Bitácora Desarrollo Urbano Sostenible

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PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATÓLICA DEL ECUADOR

EN URBANISMO CON MENCIÓN EN GOBERNANZA

URBANA CON ENFOQUE

MAESTRÍA
Y PLANIFICACIÓN
AL CAMBIO CLIMÁTICO MATERIA: DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE TUTORA: GRACE YÉPEZ ALUMNA: JHOANNA GUEVARA FECHA: 18/10/2022

• MAPAS CONCEPTUALES

• LÍNEA DE TIEMPO

3 Sharifi, A. (2015). From Garden City to Eco urbanism: The quest for sustainable neighborhood development. Sustainable Cities and Society. Recuperado de: https://www.researchgate.net/publication/282075470 https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2210670715300287
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REFERENCIA: WINCHESTER Lucy, 2006. Desafíos para el desarrollo sostenible de las ciudades en América Latina y El Caribe, Revista EURE, Chile https://scielo.conicyt.cl/pdf/eure/v32n96/art02.pdf.

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6 REFERENCIA: https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/47745/S2100985_es.pdf?sequence=4&isAllowed=y

ENSAYO CRÍTICO

Desarrollo Urbano Sustentable

Pontificia Universidad Católica del Ecuador

Maestría en Urbanismo con mención en Gobernanza y Planificación Urbana con enfoque al cambio climático

10/09/2022

Introducción

Este ensayo expone la definición de Desarrollo Urbano Sustentable, a través de una adecuada planificación, poniendo de manifiesto las necesidades de los ciudadanos y que los mismos se integren con las estrategias de sostenibilidad para poder hacer frente ante retos ambientales sociales y económicos.

Desarrollo

La rápida urbanización global, trae consigo grandes desafíos para las ciudades, la contaminación de ríos, emisiones de CO2, la tala indiscriminada de bosques comprendiendo grandes áreas de terreno utilizadas para satisfacer las necesidades de los seres humanos, ha causado un cambio climático a pasos agigantados. Sin embargo, parar el crecimiento demográfico no es imposible, pero es posible disminuir el impacto de las ciudades.

Es, por ende, que se han generado Agendas Urbanas con el propósito de presentar estrategias para lograr el desarrollo sustentable en las ciudades. ¿Pero que es el Desarrollo Urbano Sustentable? “El primer criterio, contenido, en las propias definiciones habituales de desarrollo sostenible, es el que liga la idea de bienestar humano con las de equidad y solidaridad tanto con los restantes habitantes del planeta como con las generaciones futuras” (Verdaguer, 2000)

Este desarrollo busca aportar a la disminución de la huella ecológica, a través de sistemas de reciclaje, espacios verdes, transporte público, edificios inteligentes, etc Trata de generar espacios planificados y cómodos mejores para vivir

“Dicho en pocas palabras, el desarrollo sustentable sería un proceso de crecimiento económico que respete el medio ambiente y en particular la conservación de los recursos naturales. Todo desarrollo se logra técnicamente por la inversión en capacidad productiva con incorporación de nuevas tecnologías y formación de recursos humanos de calidad” (Urquidi, 2000).

La situación de pandemia por el COVID 19, nos presentó diversos problemas tanto económicos como sociales, exponiendo las desigualdades existentes en la forma de vida de los ciudadanos en las ciudades, lo cual impulsó varios cambios de estrategias en la manera positiva con la que los ciudadanos se adaptaron, reflejando la importancia de hacer un cambio ante la movilidad peatonal y los espacios públicos al aire libre, que fueron los espacios más visitados por los ciudadanos Entonces el factor clave para que la sustentabilidad funciones es el factor humano, como lo menciona (Verdaguer, 2000): “ … la mejor forma de conseguir que una ciudad o una porción de la misma funcione con criterios de sostenibilidad es que sus habitantes la asuman como suya y estén dispuestos y tengan ocasión de intervenir de forma activa en su configuración” pg. 69.

El reto más difícil de las ciudades es buscar la manera de cambiar la mentalidad de los ciudadanos, es importante impulsar la participación ciudadana como actor esencial a la hora de analizar los aspectos económicos, sociales y ambientales. La planificación urbana sustentable necesita centrarse y enfocarse en los barrios a nivel local, para conocer las realidades de cada espacio urbano y lograr espacios mejores para vivir.

