Framgångskoncept kombineras i Skåne
Försvarade trafikavtal med framtidens fordon
bygger förtroende Kvalitet i utförandet
Din röst
gör skillnad
Hej och varmt välkommen till ett nytt nummer av vår medarbetartidning – ett tillfälle att stanna upp, reflektera och känna stolthet över allt vi åstadkommit tillsammans under året.
Det gångna året har varit fyllt av engagemang, utveckling och viktiga framsteg. Ett särskilt glädjande besked kom nyligen från Kalmar länstrafik, där vi tilldelats ett nytt trafikuppdrag som omfattar kollektivtrafik, skolskjutstrafik och anropsstyrd trafik i flera kommuner. Att vi får förtroendet att lansera utsläppsfria elbussar i Kalmars stadstrafik är ett kvitto på det fantastiska arbete vi alla gör varje dag. Det är också ett tydligt tecken på att vår kompetens, kvalitet och lokala närvaro gör skillnad – och att vi står starka inför framtiden.
Utvecklas tillsammans
Samtidigt har årets medarbetarundersökning nyligen genomförts. Jag vill rikta ett stort tack till alla som tog sig tid att svara. Era röster gör skillnad – det är genom era insikter och era inspel som vi utvecklas som arbetsgivare och som organisation. Den här tidningen är faktiskt ett direkt resultat av tidigare undersökningar, där ni uttryckte behov av mer information om vad som händer inom våra olika verksamheter och affärsområden. Jag hoppas att du upplever att tidningen bidrar till just det – att du känner dig mer delaktig och informerad om vår gemensamma resa.
Värdefullt engagemang
Nu när året börjar närma sig sitt slut vill jag passa på att tacka var och en av er för era insatser. Det är ert engagemang, er omtanke och er vilja att göra skillnad som bygger Bergkvara – varje dag, i varje möte och på varje plats där vi verkar.
Snart är det dags för våra julbord runt om i verksamheten. Jag hoppas att du har möjlighet att delta och att det blir en fin stund tillsammans med kollegor – fylld av värme, gemenskap och kanske ett skratt eller två. Det är i mötet med varandra som vi stärker vår kultur och bygger framtidens Bergkvara.
Tack för allt du gör. Vi ses längs vägen.
INNEHÅLL
2/2025 Per Thorsell vd & koncernchef
Arbetsplatsträffar med fokus på dialog 5
Satsning på proaktiv försäljning 6
Fokus på utveckling i både anbud och drift 7
Bättre tillförlitlighet och komfort i Skåne 8
Resultat av nya arbetssätt 11
Stolta deltagare på spårvagns-VM 14
Ivan kombinerar sina erfarenheter 15
FORMGIVNING
TRYCK
Simon Sandberg Bergkvara Group AB Bergkvara där inget annat anges
Jonas Axelsson, Krepart
Simon Sandberg, Bergkvara Krepart ateljé Risbergs 2025/11
Extern revision av Navet
UNDER SEX dagar i oktober genomförde Qvalify årets externa revision av bussverksamhetens certifierade verksamhetsledningssystem Navet. Revisionen granskade våra arbetssätt inom både kvalitetsledning (ISO 9001) och miljöledning (ISO 14001) och omfattade ett flertal orter och verksamhetsområden.
Vi fick värdefull återkoppling från revisorerna som särskilt lyfte fram att de rakt igenom mötts av en positiv och öppen dialog, där alla som medverkade visat stort engagemang och kompetens. De uppmärksammade dessutom de många förbättringar inom en rad olika områden som genomförts det senaste året.
förbättringsförslag hittades. Att stärka vår förmåga inom avvikelsehantering inklusive orsaksutredning pekades ut som områden som vi ska prioritera för att ytterligare öka vår kvalitet, kundnöjdhet och miljöhänsyn.
Revisionsresultatet och revisorernas återkoppling är en framgång och en viktig input i vår fortsatta förbättringsresa.
Vad innebär ISO 9001 och ISO 14001 för oss?
EU sänker åldersgränsen – fler unga kan bli bussförare
Revisionen visade att vårt ledningssystem fungerar väl och bidrar till att uppfylla både policyer och verksamhetsmål. Men även några brister och
Att vara certifierad enligt ISO 9001 innebär att vi arbetar systematiskt med kvalitet för att öka kundnöjdheten och motsvara alla krav och förväntningar som finns på vårt kvalitetsarbete. ISO 14001 innebär att vi har ett strukturerat miljöarbete med syfte att minska vår miljöpåverkan. Certifieringen är ett kvitto på att vi ständigt förbättrar våra processer och att vi tar ansvar för både kvalitet och miljö i hela verksamheten.
Nytt bussbranschavtal – stärkt trygghet
och bättre arbetsvillkor
DET NYA avtalet för bussbranschen innebär höjda löner, kortare ramtid, flexiblare scheman och förbättrad arbetsmiljö. Dessutom tillkommer extra pensionsavsättning och höjt OB-tillägg – allt för att skapa bättre balans och ökad attraktivitet i yrket.
Det nya Bussbranschavtalet – fördelar för bussförare
Det nya avtalet mellan Sveriges Bussföretag och Kommunal gäller från 1 oktober 2025 till 30 september 2027 och innebär flera förbättringar för bussförare:
• Löneökningar: Två lönerevisioner ger höjningar på mellan 899 och 992 kronor per månad första året, och motsvarande nivåer året därpå. Lägstalönerna höjs med över 1 000 kronor första året, vilket stärker den ekonomiska tryggheten.
• Kortare ramtid: För första gången sänks ramtiden för sammanhängande tjänster i linjetrafik till max 12 timmar från tidtabellsbytet 2027. Detta förbättrar återhämtningen och arbetsmiljön.
