Diseño viii centro de convenciones fase 1 analisis del sitio

D I S E Ñ O V I I I

C E N T R O

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO “SANTIAGO MARIÑO” DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA EXTENSION BARQUISIMETO

D E C O N V E N C I O N E S

ANÁLISIS DEL SITIO

TSU. LUISA M. DURÁN P. / C.I. 20.349.422 TSU. GHEORGHE M. MONTEZUMA G. / C.I. 19.850.410

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C E N T R O D E C O N V E N C I O N E S

• CENTRO DE CONVENCIONES. • DESCRIPCION DEL TERRENO SELECCIONADO. • PLANO DE VIALIDAD. • VEGETACION EXISTENTE • VISUALES DEL ENTORNO. • PLANO DE USOS. • PLANO DE ZONIFICACION. • CONCEPTO GENERADOR.

CONTENIDO

CENTRO DE CONVENCIONES

D I S E Ñ O

Las convenciones y exposiciones han jugado un papel importante en la historia y desarrollo de la humanidad al reunir en un mismo sitio a diferentes personas con intereses comunes.

Convención. Es todo aquel evento que reúne a personas cuya asistencia y presencia obedece a sus deseos, a los de su empresa o compañía.

Lugar construido con el propósito de juntar asambleas, conferencias, seminarios o agrupaciones de diferentes caracteres, ya sea, comercial, empresarial, científico o religioso, entre otros.

Centro Nacional de Convenciones de Doha Los centros de convenciones, son edificios donde se llevan a cabo actividades de la comunicación, que tiene como objetivo reunir personas con intereses comunes y de distintos conceptos ideológicos, culturales, comerciales, sociales, exposición y espectáculos de tipo cultural.

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DESCRIPCIÓN DEL TERRENO SELECCIONADO TERRENO. UBICADO EN EL MUNICIPIO IRIBARREN, PERTENECIENTE AL MACROSECTOR ENTRE CARRERAS 22 Y 23. EN LA CIUDAD DE BARQUIISIMETO, ESTADO LARA.

AREA= 9521.3003 PERIMETER = 390.8215

02 ARQUITECTURA DISEÑO VIII

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DESCRIPCIÓN DEL TERRENO SELECCIONADO Artículo 17: En todas las parcelas localizadas en la ciudad de Barquisimeto, incluyendo las destinadas a los usos comunales, se exigirá un espacio para la siembra de especies arbóreas frutales o forestales que lleguen al grado de desarrollo adulto, adecuadas a la construcción del urbanismo o de la edificación, de acuerdo a la relación de que por cada ciento cincuenta metros cuadrados (150 mts2) de parcela o lote urbanizable, es obligatoria la siembra de una especie vegetal aprobada previamente por la Dirección de Planificación y Control Urbano en el proyecto de paisajismo correspondiente.

Artículo 18: En toda parcela solo se podrá excavar para efectos de construcción de sótanos o niveles subterráneos, un noventa por ciento (90%) del área neta de la parcela. El diez por ciento (10%) restante se destinará al desarrollo de los espacios previstos en los artículos 16 y 17 de la presente ordenanza.

Artículo 21: En las parcelas ubicadas en el Macrosector Centro cuya área neta sea igual o superior a los cuatro mil metros cuadrados (4.000 MACROSECTOR CENTRO M2), las edificaciones a ser proyectadas tendrán consideraciones especiales con relación a las Variables Urbanas Fundamentales. Estas CUJI - TAMACA consideraciones especiales serán válidas siempre y cuando las propuestas urbanísticas y de edificaciones aporten mejoras sustanciales a la zona donde se construyan, o bien donde la autoridad urbanística PAVIA local determine la realización de una obra de interés municipal. El Alcalde o Alcaldesa recibirá la propuesta, previo informe técnico emanado de la Dirección de Planificación Urbana, la cual será sometida EL MANZANO a consideración de la Cámara Municipal que se pronunciará al respecto.

Av. Libertador

Av. Rotaria

Av. Moran

Calle 02 Nueva Segovia

03 ARQUITECTURA DISEÑO VIII

Parágrafo Único: Es potestad de los propietarios de las parcelas que reúnan las condiciones aquí mencionadas, acogerse a las prerrogativas otorgadas en el presente artículo, o cumplir con las Variables Urbanas Fundamentales exigidas en la zona o borde donde se encuentren localizadas.

