Manual LDA Comboio de Lubrificação by ldatanques

MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

Comboio de Lubrificação - LUB

MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO Conteúdo deste manual 1 - Senhor proprietário......................................................................................................................................... 5 2 - Informações de segurança............................................................................................................................. 6 2.1 - Símbolos de advertência utilizados neste Manual............................................................................... 6 2.2 - Ecologia e meio ambiente.................................................................................................................... 6 2.3 - Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) recomendados.............................................................. 7 2.4 - Segurança na operação....................................................................................................................... 7 2.5 - Segurança na manutenção.................................................................................................................. 9 3 - Apresentação do Comboio............................................................................................................................ 10 3.1 - Características de fabricação............................................................................................................. 10 3.2 - Convenção lado direito x lado esquerdo............................................................................................ 11 3.3 - Especificações técnicas..................................................................................................................... 11 4 - Instruções gerais de preparação e operação............................................................................................... 12 4.1 - Utilização da Tomada de Força - TF.................................................................................................. 12 4.2 - Comando pneumático e “flauta” de distribuição................................................................................. 13 4.3 - Interruptores na base do comando pneumático................................................................................. 13 4.4 - Recomendações gerais envolvendo o caminhão, no uso do Comboio............................................. 14 5 - Instruções gerais de manutenção e conservação........................................................................................ 15 5.1 - Plano de manutenção periódica geral................................................................................................ 15 5.2 - Tabela de lubrificantes recomendados pela LDA............................................................................... 16 5.3 - Calibragem de pneus......................................................................................................................... 16 5.4 - Conservação geral do equipamento.................................................................................................. 16 5.5 - Diagnóstico de anormalidades........................................................................................................... 17 6 - Compressor e circuito de ar comprimido...................................................................................................... 18 6.1 - Correias do compressor..................................................................................................................... 18 6.2 - Lubrificação do cardan e dos mancais da TF.................................................................................... 18 6.3 - Filtro de ar do compressor................................................................................................................. 18 6.4 - Lubrificação do compressor: nível e troca de óleo............................................................................. 19 6.5 - Reguladores de pressão e preparação do ar..................................................................................... 19 7 - Circuito de água............................................................................................................................................ 21 7.1 - Identificação de componentes........................................................................................................... 21 7.2 - Abastecimento do tanque.................................................................................................................. 21 7.3 - Transferindo a água........................................................................................................................... 21 7.4 - Motobomba d´água............................................................................................................................ 22 8 - Circuito de combustível................................................................................................................................. 23 8.1 - Identificação de componentes........................................................................................................... 23 8.2 - Transferência de combustível: abastecimento................................................................................... 23 8.3 - Bomba de óleo Diesel........................................................................................................................ 24 9 - Circuito de óleos lubrificantes....................................................................................................................... 25 9.1 - Identificação dos componentes.......................................................................................................... 25 9.2 - Abastecimento os tanques com óleo................................................................................................. 25 9.3 - Transferindo o óleo............................................................................................................................ 27

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 10 - Circuito de graxa......................................................................................................................................... 28 10.1 - Identificação de componentes......................................................................................................... 28 10.2 - Procedimento de lubrificação (com tambor de graxa)..................................................................... 28 10.3 - Utilização do guincho....................................................................................................................... 29 11 - Informações de Pós-Venda......................................................................................................................... 30 11.1 - Identificação do equipamento.......................................................................................................... 30 11.2 - Como solicitar peças de reposição e assistência............................................................................. 31 11.3 - Termo de Garantia da LDA Equipamentos Rodoviários e Agrícolas................................................ 31 11.4 - Revisão de Entrega Técnica............................................................................................................ 33

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 1 - Senhor proprietário Parabéns por adquirir o Comboio de Lubrificação - LUB! Este equipamento irá atender suas necessidades de abastecimento com alta qualidade, segurança e facilidade de operação. Todo equipamento desenvolvido pela LDA é testado exaustivamente em condições reais de trabalho, de modo a atender suas exigências. Assim sendo, o presente Manual é mais um esforço de nossa parte no sentido de garantir sua satisfação com o produto, permitindo que você usufrua, de forma prática e eficiente, de todos os benefícios que este equipamento oferece. O presente Manual também fornece instruções para a correta manutenção preventiva e conservação do equipamento, além de orientações sobre como solicitar Assistência Técnica e peças de reposição. Antes de operar o equipamento pela primeira vez, leia atentamente todas as recomendações de segurança. Nosso esforço não termina por aí, pois temos um Departamento de Assistência Técnica sempre pronto para lhe atender. Veja pág. 31. Consulte-nos sempre que precisar! LDA Equipamentos Rodoviários e Agrícolas

Notas: •

Devido à Política de Aprimoramento constante em seus produtos, a LDA Equipamentos Rodoviários e Agrícolas reserva-se o direito de promover alterações e aperfeiçoamentos, sem que isso implique em qualquer obrigação para com os produtos fabricados anteriormente. Por esta razão, o conteúdo do presente Manual encontra-se atualizado até a data da sua impressão, podendo sofrer alterações sem aviso prévio.

•

Leia atentamente os termos de Garantia e Entrega Técnica, constantes no final deste Manual.

•

Este Manual traz informações essenciais sobre a operação e manutenção do equipamento. Leia-o por completo antes de executar qualquer atividade com a máquina, pois o conhecimento dessas informações evitará acidentes e perda de tempo produtivo, além de aumentar a vida útil da mesma.

•

Um bom resultado será obtido se este Manual estiver sempre ao alcance do operador do equipamento. As ilustrações, dados e informações aqui contidas são confidenciais e de propriedade da LDA, não podendo ser reproduzidas ou passadas a terceiros sem a devida autorização da mesma.

•

O objetivo deste Manual é fornecer instruções que abrangem o equipamento completo, com acessórios e variações. Portanto, não assume responsabilidade no que se refere à configuração da máquina ora adquirida, ou seja: Alguns itens descritos neste Manual podem não estar presentes.

•

Algumas ilustrações podem mostrar detalhes ligeiramente diferentes ao encontrado em seu equipamento, por terem sido obtidas de máquinas-protótipo, sem que isso implique em prejuízo na compreensão das instruções.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 2 - Informações de segurança 2.1 - Símbolos de advertência utilizados neste Manual Quando os símbolos abaixo aparecerem no texto, dê especial atenção às instruções dadas. ATENÇÃO! Este símbolo e a palavra ATENÇÃO identificam instruções que, se não observadas, causam risco de acidentes com sérios danos pessoais ou danos ao equipamento. ADVERTÊNCIA: Este símbolo e a palavra ADVERTÊNCIA são usados para salientar instruções e/ou procedimentos especiais que, se não observados, podem resultar em danos e/ou desgaste prematuro do equipamento, ou oferecer riscos indiretos à segurança pessoal. Nota: Este símbolo e a palavra Nota indicam pontos de interesse especial para uma manutenção ou operação mais eficientes. A não observância destas recomendações pode acarretar perda de rendimento e diminuição da vida útil do equipamento.

