Ett perfekt tillfälle för att önska dina kunder en fin sommar och informera om dina öppettider under semestern.
EFTER VECKA 28 TAR VI ETT SEMESTERUPPEHÅLL, OCH VI ÄR TILLBAKA MED LYCKSELEBLADET VECKA 33.
AVSLUTNING AV ÅRETS TRAVVECKA
Fredag 4 JULI
Lördag 5 JULI
FREDAG 4
Lunchtrav, första start kl 12:20
Rockpub kl 22:00 - 02:00 band The Edge
Gratis buss till och från Rockpuben. Bussen har två avgångar.
21:30/22:30 Furuviksskolan
21:35/22:35 Norrängsvägen X Norrängskyrkan X Sorselevägen/ Campingen
21:45/22:45 Torget
X Vilhelminavägen/ICA Södermalm
21:50/22:50 Brännbergsvägen/Djurparken X Hedlundavägen
22:00/23:00 Ank Travlogen
01:00 02:10
Retur omvänd ordning
(X) - Ej tidsatt, bussen stannar för påstigande
Sommar i konstnärshemmet
Tuggengården
Besök konstnären Olle Blomberg och hans hustru Herthas hem och ateljé i den ståtliga rosa västerbottensgården. Ligger i byn Tuggensele 2,5 mil sö Lycksele, invid E12:an.
Öppet: 8 juli-21 aug 2025
•Tisd, torsd och sönd kl 12.00-16.00
Entré: 60 kr vuxen. Under 18 år: Gratis. För info ring: 070-660 64 28 KAFFESERVERING • VÄLKOMMEN! Söndag:
Händer på Tuggengården i sommar.
13 juli - ”Skivor till kaffet” med Marcus Asplund Salta och söta våf or
22 juli - MAGDALENA-DAGEN
Alla Magdalena bjuder vi på tårta idag Berättelser och musik om kända och mindre kända Magdalena.
21 augusti SURSTRÖMMING.
150 kr per person. Sista anmälningsdag 18 augusti.
Anmälan till Karin 070- 377 03 01
BOULE
Under barmarkssäsongen är platsen vid Stadsparken Djupskolavan
Tid: 15.00 måndagar och torsdagar
Medtag egna klot!
Frågor: ring Sonja 070-541 63 13 Hjärtligt välkomna!
Välkommen på auktion! Lördag 5 juli kl 10.00 i Malgomajdalens skoterklubbs lokal i Strömnäs (fd föreningshuset)
Original Tryckeri + HS Copy = Sant! Vi har musikendu har minnena!
• Din lokala radio station
• Vi spelar musik
från 60, 70, 80, 90- tal
• Lycksele 101,1 Mhz
Ons 9/7 CAFÉ
Sön 13/7 Bakluckeloppis, Tunnbrödsbak
Ons 16/7 Elin Borgström sång
Sön 20/7 Zaga Söder med Bandet Wamble
Ons 23/7 Villa Veja försäljning, Tunnbrödsbak
Sön 27/7 Barnboks Författare Kristina Dahl, Ansiktsmålning, Pyssel & Ballonger
Ons 30/7 Avslutnings café
Lycksele Lycksele
Årsmöte/ markägarmöte för Rusele VVO
Torsdag 17/7 kl 18-19
Länsmansgården i Rusele
pingstkyrkan
v27 se program för Lappis
www.lappis.se
Välkommen!
Margareta kyrka Musikandakt
Musikcafé, B
TORGET
Säljes!
2 st gamla kökssoffor i trä, 5000 kr. (en utan lock)
Vid intresse ring: 076-815 48 77
Besök torget.lyckselebladet.se för att skapa din annons helt gratis och läs villkoren.
Välkommen till en prisvärd flyttfirma FOSAB i Lycksele. Med konkurrenskraftiga priser så är det värt att kontakta oss först.
• Flytthjälp
• Städhjälp
• Packhjälp
• Byggstäd
• Bärhjälp
• Transport
• Dödsbostäd
• Återvinning/ bortforsling av det du inte behöver. Godkänd för rotavdrag
RING ELLER MEJLA FÖR EN KOSTNADSFRI OFFERT. 072 500 13 44 fosab.lycksele@gmail.com
Har du en dikt, berättelse, bild eller något annat som du vill visa upp i Lyckselebladet?
Skicka in ditt bidrag till lycksele@originaltryck.se
Vi publicerar det helt gratis när det finns utrymme!
Musikandakt onsdag 9/7 kl 18 Margareta kyrka
Siw Burman & Olle Berggren, Eva Lycksell. Saxofon Petri Kivimäki
Musikcafé torsdag 10/7 kl 18.00 i Vargträsk
Siw Burman & Olle Berggren, Eva Lycksell.
Saxofon Petri Kivimäki
Vad vore Lycksele utan allas familjelycka?
Visste du att vi ger privatpersoner möjlighet att dela sin lycka med läsarna helt gratis: födslar, födelsedagar, dop och bröllop. Dessa annonser publiceras i mån av plats.
Besök torget.lyckselebladet.se för att skapa din annons.
Varmt tack
för all hjälp och stöd vid Bert-Allans sjukdomstid. För vackra blommor
I know what you did last summer 18/7, 20/7 & 22/7 kl 19:00
The Fantastic Four: First Steps 23/7, 30/7 kl 19:00
F1 24/7, 27/7 kl 19:00
Emma & Totte: Min första vän (Knattebio, 60kr) 30/7 kl 14:00
The Naked Gun 1/8, 5/8 kl 19:00
Enkätresultat!
Återigen tack till alla er som tagit er tid att besvara vår enkätundersökning under våren. Vi har tack varit er fått in 316 svar från en otroligt bred grupp läsare (under 20 år - över 81 år). Mycket världefull respons av Lyckseles kära Lyckseleblad.
Lyckselebladet har tre grundpelare: Annonsör, Läsare och Tryckeri. Försvinner någon av dessa pelare så faller hela konstruktionen. Detta är otroligt viktigt och något som vi hela tiden har med i våra utveckling, vi tillsammans är Lyckselebladet.
Sammanfattning av våra 316 svar:
4.19 av 5
59% är intresserad av kommuninformation
86%
är intresserad av annonser med event/arrangemang/nöjen
Här besvarar vi 3 funderingar utifrån tryckeriets perspektiv:
”Varför är radannonserna bortplockade?”
Vi har full förståelse för att radannonserna var ett bra sätt (inte minst för föreningar) att nå ut med information. Anledningen till att radisarna plockades bort var dels pågrund av att samma texter skickades in vecka efter vecka och för att det ur ett ekonomisk perspektiv innebar en hel del jobb och inga intäkter. Däremot så har vi efter detta lanserat två nya möjligheter för privatpersoner att annonsera: torget och familjelycka. Här kan privatpersoner nå ut med försäljningsannonser (ex. loppis) eller familjelycka (ex. födelsedag) helt kostnadsfritt.
”Jag har hört på stan att det blivit så dyrt att annonsera”
Sommaren 2024 skapade vi nya annonsstorlekar och plockade bort svart/vita annonser. Prislistan har tidigare utgått från ett fast milimeterpris vilket innebar att en liten annons kostade procentuellt lika mycket som en stor annons. Nu är prislistan uppbyggd så att desto större annons du bokar desto billigare är milimeterpris. Detta innebär att de minsta annonserna har blivit lite dyrare och de stora annosnerna billigare.
Prisexempel:
Dagens minsta annons (M11) kostade 905 kr 2023 och kostar idag 950 kr. En kvartssida kostade 3.780 kr 2023 och kostar idag 3.550 kr.
En helsida kostade 15.120 kr 2023 och idag 12.600 kr. Pris i exklusive moms.
70%
är intrsserad av annonser med mat/restaurang
”Bladet har blivit så tunt”
Med det höga trycket på sociala medier och andra digitala annonser är det en tuff bransch för vårt traditionella medium, där det vissa veckor kommer in mer annonser än andra. Detta beror till viss del på att vissa veckor är mer populära (bland annat löningsveckor). Men att det blivit mycket mindre annonser senast åren är inte riktigt sant då vi får in totalt sett lika mycket 2025 som 2024. Däremot så fyller vi inte upp bladet med lika mycket utfyllnadesannonser som tidigare gjorts, alltså innehåll som inte någon belalat för.
Detta innebär att Lyckselebladet vissa veckor endast blir 4 sidor i stället för 8.
Läsare Annonsör Tryckeri
Sommartider!
- tid för nya projekt i hemmet och i fritidshuset!
OBS!
Rotavdrag 50%
Passa på att nyttja den tillfälliga höjningen mellan 12/5 och 31/12 2025
Under sommaren finns äntligen tid att renovera och bygga om.
Vi på Millners El finns här för att hjälpa dig med alla typer av elinstallationer.
Vi erbjuder professionella, säkra och pålitliga elarbeten – alltid med fokus på kvalitet och kundnöjdhet.
Oavsett om det gäller nyinstallation, uppgradering av el i samband med renovering, nybyggnation eller felsökning så kan du lita på oss.
Auktoriserade elektriker
Flexibla tider
– vi anpassar oss efter ditt projekt
Kostnadsfri offert
Kontakta oss idag för en kostnadsfri rådgivning och offert!
- Få en kostnadsfri offert idag!
Ta kontroll över din elförbrukning med en skräddarsydd solcellsanläggning med batterilagring.
Vi analyserar ditt energibehov och designar en lösning som optimerar din egen förbrukning, minskar ditt beroende av elnätet och sänker dina elkostnader.
Kontakta oss idag för en smartare energiframtid!
Tillsammans gör vi det igen
Så var det dags för den stora motorfestivalen i Lycksele. Veckan som semesterplaneringen på alla arbetsplatser i Lycksele kretsar kring; både för deltagare och för volontärarbetare. Den här veckan gör vi tillsammans –föreningar, näringsliv och offentlig sektor.
Karting är återigen med i programmet efter ett års frånfälle med tvådagars deltävlingar i Norrlandscupen. Burnouttävlingen hann inte ens försvinna från programmet så är den tillbaka med buller och bång. Vi brukar säga internt att ”varför ändra ett vinnande koncept” och det känns tryggt att man vet när saker och ting ska ske under veckan utan att ens kolla programmet. Men, för de uppmärksamma finns det förstås små guldklimpar man inte bör missa. När inledande helgens Klassikerträffen är avslutad kommer de utställare som önskar att ha möjlighet att köra en runda runt Lycksele så vi lyckliga åskådare får möjlighet att uppleva de klassiska fordonen på vägen. Rundan kommer att avslutas på Ansia Resort där de dukat upp med buffé och livemusik med funk framfört av Donkey Jaw ifrån Umeå. Mer om det på programsidorna här i tidningen.
Lycksele Motorklubb har sedan bildandet 1945 stått värd för flertalet mästerskap och har under Motorveckan ytterligare två mästerskap på meritlistan. Rallycross SM och Watercross EM (som samarrangeras med Retroevent) och firar så i år 80 år som klubb.
Torgfestkvällarna är likt ifjol fyra dagar vilket innebär massor av livemusik. Det kommer hållas musikquiz, bilbingo, tipsrundor och givetvis massor av utställningar. Det uppskattade Mattorget som hade premiär ifjol kommer givetvis komma tillbaka i år igen med fler sittplatser för matgäster.
Insatser under fjolårets evenemang med större polisnärvaro, drönare och övervakning, nattvandrare samt andra insatser har gett resultat. Den totala upplevelsen var att vi hade en väldigt trivsam och lugn Motorveckan ifjol – och vi hoppas att det blir lika trivsamt i år igen; utan att för den delen låta folkfesten utebli.
Vi hoppas att ni ska känna igen er och att ni uppskattar det vi gör och brinner för.
Välkomna till Motorveckan 2025!
