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MARTES 28 DE NOVIEMBRE DE 2017 La Hora QUITO, ECUADOR
I
Las disposiciones legales establecen que las obras distritales, una vez que son entregadas, tienen que ser incluidas dentro del cobro (impuestos)”.
La nueva valoración de los predios y la contribución de mejoras se verá reflejada en el impuesto predial.
FUNCIONARIO. Miguel Dávila, administrador general del Municipio de Quito, habla de la situación financiera del Cabildo.
MUNICIPIO BARAJA OPCIONES
PARA MEJORAR SUS INGRESOS
L
a proforma presupuestaria de 2018 asciende a 1.539’054.314 dólares y tiene un incremento de 11,86% en relación a la de 2016, que fue de 1.375’834.772 dólares. Cabe recordar, además, que debe ser aprobada por el Concejo Metropolitano hasta el 10 de diciembre. Sin embargo, la Administración General del Municipio de Quito plantea al Concejo Metropolitano varias ordenanzas de valoración de la ciudad basadas en las disposiciones legales vigentes, con la finalidad de que se aprueben y al ejecutarse permitan mejorar las finanzas. Una de las propuestas de ordenanzas que plantea la Administración y que deberá tratar el Concejo antes de que culmine el año, hace referencia al pago de los impuestos prediales que los contribuyentes pagan anualmente y que tienen que variar, conforme a la nueva valoración de los predios. Otra propuesta de normativa es la relacionada con la contribución especial de mejoras,
pues este año entra en el cálculo la ruta VIVA, obra que tuvo un costo de 280 millones de dólares y que debe ser cancelada por los contribuyentes. Otro de los temas que se deberá tratar es el relacionado con la tarifa de buses. Miguel Dávila, administrador general del Municipio, explica el estado financiero del Municipio capitalino. ¿Hay la percepción de que el Municipio está afectado en sus finanzas por el Metro de Quito y que requiere de recursos?
Definitivamente es así, el Municipio ha enfrentado por segundo año consecutivo problemas en sus ingresos. El Metro les obliga a buscar recursos, el presupuesto experimenta un aumento, ¿cómo va a ingresar más dinero?
Si consideramos este presupuesto (más de 1.500 millones) sin la obra del Metro, más bien sufre una reducción del 10%. El Metro hace que suba un 36% respecto al presupuesto del año pasado, pues pasa de 660 millones a 894 millones de dólares. Es un dinero que tenemos que poner en este año y eso se debe a que se
una tasa a la Agencia Nacional de Tránsito, paga el impuesto a la propiedad del vehículo (SRI) ¿Cómo están las asignaciones del y finalmente cancela el impuesEstado? ¿Están al día? ¿Qué pagos to al rodaje. Nuestra propuesta es que el siguen pendientes? Es justo mencionar que el Minis- impuesto municipal suba en terio de Finanzas nos tiene al día la medida que el impuesto del en el pago de las asignaciones. SRI baje, que el usuario pague No obstante, hay deudas princi- lo mismo de matrícula que el palmente del impuesto al valor año pasado. Pero si el vehículo agregado (IVA), hay demoras ya pasó de los cinco años, le vamos a poner un impuesto importantes. Son unos 15 único de 20 dólares. millones de dólares. EL DATO
¿Habrá un incremento en el impuesto predial?
Se ha dejado de captar ingresos en el interior del Municipio, ¿en qué áreas se han visto afectados?
Estamos haciendo un esfuerzo evitando meternos con la parte judicial, se les está llamando (a los deudores) para pedirles que se acerquen a pagar. Se contrató a mediados de año a una empresa para que recupere la cartera vencida y está operando.
está trabajando en los diferentes frentes.
A partir de este año ¿los
Según lo que quiteños empezarán a paestablece el Cootad, el gar el costo de la ruta VIVA? Gobierno local estudiará el pro- Las disposiciones legales yecto de presupuesto y lo apro- establecen que las obras bará en dos distritales, una vez que sesiones hasta el 10 de diciembre sean entregadas, tienen de cada año. que ser incluidas dentro
Todo lo que tiene que ver con construcción. Traspaso de bienes e inmuebles se han reducido a la mitad, el Registro de la propiedad recibe menos dinero, esto a consecuencia de la situación económica y de la Ley de plusvalía. ¿Se plantea un impuesto a los vehículos, basados en la depreciación que anualmente es de un 20%?
El usuario cuando compra un vehículo se le grava cuatro tributos: el impuesto verde, paga
del cobro. La ruta VIVA costó 280 millones de dólares que deberían cancelarse en 10 años. Proponemos que no se le cargue los 280 millones anuales al contribuyente sino una parte, y que la otra la asuma el Municipio. A los predios de menor valor, hay que cargarles menos valor y a los de mayor costo deben pagar más.
Habrá incremento y también habrá disminuciones, las mismas que provengan de la nueva revalorización de los predios en la ciudad, que se tiene que hacer cada dos años por disposición del Código Orgánico de Organización Territorial (Cootad). ¿Qué pasó con la recuperación de la cartera vencida que se ofreció a inicios de año?
¿Qué pasa con los bienes que el Municipio tiene previsto vender, uno de ellos la parada de la Y del Trole?
Es uno de los bienes que esperamos sacarle a subasta en este año, para 2018 están otros activos fijos, nos hemos planteado lograr una venta de unos 10 millones de dólares. (PSD)