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C E N T R O D E C O N V E N C I O N E S

DESCRIPCIÓN DEL TERRENO SELECCIONADO Artículo 21: En las parcelas ubicadas en el Macrosector Centro cuya área neta sea igual o superior a los cuatro mil metros cuadrados (4.000 M2), las edificaciones a ser proyectadas tendrán consideraciones especiales con relación a las Variables Urbanas Fundamentales. Estas consideraciones especiales serán válidas siempre y cuando las propuestas urbanísticas y de edificaciones aporten mejoras sustanciales a la zona donde se construyan, o bien donde la autoridad urbanística local determine la realización de una obra de interés municipal. El Alcalde o Alcaldesa recibirá la propuesta, previo informe técnico emanado de la Dirección de Planificación Artículo 31: Se consideran áreas de construcción no computable para los efectos del cálculo de la construcción neta, los siguientes aspectos: C)

k)

En edificaciones destinadas a viviendas multifamiliares, comercio local, comunal o metropolitano, se descontará hasta un veinte por ciento (20%) máximo de las circulaciones tanto verticales como horizontales en la planta baja, excluyendo las áreas destinadas a escape y salidas de emergencia.

En edificaciones destinadas al uso comercial, se descontarán cuarenta metros cuadrados(40 mts2) destinados a deposito.

Artículo 41: Cuando por el tamaño de la parcela o lote urbanizable, éste tenga dos frentes opuestos hacia bordes urbanos de diferente categoría, se asumirá para cada borde el potencial indicado en la tabla que le corresponda.

Artículo 43: Los edificios con alturas superiores a los doce metros (12 mts) medidos desde el nivel de la planta baja hasta el piso terminado del último nivel, requieren la instalación de equipos de ascensores, en cantidad y tamaño de acuerdo a lo establecido en la norma técnica correspondiente.

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COMERCIO METROPOLITANO:

DESCRIPCIÓN DEL TERRENO SELECCIONADO Artículo 117: Los requerimientos exigidos sobre el número de puestos de estacionamientos de vehículos para cada edificación están en función del uso o actividad a ser desarrollada en la parcela de Artículo 119: - Las vías y rampas de acceso a los estacionamientos deberán cumplir con lo establecido a continuación: 1. - Para estacionamientos con una capacidad máxima de treinta (30) puestos, se permitirá la construcción de una rampa unidireccional siempre y cuando tengan un ancho libre igual o mayor a tres metros (3 mts).

2. - Para estacionamientos con una capacidad mayor de treinta (30) puestos, se exigirán rampas de tipo bidireccionales, con un ancho libre igual o mayor a seis metros (6 mts.), o en su defecto, el uso de dos o más rampas unidireccionales, con las características indicadas en el numeral 1, que independicen la entrada y la salida.

A Angulo de colocación (°)

05 ARQUITECTURA DISEÑO VIII

B Ancho del puesto

C Longitud del puesto

D

E

F

Ancho del

Ancho de la Longitud del

pasillo de

franja de

circulación

estacionam. vehículo

pasillo por

(mts)

(mts)

(mts)

(mts)

(mts)

0°

2,50

7,00

3,60

2,50

7,00

30°

2,50

9,83

3,35

4,91

5,00

45°

2,50

8,00

4,10

5,67

3,53

60°

2,50

6,94

5,65

6,01

2,88

90°

2,50

5,50

6,10

5,50

2,50

Un puesto por cada cincuenta metros cuadrados (50 m2) de construcción destinada a comercio u oficinas, mas un Comercio Comunal. puesto por cada cuarenta metros Comercio Metropolitano. cuadrados de exceso Comercio Local.

