Louis Beaudon Architecture Urbanisme Paysage
Portfolio
Parc dans les glacis et déplacement d’un monument aux morts Besançon (25) - 2011
AVP pièces grahiques + participation pièces écrites Partant du tracé du futur tramway de la ville et de son terminus prévu sur le parvis de la gare Besançon-Viotte, qui implique le redressement d’une avenue au bord de laquelle est situé un monument aux morts des guerres de 19141918 et de 1939-1945, et rendant son déplacement inévitable; la Ville a décidé la transformation du lieu de mémoire existant à proximité dans la chaîne de parcs des glacis de Vauban (mémorial aux morts des guerres d’outre-mer) afin d’acceuillir les 3 statues principales du monument à déplacer. Le projet lauréat procède d’une sorte de coupeexcavation dans la topographie existante au coeur de ce rampart, afin de créer une esplanade suceptible d’accueillir des cérémonies graçe à des murs de soutènement en béton doublés de voiles corten (également supports des ex-votos). L’autre aspect que le projet a cherché à développer, au-delà de du volet commémoratif, est celui des usages quotidiens, à travers les cheminements, le mobilier, la signalétique, ect. et notamment la liaison piétonne gare - centreville qui est ici un parcours privilégié car traversant les glacis depuis la gare jusqu’au Doubs. Faubourg 2/3/4
Aménagement des espaces publics et extérieurs de la Cité des Loisirs Courbevoie (92) - 2011
Concours (PPP) pièces grahiques + participation pièces écrites La Ville de Courbevoie souhaite développer autour de son stade historique une ‘cité des loisirs’ en remplacant et complétant les équipements déjà présent sur l’îlot. Le programme consiste donc en la création d’un ‘pôle festif’, avec 3 salles de spectacle et de réception ainsi qu’une agora, un café et une terrasse ouvertes au public. Le deuxième bâtiment abrite des fonctions plus techniques telles qu’une cuisine centrale, un gymnase, une cantine, une crèche... Les espaces extérieurs s’attachent à relier l’îlot à la ville et à créer une ambiance à l’intérieur de celui-ci. Pour cela il est proposé de requalifier le boulevard bordant le sud de l’îlot, pour y appuyer un parvis, interface entre la ville et le bâtiment principal. Des tilleuils conservés servent d’accroche depuis le boulevard vers la traversée de l’îlot et le second bâtiment, traitée en voie-jardin partagée entre différents usagers, manière de faire rentrer discretement la nature dans l’espace public et de développer une trame verte pièce par pièce, de changer les habitudes de pratiques de la rue. Faubourg 2/3/4
V
ENTREE TREMIE PARKING
bouleva
lom
be
erdun rd de V
PLACE STATIONNEMENT AUTOCAR POSSIBLE
rue
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ACCES STADE
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ED E CUIS LIVRAIS INE ON S
1
V
2 3
V
V
SORTIE TREMIE PARKING
VOIE SENS UNIQUE ESENS
VOIE BUS EN CONTR
Livraison cuisine
Autocar du VAL
Livraison traiteur
Véhicules et autocars Accès parking et dépose minute
Livraison scénographie salle 1000
Parcours piétons
Livraison scénographie salles 150 et 300)
parcours cyclables
Véhicules de service
Dépose minute automobile
Stationnement autocar VAL
V
Parking vélo
ZAC des Rives de la Haute-Deûle Lille (59) - 2009-2011
Lauréat du Prix de l’aménagement urbain 2010 pour les villes de + de 50 000 habitants Divers aménagements d’espaces publics dans le cadre de la ZAC des Rives de la Haute-Deûle. Commande publique. Jean-Pierre Pranlas-Descours architecte-urbaniste mandataire (Bruel-Delmar Paysagiste; Profil ingénieurs VRD; Pilet Eclairagiste). - Pont levant sur la Deûle: PRO, DCE: pièces graphiques; DET: pièces écrites et graphiques - Allées piétonnes : APD, PRO, pièces écrites et graphiques. - Quais : APD, PRO, pièces écrites et graphiques.
PONT
- Parkway + jardin d’accompagnement : PRO, pièces graphiques. La ZAC dans son ensemble est un système hydrologique constitué de bassins versants, de noues, de bassins de stockage (dont un, le jardin d’eau, est la pièce centrale du quartier), et d’ouvrages. C’est l’eau qui relie et donne une lecture géographique des espaces.
Atelier de Paysages Bruel-Delmar
PARKWAY
QUAIS
ALLEE PIETONNES
QUAIS
ALLEE PIETONNES
Pont levant sur la Deûle
Lille (59) - 2009-2011
Dans le cadre de la ZAC des Rives de la HauteDeûle. Commande publique. Pont levant de 30 m de portée, 15 m de large, en 3 travées. Structure béton précontraint / travées fixes; dalle orthotrope acier / travée levante (+ vérin dans local technique en sous-sol). Bruel-Delmar mandataire du groupement de maîtrise d’oeuvre (Stucky ingénieurs génie-civil; Venna ingénieur Ventellerie; Profil ingénieurs VRD; Pilet Eclairagiste). - Reprise des études en phase PRO (ouvrage entièrement redessiné), DCE (pièces graphiques éléments vus, y compris détails), DET (suivi de chantier + suivi financier + visa de plans). Chantier en cours. Le pont relie les deux parties de la ZAC, déjà à cheval sur deux communes , Lille et Lomme), par dessus la Deûle à petit gabarit. De l’autre côté de l’île des Bois Blancs se trouve le Port Autonome de Lille. La circulation fluviale devait néanmoins rester possible, au gabarit Freyssinet, dans l’evantualité du passage d’une navette fluviale.
