PROGRAMME
AUTOMOTIVE e MOTION SUMMIT 2024 Shaping Policies & Fleet Innovations
Organisé par
LA NOUVELLE
ASTRA SPORTS TOURER ELECTRIC
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MAINTENANT
INTENSÉMENT ÉLECTRIQUE
A PARTIR DE
269€/MOIS
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Chers lecteurs, C’est avec une grande fierté que les équipes de FEBIAC vous présentent le tout premier Automotive eMotion Summit. Celui-ci s’articule autour de deux piliers : un programme académique de haut vol composé de keynotes, conférences et débats qui viseront à mettre en lumière les efforts et investissements du secteur, ses attentes et ses besoins afin de favoriser la percée vers une automobilité toujours plus propre, plus sûre et abordable ; ainsi qu’une exposition de véhicules, produits et services articulée autour du marché Fleet et B2B. 2024 présente un enjeu électoral majeur et il était capital pour notre fédération de préserver un lieu de rendez-vous et d’échange avec le monde politique. L’Automotive eMotion Summit doit remplir cette fonction. En cela, la présence de nombreux présidents de partis et de représentants de tous les partis traditionnels au débat électoral organisé dans le cadre de notre Automotive eMotion Summit constitue d’ores et déjà un grand accomplissement. Nous sommes également honorés de compter parmi nous de nombreux orateurs prestigieux en droite provenance des quartiers généraux européens des constructeurs automobiles. Ils partageront avec enthousiasme leurs connaissances et envisageront en votre compagnie l’avenir de notre secteur. Le besoin de se rencontrer et de réseauter est également très présent pour les acteurs du marché Fleet et B2B. Les marques automobiles ne s’y sont pas trompées et ont massivement répondu à notre appel : plus de 85% du marché B2B sera représenté au travers de 29 constructeurs qui exposeront leurs modèles les plus récents et leurs dernières technologies à destination du public Fleet et B2B. L’Automotive eMotion Summit réunit tous les ingrédients d’un événement majeur. Nous avons hâte de vous y retrouver et d’en faire un lieu récurent de rencontres et d’échanges. Freddy De Mulder Président FEBIAC
Vous souhaitez vous inscrire ? Cliquez ici. Les gestionnaires de flotte peuvent s’inscrire gratuitement via link2fleet. Cliquez ici.
Ë-C4 ELECTRIQUE Renting financier àpd
Ë-C4 : 14,8 – 15,3 KWH/100KM (WLTP)
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Citroën préfère TotalEnergies. Informations environnementales (AR 19/03/2004) : citroen.be. Contactez votre Point de Vente pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule. Editeur responsable : Stellantis Belux S.A - Avenue du Bourget 20 à 1130 Bruxelles -Tel : 02/206.68.00. Offre en Renting Financier pour une ë-C4 electric 100kW (136 pk) YOU, sur base d’une durée de 60 mois et de 100.000 km. Prix catalogue : 30909,09 € HTVA. Loyer mensuel de 259,00 €, moyennant un 1er loyer majoré (optionnel) de 8019, 81 € et une option d’achat de 30,00%, remise(s) déduite(s). Le Renting financier est exclusivement à usage professionnel. Tous les prix s’entendent hors TVA. Sous réserve d’erreurs ou de changements de prix. Offre valable du 01-01-2024 au 04-02-2024 inclus. Proposition de Renting Financier faite par Stellantis Financial Services Belux S.A. (prêteur), avenue du Bourget 20-1 à 1130 Bruxelles, Belgique, RPM: Bruxelles, n° BCE 0417.159.386, tel. : +32 (0)2/370 77 11, IBAN : BE86 3100 0100 5250, BIC : BBRU BE BB, adresse e-mail : services4you@stellantis-finance.com, sous réserve d’acceptation du dossier.
LIEU : Skyhall, Aéroport de Bruxelles Le Skyhall est situé à l’Aéroport de Bruxelles, juste à côté du hall des départs. Ce lieu très prestigieux est l’ancien hall des départs de l’Aéroport de Bruxelles. Le parking le plus accessible est le Parking 3. QUAND :
Journées B2G : > 20/02 de 08:30 à 19:00 Network Walking Diner à partir de 18:30 > 21/02 de 08:30 à 13:00 Journées B2B : > 21/02 de 10:00 à 19:00 > 22/02 de 10:00 à 19:00
PROGRAMME B2G 20/02 (MATIN) Timing
Sujet
08:30 – 09:15 09:15 – 09:20
Mot de bienvenue
09:20 – 09:30 Discours d’ouverture 09:30 – 09:45 Keynote speech
AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
6
09:45 – 10:00
Orateurs INSCRIPTION / CAFÉ Arnaud Feist, CEO Brussels Airport Freddy De Mulder, Président FEBIAC Speaker (tbc)
La mobilité durable dans Visionary : la société de demain Herald Ruijters, Director of Innovative & Sustainable Transport, DG MOVE European Commission • Matthew Harrison, CCO 10:00 - 10:45 Réalisations et Toyota Motor Europe perspectives pour • Georges Massing, l’automobile Vice President MB.OS Autonomous Driving & E/E Integration, MercedesBenz Grouwwp • Kerstin Meerwaldt, Strategy Lead Sustainability Experience BMW Group Sigrid de Vries, Secretary General, ACEA 10:45 – 11:00 Prioriser les défis et impliquer les partenaires dans l’élaboration des politiques 11:00 – 11:30 PAUSE Moderator: Vanessa Costanzo 11:30 – 12:00 Les motorisations des véhicules légers, • Wouter Beke, CD&V, tête de liste aux PANEL DE élections européennes DISCUSSION 1 l’infrastructure de • Stefan Deix, Director, European Council recharge et leur rôle for Automotive R&D, EUCAR dans les systèmes • Lars Hummel, Brussels Policy Officer énergétiques eFuel alliance • Cillian O’Donoghue, Policy Director, Federation of European Electricity Industry, Eurelectric Moderator: Joost Vantomme, 12:00 – 12:30 La voiture en tant que CEO ERTICO - ITS Europe data center dans les PANEL DE • Geert Van Der Linden, DISCUSSION 2 smart cities Policy Officer, DG MOVE, European Commission • Karen Vancluysen, CEO, POLIS Network EU cities & regions • Etienne Kairis, Partner Liedekerke Conclusions Partie 1 Vanessa Costanzo 12:30 - 12:45 & Dany Verstraeten Introduction Partie 2 WRAP-UP 12:45 - 14:00 NETWORKING LUNCH
Contenu Brussels Airport, International multimodal hub Pourquoi cet événement et que pouvez-vous en attendre? Quel avenir pour l’automobile au sein de l’UE ? La mobilité individuelle de demain en transition
Testimoniales de constructeurs sur ce qui a été réalisé et la façon de procéder
La mobilité au service de l’Europe Manifeste #FutureDriven
Le tout à l’électrique est-il l‘unique option, ou existe-t-il des alternatives ? Quels rôles les voitures peuvent-elles jouer dans l’écosystème énergétique des entreprises et des ménages et dans le réseau électrique ? La voiture connectée est une usine d’assemblage de données pour MAAS ; comment peut-elle rendre les villes plus intelligentes, plus sûres et plus mobiles ? Conclusions / Take-aways de la session du matin
20/02 (APRÈS-MIDI) Sujet
14:00 - 14:15
La Belgique en perspective: Freddy De Mulder, R&D dans l’automobile President FEBIAC et perspectives technologiques La technologie au service • Denis Gorteman, CEO D’Ieteren Automotive de l’automobile du futur • José Pacheco, Managing Partner Astara Innovation & Venture Lab • Francis Bartholomé, President, the enterprises of Mobility, Mobilians
14:15 - 15:00
15:00 – 15:15
15:15 - 15:30 15:30 - 16:30
16:30 – 17:30
17:30 – 17:45 17:45 – 18:30 18:30 – 22:00
Keynote speach
Débat des présidents de partis politiques flamands
Orateurs
• Pieter Timmermans, CEO Fédération des Entreprises de Belgique (FEB-VBO)
PAUSE Modérateur : Dany Verstraeten • Stijn Bex, Groen • Annick Deridder, N-VA • Sammy Mahdi, CD&V • Tom Ongena, OpenVLD • Joris Vandenbroucke, Vooruit
Contenu Les points forts de la technologie, quel chemin emprunter Case-studies sur la façon de devenir plus propre, plus sûr, plus efficace, plus accessible et plus circulaire 7
Programme de support et d’investissements belges: Qu’est-ce qui est nécessaire à l’industrie automobile belge pour favoriser le transport durable ?
