SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli 2024 Virallinen Katsojaopas

DOPING FREE TESTED

DOPING FREE TESTED

Varikoiden voittajat

Volkswagen Hyötyautot on vuoden 2024 Ralli SM-, Rallicross SM-, Rata-SM ja Karting SM -sarjojen virallinen yhteistyökumppani.

Transporter 6.1

Suomen ostetuin pakettiauto 2023.

Cargo

Crafter Myös 4MOTION-mallina.

ID. Buzz Cargo

Suomen ostetuin täyssähköpakettiauto 2023.

Amarok. Raskaan sarjan premium. Takuu 5 vuotta/200 000 km.

Meiltä saat palkitut pakettiautot, henkilöautojen tilaihmeet ja kodikkaat matkailuautot. Laaja mallistomme tarjoaa tehokkaat ja taloudelliset moottorit, edistyksellisimmät varusteet sekä iihtyisät sisätilat. Meidän kautta myös räätälöidyt korinrakennusversiot eri käyttötarkoituksiin. Tutustu Volkswagen jälleenmyyjällä ja osoitteessa volkswagen-hyotyautot.fi

Volkswagen Hyötyautot -malliston CO2 päästöt 0-291 g/km. Kuvien autot erikoisvarustein. Volkswagen Hyötyautojen Suomen maahantuoja on K Auto Oy.

Caddy

Tilaa työlle.

Julkaisija

Turun Urheiluautoilijat ry

Taitto

Painosalama

Päätoimittaja

Laura Suvanto

Toimittajat

Juho Koski

Markku Suvanto

Jarno Saari

Patrick Rupponen

Mika Hurula

Katja Lindman

Timo Korkalainen

Karoliina Pitkänen

Valokuvaajat

Toni Ruotsalainen

Jarno Saari

Hannu Rainamo

Merita Mäkinen

Taneli Niinimäki

Jani Salonen

Patrick Rupponen

Painosmäärä

1500 kpl + Verkkojulkaisu

Paino

Painosalama

Kiitos kaikille ilmoituksen ostaneille!

» Järjestelyorganisaatio 5

» Kilpailunjohtajan tervehdys 6

» Rallin pyörteissä 7

» Etuautojen kuljettajat 8

» Vastaa rallin kävijäkyselyyn ja voita liput Suomen MM-ralliin! 9

» Pistetilanteet 11

» Luokat 11

» AKK on seurojen, lajien ja autourheilussa toimivien ihmisten summa – yhdessä me olemme Flying Finn -yhteisö 12

» Ensimmäistä kertaa yhdessä - Turussa kilpaillaan Suomen ja Viron rallimestaruuspisteistä 14

» Miko Suvanto ajaa Nuorten Cupin kärkikamppailussa 17

» Pacco Motorsport – Kaiken takana on toimiva tiimi 18

» Jesse Kallion tähtäin voittokamppailussa 20

» Liput 21

» Näin seuraat SM Mad-Croc Länsirannikon Rallia 22

» Talkootyö on autourheilun elinehto - Tule tekemään kanssamme ikimuistoisia autourheilutapahtumia! 22

» Perjantaina rokataan kupittaalla 23

» Koko perheen rallirieha lauantaina 25.5. Klo 11-17 Kupittaalla! 24

» Klassikoiden paluu - valokeilassa Länsirannikon Rallin reitti 25

» MUISTA TURVALLISUUS! 26

» Kilpailun aikataulu 27

» Vahvistunut Rautio Motorsport tiimien sarjakärjessä Turkuun 40

» Asvalttipätkät uusi kokemus Raoul Dahlqvistille 43

» Keski-Korsu ensimmäistä kertaa Länsirannikon SM-ralliin 44

» Kouvolalainen 14-vuotias Lauri Halonen on säväyttänyt debyyttikaudellaan rallin SM-sarjassa 45

» Asunmaan tavoitteena kesäkauden avaaminen Länsirannikon Rallin voitolla 48

» Lähtöluettelo 52

Järjestelyorganisaatio

Kilpailunjärjestäjä

Turun Urheiluautoilijat ry

Kilpailunjohtaja

Järjestelytoimikunnan pj.

Reittijohtaja

Kilpailusihteeri

Turvallisuusjohtaja

Johtokeskuksen päällikkö

Turvallisuuspäällikkö

Katsastuspäällikkö

AKK:n pääkatsastaja SM

Ympäristövastaava

Ratamestarit

Kilpailijoiden yhdyshenkilöt

Mika Hurula

Markku Suvanto

Mika Kokko

Tiina Helle

Jellene Khoh

Jani Hämölä

Jani Laaksonen

Kimmo Suominen

Juho Laaksonen

Jarmo Harju

Markku Suvanto

Juha Koskinen

Pasi Isokangas

Tero Nättiaho

Aulis Ahonen

Simo Pärnänen

Tanel Kasesalu

(Estonian Rally Championship)

Markkinointipäällikkö

Myynti- ja markkinointi

Lehdistöpäällikkö

Sosiaalinen media

Livestream

AKK:n turvatarkkailija

Tuomariston puheenjohtaja

Tuomarit

Juha Lehtonen

Laura Suvanto

Juho Koski

Patrick Rupponen

Timo Korkalainen

Jussi Perälä

Juha Viitanen Pornainen

Erkki Hemminki Isokyrö

Simo Koskinen Viro

Kilpailunjohtajan tervehdys

SM Mad-Croc Länsirannikon ralli avaa Rallin SM-sarjan kesäkauden Turussa. Kilpailukeskus on Kupittaanpuiston alueella keskitettyine huoltoineen sekä tapahtuma-alue Pyhän Henrikin aukiolla Kupittaan Paviljongin vieressä. Kilpailu on myös Viron mestaruussarjan osakilpailu, joten odotammekin kilpailuun mukaan kilpailijoita myös Virosta.

Kupittaanpuiston tapahtuma-alueella pääset näkemään rallin lähdöt perjantaina ja lauantaina, voit seurata rallin live-lähetystä erikoiskokeilta sekä muuta oheisohjelmaa Paviljongin ravintolapalveluiden kera. Huoltoalueilla pääset seuraamaan kilpa-autojen huoltamista kilpailun aikana. Lauantai-ilta huipentuu kilpailijoiden maalin tuloon ja voittajien palkitsemisseremonioihin.

Ralli ajetaan kaksipäiväisenä alkaen perjantaina tuttuun tapaan kahdella iltaerikoiskokeella jotka ovat suurimmaksi osaksi asfalttia. Lauantaina otetaan mukaan kilpailuun kansalliset lisäluokat ja ajetaan kuusi soraerikoiskoetta, joista viimeisenä on tuttu Saukonojan erikoiskoe. Saukonojan vanhalla koululla sijaitsee kilpailun VIP-alue, koulun kentälle voivat kaikki tulla seuraamaan rallia, mikä on-

kin aikaisempina vuosina ollut suosittu katselualue.

Tästä katsoja oppaasta löydät kilpailun järjestäjän suosittelemat katselualueet. Tutustuthan reittiin, katselualueisiin ja turvallisuusohjeisiin ennakkoon, näin mahdollistamme turvallisen rallin niin kilpailijoille kuin ralliyleisöllekin!

Töitä kilpailun eteen on tehty nyt jo vuoden ajan, haluankin kiittää kaikkia rallin tekemiseen osallistuneita aktii-

veja, rallipäivien talkoohenkilöitä sekä yhteistyöseuroja panoksesta rallin mahdollistamiseksi.

Vielä lopuksi haluan toivottaa kaikille turvallista, tapahtumarikasta ja ikimuistoista ralliviikonloppua, sekä kilpailijoille toivotan hyvää ja rehtiä kilpailua SM Mad-Croc Länsirannikon Rallissa!

Mika Hurula

SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli Kilpailunjohtaja

Rallin pyörteissä

Tehokkaiden moottoreiden ja pyörivien pölypilvien alla piilee maailma, jossa adrenaliini kohtaa taidon ja jokainen rallissa ajetun erikoiskokeen ratin kääntö on rohkeuden testi. Tervetuloa rallikilpailun sydäntä sykkivään maailmaan, jossa kuljettajat eivät vain tavoittele voittoa – he uhmaavat nopeuden ja auton hallinnan rajoja.

Rallikilpailujen korkeaoktaanisella areenalla on näkymätön voima, joka työntää kuljettajat ahdinkoon, säälimätön paine tuottaa vertaansa vailla olevaa keskittymistä ja ajokykyä. Kuljettajien odotusten paino on raskas heidän harteillaan, mikä muokkaa jokaista liikettä, jokaista laskettua riskiä. Se on tunteiden painekattila, jossa voiton ja tragedian välinen raja on ohut. Kuitenkin juuri tämä kilpailunpaine sytyttää intohimon liekit, ruokkien pyrkimystä rikkoa rajoja ja valloittaa rallin palkintosija.

Jokainen erikoiskoe kilometri vaatii horjumatonta keskittymistä ja sekunnin murto-osien päätöksiä soratäytteisten teiden karuista mutkista pitkiin suoriin. Nopeuden, jännityksen ja palkintokorokkeiden loiston takana piilee säälimätön taistelu – taistelu aikaa, muita kilpailijoita ja itseään vastaan sekä myös auton tekniikkaa.

Silti adrenaliinin täyttämän kaaoksen keskellä on hiljainen sankari – järjestäjä – joka uurastaa kuukausia ja tuntikausia ennen kuin ralli edes alkaa ja luo pohjaa, jotta kilpailijat voivat ylittää rajojaan erikoiskokeilla. He suunnittelevat huolellisesti jokaisen kilpailun yksityiskohdan, alkaen reitin selvittämisestä osallistujien turvallisuuden varmistamiseen ja myös katsojien viihtymiseen. Heidän omistautumisensa varmistaa, että estradi on asetettu äärimmäisen taidon ja päättäväisyyden kokeelle, jossa voittajat palkitaan ja muistetaan sekä saavutetaan satoja hienoja muistoja tulevaisuuteen.

Turun Urheiluautoilijat täyttää tänä vuonna 60v. Juhlat juhlitaan 16.12.2024 Hotelli Kakolassa. Seuran puheenjohtajan haluan kiittää kaikkia vapaaehtoisia henkilöitä, jotka ovat mahdollistaneet tämän pitkän matkan yhtenä Suomen menestykseimpänä autourheiluseurana, ilman Teitä emme olisi saaneet vaikuttaa näin vahvasti suomalaiseen autourheiluun sen eri osa-alueilla. Hyvää ralli viikonloppua kaikille

Markku Suvanto Turun Urheiluautoilijat ry Puheenjohtaja

Etuautojen kuljettajat

Etuautot = Ennen kilpailijoita rallireitin läpi ajavat siviili- ja ralliautot, jotka tarkastavat suoritettavan erikoiskokeen.

000-auto

Jari Virtanen - Sami Kirstilä Uusi BYD Seal

00-auto

Matias Henkola Porsche 911 v.1968

0-auto

Esa Kirjonen - Sakari Ranki Subaru Imbreza WRX STI

Lisäksi ennen kilpailijoita reitin tarkastavat Autokeskuksen tarjoamat etuautot, joihin kuuluvat Turva 2, Turva 1 ja Turva 0

Vastaa rallin kävijäkyselyyn ja voita liput Suomen MM-ralliin!

Suomen autourheilun lajiliitto AKK yhteistyössä Salmi Platform Oy:n kanssa on laatinut jokaisen kauden 2024 Ralli SM -osakilpailun yhteyteen kävijäkyselyn, jonka tavoitteena on kehittää SM-rallitapahtumaa.

Kyselyyn vastaamalla autat kehittämään SM-rallitapahtumaa sekä muita Suomen autourheilun lajiliiton AKK:n tapahtumia. Kyselyyn vastaaminen vie vain hetken ja kaikki tieto käsitellään anonyymisti. Kyselyn lopuksi voit osallistua arvontaan, josta voit voittaa itsellesi ja ystävällesi rallipassit vuoden 2024 Suomen MM-ralliin.

Länsirannikon SM-rallin kävijäkysely on avoinna 23.-31. toukokuuta välisen ajan ja sen voi täyttää jokainen rallissa

vieraillut yli 15-vuotias katsoja. Kyselyn löydät Ralli SM:n ja SM Mad-Croc Länsirannikon Rallin verkkosivuilta tai oheisesta QR-koodista.