• Flexiblare schemaläggning: Ett nytt schemaläggningsalternativ införs som gör det möjligt att kombinera fasta scheman med dagbeordring, vilket ger större flexibilitet och möjlighet till högre sysselsättningsgrad.
• Övertid och mertid: Mertid likställs med övertid, vilket ger bättre ersättning för extra arbetstid.
• Extra pensionsavsättning och höjt OB-tillägg: Avtalet innehåller en förstärkt pensionsavsättning samt förbättrade OB-tillägg, vilket ger ökad trygghet och bättre ersättning för obekväm arbetstid.
• Attraktivitet och arbetsmiljö: Parterna har enats om att arbeta vidare med att höja yrkets attraktivitet och förbättra arbetsmiljön, vilket är viktigt för långsiktig hållbarhet i branschen.
Sammanfattningsvis stärker avtalet både löneutvecklingen och arbetsvillkoren för bussförare, samtidigt som det ger ökad flexibilitet och bättre balans mellan arbete och återhämtning.
EU-PARLAMENTET HAR nyligen röstat igenom ett nytt körkortsdirektiv som innebär att åldersgränsen för att köra buss utan särskilda begränsningar sänks från 24 till 21 år. Beslutet är ett viktigt steg för att stärka kompetensförsörjningen inom kollektivtrafiken och väntas få positiv påverkan på hela branschen.
Tidigare har förare under 24 år varit begränsade i hur mycket och hur långt de fått köra, vilket gjort att många unga valt bort bussföraryrket. Den nya regeln gör det möjligt att påbörja yrkeskarriären tidigare, vilket ökar tillgången på förare och gör yrket mer attraktivt för yngre generationer.
För oss innebär detta en större rekryteringsbas och bättre förutsättningar att möta framtida behov. Det är också ett steg mot ett mer hållbart och tillgängligt kollektivtrafiksystem, där fler kan bidra till att skapa trygg och pålitlig trafik för resenärerna.
Det nya direktivet väntas formellt antas under hösten. Därefter är det upp till den svenska regeringen att införa reglerna i svensk lagstiftning. Bergkvara följer utvecklingen noggrant och ser fram emot att välkomna fler unga förare in i yrket.
En höst att vara stolta över
VILKEN HÖST vi har haft! Den började med ett fantastiskt arbete för att vi skulle få en trygg och smidig skolstart. Över 360 fordon var i gång runt om i landet och vi hade minimalt med avvikelser. Det är ett kvitto på vilket jobb ni gör – förare, skolskjutssamordnare och trafikplanerare. Vi kör tusentals barn till skolan varje dag och det kräver både skicklighet och omtanke för att det ska fungera så här bra.
VI HAR också fortsatt att utveckla vårt säkerhetsarbete. Våra riskanalyser genomförs på samtliga skolskjutslinjer, vilket är unikt i branschen. Det är en viktig del i att förebygga händelser och hela tiden förfina våra rutiner. Vi får inte heller luta oss tillbaka nu när vi går mot vintern, utan fortsätta vara lika noggranna varje dag, i allt vi gör.
MEDAN SKOLTRAFIKEN rullar stabilt går beställningstrafiken in i en lugnare period. Då passar vi på att fokusera på utveckling – förfina processer, se över systemstöd och satsa på utbildningar. På så sätt står vi väl rustade inför nästa högsäsong.
SLUTLIGEN VILL jag verkligen tacka er alla för engagemanget och den inställning ni visar. Vi har en arbetsplats att vara stolta över – nära, handlingskraftig och full av människor som gör skillnad varje dag.
Johan Salomon
Affärsområdeschef, Skolskjuts- och beställningstrafik
På temat trafiksäkerhet har praktiska övningar genomförts bland annat på vår depå i Sigtuna. När vi följer upp och delar våra erfarenheter blir trafiken både säkrare och mer pålitlig för alla.
Fokus på trafiksäkerhet stärker tryggheten
Arbetet med att minska skadorna på våra fordon ger resultat. Höstens uppföljning för skolskjuts- och beställningstrafiken visar att antalet skador minskat i flera regioner jämfört med samma period förra året.
De flesta skador uppstår fortfarande vid påkörning av föremål och vid möteskollisioner. Därför fortsätter vi att arbeta med utbildning och gemensam erfarenhetsdelning för att öka uppmärksamheten i trafiken.
Trafiksäkerhetsvecka
Ett exempel är den återkommande trafiksäkerhetsveckan, där förare får en nyttig påminnelse om risker i vardagen och möjlighet att träna på moment som kan vara utmanande.
Trafiksäkerheten är viktig för oss alla – för förarna som behöver trygghet i sitt arbete, för resenärerna som färdas med oss varje dag och för huvudmän, föräldrar och kunder som litar på att vi kör säkert. Genom att följa upp, prata om händelser och dela erfarenheter fortsätter vi att skapa en trygg och pålitlig trafikmiljö.
”Förare får en nyttig påminnelse om risker i vardagen och möjlighet att träna på moment som kan vara utmanande.”
Arbetsplatsträffar med fokus på dialog
Under hösten har det hållits arbetsplatsträffar runt om i landet för förare inom skolskjuts- och beställningstrafik. Syftet har varit att skapa utrymme för dialog och gemensamt prata om hur vardagen fungerar ute i trafiken.
Träffarna har gett möjlighet att ta upp frågor, dela erfarenheter och komma med förslag på förbättringar. Samtalen har gett många bra inspel till hur vi kan utveckla både arbetssätt och kommunikation framöver.
