Suplemento Turismo Carretera 20170310

Suplemento Especial Viernes 10 de marzo de 2017

En boca de todos

urcera quiere dar el gran golpe

sale a comerse la pista Neuquén recibe por séptima vez al TC. Echevarría debuta en casa en su tercera temporada. PÁGS. 4 y 5

Un pionero en la Colonia: Ugalde ganó en 2010 y siempre da pelea. PÁG. 11

El candidato

Seguir sumando

TC PISTA

Ardusso confía en cortar la mala racha de Torino en Centenario.

Santero primereó en Viedma y ahora busca estar entre los diez.

Benvenuti sueña con regalarle un podio a su gente.

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2 LMNeuquén

TC - CENTENARIO 2017

viernes 10 de marzo de 2017

La largada es uno de los momentos más esperados de todo el fin de semana, por la adrenalina de los pilotos y el entusiasmo de la gente.

Máxima expectativa. Con Echevarría y Urcera, el Turismo Carretera presenta su segunda fecha en el Autódromo Parque Provincia de Neuquén.

siete quÉ te parece cente recibe al tc Javier cantarini cantarinij@lmneuquen.com.ar neuquén

Una vez más, Neuquén recibe al Turismo Carretera y a sus categorías teloneras, como el TC Pista y la Copa Bora. Será la séptima vez que el Autódromo Parque Provincia le dé la bienvenida a la máxima categoría, que por tercer año consecutivo tendrá a pilotos regiona-

les girando en Centenario. El local Camilo Echevarría hará su debut en la presente temporada, teniendo en cuenta que en la primera fecha en Viedma no pudo correr por una sanción que le pesaba desde el 2016.

El otro representante es el cipoleño Manuel Urcera, que también saldrá a pista por tercera temporada consecutiva. El rionegrino llega con buenas posibilidades de estar en los puestos de arriba luego de su

buena presentación en el trazado viedmense, donde fue noveno.

Los fierreros locales además podrán disfrutar con la presencia de Juan Cruz Benvenuti, que está dando sus primeros pasos en el Pista. El nacido en Villa La Angostura peleó hasta el final en el 2016 por el título en el TC Mouras y en su primera experiencia en la categoría espera ganar en experiencia y hacerse un lugar para meterse en los playoffs.

Otro de los que estarán en la telonera del TC es Daniel Nefa. El de Cinco Saltos debuta en la temporada teniendo en cuenta que en la primera fecha no pudo correr por falta de presupuesto. Sin embargo, estará en Centenario y ya confirmó que podrá correr durante todo el calendario.

El sexteto regional se completa con la Copa Bora 1.8 donde estarán compitiendo Roberto Corva-

lán y Juan María Nimo. El Negro viene de ganar en la apertura de la temporada, por lo que espera estar nuevamente en el podio ante su gente. Mientras que el Gatito, en su segundo año en la categoría, llegó octavo en Viedma y espera mantenerse entre los primeros puestos para mantenerse en competencia durante todo el año.

Así, Centenario le abre las puertas al TC en su 80º aniversario

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Los seis regionales en Centenario

Agustín Martínez

Camilo Echevarría. Es su tercera temporada en el TC. Debuta (2017) con el Chevrolet Nº 39.

Manuel Urcera. El cipoleño llegó 9º en Viedma arriba de un Chevrolet Nº 151. Es su tercer año en el TC.

Juan Cruz Benvenuti. El de La Angostura hizo su debut este año en TC Pista. Corre con Chevrolet Nº 96.

Daniel Nefa. El piloto de Cinco Saltos hace su estreno absoluto en el TC Pista. Se subirá al Ford Nº 46.

Roberto Corvalán. El neuquino corre en la Copa Bora. En la primera fecha en Viedma fue primero.

Juan María Nimo. Otro de los locales de la Copa Bora. El Gatito llegó octavo en la apertura del año.

La imagen que todos los pilotos buscarán en la final del domingo: subirse al podio. La última victoria fue para Agustín Canapino (Chevrolet).

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Mazzacane: “El año que viene algo especial vamos a hacer en Neuquén”

L

a patria fierrera se puede quedar tranquila porque el TC llegará una vez más a la provincia.

Es que Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, abrió esa posibilidad en el lanzamiento de la presente fecha, que se realizó el jueves de la semana pasada en la ciudad capital.

Al ser consultado por la posibilidad de hacer algo especial para Neuquén, el dirigente expresó: “Pensamos que tal vez el año que viene haya una sorpresa. El año que viene algo especial vamos a hacer en Neuquén”, afirmó Mazzcane. Se viene la octava

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CIFRAS

7

Es la séptima vez que el TC llega a Neuquén.

La primera vez que llegó la categoría a la provincia fue en 2010, año en que la victoria fue para Lionel Ugalde. Lo hizo en 2011, y luego de manera continuada desde 2013 hasta este año. En 2016 ganó Agustín Canapino.

Tres candidatos a la victoria

50

mil personas se espera que circulen los 4 días.

El jueves temprano empezaron a llegar los equipos al autódromo y desde el mediodía los espectadores comenzaron a ingresar.

