В.П. Митрофанов "Кронштадт. ОСТРОВИТЯНЕ"

В. П. Митрофанов

Кронштадт. ОСТРОВИТЯНЕ

Митрофанова И.В. Москва 2022

УДК 929:(470.23) ББК 63.3-8(2-2Кронштадт) М67

Почта для обратной связи с читателями: kotlinburg@gmail.com

Митрофанов, Валентин Петрович. М67 Кронштадт. Островитяне / Валентин Митрофанов. — Москва : Митрофанова И.В., 2021. — 496 с.

ISBN 978-5-600-03040-4

Шесть сотен в основном кратких «зарисовок» биографического характера касаются судеб, жизненных обстоятельств, бытия приметных людей, имена которых закрепились в истории уникального города-крепости. Приведенные имена, самой малой их частью, проистекают из личных воспоминаний автора. Несравненно большей частью они выступают итогом поисков, погружений в доступные глубины интернета. Для читателей, интересующихся как давним, так и недавним прошлым города удивительной судьбы — Кронштадта. УДК 929:(470.23) ББК 63.3-8(2-2Кронштадт)

ISBN 978-5-600-03040-4

© Текст. В.П. Митрофанов, 2019 © Правообладатели И.В. Митрофанова, С.В. Митрофанов © Оформление. ООО «Издательство «Эксмо», 2021

ПРЕДИСЛОВИЕ Книга является собранием кратких зарисовок биографического характера, расставленных в алфавитном порядке. Каждая из них представляет собой небольшое напоминание — в силу каких обстоятельств дела конкретного человека, участника былой жизни Кронштадта, становились «кирпичиками», из которых складывалась история города‑крепости в целом. Главным источником данных, использованных для создания этих зарисовок, послужила россыпь свидетельств, пребывающих в недрах сети интернет. Критически настроенный читатель, задавшись подходящим набором разумно избранных «ключевых слов», легко выйдет на ресурсы, использованные автором, равно как на альтернативные источники, имеющие отношение к затронутым темам. В скромных объемах, информационной подпиткой — в рамках объявленной темы — выступают кое‑какие личные воспоминания автора, кронштадтского школьника времен середины минувшего столетия. Не столь важно, в каком возрасте был тот школьник. Существенным являлось окружение, в котором ему посчастливилось оказаться. И похоже, что вполне житейские обстоятельства очень даже позволяют человеку, давным‑давно погрузившемуся во взрослую жизнь, так или иначе вернуть в коллективную память кое‑какие достойные имена. Не будет ошибкой сказать, что глобальная цель книги, с одной стороны, состоит в попытке воздать должное почитаемым историческим фигурам. С другой стороны, оправданным видится желание воздать должное заслугам реже поминаемых или вовсе забытых «островитян» — граждан, без которых нынешний Кронштадт не был бы Кронштадтом…

Добрым «островитянам» времен 1950-х годов, Лидии Ефимовне и Петру Сергеевичу Митрофановым посвящается.

ВВЕДЕНИЕ Большей частью объем этой книги занимают компактные представления именитых и менее известных людей, некогда живших в Кронштадте. Иногда это даже самые краткие представления. Считается, что личные качества обозначаемых персон должны отвечать конкретным условиям. Во‑первых, в основном речь должна идти о людях завершенного жизненного цикла… Здоровья всем ныне живущим, пусть они долго будут оставаться лишенными права фигурировать в перечне лиц прошедшего времени. Редкие исключения по этой части могут найти объяснения — каждому свое. Но правило должно оставаться правилом. Во‑вторых, что естественно, биография представляемого лица должна быть связана с хроникой жизни Кронштадта — былых или не слишком давних времен. Человек мог родиться в Кронштадте, учиться или трудиться на кронштадтской земле. Хорошо, если он смог лично привнести в историю города нечто достойное особого внимания — индивидуальное, неповторимое. В-третьих, тем более законным будет особое внимание к личности, проявившей себя не только в границах хроники кронштадтских будней, но и далеко за их пределами. Чем ярче человек сам по себе, чем большей известности ему довелось добиться, тем важнее упомянуть его. Подходящий пример: академик Капица. Существенно, что Петр Леонидович, в достойных годах покинувший этот мир, родился в Кронштадте. И его отец оставил след в истории Кронштадта… Является фактом малоуспешная учеба Петра в классической мужской гимназии. Примечательно, что в дальнейшем он успешно прошел курс Кронштадтского реального училища. Уместно упомянуть получение «островитянином» Нобелевской премии… В редких случаях, оправданным получается попадание «под прицел» личностей, выпадающих из общего ряда. По счастью, и в таких случаях можно будет обойтись без вспышек «классовой ненависти»…

А А | 8

АБАТУРОВ, Лев Максимович (1924–…) — разведчик В начале 1940-х годов в Кронштадте был известен юный Лев Абатуров — подававший надежды боксер и умелый пловец, участник марафонских заплывов по открытой воде на дистанции от Кронштадта до Ораниенбаума. В 1942 году, дождавшись восемнадцатилетия, молодой спортсмен по собственной инициативе явился в военкомат. Патриотически настроенный юноша выразил настоятельную просьбу — направить его на службу и не абы куда, а во флот. Военкомат пошел навстречу новобранцу. Через короткое время повзрослевший Лев Максимович стал краснофлотцем 578-го отдельного полка морской пехоты, который пребывал тогда на острове Лавенсари — на западной границе водного бассейна, в тот момент остававшегося под контролем советского командования. Таланты морского пехотинца, обладателя навыков плавания и боксерского совершенства, пришлись по душе руководителям разведки. Все еще достаточно юный Лев Максимович был привлечен к выполнению операций, проводившихся морским подразделением типа «Смерш». Какое‑то время он, продолжая числиться морским пехотинцем, успешно исполнял функции «зафронтового агента». Чем он там занимался — финская территория рядом — одному начальству было известно. Вероятно, он вел жизнь, похожую на будни героев богомоловского «В августе сорок четвертого». Точно известно, что он регулярно доставлял в распоряжение начальства ценных «языков»… По мере нарастания военных успехов страны, Лев Максимович все более удалялся от родного Кронштадта. Его биографию последовательно отмечали географические названия: Палдиски, Лиепая, Пиллау, Кенигсберг… А там и война закончилась. Основываясь на обрывочных сведениях, можно предположить, что окончательно кронштадтец Лев Абатуров осел где‑то в Литве.

АБЕЛЬ, Рудольф (1900–1955) — разведчик Сын рижского трубочиста, латышских кровей Рудольф Абель, поступив на учебу в родном городе, завершил ее, сдав экстерном экзамены по курсу реального училища в Петербурге. С наступлением дней революции юный Рудольф добровольцем поступил на службу в Балтийский флот. Продолжая службу (с начала 1920 года) уже в Кронштадте, будущий советский разведчик учился на радиста. Начало его реальной службы в разведке А | 9

пришлось на середину 1920-х годов. Много позже, по соображениям конспирации, его имя и фамилию принял существенно более известный советский разведчик — Вильям Генрихович Фишер.

АБРАМОВ, Владимир Федорович (1921–1985) — генерал‑майор авиации, Герой Советского Союза Беспризорник в детстве, выпускник Ейского военно‑морского авиационного училища (1940), Владимир Федорович Абрамов с июня 1941 года был участником Великой Отечественной войны (ВВС Балтийского флота). Свой личный счет воздушных побед он открыл на второй неделе войны, сбив вражеский «юнкерс». К середине мая 1944 года летчик Абрамов совершил 287 боевых вылетов, принял участие в 57 воздушных боях. В середине лета 1944 года он удостоился звания Героя Советского Союза. Всего за годы войны Владимир Абрамов совершил около шестисот боевых вылетов, проведя более шестидесяти воздушных боев, лично сбив 21 и в группе 8 самолетов противника… Имя В. Ф. Абрамова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

АВЕРИЧКИН, Федор Степанович (1889–1933) — революционер, политический вожак балтийских моряков Поступив на флот в 1911 году, уже «старослужащим» Федор Аверичкин окончил курсы унтер‑офицеров учебно‑минного отряда Балтийского флота (1913), после чего продолжал нести службу в Кронштадте. В 1915 году, по причине организации некоей революционной смуты, моряк был отправлен в действующий флот… Член партии большевиков с 1917 года, после драматических событий февральских дней, Федор Аверичкин был делегирован командой посыльного судна «Кречет» в Гельсингфорский совет. В июльские дни 1917 года он становится вначале секретарем, а затем председателем Центробалта. После победы Октябрьской революции моряка назначают комиссаром Главного гидрографического управления. Недавний унтер‑офицер в начале 1920-х годов становится командиром Кронштадтского порта. В последующие годы Федор Степанович занимал ответственные посты, так или иначе связанные с жизнью флота. Существовавшую в прежние времена кронштадтскую улицу Аверичкина (бывшую Викторскую), мирно пребывавшую в районе нынешних улиц, — Мануильского и Пролетарской — поглотило жилищное строительство. А | 10

АДАМОВИЧ, Иван Яковлевич (…–…) — коллежский асессор1 Коллежский асессор Иван Яковлевич Адамович содержал склад топлива в Кронштадтском порту. Проживал он со своей семьей «в доме Матвеева» по упраздненной теперь Викторской (Аверичкина) улице. Ивана Яковлевича, без особых к тому симпатий, упоминал в своем предсмертном дневнике Иоанн Ильич Сергиев — протоиерей Иоанн Кронштадтский.

АДАМС, Артур Александрович (1885–1969) — инженер‑полковник, Герой России С фактами фантастической биографии Артура Адамса, шведско‑еврейских корней сотрудника Главного разведывательного управления Генерального штаба ВС СССР, руководителя нелегальной резиденции в США, ознакомиться можно на сайте www.warheroes.ru/. Один уточняющий факт: через руки агента по имени «Ахилл» в период 1944–1946 годов прошли, попав затем в Москву, порядка десяти тысяч страниц технической документации по американскому атомному проекту. Юный Артур Адамс в 1899 году поступил в школу морских механиков при кронштадтских Минных классах Балтийского флота. Окончив ее в 1903 году, повзрослевший Артур Александрович с головой ушел в революцию. На том пути у него были взлеты и падения, аресты и ссылки. Начинающим разведчиком он стал только в возрасте пятидесяти лет. Героем России — через тридцать лет после смерти.

АДЛЕРБЕРГ, Александр Александрович (1849–1931) — генерал от инфантерии Звание генерала от инфантерии Александр Александрович Адлерберг получил при уходе в отставку (1912). С Кронштадтом его судьба была крепко связана в период 1893–1899 годов, в которые тогда еще полковник Адлерберг командовал 148-м пехотным Каспийским полком, расквартированным на тот момент в кронштадтских Северных казармах.

1 С 1717 по 1917 год гражданский чин, занявший с 1722 года место VIII класса в Табеле о рангах. До 1884 года соответствовал чину майора, а после отмены майорского чина в армии так и остался в промежутке между капитаном и подполковником. — Прим. ред.

А | 11

Источники свидетельствуют, что личный состав Каспийского полка отличался хорошей подготовкой по военной части, молодцеватостью солдат и офицеров, отменно приготовленной «кормежкой». Лично полковнику Адлербергу приписывают изобретение и внедрение в практику переносных котлов, заботливо обмотанных войлоком. Применение своеобразных термосов позволяло обеспечивать служивых горячей пищей в походах — при любых оказиях и в любой обстановке. Обстоятельно была продумана и культурная часть быта подопечных генерала. При нем действовала прилично составленная библиотека. В ней, в частности, бережно хранились личные вещи С. Я. Надсона, проходившего службу именно в этом полку в период 1882–1884 годов. На постоянной основе действовал солдатский театр, возникший по инициативе командира полка. Дело было поставлено настолько обстоятельно, что в каждом батальоне имелась своя театральная труппа, и был выделен офицер — ответственное лицо. Спектакли давались по воскресеньям. В репертуаре фигурировали комические пьесы и водевили: «Светопреставление», «Производство в унтер‑офицеры», «Отставной трубач», «Воскресный день у фельдфебельши». То было одной стороной медали. В хрониках, касающихся расстрела солдат‑минеров, участников революционного восстания 1906 года, фигурирует некий генерал‑майор А. А. Адлерберг, распорядитель процедуры. Согласно свидетельствам, начальственное лицо якобы заставило приговоренных самим себе копать могилы. Генералу приписывают слова: «Копайте, ребята, копайте! Вы хотели земли, так вот вам она, а волю найдете на небесах». Свежие могилы расстрелянных по приказу начальника сровняли с землей. По утрамбованному участку строевым шагом провели войска, а также прочих арестантов, пригнанных на предмет устрашения. Питерские революционеры заочно приговорили А. А. Адлерберга к смерти. Но дело закончилось полным провалом. Заговорщики были судимы и казнены через повешение — на 6-м Северном форту, тела погребены без огласки в Лисьем Носу. По тому поводу революционер В. Г. Тан-Богораз сочинил текст песни «Мы сами копали могилу свою». Народ потом распевал ее на мотив «Как ныне сбирается вещий Олег». Остается загадкой — об одном и том же человеке идет речь, возможно ли такое? И еще один момент: во многих описаниях Кронштадта фигурирует комплекс «бывших казарм Каспийского полка» (на пересечении Петровской улицы и улицы Аммермана). Не говорится, однако, чтобы «каспийцы» как‑то обозначали свое присутствие в тех корпусах, известных по несколько иным причинам. А | 12

АЗАРОВ, Всеволод Борисович (1913–1990) — поэт, публицист С началом Великой Отечественной войны одессит Азаров, сугубо гражданский литератор, надев военную форму, приступил к несению службы на Балтике. Сообразно своим литературным навыкам и устремлениям, Всеволод Борисович трудился в Ленинграде и Кронштадте — в редакциях фронтовых газет. Состоял он еще в писательской группе, действовавшей при Политуправлении Балтийского флота. В самом тяжелом 1942 году Всеволод Азаров, в содружестве со Всеволодом Вишневским и Александром Кроном, создал духоподъемную героическую комедию «Раскинулось море широко…». Годом раньше им был выпущен сборник очерков «Кронштадт ведет бой»… Рядом со зданием бывшего Морского собрания (Советская улица, 43: Дом флота в те годы) находится двухэтажный кирпичный корпус. В нем когда‑то размещался корреспондентский пункт газеты «Красный флот». Там же располагалось офицерское общежитие. В нем останавливались коллеги Всеволода Борисовича, вероятно, и он сам.

АЙВАЗОВСКИЙ, Иван Константинович (1817–1900) — художник‑маринист Всемирно известный художник Иван Константинович Айвазовский не был жителем Кронштадта. Считается, однако, что не один десяток его полотен, посвященных флоту и морской стихии, создавался по впечатлениям, почерпнутым именно в этом городе. Первые шаги в качестве художника‑мариниста юный Иван Константинович делал, покидая на время Академию художеств, приезжая в Кронштадт. Потому естественным представлялось решение городских властей именно в Кронштадте найти место для памятника‑бюста художника. Памятник работы скульптора В. Э. Горевого появился в 2007 году — у дорожки, тянущейся вдоль фасада Итальянского дворца, ближе к поворотному Доковому мосту. Картина «Большой рейд в Кронштадте», исполненная еще юным художником, раскрыла талант набиравшего сил мариниста. Она была написана (1836) под впечатлением от участия в летнем учебном плавании кораблей Балтийского флота по Финскому заливу. От тех времен пошло увлечение мастера «морской военной живописью». А | 13

АКУТИН, Алексей Никитич (1782–1840) — архитектор Воспитанник императорской Академии художеств, Алексей Никитич Акутин выпустился «художником архитектуры». Он занимался возведением зданий в Ораниенбауме, Ревеле, Петербурге. Летом 1811 года его определили в Кронштадтский строительный комитет, служа в котором крепнущий в своем таланте архитектор «производил много построек». В Кронштадте Алексей Никитич занимался перестроением Канатного прядильного завода (1819–1829), Минихова дома, Итальянского дворца. Его привлекали к завершению строительства собора св. Андрея Первозванного (Андреевского собора, 1811–1817), к созданию Александро-Невской церкви при Николаевском Морском госпитале (1837–1840).

Александр III Александрович (1845–1894) — император Не проявлявший особого внимания к проблемам флота в целом, Александр Александрович, однако, еще будучи цесаревичем, принимал активное участие в создании Добровольного флота — акционерной судоходной компании, призванной в свое время содействовать успеху внешнеэкономической политики страны. Предпочитая чаще пребывать в границах своей любимой Гатчины, Александр Александрович все же охотно посещал сугубо морской город — Кронштадт. В основном, целью тех визитов было исполнение церемониальных обязанностей. Так, к примеру, летом 1891 года император побывал в Кронштадте по поводу встречи французской военной эскадры, наносившей визит дружбы. Александр Александрович тогда лично поднялся на борт французского флагмана. Не выражая неудовольствия, отдавая честь, внимал он звукам мало приятной ему «Марсельезы». В те времена Кронштадт доживал свой век в качестве перевалочно‑таможенного пункта. Несмотря на это, город все еще был наводнен относительно дешевыми товарами типа нынешних товаров из «дьюти‑фри». Не слишком злые языки говорили, что царь Александр, который был большим любителем импортного темного пива, регулярно пользовался данными возможностями. По «снятии пробы» на месте, император всегда прихватывал с собой определенное количество ящиков с известным содержимым. Бывало и так, что хотя бы один из них, отобрав у грузчика, император сам доставлял на борт судна, удерживая державными своими ручищами. А | 14

АЛЕКСАНДРОВ, Франц Александрович (1829–1878) — педагог, директор Реального училища Выпускник физико‑математического факультета Петербургского университета, Франц Александрович посвятил жизнь педагогической деятельности. Поработав в Новгороде и Архангельске, в 1873 году он занял пост директора только что открывшегося кронштадтского Реального училища. Опытный методист, Ф. А. Александров опубликовал труды: «Начальные основания минералогии» (сочинение выдержало 6 изданий), «Зоология для первоначального чтения» (3 издания). За свои краткие кронштадтские годы Франц Александрович успел выступить в качестве автора идеи создания Общества пособий бедным учащимся.