Andreas Holmström, ordförande i föreningen Motorveckan
Välkommen till vår välfyllda lokal och välklippta och välutbildade personal
80-års jubilaren Lycksele Motorklubb är vital som aldrig förr
TEXT ANDREAS HOLMSTRÖM
I år är det dags att fira en riktig milstolpe för Lycksele Motorklubb (LMK), som stolt markerar sitt 80-årsjubileum. Åtta decennier av motorpassion, gemenskap och idrottsliga framgångar har format klubben till vad den är idag – en central aktör inom motorsporten i regionen. Klubben grundades 1945, mitt under efterkrigstidens framväxande intresse för fordon, och har genom åren varit en drivande kraft för motorcykel, snöskoter- och bilsport i Lycksele med omnejd. Från de tidiga dagarnas drömmar om rallycrossbana till dagens moderna och välutrustade anläggningar har föreningen anpassat sig och utvecklats med tiden.
Lycksele Motorklubb har varit moderklubb för flertalet talanger som gått vidare och nått framgångar på både nationell och internationell nivå i såväl karting, snöskoter och bilsport.
Att fylla 80 år är ett bevis på föreningens uthållighet, passion och förmåga att ständigt
förnya sig. Vi gratulerar Lycksele Motorklubb till detta imponerande jubileum och ser fram emot många fler år av spännande framgångar och väl arrangerade tävlingar!
Men vi måste ju ställa några frågor till föreningens ordförande Mikaela Holmström om jubilaren.
Hur märker vi av firandet under Motorveckan?
– Framförallt under Motorsportens dag på måndagen där vi tänker att vi ska fira lite extra, men sedan kommer det kanske komma små inslag även i samband med tävlingarna. Vi får se, planeringen pågår för fullt, berättar Mikaela.
Hur ser årets övriga firande ut?
– Planen är att anordna två familjekvällar, en på varje anläggning under sommaren och sedan blir det en jubileumsfest i höst. Det är en stor och fin siffra som självklart ska firas vid flera tillfällen, säger Mikaela.
Från en by på 60-talet till Pharaohs och Motorveckan
TEXT MIKKEL JAKOBSSON | FOTO MIKKEL JAKOBSSON
Att växa upp i en liten by på 60-talet var fantastiskt, vi som gjorde det fick hitta på allt möjligt. Vi hade inget dagis eller fritids utan vi fick hitta på egna saker. Vi spelade fotboll och hockey, vi ordnade friidrottstävlingar och cykelrally. Vi fiskade i sjöar och bäckar och hade fantastiskt roligt. När vi blev äldre så började vi köra moped och for som skottspolar mellan byarna i närheten och ganska snabbt kom föreningslivet in i bilden.
Vi kom ganska snabbt på att om vi var en förening så öppnades andra vägar, vi kunde söka pengar för att göra roliga saker. Så småningom började gänget spridas åt olika håll på grund av skola och jobb. Några stannade kvar, några hamnade i Norsjö och några i Lycksele men vi var fortfarande nära vänner. Vi hade några gemensamma intressen som band oss samman och det var musik, motorer, bilar och idrott. Jag tillhörde gänget som hamnade i Lycksele där motorintresset växte. Man beundrade fina bilar och då främst cromeglänsande och mullrande amerikanare. Vi blev snabbt kompisar med de som raggade runt gatorna och vi började köpa bilar vi också för att ragga runt. I slutet av 70-talet fanns det ganska många bilar i Lycksele och det började pratas om att bilda en förening. Det passade oss perfekt, vi var ju vana med föreningslivet. Första klubben som startades hade arbetsnamnet ”Lycksele street freaks” men det slutade med att vi kallade oss det snällare namnet Lycksele Gatbilsklubb. Vi var flera från byarna som var med redan från början. Jag tror att jag skulle kunna räkna upp vilka som satt i den första styrelsen och ni kanske skulle bli förvånade om jag gjorde det så jag låter bli.
Dragracingtiden
Om man gillar amerikanare, musik och sport så känns det som steget till dragracing inte var långt. Vi samlade ihop 10-15 bilar och drog iväg till
Piteå för att kolla på vrålåken och vi blev nog alla frälsta i denna häftiga motorsport och vi började prata om att det vore häftigt att kunna ordna en tävling i Lycksele, vi hade ju ett flygfält som var ganska outnyttjat. Sagt och gjort, kontakter togs med ledningen i Piteå för att få tips och råd om hur vi skulle gå tillväga. Det första vi fick veta att vi skulle måsta bli en klubb som var ansluten till bilsportförbundet så snabbt blev vi en SHRAklubb (Swedish Hot Rod Association), första steget avklarat.
Nästa steg blev utbildning till funktionärer, det krävdes en stor stab allt från tävlingsledare, domare, besiktning, brand, säkerhet och så vidare. Vi åkte land och rike runt på olika kurser, vi jobbade på tävlingar för att få erfarenhet och för att gradera upp oss. Samtidigt pågick förhandlingar med de som ägde och nyttjade flygfältet och så småningom gick allt i lås och en ansökan om att anordna en tävling skickades in till berörda parter och efter lite justeringar och stor hjälp från ledningen i SHRA Luleå löste det sig och vi kunde köra igång vår första tävling. Vi körde tre tävling-
Tidningsutklipp pryder klubblokalen.
Att anordna en bilutställning i början av 80-talet var ingen lek, det blev många timmar i telefon för att hitta häftiga fordon att ställa ut, idag har vi helt andra hjälpmedel och kontaktvägar men då fanns inga datorer och sociala medier. Till slut tog även den eran slut, Bilbolaget skulle bygga ut så vi kunde inte stanna kvar där men de sista åren fick vi hyra in oss i Hotell Lapplands danslokal ”Lapphallen” men då var många av oss ganska trötta så SHRA-klubben lades ner.
Pharaohs kom till
Raggandet med bilarna och bilintresset dog inte, tvärt om. Fler och fler bilar hamnade i Lycksele och cruisingar till olika danser och tillställningar runt om i länet fortsatte med full fart och speciellt resan till Lossmen på pingstdagen som bara växte och växte, från att ha varit ett 10-tal bilar växte det enormt till att bli cirka 500 fordon från hela länet som samlades i skogen. Vårt gäng från byarna var fortfarande med men vi saknade en förening men så en februarikväll 1991 satt vi några och såg hockey och tog en öl och där och då bestämde vi att vi skulle bilda en förening. Namnet var enkelt, vi skulle heta som raggargänget i filmen ”American Grafitti”, eller ”Sista natten med gänget” som den heter på svenska. Vi skulle bygga den på det gemensamma intresset amerikanare och rock’n’roll. Syftet skulle vara att anordna en bilträff varje sommar och vi skulle ha en häftig klubblokal där vi kunde samlas. Vi bestämde att vi skulle vara max 30 medlemmar. Vi ringde runt till några kompisar och snabbt blev medlemsantalet fullt. Klubblokal fixades snabbt och den piffades till och planering för bilträffen började planeras. Första året höll vi till på Tannens grusplan, nästa år på en gräsmatta vid hamnen och ett 10-tal bilar kom. Vi hade stora
ambitioner så redan nästa år hade vi ordnat så att vi fick hålla till inne på djurparken och det kom många fordon. Det fanns även en scen så självklart skulle vi ha ett rockband som spelade. Nu hade kompisarna från byarna hittat sin nisch, det var det här vi skulle göra, vi var redan proffs på det här.
Växande bilträff
Bilträffen växte men vi ville mer, de flesta åkte hem efter träffen då vi som jobbat hela dagen ville roa oss så vi började smida planer för att få dom att stanna kvar. Vi kontaktade motorhistorikerna och frågade om de kunde ordna ett veteranrally dagen efter vår bilträff, vi pratade med motorklubben om de kunde ordna något under helgen och det viktigaste av allt, vi hyrde lapphallen av hotellet och bokande in flera artister och det blev succé direkt. Folket stannade kvar under helgen och vi fick roa oss och lyssna på våra idoler. Ganska snabbt blev djurparken liten och vi började se oss om efter någon annan plats att använda och då blev vi kontaktade av kommunens fritidschef John-Gunnar. Han hade under flera år besökt dansbandsveckan i Malung och var väldigt fascinerad över den folksamlingen som träffades för att dansa en hel vecka så han sa de bevingade och förlösande orden ”Kan man träffas och dansa en hel vecka så kan man väl träffas och se på bilar och lyssna på musik en hel vecka”.
Och så startade Motorveckan av kompisarna från byarna. Tack och lov hade vi ingen aning om det då vi fiskade i bäckarna eller raggade runt på moppen.
Hur gick det då för de kompisarna som hamnade i Norsjö? Jo de startade klubben Streetbears och anordnar en bilträff med rock’n’roll varje år och träffas under veckorna i deras häftiga klubblokal.
Neon och delar av bilar tillhör inredningen. Mötesplats vid jukebox.
Burnouten som aldrig försvann
Året var 2004. En pojkspoling hade fått en idé om en burnouttävling efter att ungdomar efterfrågat passande evenemang för dem. Mest rök och show vinner. En halvnykter tjänsteperson som speaker, en kommunvagn med en högtalartratt på taket och lågt satta förväntningar. In rullar ett tiotal bilar och 2000 åskådare. Där och då föds ett av Motorveckans dragplåster och samtalsämne för många år att komma.
Efter succéfiaskot, ja 20 år senare kan vi kalla det så. Evenemanget blev en succé men säkerhet och kvalité på teknik med mera var under all kritik, flyttade evenemanget till Lilltjärns industriområde där det sedan dess arrangerats på JM Indutechs arealer. Tidigare Samhalls. En plats som till trots den stora publiktillströmningen kunnat leverera hyffsade platser och god säkerhet då fordonen är inhägnade och publiken en våning ovanför.
20 år har passerat och asfalten har blivit så nött att bitar börjar lossna vilket vi (läs expertis) först försökt limma och lappa men till sist fick vi se oss besegrade. Det får inte hända att vi skjuter lös en bit asfalt som flyger in i publiken. 2024 var tanken att burnouten skulle arrangeras för sista gången.
Besvikelsen har inte varit nådig
Det finns ingen fråga som vi fått svara på så många gånger någonsin. Varför blir det ingen burnout? Det är ju Motorveckans bästa evene mang! Motorveckan börjar med en burnout och slutar med en burnout. Det är sen gammalt!
Under hösten påbörjades spåningar om ett ersättningsevenemang och vi var nära att hitta en lösning på att kunna genomföra ett riktigt bra och centralt streetrace under Motorveckan. Även här var säkerhet i fokus och vi fick till slut se oss besegrade i att säkerheten inte skulle bli 100% och idéerna lades åt sidan.
Vårens solstrålar gav ny energi
Under våren och sommaren inledes nya samtal med våra samarbetspartner JM Indutech och NCC. Asfaltering ligger sällsynt inom arrange
mangsbudget för evenemang av 2-3 timmarsmodell men vi ställde frågan. JM´s företrädare
Jonas Öhman och Mats Fjällström såg en möjlighet för oss att fortsätta om vi fixade till asfalten.
Anders Brännlund, Anders Bjurman och Benny Karlsson på NCC tog fram en av sina bästa kalkylatorer och satte sig ner och räkna. I början av maj 2025 fanns en plan och ett belopp vi kunde hantera om än vi får göra lite justeringar för att räkna hem det.
Burnouten är tillbakaom än den aldrig riktigt försvann
Nytt avtal säkerställer en fortsättning av burnouten på Motorveckan som en av stöttepelarna i programbladet. 2025 blir det ingen sidoshow då vi behöver slicka såren av asfalteringen men vi hoppas att ni kommer och stöttar evenemanget ändå. Burnouten är huvudnumret som drar publik.
