Lelkes Mátyás Portfólió MOME Formatervezés BA

Lelkes Mátyás l Portfólió l Formatervezés BA l 2024

Lelkes Mátyás

1997.06.18.

Magyarország

tel. 06705931541

email: lelkesmobilitydesign@gmail.com

Tanulmányok

Hild József Építőipari Szakközépiskola

Moholy-Nagy Művészeti Egyetem

Formatervezés BA

Tervezői eszközök: szabadkézi skiccelés, render digitális skiccelés, render (Adobe Photoshop)

3D modellezés (Blender)

3D animálás (Blender)

3D vizualizációk (Blender) video vágás ( Adobe Premier Pro) concept art

Nyelvek: angol - B2 kommunikációs szint

Social Media:

Instagram: lelkes_matyas_design

Facebook: Lelkes Mátyás Design

Linkedin: Mátyás Lelkes

Behance: Mátyás Lelkes

YouTube: Lelkes Mobility Design

Kiskorom óta jellemezte az érdeklődési köröm egyfajta kettősség. Mindig is vonzott az alkotás szabadsága, a rajzolás a festés, de közben lenyűgöztek a mérnöki teljesítmények is. Amikor lego-t kaptam, sosem az érdekelt igazán, mit kell megépíteni a doboz tartalma alapján, sokkal inkább az, hogy tudom kombinálni a különböző új darabokat a saját ötleteim megvalósításához. A középiskola megkezdése előtt két út állt előttem: építészet, vagy szobrászat. Az építészetet választottam, de abban nem tudtam kiteljesedni. Amikor először találkoztam a jármű formatervezés világával, éreztem ez lesz az az út, amin el kell indulnom. Ebben megtaláltam azt a tevékenységet, ami ki tudja elégíteni a bennem élő sokrétű kíváncsiságot. Én a formatervezésre leginkább egyfajta hídként tekintek, ami talán a személyiségemből is ered. Híd, ember és technológia között, művészet és mérnöki konstrukció között, tervező és tervező között. Ebben az értelmezésben a formatervezők pedig azok, akik építik, javítják, karbantartják ezeket a hidakat. Ez az a szerep és szemléletmód, amiben tudok és szeretnék is dolgozni, alkotni a jövőben.

Projektek a MOME Mobility Design Lab és a Mercedes-Benz együttműködésében

Mercedes Project - famous road in 2050

Mercedes - AMG Hovercraft

A feladatunk egy opcionális jármű tervezése volt 2050-re. Fontos volt, hogy inspirációként valamilyen utat kellett felhasználnunk szabad értelmezésben.

A 2050-ben potenciálisan kiszáradó Rajna folyó medrét vettem alapul, mint lehetséges út a jövőben, így jutottam arra, hogy egy légpárnás járművet fogok tervezni.

Brief Konzulensek

MOME: András Húnfalvi , Dániel Ruppert

Mercedes-Benz: Robert Lesnik, Thomas Salzle Daniel Reist

2022 ősz

Álló állapotban a légpárna “szoknyája” behúzódik, ezzel egy határozottabb kiállást adva a járműnek, valamint a két utas beszállását is megkönnyíti.

Mercedes Project - New category of Maybach

Mercedes - Maybach Majesty

Brief

A feladatunk egy új kategóriájú Maybach luxus jármű tervezése volt 2040-re.

Az alapfelvetésem szerint 2040-re a nagyvárosok belsejéből kiszorulnak a limuzinok, SUV-k, amik ma jelentik a luxusautók nagy részét. Emiatt várhatóan a Mercedes-Maybach beléphet a microautók szegmensébe. Azt allítom, hogy egy kicsi autó is lehet luxus. Egy városi, önvezető autót terveztem, amit az ékszerek és drágakövek formanyelve inspirált.

Konzulensek

MOME: András Húnfalvi , Dániel Ruppert

Mercedes-Benz: Robert Lesnik, Thomas Salzle Daniel Reist

2023 tavasz

KEY SKETCHES

Mercedes ICON project

Mercedes - Rally 2050

Brief

2050-re kellett felvázolnunk egy koncepciót, valamely korábbi ikonikus mercedes modell alapján inspirálódva.

A jövő terep rally versenyét képzeltem el és ehhez terveztem egy együléses ralyly-t. Az alapötletet a Mercedes 450 SLC modell Rally változata adta. A sofőrt egy aktív védelmi rendszer óvja, amelyhez a formai analógiát az ízületek és az azokat körülölelő izmok adták.

Konzulensek

MOME: András Húnfalvi , Dániel Ruppert

Mercedes-Benz: Robert Lesnik, Thomas Salzle, Daniel Reist,

Mercedes - AMG Fusion

Brief

2040-re kellett terveznünk egy AMG modellt, egy új kategóriában.

