Portfolio. LUCAS STRAUMANN
À propos.
Je m’appelle Lucas Straumann et suis étudiant au sein du double-cursus d’architecture et d’ingénierie en topographie à l’INSA Strasbourg.
Dans ce portfolio se trouve une composition des projets de semestre et d’expérimentations réalisés lors de mon parcours universitaire. Toutes ses propositions individuelles et collectives sont expliquées et/ou illustrées pour exposer mes intentions et ma vision de l’architecture de nos jours et pour le futur : transiter vers un modèle durable et plus respectueux de l’environnement et des personnes construisant et utilisant les lieux.
Sommaire.
RÉINSERTION AGRICOLE
QUARTIER GARE EN MUTATION
GALERIES
Perspectives, séminaires et expérimentations
p. 19
Campus en gare.
RÉHABILITATION D’UNE DALLE DE PARKING EN UN CAMPUS DE FORMATION ET DE SENSIBILISATION À LA RÉNOVATION ÉNERGÉTIQUE ET À L’ÉCOCONSTRUCTION
CONCEPT PROGRAMMATIQUE
Après la désindustrialisation des régions au Nord-Est de la France, le taux de chômage de ces dernières n’a fait que croître.
La Moselle, avec comme chef-lieu Metz, voit donc actuellement près de 10% de sa population active au chômage avec des perspectives d’évolution limité par un faible dynamique. Cependant des dispositifs sont existants et futurs sont mis en place avec un réseau ferroviaire actif au niveau du département et un réseau de BNHS, bus et cyclable complet à l’échelle de la métropole de Metz. La gare apparaît donc comme un nœud des mobilités douces dans une région où l’immense majorité des trajets s’effectue en voiture thermique individuelle.
D’un autre côté, la France a besoin d’environ 250 000 équivalents temps-plein (ETP) supplémentaires pour rénover le parc immobilier existant d’ici à 2030. La croissance des métiers encourant à cette transition énergétique doit augmenter suivant les besoins territoriaux. La Moselle fait parti de la tranche haute de ce besoin avec une augmentation d’ETP de plus de 20%. Comme il ne suffit pas de traverser la route pour trouver un emploi dans ce domaine, ce projet se propose comme un passage piéton entre les chômeurs messins et mosellans et les chantiers de rénovation énergétique et d’écoconstruction.
AXONOMÉTRIE PROGRAMMATIQUE
CAMPUS DE FORMATION
Accueil
ESPACES DE SENSIBILISATION
Accueil Centre de ressources
Pédagogie théorique
Amphithéâtre
Pédagogie pratique
Cantine
Centre d’interprétation du DD
Jardin pédagogique
CAUE de Moselle
Halle mixte
La gare historique de style néo-roman est construite en 1908 sous l’annexion de la Moselle par l’Empire allemand. Sur le talus ferroviaire au Sud et protégeant les voies, 3 halles grand voyageurs de style Eiffel sont ajoutées puis déconstruites à partir de 1955 pour laisser place à une dalle de parking de 20 000 m² assurant la fonction de protection des voyageurs tout en leur permettant de garer leurs voitures individuelles au plus proche.
A l’heure du dérèglement climatique, l’usage des mobilités douces doit être massifié à la place de la voiture personnelle. Un enjeu supplémentaire de protection et de mise en valeur du patrimoine bâti est présent sur ce site.
Avec la typologies et la hauteur des halles Eiffel déconstruites, le projet accueille le campus sur cette dalle. Le campus se compose de salles et d’amphithéâtres théoriques additionné à de grands ateliers de formation pratiques. Cette programmation inclus aussi les habitants et visiteurs proches du site avec un centre d’interprétation du développement durable ainsi qu’un parcours passant dans les anciens bureaux de l’empereur, les espaces de formation pour arriver au palais des congrès au Sud. Ces halles reprennent le vocabulaire aussi de l’écoconstruction avec l’utilisation de matériaux locaux, bio et géosourcés comme le bois vosgien, la paille et le chanvre des fermes en périphérie de la métropole et le calcaire de Jaumont issu des carrières mosellanes.
INSERTION DANS LA GARE HISTORIQUE
Marché gare.