Desde la organización indicaron que hasta el domingo pueden pasar unas 50 mil personas.

F. Ardusso. Tiene todo para dar el batacazo con Torino.

A. Canapino. Ganó en 2016 y llegó segundo en Viedma.

M. Giallombardo. Con el Ford de Werner puede ser primero.

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Su tercera temporada. Echevarría hará su debut en la presente edición del TC justo de local. Una sanción de 2016 le impidió correr en Viedma.

“Quiero estar entre los diez primeros”

Agustín Martínez

El neuquino tiene nuevo equipo para este año. Se pasó al General Piloto de Alifraco. Mantiene el Chevrolet, pero con el Nº 39 y nuevos colores.

NEUQUÉN

“Tengo una gran expectativa, quiero estar entre los diez primeros”, dijo Camilo Echevarría. Fue larga la espera, pero finalmente el neuquino saldrá hoy a la pista en la primera tanda de entrenamientos para darle inicio a su tercera temporada en el TC, que tendrá

como novedad su paso al equipo General Piloto.

El neuquino arrastraba una sanción desde 2016 y tuvo que esperar hasta poco antes de que comience la 80ª temporada de la máxima categoría en el autódromo de Viedma para despejar las dudas y tener la confirmación de

la ACTC para correr a partir de la segunda fecha en Centenario, junto a su gente y seguidores de siempre. El presidente de la categoría, Hugo Mazzacane, tuvo un encuentro con el neuquino donde le aconsejó estar tranquilo para no repetir errores del pasado que motivaron distintas sanciones. Maz-

zacane hizo saber que si el auto no estuvo bien durante todo el fin de semana es improbable que en la final pueda avanzar más de la cuenta y que por eso debe mantenerse sereno ya que en el pelotón de atrás son más frecuentes los roces que adelante.

Un mensaje que Echevarría en-

tendió y de ahí su cautela a la hora de hablar sobre sus objetivos para la temporada y más que nada para su debut, que lo tendrá como local en el autódromo Parque de la Provincia de Neuquén.

“Estoy bien de la cabeza. Tengo que estar tranquilo y tener paciencia para poder debutar de la

TC - CENTENARIO 2017

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5 LMNeuquén Sebastian Fariña Petersen

FRASES "Me llegó una propuesta y la verdad es que me gustó el proyecto de trabajo y no puedo negar que la presencia de Willy me motivó para tomar la decisión de cambiar".

Apenas siete giros en 2015.

En su primera presentación en Centenario, Echevarría finalizó en la posición 38 con siete vueltas en la final. En la clasificación general fue 28º.

"Llegamos con los tiempos justos. Hoy me subo por primera vez al auto. Confío en que está todo bien".

Camilo Echevarría

El neuquino debuta por la segunda fecha ante su gente.

mejor manera. Es importante que pueda estar en Neuquén”, dijo Echevarría. Mientras se disputaba la primera fecha, el campeón del TC Pista en 2014 entrenó duro para contrarrestar la falta de competencia. “Me entrené con mucho gimnasio y karting además de pruebas en simuladores”, señaló el piloto.

Agustín Martínez

Hay equipo

A falta de dos semanas para su inicio en el TC, Echevarría decidió cambiar de equipo y se pasó al General Piloto de Walter Alifraco, donde están el ingeniero Willermo Kingsley con quien festejó en 2014.

“Me llegó una propuesta y la verdad que me gustó el proyecto de trabajo y no puedo negar que la presencia de Willy me motivó para tomar la decisión de cambiar”, describió el neuquino y añadió: “Le tengo mucha confianza a este equipo. Me gusta que sepan cómo trabajo, nos conocemos y eso es bueno”, confesó el corredor.

Echevarría se subirá hoy, por primera vez, a su Chevrolet Nº 39 ya que el martes pasado no pudo probar Olavarría. Así pisará el asfalto para hacer lo que más le gusta: acelerar a fondo para llegar lo más arriba posible. Porque entiende que debe ser paciente, aunque su esencia lo obliga a ir siempre para adelante

.

P

ara Camilo Echevarría ser local en el TC no es sólo correr el fin de semana, sino que el piloto aprovecha para recorrer la provincia y entrar en contacto con sus seguidores. Y entre las distintas actividades que realizó en los últimos meses, el domingo pasado decidió presentar el nuevo diseño del auto en el oeste de la ciudad capital.

La presencia de Camilo convocó a unas 2500 personas que se acercaron al barrio Ibepa para ver a la Chevy.

Mientras se acercaba la hora

El piloto local estuvo presente el jueves pasado en el lanzamiento de la segunda fecha del Turismo Carretera que se realizó en los estudios de Canal 7 Neuquén.

la chevy se presentó en el oeste neuquino

Fabian Ceballos

No cambió la suerte en 2016.

Arriba de un Chevrolet, Camilo sólo pudo dar 5 vueltas y quedó 39º.

Había clasificado 19º en la general.

