Geen woonboot, maar een varend huis

BIJZONDERE BOOT

VERLANGEN N •ij»!

4K

A? J¥

Wjbi

46 I WATERKAMPI0EN#22 2003

2

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

KAR VROEGER VAAR HU IS FLARK «tuk.:

Waar je ook komt met het Vaarhuis, je hebt altijd bekijks. Auto's stoppen, fietsers rijden bijna de Vecht in en medewatersporters kunnen zich niet bedwingen en stappen aan boord. Bedenker Kees Westerbeek vindt al die aandacht wel leuk, maar het liefst zou hij er een verkopen natuurlijk. Vooralsnog een hobbel die hij wel denkt te kunnen nemen. We verbleven 24 uur op het meest romantische plekje van de Loosdrechtse Plassen: de Flark. TEKSTHANNEKESPIJKERIFOTO'SBERTELKOLTHOF

U

1 .•*2» r

WATERKAMPIOEN#22 2003 | 47

3

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

BIJZONDERE BOOT

E

VEN weet ik niet waar ik ben. 'Gak snak gak snak gak snak', hoor ik buiten. Trekkende rotganzen. Vliegen die ook 's nachts? Rechts zie ik Mars door het Velux-dakraam, links een stukje maan en verder hoor ik ruisend riet en de spudpalen in hun behuizing. Ik ben op de zolder van de Flark, het Vaarhuis van Kees Westerbeek.

Het is kraakhelder buiten, maar lang kan de sterrenhemel me niet bekoren, want ik zak weer heerlijk weg en droom dat Donald Sutherland samen met mij een Cornish Crabber huurt.

Nog even denk ik over wat Kees Westerbeek zei: het Vaarhuis hoort in het rijtje kinderwensen als boomhut en Pipowagen, maar dan is het Dag Vogels, Dag Vissen, Dag Bloemen...

GEEN WOONBOOT, MAAR EEN VAREND HUIS

Het is moeilijk wakker worden en ook collega Jan in het belendende kamertje heeft zich verslapen. Beneden wordt me de adem benomen door het uitzicht. Nevel boven de plas en gouden strijklicht. Zo wil ik elke dag wel wakker worden!

En dat was nou precies de bedoeling van Kees Westerbeek.

Zijn ouders hadden een huisje, genaamd de Piet, op een van de eilanden van Loosdrecht en daar bracht de familie elk vrij moment door. Helaas werd het huisje verkocht en toen Kees terugwilde naar de plek van zijn jeugd, bleek het huisje te zijn gesloopt en de grond onbetaalbaar geworden. Kees droomde door en het idee kreeg vorm om zijn eigen huisje te maken.

Geen woonboot, geen ark, geen motorjacht, nee, een vaarhuis. En het moest de uitstraling krijgen van zo'n karakteristiek Loosdrechts eilandvakantiehuis. Westerbeek, interieurarchitect van beroep en zeiler in hart en ziel, had tijd genoeg om na te denken over zijn vaarhuis aan boord van de Stad Amsterdam op een reis naar het Caribische gebied, en toen hij terugkwam, ging hij meteen aan de slag. Op de Hiswa te Water van dit jaar trok het Vaarhuis veel bekijks, hoewel sommige mensen dachten dat het een huisje op een ponton was. En dat is het dus niet. Het is zo innovatief en zo goed bedacht dat de Flark genomineerd werd als motorboot van het jaar, samen met de Intercruiser 34 en de Boorncruiser 31. Met de hydraulische aandrijving (zie pagina 52) en de boegschroef kun je ondanks de niet bijzonder gunstige vorm van het onderwaterschip, de Flark om zijn as laten draaien, binnen een mum van tijd stilleggen en aanleggen in smalle sluizen. Het is even wennen, maar dan is het werkelijk een genot om met het Vaarhuis te varen. Omdat het een prototype is, zijn er natuurlijk punten die beter zouden kunnen. De hydrauliek maakt een naar geluid, boven heb je geen stahoogte en het interieur zal niet iedereen aanspreken. Bovendien is de prijs van 375.000 euro veel te hoog. Kees Westerbeek heeft dan ook al een tweede, grotere en goedkopere versie in zijn hoofd. Een custom built vaarhuis, met wellicht een goedkopere aandrijving (deze kost 100.000 euro) voor mensen die alleen van plas naar plas willen varen, met bijvoorbeeld een conventionele diesel- of een buitenboordmotor in een bun en een hek- en boegschroef. Het interieur kan dan naar wens uit modulen worden opgebouwd.