Que peuvent attendre les consommateurs ? Quels sont les besoins de l’industrie ?
Modérateur : Vanessa Costanzo • Leila Agic, PS Quelles sont les réponses de la • Georges-Louis Bouchez, MR politique et des politiques ? • Georges Gilkinet, Ecolo • Julien Matagne, les Engagés • Daniel Soudant, DéFi Wrap-up et introduction Peter De Keyzer, Economist Conclusions du programme de la soirée Founding Partner Take-aways de la journée Growth Inc NETWORKING COCKTAIL & DÉCOUVERTE DE NOUVELLES TECHNOLOGIES @ SKYHALL GROUND FLOOR NETWORKING DINNER Débat des présidents de partis politiques francophones
AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
Timing
LA FAMILLE S’AGRANDIT
BIENVENUE NOUVELLE 600
NOUVELLE FIAT 600. LA DOLCE VITA AUGMENTÉE. DISPONIBLE EN 100% ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE. 0 - 5,8 l/100 KM • 15,1 - 15,2 KWH/100 KM - EMISSIONS CO2 : 0 - 130 g CO2/KM - AUTONOMIE : 405 - 409 KM Images seulement à but illustratif et non-contractuelles. E.R. : Asterio Perez. Annonceur FCA Belgium S.A., Avenue du Bourget 20, 1130 Haren. RPM : Bruxelles. BCE 0400.354.731. IBAN FCAB : BE86 4829 0250 6150. Informations environnementales [A.R. 19.03.04] : fiat.be. Contactez votre distributeur pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule.
PROGRAMME B2G 21/02 (MATIN) Sujet Mot de bienvenue
09:20 – 09:30 Discours d’ouverture 09:30 - 09:45
Keynote speech
09:45 - 10:00
Belgian automotive consumer survey
10:00 – 10:20 Approvisionnement d’énergie dans le futur PANEL DE DISCUSSION 1
10:20 – 10:45 Réseau de recharge en Wallonie PANEL DE DISCUSSION 2
Tarification durable de 10:45 – 11:15 la mobilité individuelle PANEL DE DISCUSSION 3
11:15 - 11:45 Evolution des batteries 11:45 – 12:30 PANEL DE DISCUSSION 4
12:30 – 12:45 WRAP-UP 12:45 - 14:00
Conclusions partie 3
Orateurs INSCRIPTION / CAFÉ Arnaud Feist, CEO, Brussels Airport Freddy De Mulder, Président FEBIAC Jan Jambon, Ministre-Président Gouvernement flamand Aled Walker, Partner Deloitte Belgium • Frédéric Dunon, CEO Elia Transmission Belgium • Joris Soens, Energy & Climate Transition Manager, FLUVIUS • Professeur dr.ir. Johan Driesen KU Leuven - Energyville • Stéphane Jacobs, Transition Manager Clean Power for Transport Flanders • David Vangulick, Head of Planning ORES, Walloon DNO • Julien Matagne, Les Engagés • Romain Denayer, Coordinator EV Belgium • Vincent Vanpeteghem, Député Premier-Ministre et Ministre fédéral des Finances • Peter De Roover, leader du groupe N-VA à la Chambre • David Weytsman, President MR Brussels • Timothy Bruneel, Tax & Legal Partner, Deloitte Belgium PAUSE • Maurizio Gastaldi, Head of Battery Materials Platform, Syensqo • Jan Tytgat, Director Government Affairs EU, Umicore • Aldo Peeters, Energy Consultant Managing Partner, Enersangi Peter de Keyzer, Economist Founding Partner Growth Inc NETWORKING LUNCH
Contenu Brussels Airport, International multimodal hub Comment traduire les besoins et souhaits dans la législation (régionale) ? Y-a-t-il encore une place pour les voitures ? Les conducteurs belges sont-ils prêts pour le zéro émission et à quel prix ? Sommes-nous prêts pour utiliser davantage d’électricité ? Quels sont les bottel necks ?
La Wallonie sera-t-elle prête pour la transition vers une flotte de véhicules à batterie ?
Que peut-on attendre des politiques de taxation en matière de mobilité individuelle ?
Que peut-on attendre de l’innovation dans les batteries ? Quid des matières premières critiques et d’une seconde vie des batteries ? Conclusions Take-aways des conférences B2G
9 AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
Timing 08:30 – 09:15 09:15 – 09:20
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PROGRAMME B2B 21/02 (APRÈS-MIDI) Sujet
Orateurs
Contenu
14:00 – 14:30
Welcome
Freddy De Mulder, Président FEBIAC
14:30 – 15:00
KIA Belgium
15:00 – 15:30
Le futur du leasing & du fleet management
Jean-François Mailleux, Senior Manager Fleet PC & PBV Frank Van Gool, Directeur Général RENTA, membre MOBIA
Take aways des conférences B2G & messages clés de l’industrie automobile Kia on the Move
15:30 – 16:00
TotalEnergies
16:00 – 16:30
BYD
16:30 - 17:00
Toyota Belgium
17:00 – 17:30
Ecosystème de l’infrastructure de recharge
17:30 – 18:00
Mobility management
Quels sont les prochains défis auxquels les gestionnaires de flotte et de mobilité vont devoir faire face ? Stefaan De Ganck La solution de recharge pour Directeur CHARGING SOLUTIONS véhicules électriques de Belgium TotalEnergies, offrant une TOTALENERGIES commodité maximale et une conformité totale BYD lifts up your Fleet Frederik Van den Bossche, Head of Fleet Antoine Gehot & Luca Giuliani Fleet Business Development Managers Steve Nys, Fleet Manager TOYOTA & LEXUS BELUX Romain Denayer Coordinator EV BELGIUM
Bart Vanham, Partner FLEET360
Toyota multi-pathway strategy • Do’s & dont’s pour les employeurs • Quid panneaux solaires, batteries stationnaires, etc. • Comment organiser la recharge de vos véhicules ? Comment mettre en place le budget de mobilité au sein de votre entreprise
11 AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
Timing
Place à une nouvelle ère, place à IONIQ. Le futur de la mobilité électrique commence dès maintenant avec IONIQ 5 et IONIQ 6.