29 carreras en el TC. En 2016 su mejor posición fue un 9º puesto en Concepción del Uruguay. En 2015 fue 8º en Viedma.

del gran destape del nuevo diseño, cientos de vecinos con sus hijos e hijas de la mano llegaron al lugar para disfrutar de un domingo diferente, un pelotero, juegos, útiles para la escuela y la posibilidad de ganar alguna de las 100 entradas que Camilo sorteó para todos, cuadros y almanaques del piloto neuquino.

Antes de la presentación estuvo en Andacollo, Copahue, Caviahue, El Cholar , Loncopué, San Martín de los Andes, Villa La Angostura, Zapala y Añelo

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El gran salto. Manu Urcera sabe que encara un año en el que puede lograr grandes cosas. Le apunta a ser regular para aspirar al título.

“Quiero PELEAr por EL CAMPEONATO” neuquén

José Manuel Urcera sabe que está para grandes cosas dentro del Turismo Carretera. Lo perciben él, su entorno y el ambiente en general de la máxima categoría.

Durante 2016 ha demostrado que cuando su Chevrolet está bien, el cipoleño lo lleva a buen puerto.

Y el premio mayor lo tuvo en la última del año, cuando en medio de la disputa por el título entre Matías Rossi, Mariano Werner y Guillermo Ortelli se quedó con su primera victoria aguantando en la cola al vigente campeón y uno de los más grandes de la historia, como es el piloto de Salto.

La actual temporada, la 80ª del TC, comenzó eL CIPOLEÑO bien para el nacido en DESTACÓ EL San Antonio Oeste, con TRABAJO un noveno puesto en el autódromo de ViedDEL EQUIPO. ma. Aunque es un poco SABE QUE mentiroso ese lugar, SI EL AUTO porque marchaba sexto ESTÁ BIEN hasta que un problema en el motor durante la PUEDE última vuelta lo hizo reGANAR. trasar. Sin embargo, su debut en 2007 fue positivo porque sumó buenos puntos.

Como en casa

Ahora, muy cerquita de su casa, en el autódromo de Centenario, buscará mejorar su actuación para seguir con su buena cosecha sabiendo que en su tercera temporada irá en busca del campeonato.

“En Neuquén la idea es poder andar bien para comenzar a descontarles puntos a los que están adelante en el campeonato. Vamos a trabajar para eso. Sin duda que voy a querer estar más adelante, aunque depende mucho de cómo ande el auto durante el fin de se-

El cipoleño arrancó bien en Viedma. Estaba 6º y un problema en el final lo mandó al 9º lugar.

Si el auto está bien, es candidato.

mana”, dijo Urcera, y continuó: “La idea principal es sumar buenos puntos para estar en la pelea por el campeonato”.

Encontrar el equilibrio

En las palabras del rionegrino se percibe calma y madurez. Es evidente que Urcera sabe que está bien contenido por su equipo y su familia y que si no hay grandes percances, mucho de lo que anhela estará en sus manos. El piloto ya no habla de ingresar a la Copa de Oro, directamente apunta a la pelea grande. Y sabe que para que eso suceda debe haber un equilibrio entre las partes: auto, equipo y piloto.

“La verdad es que URCERA ES cuando el auto funCONsCIENTE ciona bien es más fácil de QUE NO pelear, estar en cada peleando adeSIEMPRE carrera lante. Lo importante es PUEDE mantener el equilibrio ARRIESGAR del auto y del equiSI QUIERE po, ser competitivos después ir carrera a ESTAR EN LA ycarrera tratando de suLUCHA. mar bien y no arriesgar demasiado”, analizó el integrante del equipo Las Toscas Racing.

“Igual, este año el objetivo es pelear el campeonato. Para eso hay que hacer buenas carreras. Es difícil tener un buen auto todas las carreras para ganar. Entonces hay que ser inteligentes y cuando el auto no está de la mejor manera, tengo que intentar sumar y no cometer locuras. No querer avanzar más de la cuenta y que eso me termine perjudicando, como terminar con el auto chocado”, analizó Urcera, que en su tercera temporada en el TC quiere festejar su primer título de la mano del Chevrolet 151

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Momentos del cipoleño en imágenes

Tres años de Urcera en la máxima categoría

Desde el inicio, el piloto demostró su calidad al volante. El momento de mayor alegría llegó en la última fecha de 2016, al ganar su primera final en La Plata. En Termas de Río Hondo fue quinto y décimo. En La Pampa, octavo.

Top five. En Termas de Río Hondo fue décimo en la final A y quinto en la B.

La Plata. El cipoleño se quedó con su primera final, con Ortelli en la cola.

en el valle

FRASEs

Las dos finales en Centenario

Segundo pelotón

El 2015 fue el primer año para Manuel Urcera en el TC. Con mucha expectativa llegó al autódromo de Centenario, donde es prácticamente local teniendo en cuenta que vivió la mayor parte de su vida cruzando el puente carretero que une Neuquén con Cipolletti. Urcera quedó 26º en la primera fecha en Concordia y 32º en la siguiente, en La Pampa.

En Centenario se ubicó 22º en la clasificación general, 7º en la serie y 15º en la final.

Mejoró en La Pampa. El año pasado fue octavo. En 2015 llegó 32º y 23º.

