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Von Schoppern und Schiffleuten
Neben seiner Bedeutung als wichtiger Verkehrs- und Handelsweg wurde der Inn auch in der Freizeit genutzt. Hier ein Bild einer „Vergnügungsfahrt“ in Oberlangkampfen mit dem Wilden Kaiser im Hintergrund um 1900.
nach Hause. Um ein Uhr früh marschierten sie los und kamen über Reith im Winkel, Kössen und Kufstein nach etwa achtzehn Stunden Fußweg spätabends zu Hause an.
Auf dem Inn unterwegs: Truppen, Traubensaft und Salz Der Schiffsbetrieb spielte sich von Mitte März bis Mitte Juni und von Mitte September bis Mitte Dezember ab – in dieser Zeit war der Wasserstand hoch. Neben Truppentransporten wurden auf dem Inn vor allem Massengüter verschifft: Innabwärts dominierte das Salz, später auch Zement und Kalk. Innaufwärts wurde Wein, Getreide, Bergwerksbedarf und mehr transportiert. Anfang des 19. Jahrhunderts verkehrten die sogenannten OrdinariPlätten fahrplanmäßig von Hall nach Wien: Kaufleute, Boten und Beamte nutzten den Wasserweg. Noch vor 150 Jahren war der Inn ein wichtiger Verkehrsund Handelsweg, allerdings nahm seine Bedeutung mit der Eröffnung der Bahnverbindung durch das Unterinntal im Jahr 1858 zunehmend ab. Schon 1861 fuhren kaum mehr Schiffe stromaufwärts. Um 1900 wurde noch Zement aus Kirchbichl und Kufstein in Richtung Wien befördert – die Plätte der Perlmooser Zement AG, die fotografisch festgehalten den Inn hinabschwamm, dürfte eine der letzten gewesen sein. Heute erinnert noch die Innfähre zwischen Ebbs und Kiefersfelden an vergangene Zeiten. Wer vier Minuten Nostalgie erleben möchte, sollte sich eine Fahrt mit dem elf Meter langen und nach alter Handwerkskunst erbauten Boot nicht entgehen lassen. Bis zu zwölf Personen samt Fahrrädern können von Ende April bis zum Kirchweißsonntag im Oktober mit der Fähre über den Inn gleiten.
Timeline
1500 v. Chr. Ältester Nachweis für die Bef ahrung des Inns mit Einbäumen 15 v. Chr. Schriftliche Quellen belege n Innschifffahrt in der Römerzedie it 1300 Rechnungen der Haller Sal ine bezeugen regen Schiffsverkehr 1393 Erste Erwähnung der „Schiffleutebruderschaft“ in
Hall
1504 Kufstein und Rattenberg wer den mit Tirol vereint 1596 Zunftordnung der „Schiffsch opp in Langkampfen entsteht er“ 1800 Ordinari-Plätten verkehren zwischen Hall und Wien 1850 Zement wird auf Plätten innabwärts befördert 1858 Eröffnung der Bahnverbindun g im Unterinntal 1900 Bedeutung des Inns als Ver kehrs- und Handelsweg nimmt ab