RÉNOVATION URBAINE DU MARCHÉ D’INTÉRÊT NATIONAL DE STRASBOURG ET PROJET ARCHITECTURAL
avec Nathan Bloise, Élise De Seze, Baptiste Gaumont, Tom Grossetete, Mathieu Simonin (S1) puis Baptiste Gaumont (S2)
Au cours du premier semestre, nous avions imaginé replacer le Marché Gare dans son espace originel : la gare de marchandises. Dans cette démarche de reconnexion au fret ferroviaire, les entrepôts existants sont réhabilités ou déconstruits pour accueillir un nouveau quartier expérimental construit autour d’un écosystème circulaire régénérant toutes matières.
En aval du centre-ville de Strasbourg ainsi que de la gare de marchandise et en amont de ce cœur de quartier, nous avons choisi d’implanter un espace d’activités. Une réception accompagnée de son espace muséal accueille les visiteurs pour expliquer les enjeux de cette expérimentation et les orienter vers les trois autres zones que sont un regroupement d’entreprises régénérant le Marché Gare puis ses alentours et un foodcourt accompagné d’un café utilisant tous deux des produits locaux du marché ou d’Alsace. Avec le réemploi de 75 conteneurs provenant de la gare et surplombés de grandes structures bois issues des scieries durables vosgiennes, travailleurs, visiteurs et habitants pourront trouver un endroit vivant et actif dans la transition sociale et écologique tout en proposant des espaces entourés d’arbres et de plantes, plus calmes et reposants pour se ressourcer dans un climat agréable.
CONCEPT
CENTRE-VILLE ET GARE CENTRALE OUVERTURE ET ÉVOLUTION
SCHÉMA
AXONOMÉTRIE PROGRAMMATIQUE
Accueil et musée
Bureaux
Foodcourt Café
LÉGENDE
Réinsertion agricole.
RÉHABILITATION D’UNE ANCIENNE FONDERIE
avec Killian Baucor
Dans notre projet d’urbanisme du premier semestre, nous sommes venus créer un immense îlot de fraîcheur central grâce à une coulée verte s’étendant du Bagersee au sud, aux champs et leur ferme: l’îlot de la Meinau ainsi qu’au Rhin tortu au nord. Au milieu de cette coulée verte et comme point névralgique, nous avons le bunker Junkers autour duquel nous venons aménager 2 hectares de maraîchage. À l’aube d’une famine mondiale amplifiée par la guerre, une grande importance est portée à utiliser les espaces au maximum et ramener l’agriculture en ville. Alors comment utiliser et gérer ces 2 hectares de cultures dans un milieu urbain où peu de monde est formé à cela ?
Dans une logique de durabilité, nous venons réhabiliter une ancienne fonderie érigée dans les années 1930 proche de cette centralité. Pour ses anciens besoins de production, le bâtiment possède 10 grandes trames de 9,5m de largeur sur 30m de profondeur. En plus de ces larges espaces au sol, la bâtiment s’élève sur 15m à la panne sablière et 20m à la panne faîtière. La solution évidente a donc été de construire une structure métallique avec un remplissage en brique non isolée en façade et couvert par une toiture zinc-verre.
Notre bâtiment étant situé à un axe majeur de la Plaine des Bouchers, nous le rendons encore plus attractif en créant deux nouveaux axes. En effet, afin de créer un signal distinctif et percutant pour l’œil des visiteurs, nous souhaitons rompre la continuité du bâtiment. Ces percées permettent de créer deux nouvelles circulations : une Nord-Sud donnant sur le Junkers ainsi qu’une est-ouest donnant sur les industries et la coulée verte. Elles nous permettent de développer nos circulations qu’elles soient publiques au rez-de-chaussée et sur la coursive puis privées en montant vers les logements.
Pour ce qui est du programme développé autour de notre problématique et notre concept, le projet propose une partie théorique à l’est avec son centre de formation ainsi qu’une partie pratique à l’ouest avec un restaurant d’application. En complément, des serres viennent surplomber les bâtiments.
AXE
NORD-SUD VU DU REZ-DE-CHAUSSÉE
SCHÉMA CONCEPT
Imaginez un étudiant arrivant pour la première fois dans le bâtiment. Après avoir monté les premiers escaliers, il trouve tout d’abord un espace public aménagé en coursive accessible par tout le monde. Il pourra faire ses courses dans une supérette, laver ses vêtements dans la laverie ou encore retrouver d’autres étudiants dans le foyer. Il pourra aussi, le midi ou le soir, retourner au rez-de-chaussée au bar, au restaurant ou encore à la cafétéria.