R13c
A6
Pf T'2 25cm
Quai Hegel (section Centre)
3u continue
DP
L M 3u continue
T'2 15cm
3u continue
3u continue
3u continue
T'2 15cm
Pf
Pf
R12
3u continue
8.44
Pf
Pf
Pf
Pf
E1
Pf
A20
Pf
T3 2u
Ms1
Bd
Pf
R12
QUAI HEGEL
Pc
DP6
Pf
JD1
R12
B210
B5d
R11 A6
DP6
Pc R12
Co2
Pc
Pf
Pf
B210
B5
B5
B210 B210 B5
3u continue
Co1
Pc
E1
Pf
Bd
3u continue
U LMCU ur LMC 47cm Hegel / Pont
R24
DP1
Pf Pf Pf
B5d B5
B5
couronnement existant large
Pf
EP
Pf
Pf
Pf
Pf
R11 R12
B210 B210
c
Pf
DP1
A6
R13 BT 2
B5
Pf
Ms2
RELEVAGE Bd Hegel 02
Armoire SLT
Position à confirmer avec lot 6 Entreprise CLAISSE et Profil Ingenierie
A1
A1
T'2 25cm
EP
EP
JD1
JD1
LE EC
JD1
SI A1 bis
Canal de la Haute Deûle Bras de Canteleu NN: 19.68 PHEN: 19.98
A1 bis
JD1
JD1
JD1
CR
GC
CR
GC
SLT
Le pavage est perpendiculaire au canal de la Haute Deûle Bc
Bordure granit 1.00 x 0.15 x 0.30 m
Pf
Pf
Pf
Pf
Ta
Pf Pf
Pa2
DP6
DP6
Pf
Pf
JD1
Pf
Bp2
B0
Pf
Pf
R24
Bd
Pf
Pf
C12
T7 EP
Pf
Pf
Pf
B6d M6h
SORELI 7, bouleva BP 12-43
EQUIPE MA
Atelier de 40, rue Se 75011 Pa
Pf
Pf
Pf
E1-1
Pf
Pf
Pf
Pf
Pf
Pf
Pf
Pf
Pf Pf
Pf
A6
D3
D3
D3
D3
2 appu
Bs
Pf
EP T3
B190
Pf
E1
Pf
DP5 a
DP5 b
Pf
Pf
Pf
Pf
EU Joint scié
Pf
Pf
Pf
E1-1
FC EDF
EU Pf
EU
Pf
Pf
DP2
Solin dalle béton préfa gris (50 x 50 cm) sur 1 rang
Pf
DP2
E1
C12
Bp1
Co4
DP1
Bordure béton préfa 1.00 x 0.15 x 0.30 m ChR2 ChR2 Bordure béton préfa 1.00 x 0.30 x 0.30 m
SLT
Co3
QUAI OUEST
DP1
ChR2
Pa1
Profil Ingé 12 rue Ha bâtiment 2 59290 Wa
E1 Solin dalle béton préfa gris (50 x 5
Stucky Ing 180, rue G 30900 Nîm
Venna Ing 3, place d 06390 Co
Concept e Guy Pilet 93100 Mo
0,360
0,020
19.70 NGF HEA360 1,000
PHEN 18.98 NGF
NN 18.68 NGF Chanfrein R=2.5mm sur les arrêtes sciées des profilés. Traitement anti-corrosion selon CCTP + peinture thermolaquée de type galva Déco Galva ref. DG119-rouille nuancée ou similaire (Akzo Nobel Collection Futura Interpon D teinte 'MARS' pour les plaques de métal déployé).
ZAC des Rives de la Haute-Deûle Lille (59) - 2009-2011
5 0.0
0.05
0.62
0.82
0.20
0.10
0 0.1 0 0.1
- Allées piétonnes : APD, pièces graphiques. Les allées piétonnes orientées est-ouest jouent un rôle de liaison entre les axes structurants du projet, à une échelle plus intime, liée aux îlots d’habitation et d’activité.
0.20
0.70
0.05
Lauréat du Prix de l’aménagement urbain 2010 pour les villes de + de 50 000 habitants
0.05
5 0.0 0 0.3
0 0.4
0.50
N.B.: - Chanfrein 1/4 rond R:2.5mm sur arêtes sortantes - Les radiers béton en sortie d'ilôt seront relevés par l'entreprise avant réalisation des plans d'éxécution
Dauphin Da6c sur allée des Frênes - axonométrie
LILLE RIVES DE LA HAUTE DEULE - PREMIER SECTEUR OPERATIONNEL
LILLE RIVES DE LA HAUTE DEULE - PREMIER SECTEUR OPERATIONNEL
Coupe 10a - Allée des Frênes
LEGE Ouvra
TETES DE
2u
200
B5
T1
2u
T'2 2u
2u
T1
2u
B5
T'2
E1
00 B B2
T'2 T'2
200 00B B2
T1
B5
Début de courbe L: 76.78 à l'axe T1
Pa
Pf
Pa
Pf
00 0B2 B20
Pa
Pa
B5
Pa
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Pa
| | |
Pa
|
T27b
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|
B5
B200
B200 T1 2u
B5 B5
00 B200 B2
T1 2u
B5 T1 2u
Pf
Début de courbe L: 76.78 à l'axe
les 6 Appuis cyc
Pf
Pf Pf | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Pf
B5
Pf
E1
Pf Pf
B1
Pf M9v1
Profil Ingénierie 12 rue Harald St bâtiment 2 59290 Wasqueh
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T25
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B5 Pf
ChR
Pf
Atelier de Paysa 40, rue Sedaine 75011 Paris
Pf
| | |
ChR
Pf
SORELI 7, boulevard Lou BP 12-43 59013 EQUIPE MAITRISE
Pf
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
ChR
B5 T1 2u
E1
B2a
| | | | |
T10
|
Pf
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Pf
| | | | | | | | |
Da6
E1 Courbe L: 76.25 en limite d'îlot
| | | | | | | | | |
ChR
T8 T8
T8 T8
T8
T8 T8 P13
T7
T7 T7
B1
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
E9
E9 E9 Entrée/Sortie service
E9
| | | | | | | | | | |
B200 B200 B200
T8 T8
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
P13
| | | | | | | | | | |
E9
E9
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Da6
E9 Entrée/Sortie PK silo
E9
| | | | | | | | |
B200 B200 B200
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T8 T8
| | | | |
T7
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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T9 T7 T7
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| | | | | | | | | | |
| | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
R8 .0 0
T25
ChR2 ChR2
| | | | | | | | |
Pf
NB : v à marq après
T'2 2u
| | | | | | | | | | | |
Pa
T'2 2u
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
ChR2 ChR2
B6d M6h
T'2 2u
| | |
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Pa
MAT
E
Pa
C20a
T'2 2u
E9
T'2 2u
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | |
Pa Pa
T'2 2u
E9
T'2 2u
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Mob
T'2 2u
| | | | | | | | | | | | | |
E9
T'2 2u
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
EP
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| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
E9
E9
T1 2u
E1
E9
Da6b Da6
| | | | | | |
E9
Da6b Da6
E9
Da6b Da6
E9
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
E9
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T27
Da6c
Da6b Da6
T27c
T27c
T27
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E9
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
accès PMR
palissade bois h: 2.00 m protection des arbres existants
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Da6b Da6
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E9
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T27
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| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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a C 20
Da6b Da6
2u
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
T'2
2u
E1
T'2
| | | | | | |
2u
2u
2u
T'2
2u
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B5
T'2
2u
| | | | |
T3 5u
Pf
Pf
Pf
AGH Consulting 4, avenue de Frie 75008 Paris
B5
Pf
2u continue
B2a
B5
R12
R12
Pf
Pf
Pf
Pf
Pf
Pf
E1
Hegel/NS2
Pf
Pf
E1
E1
E1 ALIGNEMENT Façade bâtiment F
R8 .0 0- SLT
ALIGNEMENT Façade bâtiment F
2
T25
| | | | | | | | | | | |
E9 E9
ALIGNEMENT Tourelle bâtiment F Acté par SORELI avril 09
T'2 2u
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ALIGNEMENT Tourelle bâtiment F Acté par SORELI avril 09
ALIGNEMENT Façade bâtiment F
Concept et Cons Guy Pilet - 8, ven 93100 Montreuil
Pf
Pf
E1
Pf
E1
E1
E1
Appuis cycles 7
E1
Pa
Appuis cycles 9
Pa
Pf
B51
Marquage peinture verte cycle
Pf
T'2 15cm
ZAC des Rives de la Haute-Deûle Lille (59) - 2011
Lauréat du Prix de l’aménagement urbain 2010 pour les villes de + de 50 000 habitants - Parkway : PRO, pièces graphiques. Une vaste friche va être traversée par une voie reliant la ZAC aux faubourgs, et desservant de nouveaux logements, une extension d’école, et un jardin public partagé entre circulations douces et accés automobile pour les riverains, qui occupe et preserve la majeure partie des arbres existants.
