132 | Migros-Magazin 46, 15. November 2010
DIE AUTO-TESTFAMILIE
Immer offen für Neues
Mit einem neuen Türsystem will der Opel Meriva am Erfolg seines Vorgängers anknüpfen. Leserfamilie Muff aus Möhlin AG durfte den deutschen Kompaktvan testen. Ihr Fazit: ein gelungenes Familienauto.
E
s gibt kaum ein schöneres Kompliment für ein Auto: «Als wir vom Einkaufen zurückkamen, standen Leute bei unserem Meriva», berichtet uns Markus Muff schmunzelnd von seinen Erfahrungen: «Es hat mir Spass gemacht, das Auto zu erklären.» Vorzuführen gibt es einiges. Um 24 Zentimeter auf 4,29 Meter Länge zum Kompaktvan gewachsen, will der Meriva am Erfolg der ersten Generation anknüpfen. Dazu bringt der Fünfplätzer neben dem hoch flexiblem Sitzsystem und modularer Mittelkonsole vor allem «falsch» herum, also nach hinten aufschwingende Fondtüren mit. Diese «Flex Doors» erleichtern zum Beispiel den Zugang zu den Kindern im Fond: So kann man sie ohne störende Tür im Rücken im Kindersitz anschnallen. «Es ist zuerst eine Umgewöhnung, gefällt aber dann sehr gut», meint Cisalida Muff zum Türsystem des Meriva. Wie gut, können gerade die Muffs gut vergleichen: Der 39-jährige Zimmermann und die 36-jährige Familienfrau sind mit ihren Söhnen Jason (7) und Dylan (4) rund 35 000 Kilometer
im Jahr unterwegs – im Vorgängermodell, einem Opel Meriva von 2004. «Für Markus ist das Auto reine Nebensache, da er es beruflich nicht braucht. Aber für mich ist es tägliches Gebrauchsmittel», so Cisalida. Dabei fand die Familie aus dem aargauischen Möhlin innen kaum Kritikpunkte. Die vielen Knöpfe in der Mittelkonsole fielen als unübersichtlich auf – Gewöhnungssache. Die vom Verein «Aktion Gesunder Rücken» zertifizierten, sehr bequemen Sitze gefielen. Und genauso das luftige Raumgefühl und die Qualität. «Sehr sauber verarbeitet. Ein deutsches Auto eben. Chapeau!», bemerkt Markus schmunzelnd: «Auch die tiefe, ebene Ladekante hat Vorteile.» Lediglich die Sitzverstellung wünschen sich beide für häufige Fahrerwechsel einfacher gestaltet.
STECKBRIEF
Opel Meriva 1.4 Turbo Motor/Antrieb: Vier-Zylinder-Turbobenziner, 1364 ccm, 140 PS. 6-GangSchaltgetriebe, Frontantrieb. Alleskönner: Flexibilität Fahrleistungen: 0—100 km/h in 10,3 und schönes Design. s, Spitze 196 km/h. Abmessungen: L x B x H = 4,29 x 1,81 x 1,62 m, Kofferraum 400—1500 l, Gewicht 1360 kg. Verbrauch: 6,7 l/100 km (Werksangabe), CO2-Ausstoss (Werksangabe) 156 g/km. Energieeffizienz B. Preis: ab 28 300 Franken.
Ein tolles Glasdach und ein «Navigationsfräulein»
«Der Meriva ist zwar keine Rakete, aber für ein Familienauto reicht das Temperament allemal», beschreibt Markus seine Erfahrun-
Panoramaglas als attraktive Option bringt viel zusätzliches Licht und Aussicht in den Opel Meriva.