Parallellt med detta har årets medarbetarundersökning genomförts. Den ger oss en viktig bild av hur vi mår på jobbet och vad vi kan göra ännu bättre. Ett stort tack till alla som har deltagit och bidragit med sina synpunkter!
Arbetsplatsträff för medarbetare på våra depåer i Norrtälje och Sigtuna.
Nya skolavtal och elbussar i drift
BERGKVARA HAR under hösten försvarat delar av skolavtalen i Sjuhärad och Landskrona. Dessvärre förlorade vi skolskjutstrafiken i Svenljunga. Vi har överklagat tilldelningsbeslutet, men i skrivande stund vet vi inte hur överklagan kommer att tas emot. Sammantaget visar dock de förnyade avtalen att vi trots hård konkurrens och prispress fortsätter att vinna förtroende tack vare hög kvalitet i det vi gör.
Samtidigt tas nästa steg i utvecklingen. I Simrishamn rullar nu Bergkvaras första elbussar i skoltrafik. Detta är ett bevis på att vi är konkurrenskraftiga även när kraven på nya fordonstyper ökar. Erfarenheterna härifrån blir värdefulla inför framtida upphandlingar.
Kundresan fortsätter med ny affärsplan
ARBETET MED kundresan fortsätter inom skolskjuts- och beställningstrafiken. Syftet är att se hela upplevelsen genom kundens ögon, från första kontakten till genomförd resa, och hitta de delar där vi kan bli ännu bättre.
Vi har även uppdaterat vår affärsplan för 2025–2028. Planen pekar ut riktningen för de kommande åren och tydliggör våra gemensamma mål: att vara Sveriges starkaste varumärke inom skolskjuts- och beställningstrafik samt den mest attraktiva arbetsgivaren för förare och trafikledare.
Det fortsatta arbetet med kundresan och affärsplanen skapar en tydlig röd tråd i vardagen, från kundens upplevelse till våra egna mål och arbetssätt. Syftet är att göra det enklare för oss alla att se hur vi bidrar till helheten varje dag.
”Arbetet med kundresan och affärsplanen skapar en röd tråd i vardagen.”
Elbuss av modellen Iveco eDaily som nu rullar i Simrishamn.
Hampus Bohman
Ålder: 33 år
Yrke: Key account manager
Tid i företaget: Nyanställd
Fritid: Sport, umgås med familjen, älskar matlagning
Christian Bohman Williamsson
Ålder: 40 år
Yrke: Key account manager
Tid i företaget: 5 år
Fritid: Mycket sport, musik och umgås med familjen
Satsar på proaktiv försäljning
Hampus Bohman och Christian Bohman Williamsson utgör Bergkvaras KAM-team med uppdraget att arbeta långsiktigt och proaktivt med försäljningen inom beställningstrafiken.
– Vår uppgift är att hitta nya möjligheter. I stället för att bara vänta på att kunderna ska höra av sig tittar vi på vilka segment som passar vår fordonsflotta, vilka kunder som har behov när vi har lägre beläggning och var vi kan växa, berättar Christian, som har arbetat som key account manager sedan 2020.
Hampus är nyare i rollen och kom till Bergkvara i september. Han har en bakgrund som elitfotbollsspelare och försäljningschef inom idrottsvärlden, och trivs med att få kombinera det strategiska med det sociala.
– Det roligaste är när man hittar en kund som inte ens tänkt på sitt behov och det blir en win-win. Vi vill bygga relationer som håller över tid, säger han.
Starkt varumärke
Teamet utgår från Kalmar och arbetar tätt tillsammans med resesäljare, projektledare och prissättare för att varje affär ska bli både lönsam och personlig. I grunden finns också Bergkvaras starka varumärke som väcker förtroende hos kunderna.
– Det handlar om att vara snabb, tydlig och påläst. Men också om att vara sig själv. Vi möter allt från idrottsförbund till myndigheter, så det gäller att känna in situationen och vara både seriös och genuin, säger Christian.
Organisationen delaktig
De senaste åren har KAM-teamet fått in flera stora uppdrag, bland annat centrala avtal med scouterna och olika idrottsförbund. En del tips har kommit direkt från förare ute i landet.
– Det är fantastiskt när det händer, för då blir hela organisationen delaktig. Kollegorna ute i trafiken har bäst koll på sina orter och deras inspel är ovärderliga, säger Christian.
För Hampus och Christian är sälj inte bara siffror, det handlar framför allt om relationer och lyhördhet.
– Ur kundens perspektiv handlar det ofta om trygghet. Det ska vara enkelt, smidigt och kännas personligt. När vi bygger en bra relation och visar att vi finns där, då blir det också naturligt för kunden att välja oss igen nästa gång.
Tillsammans mot ett nytt år
VI NÄRMAR oss slutet av året och kan se tillbaka på en period av förändring och utveckling. Det är mycket som rör sig i rätt riktning just nu och det sker tack vare alla er som varje dag får trafiken att fungera.
Samtidigt blickar vi också framåt. Arbetet med nya avtal pågår parallellt med satsningar på affärsutveckling, uppföljning och planering. Tanken är att skapa en starkare helhet där vi kan stödja verksamheten bättre, oavsett om det handlar om att starta ny trafik, införa nya system eller förbättra rutinerna i vardagen.
Här intill kan du läsa mer om några av de händelser och projekt som just nu rör vårt affärsområde. På nästa sida möter du också Andreas Elebring, driftchef i Ängelholm, som berättar om sin roll och sina första månader på Bergkvara.
Jag vill också passa på att rikta ett stort tack till alla er som sliter med uppgifterna dag efter dag. Det är ert arbete som gör skillnaden och som ger oss kraft att fortsätta framåt mot ett nytt år med nya möjligheter.