Vous n’êtes pas comme tout le monde. Vous n’avez pas peur de vous démarquer, de faire une déclaration et de faire les choses différemment. Car pour avancer, il faut aller de l’avant. Et c’est exactement ce que vous faites. Dans une voiture électrique aussi unique que vous. Une IONIQ 5 ou une IONIQ 6 avec un design emblématique, une autonomie sans précédent et des innovations en avance sur leur temps. Ces deux modèles sont également disponibles immédiatement. Plus d’infos sur hyundai.com
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PROGRAMME B2B
22/02 (MATIN) Sujet
Orateurs
Contenu
10:30 – 11:00
Mot de bienvenue
11:00 – 11:30
Le futur du leasing & du fleet management
Freddy De Mulder, Président FEBIAC Frank Van Gool, Directeur Général RENTA, membre MOBIA
11:30 – 12:00
Fiscalité
12:00 – 12:30
Ecosystème de l’infrastructure de recharge
12:30 – 13:00
Mobility management
Take aways des conférences B2G Quels sont les prochains défis auxquels les gestionnaires de flotte et de mobilité vont devoir faire face ? • Quelle fiscalité pour 2024 et au-delà en matière de voitures de société et d’infrastructure de recharge • Présentation de l’outil TAXO • Do’s & dont’s pour les employeurs • Quid panneaux solaires, batteries stationnaires, etc. • Comment organiser la recharge de vos véhicules ? Comment mettre en place le budget de mobilité au sein de votre entreprise
Michel Martens, Director Study Department Pascal Cappelmans, Director Digital & Data Services FEBIAC Jochen De Smet, Président EV BELGIUM
Bart Vanham, Partner FLEET360
13 AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
13
Timing
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PROGRAMME B2B 22/02 (APRÈS-MIDI) Sujet
Orateurs
Contenu
14:00 – 14:30
Welcome
14:30 – 15:00
ALD Automotive | LeasePlan
Freddy De Mulder, Président FEBIAC Johan Portier, Managing Director ALD AUTOMOTIVE | LEASEPLAN
15:00 – 15:30
Le futur du leasing & du fleet management
Frank Van Gool, Directeur Général RENTA, membre MOBIA
15:30 – 16:00
Astara Western Europe
16:00 – 16:30
Fiscalité B2B automobile 2024 - 2030 : jalons et outils de monitoring
Kaat Van Severen, Head of Fleet (tbc) Michel Martens, Knowledge Center Pascal Cappelmans, Digital & Data Services FEBIAC
Take aways des conférences B2G Le rugissement du dragon dans le royaume automobile : la perception des conducteurs belges de véhicules en leasing. Quels sont les prochains défis auxquels les gestionnaires de flotte et de mobilité vont devoir faire face ? Présentation de la gamme
16:30 - 17:00 17:00 – 17:30
Mobility management
17:30 – 18:00
Ecosystème de l’infrastructure de recharge
PAUSE Bart Vanham, Partner FLEET360 Freek Couttenier Policy Office EV BELGIUM
• Quelle fiscalité pour 2024 et au-delà en matière de voitures de société et d’infrastructure de recharge • Présentation de l’outil TAXO Comment mettre en place le budget de mobilité au sein de votre entreprise • Do’s & dont’s pour les employeurs • Quid panneaux solaires, batteries stationnaires, etc. • Comment organiser la recharge de vos véhicules ?
15 AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
Timing
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LA FACE CACHÉE DU SUV
AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
22
L’Alfa Romeo Tonale incarne tout ce que l’on attend d’une voiture italienne. Une allure élégante et athlétique, des détails soignés, un intérieur luxueux et un réel dynamisme de conduite. Le tout, sous l’apparence pratique d’un SUV au coffre de 385 à 500 litres. La version hybride rechargeable Q4 ajoute une motorisation puissante, performante et particulièrement sobre. Ses 280 chevaux offrent des accélérations musclées pour un plaisir de conduite accru. Et la batterie de 15,5 kWh permet de rouler à la seule force électrique sur une distance maximale de 82 km en ville. L’autonomie totale atteint quant à elle 600 km. Il en résulte un impact environnemental réduit, avec une consommation moyenne de 1,2l/100km en cycle WLTP, soit 26 à 33 gr CO2/km. Parfait pour l’ATN et le TCO !
Développé comme objet d’étude pour les collaborateurs d’Audi Brussels, le “rolling châssis” (châssis roulant) permet de découvrir toute la technologie qui se cache sous la carrosserie du grand SUV Q8 e-Tron, le modèle électrique construit par Audi dans son usine de Forest. On peut y voir la batterie de 95 kWh et son installation de recharge, les moteurs électriques mais aussi les radars et différents capteurs embarqués nécessaires aux systèmes d’assistance dernier-cri du modèle de série. Une manière différente de mettre en valeur le BMW I5 TOURING savoir-faire technologique de la LE BREAK CHIC ET « ELECTRIC » marque allemande en matière de voiture électrique et de sécurité.
ALFA ROMEO TONALE HYBRIDE RECHARGEABLE Q4 CHARME LATIN À FAIBLES ÉMISSIONS !
Pour la première fois, la BMW Série 5 est proposée en motorisation électrique, baptisée i5. Egalement avec sa carrosserie break. L’habitacle est résolument
technologique, avec ses deux écrans en enfilade, légèrement orientés vers le conducteur, et sa technologie embarquée, de très haut vol. La conduite automatisée sur autoroute permet notamment d’engager un dépassement automatiquement d’un simple coup d’œil dans le rétro ! Plus pragmatiquement, elle se démarquera surtout par son volume de coffre, dont elle fera un véritable atout face à une concurrence quasi-inexistante sur ce segment. Encore inconnue à l’heure d’écrire ces lignes, la gamme de motorisations devrait compter la version eDrive 40 de 340 chevaux, et peut être la version M60 xDrive de 601 chevaux identique à la berline, pour en faire une vraie M5 Tour ing électr isante !
