Oma kieli kiinnostaa

Rakastan suomen kieltä! Meillä on erittäin rikas kieli ja ymmärränkin hyvin, kuinka vaikeaa ulkomaalaisten on opetella meidän kieltämme

Olen innokas sanaristikoiden täyttäjä. Varsinkin niitä tehdessä huomaan kielemme rikkauden. Kielessämme on lukuisia samaa asiaa tarkoittavia synonyymisanoja. Esimerkiksi sanat saita, itara, pihi, visu ja kitsas merkitsevät täysin samaa asiaa. Kuinka monta rinnasteista sanaa samalle asialle löytyy esimerkiksi englannin kielestä? Ei kovinkaan montaa.

Englannin kielessä sijamuodot ilmoitetaan etusanoilla kuten on, in ja to kun taas meillä käytetään sijamuotoja, joita on peräti viisitoista.

Muutama esimerkki sanasta jalka. Jalka (nominatiivi) jalkana (essiivi) jalkoina (essiivin monikko) jalassa (inessiivi) ja jalkoineni (komitatiivi mon.). On siinä vieraskieliselle opeteltavaa.

Nunnan puolesta

Kun miespuolinen henkilö avaa kokouksen sanomalla ”tervetuloa munkin puolesta!”, pitäisikö naispuolisen sanoa ”tervetuloa nunnankin puolesta”? Tämä voi tietystikin vaikuttaa pilkun parittelulta mutta ainakin minun korvaani em. avaussanat särähtävät joka kerta.

Paikkakuntiin liittyviä ilmauksia en hallitse laisinkaan. Kun henkilö asuu paikkakunnalla Virrat, on hän virtolainen. Virrat on kaupunki eli Virtain kaupunki ja kaupunkilainen on virtolainen. Virrat on myös ainoa monikossa oleva suomalainen kaupunki. Koska paikkakunnan nimiin ei ole olemassa mitään kirjoitussääntöjä, on niiden hallinta minulle täysin kvanttifysiikkaa.

Tietokoneohjelmia päivitetään, ei päivitellä. Torilla vanhat rouvat voivat päivitellä mansikoiden kallista hintaa mutta kuka nyt tietokonetta päivittelisi.

Sydämeen ei tunnetusti mahdu kahta ämmää, eikä enää sanaan tule ännää perään, eikä yhtä sanaa ole suomen kieliopissa ollenkaan eli elikkä sanaa ette koskaan tule minun suustani kuulemaan. Miksi pitäisi käyttää pitkää keinotekoista muotoa sanasta ELI?

Teksti: Leena Wickström

Toimihenkilˆliitto ERTO ja Logistiikan toimihenkilˆt. Palvelut tyˆss‰oleville j‰senille.

Logistiikan toimihenkilˆt YTK tyˆttˆmyyskassa

Tyˆehtosopimus

-Liitto neuvottelee työehtojen vähimmäistason kuten palkka, ylityö-korvaukset, lomat, jne.

-Luottamusmiehen ja muiden henkilöstön edustajien palvelut

-Ei palveluja

Tyˆsuhdeneuvonta

-Auttaa ja antaa lainopillista neuvontaa liittyen esim. vuosilomiin, työaikoihin ja palkkaukseen

-Puhelinpalveluna, verkkosivuilla työsuhdeopas, josta löytyy helposti vastauksia työelämän kysymyksiin

-Ei palveluja

Lakimiespalvelut

-Tarvittaessa saa apua liiton lakimiehiltä

-Tarvittaessa oikeuskäsittelyt

-Ei palveluja

Koulutus ja j‰sentilaisuudet

-Ilmainen järjestökoulutus

-Useita alueellisia ja valtakunnallisia tilaisuuksia

-Ei ole

Neuvonta irtisanomistilanteessa tai sellaisen uhatessa

-Luottamusmiehet, ERTOn työsuhdeneuvonta, asiantuntijat ja lakimiehet auttavat

-Työttömyyskassan neuvonta ja koulutuspalvelut

-Ei neuvontaa

Palvelut tyˆttˆm‰lle j‰senelle

-Työttömyyskassapalvelut

-Ansiosidonnainen päiväraha

-Oikeus osallistua koulutuksellisiin ja muihin tilaisuuksiin

j‰senille

-Liittovakuutus, sisältää vapaa-ajan matkustajavakuutuksen ulkomailla

-Työttömyyskassapalvelut

-Ansiosidonnainen päiväraha

-Vakuutusedut, lehdet, kalenterit ja alennuksia yhteistyökumppaneilta, kodinhoitopalvelut

-Edullinen lomamökki Hinku-Himoksella

-Lis‰turvapalvelu 17 euroa/vuosi, sis‰lt‰en oikeusturvavakuutuksen ja tapaturmavakuutuksen

Kumma maa tämä Suomi. Kun ryhdytään jotain harrastamaan, niin se otetaan tosissaan ja ollaan valmiita tinkimään mistä tahansa, paitsi rakkaan harrastuksen vaatimista uhrauksista. Sisulla maaliin vaikka aikaa ja rahaa menee, usein vieläpä runsaasti molempia.