Entre los diez mejores

En su segundo año en la categoría el cipoleño mostró mejores resultados, coronando la temporada con su victoria en La Plata. En Centenario, por la tercera fecha, también mostró una evolución respecto de 2015.

En la final fue 10º. En la clasificación general había quedado noveno y en su serie fue tercero.

En la primera fecha en Viedma no había podido largar luego de ser el mejor clasificado y de ubicarse 14º en su serie.

“La gente de consulta es mi equipo y mi familia. Mi viejo, que me acompaña siempre. No los pilotos, porque terminamos siendo rivales. Sí miro a los exitosos para aprender”.

“Soy joven, no tengo presión por ganar aunque trabajo para ganar todas las carreras. Pero esto es un equipo, no gana sólo el auto o el piloto, ganamos todos”.

“Los relanzamientos son momentos de tensión de acuerdo con la posición en la que uno está. Me pasó en la última del año pasado, con Ortelli atrás mío”.

Manuel Urcera

El cipoleño sigue creciendo en la categoría.

En Viedma. Previa de la final.

Esfuerzo y talento para llegar

M

anuel Urcera, al igual que la mayoría de los pilotos del TC, es visto por muchos chicos y chicas como referente del deporte y muchas veces termina siendo guía para esas personas que sueñan con llegar a la alta competencia.

Consciente de su rol como piloto profesional de una categoría que convoca a miles de simpatizantes en todo el país, el cipoleño dejó su impresión sobre lo que se necesita para poder permanecer en la alta competencia.

“Como en cualquier deporte cuando uno más se esfuerza y más se dedica, mejor te va. Es como en cualquier aspecto de la vida. También hay que ser inteligente para armar un gran

equipo que te acompañe”, dijo Urcera, y agregó: “Y después está ese talento que viene con uno, aunque ese talento es un cinco por ciento y lo otro es el esfuerzo. Sólo con el talento es muy difícil triunfar en la alta competencia. Lo más importante es hacerlo con ganas”, analizó el cipoleño, que además habló del rol de la familia.

“Es muy importante en deportes individuales, es muy difícil sin la familia pensar en tener buenos resultados. Gracias a ellos tuve éxito en los deportes que practiqué”, finalizó

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TC - CENTENARIO 2017

viernes 10 de

El viento todo lo modifica. El autódromo de Centenario se caracteriza por c No es tan sencillo el sobrepaso en los primeros puestos y por eso clasificar

uN circuito con difícil sobrepaso Característica generales. “Es un autódromo donde cuestan los sobrepasos en la punta, pero sí los permite en el pelotón de atrás porque tiene curvas complicadas, como el frenaje de la dos, donde se llega rápido, pero se frena y se dobla como en subida y el auto se desestabiliza” . (Análisis de Lionel Ugalde)

Agustín Martínez

Fabian Ceballos

Curva 3. Es la primera curva plana.

Se transita en cuarta marcha y se llega a una velocidad de 210 km/h. Se suele acumular suciedad en el sector externo, por lo que se circula de a un solo auto. (Imagen ilustrativa)

Curva 4. Es la segunda curva plana. Mucho más lenta que la anterior. Se transita en tercera y a una velocidad aproximada de 92 km/h. Es un sector clave para lograr un buen tiempo de vuelta. (Imagen ilustrativa)

TC - CENTENARIO 2017

marzo de 2017

combinar las curvas lentas con las rápidas. bien es clave para quedarse con la victoria.

Agustín Martínez

“La geografía hace que sea difícil el sobrepaso producto de la tierra que hay en las vías de escapes”.

Facundo Ardusso

El piloto de Las Parejas fue segundo en 2016.

Curva 5. Es más veloz y larga que las dos anteriores. Encontrar el radio ideal permite salir con más velocidad a la recta opuesta y así intentar una maniobra de sobrepaso en el ingreso a la horquilla. (Imagen ilustrativa)

“En un circuito que combina bien las curvas rápidas con las lentas. Es muy tecnológico para el chasis”.

Lionel Ugalde

El marplatense fue el primer ganador en Centenario.

Agustín Martínez

“Las características del circuito, por lo que vi, siempre fueron para Ford o Chevrolet, pero Torino volverá a funcionar bien”.

Matías Rossi

Ganó en 2015 con el Chivo.

Ahora llega con Ford.

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CAMPEONATO de tc POSICIÓN 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° 21° 22° 23° 24° 25° 26° 27° 28° 29° 30° 31° 32° 33° 34° 35° 36° 37° 38° 39° 40°

NÚMERO

PILOTO

MARCA

68 6 43 82 116 23 27 19 151 30 5 42 111 11 107 79 63 129 2 15 55 18 101 40 10 99 28 14 1 72 9 33 24 17 8 144 69 77 52 7

