Soluzioni per Lavori Pubblici 117

5 La pala gommata Kramer e le spartineve Bucher: con Niederstätter pronti per l’inverno

6 Natural Pavement® #alternativa al pavé Gh. Marchelli

8 Emiliana Serbatoi tra fiere e soluzioni per l'emergenza gas

10 La trazione elettrica è ormai di serie: Mercedes-Benz eEconic in produzione a Wörth

12 Dotto Trains: nuovissimo trenino elettrico Ivo22 per il Comune di Moena Ga. Marchelli

14 Minisoil cl: nuova frantumasassi e fresa forestale Seppi M. per pale compatte

16 Sempre più richiesta Visual Libra di Hymach Gh. Marchelli

18 Per il Comune di Valdastico la polifunzionalità di Hako Multicar

20 Pensa come un professionista. Lavora come una bestia. Valtra Serie Q è arrivata!

23 Qualità dell'aria: coesistenza tra sistema industriale ed urbano

24 Innova propone Boschung in Italia per gli aeroporti

27 Unimog, l'icona del veicolo da spedizione

28 Anche il Comune di San Casciano in Val di Pesa si affida a Durso - JAC HFC per affrontare l'inverno… e non solo

30 Mercedes-Benz Unimog strada - rotaia a Innotrans di Berlino

32 Aebi tramite il concessionario Lenzi consegna 4 trattrici TT in Trentino

34 Precursore e pioniere dei truck elettrici: eCanter Next Generation di FUSO

Arte con l'asfalto Gh. Marchelli

Nuova Kärcher MC 130 spazzatrice polivalente

39 MDR di Brigade Elettronica, registrazione digitale mobile a 360°

40 Sirena amplia la linea di segnalatori luminosi di sicurezza per attività in ambito stradale

42 Pichler Veicoli Industriali presenta Boschung Urban-Sweeper S2.0

45 Manutenzione stradale innovativa e sostenibile senza

Lavori Pubblici viene inviata in tutta Italia a: - Uffici Tecnici di tutti i Comuni, Province, Regioni e Comunità Montane - Società di gestione strade e autostrade - Aziende municipalizzate, di multiservizi e raccolta rifiuti - Aziende di trasporto urbano - Ditte appaltatrici di lavori pubblici - Parchi nazionali e regionali, Corpo Forestale dello Stato - Protezione Civile - Consorzi di bonifica - Aeroporti, Porti - Enti, Aziende e Comunità di grande dimensione (fiere, golf, parchi divertimento…) - Ditte produttrici e commerciali italiane ed estere nei settori di intervento della rivista - Personalità di settore italiane ed estere

In copertina:

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Pubblici n. 117 settembre -

La pala gommata Kramer e le spartineve Bucher: con Niederstätter pronti per l'inverno

Per una giornata di successo invernale non solo è neces sario che le strade siano perfettamente libere, ma anche i parcheggi e i marciapiedi assolutamente sgomberati da neve e ghiaccio.

Con le affidabili pale gommate Kramer e i prodotti di Bucher è facilissimo!

Niederstätter è venditore da molti anni delle pale gomma te di alta qualità del produttore tedesco Kramer. I clienti apprezzano il design ergonomico della cabina e soprattut to la sicurezza e la manovrabilità di queste macchine. Dotate di sterzo integrale e di un telaio unico, il baricentro delle Kramer rimane sempre al centro della macchina, garantendo la massima stabilità in ogni situazione.

Da ora Niederstätter propone anche gli spartineve per il servizio invernale di Bucher. La pala gommata Kramer e gli spartineve Bucher fanno parte del parco noleggio Niederstätter e possono quindi essere noleggiate. Kramer: prezioso "collaboratore" con vantaggi fiscali Grazie al gran numero di accessori, la pala gommata Kramer è molto versatile e può essere utilizzata tutto l'an no. Lame da neve, spazzaneve e spargisale facilitano la manutenzione invernale di strade, cortili e parcheggi. Ma la Kramer può essere sfruttata anche come carrello ele vatore, per il movimento terra o come spazzolatrice per facilitare un'ampia gamma di lavori durante tutto l'anno. Il mezzo è disponibile anche con gancio traino omologato. Un servizio a 360° La macchina perfetta richiede un servizio di altissima qualità. Ad esempio, i produttori Kramer e Bucher garanti scono una rapida disponibilità di ogni pezzo di ricambio. Con il nuovo Centro Clienti a Bolzano e diverse officine mobili, Niederstätter offre un servizio clienti efficiente, gra zie ad un team di collaboratori competenti.

Niederstätter Academy

Alla Niederstätter Academy gli operatori delle macchine rice vono una formazione certificata e condotta da esperti istrut tori in possesso di grande esperienza. Niederstätter

Academy è il centro di formazione all’avanguardia per il set tore edile che vanta un ampio programma di corsi con svol gimento garantito. Agli operatori vengono proposti corsi di base, di aggiornamento, sulla sicurezza sul lavoro, nonché seminari specialistici e corsi di formazione professionale.

Natural Pavement® #alternativa al pavé

GHERARDO MARCHELLI

con A.T.M. (Azienda Trasporti Milanesi) ha scelto la tecnologia Natural Pavement® per la ripavimentazione della sede stradale di Piazza di Porta Ludovica, incrocio delle direttrici stradali ad alto traffico con la presenza di rotaie tranviarie con scambi e curve. La pavi mentazione di questo incrocio era pre cedentemente nel classico pavé mila nese in masselli in due tipologie di pie tra, una tendente al rossiccio e una al beige - grigio, donando alla strada una colorazione oramai tipica.

Questa pavimentazione sembra essere stata adottata dalla città meneghina all'inizio del 1900, quando vennero stesi i primi binari per i tram elettrici, dove serviva soprattutto a

fessure che si creano nella sede stra dale ai lati dei binari, poco sicure, oltre che antiestetiche.

Il principale punto di forza di questo tipo di pavimentazione, oltre all'esteti ca, è sicuramente la sua elevata resi stenza ai carichi e durabilità: si pensi che i masselli del pavé non vengono più prodotti o acquistati da prima della II Guerra Mondiale (in linea di massima), perciò le pietre che vedia mo oggi sono le stesse da oltre ottant'anni. Di contro, per ottenere una adeguata qualità della pavimen tazione è opportuno che il pavé venga posato da selciatori preparati e con materiali di qualità.

Il problema si riscontra proprio per

questo motivo nella manutenzione: purtroppo non ci sono più le mae stranze di un tempo che sanno come posare i masselli, e così le pietre spesso rotolano sollevandosi, cau sando non pochi problemi.

Inoltre la pavimentazione risulta rumorosa al rotolamento, scivolosa e non confortevole per chi la percorre, soprattutto per mezzi a due ruote, caratteristiche che aumentano quan do maltenuta, diventando anche peri colosa. Richiedendo in molti casi fre quenti interventi di manutenzione.

Il Comune di Milano, soprattutto in situazioni di alto traffico, sta cercando di sostituire la pavimentazione con un dispiacere per l'estetica della sede stradale che in asfalto nero risulta poco gradevole, scontrandosi con gruppi di cittadini contrari alla sostitu zione oppure appoggiando gruppi di abitanti che ne vogliono la rimozione. Proprio per cercare di proporre una soluzione esteticamente gradevole è stata scelta una pavimentazione con soluzione Natural Pavement® con un inerte in cava di coasso per dare una colorazione rossa, simile alla pietra tipica del pavé di Milano, proposto e posato dall'impresa Sangalli.

La tecnologia Natural Pavement® si pone perfettamente come soluzione: infatti non solo garantisce di ottenere pavimentazioni urbane e manti stra dali con eccellenti prestazioni mecca niche, ma permette anche di proporre

una superficie con un aspetto grade vole con l'effetto visivo dell'inerte di cui si compone la curva gralunometri ca della miscela bitminosa. Il risultato infatti, essendo un bitume modificato, è un manto più resistente di un asfal to tradizionale, cromaticamente omo geneo e dai costi contenuti, sia in fase di posa che di gestione.

La tecnologia Natural Pavement® è sensibile ai temi salute e ambiente: utilizzo di inerti autoctoni e lavorazio ne a freddo contribuiscono a ridurre le emissioni di inquinanti e la quantità di rifiuti prodotti; elimina il solleva mento della polvere; la colorazione più chiara rispetto ad un asfalto tradi zionale diminuisce la presenza di eventuali zone di calore; meno rischi per la salute. Già per altri lavori di pregio, proprio grazie alle sue carat teristiche, gli interventi Natural Pavement® hanno ricevuto autoriz zazioni da parte di Enti Comunali e dalla Soprintendenza Archeologia, Belle Arti e Paesaggio, in molti inter venti in cui necessitavano autorizza zioni per la tutela dei beni ambientali

architettonici e culturali. Questo lavoro a Milano in Piazza di Porta Ludovica si può considerare un progetto pilota che potrebbe portare ad una soluzione per la sostituzione del pavé in quelle situazioni dove si vuole mantenere un effetto estetico pur dovendo sostituire la pavimenta zione in pietra.

Emiliana Serbatoi tra fiere e soluzioni per l'emergenza gas

Dall'automotive alla nautica, dalle costruzioni all'agricoltura fino all'ecolo gia, Emiliana Serbatoi fa il pieno di fiere in questa parte finale del 2022. L'azienda modenese specializzata nella produzione di serbatoi e sistemi di stoccaggio, trasporto e distribuzione del carburante, oltre che nei sistemi di controllo e gestione dei rifornimenti, ha deciso di prendere parte ad alcune

tra le principali fiere internazionali in diversi settori di riferimento, dimo strando ancora una volta la flessibilità e la versatilità dei propri prodotti. Il mezzo fieristico ha sempre consentito all'azienda di interfacciarsi con il grande pubblico, cogliendo l'occasione per mostrare i prodotti di punta e met tere in vetrina le numerose novità. Anche quest'anno la realtà di

Campogalliano, guidata da Gian Lauro Morselli, non ha disatteso le aspettative, presentando sui vari stand alcuni prodotti d'eccellenza come il Carrytank® 900+100, nuovo serbatoio omologato per il trasporto combinato di gasolio e AdBlue®, e il GE Tank.

Quest'ultimo è un serbatoio di depo sito carburante finalizzato all'alimen tazione di gruppi elettrogeni ed impianti di riscaldamento: a causa dell'attuale situazione geopolitica il GE Tank risulta una soluzione vin cente per permettere la continuità lavorativa alle aziende messe in ginocchio dal "caro-gas". Infatti sempre più imprese si vedono costrette a convertire i propri impianti da gas a gasolio: la soluzio ne è proprio la flessibilità fornita dal prodotto di Emiliana Serbatoi, che si può adattare alle esigenze dei sin goli impianti e permette anche di creare sistemi di alimentazione di più generatori collegati ad un solo deposito. I GE Tank hanno una capacità personalizzabile sulle esi genze del cliente e sono costruiti sempre in conformità alla legge.

A settembre gli eventi clou sono stati Automechanika a Francoforte, la principale fiera internazionale del mercato automotive, e il Salone Nautico di Genova, la più grande esposizione nautica del Mediterraneo, ma tra la fine di ottobre e l’i nizio di novembre le fiere saranno l'occasione per lanciare i nuovi pro dotti. A Bauma, Eima ed Ecomondo verrà presentato l'ampliamento della gamma Carrytank® con le capacità da 600 e 330 litri, entrambi omolo gati, e 220 litri, le cui dimensioni e progettazione lo rendono adatto ad essere alloggiato sotto la copertura dei cassoni dei pickup. Ulteriore novità riguarda la nuova linea di serbatoi in alluminio, più resistenti, leggeri ed ecologici.

Anche internamente il ruolo delle

fiere è ormai consolidato, e più che mai valorizzato: "Le kermesse internazionali rappresentano il momento più importante per capire i trend di mercato. A fiere come Bauma ed Eima intervengono player che creano e model lano il mercato dei settori cui appartengono. Sono momento di scambio, confronto, collaborazione ed enga gement, oltre ad essere opportunità di crescita e vetrina fondamentale per presentare i nuovi prodotti", commenta Filippo Coggi, Export Sales Director. Dello stesso avviso è anche Gian Franco Mercati, Direttore Commerciale Italia, secondo cui: "Le fiere rap presentano occasioni uniche per incontrare vecchi e nuovi clienti, visitare partner e collaboratori e, non da ultimo, vendere. L'azienda non rallenta la sua crescita e i continui investimenti in ricerca e sviluppo ne sono la ripro va tra ampliamenti gamma, creazione della linea in allu minio e l'evoluzione dei prodotti certificabili per l'Industria 4.0 come Emiltouch® ed Emilprobe®".

La trazione elettrica in serie: Mercedes-Benz eEconic in produzione a Wörth

Daimler Truck procede nell’elettrifi cazione della propria flotta di veicoli: Mercedes-Benz eEconic per impieghi municipali entra in produzione di serie presso lo stabilimento di Wörth, nella Renania - Palatinato meridiona le. A breve quindi, poco tempo dopo l'avvio della produzione in serie degli eActros per il servizio di distribuzione urbano (era l'ottobre del 2021), uscirà dalle linee di produzione di Wörth il secondo modello di truck elettrici a batteria di Mercedes-Benz. eEconic è stato sviluppato insieme ai

clienti e, dopo aver superato un'inten sa serie di test, da maggio 2022 viene sottoposto a una fase di speri mentazione pratica presso i clienti. Il primo veicolo prodotto in serie è destinato a Urbaser A/S, un'azienda danese che opera nel settore dello smaltimento dei rifiuti.

Ma già altri clienti hanno optato per eEconic di serie. I veicoli verranno consegnati progressivamente nel corso dell'anno.

Dr. Ralf Forcher, Responsabile Mercedes-Benz Special Trucks: "Dal

primo schizzo al veicolo finito, dal prototipo al truck di serie, il momento finalmente è arrivato: con eEconic mettiamo su strada il primo Special Truck di Mercedes-Benz a trazione elettrica costruito in serie. La collabo razione con i nostri clienti lo ha dimo strato: le città e le amministrazioni comunali vogliono veicoli a zero emissioni di CO 2 per le loro flotte. Soprattutto per quanto riguarda le grandi città, si percepisce la neces sità di soluzioni logistiche e di smalti mento che siano silenziose, pulite e sicure. E noi offriamo esattamente il truck giusto per tali esigenze."

