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SCHEMA DE COMPOSITION URBAINE TOULON 2008
SCHEMA DE COMPOSITION URBAINE A TOULON 2008
ADSA
Situé dans un faubourg industriel coupé du centreville par des voies ferrées, le projet porte sur des parcelles appartenant à EDF-GDF et à été élaboré en partenariat avec la Ville. Sur 80 hectares, le projet mixe activités et logements, et intègre la requalificaSitué la Loubière, faubourg industriel coupé tion àdes espaces un publics attenants. du voie ferrée, le de Lacentre-ville dimensionpar de la négociation etschéma de concertation entre composition commandé par EDF-GDF, en les acteurs a été importante dans ce projet. partenariat avec la Ville, porte sur 80 ha. Il mixe activités et logements, et intègre la requalification des espaces publics attenants aux terrains.
envisageable en fonction des attentes du client, bailleur social. PERMIS DE CONSTRUIRE POUR UN LOTISSEMENT A SIMIANE 2008
SCHEMA DE COMPOSITION URBAINE A TOULON 2008
ADSA
ADSA
Cette étude rendue en phase Permis de Construire à porté premièrement sur la capacité de l’opération et donc sa viabilité économique, ainsi que sur le parti d’aménagement envisageable en fonction des attentes du client, bailleur social. Situé à la Loubière, un faubourg industriel coupé du centre-ville par la voie ferrée, le schéma de composition commandé par EDF-GDF, en partenariat avec la Ville, porte sur 80 ha. Il mixe activités et logements, et intègre la requalification des espaces publics attenants aux terrains.
CONCOURS DE 40 LOGEMENTS SOCIAUX A CANNES-LA BOCCA CONCOURS POUR 40 LOGEMENTS Projet lauréat SOCIAUX A CANNES-LA-BOCCA 2007 lauréat Projet 2007
Kern & Associés
Le projet est situé dans un îlot en longueur, dans Le projet est situé dans un tissu résidentiel un tissu résidentiel hétérogène: villas, petits hétérogène et bordéetau nord au parnord une voie bruyante. immeubles, HLM... bordé par une voie Au nord-est unes’ouvre perspective bruyante. Aus’ouvre nord-est une vers vue les surcollines. des Le projet s’inscrit dans le tissu existant en ménageant collines. Le projet s’inscrit dans le tissu existant en un coeur d’îlot qui met les logement à les ménageant unvégéalisé coeur d’îlot végétalisé qui met distance du bruit et ouvre des vues. logements à distance du bruit.
CONCOURS DE 40 LOGEMENTS CONCOURS POUR 40 LOGEMENTS SOCIAUX A CANNES-LA BOCCA SOCIAUX A CANNES-LA-BOCCA Projet lauréat Projet 2007 lauréat 2007
Kern & Associés
CONCOURS POUR UN COMPLEXE COMMERCIAL A AVIGNON 2007
Le site du concours se trouve en face de la nouvelle gare TGV d’Avignon. Le bâtiment est multifonctionnel: commerces, services, divertissements, et logements. Il s’inscrit dans la dynamique urbaine de la nouvelle gare. La galerie commerciale est à ciel ouvert et le toit de l’édifice est accessible.
ETUDE POUR UN POLE LOGISTIQUE ETUDE POUR UN POLE PORT-SAINT-LOUIS DUSAINT RHONE LOGISTIQUE A PORT LOUIS 2007 DU RHÔNE 2007
Kern & Associés
Devant s’implanter dans un site naturel remarquable, Situé dans un site naturel remarquable, cette ce projet pour un pôle logistique cherche à s’intègrer étude pour un pôle logistique entend s’intègrer le le plus harmonieusement possible avec le paysage. plus harmonieusement possible avec le paysage. L’idée développée ici est une façade reprenant L’idée développée ici est une façade reprenant des des motifs végétaux et des diodes lumineuses en motifs végétaux locaux et des diodes-étoiles, modules préfabriqués. compatible avec une production industrielle.