SANTERO, JULIÁN CANAPINO, AGUSTÍN LEDESMA, CHRISTIAN LAMBIRIS, MAURICIO RUGGIERO, ALAN PONCE DE LEÓN, GABRIEL MARTÍNEZ, OMAR GIANINI, JUAN PABLO URCERA, JOSÉ MANUEL GONZÁLEZ, NICOLÁS ARDUSSO, FACUNDO GINI, ESTEBAN SILVA, JUAN MANUEL CASTELLANO, JONATAN COTIGNOLA , NICOLÁS NOLESI, MATHÍAS BONELLI, PRÓSPERO GIALLOMBARDO, MAURO ROSSI, MATÍAS PONTE, MARTÍN MANGONI, SANTIAGO DI PALMA, LUÍS JOSÉ (H) UGALDE, LIONEL DOSE, CHRISTIAN MAZZACANE, GASTÓN JALAF, MATÍAS SPATARO, EMILIANO FONTANA, NORBERTO ORTELLI, GUILLERMO SERRANO, MARTÍN TRUCCO, JUAN MARTÍN EBARLÍN, JUAN JOSÉ BONELLI, NICOLÁS MORIATIS, EMANUEL ALAUX, SERGIO SAVINO, JOSÉ GENTILE, PEDRO BRUNO, JUAN MARTIN OKULOVICH, CARLOS ANGELINI, JUAN MARCOS

Torino Chevrolet Chevrolet Ford Torino Ford Ford Ford Chevrolet Torino Torino Chevrolet Ford Dodge Torino Ford Ford Ford Ford Dodge Chevrolet Torino Ford Chevrolet Chevrolet Torino Torino Chevrolet Chevrolet Chevrolet Dodge Chevrolet Ford Ford Chevrolet Ford Chevrolet Dodge Torino Dodge

PUNTOS 45 41,5 38 35,5 34,5 31,5 31 30,5 30 29 28 27,5 22 21,5 21 19 19 19 18 16,5 14,5 14 13,5 13 13 12,5 10,5 7 7 6,5 6 6 5,5 5 4,5 3 3 3 3 3

CAMPEONATO de tc pista POSICION 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° 21° 22° 23° 24° 25° 26° 27° 28°

NUMERO

PILOTO

MARCA

65 10 133 100 53 15 54 5 107 113 7 116 19 18 114 91 77 72 88 16 20 127 12 26 96 123 22 37

TROSSET, NICOLÁS PÉREZ, FEDERICO AGUIRRE, VALENTÍN GALARZA, RAMIRO C. MAGNI, JUAN TOMÁS PEZZUCCHI, NICOLAS GASSMANN, JOEL MUCHIUT, MARCOS VERRIELLO, DIEGO VENTRICELLI , LUCIANO BARUCCA, JUAN PABLO ATKINSON, WILLIAM ORTIZ, ALDO LÓPEZ, NAZARENO FERRANTE, GASTÓN RONCONI, JUAN CARINELLI, AUGUSTO CRAPARO , ELIO VAZQUEZ, JONATHAN VÁZQUEZ, MARTÍN LYNN, FEDERICO AGRELO, MARCELO COSTANZO, PABLO TUFARO, EMMANUEL BENVENUTI, JUAN CRUZ LÓPEZ, MAXIMILIANO DENTELLA, CRISTIAN ROSSI, GASTÓN

Torino Ford Dodge Dodge Ford Dodge Ford Ford Dodge Ford Torino Ford Chevrolet Torino Chevrolet Ford Chevrolet Dodge Chevrolet Dodge Ford Ford Chevrolet Torino Chevrolet Ford Chevrolet Dodge

PUNTOS 47 42 38,5 35,5 34 32,5 30,5 30 28,5 26,5 25,5 23 23 22 21 19 19 19 19 17 14 14 13,5 13 11 9,5 8,5 0

tres días de actividad

Curva 6. La horquilla permite estirar el frenaje en busca de superar el auto de adelante. Se debe bajar de 6º a 2º en pocos metros. La velocidad de tránsito en el sector medio de la curva es lento, unos 90 km/h. (Imagen ilustrativa)

“Es importante tomar bien la curva dos, que parece fácil, pero tiene secretos. Y salir muy bien de la horquilla”.

Roberto Corvalán

El neuquino marcha primero en la Copa Bora.

Hoy, entrenamientos y clasificación La actividad del TC comienza hoy con los primeros entrenamientos desde las 13. La primera clasificación será a las 15. Mañana al mediodía será el momento del

segundo entrenamiento y a partir de las 15:05, la nueva clasificación. Las series son el domingo: la primera, a las 9 y la gran final se correrá a las 13.

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TC - CENTENARIO 2017

viernes 10 de marzo de 2017

“ME VEO PRIMERO, ASÍ QUE NECESITO SUMAR” Cambió los objetivos. Julián Santero sorprendió con su victoria en Viedma por ser un debutante en la categoría. Ahora apunta a los playoffs.

Noticias Argentinas

nEUQUÉN

Cuando Julián Santero se dedique a contar algunas de sus historias en el automovilismo, seguramente aparecerá la del debut en Viedma. Su primera experiencia como piloto titular de TC. La carrera que marcó el inicio del 80º aniversario de la Santero máxima categoría y sorprendió su primera victoria. en viedma “Era impensado porque es muy difícil y tras la ganar y más siendo victoria debutante, así que esquiere toy muy feliz por eso”, pelear contó Santero.