CORRESPONDE A LA UNIDAD URBANA REPRESENTADA POR EL ÁMBITO GENERAL DE LA CIUDAD. COMPRENDE LAS ACTIVIDADES DE COMERCIO MÁS ESPECIALIZADAS QUE PUEDEN INCLUIR EL MAYOR DE MERCANCÍAS. SU ESCALA ES A NIVEL VEHICULAR Y DEBEN DISPONERSE DE FORMA TAL QUE SEAN ACCESIBLES AL TRANSPORTE URBANO PÚBLICO O PRIVADO. DEBE PREVERSE OBLIGATORIAMENTE EL ESPACIO PARA CARGA Y DESCARGA DE MERCANCÍAS PARA EVITAR EL IMPACTO VIAL CAUSADO POR LA ACTIVIDAD. PUEDEN CONTENER UN NÚMERO ILIMITADO DE EMPLEADOS. SE PUEDEN INCLUIR EN ESTAS ZONAS EL COMERCIO Y EL SERVICIO PARA EL APOYO DE LAS ZONAS INDUSTRIALES. SE PERMITE LA COMBINACIÓN CON EL USO RESIDENCIAL EN SUS DIFERENTES CATEGORÍAS.

DESCRIPCIÓN DEL TERRENO SELECCIONADO USO COMERCIAL:

BC1

Artículo 81: A los fines de la presente ordenanza, los usos comerciales se clasifican en las siguientes categorías: 3)

Comercio Metropolitano: Corresponde a la unidad urbana representada por el ámbito general de la ciudad. Comprende las actividades de comercio más especializadas que pueden incluir el mayoreo de mercancías. Su escala es a nivel vehicular y deben disponerse de forma tal que sean accesibles al transporte urbano público o privado.

Debe preverse obligatoriamente el

06 ARQUITECTURA DISEÑO VIII

Av. Morán.

Av. Libertador - Carrera 19.

ZONA R2 BORDES URBANOS CONSTRUIDOS: BA1 – BA2 – BA4 – BA5 – BA6 – BA7 – BA9 – BC1 – BC2 – BC4 –BC6 - BC8 – BC9 – BC11 PARCELA EDIFICACION Usos Densidad Área Frente % RETIROS (m.l.)

Mínimo FRENTE LATERALES FOND Permisibles Neta Mínima Construcción O (hab/ha) (m.l.) (m2) neta P.B.Y O.P P.B.Y O.P 1er P 1er P Vivienda Unifamiliar y Bifamiliar- Comercio Comunal Vivienda Multifamiliar Comercio Comunal Vivienda MultifamiliarComercio Comunal Vivienda MultifamiliarComercio Comunal Vivienda MultifamiliarComercio Comunal

300

300

12

150

-

-

-

-

4

300

450

15

220

-

-

-

3

4

900

600

18

280

-

-

-

3

4

1200

900

20

340

-

-

-

3

6

1500

1200

25

400

-

-

-

4

6

espacio para carga y descarga de mercancías para evitar el impacto vial causado por la actividad. Pueden contener un número ilimitado de empleados. Se pueden incluir en estas zonas el comercio y el servicio para el apoyo de las zonas industriales. Se permite la combinación con el uso residencial en sus diferentes categorías.

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PLANO DE VIALIDAD Artículo 98: El sistema vial urbano que esta bajo el dominio y la gestión pública municipal se divide en las diferentes categorías: • Sistema de vialidad expresa.

• Sistema de vialidad arterial.

• Sistema de vialidad colectora.

• Sistema de vialidad local principal

PASO PEATONAL

VIALIDAD ARTERIAL

VIALIDAD LOCAL

AV. MORAN

07 ARQUITECTURA DISEÑO VIII

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PLANO DE VIALIDAD AV. MORAN

Artículo 100: La vialidad arterial recoge y reparte los volúmenes vehiculares en forma progresiva, dependiendo del número de salidas de los distribuidores de las troncales o de las vías expresas, estos flujos se dirigen a los diferentes sectores mediante el sistema colector.

Sus características son: 1.

Intersecciones: Tanto a nivel vehicular como a nivel peatonal podrán ser a nivel distanciadas una de otra a menos de doscientos (200) metros. Debe existir un derecho de vía medido desde el eje de la vía de acuerdo a las normas y estándares internacionales que regulan esta materia.