Conclusión: Es inevitable pronunciar que mientras no nos sucede a nosotros no hacemos nada por nuestras ciudades, los ciudadanos podemos aportar positivamente a reducir el cambio climático, y de esta manera aportar a la planificación urbana sustentable para las futuras generaciones

Referencias:

Verdaguer, C (2000) De la sostenibilidad a los eco barrios Recuperado de: https://puceeduec my.sharepoint.com/:b:/g/personal/gyepez421_puce_edu_ec/Eam0lu3pQSFOu_2Xd8PuOkBx_Hl2Htu8i a0Ro7h2jLt7Q?e=fly0V3

Urquidi, V. L. (2000). El desarrollo sustentable en la perspectiva Canadá México. Estudios Demográficos y Urbanos, 15(2 (44)), 409 418. http://www.jstor.org/stable/40315038

Rueda, S. (2018). El urbanismo ecosistémico para el diseño de nuevos desarrollos urbanos y regeneración de los existentes Recuperado de: https://puceeduec my sharepoint com/:b:/g/personal/gyepez421_puce_edu_ec/EdCq1iMiP_RCqD Zo mpc2UBF Iast4jppvagBVifKm8nA?e=9zj0Jc

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Quito

ANÁLISIS DE REFERENTE

ANÁLISIS DE REFERENTE – ECOBARRIO LA PINADA ( VALENCIA- ESPAÑA)

GESTIÓN DEL AGUA

MOVILIDAD SOSTENIBLE

La movilidad en el barrio se diseñará tanto para peatones y ciclistas, contando también con el servicio de transporte público

A 10 minutos de Valencia España se encuentra ubicada el barrio la Pinada, proyecto que empezó a desarrollarse por sus habitantes en el año 2017 Hoy en día es uno de los referentes de eco barrio a seguir por cumplir con las ODS

ECONOMÍA CIRCULAR

Busca una gestión cíclica y totalmente reaprovechable de los recursos (materiales, sistemas, energía, etc.) de modo que no se generen residuos o desechos y se utilicen fuentes de energía renovable en el proceso

Se obtiene una optimización y reutilización del agua mediante tratamientos adecuados en este proyecto se utilizan Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SuDs), tales como pavimentaciones permeables o el empleo de vegetación para filtrar y controlar los caudales del agua pluvial, reduciendo el riesgo de inundaciones y evitando que aguas contaminadas alcancen los ríos cercanos

GESTIÓNDE LA ENERGÍA

Se busca un diseño pasivo mediante el control de soleamiento y sombra, ventilación, iluminación e inercia térmica para favorecer el confort desde la propia arquitectura

Se generará una producción y almacenamiento desde diversas fuentes renovables, tales como energía fotovoltaica desde un parque solar cercano, o geotérmica mediante sistema DCL

Para que todo proyecto se lleve a cabo, depende de la constancia de los habitantes del barrio que el eco distrito continúe funcionando correctamente, e incluso evolucione con las sucesivas innovaciones posibles Para ello es importante encontrar un grupo de futuros habitantes motivado y comprometido con la iniciativa

Fuente: https://arquitecturayempresa es/noticia/barrio la pinada un proyecto global de arquitectura circular cohesion social y desarrollo

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• CASO DE ESTUDIO

• CIUDAD DE LATACUNGA – PARROQUIA LA MATRIZ

CONTEXTO NATURAL PROBLEMÁTICA Y DIAGNÓSTICO

UBICACIÓN

GEOLOGÍA :

LaciudaddeLatacungaseencuentrasobreunaformaciónde volcánicos del Cotopaxi, cuya litología se encuentra conformadaporpiroclastos,laharesyflujosdelodo.

GEOMORFOLOGÍA:

La geomorfología de Latacunga se conforma de la siguiente manera: Valles interandinos, 35% Vertientes cóncavas, 21% Superficie de aplanamiento, 18% Vertientes convexas, 16% Vertientesirregulares,11%

CLIMA:

LaciudaddeLatacungaseencuentraa2850msnm,locual le determina un clima templado, frío y cálido húmedo, con una temperatura media anual de 12º C; 71 y una precipitación anual media de 4124 mm (INAMHI); forma parte de la zona central de la Cordillera de los Andes o CallejónInterandino.