Kysely on osa Suomen autourheilun lajiliiton AKK:n kansallista tiedonkeruuta, jossa kerätään tietoa rallin SM-sarjan osakilpailuista.

Pistetilanteet

Ralli SM

Tilanne 3/7 osakilpailun jälkeen

Tiimimestaruus

1. Rautio Motorsport 147p

2. RTE-Motorsport 109p

3. Printsport 99p

4. Ouneva Oy 86p

5. TGS Motorsport 59p

SM1-luokka

1. Roope Korhonen 70p

2. Benjamin Korhola 49p

3. Anssi Rytkönen 38p

4. Mikko Heikkilä 34p

5. Niclas Grönholm 31p

SM2-luokka

1. Henri Hokkala 84p

2. Jesse Kallio 52p

3. Jooa Iivari 40p

4. Ville Ruokanen 23p

5. Toni Herranen 20p

SM3-luokka

1. Leevi Lassila 75p

2. Tuukka Kauppinen 34p

3. Giovanni Trentin 34p

4. Niko Kalmi 33p

5. Raoul Dahlqvist 33p

Luokat

SM-luokat

Suomenmestaruudet jaetaan erikseen kaksi- ja nelivetoisissa, molemmissa erikseen kuljettajille ja kartanlukijoille. Lisäksi jaossa on yksi tiimimestaruus, josta kilpailevat sekä kaksi- että nelivetoiset. Nelivedoissa mitalit jaetaan SM1-, SM2- ja SM5-luokissa ja kaksivetoisissa SM3- ja SM4-luokissa.

SM1

Rally2: FIA Rally2/R5

SM2

SM2 Rally3: FIA Rally3

SM3

SM3 Rally4: R1 ja R2 (myös kansainvälisesti vanhentuneet luokitukset), FIA Rally4, FIA Rally5

SM4

SM4 V1600: V1600

SM5

SM5 Kansallinen neliveto: N/FIN-N, FIN-R4WD, N-Lite, R-Lite, S2000, FIN N5, Rally2 Kit

Suomi Cup-luokat

SM4-luokka

1. Ville Vatanen 84p

2. Tomi Tikkinen 52p

3. Lauri Halonen 34p

4. Roope Hirvonen 28p

5. Aaron Holopainen 27p

SM5-luokka

1. Pekka Keski-Korsu 70p

2. Arttu lähdeniemi 52p

3. Miikka Vuokila 43p

4. Rasmus Tuominen 33p

5. Arto Juolahti 23p

Suomi Cup

Tilanne 3/7 osakilpailun jälkeen

SC1-luokka

1. Kim Forsgren 61p

2. Henri Altomaa 43p

3. Reijo Muhonen 39p

4. Samu Koivuranta 30p

5. Juuso Jorvala 25p

SC1

F-Ryhmä: Ryhmä F enintään 2550 cc, Ryhmä Pro F enintään 3050 cc

Masters Cup

Masters Cup -mestaruudesta kilpaillaan luokkien SM1-SM5- ja SC6-luokkien kilpailijoiden kesken. Sarjan mestaruudesta kilpailevat kaikki kyseisissä luokissa kilpailevat yli 50-vuotiaat I-ohjaajat.

Luokka 7

WRC-autot

Kaikissa osakilpailuissa on mukana luokka uusille WRC-autoille sekä RRC-autoille. Tähän luokkaan 8 hyväksytään myös FIA:n RGT-luokitellut autot – ties vaikka viivalla nähtäisiin Porsche 911 tai Ferrari! Luokan toivotaan houkuttelevan esim. tehdastallien testiajoja mukaan SM-osakilpailuihin.

Kilpabensiinin käyttö on sallittu myös tässä luokassa. Lisäksi järjestäjä voi

Masters Cup

1. Reijo Muhonen 39p

2. Mikko Eskelinen 28p

3. Arto Juolahti 23p

4. Ville Ruokanen 23p

5. Kees Burger 19p

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja

Tilanne 2/6 osakilpailun jälkeen

RSJM

1. Henri Altomaa 43p

2. Rasmus Tuominen 22p

3. Atte Vähämaa 10p

3. Samu Koivuranta 10p

5. Severi Jokioinen 8p

Nuorten SM -luokka

1. Ville Vatanen 50p

2. Aaron Holopainen 33p

3. Kimi Rajala 22p

4. Jose Kangas 21p

5. Lauri Halonen 18p

halutessaan ottaa mukaan lisäluokkia, kuten Historic-luokat (ovat ehdottomasti mukana kaikissa osakilpailuissa), junioriluokat ja Seniorit.

Rallin Suomen Juniorimestaruussarja ja Nuorten SM

Sarjaan voivat osallistua kaikki AKK:n myöntämän junioriluokan kilpailijalisenssin omaavat kilpailijat. Kuljettajille ei ole yläikärajaa.

Sarjassa kilpaillaan SM- ja SC1-luokkien yhteydessä, joista palkitaan yksi Rallin Suomen Juniorimestari.

Nuorten SM -luokassa kilpaillaan alle 18-vuotiaiden kuljettajien Suomen mestaruudesta. Sarjassa kilpaillaan V1600-luokan autoilla SM4-luokan yhteydessä, ja sarjaan voi osallistua 1-ohjaajana sen vuoden alusta, kun kilpailija täyttää 15 vuotta.

AKK on seurojen, lajien ja autourheilussa toimivien ihmisten summa – yhdessä me olemme

AKK on paljon muuta kuin vain yksi lajiliitto muiden joukossa. Se edustaa suomalaisen autourheilun keskeistä ydintä, joka on jatkuvan kehityksen, vastuullisuuden ja yhteisön yhteisen edun ytimessä. AKK toimii autourheilun kotina tarjoten turvallisen, tasapuolisen ja ammattimaisen ympäristön harrastajille ja kilpailijoille lajista riippumatta.

Vastuullisuus ja edunvalvonta toiminnan ytimessä

AKK:n keskeinen tehtävä on tarjota jäsenistölleen ja autourheiluseuroille laajaa edunvalvontaa, joka kattaa niin kilpailujen järjestämisen kuin muutkin autourheiluun liittyvät asiat. Organisaatio huolehtii siitä, että jäsenet saavat tarvitsemaansa tukea ja apua aina juridisista kysymyksistä kilpailulisensseihin.

Lisäksi AKK toteuttaa kattavaa kotimaista autourheilun vastuullisuus- ja edunvalvontatyötä sekä kansallisesti että kansainvälisesti FIA:n kautta. Tavoitteena on mahdollistaa ja edistää autourheilua yhteiskunnassa ja urheilujärjestökentässä kestävällä ja vastuullisella tavalla.

Flying Finn -yhteisö

Päivittäisen vuoropuhelun avulla AKK ylläpitää laajoja keskusteluja eri yhteiskunnallisten vaikuttajien kanssa, yksittäiset poliitikot, ministeriöt tai aluehallintovirastot. Tämä mahdollistaa sen, että autourheilu saa ansaitsemansa huomion yhteiskunnassa ja että AKK on mukana autourheiluun vaikuttavissa päätöksenteoissa.

Tuoreimpana esimerkkinä voidaan mainita koko autourheiluyhteisöä koskettava liikennevakuutuslakiuudistus, jonka valmistelussa AKK on ollut aktiivisesti mukana ja pyrkinyt osaltaan vaikuttaa mahdollisimman positiiviseen lopputulokseen autourheiluyhteisön edunvalvojana.

AKK-Motorsport ry:n pääsihteeri Anssi Kannas on ollut mukana kaikissa eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan asiantuntijakuulemisissa. Hän painottaa aktiivisuuden merkitystä muun muassa liikennevakuutuksen vastuuosan säilymisessä:

"Olemme aktiivisesti vaikuttaneet tämän EU-direktiivin valmisteluun yhteistyössä FIA:n kanssa, ja viimeisimpänä vaiheena olemme osallistuneet

kansallisen lainsäädännön valmisteluun. Kuljettajanpaikkasuojan poistuminen vie meidät kohti yleiseurooppalaista mallia, johon olemme kuitenkin valmistautuneet huolellisesti. Tämän muutoksen myötä tuomme markkinoille uusia vapaaehtoisia vakuutustuotteita harrastajille. Pidän erittäin tärkeänä, että saimme säilytettyä liikennevakuutuksen vastuuosan ja tätä kautta liikennevakuutuksen tuomaa turvaa osana autourheilua."

Kannas korostaa myös sitä, että AKK haluaa pitää osaltaan jäsenet mahdollisimman tietoisina tulevasta lakiuudistuksesta:

”Haluamme varmistaa myös jäsenistölle tasapuolisen mahdollisuuden kuulla tarkemmin tulossa olevasta uudistuksesta. Tämän vuoksi järjestämme kaikille avoimen webinaarin 22.5.2024, jossa paikalla lain valmistelevaan työryhmään osallistunut Sosiaali- ja terveysministeriön hallitussihteeri Noora Silmonen ja Pohjolan vakuutusedustaja. Tämä tilaisuus tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden saada ajankohtaista tietoa ja liikennevakuutuslakiuudistuksen tilanteesta sekä vakuutusmuutoksista, jotka koskettavat koko autourheiluyhteisöä.”

Myös AKK:n 1.7.2024 aloittava toimitusjohtaja Kimmo Vainio  korostaa AKK:n roolia olla mukana keskusteluissa ja tätä kautta vaikuttamassa autourheilun kehitykseen:

”Haluamme olla proaktiivisia vaikuttajia, jotka nostavat esiin autourheilun merkityksellisiä näkökulmia ja tarpeita. Tavoite on olla vaikuttamassa prosesseihin niin, että lopputuloksena syntyy ratkaisuja, jotka tukevat autourheiluyhteisöä ja sen kehitystä. Toimintamme on varmistaa, että autourheilu on Suomen urheilulajien ykkönen tulevaisuudessakin.”

Koulutukset ja palvelut kaikille autourheilun parissa toimiville

AKK tarjoaa laajan valikoiman erilaisia koulutuksia aina turvallisuuskoulutuksesta kilpailuorganisaation johtamiseen. Tavoitteena on varmistaa, että kaikki autourheilun parissa toimivat ovat ajan tasalla eri käytännöistä ja turvallisuusmääräyksistä. Lisäksi AKK tarjoaa monipuolisia palveluita helpottaakseen kilpailujen järjestämistä ja varmistaakseen niiden sujuvan organisoinnin.

Autourheilun puolestayhdessä tekemisen voima

AKK:n tuleva toimitusjohtaja Kimmo Vainio nostaa esiin yhdessä tekemisen merkityksen koko autourheilulle:

”AKK on ennen kaikkea tekijöidensä, seurojen, lajien ja kaikkien autourheilussa toimivien ihmisten summa. Yhdessä me luomme vahvan ja yhteisöllisen perustan sille, että autourheilu pystyy vastaamaan tulevaisuuden haasteisiin. Me yhdessä olemme Flying Finn.”

AKK jatkaa sitoutumistaan suomalaisen autourheilumaailman kehittämiseen ja turvallisuuden edistämiseen.

"Olemme ylpeitä, että jäsenistöllä on käytössään laadukkaita palveluita ja tukea moottoriurheilun harrastamiseen Suomessa. Yhdessä koko autourheiluyhteisön kanssa luomme mahdollisuudet laadukkaaseen ja tasapuoliseen harrastamiseen, joka vie kohti uusia saavutuksia ja unelmia", Vainio kiteyttää.

AKK

• 16 lajia

• 300 seuraa

• 25 000 jäsentä

• Kimmo Vainio aloittaa 1.7.2024 AKK:n toimitusjohtajana. Hän toimii tällä hetkellä AKK-Motorsport ry:n ja AKK Sports Oy:n hallituksien jäsenenä.

Tutustu tarkemmin: Autourheilu.fi

Lisätietoja:

AKK, viestintäpäällikkö Katja Lindman katja.lindman@autourheilu.fi, p. 044 7360 325

Kimmo Vainio.