A projektemben egyesül az AMG tradíció és az elektrifikáció. Egy hibrid sportautót terveztem, amely az utolsó belsőégésű, kézzel készülő AMG motor szériát tartalmazza, emellett pedig egy elektromos hajtáslánccal is rendelkezik megfelelve a kor követelményeinek. Az autó fontos tulajdonsága, hogy képes letenni a jelentős súlyt jelentő akkumlátorát az erre kijelölt pontokon. Ebben az esetben az autó egy teljesen más élményt nyújthatna, hódolva a tradícionális AMG élménynek versenypályákon, illetve a sportautóknak kijelölt zónákban, útszakaszokon. A formaképzésnél olyan alapformákat kombináltam, amik dinamikusak, agresszívek, és jól megjegyezhetőek.

Konzulensek:

MOME: András Húnfalvi , Dániel Ruppert

Mercedes-Benz: Robert Lesnik, Thomas Salzle, Daniel Reist,

2023 ősz

2040-ben a belsőégésű motorral rendelkező sportautók, egyre kevesebb helyen használhatóak majd. Az AMG Fusion, amellett, hogy megfelel az elektrifikáció elvárásainak, őrzi a klasszikus AMG élményt. Akkumlátorát az erre kijelölt pontokon le tudja tenni, ekkor az autó egy sokkal nyersebb, és mozgékonyabb karaktert vesz fel. Ez a beállítás versenypályákon, vagy az erre kijelölt sportautó zónákban használható.

YT Blaze

Brief

A feladatunk egy elektromos enduro kerékpár tervezése volt 2035-re, ami illeszkedik a YT brand-hez

A koncepcióm alapját az a felvetés adta, hogy két kisebb méretű akkumlátort helyezek el, a hajtókar és az ülés közötti függőleges területen, ezzel egy új arányrendszert létrehozva, az eddig ismert elektromos YT kerékpárokhoz képest.

Az akkumlátorokat könnyen cserélhetjük, hosszabb utakra, akár többet is magunkkal vihetünk belőlük. A váz formanyelvét az un. „flame surfacing” inspirálta, amelyet ötvöztem a funkcionális, technikai elemekkel.

Konzulensek:

MOME: Dániel Ruppert, Ádám Molnár, András Húnfalvi, YT Industries: Máté Koroknai

2023 ősz

MOME x BME Micromobility project

ORMS - Off Road Mobility Stretcher

Brief

A feladatunk a mikromobilitás területének feltárása volt, majd egy releváns problémára való reflektálás egy koncepcióval 10 év távlatban. A tervezés során Orbán Balázs-al dolgoztunk, illetve a műszaki szempontokkal a BME hallgatója, Viszugyel Mátyás foglalkozott.

Tervünk alapját az a felismerés adta, hogy a mentősök munkájuk során gyakran olyan útszakaszokon közelítik meg a sérültet, ahol a hagyományos hordágyak nehézséget okoznak, pl szűk köves utcákban földúton stb. Egy olyan elektromos rásegítéssel rendelkező hordágyat terveztünk, amely a nehezebb terepen is könnyedén elboldogul, ezzel támogatva a mentés hatékonyságát.

Konzulensek:

MOME: Dániel Ruppert, András Húnfalvi, BME: Nyerges László Ádám, Zöldy Máté

2023 ősz

MOME x NJE Motostudent project

Kenji elektromos versenymotor

Brief

A NJE Kenji csapata kért fel minket, arra , hogy közösen dolgozzunk a Motostudent versenyre készülő elektromos motor projekt formatervén. Ez volt az első alkalom, hogy olyan projekten dolgozhattam, ahol a kivitelezés és a nagyobb létszámú csapatmunka mentén számos új és más jellegű kihívással küzdöttünk meg, ami értékes tapasztalat volt mindannyiunk számára.

A csapat tagjai Ócsai Sebestyén, Krémer Zoltán, Lengyel Márton, Bárdi Dorina, Orbán Balázs és én Lelkes Mátyás voltunk.

Konzulensek:

MOME: Dániel Ruppert, András Húnfalvi, BME: Nyerges László Ádám, Zöldy Máté

2023 ősz

Polestar Design Contest 2024 x Hotwheels

Polestar DINAMO concept

Brief

A Polestar a Hotwheels márkával kollaborálva írt ki egy pályázatot, ahol a Hotwheels univerzumba kellett tervezni jármű koncepciót elengedve a fantáziát, de közben alkalmazva a Polestar formanyelvét. A koncepcióm alapját az az egyszerű felismerés adta, hogy a Hot Wheels pályák megengedik, hogy a hátsó kerék akár egyetlen széles hengerre redukálódjon, ami egyben a dinamó alapelvét használva energiát termel a lejtős szakaszokon az autó számára.

2024 tavasz