АЛЕКСАНДРОВСКИЙ, Иван Федорович (1817–1894) — изобретатель Бросив беглый взгляд на фотопортрет Ивана Федоровича, можно решить, что перед вами военный человек. На самом деле право носить мундир герой снимка получил лишь только ближе к пятидесятилетию. Через год после постройки, подводная лодка, сконструированная Александровским, была представлена императору Александру II, который признал «сие творение чрезвычайно умно придуманным». После того Александровский был зачислен «вольным механиком в чине титулярного советника с мундиром». Прежде чем посвятить себя морским делам, человек неуемной фантазии и изобретательности, Иван Федорович — в целом сугубо гражданский человек — успел потрудиться учителем рисования и черчения в гимназии, простым художником‑фотографом, затем придворным фотографом. И все же в истории техники имя Ивана Федоровича связывают и будут связывать с двумя главными его проектами. Один из них — самодвижущаяся мина «Торпедо» (1865), другой — подводная лодка оригинальной конструкции (1866). Испытания последней проходили в Кронштадте, в акватории Большого Кронштадтского рейда. Начальные испытания самодвижущейся мины, после ряда серьезных задержек, проводились в акватории Восточного Кронштадтского рейда. Особо эффектно организованная демонстрация состоялась годом позже — в ходе смотра миноносного отряда. Раз за разом подводный снаряд (на небольшой заданной глубине) проходил под днищем специально выставленного тузика. А | 15

Однако, по разным причинам построенная и прошедшая испытания, подводная лодка была лишь формально введена в состав минного отряда. Торпеда системы Александровского вовсе не пошла в дело. В конечном счете, оказавшись уволенным со службы в Морском министерстве, Иван Федорович скончался одиноко, в беспросветной бедности.

АЛЕХИНА, Людмила Трофимовна (…–2010) — педагог, первый директор клуба «Юный моряк» Судьбе угодно было, чтобы Людмила Трофимовна, родившись в азербайджанской глубинке, получив высшее образование в Алма-Ата, в нужное время — в 1982 году — оказалась в Кронштадте. Тот год стал годом рождения клуба «Юный моряк». Людмила Трофимовна была его директором, первым в истории клуба. Лозунг советских времен «Все лучшее — детям» иллюстрировал жизнь клуба. Заслуженные награды отмечали этапы подвижничества Людмилы Трофимовны: медаль «Ветеран труда» (1989), знак «Отличник народного просвещения» (1991), почетная грамота Министерства образования РФ (2000), знак губернатора СПб «За успехи в деле гуманизации школы Санкт-Петербурга» (2000), звание «Заслуженный учитель Российской Федерации» (2003).

АМЕЛЬКО, Николай Николаевич (1914–2007) — адмирал Островитяне конца 1950-х годов могли наблюдать группу дряхлеющих построек, охваченных ветхим заборчиком — на берегу Итальянского пруда, в районе его северо‑восточного угла. Едва ли, они же, могли представить себе, что на том самом месте — десятилетиями позже — появится обелиск, отчего‑то посвященный 150-летию установления дипломатических отношений между Россией и Японией. Мраморные плиты, с объемными текстами на русском и японском языках, со временем возникнут на месте тех построек. Наибольшую известность Николай Николаевич Амелько получил позже, в качестве командующего Тихоокеанским флотом. Потом уже последовали прочие высокие должности: заместитель Главнокомандующего ВМФ — начальник противолодочных сил ВМФ; заместитель начальника Генерального штаба ВС СССР; инструктор‑советник Группы генеральных инспекторов МО СССР. А | 16

В годы же Великой Отечественной войны Николай Николаевич служил на Балтике, в Кронштадте. С 1942 года он командовал дивизионом кораблей — сетевых заградителей, с 1943 года — дивизионом катеров‑дымозавесчиков. Это Николай Николаевич со своими подчиненными обеспечивал скрытное прохождение наших кораблей, сопровождение подводных лодок, на участке от Толбухина маяка до островов Лавенсари, Сескар, Гогланд. Дымовые завесы, которые рутинно ставились подчиненными Николая Николаевича, скрывали наши корабли от взоров вражеских артиллеристов, действовавших с финского севера. Случалось и самим катерам в трудные моменты скрываться в этих завесах, чтобы затем покинуть временное укрытие и продолжить выполнение назначенных действий. В качестве места стоянки катеров‑дымозавесчиков был определен Итальянский пруд, у подножья Итальянского дворца, во флигеле которого располагался Штаб флота. Там, на берегу пруда, находились деревянные строения, дававшие приют штабу дивизиона, а также камбузу, складу бочек с «сульфонкой», дымшашками, бензином. Все это — фактически под окнами кабинета комфлота. Подчиненные комдива Амелько проживали на катерах до глубокой осени, пока одеяла не начинали «примерзать к бортам». Уже по окончании войны, еще оставаясь на Балтике, Николай Николаевич занимал должности начальника штаба бригады траления Кронштадтского морского оборонительного района (1945–1949), командира бригады кораблей ОВР (охраны водного района, 1949–1951), далее — начальника штаба и командира дивизии кораблей ОВР. Тогда еще контр‑адмирал, Николай Николаевич Амелько руководил работами по послевоенному разминированию Финского залива и Балтийского моря.

АМИНОВА, Мария Гансовна (1928–2017), Почетный житель Кронштадта Памятный знак «Почетный житель Кронштадта» Марии Гансовне Аминовой предполагалось вручить в очередной День города. Увы, она совсем немного не дожила до того момента. Печаль в связи с этим испытывали сотрудники главной городской газеты, в которой Мария Аминова была постоянным автором и внештатным корреспондентом: Трудно поверить, что она уже никогда не позвонит в редакцию, не сообщит нам, что написала новые стихи к празднику и к юбилею того или иного — дорогого ее сердцу, кронштадтца, не поздравит любимую газету с очередным днем рождения, не спросит, А | 17

как дела, не посочувствует — горячо и искренне, узнав, что «Кронштадтский вестник» постигло новое испытание, и не порадуется хорошим новостям. Такое печальное слово — «никогда».1 Дочь репрессированных родителей — было кому зацепиться за «неподходящее» имя отца, выросшая в детском доме, Мария Гансовна (папина Мариточка) тихо радовалась запоздавшей реабилитации отца. Профессиональный музыкант, выпускник Венской консерватории, Шольтес Ганс Эрнестович в 1930-е годы служил преподавателем музыки в Кронштадте. Его планам создания симфонического оркестра, молодежной оперной труппы, сбыться было не суждено.

АММЕРМАН, Петр Кириллович (1891–1919) — моряк, ставший революционером Выпускник кронштадтской Портовой технической школы, созданной по инициативе адмирала Макарова, Петр Аммерман, завершив краткий период флотской службы, трудился в Морской конторе Кронштадтского торгового порта. Позже он руководил профсоюзом моряков. В июле 1919 года П. К. Аммерман вошел в состав исполкома Кронштадтского совета, занимал должность председателя Ревтрибунала. Осенью того же года он отправился добровольцем на фронт. Вскоре погиб — в бою, проходившем в районе Ораниенбаума. Именем Петра Кирилловича Аммермана названа одна из старейших улиц Кронштадта (бывшая Песочная). Она тянется с севера на юг, приводя к зданиям бывших казарм Каспийского полка и Саду металлистов, к центральной проходной кронштадтского Морского завода.

АМОСОВ, Иван Афанасьевич (1800–1878) — кораблестроитель, инженер‑генерал Сын штурмана А. П. Амосова, племянник выдающихся кораблестроителей И. П. Амосова и О. П. Амосова, Иван Афанасьевич Амосов в 1818 году успешно завершил прохождение курса Училища корабельной архитектуры. К практике корабельного дела, в чине тиммермана, он приступил на кронштадтских верфях, где в основном принимал участие в проведении ремонтных работ.

1

Макарова А. Лишь память светлая нетленна. Кронштадтский вестник, 2017.

А | 18

Тремя годами позже был произведен в помощники корабельного мастера. Вскоре после того молодой специалист покинул Кронштадт — его перевели в Петербург для работы в Главном Адмиралтействе. Иван Афанасьевич трудился в конструкторском бюро, заведовал классом юнг. Неоднократно его направляли в командировки: в Англию и Америку, в ходе которых молодой еще корабел получил возможность приобщиться к опыту постройки паровых судов. В 1832 году Ивана Афанасьевича назначают управляющим петербургской Охтинской верфью. Под началом Амосова реализуется ряд приметных проектов, в том числе постройка первого для России винтового фрегата (1848). Летом 1852 года Иван Афанасьевич, уже в чине генерал‑майора, становится членом Пароходного комитета. Заключительную часть блестящей корабельной карьеры, пришедшейся на период 1860–1873 годов, Иван Афанасьевич реализовал в Кронштадте. Тогда он трудился на посту инспектора кораблестроительных работ Кронштадтского порта. Пребывая еще в должности высокопоставленного инспектора (1864), Иван Афанасьевич удостоился чина инженер‑генерала.

АМОСОВ, Иван Петрович (1772–1843) — ученый, кораблестроитель, генерал‑лейтенант флота На подступах к профессиональной карьере, юный Иван Амосов в течение немалого времени набирался корабельных знаний в Англии (1786–1793). В последние годы жизни Иван Петрович занимал пост постоянного члена Кораблестроительного комитета Морского департамента. Под его началом рассматривались вопросы материально‑технического обеспечения судостроительных работ, вопросы подготовки специалистов корабельного профиля. В период 1804–1818 годов, занимая должность главного инспектора кораблестроения Кронштадтского порта, И. П. Амосов готовил проекты строительства, ремонта, переоборудования судов, предназначавшихся к участию в кругосветных плаваниях и экспедициях. В ряду тех судов фигурировали известные шлюпы «Нева» и «Надежда», «Восток» и «Мирный».

АНДРЕЕВ, Федор Федорович (1900–1950) — доктор медицин‑ ских наук, профессор, генерал‑лейтенант медицинской службы. Хирург по избранной специальности, Федор Федорович Андреев проявил себя выдающимся организатором военной медицины. С 1947 года до последних своих дней он занимал должность главного хирурга ВМФ страны. А | 19

Родился Федор Андреев в Кронштадте, успешно окончил кронштадтскую Мужскую гимназию. В сумбурных реалиях Гражданской войны курсант академии, по вынужденному совместительству санитар‑дезинфектор, Федор Андреев отметился участием в подавлении Кронштадтского восстания. По завершении учебы в Военно‑медицинской академии (1923), короткое время молодой врач состоял ординатором Кронштадтского военно‑морского госпиталя. Вслед за тем, в качестве младшего врача, Ф. Ф. Андреев принял участие в первом зарубежном плавании крейсера «Аврора».

АНДРОНИКОВ, Михаил Михайлович (1875–1919) — князь, проходимец, сотрудник ВЧК Сын грузинского князя и обрусевшей немки, генеральской дочери, выпускник Пажеского корпуса, на короткое время — доверенное лицо Григория Распутина, интриган Михаил Михайлович Андроников был наделен полным набором человеческих пороков, моральной и физиологической природы. Чиновник, имевший некоторое отношение к Министерству иностранных дел и Синоду, после революции февраля 1917 года — по решению специальной комиссии Временного правительства — он был препровожден в Петропавловскую крепость. Освобожденный октябрем того же года, Михаил Михайлович тут же получил пост едва ли не первого по времени начальника кронштадтского отделения ВЧК (Николаевский проспект, дом 20, знаменитая «двадцатка»). По свидетельствам потерпевших, новоиспеченный чекист незамедлительно принял на себя труд организации денежных потоков, отчасти, в интересах состоятельных лиц, попавших в зону внимания ВЧК. Каждый такой арестант получал альтернативу: или расстрел, или же возможность — расставшись с частью своих накоплений, без катастрофических финансовых потерь выехать за рубеж. В этой части Михаил Михайлович занимался судьбами не только попавших в беду островитян. Перспективных клиентов ему доставляли и с материка. Однако, и сам, уличенный в получении крупных взяток, бывший князь был арестован, осужден и расстрелян. Попутно выяснилось, что среди выгодоприобретателей бурной его деятельности оказались кое‑какие представители политического руководства страны. Видимо, оттого не было проявлено особого желания разбираться — уходили переправлявшиеся суммы на дело мировой революции или на личные счета. Руководство приняло решение: в обвинительном заключении обойтись без упоминаний о суммах и взятках. А | 20

В конечном счете Михаил Михайлович был осужден и «строго наказан» за «шпионаж в пользу Германии». Хотя, предположительно, нечто такое также водилось за ним — еще с дореволюционных времен.

АНЕРТ, Эдуард Христианович (1790–1848) — архитектор Архитектор немецких корней Э. Х. Анерт, обосновавшись в Петербурге, с 1822 года состоял помощником К. И. Росси. После получения звания академика (1827) Эдуард Христианович начал трудиться в Строительном департаменте по морской части. Еще в 1819–1822-х годах по его проекту в Кронштадте была возведена англиканская церковь: у западной оконечности Андреевской улицы. Судьбой уготовлено было ей превратиться потом в православную Крестовоздвиженскую церковь, перестроенную для нужд эстонского землячества. Начинавшему ветшать зданию, с приходом пятилеток безбожия, было суждено дать приют общежитию, после чего дойти до полной заброшенности. Кронштадтский период деятельности архитектора Анерта был продолжен проектированием комплекса зданий каменной версии кронштадтского Морского госпиталя (1833–1840). В середине — конце 1830-х годов по проекту архитектора, на месте сгоревшего деревянного, было построено внушительное каменное здание (лютеранской) церкви св. Елизаветы: напротив «башни городского водопровода». В те же годы, по его же проекту была возведена (католическая) церковь св. апостола Петра. Она располагалась в северной части Господской — некогда Николаевской улицы, позже получившей название проспекта Ленина. Строение необычного облика — ротонда с уплощенной куполообразной крышей, было порушено в 1930-х годах. Колоссального объема работы были произведены при строительстве зданий офицерских и служительских флигелей и сегодня занимающих обширный участок к северу от западной половины Советской (Б. Екатерининской) улицы. Значительная часть тех строений своим существованием была обязана трудам и талантам Э. Х. Анерта. Отдельная тема: участие Эдуарда Христиановича в формировании комплекса зданий казарм Первого учебного морского экипажа. Отходя к северу от «дома Миниха», они и сегодня занимают удлиненный участок, ограниченный территорией, прилежащей к южной секции Петровского дока — с западной стороны, пространством Коммунистической (Княжеской) улицы — с восточной. А | 21

АНЖУ, Петр Федорович (1797–1869) — полярный исследователь, адмирал Моряк, представитель семьи обрусевших французов, Петр Федорович Анжу оставался россиянином. В течение пяти лет будущий адмирал учился морскому делу, проходя курс Морского кадетского корпуса. В период 1820–1824 годов лейтенант Анжу трудился в должности начальника Усть-Ямской полярной экспедиции, по итогам которой получил звание капитан‑лейтенанта. В 1825–1826 гг. принимал участие в военно‑ученой экспедиции, занимавшейся описанием северо‑восточных берегов Каспийского моря и западных берегов Аральского моря. В 1827 году корабельный артиллерист Петр Анжу приобрел военный опыт, приняв участие в Наваринском сражении. Позже он, то занимал административную должность (командир гардемаринской роты Морского кадетского корпуса), то командовал или отдельными кораблями («Екатерина», «Фор-Шампенуаз»), или отрядом кораблей — практическими плаваниями гардемаринов. С 1844 года, уже контр‑адмирал, П. Ф. Анжу занимал должность капитана над Кронштадтским портом. В тот период он занимался строительством оборонительных ряжевых преград. В 1854 году Петр Федорович Анжу стал вице‑адмиралом, в 1866 году — полным адмиралом.

АНИЧЕВ, Виталий (…–…) — донской казак В декабре 1902 года, семь верст по льду — от Ораниенбаума до Кронштадта — ни в чем другом особо не замеченный Виталий Аничев преодолел босиком. Целью «подвига» было — заполучить драгоценное благословение Иоанна Кронштадтского.

АННИН, Всеволод Павлович (1873–1935) — морской врач, преподаватель кронштадтской Водолазной школы Выпускник Военно‑медицинской академии, Всеволод Павлович Аннин, в 1896 году был зачислен в Морское ведомство младшим врачом: начинал работать в кронштадтском, затем в петербургском Морском госпитале. Обогащенный разнообразным практическим опытом, Всеволод Павлович с удовольствием А | 22

обратился к возможности пройти курс офицерского класса кронштадтской Водолазной школы. Увлеченный проблемами медицинского обеспечения труда водолазов, он в течение двух десятков лет успешно совмещал проведение общемедицинских научных исследований с прикладными опытами и чтением специальных лекций в той же Водолазной школе. К 1912 году у Всеволода Павловича был готов рукописный вариант фундаментального труда под названием «Заболевания водолазов, их причины, лечение, предупреждение, с изложением учения о действии повышенного атмосферного давления на животный организм». Через несколько лет после того появился подготовленный Анниным образцовый вариант перевода классического труда Поля Бэра «О влиянии повышенного барометрического давления на животный и растительный организмы». Уникальным было проведенное Всеволодом Павловичем исследование, касавшееся отдаленных медицинских последствий, характерных для лиц, какое‑то время назад оставивших труд водолаза. В 1928 году увидел свет его обобщающий труд «Патология и гигиена водолазного дела».