Dr. Andreas Bachhofer, Plant Manager e Head of Production dello stabilimento di Wörth: "Nell'autunno 2021, con eActros abbiamo dato il via alla produzione in serie dei nostri truck elettrici qui, nello stabilimento di Wörth, e ora compiamo un ulteriore passo in avanti con eEconic. Ciò è reso possibile dalla nostra produzione flessibile e dal nostro team estrema mente motivato, che ha integrato eEconic nella linea di produzione in tempi brevissimi e attua una stretta sinergia tra i vari settori per soddisfare le elevate esigenze dei nostri clienti in termini di qualità. L'avvio della produ zione del secondo truck elettrico qui a

Wörth dimostra ancora una volta che in questo stabilimento siamo già nel pieno della trasformazione verso i nuovi sistemi di trazione."

Produzione in serie di truck elettrici nel Future Truck Center

Grazie a soluzioni flessibili, eEconic viene costruito sulla linea di assem blaggio di Mercedes-Benz Special Trucks già esistente, parallelamente agli autocarri che vengono dotati di motori a combustione. Dopo che il veicolo è stato assemblato in massima parte, eEconic viene diretto al Future Truck Center per l'elettrifica zione e qui, proprio come eActros, viene dotato dei componenti specifici della trazione elettrica. In diverse fasi di produzione vengono montate, tra l'altro, le batterie ad alto voltaggio e l'unità di ricarica. Una volta che tutti i componenti ad alta tensione sono stati montati, l'intero sistema può essere messo in funzione e il truck è pronto al funzionamento.

Nel quadro della trasformazione verso un trasporto a zero emissioni di CO 2 , lo stabilimento di Wörth si è posto l'obiettivo, tra l'altro, di profes sionalizzare continuamente la propria forza lavoro, con specifico riguardo alla produzione dei truck dotati di nuovi sistemi di trazione. Ciò implica anche che le lavoratrici e i lavoratori impiegati nella produzione di veicoli ad alta tensione come eEconic, deb bano seguire corsi di formazione e perfezionamento specifici. I dipen denti del sito di Wörth vengono adde strati e qualificati per la produzione di truck elettrici dal 2018. Ad oggi, sono stati formati circa 2.700 dipendenti per i lavori su veicoli e componenti ad alto voltaggio presso il centro di for mazione e specializzazione interno dello stabilimento. In questo modo hanno acquisito le competenze necessarie e sono preparati al meglio per rispondere alle nuove esigenze della produzione.

Impiego completamente elettrico per servizi municipali

Le specifiche tecniche centrali di eEconic sono in gran parte identiche a quelle di eActros. Come veicolo per la raccolta dei rifiuti, eEconic coprirà la maggior parte dei percorsi di rac colta dei rifiuti tipici di Econic nell'im piego a un turno, senza pausa per la ricarica intermedia. Grazie alla cate na cinematica elettrica si ottiene un pianale della cabina piatto e, conse guentemente, un passaggio molto agevole da un lato all'altro della medesima. Si tratta di un vantaggio apprezzabile soprattutto quando il conducente desidera scendere dal veicolo sul lato opposto a quello della circolazione stradale, attraverso la porta a libro sul lato dell'accompa gnatore. Rappresenta un importante miglioramento rispetto all'Econic con venzionale anche la moderna ed intuitiva plancia multimediale. Un ulteriore highlight dell'equipaggia mento è offerto dalla vetratura pano ramica; il parabrezza rivestito e riscaldato Thermocontrol previene l'appannamento del parabrezza cau sato dalle condizioni atmosferiche ed aumenta quindi il campo visivo libero sulla strada. Il parabrezza, inoltre, riduce il surriscaldamento dell'abita colo causato dall’irraggiamento sola re. Grande valore aggiunto sul ver sante della sicurezza nel traffico citta dino: eEconic è dotato di serie del sistema di assistenza alla svolta S1R e dell'assistente alla frenata d'emer genza Active Brake Assist di quinta generazione. Daimler Truck: flotta di veicoli a emissioni zero entro il 2039 L'avvio della produzione di eEconic è un'ulteriore pietra miliare nel percorso di Daimler Truck verso un trasporto neutrale in termini di emissioni di CO2: per contribuire alla decarboniz zazione del settore dei veicoli indu striali, l’Azienda persegue l'obiettivo

di un trasporto su strada a zero emissioni di CO2 entro il 2050. Nelle sue principali regioni di vendita, il Nord America, l’Europa e il Giappone, il gruppo punta quindi a vendere esclusivamente veicoli a zero emissioni di CO 2 a partire dal 2039. Per fornire energia al sistema di propulsione vengono utilizzate due tecnologie complementari (si tratta della cosid detta strategia duale): batterie e idro geno.

Lo stabilimento Mercedes-Benz di Wörth

Il più grande stabilimento dedicato al montaggio di truck di Mercedes-Benz Trucks a Wörth am Rhein è stato inaugurato nel 1963 e produce i vei coli industriali Mercedes-Benz Arocs ed Atego e da oltre 20 anni anche Actros, il truck pesante di maggior successo a livello mondiale. A ottobre 2021 è stata avviata la produzione in serie del Mercedes-Benz eActros elettrico a batteria. A questo stabili mento è affidata anche la produzione dei Mercedes-Benz Special Truck Econic, Unimog e Zetros. Ogni giorno possono lasciare le linee dello stabili mento di Wörth fino a 470 veicoli industriali, prodotti secondo le esi genze dei singoli clienti. I clienti di oltre 150 Paesi apprezzano la "Quality Made in Wörth". Lo stabili mento sulle sponde del Reno, oltre a essere il centro di competenza di Mercedes-Benz Trucks per la rete di produzione a livello mondiale, vanta oltre 50 anni di esperienza nella pro duzione CKD (Completely Knocked Down), fornendo a numerosi Paesi d'oltreoceano i kit di montaggio necessari per eseguire in loco l'as semblaggio finale del veicolo. Ad oggi sono stati forniti più di 750.000 kit. Con circa 10.000 collaboratori, lo sta bilimento Mercedes-Benz di Wörth è la seconda realtà lavorativa nella regione della Renania - Palatinato in termini di posti di lavoro.

Dotto Trains: nuovissimo trenino elettrico Ivo22 per il Comune di Moena

GIORGIA MARCHELLI

Durante tutta l'estate appena trascor sa ha prestato servizio a Moena, in provincia di Trento, un nuovissimo trenino elettrico Ivo22 di Dotto Trains, azienda di Castelfranco Veneto (TV) leader a livello mondiale per il tra sporto turistico, e non solo, su mezzi gommati.

La famosa località montana al confi ne fra la Val di Fassa e la Val di Fiemme, definita La Fata delle Dolomiti, fa parte delle Alpine Pearls, 19 tra i più bei siti alpini della Comunità Europea uniti dal denomi natore comune della sostenibilità e della mobilità dolce, con l'obiettivo di offrire agli ospiti proposte turistiche consapevoli, senza stress e in piena armonia con la natura, per scoprire tutto il bello di una vacanza privi di auto. Rinomate località estive e inver nali di fama internazionale, piccoli gioielli nel cuore delle Alpi che offrono vacanze green indimenticabili, impe gnate a promuovere momenti eco compatibili e soluzioni di mobilità innovative a tutela dell'ambiente fra natura, sport, relax e specialità eno gastronomiche, mix vario e di altissi ma qualità.

Il Comune di Moena già dal 2009 si è attivato per la sostenibilità a livello di mobilità ecologica, dalle prime e-bike per i residenti, successivamente seguiti da mezzi elettrici per la munici palità, la Polizia Locale e per la manu

tenzione del territorio, in primis quella del verde pubblico. Nell'ottica di que sta microprogettualità è infatti fornito di moltissime stazioni di ricarica. Un trenino elettrico per il servizio turistico risultava una scelta praticamen te obbligatoria.

Il bando di gara per l'innovativa offer ta ai visitatori è stato vinto da Magic Train S.r.l. di Altopascio (LU) della famiglia Picci, che da oltre 4 genera zioni si dedica alla cultura dell'intrat tenimento. Società che, grazie alla consolidata esperienza, possiede una grande conoscenza delle esigen ze della clientela, riuscendo con i propri servizi a soddisfare amministrazioni comunali e aziende private, senza trascurare collaborazioni con Onlus e associazioni di solidarietà. Con l'attenzione e la cura con cui anima i più svariati momenti di svago e divertimento, continua ad essere apprezzata da adulti e bambini, sia residenti che turisti. Dal 2002 Magic Train ha incominciato a dotarsi di trenini di Dotto Trains per servizi turistici sia stabili che per eventi temporanei, collaborando tanto con municipalità di tutta Italia (Follonica, Castiglion della Pescaia, Montecatini Terme, Firenze, Mercatini di Natale…) quanto con società pri vate (Gucci, Miss Italia, Juventus, Foro Italico, outlet…), e possiede ora 5 mezzi. Dal 2010 è stata una delle prime società a dotarsi di trenini elet trici, e, talmente soddisfatta degli ulti mi modelli creati, sempre più perfor manti, sta già pensando a nuovi acquisti green per soddisfare le sem pre maggiori richieste, ormai total mente volte alla propulsione senza emissioni.

La nuova locomotiva Ivo 22 , 100% elettrica, made in Dotto Trains, è caratterizzata da una maggiore auto nomia rispetto al precedente modello di Muson River elettrico, grazie ad un sistema integrato di recupero dell'e nergia ed un pacco batterie migliora to, con batteria al litio facile da sosti tuire. Progettata per garantire una manutenzione facile e sicura, ha motori elettrici di nuova generazione, sincroni trifase a magneti permanenti. Le sospensioni indipendenti e autoli vellanti assicurano un alto comfort di guida. L'interno della cabina comple tamente rinnovata risulta essere molto più accattivante sia dal punto di vista estetico che dal punto di vista di comodità e visibilità per l'autista, con pannello di controllo touch screen. La motrice è disponibile sia con trazione

2x4 che 4x4, risultando adatta quindi anche per percorsi in salita in località montuose, come nel caso di Moena, con pendenze importanti nella mag gior parte delle situazioni.

Nella Fata delle Dolomiti il nuovo Ivo22 4x4 elettrico ha lavorato a pieno ritmo (e quindi definito dall'ammini strazione comunale "mostriciattolo") durante tutta la stagione estiva dotato di 2 carrozze modello A94 con porta ta di 20 persone ciascuna (per scelta provinciale - altrimenti ne avrebbe potute avere 3 al seguito), completo

di pedana posteriore per accesso ai diversamente abili e portapasseggini fra i due vagoni.

Il trenino ha effettuato il servizio fra il centro del paese e le varie frazioni, fungendo sia da mezzo di trasporto pubblico che turistico, permettendo di visitare i luoghi storici e più spettaco lari della conca (lago della Pece…).

E' ora in valutazione l’interesse per un suo utilizzo durante il periodo inverna le, dotato di apposite vetrate di prote zione, e magari come skibus sfruttan do il portapasseggini come portasci.

Minisoil cl: nuova frantumasassi e fresa forestale Seppi M. per pale compatte

L'unicità delle frese Seppi polivalenti per i trattori con presa di forza mec canica è conosciuta da più di una decina di anni. Un'unica macchina, che riesce a trinciare sia la legna che a frantumare i sassi lavorando in profondità. Questo grazie all'ottimizzazione dei giri del rotore e all'utilizzo di materiali ad alta resistenza. Ma non sono solo i trattori con PTO meccanica ad avere bisogno delle

attrezzature universali.

La richiesta di attrezzature per pale compatte, cingolate, tipo skid steer, e per trattori idraulici è sempre più ele vata. La prima fresa polivalente per trattori idraulici ad alta potenza è stata la Starsoil hyd, che si è affermata sul mercato già da alcuni anni. Oggi, la nuova Minisoil cl costruita per tutti i trattori tipo skid steer (norma SAE) soddisfa la categoria delle pale com-

patte con dimensioni e pesi ridotti. Il peso della Minisoil cl è 1.160 kg per una larghezza lavoro di 150 cm. La portata d'olio richiesta può variare da 105 a 250 l/min e la pressione tra 150 - 380 bar. Questo grazie alla doppia trasmissione con due motori idraulici a pistoni assiali tipo M-Boost con cilin drata automatica variabile. Questi motori vengono utilizzati sulla maggior parte delle trinciatrici idrauliche Seppi con molti vantaggi:

- la coppia varia automaticamente in funzione del carico; - fino al 40% in più di coppia; - cambio automatico della cilindrata; - il rotore della trincia riprende i giri molto più velocemente;

- riduzione dei tempi di lavoro.

La doppia trasmissione garantisce una coppia elevata ed un lavoro molto efficace. Le cinghie dentate tipo Carbonchain sono resistenti e facilmente sostituibili. L'adattabilità automatica dei motori è importante per il lavoro nelle diverse condizioni. La pressione elevata e i bassi giri del rotore sono caratteristiche per un lavoro con una profondità di circa 10 cm e frantumazione sassi fino a 15 cm di diametro. Il materiale più legge ro come la legna può essere sminuz zato velocemente, trinciando ceppi e

arbusti fino a 20 cm di diametro. Tutto questo grazie al rotore brevettato con utensili fissi protetti dai rinforzi in carburo di tungsteno sulle parti più esposte all'usura. La macchina è costruita in materiali ad alta resistenza con piastre in acciaio antiusura intercambiabili. Inoltre, la qua lità della trinciatura aumenta grazie anche a 3 barre di frantumazione molto robuste e 1 barra incudine regolabi le. Pertanto, sassi o legna, vengono triturati 3 volte all'in terno del telaio, prima di uscire dalla macchina. Altro punto di forza importante della Minisoil cl è il profilo basso che ottimizza il campo visivo dell'operatore. La parte anteriore con cofano fisso protegge il rotore dall'u scita dei sassi ed è ben visibile dalla posizione dell'uomo all'opera. Il terreno da trinciare può essere quindi osser vato con la massima sicurezza, lavorando con la massi ma velocità ed efficienza.

La presentazione ufficiale al pubblico sarà in occasione della fiera Bauma di Monaco, nell'Area Esterna, stand FN.926/1.

Sempre più richiesta Visual Libra di Hymach

GHERARDO MARCHELLI

Visual Libra sul campo conferma e mostra le alte prestazioni del braccio avanzato di Hymach, progettato per rendere sempre più produttivo e confortevole il lavoro degli operatori professionali.

Sempre più richiesta, Visual Libra ha dimostrato di essere una valida solu zione per la visibilità della testata utensile durante lo sfalcio, pur essen do una macchina retroportata. E' infatti predisposta all'utilizzo per l'at tacco 3 punti, mentre il braccio ha una

possibilità di avanzamento notevole, tale da consentire alla testata utensile di lavorare in una posizione molto avanzata. Infatti la testata utensile applicata a questa macchina, grazie al cambiamento della geometria di posizione del secondo braccio, viene posta innanzi con il vantaggio di esse re facilmente visibile dall'operatore durante lo sfalcio.