Retroevent vill rikta ett stort tack till JM Indutech att vi får fortsatt anordna burnouten på deras fastighet och NCC som kommer asfaltera om burnoutytan. Utan er hade det inte varit möjligt. Succén fortsätter – låt gummidoften berätta att sommarens häftigaste vecka äntligen är i gång!
TEXT MARINO CARLSSON | FOTO KATRINA GREENWOOD
Burnouten gästades tidigare av Stånk-Tommy.
SE MOTORVECKAN FRÅN OVAN!
Björkstadens Plåt
Alla sorters plåttak, takavvattning, nya beslag så som
Alla sorters plåttak, papptak, akustiktak, takavvattning, taksäkerhet & nya beslag så som skorstenshuvar
Alla sorters plåttak, papptak, akustiktak, takavvattning, taksäkerhet & nya beslag så som skorstenshuvar
Alla sorters plåttak, papptak, takavvattning, taksäkerhet & nya beslag så som skorstenshuvar
Vi utför alla typer av lösullsisolering, allt från tilläggsisolering till nyproduktion och större entreprenader.
Vi utför alla typer av lösullsisolering, allt från tilläggsisolering till nyproduktion och större entreprenader.
Vi utför alla typer av lösullsisolering, allt från tilläggsisolering till nyproduktion och större entreprenader.
Vi utför alla typer av lösullsisolering, allt från tilläggsisolering till nyproduktion och större entreprenade
Fredag 25 Juli & Lördag 26 Juli från kl. 12.00.
Plats: Vid Track and Trail
Låt skogsägargLädjen växa
Med oss kan du prata skog, goda virkesaffärer och andra glädjeämnen. Hör av dig till oss när du behöver någon som hjälper till att förverkliga dina mål med din skog. Läs mer om oss på holmen.com/skog
Gå
i Lycksele församling
23/7 Drive in Vigsel
Kyrkparken vid Lycksele kyrka från kl 13.00 och framåt.
Vill ni gifta er under Motorveckan? För bokning och mer info: lycksele.forsamling@svenskakyrkan.se 0950-276 60
20/7 Elvisgudstjänst
Gammplatsen kl 15.00. Bettina Radler, ”Grejsland” som leds av Olle Berggren.
Fika på stående fot S:t Mikaelsgården Ti 22/7 kl 12.00-14.00
Campus Lycksele - en del av Lycksele Lärcentrum: Navet för all vuxenutbildning
Plugga på högskola hemma i Lycksele
Välkommen till Campus Lycksele, din bästa studieplats som student!
Studera på universitet, högskola eller yrkeshögskola i lokal studiemiljö med studentservice. Vi finns här för alla studenter! www.campuslycksele.se
Till dig som är förälder
Tänk på att inte lämna ditt eller dina barn ensamma utan att det finns en nykter person till hands. Du har ett ansvar att se till barnets/barnens bästa i alla lägen - låt inte alkohol stå i vägen. Du är viktig för att Motorveckan ska fortsätta vara ett tryggt och trivsamt evenemang för hela familjen.
Foto: Erland Andersson
Att få snabb hjälp vid försäkringsskador är bra. Men att även få hjälp av handläggare som kör, hoj, skoter och älskar båtlivet.
LEVA I LYCKSELE
Här finns livskvaliten som många söker!
Det är ett bra val att leva och bo i Lycksele. Här finns livskvaliten som många söker. Kanske handlar det om att barnen kan gå i en trygg och bra skola, att ha naturen runt knuten eller att ha en aktiv fritid i någon av de många föreningarna. Alla drömmar ser olika ut om vad som är viktigt för just oss!
Är du intresserad av att flytta hit? Besök oss på www.levailycksele.se
Bil | Båt | Vattenskoter | Mc | Snöskoter | ATV | Hem | Hund & Katt | Företag
Välkommen till Svedea du med!
020-10
klipp ut och spara
Rullatorrally - en succé
TEXT ANDREAS HOLMSTRÖM | FOTO ERLAND ANDERSSON
Under Motorveckans måndag trängdes specialbyggda fordon, fyrhjulingar samt lastbilar och glänste ikapp med varandra – men det som stack ut mest var ändå Karin med sitt arrangemang rullatorrally som verkligen blev en snackis inför, under och efter Motorveckan ifjol.
Skulle man räkna marknadsföringsvärdet på allt som skrevs om rullatorrallyt. Ja vad skulle de kosta? Vad sägs om ett flera minuter långt inslag i SVT på bästa sändningstid och tusentals klick i sociala medier. Det hela började med att Karin Norlander ville ta bort stigmatiseringen och ”töntstämpeln” från rullatorer så hon kontaktade arrangörer i Motorveckan för att få hjälp att utföra sin idé.
Som en riktig tävling
Innan de tävlande fick ställa sig på startlinjen var det väldigt viktigt att deras farkoster var besiktigade och godkända. Det vill säga att bromsar fungerade och alla hjul satt som de skulle. Sedan genomfördes slumpmässiga nykterhetskontroller.
– Ja de ska ju vara som på ett riktigt rally, säger Karin i en intervju med SVT. Tävlingsmomentet gick ut på att de tävlande skulle gå en typ av hinderbana och sätta en
I sommar kommer rallyt återigen
Idégivare och arrangör är återigen Karin
Nordlander från PRO Lycksele med hjälp av Sven Roosqvist och Eva Björmsjö som kommer hålla i rullatorrallyt på tävlingsdagen.
– Upplägget kommer vara liknande som förra året, säger Sven. Han fortsätter berätta att han hoppas att det blir många deltagare.
– Gärna från andra PRO föreningar eller det behöver inte vara pensionärsföreningar heller för den delen, alla som går med rullator är ju givetvis välkomna att ställa upp, säger Sven.
Viktigt budskap
Anledningen att PRO Lycksele gick in i detta var att de ville visa en positiv bild av rullatorer och att genomslaget från succén under förra
Motorveckan blev så stort tycker Sven är fantastiskt roligt och hoppas på en lika stor uppslutning även i år.
– Mediebevakningen var riktigt bra ifjol så budskapet nådde verkligen fram att man behöver inte skämmas för att gå med rullator, avslutar Sven.
Tävlingsinfo
• Tävlingsmomentet är uppdelat i två heat. I första heatet sätter deltagarna en idealtid som de sedan ska försöka upprepa vid andra heatet.
• Deltagarna har även chans att vinna pris för ”Bäst pimpade ekipage”.
• Det kommer att vara ett stort prisbord.
Söker du bostad i Lycksele, Rusksele eller Örträsk?
Kontakta oss på Lycksele Bostäder,0950-169 40 eller besök oss på vår hemsida www.lyckselebostader.se
CFORCE 1000 MV
Från 175 900:inkl. moms. -Uppflyttad kylare -30” MT-däck -334mm markfrigång -8 mm HDPE-hasplåt -14,5 L tät förvaring
Från ploj till världsklass. 2004 en uppvisning på Umeälven. 2005 fick vi inte tag i några förare för en repris. 2006 tävling med 30 startande. Maskinerna kunde varit hämtade från Mulle Mecks bakgård och den som tog sig runt flest bojar fick mest poäng. Men det var en bra början på något som skulle utveckla sig till att bli en publikmagnet och fartfylld motorsport.
Under årens lopp har mycket hänt såväl på regelverk som på förare och maskiner. I dags datum är det fullblodade tävlingsmaskiner som är optimerade för sin uppgift. Förare med gott stöd från tillverkare och med bakgrund i skotercrossen radar upp sig bland toppförarna och tillför en seriös dimension till sporten.
Motorveckan blir EM värd
Vi har kört allt från plojtävlingar till RM och SM genom åren men 2025 är det dags att spänna
Är det viktigt med status?
Ja, det är det på sätt och vis. En hög status på en tävling höjer nivåer på flera plan. Känslan att vara delaktig i något större. Alla gör det lilla extra. Det betyder mycket för förarnas satsningar och möjligheter till samarbetspartners. Det blir det stora målet för sommaren. Att vinna EM. European Cup körs i tre deltävlingar med första i Norge följt av Motorveckan – Lycksele/Sverige och avslutas sedan i Finland under augusti månad.
Vilket land har dem snabbaste förarna?
Ja det är mycket svårt att säga. Det finns otroligt duktiga chaufförer i samtliga nordiska länder. Bara att plocka ut 10-12 förare i Sverige är inte en enkel uppgift. En sak är säker och det är att det kommer bli en ruskigt spännande serie med grymma förare. Det kommer aldrig vara ett ”enkelt” heat och varje final kommer likna en A-final. Missa inte årets upplaga och motorsport
Har Lycksele något hemmahopp?
Absolut! Edvin Hamberg är en förare att räkna med. Med tre år i sporten har han kammat hem två guld och senast ett silver i Lycksele. Ett silver han själv knappast räknade med då han inte var riktigt återställd efter en trafikolycka och var osäker om han ens skulle kunna ställa upp. Edvin Hamberg är en av Sveriges snabbaste förare och såklart håller vi tummarna att allt ska gå vägen även under EM.
Du har ju stått på pallen alla år du ställt upp men i år är det ju EM. Vad betyder det och laddar du annars än tidigare år?
De stora är väl att jag har två skotrar i stället för en. Alltså en reservskoter ifall huvudskotern skulle jäklas. Jag har kvar skotern från förra året och håller precis på bygga en ny.
Hur tycker du att Lyckseles tävling står sig emot andra tävlingar?
Lycksele är överlägset bästa tävlingen oavsett att jag är hemmaförare. Så säger även de andra förarna, statusen och allt som händer omkring. Det är ju ni, arrangörernas förtjänst.
Fartfyllt på vattnet.
Tävlingsinfo
Den adrenalinfyllda motorsporten Watercross, där snöskotrar tävlar på öppet vatten, tar ett historiskt kliv och får nu status som Europeiskt Mästerskap (EM).
Detta innebär att Europas bästa förare kommer att göra upp om den prestigefyllda titeln i en officiell mästerskapsserie.
Målet i tävlingen är att korsa mållinjen först. På vägen dit måste de tävlande navigera en bana markerad av gula och röda bojar, som ska passeras på höger respektive vänster sida.
Varje heat innehåller dessutom två specialmoment: ett alternativspår runt en vit boj och ett obligatoriskt hopp.
Taktiken spelar en nyckelroll, då förarna själva bestämmer under vilket varv de tar alternativspåret och hoppet.
Tack! Du har ju bakgrund inom snöskotercross. Vad är den största skillnaden mellan watercross och snöskotercross?
Det är ju typ allt. Lång matta i stället för kort, smal framvagn i stället för bred, mer motor, helt annan körstil och framförallt mer modifieringar på skotern.
Har du någon modifiering som du tror kommer vara det vinnande konceptet?
Jag ska i år prova med lite större motor, mer kubik, för de är inget jag testat tidigare. Sen har jag ju den gamla skotern som reservskoter och den har ju bevisligen funkat. I år ska jag slippa komma tvåa.
Har du någon övrig hälsning?
Det är jättekul att sporten växer som den gör och jag kommer att göra allt för att vinna!
Edvin Hamberg i mitten.
DOMINERAR I TERRÄNGEN
När du kör en Polaris kan du känna dig trygg med att du kör ett fordon konstruerat av de bästa ingengörerna i branschen. Ingenjörer som nyttjar både fritid och arbetstid i ett fordon som klarar de hårdaste och tuffaste utmaningarna. Du önskar dig mer nytta av ditt fordon och vi levererar! Polaris leder utvecklingen så att din körupplevelse blir allt du önskat dig och mer!
SKELLEFTEÅ
Tidy Powersports
Gymnasievägen 26 B 931 37 Skellefteå
0910-161 11
BURTRÄSK
Hällgrens motor i Burträsk AB Sundbrogatan 10 937 31 Burträsk 0914-104 02
STORUMAN
Yngvessons Maskin Blåvägen 255 923 32 Storuman
0951-773 45
LYCKSELE
Track and Trail Korpstigen 6 921 42 Lycksele
0950-40 25 30
UMEÅ
Umeå Terräng & Maskin
Kummelvägen 1 901 37 Umeå
090-14 40 30
På Motorveckan tar vi hand om varandra.