ZAC des Rives de la Haute-Deûle Lille (59) - 2010
Lauréat du Prix de l’aménagement urbain 2010 pour les villes de + de 50 000 habitants - Quais : APD, PRO, pièces écrites et graphiques. Le projet d’aménagement des espaces publics est basé sur le rapport à l’eau, dont la composante essentielle sur le site est le canal de la Deûle. Le quai Hegel est aujourd’hui une route départementale, en cours de déclassement. Il s’agit de donner plus de place et de confort au piéton, et d’amener l’espace vers l’eau, au moyen du nivellement.
Axe arbre
Axe voirie
TN
PHEN18.98
DISTANCES
DISTANCES
2.50
0.15
3.15
1.85
2.5%
3.00
3.00
0.30
6.00
1.50
0.15
1.95
(19.64)
2.11%
2.35%
1.6%
4.96
19.70 (19.70)
19.67 19.81
4.57%
(19.59)
(19.45) 19.78 (19.55)
(19.59)
(19.53) (19.39) 0.15
2.00
5.71%
19.82
1.5%
19.84
1.54%
0.43
5.40
DESCRIPTION ECLAIRAGE
enrobé
Bordure béton
QUAI HEGEL DEPARTEMENTALE
Bordure béton percée 30x30
Bordure Granit
Bordure Granit
Solin béton 50x50
DESCRIPTION
ECLAI. DESCRIPT°
18.40 environ
19.99
1.65%
0.50
19.87 (19.57)
(19.62) 20.04
COTES PROJET
COTES PROJ. COTES TN
NN18.68
COTES TN
QUAI HEGEL VOIE VERTE pavés grès
LILLE - LOMME ZAC DES RIVES DE LA HAUTE DEULE - INFRASTRUCTURES DU PREMIER SECTEUR OPERATIONNEL
section courante - modificative - vue de bordure 14cm
Quartier du Pavé Blanc Clamart (92) - 2009-2011
En collaboration avec Jean-Pierre PranlasDescours, architecte-urbaniste mandataire (construction de 4 immeubles logements + activités). - Aménagement des espaces extérieurs: APD (projet entièrement redessiné), PRO, DCE ensemble (pièces graphiques éléments vus, y compris détails et nivellement); DCE (pièces écrites, pilotage co-traitants), DET Phase 0 - aire de jeux (DET (suivi de chantier + suivi financier + visa de plans). Le Pavé Blanc est une cité d’habitat social datant des années 1960, située au bord du prolongement de l’axe du Tapis Vert, entre Meudon et Clamart, attribué à LeNôtre; et inscrit dans la trame urbaine de Meudon-la-Forêt (F. Pouillon). Le projet prend appuis sur l’axe de LeNôtre afin d’ouvrir le quartier sur la forêt; profite de l’arrivée prochaine du T6; simplifie la voirie; limite le stationnement en périphérie, et ouvre un ancien tracé délaissé. A l’intérieur de la cité, les espaces extérieurs sont traités en jardins piétons alors qu’un mail central, dont l’alignement d’arbre est conservé, polarise les usage et crée une respiration .
Atelier de Paysages Bruel-Delmar
enro bé
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(0.70)-0
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45
+12Ø
HTA 3x150 AL-10/1994
S1
AL-10/1994 AL-10/1994
HTA 3x150
55X4 1E
AL-10/1994 AL-10/1994
HTA 3x150
AL-10/1994
AL-10/1994
AL-10/1994 AL-10/1994
(Bitume)
(Pavés)
N°8 (Béton)
Enrobé
Bitu rob é
ton Limite emplacement futur Route du Pavé Blanc
+7Ø45 1Ø60
170X80
MPA A 324 Ct n°147 Aband.
AL-10/1994
(Pelouse)
(Pavés) (Ramp
e)
(Bitum
e)
(Bitum
Rue (Terre)
)
(Pelouse
)
(Stabilisé
N°1 (Pavés) (Terre)
(Terre)
NGF (Bitume)
.53 m
nt : 200
ime met bât
e som )
(Pavés
N°1
Altitud
(Pavés) (Terre)
(Bitume) )
(Rampe
rre)
(Te
Rue )
(Pelouse
(Terre)
e) e)
(Ramp (Ramp
me MPA A 324 Ct n°147 Aband.
55X3 2A
21 m
15Ø80+5Ø45
(Béto e)
n) (Pavés )
BP Ac 114 -08/1964
20Ø80+ 5Ø45
(Pa
vés) )
(Bitume
(Rampe) (Bitume)
(Pavés)
N°3 )
(Pavés
(Pavés
(Terre)
pe)
(Ram
RDC
(Bitume)
ges +
11 Eta
Racine )
N°3 (Pavés (Terre)
(Béton)
(Bitume)
Racine
)
(Béton)
(Bitume)
11 Eta ges
N°5 (Pavés) (Terre)
(Pavés)
N°6
Bitu me
(Béton)
BOILEA
(Bitume) (Terre)
(Pe E.
m NGF
e 100 FG
2Ø150
N°7
U e)
(Ramp
Enrobé
Pelouse
11 Eta ges +
(Terre)
(Béton)
(Pavés)
3
168-06/196 BP Ac (Terre) (Béton
(Bitume)
: ..... m
(Rampe )
Elec.
)
(Pavés)
louse) (Stabilisé
Enrobé
Parking
20Ø80+5Ø45
Pelouse MPA A 324 Ct n°147 Aband.
0
: 5.0
8
(1.00)
6 Fx. 150 L : 11.00
Blanc
ilisé)
(Bitume)
)
vés
N°5
(Pa
m NG F (Pelo use) (Souche)
N°9 (Pavés)
)
E. E.
(Pavés
(Bitume)
(Bitume)
(Bitume)
Enrobé
(Pelo
use) (Bitume
1Ø60+7Ø45 1Ø60+7Ø45
Eau Ø500MPA A 324 Ct n°147 Aband.
Enrobé
RDC
(Pelo use)
Gaz.
N°5 (Béto n)
N°3 (Béton)
Gaz.
(Terre) Elec.
(Béto n)
(Pavés) (Béto n)
(Béton)
E. E.
partie
(Béton)
BP Ac
e) 9/1963 (Bitum 168-0 BP Ac
+ RD C
ouverte
(Pavés)
RUE (Bitume)
(Pelo use)
Mosqu
ée
rouge)
(Béton)
(Bitume)
Enrobé Enrobé
2Ø150
MPA A 324 Ct n°147 HORS GAZ
6 Fx. 150
15Ø80+5Ø45 L : 9.00
Enrobé
92
N°1
(Pelo use)
)
(Pavés) D.