2.2 - Ecologia e meio ambiente O Comboio LUB, a exemplo de qualquer máquina, pode causar impactos ao meio ambiente, tais como: alterações na estrutura do solo, na qualidade das águas superficiais e subterrâneas (lençóis freáticos), na qualidade do ar, etc. Assim sendo, recomenda-se ao usuário/operador do produto, que tenha ética e coerência quando tratando-se de respeito ao meio ambiente, não utilizando o equipamento Comboio LUB para fins divergentes aos fins que o mesmo foi projetado. Ainda no sentido de reduzir ao máximo os impactos ambientais, que podem ser causados pelo Comboio LUB, adote com rigor os seguintes cuidados e práticas: • Tome todas as precauções no sentido de evitar vazamentos e/ou derramamento de aditivos (no caso de jateamento) e de fluído carregado (no caso de sucção). Inspecione regularmente o estado dos tanques, tubulações e recipientes, verificando se há pontos com vazamento. • Da mesma forma, adote todos os cuidados para evitar vazamentos e/ou derramamento de óleos combustíveis e lubrificantes. • Descarte os resíduos líquidos e sólidos em locais e recipientes adequados. Sempre que possível, encaminhe resíduos e materiais para reciclagem. • Evite o contato da pele com combustíveis, óleos, ácidos, solvente e demais produtos aspirados em operação, utilizando sempre os EPIs (veja a pág. 7) necessários para correta execução do serviço. Esses fluídos contém substâncias que podem ser prejudiciais à saúde. • Ao efetuar a drenagem de qualquer tipo de fluido (diesel, óleo lubrificante, etc.), tome cuidado para evitar derramamentos e a contaminação do solo. Não misture fluidos usados! Armazene-os com segurança até que possam ser descartados de forma adequada, conforme a legislação local. • Não queime combustíveis contaminados e/ou resíduos de óleo em sistemas de aquecimento comuns. • Repare imediatamente quaisquer vazamentos de fluidos.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 2.3 - Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) recomendados É de responsabilidade do proprietário e do chefe de operação, providenciar e exigir o uso dos “EPIs”. O uso destes equipamentos, aliado à adoção de procedimentos corretos e cuidados em relação às diversas partes do equipamento, preservam a integridade física dos operadores e técnicos de manutenção. 1. Capacete Sempre estar dotada de capacete adequado. Se for necessário, utilize escudo facial. 2. Protetor auricular. 3. Óculos. Ser adequado conforme o tamanho. Se for necessário, utilizar viseira e óculos panorâmico ou capuz integrado com viseira. 4. Proteção respiratória 5. Macacão Deve cobrir todo o corpo e ser a prova d’água. Se for necessário, utilizar roupas resistentes a produtos químicos. 6. Luvas de borracha. 7. Botas. Devem ser a prova d’água e dotados de biqueiras de aço.

Atenção! Estar ciente que os EPIs podem não ser suficientes na proteção em caso de jatos de hidrojateamento diretos.

2.4 - Segurança na operação A) Recomendações gerais O presente Manual deve ser lido, estudado e entendido na íntegra pelas pessoas que irão operar e manter o equipamento. Portanto, cabe ao proprietário providenciar, exigir e fiscalizar a capacitação dos operadores e mecânicos. • Não opere o equipamento sob efeito de álcool ou drogas. •

Jamais permita que pessoas não habilitadas operem o equipamento.

•

Não fume ao operar o equipamento, especialmente próximo de tubulações e pontos de armazenamento de produtos inflamáveis.

•

Nunca saia do equipamento em pleno funcionamento.

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•

Mantenha extintores de incêndio de categoria correta, que estejam em boas condições de uso, carregados e dentro do prazo de validade próximo aos locais de armazenamento de produtos inflamáveis.

•

Não opere ou fique próximo do equipamento em operação sem os EPIs recomendados.

•

Não use joias ou roupas folgadas que podem enroscar-se em peças em movimento.

•

Antes de iniciar a operação do equipamento, delimite o local de operação (sinalizando-o devidamente) e certifique-se de que não haja objetos, pessoas ou animais em locais impróprios (sobre, dentro ou muito próximos) do local de operação e do maquinário de acionamento do equipamento. Além disso, inspecione as condições de funcionamento.

•

Não permita que pessoas não envolvidas com o processo produtivo se aproximem da zona de operação, especialmente com esta em operação.

•

Na área de operação e proximidades, estar atento a equipamentos elétricos. Certificando-se que estão desenergizados, protegidos e seguros.

•

Havendo peças com desgaste, folga ou avaria, tome as devidas providências. A operação de uma máquina que não se encontra em boas condições de manutenção, oferece graves risco à segurança de todos os operadores.

•

Mantenha a área de operação e o próprio equipamento em perfeitas condições de limpeza e organização. A limpeza e a organização são grandes aliadas da segurança, manutenção e operação.

•

Esclareça a todos os envolvidos o procedimento correto para casos de emergência.

•

Importante: Para qualquer tipo de operação em pontos altos do equipamento (operações na parte superior do tanque, sifão depurador, silenciador, regiões superiores do veículo, etc), siga as diretrizes estipuladas pela Norma Regulamentadora Nº 35 - Trabalho em Altura.

•

Opere o equipamento dentro dos parâmetros de fluxo e produtividade de projeto, utilizando apenas acessórios adequados ao equipamento.

•

Recomenda-se que o equipamento seja operado por mais de um operador e que seja supervisionado por um superior (supervisor).

•

A cada inicio de operação estar atento ao posicionamento dos membros da equipe de trabalho.

•

Informe a todos sobre os locais em torno da operação e junto à máquina que devem ser evitados durante a operação, por representarem maior risco de acidentes.

•

Evite trabalhar em dias de chuva com incidência intensa de raios e trovões, é aconselhável desligar o equipamento nessas situações. Aconselha-se afastar as pessoas do equipamento.

•

Nunca use as mãos para detectar vazamentos de fluidos sob pressão. Use um pedaço de papelão ou madeira para esse fim.

•

Nunca efetuar nenhum procedimento de hidrojateamento ou sucção em objetos que estão sendo segurados pelas mãos.

•

Aditivos utilizados para as operações devem ser usadas de acordo com as recomendações do fabricante.

•

Em caso de lesões provocadas por vazamentos de fluidos, consulte o médico imediatamente.

•

Ao operar o equipamento esteja ciente da força de rebote geradas tanto pelo vácuo quanto pela pressão de jateamento.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 2.5 - Segurança na manutenção •

Não efetue a manutenção do equipamento sem os EPIs recomendados.

•

Não use joias ou roupas folgadas que podem enroscar-se em peças em movimento.

•

Nunca efetue qualquer tipo de manutenção, ajustes ou simples inspeções, sem antes desligar a chave de partida do veículo, retirá-la e acionar o freio de estacionamento.