АНТОНОВСКИЙ, А. И. (…–…) — заведующий лабораторией кронштадтского Морского госпиталя Врачи, сотрудники кронштадтского Морского госпиталя, наблюдая состояние санитарии города, не могли не проявлять беспокойства по поводу низкого качества питьевой воды в Кронштадте. Обстоятельное исследование проблемы произвел заведующий лабораторией Морского госпиталя, лекарь А. И. Антоновский. Заключение, представленное медицинскому инспектору Кронштадтского порта (1912), содержало позиции, касавшиеся, как сказали бы сегодня, экологической зависимости Кронштадта от Петербурга. В целом речь шла о неудовлетворительном санитарном состоянии городских поступлений питьевой воды. Автор заключения показал, что высокий процент заболевания островитян брюшным тифом связан с дефектами действовавшей на тот момент системы водоснабжения. Признавая фактическую невозможность как‑либо повлиять на сбросы петербургских нечистот, лекарь Антоновский указал на необходимость установки соответствующих фильтров непосредственно в Кронштадте. А | 23

АНУФРИЕВ, Виктор Алексеевич (1929–2004) — художник, скульптор Кронштадтский житель Виктор Алексеевич Ануфриев, некогда трудившийся на Морском заводе, помимо своих производственных заслуг был известен горожанам как талантливый скульптор и художник. Начиная с 1956 года он возглавлял работу студии изобразительного искусства при Дворце культуры имени М. И. Мартынова. Он создал более тридцати известных кронштадтцам мемориальных досок и скульптурных композиций. Так, Виктор Алексеевич с успехом трудился над созданием памятника Морзаводцам, размещенного в кронштадтском Сквере металлистов, а также памятника Герою Советского Союза, катернику Василию Марковичу Жильцову. Когда кронштадтские моряки, самодеятельным порядком, занялись созданием мемориала, посвященного участникам Петергофского десанта (1975), с просьбой изваять голову героя‑моряка они обратились к Виктору Алексеевичу.

АПРАКСИН, Федор Матвеевич (1661–1728) — государственный и военный деятель, генерал‑адмирал Сподвижник Петра I, один из создателей Военно‑морского флота России, Федор Матвеевич Апраксин входил в круг особо доверенных лиц со времен упражнений в рядах «потешного войска». В кампанию лета 1714 года Ф. М. Апраксин командовал российским галерным флотом — тогда состоялась первая морская победа над шведами (сражение при Гангуте). В период 1715–1717‑х годов он же руководил крейсерскими операциями флота в Финском заливе. Короткое время Федор Матвеевич надзирал за работами по укреплению крепости Кронштадт. В период 1723–1726‑х годов генерал‑адмирал Апраксин командовал Балтийским флотом.

АРЖАНОВСКИЙ, Иван Александрович (1873–1931) — священнослужитель Уроженец Кронштадта, сосед по дому именитого старца (в свое время даже духовника Иоанна Кронштадтского), Иван Александрович служил в кладбищенской церкви. Летом 1919 года он был арестован в связи с обвинением в «хранении артиллерийских снарядов». После короткой «отсидки» смог вернулся в Кронштадт... А | 24

Годами позже, приняв монашество, возведенный в сан архимандрита, он служил в церкви Серафима Саровского в Ораниенбауме. В январе 1931 года Иван Александрович подвергся аресту по делу ленинградского филиала ИПЦ (Истинно-Православной церкви). Был расстрелян в апреле того же года.

АРКАННИКОВ, Борис Андреевич (1886–1965) — полковник Выпускник Николаевской военной академии, участник Первой мировой войны, к началу кронштадтского мятежа 1921 года уже командир Красной армии, Борис Андреевич Арканников состоял в должности начальника оперативного отдела Штаба крепости Кронштадт. В связи с началом восстания Борис Андреевич вошел в специально созданный Штаб обороны. Нет единого мнения, кто был «главнее» в тех метаниях, но фактически, скорее номинально руководили восстанием две группы активистов: политики — в лице Временного революционного комитета (ВРК), и практики военного дела — в составе Штаба обороны крепости. Считается, что одной из причин быстрого поражения восставших было нежелание «политиков» следовать рекомендациям «практиков». Рекомендовали же вторые — обстрелять, обкрошить кронштадтский лед по периметру вокруг крепости, превратить таковую в непотопляемый линкор. Не было бы повода кому‑то распевать потом: «Нас водила молодость на кронштадтский лед…» Не послушались первые вторых. Впрочем, и снаряды, запасенные в крепости, были не вполне подходящими. Бронебойные, им бы броню крушить, а не подо льдом без пользы взрываться. Незадолго до финала трагического завершения мятежа штабист Арканников ушел — по мартовскому льду — в Финляндию, вместе с тысячами моряков… Сухопутная часть отходного пути пролегала до форта «Риф», а начиналась от Штаба крепости. То двухэтажное кирпичное здание и сегодня пребывает на сломе городских трасс — там, где улица Восстания (Северный бульвар) переходит в улицу Зосимова (Александровская улица).

АРТАМОНОВ, Константин Михайлович (1892–1937) — военный и политический деятель Выпускник Михайловского артиллерийского училища (1909–1912), командир гвардейской батареи, капитан царской армии, в 1920 году Константин Михайлович Артамонов вступил в партию большевиков. Продвигаясь по службе, А | 25

он сменил множество ответственных должностей. В послужном его списке фигурирует даже факт пребывания в должности заместителя начальника харьковского ОГПУ. Как всякий военный и партийно‑хозяйственный работник тех лет, К. М. Артамонов постоянно пребывал под угрозой неожиданного ареста. Так, еще летом 1919 года он был арестован по подозрению в связи с мятежным комендантом берегового форта «Красная Горка» Н. М. Неклюдовым — тоже выпускником Михайловского артиллерийского училища. Вскоре Константина Михайловича освободили. В 1924 году его исключили из партии «как чуждого рабочему классу элемента». Годом позже восстановили членство в партии, хотя и со строгим выговором: с учетом «революционных заслуг» периода Гражданской войны. Наконец, в 1937 году состоялся очередной арест, с обвинением и приговором «по 1-й категории». Константину Михайловичу вменено было «вредительство и участие в контрреволюционной террористической организации». Первым идет Артамонов Константин Михайлович, заместитель начальника Главного артиллерийского управления. Сын царского генерала, бывший замначальника Харьковского ОГПУ. Громадный, высокий, красивый человек. Абсолютный проходимец. Красивый, умный… Артамонова вызывали к следователю. Спрашиваем: «Ну как?» «Плохо… Подписывал, чего не было…» «Зачем же?» «Есть вещи, которые входят в сознание через зад». Эту фразу он повторил еще раз…1 Из того, что напрямую или косвенно было связано с Кронштадтом: в период 1917–1919 годов К. М. Артамонов занимал пост выборного коменданта крепости Кронштадт. В суровых условиях 1918 года, фактически на свой страх и риск, он организовал минирование и подрыв сооружений некогда грозного берегового форта «Ино» (северный берег Финского залива, район нынешнего поселка Приветнинское), на тот момент — островка во враждебном окружении.

АСАФОВ, Алексей Николаевич (1886–1933) — инженер‑кораблестроитель Алексей Николаевич Асафов входил в группу известных конструкторов, создателей советского подводного флота. Заслуженно именитый, он был неудачлив как по жизни, так и по части судеб своих творений. Пример тому: по 1

Ю. Трифонов. Из дневников и рабочих тетрадей.

А | 26

разработанному Алексеем Николаевичем проекту была построена малая серия подводных лодок (ПЛ) типа «Правда». Серию признали неудачной, такое бывает. Но, на основе «неудачной» разработки, другим коллективом чуть позже оказалась реализованной вполне удачная серия ПЛ типа «К». Другой пример: Алексей Николаевич проработал проект миниатюрной ПЛ, допускавшей транспортировку по железной дороге. Неудачей, не по его вине, обернулись испытания опытных образцов оригинального подводного судна. Между тем, на основе «асафовского» проекта, уже другим конструктором, был разработан проект ПЛ популярного типа «Малютка». Таковых построили и ввели в строй едва ли не три десятка единиц. За свою жизнь Алексей Николаевич дважды подвергался аресту. Половину творческой жизни он провел в узилищах, трудясь в пресловутых «шарашках». Так получилось, что смерть корабела, не старого еще человека, наступила при невыясненных обстоятельствах. Родился же Алексей Асафов не где‑нибудь, а в городе моряков и корабелов — в Кронштадте, в семье рабочего кронштадтского Пароходного завода. Перед поступлением на кораблестроительное отделение петербургского Политехнического института юный Алексей Асафов трудился на судостроительном предприятии, похоже — на том же Пароходном заводе.

АСАФЬЕВ, Борис Владимирович (1884–1949) — композитор, музыковед Борис Владимирович Асафьев (литературный псевдоним — Борис Глебов) выступил в качестве композитора автором 11 опер и 26 балетов. Перу музыковеда Асафьева помимо прочего принадлежат фундаментальные труды: двухтомник «Музыкальная форма как процесс», «Симфонические этюды», «Русская музыка от начала ХХ века». Начиная с 1925 года, композитор и музыковед Б. В. Асафьев работал в должности профессора Петербургской консерватории. В ряду петербургских адресов проживания Бориса Владимировича фигурирует пробел, отмеченный промежутком 1897–1901. Есть основания утверждать, что гимназические годы петербуржец Борис Асафьев провел в Кронштадте, в отрыве от родителей. Более того, известно, что его другом и товарищем по учебе в кронштадтской Мужской гимназии был Степан Попов — сын знаменитого изобретателя. Есть свидетельства, что они нередко вместе музицировали в квартире Поповых. А | 27

АСТАХОВ, Алексей Тихонович (1922–2013) — моряк‑подводник, старшина 1-й статьи В годы Великой Отечественной войны Алексей Астахов проходил срочную службу в кронштадтском Подплаве, в составе электромеханической боевой части знаменитого подводного корабля «С-13». Всемирно известными подводная лодка «С-13» и ее командир Александр Иванович Маринеско стали после совершения атаки века. Последняя закончилась потоплением рекордно крупного германского военного транспорта «Вильгельм Густлов». В том же походе состоялось потопление лайнера «Генерал Штойбен» — в январе 1945 года. Алексей Астахов был на тот момент самым молодым членом экипажа «С-13». В свои итоговые годы он числился последним из членов экипажа, остававшихся в живых. Публикацию в «Кронштадтском вестнике», посвященную кончине ветерана, озаглавили необычно — стихотворными строками, принадлежащими непрофессиональному литератору: И вновь смыкается небесный строй — Уже теперь весь экипаж собрался… П. Кузнецов, капитан 2 ранга запаса

После демобилизации — с 1946 года до выхода на заслуженный отдых — Алексей Тихонович трудился на Кронштадтском Морском заводе.

АСТАХОВА, Анна Михайловна (1886–1971) — филолог, исследователь фольклора русского Севера Филолог, исследователь русского народного творчества, Анна Михайловна Астахова родилась в Кронштадте, в семье военнослужащего. Доктор филологических наук, профессор, она организовала и провела ряд фольклорных экспедиций по русскому Северу. Анна Михайловна — автор свыше сотни печатных работ по темам фольклористики.

АФАНАСЬЕВ, Алексей Иванович (1910–1978) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Тремя личными военными успехами ознаменовалось для «катерника», Алексея Ивановича Афанасьева, начало Великой Отечественной войны. Прежде всего в первом же боевом походе его, командира торпедного катера, собственные А | 28

умелые действия привели к потоплению — тогда еще в Рижском заливе — крупного транспорта противника с грузом и военной силой на борту. Буквально через несколько дней катер А. И. Афанасьева уничтожил еще один транспорт, за ним — миноносец. В ходе операций периода июня — сентября того же 1941 года, стараниями командира и экипажа катера были повреждены несколько вражеских кораблей. По следам тех событий, практически в начале войны (апрель 1942 года) моряку‑катернику было присвоено звание Героя Советского Союза. Имя А. И. Афанасьева занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

АФАНАСЬЕВ, Василий Иванович (1843–1913) — инженер‑механик флота, генерал‑лейтенант Выпускник Инженерного и артиллерийского училища Морского ведомства, Василий Иванович Афанасьев служил на кораблях Балтийского флота, принимал участие в проектировании судовых механизмов. В 1870–1880 годах он преподавал в Техническом училище Морского ведомства. Василию Ивановичу довелось состоять в должности механика, главного мастера, а с 1888 года — в должности начальника кронштадтского Пароходного завода. Автор ряда публикаций кораблестроительной направленности, Василий Иванович Афанасьев сотрудничал с адмиралом Макаровым. В частности, он занимался выполнением расчетов, касавшихся проекта судовой энергетической установки и выбора гребных винтов по проекту ледокола «Ермак».

Б

БАБКИНА, Ольга Семеновна (1926–1994) — актриса самодеятельных театров Всю свою жизнь Ольга Семеновна провела в Кронштадте, значительную ее часть она отдала народному театру. Множество ролей Ольга Семеновна сыграла на сцене народного театра кронштадтского Дома офицеров и любительского театра Дворца культуры имени М. И. Мартынова.

БАБУЛЕВИЧ, Евгений Николаевич (1914–1975) — физик Будущий физик‑ядерщик родился в Кронштадте. Специалист в области ядерной энергетики, Евгений Николаевич первым в Европе разработал и создал систему управления атомным реактором с использованием графитовых стержней.

БАБУШКИН, Иван Васильевич (1873–1906) — профессиональный революционер‑большевик Рабочий с крестьянскими корнями, Иван Васильевич Бабушкин, включившись в революционную деятельность, входил в состав петербургского «Союза борьбы за освобождение рабочего класса», действовал в качестве агента газеты «Искра». При попытке осуществить перевозку оружия, вместе с пятью сообщниками был арестован и расстрелян. Трудовую жизнь Иван Бабушкин начал «мальчиком» в лавке. Повзрослев, в течение четырех лет (1887–1891) он состоял учеником слесаря в кронштадтской торпедной мастерской. Полноценным слесарем Иван Васильевич был зачислен в паровозно‑механическую мастерскую уже в Петербурге.

БАГГОВУТ, Александр Федорович (1806–1883) — герой Кавказской и Крымской войны, генерал Военный человек, Александр Федорович Багговут был связан с декабристами (1825). Последовавшую за тем долгую жизнь он провел в боях и военных походах. Известно только, что родился он — в Кронштадте. Б | 31

БАЖЕНОВ, Василий Иванович (1738–1799) — архитектор, художник, теоретик архитектуры Кронштадт привлек внимание именитого зодчего лишь в самом конце его творческой биографии. По проектам Василия Ивановича Баженова были построены здания в границах Докового адмиралтейства: Лесной сарай (1794–1795) и Сухарный завод (1796–1797).

БАЛЬСЕВИЧ, Александр Константинович (…–…) — военный моряк, яхтсмен Энтузиаст парусного спорта, Александр Константинович Бальсевич входил в число организаторов первого в истории новой России состязания под парусами (1924). Дабы осуществить единообразие в части материального обеспечения гонок, для их проведения пришлось воспользоваться шлюпками военного образца — «шестерками», позаимствованными у кронштадтских моряков. Рулевым шлюпки‑победительницы был Б. Б. Лобач-Жученко, юный кронштадтец, ставший впоследствии авторитетнейшим яхтсменом страны. Состязания проходили в районе Петергофа. Для них была размечена треугольная дистанция: со стартом и финишем в районе петергофской пристани; с огибанием («петлей») учебного судна «Трефолев», стоявшего на якоре ближе к Кронштадту… В 1928 году Александр Бальсевич, тогда уже начальник кронштадтского яхт‑клуба, стал победителем состязаний, проходивших в рамках первой Спартакиады народов СССР. Александр Константинович победил в гонках килевых яхт (гонки с пересадками), в связи с чем его числили первым чемпионом СССР по парусному спорту. В годы войны военный моряк Александр Бальсеич, яхтсмен по духу, принимал участие в десантных операциях, проводившихся с использованием малых катеров и шлюпок. Одна из таких операций проходила в районе Шлиссельбурга.

БАРАШКОВ, Николай Николаевич (…–…) — учитель физкультуры Участник Великой Отечественной войны Николай Николаевич Барашков, получив тяжелое ранение, вернулся после госпиталя к мирным делам. Его Б | 32

уделом стали уроки физкультуры — их он проводил старшеклассникам, оставшимся в Кронштадте (1943). Похоже, школ на тот период в городе было две: одна для мальчиков, другая для девочек. Обе они располагались в казавшейся более безопасной, западной части города. Летом следующего года (1944) Николай Николаевич успешно справился с обязанностями начальника возвращенного к жизни пионерского лагеря. Оголодавших кронштадтских мальчишек и девчонок вывезли тогда в район поселка Большая Ижора. Там было все: кружки, пионерские линейки, занимательные игры. В тех занятиях юные кронштадтцы находили отвлечение от всего, что им пришлось пережить за самые тяжелые месяцы и годы войны. В школе № 424 — угол Коммунистической и Манежного переулка — всегда загорелый, невеликого роста Николай Николаевич появился в середине 1950-х годов. К нему сразу приклеилось доброжелательное прозвище: Ник-Ник. Так уж получилось, что примерно тогда же начисто сгорел стоявший рядышком деревянный Морской манеж, после революции остававшийся практически бесхозным. На расчищенном участке военно‑морские власти устроили гигантскую спортплощадку. Вдоль северной кромки Докового оврага протянули по такому поводу три цепочки снарядов: перекладины, параллельные брусья, ямы для прыжков в длину. То хозяйство возникло в связи с планами военного руководства как‑то подтянуть физическую форму офицеров, успевших расслабиться после окончания суровых дней войны. Говорили, что те веяния шли от маршала Жукова, на время занявшего верхнюю позицию в военной иерархии страны. Нельзя сказать, что офицеры на той площадке появлялись часто, но ученики 424-й школы проводили там время с интересом для себя, с пользой для мальчишеских крепнувших мышц. И еще там сдавали нормы ГТО — конечно же, под руководством незаменимого Ник-Ника. Годами позже на месте спортплощадки возникло здание внушительных габаритов. Как и положено истинно кронштадтскому строению, возвели его из красного кирпича. Здание хоть куда, но и площадку было как‑то жаль.

БАСАЛАЕВ, Евгений Иванович (1910–1962) — педагог‑историк, комсомольский и партийный деятель На долю Евгения Ивановича Басалаева выпало бремя руководства сообществом жителей, хозяйством Кронштадта в самое тяжкое время — в годы Великой Отечественной войны. Б | 33

Сын кронштадтцев, Ивана Ивановича и Елены Петровны, педагог по образованию, офицер запаса, комсомольский и партийный работник, летом 1939 года Евгений Иванович был избран первым секретарем Кронштадтского райкома ВКП(б). В 1940 году он стал депутатом Ленинградского городского и Кронштадтского районного Советов депутатов трудящихся. То есть начало жестокой войны тридцатилетний Евгений Басалаев встретил, по существу, в роли хозяина непростого города. Практически все проблемы, возникавшие в обстановке войны, решались им и его коллегами — с большим или меньшим успехом. Как пример неожиданного хозяйственного решения тех лет: по инициативе и при поддержке Евгения Ивановича в условиях блокадного голода были созданы непрофессиональные бригады, направлявшиеся на ловлю рыбы в Финском заливе — у более безопасной северной кромки острова. Пойманная рыба покрупнее шла на дополнительное питание для особо нуждавшихся. Мелкую рыбешку перерабатывали на рыбий жир для детских учреждений.

