MIGROS-INDUSTRIE | 21.12.2020 | 29
Sesam schliesse dich: Blick zurück vom Heck des Frachtschiffs in der Schleuse bei Birsfelden
Präzisionsarbeit: Ohne die Anweisungen seines Matrosen am Bug hätte Kapitän Piet Putter auf seiner Brücke am Heck vermutlich Mühe, den Frachter in die enge Schleuse zu steuern.
vier Matrosen koordiniert. Einer von ihnen hält am Bug im Schneeregen Ausschau nach Booten, die in der Fahrrille unterwegs sein könnten. Kollisionsgefahr! Zwölf Höhenmeter in zehn Minuten
Eine Stunde, nachdem es die Grenze passiert hat, erreicht das Schiff die letzte Schleuse bei Birsfelden. Seit Basel ist vorschriftsmässig ein Lotse der Schweizerischen Rheinhäfen mit an Bord, der den Weg in die enge Ein-
Check-out Rheinhafen Birsfelden: 22 Tonnen bringt ein Container mit Kaffeebohnen für die Migros auf die Waage. Für den mächtigen Hafenkran der Birs terminal AG sind das natürlich Peanuts.
fahrt weist. Das Tor schliesst sich, die Matrosen machen das Schiff an den Schleusenwänden fest. Mit Tauen, die so dick sind, dass sie sie nicht umfassen können. Das Wasser beginnt zu sprudeln, und innert knapp zehn M inuten spült das Flusswasser den Frachtkahn zwölf Meter in die Höhe. «Schau, da vorne», sagt Eleweld, als das Schiff aus der Schleuse fährt. Er zeigt mit dem Finger auf den Kran und die gestapelten Container, die