BOILEA
(Pavés) E.
114-08/ 1964
100 FG
Enrobé
90
U
(Pavés) (Bitume)
Limite site inscrit
Rue
Gaz.
BP Ac 219
Pelouse
20Ø80+5Ø45
Pelouse
MPA A 324 Ct n°147 Aband.
88
09/1963 E. G.
(Pelo
BP Ac
use)
Brt BP Ac 76
11 Eta ges
Ht Bât iment
Ramp e
2Ø150
86 BP PE 110
11/1991
RUE
N°4
(Pavés)
(Béton)
: ..... m
Enrobé
Enrob é
Parking
1Ø610+7Ø45
1Ø610+7Ø45
84
Parki
219 1963
Parki
Limite emplacement futur Route du Pavé Blanc
ng
ng
(Stabilis é)
BP Ac
(Pelo use)
(Bitume)
+ RD C
MPA A 324 Ct n°147 Aband.
(R.N.306 Annexe du Petit Clamart à Sèvres par Meudon MPA A 324 Ct n°147 Aband.
219 E.1963 (Bitume)
(Bitume)
e som
Altitud
80 OF
Foureau 150
Béton
OF
G.
Gaz.
BOILEA
)
(Dallage Gaz.
ges +
11 Eta
met bât iment
Ramp e
BP PE 110 11/1991
: 202.73
EMPR
2Ø150
N°2
ISE PR
(Dallage
OJET
)
BP Ac
(Pavés) (Ramp e)
RDC
m NG F
(Ramp
20Ø80+5Ø45
PLAC E
2 Fx. en Attente 150
Enrobé
Béton Parking
U
219 1963
150 FG
Enrobé Parking
BP Ac
Parking
Limite site inscrit
(1.00)
219 1963
OF
G.
e)
1Ø60+7Ø45
1Ø60+7Ø45
Enrobé
Pavés
78
76
139
6
Capot10/197
Pavés
74 Enrobé 74
(Rampe)
(Béton)
OF
(Pelouse)
20Ø80+5Ø45
OF
2Ø45
BP Ac 114
4Ø45
219 BP Ac TEXTE
Pavés
MPA A 324 Ct n°147 Aband.
72
FGS 150 7/1970
lou
Pe
TB
HTA 3x80 (1.30)-05/1935
HTA 3x80-05/1935 (1.30)
70
ée BP-0 Abandonn
1970
BP AC 219,1
En
BT 8 AB
8Ø45
S1BEau Ø500
ro Pe lou
AN DO NN E
4Ø
se
se
4x94 +1x4
60 +8 Ø4 5
2 Fx. en Attente
2Ø80+7Ø45
MPA A 324 Ct n°147 HORS GAZ
68Enrobé 68
137
(1.30)
ONNE ETAUX ABNDO NNE
AUX ABAND
L M TREFIM
HTA 3x150A
L M TREFIM
ONNE-05/1935
ABAND
HTA 3x150A
HTA 3x80
OF
Poubelle
/1991
BP PE 110-11
169m58 105
vés
(Pavés)
e)
OF
Ø400 OF 6Ø45
4/1967
(1.30)-0 5/1935
4/1967
(0.70)-0
(0.70)-0
2Ø60+14Ø45
AL M CDR AL M CDR
HTA 3x80
80
-05/1935 EC-11/1959
HTA 3x50AL
HTA 3x147
Fx
5-12/1940
BT 4x50+2
5Ø
Pa
(Pavés) D.
E.
: 201.42
0L
OF OF
Manchon
2Ø60+14Ø45
6Ø45+2Ø2
200X
HTA 3x150 AL M SILEC09/1973 HTA 3x150 AL M SILEC09/1973 AL-07/1997
HTA 3x150
. 15
3 Fx
OF
OF
HTA 3x150 HTA 3x150
55X3 3C
S1B 3F
Ø45
MPA A 406 Ct n°127 HORS GAZ
4Ø60+4
Enrobé
timent
(Terre)
iment AL-10/1994 AL-10/1994 AL-10/1994
/1979
23 CDL-04
Fx.
OF OF
Pelouse
Pavé
Ht Bâ
E.
met bât HTA 3x150 HTA 3x150
Pelouse
L-10/1994
HTA 3x150A
OF
OF
23 CDL-04 /1979
94 L-10/1994
HTA 3x150A L-10/19 HTA 3x150A
L HN33S L HN33S
elle
Poub
HTA 3x150A
OF OF
érimètre d'origine I3F issu de l'application cadastrale des parcelles BM n°35, 51 et 52 (avant cession au Département des Hauts de Seine)
(Pavés)
e som
55X4 2D
55x6 3A
55x3 3B
OF
HTA 3x150A
1 F en Attente (1.00)
TRAVA UX CVV
INFOS
HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994
OF
HTA 3x150
1994 AL-10/1994
AL-10/1994
AL-10/1994
55X4 2C
HTA 3x150
HTA 3x150
HTA 3x150
HTA 3x150 55X3 AL-10/1994 HTA 2B3x150 AL-10/
HTA 3x150
1Ø28
1Ø150
HTA 3x150
HTA 3x150
HTA 3x150
HTA 3x150
HTA 3x150
Pelouse
G.
us
OF
1F
HTA 3x150
9/1973
9/1973
Fx
6.00
g
: 200.47
(Stab
Altitud
(Souche)
OF OF
du
969
1Ø 5
Ø4
60
9/1962
969
AL (1.00)-0
+7
AL M-04/1
OF
OF
(0.70)-0
HTA 3x150 AL-10/1994 HTA 3x150 AL-10/1994 AL-10/1994
HTA 3x150 AL-10/1994 AL-10/1994
HTA 3x150 HTA 3x150 AL M SILEC
AL M-04/1
AL M SILEC
HTA 3x150 HTA 3x150
HTA 3x150 HTA 3x146
HTA 3x150
55X3 1C
OF
OF
0 L.
Ø60
S4 1B
OF
14
(Béton)
(Bitume)
use) Pou
OF
X
g
E. E.
(Béton)
(Pelo
OF
HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994 L-10/1994 HTA 3x150A
2Ø150
BU + PI
S 121 n°357
OF
80+1
e
Bitum
Poubelle
OF
OF
e
Bé EA
elle Poub
1Ø150
5Ø45
HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994
OF
4F
in
P.I.
Gaz.
)
bé ro En
OF
OF
ovalisé OF
OF
OF
20Ø
iment
E.
RUE
(Béton) D.
louse)
és 2 1
OF
OF
OF
u
MIC 3D S5 3E
0
175X10
Blanc
rk
)
met bât
+ RD C )
Gaz.
(Bitume)
use) D.