Il braccio in fase di trasferimento si chiude all'indietro come una normale retroportata. Visual Libra è stata stu

diata anche per mantenere la possi bilità di lavorare con la testata in posizione di filo ruota.

La struttura è composta da bracci a sezione esagonale costruiti in acciaio Strengx di prima qualità, particolar mente elastico e le articolazioni sono provviste di boccole e perni anch'essi in acciaio, sottoposto a trattamenti di durezza e rettifica, particolari questi che rendono la macchina affidabile, robusta e durevole.

I componenti principali dell'impianto di funzionamento quali pompe e motore, moltiplicatore, distributore, scambiatore di calore, scelti tra quelli proposti dalle migliori marche sul mercato per rendimento e affidabilità, determinano invece le caratteristiche di potenza e produttività proprie delle attrezzature realizzate da Hymach.

L'applicazione è quella tradizionale a tre punti al sollevatore del trattore. Per casi particolari o per chi volesse unire saldamente la macchina al trat tore è disponibile l'attacco opzionale costruito a misura di interfaccia tra il sistema di sollevamento del trattore e l'attacco della macchina.

Visual Libra viene proposta con brac cio da 7 metri con terminale telesco-

diverse posizioni senza ingombrare la carreggiata opposta, e, durante il trasferimento su strada, non eccede re nell'ingombro in altezza.

Le testate trinciatrici professionali Hymach applicabili possono avere diversi rotori con differenti sistemi di taglio, tutti intercambiabili tra loro, secondo la tipologia di vegetazione da tagliare e la conformazione del suolo. Tra questi il rotore ELI28 vede la disposizione dei coltelli in confor mazione elicoidale per permettere la costante copertura della fascia in manutenzione, mentre il LIN50 ha la possibilità di installare il sistema di taglio a doppio coltello mobile su anello, particolarmente adatto allo sfalcio in presenza di un suolo preva lentemente sassoso. Lo chassis della testata è conformato in modo da lasciare uno spazio uniforme attorno al rotore agevolando lo scari co del materiale tagliato onde evitare ingorghi di materiale a tutto beneficio della qualità di sfalcio e dei tempi di produzione. Le caratteristiche di resi stenza del materiale utilizzato per la

costruzione garantiscono la robu stezza e durata nel tempo della testata trinciaerba, mentre gli organi di rotazione, punti focali per ottenere ottime prestazioni, realizzati per resi stere alle sollecitazioni sopportate durante il lavoro, assicurano elevati risultati di sfalcio.

Oltre alle testate trinciatrici da 100 o 120 cm di taglio è possibile applicare tutte le barre per la potatura di siepi come anche per la fienagione, che si possono utilizzare al meglio grazie al particolare cinematismo di questa macchina studiata da Hymach con particolare attenzione alla funziona lità e manovrabilità.

Una varietà di dispositivi opzionali sono proposti per conformare al meglio la macchina alle proprie esi genze e preferenze. La configurazione Premium Plus è quanto di meglio si può realizzare per avere il massimo della potenza e la miglior manegevo lezza, e prevede: pompa a pistoni a circuito chiuso per la funzione falcian te, distributore per i servizi elettroi draulico proporzionale integrale

comandato da manipolatore joystick monoleva, pannello digitale di control lo con comandi intuitivi per tutte le funzioni, dotato inoltre di programma di manutenzione assistita (autodia gnosi), scambiatore di calore ad azio namento indipendente, per consentire la sua accensione già ad inizio lavoro onde evitare il surriscaldamento del l'olio ed il conseguente rallentamento dei movimenti del braccio.

Degne di nota le altre caratteristi che, riscontabili in tutte la macchine prodotte da Hymach, quali la prote zione dei tubi con spirale in materia le plastico autoritornante, lo scorri mento dei telescopici su pattini in polimero resistente e rinforzato per evitare l'usura del braccio, l'alta pre cisione dei martinetti, le boccole e spine in acciaio opportunamente trattate per consentirne alta tenuta e lunga durata, il supporto girevole delle tubazioni che ne evita torsioni pericolose, il paraurti con fanaleria, il puntale di appoggio del braccio e la barra blocca testata per la sicu rezza negli spostamenti.

Per il Comune di Valdastico la polifunzionalità Hako Multicar

fornita è CHK, la più sviluppata della gamma Hako Multicar: un impianto idraulico con motori a pistoni assiali che sviluppa fino a 110 l/min di porta ta e che permette di azionare davve ro una infinità di attrezzature.

Grazie a piastra anteriore, piattafor ma posteriore e collegamenti idraulici previsti su tutto il veicolo, l'interscam bio delle attrezzature risulta davvero semplice e rapido.

Il Comune di Valdastico è posizionato nella parte più settentrionale della Provincia di Vicenza ed è caratteriz zato da un territorio molto vario che passa dalle zone più pianeggianti del fondo valle, fino alle parti più complicate a livello di viabilità imposte dalle imponenti montagne che fanno da cornice alla vallata, ricca di storia e tradizioni.

Valdastico è quel che si definisce un comune sparso, senza cioè un capo luogo ben definito ma con diverse località che vanno a comporre un territorio vasto e con svariate esigenze di manutenzione durante l'arco dell'anno. La necessità creata da queste prero gative ha imposto all'amministrazione comunale - capitanata dal sindaco Claudio Sartori - di ricercare un mezzo da lavoro che potesse coniu

gare in modo ottimale rapidi sposta menti sul territorio, compattezza per accedere nelle strette strade dei pro pri paesi e la possibilità di essere destinato a svariati lavori nel corso dell'anno, sfruttando al massimo il veicolo e permettendo al limitato numero di personale dipendente destinato alle manutenzioni del terri torio di essere efficaci lavorando con ottimo comfort ed in piena sicurezza. Le ricerche eseguite dall'ufficio tecnico comunale, nella persona del responsa bile del servizio geom. Salvatore Loisi, hanno portato allo svolgimento di una gara d'appalto e alla fornitura da parte della emiliana MI&P S.r.l. di un Multicar M31 con 150 CV di potenza e oltre 2.500 kg di portata utile.

Per soddisfare pienamente le richie ste del capitolato tecnico, la versione

A completamento della dotazione necessaria per svolgere al meglio le varie attività, una ricca presenza di accessori e dispositivi: marce ridotte con possibilità di avanzamento da 600 m/h a 90 km/h (versione N2, patente C), trazione anteriore inseri bile, bloccaggio del differenziale, freno motore in supporto ai 4 freni a disco con ABS presente su tutta la gamma M31; efficienti gruppi fari di illuminazione per garantire la massi ma visibilità in ogni condizione, sospensioni indipendenti anteriori che, oltre a donare un comfort ine guagliabile all'operatore, garantisco no capacità fuoristradistiche elevatis sime, avendo sempre la massima aderenza al suolo anche su fondi estremamente disconnessi. All'interno della cabina di guida tutto è sotto controllo: una superfice vetra ta molto ampia dona visibilità in tutte le direzioni; il materiale esente da corrosione con cui è realizzata risulta

anche termo e fono assorbente, i comandi per la gestione delle attrez zature risultano pensati per ottenere la massima ergonomia e intuitività facilitandone l’utilizzo. Davvero una postazione di lavoro ottimale.

Come detto in precedenza il veicolo è configurato in maniera ideale per l'uti lizzo durante tutto l'anno e fin da subito l'ufficio tecnico ha previsto attrezzature che permetteranno di ottenere questo obiettivo: oltre al cas sone trilaterale posteriore per il tra sporto di materiale vario, anteriormente è stata applicata una lama Fiedler a geometria variabile, attrez zatura ideale per l’utilizzo in percorsi caratterizzati da passaggi obbligati, piazzali, parcheggi... anche in pre senza di ostacoli sul fondo stradale che possono essere agilmente supe rati dal sistema con riarmo automatico dei coltelli raschianti.

Sempre Fiedler anche lo spargisale posteriore FSS: tramoggia ribassata per avere baricentro contenuto e altezza di carico ridotta, estrazione eseguita da una coclea abbinata ad un sistema di miscelazione che risul ta ottimale anche con materiali di scarsa qualità o umido, comandi dalla cabina per gestire con grande semplicità i parametri di lavoro man

tenuti costanti dal sistema tachimetri co collegato alla velocità di avanza mento del mezzo.

Al termine della stagione invernale, in pochissimo tempo, il veicolo può esse re destinato alla pulizia delle strade con una spazzatrice aspirante con contenitore dei rifiuti da 2 m3 di capa cità. L'alta prestazione dell'impianto idraulico del veicolo permette infatti di alimentare anche questa tipologia di attrezzatura, nettamente più esigente delle applicazioni invernali, senza richiedere motori ausiliari o altri dispositivi ma collegando semplicemente le tubazioni oleodinamiche all’impianto load sensing dell'autocarro.

La spazzatrice prevede nella parte anteriore un gruppo spazzante con possibilità di lavoro sia a destra che a sinistra del veicolo e all'occorrenza anche su piani diversi da quelli in cui transita il mezzo (ad esempio per la pulizia di marciapiedi a lato strada) che convoglia al centro della carreg giata il materiale presente sulla strada; il sistema di raccolta posteriore, abbi nato ad una potente turbina, aspira il materiale all'interno del contenitore. Tutti i gruppi spazzanti sono completi di erogatore acqua per abbattimento polveri e tramite il quadro comandi in cabina l'operatore potrà gestire con

semplicità tutte le movimentazioni necessarie.

Al termine del lavoro, qualora il veico lo debba essere destinato ad altre attività, con poche e semplici mano vre si potrà smontare l'attrezzatura, lasciando il veicolo libero.

Nel tempo si potranno anche aggiun gere dotazioni: numerose sono le soluzioni per gestione del verde con, ad esempio, falciaerba a braccio o per sistemi per irrigazione, moduli per la cura dell’asfalto o per il lavaggio in pressione… solo per citare alcuni esempi di utilizzo.

Insomma, un unico mezzo per le tante attività che l'amministrazione comunale di Valdastico deve svolgere sul proprio territorio che permette di abbattere i costi fissi di gestione del l'autoparco senza rinunciare a qualità e efficienza nei lavori da svolgere.

Pensa come un professionista. Lavora come una bestia. Valtra Serie Q è arrivata!

contoterzismo e di gestire qualsiasi attrezzo con facilità ed efficienza gra zie all'affidabile motore AGCO Power da 7,4 litri e alla trasmissione AGCO CVT, leader del settore.

Il comfort dell'operatore è ecceziona le grazie all'ampia e comoda cabina che offre grande visibilità, alle eccel lenti sospensioni e alla pluripremiata interfaccia utente SmartTouch.

La gamma di modelli di quinta gene razione Valtra è ora completata di una nuovissima serie che si colloca tra le popolari Serie T e S. La Serie Q, progettata, ingegnerizza ta e prodotta in Finlandia, è il trattore ideale per le grandi aziende agricole e i contoterzisti che cercano presta zioni e tecnologia intelligente integra ta nella gamma 230 - 305 CV. Grazie alla combinazione di design leader

del settore, componenti e finiture di alta qualità e un'eccezionale assi stenza post-vendita, la Serie Q ha la potenza, l'intelligenza e la versatilità necessarie per massimizzare la pro duttività e ridurre i costi per le grandi aziende agricole e i contoterzisti. La Serie Q è una macchina intelligen te e facile da usare, costruita per i professionisti, che consente ai clienti di svolgere ogni attività agricola o di

Il costo totale di proprietà della Serie Q è molto vantaggioso. Soluzioni per l'a gricoltura di precisione facili da usare, un design potente, robusto e affidabile e un'eccellente assistenza consentono ai clienti della Serie Q di massimizzare le loro prestazioni e di garantire l'effi cienza dei consumi di carburante, l'au mento delle ore di lavoro e la riduzione degli input. Si tratta di una combinazio ne vincente che offrirà la migliore esperienza di trattore per questo seg mento di potenza.

"La Serie Q è un trattore di alta qua lità con la Q maiuscola e i clienti meritano un servizio altrettanto di alta qualità. Per garantire la migliore esperienza con i trattori abbiamo introdotto un programma di certifica zione per i concessionari della Serie Q", commenta il direttore commercia le Matti Tiitinen.

I concessionari della Serie Q offrono conoscenze specialistiche nelle vendi te e nel'assistenza post-vendita, un elevato livello di disponibilità dei ricam bi, contratti di assistenza e opzioni finanziarie flessibili per un controllo completo dei costi. Inoltre, i concessio nari certificati Q offrono una flotta con nessa al 100% per garantire la massima operatività, utilizzando i più recenti strumenti di diagnostica remota per programmare la manutenzione preditti va nel momento più opportuno per i clienti. Al momento della consegna, si presterà particolare attenzione ad assi curarsi che la Serie Q del cliente sia configurata con i suoi attrezzi e con tutte le funzionalità Smart Farming fin dal primo giorno.

Trasmissione all'avanguardia

Il motore da 7,4 litri presenta la cilin drata più grande del mercato per questo tipo di trattore, garantendo affidabilità ed efficienza dei consumi.

La potenza massima è disponibile a regimi molto bassi, pari a 1.850 giri/min, mentre la coppia massima rimane costante nell'intervallo tra 1.000 e 1.500 giri/min. Il motore a corsa lunga genera facilmente l'ele vata potenza e la coppia disponibili nella Serie Q. Il principio EcoPower di Valtra è stato applicato all'intera

gamma della Serie Q, riducendo ulte riormente il consumo di carburante. La trasmissione è facile da usare. La gestione elettronica della trasmissio ne della Serie Q seleziona automati camente il numero di giri del motore più basso possibile per il lavoro da svolgere, al fine di mantenere il minor consumo di carburante, e distribuisce la potenza di conseguenza all'impian to idraulico, alla PTO o alla trasmis sione. Il conducente deve semplice mente regolare le impostazioni in base a quelle più adatte all'operatore

o al compito da svolgere. Con il con trollo dell'abbassamento, l'operatore può modificare il comportamento del trattore per un funzionamento ancora più economico o intensivo, per rispar miare carburante o tempo, a seconda delle preferenze di risparmio del cliente.

Con un peso di 9,2 tonnellate, il Q non è né troppo leggero né troppo pesante e protegge il terreno dalla compattazione. Il peso lordo massi mo è di 16 tonnellate, il che garanti sce un elevato carico utile e il tra

sporto del carico in modo legale.