BMW IX1 EDRIVE20 LE BEST-SELLER
Le BMW X1 était le modèle le plus immatriculé en Belgique en 2023. Et la variante électrique iX1 n’est pas étrangère à ce beau résultat. Le SUV compact marie en effet l’habitabilité (coffre de 490 litres), le multimédia avancé, et les nombreuses assistances à la conduite des versions thermiques, à une
BMW I4
VRAIE ROUTIÈRE
La BMW i4 est au cœur de l’offre BMW. Cette berline au design de « coupé quatre portes » peut compter sur les atouts traditionnels de la marque, comme un dynamisme de conduite au meilleur niveau de la catégorie, et un contenu technologique de très haut rang. Des caractéristiques qu’elle associe à une offre complète de moteurs électriques : 286 (eDrive35) et 340 chevaux (eDrive40) en propulsion, et même 544 chevaux (M50) en transmission intégrale. Son allure profilée lui garantit une excellente autonomie dans tous les cas : de 406 à 590 kilomètres. Et la recharge sera ultra-rapide, avec un puissance de charge pouvant atteindre 205 kW sur une borne publique, parfaitement adaptée à ceux qui parcourent régulièrement de longues distances. L’une des références de son segment, assurément !
BYD SEAL
PRÉTENDANTE AU TITRE
notre marché, n’est autre que la variante familiale de la berline Seal, citée parmi les finalistes du titre de la Voiture de l’Année 2024. Le U signifiant ici « Utility ». Son architecture de SUV et son coffre de 552 à 1.440 litres accessibles via un large hayon lui apportent un gain de praticité indéniable. Un seul moteur de 218 ch (160 kW) et deux capacités de la nouvelle batterie « Blade » sont proposées, 71,8 kWh ou 87 kWh, pour des autonomies de 420 à 500 km. De quoi en faire un véhicule pleinement à même de répondre aux déplacements privés et professionnels en toute sérénité. Et en toute sécurité grâce à la présence en série de l’avertissement de collision frontale ou arrière, du freinage d’urgence automatique, et bien plus encore.
La présence de la BYD Seal parmi les sept finalistes au titre de Voiture européenne de l’Année est déjà une belle reconnaissance de ses qualités. Elle est la première voiture chinoise à atteindre cette étape ! Ses atouts ? Une silhouette sportive et soignée, un équipement de série très fourni, et un habitacle cosy et particulièrement bien réalisé, avec une tablette centrale rotative en point d’orgue, marque de fabrique des BYD. Techniquement aussi, la Chinoise a de beaux arguments. A commencer par son autonomie, 520 à 570 km selon la finition reCITROËN Ë-C4 tenue, et ses performances : L’ÉLECTRIQUE 3,8 secondes pour passer de 0 à TOUT CONFORT ! 100 km/ h sur la version Excellence à double moteur. Et côté pratique, elle pourra avancer une généreuse habitabilité, et un coffre de 400 litres auxquels viennent s’en ajouter 53 supplémentaires sous le capot avant. Suffisant pour rafler le titre ? La Citroën ë-C4 se présente comme l’une des voitures électriques les plus confortables BYD SEAL U du marché. Pour ce faire, elle MÊME ATOUTS, s’inscrit dans le programme FORMAT FAMILIAL Citroën Advanced Comfort qui comprend notamment des suspensions uniques « à butées hydrauliques progressives » et des sièges moelleux qui offrent la sensations d’être assis dans un fauteuil. Son style profilé et Comme son nom l’indique, le aérodynamique favorise l’autoSeal U, dernier-né de BYD sur nomie électrique sur les deux configurations de moteurs et
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motorisation électrique efficiente et dynamique. Dans sa version eDrive20, le iX1 de 204 chevaux est capable de parcourir jusqu’à 474 km sur une seule charge de batterie. Et pour la recharge, pas de stress : le système de navigation BMW Maps calcule automatiquement les arrêts nécessaires pour optimiser le trajet jusqu’à destination. Avec bien entendu toujours le plaisir de conduite caractéristique à BMW derrière le volant !
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batteries proposées : 100 kW FIAT 600E (136 ch) et 50 kWh pour 357 km, LA DOLCE VITA ou 115 kW (156 ch) et 54 kWh proposant alors jusqu’à 420 km. Et pour les parcours plus longs, pas de problème : le planificateur d’itinéraires e-Routes se chargera d’optimiser les arrêts nécessaires à la recharge. Après la 500, Fiat fait revivre la 600. En électrique bien sûr, et sous la forme d’un crossover DS4 E-TENSE compact dont le style néo-rétro RIVOLI inspiré du modèle des années « FRENCH CLASS » 50 fait toujours mouche ! Les ÉLECTRIFIÉE rondeurs et les couleurs pastels rappellent la Dolce Vita de son Italie natale, et s’accordent parfaitement avec la douceur de sa suspension et de sa motorisation électrique de 156 chevaux. La batterie de 51 kWh nets lui proLa DS4 incarne l’Art de Vivre à la cure une autonomie supérieure française sur la route. Son style à 400 km en cycle WLTP. Plus élégant et incisif lui confère un qu’il n’en faut pour satisfaire à caractère tout à fait unique sur le la plupart des besoins ! D’autant segment des berlines compactes. que e l’équipement de la Fiat Il est souligné de détails lumi- 600 se montre des plus généneux travaillés qui la rendent reux, tant sur le plan du confort immédiatement identifiable. Ce (sièges chauffants, connectivité raffinement transparait à bord smartphone…) que de la sécurité. dans le soin apporté aux finitions et matériaux, où les touches chroFORD EXPLORER mées se mêlent à des matériaux POUR L’EUROPE ! nobles comme le carbone forgé. La finition E-Tense apporte une motorisation à la hauteur des prétentions premiums : un système hybride rechargeable qui procure 225 chevaux, alliant puissance et efficacité. 62 kilomètres peuvent être parcourus sur le moteur électrique, et le système se chargera Si le nom Explorer reste, le ensuite d’utiliser l’énergie du modèle lui, n’a plus rien à voir moteur 1.6l essence de la ma- avec l’exotique SUV américain nière la plus pertinente pour li- qui le portait jusqu’à présent. miter la consommation moyenne L’Explorer 2024 est spécialeà 1,4-1,5l/100km, soit 33 à ment conçu pour satisfaire aux 34 gr CO2/km. De quoi assurer un goûts des clients européens. attrait fiscal et financier certain. Il se montre donc nettement plus compact (4,50 m) et se po-
sitionne au cœur du segment C-SUV. Ses motorisations électriques le rendent évidemment très intéressant fiscalement, et son vaste espace intérieur, notamment son coffre modulable de 450 litres en font un bel atout pour les familles. Le grand écran vertical qui occupe toute la console centrale et le tableau de bord numérique confèrent une ambiance résolument technologique à l’habitacle, également très pratique avec ses nombreux espaces de rangement. La gamme offrira le choix entre plusieurs motorisations électriques, de 170 à 340 chevaux, avec une autonomie maximale dépassant les 500 kilomètres.