2. Las paradas de transporte, estacionamiento público y circulación peatonal deben ser avaladas y aprobada por la AMTT. Los usos permitidos y las potencialidades de las zonas ubicadas en los bordes de las vías arteriales, están descritos en cuanto a valores y potencialidades en la tabla respectiva que es componente de esta ordenanza.

Artículo 102: El sistema vial local principal recoge y distribuye hacía las vías locales los flujos vehiculares provenientes de las vías colectoras y a su vez da acceso directo a propiedades colindantes.

Tienen como característica su baja fluidez vehicular y organizan la estructura parcelaria de los sectores o manzanas. Los usos permitidos y las potencialidades de las zonas ubicadas en los bordes de las vías locales principales 08 están descritos en la tabla correspondiente que ARQUITECTURA compone esta ordenanza.

DISEÑO VIII

CARR. 22

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VEGETACIÓN EXISTENTE

09 ARQUITECTURA DISEÑO VIII

D I S E Ñ O

EL AREA A TRABAJAR, PRESENTA UNA VEGETACIÓN BAJA; YA QUE SOLO PRESENTA MALEZA. MAS SIN EMBARGO, A SU ALREDEDOR PODEMOS OBSERVAR, OTRO TIPO DE VEGETACION QUE A CONTINUACION SE PRESENTA:

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VISUALES DEL ENTORNO

LABORATORIO

INPSASEL

CLINICA DE OIDO, NARIZ Y GARGANTA

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PLANO DE USOS El planteamiento urbano se refiere a las leyes que dividen a las ciudades en diferentes áreas según el uso, el varia desde viviendas unifamiliares hasta plantas industriales. las ordenanzas de planeamiento urbano controlan la dimensión, la ubicación dentro de estas diferentes áreas.

D I S E Ñ O

ASISTENCIA MEDICA

COMERCIO

TERRENO

VIVIENDA

EDUCACIONAL

RELIGIOSO

11 ARQUITECTURA DISEÑO VIII

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PLANO DE ZONIFICACIÓN ZONA ADMINISTRATIVA. • • • •

OFICINAS SALA DE JUNTAS SANITARIOS RECEPCION.

ZONA DE EVENTOS. • • • • •

ZONA DE SERVICIO. • •

12 ARQUITECTURA DISEÑO VIII

• •

SANITARIOS. CUARTOS DE MAQUINAS / MANTENIMIENTO. CUARTO DE CONTROL. VESTIBULO ACCESOS / DISTRIBUCION.

AUDITORIO SALA DE EXPOSICIONES. SALA DE ENTREVISTAS. SALIDA DE EMERGENCIAS. CEMINARIOS.

ZONA EXTERIOR. • • • • •

ACCESOS PRINCIPALES / SECUNDARIOS. PATIOS DE MANIOBRAS. ESTACIONAMIENTOS. AREAS VERDES. SERVICIOS.

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CONCEPTO GENERADOR LLEVAR A CABO UN DISEÑO CONTEMPORANEO QUE PRETENDE AV. MORAN

CONJUGAR LAS EXIGENCIAS PRACTICAS DE UN CENTRO DE CONVENCIONES.

CONCEPTUAL. SE IDEALIZÓ UN CONCEPTO GENERADOR INSPIRADO EN LA ENERGIA EOLICA. MANTENIENDO LA ANALOGIA O FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES MAS ESCENCIALES. MEDIANTE PRINCIPIOS DE COMPOSICION Y GEOMETRIZACION DE LAS FORMAS DESARROLLANDO UN DISEÑO FUNCIONAL

TSU. LUISA DURAN

ARQUITECTURA DISEÑO VIII

13

N

UCLA

VIENTOS

FUNCIONALIDAD

VISUALES

FUNCIONAL. TOMANDO EN CUENTA LOS ELEMENTOS NATURALES COMO EL SOL Y EL VIENTO. SURGE ESTA PROPUESTA FUNCIONAL; DONDE A TRAVES DE ESTA IDEA, LOS VIENTOS PROVENIENTES DEL SURESTE, NOS BRINDEN UN RECORRIDO TOTAL DEL ENTORNO. CAPTURANDO LA ESCENCIA DE UN RECORRIDO INTERNO PARA NUESTRA PROPUESTA.

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