Fouga Magister turbiini. Kone suoritti ensilentonsa 14.7.1949 Ranskassa tyyppimerkinnällä CM8R-13. Turbiinin ja koneen kehittely jatkui siten, että kesäkuussa 1951 lensi ensimmäinen Fouga CM.170 Magister -prototyyppi.
Suomen ilmavoimissa Fougat palvelivat tasan 30 vuotta ja konetyypillä koulutettiin yli 700 lentäjää. Fougia oli yhteensä 80, joista 18 ensimmäistä ostettiin Ranskasta ja 62 koottiin Suomessa Valmetin lentokoneteh-
taassa. Ensimmäiset Fougat laskeutuivat Poriin 19.12.1958. Ilmavoimien viimeinen lento lennettiin 19.12.1988.
Suomalaista Fouga-historiaa ylläpidetään Porin Fouga-Teamin Mike Alfan lisäksi myös Fouga tarkastuslentäjä ja lentokapteeni Arimo Bäckman peukuttaa samalla kuin Pentti "Pena" Saarela keskittyy Rissalassa espootulevaan koitokseen takapenkillä. Fouga familla kävivät myös Jaakko "Jaska" Heikkala ja Esa "Eppu" Sirniö. laisen Tapex-QC Kuva: Heikki Tolvanen Oy -nimisen yhtiön ja Kallan Lentäjät ry:n toimesta. Koneena on OHFMM, entinen FM51. Kuopion seudulla Fougaa kuskaavat Finnairilta eläköitynyt lentokapteeni Heikki Tuomainen ja Ilmavoimien eläkkeellä oleva koelentäjä Jyrki Laukkanen sekä Ari Saarinen. Artikkeli perustuu Fouga-Teamin ja Tapex-Qc Oy:n materiaaliin
Ammattilentäjän opintolinja 3 palasi 30 vuoden jälkeen "rikospaikalle" Poriin. Kurssireissulla nostalgioivat lentokapteenit (vasemmalta) Jaakko Heikkala, Pentti Saarela, Jyri Kantelinen, Jukka Laatunen, Jussi Arantola, Sari Lahtinen, Olli Lahtinen, Juho Majava, Jussi Ritola, Aarne Suonsivu ja Panu Mäkinen. Kuvasta puuttuu Mikko Haapanen, Esa Sirniö ja Heikki Tolvanen. Kuva: Jaakko Heikkala
32
4/2016