(Pe
(Pelo
Atelier
ges AT éclaira
18%
(Bitume)
2Ø28
3
OF
OF
Ø250 m
OF
Pelouse
Enrobé
HTA 3x50AL-05/1935 (1.30)
8ØHTA 3x147AL-11/1959 (0.70) 45
HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994
Place Geor ges Pompido
55X3 14D
bé
Enro
Pavé s
Pavés
Pelouse
Enrobé
Pavé
Pa
(Rampe
1Ø150
Par
Restaurant grec
Boucherie Hallal
Pizza
Enrobé king
sif Mas
OF
OF
ing
e som
(Pavés)
N°11 elle Poub
OF
PEHD
OF
grav
Altitud
E.
(Pavés)
hé
rient
OF
Pelouse
um
89-1964
(Béton)
Elec.
de l'O
rmarc Supe
e
on
Pressing
Salle de réuni
Tabac
SRIB
s vé Pa
OF
é
Park
14
Boulangeri
1Ø28
1Ø45
OF
OF
é é
rob
En
En
4
OF
OF
FG
ges
11 Eta
(Pelouse)
(Terre)
(Pelo
114-10/196
Enrobé
Enrobé
OF
rob
En
Pa
vés
GGTRP 300
Enr ob
bé
Enro
Trivaux
Béton
ton Bé
BP Ac
2 joints
OF
80
(Bitume)
e)
Gaz.
(Souche)
e) 10%
(Pav AC 77
I 84 Ref
Enrobé
OF
Bit
(Terre)
(Pelous
G.
us pente
)
(Pelouse ElEleec.c.
T=AC 114,
m
OF
BM n° 35
(Béton)
1TC150
e)
use)
use)
(Pelo
4
BP A 76 laiton Q50
114-08/196
par 1 Rt
100 FG
60
0/1976
0/1976
OF
Pelouse
OF
Ø40 m
AL M (0.70)-1
AL M (0.70)-1
e
OF
OF
bé Enro
us Pelo
OF
OF
HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994
HTA 3x150
OF
se
me)
3
(Pelo
OF
(Bitume
(Pelo
Elec.
N°6
BP Ac
1Rt ATG
HTA 3x150
I 84 Rempl.
use) (Pelo
OF
Parking
(Bitu
168-09/196
(Béton)
OF
(Pelous
Ma ss if
Rue
(Bitume)
150 FG
(Bitume)
)
OF
22
g
in
Pa rk
E.
1TC150
B.U.P.P.
(Béton)
OF
s
2 1 4 3
E.
Prise 65
200
OF OF
Poubelle
é
rob
213-01-0 0084 D -00024-24-C-04 213-01-0 0084-000 1TC1 24-24-A-04 50
Pa vé s
En
vé
9
g
in
rk
Pa
(Béton)
Rue
P I PI Prise Isolt Q65
(Bitume)
(Bitume)
Fond Bombe
OF
OF
s
ton
Bé
8
Pa
s
vé
Pa
10
Gaz.
3
168-11/196
64
OF
(Béton)
OF
par 11 mé tubé ml m Enrob Ø250 8.00 PEHD ur : 13 Longue
1TC150
63
use)
BP PE
OF
Pelouse
Pavé
2Ø60+8Ø4 5
lou
BP Ac
x
Brt XI 95
OF
BP Ac
(Pelouse)
P
(Pavés)
(Stabilisé)
OF
(Pelo
08/19 Ac 114 BP 34 BM n°
Aire de Jeu
lle
OF
Poube
OF
Pe
Elec.
89-08/1964
OF
OF
bé
Bé
Gaz.
BP Ac
OF
pe)
63
168 11/19
89-08/1964
(Pavés)
168 3
09/196
63
89 09/19
1976
OF
s rt
Enro
Pavé
Prise Piedfo
RM Plast 63 Bride 200
vé s
Pa
ton
Elec.Elec.
BP Ac
BP Ac
P
BP Ac
BP Ac
ec. ElElec.
Rue
(plat)
(plat)
60
AC 114
OF L : 26.00 4 Fx. 150 OF OF
40X2 14C
é
rob
En
1
(Béton)
BP Ac
(Pelouse E.
OF
Brt BP
OF
Pavés
Pelouse
Vanne 32
2
n)
(Béto
Gaz.
(1.00)
n)
(Béto
pe)
(plat)
(Ram
1963
BP Ac 168-09/
9/1963
OF
OF
Béton
louse) 11/1963 (Pe168 BP Ac
(Pavés)
Elec. Elec.
(Béton)
89-0
120
OF
OF
Pelouse
(Ram
(Béton) D.
89-09/1963
113
BP Ac
BP Ac D.
OF
OF
é
2Ø45
3
(Pavés) )
(r:1.20
(Pavés)
(Béton)
(Béton)
(Béton)
(Pelouse)
OF
45 2Ø60+8Ø
e
Enrob
1TC150
Pelous
0E
Pavés
4
(Pelouse) Prise Coude
E.
60
e Pelous
OF
OF
(0.80) (0.80)
0/1976 0/1976
ons
Enrobé
Manch
Enrobé
Pelouse HTA 3x147AL-11/1959 (0.70)
HTA 3x147AL-11/1959 (0.70)
5
)
(Terre) me)
m NGF
pe)
(Ram
(Bitume)
R+7
136
é Enrob Enrobé 00800 L M (0.80)-1
HTA 3x150A L M (0.80)-1 HTA 3x150A
HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994
70X5 14B
le Poubel
Parking
RAD 14F
HTA 3x50AL-05/1935 (1.30)
6
n)
(Béto
(Pavés)
(Pavés
(Pelouse)
t : 201.93
G. (Bitu
Corneille
bâtimen
N°1
sommet
(Pavés)
e
s Pavé
HTA 3x50AL-05/1935 (1.30)
17
EMPRISE PROJET PLACE
L.13.00 4FX 140
21
15
Parking
14 13 12 11
e)
(Pavés)
n)
(Béto
(Bitume)
Altitude
n)
(Béto
(Bitume)
Pelous
ublay Villaco
Fx
1TC150
te Atten
Enrobé
15
(Pavés)
(Sable)
(Terre)
pe)
use)
(Pelo
TT
Enrobé
en
Parking
EMENT
20
19 5
4 3
1 2
SAS
HSP:2.20m
6 OM LOCAL 15.40m2
18 HALL 412 22.20m
5.00m2 5 4 3
169.05 169.29 170.04
STATIONN 17 16
louse) (Pe
G.
(Ram
52
138 138
Ø45A +7 1Ø60
Pelouse
, 51 et
BM n° 44
R+7
Pelouse
+8Ø4 5
(Pelous
N°3
(Pavés)
(Béton)
(Pelouse )
L-10/1994 L-10/1994
use)
(Pav és)
89-09/1963
Rue BP Ac
HTA 3x150A
HTA 3x150A
é
(Pelo
(Terre)
(Pavés)
RDC
(Souche)
n)
(Béto
e)
(Pavés)
100 FG
ec.
(Bitume)El
R+6
140 140
HTA 3x150A L M (0.80)(1 0/1976 (0.80) HTA 3x150A L M (0.80)(1 0/1976 (0.80)
Enrob
de 60 2Ø
HTA 3x147AL-11/1959 (0.70)
40X2 15A
OF
Gaz.