БАТУРИН, Александр Герасимович (1915–1985) — гвардии майор, Герой Советского Союза Выпускник Ейского военно‑морского авиационного училища, Александр Герасимович Батурин был участником Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Заместитель командира эскадрильи 71-го авиационного полка 61-й авиационной бригады ВВС КБФ, к июню 1942 года старший лейтенант Батурин совершил 421 боевой вылет, из них 67 — с целью разведки в тылу врага. В 81 воздушном бою он сбил девять самолетов противника. Осенью 1942 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. Уже после того, в боях за Ленинград, Александр Батурин сбил три вражеских самолета, потопил три корабля, уничтожил четыре десятка зенитно‑пулеметных точек, три батареи, четыре десятка автомашин с живой силой и военными грузами, взорвал четыре склада боеприпасов противника. Имя А. Г. Батурина занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

БАУЭР, Фридрих Вильгельм (1731–1783) — инженер‑гидротехник, архитектор, картограф, генерал‑квартирмейстер Фридрих Вильгельм, иначе Федор Виллимович, появился в России по приглашению Екатерины II, уже состоя в чине генерал‑квартирмейстера. После Б | 34

нескольких лет, проведенных в военных походах и сражениях, выйдя в отставку, инженер‑гидротехник занялся работами инженерной направленности. Ему довелось принять участие в таких проектах, как составление образцовой карты Молдавии, сооружение водоводов в Царском Селе и Москве. Было еще строительство набережных в Петербурге, сооружение «каменных стен и спусков» по реке Фонтанке, строительство Екатерининского канала, который много позже превратился в канал Писателя Грибоедова. Начиная с 1931 года последний именовали уже просто каналом Грибоедова. Что касается Кронштадта, Федор Виллимович Бауэр отметился в проектировании и обустройстве в камне кронштадтских гаваней.

БЕКЛЕМИШЕВ, Михаил Николаевич (1858–1936) — генерал‑майор Конструктор и первый командир первой отечественной боевой подводной лодки «Дельфин», морское образование Михаил Николаевич Беклемишев получил в Кронштадте. В 1879 году он окончил Техническое училище морского ведомства — будущая «Дзержинка» располагалась тогда в Итальянском дворце. В 1884 году он окончил Минный офицерский класс. В период 1896–1902 годов М. Н. Беклемишев сам преподавал в том же Минном офицерском классе, совмещая преподавательскую деятельность с командованием кораблями. Известно, что незадолго перед смертью Михаил Николаевич сказал своему сыну: «На могилу мою не ходи. Для тебя я навсегда ушел в море…» Жизнь командира и конструктора естественным порядком оборвалась в 1936 году, в Петербурге — в доме на берегу Фонтанки, неподалеку от Поцелуева моста.

БЕКМАН, Владимир Сергеевич (1897–1921) — штурман Несчастливая судьба Владимира Сергеевича Бекмана — пример служения флоту, бессмысленно порушенного стихийным приступом ненависти «нижних чинов», вначале соблазненных революцией, а четырьмя годами позже обманутых ею же. Б | 35

Расправе подвергся первый штурман линейного корабля «Севастополь». Моряк, прошедший через годы Первой мировой войны и треволнения октября 1917 года. Владимир Сергеевич принял на себя тяготы служения новой власти, а после был по неизвестной причине схвачен подавителями кронштадтского восстания и скоропостижно судим. Расстрелян в марте 1921 года.

БЕЛАВЕНЕЦ, Иван Петрович (1829–1878) — основатель компасной обсерватории, капитан 1-го ранга На пути к успехам в теории и практике компасного дела, Иван Петрович Белавенец вначале окончил курс Морского кадетского корпуса (1846), затем Офицерского класса (1851). Вслед за тем молодой моряк принял участие в дальних плаваниях на шхуне «Восток» и фрегате «Генерал-Адмирал». Увлечение компасным делом началось для него со знакомства с трудами английского классика компасных наук А. Смита. Сделав добротный перевод главного труда англичанина, Иван Петрович занялся собственными исследованиями. Их плодами стали публично прочитанные лекции, публикации в авторитетном «Морском сборнике». Следами проекта, реализованного профессионалом компасного дела, полюбоваться можно и сегодня. В 1861 году хлопотами Ивана Петровича была обустроена система внушительных размеров цифр, накрашенных на облицовке внешних стенок кронштадтских гаваней — их стареющие версии и сегодня открываются взгляду наблюдателя, приближающегося к Кронштадту водным ходом, со стороны Ораниенбаума. Эти цифры, вкупе с дымовой трубой Морского (Пароходного) завода, предлагают моряку набор направлений. Воображаемый луч, отходящий от основания трубы и проходящий над конкретной цифрой, позволяет узнать, какой угол с направлением «на север» составляет он. Моряку, занятому проверкой точности показаний корабельного компаса, остается только «брать пеленги» на трубу, сравнивать получаемые «компасные пеленги» с тем, что должно быть на самом деле. Разность фиксируемых значений определяет «девиацию магнитного компаса» на определенном курсе корабля. Известными штурманам техническими методами таковую затем «уничтожают». Остаток именуют «остаточной девиацией» — ее и учитывают (учитывали) при назначении кораблю требуемых курсов. Рулевой держит по компасу «исправленное» значение — корабль следует требуемым «истинным» курсом. Таковая система не была изобретением Ивана Петровича, ее оригинальной версией к тому времени успешно пользовались англичане. Заслугой нашего Б | 36

моряка было внедрение системы в отечественную практику мореплавания. И сделано это было в Кронштадте. Едва ли не главным делом жизни Ивана Петровича стало создание в Кронштадте «компасной обсерватории». В ней подвергали проверке реальные корабельные компасы и занимались проведением опытов, раскрывавших тайны компасных технологий. Обсерватория (два скромных домика — один без единой железной детали) была устроена в сквере перед Минным офицерским классом. На том месте потом появилась знаменитая «беседка» Александра Степановича, поодаль теперь стоит — памятник‑бюст изобретателю радио А. С. Попову. Сам же И. П. Белавенец за свои труды был одарен оригинальной царской наградой: миниатюрным золотым компасом, украшенным тридцатью двумя алмазами. Их количество, надо полагать, было выбрано по числу компасных румбов.

БЕЛАВИН, А. Л. (…–…) — учитель физики Учитель физики кронштадтской Мужской гимназии, надворный советник Белавин, стал невольным участником трагического инцидента. Подопечный ему ученик седьмого класса Петр Гаврилов, в приступе необъяснимой ярости, выхватил припасенный пистолет и произвел два выстрела, целясь в наставника. Инциденту предшествовало замечание педагога по поводу пропуска уроков. Ответом был крик семиклассника: «На тебе, мерзавец!» Затем последовало: выхваченный из кармана револьвер и два неумелых неточных выстрела. Пули застряли в стене, учитель успел ретироваться, соученики Гаврилова попытались скрутить товарища. Тот, увернувшись, тут же застрелился. О психическом состоянии ученика остается догадываться. Фактом было разве что неотправленное письмо, найденное в кармане несчастного. В нем он жаловался матушке по поводу собственной никчемности и неприспособленности к жизни.

БЕЛЛИНСГАУЗЕН, Фаддей Фаддеевич (1778–1852) — мореплаватель, первооткрыватель Антарктиды, адмирал На постаменте памятника адмиралу Беллинсгаузену, что стоит в западной части Советского (бывшего Екатерининского) парка (растянутого вдоль северной части кронштадтского Обводного канала), фамилия моряка прописана Б | 37

как «Беллингсгаузен». То есть высечено на одну букву больше, чем написано в печатных текстах на обычной кириллице. Объяснение тому незамысловато. Добрейший Фаддей Фаддеевич (Fabian Gottlieb Bellingshausen) в свое время сам предпочитал избавлять русских людей от необходимости ломать язык на остзейский манер. В этом деле ему охотно навстречу шла читающая и пишущая братия. Но автор памятника (скульптор И. Н. Шредер) решил все‑таки держаться ближе к оригинальному написанию фамилии адмирала. Славу Кронштадту и России именитый мореплаватель принес, возглавив поход к предельно южным широтам Мирового океана. Ту низкоширотную экспедицию составляли: шлюп «Восток» под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена и шлюп «Мирный» — под командованием М. П. Лазарева. И этот историко‑географический факт постарался обыграть создатель памятника. Внимательный наблюдатель заметит некую странность: земная сфера, на образ которой рукой опирается адмирал, северным полюсом смотрит вниз. Не сразу, но понятным получается, почему так: первооткрывателю, дескать, предоставлена возможность держать свою длань на «Антарктиде». Будущий адмирал учился в Морском кадетском корпусе (1789–1797), когда тот добирал последние свои кронштадтские годы — перед возвращением в Петербург... Уже назначенный военным губернатором Кронштадта, бывший морской кадет потратил много сил и личных средств, чтобы привести в божеский вид санитарно‑неблагополучные в ту пору городские улицы. Ввиду скудности бюджетных средств, на собственные сбережения губернатор нанимал работников, поручая им обустраивать улицы, чистить сточные канавы, сажать деревья. Насколько велики были те финансовые издержки, можно понять, приняв во внимание достаточно известное обстоятельство. Говорилось, что после кончины адмирала бесприданницами остались четыре его осиротевшие дочери. Проблемы были и с тратами на похороны самого адмирала.

БЕЛОНОВСКИЙ, Георгий Дмитриевич (1875–1950) — микробиолог, доктор медицинских наук, член‑корреспондент АН СССР Перспективный сотрудник Военно‑медицинской академии, после нескольких лет, проведенных в зарубежных лабораториях (Париж, Берлин, Генуя, Лондон), Георгий Дмитриевич Белоновский приступил к работе в кронштадтской лаборатории по производству противочумных препаратов. С 1901 года таковая размещалась в мрачноватых стенах морского форта «Император Александр I» (иначе — «Чумного форта»). Б | 38

Отдельным островком и сегодня пребывает тот форт, неполного овала в плане, гранитной облицовки, расположенный к югу от острова Котлин, чуть севернее Морского корабельного канала. Как и прочие сотрудники лаборатории, Георгий Дмитриевич был вынужден придерживаться жестких мер безопасности. Обязательным было: ношение желтых халатов и колпаков из полупрозрачной пленки; боты на ногах («галоши‑корабли»); сообщение с берегом исключительно посредством пароходика с подходящим названием — «Микроб». Как и все сотрудники лаборатории, занимаясь смертельно опасными манипуляциями, микробиолог Белоновский постоянно находился в прямом контакте со смертью. При трагических обстоятельствах оборвалась жизнь двух его коллег. Заразившись, скончались: заведующий лабораторией В. И. Турчинович-Выжникевич в 1904 году; военный врач М. Ф. Шрейбер — в 1907 году. В том и другом случае, по окончании процедуры прощания, тела почивших ученых сожгли в лабораторной печи, прямым назначением которой было сжигание трупов подопытных животных, бессловесных участников экспериментов. Отчасти повезло коллегам пострадавших. При вскрытии тела первой жертвы заразился фельдшер Степан Поплавский. При вскрытии тела второй жертвы заразился врач Лев Падлевский. Профилактическое введение вакцины и последовавшее интенсивное лечение позволили спасти жизни и фельдшера, и врача. Судьба хранила жизнь самого Георгия Дмитриевича. Проведя дальнейшие четыре десятка плодотворных лет в достойных трудах, заслуженный деятель науки РСФСР, член‑корреспондент АН СССР, доктор медицинских наук профессор Г. Д. Белоновский ушел из жизни в Ленинграде в1950 году.

БЕЛОУСОВ, Леонид Георгиевич (1909–1998) — генерал‑майор, Герой Советского Союза Участник советско‑финляндской войны 1939–1940 годов, начало Великой Отечественной войны Леонид Георгиевич Белоусов встретил, занимая должность командира эскадрильи истребительного авиаполка ВВС КБФ. В декабре 1941 года, при выполнении боевого задания капитан Белоусов получил тяжелое ранение, после которого ему пришлось ампутировать обе ноги. Совершив человеческий подвиг, научившись в совершенстве пользоваться протезами, в 1944 году Леонид Георгиевич вернулся в полк. Вступив в должность помощника командира полка по летной подготовке, героический летчик сам совершил еще четыре десятка боевых вылетов, сбил три самолета противника. Б | 39

Всего за годы войны Леонид Георгиевич совершил три сотни боевых вылетов. С определенной задержкой, в апреле 1957 года он был удостоен звания Героя Советского Союза. Имя Л. Г. Белоусова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

БЕЛЯЕВ, Григорий Павлович (1857–1907) — герой Русско‑японской войны, капитан 1-го ранга Центральный эпизод биографии Георгия Павловича Беляева — участие в бою, который провели крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец», противостоявшие превосходящим силам противника (1904 год, Чемульпо, Г. П. Беляев — командир канонерской лодки). Собственно биография Георгия Павловича началась в Кронштадте: будущий герой родился в семье военного моряка. Годами позже, сам уже военный моряк, Беляев отбыл из Кронштадта, исполняя обязанности вахтенного начальника клипера «Разбойник» (1883). Клипер отправился в поход, целью которого было несение крейсерской службы в Японском, Охотском и Беринговом морях. Весной 1886 года Георгий Павлович вернулся в Кронштадт, уже на борту клипера «Опричник».

БЕЛЯЕВ, Тимофей Михайлович (1843–1915) — генерал от артиллерии На излете многотрудной служебной карьеры Тимофей Михайлович Беляев был назначен комендантом Кронштадтской крепости (1903–1907). Те годы было бы трудно назвать вполне счастливыми, поскольку дважды — в 1905‑м и 1906 годах — и без того не слишком простую островную жизнь потрясли восстания. В те краткие, бессмысленно жестокие дни власть в городе переходила в руки матросско‑солдатской вольницы, попутно — в руки представителей городского дна, кронштадтской черни. О личных качествах «подавителя» тех волнений можно судить по эпизоду, описанному в мемуарах сына генерала, Ивана Тимофеевича Беляева. Речь шла об экстренном назначении морского врача Маверова, направленного на броненосец «Александр III». Броненосец входил в состав 2-й Тихоокеанской эскадры, отправлявшейся на Дальний Восток. Неожиданное назначение состоялось, когда корабли эскадры находились уже на рейде, под парами. Б | 40

Супруга врача со своей сестрой, оставив все, ринулись в Кронштадт. Оказавшись на месте, они убедились, что возможности увидеться, попрощаться с близким человеком практически уже нет. Перебрав мыслимые и немыслимые возможности, сестры бросились за помощью к коменданту крепости. Выслушав их сбивчивый рассказ, тронутый слезами, Тимофей Михайлович поступил неординарно. О том сыну коменданта рассказывала потом супруга врача: Он был глубоко тронут нашими слезами. Сейчас же приказал поставить под пары свою яхту «Комендант» и вышел с нами на рейд. Мы обошли другие суда и прямо по‑ шли к «Александру III». На шканцах стоял командир судна и весь экипаж. Раздались звуки встречного марша. — «Прошу вас, как особую милость, отпустить мне на два часа вашего старшего врача на мою яхту, — сказал ваш папа, — ровно через два часа я вам доставлю его сюда». Просьба была уважена. Мой муж спустился в каюту, и мы провели там два часа — последние в жизни… Ваш папа закутался в шинель и все время сидел на палубе, несмотря на жестокий ветер. Я никогда не забуду этого… Или еще, из «Духовного завещания генерала от артиллерии Тимофея Михайловича Беляева»: …Прошу погребения самого скромного, а памятника никакого. Тимофей Михайлович был дважды женат, имел дочь и шестеро сыновей. Последние в основном пошли по военной линии, в чем по‑разному были успешны. Судьбы некоторых оказались исполненными трагизма. Тимофей Тимофеевич Беляев (1880–1918) полковник, артиллерист, погиб в Кронштадте: вместе с другими заложниками и погубленной для тех целей баржей был утоплен. Владимир Тимофеевич Беляев в возрасте семидесяти двух лет ушел из жизни в блокадном Ленинграде.

БЕРД, (Чарльз) Карл Николаевич (1766–1843) — инженер, предприниматель Двадцатилетний шотландец Чарльз Берд прибыл в Петербург в 1786 году. Уже к 1792 году он числился совладельцем многопрофильного предприятия, получившего в дальнейшем известность как «завод Берда». Располагалось то предприятие в районе нынешних «Адмиралтейских верфей». В памяти жителей Кронштадта имя Карла Николаевича Берда должно было бы закрепиться уже потому, что чугунную ограду кронштадтского Обводного канала отливали на заводе Берда. Но было еще одно обстоятельство, заставлявБ | 41

шее связывать его имя с именем города‑крепости. Дело касалось строительства судов с механическим двигателем, открывавших эру пароходного сообщения между Петербургом и Кронштадтом. Американец Фултон, изначально владевший российской лицензией, упустил указанные в ней сроки, так именно Карл Николаевич перехватил эстафету. На его предприятии к тому времени действовала небольшая верфь, был там еще участок, на котором производили паровые машины. Так и сложилось, что на невском берегу появился на свет первый отечественный пароход, откуда тот и совершил свое дебютное морское плавание — до Кронштадта и обратно. Не за горами было создание первой отечественной грузопассажирской линии «Петербург — Кронштадт», к организации которой незамедлительно приступил русский шотландец Чарльз, он же Карл Николаевич Берд.