Vi utför service på din nya bil och du behåller nybilsgarantin
Tillsammans skapar vi en trevlig och trygg vecka för alla. Prata med barn och ungdomar, och var tillänglig som vuxen.
Storuman Bil & El AB
Boka direkt på MABI.se
Service och reparationer utförs på alla bilmärken
Industrigatan 3, 923 31 Storuman
För bokning ring: 0951- 333 00 www.storumansbilel.se
Restaurang & Bar • Renmarksvägen 3 • Tel 0950-133 31
Från vision till verklighet i Boffes garage
TEXT ANDREAS HOLMSTRÖM | FOTO ANDREAS HOLMSTRÖM, KRISTOFER SJÖSTRÖM
Det finns bilägare, och så finns det bilbyggare. Vissa ser sin bil som ett transportmedel, ett nödvändigt ont för att ta sig från A till B. Andra ser den som en familjemedlem, en passion som upptar varje vaken sekund. Sedan har vi visionärerna, de som inte kan låta bli att ständigt bygga, modifiera och förbättra –de som ser potential där andra ser skrot.
Kristofer ”Boffe” Sjöström i Lycksele tillhör tveklöst den sistnämnda kategorin.
Egentligen var kvällens besök planerat för flera år sedan, i samband med en ombyggnation av en bil jag tidigare sålt till honom. Det var en Mazda B1800 från 1981 – ingen skönhet i sig, men med ett stort flak, helsoffa fram och en bunt roliga Motorveckan-historier som ingick i priset. Med följde också en reservdelsbil, i mina ögon bortom all räddning. Och det är just den bilen, eller snarare vad den blivit, som är en stor anledning till att vi nu står här.
Redan på garageuppfarten skvallras det om att här bor en sann mekaniker. En vinröd Cadillac tronar bredvid ett par snöskotrar, en traktor, en isärplockad åkgräsklippare och, mycket riktigt, min gamla Mazda.
Mer än bara ett garage
Utifrån ser Kristofers garage ut som ett typiskt 70-tals villagarage, dimensionerat för att kanske byta knivar på gräsklipparen. Men skenet bedrar. När jag kliver in slås jag av hur stort det är. Vitt och fräscht. Boffe har byggt ut, installerat billyft och en rejäl takskjutport. Här inne ryms inte bara verktyg och pågående projekt, utan även en riktigt tuff motorcykel i caféräserstuk som han byggt om. Som väntat hittar vi Kristofer vid arbetsbänken, djupt försjunken över en blänkande förgasare i storlek XL. Han ser ut att vara mitt uppe i att knäcka en teknisk nöt.
– Håller du på att trimma? frågar jag.
– Ja, alltså de här mäts ju i flöde, förklarar Boffe.
Kristofer ”Boffe” Sjöström
– De säger ju att 600 CFM ska räcka, men när jag var ute och provkörde kändes den strypt. De sitter det ju accpumps membran på den, och nu är det ju två. Så den ska svara lite bättre. Nu ska det bli ’full race’!
Mekanik framför elektronik – en prisfråga På frågan om han är purist när det gäller att blanda in modern elektronik, skakar han på huvudet. – Nej, det är mer en kostnadsfråga. Nu blev det helt mekaniskt. Det finns ju system med insprutning och sådant, men då kan det ju kosta typ 20 000 kronor. Då får man ju som en liten dator där man skriver in all data; hur många kubiktum, vilken kamaxel man har och så vidare.
Han pekar mot min gamla Mazdan ute på gården.
– Ta som Mazdan där ute, med BMW-motor, där har jag låst upp originalboxen så den är mappbar med romraider så man programmerar alla tabeller i datorn. Sedan lär den sig ju själv också upp till typ 4000 varv, sen måste man mappa resten själv. Det finns ju inget tak på hur mycket det går att göra. Det är egentligen bara vad man är villig att betala.
Nya jänkare och gamla kärlekar
Den vinröda Cadillacen på uppfarten fångar mitt intresse.
– Är det den du haft förut? undrar jag.
– Nä, den röda Cadillacen är ny, förkunnar Kristofer.
– Chevellen står i källaren. Så nu har jag två jänkare. Det blev bara så. Fordonsläraren som jag köpte Cadillacen av hade köpt den när vevaxeln hade skurit, så den har inte varit besiktigad på typ 20 år. Så nu när jag ändå fixar till den så försöker jag få den att gå så bra som möjligt så de är till den förgasaren ska. Nu är den ju typ klar.
Trots sin fallenhet för bilar och fordon gick Kristofer industriprogrammet, inte fordon. Idag jobbar han på Bilbolaget.
– Förut var jag ju plåtslagare och jobbade själv med det, räknade på jobb och utförde allting. Men det börjar bli så mycket med pappersarbete och fotobesiktningar och allt så man hinner nästan inte med. Min nuvarande arbetsuppgift är att boka med kunder och planera in jobb. Jag är nästan aldrig ute och skruvar längre, berättar han vidare.
– Det blir mest att man pek-skruvar.
Kanske är det just därför han orkar hålla i gång i garaget på kvällarna?
– Ja, så roligt är det ju inte att man kan skruva dygnet om, medger han.
Drömbilen är ett projekt med mer motor På frågan om han har någon specifik drömbil svarar han.
– Inte direkt. Ett objekt som verkar roligt och som jag ser potential i, eller där jag får en vision om hur den ska bli, är väl kanske det. Jag har något underliggande att jag skulle vilja ha en kompressormatad bil.
Mazdan är ett typexempel.
– Den började jag bygga på, sen fundera. Först såg jag att den hade typ samma hjulbas som en BMW jag hade, och så försökte jag bara få ihop dem. Den blev så pass mycket ombyggd så den blev klassad som amatörbyggt fordon enligt SFRO. Eller var det kanske ombyggt fordon?
Ja, så var det nog. Jag har behållit identiteten på den i alla fall, säger han och viktfördelningen är nästan 50/50 fram och bak.
– De blev nästan formel 1-standard!
Han gillar både amerikanskt och europeiskt.
– Jag skulle kunna ha en Porsche 911. Jag tycker de är fräna. Men det går ju lite i vågor, ibland är det jänkare och ibland något sportigt europeiskt.
Utmaningar och lösningar
Att bygga om bilar är inget man gör utan att få problem.
– Ja, men man löser ju dem eftersom, berättar Boffe med ett axelryck.
– Vid SFRO-besiktningen på Mazdan såg besiktningsmannen att teoretiskt sett kunde bakdämparna ta i chassiet innan de bottnade. Bara axeln till bromspedalen tog sju timmar att få till och hela bygget höll jag ju på med i mer eller mindre fem år. Så man letar ju en hel del lösningar på YouTube och i forum på nätet. Sen får man ju välja sina strider. Man uppfinner ju inte någonting som kostar 500-600 kronor att köpa färdigt.
Framtiden och fordonens själ
Angående elbilar och framtida drivmedel är han kluven.
– De är ändå ganska fräna och de går ju riktigt hårt, men det är ju lite tråkigt att de inte låter någonting. Lite själlöst, tänker han.
För Boffe har fordon definitivt en själ, särskilt de man lagt ner tid och kärlek på.
– En bruksbil som min Volvo XC70 är inte riktigt samma sak. Det är inte riktigt lika kul som om man köper en och bygger på den och ’customiserar’ den som man själv vill ha den. Då får den mer själ, man lär sig känna den, typ. Sen så är de äldre fordonen mycket snyggare att titta på, linjerna och hur allt mekaniskt linjerar.
Bilintresset i Lycksele – generations arv Varför är då fordonsintresset så starkt i Lycksele? – Jag tror att det passas vidare mellan generationer, säger en funderande Kristofer.
– Vi var väl biltätast på typ 50-talet och så har det bara förts vidare, och så gemenskapen i att dra raggen runt stan. Raggen lever kvar, även om det idag mest är epor som syns.
Själv körde Boffe lätt motorcykel som 16-åring, en Yamaha DT125, efter att ha haft en DT50 som moped.
– Cross-stuket tilltalade mig, och idag är nog en DT värd en slant!
Han har en teori om varför vissa äldre fordon rusar i värde:
– När man var typ 18-20 år såg man någon frän bil som man bara hade råd att drömma om. Och så när man blir typ 50 och har som bäst lön, då har man helt plötsligt råd med den där 30 år gamla bilen. Då är det de speciella modellerna från den årgången som blir riktigt dyra, säger han och nämner Volvo 740 och 240 som exempel.
– För 15-20 år sen kostade de ju typ vad ett par sommardäck kostade. 4000 spänn för en besiktigad bil med sommar- och vinterdäck var inte ovanligt och idag kan en sån kosta nästan 100 000 idag, som epa.
Kristofer Sjöström är ett levande bevis på att passionen för att skapa och modifiera fordon är starkare än någonsin. Hans garage är inte bara en verkstad, det är en kreativ fristad där visioner blir till verklighet, en skruv i taget.
Kristofer ”Boffe” Sjöström
Ålder: 37 år (han fyllde år vid intervjutillfället)
Boende: Villa med garage både i källaren & ute på gården
Fritid: Bygga & modifiera fordon, träna Muay Thai
Projekt: Cadillacen, vi kanske ses på Yankee Car Meet
En byggbild från mazdan.
LÖRDAG 19 JULI
07.00-15.00 Veteranmarknad
Marknad med veterandelar. Ingen platshyra.
Plats: Gammplatsens parkering
Inträde: Gratis
Arrangör: Norrlands Motorhistoriker
09.00-15.00 Enduro
Motorcykelrace bland tall och sten.
Plats: Motorstadion
Inträde: Gratis
Arrangör: Lycksele Motorklubb
10.00 Karting Norrlandscupen
Deltävling 4
Kartingtävling med Norrlandseliten. Finaler 13.00.
Plats: Trollringen, Kartingbana
Inträde: Gratis
Arrangör: Lycksele Motorklubb
10.00-15.00 Klassikerträffen
En utställning för veteranfordon, bilar och motorcyklar. Vetanfordonen skall vara 30 år gamla eller historiskt intressanta. Ej amerikanska fordon.
Plats: Gammplatsen
Insläpp utställare: 08.30-15.00
Inträde: 100 kr för vuxen, 50 kr för ungdom 13-18 år, gratis för barn 0-12 år, utställare gratis
Arrangör: Norrlands Motorhistoriker
15.00-16.00 Klassikerrundan
En klassikerrunda genom First Camp Ansia för utställarna. En möjlighet att få skåda fordonen från Klassikerträffen.
Plats: First Camp Ansia
Arrangör: First Camp Ansia
21.30 Klassikerfesten
På scen Donkey Jaw.
Plats: Skogskåtan
Inträde: 150 kr. 18-årsgräns.
Arrangör: First Camp Ansia
Kulturbackens kulturmarknad
Fredag 18 juli - lördag 19 juli
Marknaden pågår på Torget och i Kulturbacken med livemusik och massor av aktiviteter.
Läs hela programmet på www.lyckselebokhandel.se.
Arrangör: Lycksele Bokhandel
Matmarknaden
Måndag 21 juli - lördag 26 juli
Tjuvstartar på måndag men drar igång mer på tisdagen. Den finns vid lekparken på Torget med bland annat suovas, munkar, langos, thaimat, churros med mera.
Arrangör: Lycksele Sportklubb
SÖNDAG 20 JULI
10.00-16.00 MC-utflykt
Samling på torget med gemensam avfärd för fika eller lättare lunch. Ingen föranmälan.