La Serie Q è compatta, ha un'altezza totale ridotta e un passo lungo. Pertanto, il baricentro è basso, il che rende Q estremamente stabile.

La sospensione Aires, in combinazio ne con il passo lungo, aumenta la forza di trazione del trattore e riduce i salti di potenza. L'aderenza al suolo è maggiore perché le sospensioni pneumatiche hanno un tempo di rea zione più rapido rispetto alle sospen sioni idrauliche standard del settore.

A velocità stradali, la trasmissione della potenza è quasi esclusivamente mec canica, il che significa un'accelerazio ne rapida e fluida. Sia la cabina che l'assale anteriore sono sospesi ad aria e sono perfettamente sincronizzati per garantire una guida fluida in qualsiasi ambiente e a qualsiasi temperatura, sia che si tratti di raccogliere in una calda giornata estiva o di sgomberare la neve dalle strade in inverno.

Da PTO a PRO I conducenti apprezzeranno il comfort della Serie Q per tutto il giorno, grazie alle sospensioni pneumatiche, al bracciolo SmartTouch, pluripremiato e facile da usare, all'ergonomia accu ratamente progettata, alla visibilità leader di mercato e alle funzioni Smart Farming più facili da usare sul mercato.

La Serie Q si adatta a qualsiasi flotta grazie alla telemetria avanzata Valtra Connect e alla gestione delle attività di facile utilizzo che consente un'age vole integrazione con FMIS e Agrirouter. Tutte le funzionalità Smart

Farming della Serie Q sono controlla te in modo intelligente e semplice dall'interfaccia utente SmartTouch. I file delle attività possono essere memorizzati in modo che bastino pochi gesti per avviare le attività, divertenti da portare a termine in quanto le funzioni IsoBus forniscono i risultati più precisi ed efficienti. In combinazione con Auto U-pilot, SmartTurn migliora la facilità d'uso della Serie Q. Con SmartTurn l'espe rienza operativa sul campo diventa completamente automatizzata, liberando l'attenzione del conducente che può concentrarsi completamente sull'attrezzo e sul compito da svolge re. I conducenti possono scegliere tra schemi di svolta automatici per ridur re al minimo il compattamento del terreno e aumentare la velocità e l'ef ficienza.

Come da tradizione Valtra, la Serie Q

può essere ulteriormente ottimizzata con Valtra Unlimited. Dalle modifiche alla cabina o al colore del trattore agli adattamenti specialistici per i lavori di contoterzismo in campo o su strada, i clienti Valtra possono personalizzare la Serie Q in base alle proprie esi genze per aumentare ulteriormente la produttività.

La Serie Q può essere ottimizzata con il sistema di lubrificazione centra le automatica Valtra Unlimited, che contribuisce a garantire un funziona mento sempre regolare della Serie Q ed evita la laboriosa lubrificazione manuale. Il sistema intelligente di gonfiaggio centrale degli pneumatici Valtra protegge la struttura del terre no nel campo e ottimizza il consumo di carburante su strada. Valtra Unlimited porta la sicurezza nella Serie Q con le nuove luci di lavoro anteriori a LED integrate, con un'illuminazione bilanciata davanti e su entrambi i lati. I fari automatici si accendono quando la velocità rag giunge i 25 km/h. E quando la giornata di lavoro finisce, la funzione "fol low-me-home" illumina il cortile per una maggiore sicurezza, poiché le luci di lavoro anteriori rimangono accese per un certo periodo di tempo quando si esce dalla cabina.

La Serie Q è stata progettata per ridurre i fattori produttivi, massimizzare i rendimenti, ottimizzare l'efficienza dei consumi e aiutare i clienti a soddi sfare i requisiti delle autorità di rego lamentazione, a raggiungere i propri obiettivi di sostenibilità e a rendicon tarli facilmente. La Serie Q proviene da una delle fabbriche di trattori più sostenibili al mondo, quella di Suolahti, in Finlandia, che funziona interamente con energia rinnovabile.

La produzione della Serie Q inizierà nell'autunno del 2022 e i primi trattori saranno consegnati ai clienti a partire da ottobre.

E' ora di liberare la bestia!

MODELLI

Qualita dell'aria: coesistenza tra sistema industriale ed urbano

In un'era in cui le societa risultano ancora fortemente dipendenti dai com bustili fossili, rimane aperta la questio ne su come rendere la produzione industriale ecosostenibile al 100% e al contempo capace di rispondere al fab bisogno contemporaneo.

Nonostante si sia registrato un miglioramento della produzione, gra zie all'innovazione tecnologica 4.0, le attivita antropiche continuano comun que ad impattare significativamente sull'ambiente circostante, sulla quali ta dell'aria respirata e, inevitabilmen te, sulla vita dell'uomo.

Tra le maggiori preoccupazioni si evi denziano le emissioni di inquinanti atmosferici, quali polveri sottili, bios sido di azoto e ozono. A richiamare particolare attenzione pero e il ben zene, un cancerogeno ufficialmente riconosciuto ed inserito tra i parametri da monitorare, secondo il D.lgs 155/2010 s.m.i., poiche gravemente impattante sulla salute umana.

Risulta quindi di importanza fonda mentale il monitoraggio capillare della qualita dell'aria sia nelle aree industriali che nei centri urbani, al fine di verificare l'emissione di questi inquinanti e permettere di attuare le eventuali contromisure nel caso di superamento dei limiti fissati dalle norme in materia di qualita dell'aria. Con l'obiettivo di andare incontro a questa necessita, Pollution Analytical Equipment, azienda bolognese che da 30 anni propone e realizza stru menti e sistemi per l’analisi chimica on-site di composti volatili, ha ideato una soluzione analitica a servizio del comparto industriale (e di riflesso anche a servizio delle Smart Cities) per migliorare la qualita dell'aria e, di conseguenza, della vita.

La soluzione pensata da Pollution e Pyxis GC BTEX, il primo ed unico gascromatografo carrier-gas free che permette il monitoraggio remoto dei BTEX (Benzene, Toluene, Etilbenzene e Xilene)

in aria ambiente, garantendo informazioni e risultati affidabili ed in tempo reale.

Grazie a Pyxis GC BTEX e possibile sviluppare una rete complessa di monitoraggio perimetrale per la rile vazione in continuo delle concentra zioni di BTEX emesse da un'area industriale; il sistema prevede la generazione di alert automatici, geo referenziati ed in real-time in caso di eventi da segnalare.

Questa soluzione garantisce la verifi ca continua del sito e la tempestivita di azione da parte della Smart City nel caso di eventuali situazioni di emergenza, al fine di contenere gli effetti nocivi degli inquinanti sull'am biente e sulla salute dei cittadini.

Grazie a questa nuova tecnologia sviluppata da Pollution per il controllo della qualita dell'aria, e possibile la creazione di reti di monitoraggio Smart sostenibili attraverso le quali gestire la coesistenza fra un sistema industriale ed un sistema urbano.

Innova propone Boschung in Italia per gli aeroporti

Innova S.r.l. ha recentemente firmato un accordo con l'azienda svizzera Boschung, leader a livello mondiale nella gestione delle superfici, riguar do la commercializzazione in esclusi

va per l'Italia di tutti i prodotti che concernono il settore aeroportuale.

Innova Winter Technologies è dal 2009 il partner di fiducia al servizio dei clienti nella vendita di prodotti per

la viabilità invernale, vantandone una vasta gamma per soddisfare le più diverse esigenze volte ad affrontare al meglio la stagione fredda.

Con un assortimento completo di cloru ri antigelo all'ingrosso, prodotti disge lanti per aeroporti, coltelli di raschia mento per lame sgombraneve, e cate ne da neve, Innova S.r.l. è tra i fornitori leader in Italia nel settore del servizio di manutenzione invernale delle strade, offrendo tutte le soluzioni per garantire la massima sicurezza invernale per la viabilità, anche su ferrovia.

La reperibilità 24 ore su 24 in ogni momento dell'anno, la presenza di punti di distribuzione in posizioni stra tegiche del nostro Paese con grandi capacità di stoccaggio, il servizio di consegna rapido e sicuro, tramite tra sporti affidabili e rispettosi dell'ambien te, sono fattori che rendono la società fondamentale per i propri clienti.

Alla già grande proposta della società si aggiungono ora anche gli impor tantissimi mezzi ed attrezzature Boschug specifici per gli aeroporti,

dotati di flessibilità ed efficienza per ogni situazione.

La gamma aeroportuale Boschung importata in esclusiva per l'Italia da Innova si compone di 5 fondamentali prodotti.

Jetbroom 10000 A compact / T towed La serie Jetbroom è una spazzatrice multifunzionale ad alte prestazioni adatta alle condizioni più estreme. Dotata di una spazzola lunga oltre 6 m e il nuovo, brevettato, sistema QuattroJet, consente di lavorare un raggio d'azione più ampio a maggiore velocità. Disponibile in versione compatta e trainata, Jetbroom è il più potente strumento di lavoro ad oggi sul mercato e garantisce un'efficienza di uti

lizzo durante tutto l'anno.

Il compatto Jetbroom 4000 è perfetta mente adatto per l'utilizzo in qualsiasi condizione atmosferica e, grazie alla sua estrema manovrabilità, consente in qualsiasi momento operazioni rapi de ed efficienti.

Lo spazzaneve semovente è dotato di lama, spazzola e un potente soffia tore, che assicura su tutte le aree operative aeroportuali un'eccellente prestazione di sgombero neve.

La serie SDA è stata progettata con le più recenti e avanzate tecnologie Boschung. E' in grado di coprire tutte le superfici aeroportuali da 3 fino a 30 m di larghezza con agenti antigelo liquidi, solidi e misti.

La serie SDA possiede un design modulare, che offre un ampio rag gio d'azione e assicura uno sbrina mento perfetto anche a massima velocità.

Urban - Sweeper S2.0

Urbano, intuitivo e compatto, Urban Sweeper S2.0 è stato creato per la massima efficacia in zone urbane, perché lavora completamente privo di emissioni.

La potente batteria permette di lavo rare un intero turno con soli 100 minuti di ricarica. Mobilità elettrica - in stile Boschung.

Pony P3.0

Pony P3.0 è completamente elettrico ed è stato concepito in modo tale da garantire efficienza con diverse attrezzature tutto l'anno, completa mente a zero emissioni.

Grazie al nuovo sistema di cambio rapido, il versatile portattrezzi può essere completamente riequipaggiato in 10 minuti. Dotato di quattro motori di traslazione e un sistema di trazio ne integrale permanente, Pony P3.0 offre un'incomparabile prestazione in tutte le condizioni atmosferiche.

La batteria da 54,4 kWh sviluppata da Boschung fornisce l'energia necessaria a tutti i motori e sistemi accessori permettendo di lavorare un intero turno di lavoro con soli 100 minuti di carica.

Tutti gli altri prodotti commercializzati da Innova Winter Technologies per la viabilità invernale sono ormai cono sciutissimi in Italia e comprendono:

- cloruri antigelo (cloruro di sodio, cal cio e magnesio);

- prodotti disgelanti per gli aeroporti; - prodotti sghiaccianti/antighiaccio per aeromobili, piste aeroportuali e applicazioni commerciali non corrosi vi e che rispettano l'ambiente; - coltelli di raschiamento dell'azienda tedesca Küper per lame sgombrane ve di tutte le marche e modelli, ora anche specifici per i lavori aeropor tuali;

- reti per la vagliatura Küper; - catene da neve professionali, sem pre germaniche, Mammut.

SDA De-Icer

Lavori

Unimog, l'icona del veicolo da spedizione

GHERARDO MARCHELLI

Unimog è sinonimo di capacità fuori strada senza compromessi e libertà illimitata come nessun altro veicolo. In vacanza o in viaggio per il mondo, UNI versal- MO tor- G erät è la base ideale per camper e veicoli da spedi zione. Dal 16 al 19 giugno 2022, gira mondo e avventurieri hanno potuto provare i vantaggi di Unimog alla fiera Adventure & All-Wheel Drive 2022 a Bad Kissingen in Germania. Le particolari caratteristiche tecniche rendono Unimog adatto all'uso in fuo ristrada anche dove altri veicoli si guastano. La trazione integrale inne stabile, nonché i blocchi interasse e differenziali a portale in entrambi gli assi forniscono il livello di trazione necessario, anche sui terreni più diffi cili. Anche le gomme a traccia singo la, le ridotte caratterizzano le abilità fuoristradistiche. Inoltre, la pressione degli pneumatici può essere imposta ta in base alle esigenze, premendo un pulsante si possono utilizzare le modalità preimpostate "Strada", "Strada accidentata" o "Sabbia" tra mite il sistema di controllo della pres sione degli pneumatici Tirecontrol Plus. Capace di guadare fino a 1,2 metri, gli attraversamenti fluviali non sono un problema. Il quattro cilindri Euro VI OM 934 LA, che genera 170 kW (231 CV) da una cilindrata di 5.132 cc e una coppia massima di 900 Nm, fornisce tutta la potenza

necessaria. Con un peso lordo con sentito compreso tra 7,49 e 14,5 ton nellate, questo veicolo cult a trazione integrale offre anche una capacità di carico sufficiente come camper e vei colo da spedizione.

Hellgeth Engineering ha presentato diversi spettacolari veicoli completi basati sull'U4023. Il più grande di questi è il veicolo da spedizione TenereX: una soluzione completa che combina il mezzo con una cabina completamente attrezzata con cuci na, bagno e letto matrimoniale, e che consente di essere autosufficiente, grazie anche all’utilizzo di pannelli solari. Con TenereX, i viaggiatori del mondo hanno una soluzione comple ta affidabile, robusta ed efficiente basata su Unimog.

Un altro veicolo esposto era U4023 color blu piccione, un modello specia le con pianale in legno e cabina dop pia costruito insieme a MercedesBenz Special Trucks per il suo 75° anniversario.

Hellgeth ha anche esposto un U4050 costruito per la Dakar, dimostrando una sua trasformazione in veicolo da corsa nel deserto con 368 kW (500 CV) dei sei cilindri dell'OM 936 LA. Sempre in fiera è stato esposto il telaio Mercedes-Benz Arocs 8x8, dimostrando che questo potente vei colo a trazione integrale permanente è eccellente per l'arrampicata e offre

il telaio perfetto per veicoli da spedi zione con carrozzerie particolarmente grandi con una lunghezza di oltre 4,5 metri, dando la possibilità di viaggiare con l'intera famiglia o un gruppo di ricerca. Il veicolo a quattro assi con un peso lordo consentito di 32 tonnel late ha anche una capacità di carico di riserva sufficiente per attrezzature pesanti, anche in combinazione con una carrozzeria completamente attrezzata. L'ampia gamma di motori fino a 425 kW (578 CV) soddisfa anche le elevate esigenze dei viaggi prolungati.