БЕРЕНС, Евгений Андреевич (1809–1878) — адмирал Выпускник Морского кадетского корпуса Евгений Андреевич Беренс, будущий адмирал, принял участие во множестве походов и плаваний, которые начинались или заканчивались в Кронштадте. Среди прочего было: из Кронштадта в Портсмут и обратно на фрегате «Меркурий» (1827); кругосветное плавание с заходом на Камчатку на транспорте «Кроткий» (1828–1830); из Кронштадта к Данцигу на фрегате «Ольга» (1831); второе кругосветное плавание — на транспорте «Америка» (1834–1836); из Кронштадта в Стокгольм и обратно, уже в качестве командира транспорта «Америка». После поступления на службу в Российско‑американскую компанию, командуя судном «Николай», Евгений Андреевич совершил плавание из Кронштадта к Ново-Архангельску и обратно (1837–1839). В 1846 году он командовал 3-м батальоном гребной флотилии на Кронштадтском рейде. В годы Крымской войны, командуя винтовым кораблем «Константин», участвовал в обороне Кронштадта. После командования средиземноморской эскадрой (1856–1857), в должности помощника начальника практического отряда тогда уже контр‑адмирал Беренс совершал плавания в Балтийском море (1859). Получив очередное назначение, в должности младшего флагмана Евгений Андреевич командовал отрядом винтовых кораблей в Балтийском море (1861). Сойдя наконец на берег (1862), он приступил к исполнению обязанностей главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. В следующем году, по назначении старшим флагманом Балтийского флота, он состоял еще штатным помощником командира Кронштадтского порта. Военную карьеру Е. А. Беренс завершил, занимая пост члена Адмиралтейств‑совета, уже в чине адмирала. Б | 42

БЕРИНГ, Витус Ионассен (1681–1741) — мореплаватель, капитан‑командор Витус (Иван Иванович) Беринг, мореплаватель датских корней, изрядное время состоявший на русской службе, известен как организатор и реализатор Первой и Второй Камчатских экспедиций. Чрезвычайно скудны сведения о его деяниях в период, предшествовавший экспедиционным походам и плаваниям. Известно, однако, что в 1724 году Иван Иванович осуществил перегон судна датской постройки в Кронштадт. Имеются догадки, согласно которым в те года проживал он в Кронштадте — владел даже собственным домом.

БЕСТУЖЕВ, Николай Александрович (1791–1855) — декабрист Выпускник Морского кадетского корпуса Николай Александрович Бестужев в основном нес службу на Балтике. После десятка лет, проведенных в плаваниях, достигнув чина лейтенанта, он получал назначения: служить помощником директора балтийских маяков, затем начальником Морского музея, пришедшего в некоторое запустение за время болезни А. Я. Глотова, предыдущего «хозяина». По получении чина капитан‑лейтенанта Николай Александрович был назначен «историографом флота». После декабрьских событий на Сенатской площади (1825) офицера взяли под арест. Был судим, приговорен к смертной казни, которую ему заменили двадцатилетней ссылкой в Сибирь. Являя таланты истинно творческой личности, еще до ареста Николай Александрович изобрел спасательную шлюпку на полозьях (получившую название «бестужевка»). Он же изобрел: новый способ оснастки военных судов, особой конструкции светотехническое устройство для маяков. Уже в Сибири Николай Александрович писал акварелью портреты, исполнял на заказ иконы, изобрел экономичную «бестужевскую печь». Еще занимался портняжным и сапожным делом, ввел моду на ношение браслетов, изготовленных из кандалов. Моряк по духу и образованию, инициативным порядком Николай Александрович издавна вел метеорологические наблюдения. Не исключено, что лейтенант Николай Бестужев был первым в России человеком, заговорившим о необходимости использования парового двигателя на военных кораблях: в 1823 году была опубликована его статья «Нечто о пароходах». Вопросом остается только одно — причем здесь Кронштадт? Так вот, обряд разжалования декабриста проходил не где‑нибудь, но на кронштадтском рейде, на борту флагманского корабля «Князь Владимир». Там, в присутствии Б | 43

построения была прочитана осуждающая «сентенция», над головой осужденного сломали заранее подпиленную шпагу. С мундира были сорваны эполеты — сорвали, кажется, и сам мундир. Все это полетело за борт.

БЕСТУЖЕВ, Петр Александрович (1803–1840) — декабрист Выпускник Морского кадетского корпуса Петр Александрович Бестужев служил на Балтике. К 1825 году мичман Бестужев состоял в должности адъютанта вице‑адмирала Ф. В. Моллера, главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. Накануне дня событий декабря 1825 года на Сенатской площади моряк прибыл в Петербург. По завершении состоявшихся тогда волнений Петр Александрович был арестован, помещен в Алексеевский равелин, разжалован в солдаты и сослан на Кавказ. Возникшая и затянувшаяся болезнь, впрочем, освободила моряка от рутинных тягот «солдатской лямки».

БЕТАНКУР, Августин Августинович (1758–1824) — инженер, ученый, педагог, государственный деятель Инженер и изобретатель французских корней, на русскую службу Августин Августинович Бетанкур поступил осенью 1808 года — уже в возрасте пятидесяти лет. За оставшиеся в его распоряжении шестнадцать лет незаурядному человеку удалось сделать удивительно много доброго и достойного. Произведенный в генерал‑лейтенанты, Августин Августинович, чуть ли не единолично, учредил Корпус инженеров путей сообщения. Основав привязанное к тому учебное заведение, он наладил работу Института корпуса путей сообщения. Именуемый «путейским институтом», в несколько измененном виде, таковой существует по настоящее время в Петербурге. Вслед за тем, развивая тему обеспечения работы российских железных дорог, Августин Августинович создал Школу кондукторов путей сообщения и Военно‑строительную школу, нацеленную на подготовку младших специалистов — строителей, мастеров, чертежников. Освободившись от той группы забот, А. А. Бетанкур «с нуля» отладил деятельность «нового заведения для делания ассигнаций» — включая изготовление особого сорта бумаги, а также создание адекватного полиграфического производства. Зримым следом деятельности неуемного творца и администратора по настоящий день остается комплекс зданий, занимающих обширный участок на левом берегу питерской Фонтанки, именуемый теперь фабрикой «Гознак». Б | 44

При участии А. А. Бетанкура в России была построена дюжина мостов, созданы технические средства, примененные для установки колонн строившегося тогда Исаакиевского собора. Таковые нашли себе применение и в процессе возведения Александровской колонны. При участии творца и изобретателя было модернизировано устаревшее пушечное производство на Тульском оружейном заводе, построен пушечный «литейный дом» в Казани, заложены основы технологии прокладки и реконструкции каналов, поддержания в рабочем состоянии судоходных рек страны. И где же здесь город‑крепость? От всей той кипучей деятельности кое‑что досталось и Кронштадту. А именно, Августин Августинович был более чем причастен к созданию многоковшового экскаватора, который потребовался для очистки акваторий кронштадтского порта.

БИРИЛЕВ, Алексей Алексеевич (1844–1915) — военно‑морской и государственный деятель, вице‑адмирал Военно‑морскую карьеру будущий вице‑адмирал начал с того, что в 1859 году, пятнадцатилетним юношей был направлен на Балтийский флот для прохождения службы — юнгой. На вершине карьеры Алексей Алексеевич Бирилев занимал пост, ни много ни мало, морского министра. Пережив период бунтов и упадка дисциплины на флоте (1905–1907), он постарался покинуть высокий пост. Его пожелание было удовлетворено, за ним было оставлено лишь членство в Государственном совете. До того финала, в краткий период 1904–1905 годов, А. А. Бирилев занимал должность главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. Как эпизод, относящийся к тому времени, в приказе «Главного командира флота и портов, Начальника морской обороны Балтийского флота, Военного губернатора Кронштадта» фигурирует любопытный фрагмент: Кронштадт. 9 Марта 1905 года. № 90 Полицеймейстер города доложил мне, что вчера при осмотре мною местности под названием «Козье болото» боцманмат 2 экипажа Федор Прилучный ругал меня публично непристойными словами. Разрешаю боцманмату Федору Прилучному и всем прочим ругать меня, вне службы, заглазно, где и сколько угодно и в каких пожелают выражениях, но полицмейстеру предписываю в таких обстоятельствах дознаний не производить и актов не писать, ибо полиции надлежит следить за действиями, а не за словами Прилучных. Сильная власть не боится — ни брани, ни осуждений. Вице‑адмирал Бирилев Б | 45

Непосредственным предшественником А. А. Бирилева на том посту кронштадтского начальника был вице‑адмирал С. О. Макаров. Его преемниками в последующие годы отметились вице‑адмиралы: К. П. Никонов, И. Г. Григорович, несчастливой судьбы Р. Н. Вирен.

БЛИНОВ, Петр Дмитриевич (1869–1938) — генерал‑майор Корпуса инженер‑механиков флота Участник Русско‑японской и Первой мировой войны, георгиевский кавалер Петр Дмитриевич Блинов революцию 1917 года встретил в генеральском звании. Возможно, что поводов для размышлений на тот момент хватало. Тем не менее, уполномоченный морского ведомства на финляндских заводах в Гельсингфорсе принял решение — не расставаться с родиной. Сомнения могли появиться позже, поскольку недавнему царскому генералу пришлось зарабатывать на жизнь, занимая посты типа «завскладом сельхозмашин Наркомзема Абхазии». В конце 1930-х годов дела готовы были пойти на поправку: Петру Дмитриевичу удалось устроиться на должность инженера корабельной направленности конструкторского бюро ЦКБ-32. Случилось, однако, что в марте 1938 года он был арестован, осенью того же года — расстрелян. В Кронштадте Петр Блинов родился, в 1884 году поступил в кронштадтское Морское техническое императора Николая I училище, по окончании которого был произведен в младшие инженер‑механики.

БОГДАНОВ, Василий Иванович (1837–1886) — военный врач, литератор, поэт Далеко не все знают, что всенародно известная песня «Дубинушка» родилась на кронштадтской земле, ее автором стал поэт‑любитель, а вообще‑то сотрудник кронштадтского Морского госпиталя Василий Иванович Богданов. Это он, будучи свидетелем, в каких условиях и с применением каких средств нижние чины и простой работный люд созидают островные инженерные красоты, возводят могучие стены кронштадтских фортов и батарей, сочинил: Англичанин‑хитрец, чтоб работе помочь, Вымышлял за машиной машину, Ухватились и мы: чуть пришлося невмочь, Вспоминаем родную дубину… Б | 46

А дальше — известный припев. Стихотворение «Дубинушка» было опубликовано в сатирическом журнале «Будильник» в 1865 году. В переделке А. А. Ольхина оно предстало известнейшей революционной песней.

БОГОЛЮБОВ, Алексей Петрович (1824–1896) — художник‑маринист, мастер батальной марины Выпускник Морского кадетского корпуса (1841), мичман Боголюбов поначалу занялся исключительно буднями флотской службы. Какое‑то время он провел в должности адъютанта вице‑адмирала Дурасова. В 1849 году принял участие в плаваниях корабля «Камчатка». Однако, в следующем году Алексей Боголюбов поступил в Академию художеств, которую окончил в 1853 году с золотой медалью, после чего был назначен художником Главного морского штаба. Затем, не порывая связей с флотом, Алексей Петрович оставил действительную службу. В течение нескольких лет он путешествовал по Европе. После того, сопровождая Александра III, участвовал в поездках по России. Будучи уже академиком и профессором, Алексей Петрович вернулся к морским делам — с гидрографическим уклоном. Немало времени было потрачено на участие в плаваниях по Финскому заливу и финским шхерам. Художником Богомолов занимался прорисовкой берегов, бывшим мичманом производил промеры глубин. Итогом работы стал обстоятельный Атлас. Подобный атлас был создан по материалам промеров, выполнявшихся в Каспийском море. Оставшиеся годы жизни Алексей Петрович отдал живописи и благотворительности. Помимо морских и живописных талантов, Алексей Петрович обладал несомненным — литературным талантом. Желающие удостовериться в том могут изучить объемные «Записки моряка‑художника». Кто хочет окунуться в обстоятельства быта кронштадтских моряков тех лет могут обратиться к части «1842–1847» тех записок. Известные имена, знакомые кронштадтцам городские названия наполняют рассказы: «Моряк‑художник», «Адъютант».

БОКЛЕВСКИЙ, Константин Петрович (1862–1928) — инженер‑кораблестроитель, профессор Ученый, в равной мере инженер‑практик, в основном Константин Петрович известен как организатор и первый декан кораблестроительного факультета только‑только еще строившегося Петербургского политехнического институБ | 47

та. В 1902 году он вступил в должность заведующего Кафедрой корабельной архитектуры, после чего занимал ее в течение 26 лет. Существенно, что морское инженерное образование Константин Петрович Боклевский получил не где‑нибудь, но в Кронштадте. В 1884 году он окончил кронштадтское Морское инженерное училище.

БОЛОГОВСКИЙ, Василий Федорович (1786–1846) — контр‑адмирал Окончив Морской кадетский корпус, до конца своих дней уважаемый моряк Василий Федорович Бологовский состоял на корабельной службе. До самой кончины он совершал плавания, отправляясь из Кронштадта, возвращаясь в Кронштадт — с посещением северных морей, вод Средиземного моря. Ушел из жизни Василий Федорович при обстоятельствах, крайне не характерных для человека его профессии. Так случилось, что он стал невольным участником транспортного происшествия: опрокинулись дрожки, в которых Василий Федорович перемещался по городу. По причине неудачно отдавленных пальцев ноги у моряка развился скоротечный «антонов огонь»1. Похоронили Василия Федоровича в Кронштадте.

БОЛЬШАКОВ, Николай Иванович (1872–1910) — иоаннит Сподвижник истовой поклонницы Иоанна Кронштадтского, Матрены Киселевой, на этапе зарождения секты иоаннитов Николай Иванович Большаков (Артамонов-Большаков) выступал содержателем «странноприимных квартир» («в домах Быкова и Борисова»). В тех обиталищах останавливались паломники и паломницы, болезненно озабоченные почитатели знаменитого старца. Три десятка лет проработав банщиком, с появлением свобод, объявленных Манифестом октября 1905 года, пишущий крестьянин Большаков занял пост издателя‑редактора «рупора» иоаннитов — издававшегося в Петербурге еженедельника «Кронштадтский маяк». Он же выступил автором обширной монографии об Иоанне Кронштадтском «Источник живой воды». В ближнем кругу Николая Ивановича именовали «Енохом». Политические противники издателя обзывали главное его детище «Кронштадтским Мань1 Гангрена, вызванная отравлением спорыньей (гриба, споры которого паразитируют в зерне). — Прим. ред.

Б | 48

яком». Святейший синод объявил смутьяна сектантом‑иоаннитом. Не очень крепкий здоровьем, на четыре десятка лет младше по возрасту, Николай Иванович скончался едва не месяцем позже своего кумира.

БОРЕСКОВ, Михаил Матвеевич (1829–1898) — военный инженер в области минного дела, электротехники, генерал‑лейтенант Участник венгерского похода (1849), Крымской войны (1853–1856), Русско‑турецкой войны (1877–1878), практик минного дела Михаил Матвеевич Боресков активно занимался научными исследованиями. В частности, он разрабатывал методы углубления подводными взрывами акваторий портов и фарватеров. Михаил Матвеевич является автором «формулы Борескова». Применив ее, получалось рассчитать величину заряда, необходимого для создания выемок и набросных плотин требуемых габаритов посредством взрыва. Обнаружив явление кумуляции, еще в 1864 году Михаил Матвеевич разработал способ взрывной прочистки засоренных трубопроводов. Таковой, в частности, пригодился, когда возникла необходимость прочистить засорившуюся выводную чугунную трубу «крест‑канала» Петровского дока. Что это за штука, представить себе можно, спустившись на дно Докового оврага — в самом его начале. В былые времена, при опорожнении доков из оконечности канала, где теперь чернеет сырая пустота, вырывалась мощная струя. По завершении опорожнения, струя превращалась в тихий‑тихий Овражный ручей, неспешно утекавший в направлении Докового бассейна. В тамошнем зеленеющем болотце водились симпатичные тритончики. Когда‑то водились. Теперь это все усохло. Свой богатый боевой опыт, также как и опыт проведения научных исследований, Михаил Матвеевич Боресков применил, выступив в качестве одного из организаторов, а затем и преподавателей кронштадтского Минного офицерского класса.

БОРИСОВА-СМИРНОВА, Вера Алексеевна (…–…) — библиотекарь В годы войны не прерывалась работа кронштадтской Центральной районной библиотеки — в холоде и голоде, с заколоченными витражами, с приемом посетителей в небольшой комнатке на втором этаже. Прием происходил именно Б | 49

в этой комнатке, поскольку в ней имелась дровяная плита: посетитель вместе с заказанными книгами в качестве своеобразного бонуса получал кружку кипятка. Из воспоминаний Веры Алексеевны Борисовой-Смирновой: Да, действительно в дни блокады на военном катере от Лисьего Носа до Ленинграда ездили за книгами. В Ленинграде даже под обстрелом… и такой же путь обратно — до Лисьего Носа, на катере, под обстрелом противника. Мы считали: книги нужны… и других мыслей не было, нужно и везли. В библиотеку ходили читатели — читали, грелись у плиты, которую специально топили для согревания помещения и кипячения воды.1 Все те годы Вера Алексеевна заведовала библиотекой. Иметь дело ей приходилось и с книгами, и с людьми. Что это был за труд можно понять, приняв во внимание тот факт, что к моменту окончания войны Вера Алексеевна обладала наградами: орден «Красной звезды», медаль «За оборону Ленинграда».

БОРН, Карл Фридрих (…–1798) — врач, анатом, физиолог Карл Фридрих (Карл Иванович) Борн получил образование в Берлинском университете. Значительную часть жизни он провел в России. В течение конкретного шестилетнего периода (1787–1793) Карл Иванович трудился в Кронштадте, занимая должность профессора анатомии, хирургии и физиологии островного Медико‑хирургического училища. Профессор вел свои курсы на русском языке, что было замечательно для тех времен. В 1791 году Карл Иванович получил золотую медаль от Императорского Вольно‑экономического общества за прояснение актуального тогда вопроса «действительно ли вредны новые каменные здания для здоровья и какая тому причина?». На эту тему Карл Иванович вышел еще до своего появления в Кронштадте. Соответствующий его труд был опубликован в Петербурге, в «кронштадтский» период — в 1789 году, но все же на немецком языке.