AAN AANDACHT GEEN GEBREK Inmiddels is in Loosdrecht de discussie losgebarsten. Eerst is Kees Westerbeek na 25 jaar lidmaatschap bij de Koninklijke Watersport Vereniging Loosdrecht met de Flark de haven uitgezet en vraagt wethouder Yvonne Siemons zich in Weekblad de Nieuws Ster af wat Loosdrecht aan moet met het Vaarhuis. Momenteel ligt Westerbeek namelijk bij vrienden aan de steiger op een plek waar in de toekomst het Nieuwe Dorpscentrum van Loosdrecht moet komen en Siemons ziet de bui al hangen: 'Het is niet de bedoeling dat daar woonboten komen te liggen. Ik vind het Vaarhuis een charmant ding, 48 I WATERKAMPIOEN#22 2003

4

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

WATERKAMPIOEN#22 2003 14?

5

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

BIJZONDERE BOOT

Wat een raar gevoel, zo vanaf de eerste verdieping naar het langsglijdende landschap te kijken

-MJ

Mf

- Éfr

V'fS

"|EIniiiii:" 4Lr 1 '

- ^

B B' 'B

m r

* ~>

BÜI.

BIZIXJIH IU

^ ^ a i ^ g J

•

1 Ontbijten op je eigen terrasje aan het water. Wat wil je nog meer?

2 Onze villa in Breukelen voor een andere villa.

3 De Flark met een snor voor de boeg! |U

4 Najaarszonnetje op de Vecht.

5 De brug draait gelukkig ook voor een vaarhuis.

50 I WATERKAMPIOEN#22 2003

6

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

maar niet geschikt voor Loosdrecht.' Het Plassenschap heeft een limiet voor het aantal woonschepen en denkt dat een varend recreatieschip zoals de Flark daar ook onder valt. Kees Westerbeek bestrijdt dit: 'Het is geen woonark en het is niet lelijk, want daar wringt volgens mij de schoen, dat van die lelijke, verbouwde boten maar overal op de plas gaan liggen. Wij hebben alle voorzieningen, zoals een vuilwatertank, we passen prima in het landschap en ik wil de strijd graag aangaan.'

Ach, wat lijkt dat allemaal ver weg als wij over de plassen schuiven. We laten de spudpalen met een druk op de knop zakken en gaan dan lunchen op de beste plek van de plas, uit de wind, in de zon. De weinige zeilboten die er nog zijn, draaien nieuwsgierig rondjes om ons heen. Een motorjacht komt kijken, vaart weg, komt weer terug en blijft dan een tijdje liggen. Een vreemde eend in de bijt, maar wel een leuke, aan de reacties te zien. Na een zoete lunch in de zon varen we op ons gemak naar de Mijndense Sluis. De herfst is op zijn mooist en ook hier steekt iedereen z'n duim op, zwaait of roept wat aardigs over het Vaarhuis. De sluiswachter komt kijken, wandelaars maken een praatje. En als we de sluis uitvaren, blijkt al snel dat hij niet detoneert op de Vecht. Integendeel, met onze wapperende vlag aan de vlaggenmast lijkt het wel een deel van een buitenplaats. We zwaaien niet, nee, we wuiven en de eenden op de Vecht kwaken niet, ze quaken. Een Riva in een chic botenhuis maakt ons niet jaloers, wij hebben het Vaarhuis. Ik loop even naar boven om mijn bed op te maken en kijk uit het raam. Wat een raar gevoel, zo vanaf de eerste verdieping naar het langsglijdende landschap te kijken. Terwijl ik thee zet in de echte grotemensenkeuken varen we door. Loenen en de Vecht voelt als een warme jas voor het Vaarhuis, hij past hier.