Ensimmäistä kertaa yhdessä - Turussa kilpaillaan Suomen ja Viron rallimestaruuspisteistä

Rallin SM-sarjassa siirrytään 24.-25.5. kesäaikaan, kun edessä on kauden ensimmäinen sorakilpailu. Turun seudulla ajettava klassikkokilpailu, SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli saa kunnian toimia SM-sarjan neljännen osakilpailun lisäksi myös Viron rallimestaruussarjan kolmantena osakilpailuna. Kyseessä on Suomen ja Viron autourheiluliittojen ensimmäinen yhteishanke, jonka toivotaan jatkuvan myös tulevaisuudessa.

Syksyn aikana AKK ja Viron Autourheiluliitto EAL aloittivat keskustelut, voisiko mahdollisesti yksi Viron Rallin Mestaruussarjan kilpailu toteutua Suomessa SM-rallin yhteydessä. Keskustelut sujuivat koko ajan erittäin rakentavassa ja positiivisessa hengessä. Lopulta eri vaihtoehdoista kyseiseksi kilpailutapahtumaksi valikoitui SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli.

Aiheesta on puhuttu liittojen välillä pitkään, mutta vasta viime syksyn keskustelut johtivat konkretiaan. Viron Autourheiluliiton Urheilutoimenjohtaja Kuldar Sikk on erittäin tyytyväinen, että pitkään työstetty ajatus vihdoin toteutuu.

- Tästä asiasta on puhuttu enemmän ja vähemmän kohta kymmenen vuotta, on hienoa että se vihdoin toteutuu. Yleisestikin on tärkeää että eri maiden liitot, varsinkin naapurit tekevät yhteistyötä, näin voimme olla yhdessä vahvempia, Sikk painottaa.

Myös AKK:n Rallin Lajipäällikkö Henrik Frank on innostunut ja tyytyväinen, että yhteinen kilpailu saadaan vihdoin toteutettua.

- Asiasta on keskusteltu puolivakavissaan aina silloin tällöin, mutta ehkä asiat ovat menneet eteenpäin ihan konkreettisesti viime vuoden aikana. Kesällä kävimme todella hedelmällisiä keskusteluja virolaisten kollegoiden kanssa ja se varmasti edesauttoi, että sieltä suunnalta heräsi kiinnostus tulla kilpailemaan Suomeen. Näen tässä paljon potentiaalia yhteistyön kehittymiseen myös jatkossa, Frank kertoo tyytyväisenä.

SM-pisteistä kilpaillaan SM Mad-Croc Länsirannikon Rallissa tuttuun tapaan luokissa 1-5 sekä Suomi Cup -pisteistä luokassa 6. Viron mestaruussarjan EMV-pisteistä kilpaillaan puolestaan luokissa 8-15.

SM1-luokassa kesäkauteen Roope Korhosen johdolla

Kovimman luokan pistejohdossa Länsirannikon kimuranteille teille saapuu Toyotan uuteen GR Yaris Rally2 -autoon luottava Roope Korhonen, joka ajoi talvikaudella kaksi voittoa ja yhden kolmannen sijan. Pisteitä kertyi mukavasti 70 ja luokkajohto on hallussa 21 pisteen erolla.

Debyyttikauttaan ajava viime vuoden SM2-luokan Suomen mestari Benjamin Korhola ajoi Hyundaillaan tasaisen talvikauden nappaamalla kaksi palkintosijoitusta, joilla irtoaa kakkospaikka. Kolmantena rospuuttokautta viettämään lähti kokenut Skoda-kuljettaja Anssi Rytkönen , joka on puolestaan 11 pisteen päässä Korholasta.

Neljäntenä on vielä tällä hetkellä Mikko Heikkilä, joka voitti Rovaniemen osakilpailun. Vuoden 2022 mestari ei ole kuitenkaan tähän tietoon ajamassa enempää sarjan osakilpailuja vaan keskittyy kansainvälisiin kilpailuihin.

Pistevitonen Niclas Grönholm väläytteli hyvää vauhtia jo heti kauden avauksessa Riihimäellä, mutta viimeisen erikoiskokeen hankeen lipsahtaminen vesitti tulossa olleen huipputuloksen. Tuurissa tuli sitten balsamia haavoihin ihan kunnolla, kun kisa päättyi komeasti luokan kakkossijalle.

Hokkala voittoputkessa Suomen Turkuun

Henri Hokkala oli SM2-luokan talvikauden Herra ja Hidalgo. Kolme voittoa kolmesta mahdollisesta nostivat Ford Fiesta-pilotin 84 pisteeseen ja samalla ylivoimaiseen sarjajohtoon jo tässä vaiheessa kautta.

Jesse Kallio on talvikauden perusteella Hokkalan kovin uhkaaja, mutta eroa kärkeen on kertynyt jo 32 pistettä. Kolmantena oleva Jooa Iivari antoi sarjakärjelle kovan vastuksen Rovaniemellä, mutta Tuurissa tullut keskeytys toi sitten puolestaan kovan kolauksen. Iivari on kuitenkin osoittanut vauhtivaroja löytyvän, ja kun ennen viimeistä kilpailua pisteistä tullaan tiputtamaan huonoin osakilpailu pois, saattaa se nostaa Iivarin osakkeita huomattavasti.

SM2- ja SM3-luokassa kilpaillaan tällä kaudella jälleen Flying Finn Future Star -tittelistä, jossa Seinäjoen osakilpailun jälkeen luokan kolmen parhaan joukossa olevat osallistumiskelpoiset kuljettajat valitaan viimeiseen leiritykseen. Palkintona leirityksen jälkeen valittavalle voittajalle on osallistuminen ja täysi auto- ja huoltopaketti Suomen MM-ralliin.

SM2-luokassa Jesse Kallio on tällä hetkellä ajamassa itseään mukaan valintatilaisuuteen. Viidentenä oleva Toni Herranen omaa vielä mahdollisuudet kolmen kärkeen, mutta kahdessa seuraavassa osakilpailussa olisi tultava nappionnistumisia.

Lassila ylivoimaisessa johdossa SM3-luokassa, Kauppinen uuden tiimin väreissä

Suurin luokkajohto löytyy kuitenkin SM3-luokasta, jonka kärjessä on Leevi Lassila peräti 41 pisteen turvin. Lassila nakutteli voitot Riihimäeltä ja Tuurista sekä kakkosijan Rovaniemeltä. Totuuden nimissä on kuitenkin mainittava, että tilanne olisi huomattavasti erilaisempi mikäli Rautio Motorsport -tiimiin keväällä vaihtaneella Tuukka Kauppisella ei olisi plakkarissa kahta nollakisaa talvikaudelta.

Ralliin kuitenkin kuuluu vauhdin lisäksi olennaisesti kestävyys, varmuus ja virheettömyys, joita noudattamalla Lassila on sarjajohtonsa ansainnut. Mikäli Kauppisen kalusto kestää ja pysyy tiellä, on erittäin mielenkiintoista nähdä missä tilanteessa ollaan etenkin kesäkauden loppupuoliskolla.

Kauppisen kanssa tasapistein 41 pisteen päässä Lassilasta on italialaisjuniori Giovanni Trentin, joka nappasi kauden avauksesta heti palkintosijan. Rovaniemi ja Tuuri sujuivat maltillisemmin, mutta hyviä pisteitä tuli kuitenkin molemmista.

Pisteen päässä Kauppisesta ja Trentinistä on kaksikko Niko Kalmi - Raoul Dahlqvist, joilla on kummallakin kasassa 33 pistettä.

SM3-luokan osalta paikasta FFFS-kilpailun valintatilaisuuteen Lassilan ja Dahlqvistin lisäksi kilpailee Ossi Pohjanharju, joka on ennen Turun kisaa luokan kuudentena.

Vatanen puhtaalla pelillä kesäkauteen

SM4-luokassa kilpailee toinen kuljettaja, joka on kauden aikana ajanut pelkkiä voittoja. Ville Vatanen on ollut täysin omaa luokkaansa keräämällä talvikaudelta maksimipotin, 84 pistettä.

32 pistettä Vatasen perässä on Tomi Tikkinen, joka ajoi talvella kaksi podiumia ja yhden neljännen sijan. Eroa on päässyt kertymään myös toisen ja kolmannen sijan välille, jota pitää hallussaan teinisensaatio Lauri Halonen 34 pisteellä. Halosen jälkeen onkin tasaista pitkälle toiselle kymmenelle sijaluvulle.

Keski-Korsu SM5-luokassaykkösenä

SM5-luokassa eniten pisteitä, 70, keräsi Ford Fiesta S2000 -kuljettaja Pekka Keski-Korsu. Vauhdillisesti raahelainen oli talvikaudella aivan omilla sekuntiluvuillaan ja piste-ero saattaisi olla suurempikin, ellei Rovaniemellä auton laturi olisi antautunut. Keskeytyksestä huolimatta tuloksena silti hurjan kirin päätteeksi kolmannen sijan pisteet.

Toisena olevan Arttu Lähdeniemen 18 pisteen takamatkaa selittää tietysti Tuurin SM-rallin väliin jääminen, mutta rehellisesti sanottuna ei vauhtikaan ole ollut aivan viime vuoden tasolla. Kolme osakilpailuvoittoa ja hopeamitalin viime kaudella saavuttaneesta Lähdeniemestä kehkeytyi lopulta multimestari Ville Hautamäen kovin haastaja.

Luokan kärkitrion täydentää Miikka Vuokila, jolla on kasassa 43 pistettä.

SM-ralleja voi seurata tuttuun tapaan Moottoriurheilu TV:n suorien lähetyksien välityksellä. Tulospalvelu, GPS-seuranta ja väliajat löytyvät sarjan verkkosivuilta osoitteesta rallism.fi .

Teksti: Ralli SM / Viestintä Kuva: Taneli Niinimäki / AKK

Miko Suvanto ajaa Nuorten Cupin kärkikamppailussa

Miko Suvanto ja VAG Motorsport -tiimi ovat esiintyneet edukseen alkukaudella Nuorten Cupissa. Kevättauolla tiimin Seat Ibiza -kilpuri on huollettu ja pientä kehitystyötäkin on saatu aikaiseksi ennen toukokuussa alkavaa kesäkautta.

Nuorten Cupia ajetaan perinteisen F-Cupin rallisarjan ohessa, jossa kilpaluokassa nuorilla kuljettajilla kalustona on V1600-luokituksen autot.

17-vuotias Miko Suvanto saavutti talvikauden osakilpailuista kaksi kertaa kakkossijan pisteet. Kauden kolmas osakilpailu koittaa Imatralla 11. toukokuuta eli lähes samoihin aikoihin kuin tämä SM-rallin kisalehti ilmestyy.

- Tämän kisakauden päätavoite on menestyä Nuorten Cupissa, mutta tosi hyvillä fiiliksillä lähdetään nyt kohti Turun kotikisaa, Mad-Croc Länsirannikon Rallia, toteaa Suvanto.

- Kevättauolla ollaan kerätty dataa ja auto on ollut penkitettävänä, jonka seurauksena saimme päivitysideoita. Kesäkauden odottelun lomassa olemme tehneet myös uusia yhteistyösopimuksia, joista on aina suuri apu kisatouhuihin.

Turun UA:ta edustava Suvanto ja kartanlukija Juha-Pekka Wikman pääsivät kertaalleen treenaamaan Alastarolla ennen kesäkauden alkua. Ennen Länsirannikon Rallia tiimin ohjelmassa on

lisää ajotreeniä ja osallistuminen harjoituserikoiskokeelle.

Tulevaa SM-rallia Miko Suvanto odottaa innolla, vaikka hän ei nuotista ajakaan.

- Kotimaisemien soratiet ovat minulle oikein mieluisat. Viimeksi olen ajanut Turun SM-rallissa kaksi vuotta sitten, ja se oli mahtava päivä, Miko muistelee.

- Toivotaan taas hyvää meininkiä, että tulisi jälleen paljon ihmisiä katsomaan kisaa. Jos jollekin tulee mieleen jotain kysyttävää rallista, niin tulkaa paikan päällä repäisemään hihasta!

Pacco Motorsport – Kaiken takana on toimiva tiimi

Pacco Motorsport on monelle uusi nimi ralli kuvioissa. Keitä he ovat ja mitkä ovat heidän tavoitteensa? Pacco Motorsportin perustajan Kimmo Koivusen mietteitä ennen Turun SM rallia, joka luokitellaan tallin kotikisaksi. Talli pitää päämajaa Raaseporissa, Mustion linnan kupeessa.