БОССЕ, Федор Эмильевич (1861–1936) — контр‑адмирал Кронштадтец по рождению, Федор Эмильевич Боссе появился на свет в семье лютеранского пастора Эмиля Боссе — военного (дивизионного) лютеранско‑евангелического проповедника церкви св. Елизаветы, преподавателя кронштадтской Мужской гимназии.

1

Кронштадтский вестник, 2017.

Б | 50

По окончании Морского кадетского корпуса Федор Эмильевич нес корабельную службу. Так получилось, что повоевать ему довелось на фронтах Русско‑японской, Первой мировой и Гражданской войн. Участник Белого движения, Федор Эмильевич вынужден был покинуть Россию — в 1920 году. На том его пути были: Югославия, Германия и Франция. Заключительные годы жизни моряк провел, трудясь в качестве военно‑морского советника в далеком Перу.

БРАУНШТЕЙН, Иоганн Фридрих (…–…) — архитектор Прибыв в Россию в 1714 году в качестве помощника архитектора Андреаса Шлютера, по смерти наставника Иоганн Фридрих вынужден был завершать начатые шефом постройки. В течение следующих трех лет Иоганн Фридрих трудился в качестве помощника архитектора Ж.-Б. Леблона. По смерти очередного шефа «вечный помощник» занимался завершением еще и его осиротевших проектов — на протяжении следующих двух лет. Предвкушая возможность рано или поздно приступить к реализации собственных задумок, Иоганн Фридрих какое‑то время трудился под началом архитектора А. Минетти. Получив, наконец, долгожданную самостоятельность, архитектор И. Ф. Браунштейн отметился рядом собственных замечательных работ. Если говорить о Кронштадте, его имя связывают со строительством дворца Меншикова, началом постройки дворца Петра I и с возведением характерных для Кронштадта, так называемых «губернских домов». Замечено было, что талантливый зодчий, Иоганн Фридрих был невыносим в человеческом общении. Так, в вину ему ставили прескверное отношение к собственным ученикам и помощникам. После смерти Петра I строптивый Иоганн Фридрих был уволен со службы, вслед за чем отправлен на родину — в Германию.

БРЕГМАН, Лазарь Абрамович (1894–1925) — революционный деятель, большевик Выходец из Минской губернии, выпускник медицинского факультета Юрьевского университета, в марте 1917 года Лазарь Брегман был мобилизован — приступил к службе на Балтийском флоте в качестве судового врача. Б | 51

На первых же демократических выборах, состоявшихся на линкоре «Заря Свободы», его избрали в Совет рабочих депутатов. Вскоре, той же весной, его избрали — вначале товарищем председателя, затем председателем исполнительного комитета Кронштадтского совета рабочих и матросских депутатов. Параллельно с тем, врач Брегман (член партии большевиков с 1914 года) поднимался и по партийной линии — тогда уже он входил в состав Кронштадтского комитета РСДРП(б). Участник июльских событий в Петрограде, Лазарь Абрамович стал одним из руководителей выступления кронштадтского гарнизона в октябре 1917 года. Летом следующего года он был назначен председателем Кронштадтского ревтрибунала — отметился в деяниях набиравшего силу «красного террора». Летом следующего, уже 1919 года Лазарь Брегман сыграл определенную роль в ликвидации мятежей на береговых фортах «Красная Горка» и «Серая Лошадь». В акциях кронштадтских «миротворцев», прибывших тогда на «Красную Горку», Лазарь Брегман начинал действовать в связке с земляками — председателем Кронштадтского совета Мартыновым и секретарем кронштадтского отделения ЧК Митрофановым. События тех дней не лучшим образом обернулись для членов кронштадтского отряда. Судьба оказалась благосклонной только к Лазарю Абрамовичу. Небольшого роста, субтильной комплекции, он смог через систему вентиляции выбраться из помещения коллективного заточения. Выбравшись, Лазарь Брегман добрался до Ораниенбаума, связался по телефону с Петроградом и «доложил обстановку». К началу событий кронштадтского мятежа 1921 года Лазарь Брегман занимал пост секретаря Кронштадтского комитета РСДРП(б). В этом качестве он был арестован восставшими матросами, едва ли не расстрелян. Но и в тот раз судьба сохранила ему жизнь. Перебравшись в Петроград, Лазарь Абрамович нашел себе применение в государственной системе здравоохранения. По причине личного нездоровья он скончался в возрасте всего лишь тридцати лет.

БРИТАНИШСКИЙ, Лев Романович (1897–1971) — художник Будущий живописец, график, керамист, Лев Романович Британишский родился в Кронштадте. Помимо занятий творческими делами, ему довелось поработать экскурсоводом, консультантом по народному и самодеятельному искусству. Будучи к началу Великой Отечественной войны уже в непризывных годах, осенью 1941 года художник принимал участие в рытье окопов, участвовал Б | 52

в мероприятиях по спасению ценностей Эрмитажа. Проведя в блокадном Ленинграде зиму 1941–1942 годов, весной Лев Романович получил возможность отбыть в эвакуацию.

БРИТНЕВ, Михаил Осипович (1822–1889) — купец, промышленник Уроженец Кронштадта — купец, промышленник, судостроитель, устроитель судостроительного завода и портового хозяйства, организатор первой в России частной водолазной школы, благотворитель — Михаил Осипович был одним из самых ярких представителей отечественного производственного и делового мира середины — конца XIX века. Об этой уникальной личности вспоминают, в частности, в связи с разработкой и реализацией проекта судна ледокольного типа. Приобретя в Англии суденышко «Пайлот», Михаил Осипович изменил его носовые обводы и изыскал способ оснастить судно устройством дробления льда носового расположения. Едва ли не первый в мире ледокол пришелся по душе жителям Кронштадта. Его появление позволило чуть дольше поддерживать связь с материком поздней осенью и весной. В такие дни ледовый панцирь, мало пригодный для обеспечения работы грузовых и пассажирских «ледовых трасс», уже (или еще) препятствовал нормальной работе пароходов традиционного типа. Притом что принцип работы ледокольного судна системы Михаила Осиповича не получил дальнейшего развития, считается, что идея, высказанная и воплощенная им, навела адмирала Макарова на идею создания мощного ледокола «Ермак». Предки Михаила Осиповича проживали в скромном двухэтажном доме, стоявшем на углу Нарвской (Мартынова) и Посадской улиц. Бритневы следующих поколений, начиная с А. М. Бритнева, владели уже достойным особняком, и сегодня стоящим на нечетной стороне Андреевской улицы. Помещения второго этажа приметного дома (Андреевская, 5), с 2012 года, занимает кронштадтский частный Морской музей.

БРОН, Осип Борисович (1896–1988) — доктор технических наук, профессор, инженер‑полковник Осип Борисович Брон, выпускник Харьковского университета, затем Харьковского технологического института, стал военным человеком в 1941 году. Служба его продолжалась до 1950 года включительно. Чем занимался професБ | 53

сор в то десятилетие, можно догадаться, если знать, что в 1943 году вышла в свет его книга с говорящим названием: «Немецкие неконтактные мины и способы борьбы с ними». В Кронштадте Осип Борисович оказался в 1944 году, когда возникла необходимость разоружить секретные немецкие торпеды T-5, пребывавшие в теле особо секретной, немецкой же подводной лодки U-250. Таковая была потоплена накануне нашими моряками, поднята с морского дна и переправлена в Кронштадт. На тот момент U-250 находилась в одном из доков Морского завода. Предстояло крайне небезопасное действо — осмотр морского чудовища, напичканного устройствами самоликвидации. Геройством было обнаружить и потопить U-250 — все это проделал экипаж малого охотника «МО-103» с его командиром, лейтенантом Коленко. Геройством было поднять поврежденную подводную лодку на поверхность — при яростном противодействии тому со стороны авиации и морских сил противника. Эту задачу, со второй попытки, решил аварийно‑спасательный отряд КБФ и группа водолазов под командованием капитана 1-го ранга Разуваева. Но более чем героическими должны были стать действия специалистов, перед которыми военное руководство поставило особую задачу: проникнуть в осушенную лодку, осмотреться в помещениях, обнаружить и ликвидировать ловушки неизвестной конструкции — разоружить обычные и суперсекретные торпеды, раскрыв тайны государственной важности. Сперва было обнаружено, что какие‑то из торпед находятся на штатных стеллажах — какие‑то из них придавлены сместившимся оборудованием. Некоторые торпеды сокрыты в торпедных аппаратах, также частично поврежденных. После выяснения обстановки, эвакуации трупов немецких моряков, к выполнению основной и самой ответственной части операции приступила группа специалистов. Лидером той команды был инженер‑полковник Брон. В его непосредственном подчинении находилась группа офицеров: капитан 3-го ранга С. Т. Баришполец, инженер‑капитан В. М. Саульский, инженер‑капитан И. Е. Жерехов, капитан‑лейтенант И. В. Кистиченко, прикомандированный мастер И. В. Богомолов. В контакте с ними работали представители кронштадтского Арсенала, руководимые бригадиром И. С. Евдокимовым: А. И. Баклагин, Н. А. Стрелин, М. Л. Майоров, В. Н. Борцов, А. Г. Косогов, Б. П. Федоров, П.Н. Каменский… Тяжесть психологической нагрузки для такой работы, определял уровень опасности, которой подвергались исполнители. Наградой всем в конечном счете стали — выявленные секреты системы акустического наведения торпеды T-5. В них на тот момент уже успели разобраться германские специалисты — таковые еще не давались представителям отечественной науки. Б | 54

Приятным дополнением к достигнутому оказались попутно раскрытые секреты устройства неконтактного взрывателя торпеды. В ту же копилку пошли: корабельная документация, секретные коды, шифровальная машинка «Энигма». О том, что это была не совсем обычная подводная лодка, наши моряки начали догадываться сразу, столкнувшись с немедленной проявившейся бешеной реакцией германской стороны. Выражением последней стали истеричные налеты авиации, попытки обставить затонувшую лодку морскими минами, в какой‑то момент даже попытками изничтожить свою же лодку глубинными бомбами. Показательна была реакция союзников. С момента потопления U-250 оживленная переписка завязалась между В. М. Молотовым и У. Черчиллем — по инициативе, естественно, последнего. Разночтения остаются по поводу дока, давшего тогда небезопасный приют германской U-250. Основываясь на сохранившихся фотографиях, опытные люди утверждают, что помещена она была в кронштадтский двухкамерный док имени М. А. Сургиа. В отличие от прочих доков Морского завода, уходящих в глубину заводской территории, док Сургина наоборот, отдален от береговой черты, определенно разделяя своим телом Среднюю и Лесную гавани. С учетом высокой взрывоопасности проводившейся операции, такое являло бы собой не лишнюю предосторожность. Мелькают, однако, пометки, что вообще‑то был то Петровский док.

БРУШВИТ, Александр Михайлович (1892–…) — революционный деятель В период между февралем 1917 года и мартом 1921 года кронштадтцам было привычно видеть на политических сходках и акциях колоритную фигуру: неизменный крестьянский армяк, всклокоченная борода, простонародная манера говорить, способность убеждать собеседника, без труда овладевать вниманием аудитории. То был Александр Брушвит — недоучившийся студент Горного института, затем матрос 1-го класса учебного судна «Народоволец», левый эсер, член Кронштадтского совета — военного отдела его исполкома. Известно, что зимой 1917–1918 годов он возглавлял отряд моряков, сражавшихся на калединском фронте. После дней Кронштадтского мятежа следы Александра Михайловича благополучно затерялись где‑то в Прибалтике. Б | 55

БУБНОВ, Иван Григорьевич (1872–1919) — корабельный инженер, математик, механик Получив назначение на работу старшим помощником заведующего петербургским Опытовым бассейном (1900), Иван Григорьевич Бубнов возглавил комиссию по разработке проекта первой российской подводной лодки с двигателем внутреннего сгорания — «Дельфин». В 1901 году Ивана Григорьевича назначили строителем, затем руководителем испытаний и сдачи подводного судна. В последующие годы инженер Бубнов занимался проектированием подводных лодок следующих поколений: «Касатка», «Минога», «Акула», «Барс», «Морж». Всего по его проектам были построены 32 подводные лодки. Морское образование Иван Григорьевич Бубнов получил в Кронштадте: в 1891 году он окончил Морское инженерное училище.

БУКЕР, Жан (…–…) — вице‑консул Великобритании в Кронштадте Был то Жан или Джон? Вице‑консул или консульский агент? Из указа «О признании Жана Букера в звании великобританского вице‑консула в Кронштадте»: В Правительственном Сенате слушали представление коллегии иностранных дел по указу 10 ноября о признании великобританских подданных: первым Жана Букера в звании великобританского вице‑консула в Кронштадте, а вторым по приложенному патенту Даниила Беля в звании генерального в России консула Его Величества короля соединенных королевств Великобританского и Ирландского… 12 декабря 1812 г.1 В биографии Кронштадта двухэтажный дом № 3 по Советской (Б. Екатерининской) улице числится как «дом И. И. Букера». В информации о предтече кронштадтской Женской гимназии упоминается одноэтажный «ветхий деревянный» 2-й Букеровский дом, располагавшийся где‑то в районе нынешней Красной улицы.

БУКСГЕВДЕН, Герберт Оттович (1877–1937) — один из первых российских авиаторов, военный летчик Герберт Буксгевден родился в Кронштадте, в семье помощника военно‑морского прокурора Отто Оттовича Буксгевдена и его супруги Аделаиды Шарлоты Катарины. Несколько гимназических месяцев провел он за пределами 1

http://www.reenactor.ru/ARH/PDF/Nosova_00.pdf.

Б | 56

родного города, проходя обучение в петербургской Петришуле. Продолжил учебу Герберт уже по военной линии. Выпускник Морского кадетского корпуса, по окончании качинской Офицерской школы авиации Герберт Оттович получил диплом военного летчика. В 1914 году он стал начальником той же школы. После октября 1917 года военный человек Буксгевден неоднократно подвергался аресту. После высылки в Сибирь Герберт Оттович был арестован в очередной и последний раз, расстрелян — в ноябре 1937 года.

БУКСГЕВДЕН, Отто Оттович (1839–1907) — барон, правовед, тайный советник Выпускник Петербургского училища правоведения Отто Оттович (Отто Бальтазар) Буксгевден был избран советом Андреевского приходского попечительства — председателем комиссии по сбору пожертвований для устройства Кронштадтского дома трудолюбия. В 1876 году Отто Оттович был избран вице‑президентом кронштадтского отдела Императорского Российского общества садоводства (при президентстве Н. Л. Эйлера). В период 1877–1883 годов он занимал пост президента этого общества. Большей частью активность подобного рода проводилась Отто Оттовичем в Петербурге (Царское Село, Павловск, Большая Охта, Большой Сампсониевский проспект, Галерная Гавань). Смерть Отто Оттович принял, подвергнувшись нападению со стороны психически нездорового родственника. Идея устройства «домов трудолюбия», призванных обеспечить социализацию «убогих и увечных», изначальное свое развитие, в российских условиях, получила в конце первой четверти XIX века. В дальнейшем, популярность ее возрастала и ширилась — пре‑ цеденты множились, формы реализации становились все более и более разнообразными. Разговоры о необходимости разработать нечто такое применительно к крон‑ штадтским условиям начали приобретать популярность с начала 1870-х годов. Активными сторонниками новаций такого рода выступали барон О. О. Буксгевден и священнослужитель Иоанн Кронштадтский. Важным этапом практического про‑ движения идеи стало завершение строительства и начало работы островного «Дома трудолюбия» (Фейгина ул., 7 ,1882, арх. В. О. Титов, А. Я. Силин). Масштабный пожар, случившийся на этапе завершения строительства, отчасти помешал делу, но продолжение посильных коллективных трудов было успешным. Все сошло, однако, «на нет» с наступлением событий, последовавших за 1917 годом. Б | 57

БУЛГАРИН, Фаддей Венедиктович (1789–1859) — писатель, журналист, издатель В молодые еще годы, будущий издатель литературной газеты «Северная пчела», корнет лейб‑гвардии Уланского полка Фаддей Венедиктович Булгарин, за сатиру на командира полка был переведен на короткое время в Кронштадт (1809). Это обстоятельство позволило наблюдательному молодому человеку, с его устоявшимися столичными привычками, окунуться в островную жизнь, ознакомиться с причудами кронштадтского быта начала XIX века. Ершистый корнет не мог не оставить потомкам едких своих замечаний по всяким таким поводам и это, в частности: Едва ли был город в целом мире скучнее и беднее тогдашнего Кронштадта. Ни один город в Европе не оставил во мне таких сильных впечатлений, как тогдашний Кронштадт…1 Впереди у Фаддея Венедиктовича было еще пятьдесят лет жизни, но, похоже, что у него не было других причин для посещения Кронштадта.

БУРАЧЕК, Павел Степанович (1837–1916) — начальник Водолазной школы, вице‑адмирал Всего четыре месяца, в период 1884–1885 годов, отнюдь не профильный специалист Павел Степанович Бурачек руководил работой кронштадтской Водолазной школы. Он проявил себя, однако, отменным организатором и методистом. При нем было организовано четкое планирование занятий, заведены контрольные журналы, разработаны программы «проверочных испытаний» для выпускников школы. Предусмотрены были «повторительные курсы» для неуспешных участников выпускных испытаний. Стараниями Павла Степановича была обеспечена подготовка первой отечественной редакции правил водолазной службы — «Правил обращения с водолазными аппаратами». Павел Степанович Бурачек был сыном Стефана Онисимовича Бурачека, корабельного инженера польских корней, известного в свое время литератора, преподавателя Офицерских классов при Морском кадетском корпусе. Стефану Онисимовичу удалось дослужиться до генерал‑лейтенантского чина.

1

Ф. Булгарин. «Воспоминания», М.: Захаров, 2001.

Б | 58

Сам же Павел Степанович, на момент командования Водолазной школой, находился в чине капитана 1-го ранга. В отставку он был уволен с производством в чин вице‑адмирала.