•

Identifique com placas e avisos que o equipamento está em manutenção, delimite o local de operação (sinalizando-o devidamente) e certifique-se de que não haja objetos, pessoas ou animais em locais impróprios (sobre, dentro ou muito próximos) do equipamento.

•

Conserve sempre os adesivos de segurança e de informações limpos e visíveis. Substitua os adesivos danificados, perdidos, pintados por cima ou ilegíveis.

•

Nunca improvise ligações elétricas. Reparos em sistemas elétricos só podem ser efetuados por profissionais especializados!

•

Caso seja necessário fazer algum serviço de solda no equipamento, verifique no manual do caminhão sobre as precauções necessárias, tais como, desconectar os cabos da bateria e outros.

•

Não tente realizar consertos ou ajustes no equipamento sem estar devidamente habilitado e familiarizado com o mesma.

•

Importante: Ao fazer manutenção em partes altas do equipamento, nunca improvise! Utilize escadas adequadas, mantendo-as devidamente apoiadas às partes fixas do equipamento, evitando quedas. Adote linha de vida para deslocamentos.

•

Trabalho em altura devem seguir as diretrizes da Norma Regulamentadora Nº 35 - Trabalho em Altura.

•

Não carregue ferramentas e peças de forma improvisada e/ou com peso excessivo.

•

Não improvise: utilize ferramentas adequadas e desenvolvidas para cada situação.

•

Mantenha as ferramentas organizadas e em boas condições de uso.

•

Utilize calçados aderentes. Elimine qualquer vestígio de óleo ou graxa sobre as superfícies e degraus em que irá transitar.

•

Se remover ou abrir proteções para executar manutenção, sempre recoloque-as antes de operar o equipamento. Nunca opere com as proteções abertas ou removidas.

•

Caso seja necessário fazer o içamento de algum componente ou conjunto, sempre utilize equipamentos (talhas, correntes, cintas, ganchos, etc.) com a capacidade adequada.

•

Despressurize toda pressão residual do sistema, seja de sucção, hidrojateamento ou pneumático, para evitar quaisquer tipo de acidentes resultantes.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 3 - Apresentação do Comboio 3.1 - Características de fabricação Nota: A descrição dos componentes apresentados neste manual, bem como a sua disponibilização, tamanhos e capacidades, varia conforme o pedido no ato da compra. Estrutura, armários, guincho e iluminação • Chassi em viga “G”, com reforços estruturais em perfil dobrado e posicionados para suportar cargas laterais. • Armários reforçados e separados com portas individuais e fechaduras independentes com abertura lateral e superior, proporcionando maior capacidade e facilidade de organização de ferramentas. • Conjuntos de carretéis, todos do tipo auto retrátil e equipados com bicos metálicos e mangueiras com comprimento que varia conforme a aplicação. São instaladas no compartimento lateral. • Escada reforçada instalada na traseira do equipamento para facilitar acesso do operador à plataforma superior, com alça de apoio e piso antiderrapante. • Iluminação interna dos compartimentos e faróis externos para serviços noturnos. • Sistema de sinalização conforme norma vigente e para-choque traseiro em conformidade com a RTQ 32/04 do INMETRO, resolução do CONTRAN e portaria 11/04 do DETRAN. Tomada de Força - TF • Conjunto de acionamento mecânico (Tomada de Força - TF) através do câmbio com cardan e árvore apoiada em mancais com suportes de fixação deslocáveis para permitir o esticamento das correias. • Opcionalmente, o acionamento pode ser hidráulico. Circuito de ar comprimido e compressor • Compressor de ar de 2 estágios, equipado com válvula automática de segurança para controle eficaz da pressão. O compressor é acionado pela TF. • Sistema de ar comprimido com interligação interna: alta eficiência na transferência dos produtos. Circuito de água • Aplicação mais comum: água potável ou aditivada, para radiador. • Tanque tipo vaso pressurizado, de 250 litros. • Carretel auto retrátil com mangueira de 15 m e bico. Circuito de combustível • Reservatório para combustível, desenvolvido para absorver os esforços e sistema de quebra ondas com passagens intercaladas, registro de dreno, bocal de inspeção de 450 mm, tampa com fecho rápido, trava de segurança e válvula de vácuo em conformidade com a normas RTQ32/INMETRO e RTQ7c. • Sistema de abastecimento de combustível equipado com bloco volumétrico de pistão, bomba centrífuga, mangueira com bico especial para abastecimento e sistema de filtragem do óleo diesel tipo cartucho. • Bomba acionada a partir da tomada de força (TF) do caminhão. Circuito de óleos lubrificantes • Reservatórios de óleo equipados com bocal de inspeção, sistema de sucção a vácuo e dreno. • Cilindros metálicos com certificação do INMETRO para lubrificantes, composto por vasos de pressão, tampos esféricos, flange para limpeza e inspeção, carregamento por vácuo, válvula de segurança, manômetro com escala de 300 psi e mangueira para sucção. Circuito de graxa • Bomba propulsora para aplicação de graxa com tampa para tambor de 180 kg, suporte de fixação, mangueira de ¼” SAE 100 R2, válvula de controle, união giratória, mangotes e mangueira de 15 m. • Conjunto de guincho para elevação de carga e troca de tambores de graxa.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 3.2 - Convenção lado direito x lado esquerdo Considera-se como Lado Direito (LD) e Lado Esquerdo (LE) o ponto de vista de quem se encontra sentado no assento do motorista (caminhão visto por trás).

3.3 - Especificações técnicas

Nota: Os campos em branco da tabela abaixo referem-se à especificações que devem ser preenchidas pelo cliente, no momento da Entrega Técnica do equipamento. Sistema Tomada de Força - TF

Circuito de ar comprimido

Circuito de água

Circuito de combustível

Circuito de óleos lubrificantes

Circuito de graxa

Acessórios e opcionais

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Item

Especificação

Acionamento

A partir da caixa de câmbio do caminhão.

Controle

Mecânico ou pneumático.

Compressor - acionamento

Pela TF + correia e polias.

Compressor - vazão

Conforme pedido.

Pressão

175 libras/pol2 (psi).

Mangueira

Ø ¼” com bico de ar com gatilho.

Reservatório - capacidade (l)

250.

Mangueira

Ø ½” com bico.

Motobomba e tanque auxiliar de água - Se equipado

Se equipado com tanque de grande capacidade (1000 / 2000 litros, conforme pedido).

Reservatório - capacidade (l)

De 2000 a 12000 (conforme pedido).

Bomba de transferência - tipo

Centrífuga, acionada pela TF.

Mangueira

Ø 1” x 10 m com gatilho automático.

Reservatório - capacidade (l)

250.

Transferência - tipo

A vácuo / pressão pneumática.

Mangueira

Ø ½” x 15 m com bicos metálicos.

Reservatório

Embalagem do próprio produto, que pode ser de até 200 kg.

Bombeamento tipo

Bomba propulsora pneumática.

