciudad, 29 en carretera, 25 combinadas. Los dos comparten bases similares, aunque el Gladiador es más grande, por lo que es probable que la camioneta diésel esté clasificada un poco más abajo cuando se habla de economía. Jeep dijo que las camionetas estarán equipadas con tanques de postratamiento de fluido de escape diésel que deberán rellenarse cada 10,000 millas. El motor turbodiésel de 3.0 litros del Gladiator es en gran medida idéntico a las mismas unidades que se encuentran en otros productos Jeep y Ram, aunque la casa de Detroit dice que ha realizado varios cambios en el motor para hacerlo más silencioso y capaz fuera de la carretera. Si bien no se anunciaron precio para el turbodiésel, cuando salga a la venta, es de esperar que la actualización de un Wranglers costará unos 4,000 dólares. El fabricante dijo que los modelos turbo diésel del Gladiator están disponibles para ordenar ahora y se entregarán a los propietarios antes del invierno… 43

enrique kogan

Eos sencillos nombres de sus modelos, los diseños de avanzada, y la marcada fiabilidad, han puesto a Kia entre los fabricantes preferidos de nuestra comunidad. Para las familias hispanas que todavía están en la compra de un minivan próximamente tendrá lugar la presentación del nuevo Sedona, que acaba de ser exhibido en Corea. El nuevo Sedona presenta una parte delantera completamente nueva, con una renovada parrilla y faros que incluyen luces LED de conducción diurna que se extienden desde el guardabarros y doblan abruptamente hacia el parachoques inferior. Será muy visible por la noche, con una rejilla, un patrón de malla de diamante que rodea las luces separadas de los faros y las luces inferiores antiniebla. Los laterales largos y más anchos de la carrocería siguen cubiertos de amplios tramos de vidrio y ofrecen dos puertas de corredera, algo que es imprescindible, pero con un grueso pilar del techo trasero dando un giro abrupto a la izquierda del estilo tradicional de minivan. En la parte posterior, cuenta con una luz trasera LED de ancho completo y una puerta trasera familiar. Este nuevo producto que se lo conoce en otros mercados del planeta, como el Kia Carnival, muestra un aspecto más sólido y agresivo, muy parecido a la nueva estrella de la automotriz, el Kia Telluride. Kia no puede compartir todavía ninguna imagen del nuevo interior, así que aún debemos esperar hasta que el minivan sea revelado en los Estados Unidos…