RONDJE OM Z N AS

Hebben, hebben, hebben, is de uitstraling van het Vaarhuis, maar Kees Westerbeek heeft er nog geen verkocht. Te duur, te kantoorachtig, te prototype? Het is moeilijk te zeggen. Wanneer we in Breukelen aanleggen, komen alle bootjesmensen die daar al liggen naar ons kijken. En na een tijdje drentelen op de kade komt het hoge woord eruit: mogen ze even aan boord kijken? Maar als we om half zes de brug en daarna de sluis willen halen, moeten we nu gaan. En gadegeslagen door alle kritische watersporters, draait de Flark zo om zijn as en we varen zo langzaam als mogelijk langs de prachtige villa's, zodat we uitgebreid commentaar kunnen leveren.

Terug op de plas in de ondergaande zon voelen we ons weer zeer bevoorrecht. Jan steekt de open haard aan en ik geef een beetje van mezelf en een beetje van Conimex. Het is knus en warm. We zien de zon ondergaan en mijmerend gaan we het donker in. De volgende dag moeten we ons Flarkie weer terugbrengen, maar we willen eerst nog een beetje over de plassen toeren. Achter de Kievietsbuurt huppelt het Vaarhuis langs de zomereilandjes, het is superstil overal. Alleen het dashboard geeft af en toe wat piepjes. Jan weet een oplossing en drukt op Off. Ik wil stuurboord uit, maar het Vaarhuis reageert niet en de kant komt langzaam dichterbij. Jan redt onze reputatie en de walkant door de boegschroef te gebruiken en weer op de Offknop te drukken. Hij had het hele systeem zojuist uitgezet!

En dat is wel raar, dat je helemaal geen gevoel op je roer hebt. Of hij nou aan of uit is, het voelt hetzelfde. We varen verder langs verkleumde vissers, aalscholvers en onbeweeglijk dom starende koeien. Grote groepen ganzen vliegen in driehoeken over ons heen. Op de plas komt de schrale oostenwind recht van voren. We verschansen ons met dashboard en al in de 'doorzonkamer' en warmen lekker op in de zon.

Daar komt de ligplaats alweer in zicht. We moeten ons weekendvaarhuis teruggeven aan zijn baasje. • WATERKAMPIOEN#22 2003 151

7

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters

BIJZONDERE BOOT FLARK 1100 TECHNISCHE GEGEVENS

TECHNIEK IN EEN NOSTALGISCH JASJE

Lengte over alles

11 m

Breedte

4,20 m

Diepgang

0,80 m

Kruiphoogte

circa &,30 m

Het Flark Vaarhuis heeft het uiterlijk van een nostalgisch vakantiehuisje uit 1920: pannendak, schoorsteen, geteerde overnaadse planken en een terras met een openslaande deur. Onder dit vertederende uiterlijk schuilt techniek uit de 21ste eeuw. Het pannendak is geen pannendak, maar bestaat uit in de vorm van dakpannen geperste stalen platen, voorzien van een in kunsthars gegoten hardsteen granulaat.

Het systeem is ontwikkeld in Nieuw-Zeeland. Gewone pannen - of een rieten dak - zouden veel te zwaar en te duur zijn, afbreuk doen aan de stabiliteit (en de brandveiligheid] en minder stormvast zijn. De geteerde overnaadse planken zijn opgebouwd uit delen Europees naaldhout en zijn niet

Gewicht

21.000 kg

Motorinstallatie

Kubota V 3300-diesel van 49 kW (67 pk) met Hydrosta Hy-prop(r)

Brandstof

1100 l (staal), gescheiden tanks voor rode en witte diesel

Water

2 x 660 l (kunststof!