Vaikka olemme antaneet tasoitusta kalustossa ja olemme nuori tiimi, niin meillä on poikkeuksellisen lahjakkaita ja oman alansa huippuja kehittämässä autoa, joista olen erittäin ylpeä. Olemme juuri saaneet Hyundai i20N ralliautoon moottoripäivityksen ja odotamme tulosten puhuvan puolestaan, sillä meillä on yksi Suomen lupaavimmista kuljettaja pareista tiimissämme, Benjamin Korhola ja hänen kartturinsa Sebastian Virtanen.

Odotamme mielenkiinnolla kisoja niin suomessa kuin ulkomailla WRC2 luokassa. Toivomme ehjiä suorituksia, jolloin myös kello tykkää ja näin ollen pääsemme taistelemaan kärkisijoista. Jokainen jäsen on tärkeä tässä kokonaisuudessa, meillä on tavoite,

halu, tieto, taito sekä intohimo tehdä vähän uudella tavalla keksimättä pyörää kuitenkaan uudestaan niin näemme tuloksia toivottavasti nopeasti. Kun meillä on tiimi ja työkalut kunnossa niin uusien lahjakkaiden kuljettajien ottaminen osaksi meidän kehitysohjelmaa tapahtuu molemmin puolin joustavasti. Omassa ajatusmaailmassani näen, että ensin pitää näyttää teoilla olevamme uskottava ja oikea paikka juuri heille, niin yhteistyökumppaneille kuin tuleville kuljettajille ja tämän jälkeen suunnata yhdessä kohti tavoitteita.

Kuljettaja Benjamin Korhola on 21-vuotias nuori rallilupaus Inkoosta. Benjamin on kerryttänyt kokemusta jo usean vuoden ajan ralliautoilusta ja viime kaudelta saavutuksenaan SM2-luokan Suomenmestaruus sekä Suomen Jyväskylän rallin voitto WRC3 luokassa. Benjamin kommentit tulevasta: Innolla odotan kesäkauden alkua, että pääsee taas lennättämään soraa pitkästä aikaa. Turku tulee olemaan ensimmäinen sorakisa rally2 autolla minulle, mutta uskon silti että kun ajetaan hyvät testit pohjalle ja

saadaan tuntumaa soralla ajoon, niin pystytään taistelemaan palkintosijoista. Autoa on huollettu ja se onkin saanut myös päivitystä kevään aikana, joten laitteen pitäisi olla hyvässä iskussa, kiitos siitä kuuluu huoltomies Nikolle. Talvikausi oli onnistunut ja ollaan saatu hyviä tuloksia aikaan. Paljon jäi toki parannettavaa, mutta ne asiat tiedossa ja niissä koitetaan kehittyä kokoajan.

Kartturi Sebastian Virtanen on kokenut kartanlukija, ja yhteistyö Benjaminin kanssa on näyttänyt sujuvan mallikkaasti. Sebastianin odotukset kesäkaudesta: hyvillä fiiliksin kesään, kesäkausi on ollut aina itselle mieluisampi kisailla. Tulosta odotetaan jo ensimmäisestä kisasta lähtien, nyt kun on jo enemmän kilsoja takana rally2 autolla. Hyvät treenit enne kisaa ja innolla Turkkuseen.

Pacco Motorsportilla on tavoite kehittää myös lajin tietoisuuta uusille ryhmille, erilaisilla lähestymistavoilla. Turun SM- rallissa tiimi kokeilee uudenlaista konseptia jossa katsoja, yritys tai yhteistyökumppani tulee

Kuvaaja: Hannu Rainamo.

nauttimaan ralli kokemuksesta niin reitin varrella kuin varikko alueellakin. Tämä on heidän mielestään vielä koskematon alue rallin osalta, tavoitteena tuoda ihmisiä yhteen ja saada yhteistyökumppaneille uudenlaista näkyvyyttä. Jos konsepti todetaan toimivaksi, on heillä mahdollisuus li-

sätä nopeastikin tarjontaa, jolloin entistä useampi pääsee kokemaan rallin vähän eri näkökulmasta.

Ralli tiimistä huokuu tekemisen meininki ja kannattaa tulevaisuutta varten laittaa Pacco Motorsport muistiin ja seurata heidän tekemisiään sosiaa-

lisen mediankin puolelta. Markkinointi yhteystiedot sijaitsee ohessa.

Ota rohkeasti yhteyttä meihin jos kiinnnostaa erilainen yhteistyö, luodaan juuri teidän tarpeisiin sopiva rallitapahtuma.

PACCO MOTORSPORT

Karoliina Pitkänen karoliina.pitkanen@pacco.fi 0442481671

Instagram: Pacco_Motorsport Facebook: Pacco Motorsport

Kuvaaja: Merita Mäkinen.

Kuvaaja: Merita Mäkinen.

Jesse Kallion tähtäin voittokamppailussa

Ralli SM -sarjan alkukausi on sujunut Jesse Kallion osalta tuloksellisesti varsin hyvin, mutta kahteen talvella ajettuun osakilpailuun jäi vielä vauhdillisesti paljon parannettavaa.

Avauskisassa Kallio oli mukana SM2-luokan voittokamppailussa ja ajoi pohja-aikoja, mutta sen jälkeen Ford Fiesta -kuljettaja kärsi teknisistä ongelmista toisessa ja kolmannessa osakisassa. Hallussa on kuitenkin pistetaulukon kakkossija Henri Hokkalan jälkeen.

Nyt on talvella käytetyt piikkirenkaat vaihtuneet sorapyöriin, joilla kevään treenit aloitettiin poikkeuksellisesti asfalttipinnalla.

- Kevät saapui aika myöhään, joten ajotreenille ei sopivia paikkoja kovin aikaisin löytynyt. Aloitimme kesäkauteen valmistautumisen Hyvinkään crossiradalta, jossa pystyin hyvin treenaamaan asfaltilla ajoa. Siitä kokemuksesta on varmasti hyötyä Turun osakilpailun ensimmäisiä pätkiä varten, Kallio ennakoi.

Mad-Croc Länsirannikon Rallia ennen Jesse Kallion tiimin ohjelmassa on kaksi testipäivää soralla, että kuskin ja kaluston puolesta kaikki palaset olisivat kohdallaan ja parhaassa mahdollisessa iskussa.

- Tässä on jo aika pitkä kisatauko alla, joten on kyllä tosi kiva päästä vetämään soralla. Kalustoa on huollettu ke -

vättauon aikana, toivottavasti tämän kauden osalta tekniset murheet olisi nyt selätetty, Kallio kommentoi.

Jesse Kallio ja kartanlukija Jarno Ottman suuntaavat Turkua kohti odottavilla fiiliksillä.

- Tavoitteet ovat edelleen samat eli tarkoituksena olisi olla mukana voittotaistelussa. Se vaatii meidän kivenkovassa luokassa täydellisen onnistumisen ja siihen me toki tähdätään, Jesse päättää.

Teksti: Jarno Saari

Kuva: Jarno Saari

Liput

Rallipassi / 25€/kpl

Rallipassi sisältää pääsyn kilpailun kaikille erikoiskokeille kumpanakin kilpailupäivänä. Alle 12-vuotiaille vapaa pääsy aikuisen seurassa. Liput tarkastetaan erikoiskokeelle saavuttaessa.

Erikoiskoelippu ennakkoon netistä 12 €/kpl

(Erikoiskokeelta ostettuna 15€)

Erikoiskoelippu sisältää pääsyn yhdelle erikoiskokeelle sekä kaksi kertaa ajettaville erikoiskokeille. Alle 12-vuotiaille vapaa pääsy aikuisen seurassa. Liput tarkastetaan erikoiskokeelle saavuttaessa.

VIP-liput / 159€/kpl

Seuraa rallin ratkaisun hetkiä parhailta paikoilta. Kilpailun viimeisen erikoiskokeen yhteydessä järjestettävä Saukonoja VIP tarjoaa mahdollisuuden seurata kisaa aitiopaikoilta Saukonojan erikoiskokeen varrella. Lue lisää: lansirannikonralli.fi/vip

Suosittelemme lippujen ennakkoon hankkimista nettisivujemme kautta!

Liput verkosta

» lansirannikonralli.fi/liput

» coregoshop.fi/rallism

Lipunmyyntipisteet

» Neste Lieto

» Neste Vesilaitoksentie, Raisio

» Neste Mynämäki

Näin seuraat SM Mad-Croc Länsirannikon Rallia

Rallin viimeisimmät uutiset, digitaalisen katsojaopas ja kaiken tarvittavan löydät kilpailun verkkosivuilta!

www.lansirannikonralli.fi

Seuraa lisäksi somekanaviamme niin pysyt parhaiten perässä rallin käänteissä!

FACEBOOK: Länsirannikon Ralli

INSTAGRAM: @lansirannikonralli

TWITTER: @LRRalli

Ralli SM-sarjan sivuilta löydät mm. sarjatilanteen, kilpailun tulokset, gps-seurannan, väliajat ja paljon muuta!

www.rallism.fi

Muista myös Ralli SM-sarjan somekanavat!

FACEBOOK: Ralli SM

INSTAGRAM: @rallinsmsarja

TWITTER: @RalliSM

Livestream

Kilpailusta toteutetaan kattavasti livelähetyksiä molemmilta kisapäiviltä, kun lähetys vierailee jokaisella erikoiskokeella! Livelähetykset striimataan Moottoriurheilu.tv:n YouTube-kanavalle. Studiossa äänessä ovat Toni Lönnroos ja Ville Pynnönen. Erikoiskokeiden maaleista kuljettajahaastatteluja tarjoilee itsekin kilpailija ja rallikansan tuntema asiantuntija Markus Silfvast!

Talkootyö on autourheilun elinehto - Tule tekemään kanssamme ikimuistoisia autourheilutapahtumia!

Autourheilu elää ja hengittää lähes täysin talkootyön avulla. Meille on ensiarvoisen tärkeää varsinkin uusien nuorten saaminen mukaan toimintaan. Minkään lajin ammattilainen ei tarvitse olla valmiiksi vaan toimintaan opastetaan ja koulutetaan. Myös vanha sananparsi “tekemällä oppii” kantaa pitkälle. Eli mikäli et itse halua ajaa vaikka rallia, kartingia tai jokamiehenluokkaa mutta olet kiinnostunut esimerkiksi rallin tekemisestä, käy tutustumassa seuramme toimintaan verkkosivuillamme www.turunua.net ja liity jäseneksi!

Perjantaina rokataan kupittaalla

SM Mad-Croc Länsirannikon ralli saa arvoisensa aloituksen perjantaina 24.5., kun rallin seremoniallinen startti aloitetaan The Crossfyre -bändin ilmaiskonsertilla Kupittaan paviljongin aukiolla.

Crossfyre on soittanut yhdessä erilaisten suurten artistien kanssa, kuin ZZ Top, George Thorogood ja The Destroyers, John Kay & Steppenwolf, Johnny Winter, Blackfoot, Molly Hatchet, Foghat ja monet muut. Crossfyre oli myös ainoa eurooppalainen bändi

vuonna 2011 alkaneella jättimäisellä Rock Legends -risteilyllä, jota kehuttiin ‘’southern rockin Woodstockiksi’’.

Perinteisen bluesin ja eteläisen rockin laulujen kirjoitusherkkyyden ansiosta, Crossfyren musiikki vetoaa varmasti klassiseen rock-demografiaan laajalti. Nyt kun bändi esiintyy Kupittaalla, tulethan paikan päälle katsomaan Crossfyren esiintyminen!

Konsertti alkaa perjantaina klo 18.00. SM-Rallin näyttävä lähtöseremonia on

samalla paikalla heti konsertin jälkeen klo 19.30. Lisäksi Kupittaan Paviljongin palvelut ovat käytettävissä ja nähtävillä on paljon muuta.

TERVETULOA!

Lisätiedot bändistä: https://thecrossfyre.com/

Koko perheen rallirieha lauantaina

Tervetuloa Lasten omaan ralliriehaan la 25.5. klo 11-17 Kupittaan Aukiolle! Luvassa on vauhdikasta, mutta turvallista tekemistä kaiken ikäisille. Luvassa mm. Pikku Kakkosesta tuttu Pikkuli (esiintyy 2 x 20min), pomppulinna, e-simulaattoreiden testausta, lasten oma maalausvarikko, Kupittaan alueen liikennepuisto, rallimarkkinat sekä lasten oma rallipassi, jonka lunastamalla pääsee alueella sijaitseviin aktiviteetteihin. Kun kaikki toimintarastit on suoritettu, saa Kupittaan Paviljongista ilmaisen jäätelön!