Oltre al veicolo a quattro assi sono allestibili anche varianti con configu razioni delle ruote 4x4 e 6x6.

Anche il Comune di San Casciano in Val di Pesa si affida a Durso - JAC HFC per affrontare l'inverno... e non solo

JAC HFC 1035/65 4wd, derivante della ormai decennale collaborazione tra Durso S.r.l. ed il colosso orientale, è caratterizzata da comfort ed impatto estetico di altissimo livello. Queste sono state le prime caratteristiche che hanno diretto la scelta gli ammi nistratori. A valle di questa prima fase di "infatuazione", però, è seguita un'analisi tecnica molto spinta, che ha portato a svariate richieste, sia di natura funzionale che di natura "estetica"... tutte soddisfatte, come è solito quanto si entra in contatto con la rete vendita di Durso.

San Casciano in Val di Pesa è un comune di circa 16.000 abitanti, situato in provincia di Firenze nel sottozona Classico del Chianti. Le stu pende vallate, arricchite da vigne di pregio ed oliveti, danno vita ad una produzione di prodotti agricoli di altissimo livello, olio e vino in particolare. Questo bellissimo territorio, però, va anche manutenuto, per conservarne intatte le tipicità e per evitare che, in caso di neve, la viabilità urbana e quella rurale risultino penalizzate. Non solo lo sgombero neve però "affligge" oggi i comuni italiani, che

molto spesso scelgono veicoli non specifici ma maggiormente idonei ad un utilizzo a tutto tondo, per tutti i 12 me si dell'anno. Di questo avviso è stata l'amministrazione del Comune di San Casciano, supportata dal Sales Area Manager dell'azienda campana, in affiancamento allo storico conces sionario fiorentino Fallani Autocarri. Analizzando con attenzione le caratte ristiche tecniche, economiche e... (perchè no?) estetiche dei veicoli proposti, ha fatto cadere la scelta sul nuovo Durso - JAC HFC 1035/65, nella sua versione a trazione integrale 4wd.

Con queste premesse, la richiesta viene indirizzata su un veicolo a tra zione integrale, equipaggiato con una piastra lamaneve anteriore conforme alle specifiche DIN, un impianto idraulico a circuiti sdoppiati, capace di gestire, autonomamente e contem poraneamente le utenze anteriori e posteriori (ad esempio lama da neve e spargisale) senza che i movimenti dell'una vengano influenzati dall'altra. Il tutto perfettamente completato da un allestimento con cassone ribalta bile trilaterale e retrocabina portatubi: in questo modo la macchina può essere utilizzata sia nelle operazioni di manutenzione, che con qualsiasi tipologia di attrezzatura da attaccare alla piastra anteriore o posizionata sul cassone. Lamaneve, spargisale, spazzatrice frontale, barre da lavag gio strade direzionate idraulicamen te... e chi più ne ha, più ne metta.

HFC 1035/65 OP, nella sua versione Macchina Operatrice Semovente, ha la possibilità di arrivare a 6.500 kg di peso totale a terra e di trainare un rimorchio da 6.000 kg (qualora dotata di frenatura idraulica automatica, optional disponibile su richiesta). Le svariate opzioni di allestimento, non ché la disponibilità di varie versioni,

stanno facendo sì che un sempre maggior numero di clienti diriga la propria scelta su questo modello, preferendolo addirittura alla gamma di veicoli specifici progettati e prodotti dall'azienda campana.

Se il fuoristrada impegnativo non è il pane quotidiano, se il servizio di sgombero è limitato a poche settimane l'anno, se si previlegia il comfort su strada alle prestazioni "estreme" allora la scelta giusta è sicuramente questa. Il comfort di marcia e l'interno cabina di questa macchina sono, infatti, di altissimo livello; va però specificato che, anche dal punto di vista della driveline (motore - cambio - riduttore) e degli impianti idraulici specifici, nulla ha Durso - JAC da invidiare ai "colleghi" nati con voca zione di portattrezzi.

Tornando al Comune di San Casciano, la scelta è caduta sulla macchina in versione "ruota gemel lata", maggiormente votata al trasporto e all'utilizzo su strada ed al tra sporto "pesante"; la scelta di avvaler si di una versione omologata come macchina operatrice semovente con sentirà di sfruttare il vantaggio di pos sedere un veicolo con una portata di quasi 4 t, ma che si guida con paten te B, quindi alla portata di tutti.

Per completare la definizione di un veicolo di questo tipo (che può funge re da camion, da spazzaneve o da veicolo per il soccorso in aree difficil mente raggiungibili), è però necessa rio attrezzarlo prevedendo le varie condizioni in cui andrà ad operare: per questo il sistema di illuminazione supplementare, installato nella parte anteriore e comandato dal devioluci del veicolo (dopo aver selezionato quale dei due dovrà essere acceso), consentirà di installare una lama da neve senza doversi preoccupare del sistema di illuminazioni ausiliaria qualora, durante la marcia, la lama copra i proiettori principali. Palpabile l'entusiasmo dell'ammini strazione all'atto della consegna: è sempre una grande soddisfazione vedere materializzarsi i propri sogni, meglio ancora se il tutto è realizzato da un'azienda italiana, che lavora fianco a fianco con te già dalle prime fasi della definizione del prodotto, che garantisce soluzioni studiate e realizzate direttamente da chi ha progettato il veicolo, che produce, sviluppa e crea, innanzitutto per passione; quello cha fa Durso S.r.l., da ormai un quarantennio, a fianco dei propri clienti.

Lavori

Mercedes-Benz Unimog strada - rotaia a InnoTrans di Berlino

strade in inverno. Con l'aiuto della guida della rotaia girevole di Zagaro, specialista in veicoli strada - rotaia, il veicolo è in grado di affrontare curve strette con raggi a partire da 17 metri. Non c'è praticamente nessun compito che questo Unimog non possa svolge re con un equipaggiamento così ampio e versatile.

Come veicolo bimodale su strada e ferrovia, Unimog è sinonimo di versa tilità, prestazioni ed economicità allo stesso tempo. Unimog strada - rotaia è stato protagonista a InnoTrans, il salone internazionale della tecnologia del traffico di Berlino che si è tenuta dal 20 al 23 settembre. Il telaio in esposizione: un Unimog U423, il cui motore a quattro cilindri Euro VI eroga 170 kW (231 CV).

Un Unimog per gli interventi sulle infrastrutture ferroviarie urbane I clienti del settore hanno diverse pos sibilità di scelta: il modello di Unimog, numerose opzioni di equipaggiamento, attrezzature e carrozzerie, la scelta è così ampia che è possibile assemblare un veicolo per svolgere compiti specifi ci o un veicolo polivalente. Entrambe le cose possono essere realizzate senza scendere a compromessi sulle presta

zioni. A seconda della stagione e delle esigenze, Unimog strada - rotaia può essere equipaggiato con diversi allesti menti per i più svariati compiti. Il veico lo in esposizione era dotato di una gru e di una piattaforma Palfinger, di una piattaforma di lavoro elevabile Zweiweg, di un sistema di irrorazione dei cingoli Dammann, di uno spazza neve Kahlbacher, di un braccio anterio re Mulag con testa falciante e di un rimorchio bidirezionale Zweiweg. La presa di forza anteriore meccanica, la presa di forza del motore e l'impian to idraulico di lavoro a doppio circuito originali di fabbrica forniscono energia alle diverse attrezzature. In questo modo Unimog è in grado di svolgere un'ampia gamma di compiti, tra cui lavori di manutenzione delle infrastrut ture, manutenzione dei binari ferroviari e del verde, nonché lo sgombero delle

Pulizia delle rotaie con la potenza dei quattro circuiti idraulici U423 a trazione integrale permanen te per la pulizia delle reti ferroviarie urbane rappresenta la soluzione ideale. Utilizza i due circuiti dell'im pianto idraulico di lavoro e i circuiti III e IV dell'impianto idraulico di potenza VarioPower originali da fabbrica. La combinazione dei quattro circuiti è necessaria per far funzionare con temporaneamente diverse utenze ad alta intensità di potenza. Tra questi, la pompa dell'acqua ad alta pressio ne, che consente di rimuovere anche i depositi più ostinati dalle rotaie sca nalate con una pressione fino a 500 bar, il sistema di filtraggio per il tratta mento dell'acqua sporca aspirata e le spazzole per la pulizia della testa della rotaia.

Altri vantaggi che depongono a favore dell'impiego di Unimog in questa applicazione sono la sua capacità di passare rapidamente dalla strada alla ferrovia, in modo che il veicolo possa essere traspor tato rapidamente dal deposito al sito di intervento o alla discarica per svuotare il contenitore dei rifiuti. Questa capacità non solo si traduce

in una maggiore sostenibilità, ma conferisce al veicolo una maggiore autonomia, migliorandone l'efficien za operativa.

Utilizzabile anche con piattaforma aerea

Unimog strada - rotaia allestito con piattaforma di lavoro elevabile Zagaro stabilisce nuovi standard. Questa versione è adatta per lavori di costruzione, manutenzione e ripara zione su linee aeree. Il concetto di Unimog strada - rotaia consente di lavorare e spostarsi a una velocità di lavoro fino a 5 km/h con uno sbraccio laterale completo e senza supporti. Ciò riduce notevolmente i tempi di allestimento prima delle fasi di lavoro, ottimizzando così l'economicità del veicolo. Il cassone offre un'altezza massima di lavoro di 8,5 m e uno sbraccio laterale di 6,3 m, oltre a un raggio di rotazione di 180 gradi.

La trasmissione idrostatica rivela nel settore strada - rotaia tutti i suoi punti di forza: Unimog può essere infatti posizionato con precisione centime trica dalla piattaforma di lavoro eleva bile con un telecomando. Questo rende particolarmente comode le ispezioni sulla linea aerea. La guida su rotaia consente al veicolo di supe rare raggi di curvatura di 40 metri e oltre. Per l'impiego in galleria, il vei colo è dotato anche di un sistema di allarme antincendio e di spegnimento nel vano motore.

Il veicolo di manovra Unimog come scelta economicamente più vantaggiosa U423, come veicolo strada - rotaia, rappresenta un partner indispensabi le nelle flotte delle aziende che gesti scono collegamenti ferroviari. U423, con il passo corto di 3.000 mm, garantisce bassi consumi rispetto ai veicoli ferroviari puri. Unimog è in grado di trainare fino a 1.000 tonnel late. Il gruppo frizione con convertito re di coppia consente di ottenere le forze di trazione necessarie, garan tendo una partenza fluida senza usura della frizione. In combinazione

con il cambio di direzione completa mente sincrono, l'avanzamento e la retromarcia su rotaia sono possibili a velocità fino a 50 km/h. Gli esperti di Zwiehoff sono responsabili della tra sformazione del telaio Unimog in un veicolo strada - rotaia. Oltre a una guida su rotaia, al sistema di frenatu ra del carro di Knorr-Bremse, e a un'asta di accoppiamento girevole, l'equipaggiamento ferroviario com prende anche un telecomando.

Unimog 2022: comfort migliorato e maggiore sicurezza Dal 2022 tutti i modelli Unimog bene ficiano di diverse innovazioni tecni che che aumentano ulteriormente il comfort e la sicurezza di guida. Lo

sterzo comfort elettroidraulico, dispo nibile su richiesta, mostra i suoi punti di forza quando si utilizzano attrezzature anteriori pesanti. In base alla velocità riduce le forze di sterzata sia alle basse velocità che quando il vei colo è fermo.

Il conducente beneficia anche del nuovo "sedile climatizzato", la cui sofisticata ventilazione è in grado di ridurre lo sforzo fisico durante il lavo ro, soprattutto quando si opera al caldo, in modo da garantire la con centrazione. Per offrire la migliore protezione possibile la cabina di Unimog è dotata di rinforzi aggiuntivi per il sottoscocca e di nuove staffe tubolari sui montanti.

Aebi tramite il concessionario Lenzi consegna 4 trattrici TT in Trentino

Aebi TT in Trentino: un TT 281 a Maso Engher di Folgaria, un TT 281 all'a zienda agricola Lagorai di Lorenzo Facchinelli a Cavalese, un TT 281 a Johan nes Prinoth di Campitello di Fassa e un TT 281 alla ditta Vinante Norma di Panchià.

La ditta Lenzi S.p.A. di Borgo Valsugana (TN) nasce dall'esperienza consolidata della famiglia Lenzi che da generazioni opera nel settore agricolo e zootecnico. Grazie al contributo di un team di venditori formati e costan temente aggiornati, Lenzi è oggi lea der per il Trentino Alto Adige nella for nitura di macchine dei migliori marchi a livello mondiale, tra i quali spicca Aebi. Oltre alla vendita, la concessio naria garantisce assistenza tecnica specializzata per un supporto a 360° che va dalla componentistica alla for nitura di mezzi sostitutivi nel caso in cui le macchine dei clienti necessitino

di interventi di riparazione più impor tanti che ne impongano lo stop per alcuni giorni. Lenzi non è però solo concessionaria, agristore ed assisten za, perché con l’ingresso in azienda del giovane titolare Andrea Lenzi, la tradizione si è fusa con l'innovazione. La ditta sta infatti investendo risorse umane e finanziarie per dare vita ad una filiera di macchine agricole soste nibili che rivoluzionerebbe il settore agricolo in quanto sul mercato italiano ad oggi non sono ancora presenti mezzi elettrici o alimentati a idrogeno. Tra la seconda metà di luglio e inizio agosto Lenzi ha consegnato ben 4

Efficiente, economico e confortevo le - la nuova generazione Terratrac Il modernissimo Terratrac è caratte rizzato da un'eccellente capacità di sollevamento, un'enorme manovrabi lità, un design moderno, motori ad alte prestazioni e un'incredibile faci lità d'uso. La cabina molto conforte vole offre la migliore visibilità e un ampio spazio, oltre a dettagli utili come portacellulare e portabicchiere, scomparto per documenti e portaog getti. Grazie al joystick multifunziona le, il conducente ha tutto sotto con trollo in ogni momento. Il sistema standard di riduzione delle vibrazioni migliora la sicurezza di guida, aumenta il comfort di marcia e pro tegge la macchina durante la guida veloce con gli attrezzi montati. Il freno di stazionamento automatico offre la massima sicurezza in tutte le situazioni. L'impianto idraulico regola la velocità in modo indipendente in base al carico del veicolo. I vantaggi: più potenza, meno emissioni, funzio namento più semplice, massimo comfort e massima sicurezza. C'è anche gioia nei lavori più gravosi,

lunghi e impegnativi.