Mangueira

Ø ¼” x 15 m com bico metálico.

Sistema de guincho

Capacidade de até 500 kg.

Consulte o site: http://www.ldatanques.com.br/comboio-lda.html

MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 4 - Instruções gerais de preparação e operação 4.1 - Utilização da Tomada de Força - TF A Tomada de Força - TF consiste de uma caixa de engrenagens (2) acoplada na caixa de câmbio do caminhão. A TF transmite o movimento aos itens acionados através do cardan (3), da polia (4) e correias (5).

A) Controle da Tomada de Força - TF O controle pode ser realizado nas seguintes formas, dependendo do modelo do equipamento: - Mecânica: através de uma alavanca localizada na cabine do caminhão. - Pneumática: através do seletor (1) localizado na cabine. Posições: L. Liga (esquerda) D. Desliga

D 1

B) Acionamento da TF Notas: • O caminhão deve estar parado, com o câmbio em neutro (ponto morto) e freio de estacionamento ativado. • Mantenha o câmbio em neutro e o motor em marcha lenta durante toda a utilização da TF.

a) Pise no pedal de embreagem e aguarde 10 segundos. b) Acione a TF através do respectivo controle. No caso de modelo pneumático, mova o seletor (1) para o lado esquerdo. c) Solte o pedal da embreagem de modo progressivo e mantenha o motor do caminhão em marcha lenta.

Para o desligar a TF - Mantenha o motor em marcha lenta. - Pise no pedal de embreagem e mova o seletor (1) para o lado direito.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 4.2 - Comando pneumático e “flauta” de distribuição Trata-se de um conjunto de válvulas de manobra identificadas e equipadas com regulador de pressão e filtro lubrificante - Lubrifill. Este conjunto tem a função de comandar a distribuição de ar comprimido por todo o equipamento.

2. Registro da bomba propulsora de graxa. 3. Registro do vaso de pressão da água. 4. Registro reabastecimento dos cilindros. 5. Registro geral. 6. Registro de pressurização.

1. Registro superior da “flauta”: para fazer o reabastecimento dos cilindros

8 7

10 11

7. Registro do vaso de pressão de “óleo 3”.

8. Registro do vaso de pressão de “óleo 2”. 9. Registro do vaso de pressão de “óleo 1”.

4.3 - Interruptores na base do comando pneumático

10. Iluminação interna: faroletes (A). 11. Iluminação externa: faroletes (B).

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 4.4 - Recomendações gerais envolvendo o caminhão, no uso do Comboio -

Todas as instruções fornecidas pelo fabricante do caminhão devem ser seguidas conforme manual do respectivo fabricante.

Todas as informações relacionadas a manutenção, do caminhão devem ser efetuadas conforme instruções no respectivo manual, tais como: Pressão de calibragem dos pneus. Frequência das manutenções. Lubrificantes recomendados. Procedimentos em geral...

• • • • -

Observe recomendações no manual sobre operação do motor, rotação de trabalho, tempo de uso em marcha lenta e outros.

Qualquer deslocamento do conjunto caminhão + Comboio somente deve ser efetuado por profissional (motorista) devidamente habilitado!

Independente da forma e local de trabalho, o motorista é responsável por conhecer e obedecer a legislação de trânsito vigente.

Controle de estabilidade do conjunto caminhão + Comboio - A estabilidade do conjunto é afetada pela carga dos produtos aplicados (óleos, água, combustível...), bem como sua distribuição ao longo do chassi.

Selecione criteriosamente o local da operação, quanto aos ângulos, longitudinais (aclive/declive) e transversais!

Somente opere em local plano, nivelado e com solo firme (boa sustentação)!

Não se aproxime de valas, barrancos, rios e quaisquer outros obstáculos que possam colocar em risco a segurança e a estabilidade do caminhão.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 5 - Instruções gerais de manutenção e conservação 5.1 - Plano de manutenção periódica geral Frequência Operação

10 h ou diária

50 h ou 15 dias

250 h ou 60 dias

500 h ou 180 dias

1.000 h ou anual

Itens gerais e conservação do equipamento Lubrifique os pinos graxeiros do cardan e mancais do eixo da TF.

Faça uma lavagem completa no Comboio.

Revise o aperto dos parafusos de fixação do Comboio ao chassi do caminhão.

Circuito de ar comprimido Limpe o filtro de ar do compressor.

Troque o filtro de ar do compressor.

A cada 6 meses. Usar filtro novo e original.

Verifique o nível de óleo do compressor de ar.

Troque o óleo do compressor de ar.

Ajuste a tensão da correia do compressor.

X Circuito de água

Motobomba

Siga todas as recomendações do respectivo fabricante Circuito de combustível

Troque o filtro de óleo Diesel (tipo cartucho ou inteiriço).

Circuito de óleos lubrificantes Verifique as abraçadeiras, mangueiras, parafusos, etc.

X Circuito de graxa

Verifique os apertos de parafusos e porcas e o carretel.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 5.2 - Tabela de lubrificantes recomendados pela LDA Componente ou sistema

Lubrificante

Compressor de ar:

Óleo 15W 40 automotivo

Sistema pneumático (óleo para o lubrifil):

Óleo ATF tipo A

Cardans e mancais da TF:

Graxa à base de Lítio, NLGI-2

5.3 - Calibragem de pneus A correta calibragem dos pneus influencia na vida útil dos mesmos e na segurança. Verifique a pressão com os pneus frios e, se necessário, calibre-os, se necessário. Nota: Consulte o manual do seu caminhão sobre a pressão recomendada! Falta de pressão

Excesso de pressão

Pressão correta

5.4 - Conservação geral do equipamento Para manter o Comboio de lubrificação LB sempre em condições ideais de operação, trabalhando por muito mais tempo e com mais qualidade, siga rigorosamente as recomendações abaixo:

Efetue as manutenções dos componentes do equipamento de acordo com o que esta descrito neste manual. Veja a tabela do plano de manutenção na pág. 15.

Mantenha os pontos de transmissão de movimentos (mancais, cardans, engrenagens, correntes, etc) sempre lubrificados.

Efetue a troca de óleos e filtros dos componentes periodicamente (conforme plano de manutenção) e em conformidade com o que esta descrito no manual.

Limpeza geral: o Comboio deve ser mantido limpo para maior conservação do equipamento contra corrosões e acúmulo de sujeira nos componentes.

Esteja atento à pontos de oxidação e corrosão nos tanques.

Ao se manifestar algum sintoma de problema, adote uma solução imediata para o mesmo, evitando o agravamento e danos à outros componentes.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 5.5 - Diagnóstico de anormalidades Anormalidade

Defeito

Causa(s)

Solução(ões)

Falta de Alimentação de ar no sistema pneumático.

Verificar e solucionar problemas com vazamento no sistema de alimentação de ar comprimido.

Válvula de acionamento não atua.

Verificar e se necessário substituir a válvula cinco vias.