Lisäksi alueella nähtävissä ralliautoja päivän aikana, sillä tapahtuma sijaitsee SM Mad-Croc Länsirannikon rallin huoltoparkissa.

Lasten riehan oma seikkailupassi 10 €/kpl. Lipunmyynti tapahtuma-alueella. Suosimme käteismaksua paikan päällä.

Klassikoiden paluu - valokeilassa Länsirannikon Rallin reitti

Perinteikäs SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli järjestetään vuoden tauon jälkeen taas tänä vuonna. Kahdeksan erikoiskoetta Maskun, Nousiaisten, Mynämäen, Sauvon, Salon, ja Liedon kuntien alueella ajettavan kaksipäiväisen kilpailun erikoisuutena ovat perjantain suurelta osin kestopäällysteellä ajettavat erikoiskokeet. Tässä Länsirannikon Rallin reitti koottuna yhteen.

Avauspäivänä perjantaina ajetaan kaksi erikoiskoetta. Avauserikoiskoe, Halisoja, alkaa lyhyellä soraosuudella, jota katkoo lyhyt Kurittulantien kestopäällysteosuus. Erityisesti Kurittulantien risteyksiin on helppo saapua seuraamaan kesäkauden avauserikoiskoetta. Erikoiskokeen nimen mukaisesti liitytään Halisojantielle, jonka asvalttipinta käsittää loput erikoiskokeesta. Avauspätkä päättyy hieman upean, 1400-luvulla rakennetun Nousiaisten kirkon jälkeen.

Halisojantieltä poistumisen jälkeen erikoiskoe muuttuu soraksi pientä Kurittulantien osuutta lukuun ottamatta. EK2 – Ohensaari on perinteinen Län-

sirannikon Rallin erikoiskoe, jota on ajettu soralla jo 1980-luvulla. Nopea, mutkitteleva, sekä haastava erikoiskoe ajetaan parin vuoden takaiseen verrattuna vastakkaiseen suuntaan.

Lauantaina päivä aloitetaan tuttuun tapaan Sunilla. Hereillä täytyy olla, sillä kyseessä on kilpailun pisin erikoiskoe 18,64 kilometrin pituudella. Paras katselualue löytyy läheltä erikoiskokeen keskikohtaa Lapinluhdassa, Valpperintien ja Järvenkulmantien risteyksessä. Aamun toinen erikoiskoe on nopea Lavamäki, jossa välitienä toimii Järvijoentie. Väliteitä pitkin saavuttaessa on hyvä muistaa, että tie on jätettävä auki niin, että pelastusajoneuvot mahtuvat tarvittaessa erikoiskokeelle tai sieltä pois.

Ensimmäisen huoltotauon jälkeen siirrytään kenties perinteisimmälle Länsirannikon Rallin lenkille. Luvassa ovat klassikkopätkät Pöylä ja Saukonoja, jotka ajetaan kahteen kertaan. Erikoiskoe 5/7 Pöylä on monien kuljettajien mieleen, sillä Sauvossa ajettava erikoiskoe sisältää merkittäviä korkeuseroja ja ylityksiä. Suurimmak-

si osaksi isoa tietä olevan erikoiskokeen keskivaiheilla käydään ajamassa pienen tien osuus Korpelan alueella, josta liitytään takaisin isolle tielle kohti maalia. Juuri ennen pienen tien osuutta on Silkkiläntien ja Korpelantien risteys, joka on helppopääsyinen välitie.

Kilpailu päättyy niin ikään klassikoksi muodostuneeseen erikoiskokeeseen 6/8 – Saukonoja. Haastava erikoiskoe ajetaan toiseen suuntaan kuin vuonna 2022. Saukonojan 14,18 -kilometriä pitkällä erikoiskokeella on nähty ratkaisun hetkiä viime vuosina, ja samaa odotetaan myös tälle vuodelle. Parhaana välitienä toimii Saukonojan koululle vievä Saukonojantie, joka risteää erikoiskokeena toimivan Rautsuntien kanssa. Tällä alueella on myös Saukonojan VIP-alue. Toinen välitie katsojille on Raukkalantien ja Saukonojantien risteys.

Teksti: Juho Koski

Kuva: Taneli Niinimäki

Oheisessa kuvassa on merkitty punaisella erikoiskokeen vaaralliset katselualueet, joille ei ole turvallista asettua katsomaan kilpailua!

• Järjestyksenvalvojat ovat erikoiskokeella sinun turvallisuutesi takia. Noudata AINA heidän ja liikenteenohjaajien antamia ohjeita.

• Erikoiskokeen sulkuajan alettua liikkuminen erikoiskokeella ei ole turvallista. Etsi turvallinen katselupaikka ajoissa ja pysy katselupaikallasi.

• Piha-alueille ja puimattomille/kylvetyille pelloille meneminen sekä avotulen teko on ehdottomasti KIELLETTY! Muista kerätä pois roskasi yms. luontoon kuulumattomat tavarat!

• Huolehdi, että erikoiskokeelle johtavat tiet pysyvät avoimina pelastusajoneuvoille ja pysäköi autosi siten, että ajoreitit erikoiskokeille pysyvät auki.

• Rallin erikoiskokeet ovat luvanvaraisia yleisötilaisuuksia. Alkoholi ja autourheilu eivät sovi yhteen.

Kilpailun aikataulu

Perjantai 24.5.

19:30 LÄHTÖ Kupittaanpuisto

20:11

EK1 Halisoja / 8,95 km (sulku 18:50-00:15)

20:51 EK2 Ohensaari / 9,49 km (19:30-00:55)

21:51 YÖTAUKO Veritas Stadion

Erikoiskokeita: 18,44 km

Siirtymiä: 54,07 km

Reitti yhteensä: 72,51 km

Lauantai 25.5.

09:00 HUOLTO Veritas Stadion

10:21

EK3 Suni / 18,64 km (sulku 09:00-15:20)

10:54 EK4 Lavamäki / 11,48 km (09:40-15:50)

11:45 HUOLTO Veritas Stadion

13:36

EK5 Pöylä 1 / 13,40 km (12:10-21:30)

14:22 EK6 Saukonoja 1 / 14,18 km (13:00-22:20)

15:10 HUOLTO Veritas Stadion

16:56 EK7 Pöylä 2 / 13,40 km (12:10-21:30)

17:42 EK8 Saukonoja 2 / 11,72 km (13:00-22:20)

18:25 MAALI Kupittaanpuisto

Erikoiskokeita: 82,82 km

Siirtymiä: 250,27 km

Reitti yhteensä: 333,09 km

Kilpailun kokonaispituus

Erikoiskokeita: 101,26 km

Siirtymiä: 304,34 km

Reitti yhteensä: 405,60 km

Kilpailukeskus / Rally HQ

Huolto / Service

Lähtö / Start

Maali / Finish

EK SS Nimi Name Pituus Length Sulkuaika Closing 1. auto 1. car Järjestäjä Organiser

1 Halisoja Pro-Väri 8,95 18:50 - 00:15 20:11 V-SUA, MynUA, MRT

2 Ohensaari Aboa Ohjelmistot 9,49 19:30 - 00:55 20:51 TMS

3 Suni

VAG Hinaus 18,64 9:00 - 15:20 10:21 NaSU

4 Lavamäki Rakennusliike K.Hämäläinen 11,48 9:40 - 15:50 10:54 RaisUA

5 Pöylä 1

Metalliasennus Huuhka Oy 13,40 12:10 - 21:30 13:36 SaloUA

6 Saukonoja 1 Tomi Taipale 50v 14,18 13:00 - 22:20 14:22 PR-rac, HuiUA

7 Pöylä 2

Metalliasennus Huuhka Oy 13,40 12:10 - 21:30 16:48 SaloUA

8 Saukonoja 2 Mad-Croc 11,72 13:00 - 22:20 17:34 PR-rac, HuiUA

Huoltaminen sallittu vain huoltoalueella. Servicing allowed only at service park.

Sisältää Maanmittauslaitoksen Maastotietokannan 01/2021 aineistoa.

HÄMEENLINNA

HELSINKI

e k o par tne r

Syntyykö teidän

toiminnassa metalliromua?

OSTAMME ROMUSI!

Ostamme

kaikki metallit. Hyvitykset jakeittain esim. kuparikaapeli 35 %, Kupari A, B, messinki, RST, ...

Kysy meiltä kaikkien materiaalien kierrätyksestä.

Yhteistyössä:

» Rallin avaus on varsin mielenkiintoinen, kun siihen on mahdutettu soraa sekä asfalttia. EK:n alku ajetaan sorapintaisella valtion tiellä, joka ajettu rallissa viimeksi vuonna 2004. Alun soraosuuden jälkeen käännytään ”assulle”. Tämä ensimmäinen käynti kestopinnoitteella on leveä ja nopea, josta palataan vielä kerran kapealle soratielle ennen vuoden 2022 rallista tuttua asfalttiosuutta. Teiden pintojen vaihdot ja niistä aiheutuvat liukkaat risteykset asettavat rallivirtuoosit suomalaisittain vähän uuteen haasteeseen, joten muistorikas EK on tässä tarjolla. Herätys pitkän nuotituspäivän jälkeen ennen Ohensaarta on tällä pätkällä taattu.

» Katselualue A

» Alue sijaitsee pätkän ensimmäisessä risteyksessä, jonka kupeessa kyläyhdistyksen grilliltä on ostettavissa herkullista rallimakkaraa ja kahvia.

» Saapuminen katselualueelle tapahtuu Nälkänummentien tai erikoiskokeen lähdön kautta. Parkkialue Uusitalontie 5 (5 €/auto)

» Katselualue B

» Kapean soraosuuden alkupäässä oleva katselualue, josta on hyvä ja pitkä näkymä jouheasti ajettavalle vasurille. Pysäköinti on tienvarressa Kurittulantiellä.

Pituus 9,49 km • Sulkuaika 19:30-00:55

» Rallin toinen pätkä on alueen asfalttiteiden helmi, josta luonnetta ei puutu. Kunpa tällaisia teitä olisi enemmän reittijohtajan käytössä. EK kilpaillaan nyt toiseen ajosuuntaan, kuin viime vuosina on totuttu, joten nuotituksellisesti se on kokonaan uusi. Ohensaaressa kilpailijat saavat nauttia vauhdin lisäksi hienoista mutkayhdistelmistä ja Varsinais-Suomalaisittain jopa vähän poikkeavasta maaston kirjavuudesta. EK:lla on muutama vaativa jarrutus, joten nuotin tarkkuus ja rata-automainen ajaminen mahdollistavat edun muihin ennen siirtymistä valmistautumaan lauantain sorapäivään. Tämän pätkän maalissa nähdään taatusti hymyileviä rallikaksikkoja, selätettyään tämän saariston ralliunelman.

» Katselualue A

» Erikoiskokeen puolivälin jälkeen yllättävässä oikeassa näkyy varmasti näyttäviä ajosuorituksia.

» Tulethan hyvissä ajoin paikalle ennen sulkua, koska välille ei ole mahdollista saapua kuin maalipään kautta. Parkkialue Ohensaarentie 225 (5 €/auto)

» Rallin toinen päivä avataan kilpailun pisimmällä EK:lla, joka oli mukana myös vuonna 2022. Tänä vuonna erikoiskokeelle on lisätty pari rytminvaihdosta, joissa nähdään varmasti vaihtelevia ajosuorituksia. Suni on luonteeltaan nopea ja luonteikas, jossa on myös tilaa hakea linjoja nuotin osuessa ”lankulle”. Pito tällä pätkällä on vuosien saatossa aiheuttanut keskustelua sekä joillekin myös koritöitä, kun tien pinta voi sopivalla kelillä olla hyvinkin yllättävä sen irtonaisuuden takia.

» Katselualue A

» Aivan alkumetreiltä löytyy mielenkiintoisia mutkayhdistelmiä kovapintaisella tiellä, joiden vaativuus voi yllättää osan kaksikoista. Katselualue Lapinluhdan alueella tarjoaa näyttävän risteyksen, kun metsän siimeksestä isolle tielle käännyttäessä tie levenee, joka antaa mahdollisuuden käyttää koko risteysalueen hyödyksi.