FORD TOURNEO CUSTOM
LE VAN MULTI-ÉNERGIES
Le Ford Tourneo Custom fait peau neuve. Cette nouvelle génération conserve l’espace intérieur très généreux et l’excellente modularité permettant d’emmener de deux à neuf passagers dans de multiples configurations. La technologie embarquée progresse sensiblement, avec un système multimédia connecté affiché sur un écran de 13 pouces, une instrumentation numérique, et de nombreux systèmes d’assistance à la conduite. Comme l’utilitaire Transit Custom, le Tourneo Custom est par ailleurs doté d’un original support pour Laptop sur le volant qui sera
HONDA E :NY1
UNE NOUVELLE ÈRE ÉLECTRIQUE
HYUNDAI KONA ELECTRIC
PLUS GRAND, TOUJOURS FUTURISTE
Plus grande et plus généreuse en espace, la seconde génération de Hyundai Kona Electric fait toujours preuve d’un sacré caractère esthétique avec sa bande lumineuse avant baptisée Pixelated Seamless Horizon Lamp. A l’intérieur, le tableau de bord composé de deux larges écrans offre une expérience complète d’unité et de connectivité. Le coffre a nettement progressé, libérant désormais 466 litres de volume pour les bagages, tandis que les dossiers repliables en trois sections garantissent une excellente modularité. Et à cela s’ajoute un espace de 27 litres sous le capot, parfait pour les câbles de recharge. Deux variantes de batteries sont proposées, avec à la clé une autonomie maximale de 514 km pour la version Long Range (65,4 kWh), 377 km avec la capacité standard (48 kWh).
L’e :Ny1 marque une nouvelle étape dans la volonté d’électrification d ’Honda. L’allure moderne et technologique de ce SUV compact se constate à l’extérieur comme à bord. Là, il reçoit une tablette tactile de 15,1 pouces positionnée verticalement qui rassemble l’ensemble des fonctions du véhicule, secondée d’une instrumentation numérique. L’habitabilité arrière est très généreuse, et le coffre de 361 litres fait preuve d’une belle modularité. La batterie de 68,8 kWh peut alimenter le moteur électrique de 204 chevaux durant 412 km (WLTP) JEEP AVENGER BEV avant de réclamer à être recharTENANTE DU TITRE gée. Et tout électrique qu’il soit, l’e :Ny1 met un point d’honneur à rester fidèle aux habitudes de Honda en termes de comportement routier. Il se montre donc très plaisant à conduire, plutôt dynamique, sans toutefois négliger la sécurité active, avec une suite très complète d’assistances au conducteur. Première Jeep élue Voiture européenne de l’Année, en 2023, la
Jeep Avenger prouve qu’elle est parfaitement en phase avec les attentes des clients européens. Son gabarit compact, 4,08 m de long, le rend particulièrement à l’aise en ville et à ses abords. Mais les 156 chevaux de son moteur et les 400 km d’autonomie permis par sa batterie lui permettent de s’aventurer bien au-delà ! Son style est évidemment pleinement Jeep, avec sa calandre à lamelles verticales typiques et des airs de petit baroudeur qui lui apportent une vraie prestance dans le trafic. A bord, l’espace permet d’accueillir quatre adultes qui profiteront du multimédia connecté comme des derniers systèmes d’assistance à la conduite. Et qui pourront par ailleurs emmener tout le nécessaires dans le coffre de 380 litres.
KIA EV6
CROSSOVER POUR GROS ROULEURS
Une chose est certaine : le Kia EV6 ne passe pas inaperçu dans le trafic ! Ce crossover au look étonnant fait tourner les têtes sur son passage. Audelà de son style, il est surtout très habitable (coffre de 511 à 1.300 litres) et doté des dernières technologies de confort, de sécurité active et… de batteries. La tension de 800V de son système électrique assure des vitesses de chargement hors du commun, jusqu’à 350 kW.
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surement très pratique pour les travailleurs les plus nomades. Le Tourneo Custom offre la gamme de moteurs la plus large du marché. Un diesel 2.0l Ecoblue, une hybride rechargeable offrant 50 km d’autonomie WLTP et, pour la première fois, une variante électrique assurant jusqu’à 370 km entre deux recharges.
Cela permet de repasser de 10 à 80% de charge de batterie en 18 minutes seulement ! Et si vous combinez à cela une autonomie généreuse pouvant atteindre 528 kilomètres, vous obtenez l’électrique parfaite pour les conducteurs qui passent de nombreuses heures sur la route.
KIA NIRO EV
KIA EV9
L’expérience de Kia dans l’électrification n’est plus à démontrer. Cette seconde génération de Niro en est la preuve. Dans sa configuration électrique, le crossover coréen fait preuve de l’une des meilleures efficience énergétiques de sa catégorie. Sa batterie de 64,8 kWh peut alimenter son moteur de 204 chevaux durant 460 km avant de nécessiter d’être rechargée. Et elle peut également servir à recharger de petits appareils électriques (un laptop, une petit outil électrique) grâce à sa fonction « Vehicle-toload ». Peu de modèles peuvent en faire autant ! A cela, le Niro EV combine un espace intérieur vaste et modulable, avec un grand coffre de 475 litres auxquelles s’ajoutent 20 litres situés sous le capot avant.
POUR FAMILLES ACTIVES AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
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IL A TOUT BON !
Le Kia EV9 fait partie des 7 finalistes à l’élection de la Voiture européenne de l’Année 2024. Ce généreux SUV familial peut accueillir jusqu’à 7 passagers à son bord. Une configuration à six places, avec sièges pivotants est également proposée, et permet de favoriser les discussions entre les passagers arrière. Le coffre affichera de 312 litres (7 places) à 2.393 litres (2 places) en profitant de la belle modularité. Le tableau de bord hi-tech, formé de deux écrans successifs, les matériaux durables de KIA l’habitacle et les assistants de SPORTAGE PHEV conduite dernier cri apportent DES ATOUTS une ambiance chic et relaxante INDISCUTABLES ! à bord. Une sensation renforcée par la douceur de ses moteurs électriques, qui procurent 203 ch à 384 ch, que la batterie de 99,8 kWh pourra alimenter durant 505 à 563 km. Mais surtout, sa recharge est ultra-rapide : 24 minutes pour repasser Ce n’est pas pour rien que le Kia de 10 à 80%. Parfait pour ceux Sportage PHEV est l’un des moqui veulent avaler les kilomètres dèles favoris de son segment. sans perdre de temps à la borne ! A son design puissant est distinc-
tif, il conjugue une habitabilité généreuse, un coffre de 540 litres, et une technologie embarquée parmi les plus complètes de sa catégorie. Tant en termes de confort que de sécurité active. Sa motorisation hybride rechargeable le rend également particulièrement économique à l’usage. Au quotidien, les 70 km purement électriques permis par sa batterie assureront des déplacements durables et silencieux. Et pour les plus longs trajets, le moteur 1.6l de 180 ch entrera en action, avec toujours une très belle efficience : la consommation moyenne homologuée est limitée à 1,1 l/100km, soit 25 gr CO 2 /km seulement. Il s’assure donc d’un ATN contenu, ou d ’une belle déductibilité.