Höstens mätningar i Skåne, där anonyma resenärer granskar till exempel renlighet och service, visar en tydlig förbättring.
Fokus på utveckling i både anbud och drift
Bergkvara satsar framåt med både nya anbud och ett målmedvetet förbättringsarbete i den dagliga driften.
Mattias Galante
Affärsområdeschef Linjetrafik
Inom affärsområdet Linjetrafik pågår ett strategiskt arbete för att växa genom nya upphandlingar runt om i landet. Arbetet handlar om att stärka vår position på marknaden och skapa långsiktiga förutsättningar för tillväxt.
”Målet är att ständigt förbättra kvaliteten i leveransen och skapa en så bra arbetsmiljö som möjligt.”
Med det nya Kalmaravtalet i ryggen finns en stabil grund att stå på inför kommande anbud. Det är dessutom tydligt att marknaden erbjuder många möjligheter just nu och under de kommande åren. Fortsätter vi på den inslagna vägen kommer vi att stå väl rustade för att ta vara på dem.
Ständig utveckling
Parallellt pågår ett kontinuerligt utvecklingsarbete i den dagliga driften. Målet är att ständigt förbättra kvaliteten i leveransen och skapa en så bra arbetsmiljö som möjligt. I Skåne har utvecklingsarbetet redan gett resultat. Där förbättrades utfallet i höstens mätningar av så kallad mystery riders, där anonyma resenärer bedömer exempelvis renlighet och service. Efter justeringar i bland annat rutinerna för tvätt och underhåll noterades i september det bästa resultatet hittills i år.
Stärkt position på hemmaplan
Bergkvara har vunnit ett nytt avtal med Kalmar Länstrafik och fortsätter därmed att ansvara för busstrafiken i delar av länet. Verksamheten behåller i stort sett samma omfattning som i dag, med eldrivna stadsbussar som största skillnad.
Avtalet omfattar trafiken i Kalmar stad samt kommunerna Borgholm, Mörbylånga och Torsås. Totalt handlar det om cirka 145 bussar och en nyhet är att stadstrafiken i Kalmar ska elektrifieras. Bussarna i det nuvarande avtalet körs på biobränsle, men i det nya avtalet ställs krav på eldrift, något som blir allt vanligare runt om i landet.
Hård konkurrens
Konkurrensen i upphandlingen var hård med flera operatörer som lämnade anbud över hela länet. Av den totala omsättningen i KLT:s upphandling gick omkring 45 procent till Bergkvara. Det motsvarar ett avtalsvärde på cirka tre miljarder kronor under hela perioden, som sträcker sig från augusti 2027 till augusti 2037.
Viktig bekräftelse
För Bergkvara innebär avtalet en viktig bekräftelse på vår position i regionen samtidigt som det ger långsiktiga förutsättningar för fortsatt utveckling och god samverkan med Kalmar Länstrafik.
Daniel Frej, Bergkvara Fordonsservice (till höger) lämnar över nyckeln till den första Setrabussen till Stefan Jansson och Anna Knutsson så att den kan sättas i trafik i Trelleborg.
Bättre tillförlitlighet
och komfort i Skåne
Under det senaste halvåret har vagnparken i Skåne fått ett rejält lyft. Nya elbussar har tagits i bruk och ett antal fordon har uppgraderats och flyttats från Blekinge.
I juni levererades 16 elbussar från Solaris till Skåneavtalen. Under sensommaren tillkom ytterligare 24 Setra-bussar som tidigare trafikerat Blekinge, nu uppfräschade och anpassade till sina nya uppdrag. Tillsammans ersätter de äldre bussar
och bidrar till en modernare trafik med högre driftsäkerhet.
De nya elbussarna är tystare och smidigare i körningen, medan de uppgraderade Setra-bussarna erbjuder en tydlig förbättring i både komfort och tillförlitlighet. Sammantaget innebär det bättre förutsättningar för trafiken i Skåne och en tryggare drift framåt.
”De
nya elbussarna är
tystare och smidigare i körningen.”
Nytt budgetsystem införs
Ett nytt budgetsystem är på väg att införas inom affärsområdet Linjetrafik. Syftet är att skapa bättre överblick över ekonomin och underlätta uppföljningen i vardagen.
Systemet, som heter Mercur, används redan av flera kollegor i branschen och ger bättre möjligheter att följa kostnader för exempelvis bränsle, löner och reparationer. Implementeringen sker samtidigt som budgeten för 2026 tas fram, vilket gör att nya arbetssätt prövas direkt i praktiken.
Arbetet handlar inte bara om teknik utan också om att skapa en tydligare
struktur i organisationen. Med gemensamma rutiner för uppföljning och möten blir det enklare att hålla ihop verksamheten och snabbt fånga upp det som behöver justeras. När systemet är fullt infört kommer det att ge en mer samlad bild av ekonomin och göra det lättare att planera framåt.
Bergkvara fortsätter att ansvara för busstrafiken i Kalmar, nu med eldrivna fordon.
Andreas Elebring
Ålder: 52 år
Yrke: Driftchef i
Ängelholm
Tid i företaget: Började i juli 2025
Fritidsintressen: Crossfit, löpning, hockey (favoritlag Leksand) och fotboll
Vill ge förarna bästa förutsättningarna
Andreas Elebring är ny driftchef i Ängelholm. Med lång erfarenhet och ett stort engagemang för människor och arbetsmiljö leder han verksamheten i nordvästra Skåne.
– Jag har blivit väldigt väl mottagen. Personalen är fantastisk, glada, kompetenta och verkligen engagerade i sitt jobb, säger han.
