oskarshamnsvarvet
har ett nytt måleri för kvalificerad målning, vi kan hantera stora pjäser och vi har erkänt ordning och reda på papper och kvalitet som ofta är minst lika viktigt i kvalificerade leveranser i dag. Jag ser stora möjligheter för oss att bli en samarbetspartner till större systemleverantörer inom exempelvis kraftoch processindustri. Vid sidan av produktleveranser kan vi även utföra reparationer och montageuppdrag. Han betonar också det systemkunnande som fartygsreparationer och underhåll har medfört för varvets personal. – Vi kan både bygga och leverera färdiga funktioner. Båtar innehåller i dag massor av modern teknik som exempelvis framdrivning, hydraulik, elektronik, styrning och datakommunikation. Tillsammans med duktiga samarbetspartners ligger vi långt framme i teknikutvecklingen och förutom att vi oftast står för mekaniken och inredningsbiten så är det vi som håller ihop projekten. Vi ser vad som behövs och ser till att det förverkligas. Oavsett om det handlar om fartygsreparationer eller legotillverk-
ning framhåller Henry Gustavsson kvalitet som ett ledord för Oskarshamnsvarvet. – Exempelvis är vi ett av enbart fyra företag totalt i Oskarshamn som har svetscertifiering enligt ISO 3834. Vi har också certifierat oss enligt ISO 1090 som kommer vara ett krav för att få jobba med diverse stålbyggnationer från och med 2014, berättar han. Sedan starten 1863 har en mängd fartyg av olika storlek lämnat stapelbädden vid Oskars-
hamnsvarvet. Att det skulle byggas några nya fartyg i framtiden är däremot inte särskilt troligt. – I dag produceras de allra flesta fartyg i Asien eller andra låglöneländer. Däremot kanske det kan bli aktuellt att montera materialsatser till båtar på uppdrag av Damen. Men det får framtiden utvisa. Min ambition är i alla fall att varvsverksamheten i Oskarshamn ska leva kvar och utvecklas ytterligare, avslutar Henry Gustavsson.
5