Muutama amerikkalainen turisti kulkeutui Helsingin keskustaan eräänä kesäisenä lauantaina, juuri autoharrastajien kokoontumisen, cruising nightin aikaan

AJAN TASALLE

Jos sähköpostiosoitteesi tai muut yhteystietosi ovat muuttuneet, voit käydä päivittämässä yhteystietosi ERTOn sivuilla www.erto.fi näppärästi Weblyytin kautta.

Yhdistys ja liitto tiedottavat ajankohtaisista asioista pitkälti sähköpostilla, joten pitämällä yhteystietosi ajan tasalla varmistat viestien saannin. Weblyytin kirjautumisohjeet löytyvät sisäänkirjautumissivulta.

Weblyytissä voit korjata tietojasi jäsenrekisterissä, tulostaa rekisteriotteen, maksaa jäsenmaksujasi, tehdä ilmoituksen palkattomasta ajanjaksosta ja tulostaa jäsenmaksutodistuksesi.

Kauppatorilla ja vähän muuallakin. Koko seutu oli tulvillaan jenkkiautoharrastajia toinen toistaan komeammilla autoilla. Oli joukossa toki muidenkin maiden tuotantoa. Näkymä oli turisteille sellainen, joka on suorastaan harvinainen heidän kotiseuduillaankin.

Entä Päijät-Hämeen pikkuruinen Vääksy sitten? Kun maakunnan mobilistit järjestivät Vääksyn kanavan kupeeseen heinäkuisessa helteessä kokoontumisen, paikalle tuli lähes 700 toinen toistaan upeampaa vanhaa ajokkia, moottoripyöriä, traktoreita, kuorma- ja linja-autoja, antiikkiajoneuvoja ja vähän uudempiakin harvinaisuuksia. Runsaslukuinen yleisö ahmi tarjontaa suorastaan ylensyöneen näköisenä.

Mistä ihmeestä näitä laitteita pieneen Suomeen oikein siunaantuukaan?

Tätä kummastelua saattoi harjoitella jo Vapun jälkeisenä viikonloppuna Lahden Classic Motor Showssa, jonne vuodesta toiseen kerääntyy kymmeniä kulkuneuvoja, joita ei aikaisemmin ole julkisuudessa näytetty.

Alan pitkän linjan ammattilainen vastasi kalustokummasteluun loogisesti: ”Katsokaas, jos maailmassa on jotain tehty kaksi kappaletta, niin melkoisella varmuudella ainakin toinen niistä on Suomessa.”

Kokonaan oma lukunsa on vanhojen moottoripyörien harrastaminen. Veteraa- nimoottoripyöräilijöillä on ajokuntoisina säilössä satamäärin vanhoja siviili- ja kilpapyöriä, jotka kokoontuvat kauden mittaan useampaankin tapahtumaan. Huipentumana on joka toinen vuosi järjestettävä Imatran ajojen muistotapahtuma, joka kerää parisataa vanhaa ratapyörää ja huiman joukon legendaarisia kuskeja 15kertaisesta maailmanmestarista Giacomo Agostinista alkaen.

Ikäpresidenttinä Imatran helteessä ajoi kuuden maailmanmestaruuden Jim Redman, joka täytti 83 vuotta viikko tapahtuman jälkeen. Ajossa ikää ei huomannut, vaan hänellekin mitattiin suoralla yli 200 km/h nopeuksia. Kuka vielä väittää, etteikö moottoriharrastus pidä nuorena. Tosin tämä edellytti ennen vanhaan aika vaarallisena pidetyssä lajissa, moottoripyörien ratakisoissa, että yleensä säilyi hengissä.

Imatran hengessä on jotain samaa kuin jo edesmenneessä Helsingin Eläintarhanajoissa. Kun näitä muistotilaisuuksia järjestetään, voi yleisöstä todeta, että monet eivät olleet vielä syntyneetkään, kun viimeinen kilpailu ajettiin!

Vanhoja autoja ja moottoripyöriä harrastavien ikäjakautuma on melkein ”vauvasta vaariin” ja yhteiskunnallinen asema on yhtä laaja. Onkin hienoa, että perinteitä ylläpidetään Suomessa näin voimakkaasti.

Peter Geitel