Andreas har en gedigen bakgrund inom transportsektorn, närmast från Transdev i Gävleborg, där han var operativ chef för regionbusstrafiken. Han har också arbetat på Svenska Tågkompaniet och McDonald’s.
– Jag började där direkt efter gymnasiet. Först i köket och kassan och sedan vidare upp i organisationen. Det var där jag fick min ledarskapsutbildning, som jag har haft nytta av i alla jobb sedan dess.
Övergripande ansvar
I somras tog han steget söderut för nya utmaningar. Sedan juli har Andreas det övergripande ansvaret för verksamheten i nordvästra Skåne, vilket inkluderar planering, personalansvar och kontinuerlig kontakt med huvudmannen Skånetrafiken.
– Jag ser till att bussarna rullar som de ska varje dag. Det innebär att ta hand om våra förare och
ge dem de bästa förutsättningarna för att göra sitt jobb, säger han.
Totalt arbetar omkring 170 personer under hans ledning, spridda över flera depåer i regionen.
– Planering av scheman är centralt, att ha koll på ledigheter och sjukdomsperioder och att agera i tid. Man vet till exempel att förkylningarna brukar slå till när skolterminerna börjar, då gäller det att ligga steget före.
Ordning och reda
För Andreas handlar ledarskap om trygghet och struktur.
– Mina medarbetare ska känna att de har ordning och reda omkring sig, att fordonen fungerar, att schemat håller, att kommunikationen funkar.
Han uppskattar också värderingarna i Bergkvarakoncernen.
– Företagets värdegrund – mänsklig, nära och handlingskraftig – märks verkligen i vardagen. Jag känner stöd från både kollegor, HR och min chef.
Människorna bakom framgången
FÖR ANDRA året i rad firade vi Mekanikerns dag i oktober. Det är ett bra tillfälle att uppmärksamma alla er som varje dag ser till att bussarna rullar. Samtidigt är det en påminnelse om att vi tillsammans bär på en enorm erfarenhet. Många har arbetat med bussar i hela sitt yrkesliv och det märks, både i kvaliteten på arbetet och i viljan att lösa problem.
FÖR OSS i ledningen är det viktigt att skapa förutsättningar så att alla kan fortsätta göra ett bra jobb och känna stolthet över det man gör. I början av året pratade vi mycket om systemstöd och just nu lägger vi mycket fokus på personalfrågor. Vi ser över roller, uppdrag och organisation för att få en tydligare struktur i vardagen. Det är en naturlig del i hur verksamheten utvecklas. För i slutändan är det inte systemen som gör jobbet, utan människorna som använder dem.
VI HAR också haft glädjen att välkomna kollegor från Blekinge till Kalmar. När verksamheten i Blekinge avslutades kunde vi ta med oss erfarenhet som stärker oss framåt. Här intill kan du läsa mer om aktuella projekt inom Fordonsservice och på nästa sida möter du dessutom Mirza, vår fälttekniker i nordvästra Skåne, som varje morgon gör en viktig insats för att trafiken ska flyta som den ska.
Kunskap som håller oss rullande
Kompetensutveckling är en viktig del av vardagen inom Fordonsservice. Genom planerade utbildningar och erfarenhetsutbyte mellan olika verkstäder stärks både säkerheten och samarbetet.
Det är alltid positivt när medarbetare
skedde senast i början av oktober då ett tjugotal medarbetare deltog i en däckutbildning tillsammans med Continental i Kalmar.
Tvärfunktionellt
Under dagen diskuterades rutiner, uppföljning och hur samarbetet fungerar mellan verkstad, administration och leverantör. Det tvärfunktionella upplägget gjorde utbildningen extra värdefull och gav flera idéer som kan tas vidare i det dagliga arbetet.
Däckutbildning tillsammans med leverantören Continental.
Kartlägger behov
Nu på hösten planeras även nästa års utbildningar. Det innebär att vi kartlägger vilka behov som finns för att säkra rätt antal utbildningsplatser inför våren. Kommande år ligger fokus på områden som AC Tunga fordon, elbussteknik samt arbetsmiljö och säkerhet. Målet är som alltid att varje medarbetare ska ha rätt förutsättningar att göra sitt jobb både säkert och effektivt.
Två framgångskoncept kombineras i Skåne
Nu tas nästa steg i arbetet med att stärka stödet till våra verkstäder. Ett nytt mobilt team byggs upp med bas i Skåne.
Christoffer Ljungar Affärsområdeschef Fordonsservice
Det tidigare teamet från Växjö har under 20 månader gjort ett uppskattat arbete genom att stötta verkstäder på flera orter när trycket varit som högst. Erfarenheterna därifrån tar vi med oss in i nästa fas. Det nya teamet, som utgår från Skåne, får en bredare roll och kommer både att bemanna depåer och åka ut till fordon i drift när något behöver åtgärdas. På så sätt kombineras två framgångsrika koncept, nämligen bemanning vid behov och fälttekniker med servicebil.
Pågår under hösten
Genom att åka ut till bussen i stället för att alltid ta in den till verkstaden sparar vi både tid och resurser. Det är
ett arbetssätt som gör oss mer flexibla i vardagen och ger bättre förutsättningar att hålla trafiken rullande även när något oväntat inträffar.
Arbetet med att bygga upp teamet pågår nu under hösten och när allt är på plats kommer det att vara ett viktigt komplement till våra befintliga verkstäder.
Denna servicebil har precis fått sin nya Bergkvara-dekor!
Arbetet med våra nya systemstöd går in i en ny fas av förvaltning och vidareutveckling. Bland annat lämnas ansvaret för utbildning av nya medarbetare över till verkstäderna.