ETUDE POUR LA REALISATION ETUDE POUR LA RÉALISATION D’UN IMMEUBLE DE LOGEMENTS D’UN IMMEUBLE DE LOGEMENTS A MARSEILLE A MARSEILLE 2007 2007
Kern & Associés
Cette étude a été commandée par un promoteur
Cette a été commandée promoteur privé. étude Elle prévoyait la réalisationpar deun logements, un privé. Elle prévoyait la réalisation de logements, un local commercial et la possibilité d’implanter un étage local commercial et laplusieurs possibilité de l’implantation de bureaux, ainsi que niveaux de parking en d’un étage de bureaux, ainsi que des parkings en sous-sol. sous-sol. La desserte des appartements et des maisons sur le La des appartements toitdesserte se fait par des coursives. et des ‘maisons sur le toit’ se fait par coursives.
ETUDE URBAINE ET DE FETUDE A I S AURBAINE B I L I T É ET A DE L AFAISABILITE LA VILLETTE, MARSEILLE VILLETTE, MARSEILLE 22006 006
Kern & Associés
L’étude de la Villette a porté sur une tête d’îlot Situé sur en face du métro, à la fin d’un axe urbain situé le coude du boulevard National, en face important, la parcelle est au coeur d’un du metro et de l’îlot Storione, dans unsecteur secteur dégradé et à enjeux. dégradé et à enjeux. Aprés l’étude, trois scénarios sont proposés et le plus Le scenario retenu est le plus dense et anticipe sur dense est retenu, anticipant sur le renouvellement la réurbanisation du quartier. urbain du quartier. Il s’inscrit néanmoins dans la Illogique s’inscritdedans la logique de coeur d’îlot existante. coeur d’îlot paysager existant.
ETUDE URBAINE URBAINE ET ETUDE ET AMENAGEMENT AMENAGEMENT D’UNE PLACE À D’UNE PLACE A ROGNAC ROGNAC 2006 - 2007 2006-2007
Kern & Associés
L’étude urbaine sur Rognac-le-haut. L’étude porte surporte Rognac-le-Haut. La ville est La ville estetcontenue et fragmentée. On àvaaméliorer contenue fragmentée. On va chercher chercher à améliorer l’attractivité et les l’attractivité du centre-ville et les connections estconnections est-ouest et nord-sud. ouest et nord-sud. Le liste projet série de lieux àpar la La des’accompagne lieux d’enjeuxd’une de projets fournie valoriser et à mettre réseau pour renforcerde la la mairie a pour but deen renforcer le centralité centralité dede la place. ville autour la place.
ETUDE POUR L’AMENAGEMENT D’UN ETUDE POURAL’AMENAGEMENT LOTISSEMENT ALLAUCH D’UN LOTISSEMENT A ALLAUCH 2007 2007
Kern & Associés
Situé en contrebas du village dans une zone Situé en contrebas dans une haie zone pavillonnaire, le projetdu estvillage, structuré par une de pavillonnaire, le projet est structuré par une haie de cyprés coupe-vent conservée et densifiée, au bord cyprés coupe-vent conservée et densifiée, auen bord de laquelle est implantée la voie de desserte de laquelleVenelles, est implantée depublics desserte en bouclage. placettelaetvoie jardin intègrent bouclage. Les parcelles sont découpées en lonla composition. Les parcelles sont découpées en gueur versvers le sud pourpour profiter du soleil. longueur le sud profiter du soleil.
ETUDE POUR L’AMENAGEMENT ETUDE POUR L’AMENAGEMENT D’UN TERMINAL TRANSMANCHED’UN TERMINAL TRANSMANCHE A CALAIS A CALAIS 2006 2006
Kern & Associés
Cette étude, qui concerne d’autre part le centreCettede étude, quitraite concerne d’autre part le centre-ville ville Calais, ici d’un terminal transmanche de Calais, traite ici d’un terminal pour ferry-boats piéton, automobile et PL jouant sur la légéreté et accessible aux piétons, automobiles et poids-lourds. l’horizon maritime. Le projet repose sur la légèreté et l’horizon maritime. La desserte depuis la voie rapide et de son On a pris en compte la desserte depuis la voie rapide intègration paysagère dans un site industriel et et son intégration paysagère dans un site à la fois naturel sont aussi pris en compte. industriel et naturel.