Se acquisti oggi, pensa già al domani

Assicurati il giusto investimento per il futuro con il nuovo portattrezzi multi funzionale e potente. Elevata conve nienza unita ad un imbattibile mante nimento del valore: questo investi mento si ripaga anche dopo anni. Per Aebi, l'efficienza economica totale include anche un'elevata capacità operativa, un motore a basso consu mo di carburante con Eco-Drive ed una tecnologia che si adatta alla domanda e risparmia risorse. Si può risparmiare il 10 - 20 % di carburante con la modalità di guida Eco-Drive. L'abbassamento dei giri motore non solo riduce il consumo di carburante, ma anche il livello di rumore - un van taggio "udibile" per il guidatore e l'ambiente. Inoltre, il TipTronic, che può essere regolato individualmente fino a 40 livelli, garantisce una guida efficiente. Lavorare in modo intelli gente significa sfruttare a pieno il potenziale ottimale della macchina. Il nuovo Terratrac di Aebi è sinonimo di efficienza, economia e comfort come mai prima d'ora - senza compromes si. Lasciati ispirare!

Gestione idraulica La gestione idraulica consente all'at trezzo di scivolare sul terreno con una leggera pressione. Insieme alla sospensione ad oscillazione laterale si ottiene un adattamento preciso al terreno e quindi vengono garantiti i migliori risultati di lavoro. Trazione a variazione continua La trasmissione idrostatica a varia zione continua offre solo vantaggi nell'uso pratico e si è chiaramente affermata tra le macchine portattrez zi. La regolazione continua della velocità di guida, le manovre precise, la costante connessione tra il motore e le ruote, e la frenata idrostatica priva di usure sono le caratteristiche che consentono di aumentare l'effi

cienza, la redditività, risparmiando carburante e garantendo la massima sicurezza. Adattamento al terreno L'assale anteriore può oscillare rispetto all'assale posteriore. Grazie a questa caratteristica, il veicolo può adattarsi precisamente al profilo del terreno. L'ammortizzazione controlla ta e progressiva fino a fine corsa del l'oscillazione previene il ribaltamento del Terratrac in situazioni estreme. Operatività intelligente grazie ai flussi di lavoro automatizzati Grazie alla tecnologia intelligente uti lizzata, è possibile attivare automati camente la sterzata integrale quando si alza il sollevatore anteriore e con

temporaneamente attivare il solleva tore posteriore. Ciò consente di risparmiare tempo e facilita il lavoro. Compensazione delle oscillazioni Durante i trasferimenti, il sistema idraulico ammortizza i movimenti relativi tra l'attrezzo e la macchina, azzerando di fatto le oscillazioni e vibrazioni. Ciò consente uno sposta mento più veloce, migliorando la sicurezza di guida, aumentando il comfort di guida e proteggendo la macchina

Ottima distribuzione dei pesi

La pressione al suolo di ogni ruota è molto equilibrata nel Terratrac. Ciò aumenta le prestazioni in pendenza, protegge il terreno e riduce il consu

mo degli pneumatici.

Il differenziale centrale longitudinale Torsen assicura una compensazione permanente della coppia motrice su tutte e quattro le ruote. Questo proteg ge la catena cinematica e gli pneumati ci, così come la superficie del terreno. La T-Traction, disponibile a richiesta, previene lo slittamento delle ruote anteriori o di quelle posteriori scarican do il peso in situazioni estreme.

In breve, il nuovo Terratrac + è carat terizzato dalla migliore capacità di sollevamento, dall'enorme manovra bilità, dal design elegante, dai motori a coppia elevata e da un concetto di comando intuitivo. La cabina comfort offre visibilità e spazio ottimali, non ché dettagli utili. Il sistema di smorza mento delle vibrazioni standard migliora la sicurezza di guida, aumenta il comfort e protegge la macchina dalle sollecitazioni operati ve con attrezzi collegati.

Aebi TT 241 e TT 281

Le cose più importanti:

- Massima capacità di sollevamento per ancora maggior potenza

- Facile avanzamento continuo grazie alla trasmissione idrostatica

- Lavoro efficiente e senza stress gra zie a un concetto di comando sempli ce e logico

- Adatto a qualsiasi terreno, sia in pendenza estrema che in pianura

- Ideale per clienti agricoli e munici pali con gestione dello spazio verde I vantaggi:

- Sicuro - costruito per lavorare in sicurezza sui terreni più impegnativi, baricentro basso, leggero

- Ecologico - motori diesel economici, la trasmissione Eco riduce il consu mo di carburante

- Comfort di guida e facilità d'usovelocità operativa ottimale regolabile in continuo, ampio spazio nella cabi na di guida, controllo preciso della strumentazione con un solo dito

- Delicato sul terreno - la bassa pres sione di contatto con il suolo proteg ge il manto erboso, gli pneumatici a profilo largo significano poca o nes suna compattazione del suolo

- Multifunzionale - applicazioni multiu so per tutto l'anno, cambio facile e veloce degli attrezzi

Precursore e pioniere dei truck elettrici: eCanter Next Generation di FUSO

a terra compreso tra 4,25 e 8,55 ton nellate.

- eCanter Next Generation di FUSO è stato concepito per il servizio di distri buzione in ambito urbano e per sod disfare le esigenze specifiche dell'ultimo miglio.

- Tre diversi pacchetti batteria con sentono autonomie comprese tra 70

e 200 chilometri.

- L'unità di ricarica supporta la ricari ca sia a corrente alternata che a cor rente continua.

- eCanter Next Generation è ora disponibile in 42 varianti complessi vamente, con sei passi e peso totale

- Karl Deppen, membro del Consiglio di Amministrazione di Daimler Truck Holding AG, respon sabile di Truck China e delle regioni Giappone e India con i marchi FUSO e BharatBenz: “eCanter Next Generation è il risultato di un lavoro di sviluppo durato circa cinque anni, nel quale sono confluite le esperienze che i nostri clienti di tutto il mondo hanno maturato con l'impie go di eCanter. La gamma di veicoli è notevolmente più ampia rispetto a quella del precedente eCanter e copre la maggior parte delle tipolo gie d'impiego oggi più diffuse, for nendo un maggiore contributo al trasporto a emissioni locali zero in ambito urbano."

Aebi TT 281 e TT 241: Torsen / TTraction

PORTATTREZZI

Più potente, ancora più efficiente, con una maggiore autonomia e una grande varietà di possibili impieghi: in estrema sintesi è questo il biglietto da visita di eCanter Next Generation di FUSO presentato a IAA Transportation 2022 di Hannover.

Dall'introduzione di eCanter, avvenuta nel 2017, il mar chio FUSO, affiliato giapponese di Daimler Truck, è consi derato un pioniere ed un precursore dei truck elettrici e lavora costantemente all'implementazione di soluzioni di trasporto sostenibili e a zero emissioni di CO 2 . Sono ormai più di 450 gli eCanter FUSO impiegati nel lavoro quotidiano dai clienti di Europa, Giappone e Stati Uniti, nonché di Australia e Nuova Zelanda. La distanza totale percorsa dalla flotta globale di eCanter in modalità com pletamente elettrica, quindi a fronte di zero emissioni locali, ammonta ormai a oltre sei milioni di chilometri, pari a circa 150 circumnavigazioni del globo. eCanter Next Generation prosegue ora questa storia di successo e la eleva ad un livello nuovo.

Karl Deppen, CEO di Daimler Truck Asia: "FUSO è consi derato un pioniere nell’elettrificazione dei veicoli industria li. eCanter FUSO è stato introdotto cinque anni fa come veicolo costruito in serie limitata; da allora abbiamo rac colto preziosi feedback dai clienti che lo hanno utilizzato nel loro lavoro quotidiano. Oggi, con eCanter Next Generation, offriamo ai nostri clienti soluzioni di mobilità elettrica individuali per un'ampia gamma d'impieghi. Con il prossimo passo, che consiste nell'ampliamento del nostro portafoglio e nella produzione in grande serie, con tinueremo a svolgere un ruolo pionieristico nel trasporto sostenibile anche in futuro."

Pronto per un impiego ancora più ecologico ed economico

Per soddisfare ancor meglio le esigenze dei clienti, FUSO ha fatto confluire nell'eCanter Next Generation diverse modifiche e perfezionamenti. Se finora l'auto carro elettrico era disponibile solo nella versione da 7,49 tonnellate con un passo di 3.400 millimetri, ora i clienti possono scegliere tra sei passi compresi tra 2.500 e 4.750 millimetri e un peso totale ammesso compreso tra 4,25 e 8,55 tonnellate. La capacità di cari co del telaio può raggiungere le 5 tonnellate. eCanter Next Generation viene azionato da un motore elettrico da 110 kW (varianti con peso complessivo 4,25 e 6 ton nellate) o 129 kW (varianti con peso complessivo 7,49 e 8,55 tonnellate) con catena cinematica ottimizzata e una coppia di 430 Nm; la velocità massima raggiunge gli 89 km/h.

A seconda del passo, sono disponibili tre diversi pac chetti batteria: S, M e L. Le batterie utilizzano la tecnolo Lavori Pubblici n. 117 settembre - ottobre 2022

gia delle celle al litio ferro fosfato (LFP). Queste sono caratterizzate soprattutto da lunga durata e da una maggiore energia utilizzabile. Il pac chetto batteria della variante S ha una capacità nominale di 41 kWh e consente un'autonomia fino a 70 chi lometri. La capacità nominale della variante M è di 83 kWh e l’autono mia raggiunge i 140 chilometri. Come pacchetto più potente, la variante L offre una capacità nomi nale di 124 kWh e autonomie fino a 200 chilometri. Si tratta di una per correnza di gran lunga superiore a quelle solitamente effettuate giornal mente per i servizi di distribuzione leggera. Attraverso il recupero di energia, è possibile aumentare ulte riormente l'autonomia e, allo stesso tempo, ridurre al minimo le interru zioni per le ricariche. Tanto per ren dere l'idea: prima di oggi, eCanter offriva solo un'opzione di batteria, con capacità nominale di 81 kWh e un'autonomia massima di 100 chilo metri.

Per quanto concerne la ricarica delle batterie, eCanter Next Generation è compatibile con tutte le tensioni di rete dei principali mercati. L'unità di ricarica supporta la ricarica sia a cor rente alternata (AC) che a corrente continua (DC). Lo standard di ricarica è il Combined Charging System CCS ed è possibile la ricarica fino a 104 kW. La ricarica rapida in corrente continua fino al 90% della capacità è possibile in circa 36 (S), 44 (M) e 75 minuti (L), a seconda del pacchetto batterie. La ricarica in corrente alter nata (11 e 22 kW) richiede da circa quattro a sei ore, a seconda del pac chetto batteria.

Consulenza competente per una mobilità elettrica su misura Poiché la mobilità elettrica è molto più di una nuova modalità di trazione, FUSO integra eCanter Next Gene -

ration in un ecosistema aziendale che comprende anche strumenti e servizi di consulenza finalizzati ad un elevato utilizzo del veicolo e all'ottimizzazione dei Total Cost of Ownership. Grazie a una speciale analisi dei costi totali di proprietà, i concessionari FUSO possono offrire a ogni cliente un calcolo completa mente personalizzato per l'utilizzo di eCanter. Con Daimler Truck Incentive Tool, è anche possibile ottenere una panoramica degli incentivi e dei van taggi, come ad esempio le sovven zioni governative specifiche per i vei coli o le infrastrutture di ricarica, nonché degli sgravi fiscali o delle esen zioni dai pedaggi. Grazie a una part nership strategica con Siemens Smart Infrastructure ed ENGIE, i clienti possono anche ricevere una consulenza completa in materia di infrastrutture di ricarica DC e un pac chetto di servizi completo. Dalla tecnologia di ricarica all'installazione, fino al coordinamento con il gestore di rete.

Versatile, comodo e sicuro Disponibile in due varianti di cabina (standard = 1,7 e comfort = 2 metri di larghezza), eCanter Next Generation si caratterizza non solo per il suo concept generale ecologico ed eco nomico, ma anche per la sua versati lità. Il truck elettrico di FUSO è com patibile con molti allestimenti, il che lo rende il compagno ideale per una vasta gamma di impieghi, che si tratti della consegna di collettame su brevi

distanze e per ordini di e-commerce, per la raccolta rifiuti, per il trasporto di bevande e gas industriali, per l'edili zia, per i servizi di traino e manuten zione del verde pubblico.

Numerose dotazioni ed apparecchia ture garantiscono un elevato livello di comfort per il conducente e sicu rezza del traffico per tutti gli utenti della strada. Tra gli highlight di serie figurano, per citarne alcuni, il volante multifunzione con tasti per il control lo della strumentazione completa mente digitale LCD, i fari a LED che, più luminosi del 30% rispetto ai modelli alogeni, consentono di vede re ed essere visti meglio, la funzione Autolight per il controllo delle luci di marcia in base alle condizioni di luminosità e l'assistente intelligente alle luci abbaglianti.

Per quanto riguarda la sicurezza, le batterie sono montate sotto il telaio del veicolo con un supporto in acciaio estremamente rigido, che funge anche da protezione anticol lisione per la batteria, in caso di impatto frontale o laterale. In caso di incidente, un sensore di crash disattiva automaticamente il siste ma ad alta tensione. Per essere percepito maggiormente, ad esem pio dai pedoni o dai ciclisti, eCanter Next Generation è dotato di serie di un sistema di avviso acustico esterno chiamato Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS).

Per una maggiore sicurezza duran te le svolte a destra, inoltre, il vei colo viene dotato di serie del siste ma di assistenza alla svolta Active Side Guard Assist. Oltre a ciò, il sistema di assistenza alla frenata di emergenza Active Brake Assist di quinta generazione, con rilevamento dei pedoni, anch'esso di serie, può ridurre il rischio di colli sione nelle dinamiche longitudinali del traffico.

Arte con l'asfalto

GHERARDO MARCHELLI

Un interessante progetto di riqualifi cazione di un'area urbana periferica da parte del Comune di Cabiate (CO) ha visto la positiva accoglienza della ditta Italtex S.p.A. che ha messo a disposizione la cinta in cemento dell’azienda e finanziato il progetto. Ben si sposa, in un ambito urbano industriale, la scelta dell'artista coma sco Enrico Cazzaniga che nei suoi lavori ha indagato la città e più approfonditamente la strada, quale luogo di vita, di incontro, di commer cio, di passaggio dell'uomo. Soprattutto nella scelta dei materiali nei suoi lavori, che hanno visto dapprima l'utilizzo del catrame, dell'asfalto, e lo studio della segnaletica stradale, come mezzo di comunicazione diretta a tutti e basata su simboli moderni, figli della società contemporanea.