Par les cages d’escaliers les plus au sud, il pourra accéder aux logements, accueillant plus d’un tiers de la promotion avec 46 places disponibles. Ces logements sont des colocations coopératives dans lesquelles il pourra cuisiner, se reposer et partager de longs débats et de bons moments avec ses camarades.
Dans son cursus, il sera aussi amené à monter jusqu’au dernier étage. Il y trouvera des serres composées d’un système de bacs de permaculture irrigué par la récupération des eaux pluviales pour pouvoir nourrir étudiants, visiteurs et travailleurs.
Quartier Gare en mutation. 04.
RÉHABILITATION D’UN HANGAR INDUSTRIEL avec Killian Baucor et Élise Tran
Nous sommes dans le quartier de la Gare à Strasbourg, lieu de nombreuses circulations mais aussi de nombreuses industries auparavant. De nos jours, ces bâtiments industriels ne sont que très peu utilisés et un des objectifs durables de demain est de les réhabiliter afin de rendre ces zones denses en population tout en créant des cœurs de quartier vivants.
Nous avons donc un projet jouant sur les pleins et les vides que ce soit à l’extérieur avec la création d’une grande extension avec une forme fluide structurant le bâti existant, la parcelle, les espaces publics et toutes les circulations, mais aussi à l’intérieur avec un jeu de dalles dans les locaux d’activités au sous-sol et en rez-de-chaussée.
Les logements sont divisés en deux groupes : un premier pôle étudiant répondant à l’offre d’écoles d’enseignement supérieur du quartier et un deuxième pôle familial destiné à la grande mixité sociale du quartier. Ces derniers sont très confortables grâce à des espaces organisés et hiérarchisés par la structure existante.
Au centre de tous ces espaces se trouve une place centrale en double niveau desservant les activités tout en créant un espace vert vivant mais aussi calme et sensible.
AXONOMMÉTRIE PROGRAMMATIQUE
CONSTRUCTION D’UN PAVILLON DE VACANCES
MAQUETTE
Entre quatre murs de pierre sèche et sur une parcelle totalement plate de dimension rectangulaire de trente mètres de longueur sur dix-huit mètres de largeur, nous devions imaginer une maison individuelle proche du littoral breton proposant une partie maison pour une famille de quatre personnes et une partie studio destinée aux proches de cette famille.
S’inspirant de l’Habitat 67 de Moshe Safdie, mon concept fut de fluidifier le mouvement par un patio central autour de modules carrés. Ces modules permettent de créer des pièces et séparer les espaces sans grandes cloisons et par des demi-hauteurs. Les espaces jours se situent dans les modules inférieurs et sont tournés vers le sud pour obtenir un maximum de lumière et de chaleur. Quant aux espaces nuit, ils sont ouverts et dirigés vers l’ouest et l’océan pour que chaque membre de la famille puisse profiter des rayonnements solaires et d’une vue sur mer.
VUE DU LE SALON VERS L’ENTRÉE ET LA SALLE À MANGER
Galerie : perspectives
CRÉATION D’UN CENTRE THÉRAPEUTIQUE ET D’UNE
FERME D’INSERTION DANS LE NORD-EST PARISIEN
PFE de Jonas Kammerer (Septembre 2022)
CENTRE THÉRAPEUTIQUE
FERME D’INSERTION
RÉHABILITATION D’UN CENTRE COMMERCIAL DIJONNAIS
PFE de Florent Briottet (Septembre 2021)
Galerie : séminaires 06.
SÉMINAIRE AUTOUR DE LA TERRE CRUE (Janvier 2023)
SÉMINAIRE AUTOUR DU RÉEMPLOI DE MOBILIER (Janvier 2022)
SÉMINAIRE AUTOUR DE LA BRIQUE (Janvier 2021)
Galerie : expérimentations 06.
EXPÉRIMENTATION AUTOUR DE DEUX OXYMORES : TROUÉ ET CREUX (Janvier 2021)
EXPÉRIMENTATION AUTOUR DE L’ESCALIER
(Octobre 2019)
EXPÉRIMENTATION AUTOUR DE LA DÉAMBULATION
(Octobre 2019)