Julián cumplió un hasta el sueño a sus 23 años final. que a muc hos les cuesta décadas y otros nunca lo logran. El mendocino se convirtió así en el quinto debutante del TC en ganar, pero no se queda con eso porque ahora sus objetivos cambiaron y quiere seguir sumando para mantenerse en los puestos de vanguardia.

“Me cambian los objetivos porque el principal era sumar experiencia y adaptarme al auto. Pero conoció en 2016, cuando llegó con después de haber ganado me veo el TC Pista. A pesar de ser su úniprimero en el campeonato, así que ca experiencia, se tiene toda la fe necesito sumar puntos y seguir porque sabe que el circuito le viesiendo regular para mantener la ne bien a la marca que representa, posición o estar dentro de los doce Torino. primeros para meterme en los pla“Es un lindo circuito. No es de yoffs, y después ver a fin de año muy alta velocidad, en este caso es con qué posibilidades llego para una buena información porque copelear el título”, expresó. rro con Torino. Creo que podemos Centenario es un circuito que ser competitivos. La idea es seguir

Debutó como suplente.

Fue en los 500 kilómetros de Olavarría en el 2016, cuando fue segundo acompañando a Lambiris.

Eficacia 100%.

Como titular corrió una y la ganó. Se convirtió en el quinto debutante ganador en la historia del TC.

FRASE "Es un lindo circuito.

La idea es seguir por el mejor camino para mantenerme en la pelea por el campeonato”.

Julián Santero

Líder del campeonato

por el mejor camino para mantenerme en la pelea por el campeonato”, aseguró el piloto que había tenido su debut en la categoría en los 500 km de Olavarría (2016), donde fue segundo acompañando a Lambiris. “Cuando digo que el circuito me puede sentar bien, me refiero a que puedo estar entre los seis o siete primeros. Esas posiciones en el TC son muy buenas

porque entregan muchos puntos, así que espero ser regular para sumar”, analizó el integrante del Coiro Doilo Racing.

Santero llegó primero a Centenario e intentará continuar por la senda positiva. Sabe que hay muchas expectativas puestas en él y por eso intentará que su marca gane por primera vez en el autódromo de Centenario

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TC - CENTENARIO 2017

viernes 10 de marzo de 2017

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UGALDE, UN PIONERO EN CENTENARIO Nunca se olvida. El marplatense se quedó con la victoria en 2010. Hubo cinco más. nEUQUÉN

La primera vez nunca se olvida. Y es así para los neuquinos que en 2010 vibraron por la llegada del TC. Todo un acontecimiento para Neuquén, que se daba el gusto de recibir a la máxima categoría del automovilismo. El que se quedó con esa primera final fue el experimentado Lionel Ugalde. Y por eso siempre que la categoría regresa al Alto Valle, su Ford pasa a ser uno de los candidatos a quedarse con la victoria.

“Fue un año donde el auto andaba bien, venía ganando Werner y tercero estaba Ponce de León. Yo tenía un auto un poco más rápido

y faltando pocas vueltas, el auto tódromo tiene un buen asfalto que de Mariano tuvo algún problema, no degrada el neumático; el auto así que lo pude pasar faltando dos no se viene para atrás y hace que se pueda correr a buen ritmo vueltas. Gané la carrera y fue toda la carrera. Además, una satisfacción, porque no hubo problemas con el auto estuvo todo el viento”, analizó el el fin de semana en piloto. la punta”, recordó Sobre la presente Ugalde. finales ganó en temporada expresó: El piloto de Mar 2010 Lionel Ugalde.

“Vamos a tratar de del Plata que tieLa primera fue en evolucionar en las ne seis finales gaCentenario. primeras cinco carrenadas en su haber ras; entrar en la Copa hizo memoria sobre de Oro sería ideal, teneaquella jornada y remos un auto un poco más cordó que la pista era un lujo. “En la pista girábamos todos rápido que el año pasado, así que en el mismo tiempo. Porque el au- lo vamos a intentar”

3

.

Los otros vencedores

2011

Mariano Werner Ford. Tiempo (38:21.607)

Ugalde (Ford) fue el primero en festejar en el Autódromo Parque Provincia del Neuquén.

Un tiempo de 45:05.889 minutos.

Ceballos Fabian

2013

Gabriel Ponce de León Ford (38:35.422)

Fabian Ceballos

2014

Guillermo Ortelli Chevrolet (37:54.042)

2015

Matías Rossi Chevrolet (40:30.867)

Agustín Martínez

2016

Agustín Canapino Chevrolet (40:24.138)

12 LMNeuquén

TC - CENTENARIO 2017

viernes 10 de marzo de 2017

ANÁLISIS

La guerra de marcas está planteada. Si bien es prematuro decir que los Torino tienen ventaja -pasó sólo una fecha en un circuito favorable a la marca-, los cambios reglamentarios de la ACTC luego de oficializarse el Renault Torino Team los posicionan de mejor manera.

LOS TORINO LLEGAN COMO CANDIDATOS nEUQUÉN

El dominio de los Torino en Viedma no sorprendió. Al menos para aquellos que desde mediados del año pasado escuchábamos con fuerza el rumor del apoyo de Renault a la marca que supo revolucionar el TC, y que también sufrió constantemente los castigos reglamentarios.