Vuilwater

2 x 5001 Ikunststofl

Elektrisch systeem

24 V/230 V

Romp

staal; 10, 6 en 5 mm

Benedenverdieping

buitenterras ( ± 4 x 3 m), woonkamer met 2 zit/ slaapbanken en salon/eettafel, keuken met driepitsgasstel, oven, boven- en onderkasten, aparte badkamer met douche, wastafel en aansluiting voor wasmachine/ droger. Overal stahoogte 'zoals thuis'.

Bovenverdieping

bereikbaar via steile spiltrap, 2 gescheiden slaapkamers met een tweepersoonsbed en 2 eenpersoonsbedden, 2 grote bergkasten, kastjes bij de bedden.

Ventilatie via 6 openslaande Velux-dakramen.

Ontwerp

Kees Westerbeek

CE

categorie D

Prijs vaarklaar zonder interieur

€ 272.000

Prijs Flark 1100 zoals getoond

€ 375.000

Extra's onder meer

hydraulische spudpalen 12 stuks), centrale verwarming (Kabolal, houtkachel incl. schoorsteen, radio/cdinstallatie, rubber dekbekleding, extra geluidsisolatie motorruimte, marifoon incl. antenne, vloerbedekking binnen, witte aluminium vlaggenmast.

Bouw en verkoop

Flark Floating, Grutterstraat 3,3632 EJ Loenen a/d Vecht, telefoon (0294) 23 00 32, fax (0294) 23 00 3 1 , e-mail info@flark.nl.

Het is niet z o m a a r e e n p o n t o n , w a a r o p h e t huisje staat e n zich voortbeweegt.

52 I W A T E R K A M P I O E N # 22

2003

8

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)

geteerd, maar onder hoge druk geïmpregneerd. Onder de nostalgische buitenkant schuilt een gelast, stalen skelet dat het huisje minstens zo solide maakt als de gelaste, stalen opbouw van een motorjacht. Dit bouwframe vormt constructief een geheel met het ponton waarop het huisje staat en is niet zomaar een hoekig ponton. Aan de romp is flink gerekend om te zorgen dat de schroef voldoende water krijgt.

Tijdens het varen valt op hoe weinig hekgolven je bij half tot driekwart gas produceert. Op iets meer dan loopsnelheid verplaatst het vaarhuis zich bijna rimpelloos. Op de Loosdrechtse Plassen namen we moeiteloos en zonder overlast zelfs de smalste veengaten die voor motorvaart zijn toegestaan. Manoeuvreren, sturen en varen gaat makkelijker dan met veel motorjachten van geringere afmetingen. Zijwind en stroming deren je niet dankzij de 180 graden draaibare, hydraulische voorstuwing en de eveneens hydraulisch aangedreven boegschroef. Deze is samen met de overige functies (hoorn, snelheid, voor/achteruit schakelen) te bedienen via joysticks op een klein kastje dat met een verlengsnoer contact houdt met de boordcomputer die alles controleert. Het bedieningskastje kun je vanuit de woonkamer meenemen naar buiten. De spudpalen om 'voor anker' te gaan, bedien je vanuit het centrale paneel in de huiskamer.

Hebben we nog wat te wensen? De hydraulische aandrijving kan stiller: op kruissnelheid laat die zich te nadrukkelijk horen (74 decibel in de keuken). Een fluisterstil dieselaggregaat - de fundatie en alle aansluitingen zijn aanwezig - is onmisbaar wanneer je langer dan twee dagen op dat ideale plekje op de plas wilt blijven liggen zonder de hoofdmotor te starten of walstroom op te zoeken. Inmiddels is een aggregaat geplaatst. ^

anwb.nl/watersport, de site voor watersporters