RECHERCHES POUR UNE RECHERCHES POUR UNE CAPITAINNERIE A CALAIS CAPITAINNERIE A CALAIS 2006 2006
Kern & Associés
CONCOURS POUR LE CONCOURS POUR LE RÉAMÉNAGEMENT DU FRONT DE REAMENAGEMENT DU FRONT DE MER MER À HOBART HOBART 2006 2006
Hobart est une ville portuaire, capitale de la Hobart est proche une villede portuaire, capitale de la Tasmanie, Tasmanie, l’Australie. proche de l’Australie. Le projet présenté fait le lien entre des éléments Le projet fait le lien entre des points historiques de la de l’histoire de la ville qu’il remet en scène, et la ville, mis en scène, et et la volonté de se tourner vers volonté de se tourner vers l’avenir et vers la mer. l’avenir et vers la mer. On développe la thèmatique de l’iceberg: volumes, La thèmatique de l’iceberg est développée: volumes, dérive... dérive...
Kern & Associés
ETUDE POUR LE REAMENAGEMENT DU FRONT DE ETUDE POUR LE REAMENAGEMENT DU FRONT DE NEIGE NEIGE À PUIT-ST-VINCENT PUIT-SAINT-VINCENT 2006 2006
BAUA
L’étude porte sur le réaménagement des espaces extérieurs d’une de sports d’hiver.de la station L’étude porte surstation les espaces extérieurs Construite en milieu natureldans dans les les années années 70’, autour de sport d’hiver, construite en d’une longue barre relativement bien inscrite dans le pleine nature, autour d’une longue barre relativement site; aujourd’ huileensite. train de s’étendre avec la bienet inscrite dans construction de nouveaux nécessite une La station étant en train debâtiments, s’étendre, elle les espaces nouvelle approche des liaisons piétonnes, des publics nécessitent d’être repensés. stationnements automobiles et des espaces de Outre la stratégie de stationnement et de liaisons détente. piétonnes, le front de neige est mis en valeur et rendu plus attractif aux activités hors-neige.
ETUDE POUR LA TRANSFORMATION D’UNE ZONE D’ACTIVITES EN BORD D’AUTOROUTE A BUSSY-ST-GEORGES 2008 ETUDE POUR LA TRANSFORMATION D’UNE ZONE D’ACTIVITES EN BORD D’AUTOROUTE 2008
Dans le cadre du projet de premier semestre du DSA, j’ai travaillé sur le sud de Bussy-St-Georges en vue de constituer une nouvelle lisière d’urbanisation. Pour cela il était important entre autre (voir Dans cadre du deàpremier du livret le annexe) de projet réfléchir la façonsemestre de ‘traverser’ DSA, j’ai travaillé sur le sud de Bussy-St-Georges, en l’infrastructure pour continuer la ville. vue de constituer une nouvelle lisière Ces trois schémas illustrent une stratégie d’urbanisation plus pensée en fonction de son de colonisation de la Zone d’Activités et de territoire. Pour cela, il était important de refléchir à retournement de la ville sur l’autoroute qui emprunte la façon de ‘traverser’ l’autoroute pour continuer la des éléments au boulevard urbain. ville. Ces trois schémas illustre une stratégie de colonisation de la ZA et de retournement de la ville sur l’infrastructure.
REPORTAGE PHOTOGRAPHIQUE BUSSY-SAINT-GEORGES 2008
A proximité de la ville nouvelle, ville-champignon ultra-répétitive, dans des terrains en friche gagnés sur les champs et en attente d’urbanisation, les abris de fortune des gens du voyagent donnent une dimension encore plus étrange à ce paysage... ou le ramène à la réalité.