Plats: Avfärd från Torget
Arrangör: Lycksele Retroevent
10.00 Karting Norrlandscupen
Deltävling 5
Kartingtävling med Norrlandseliten. Finaler 13.00.
Plats: Trollringen, Kartingbana
Inträde: Gratis
Arrangör: Lycksele Motorklubb
15.00-19.00 Cruisingloppis
Cruisa och gör loppisfynd runt om Lycksele.
Plats: Lycksele tätort, mer info och karta kommer på www.motorveckan.se
Arrangör: Pharaohs
15.00-16.00 Elvisgudstjänst
En gudstjänst utöver det vanliga med fokus på musiken.
Plats: Gammplatsen
Inträde: Gratis
Arrangör: Svenska kyrkan, Lycksele församling
MÅNDAG 21 JULI
10.00-14.00 Bring Your Toy
En utställning där allt är tillåtetkom med vad du har och ställ ut.
Plats: Torget och Skolgatan
Inträde: Gratis
Insläpp utställare: 08.00-09.00
Arrangör: Lycksele Retroevent
10.00-14.00 Motorsportens Dag Delar av Motorsporten visar upp sig.
Plats: Torget och Skolgatan
Inträde: Gratis
Insläpp utställare: 08.00-09.00
Arrangör: Lycksele Motorklubb
10.00-14.00 Heavy Day
Den absolut största utställningen under Motorveckan – sett till storleken på fordonen.
Plats: Torget och Skolgatan
Inträde: Gratis
Insläpp utställare: 08.00-09.00
Arrangör: Lycksele Retroevent
11.00 Rullatorrally Heat 1
13.00 Rullatorrally Heat 2
Det första av två heat där deltagarna ska sätta idealtid som de ska matcha vid andra heatet.
Plats: Torget
Inträde: Gratis
För deltagare: Samling och besiktning 10.00. Se anmälningsinfo på hemsidan, ingen deltagaravgift.
Arrangör: Lycksele PRO
18.00-21.00 Burnout
The return. När röken ligger som en londondimma över stan är eventet igång!
Plats: Lilltjärns industriområde
Inträde: 100 kr, 0-12 år gratis
Drop-in för deltagare: 16.00-18.00
Arrangör: Lycksele Retroevent
TISDAG 22 JULI
10.00-15.00 Barnens Motordag
En dag för de yngsta besökarna med massor av aktiviteter för alla åldrar. Småbilsutställning, legohörna, TVspelsutmaning, pyssel och mycket mer.
Plats: Torget
Inträde: Gratis
Arrangör: Motorveckan
10.00-15.00 EPA-träff Förundras över alla välbyggda EPA-traktorer.
Plats: Torget
Inträde: Gratis
Arrangör: Motorveckan
10.00-17.00 Folkrace
En folkfest uppe på Motorstadion.
Plats: Motorstadion
Inträde: 100 kr, 0-12 år gratis
Arrangör: Lycksele Motorklubb
16.30-20.00 Watercross EM Dag 1
Träning 16.30-18.00
Kvalheat 1 och 2 18.00-20.00
Plats: Hawaiiudden nedanför Hotell Lappland
Inträde: 200 kr/dag eller 300 kr för tvådagarspass, 0-12 år gratis
Arrangör: Retroevent, Lycksele Motorklubb
16.30-21.00 Bilbingo
Bingon startar klockan 18.00. Köp av spelbrickor är möjligt från 16.30. Medtag egna duttpennor.
Plats: Gammplatsen
Inträde: Gratis
Arrangör: Öråns SK
19.00-20.00 EPA-rundan
En kortare runda exklusivt för EPA-traktorer.
Plats: Start Skolgatan
Inträde: Gratis
Arrangör: Motorveckan
21.00-01.00 Rockkväll med picknick
Mud Patrol spelar. Medtag egen picknickkorg och dryck. Fika och hamburgare till försäljning.
Inträde: 150 kr, 0-17 år gratis
Plats: Hedlundagården
ONSDAG 23 JULI
11.00-16.00 Tjejrundan
Utmaningar, kluriga frågor och tjejer i vackra bilar. En runda för endast tjejer. Pris för tipsrunda, samt bästa tidsenliga klädsel till sitt fordon.
Plats: Start Torget
Inträde: Gratis
Anmälan: från 10.00 vid Biblioteket/MB 100 kr/person, fika ingår
Arrangör: Motorveckan
13.00-16.30 Watercross EM Dag 2
Finaldagen. Kvalheat 3 och 4 13.00-15.00, därefter finaler.
Plats: Hawaiiudden nedanför Hotell Lappland
Inträde: 200 kr/dag eller 300 kr för tvådagarspass, 0-12 år gratis
Arrangör: Retroevent, Lycksele Motorklubb
13.00 Drive-in Vigsel
Ska vi gifta oss? Svenska kyrkan erbjuder drive-in vigsel i parken utanför kyrkan. Ring för bokning 0950-276 60
Plats: Kyrkparken vid
Lycksele Stadskyrka
Inträde: Gratis
Arrangör: Svenska kyrkan, Lycksele församling
16.00 Blue Way Cruising
En traditionell landsvägscruising utöver det vanliga. Tanka bilen, tag med kompisarna och häng med.
Plats: Avgång från Pharaohs klubblokal på Bångvägen 29 Arrangör: Pharaohs
21.00-02.00 TorgfestAfter Skoter
Rivstart, Erik Meduza
Plats: Torget
Inträde: 250 kr
Arrangör: Lycksele Sportklubb Förköp går att köpa på Sportringen, Ansia Camping, Circle K och Motorveckans informationstält. Åldersgräns 18 år.
TORSDAG 24 JULI
09.30-16.30 Rallycross SM Deltävling 5
Sveriges elit gör upp i tuffa heat, där vinnaren koras efter finalkörning.
Plats: Motorstadion
Inträde: 100 kr, 0-12 år gratis
Arrangör: Lycksele Motorklubb
Program 2025
10.00-12.00 Mopedutställning
Zündapp, Monark och Puch –namn som generationer har relation till. Kom och bli nostalgisk.
Plats: Gågatan
Inträde: Gratis
Arrangör: Lycksele Twostroke
10.00-15.00 E-Power Meet
Kom och titta på, känn och prata om framtidens tysta fordon. Allt eldrivet. Kom gärna och visa upp dina byggen också – om än de inte är klar.
Plats: Skolgatan
Inträde: Gratis
Arrangör: Tesla Owners Sweden
12.00 Mopedtipsrunda
Vid lunchtid åker mopparna i väg genom tvåtaktsröken och svarar på kluriga frågor kring stan.
Plats: Avgång från Torget
Arrangör: Lycksele Twostroke
21.00-02.00 Torgfest - Hårdrock
Hetfieldz, Vandelay
Plats: Torget
Inträde: 250 kr
Arrangör: Lycksele Sportklubb Förköp går att köpa på Sportringen, First Camp Ansia, Circle K och Motorveckans informationstält. Åldersgräns 18 år.
FREDAG 25 JULI
10.00-16.00 Lyckselerundan En tipsrunda för veteranfordon.
Plats: Start Torget
Inträde: Gratis
Anmälan bakom MB från 08.30
Pris: 250 kr/ekipage
Arrangör: Norrlands Motorhistoriker
11.00-14.00 Motorbike Weekend
Motorveckans stora motorcykelutställning - med allt, gammalt som nytt. Demokörning och hamburgerförsäljning.
Inträde: 50 kr, 0-15 år gratis
Plats: Gammplatsens parkering
Anmälan: Ingen anmälan, utställare är välkommen från klockan 10.00.
Arrangör: Nobodys MC Lappland
18.00-19.00 Motorveckans Musikkryss
Ett klassiskt “melodikryss” tolkat av oss. Nytt evenemang. Krysset finns på sida 22 och på hemsidan.
Plats: Skolgatan
Inträde: Gratis
Arrangör: Motorveckan
19.00-20.00
Concours De Charme
Veckans charmigaste evenemang där deltagarna tävlar i att charma publiken och juryn – på sina egna sätt.
Plats: Skolgatan
Inträde: Gratis
Anmälan: Föranmälan, se info på hemsidan.
Arrangör: Pharaohs
21.00-02.00 Torgfest - Country Country Uffe, Ellinor Springstrike, Gareth Nugent, Wolfman Jack
Plats : Torget
Inträde: 250 kr
Arrangör : Lycksele Sportklubb
Förköp går att köpa på Sportringen, First Camp Ansia, Circle K och Motorveckans informationstält. Åldersgräns 18 år.
LÖRDAG 26 JULI
09.00-16.00 Yankee Car Meet
Ryggraden i hela veckan är den avslutande utställningen som har historia ända sedan 1991.
Inträde: 100 kr, 0-15 år gratis
Plats: Gammplatsen
Arrangör: Pharaohs
20.00-23.00
All American Cruising
Enkelriktad cruising runt Lycksele för endast Amerikanska bilar.
Plats: Runt Lycksele Centrum
Inträde: Gratis
Pris: 50 kr per ekipage
Arrangör: Korpen Lycksele
21.00-02.00 TorgfestRockabilly
Smalltown Pimps, Coverkings, Teddie Ericsson & Band
Plats: Torget
Inträde: 250 kr
Arrangör: Lycksele Sportklubb
Förköp går att köpa på Sportringen, First Camp Ansia, Circle K och Motorveckans informationstält. Åldersgräns 18 år.
Motorveckans Musikkryss
Missa inte den här nyheten! Ett klassiskt “melodikryss” tolkat av Motorveckan. Fredag 25 juli. Du hittar även krysset på vår hemsida.
HITTA RÄTT
1. GAMMPLATSEN
Klassikerträffen, Yankee Car Meet, Motorbike Weekend, Veteranmarknad, Elvisgudstjänst, Bilbingo
2. LILLTJÄRNS INDUSTRIOMRÅDE Burnout
3. PHARAOHS KLUBBLOKAL Blueway Crusing
4. LYCKSELE STADSKYRKA Drive-in Vigsel i kyrkparken
5. CENTRUM OCH SKOLGATAN Torgfestkvällarna, Tjejrundan, Lyckselerundan, E-Power Meet, Rullatorrally, Motorsportens Dag, Bring Your Toy, Mopedutställning, Barnens Motodag, Heavy Day, Concours De Charme, EPA-träff, Musikkryss, Matmarknad, Kulturmarknad, Motorveckans informationstält
6. HAWAIIUDDEN Watercross EM
7. MOTORSTADION Folkrace, Enduro, Rallycross SM
8. RONDELLEN STORGATAN BÅNGVÄGEN Insläpp Crusing
9. HEDLUNDAGÅRDEN Rockkväll
Fotoutmaning - Bäst i foto
UTMANING 1: KÄNSLOR
Ge ett fordon (eller en del av ett fordon) de mest oväntade mänskliga dragen eller känslorna. Fotografera ditt mästerverk.
12. FIRST CAMP ANSIA Klassikerfesten, Klassikerrundan
13. TROLLRINGEN Karting, Hyrkart
Bedömning: Mest kreativa och humoristiska tolkning vinner.
UTMANING 2: STILLA ACTION
Ta det mest actionfyllda fotot, men med kravet att absolut ingenting på bilden får vara i faktisk rörelse. Skapa illusionen av fart och fläkt med stillastående objekt.
Bedömning: Mest övertygande illusion av action vinner.
UTMANING 3: FILMISAR
Återskapa en känd filmscen med hjälp av fordon och/eller miljöer. Ditt fotografi ska tydligt visa vilken filmscen du har valt.
Bedömning: Mest kreativa och omedelbart igenkännbara filmscen vinner. Du har sommaren på dig.. BÖRJA!!
Mejla dina tävlingsbidrag till tavling@motorveckan.se, märk ämnet med uppdragsnamnet. Vinnarna publiceras på Motorveckans sociala medier. Vi förbehåller oss rätten att framöver använda inskickade bilder. Lycka till – må bästa eller kreativaste fotograf vinna!