БУСЫГИН, Василий Семенович (1897–1991) — матрос, старший радиотелеграфист Невольная жертва обстоятельств кронштадтского мятежа 1921 года, старший радиотелеграфист Василий Бусыгин значился в службе наблюдения и связи Балтийского флота. К моменту близившегося завершения срока службы он состоял в членах экипажа линкора «Севастополь». Занимая достаточно пассивную позицию в отношении волнений политического характера, Василий с нетерпением ждал завершения службы, по мере возможностей готовясь к желанному поступлению на учебу в Технологический институт. Жизнь его, однако, сломалась в краткие дни мятежа. Поначалу вялое, матросское недовольство резко сменилось ярко выраженной бузой. Последовали ультиматумы вчера еще революционных моряков, с одной стороны, диктатуры устоявшихся большевистских властей, с другой стороны. Затем пошла большая стрельба, спорадические уличные бои — радиотелеграфист Бусыгин не принимал в том никакого участия. Затем наступила скоротечная развязка. Активные участники противостояния с кронштадтской стороны, почувствовав близость неизбежного поражения, нестройной многотысячной колонной потянулись — по кронштадтскому льду — в сторону Финляндии. Город же оказался во власти нападавшей стороны. И началось жесточайше бессмысленное «наказание непричастных». Оставшихся в городе моряков извлекали из казарм и кубриков, на скорую руку «судили», тут же расстреливали. «Счастливцев» просто направляли в места лишения свободы. Свидетелей происходившего, из числа местного населения, семьями выдворяли из Кронштадта. Условный счастливчик Бусыгин, чудом избежав расстрела, хотя к тому дело шло, в скором времени оказался в краях, из которых некогда в большую науку пришел Михаил Васильевич Ломоносов. Один лагерь сменялся другим, еще более далеким. На место одной болезни приходили другие болячки. Но и здесь несостоявшемуся студенту Бусыгину отчаянно повезло: через год мытарств пришло освобождение, с выдачей законной справки. Отдельной эпопеей стало «путешествие» измученного и изголодавшегося радиотелеграфиста от берегов Белого моря к себе на Урал — при той системе Б | 59

железнодорожных перевозок, в отсутствие при себе чего‑либо, кроме чудодейственной справки об освобождении. Когда Василий Семенович прибыл в родные края, он, бывший моряк, при росте 172 сантиметра весил немногим более 30 килограммов. Год ушел у освобожденного Бусыгина на физическую реабилитацию. Вернувшись к жизни, он с ужасом осознал: не все противное и жуткое у него позади. Имея документ, подтверждавший законность освобождения, Василий Семенович продолжал оставаться носителем клейма «участника мятежа». Началась борьба рядового гражданина страны за собственную реабилитацию. Поначалу попытки такого рода носили вынужденно робкий характер — опасными были времена. За каждым твоим шагом могло последовать возвращение к былому лагерному бытию. Потом уже, по окончании большой войны и разоблачении «культа личности», попытки искателя справедливости становились все более напористыми. Увы, бесценная справка о полной реабилитации появилась у него на руках только в преддверии «застоя» — в 1969 году. И после того, однако, «полноправный» гражданин Страны Советов, имея дело с административными товарищами, облеченными небольшой властью, продолжал сталкиваться с косыми взглядами, неприязнью, настороженностью. А из жизни Василий Семенович ушел в 1991 году. Это был год, когда исчезла страна, холодный свидетель его страданий. О том, как это происходило в мятежном Кронштадте — на Якорной площади и в Морском манеже, на улицах Кронштадта, в кубриках и казармах, как кронштадтские моряки воспринимали фигуры Калинина и Троцкого, Ворошилова и Тухачевского, что творилось на пике мятежа и после него, узнать можно, пробежав глазами объемистую записку, составленную Василием Семеновичем Бусыгиным. То живое свидетельство автор обозначил как «Смятая жизнь».

БУТАКОВ, Александр Григорьевич (1861–1917) — контр‑адмирал Сын адмирала Г. И. Бутакова, выпускник Морского кадетского корпуса Александр Григорьевич Бутаков не один год тянул лямку корабельной службы. С ноября 1913 года он занимал должность начальника штаба Кронштадтского порта, в конце того же года был произведен в контр‑адмиралы. В один из начальных дней февральской революции 1917 года Александр Григорьевич Бутаков был расстрелян кронштадтскими «революционными» матросами. Б | 60

БУШ, Иван Федорович (1771–1843) — врач, основатель петербургской хирургической школы Иван Федорович Буш (Иоганн-Петр Фридрих Буш) родился в семье отставного солдата, переселившегося в Россию. По чудесному стечению обстоятельств юноша смог поступить на учебу в Петербургский клинический хирургический институт. По причине расширившихся тогда военных действий, в которые втянулась Россия, Иван Федорович был выпущен досрочно и сразу же определен на службу во флот (1788). И случилось так, что семнадцатилетний юноша тут же оказался единственным врачом на борту 64-пушечного корабля «Мечеслав» — один на один с двумя сотнями раненных моряков. Ближе к концу жизни Иван Федорович превратился в маститого профессора. Короткое время он занимал высокую должность «председателя конференции», то есть руководителя, Медико‑хирургической академии (сейчас — Военно‑медицинская академия). В Кронштадт Иван Федорович попал после драматических злоключений на борту «Мечеслава», последовавшего за тем шведского плена и освобождения из него. Службу кронштадтского периода он начал с должности прозектора госпиталя, достаточно скоро приступив к преподавательской деятельности — в стенах кронштадтского Медико‑хирургического училища. Кронштадтский период биографии приметного медика продолжался семь лет.

В

ВАКУЛОВСКИЙ, Николай Николаевич (1852–1918) — врач, библиограф Выпускник естественного факультета Петроградского университета Николай Николаевич Вакуловский служил врачом 8-го флотского экипажа. Склонный к исследовательской и литературной деятельности, он подготовил массу публикаций, касавшихся библиографических заметок, рецензий — по достаточно неожиданным темам. Известно, в частности, что доктор Вакуловский, секретарь Общества морских врачей Кронштадта, интересовался вопросами… воздухоплавания. Так, весной 1883 года он вел переписку по поводу желательного пополнения и публикации созданного им библиографического указателя по упомянутым неожиданным темам. В исходящих письмах он указывал обратный адрес: Кронштадт, Малая Екатерининская улица, дом 3 — «дом Дементьевой».

ВАЛЬК, Владислав (Вацлав) Антонович (1884–1921) — мастер лесопильного завода Кронштадтского порта Родившийся в Витебской губернии, латвийский подданный, начиная с 1902 года Владислав Вальк трудился на лесопильном заводе Кронштадтского порта — вначале «станочником» и «пилоставом», затем уже мастером. Начальное 3-классное образование Владислав получил на родине. Уже в Кронштадте он окончил Курсы указателей и чертежников Механического отдела порта. Видимо, в связи с последним состоялось повышение «пилостава» в должности. С 1907 года Владислав Антонович состоял в РСДРП (без фракций). В феврале 1917 года, продолжая состоять в РСДРП, он примкнул к фракции меньшевиков‑интернационалистов. Имел общение с образовавшимся Кронштадтским Советом и его Исполкомом, но активного участия в революции октября 1917 года не принимал. После памятного митинга, состоявшегося 1 марта 1921 года на Якорной площади (с участием М. И. Калинина, представлявшего питерскую власть) и объявления резолюции митинга (зачитанной С. М. Петриченко, писарем с «Петропавловска»), для Владислава Антоновича начались краткие сумбурные дни. По итогу тех дней он оказался избранным в состав ВРК (Временного революционного комитета) — одним из его пятнадцати членов. В недолгие дни мятежа Владислав Антонович ведал гражданской частью Ревкома. В завершение тех дней: В | 63

Из ответственных лиц мятежников взяты в плен член Кронштадтского ревкома Вальк Вацлав, а еще ранее также член того же ревкома Вершинин, кроме того, пленено по предварительным подсчетам к 18 час. 18 марта свыше 2000 солдат и матросов.1 Неделями после того, по решению Петроградского ЧК, Владислав Антонович был расстрелян. В двух шагах от крыльца исторической 4-й Парусной мастерской, на стене соседствующего приземистого одноэтажного строения рядом с вывеской «Парусная мастерская» пребывает вывеска габаритами поменьше: «ЛЕСОЦЕХ. УНР-87». Не исключено, что где‑то в тех краях, перед последними своими днями, трудился член Временного революционного комитета с трагической судьбой.

ВАЛУЕВ, Николай Иванович (1828–1875) — инженер‑подполковник Сын георгиевского кавалера, генерал‑лейтенанта Ивана Васильевича Валуева (1781–1855), Николай Иванович Валуев окончил Главное инженерное училище (1847), затем Офицерский класс при этом же училище (1848), откуда был выпущен прапорщиком в «полные инженеры». С началом развернувшихся работ, с 1861 года, он руководил разбивкой и устроением озелененной территории — кронштадтского Петровского парка.

ВАРИВОНЧИК, Сергей Иванович (…–…) — боцман Где‑то к середине жизни Сергей Иванович определился с важнейшим своим призванием, освоив мастерство кудесника парусных дел. Он стал главным специалистом по этой части на борту учебно‑парусного судна «Крузенштерн». На том посту он сменил не кого‑нибудь, а признанного патриарха парусных дел, Геннадия Алексеевича Тетюцкого. Начал же профессиональную деятельность Сергей Варивончик… поваром — в порядке прохождения срочной воинской службы в системе военно‑морского флота, на тральщиках и подводных лодках. Понятное дело, все было не просто. Довелось Сергею даже поучиться, пройти соответствующий курс в школе младших специалистов. Но случилось и так, что на какое‑то время его странным образом определили в состав Ансамбля песни и пляски Балтийского флота.

1

http://library.khpg.org/files/docs/1392816760.pdf.

В | 64

На борт «Крузенштерна» завершивший военную службу Сергей Иванович поднялся в качестве хозяина судового камбуза. И здесь он как мог повышал поварскую квалификацию: обучался на неких курсах, стажировался на кронштадтском хлебозаводе. Но тоска угнетала — не на то, вроде бы, тратил он годы жизни. И перешел уважаемый человек, судовой кок Сергей Варивончик на неблагодарную должность простого матроса — судна стоявшего тогда в безнадежно долгом ремонте. Сослуживцем по избранному направлению ему был боцман Коломенский, будущий капитан «Крузенштерна». Поднялся затем и сам Сергей Иванович до должности боцмана. Но, как‑то незаметно затем пристрастился он к важнейшему на парусном судне делу — уходу за парусами. На годы вперед стал Сергей Иванович вначале простым, потом уж именитым парусным мастером. И проявил он, помимо прочего, черты педагогического таланта — заранее подготовил себе преемника. Многие замечали: уже в плаваниях кучками ходили за парусным мастером практиканты‑иностранцы. Их не нужно было просить в чем‑то ему помочь. Малые праздники свои, типа дней рождения, проводили юные коллеги мастера не в судовой столовой, а в парусной мастерской — у Сергея Ивановича. Что удивительно, говорили они при этом каждый на своем языке: кто на немецком, кто на французском. Сергей же Иванович объяснялся при этом исключительно на русском. И понимали друг друга, хозяин и гости, без проблем — в работе и дружеском общении.

ВАСИЛЬЕВ, П. (…–…) — командир шлюпочного похода В 1936 году силами группы энтузиастов из числа рабочих кронштадтского Морского завода был проведен шлюпочный поход по маршруту «Кронштадт — Вытегра — Кронштадт». Командиром похода был избран П. Васильев. В подчинение ему вошли: Грунин, Яковлев, Байков, Майоров и три спортсмена — братья Никаноровы. В одном из выпусков «Кронштадтского вестника» (Б. Бриль, «На шлюпках в Вытегру») размещено коллективное фото — спортсмены в белых брюках и майках позируют на фоне кудрявых тщательно прорисованных «деревьев». Из текста статьи можно понять, что посещение фотоателье состоялось в один из двух дней, выделенных для кратковременного отдыха — по завершении первой половины пути. Старт переходу был дан в районе Ленинградской пристани. В запланированное время, там же был организован финиш. К нему водопроходцы прибыли на курсе фордевинд — в условиях приличной волны и жесточайшего ветра. В | 65

ВАФЕЙ, А. И. (…–…) — коллежский секретарь Коллежский секретарь Вафей владел приметным домом — постройки 1860 года (№ 29 по улице Аммермана). Весьма хорош этот четырехэтажный красавец, с двумя эркерами и тремя балконами. Широкий балкон протянут между теми эркерами, на уровне четвертого этажа. Пара особых балкончиков обустроена под эркерами, на уровне второго этажа. Расположенные на фасаде, сами эркеры украшены парой куполообразных наверший.

ВЕКМАН, Александр Карлович (1884–1955) — военно‑морской теоретик и практик, профессор, флагман 1-го ранга Дворянских корней Александр Векман родился в Кронштадте, в семье капитана 1-го ранга Карла Векмана. К моменту революции октября 1917 года Александр Карлович успел дослужиться до звания капитана 2-го ранга. На пути к тому он окончил Артиллерийский офицерский класс (1907) и Минный офицерский класс (1909). Участник Первой мировой войны, Александр Карлович был уволен от службы «по демобилизации» в 1918 году. Годом позже он вернулся на флот, поступив весной 1919 года на службу в РККФ. Поднимаясь по служебной лестнице, Александр Карлович смог раскрыть свои военные таланты, занимая различные должности, неся службу на флотах и флотилиях. В конце 1930-х годов, однако, моряк был подвергнут аресту, хотя вскоре — освобожден. К концу жизни Александр Карлович служил в Главном гидрографическом управлении ВМФ, преподавал в Военно‑морской академии. Был в военной биографии А. К. Векмана такой эпизод. В период 1921–1922 годов он занимал должность старшего морского начальника Кронштадта. Его трудами и заботами была решена проблема траления — очистки окрестностей острова от мин, выставленных как нападавшей, так и защищавшейся сторонами прошедшей войны. В связи с успешным выполнением тех операций Александр Карлович Векман был удостоен звания Героя Труда.

ВЕЛЕЩИНСКИЙ, Павел Иоганович (1889–1919) — кронштадтский рабочий, участник революционных событий Рабочий кронштадтского Пароходного завода Павел Иоганович Велещинский вступил в партию большевиков до революции, в 1912 году. Пятью годами позже он стал активным участником Октябрьского вооруженного восстания. В | 66

В 1918 году Павел Велещинский занимался созданием продотрядов. В 1919 году он добровольцем ушел на войну, в том же году погиб в одном из боев с войсками, действовавшими под началом генерала Юденича. Именем Павла Иогановича Велещинского названа одна из приметных улиц Кронштадта (бывшая Сайдашная) — поперечная к проспекту Ленина (до того — Николаевскому проспекту), проходящая мимо здания Дворца культуры им. Мартынова (бывшего дома В. Д. Никитина). Помимо улицы, именем Велещинского обозначен один из доков Морского завода.

ВЕНЕДИКТОВА, Анна Константиновна (…–1906) — слушательница Высших женских курсов Анна Венедиктова входила в группу питерских эсеров‑террористов, готовивших покушение на жизнь коменданта крепости Кронштадт, генерал‑лейтенанта Адлерберга, подавителя кронштадтского восстания 1906 года. Группа единомышленников была арестована по сходу их с парохода на берег — в сумке Анны жандармы обнаружили припасенную бомбу. Следствие по делу было недолгим, приговор суда предельно жестким: смертная казнь для всех. Приговор привели в исполнение на 6-м северном форту. Тела казненных сразу же переправили в Лисий Нос, где их тайным порядком сокрыли в безымянных могилах. Суду было известно, что на тот момент Анна ждала ребенка. На судей, однако, это обстоятельство не произвело впечатления. Матушка Анны, после бесплодных метаний и попыток исхлопотать любого вида смягчение как бы еще ожидавшегося приговора, услыхав из криков газетчиков о смерти дочери, ворвалась в Исаакиевский собор, где шла торжественная служба. Взойдя на солею, прервав течение службы, она публично прокляла царя и членов его семьи — поименно. Николай II, когда ему доложили о факте поношения, отказался утверждать предлагавшийся смертный приговор: «Не хватало мне еще старух вешать». Несчастную женщину объявили сумасшедшей и сослали в родной ее Борисоглебск. Несколько версий цепочки состоявшихся событий были обнародованы через газетные сообщения. В каких‑то из них сообщалось, что приговоренных расстреляли, причем описывались подробности. Иными деталями были сдобрены версии с описанием казни через повешение. Более заковыристыми оказывались утечки из жандармских кругов. Согласно последним, бестужевки Анна Венедиктова и Анастасия Мамаева успели даже пожить в Кронштадте — на конспиративной квартире — в домике, который стоял когда‑то у пересечения нынешних улиц: Ленинградской и Мануильского. В | 67

ВЕРЕЩАГИН, Александр Васильевич (1850–1909) — писатель, генерал‑лейтенант Брат художника‑баталиста В. В. Верещагина, питомец Николаевского кавалерийского училища, А. В. Верещагин был выпущен в Бугский уланский полк. Однако он вышел в отставку, не прослужив и года. С началом войны с Турцией «николаевец» вернулся на службу. Через пять лет он все же вышел в отставку — жил в Болгарии, затем во Франции. В 1894 году Александр Васильевич в очередной раз вернулся к службе. С началом «боксерского восстания» он был направлен на Дальний Восток, где оставался до 1902 года. В 1909 году, вследствие расстройства личных дел, покончил жизнь самоубийством — застрелился. Короткое время Александр Васильевич, на равных правах с братом‑художником, владел «дачей Верещагина», здание которой продолжает находиться на южном берегу острова — неподалеку от «базы Литке». Где‑то там же в свое время располагалась дача адмирала Макарова. После гибели брата‑художника (на броненосце «Петропавловск», вместе с адмиралом Макаровым), вдова передала доставшуюся ей долю Александру Васильевичу, который за два года до своей трагической кончины уступил дом очередному владельцу. В 1916 году дача вследствие каких‑то причин отошла в казну. Изначально строение (Цитадельское шоссе, 30, 1893) возводилось, за пределами западной крепостной стены, на берегу залива — в качестве загородной дачи купца И. Г. Нижегородова. В те времена местность в целом именовалась Морским поселком. Первый владелец уступил дачу мещанину Ф. Н. Газенбейну. В начале следующего века ее приобрели братья: Александр и Василий Верещагины. После гибели В. В. Верещагина и ряда последовавших уступок имение «перешло в казну»… До петровских, совсем уже забытых времен, на этих землях существовали некие шведские поселения. Уже после времени царствования Петра в тех краях строились адмиральские загородные дома. Наводнение 1824 года, большей частью смыло следы человеческой деятельности… В ранние советские годы территорию былых лет Морского поселка использовали для размещения личных огородов. Некоторое время на тех землях функционировал совхоз «Снабженец». Строения, именовавшиеся «дачей Верещагина», находились на территории детского санатория «Аврора».