Si bien es prematuro decir que los Torino tienen ventaja –pasó sólo una fecha y en un circuito favorable a la marca-, los cambios reglamentarios anunciados por la ACTC luego de oficializarse el Renault Torino Team los posicionan de mejor manera.

Es por eso que no debe asombrar- cuenta lo necesarios que resultan nos que en Centenario vuelvan a esos 20 milímetros de splitter para controlar el auto ante la clásica estar adelante.

El de la Colonia, por sus fre- suciedad del asfalto y la falta de najes pronunciados y sus curvas grip del trazado neuquino. Si bien a la hora de hablar de lentas, es un circuito Chevrolet y considerado de velola pelea festejos Ford fueron los únicos cidad baja dentro del será muy que lograron victorias calendario. Con un dura en Centenario, la pole dibujo casi calcado del de Viedma y por sus y la de Josito Di Palma en características, la maparidad 2014, con un reglapara nada favoyor carga aerodinámientre las mento rable avala la idea de ca con la que fueron marcas los Torino nuevamente beneficiados los Torino los posicionan nuevaserá adelante.

De todas maneras, mente como candidaevidente. la pelea será muy dura tos. Más teniendo en

Tomás gomez Periodista especializado en automovilsmo

y la paridad entre marcas será evidente. Chevrolet tiene ventajas aerodinámicas naturales, como también los favorece la forma gradual en la que logran la mayor potencia.

Por otra parte, la patada inicial del Ford le permite una aceleración rápida tras las curvas lentas del trazado. Dodge también puede andar bien y en Centenario la estadística le hace un mimo: Ardusso se quedó con la pole el año pasado y cuentan con tres podios en seis presentaciones. Neuquén recibe nuevamente al TC y la guerra de marcas está planteada.

Ahora sólo resta esperar

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CIFRA

3

veces ganó Ford y otras tres venció Chevrolet.

Las estadísticas en Centenario les son esquivas tanto a Torino como a Dodge. Sin embargo, las características del circuito y los últimos cambios en el reglamento hacen pensar que puede ser el año de Torino en el autódromo neuquino.

viernes 10 de marzo de 2017

TC - CENTENARIO 2017

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“QUIERO DARLE LA VICTORIA A TORINO”

el karting antes que river

Sebastian Fariña Petersen

Romper las estadísticas. Facundo Ardusso busca el primer triunfo para la marca en la séptima carrera en Centenario. Hasta ahora fueron para Chevrolet y para Ford. nEUQUÉN

Facundo Ardusso se mostró optimista en la previa de la segunda fecha. Es que el piloto de Las Parejas tiene buenos recuerdos del trazado ubicado en Centenario. Hizo dos podios, el último en 2016, año en el que además metió la pole. “Creo que es un autódromo que nos va a caer bien a lo usuarios de Torino”, esbozó Ardusso.

Para esta carrera el objetivo del piloto es recuperar los puntos perdidos en Viedma pensando en que quiere un lugar en la Copa de Oro. “Quiero sumar puntos importantes para prendernos en la pelea por la etapa regular. Si bien es pronto, hay que empezar a sumar desde temprano”, analizó.

En relación con las estadísticas

Ardusso fue sancionado en Viedma y quedó en la posición 12.

en Neuquén, que arrojan tres victorias para Ford e igual cantidad para Chevrolet, el hombre que fue segundo el año pasado por detrás de Canapino sostuvo que no “está limitado por esos resultados”.

“El objetivo va a ser vencer esa estadística y darle a Torino una victoria. Así que voy a ir en busca de eso y Dios quiera que pueda tener un gran fin de semana y sumar fuerte para el campeonato, luego del error que tuve en la primera fecha complicando a dos compañeros, Nico González y Mauricio Lambiris”.

Para estar adelante, Ardusso apuntará a tener una buena clasificación porque entiende “que en esta pista es muy dificil el sobrepaso”

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L

a pasión por los fierros pudo más que el gusto por la redonda. Facundo Ardusso pasó dos pruebas realizadas por River pero cuando tuvo que ir a la definitoria eligió correr en karting. “Corría los domingos y jugaba al fútbol miércoles y sábado en el Sportivo Club Las parejas”. Las dos actividades ya no las podía hacer, así que tuvo que elegir: “No dudé y me incliné por el karting aun teniendo la oportunidad de probarme en River. Quizás hoy estaría jugando en la primera de River o no, eso no se sabe, pero estoy donde quería estar, que es correr”

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TC - CENTENARIO 2017

viernes 10 de marzo de 2017

BENVENUTI Y NEFA GIRAN EN EL TC PISTA A sumar experiencia y puntos. El piloto de Villa La Angostura y el de Cinco Saltos transitan su primer año en la categoría telonera del TC. nEUQUÉN

La presencia de los regionales también estará en el TC Pista, con Juan Cruz Benvenuti y Daniel Nefa. Los dos pilotos que este año están haciendo su debut en la categoría telonera de la Benvenuti máxima, la última antes Ya estuvo de llegar al gran TC. en viedma, Pero para ese paso todavía falta y tanto el mientras de Villa La Angostura que nefa como el de Cinco Saltos correrá esperan ganar en exsu primerA periencia. “Estoy muy bien. Nos preparamos fecha en mirando cámaras, con centenario. simulador y escuchando a pilotos amigos. En lo personal, muy contento de estar corriendo en Neuquén, en casa”, expresó Benvenuti.