Från hjortronmyr till hetluften på racingbanorna: Elise Jönsson siktar högt på hemmaplan
Motorveckan i Lycksele pulserar av förväntan och mitt i hetluften hittar vi ett av hemmahoppen, Elise Jönsson. Uppvuxen i Gunnarn och numera ekonomistuderande i Lycksele, tar hon i år steget upp till den krävande KZ-klassen i karting för första gången. Målet är glasklart; en topp 10-placering i SM. Vi ringde Elise för att ta pulsen på och prata om hennes snabba resa från racingdrömmar till asfalt.
Elise Jönssons resa in i motorsportens värld har gått fort även om intresset och gnistorna funnits där sedan barnsben, då hennes kusiner tävlade i karting.
– Jag fick aldrig någon kart av mamma och pappa, säger hon med ett skratt.
I stället var det en populär streamingtjänst som tände den riktiga gnistan några år senare. – Det var när jag blev äldre som jag intresserade sig för Formel 1 och det var Netflix-serien ”Drive to Survive” som fick mig att fastna, berättar Elise.
Hjortron finansierade första karten
Med en nyvunnen passion och en stark vilja tog Elise saken i egna händer. Ett sommarjobb på myrarna med klassisk norrländsk hjortronplockning gav tillräckligt med kapital för att förverkliga drömmen. År 2021 bar det av till Årjäng för att hämta hem den allra första egna karten. Men vägen till tävlingsbanan var inte helt utan hinder.
– Jag hade ju ingen tävlingslicens i början och med det fick jag inte träna på kartingbanan, berättar hon.
Men som ordspråket säger ”Den som vill nå målet, börjar med att gå”. Kreativiteten flödade och lösningen fann hon på den nedlagda flygplatsen i Gunnarn.
– Vi tog med oss hinkar ut dit och byggde helt enkelt en bana med hinkarna som koner, minns hon.
När licensen väl var klar, mitt under säsongen 2022 uppstod nästa utmaning.
– Jag upptäckte att karten jag köpt inte alls var lätt att anpassa. Den var alldeles för tung och styv i chassiet så den bröt inte upp ordentligt i kurvorna, säger hon.
– Det var mer som att köra driftingbil!
Stöttning och lärdomar i depån
Trots en knackig start med fel utrustning och för tiden en udda motor, fann Elise snabbt stöd i gemenskapen.
– När jag kom första gången till en tävling hade hon aldrig varit på ett förarmöte och visste knappt hur en anmälan gick till, men jag upplever att det är god stämning i depån och att alla är hjälpsamma med allt ifrån hjälpa till att sätta upp tält till delge tips om inställningar, säger Elise.
Även om hennes kusiner la hjälmarna på hyllan i samband med att Elise började, fanns deras pappa där som en viktig mentor.
– Han hjälpte till med vad man ska skaffa för material och vad som fungerar. Man har ju fått lära sig hur mycket som helst både på och utanför banan, säger hon tacksamt.
Ny kart, ny klass – siktet inställt på SM
Denna säsong (2025) innebär ett stort kliv för Elise. Hon debuterar i den prestigefyllda
TEXT ANDREAS HOLMSTRÖM | FOTO PORTRÄTT ISABEL THANDER, ACTION TOBIAS LINDGREN
Elise Jönsson
KZ-klassen, där hon dessutom är den enda kvinnliga föraren i det mixade startfältet. KZ-klassen, som ursprungligen kallades Formula C vid introduktionen 1974, bjuder på vätskekylda 125ccmotorer med sex växlar som producerar runt 50 hästkrafter och topphastigheter upp mot 160 km/h. En rejäl utmaning.
– Det är många i Lycksele som lyckats i klassen så det finns bra stöd i klubben, konstaterar Elise.
Full laddning inför Motorveckan
Norrlandscupen som Elise tävlar i består av åtta deltävlingar varav en final i Skellefteå, och Elise planerar att köra alla tävlingarna. Inför tvådagars tävlingen under Motorveckan ligger fokus på intensiv träning på hemmabanan i Lycksele. – Vi är ett stort gäng som tränar nästan varje kväll inför tävlingshelg och det är superskoj, säger Elise. Ibland har hon dessutom extra stöd från släkt och vänner då hon behöver lite extra pepp. Givetvis har hon också enormt stöd från mamma och pappa.
Nervositeten inför starterna har hon lärt sig hantera.
– Förut var jag jättenervös, berättar hon. Jag tog efter en tjej i Finland som alltid sprang banorna innan race för att kunna hantera nervositeten. Jag springer inte banorna utan springer bara för att få upp värme i kroppen och få fokus. Men oftast hänger jag i bussen med musik i öronen för att fokusera.
– Nu vet jag vad jag kan så jag kan nästan förutse hur det kommer att gå. Efter ett lyckat heat firar jag inget speciellt utan gör en snabb debriefing med pappa och laddar in för nästa heat. Med siktet inställt på en topp 10-placering i SM och med en gedigen uppladdning på hemmaplan, är Elise Jönsson redo att visa vad hon går för. Motorveckans publik har definitivt ett spännande hemmahopp att följa i KZ-klassen.
Norrlandscupen
25/5 VKRC Örnsköldsvik
28/6 Luleå MS
29/6 Luleå MS
19/7 Lycksele MK, Trollringen
20/7 Lycksele MK, Trollringen
16/8 Piteå MS
17/8 Piteå MS
30/8 Skellefteå MS (final)
Verksam i
t r a n s p o r t e r a r run d vir ke, mask ine r,
gru s -, b e r g- o ch j o rd m a t eri al. Me d egn a be r gt äk t e r, fli sb i la r,
as f al t sb i la r, gru sb i la r, hjullastare o ch
g r äv mask ine r g a r a n t e r a r vi
Vi s älj e r äve n g rus- , be rg - o ch
jo rdm a t e ria l o c h hy r ut l o kale r
In f o @s o r se l e f r akt . s e
ww w .s o r sel e f r akt . s e 0952 - 10 50 8 Kontakta oss
Nostalgiskt & trivsamt på Klassikerträffen
Norrlands Motorhistoriker med sina medlemmar värnar verkligen om motorkulturen och har under Motorveckans 20 år visat upp massvis med unika, vanliga och ovanliga fordon.
Nostalgi är ledordet och alla har vi väl något minne av en så kallad ”gammbil”. Fordon 30 år eller äldre, eller historiskt intressanta fordon –vilket lämnar utrymme för tolkning.
– De finns tre kategorier i utställningen; mopeder, motorcyklar och bilar där man kan vinna pris i ”Peoples choice”. Vill man vara med och rösta finns röstdelar i inträdet, säger Gunilla Holmgren, ordförande.
Utställningen befinner sig sedan 2004 på den natursköna Gammplatsen där det förutom finns möjlighet att köpa fika även går att köpa en lunchtallrik på Ruselegården. Fordonen på utställningen som visas upp är allt utom amerikansktför amerikanare finns en egen utställning helgen efter. Porsche klubben, Volvo Owners Club, och Saab entusiaster brukar stå tillsammans - annars är det en rolig blandning.
– De som vill stå tillsammans brukar vi be att de ska komma så tidigt som möjligt för att de ska ha möjlighet till det, men vi har så pass rutin efter alla år så de brukar inte vara något problem, säger Gunilla.
– Alla är ju som människor är och de brukar av
äldre som veteranfordon, undantaget fordon som används i yrkesmässig trafik. När fordonet uppnått 50 år blir fordonen besiktningsbefriade förutsatt att det finns en godkänd kontrollbesiktning inom de två senaste kalenderåren.
Att det idag rullar många veteranfordon som bruksfordon i landet tyder dels på tillgången av reservdelar och en utbredd fordonskultur och väldigt liberala lagar kring våra fordon.
Motorcyklar är också välkomna
Det brukar vara ett antal motorcyklar och mopeder på utställningen, och vi ser gärna att de blev fler i den kategorin.
– Det delas ut priser även i den kategorin, utställare betalar ju inget inträde så har ni något ni vill ställa ut kom med dem”, säger Gunilla.
Gemensam aktivitet efter utställningen
Efter utställningen kommer det anordnas en liten gemensam körrunda som avslutas på Ansia Camping med underhållning och möjlighet att äta. Med detta kommer det finnas möjlighet för publiken att se alla de vackra gamla fordonen ute på vägen också.
– Det kommer att bli ett jättefint avslut på utställningen och vi hoppas verkligen att det blir många som deltar, hälsar Gunilla.
Veteranmarknad
TEXT ANDREAS HOLMSTRÖM | FOTO ERLAND ANDERSSON
Klassiska fordon på rull.
Varmt välkommen att besöka oss på Sågvägen 8, 921 45 Lycksele
Allt för ett smidigt bilägande
VÄLKOMMEN TILL BILBOLAGET LYCKSELE
ALLT UNDER SAMMA TAK
4 Bilhall för nya och begagnade bilar samt transportbilar
4 Återförsäljare av Ford
4 Elbilar och laddhybrider
4 Förmånlig finansiering för företag och privatpersoner
4 Utbyggd och renoverad serviceverkstad
4 Reservdels- och tillbehörsbutik
4 Skadeverkstad
4 Hertz biluthyrning
4 Däckhotell
4 Tanka - tankstation
705 fina begagnade bilar i lager, just nu väl påfyllt begagnatlager
Störst i Norrland på begagnat!
Årets artister
DONKEY JAW
Skogskåtan, First Camp Ansia Lördag 19 juli
Nu är det är dags för äkta, svängig funk som går rakt in i själen. Med en ljudbild som är en smutsig kärleksaffär mellan klassisk rock, soul och en dos funk, levererar detta band ett sväng som får det att rycka i varenda rockfot. Donkey Jaw levererar annorlunda covers på sitt egna sätt. Discoklassikerna ”I will survive, Stayin alive och Supersition” finns med i repertoaren. Kan det bli mer klassiskt?
MUD PATROL
Hedlundagården, Tisdag 22 juli
Bandet består av fem kompisar som bestämde sig för att skriva eget – ett album blev till och ett antal lyckade spelningar har etablerat dem som en självklarhet på Lyckseles musikscen. Fyll picknickkorgen och ta bilen (eller cykeln) ut till Hedlunda och njut i sensommarkvällen. Rocka loss till deras P4 hit´Piece of Mind´ eller chilla i gräset till ´Tomorrow´ från debutalbumet av Lyckseles mesta rockband.
RIVSTART | Torget, Onsdag 23 juli
Danspunk från Umeå erövrar Sverige. Rivstart levererar en unik explosion av EDM, country, pop och rap – de kallar det ”Hillbilly House” eller ”Danspunk”. De är en genrekrossande mix som skapar härligt kaos. Redan 2003 slog Rivstart igenom viralt med ”Vilken jävla träng”. Nu är de tillbaka starkare än någonsin, med över 160 000+ månatliga lyssnare och 18 miljoner streams på Spotify. Hittar som smittar. Med dängor som ”Norrland”, ”Alla vill vara kändis” och ”UMEÅ” har de erövrat hela Sverige. Rivstarts smittande energi och sound gör dem till det perfekta soundtracket för alla tillfällen.
Torget, Onsdag 23 juli
Nytt sound, klassiska rötter. Erik, son till legendariske Eddie Meduza, är redo att ta musikvärlden med storm – på sitt eget sätt. Han skippar sin fars grova språk och siktar på en mer mainstream publik. Farsan fick sig inte sin Grammis har Erik sagt i en intervju med SVT Kultur. Med samarbeten med 250 Kg Kärlek har Erik byggt en egen låtskatt med hits som ”In i dimman”. Men fans av originalet kan vara lugna, Eriks konserter blandar nytt med tidlösa Eddie Meduza-hits som ”Rockabilly Rebel” och ”Mera brännvin”. Missa inte Erik Meduzas unika sound –en hyllning till arvet och samtiden.