Pituus 11,48 km • Sulkuaika 09:40-15:50

» Upea Lavamäki jatkaa aamupäivän lenkkiä. Kurjenrahkan kansallispuiston kupeessa ajettava erikoiskoe aaltoilee perinteisen maalaismaiseman läpi. Tien loppupuolen mutkayhdistelmät ylityksineen tuovat kilpailijoille mahdollisuuden tehdä eroja muihin, joten täällä on tärkeää säilyttää keskittynyt ja hyökkäävä rytmi ihan viimeisiin maalimutkiin asti.

» Lavamäen kylätalolla (Lavamäentie 671) toimii kyläyhdistyksen buffetti, jossa tarjolla kahvia, pullaa, makkaraa, lettuja ja juotavia. Maksutapoina käteinen tai pankkikortti - tervetuloa!

» Katselualue A

» Erittäin kovavauhtisen alun jälkeen käännytään kapealle sillalle, jossa jarrutuksen on osuttava nappiin kaiteiden välttämiseksi.  Paikalle on helppo saapua Tortinmäen kautta

Asiakaslähtöinen ja sertifioidusti luotettava rakennusalan ammattilainen palveluksessasi. Rakennamme ja saneeraamme koteja sekä toimitiloja yli 32 vuoden kokemuksella!

Toimenkuvaamme kuuluvat mm. kirvestyöt, talonrakennus, huoneistoremontit, teollisuuskiinteistöt, home- ja vesivahinkosaneeraukset, kuivatukset, linjasaneeraukset sekä erikoiskalusteet mittatilaustyönä.

» Pöylä is Back!

Aikaisemmista vuosista tuttu erikoiskoe tekee paluun ja sen kilpailijat saavat ajaa vielä kahdesti. Pöylä avataan nopeilla valtionteillä, josta siirrytään idyllisessä maalaismaisemassa ajettavalle kylätielle. Tuolla osuudella lymyilee piilossa olevia kallionkiertoja, joten maltilla ja älykkäällä ajolla on mahdollista ratkoa omaa ralliaan. Loppuosa on todella nopeaa valtion tietä avoimilla pelloilla, jota maustaa muutama ajolinjaltaan vaativa nypyn ylitys.

» Katselualue A

» Tässä on ennen kylätien kiertoa huomiomerkillä varustettu mäkeä alas pudottava vasen, jonka jälkeen erikoiskoe kääntyy tiukasti talonkulmalta oikealle.

PETRI REUNANEN OY

14,18 km (1)/11,72 km (2)

Sulkuaika 13:00-22:20

» Legendaarinen Saukonojan erikoiskoe tunnetaan Varsinais-Suomalaisen autourheilun historian kirjoista jo rallien alkuajoista lähtien ja on saavuttanut yleisön vankan suosion. Erikoiskoe ajetaan tänä vuonna vanhaan tuttuun suuntaan ja jopa kahdesti. ”Saukkari” on luonteeltaan nopea, mutta siihen sisältyy myös pienempää tietä, joten rytminvaihtojen hahmottamisella on merkitystä sen onnistumiseksi. Pätkän risteykset ovat kovavauhtisten jarrutusten takia hankalia saada onnistumaan optimaalisesti, joten taitava nopeuden sekä pidon arvioija voittaa niissä kilpailijoihinsa nähden aikaa.

» Katselualue A

» Saukonojan vanhan koulun kupeessa on erittäin hyvä näkymä, jossa myös Rallin Vip-katsomo sijaitsee. Pettistentien kautta on kulku kielletty! Saukonojan risteykseen tulossa myös grilli katsojille.

Autohuollon edelläkävijä

Osaamista tämän päivän ja huomisen autoille

Tämän päivän autot vaativat huolto- ja korjauspalveluilta aivan uudenlaista osaamista. Me e-Expert-korjaamoilla varmistamme ajanmukaisen tekniikan ja koulutetun, muun muassa sähköajoneuvotekniikkaan erikoistuneen henkilöstön avulla, että ajoneuvosi huolletaan aina turvallisesti ja ammattitaitoisesti. Toteutamme määräaikaishuollot ja korjaukset käyttövoimasta tai merkistä riippumatta kaikille autoille, aina autonvalmistajan ohjeiden mukaisesti, jolloin myös mahdollinen tehdastakuu säilyy.

Tervetuloa e-Expert-korjaamolle!

Sinulle lähimmän e-Expert-korjaamon löydät osoitteesta e-expert.fi

Wauhtipiste Turku

Kuormakatu 4, 20380 Turku puh. 0207 181 680

Turun alueella teitä palvelee

Säkylän Huoltopiste Ay

Kiertotie 13, 27800 Säkylä puh. 010 5812 110

Hedin Automotive Turku

Rieskalähteentie 71, 20300 Turku puh. 0207 408 644

Paimion Säätöpiste Ky

Lenkkitie 13, 21530 Paimio puh. 02 4705 850

Uudenkaupungin Huoltokeskus Oy

Ylinenkatu 6, 23500 Uusikaupunki puh. 02 8426 000

Loimaan Autohuolto

Lamminperä 12, 32200 Loimaa puh. 02 7621 820

NNO Store Oy, Autoasi Raisio

Soininkatu 1, 21280 Raisio puh. 040 486 9051

Kestääkö sähköauton akku ja voiko sen

korjata?

Polttava kysymys sähköautoilijoiden ja sähköautoiluun siirtymistä harkitsevien keskuudessa

on: kestääkö akku? Voiko akkua korjata vai onko sähköauto käyttökelvoton, jos akku hajoaa?

Usein sähköautoilijaa tai sähköauton hankintaa harkitsevaa huolettaa, kuinka hyvin akku kestää. Liikenteessä alkaa olla jo noin 10-vuotiaita sähköautoja, joten asia on ajankohtainen yhä useammalle. Akun tyypillinen takuuaika on noin kahdeksan vuotta. Siihen saakka takuu tuo turvaa autoilijalle, mutta mitä tapahtuu, jos akku hajoaa takuuajan umpeuduttua? Sähköauton akun vaihtaminen on kallista ja kustannukset voivat olla jopa 15 000 €. Pahimmillaan akun vaihdosta syntyvät kustannukset voivat nousta korkeammiksi, kuin auton sen hetkinen arvo on.

SÄHKÖAUTON AKUN KORJAUS

ON MAHDOLLISTA, MUTTA EI

YKSINKERTAISTA

Akun vaihto ei välttämättä ole ainoa vaihtoehto, vaan niitä voidaan myös korjata. Korjauksiin liittyy kuitenkin haasteita. Akuissa ja sähköautoihin liittyvissä järjestelmissä on isot energiamäärät ja ihmiselle hengenvaarallinen jännite. Korjaaminen vaatii osaamista ja asianmukaisen jännitetyökoulutuksen, jotta työ voidaan toteuttaa turvallisesti niin, että akku on korjauksenkin

jälkeen turvallinen käytössä. Esimerkiksi tiiviyden osalta pitää usein mitata ja dokumentoida tiettyjä asioita, ennen kuin akku voidaan turvallisesti luovuttaa takaisin käyttöön. Jos korjaus hoidetaan huolimattomasti, voi tilanne pahimmillaan johtaa akun palamiseen. Kukaan ei halua vastuulleen onnettomuutta, joka voisi syntyä huolimattoman korjaustyön seurauksena.

NÄIN AKKUKORJAUKSET TEHDÄÄN

TURVALLISESTI

Tyypillisesti autojen keski-ikä on Suomessa korkea. Oikeanlaisella huollolla ja tarvittaessa korjauksilla myös sähköautot voidaan pitää hyväkuntoisina ja toimintavarmoina pitkään. Tavallisesti autonvalmistajat tarjoavat ohjeistukset malliensa yleisimpiin korjauksiin, jolloin autokorjaamot voivat suorittaa korjaukset asianmukaisesti ja turvallisesti. Sähköautojen akkujen osalta autonvalmistajien ohjeistuksia ei aina kuitenkaan ole. e-Expert-korjaamoilla on kehitetty omien asiantuntijoiden ammattitaidolla korjausohjeita, joiden avulla koulutetut ja sähköautoihin erikoistuneet e-Expert-korjaamot voivat monissa tilanteissa korjata sähköauton akun. ”Esimerkiksi Opelilla ei ole Amperan akuille korjausohjetta, ja näitä kuitenkin korjaamoilla tulee vastaan. Olemme itse asiantuntijatiimillämme tutkineet korjausmahdollisuuksia ja laatineet ohjeistuksen turvalliseen korjaukseen”,

kertoo Frans Malmari, korjaamopalveluihin erikoistuneen asiantuntijayritys Diagno Finland Oy:n operatiivinen johtaja.

SÄHKÖAUTOT VAATIVAT

KORJAAMOILTA UUDENLAISTA

OSAAMISTA

Korkeajänniteajoneuvojen korjaus ja huolto vaativat aivan uudenlaista osaamista myös korjaamoammattilaisilta. Kun sähköauton huoltaa ja korjaa asiaan perehtynyt ammattilainen, voi autoilija luottaa, että auto palaa turvallisena tielle. Tarvittaessa esimerkiksi akun kuntoa voidaan tutkia, ja näin myös ennakoivasti edistää turvallista ja mukavaa sähköautoilua.

E-EXPERT: AUTOHUOLLON

EDELLÄKÄVIJÄ – OSAAMISTA TÄMÄN

PÄIVÄN JA HUOMISEN AUTOILLE

e-Expert-korjaamoilla on koulutettu, ammattitaitoinen ja sähköajoneuvotekniikkaan erikoistunut henkilöstö. Koulutuksesta vastaa Örum-konserniin kuuluva korjaamopalveluihin erikoistunut asiantuntijayritys Diagno Finland Oy. Diagnon sähköautotekniikan asiantuntijatiimi on Suomen kärkikaartia. Diagno tarjoaa e-Expert-korjaamoille koulutuksen lisäksi jatkuvaa teknistä tukea, jolloin voidaan vastata kuluttajien muuttuviin tarpeisiin parhaalla mahdollisella tavalla.

Vahvistunut Rautio Motorsport tiimien sarjakärjessä Turkuun

Markku Raution luotsaama Rautio Motorsport- tiimi johtaa rallin SM-sarjaa tiimipisteissä 147 pisteen potillaan ennen RTE-Motorsportia (109), kolmantena on lievestuorelainen Printsport (99).

Kalajokinen Rautio Motorsport vahvistui alkuvuodesta, kun laukaalainen Tuukka Kauppinen ja kartanlukijansa Veli-Pekka Karttunen liittyivät tiimin vahvuuteen Roope Korhosen ja Anssi Viinikan rinnalle. Ford Fiesta Rally4:llä kilpailevan Kauppisen kausi on ollut nopeudesta huolimatta SM3- luokassa rikkonainen, vaikka rallilupaus pitääkin alkukauden jälkeen luokkansa kakkossijaa hallussaan.

Riihimäen avausosakilpailussa Kauppinen oli heti rallin alkaessa luokkansa nopein, mutta harmittava retiltä poikkeaminen johti kilpailusuorituksen hylkäämiseen. Seuraavassa osakilpailussa Rovaniemellä Kauppinen ajoi ylivoimaisen luokkavoiton. Talvikauden päätösosakilpailussa Tuurissa kilpailu päättyi ulosajoon.

-Oli aika paljon tapahtumaa ja kaikki mahdollinen tuli koettua. Vauhtihan meillä oli hyvää kaikissa kilpailuissa, eikä mitään teknisiä ongelmia ollut missään vaiheessa. Koko ajan kehityttiin kuitenkin, summaa Kauppinen talvikauden.

SM-sarjan talvitauon aikana Kauppinen ja Karttunen ovat vierailleet Italiassa Vittorio Canevan rallikoulussa hakemassa oppia asfalttiajamisen saloihin tulevaisuutta silmällä pitäen.

-Harjoituspäivien aikana kävimme läpi erilaisia ajolinjoja ja ajotyylejä asvaltille. Pääsin myös harjoittelemaan nuotin tekoa ja testaamaan miten tehty nuotti toimii. Oppia tuli paljon ja sain hyvin tietoa siitä, mitä tulevaisuutta varten lähdetään kehittämään.