“Tengo muchas expectativas de pasarla bien el fin de semana, esperemos que andemos bien con el auto. El equipo, como siempre,

Benvenuti, de Villa La Angostura, corre con un Ford.

Nefa, de Cinco Saltos, saldrá a la pista con un Chevrolet (foto de 2016).

TC - CENTENARIO 2017

viernes 10 de marzo de 2017

FRASEs "Agradecido por la ayuda de mi familia para estar en la categoría.

Es una alegría que la gente de Villa vaya al autódromo”.

Juan Cruz Benvenuti

El piloto de Villa La Angostura será local el fin de semana.

"Sería soñar alto decir que puedo ganar. El hecho de ir y poder estar en la final sería algo muy lindo".

Daniel Nefa

corvalán pretende repetir en la copa bora Toda la experiencia. El Negro ganó en la primera fecha de Viedma y peleará por la punta. El Gatito buscará subir al podio.

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Roberto Corvalán es siempre candidato a la victoria.

El de Cinco Saltos hace su presentación en el TC Pista. neuquén

hizo un trabajo maravilloso e incansable. Al auto no le va a faltar nada, sólo va a quedar mi adaptación al circuito y a la categoría”, agregó.

A pesar de ser su segunda carrera en el Pista (en Viedma llegó 24º), el neuquino espera cerrar la etapa regular con un lugar en playoffs. “Es temprano para decir bien, pero mi idea sería entrar a playoffs.

Y en la carrera de Neuquén, llegar entre los diez sería un gran resultado”, aseguró Benvenuti.

Debut absoluto

Para Nefa será la primera carrera en la categoría, teniendo en cuenta que se perdió la primera fecha por un “tema netamente presupuestario”. Pero ahora el rionegrino confirmó que correrá en lo que resta del calendario y eso lo pone feliz.

“Tengo la expectativa de poder estar cerca de la gente que siempre me banco y por eso estoy contento”, dijo el corredor de Chevrolet y agregó: Un gran objetivo del año va a ser el reconocimiento de todos los circuitos. A pesar de ser de la zona no conozco el circuito largo en Centenario”.

Aunque sean cautos, saben que tienen el potencial para dar pelea en el Pista, al igual que en el Mouras en el 2016

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Roberto Corvalán comenzó FRASE de la mejor manera el año en la Copa Bora. Luego de haber "Es muy rápido y tiene salido subcampeón en 2016, algunos secretitos inició la temporada en Viedma lindos que hay que con un triunfo que lo hace iluaprovecharlos para sionar con pelear, una vez más, hacer un buen tiempo, el torneo hasta las últimas jorcomo tomar bien nadas. Y ante su gente quiere la curva dos”. repetir lo hecho en el circuito rionegrino. “Muy contento y Roberto Corvalán feliz de correr en este circuito, El Negro dio algunas pistas sobre el autódromo de Centenario. lo conozco y me gusta mucho correr acá porque estamos rodeados de amigos en nuestra tierra”, dijo Corvalán.

“Y también llego con mu- hecho un mantenimiento pero el cha confianza porque vengo resto sigue igual”.

En cuanto al autódromo, el Nede ganar en Viedma. Estamos gro no quiso largar prenda y dijo punteros en el campeonato, que es importante conocer así que vamos a tratar algunos “secretitos” para de brindarnos y dar no llevarse ninguna un buen espectásorpresa. “Es pareculo”, contó el cido al de Viedma, experimentado kilos de lastre tendrá pero se gira al revés. piloto.

Corvalán por haber Es muy rápido y tieRespecto del ganado la primera ne algunos secretitos auto (Nº2), es fecha en Viedma. lindos que hay que el mismo del año aprovecharlos para pasado. El piloto hacer un buen tiempo, señaló que funciona como tomar bien la curva bien y que “sólo necesitó un mantenimiento” para dos”, afirmó el neuquino.

El otro representante local será encarar esta temporada.

“Vamos a tratar de buscar el 1. Juan “Gatino” Nimo, quien transita El auto funciona bien, es el su segundo año en la categoría y mismo del año pasado, se le ha que en Viedma llegó octavo

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Juan Nimo dará pelea e irá en busca del primero triunfo en la categoría.

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TC - CENTENARIO 2017

viernes 10 de marzo de 2017

Un espectáculo fuera de las pistas. El TC moviliza a miles de personas de todas las provincias argentinas. Llegan para disfrutar de la pasión fierrera y pasar un fin de semana en familia o entre amigos. No hay dudas de que es la categoría más popular del país. Se viene un fin de semana a pedir de los tuercas.

FIESTA BAJO EL CIELO 35

mil personas, aproximadamente, se hicieron presentes en la final del TC en 2016.

Agustín Martínez