Resultat av nya arbetssätt
Det har snart gått ett år sedan den nya versionen av Fordonskontroll infördes. Arbetet med systemstödet har nu gått från uppstart till vardag och resultaten börjar märkas tydligt i verkstäderna.
Med vårt nya systemstöd har planeringen förflyttats mot ett mer långsiktigt arbetssätt. I stället för att enbart fokusera på det som ligger närmast i tid kan vi nu planera service och underhåll flera veckor framåt. Det ger bättre överblick, jämnare resursfördelning och färre akuta insatser i det dagliga arbetet.
Ett fantastiskt jobb Samtidigt är det inte systemet i sig som gör skillnaden, utan människorna bakom det. Det är hur vi använder verktyget i praktiken som avgör vilken effekt vi får ut av det. Här har medarbetarna gjort ett fantastiskt jobb, även om vi fortfarande är i början av resan.
Nu går vi in i nästa fas med fokus på förvaltning och vidareutveckling. En del
”Det
är hur vi använder verktyget som avgör vilken effekt vi får ut av det.”
i det arbetet är att se över uppdragsbeskrivningar, så att roller, ansvar och arbetsflöden blir ännu tydligare. På så sätt skapas bättre förutsättningar för samarbete och planering.
När nu uppstartsperioden är avslutad lämnas även grundutbildningen över till verkstäderna. Varje ort ansvarar för att introducera nya medarbetare, samtidigt som vi centralt fortsätter att anpassa och förbättra systemet efter verksamhetens behov.
Översyn av leverantörer
HELA TIDEN pågår en översyn av de leverantörer som används inom Fordonsservice. Syftet är att skapa tydlighet kring vilka avtal som gäller och säkerställa att vi använder gemensamma lösningar i hela organisationen.
Enkelt att söka
Den största upphandlingen gäller däckleverantör, där vi nu ser över både kvalitet, pris och servicenivå. Samtidigt ses även hanteringen av reservdelar över. En möjlighet som utreds är att införa ett systemstöd som gör det enklare att söka och jämföra reservdelar mellan olika leverantörer.
Målet är att skapa bättre överblick, tydligare rutiner och långsiktiga samarbeten som gynnar det dagliga arbetet.
”Den
största upphandlingen gäller däckleverantör, där vi ser över både kvalitet, pris och servicenivå.”
Våra leverantörer för exempelvis däck och reservdelar granskas ständigt på områden som kvalitet, pris och servicenivå.
Mirza Bisanovic
Ålder: 50 år
Yrke: Fälttekniker
Antal år i företaget: 3 år
Fritidsintressen: Motorcyklar och grillning
Han får bussarna att rulla
Fältteknikern Mirza Bisanovic i nordvästra Skåne är oumbärlig för att trafiken ska flyta varje morgon. Medan de flesta fortfarande sover är Mirza Bisanovic ofta redan på väg ut i sin servicebil.
Som fälttekniker hos Bergkvara gäller det att vara snabb, lösningsorienterad och alltid redo. För utan Mirza Bisanovic skulle många bussar i nordvästra Skåne stå stilla.
– Det är ofta tidiga morgnar, ibland redan klockan 04.00. Det gäller att få bussarna i rullning så att trafiken kommer ut i tid, säger han.
Ansvarsområdet är stort – Ängelholm, Klippan, Örkelljunga, Skottorp och Helsingborg – med flera depåer utspridda över hela regionen.
– Det blir många mil varje dag, ibland åtta-nio mil mellan depåerna. Men det är en del av jobbet, säger han.
Rycker ut Kollegorna kallar honom skämtsamt ”supermannen på vägen”. Det är inte svårt att förstå varför. När ett fordon får problem, rycker han ut oavsett om det är en trasig dörr, ett alkolås som strular eller en elektrisk komponent som lagt av.
– Man vet aldrig vad som väntar. Man kan planera sin dag, men det ändras snabbt. Det är det som
gör jobbet så roligt. Det är utmaningar hela tiden.
Mirza Bisanovic har arbetat med bussar och lastbilar i över 25 år på olika företag innan han började på Bergkvara för tre år sedan.
– Man måste ha bred kunskap för att klara jobbet. Jag har alltid gillat att lösa problem och se till att trafiken fungerar. Det är en bra känsla när allt rullar som det ska, säger han.
Kör motorcykel
På fritiden kopplar han gärna av vid grillen hemma i Helsingborg.
– Jag gillar att köra motorcykel, och så grillar jag mycket. Det är nog det bästa jag vet när jag är ledig, säger han med ett skratt.
Att han kallas hjälte är inget han själv vill göra någon stor sak av.
– Jag gör bara mitt jobb. Men det är klart, det känns bra när bussarna kommer ut i tid och folk kan ta sig till jobbet och skolan. Då vet man att det man gör spelar roll.
Mirza Bisanovic med sin servicebil. Sedan bilden togs har även Mirzas bil fått sin nya Bergkvara-dekor.
På väg mot en stabil vardag
DET SENASTE året har präglats av förändring och utveckling. Vi fortsätter arbetet med att få saker och ting på plats efter uppstarten av vårt nya trafikavtal. Det kräver noggrannhet och uthållighet, men vi vet att det kommer att skapa en stabil grund för de kommande åren.
JUST NU pågår flera förbättringsprojekt. Bland annat fortsätter vi utveckla våra IT-system och arbetssätt för att göra det enklare att rapportera, följa upp och planera. När allt är fullt ut på plats kommer det att ge oss ett starkare stöd i det dagliga arbetet.
”Det kommer att skapa en stabil grund för de kommande åren.”
PÅ VÅRA sidor här intill kan du läsa mer om några aktuella inslag från vår region, bland annat om Stockholms Spårvägars deltagande i spårvagns-VM. Vi får också en inblick i det viktiga arbetet med spårnära underhåll.