Trambulador ou pistão de acionamento do eixo da tomada não funciona.

Revisar a tomada de força e se necessário substituí-la.

Vazamento de óleo no eixo

Sujeira no alojamento do retentor.

Trocar retentor

Detecção de Ruído

Quebra de algum componente na PTO.

Não insista na operação e comunique imediatamente departamento técnico LDA.

Folga nas cruzetas

Falta de lubrificação ou desgaste por tempo de serviço.

Trocar cruzetas e lubrificar periodicamente.

Folga nos parafusos do flange do cardan.

Vibração do equipamento.

Reapertar parafusos e se necessário substituí-los.

Vazamento de óleo nos retentores de entrada e saída

Sujeira no acento dos retentores provocando corte em seu bloco.

Verificar desgaste no eixo e trocar reator danificado.

Vazamento através de selo mecânico

Realizou trabalho a seco.

Trocar selo mecânico.

Folga entre rotor e eixo.

Corrigir folgas e substituir rotor e eixo. Se necessário substituir selo mecânico.

Obstrução da sucção.

Efetuar limpeza na sucção.

Rompimento de chaveta do eixo do rotor.

Substituir chaveta.

Filtro saturado

Substituir elemento filtrante.

Junta de vedação rompida.

Trocar junta do flange.

Empenamento do flange.

Verificar a fixação dos parafusos.

Válvula aberta.

Verificar fechamento da válvula.

Desgaste no acento do anel de vedação.

Reapertar a porca do eixo.

Desgaste dos anéis de vedação.

Trocar anéis

Desgaste no acento do anel de vedação.

Substituir o giratório

Desgaste dos anéis de vedação.

Trocar anel danificado

Desgaste no acento do anel de vedação.

Trocar bico regulável.

Não Funciona Tomada de Força

Cardan Automotivo.

Bomba centrifuga.

Ruído na bomba.

Falta de vazão e pressão. Tanque pressurizado não gera vácuo.

Vazamento de ar pelo flange superior. Vazamento na válvula esfera.

Tanque para água.

Vazamento no corpo giratório Vazamento no bico regulável.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 6 - Compressor e circuito de ar comprimido 6.1 - Correias do compressor A) Ajuste da tensão

a) Solte as porcas (2) de fixação dos mancais. b) Ajuste a tensão das correias (1), girando as porcas inferiores (3). Nota: Ao girar as porcas (3), certifique-se de manter a polia perfeitamente alinhada com a polia do compressor de ar, na parte superior. Utilize uma régua para garantir o alinhamento.

2 4 3

c) Obtido o ajuste correto, fixe as porcas (2).

B) Troca das correias a) Solte as porcas (2) e remova as porcas de ajuste (3). b) Desconecte o cardan da polia. Para isso, remova o parafuso e porca de retenção (4). c) Mova o conjunto da polia e mancais para cima e remova as correias (1). d) Troque sempre o conjunto completo das correias e nunca de forma isolada. e) Reconecte o cardan e demais componentes, seguindo a ordem inversa. f) Ajuste a tensão das correias conforme item A).

6.2 - Lubrificação do cardan e dos mancais da TF -

Aplique graxa recomendada e na frequência indicada, nas cruzetas do cardan (5) e mancais de apoio (6) do eixo da TF.

6.3 - Filtro de ar do compressor - - - -

Limpe o filtro (1) na frequência indicada na tabela da pág. 15. Para remover o filtro (1), retire a tampa do alojamento. Faça a limpeza utilizando ar comprimido. Não aproxime a pistola de ar a menos de 20 cm e não utilize pressões maiores que 70 psi. Após 6 meses realizar a troca do filtro por um novo e original. 1

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 6.4 - Lubrificação do compressor: nível e troca de óleo A) Nível de óleo - -

Com o caminhão perfeitamente nivelado, o nível deve atingir o meio do visor (2). Para completar, remova o bujão (1) e complete com óleo recomendado na pág. 16.

B) Troca de óleo - - - -

Faça a troca com o compressor levemente aquecido, para proporcionar um escoamento mais completo do óleo e eventuais impurezas presentes. Remova o bujão superior (1) e o inferior (3). Drene o óleo coletando-o de forma adequada. Encaminhe óleos usados para reciclagem. Reinstale o bujão (3) e abasteça o compressor com óleo novo e recomendado, através do orifício do bujão (1) até o nível atingir o meio do visor (2). Reinstale o bujão (1).

6.5 - Reguladores de pressão e preparação do ar

Figura meramente ilustrativa

A) Regulador da pressão de todo sistema pneumático

Esta unidade retém a umidade do ar e regula a pressão do sistema. Ajuste da pressão - A pressão indicada no manômetro (2) deve estar o mais próximo possível de 90 psi (6 bar). - Se necessário, puxe o regulador (1) para cima (para destravá-lo) e gire-o sentido horário para aumentar a pressão ou anti-horário, para diminuir.

Drenagem da água retida no filtro - Verifique diariamente o copo transparente (3) quanto a presença de água. - Se for o caso, pressione o dreno (4) até eliminar toda a água.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO B) Regulador de pressão da bomba propulsora de graxa: com Lubrifil Esta unidade desempenha tripla função: retém a umidade do ar, regula a pressão do sistema e lubrifica. Ajuste da pressão - -

A pressão indicada no manômetro (2) deve estar o mais próximo possível de 80 psi (5,5 bar). Se necessário, puxe o regulador (1) para cima (para destravá-lo) e gire-o sentido horário para aumentar a pressão ou anti-horário, para diminuir.

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Drenagem da água retida no filtro - -

Verifique diariamente o copo transparente (3) quanto a presença de água. Se for o caso, pressione o dreno (4) até eliminar toda a água.

Abastecimento de óleo do lubrificador Com o caminhão estacionado em local plano e nivelado, motor desligado, freio de estacionamento ativado e chave de partida removida do contato: a) Elimine a pressão residual do sistema pneumático, pressionando o dreno (4). b) Remova o copo transparente (8), girando-o no sentido anti-horário. c) Abasteça o copo (8) com óleo especificado, até o atingir o nível máximo, que corresponde às saliências (7) do vidro, na parte superior. d) Reinstale o copo (8) no suporte: gire-o no sentido horário até o aperto correto. e) Verifique o ajuste do lubrificador: ajuste a válvula (5) em ½ volta. O gotejamento do óleo deve ser visível no visor (6).

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 7 - Circuito de água

7.1 - Identificação de componentes

1. Bocal de abastecimento do tanque. 2. Tanque de água. 3. Manômetro analógico indicador da pressão de carregamento (pneumático).

4. Visor de nível de água, com escala em litros. 5. Registro de saída para o carretel. 6. Mangueira d´água. 7. Bico de abastecimento de água.