SM1-luokassa kilpaileva Roope Korhonen johtaa myös kuljettajien puolella luokkaansa

Roope Korhonen ja kartanlukijansa Anssi Viinikka ajoivat viittä vaille täy-

dellisen talvikauden. Kaksi voittoa ja yksi kolmossija takaavat sarjajohdon ennen Benjamin Korholaa.

Korhonen aloitti kauden Skodan uudella RS-mallin Fabialla ajamalla tyylikkään voiton Riihimäellä. Rovaniemellä laukaalainen siirtyi uuden Toyota Yaris Rally2:n puikkoihin ja tuloksena oli luokan kolmossija. Talvikauden päätös Tuurissa oli jälleen Korhosen hallintaa.

-Riihimäki oli oikeastaan aika pehmeä aloitus. Luokan taso ei ihan vastannut vuoden takaista, eikä meidän tarvinnut ajaa täysillä missään vaiheessa. Rovaniemellä oli sitten taas kova kattaus kärkikuskeja mukana. Siellä jäätiin alussa ihan liikaa uudella autolla, mutta mietittiin sarjapisteitä ja otettiin ne mitä oli saatavilla. Tuuri alkoi neljällä pohja-ajalla ja sen jälkeen vaan varmisteltiin voittoa, paketoi Korhonen talvikauden.

Myös Korhosen rospuuttoaikaan on kuulunut asfaltin salojen opiskelua. Huhtikuussa Korhonen kilpaili Italian

Albassa Rally Regione Piemontessa kestopäällysteellä. Korhonen oli kilpailussa parhaimmillaan kahdeksantena, mutta rallin viimeisellä lenkillä sattunut rengasrikko pilasi lopulta mahdollisuuden hyvään sijoitukseen.

-Kokonaisuutena ihan hyvä ralli, tietenkin aina voisi mennä paremmin. Puoli vuotta mennyt kuitenkin siitä, kun on viimeksi ajettu asfaltilla, ja nyt oli taas eri auto (Citroen). Selvästi taso on meillä parantunut viime vuodesta, kun oltiin täällä ensimmäistä kertaa. Rengasrikko toiseksi viimeisellä EK:lla vei sijoituksen. Eturengas varmaan

osui asfaltin reunaan jossain kohdassa, mietti Korhonen.

SM Mad-Croc Länsirannikon Ralliin tiimin molempien kuljettajien tavoitteena on voitto. Kilpailu toimii myös Toyotan uuden auton soradebyyttinä Suomen maaperällä, vaikka Korhonen ehtiikin kilpailla Portugalin MM-rallissa ennen Turun kisaa.

-Joo Suomen soradebyytti uudella autolla luvassa. Toivotaan, että lähtöluettelosta löytyy kovia nimiä, niin saadaan kunnon kisa aikaiseksi. Mielenkiintoista nähdä vauhtivertailua virolaisten ja

suomalaisten kuskien kesken, ennakoi Korhonen.

Palvelemme:

KOSKELLA ma-pe klo 9.00-16.15 rekisteröintipalvelut ke klo 9-12

LIEDOSSA ma-pe klo 8.00-17.00

Tervetuloa paikallisille konttoreille!

Kosken Katsastuspalvelu

Koskentie 372, Koski Tl 02 720 010 www.koskenkatsastuspalvelu. fi

Liedon Katsastuspalvelu

Tuulissuontie 34, Lieto 02 436 4300 www.wp-katsastus.fi

Teksti: Rautio Motorsport / Viestintä Kuva: Eloonmedia

Autojen huollot, korjaukset ja asennukset. Autoilun apuvälineiden huollot ja asennukset. Ajo-opetus varusteiden asennukset.

Puh 02 238 9607 aktiivi.asennus@gmail.com Tuulissuontie 34, 21420 Lieto www.aktiiviasennus.com

Asvalttipätkät

uusi kokemus Raoul Dahlqvistille

Ralli SM -sarjan SM3-luokka toimii ponnahduslautana nuorille, vauhtiaan koettaville ja kehittäville kuljettajille. Kansainvälisenkin kilpailemisen mahdollistavat autot ovat monille nuorille kuljettajille ensimmäinen askel kohti nelivetoautoja. Kovatasoiseen luokkaan vakituisesti kaudelle 2024 siirtyi myös pohjankurulainen Raoul Dahlqvist, jolla on nuoresta iästään huolimatta laaja kokemus Rally4:n sekä aiemmilta vuosilta V1600-luokan auton ratista.

SM3-luokassa kilpaileminen tarkoittaa myös sitä, että Dahlqvist aloittaa kilpailun perjantain asvalttierikoiskokeilta. 18-vuotiaan kuljettajan asvalttikokemus rajautuu lyhyisiin yleisöerikoiskokeisiin sekä yhteen asvalttisprinttiin.

-En ajanut aiemmissa Länsirannikon Ralleissa asvalttipätkiä ollenkaan niiden ollessa vain yleisen luokan kuljettajille, kun itse kilpailin tuolloin Nuorten SM-sarjassa. Aika nollista lähdetään, ainoa isompi kokemus asvaltilta on viime vuonna VIP-auton

ajaminen asvalttisprintissä. Vaikea sanoa mitä odottaa perjantain pätkiltä, ja vähän jännittää miten kerkeää siellä, kun suuri osa on ajanut niitä pätkiä aiemmin. Hauskaa se varmasti on, ja koitetaan mennä niin kovaa kuin mahdollista, Dahlqvist kertoo.

SM Mad-Croc Länsirannikon Rallissa Dahlqvist on kilpaillut vuosina 2021 ja 2022 V-autolla. Kovavauhtiset Varsinais-Suomen tiet ovat sopineet Dahlqvistille hyvin, sillä ensimmäisenä vuotena tuloksena oli viides sija ja 2022 Dahlqvist nousi podiumille kolmantena.

-Länsirannikon tiet ovat aina olleet mieleeni. Joistain lauantain pätkistä on vähän muistikuvaakin. Uskon, että saadaan hyvä vauhti päälle, ja vaikka ajetaankin Rally4-autolla, niin pätkien ajamisesta viime kerroilla V1600-autolla on varmasti hyötyä, mietti Dahlqvist.

Kuluneella kaudella Dahlqvistin on pitänyt kiireisenä paitsi rallin SM-sarjan osakilpailut, myös varusmiespalvelus. Vielä hieman yli parisataa päivää pal-

velustaan suorittava nuori mies on ehtinyt kuitenkin harjoitella kesäkauden avausta varten Salossa järjestetyssä Rengas Turku Rallissa.

-Tuntuu todella hyvältä päästä vihdoin avaamaan kesäkausi. Tauko talvikauden ja kesän välillä tuntuu aina pitkältä, ja tämänvuotisen pitkän talven vuoksi odottavan aika on ollut entistäkin pidempi. Kävimme ajamassa Rengas Turku Rallin harjoituskilpailuna, ja oli todella hauskaa ja mukavaa päästä taas ajamaan. Kilpailu meni todella hyvin, saatiin tuntuma todella nopeasti tauon jälkeen takaisin, auto toimi koko päivän moitteetta, ja ajettiin reilut 60 erikoiskoekilometriä, Dahlqvist avaa.

Keski-Korsu ensimmäistä kertaa Länsirannikon SM-ralliin

Rallin suomenmestaruussarjan SM5luokassa kilpaileva Pekka Keski-Korsu ja kartanlukija Antti Haapala lähtevät Turun seudulla ajettavaan SM Mad-Croc Länsirannikon Ralliin tavoittelemaan palkintoputken jatkamista.

Printsport Racing -tiimissä ajava Pekka Keski-Korsu, 40, onnistui jokaisessa talvikauden kolmessa osakilpailussa ajamaan palkintosijoille. Ykkössijat tulivat kauden avauksesta Riihimäeltä ja talvikauden päätösrallista Tuurissa.

Vauhti oli hyvää myös Rovaniemen Arctic Lapland Rallyssa, mutta laturin antautuminen avauspäivän lopussa vesitti mahdollisuudet voittoon. Hurja kiri rallin päätöspäivänä toi raahelaiselle kuitenkin hienosti kolmannen sijan.

-Kausi alkoi kyllä tosi hienosti. Riihimäen ja Tuurin kisat saatiin ajettua läpi ongelmitta. Rovaniemen kolmas sija oli meiltä hieno taisteluvoitto, kun perjantai-iltana tilanne näytti aika epätoivoiselta, Keski-Korsu naureskelee.

Hyvä alkukausi nosti Ford Fiesta S2000 -autoa käskevän Keski-Korsun luokan pisteykköseksi 70 pisteeseen. Etumatkaa toisena olevaan Arttu Lähdeniemeen on 18 pistettä. Ennen lokakuussa ajettavaa kauden viimeistä osakilpailua sarjan pistelaskussa vähennetään kuitenkin jokaiselta kilpailijalta kauden huonoin tulos, joka saattaa tasapainottaa tilannetta.

Kohti Turun tuntematonta

Vaikka SM-ralleja on Turun seudulla ajettu viimeisen 10 vuoden aikana kosolti, on toukokuun lopun Länsirannikon SM-ralli Keski-Korsulle ensimmäinen laatuaan.

-Hyvillä mielin lähdetään kesäkauden avaukseen. Koskaan ei ole Turun seudulla tullut kylläkään ajettua, että tavallaan kohti tuntematonta tässä ollaan menossa. Uusikaupunki taitaa olla lähinnä Turkua, jossa olen takavuosina SM-ralleja ajanut, jospa ne olisi edes suunnilleen samantyyppisiä teitä, Keski-Korsu toivoo.

-Mielenkiinnolla odotan varsinkin perjantain asfalttipätkiä. Niitä kun ei liiemmin kotimaan ralleissa ole, lukuun ottamatta lyhyitä yleisöpyörityksiä.

Perheyritys Korsu Oy:n toimitusjohtajana toimiva Keski-Korsu pitää rallia hyvänä vastapainona työnteolle.

-Onhan se mahtavaa, kun pääsee toteuttamaan itseään juuri rallissa. Se on sitä mitä olen aina halunnut tehdä. Hienoa on myös se, että ollaan onnistuttu tekemään hyvää tulosta tällä kaudella, sitä putkea lähetään tietysti jatkamaan Turkuun, Keski-Korsu päättää.

Teksti: Korsu Racing / Viestintä Kuva: Taneli Niinimäki

Kouvolalainen 14-vuotias Lauri Halonen on säväyttänyt debyyttikaudellaan rallin SM-sarjassa

Seitsemänvuotiaasta rallicrossia crosskartilla ajanut ja useita mitaleja kahminut Lauri Halonen vaihtoi lajia ja siirtyi rallin SM-sarjaan. Syksyllä 15 vuotta täyttävä Halonen ajaa SM4-luokan lisäksi nuorten luokassa.

Uran ensimmäisen rallin Halonen ajoi Latviassa 11-vuotiaana, alla V1600-luokan Honda Civic ja kartturina Enni Mälkönen, tuloksena oli oman luokan voitto. Halonen jatkoi vielä Hondalla muutaman kilpailun ajan, kartturiksi tuli itsekin rallia ajanut Niklas Heino. Hondan jälkeen autoksi vaihtui Jere Pensaan nopeaksi kouluttama Ford Fiesta, kunnes kymmenen Fordilla ajetun kilpailun jälkeen auto jälleen vaihtui. SM Mad-Croc Länsirannikon Ralli on kouvolalaisen ensimmäinen SM-ralli luokan suosikkimerkillä Toyota Auriksella.

- Ralli on aina kiinnostanut, ja kun iän myötä tuli mahdollisuus päästä ajamaan niin oli oikea aika vaihtaa lajia. Crosskartista opin auton käsittelyn, mitä vähemmän luisua, sen nopeammin etenee. Ajoin ennen SM-debyyttiä harjoitteluna kymmenen rallia, joten aivan kylmiltään

ei tarvinnut maan ykkössarjaan lähteä, Mäntyharjun Moottorikerhoa edustava Halonen sanoo.