A Cabiate Enrico Cazzaniga ha potuto lavorare sulla cinta in cemento che delimita Italtex lungo via Piave. Questa è stata interamente ricoperta da una guaina bituminosa ardesiata (micro asfalto), una sorta di strada, ma in ver ticale. Su questa superficie materica e scura sono state impresse ombre di un gruppo selezionato di persone, donne e uomini di tutte le età che rappresen tano le diverse professioni, ruoli, pas sioni, in ambito sportivo, culturale, sociale, politico e religioso. Interessante la possibilità della parte

cipazione attiva di tutti coloro che hanno voluto intervenire in prima per sona, col proprio corpo e configura zione libera, in funzione del ruolo, professione o azione quotidiana… L'invito è stato rivolto a tutti i cabiate si, artigiani, amministrazione comu nale, commercianti, aziende, asso ciazioni sportive, sociali, di volonta riato, forze dell’ordine, parroco, e chiunque, animali domestici inclusi, che hanno voluto lasciare la propria impronta/ombra a testimonianza di un passaggio terreno, in un progetto collettivo e partecipativo.

L'artista Enrico Cazzaniga ha quindi realizzato un set in via Piave dove è ubicata la cinta e, con l’ausilio di un faretto, ha creato le ombre proiettate sulla superficie verticale definendole con un gessetto.

In seguito ha dipinto e diviso in due parti uguali in senso orizzontale: la fascia inferiore color azzurro, quella superiore color bianco. Sono i colori del gonfalone di Cabiate oltre che quelli legati alla patrona Santa Maria Nascente. L'unica parte non dipinta sono le ombre, che risaltano per il contrasto dei colori. Sono stati utiliz zati smalti stradali attinenti le stesse ombre che sono, oltre che scure, materiche.

Il materiale utilizzato, in questo caso, ha un significato e valenza molto pre

cisa: sta ad indicare la strada, il per corso, il viaggio e la vita di persone diverse con differenti storie e missioni. L'arte unisce e crea unione. Il titolo dell'opera è Umbrìe Cabiates (Ombre Cabiatesi).

L'ombra è l'area scura proiettata su una superficie da un corpo che, interponen dosi tra la superficie stessa e una sor gente luminosa, impedisce il passaggio della luce. Così non ci sarebbe ombra senza la luce, per cui è la luce che genera l'ombra, e luce è speranza, conoscenza, gioia. Luce è vita.

Questa è l'opera d’arte pubblica sitespecific di Cazzaniga più grande realizzata su suolo italiano, 60 metri in lunghezza per 2 metri in altezza.

Enrico Cazzaniga è un artista coma sco che ha indagato la città e più approfonditamente la strada, quale luogo di vita, di incontro, di commer cio, di passaggio dell'uomo. I suoi lavori hanno dapprima utilizzato il catrame e l'asfalto veri e propri, poi si sono concentrati su altri temi e mezzi, portandolo agli ultimi cicli riguardanti la tematica del "togliere". Pure nelle nuove opere si sente comunque l'eco del lavoro costruito servendosi degli asfalti e lo studio della segnaletica stradale, come mezzo di comunicazione diretta a tutti e basata su simboli moderni, figli della società contemporanea.

Nuova Kärcher MC 130 spazzatrice polivalente

Aree urbane, fornitori di servizi e clienti industriali trovano le soluzioni ottimali nell'ampia gamma di spazza trici Kärcher che forniscono una gran de varietà di servizi e di funzioni per mettendo loro di svolgere brillante mente le attività di pulizia in tutte le stagioni.

Le macchine Kärcher sono affidabili e resistenti oltre a garantire risultati di pulizia eccellenti con grande sicurezza e comfort.

La spazzatrice MC 130 è una mac china versatile, compatta ma dotata di un contenitore molto capiente, e si presta all'utilizzo in diverse applica zioni, grazie alla varietà di accessori con cui è equipaggiabile.

E' perfetta anche in contesti non pianeggianti e con pavimentazioni impe gnative: grazie alle sue dimensioni contenute si muove agilmente anche sui marciapiedi o sulle piste ciclabili, mentre su strada non ostacola il traffi co ordinario.

La spazzatrice MC 130 è realizzata con una struttura modulare che ne consente la trasformazione per mol teplici utilizzi. Grazie ad una barra anteriore a movimentazione idraulica la spazzatrice MC 130 si trasforma in una efficiente lavastrade.

Particolarmente versatile anche durante la stagione invernale, può essere usata come spargisale o spazzaneve. Insomma una macchina unica, polivalente, maneggevole, ad elevate prestazioni e estremamente confortevole.

Il comfort per il guidatore è dato non solo dalla maneggevolezza nella guida, ma anche da una cabina dota ta di tutti le comodità: pressurizzata, ammortizzata, ad elevato isolamento termico ed acustico.

Verranno esposte la MC130 e le altre macchine Kaercher Floor Care ad Ecomondo, Rimini, dall'8 all'11 novem bre nel padiglione A7, stand 002

MDR di Brigade Elettronica, registrazione digitale mobile a

I Registratori Digitali Mobili MDR di Brigade Elettronica consentono di visionare in streaming live la corretta operatività del mezzo e, grazie alle riprese memorizzate, si dimostrano preziosi in caso di richieste di risarcimento false, sinistri o atti di vandali smo, tutelando così i conducenti da accuse ingiuste. Ne conseguono notevoli risparmi, anche sui premi assicurativi, e maggiore tranquillità sia per gli operatori sia per le azien de. Addirittura, le immagini video sono protette da un watermark digita le non visibile: qualora i file venissero manomessi, non verrebbero più ripro dotti, rendendo pertanto i video una prova ancora più attendibile.

Gli MDR hanno connettività wi-fi e/o 4G ed archiviano oltre 1.800 ore di registrazione speculare (mirror), ovvero simultanea, su una scheda SD integrata, per garantire un backup continuo ed immediato. L'intera gamma è, inoltre, dotata di GPS, che indica la velocità e la posizione del

mezzo, e di rilevatore di movimento, per registrare a veicolo incustodito. I registratori digitali mobili Brigade Elettronica sono compatibili con tutte le telecamere e monitor Brigade, anche con le nuove ad alta definizione di Backeye®360, il sistema intelli gente che offre una visione a 360 gradi intorno al mezzo, riproducendo la in tempo reale in un'unica immagine, per una sicurezza totale, a prova di registrazione. Addirittura, in alcune specifiche applicazioni, possono con tribuire ad asseverare i dettami della normativa Industria 4.0, a conferma della propensione di Brigade Elettronica a sviluppare sistemi di sicurezza all'avanguardia.

Sirena amplia la linea di segnalatori luminosi di sicurezza per attività in ambito stradale

BMX AA/S

Da oltre 45 anni Sirena investe per sviluppare dispositivi in grado di segnalare e aumentare la sicurezza in ogni ambito operativo. I lavori su strada o di soccorso stradale ad esempio sono particolarmente peri colosi quando eseguiti in condizioni di scarsa visibilità, sia essa dovuta all'orario notturno o alla presenza di ostacoli alla vista. Una appropriata segnalazione visiva

in questi casi è un elemento impre scindibile per garantire la massima sicurezza agli operatori. Sirena ha sviluppato diverse soluzioni per mini mizzare il rischio di incidente in que sto ambito operativo. Lumina è il nuovo dispositivo di sicurezza indossabile pensato per rendere visibile gli operatori in qua lunque situazione durante lo svolgi mento del proprio lavoro. Lumina è

dotato di 12 potenti LED che posso no generare 5 effetti luminosi di segnalazione fissa o intermittente e garantiscono un'illuminazione com pleta a 360°. Il dispositivo è sempli ce e comodo da indossare grazie al potente magnete posto alla base, che grazie a 2 supporti dedicati per mettono una facile applicazione a tute e divise da lavoro.

BMX AA/S è un dispositivo stradale

carrabile progettato per segnalazioni di emergenza temporanee in particolari condizioni di utilizzo. Il dispo sitivo ha un gruppo ottico da 40 LED, con effetto lumi noso fisso o a triplo flash. Autoalimentato, ricaricabile, può venire fornito con cono per aumentarne la visibilità e valigetta di ricarica per contenere e trasportare agevolmente fino a 4 unità.

SOS Light è una luce di emergenza ricaricabile che consente la segnalazione immediata del veicolo in caso di guasto o di incidente, ad integrazione del triangolo di emergenza. La base magnetica di SOS Light ne per mette il fissaggio, in modo rapido e semplice, diretta mente nella parte più alta del veicolo, per una visibilità ottimale da qualunque angolo. Il dispositivo di emergenza SOS Light è progettato con 9 LED ad alta poten za che producono una luce lampeggiante molto efficace sia di giorno che di notte consentendone l’utilizzo fino a 5 ore lavorative.

Per la massima sicurezza durante il tuo lavoro operativo affidati agli esperti del settore, affidati a Sirena!

LUMINA

Pichler Veicoli Industriali presenta Boschung Urban-Sweeper S2.0

giata per funzionare anche in modo completamente autonomo.

La spazzatrice quotidiana della classe 2 m3, con spazzole controllate indivi dualmente, offre ora molto di più: i limiti delle possibilità sono ridefiniti. Compatta e leggera

Peso 2,3 t (1 tonnellata più leggera di spazzatrici simili da 2 m3)

Larghezza del veicolo 1.150 mm (15 cm più stretta di spazzatrici simili da 2 m3) Tempo di caricamento 100 minuti Tempo di funzionamento 1 turno (10 ore)

Larghezza di lavoro 2.300 mm

Una nuova era della mobilità elettri ca: Urban-Sweeper S2.0, la nuova spazzatrice urbana sviluppata da Boschung. La prima spazzatrice compatta completamente elettrica che rilascia 0 (zero) emissioni, con 0 (zero) combustione del carburante. Una macchina da 2 m3, che combina efficienza e potenza di aspirazione con le tecnologie più avanzate. Quest'ultima creazione svizzera è commercializzata in Italia da Pichler Veicoli Industriali di Egna (BZ). Urbana, intuitiva e compatta, Urban-

Sweeper S2.0 è progettata e costrui ta per il massimo delle prestazioni. L'innovativa e potente batteria per mette di operare per un intero turno di lavoro con un massimo di 100 minuti per il caricamento. La batteria sviluppata da Boschung è alimentata da un intelligente sistema di gestione ed è completamente monitorata affin ché il lavoro non venga interrotto per cicli di ricarica.

Con le possibilità della tecnologia avanzata di Boschung, UrbanSweeper S2.0 può essere equipag-

Urban-Sweeper S2.0 è stata svilup pata in un'ottica di efficienza econo mica. Nonostante il peso eccezional mente basso e la piccola larghezza, la spazzatrice è in grado di raggiun gere il massimo raggio d'azione con una forte prestazione lavorativa, ed è realizzata con un telaio in acciaio ad alta resistenza.

Progettata per la mobilità, preci sione e massima efficienza Grazie allo sterzo articolato la spazzatri ce raggiunge un massimo di flessibilità con un raggio di sterzata di soli 3,3 m. Efficienza urbana e massima preci sione grazie alla sospensione oscil lante tra telaio anteriore e posteriore, di massima importanza quando si tratta di sicurezza. La sospensione oscillante offre alla spazzatrice a 2 ruote motrici Urban-Sweeper S2.0 un'eccellente trazione. Su e giù per i marciapiedi non sono mai stati così sicuro e semplice. Dotata di un dispo sitivo di assistenza alla partenza in salita, lavora in salita e in discesa (30% di pendenza) con stabilità e massima precisione. L'arresto auto matico quando si rilascia il pedale dell'acceleratore consente di operare con precisione e cura anche nelle aree più difficili.

Il cruise control fornisce al conducen te il necessario supporto quando atti vato per una velocità costante della spazzatrice in modo da essere in grado di potersi concentrare comple tamente sul lavoro preciso.

Maneggevolezza intuitiva e senza sforzo con una sola mano

Su misura per una facilità d'uso intuiti va, è possibile utilizzare tutti gli stru menti con una sola mano tramite l'e stensione della console centrale e il co mando a doppio joystick senza sforzo. Visualizzazione dello stato del veico lo, informazioni e funzioni intelligenti, l'unità di controllo touch screen forni sce anche una panoramica del siste ma di gestione della batteria. Montato in modo ergonomico sotto il tetto della cabina, il monitor mostra durante la retromarcia il campo visivo della telecamera per la visione poste riore o in esercizio. Anche la telecamera della bocca di aspirazione sup porta l'operatore.

Una cabina panoramica costruita per il conducente Progettata per dare e offrire al condu

cente la migliore visuale possibile sulla sua area di lavoro, la cabina panoramica a due posti è contempo raneamente sviluppata per il massi mo comfort e flessibilità. Accessibile da entrambi i lati, offre all'operatore ulteriore libertà e la sicurezza.

- Finestrino a pavimento: vista diretta della bocca di aspirazione, controllo completo dell'attrezzo.

- Sterzo regolabile: il piantone può essere regolato in modo che il condu cente possa godere della migliore posizione di lavoro possibile e del massimo comfort, quindi svolgere il lavoro con facilità.

- Ventilazione a temperatura controllata con filtro antipolline: il riscalda mento elettrico e l'aria condizionata garantiscono il comfort di guida gra zie al clima nella cabina adattato in tutte le condizioni.

- Sistema di precondizionamento della cabina: programmando la cabi na secondo ciascun desiderio, la spazzatrice la preriscalda o raffredda utilizzando l'elettricità dalla presa di corrente.

Intuito di potenza e massima straordinaria usabilità

La turbina elettrica, posizionata stra tegicamente nella parte superiore del contenitore, garantisce la massima potenza di aspirazione con un volu me di 8.500 m3/h per un'eccezionale performance di aspirazione e non lascia scampo alla sporcizia.

Il contenitore in alluminio ultraleggero ha un volume netto di 1,257 m 3 secondo la norma DIN ISO EN 15429-2. La struttura del contenitore ben congegnata consente una manu tenzione estremamente semplice e conveniente. La pulizia dei filtri è pro

gettata per l'utilizzo dell'idropulitrice in modo semplice, senza aprire sportelli o porte. La sostituzione dei filtri appartiene al passato.

In modo intelligente collegato in rete Ogni Urban-Sweeper S2.0 è un'e stensione del suo conducente: con la piattaforma bVision questa connes sione è ora ancora più forte. bVision commuta tutta una serie di funzioni innovative e integrate per la massima esperienza di lavoro in rete.