LEXUS RZ450E ELECTRO-CHIC
Lexus se lance lui aussi dans la voiture électrique. Le RZ est un SUV au style soigné et résolument premium dans sa réalisation. L’habitacle mêle technologie de pointe et qualité irréprochable, avec toujours cette ambiance typique à la marque premium japonaise. Un charme qu’il mêle à un excellent niveau de confort une fois en route. Les gros rouleurs pourront avaler les kilomètres sans fatigue, tout en profitant d’un agrément de conduite bien réel grâce au feeling dynamique du châssis et aux 313 chevaux des deux moteurs électriques. Un
SAVE THE DATE
24/10 2024 BRUSSELS
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sentiment qui sera renforcé par l’original volant One Motion Grip disponible prochainement. Quant à l’autonomie, elle variera de 408 à 435 km selon que le client aura opté pour les jantes de 18’’ ou 20’’, ce qui permettra à nouveau d’envisager sereinement les longs trajets.
LOTUS ELETRE AUTOMOTIVE EMOTION SUMMIT 2024
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LE SUV QUI RIME AVEC SPORTIVITÉ
Le Lotus Eletre, c’est le premier SUV 100% électrique de la marque britannique. S’il affiche un look sportif et dynamique, ses spécifications techniques sont à la hauteur : 905 ch et un 0 à 100 km/h abattu en moins de 3 secondes pour la version ultrasportive R. La version d’entrée de gamme et la version moyenne gamme Eletre S affiche aussi de belles performances : une puissance de 603 ch et un couple de 710 Nm. Ces versions peuvent atteindre une vitesse maximale de 258 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.
MAXUS eDELIVER 7 ENTRE 3 ET 9
Spécialiste de l’utilitaire électrique, Maxus ajoute un troisième fourgon à sa gamme : l’eDeliver 7. Un modèle qui se positionne entre les eDeliver 3 et eDeliver 9 déjà existants. Les deux longueurs d’empattement offrent un volume exploitable de 5,9 à 6,7 m 3, facilement accessible via la porte latérale à large ouverture. Le moteur de 150 kW (204 ch) et les deux capacités de batterie (77 ou 88 kWh) qui fournissent jusqu’à 370 km d’autonomie font de l’eDeliver 7 un fourgon très polyvalent. Sûr aussi, grâce aux nombreux systèmes d’aide à la conduite fournis de série tels que le freinage d’urgence automatique ou le maintien de la trajectoire. Agréable au quotidien enfin, avec un système multimédia complet permettant notamment d’accéder aux Apps des smartphones Apple ou Android depuis l’écran principal.
MERCEDES EQA LE BEST-SELLER SE MET À JOUR
La Mercedes EQA, l’un des modèles plébiscités par les flottes, vient de recevoir une petite mise à jour tant esthétique que technique. Visuellement, ce nouveau millésime se reconnaît à sa calandre redessinée, ses signatures lumineuses avant et arrière revues, et ses pare-chocs retouchés. A bord, l’écran central tactile de 10,25’’ est fourni de série, et pilote un système multimédia en-
richi et plus connecté que jamais. Les améliorations techniques ont par ailleurs permis d’augmenter l’autonomie de quelques précieux kilomètres. Ainsi, l’EQA 250+ peut désormais espacer ses recharges de quelque 554 km, tandis que les 300 4Matic et 350 4Matic à quatre roues motrices affichent des autonomies maximales de 432 et 425 km.
MERCEDES EQB L’ÉLECTRIQUE DES FAMILLES
Partageant la plupart de sa technique et de ses atouts avec l’EQA, l’EQB reçoit également quelques mises à jour. Le design évolue par une face avant redessinée et un liseré de LED traversant, tandis qu’à bord ce sont les écrans et le multimédia qui ont été revus pour améliorer la lisibilité et l’ergonomie. Avec notamment un assistant vocal plus évolué. Le SUV conserve sa particularité quasiment unique sur ce segment : le choix entre 5 ou 7 places. Selon la version retenue, le coffre offrira toujours 190 à 495 litres et la modularité est soignée. L’autonomie a également progressé sensiblement pour désormais se porter à 530 kilomètres sur l’EQB 250+. Les versions à quatre roues motrices EQB 300 4Matic et EQB 350 4Matic offrent quant à elles jusqu’à 423 km et 416 km respectivement.
RÉFÉRENCE EN DEVENIR
Avec ses dimensions ultra-compactes et son style “bulle” tout en rondeurs, la Microlino fait revivre les “microcars” des années 50 et 60. Cette éco-citadine, tel que la présente le constructeur, est parfaite pour se faufiler dans les centres urbains, mais aussi pour s’y stationner : la Microlino peut se parquer perpendiculairement à la route ! Sa grande porte à ouverture frontale permet alors de descendre directement sur le trottoir. Un atout pour la mobilité et la sécurité ! Le tout, dans un écrin technologique, souligné d’un joli bandeau de LED et d’un écran de bord intégré qui pilote les fonctions du véhicule. Son moteur lui assure une belle agilité, et trois choix de batteries permettent de choisir son autonomie : 90, 177 ou jusqu’à 230 km.
Le Mercedes EQE SUV est non seulement la variante plus familiale de la berline EQE. Elle est surtout l’alter-égo électrique du Mercedes GLE, l’un des plus gros succès du constructeur dans le monde. Le nouveau modèle reprend donc le meilleur des deux mondes. Du second, une habitabilité très généreuse, avec notamment un vaste coffre modulable de 520 à 580 litres, accessible via un large hayon. De la première, la partie techMICROLINO nologique, avec notamment IRRÉSISTIBLE ! ce magnifique tableau de bord Hyperscreen optionnel, et ses motorisations électriques efficientes, qui garantissent jusqu’à 590 kilomètres d’autonomie. Malgré ses dimensions généreuses, l’EQE SUV est aussi l’un des plus agiles du marché grâce à ses quatre roues directrices qui garantissent une excellente manœuvrabilité en ville, et une Avec ses dimensions ultra-comefficacité accrue sur la route. pactes et son style “bulle” tout en rondeurs, la Microlino fait revivre les “microcars” des années MG 4 50 et 60. Cette éco-citadine, tel PETITE PAR LA TAILLE, que la présente le constructeur, GRANDE PAR SES est parfaite pour se faufiler dans CAPACITÉS les centres urbains, mais aussi pour s’y stationner : la Microlino peut se parquer perpendiculairement à la route ! Sa grande porte à ouverture frontale permet alors de descendre directement sur le trottoir. Un atout
pour la mobilité et la sécurité ! Le tout, dans un écrin technologique, souligné d’un joli bandeau de LED et d’un écran de bord intégré qui pilote les fonctions du véhicule. Son moteur lui assure une belle agilité, et trois choix de batteries permettent de choisir son autonomie : 90, 177 ou jusqu’à 230 km.
MINI COOPER SE SILENCE SUR LA VILLE
La nouvelle génération de Mini Cooper se décline exclusivement en électrique. Le style inimitable du modèle se fait plus premium que jamais, avec une signature lumineuse caractéristique et des équipements, de série ou additionnels, résolument haut de gamme. Citons par exemple son écran OLED circulaire, clin d’œil au modèle originel, au centre de l’habitacle, et les inserts en textiles « 2D » sur les panneaux de porte. Ses motorisations électriques de 184 ch (Cooper E) et surtout 218 ch (Cooper SE) font honneur à la réputation de « bombinette » que s’est forgé le modèle, et y ajoutent un silence de marche particulièrement relaxant sur la route, notamment en ville. Mais avec son autonomie capable d’atteindre les 402 kilomètres, la Mini Cooper SE fera aussi preuve de beaucoup de polyvalence pour s’éloigner sans crainte des centres urbains !