VI NÄRMAR oss nu slutet av året och i skrivande stund ser jag fram emot att träffa många av er på årets julbord. Det blir ett fint tillfälle att samlas och reflektera över allt vi gjort tillsammans under året och samtidigt blicka fram emot nästa.
Friederike Thorstenson
VD Stockholms Spårvägar
Affärsområdeschef Linjetrafik Region Stockholm
Lövhalka kräver noggrann planering
Hösten innebär en av årets mest intensiva perioder för det spårnära underhållet i Stockholm. Tack vare välplanerade insatser kan trafiken fortsätta rulla säkert även under de mest utmanande månaderna.
När löven börjar falla påverkas friktionen mellan hjul och räls, vilket kan leda till längre bromssträckor och förseningar. Därför krävs ett välplanerat arbete för att hålla trafiken säker och punktlig. Förberedelserna startar redan flera månader i förväg. Då röjs träd och buskar längs banorna för att minska mängden löv som når spåren. Under själva lövhalkasäsongen
spolas och sandas banorna regelbundet, framför allt på Saltsjöbanan som är särskilt utsatt.
Nya regler
Arbetet sker främst nattetid, mellan klockan 01.30 och 04.30, för att inte störa trafiken. Nya regler gör det också möjligt att arbeta under dagtid med så kallat B-skydd, där spåret stängs av men trafiken kan passera vid behov.
Inblick i arbetet
På nästa uppslag kan du läsa om Ivan Dodik som är arbetsledare för spårnära underhåll på Stockholms Spårvägar. Han berättar bland annat att han har nytta av sina tidigare erfarenheter som förare och trafikledare i sitt nuvarande jobb.
Interna organisationen stärks på flera områden
Under hösten har organisationsförändringar genomförts inom Stockholms Spårvägar för att skapa bättre samordning mellan olika funktioner.
En av nyheterna är att arbetet med fastighet och infrastruktur nu sker med egen personal. Tidigare har delar utförts av externa leverantörer, men nu ingår ett 20-tal medarbetare i den egna organisationen. Samtidigt byggs en egen städorganisation upp.
Även HR-funktionen har utvecklats. Sedan första september finns ett team som ansvarar för HR, arbetsmiljö och utbildning. Syftet är att samla det som rör medarbetarna på ett ställe, allt från rekrytering till kompetensutveckling.
Arbetet med att förebygga lövhalka påbörjas flera månader i förväg med röjning av buskar och träd i spårområdena.
I september arrangerades för första gången ett världsmästerskap i att köra spårvagn. Wiens gator fylldes av nyfikna åskådare som fick följa de dramatiska momenten på nära håll.
Stolthet på världsscenen i Wien
Tusentals åskådare fyllde gatorna och ännu fler följde livesändningen när spårvagnsförare från hela världen gjorde upp i spårvagns-VM i Wien i september. Mitt i folkfesten fanns Mikael Gustafsson och Ellinor Svensson från Stockholms Spårvägar.
Tävlingen, som började som ett europeiskt mästerskap i Dresden 2012, växte i år till ett världsmästerskap med 25 deltagande lag från städer som Rio de Janeiro, Hong Kong och San Diego. Inför tävlingen hölls interna uttagningar i Stockholm för att utse vilka som skulle få representera staden på VM. Det blev till slut Mikael och Ellinor som fick äran och i Wien slutade de på en hedrande 14:e plats efter en fin insats.
Hög dramatik
De olika tävlingsmomenten bjöd på både imponerande teknik och hög dramatik. Deltagarna testades i allt
Mikael Gustafsson och Ellinor Svensson representerade Stockholm.
från att stanna exakt vid olika poängmarkeringar, till att undvika hinder med centimeterprecision. Till slut stod hemmalaget från Wien som slutsegrare.
Att tävla i att köra spårvagn handlar om mer än bara en rolig utmaning. Förutom att mäta sig med kollegor från världens alla hörn blev det för Mikael och Ellinor en chans att visa upp den yrkesskicklighet som finns hos våra förare i Stockholm.
Svenskt mästerskap
Nästa år finns det planer på att arrangera ett svenskt mästerskap mellan spårvägsstäderna Stockholm, Göteborg, Norrköping och Lund. Vinnarna får då möjligheten att representera Sverige på spårvagns-VM i Melbourne 2027.
”Nästa år finns det planer på att arrangera ett SM.”
”Vi jobbar väldigt noggrant och planerar våra insatser för att inte påverka trafiken.”
Ivan Dodik
Ålder: 37 år
Yrke: Arbetsledare för spårnära underhåll på Stockholms Spårvägar
Antal år i företaget: 9
Fritidsintressen:
Hänga med familjen och njuta av ledig tid tillsammans. Gillar också att resa.
Kombinerar sina erfarenheter
Ivan Dodik började på Stockholms Spårvägar 2016. Han har gått från förare på Lidingöbanan till trafikledare, vidare till bantekniker och är nu arbetsledare för spårnära underhåll. Erfarenheterna från olika roller kommer väl till pass i ett arbete som kräver både planering och praktiskt kunnande.
– Jag har haft förmånen att se verksamheten
från flera håll och det hjälper mig mycket i dag. Det är roligt att få vara med om nya saker men också gamla, fast på ett nytt sätt, säger Ivan.
Som arbetsledare ansvarar han för att planera och följa upp det spårnära underhållet. Teamet består av två bantekniker på dagen och tre på natten. Nu under hösten har resurserna stärkts för att möta säsongens utmaningar.