G.
ges +
(Bitume)
(Pelous
N°5
pe)
11 Eta
(Ram
E
AC 89
(Pavés)
Pelouse Enrobé
é Enrob
Pavés
1 F.
Porte
16.35m2 VELOS LOCAL
170.07 ANTS 16.14m2
TES
16 2
BAL 9
cs 6
22 places
secou
10
2 ROUES
10.75m2
STAD
Enrobé
1TC150
BM n° 25
Pavés
Pavés
HTA 3x150AL-05/1935 (1.30)
Parking
13
5
4 3
2 R-0,5
9 d'air
HSP:4.50m 1
TS ACCES
ACCES S LOGEMENT SECOURS SORTIE PARKING 170.13
cs PATIO-
50
168 BP Ac
dt 2 H 11
Tilia Corda
d
E. B.L.
BU PP
(Terre)
Dalles
45
Avenue Enrobé +8Ø
Enrobé GGTRP 300
de A 400 MPA -08/1960
Fx
PE
de
R-0,5
(2.47m2)
169.37 + 0.00 PK
1TC1
37 Marcel
(Pelouse)
(Terre)
(Bitume)
urant Resta urant Resta Chinois
0
170-07/197
(1.30)
BP F 2GS
HTA 3x150AL-05/1935
0) (0.7
22
GGTRP 300
la
A 40 MPA-0 8/1960 MPB PE 125-03/2002
HTA CDM VRESAILLES HTA CDM VRESAILLES HTA CDM VRESAILLES HTA 3x150A L M 20kV CDM BAGNE UX ZIPEC L M 20kV 21 CDM BAGNE UX ZIPEC 22 HTA 3x150A
PARKING
Altitu
(Pelouse)
59
ZIPEC 21
UX ZIPEC
HTA CDM VRESAILLES HTA CDM VRESAILLES HTA CDM VRESAILLES CDM BAGNE UX CDM BAGNE
HTA 3x150A L M 20kV HTA
35 BM n° elles s parc eine) S le de dastra Hauts de ion ca des pplicat artement de l'a ép F issu ion au D ine I3 ss d'orig (avant ce
01
/19
40X2 15B
3x150AL M 20kV
s Dalle
Enrobé
fo ns
Enrobé
2.50
G.
Pelouse
203 Pelouse
Tra
3.50
e : 17 2.15
ètre Périm
BM n° 28
R+4 DR=D:CMC
AL-11 é EnrobHTA 3x147
Pelouse
Rue 203
R+4
3.15
R-0,5
PK
3227 1.77m2
200X11
200X110
4.00
0 L 14.0 6 Fx. 150
SORTIE SECOURS
BN
4.45
6
(Bitume)
e
142
aire Vétérin
50
ACE JET PL Dalles E PRO EMPRIS Enrobé
Pelous
Enrobé
DTM-02/1990
DTM-02/1990
170 1970
6 (0.80)
6 (0.80)
L M 10/197
HTA 3x150A L M 10/197
HTA 3x150A
)
HTA 3x150A L-10/1994 HTA 3x150A L-10/1994
26 (1.00
1TC1
205 R+4
Section
Lettres
BP F 2G3
BT 4x4007/19
Pelouse
23
4.60 - 16.00 6 Fx. 150
4.65
4.60 (0.60)
Stendhal .00
4.65
4.60 .90) (0
4.75
VOITUR
parkin
hal 4.80
VB parking
6 171.45 171.1 171.1 171.45
4.90
désenf.
ds fx-pl d'extraction caisson
SS rp
VOITURES ACCES
964
8/1 170.9 5
ACCES
ES
rs sortie secou g
COMME
E ENTRE RCE 2
Stend 4.90
170.32 170.50 170.93
170.93
16.42m2
170.13
BP
Ac
114-0 1
VB R-1,5
ENCOMBR
OM 13.47m2
s 4
170.95
SS
VH PK
0.4m2
g
vé 5
5%
VELOS
m2
SS
POUSSET
à PK1
secours
1.67m2
22 sortie
(1.55m2)
3221 1.69m2
170.20 1.69m2
169.37 R-1,5
OM 14.39m2
Pa 6 haute
170.60
brut sol livré 171.37 rces RC comme
s vé Pa 4.95
E 1_143 COMMERC orie catég 5ème
4.95
en
5.00
3225
/1963
11/1963 170.68
H
168-11 BP Ac
VH PK
commerce partie
3226 1.77m2 3223 1.69m2
rejet
ENTRETIE 4.02m2 PK
LOCAL VH
Garag
10 N VH
LOGEMEN
RC coulissant 1
accès
170.15 BAL
-1.10
2.70m2
169.12 POUSSET
1
Elec.
1 1_R-0,5 erré PK
portail
8 7
PK 1 parking
HALL 32 2 46.96m BAL
rp
PK1
rkin Pa 7
vmc
G.
7 PK1
sortie secours PK 2
TES
rces RC comme
m2 E 2_563 MERC COM orie 1ère catég 8 en pld
R-2 VH PK R-1
ecs
3222 PK2 accès
accès porte
16 H=16.25
PK
VH
170.11 rampe ACCES TS LOGEMEN
semi-ent ACCES
commuetnePK2
170.64 RC
171.37
Eau
e)
sortiers 170.64
PK 2 SORTIE
SECOURS PK 2
7.95m2 POUSSETTES
à 171.47
ACCES 5.19m2 171.47 RC
cs Tel
D APPEL
vide sur CS
170.62
18% Sg
brut sol livré Ecs
TES VB
pour un Ch
HALL 312 14.99m EP
fx-pld
sol fini
HALL 212 15.29m Elec
4.75
dans
4.80
e)
P H=16.66
0.82 m2
12
4.45
ng
POUSSET 3.50m2 14.40m2 VELOS
LOCAL
: 11 0L
E 'OFFR HORS
ta 3.00m2 ENTRETIEN
169.37 SS
169.12
.00 OM 11.00m2
BAL
VH pk
commerce 2 Fx
. 15 SAS 8.15m2
171.57
(Bitum
HORSL APPE E D'OFFR 170.68
rampe
VB PK R-2 m2 0.82 VB PK R-1 m2 0.77 VH
171.29 porte
VMC
14.50m2 -STATION URBAIN SOUS CHAUFFAGE
4.25
170.99
171.04
pleine rp
clair
SAS 5.70m2 elec
TS
e pleine
170.68 VB Parking _à dimensionner
ENTS
2
verre clair
170.63 SS
CS
ACCES
VB dans
s
171.31 RC VB prise haute en partie en façade d'air paliers
171.45
vés Pa
sortie secours ation sous-st
Pavé
rp
ballon ecs
2.55m2
4.45
Dgt
3224
Pavés
LOGEM
4.45
Enrobé
19.40
Elec.
170.28
0
4.65
WC
vitrée/alèg paroi ballon ecs
G.