7.2 - Abastecimento do tanque a) Solte (alivie) toda a pressão de ar do tanque de água (2), abrindo o registro superior (8) no comando pneumático. Ver figuras seguintes. b) Remova o tampão roscado do bocal (1). c) Abasteça o tanque (2) pela abertura do bocal (1). d) Ao atingir o limite indicado (200 litros), reinstale e aperte o tampão do bocal (1). O nível pode ser monitorado pelo visor com escala (4).

7.3 - Transferindo a água

a) Na base do tanque (2), abra o registro (5). b) - - -

No comando pneumático - ver figuras seguintes: Mantenha o registro superior (8) fechado. Abra o registro inferior (10). Abra o registro (9), correspondente ao tanque de água (2).

c) Desengate o bico de abastecimento de água (7) e puxe-o até o local desejado, desenrolando a mangueira (6) do carretel retrátil. d) Controle a quantidade de água que está sendo transferida. Pode-se usar a indicação de nível (4) como referência.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO e) Logo após concluir a transferência, feche os registros (9 e 10). f)

Solte (alivie) toda a pressão de ar do tanque correspondente, abrindo o registro superior (8) no comando pneumático.

7.4 - Motobomba d´água •

O Comboio é equipado com motobomba no caso de possuir também um tanque para água de grande capacidade para aplicações que requerem grandes volumes.

•

A marca e modelo da motobomba varia conforme aplicação e pedido do cliente.

•

Pode ser com motor à gasolina ou Díesel.

•

O sistema de partida geralmente é do tipo com corda e sistema retrátil (1).

•

A bomba possui válvula de descarga para prevenir o funcionamento a seco.

Ao utilizar a motobomba • Abra o registro do carretel.

•

Realizar a operação através do gatilho instalado na mangueira ao lado da motobomba.

•

Ao término da operação fechar o registro e desligar a moto bomba

•

Não ligar a motobomba com os registros de saída de água fechados.

•

Para informações detalhadas e específicas relacionadas à motobomba, consulte manual anexo, do respectivo fabricante.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 8 - Circuito de combustível

8.1 - Identificação de componentes

1. Mangueira de combustível. flexível, com 10 metros de comprimento. 2. Bloco volumétrico: mede o fluxo de combustível de abastecimento, em litros. 3. Bico de abastecimento especial, com três estágios de abastecimento automático. 4. Filtragem de combustível: há duas opções, montadas conforme pedido: 4a. Filtro tipo cartucho. 4b. Filtro tipo inteirico.

5. Manômetro indicador de saturação*. 6. Dreno*. *Somente filtro tipo cartucho.

7. Tanque de combustível: capacidade conforme pedido do cliente. 8. Bomba de combustível.

8.2 - Transferência de combustível: abastecimento a) Com o câmbio em ponto morto, acione o motor do caminhão e a tomada de força - TF. Veja a pág. 12.

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b) Desencaixe o bico de abastecimento (3) e puxe-o até o tanque a ser abastecido. A mangueira (1) irá desenrolar do carretel na medida em que for necessário. c) Ao concluir o abastecimento, adote os devidos cuidados ao enrolar a mangueira e acomodar o bico de abastecimento para evitar possíveis vazamentos por acionamento indesejado do gatilho.

d) Desligue a TF.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 8.3 - Bomba de óleo Diesel

A) Utilização • •

Não permita que a bomba (1) trabalhe sem líquido (combustível). Se acontecer de a bomba esvaziar, remova o bujão (2) e mantenha o nível de óleo Diesel correto, para obter o completo escorvamento e permitir assim, o funcionamento da bomba.

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B) Ajuste de tensão da correia de acionamento da bomba a) Com a TF e o motor do caminhão desligados, verifique a deflexão “X” da correia (3). Se necessário, faça o ajuste: b) Solte os 4 parafusos (4) de fixação da bomba.

“X” 3

c) Solte as respectivas contraporcas e gire o parafuso tensor (5) conforme necessário. d) Reaperte os 4 parafusos (4) e as contraporcas do parafuso tensor (5).

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 9 - Circuito de óleos lubrificantes 9.1 - Identificação dos componentes 1. Bocal abastecimento do tanque. 2. Tanque de “Óleo 1”: os demais tanques de óleo (se equipados), são idênticos.

3. Manômetro analógico indicador da pressão de carregamento (pneumático). 4. Visor de nível de água, com escala em litros. 5. Registro de carga de óleo. 6. Registro de saída. 7. Mangueiras de óleo e carretéis. 8. Medidores digitais de fluxo de abastecimento de óleo (Opcional). 9. Bicos de abastecimento de óleo.

9.2 - Abastecimento os tanques com óleo O abastecimento pode ser feito de duas formas: manualmente, através do bocal (1) ou via carregamento a vácuo, através do registro e bocal inferior (5).

A) Abastecimento via bocal a) Solte (alivie) toda a pressão de ar do tanque de óleo (2): veja o passo f) do item “Abastecimento via carregamento a vácuo” na sequência. b) Remova o tampão roscado do bocal (1). c) Abasteça o tanque (2) pela abertura do bocal (1). d) Ao atingir o limite indicado (200 litros), reinstale e aperte o tampão do bocal (1). O nível pode ser monitorado pelo visor com escala (4).

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO B) Abastecimento via carregamento a vácuo a) Acione o motor do caminhão e aguarde até que ocorra a pressurização completa do circuito de ar comprimido. b) Acione a tomada de força - TF, movendo a alavanca (1) para a esquerda. Espere o compressor ser carregado de forma completa.

c) Feche os registros (2 e 3) na base do tanque pressurizado.

d) Conecte uma extremidade do mangote no registro de carga (3) sob o tanque e a outra extremidade no recipiente que contém o óleo a ser transferido. e) Certifique-se de que todos os registros junto ao comando pneumático (flauta) estão fechados. Veja identificações na pág. 13. f) - - -

Solte (alivie) toda a pressão de ar do tanque correspondente. Para isso: Abra o registro superior (4) na flauta pneumática. Abra o registro (10, 11 ou 12), correspondente ao óleo que será transferido: Óleo 1 - Óleo 2 - Óleo 3, respectivamente. Aguarde até que o manômetro (7) do tanque correspondente indica pressão de 0 (zero) bar.

g) Abra o registro (3). h) Acione o “vácuo”, abrindo o registros (5 e 6): a transferência de óleo será iniciada. i)

Monitore o nível de óleo no tanque através do visor e escala (8): não ultrapasse o nível de 200 litros!

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO ADVERTÊNCIA: Não é recomendado o deslocamento do Comboio de Lubrificação com os tanques pressurizados! Desta forma, logo após concluir a operação, despressurize o circuito e certifique-se através da indicação em todos os manômetros.

Nota: Observe a capacidade máxima de óleo (200 litros) a ser carregada nos tanques (9): o espaço vazio é necessário para a pressurização com ar. O nível do tanque pode ser monitorado através da mangueira transparente e escala em litros (8).