Grazie alla tecnica di precisione Boschung e all’illimitata connettività, oggi bVision offre una miglior visione d'insieme dell'attività di pulizia. Disponibile sia in versione PC che per smartphone Android/iOS, si ha la panoramica completa in qualsiasi momento e ovunque.

- Tracciamento del percorso: segui il percorso della spazzatrice urbana S2.0 in tempo reale o analizza; sono visibili in un secondo momento: inizio dell'assegnazione, chilometri percor si, velocità attuale e velocità media.

- Analisi delle prestazioni di lavoro: giri della turbina al minuto, giri delle spazzole, ore di funzionamento totali, stato di carica della batteria, consu mo di kW e altro ancora.

- Monitorare l'apparecchiatura in uso: la turbina o la bocca di aspirazione è in funzione, le spazzole girano, è il tubo di aspirazione manuale, l'idropu litrice ad alta pressione o un altro dispositivo attivato?

- Temperatura esterna - Pianificazione del dispiegamento per organizzare e pianificare gli inca richi in modo semplice ed efficiente; lancia le commesse e le invia diretta mente all’utente e all’unità di controllo della spazzatrice.

Batteria intelligente per l'aumento delle prestazioni Il cuore della Urban-Sweeper S2.0 è la sua batteria, l'elemento centrale che mantiene il veicolo costantemen-

te in movimento. Le prestazioni determinano l'efficienza della spazza trice. Materiali innovativi e un sistema di controllo intelligente contribuiscono ad aumentare la capacità, la durata e la sicurezza della batteria, progettata per massimo delle prestazioni.

La batteria agli ioni di litio da 54,4 kWh (per un consumo di 4,17 kWh) si trova direttamente sotto il contenitore dello sporco installa e fornisce la tra smissione con i suoi 2 motori comple tamente elettrici: motori di trazione, 2 motori per scope e la turbina totamente elettrica.

0 (zero) Emissioni

La batteria alimenta tutti i motori e i sistemi: - i motori di azionamento - la turbina - le spazzole

- il riscaldamento e l’aria condizionata. La trazione anteriore completamente elettrica sviluppata da Boschung è 2 motori ruota azionati e permette alla spazzatrice la velocità di 40 km/h (velocità di lavoro 18 km/h) e, se necessario, ha un blocco automatico del differenziale.

Sicurezza

24 sensori di temperatura monitorano continuamente lo stato della batteria per garantirne la massima durata.

- Sistema automatico di riscaldamento e raffreddamento a batteria: pre condizionamento della batteria prima della carica a basso livello o tempe rature elevate per garantirne un uso corretto durante tutte le stagioni.

- Protezione da sovraccarico - Protezione contro le scariche profonde Tutte queste caratteristiche di design intelligente della batteria sono state sviluppate per ottimizzarne capacità, durata e sicurezza.

Il sistema di recupero dell'energia permette alla batteria di ricaricarsi durante il percorso.

Equipaggiamento multifunzionale

Urban-Sweeper S2.0 offre un'intera gamma di apparecchiature elettriche per la manutenzione estiva e inverna le, quali lavasciuga, spazzola, lancia ad alta pressione, spazzola per erbac

ce, tubo di aspirazione manuale, lama sgombraneve, rullo anteriore, spargi tore a rullo, spargitore liquido.

Urban-Sweeper Autonoma: una spazzatrice più intelligente che mai Proven performance, powered by Electric, Urban-Sweeper S2.0 è ora autonoma.

Dotata di una combinazione di lidar, telecamere, sensori ad ultrasuoni, coperture per radar a onde millime triche e antenne GPS, controlla l'ambiente circostante a 360°. La spazzatrice senza conducente può operare non solo nelle aree delimi tate, ma anche su strade pubbliche, grazie ad una Certificazione di Livello 5. Il basso livello di rumoro sità della spazzatrice elettrica per mette di lavorare 24 ore. L'algoritmo di rilevamento preciso ed efficiente consente alla macchina di rilevare tutti gli oggetti visibili allo stesso tempo e quindi non lascia alcuna possibilità allo sporco, con l'opportu nità di passare velocemente al fun zionamento manuale e guidare sotto la propria responsabilità.

Il futuro: spazzare senza conducente Progettata per svolgere il lavoro in modo indipendente, Urban-Sweeper S2.0 Autonoma è una spazzatrice senza conducente per lo spazzamen to del futuro.

- Sveglia autonoma

- Parcheggio autonomo

Può essere utilizzata in luoghi e momenti dove altre non possono. Progettata per una maggiore sicurez za, è disponibile con spazzatrice posteriore, laterale e anteriore multi sensoriale, offrendo una vista a 360°. Se intercetta un essere umano, un animale, un cellulare o oggetto stati co, la spazzatrice senza conducente capisce e riconosce il pericolo agen do di conseguenza. Dotata di un pul sante di arresto di emergenza su entrambi i lati, può essere disattivata manualmente in qualsiasi momento e rapidamente.

Concepita per eseguire specifiche operazioni di pulizia, la spazzatrice autonoma è programmata indivi dualmente per ogni applicazione. La sua ingegnosità le permette di seguire il percorso specificato con la più alta precisione, e di controlla re completamente i cicli di pulizia prima di tornare alla base.

L'accurato ed efficiente algoritmo di riconoscimento permette alla spaz zatrice, per rilevare tutti gli oggetti visibili in modo simulato, la migliore pulizia possibile.

Manutenzione stradale innovativa e sostenibile senza movimentare materiale in situ

Ing. LUCA BACCELLIERI - Tecnico di Laboratorio Iterchimica S.p.A. Dott. AUGUSTO CIARLITTI - Direttore Tecnico Iterchimica S.p.A

In un'ottica ecosostenibile, le pavi mentazioni ammalorate o a fine vita utile devono essere trasformate in pavimentazioni "nuove e rigenerate" attraverso interventi che garantiscano il ripristino di tutte le caratteristiche funzionali. Nel corso degli anni le pavimentazioni stradali subiscono inevitabilmente un processo di invec chiamento a causa di fattori differenti che spesso si sovrappongono l'uno all'altro. Ad esempio, il carico cui sono sottoposte dovuto al passaggio dei mezzi pesanti e l'esposizione agli agenti atmosferici sono solo alcune delle cause che determinano il pro cesso di ossidazione del bitume. Lo stato di salute di una strada viene valutato periodicamente utilizzando il fattore PCI (Pavement Condition Index). Più è alto tale valore, minore risulta la necessità di effettuare inter venti manutentivi. Quando, invece, il PCI raggiunge valori medio bassi, la manutenzione diventa necessaria. A seconda della tipologia di ammalora mento, le modalità di intervento pos sono essere differenti. Uno dei motivi di maggiore disagio per gli utenti della strada è sicuramente la presen za di buche. Per tale ragione le amministrazioni sono spesso chiama te ad intervenire con riparazioni urgenti. Altre tipologie di ammalora

mento sono fessurazioni, distorsioni, pelature, alterazioni del piano di roto lamento degli pneumatici e sgrana menti. L'intervento manutentivo gene ralmente comporta la rimozione del materiale esistente e la sua sostitu zione con nuovo conglomerato bitu minoso, prodotto a caldo o a freddo: ciò genera un impatto notevole in ter mini di trasporto dei materiali, tempi stica esecutiva e impiego di risorse. Per questo motivo diventa sempre più importante impiegare tecnologie che permettono di intervenire con tempestività e assicurare il pieno riu tilizzo delle materie già presenti in situ (aggregati e bitume): come ad esempio Iterlene ACF 1000 HP Green messo a punto nei laboratori R&D di Iterchimica S.p.A. Questo prodotto è particolarmente adatto alla maggior parte delle tecno logie di intervento a freddo in situ oggi disponibili sul mercato.

L'idea di riutilizzare il materiale pre sente in sito non è certamente nuova. Tuttavia, nel 2020 Iterchimica ha deciso di collaborare con Simex S.p.A. per la realizzazione di un pro getto dal carattere innovativo. Simex ha sviluppato una nuova macchi na, ancora in versione prototipo, Simex ART (fig. 1), caratterizzata da una fresa cui è stata integrata una mescolatrice. Tramite l'aggiunta del rigenerante Iterlene ACF 1000 HP Green è possibi le garantire l'esecuzione di un interven to manutentivo localizzato ed esteso riutilizzando il 100% di materiale fresato riciclato direttamente in situ.

Le fasi del processo dell’intervento sono caratterizzate dai seguenti pas saggi: fresatura, riduzione alla granulo metria idonea (pezzatura massima 10 - 12 mm), con l'aggiunta di acqua per abbattere le polveri, spruzzatura di Iterlene ACF 1000 HP Green e mesco

ART

lazione per una profondità e larghezza di intervento di circa 5 - 7 cm x 1m.

La completa omogeneizzazione del nuovo conglomerato è garantita trami te l'opportuno dosaggio del prodotto.

L'esperienza in via Astengo nel Comune di San Giovanni in Persiceto

Si riporta di seguito l'esempio di un lavoro eseguito in via Astengo nel Comune di San Giovanni in Persiceto, cui ha preso parte anche l'Università di Bologna.

La carreggiata era caratterizzata da un'evidente ragnatela di crepe, come riportato in fig. 2, per cui si è deciso di procedere con la riabilitazione di tale tratto.

L'intervento ha avuto una durata tota le di un'ora e mezza durante la quale è stato possibile evitare la movimen tazione di materiale richiedendo esi gua manodopera. Tutto ciò ha garan tito evidenti benefici ambientali: infat ti, grazie a Iterlene ACF 1000 HP Green, è stato possibile realizzare un ripristino direttamente in situ, impie gando materiale 100% riciclato. Questo ha consentito di ridurre lo spreco di risorse e di abbassare i consumi energetici, garantendo una riduzione delle emissioni di CO 2 in atmosfera. Questi benefici non solo favoriscono la salute del Pianeta ma contribuiscono anche a migliorare le condizioni degli addetti ai lavori. In conclusione, è possibile affermare che si è trattato di un esempio con creto di applicazione dei principi di economia circolare e di riduzione degli impatti ambientali nel settore delle pavimentazioni stradali.

Bucher Municipal Winter per la Città di Torino

"Spargere meglio per spargere meno". Questo concetto sta alla base dell'a vanzatissima tecnologia che contrad distingue i veicoli spargisale allestiti da Bucher Municipal per Amiat (gruppo Iren), azienda che si occupa dei servi zi municipali e ambientali della città di Torino. Una città particolare la prima capitale d'Italia, la cui versatilità territo riale (si va da 230 ad oltre 700 metri di altitudine, si passa dalle rive del Po alle colline) fa sì che chi si occupa della manutenzione della sua rete via ria debba essere dotato delle migliori attrezzature disponibili sul mercato. Anche per questo motivo, il matrimonio tra Amiat e Bucher Municipal, che affonda le sue radici in un rapporto pluridecennale, oggi si rinnova con questa nuova fornitura i cui primi cin que mezzi sono stati consegnati nello scorso mese di marzo, mentre i restanti arriveranno nel capoluogo pie montese nei primi mesi del 2023. Si tratta di nuovissimi Iveco Eurocargo 150 con quattro ruote motrici, allestiti con spargisale di ulti missima generazione, dotati dei sistemi più moderni e all'avanguardia nel campo della manutenzione stra dale invernale. I vantaggi che ne con seguono sono innumerevoli, sia in termini di risparmio economico (si uti lizza all'incirca il 35% in meno del sale normalmente sparso), sia in ter mini di efficacia poiché, abbinato alla soluzione salina iniettata all'interno del disco di spargimento, il sale è in grado di agire immediatamente evi tando di incorrere nelle tristissime scene viste innumerevoli volte con il

sale ammassato ai lati di una strada gelata con il manto completamente sprovvisto. Grazie alla tecnologia di cui sono dotati gli spargitori Bucher Municipal tale fenomeno non si verifi ca in quanto il sale precedentemente umidificato, depositandosi sul sedime stradale, inizia immediatamente la sua azione fondente senza che que sto venga spostato ai lati della strada dai veicoli in transito.

Anche le lame rappresentano un punto di forza dei veicoli forniti da Bucher Municipal ad Amiat che, sulla maggio ranza dei mezzi del primo lotto e nella totalità di quelli del secondo lotto, ha scelto il modello Unix.

Si tratta di un'attrezzatura che unisce i vantaggi di una lama classica alla ver satilità di un vomere. I punti di forza che caratterizzano questa lama a geo metria variabile sono la velocità di sgombero, l'elevata sicurezza e la straordinaria versatilità che ne fanno lo strumento ideale sia per le aree urbane, sia per le strade di montagna. Unix può essere utilizzata come una lama classica per spostare la neve ai lati della strada, in posizione a vome re in caso di quantitativi consistenti di neve da rimuovere oppure in posizio ne a cucchiaio per spingere e ammucchiare la neve.

Il coltello di raschiamento principale in neoprene consente una fase di lavoro rapida, in totale sicurezza, senza rumori che disturbino la quiete pubblica, il tutto contraddistinto da un ridotto consumo rispetto ai tradiziona li coltelli di raschiamento utilizzati durante le fasi di sgombero neve.

Unix, così come Polyx, la lama con volvente in polietilene della gamma Bucher Municipal (presente su due dei dieci veicoli acquistati da Amiat), ha integrato il sistema MBS.

Questa tecnologia brevettata consente l'iniezione della soluzione salina diret tamente dall’interno del coltello in neoprene. Contemporaneamente alla rimozione meccanica dello strato di neve depositatosi al suolo, avviene l'i niezione della soluzione salina tramite dei fori presenti nella parte centrale del coltello; mentre la parte posteriore procede alla compressione della solu zione all'interno del manto stradale. Ma Bucher Municipal sa che sarebbe del tutto inutile fornire ai propri part ner le tecnologie più avanzate senza avere prima verificato che gli opera tori che le dovranno utilizzare e manutenere siano perfettamente for mati al riguardo. Anche per questo motivo è nata la Bucher Winter Academy i cui preparatissimi opera tori si occupano di formare il perso nale rilasciando anche attestati e patentini utili a un corretto utilizzo delle attrezzature e alle adeguate procedure di manutenzione inverna le. Attività formativa, che insieme ad un sempre efficace e puntuale servi zio post vendita, rappresentano il completamento ideale di un prodotto di alta qualità e fanno di Bucher Municipal l'interlocutore ideale per chi, come Amiat, ha scelto di affidarsi a una realtà in grado di soddisfare le proprie esigenze a 360 gradi, senza che il minimo particolare venga mai trascurato.