REpORTE
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miércoles 10 dE ABRiL dE 2013 la Hora quiTO, ECuAdOR
Historia de un ‘clásico’ La empresa que fabricó íntegra°mente un automóvil en el Ecuador
fue Aymesa, un ensamblador de automotores de Ecuador que desde 1970 se dedicó al montaje, ensamblaje y construcción de automotores, siendo pionero en el mercado ecuatoriano. La planta de Aymesa produjo el primer vehículo de diseño local, exportando mil unidades y haciendo historia dentro de la industria ecuatoriana. El primer diseño que se tuvo del Andino fue realizado por Carlos Almeida, asistente del departamento de ingeniería.
HiSTOriCO. Antonio Ricaurte posee la primera unidad que salió al mercado.
Carro andino Celebra 40 añoS Con un paSeo
antonio ricaurte, propietario de la primera unidad producida, viajará por Ecuador, Perú y Colombia.
“
Salimos cómo sea, pero salimos”. Esas apasionadas y tercas palabras describen los ánimos de Antonio Ricaurte, un riobambeño que tiene en su haber un objeto único e irrepetible: la primera unidad del único automóvil construido íntegramente en Ecuador: El Andino. Este año se celebra su 40 aniversario y Ricaurte va a festejarlo por todo lo alto. Su plan consiste en conducir su Andino por Ecuador, Perú y Colombia, evocando la travesía que él mismo realizó en 1976. Extraño modelo
ruta
recorrido conmemorativo
° 1 de mayo comienzo de Riobamba rumbo a Perú. ° 3 mayo llegada a Piura, Perú. ° 5 de mayo Machala. ° 6 de mayo Cuenca. ° 7 mayo Guayaquil. ° 8 de mayo Riobamba. ° 9 de mayo Ambato y Latacunga. ° 10 mayo Riobamba. ° 11 de mayo Tulcán. ° 12 mayo Pasto (Colombia). ° 13 mayo Otavalo. ° 14 Mayo Quito.
“Toda la gente que veía el carro se acercaba. Estaban asombrados. Mira ese carro ecuatoriano, que extraño, me decían. Nunca habían visto uno así y les llamaba mucho la atención. Por el contrario en Ecuador la gente lo miraba con cierto desprecio, como si fuera un carro para pobres. Estoy muy orgulloso de él. El Andino nunca me dejó tirado en la carretera y hasta el día de hoy nunca visitó un taller mecánico. En breve llegará al millón de kilómetros manteniendo sus piezas originales, lo cuido casi más que a mis hijos”, comenta mientras evoca con nostalgia con su travesía. Cambio de óptica
Los tiempos cambian y las per-
rESiSTENCia. Tras cuatro décadas, el Andino sigue rodando y no ha ingresado a una mecánica.
cepciones también. Ricaurte la historia del Ecuador, también recuerda con una gran sonrisa está ‘salpicado’ por la historia. La unidad 001 del Anel terror que este singular dino salió de la planta de carro producía en sus hi- el dato producción Aymesa, conjos: “Nunca querían subir, ducido por Guillermo Rose sentían avergonzados. 14 de Mayo el dríguez Lara, el entonces Cuando los llevaba se es- El primer Andino condían y me obligaban a volverá a visitar presidente del país. En él planta de han viajado reinas de beparar dos cuadras antes la Aymesa. lleza, políticos y se han de llegar al colegio, para celebrado ‘años viejos’. La que sus compañeros no les vieran subidos a semejante manera en la que este carro llegó carro. Ahora les encanta y me lo a Ricaurte también es excepcional. “El Gobierno lo dio de baja piden a menudo”. en el año 1976, porque consideraron que era una chatarra y que Un carro único El Andino que posee Ricaurte, el no servía para nada. Lo sacaron primero que se ensambló en toda a la venta de remate. Lo vendie-
Características El carrito
° Su nombre técnico es BTV (Basic Transport Vehicle). ° Es un vehículo sencillo, con una plataforma ‘Bedford’ y un motor de 1,4 litros Vauxhall. ° El modelo se fabricó con algunas variantes, pero manteniendo su esencia como un vehículo básico de transporte. ron en una subasta pública y yo lo compré. No tuve que hacerle nada, pintarlo y arreglar algún pequeño desperfecto”.