¿para que nos sirven todos estos datos por tanto?. Para saber que las distancias en 2011 y 2011 fueron tan relativamente similares como para pensar en que esa es la distancia que tiene que recortar Ferrari a Red Bull en esas pistas si quiere verse por delante. Es decir, estamos hablando de recuperar 0,4-0,5 seg. en cada una de esas pistas para tener opciones de ganar el Campeonato sin necesidad de requerir que la suerte se alíe de su parte, sin necesidad de que abandone Vettel, en definitiva. Estamos hablando de recuperar esa distancia en 15 días, antes de que llegue la India, algo nada sencillo. Es posible que para el circuito hindú les baste con unas 0,2-0,3 seg. para po-
nerse en posición de salir juntos, de confiar en que tengan un poco de ayuda por parte del azar, y de una cierta variabilidad a tenor de lo sucedido este año. Pero Ferrari tiene por delante 4 carreras en las que tiene que mejorar lo suficiente como para que Fernando pueda luchar en igualdad de condiciones con el resto. Hemos visto este año que McLaren era el coche a batir en 3 carreras seguidas (Hungría, Spa y Monza) para pasar a conseguir 1 mísero punto en Korea y ceder el protagonismo en las 3 últimas carreras a Red Bull. Ciclos que antes duraban años, ahora duran 3 carreras. Pero a la suerte se la tienta o no se la tienta, y cuando menos, hay que estar en posición de solicitarle