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MERCEDES EQE SUV
NISSAN ARIYA
DESSINÉ PAR LE VENT
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Précurseur de la voiture électrique avec sa Leaf, Nissan a lancé l’été dernier l’Ariya, un SUV électrique familial au lignes dictées par l’aérodynamisme. Le style est donc fluide et élégant, avec un pavillon plongeant vers l’arrière. La même simplicité des traits se retrouve à bord, où le travail remarquable sur l’intégration et les finitions apporte une ambiance très cosy. Mais surtout, cette allure dynamique ne grève pas les aspects pratiques : l’habitabilité arrière est excellente, et le coffre affiche 468 litres. Cet aérodynamisme a en revanche beaucoup de bienfaits sur l’autonomie et la consommation. Selon la motorisation choisie (217 ch, 242 ch ou 306 ch), l’autonomie variera de 404 à… 536 km !
pour une marque qui a ce type de carrosserie chevillée au corps. L’Astra Sports Tourer Electric n’est pas avare en aspects pratiques. A commencer par son coffre de 516 litres, qui passe à 1.553 litres grâce aux dossiers repliables 40/20/40, garantissant dès lors une excellente modularité. A l’avant, le tableau de bord Pure Panel avec cadrans numérique garantit une apparence technologique indéniable et des commandes précises et intuitives. Sous le plancher, l’Astra Sports Tourer Electrique reçoit la nouvelle batterie de Stellantis. D’une capacité de 51 kWh nets, elle assure 413 km d’autonomie WLTP, et peut se recharger de 10 à 80% en moins de 30 minutes. De quoi la rendre parfaitement adaptée à ceux qui parcourent de nombreux kilomètres chaque jour.
RENAULT ESPACE E-TECH FULL-HYBRID TOUJOURS SPACIEUX, MAIS PLUS MONOSPACE
POLESTAR 4 LE CROSSOVER SANS LUNETTE
OPEL ASTRA SPORTS TOURER EV PAR LE SPÉCIALISTE DU BREAK
Avec l ’Astra Sports Tourer Electric, Opel est l’un des premiers constructeur à proposer un break électrique. Logique,
de lunette arrière. La rétrovision est assurée par une caméra haute définition au sommet de la voiture qui apporte une vue dégagée des abords arrière en toutes conditions. Cela renforce le ressenti technologique à bord, où l’habitacle fait la part belle aux matériaux durables et reçoit un original éclairage d’ambiance inspiré par le système solaire. Quant à la technique, le choix est laissé entre deux roues motrices et 272 ch ou quatre roues motrices et 544 chevaux, avec une autonomie maximale supérieure à 600 km !
1,2,3 et maintenant 4 : Les appellations sont on ne peut plus logiques chez Polestar. Le quatrième modèle du constructeur du groupe chinois Geely est un original crossover mêlant l’allure profilée d’une berline à la suspension légèrement rehaussée d’un SUV. Son design s’inscrit dans le style scandinave cher à la marque, mais étonne surtout par l’absence
Comme le Renault Scénic, le Renault Espace a opéré sa transition vers le monde des SUV. Il est toujours capable d’emmener 7 adultes à bord et profite toujours d’une belle modularité intérieure pour se plier à tous les usages. Son coffre peut ainsi varier de 477 à 1.818 litres. Et il ajoute à cela un habitacle technologique, connecté et très bien réalisé. La dalle centrale verticale du multimédia OpenRLink donne accès à toutes les fonctionnalités de la voiture, doublée de touches de raccourcis qui optimisent l’ergonomie. Le nouveau Renault Espace est proposé exclusivement avec l’excellente motorisation hybride E-Tech de
RENAULT MÉGANE E-TECH ELECTRIC LÉGÈRETÉ ET PLAISIR DE CONDUITE
La Renault Megane E-Tech Electric a ouvert une nouvelle ère électrique pour le constructeur français, précurseur en la matière. La compacte laisse le choix entre deux moteurs (140 ch ou 220 ch) et une batterie de 60 kWh qui lui permet de rouler jusqu’à 470 km avant de demander à être rechargée. Les longs déplacements peuvent donc être facilement envisagés, d’autant que le planificateur d’itinéraires couplé à Google Maps se chargera automatiquement du calcul des arrêts nécessaires à rejoindre votre destination de façon optimale. Légère et efficace, la Megane E-Tech électrique se montre aussi agile et dynamique sur la route, et complète sur le plan des assistances à la conduite.
RENAULT SCENIC E-TECH ELECTRIC MÊME NOM, NOUVEAU GENRE
Le Renault Scénic fait son retour pour une quatrième génération dans la gamme Renault. Mais il prend cette fois les traits d’un SUV familial compact. Et l’appellation E-Tech électrique ne laisse que peu de place à l’imagination quant à sa motorisation. Son habitacle mêle espace et technologie. Le large écran tactile central du système multimédia OpenRLink avec Google intégré donne accès à 50 apps embarquées. Et sur la route, les moteurs de 170 ou 220 chevaux, sobres et performants, sont assortis de batteries de 60 ou 87 kWh procurant une autonomie record pouvant atteindre 625 km avec la plus grande ; 430 km avec la plus petite. Et si en plus les tarifs sont alléchants, le Scenic semble avoir les atouts pour renouer avec le succès de sa lignée.
SMART #3 BEAU ET BON À LA FOIS !
Plus longue de 13 centimètres que la Smart #1, la nouvelle #3 affiche une silhouette bien plus profilée de SUV coupé. Un profil qui ne l’empêche pas de renforcer ses aspects pratiques, avec une habitabilité arrière en hausse, un coffre de 370 à 1.160 litres, et un intérieur baigné de lumière par l’immense toit panoramique au-dessus des passagers. Le design de l’habitacle étonne, tout comme son système multimédia entiè-
rement tactile, aux design et interactions uniques. Avec une puissance nominale de 272 chevaux, les sensations de conduite sont au rendez-vous, et plus encore en optant pour la finition Brabus, qui affiche fièrement 428 chevaux ! Selon la capacité de la batterie et la puissance retenue, Smart annonce des autonomies de 325 à 455 km. La recharge pourra en outre s’opérer jusqu’à 130 kW sur une borne en courant continu, et jusqu’à 22 kW à la maison ou au travail.
SUBARU SOLTERRA ELECTRIQUE, ET PURE SUBARU !