Halonen starttasi uran ensimmäiseen SM-ralliin Riihimäelle varovaisen toiveikkaana, olihan mukana kolmekymmentä toinen toistaa kovempaa kilpakumppania. Ensimmäisellä erikoiskokeella kilpailun nuorin kuljettaja näytti lahjakkuutensa kellottamalla kolmanneksi parhaan ajan, eikä vauhti hiipunut seuraavillakaan erikoiskokeilla. Toiseksi viimeisellä erikoiskokeella edellä ollut kilpakumppani suistui hankeen ja Halonen nousi toiseksi, sensaatiomainen tulos ei jäänyt noteeraamatta edes iltapäivälehdiltä.

- Maalissa valkeni että ajettiin todellakin toiseksi uran ensimmäisessä SM-rallissa, fiilis oli jotenkin sanoinkuvaamaton, siitä alkoi aikamoinen hulina.

Tunturiralli oli myös Haloselle ja Heinolle menestys, debytantti suoriutui arktisesta seikkailusta ajamalla varmasti maaliin, tuloksena Arctic Lapland Rallysta oli neljäs sija. Talvikauden viimeinen osakilpailu SM Tuuri Ralli jäi väliin,

kilpailua edeltävänä yönä alkanut vatsatauti vei kuljettajan voimat, ja Halonen joutui perumaan osallistumisen.

- Ihan tyytyväinen olin Tunturin neljännestäkin sijasta, vaikka olisihan se ollut kiva päästä podiumille. Tuurissa ei olisi ollut fiksua lähteä ajamaan, voimat olivat niin vähissä. Se harmitti kovasti sillä hetkellä, mutta tehtiin oikea päätös.

SM Mad-Croc Länsirannikon ralli on Halosen ensimmäinen kokemus Turun ympäristön teistä. Ralliin valmistautuminen on tehty ajamalla F-Cupin osakilpailu Imatralla sekä kotikilpailu Historic-sarjan O.K. Auto Ralli. Tavoitteena Halosella ja Heinolla on ajaa kolmen parhaan joukkoon.

- Hyvät fiilikset lähteä uudella autolla, ja vielä kun kaikilla kilpakumppaneilla on samanlaista kalustoa, niin kiva nähdä miten tasaista on. Yritetään palkintokorokkeelle, jos ajan omaa perusvauhtia eikä tule mokia, niin siihen pitäisi olla mahdollisuudet.

Teksti: Lauri Halosen viestintä Kuva: Taneli Niinimäki

Asunmaan tavoitteena kesäkauden avaaminen Länsirannikon Rallin voitolla

Hallitseva Suomen mestari Teemu Asunmaa lähtee hakemaan SM MadCroc Länsirannikon Rallista kauden avausvoittoa. Avausosakilpailun väliin jättänyt alavutelainen jäi täpärästi toiseksi Arctic Lapland Rallyssa, ja kotikilpailussaan SM Tuuri Rallissa kilpailu päättyi hylkäykseen. Nyt katseet on suunnattu kohti SM-sarjan kesäkauden aloitusta, ja Länsirannikon Rallin nopeita sorateitä.

Varsinais-Suomen alueella ajetuista SM-osakilpailuista Asunmaa ajoi ensimmäisensä vuonna 2013. Tällöin ensimmäistä kauttaan nelivetoisella Subaru Imprezalla yhdessä Tomi Ikosen kanssa kilpaillut Asunmaa sijoittui SM1-luokassa toiseksi. Kyseessä oli ensimmäinen podium SM1-luokassa.

-Muistan hyvin ensimmäisen podiumini nelivetoautolla SM-sarjassa. Sinä vuonna Juha Salo keskeytti ja Vihavaisen Arille tuli jotain ongelmaa, ja se avasi meille mahdollisuuden. Tuolloin perjantai ajettiin pimeässä soralla, Asunmaa kertoo.

Mestaruutta Asunmaa pääsi juhlimaan voittamalla SM Ralli Turun vuonna

2016 voitettuaan kaikki kauden osakilpailut ennen toiseksi viimeisenä osakilpailuna sarjassa ollutta Turun rallia. Pari vuotta tästä, vuonna 2019, SM-sarja palasi Varsinais-Suomeen Mad-Croc SM Ralli Salo – Turkuna. Tuolloin Jani Salon kanssa kilpaillut Asunmaa otti ensimmäisen yleiskilpailun voittonsa Turussa.

Legenda palasi vuonna 2021 SM MadCroc Länsirannikon Rallin nimellä. Kolme vuotta sitten Asunmaa taisteli kovaa kilpailun voitosta, mutta joutui lopulta taipumaan reilulla kuudella sekunnilla. Ensimmäisen Länsirannikon Rallinsa Asunmaa voitto vuonna 2022 kartanlukijanaan Ville Mannisenmäki.

Tämän vuoden kilpailun viimeiset, kahteen kertaan ajettavat Pöylä ja Saukonoja ovat olleet monessa muodossa vuosien saatossa läsnä Länsirannikon Rallissa.

-Pöylässä on enemmän ylityksiä, ja on eniten omaan makuun. Saukonojallakin on joitain ylityksiä, mutta vähemmän. Sen sijaan Saukonoja on rytmiltään hyvin vaihteleva, ja varsinkin todella kääntyilevä pikkutien osuus,

niin sanottu soramontuntie, rikkoo rytmiä. Pidän Saukonojasta, siellä on nopeaa osuutta ja tiukkoja risteyksiä, joista kuuluisin on Saukonojan koulun kierto ja siinä sijaitseva asvalttiristeys, josa on aina todella paljon porukkaa, Asunmaa kertoo.

Erikoisuutena SM Mad-Croc Länsirannikon Rallissa on perjantaipäivän asvalttiosuus. Asunmaa toivottaa kestopäällysteiset osuudet tervetulleiksi.

-Länsirannikon Rallin asvalttitiet ovat todella mukavia teitä ja kivaa vaihtelua sorapätkiin. Kuitenkin kun ajetaan sorapyörällä niin kyseessä ei ole asvalttiralliin verrattavat olosuhteet, mutta pitoa on kuitenkin aika paljon enemmän kuin soralla. Asvalttiosuuksilla ollaan perinteisesti menty isoa kovaa, välillä ihan rajoitintakin vasten.

Sanomattakin on selvää, mikä on kuusinkertaisen Suomen mestarin tavoite Länsirannikon Rallissa:

-Ainahan sitä lähdetään voitosta ajamaan, se on vähintä mitä tavoitellaan.

Rallimatkasi varrella

hampurilaiset, kahvit, virvokkeet, jätskit ja paljon muuta...

Neste pienmoottoribensiini 2T ja 4T 19 90

Rajoitettu erä, voimassa 20.5.–1.6.2024

5 L kannu

Neste Vesilaitoksentie Raisio

Kai Oksanen, puh. 010 321 6380 Ark. 6.30-19, la 9-16, su suljettu nestevesilaitoksentie.fi

Yli 4 000 ajoneuvon

Kaikista voit tehdä kaupat

Raision Soininkadulta!

Raision toimipisteestä löydät autojen lisäksi myös laadukkaan valikoiman moottoripyöriä sekä uusia ja käytettyjä matkailuajoneuvoja.

Vuokrakärryt

Lähtöluettelo

45 LK3 Thomas Martens

46 LK3 Joni Korhonen K-KUA

50 LK3 Oscar Moisio LMM Jarmo Puttonen AUK J-äijät

51 LK3 Toni Heinonen OriUA

52

54 LK4 Ville Vatanen K-KUA Hannu Lamminen JoeUA Ouneva Oy Toyota Auris

55 LK4 Tomi Tikkinen LMM Tuomas Pöntinen EPUA Tomi Tikkinen Toyota Auris

56 LK4 Lauri Halonen MhMK Niklas Heino MhMK Niklas Heino Toyota Auris 57 LK4 Roope Hirvonen

Ford Fiesta 1600

59 LK4 Verneri Aallontie RaisUA Jonna Vehkakoski MhMK LSK-Racing Ford Fiesta

60 LK4 Jose Kangas LamUA

61 LK4 Henri Sääskilahti LMM

Roni Nyholm NuUA Jouni Kangas Ford Fiesta

Juho-Erik Järvinen LamUA RTE-Motorsport Toyota Auris

62 LK4 Esko Kytömäki MhMK Niilo Ahonen Päij-HUA Niilo Ahonen Ford Fiesta 1.6

63 LK4 Kimi Rajala HämUA Juho Nykänen ESRC Kimi Rajala Renault Clio 1.6 16V (Type CB1D0)

64 LK4 Onni Järvinen AUK J-äijät Aleksi Marttila AUK J-äijät Pienami MotorSport Toyota Auris

65 LK4 Niklas Mäenpää AAU Henri Oksman VMF Henri Oksman Citroën C2 VTS

66 LK4 Tero Kujamäki MäntsMK Pasi Kujamäki LamUA VL X KMS Peugeot 307

67 LK4 Antto Ulkuniemi SiAk Jukka Vajavaara RiiUA Harri Ulkuniemi Toyota Yaris

68 LK4 Aatu Hakalehto AAU

69 LK4 Viljami Salminen SaloUA

70 LK4 Max Koljonen RiiUA

Joni Seilo ParkUA Co-Motorsport Toyota Auris

Topi Kärpijoki PaiUA LSK-Racing Toyota Auris

Marko Tarkkala LopUA

Juha Koljonen Toyota Auris

71 LK4 Nuutti Korhonen MäntsMK Teppo Söderström MäntsMK Nuutti Korhonen Ford Focus

72 LK4 Tuomas Huikuri AUK J-äijät Joona Rönkkö AUK J-äijät Pienami MotorSport Ford Fiesta

73 LK4 Miska Tuomisto KeurUA Jukka Rasi KeurUA Henri Tuomisto Toyota Auris

74 LK4 Juho Lehtinen RaisUA Tommi Holopainen MäntsMK Juho Lehtinen Ford Fiesta 1.6

75 LK4 Matias Nevalainen JoeUA

76 LK4 Suvi Jyrkiäinen AAU

77 LK4 Cecilia Ekroos EMSC

78 LK6 Kim Forsgren MäntsMK

79 LK6 Henri Altomaa MäntsMK

Mikko Lukka NuUA Ouneva Oy Toyota Auris

Suvi Nisula TamUA Co-Motorsport Ford Fiesta

Tommy Nyholm NuUA

Cecilia Ekroos Opel Astra G CC /

Matias Peippo RUFAK Kim Forsgren BMW M3

Jussi Kärpijoki PaiUA Henri Altomaa Ford Escort RS 2000 80 LK6 Reijo Mattila SomUA

81 LK6 Samuli Nevä PaiUA

Mikko Lappalainen LahUA Reijo Mattila Volkswagen Golf GTI 16V 2.0

Matias Toppinen LakUA

Samuli Nevä BMW 318Ti Compact

82 LK6 Juho Koski-Lammi JaMoKe/UA Arttu Vastamäki HuiUA Juho Koski-Lammi Ford Escort MK2 83 LK6 Reijo Muhonen K-KUA Henri Kallioniemi AUK J-äijät Reijo Muhonen

LK6 Mika Korhonen NaSU Tommi Koskinen NaSU Tommi Koskinen Honda Civic Type R (EP3) 85 LK6 Juha Laaksonen RiiUA Esa Ekola TUA

88 LK13 Markus Abram PACE Motorsport Rasmus Vesiloo PACE Motorsport Pace Motorsport BMW Compact

89 LK13 Taavi Niinemets Juuru Tehnikaklubi MTÜ Esko Allika Juuru Tehnikaklubi MTÜ Juuru Tehnikaklubu MTÜ BMW M3

LK20 Kimmo Seppälä PaiUA

LK20 Jyrki Sorjasaari RaisUA

RiiUA

Rantatalo V-SUA

Teemu Nurminen MynUA

Jouko Suominen MynUA

LK20 Esa Rantasalo RaisUA Mika Rantasalo RaisUA

LK20 Joona Kamppila OrSUA

LK20 Ari Silfverberg KaUA

Kiiski Renault Clio

Kimmo Seppälä Hyundai i20

Jyrki Sorjasaari Fiat 131 Racing

Rantasalo Citroën C2 R2

Marko Mäkelä JämSUA Joona Kamppila Honda Civic Type R (EP3)

Saara Kaija KaUA Ari Silfverberg

325i (E36) 119 LK20 Jyri Suvanto MynUA

Jenna Ahokas MynUA

Jyri Suvanto Peugeot 206 Grand Tourisme

Saatavilla kaikista hyvin varustetuista vähittäisliikkeistä kautta maan.