VANDELAY
Torget, Torsdag 24 juli
Ur Norrlands djupa skogar klev Vandelay fram under 2018 för att ta plats på rockscenen. Med rötter djupt influerade av legender som Hellacopters och KISS, levererar Vandelay en energisk och kompromisslös rock som lovar att få varje publik att gunga med. Håll utkik efter detta band som med full kraft är redo att erövra världen.
HETFIELDZ | Torget, Torsdag 24 juli
Motorveckans presenterar stolt Hetfieldz, Göteborgs hyllade Metallica-tributeband som är kända för att återskapa Metallicas unika sound och intensitet. Bandet har till och med fått Metallicas officiella godkännande och uppträdde under deras M72 World Tour i Göteborg 2023. Hetfieldz tar publiken på en energifylld resa genom Metallicas hela karriär, från thrashmetalens rötter till de senaste hitsen. Räkna med headbanging och allsång när Hetfieldz hyllar Metallicas legendariska musik på Motorveckan.
WOLFMAN JACK | Torget, Fredag 25 juli
Wolfman Jack är tillbaka. Efter mer än 12 års frånvaro är de nu åter igen ute på vägarna som trio. Bandet behöver idag ingen närmare presentation. Mer än 1 000 spelningar runt i Sverige, fem album och massa roliga samarbeten i bagaget. Musikaliskt är de tillbaka i rötterna där allt startade, så förvänta er en rejäl dos av Peter Green’s Fleetwood Mac, John Mayall, Canned Heat och annat bus! Bandet består i dag av John Lloyd, Magnus Schönfeldt och Ulf Andersson. Wolfman Jack’s back, baby.
ELLINOR SPRINGSTRIKE &
GARETH NUGENT | Torget, Fredag 25 juli
Du får inte missa Ellinor Springstrike och Gareth Nugent på Motorveckan. Deras musik är en blandning av modern country, rock och pop, där de levererar både egna låtar och personliga versioner av klassiker.
röst har han under många år förgyllt scener runt om i landet med klassiska countrytoner. Men Uffe är mer än så –han är ständigt på jakt efter att hitta essensen i vad svensk country kan låta som. Uffe är känd för sin förmåga att beröra både den inbitne countryälskaren och den nya lyssnaren. Han är en sann ambassadör för genren och en stolt representant för Lycksele.
TEDDIE ERICSSON & BAND
Torget, Lördag 26 juli
Favorit i repris. Teddie har sedan barnsben alltid älskat rock & roll. Första gången han hörde Chuck Berry på en repig LP fastnade han direkt; imponerad över soundet och hur han fick till sitt speciella komp “whacka” på sin gitarr. Förutom sina egna låtar har han även skrivit låtar till andra band i samma genre som till exempel The Refreshments, John Lindberg Trio och The Playtones. När han drar igång är det garanterat röj från början till slut.
COVER KINGS | Torget, Lördag 26 juli
Äntligen dags för The Terrible Twins’ Cover Kings att spela i Lycksele igen. Bandet behöver idag ingen närmare presentation efter oräkneliga spelningar på krogar, bygdegårdar, garagefester och andra festligheter. Bröderna Åhdén har under åren förvaltat rock’n’roll-traditionen, driver idag Guitars – The Museum och är idag närmast en institution i Västerbotten. 100% rock’n’roll.
Small Town Pimps är en svensk trio från Sundsvall, en stad de själva skämtsamt kallar ”Sveriges red light district”. Bandet bildades 1995 och har sedan dess etablerat sig som en framstående akt inom psychobilly- och rockabilly-genrerna. Deras musik kännetecknas av en rå energi och humoristiska, ofta provocerande, texter som kretsar kring teman som ”zombies hookers och rock’n’roll”. Bered er på en energisk konsert.
Lyckseles motorkultur på 1970-talet: ur en motorcyklists perspektiv
När jag kom till Lycksele 1971 för att gå gymnasieutbildning på Tannbergsskolan fascinerades jag av det utbredda intresset för motorfordon. Här fanns bilaffärer, motorcykel- och mopedaffärer, verkstäder och bensinmackar i ett antal som var stort för en så pass liten stad. På gatorna rullade snygga ombyggda bilar och motorcyklar, vilket tydde på kreativa och kunniga ungdomar. Bilar som jag inte sett förut fanns här, bland annat en Rolls-Royce Silver Shadow och en röd Jaguar E-type Cabriolet, dessa tillhörde engelske popstjärnan Emile Ford och hans vackra fru Carina som ju bodde här i Lycksele. Dessutom tillverkade man här i stan en egen snöskoter som hette Snöpeden.
Motorklubbar bildades och motorshow anordnades
Själv var jag motorcykelentusiast och fick detta år ta motorcykelkörkort och kliva på en egen 125-kubikare. Kommande sommar fanns massor med motorcyklar här och vi bestämde oss för att bilda en motorcykelklubb. Vi kallade oss för Lycksele Motorcyklister och fixade en egen klubbstuga ute i Lillskog. Vi var unga och hade fantastiskt roligt. På tidigt 1980-tal hade medlemsantalet stigit till 140 medlemmar och vi var den största MC-klubben i Västerbotten.
Nu hade även bilungdomarna bildat en klubb som hette SHRA Lycksele och deras medlemsantal låg också på samma nivå. De sysslade mest med amerikanska bilar och 1983 bestämde dem att ordna en motorshow på Bilbolaget. I Lycksele har
vi alltid haft en bra relation mellan bil- och motorcykelentusiaster, så vi blev inbjudna att delta. Det blev 20-talet bilar och 10-talet motorcyklar som stod utställda. Under lördag och söndag hade 2000 personer besökt utställningen, vilket ju var jättesuccé.
Detta var nog fröet som såddes för denna typ av arrangemang och som sedan skulle utvecklas vidare till det vi idag kallar för Motorveckan.
Gemenskaper i hela Västerbotten
Sveriges Motorcyklister (SMC) ville få ett Västerbottensdistrikt och valet för bildandet blev naturligtvis lagt till Lycksele. Här samlades motorcykelklubbar från Skellefteå. Umeå, Vilhelmina, Storuman, Nordmaling, Vännäs, Åsele, Vindeln och Dorotea. Ett par av oss i Lyckseleklubben blev invalda i styrelsen och organisationen som sådan existerar än idag. Vi lärde nu känna varandra runt hela Västerbotten och besökte varandra på olika träffar och hade fantastiskt roligt.
Klubben Lycksele Motorcyklister existerade 20-talet år fram till mitten på 1990-talet, då många av oss hade svårt att hinna med på grund av barn och familjeliv. Själv och ett antal med mig övergick till Norrlands Motorhistoriker (NMH) och här befinner jag mig än idag. Vi välkomnar bilar, motorcyklar och mopeder som är 30 år och äldre. Lyckselesektionen har cirka 150 medlem mar idag och vi arrangerar bland mycket annat Klassikerträffen, Stadsrundan och Veteranmarknaden under Motorveckan.
TEXT BENNY HOLMGREN | FOTO BENNY HOLMGREN
Reportage om MC-klubben i VK, 1970-tal.
Klubbstugan ute i Lillskog, 1970-tal.
MC-träff i Norrtälje, 1970-tal.
Lunchbuffé
11 olika asiatiska rätter, ingår sushi, pizza, sallad, frukt, dryck, kaffe och te Middagsbuffé
15 olika asiatiska rätter, ingår sushi, pizza, sallad, frukt, kaffe och te
Vi har även À la Carte meny
Fullständiga rättigheter.
Torget 3, Lycksele
Tel 0950-340 20
BIL & TRAKTORKYLARE
repareras eller omcellas efter behov. Färdiga utbyteskylare till många bilar
Kylare,
Oljekylare, Värmepaket
Även nya kylare till samtliga bilar.
TEL. 090-12 99 57 Industriv. 8, 901 30 UMEÅ
– Modern ögonmedicinsk utrustning för synkorrigering och ögonvård.
– Du träffar alltid samma ögonläkare Dr Timo Koskela och leg. optiker Anna-Clara Koskela –Ögonsjukvård i Umeå & Åsele
–Besök utan remiss (3 300 kr, frikort) –Kort väntetid
Skråmträsk Countryfestival 4/7
Doug Seegers
Erika Jonsson
Mimi Werner
Gareth Nugent
Ellinor Springstrike
Portrait & Tales
- Öppet 18.00-01.00
- Bussar från och till centrala Skelleteå.
- Möjlighet till vildmarkscamping nära Saloon.
- Grillbuffé, hamburgare och grillkorv att äta.
Biljetter finns på Tickster.com och Skellefteå Turistcenter. För fullständig info se hemsidan.
Ta chansen att röra på dig, göra något kul, bidra till ökad trygghet och ha chansen att vinna fina priser. lycksele.se/tipsrunda
Rusted and reborn
För ett par år sedan såg jag att det var aktivitet i ett garage som jag hyrde tidigare i gamla Bilbolaget. Bandvagn, en Volvovalp och vartefter dök det även upp en Willys Jeep. Ägaren till fordonen verkade också bruka dem till vardags.
En dag dök det upp en kille som ville kopiera startnyckeln till sin Jeep – och det var Elon Hedlund, ägaren av alla udda fordonen i mitt gamla garage. Jag frågade jag direkt om jag inte kunde få göra ett garagereportage, eller åtminstone komma förbi och hälsa på av ren nyfikenhet. – Ja men självklart, hör bara av dig, sa han och gav mig sitt nummer.
Nu har det gått sju år, telefonnumret är kvar –då är de väl dags att göra ett besök.
Har du kvar garaget uppe på gammvolvo, frågar jag Elon när jag ringer och bokar in besöket, han säger att han hyr garage på ett annat ställe nu under tiden han gör i ordning garaget hemma och menar att han vill ha plats för sina intressen närmare. När jag kliver in i garaget möts jag direkt av en äldre motorcykel. Bakom cykeln hänger kamouflage och intill den står grön militärjeep – temat är tydligt militärt stuk och givetvis har motorcykeln också tjänstgjort i de militära.
– Motorcykeln är en Monark Albin, 1942 toppventil som gjordes 3000 exemplar. Den fanns även en sidventilare som gjordes i 300 exemplar. Just den här är en toppventil på 20 hästkrafter. Den har hängt med i familjen länge. Farmors kusiner kom över och gjorde i ordning den och sen tog pappa över den och körde med den. Han tvättade dock aldrig upp den en enda gång under hela min uppväxt, berättar Elon.
– I söndags var första gången den har blivit rengjord på åtminstone 30 år. Nu är planen att ta MC-kort och göra i ordning den, säger Elon. Planerar du att ställa ut den i sommar på Motorveckan?
– Nä, inte den här. Har inte hunnit ta MC-kortet innan dess. De blir nog i så fall bandvagnen, men jag skulle ju kunna ställa upp den på flaket på Dodgen. De är ju ändå militärt stuk på bägge och båda är 40-talare.
Jag noterar att alla tre fordonen som står i garaget nu är 40-talare. Är de något tema?
– De har väl bara blivit så på de här tre. Men jag gillar militära fordon och lite militär fordonshistoria. De är många äldre som kommer fram och berättar roliga historier och galna minnen om dem. Som när jag hade Volvo Valpen och använde den dagligen fick jag höra en hel del historier av äldre som använt dem i militärtjänsten.
– De var alla möjliga historier. Och en hel del snuskiga, skrattar han och berättar några som inte passar sig i det här magasinet.
Uppmärksamhet
Givetvis bär ett närmare 90 år gammalt fordon på en hel del berättelser och om än det inte är patinan som drar till sig blickar så finns det andra anledningar.
