rissa, 85W-140 -öljyyn taka-akselissa ja 80W-90 -öljyyn voimansiirrossa. Tilastollisesti merkittäviä polttoainetalouteen liittyviä hyötyjä havaittiin verrattaessa synteettisiä öljyjä mineraaliöljyihin: vertailussa todettiin keskimäärin 2,0 % parempi polttoainetalous Volvo-moottoreiden osalta. Vastaava arvo Iveco-moottoreiden kohdalla oli 1,7 % kaupunkiliikenteessä ja 2,9 % moottoritieajo-olosuhteissa. Korjauksia tehtiin molemmissa, Volvoilla ja Ivecoilla ajetuissa, testeissä niissä tapauksissa, joissa testausympäristössä tapahtuneilla muutoksilla oli tilastollisesti merkittävä vaikutus polttoainetalouteen.
Kehitystyö jatkuu Polttoaineiden hinta nykyisessä talousilmapiirissä on edelleen merkittävä haaste Euroopan hyötyajoneuvoteollisuudelle. ExxonMobil jatkaa investoimista tutkimukseen ja kehitykseen sekä kiinteän yhteistyön harjoittamista maailman johtavien alkuperäisten valmistajien (OEM) kanssa tavoitteena kehittää sellaisia moottoriöljyjä, jotka optimoivat moottoreiden suorituskykyä, mahdollistavat pidempiä vaihtovälejä ja samalla tuottavat muita hyötyjä, kuten parannuksia polttoainetaloudessa. Korkean laadun lisäksi täyssynteettiset moottoriöljyt, raskaaseen käyttöön tarkoitetut hyötyajoneuvojen voimansiirto- ja taka-akseliöljyt, rasvat ja erikoistuotteet voivat mahdollistaa raskaan liikenteen toimijoille muitakin hyötyjä, kuten parempaa polttoainetaloutta. On hyvä kuitenkin muistaa, että parannukset polttoainetaloudessa ovat riippuvaisia myös ajoneuvon tai laitteiston tyypistä, ulkolämpötilasta, ajo-olosuhteista sekä käytettävien voiteluaineiden viskositeetistä.
Kuljetus & Logistiikka 4/2016
27