Tekst en beeld: Bernard Faber
Twee adviesbureaus, één visie Adviesbureaus Donken Liftadvies en CTConsultancy BV werken nauw met elkaar samen. Dat biedt toegevoegde waarde. Beide bureaus geven advies over zo’n beetje alles wat met liften en transport binnen gebouwen heeft te maken. De belangrijkste bedrijfsactiviteit is het beheren van liftenparken voor gebouweigenaren. Centraal in het beheersysteem staat het softwarepakket Trans•Plan© dat zelf ontwikkeld is. Hans de Cocq is eigenaar van CTConsultancy en is gevestigd in Tilburg. Roel Donken is eigenaar van Donken Liftadvies en gevestigd in het NoordHollandse Velserbroek. Beide adviseurs voeren een eigen bedrijf, maar hebben dezelfde ‘insteek’ naar relaties. ‘We delen één server. En zorgen voor continuïteit naar ieder zijn relaties’, aldus De Cocq. De twee adviseurs zijn medio 2006 gestart als onafhankelijk adviseurs. Daarvoor werkten ze voor andere liftadviesbureaus en bouwden daar de nodige expertise op over verticaal transport. De adviseurs bestrijken het hele werkterrein van verticaal transport en intern transport in gebouwen.
Liftmanagement ‘We geven de visie van de opdrachtgever op verticaal transport in de praktijk van alledag handen en voeten’, vat Donken de advieswerkzaamheden samen. Gevraagd naar de belangrijkste bedrijfsactiviteit luidt het antwoord eenstemmig: ‘Liftmanagement.’ Donken licht toe: ‘Wij vertalen de wensen van de opdrachtgever naar een budget. Vervolgens vertalen we dat budget voor de liftinstallateur naar een technische onderhoudsvraag. Eigenaren kunnen vrijuit met ons praten over beschikbare budgetten. Op het moment dat ze dat met een installateur zouden doen, gaat het vaak mis. Wij bewaken de budgetten bij prijsvorming. Door ons in te schakelen kan een eigenaar tussen de 20 en 30 procent besparen op de exploitatiekosten van een liftenpark.’ De Cocq geeft een praktijk-voorbeeld: ‘Vaak heeft een eigenaar geen idee hoe hij een offerte van een installateur technisch-inhoudelijk moet beoordelen. Als wij zo’n offerte
vooraf bekijken en controleren, levert dat meestal besparingen op.’ Binnen het klantenbestand van de adviseurs vallen instituten als Woningbouwcorporatie Woonwaard Noord-Kennemerland (Alkmaar); Rijksgebouwendienst (Den Haag); AMC (Amsterdam); TU Delft; Universiteit van Tilburg; RET, (Rotterdam).
Trans•Plan© De twee adviseurs hebben een werkhulp ontwikkeld – Trans•Plan© – waarmee eigenaren online de staat van onderhoud van het liftenbestand kunnen inzien. ‘Inventarisatiegegevens, inspectiedata, kostenprognoses, keuringsrapporten kunnen hiermee 24/7 worden opgevraagd’, stelt De Cocq. ‘Bij het ontwikkelen van deze software zijn we volledig uitgegaan van de wensen van de klant.’ Deze tool vormt het digitale hart van het beheersysteem. ‘Aan de achterzijde gebruiken wij hetzelfde programma voor het managen van het beheer van de installaties.’
Levensduurverlengend én storingsverlagend Na liftmanagement komt als tweede belangrijke bedrijfsactiviteit het adviseren over modernisering en vervanging van liftinstallaties. ‘Als een lift groot onderhoud nodig heeft terwijl het gebouw nog 25 jaar meegaat, adviseren wij meestal volledige modernisering’, vertelt Donken. Ook bij deelvervanging schetsen de adviseurs een compleet plaatje voor de opdrachtgever. ‘Wij kijken niet alleen naar de aanschafprijs, maar vooral of de installatie voldoet aan specificaties die een economisch gunstige exploitatie mogelijk maken’, aldus Donken. En over modernisering:
‘Een installateur kan een scherpe offerte neerleggen voor de modernisering van een lift, maar daarin zijn niet altijd alle benodigde werkzaamheden opgenomen. Tijdens de uitvoering wordt de eigenaar dan geconfronteerd met soms wel duizenden euro’s aan meerwerk. Wij maken al die kosten vooraf inzichtelijk voor de opdrachtgever.’ Zijn de liftenbedrijven eigenlijk wel blij met de activiteiten van de adviseurs? ‘Meestal wel, want ze weten waar se aan toe zijn’, antwoord Donken beslist, ‘Over het geheel genomen, verkeren de liftinstallaties die wij beheren in een betere staat van onderhoud dan voorheen. De installateur krijgt een zekere vrijheid om kleine onderdelen zoals relais tijdig te vervangen. Ons credo is dat onderhoud zowel levensduurverlengend als storingsverlagend moet zijn. Bij levensduurverlenging gaat voor de eigenaar de afschrijving per jaar omlaag, bij minder storingen gaat de tevredenheid van de gebruiker omhoog. En dat straalt weer af op de eigenaar.’
Eco•plan© Een onderdeel van het Trans•Plan©concept is Eco•plan©. Hiermee wordt de duurzaamheid van een installatie doorgerekend. Ook hier kijken de twee adviseurs zo breed mogelijk. ‘Omgevingsfactoren zoals de locatie van een liftschacht in een gebouw en wel of geen machinekamer zijn over de levensduur van een installatie gezien, belangrijkere factoren dan het energieverbruik van de lift zelf. Dat eigenlijke energieverbruik vormt slechts twintig procent van het totale energieverbruik van een liftinstallatie. Zo is een lift met machinekamer bouwkundig duurder, maar in totaal energieverbruik weer goedkoper dan een machinekamerloze tractie-lift. En bovendien veel gemakkelijker te onderhouden en te vervangen. Architecten en ontwikkelaars houden daar geen rekening mee. Hier kunnen wij als deskundige adviseurs juist dankzij onze knowhow winst behalen voor de eigenaar.’ december 2010 Liftbouw
Liftbouw_53.indd 21
21
13-12-10 17:17