Sady těsnění Elring pro údržbu a opravu automatických převodovek

Elring již po nějaký čas nabízí těsnění a také sady těsnění pro široké spektrum automatických převodovek. Tato technologie se uplatňuje stále více – vzávislosti na zemi a regionu, případně značce a modelu vozidla. Velká část nově registrovaných vozidel je vybavena automatickou převodovkou, která slibuje pohodlnější cestování a snazší obsluhu vozu.

Nevýhody, které se u automatických variant převodovek dříve často vyskytovaly, jako například nízká účinnost nebo vyšší spotřeba paliva, patří díky nejmodernějším technologiím a elektronice, která se zde používá, dávné minulosti. Proč je tedy tak důležité dbát na vysokou úroveň kvality? Podívejme se nyní na klasickou automatickou převodovku s měničem momentu. Jiné technologie, jako například řadicí ústrojí, vyžadují další sledování. Nejde ale o porovnávání a vysvětlování jednotlivých technologií a inženýrských výkonů. Spíše by měl konečný spotřebitel získat pochopení pro systém a také pro nezbytnou údržbu.

Měnič momentu – obecná funkce Při prvním pohledu na měnič momentu upoutá, že zvenčí není moc vidět, neboť funkčně důležité součásti, jako je kolo čerpadla, turbínové kolo a stator jsou zabudovány v olejotěsném tělese. Funkce měniče je založena na principu hydrodynamického přenosu síly. Zde je zachycena kapalina, v našem případě olej pro automatickou převodovku (Automatic Transmission Fluid – ATF), z lopatek kola čerpadla a je zrychlena. Na této takzvané „primární straně“ přemění kolo čerpadla poháněné přímo motorem mechanickou energii na energii proudění. Naproti je „sekundární strana“. Zde je turbínové kolo spojeno přímo s hnací hřídelí převodovky. Při tomto dimenzování hovoříme o čistě hydrodynamických převodovkách. Na sekundární straně je tak energie proudění znovu zachycena a okamžitě přeměněna na mechanickou energii, která je pak připravena na výstupu měniče. Nakonec zůstává úvaha o statoru. Ten je pevně spojen s tělesem, nemůže docházet k otáčivému pohybu statoru. ATF nachází opěru na přibližně pravoúhle zakřivených lopatkách statoru. Dochází k silnému opoždění, které vede ke zvětšení točivého momentu na lopatkách turbínového kola.

Nyní je vlastní efekt jasně patrný. Točivý moment na hnací hřídeli (turbínové kolo) je větší než točivý moment motoru vedený do měniče momentu. Dále je momentem poháněn stator, který musí být podepřen. Je to nezbytné, protože v opačném případě by nemohlo docházet k přeměně točivého momentu. Se zvyšujícími se otáčkami dochází v tomto systému také ke zvýšení výkonu. Vlastní přeměna točivého momentu závisí na rozdílu mezi otáčkami čerpadla a turbínového kola. Přitom platí, že s rostoucím rozdílem roste i zvyšování točivého momentu. Sníží-li se delta otáček, klesá stupeň účinnosti a zvýšení točivého momentu měniče. Zde podle dnešního stupně vývoje existuje více technologií, které tomuto účinku zabraňují. Nebudeme je však vysvětlovat podrobněji.

Sady těsnění ELRING určené pro profesionální opravy automatických převodovek Pro profesionální opravy automatických převodovek výrobce nabízí těsnění a sady těsnění umožňující snadnou opravu automatických převodovek. Tato těsnění a sady těsnění pokrývají různé typy převodovek běžných výrobců vozidel. Každá sada těsnění Elring obsahuje vše, co potřebujete pro profesionální utěsnění při opravě automatické převodovky jako například: • těsnění olejové vany, • radiální hřídelové těsnicí kroužky, • O-kroužky, • pojistné kroužky, • speciální gumové tvarované díly, • těsnění pro řídicí jednotku převodovky. Moderní automatické převodovky musí splňovat enormní požadavky. Díky vysokým kilometrovým výkonům, vysoké rychlosti a velkému množství provedených řazení převodových stupňů dochází k pomalému a nepozorovanému opotřebení konstrukčních dílů. Mohou tak vznikat dlouhodobé škody. Níže uvedené znaky vám pomohou včasně rozpoznat problémy a zabránit tak drahým následným škodám: • automatická převodovka při řazení prokluzuje, • automatická převodovka již netáhne, • zpoždění při rozjezdu, • olej automatické převodovky je zabarvený a je cítit po spálenině, • neobvyklé zvuky, jako např. broušení, praskání nebo mletí.

Hlavní výhody použití sady těsnění určené pro profesionální opravy automatických převodovek: · jednoznačné přiřazení sady těsnění Elring vozidlu a automatické převodovce, · vaše sada těsnění obsahuje všechna těsnění potřebná k dané opravě, · úspora času uvedením všech potřebných těsnění, · všechna těsnění a díly pochází od odborníků a specialistů na výrobu těsnění.

Výběr z nabídky těsnění pro automatickou převodovku ELRING: Kód LKQ CZ Název Aplikace Běžná cena bez DPH

EL 946.000 Sada těsnění, automatická převodovka ŠKODA OCTAVIA II Combi 2.0 TDI 16V (103kW) [02/0405/13]

EL 982.150 Sada těsnění, automatická převodovka VW TOUAREG (CR7) 3.0 TDI 4motion (170KW) [05/18-]

EL 876.480 Sada těsnění, automatická převodovka AUDI A4 B9 Avant 2.0 TDI, (140KW) [08/15-08/18]

EL 428.390 Sada těsnění, automatická převodovka BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i (100KW) [07/14-]

EL 821.430 Sada těsnění, automatická převodovka BMW 3 combi (F31) 330 d (190kW) [07/12-06/19] 489 Kč

1 749 Kč

3 289 Kč

2 799 Kč

4 650 Kč