10 | Migros Magazine 33, 15 août 2011
La Suisse à la traîne en matière d’environnement? U
ne grande partie des progrès réalisés l’ont été avant le changement de millénaire... depuis, la situation n’a guère évolué, avec «les valeurs limites d’émission de poussières fines, d’ozone et de dioxyde d’azote parfois encore largement dépassées». Ce n’est pas un quelconque catéchisme vert qui le dit, mais un rapport officiel, «Environnement Suisse 2011», rédigé par l’Office fédéral de l’environnement (OFEV) et celui de la statistique (OFS). En creux, le portrait d’une Suisse écologique qui semble marquer le pas. La climatologue Martine Rebetez confirme que si «la pollution de l’air s’est beaucoup améliorée à partir de la fin des années 1980, avec l’obligation du catalyseur, l’essence sans plomb et les mesures prises
Martine Rebetez, climatologue.
«La situation ne pourra pas s’améliorer ces prochaines années»
pour les chauffages et l’industrie», beaucoup reste à faire en ce qui concerne «les oxydes d’azote, l’ozone et les poussières fines». Responsable principal, «le trafic motorisé, les moteurs diesel surtout, qui sont les gros émetteurs de poussières fines. En outre une voiture diesel de la même génération émet au moins trois fois plus de dioxyde d’azote qu’une voiture à essence.» Pire: «Il se vend de plus en plus de véhicules diesel et on transporte de plus en plus de marchandises par camion.» Martine Rebetez rappelle qu’«à court terme et en attendant mieux, on peut interdire l’accès des centresvilles aux véhicules les plus polluants. Ça se fait beaucoup à l’étranger mais ce n’est pas encore populaire en Suisse.»
Photos Keystone / Edipresse / Arkive / Swiss-Image
Valeurs limites souvent dépassées pour les poussières fines ou le dioxyde d’azote, faible diminution des gaz à effet de serre, biodiversité menacée: le rapport «Environnement Suisse 2011» est sévère avec la politique environnementale du pays. Explications et réactions.
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