SUELOS: La composición de los suelos en Latacunga es: Entisoles, 62%; Mollisoles, 24%; Inceptisoles, 13%; Histosoles,1%

HIDROLOGÍA: El río principal de la ciudad es el Cutuchi, se origina en el volcán Cotopaxi, además de otros ríos como el Pumacuchi, Cunuyacu y Alanquezentreotros

PROBLEMÁTICA

AMENAZA VOLCÁNICA

Muy alto, peligro por flujos de lodo y escombros ( lahares)

CONTAMINACIÓN RÍO CUTUCHI

Contaminación del rio por aguas servidas y descargas de efluentes líquidos de las industrias.

RIESGOS AMBIENTALES

Incremento de incendios, generan pérdidas de flora y fauna.

DESECHOS SÓLIDOS

Incremento de desechos sólidos, arrojados al Río Cutuchi.

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CONTEXTO EDIFICADO PROBLEMÁTICA Y DIAGNÓSTICO PROBLEMÁTICA

CONSOLIDACIÓN:

La consolidación en la ciudad de Latacunga se ha dado a pesar de encontrarse en zona de alto riesgo por una posible erupción del volcán Cotopaxi.

Mapa de consolidación urbana:

POBLACIÓN:

De acuerdo al Censo de Población y Vivienda del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), del año 2.001, el cantón Latacunga tiene una población de 72143.979 habitantes, que representa el 41,2 % del total de la provincia de Cotopaxi y el 1,18% del territorio nacional

CRECIMIENTO DESORDENADO:

El crecimiento urbano expansivo y subocupado del territorio mantiene una densidad 25 hab/ha (5 a 6 familias por hectárea). Este fenómeno, es probable que se origina por la falta de políticas que garanticen una ocupación racional y densificación del suelo; y, además, por el contraproducente comportamiento del mercado del suelo segregativo y especulativo alrededor del centro y hacia el sur , que ha configurado una estructura territorial disfuncional y desequilibrada y, a la vez, ha propiciado la marginalidad, sobre todo, en la periferia de la ciudad. Además, la falta de espacios verdes y de recreación es notoria.

Edificaciones informales al borde de los ríos

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CONTEXTO SOCIAL-ECONÓMICO PROBLEMÁTICA Y DIAGNOSTICO

ACTIVIDADES ECONÓMICAS:

La actividad económica principal del cantón Latacunga está representada por las actividades del sector terciario en un 39,5%, seguida de la actividad primaria con un 36,5% y la secundaria con el 19,1%. (Tabla 1)

La ciudad de Latacunga, al ser la cabecera cantonal de la provincia de Cotopaxi, desarrolla un rol administrativo que constituye, fundamentalmente, un centro de decisión política y financiera, consecuentemente, la distribución de la riqueza hacia la población se realiza a través del empleo en instituciones de la administración pública, en el sector financiero y en el comercio; además, dadas las características del suelo, en los límites oeste y este de la ciudad se generan actividades ligadas a la elaboración de bloques para el sector de la construcción.

PROBLEMÁTICA

En la rama industrial, las principales fábricas dirigen su trabajo en la elaboración de productos lácteos, alimenticios, bebidas, metálicos y artesanales. El suelo es apto para la producción agrícola de: cebada, trigo, maíz, legumbres, hortalizas y frutales como: capulí, pera, manzana, claudias, mirabeles, taxo, durazno, uvilla, tunas, tomate, higo reina claudia y membrillo La actividad minera se centra en la explotación de minas de arcillas y calizas

Uno de los problemas que más agobia a la ciudad de Latacunga es el incremento permanente del comercio informal, anteriormente, El Salto y La Estación eran los sectores donde más se visibilizaba el caos, en la actualidad se ha extendido a todos los barrios urbanos, cada vez es más frecuente encontrar en semáforos, plazas .

PROBLEMÁTICAS MOVILIDAD

Al momento de transitar por varios sectores de la ciudad, se puede evidenciar la congestión vehicular en varios sectores, sobre todo en el centro de la ciudad donde se instaló el nuevo sistema de semaforización.

En algunas intersecciones, los semáforos se encuentran apagados y en otros se puede evidenciar la falta de sincronización que existe

Ciudadanos mencionan que este inconveniente empeora a partir de las 12 del medio día, hora en la cual se presentan largas filas de vehículos, en una de las vías que comúnmente se puede evidenciar este hecho, es en la calle Sánchez de Orellana, Belisario Quevedo, Marqués de Maenza, Quito y Tarqui.

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• Incorporar planes piloto, de zonas y rutas seguras para la ciudadanía

• Planes control, y vigilancia monitoreada constantemente.

BARRIO LA MATRIZ

• Promover la participación ciudadana que evite la segregación social.