Première voiture électrique de Subaru, le Solterra est un SUV familial doté d’un grand coffre de 452 litres et proposant un espace généreux pour jusqu’à 5 passagers. Son poste de conduite numérique offre un environnement moderne au conducteur, et le multimédia connecté donne accès à une multitude de services, et permet des mises à jour à distance. Le Solterra conserve les caractéristiques chères à Subaru, notamment les quatre roues motrices qui assurent une excellente sécurité sur la route et un dynamisme de conduite bien réel. Ses deux moteurs développent une puissance totale de 218 chevaux, et la batterie de 71,4 kWh permet une autonomie WLTP de 465 km. Et en vraie Subaru éga-
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200 chevaux. Celle-ci permet de rouler jusqu’à 80% du temps en électrique en ville, ce qui favorise une consommation et des rejets de CO2 très bas, et un TCO digne d’un véhicule électrique.
academy Maîtrisez l’électrification de votre flotte. La transition vers l'électrique représente encore un défi complexe pour les gestionnaires de flotte. Cela implique non seulement d'obtenir l'adhésion des conducteurs et de les former, mais aussi d'optimiser le TCO et de maîtriser tous les aspects de la recharge. Pour vous aider à aborder en toute confiance ce défi incontournable, link2fleet vous propose un programme de formation intensif qui se délocalise dans les 3 régions du pays.
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TESLA
TOYOTA BZ4X PIONNIER
Lexus se lance lui aussi dans la voiture électrique. Le RZ est un SUV au style soigné et résolument premium dans sa réalisation. L’habitacle mêle technologie de pointe et qualité irréprochable, avec toujours
cette ambiance typique à la marque premium japonaise. Un charme qu’il mêle à un excellent niveau de confort une fois en route. Les gros rouleurs pourront avaler les kilomètres sans fatigue, tout en profitant d ’un agrément de conduite bien réel grâce au feeling dynamique du châssis et aux 313 chevaux des deux moteurs électriques. Un sentiment qui sera renforcé par l’original volant One Motion Grip disponible prochainement. Quant à l’autonomie, elle variera de 408 à 435 km selon que le client aura opté pour les jantes de 18’’ ou 20’’, ce qui permettra à nouveau d’envisager sereinement les longs trajets.
VOLKSWAGEN ID.BUZZ ID NÉO-RÉTRO
Le charismatique Combi est de retour dans la gamme Volkswagen. Et cette fois, il est électrique ! Construit sur la plateforme dédiée aux voitures électriques (MEB) , l’ID.Buzz est équipé d’un moteur électrique de 204 chevaux et d’une batterie à la capacité de 77 kWh qui permet une autonomie comprise entre 402 et 423 km. Très spacieux, avec son coffre de 1.121 litres et ses cinq vraies places, il est aussi facilement accessible grâce à ses deux larges
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lement, le Solterra se distingue Déjà spécialiste incontournable par son équipement de série très de la technologie hybride, complet dès la version de base. Toyota prend l’électrification à bras le corps. Son premier modèle électrique est le bZ4X. Ce SUV double son style affirmé et MODEL Y son allure musclée de réelles aptitudes familiales. L’habitabilité intérieure est généreuse, tout comme le coffre de 452 litres. Et technologie et sécurité active sont au meilleur niveau du segment. Le bZ4X développe une puissance de 204 chevaux, voire La Tesla Model Y est l’un de 218 chevaux dans sa version à modèles phares du constructeur transmission intégrale. Grâce à américain. Ce SUV compact la batterie de 71,4 kWh le rayon combine un design élégant et d’action peut atteindre 516 km. aérodynamique avec des foncti- Une autonomie substantielle onnalités innovantes pour of- donc doublée d’un comportefrir une expérience de conduite ment routier dynamique et enrenouvelée. Avec une autonomie gageant. Le rayon de braquage pouvant atteindre 505 km selon de 5,20 seulement le rend égalele modèle et une accélération in- ment très agile en environnestantanée grâce à sa motorisa- ment urbain au regard de ses tion électrique, la Model Y d i me n s ion s e x t é r ie u re s . redéfinit les normes de la conduite écologique. Son intérieur TOYOTA SPORT spacieux et haut de gamme peut CROSSOVER accueillir jusqu’à sept passagers, CONCEPT tandis que son grand coffre offre CROSSOVER PREMIUM une capacité de chargement EN VUE généreuse pour répondre à tous les besoins. Elle est équipée des dernières technologies d’assistance à la conduite et de sécurité.
portes coulissantes latérales, qui peuvent être électriques en fonction des finitions. Le tableau de bord numérique, le système multimédia connecté et les aides à la conduites dernier-cri lui assurent un contenu technologique de pointe. Une version allongée à 6 ou 7 places, avec batterie optimisée, est également proposée.
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tableau de bord LCD, une prise USB permettant de recharger les appareils mobiles en roulant, et des espaces de rangement à l’avant et sous la selle, parfaits pour emmener tous le nécessaire au quotidien.
BMW CE04
LE FUTUR EST À NOS PORTES
BMW CE02
LE SCOOTER BRANCHÉ
MOTOS HONDA EM1e
LIBERTÉ SILENCIEUSE
L’EM1e de Honda est un scooter électrique spécialement conçu pour la ville. Ses caractéristiques innovantes en font un atout indéniable pour la mobilité urbaine, pour utilisateurs débutants ou confirmés. Son autonomie de 41 km et son moteur de 1,7 kW permettront de gagner un temps précieux en se faufilant dans la circulation, sans bruit. Sa batterie amovible ne pèse que 10,2 kg, et pourra donc être facilement emportée pour être rechargée au bureau ou à domicile en un peu plus de deux heures (25-75%). L’EM1e est par ailleurs doté d’un équipement complet, incluant un
Avec le CE02, BMW cible particulièrement les jeunes utilisateurs à la recherche d’un moyen de déplacement facile, résolument cool, et respectueux de l’environnement. Avec sa roue en retrait, ses deux couleurs et son équipement optionnel très complet (poignées chauffantes, interface Bluetooth, support smartphone…), le CE02 est le parfait deux-roues des citadins branchés. Et son moteur électrique le rend idéal pour un usage de tous les jours dans les centres-villes encombrés ! Son moteur de 6 kW peut l’emmener à 95 km/h, et il en existe également une version à la puissance réduite à 4 kW qui le rend accessible dès 16 ans. Et pour la recharge, 2h30 de branchement sur une prise domestique suffiront à recharger entièrement la batterie.
Grand frère du CE02, le scooter électrique BMW CE04 est indéniablement reconnaissable entre mille par son look futuriste et technologique. Bien plus qu’un simple deux-roues urbain, c’est un véritable outil polyvalent grâce à son moteur puissant de 23 KW (31 ch) à 32 kW (42 ch) et son autonomie géante de 130 kilomètres. L’écran TFT de 10,25’’ renforce également ce côté hi-tech, d’autant que l’application BMW Motorrad Connected facilite la tâche en calculant automatiquement l’itinéraire optimal jusqu’à la borne de recharge la plus proche. Il peut alors être rechargé avec un câble domestique classique, ou sur une borne de charge accélérée jusqu’à 6,9 kW, ce qui ne prendra alors que 65 minutes (0-80%). Parfait pour les utilisateurs intensifs, exigeants envers leur mobilité.
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