170.68
C8 1T
4.75
EP
VB PK R-2 0.82 m2 VB PK R-1 0.77 m2
4.80
1
8.28 m2
170.44
TS
68.25
(Bitum
alège
ACCES SECOURS SORTIE ING 2 - B 3 PARK 171.86 VB VH
LOGEMEN
ACCES
22
elec
171.06 +-0.00 2
ds fx-pl
Parki
23
N SOUS-STATIOURBAIN CHAUFFAGE 11 et 12
e
elec
171.87
171.84 elec
EP
rp
Rue
G.
Garag
e Côte arbrse? exist. faus 6m Hsfp=2.1
B.L.
4.80
OM
+-0.00
0.77 m2
4.85
SAS 3.85m2
171.86
e
170.68
4.90
4.65 : 12 0L . 15 6 Fx
1
G. G.
Garag
4.80
s
170.7
e e) (Bitum
D.
4.95
171.78
5.05
SS
m2
e Garag
RE 1.00m2
ON G.
D'OFF 10.90m2 en partie
e
PPEL ORS A BAL
SAS 6.80m2
ES 95.13 COMMERC
5.10
VB VH
171.04 POUSSETTES 3.30m2
20.62
Gardienm2 SS
ds fx-pl d'extraction caisson
Bureaum2 14.94
2.83 m2
2.36 m2
1222 2.14 m2 1231
4.81 m2
2.39 m2 WC
Réunions m2
Bureaum2 13.76
4
G.
ng
Elec.
150 ens vitrépleine
1 m2 skydôme
accès
terrasse 1.84 m2
d'extraction caisson
1TC 7.23 m2
1211
Dgt
R 11.18m2
Chef de Secteurm2
EP
verre 20.26 m2 0.85 m2 2.79 m2
2.14 m2 2.14 m2 1241
171.04 SAS 6.88m2
144
LOGEMEN ACCES
19
15
16 2%
14 naturel: dm2
171.68
17 2
EP
4.80
VMC commerce haute
5.00
parking
sortie secours
Sg
skydôme 6 5
4
20 Elec
pente Bac à sable
3 Ch Ecs
HALL 112 11.00m
21 dans
4.00m2
18 1
Eau
171.84 VMC commerce fx-pld
POUSSETTES
accès terrasse 1 m2
Tel
dalle brute 171.70 - 16
ENTRETIEN 4.10m2 aux niveaux fini s'adapterafutures entrées le sol des altimètriques
4.45
EP
ecl.ext
G.
e)
Elec. baie à
+1.90m Archives m2
VH à H2.20m
170.79
Repos
1212 2.00 m2 LOCAL
VELOS
12.00m2
2.43
Réunions
10
8
9
Dgt
Rgt
197*58
6
12.85m2 BAL
171.06 ge
OM
11 2,6% pente
24 places
171.72
3
Sg
7
Elec
2.14 m2
Eau
1221 SAS 4.18
5
171.06 +-0.00 Ch Ecs
parking
sortie secours
HALL 122 10.66m Fo
STATIO
1232
10 9 8
cages
1111 m2
13.08 hors marché
S17 armoire porte VB ds
+1.90m baie à sous-station sortie secours
Wc m2 4.44
1132
1.88 m2
1141
12 1.88 m2
SS
2.42
1131 m2 1122 m2 2.42
degt 12.45m2
2.09 m2
1142
cage 1152
11
171.04 10 celliers cage
8 celliers SAS 4.68m2
1151 1.88 m2
61.88m2 171.0 m2
MEUD Garag
(BitumHT e
caves
e)
E.
(Bitum
Elec.
R+8
1121 m2 2.59 1112 m2 2.42
170.89
1242 1.76 m2
Tel
7 6
12 13 désenfuma
24
4.05
4.80
vé Pa
des Amicale es Locatairm2 26.62 nts
s) NT NNEME nts existant 2 577.00mneufs + 6 logeme
logeme
171.08 EP
171.40
VOITURE ACCES
5 100 béton alège
2 171.42
4 RATP 20.73m2
H (18 dont 2 171.56
3 12.59m2 VELOS LOCAL elec
171.82
1 shob:95.13m2 COMMERCE
171.88
171.22 171.27
2.85
171.54
3.55 4Ø45
170.81 sortie secours
1.50
e
60
2.35
E.
(Bitum
Parki
Garag
2Ø
4.75
umière ence
45 +12Ø 2Ø60
de
bé
0E
La
15Ø80+5Ø45
Pelouse
RouteRoute Enrobé
du 1T
1Ø60+7Ø45
VILLE DE CLAMART - IMMOBILIERE 3F
15.51
0.51 QUARTIER 1.00 1.00PAVE BLANC 1.00 1.00 DU AMÉNAGEMENT DES ESPACES EXTERIEURS
1.00
1.00
6.67
6
1.97
3.95
3.62
3.29
2.96
0.50
4.85
13 5.00
2.98 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33 0.33
0.57
5.00
2.89
2.88
joint de fractionnement dalle béton gris coulé DCE
2.94
1
N
10.00 2.74
11
Simon
2.63
0.47 0.10
1.40
0.27 0.10
4
H
2.30
2.96 1.97
I
0.50
2.30
G
Tél. 01 41 15 93 30 Fax 01 41 15 11 13 email: bet@ph-talbot.com
3.86 0.46 0.57
2.96
Allée
36
F Tél. 01 30 50 20 23 Fax 01 30 50 67 47 email: contact@tugec.fr
1.00
9.52
E
TALBOT & Associés 11 bis, sente La France 92370 CHAVILLE
1.00
11.66
0.52
C
TUGEC 93-95, rue Jean Jaurès 78190 TRAPPES
1.00
14.85
0.33
2 3.29
Tél. 01 47 00 00 51 Fax 0147 00 13 51 email: contact@brueldelmar.fr
1.00
5.99
D Atelier de Paysages Bruel-Delmar 40, rue Sedaine 75011 PARIS
1.00
0.33
1.00
Date
Description modification
A B
Tél. 01 42 71 26 11 Fax 01 42 71 33 83 email: jppd.archi@free.fr
1.00
0.33
Atelier Pranlas Descours 6, rue du Parc Royal 75003 PARIS
1.00
0.33
0.33
33
1
Indice
0.33
1
MODIFICATIONS Tél. 01 40 77 36 07 Fax. 01 40 77 18 50 E.mail : samir.rekik@immobiliere3f.fr
IMMOBILIERE 3F 159 rue Nationale 75013 Paris
EQUIPE MAITRISE D'OEUVRE :
1.00
5
3
7
P 03 0.04
0.04
porte
0.27
0.27 largeur hall existant
Terramer
32
(Bitum
e)
(Bitum
5
de
G.
et
Bosqu D.
N°3
(Pavés)
(Ram
pe)
(Béton)
G 11 Eta
ges
av
(P
m om
G.
89-10/1964
C
Ste
)
C
és
+ RD
5
55X4 1A
Ø7
Ø7
un
)
2Ø
se
BP Ac
elou
e
ge
89
31
G.
(P
60 +
9
45
n°34
2Ø
S Ac
0+ 1
FG
1Ø 6
80
0+
T=AC 114
G.