9.3 - Transferindo o óleo a) Na base do tanque pressurizado, abra o registro (2). Ver figuras anteriores. b) - - -

No comando pneumático: Mantenha o registro superior (4) fechado. Abra o registro inferior (13). Abra o registro (10, 11 ou 12), correspondente ao óleo que será transferido: Óleo 1 - Óleo 2 - Óleo 3, respectivamente.

c) Desengate o bico de abastecimento (16), correspondente ao óleo a ser transferido. Puxe o bico até o local desejado, desenrolando a mangueira (14) do respectivo carretel.

d) Controle a quantidade de óleo que está sendo transferida. Se equipado, faça a leitura no medidor digital de fluxo (15) correspondente.

Nota: O(s) medidor(es) digital(is) (15) de fluxo de abastecimento de óleo é(são) opcional(is). e) Logo após concluir a transferência, no comando pneumático, feche o registro (13) e registro (10, 11 ou 12) que foi aberto anteriormente. f)

Solte (alivie) toda a pressão de ar do tanque correspondente, abrindo o registro superior (4) no comando pneumático.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 10 - Circuito de graxa

10.1 - Identificação de componentes 1. Carretel e mangueira de ¼” SAE 100 R2. 2. Bico de lubrificação da graxa com união giratória. 3. Suporte para o tambor de graxa: embalagem do próprio produto. 4. Bomba propulsora para aplicação de graxa com tampa para tambor de 180 kg.

5. Entrada de ar comprimido. 6. Saída da graxa. 7. Acoplamento pneumático para a bomba de graxa: entrada de ar comprimido para acionamento da bomba propulsora. 3

10.2 - Procedimento de lubrificação (com tambor de graxa) a) Posicione o tambor de graxa* sobre o suporte (3). *Embalagem original da graxa. 4

b) Remova a tampa do tambor de graxa e no lugar, posicione a bomba propulsora (4) juntamente com a respectiva tampa de suporte da bomba.

c) Conecte a alimentação de ar comprimido de acionamento da bomba propulsora. Para isso, conecte o engate rápido (7) no terminal (5) da bomba propulsora (4). d) Conecte a extremidade da mangueira (1) do carretel no terminal (6) da bomba propulsora (4).

e) Com o câmbio em ponto morto, acione o motor do caminhão e a tomada de força - TF. Veja a pág. 12.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO f)

Ajuste o regulador de pressão (8) até o manômetro (9) indicar 5,5 bar (80 psi).

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g) Abra a válvula (11) no comando pneumático, para pressurizar a bomba propulsora (4).

h) Aplique a graxa nos pontos requeridos, utilizando o bico (2). A mangueira (1) se desenrola do carretel conforme necessário. i)

Logo após concluir a operação, despressurize o sistema, abrindo o registro superior (10) no comando pneumático.

10.3 - Utilização do guincho -

O guincho (12) destina-se a facilitar o procedimento de levantar e abaixar o tambor de graxa, fixado pela alça (3).

Despressurize a bomba propulsora (4).

Desconecte a mangueira de saída de graxa do terminal (6) da bomba (4): ver figuras anteriores.

Solte a alça de fixação da bomba propulsora.

Retire o tambor, evitando a contaminação por partículas sólidas.

Observe o limite de carga do conjunto do guincho (talha e tesoura): ambos comportam 500 kg de peso.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 11 - Informações de Pós-Venda 11.1 - Identificação do equipamento Número de Série do Equipamento O Comboio LUB está identificado pelas plaquetas fixadas na lateral esquerda do equipamento, com N° de série (1) e diversos outros dados.

Código do Chassi O chassi também possui um código de identificação, o qual é cadastrado no RENAVAM (Registro Nacional de Veículos Automotores). Neste Órgão, através da resolução do CONTRAN 680, a circulação do reboque com o equipamento nas rodovias brasileiras é devidamente regulamentada, não sendo necessário carro-batedor. Este código está gravado em ambas as longarinas principais do chassi (na parte externa), sendo composto por 17 caracteres, mais o ano de fabricação.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 11.2 - Como solicitar peças de reposição e assistência Ao solicitar peças de reposição ou Assistência Técnica, informe o modelo e o número de série do equipamento, constantes na plaqueta de identificação (veja item anterior). Para isso, entre em contato com o representante/revenda onde você adquiriu este equipamento, ou diretamente com a LDA, pelos seguintes meios: Telefone: +55 (19) 3838-9595 / 3922-5030 E-mail: contato@ldatanques.com.br Nota: Ao necessitar repor peças neste equipamento, use somente peças originais LDA, que são devidamente projetadas para o produto, dentro das condições de resistência e ajuste, a fim de não prejudicar a funcionalidade. Além disso, a reposição de peças originais preserva o direito do cliente à Garantia.