– Lövhalkaperioden är en av våra stora händelser under året. Vi jobbar väldigt noggrant och planerar våra insatser för att inte påverka trafiken. Det viktigaste är att tågen och spårvagnarna går i tid, vi ska inte vara orsaken till några försenade turer, betonar Ivan.
Mitt i natten
Arbetet förbereds flera månader i förväg med borttagning av träd och buskar i spårområdena. De flesta jobb ute på spåren måste ske under
trafikfri tid, ofta mitt i natten, och ibland följer Ivan själv med ut för att stötta teamet.
– Det är viktigt för mig att de vet att jag finns till hands. Och om det saknas personal kan jag själv gå ut och till exempel smörja gatuväxlar.
Koll på prognosen
På vinterhalvåret klär Ivan även i sig rollen som snösamordnare på Stockholms Spårvägar.
– Då är min viktigaste uppgift att ha full koll på prognosen så att vi inte blir överraskade av vädret.
Just variationen i arbetsuppgifterna är något Ivan uppskattar. Ena dagen handlar det om planering och administration, nästa om att lösa något akut i fält.
– Det låter klyschigt att säga det, men det är verkligen ett jobb där ingen dag är den andra lik, konstaterar han med ett leende.
Avsändare: KrePart AB, Åsavägen 7, 572 35 Oskarshamn
Bergkvara Group AB
Koncernen består av moderbolaget
Verksamhetsorter
Bergkvara Group AB, tre bolag som bedriver busstrafik samt ett bolag som bedriver spårvagnstrafik.
Verksamhetsorter
Borgholm
Oskarshamn
Verksamhetsorter
Borås
Vi är en av de största aktörerna inom upphandlad linjetrafik, skolskjutstrafik och beställningstrafik med buss.
Ronneby
Broby
Borgholm
Simrishamn
Oskarshamn
Borås
Båstad/Skottorp
Sjöbo
Ronneby
Oskarshamn
Verksamhetsorter
Borgholm
Broby
Ekeby
Borås
Skene
Simrishamn
Verksamhetsorter
Ronneby
Gotland
Båstad/Skottorp
Stockholm
Broby
Sjöbo
Simrishamn
Göteborg
Borgholm
Ekeby
Borås
Båstad/Skottorp
Skene
Gotland
Ekeby
Helsingborg
Broby
Hässleholm
Göteborg
Gotland
Kalmar
Helsingborg
Ekeby
Göteborg
Båstad/Skottorp
Karlskrona
Hässleholm
Helsingborg
Gotland
Klippan
Kalmar
Hässleholm
Kristianstad
Göteborg
Kalmar
Karlskrona
Helsingborg
Limmared
Karlskrona
Strängnäs
Oskarshamn
Sjöbo
Ronneby
Svenljunga
Stockholm
Skene
Söderåkra
Simrishamn
Strängnäs
Trelleborg
Sjöbo
Svenljunga
Skene
Stockholm Strängnäs
Västerås
Söderåkra
Svenljunga
Stockholm
Växjö
Trelleborg
Söderåkra
Ystad
Strängnäs
Västerås
Trelleborg
Svenljunga
Ängelholm
Västerås
Hässleholm
Klippan
Malmö
Klippan
Kalmar
Kristianstad
Mörbylånga
Kristianstad
Karlskrona
Limmared
Limmared
Klippan
Malmö
Malmö
Kristianstad
Mörbylånga
Limmared
Mörbylånga
Malmö
Mörbylånga
Korta fakta
Söderåkra
Växjö
Örebro
Växjö
Ystad
Trelleborg
Ystad
Örkelljunga
Västerås
Ängelholm
Växjö
Ängelholm
Örebro
Ystad
Örebro
Örkelljunga
Örkelljunga
Ängelholm
Örebro
Örkelljunga
Antal depåer och uppställningsplatser: Fler än 40
Antal spårvagnslinjer: 5
Korta fakta
Korta fakta
Antal bussverkstäder: 11
Korta fakta
Antal depåer och uppställningsplatser: Fler än 40
Antal depåer och uppställningsplatser: Fler än 40
Antal skolskjutsavtal: 40-tal
Antal bussverkstäder: 11
Kvalitetscertifierat ledningssystem: ISO 9001:2015
Miljöcertifierat ledningssystem: ISO 14001:2015
Antal spårvagnslinjer: 5
Antal spårvagnslinjer: 5
Kvalitetscertifierat ledningssystem: ISO 9001:2015
Antal depåer och uppställningsplatser: Fler än 40
Antal bussverkstäder: 11
Antal större linjetrafikavtal: 6
Antal bussverkstäder: 11
Antal större linjetrafikavtal: 6
Antal skolskjutsavtal: 40-tal
Antal skolskjutsavtal: 40-tal
Antal skolskjutsavtal: 40-tal
Verksamhetsområden
Antal större linjetrafikavtal: 6 (2024) (2024)
Verksamhetsområden
Verksamhetsområden
Verksamhetsområden
Antal spårvagnslinjer: 5
Kvalitetscertifierat ledningssystem: ISO 9001:2015
Miljöcertifierat ledningssystem: ISO 14001:2015
Kvalitetscertifierat ledningssystem: ISO 9001:2015
Miljöcertifierat ledningssystem: ISO 14001:2015
Antal större linjetrafikavtal: 6 (2024) (2024)
Miljöcertifierat ledningssystem: ISO 14001:2015
Omsättning per verksamhetsområde
Omsättning per verksamhetsområde
Omsättning per verksamhetsområde
Årsanställda per verksamhetsområde
Omsättning per verksamhetsområde Årsanställda per verksamhetsområde
Årsanställda per verksamhetsområde
Årsanställda per verksamhetsområde