Ø8
(Pelouse)
20
28
2Ø
G.
nd
168.66
: 200.01
m NG
F )
e) err
pe)
(Bitume)
(Pavés)
pe)
)
me
(Bitu
(Béton)
(Ram
g
Rout e
ha
Elec.
l
1 2
(Bitume)
(Bitume)
Parkin
g
(Terre)
(Béton) pe) (Ram
E.
(Local
poub
elles)
Aire de Jeux
louse)
(Pe
(Bitume)
(Pelo
use)
ges +
RDC
sommet
bâtimen
t : 198.62
P.P N350
m NGF
Q50
Altitude
(Bitume) E.
MAITRISE D'OEUVRE ESPACES EXTERIEURS : PAYSAGISTE D.P.L.G:
MAITRISE D'OEUVRE ASSOCIEE :
Enrobé
(Béto
n)
Parking
(Ram
pe)
(Béton)
(Ram
(Bitume)
pe)
E.
(Pav
és)
1
Tronchet
)
/ 8.15m
Chem in
(8.7%
BM n° 1
Pelouse
12 cm vue de bordure 2 cm vue de bordure
Laiton
G.
use)
168.92 168.80
119
lt Rt ATG
(Pelo
168.96
NB.: les dimensions des ouvrages sont données à titre indicatif et devront être confirmées par l'entreprise dans les plans EXE. NB.: Détail valable pour les BA-1 à 7, à adapter selon formats. Voir tableau des dimensions des ouvrages.
du
X83 Remp
(Bitume)
168.99
11 Eta
12
(Pavés)
SECOURS SORTIE PARKING
(Bitume)
13
VOITURES
N°4
50
89-10/1964
ACCES
BP Ac
1Ø
+0.11
(Terre)
3 4 5
6
7 8 9
10
11 12
13 14
168.85
(Bitume)
Parking
1Ø15
(Pelo
use)
Elec.
0
(Béton)
(Pelouse)
Limite site inscrit
Pelouse
du
(Bitume)
(B
itu
m
e)
Parking
Parc
(Béton)
Limite emplacement futur Route du Pavé Blanc
Parking
AL-10/1994
HTA 3x150 AL-10/1994 HTA 3x150 AL-10/1994
HTA 3x150
(Pelouse)
55X3 1D
P.
135
porte
3FX 150 L.16.00
2Ø150
P.
1.70
5.10 Parkin
Elec.
terre végétale ép. 0.30 m
(T
me
37.70m
11
1.70
(Bitu
PATIO-H 2
FG
Fd: 168.65
Protection réseau existant
1.70 (Ram
150
ACCES S LOGEMENT
ALL 42
fe168.75
(Bitume)
cs
PE
170.30
use)
4.16m2
1.70 x 1.00 x 0.15 m
(Pelo
iment
N
5.81m2
6.01m2
168.74 + 0.00
met bât
1.65m2
ENTRETIE SAS
e som
fibre optique
168.72
TES
POUSSET 4.31M2
gaine
VH
Altitud
168.69 OM 15.81m2
PK
Reduction AC 114/AC
ara
(Bitu
e
75
Ru
7Ø
me)
+Ø
964
H.(voir tableau) h.(voir tableau)
G.
114-10/1
Rue
E.
60
2Ø
4
/196
05
BP Ac
dalles béton gris préfabriqué finition lisse 'glacé'
PHE: 168.90
e
964
ajuttage Ø selon plan réseaux.
169.49 169.12
Garag
114-05/1
166
0-
16 D.
BP Ac
surverse selon PHE bassin supérieur
0.15
Ac D.
Côte existant géomètre
5.10 x 1.00 m
0.03
Rue
BP
HT HT A 3x HT A 3x 150A HT A 3x14150A L-20k A 3x 6A L-2 V 150A L-2 0kV Prof. L-2 0kV Prof. 70 19 0kV UP 70 72 1972 ME 1997 ME T T
E.E.
Rue
Pourcentage et longueur de pente projet
)
(Bitume
venu e
1966
0
64
Côte existant
muret béton gris coulé finition sablée
joint creux 169.41 3x3cm
Garage
114
A
Ac
Te 150/10
-05/19
H1: accès ouest bâtiment H (rampe + escalier + garde-corps et lisse) - plan
Côte existant estimée
G. BP
5
Ac 114
VILLE DE CLAMART - IMMOBILIERE 3F - QUARTIER DU PAVE BLANC AMENAGEMENT DES ESPACES EXTERIEURS
0.15
MEUDO
125 200
0
BP
PRANLAS DESCOURS TUGEC TALBOT
0.03
e)
N
BP Pe
TB
mune
RMP 100/12
Cone 150-10
Com
ATELIER DE PAYSAGES BRUEL ET DELMAR 40, rue Sedaine 75011 Paris ARCHITECTE MANDATAIRE: BUREAU D'ETUDES VRD : BUREAU D'ETUDES BATIMENT :
Axe noue
UP
Fx
MAITRISE D'OEUVRE ASSOCIEE : Côte projet
limite de prestation I3F - CG92-Voirie Route du Pavé Blanc
Square 0kV
MAITRISE D'OEUVRE ESPACES EXTERIEURS : PAYSAGISTE D.P.L.G:
0.18
si
162
46AL-2
9
TA 3x1 e)
LEGENDE NIVELLEMENT
55X3 1B
MPA A 324 Ct n°147 Hors GAZ
55X3 1C
Limite de prestation Limite de propriété
ATELIER DE PAYSAGES BRUEL ET DELMAR 40, rue Sedaine 75011 Paris ARCHITECTE MANDATAIRE: BUREAU D'ETUDES VRD : BUREAU D'ETUDES BATIMENT :
PRANLAS DESCOURS TUGEC TALBOT
VILLE DE CLAMART - IMMOBILIERE 3F - QUARTIER DU PAVE BLANC AMENAGEMENT DES ESPACES EXTERIEURS
BA-1 à 7: batardeau noue du Pavé Blanc avec ajuttage et surverse - élévation aval type
(Pelouse)
2Ø150
MPA A 324 Ct n°147 Aband.
MPA A 324 Ct n°147 Aband. Eau Ø500
Route Route
du
ZAC Remafer
Reims (51) - 2009 En collaboration avec Vincen Cornu, architecteurbaniste mandataire. - Aménagement des espaces extérieurs: Esquisse. Le terrain Remafer est en continuité d’une ZAC déjà en partie réalisée par Vincen Cornu. Le terrain, friche industrielle, est en bordure de la ville, entre faubourg, centre commercial et voie ferrée. Mais au-delà de la voie ferrée, la campagne commence, et au loin, le mont Berru. A l’opposé, la cathédrale de Reims offre un repère urbain, une image de la ville que l’on va chercher au moyen d’une promenade haute, lien autant que protection, jusqu’à un parc. A une echelle plus proche, c’est la gestion de l’eau de pluie qui oriente et organise l’espace public; ruelles doublées de noues, conduisant à un bassin de rétention et de dépollution. L’accroche au faubourg est traitée avec autant de soin que possible; un pont au dessus de la voie ferrée est prévu...
Atelier de Paysages Bruel-Delmar