– De är ju ganska udda fordon, men det är inte uppmärksamheten jag är ute efter utan det är mer känslan. De är lite charm, lite djävulskap, säger Elon.
Förutom att han tycker om att köra fordonen så pratar han även om att han drivs utav att återställa dem men att det ändå krävs någon slags känsla till fordonet.
– När jag gjorde i ordning min Willys Jeep hade jag gått igenom precis allt; ram, växellåda, motor - rubbet. Men så efter jag kört kanske 10-15 mil kände jag att de här går ju inte, den är ju för liten, berättar han och pekar mot den gröna ”Jeepen” i garaget.
– Men så kom ju den här ut på en annons uppe i Överkalix som inte alls såg ut som nåt original, säger Elon.
Trots att det satt Volvohytt, kapat flak och allmänt risigt skick slog han ändå till. Han berättar att han ändå inte riktigt köpte grisen i säcken utan hade provsuttit i en liknande hos en bekant. Modellen är en Dodge Weapon Carrier 52. Siffrorna antyder att den har vinsch.
– Jag gillar utmaningen, ett bra objekt ska inte vara perfekt. På den här föll jag för vissa fula
TEXT ANDREAS HOLMSTRÖM | FOTO ANDREAS HOLMSTRÖM
kosmetiska detaljer. Den här delade osymmetriska kofångaren, i och med vinschen, gör att de skär sig i huvudet på mig och då vill jag bara ha den, säger han.
Just detta objekt har gått som brandutryckningsfordon och har varit utrustad med brandspruta. På flaket är sittbänkar avsedd för åtta passagerare. Ett kapell ska också finnas men Elon berättar att kapellet murknat och bara ställningen finns kvar. – Den här är jag inte riktigt klar med än. Jag ska försöka få tag i originaldunkar. Både bränsle och vatten, ett fräscht kapell och ryggstöd för passagerarna.
Som modellnamnet Weapon Carrier antyder berättar Elon också att de finns fäste för kulspruta och kanoner av diverse slag.
Vesslan
I andra delen av Elons garage står det något helt annat.
– Det är en Studebaker M29C. De togs fram utav amerikanska Studebaker för att vara lätt och smidiga att ta sig fram i vinterterräng och användes i Norge för att sabotera för tyskarna under andra världskriget men de var inget fordon som på något sätt avgjorde något i kriget. I Norge var det snarare de som åkte skidor som gjorde mest skillnad, berättar Elon och fortsätter.
– När jag fick tag i den här så var de en kollega uppe i fjällen som tipsade mig om ett par bandvagnar som han visste av. Den första jag tittade på var inget vidare. Stum motor och allmänt risig. Men så den andra sa han fanns vid en fjällgård i Slätvik mot Sorsele. – Så en vinter tog vi skotern dit och mycket riktigt
stod vagnen där. Ägaren satt ute på sjön och fiskade – och de var ju alldeles perfekt, då kunde jag fråga han om allt han visste om bandarn, sen slog jag till och köpte den.
– Enda bekymret var det att de inte fanns några vägar dit. De var bara över en sjö. Så när våren kom åkte jag dit och lyfte upp den på stockar. Den hade ju stått där sen 60-talet och fick invänta maj-isen när den är riktigt hård och torr så drog vi den sju kilometer över sjön med sexhjuling till en vändplan så kunde jag hämta den med bil och släp.
– Innan jag tog hem den till Lycksele lyckades jag faktiskt få i gång originalmotorn också, säger han. Just dessa modeller ska faktiskt flyta med förutsättning att skrovet är tätt och de finns att montera flyttankar till dem. Elon berättar att han har alla papper till den i ordning och registreringsplåtarna stoltserar han lite extra med.
– Jag kan ta den på Drive Thru på Frasses! avslutar han.
Elon Åke Martin Hedlund
Ålder: Född 1992
Bor: I stan, uppvuxen i Knaften.
Fordonsintresset:
Allt började med att Polisen beslagtog hans älskade moppe. Paniken var total - hur skulle han nu ta sig till och från byn? Med svetten i pannan kastade han sig på bussen mot Sorsele, fast besluten att skaffa en ny pärla. Och visst hittade han en, en glänsande Yamaha FS1. Segerrusig styrde han kosan hemåt, men lyckan blev kortvarig. Precis i Lycksele hostade Yamahan till och tvärdog. Efter ett motorbyte var det dock kört. Inte för moppen, utan för honom. Fordonsintresset hade slagit klorna i honom och vägrar släppa taget än idag.
Direktflyg till Stockholm/Arlanda
– och vidare ut i världen!
• Bekväma avgångar: Vardagsmorgnar, eftermiddagar och söndagar.
Nordemans Bil AB/Bil Nord är å ter försäljare för Volkswagen, V W Transpor t, Audi, Skoda och Scania i Södra Lappland och norra Ångermanland – från kust till fjäll.
För at t möta de högt ställda kraven på ser vice och underhåll har vi moder n ut r ust ning och välut bildad personal Det ta borgar för hög k valité på ut förda t jänster och opt imala t ranspor t- och finansier ingslösningar för dig!
AUKTORISERAD SKADESPECIALIST
effektiva och bekväma maskiner med lång livslängd
rma 235 set · Batteridriven gräsklippare 3890:Få ett extra batteri (AK20) på köpet (t.o.m. 30 juni 2025)
Samtliga priser är rek. priser inkl.moms. Med reservation för tryckfel.
Ett stort tack till alla våra Sponsorer 2025!
Hägglunds Last & Schakt | Franklin Fastigheter | Swoosh | Lycksele Plåtprodukter
Källfastigheter AB | Danica Foods | Din Mekaniker | Frasses | Swedbank | Zact | Indexator
Lycksele Airport | Hedlunda Industri AB | Domptören | Ryds Bilglas AB | LITA Byggkonsult
NSMAB | TEMAB | ICA Supermarket | Teknikhuset i Västerbotten AB
Torbjörn Sundh Entreprenad AB | Åkessons Maskin | ICA Nära Norrmalm
Palmsunda Fastigheter AB | Transport B&V Göransson Umeå | KGB | JM InduTech AB
Bygma | Lycksele Bildemontering | Circle K | Niklas Salomonsson Åkeri AB
Ohlssons Fastigheter | MUEK | Kaj Johansson Åkeri AB | Ådalens Bildemontering
Nordik Distribution | Shell Lycksele | First Camp Ansia | Nordemans/Däckteam
Texor AB | Coop Lycksele | Degerfors Maskintjänst AB
Karossvägen 3B 921 45 - 0950 -120 81
Barnkryss
Horisontellt
3 Blixtens bästa kompis
4 Det man sitter på i bilen
5 Ljudet som bilen gör för att varna andra
6 Fordon som släcker bränder
Lodrätt
1 Den som man styr bilen med
2 Det som bilen kör på som är rund och svart
3 Vätskan som behövs för att köra en moped
7 Stor bil som fraktar många människor
VI SES I LYCKSELE
19-26 JULI!
Webbaserad enkätunderöskning av RAM
du fått distribuerad till din brevlåda/brevinkast?
Vecka 14-16 2025 genomfördes även en oberoende webbaserad enkätundersökning via en internetpanel av RAM - Research and Analysis of Media. Undersökningen var bland ett representativt urval av 157 personer från en population på cirka 9 000 invånare i åldern 16–80 år i Lyckselebladets utdelningsområde.
Population 16-80 år : 9 000 personer
Snabba insikter
Snabba
Population 16-80 år : 9 000 personer
Snabba insikter
*Genomsnitt för gratistidningar inom Adsprints nätverk.
Noterat tidningen i brevlådan/brevinkast
Noterat tidningen i brevlådan/brevinkast
Noterat och läst tidningen i någon mån Population 16-80 år : 9 000 personer
Noterat och läst tidningen i någon mån
Läst i någon mån
Läst i någon mån
*Genomsnitt för gratistidningar inom Adsprints nätverk.
Har du läst delar eller hela det aktuella numret av tidningen?
Läst i någon mån
Läst i någon mån
du läst delar eller aktuella numret av tidningen?
Noterat tidningen i brevlådan/brevinkast
Har du läst delar eller hela det aktuella numret av tidningen?
Noterat tidningen i brevlådan/brevinkast
*Genomsnitt för gratistidningar inom Adsprints nätverk.
Bas: Lagt märke till tidningen
Har du läst delar eller hela det aktuella numret av tidningen? Bas: Lagt märke till tidningen
Noterat och läst tidningen i någon mån
Upplever nytta av att läsa i tidningen
Läste helt
Läste delvis
Läste delvis
Läste helt
Noterat och läst tidningen i någon mån
Läste helt
Ögnade igenom den
Ej läst, bara tittat på framsidan
Ej läst, bara tittat på framsidan
Ej läst, bara tittat på framsidan
Samtliga (155)
Ej läst men sparat för att läsa senare
Ögnade igenom den Ej läst men sparat för att läsa senare
Upplever nytta av att läsa i tidningen
Läste delvis
Ögnade igenom den Ej läst men sparat för att läsa senare
Läste delvis Ögnade igenom den Ej läst men sparat för att läsa senare Ej läst, bara tittat på framsidan
*Genomsnitt för gratistidningar inom Adsprints nätverk.
LIKNAR VÅFFLOR LUFTIG FÖRLED SES I ULM
ÖGONSJUKDOM TRAFIKFORM
ÄRMLÖST PLAGG FRIHETSKÄMPE VÄXTLÄRA
MASSIV DYLIKT HETSA HUNDEN GIGANT �
BORT DRIVOR SKOTTAR PÅ VARUMÄRKE SKÄRA UT ALTARE? VAR MAN EJ FÖRTJÄNT AV I MUR
T S
FASTSTÄLLA ÅLDERN
HÖRS I VÄNTRUM
SKICKAS I NÖD FÄNGSLA OVÅRDAD SJUTTON OCKSÅ! FLYGORGAN FÄRJESTAD SKROVLIG
HÖRS I KYRKAN ALLTJÄMT
KAURISMÄKI MORALISKT SNILLRIKA EFTERLEVA � GER TAKSTOL STÖD KRÄVT ROLIG AKADEMI SNODD
mätnings arb eten, kommer enskilda vägen över Rusfors damm i Lycksele komängd för all trafik.
Vägavst ängning
över Rusfors damm
På grund av servicearbeten kommer enskilda vägen AC 12027, delen över Rusfors damm, att vara avstängd för trafik.
Information om Vägavstängning över Tuggen damm
På grund av mätnings arb eten, kommer enskilda vägen AC 12027, delen över Rusfors damm i Lycksele kommun, att vara avst ängd för all trafik.
Väg avstängd: Onsdag 2/7 mellan kl 09.00 – 14.00
septemb er mellan kl. 12.00-15.00
Kontaktpersoner:
Svevia, 070-534 28 45
Måndag 5 septemb er mellan kl. 12.00-15.00
Kont aktpersoner:
Mats Jonsson, Svevia 010-458 19 81
Vattenfall, 070-271 14 63
På grund av servicearbeten kommer enskilda vägen AC 598, delen över Tuggen damm, att vara avstängd för trafik. Väg avstängd vecka 33 - 34: Vardagar 11/8 - 22/8 mellan kl 07.00 – 19.00
Nils-Alb ert Byström, Svevia, 070-534 28 45
Dennis Fjellström, Vattenfall 070-287 79 05
Tomas Strömste dt, Vattenfall, 070-271 14 63
Alltid på väg
Upphämtningsställen i CENTRUM under MOTORVECKAN MB/BADHUSET, ICA SUPERMARKET
klipp ut och spara
Vi önskar alla våra cirkelledare, deltagare, kulturarbetare och övriga medverkande en trevlig sommar!
Semesterstängt: v.28-32
Välkommen åter 11 augusti!
ABF Mitt i Lappland/Lycksele 0950-380 80 www.abf.se