• Generar sentido de pertenencia por su barrio, a través de programas participativos en espacios verdes.

• Planes de peatonización para la zona

• Reestructuración de movilidad vehicular y peatonal

INFR A

Participación ciudadana

ISEN FRA

Generar planes de seguridad para el sector

EJE SOCIAL

INFR A

Cantón consolidado como nodo económico

Crear redes productivas y comerciales que permitan diversificar la producción y saltar del sector primario al sector secundario y terciario, con una visión territorial de inclusión económica y social, garantizando el acceso al empleo digno

• Construir o modificar locales adecuados para el comercio

Accesibilidad y movilidad para turistas y residentes

INFR A

• Rediseño de plazas y espacios verdes

• Implementar en la zona el sistema de ciclovía.

• Capacitaciones que fomenten el uso de la bicicleta

• Zonas establecidas para parquear bicicletas

EJE MOVILIDAD

EJE ECONÓMICO EJE AMBIENTAL

INFR A

Generar infraestructura para el comercio

• Mayor financiamiento para las actividades económicas

INFR

A

Crear una cultura ambiental alrededor de espacios dignos para vivir

• Generar conciencia y participación activa de los habitantes

• Capacitaciones continuas, practicas sostenibles

INFR A

Implementar sistema de ciclovías

INFR A

Desarrollar el sistema integral de aseo y gestión ambiental

• Control del manejo de desechos sólidos, a través de un sistema de recolección , para evitar la contaminación del agua

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PRIORIDAD DEL USO DE LA VÍA PÚBLICA

Calles activas llenas de vida. En donde las personas se sientan seguras

Implementación de paradas de acceso a bicicletas públicas

Peatonalización del centro histórico Conservación del patrimonio cultural y mejorar la calidad del aire Creación de espacios públicos, espacios veres y red urbana inclusivos seguros y activos

Conexión del transporte público, integrando partes mas distantes de la ciudad.

Redefinir las redes de transporte público en el centro histórico, despejando los espacios libres peatonales .

Redefinir la cobertura de paradas transporte público

Limitación de tráfico pesado en la zona

Implementar vehículos bajo en CO2

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Fuente: https://movilidadynoticias.com.gt/piramide de la movilidad urbana sostenible/ vs

ESTRATEGIAS DE INTEGRACIÓN DE LA AGENDA DE HABITAD Y LOS ODS LATACUNGA

ESTRATEGIAS:

• Normar los asentamientos destinados a la vivienda en las zonas de alto riesgo (riveras de los ríos) por descenso de lahares volcánicos

• Promover reasentamientos urbanos fuera de las zonas de alto y mediano riesgo por erupción del volcán Cotopaxi

SOLUCIONES:

• Los asentamientos urbanos de la ciudad de Latacunga se consolidaran en zonas de seguridad.

ESTRATEGIAS:

• Desconcentración de equipamientos de educación, salud, financieros y administrativos del centro de la ciudad

• Promover medios de movilidad alternativa

• Implementar infraestructura para movilidad alternativa (bicicleta, Scooters)

• Peatonización de calles céntricas

SOLUCIONES:

• Reducción del flujo vehicular en el centro de la ciudad y la disminución de las emisiones de dióxido de carbono.

ESTRATEGIAS:

• Normar las descargas de aguas residuales por parte de industrias, viviendas y equipamientos de la ciudad

• Implementar infraestructura para el tratamiento de aguas residuales de la ciudad

• Gestionar la implementación de una política publica para la descontaminación del río cutuchi a nivel provincial

SOLUCIÓN: Descontaminar el río cutuchi para la conservación del afluente hídrico del río.

ESTRATEGIAS:

• Regular los asentamiento urbanos informales

• Controlar la construcción de edificaciones ilegales

• Definir los límites de los suelos de bosques nativos, páramos y agrícolas, restringiendo su uso para fines agrícolas y de construcción.

SOLUCIÓN:

• Conservación del suelo agrícola, bosques nativos y páramos.

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1. RIESGOS DERIVADOS DE UNA POSIBLE ERUPCIÓN DEL VOLCAN COTOPAXI
2. EXCESIVO NÚMERO DE VEHÍCULOS EN EL CASCO CENTRAL DE LA CIUDAD DE LATACUNGA
3.CONTAMINACIÓN DEL RÍO CUTUCHI
3.CONTAMINACIÓN DEL RÍO CUTUCHI

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