11.3 - Termo de Garantia da LDA Equipamentos Rodoviários e Agrícolas CLÁUSULA 1ª: Do objeto O presente termo tem como objeto assegurar total garantia dos produtos da Estipulante que, em serviço e uso normal, assim considerados aqueles de acordo com os manuais fornecidos pelo fabricante, vierem a apresentar defeitos de material, fabricação ou montagem, dentro do período especificado neste termo de garantia. CLÁUSULA 2ª: Prazo de validade A garantia é válida por 6 (seis) meses a contar da emissão da “autorização de funcionamento do equipamento, ou Termo de Entrega Técnica” (emitido pelo técnico credenciado pela LDA), ou 9 (nove) meses da emissão da nota fiscal de venda, considerando o que ocorrer primeiro. CLÁUSULA 3ª: Condições para validade da garantia Para a validação da garantia é imprescindível o correto preenchimento deste termo, que deverá estar conforme dados descritos no final do mesmo. Além disso, os seguintes pontos devem ser obedecidos: • Ao se constatar o vício ou defeito de fabricação ou montagem em qualquer um de nossos produtos, a Adquirente deverá procurar o local de aquisição do mesmo, ou o representante responsável pela venda, munido deste termo de garantia e a nota fiscal de compra. • Os produtos não poderão apresentar sinais de violação. • A garantia aplica-se também às peças e componentes montados no produto LDA que apresentarem defeitos de fabricação, montagem ou funcionamento. • No que se refere às condições de garantia de componentes (prazos, forma de envio, laudos e demais condições), a LDA obedecerá rigorosamente o que determinarem os fabricantes. • A garantia cobre defeitos de fabricação e montagem da estrutura do equipamento. • Não estão cobertos pela garantia os componentes que se desgastam naturalmente com seu uso regular e que são influenciados pela instalação e forma de utilização (filtros de ar, juntas, correias, roletes, pressostatos, termostatos, válvulas, polias, mangas, etc.). • São de responsabilidade da LDA os gastos que envolverem os componentes citados somente nos casos em que se constatar defeito de fabricação. • É de responsabilidade da Adquirente a despesa com transporte de equipamentos ou peças destinados à manutenção em garantia. • Peças adquiridas de terceiros, como motores, inversores, equipamentos elétricos, etc., terão a garantia dos fabricantes dos mesmos, através de laudos emitidos por estes fornecedores.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO CLÁUSULA 4ª: Da perda da garantia A garantia perderá sua validade em decorrência de: • Danos por mau uso ou aqueles decorrentes de acidentes, quedas, variações de tensão elétrica e sobrecarga acima do especificado, ou qualquer ocorrência imprevisível, decorrentes de má utilização dos equipamentos por parte do usuário. Ação dos agentes da natureza. • Uso em desacordo com o manual de instalação, operação, lubrificação, manutenção e do catálogo geral de peças e produtos, que contém as instruções técnicas necessárias. Instalações elétricas deficitárias, impróprias ou sujeitas à oscilações excessivas. • Violações, alterações ou consertos executados por pessoas não autorizadas pela LDA. • Transporte inadequado que cause danos ao equipamento e seus componentes. • Utilização de peças durante o período de garantia, que não sejam genuínas LDA. CLÁUSULA 5ª: Exclusões e limitações gerais A garantia não cobre os seguintes itens: a) Despesas de deslocamento e/ou envio do produto para reparo (transporte, frete, locomoção, seguro, etc.). b) Produtos ou peças danificadas devido a acidentes no transporte e/ou manuseio, riscos, amassamentos, danos físicos ou atos e efeitos da natureza. c) Mau funcionamento ou falhas decorrentes de problemas de fornecimento de energia elétrica. d) Utilização incorreta do produto, ocasionando danos físicos como trincas, corrosão, riscos ou deformação do produto, danos em partes ou peças. e) Produtos danificados pelo mau uso. f) A empresa também não se responsabiliza pelas perdas e danos, inconveniência, lucro cessante, decorrentes de algum defeito ou problema ocorrido no produto, ou ainda, pelo prazo de substituição do produto quando em garantia vigente. g) Danos decorrentes de transporte inadequado. CLÁUSULA 6ª: Condições gerais A Adquirente deverá preservar a nota fiscal de aquisição do produto e este termo de garantia pelo tempo de vigência desta. É recomendável que a Adquirente leia atentamente o manual do usuário que acompanha os produtos antes de iniciar seu uso. Não há relação de consumo entre as partes. A LDA reserva-se o direito de alteração deste termo sem aviso prévio. Estipulante: LDA - Indústria e Comércio Ltda. Adquirente:____________________________________________________________________________ Endereço:_____________________________________________________________________________ Produto: Comboio LUB.

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO 11.4 - Revisão de Entrega Técnica Comprovante de Entrega Técnica e Certificado de Garantia (Via do Cliente) 1. O formulário de Entrega Técnica deverá ser devidamente preenchido e assinado na Entrega Técnica do equipamento. 2. Assinar o Certificado de Garantia no ato da Entrega Técnica é de responsabilidade do cliente. 3. A entrega do Manual de Operação e Manutenção é de responsabilidade do técnico. 4. Preencher corretamente e de forma legível todos os campos abaixo. Dados do equipamento Modelo do equipamento:________________________________________ Data da Entrega Técnica: ____/____/______ Nº de Série do Comboio LUB:____________________________________

Dados do cliente: Proprietário:_______________________________________________________________________________________ Endereço:___________________________________________________________ Telefone: (___)_________________ Município:___________________________________________________________ Estado:_______________________ Nota: O equipamento em questão está garantido por 6 (seis) meses a contar da emissão da “autorização de funcionamento do equipamento, ou Termo de Entrega Técnica” (emitido pelo técnico credenciado pela LDA), ou 9 (nove) meses da emissão da nota fiscal de venda - considerando o que ocorrer primeiro - contra defeito de fabricação, desde que não seja constatado mau uso ou imperícia do operador.

Nome e assinatura do técnico

Assinatura do proprietário

Espaço reservado para o cliente

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO Check-list de Entrega Técnica Proprietário:_______________________________________ Operador:________________________________________ Marque com um “X” os itens que foram apresentados ao proprietário e/ou operador. Instruções a nível geral: [ [ [ [ [ [

] Instruções de segurança. ] Procedimento para iniciar uma jornada de trabalho. ] Apresentação da literatura referente a componentes não fabricados pela LDA, tais como: motobomba, compressor de ar, bomba impulsora de graxa, caminhão, etc. ] Funcionamento geral do Comboio LUB. ] Esclarecimento do Termo de Garantia. ] Como solicitar Assistência Técnica LDA.

Instruções relativas à Operação e Manutenção: [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [

] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ]

Identificação dos instrumentos e controles dos painéis de operação. Funcionamento do equipamento e identificação de componentes. Plano de manutenção periódica do equipamento. Lubrificantes recomendados pela LDA. Tomada de Força - TF . Compressor e circuito de ar comprimido. Abastecimento dos tanques: de água, óleo, graxa e óleo Diesel. Circuito de água Circuito de combustível Circuito de óleos lubrificantes Circuito de graxa Bombas contidas no equipamento. Conservação e limpeza do equipamento. A aquisição de qualquer equipamento confere ao primeiro comprador os seguintes direitos: • • • • • •

Entrega Técnica. Certificado de Garantia. Manual de Operação e Manutenção. Cabe ao proprietário, no entanto, verificar as condições do produto no ato do recebimento e ter conhecimento dos termos de garantia. Atenção especial deve ser dada às recomendações de segurança e aos cuidados de operação e manutenção do equipamento. As instruções indicam o melhor uso e permitem obter o máximo rendimento, aumentando a vida útil deste equipamento.

OBS:________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________

Assinatura:___________________________ Data: ___/___/_______ Técnico:__________________

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MANUAL DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO Comprovante de Entrega Técnica e Certiﬁcado de Garantia (Via Técnica) 1. O formulário de Entrega Técnica deverá ser devidamente preenchido e assinado na Entrega Técnica do equipamento. 2. Assinar o Certificado de Garantia no ato da Entrega Técnica é de responsabilidade do cliente. 3. A entrega do Manual de Operação e Manutenção é de responsabilidade do técnico. 4. Preencher corretamente e de forma legível todos os campos abaixo. Dados do equipamento Modelo do equipamento:________________________________________ Data da Entrega Técnica: ____/____/______ Nº de Série do Comboio LUB:____________________________________



Município:___________________________________________________________ Estado:_______________________ Nota: O equipamento em questão está garantido por 6 (seis) meses a contar da emissão da “autorização de funcionamento do equipamento, ou Termo de Entrega Técnica” (emitido pelo técnico credenciado pela LDA), ou 9 (nove) meses da emissão da nota fiscal de venda - considerando o que ocorrer primeiro - contra defeito de fabricação, desde que não seja constatado mau uso ou imperícia do operador.

Nome e assinatura do técnico

Assinatura do proprietário

Espaço reservado para o cliente

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Instruções relativas à Operação e Manutenção: [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [ [

] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ] ]

Assinatura:___________________________ Data: ___/___/_______ Técnico:__________________

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Edição: 01 Abril de 2018