ВЕРХОВСКИЙ, Владимир Павлович (1838–1917) — адмирал Военный моряк, продвижение по службе которого сопровождалось взлетами и падениями. Ограниченной, но значимой частью своей биографии он был связан с Кронштадтом. В | 68

В 1877 году Владимир Павлович Верховский был назначен руководителем кронштадтского Минного офицерского класса. Ему не помешали в этом зарубежные командировки и командование императорской яхтой «Ливадия». Отчислен от заведования классом Владимир Павлович был в 1885 году. Но, на тот же период пришлась исключительно важная инициатива, к объявлению которой оказался причастным Верховенский. В 1882 году, по инициативе контр‑адмирала Пилкина и еще капитана 1-го ранга (на тот момент) Верховского была создана кронштадтская Водолазная школа — первое учебное заведение такого рода в системе Морского министерства. До того момента Россия знала только маломощные частные структуры, занимавшиеся обучением водолазному делу.

ВЕРШИНИЧЕВ, Павел Иванович (1928–1992) — рабочий Павел Иванович Вершиничев трудился на кронштадтском Морском заводе, без малого, в течение четырех десятков лет. На здании проходной завода (Петровская, 2) размещена памятная доска с барельефом и словами, не требующими комментариев: Вершиничев Павел Иванович — первый в Кронштадте заслуженный рационализа‑ тор Российской Федерации. Работал на заводе с 1953 по 1992 год. Отталкиваясь от главного и существенного, едва ли следует помнить о том, что в связи с принятием мер «по совершенствованию государственной наградной системы», осенью 2010 года таковое звание было… упразднено.

ВЕСТФАЛЕН (…–…) — домкратный мастер Дом таинственного «домкратного мастера» Вестфалена расположен в конце Посадской (Урицкого) улицы, № 54 (1834, арх. Ф. М. Трапезников).

ВЕТОШНИКОВ, Михаил Николаевич (1750–1791) — архитектор При всей неопределенности в отношении известной биографии Михаила Николаевича Ветошникова очевидно, что жить ему довелось не так долго. В | 69

Тем более удивляет, скорее поражает, количество архитектурных проектов, которые ему удалось реализовать за какие‑то два десятка творческих лет. В перечне строений, возведенных только в Кронштадте по проекту и под руководством Михаила Николаевича, фигурируют значимые объекты. Так, зонами внимания М. Н. Ветошникова были — кронштадтское Доковое адмиралтейство, его восточная часть, а также пространство между западной половиной Советской улицы и Флотской улицей (между Б. Екатерининской и Павловской улицами). В ряду прочих строений: корпус Литейного завода, здание Канатного прядильного завода, Смольня канатного завода, Магазин пенькового канатного завода, здания трех Парусных мастерских (восточная часть Докового адмиралтейства). В том же ряду: семь корпусов Провиантских магазинов, кузница Адмиралтейства (Доковое адмиралтейство); пять Офицерских флигелей, шесть Служительских флигелей (район Морских экипажей).

ВИЛЬКЕН, Павел Викторович (1879–1939) — барон, капитан 1-го ранга Есть свидетельства тому, что именно Павел Викторович Вилькен, заслуженный морской офицер, вывел из терпевшего поражение Кронштадта последний отряд восставших вечером 17 марта 1921 года, за два часа до прорыва в город отрядов Красной армии. Его коллега по службе и эмиграции Георгий Карлович Граф свидетельствовал: …он вывел из Кронштадта на финский берег по льду целую группу восставших, которым угрожал расстрел. Финское правительство не допустило бы их к себе, если бы во главе их не стоял Вилькен, которого они знали. В Кронштадте Павел Викторович появился 8 марта — в составе делегации Российского Красного Креста. Его задачей было обеспечить восставших продовольствием. С отбытием делегации Павел Викторович задержался, планируя заняться распределением доставленных припасов. Тот факт, что ко времени мятежа он успел «засветиться» в качестве сподвижника генерала Юденича, присутствие барона в Кронштадте давало повод большевистским властям говорить о «белогвардейской» подоплеке кронштадтского восстания. Вообще же Павел Викторович имел репутацию боевого офицера. За участие в Русско‑японской войне он был награжден золотым оружием «За храбрость». Позже командовал эсминцами. В ходе Первой мировой войны был В | 70

назначен командиром вначале 4-го, затем 1-го дивизиона миноносцев Балтийского флота. С весны 1917 по весну 1918 года Павел Викторович командовал линкором «Севастополь». Оказавшись в эмиграции (Гельсингфорс), возглавлял Организацию русских морских офицеров. Скончался Павел Викторович Вилькен без малого, через пару десятков лет — в финском, в ту пору, Выборге.

ВИНДЕЛЬБАНДТ, Вильгельм (Василий) Васильевич (1840–1912) — архитектор По южной кромке кронштадтского Летнего сада — вдоль Петровской улицы — тянется редкой красоты чугунная ограда. Ее металлические элементы были отлиты на кронштадтском Пароходном заводе (1872). Прорисовку деталей ограды выполнил архитектор Вильгельм Васильевич Виндельбандт. В ряду именитых архитекторов, в разные годы приложивших силы к частичному перестроению главного кронштадтского храма, Андреевского собора, находился тот же человек. Кажется, это его стараниями было обеспечено расширение внутреннего пространства храма (1872) — за счет удлинения в западном направлении двух боковых придельных построек. Трудам архитектора Виндельбандта кронштадтцы обязаны появлению здания «Сиротского дома»: Ленинградская, дом 10 — Детской музыкальной школы сегодня.

ВИНОГРАДОВ, Павел Иванович (1874–1938) — священнослужитель Духовное чадо о. Иоанна Кронштадтского, о. Павел сменил своего наставника на посту настоятеля кронштадтского Андреевского собора, прослужив в нем до фактического закрытия в 1918 году. В краткие месяцы 1920 года он был настоятелем Морского собора, после чего покинул Кронштадт. Всего о. Павел подвергался аресту семь раз. Впечатлят хроника состоявшихся арестов: Кронштадт,1918 Кронштадт, 1919, май Кронштадт, 1919, октябрь (место заключения: Москва, Ивановский концлагерь; вместе с супругой) Кронштадт, 1920, май (место заключения: Кронштадт, тюрьма) В | 71

Ленинград, 1929, февраль (место заключения: Ленинград, тюрьма) Ленинград, 1930 (место заключения: Урал, Вишерский концлагерь) Ленинград, 1935, январь (место заключения: Ленинград, Литейный пр‑т, ДПЗ; Красноярский край, Балахтинский р‑н, д. Старо-Москва) Основаниями к аресту служили обвинения типа «организация кассы взаимопомощи безработному духовенству и вдовам священников», «оказание помощи безработному духовенству и семьям расстрелянных и ссыльных священников». Арест 1938 года обернулся смертным приговором и расстрелом.

ВИНОГРАДОВА, Александра Марковна (…–…) — санитарка, ветеран Великой Отечественной войны Александру Виноградову (на тот момент Демчук) в середине июля первого года войны, когда ей было 19 лет, призвали на службу. После прибытия Александры — участницы Таллинского перехода — в Кронштадт, местом прохождения дальнейшей ее службы назначен был эвакогоспиталь 20/16, размещавшийся в здании школы № 423 (на тот момент школы № 9). Ей многое пришлось пережить — безногие, безрукие, к зиме еще и обмороженные матросы и солдаты. Раненые в коридорах, столовой, в зрительном зале — под частыми бомбежками. Операции, зачастую без наркоза, которого нередко просто не было в наличии. Переливание собственной крови покалеченным страдальцам. У Александры была подходящая группа — годилась для трех групп пациентов — вот и приходилось юной подвижнице, полуголодной девчушке, делиться последним. Случались поводы к переживаниям тяжелее того: Они пришли к девчонкам перед трудным походом. Самые сильные, здоровые и за‑ горелые матросы с кораблей, добравшихся из Таллинна. «Мы ждали‑ждали о них известий — не дождались». Нельзя было даже пытаться собрать о них информацию. Только спустя много лет узнали, что все они остались лежать в Нижнем парке Пе‑ тергофа. Они понимали, что идут на верную гибель, и перед смертью хотели хоть рядом постоять с молоденькими девчонками. Вот и зашли в госпиталь накануне. Мне кажется, я и сейчас помню их лица.1 Речь в этом свидетельстве шла о драматическом Петергофском десанте, обстоятельства которого замалчивались десятилетиями после окончания Великой Отечественной войны.

1

Кронштадтский вестник. «Последняя из эвакогоспиталя», 2016.

В | 72

ВИРЕН, Роберт Николаевич (1856–1917) — адмирал Будущий адмирал, Роберт Николаевич Вирен, на пути к высокому званию успел получить великолепное образование. Он окончил Морской кадетский корпус, Минный офицерский класс, Николаевскую морскую академию. Исполняя обязанности минного офицера, Роберт Николаевич принял участие во множестве плаваний и походов. Поднявшись до командирского уровня, он последовательно командовал кораблями: канонерская лодка «Посадник», учебное судно «Верный», броненосец береговой обороны «Стрелец», крейсер «Баян». Героический участник Русско‑японской войны, переживший драматическое пленение моряк, Р. Н. Вирен был направлен для продолжения службы на Черное море, вскоре после того — на Балтику в качестве начальника учебно‑артиллерийского отряда. Через год он вернулся на Черное море, чтобы занять должность командира Черноморского флота и портов Черного моря. В 1909 году уже вице‑адмирал Вирен занял должность главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. Шестью годами позже он стал обладателем полного адмиральского звания. 1 марта 1917 года Роберт Николаевич был растерзан взбунтовавшимися матросами, опьяненными приходом свободы и вседозволенности. Никто из участников той бессмысленно жестокой акции не пожелал оставить письменных свидетельств о содеянном. Если же ориентироваться на свидетельства косвенные, то получается следующее. Толпа расхристанных «братишек» явилась к адмиральскому дому (Коммунистическая, тогда еще Княжеская улица, дом 2). Арестованный адмирал был препровожден к Якорной площади, где должен был состояться «справедливый суд» над ним, в частности. Задуманному не суждено было исполниться, поскольку еще на подходе к площади Роберт Николаевич, не стерпев поношений и избиений, на языке, понятном мучителям, объяснил — кто они такие. Через мгновения, поднятый на штыки, адмирал был сброшен в овраг. В тот день родным и близким не было позволено забрать тело адмирала. Офицеров, томившихся на площади в ожидании «суда», ждала примерно такая же участь. Номерные «губернские» дома в приказном порядке строились, начиная с ранних петровских времен. При этом губернскими они прозывались, поскольку строительство их осуществлялось по разнарядке, установленной царем Петром, причем конкретные строения, принудительно, возводились при финансовом обеспечении по линии определенной губернии. Губернский дом, помеченный номером «9» (Коммунистическая, 2,1725, арх. И. Ф. Браунштейн), выбивался из ряда подобных, поскольку уж очень серьезные фигуры оказывались в числе жителей, населявших его — что при царе‑батюшке, что в советские времена… Свои последние шаги от него сделал В | 73

недавний, в ту пору, губернатор Кронштадта, адмирал Р. Н. Вирен, конвоируемый к месту неправого матросского судилища… не судьба ему была дошагать до Якорной площади. Старая фотография предлагает изображение: пустынная Княжеская улица, скучающий матросик — часовой с винтовкой у плеча — вблизи навеса, укрывающего угловой (парадный) вход в «дом Вирена»… Нет теперь того навеса. Нет и парадного входа: после «перестроечных» переделок таковой наглухо запечатан нелепыми лавочками.

ВИТРАМ, Федор Федорович (1854–1914) — астроном‑геодезист Федор Федорович, иначе Готлиб Фридрих Теодор, был соучредителем и председателем Русского астрономического общества. Он же: уроженец Риги, астроном Пулковской обсерватории, профессор практической астрономии геодезического отделения Академии Генерального штаба, совещательный астроном Военно‑топографического отдела и Морского министерства — строитель нивелирной сети между Кронштадтом и Петербургом. Федор Федорович Витрам был тем человеком, который в 1886 году вделал в камень медную пластину с горизонтальной чертой, представлявшей оригинальное изображение «нуля Кронштадтского футштока». Им же был исполнен труд по «переносу» кронштадтского «нуля» в Петербург.

ВИШНЕВСКАЯ, Галина Павловна (1926–2012) — оперная певица, лауреат всевозможных премий Великим талантом одарила судьба вполне обычного, казалось бы, ребенка. Никому не ведомо было, что в том существе дремали абсолютный слух и зачатки неповторимого голоса, фантастическая память — музыкальная в первую очередь. И еще природный артистизм. Но судьба позаботилась и о том, чтобы будущей певице жизнь не казалась сахаром — ни изначально, ни потом, уже на вершинах неповторимой музыкальной карьеры. Шестимесячным ребенком Галина претерпела переезд из Ленинграда в Кронштадт. Перемена в ее только‑только начинавшейся жизни произошла по причине семейных раздоров родителей. Приют ребенок нашел у бабушки, Дарьи Александровны, которая проживала в Кронштадте, в доме № 29 по проспекту Ленина. В | 74

Голод и холод преследовали ребенка, затем и подростка, в скудные предвоенные годы, и в годы кронштадтских блокадных зим. Казалось, не было шансов у Галины выжить — без родных и близких, особенно после кончины Дарьи Александровны. С уходом из жизни последнего близкого человека, исчез фактически единственный источник скудных семейных доходов. Спасением в ту страшную зиму для Галины оказалась возможность вступить в ряды местной противовоздушной обороны. Добрые люди, при поквартирном обходе, обнаружили погибавшего подростка, нашли способ включить его в наступающую взрослую жизнь. С каждым месяцем, с каждым годом подаренной ей жизни взрослевшая Галина набиралась сил и уверенности. Светом в конце туннеля виделась встреча семнадцатилетней Галины со вполне возможным женихом — моряком‑подводником. Но ушла в море «Щ-408», ушла и не вернулась. Не вернулся и Петр Долгополенко, молодой капитан‑лейтенант, помощник командира П. С. Кузьмина — подводника, именем которого названа одна из улиц в новостройках Петербурга. На что‑то надеяться позволял лишь постепенно просыпавшийся талант. Редкого музыкального чутья, человеческой доброты, школьный учитель пения Иван Игнатьевич Орел успел распознать в тогда еще школьнице Галине возраставшее чудо. Это он вывел ее на любительскую, до поры, сцену. На кронштадтской «Горе», в когда‑то Сиротском доме — архитектор В. В. Виндельбандт, теперь это Ленинградская улица, 3 — с 1972 года работает Детская музыкальная школа. Ей успели присвоить имя Галины Павловны Вишневской. Тянуть с тем добрым решением не было резона. Во‑первых, великая певица сама испытала судьбу самой что ни на есть кронштадтской сироты. Во‑вторых, она — Галина Вишневская, и мало что может быть весомее, если речь идет о воспитании музыкальных талантов. Есть и третий мотив. Одним из инициаторов создания той музыкальной школы был Иван Игнатьевич Орел — человек, в первой беседе с которым Галина впервые услышала непонятное слово «гамма».

ВИШНЕВСКИЙ, Всеволод Витальевич (1900–1951) — писатель, драматург Юный участник Первой мировой войны, октябрьских событий 1917 года, драматических событий Гражданской войны, Всеволод Витальевич Вишневский приобщился к литературной работе, исполняя обязанности редактора газеты «Краснофлотец». В | 75

Первые его публикации увидели свет в 1920 году. Широкую известность Всеволод Витальевич получил после написания пьес «Мы из Кронштадта», «Оптимистическая трагедия», со временем превратившихся в популярные кинофильмы. С началом Великой Отечественной войны В. В. Вишневский возглавил уникальное воинское соединение — оперативную группу писателей, подчиненных лично ему, «приписанных» к Политуправлению Балтийского флота.

ВИШНЯК, Марк Вениаминович (1883–1976) — юрист, публицист Выпускник Московского университета, член партии социалистов‑революционеров, депутат и секретарь Учредительного собрания, Марк Вениаминович Вишняк в 1919 году отбыл в эмиграцию. В период 1946–1958 годов он трудился в качестве редактора журнала русского зарубежья «Современные записки». В молодые годы отметился пристальным интересом к событиям Кронштадтского мятежа. Перу Марка Вениаминовича принадлежит объемный очерк «НА РОДИНЕ. Кронштадт». Разделы очерка обозначены: Новая страница новой главы — Непосредственность кронштадтского восстания — Психология повстанцев — Коммунистическая кабала и порыв к свободе — Методы Кронштадта и приемы большевизма.

ВЛАСОВ, Павел Васильевич (1918–2008) — капитан‑парусник, капитан 1-го ранга Будущий командир и капитан учебно‑парусного судна (УПС) «Крузенштерн», выходец из волжского села Терса, выпускник Самарского техникума водного транспорта, после призыва в армию Павел Васильевич Власов был направлен на учебу в Ленинградское военно‑морское пограничное училище (ул. Труда, 8). Уместно заметить, что там же и в то же время учился будущий командир и капитан УПС «Седов» — П. С. Митрофанов. После войны с Германией и Японией, службы на Балтике, боевой офицер Павел Васильевич «переквалифицировался» в моряка‑парусника. В течение четырех лет, начиная с 1953 года, он состоял в должности старпома УПС «Седов» — под началом товарища по учебе в ленинградском училище. То были В | 76

годы начальных плаваний обновленного парусного гиганта, которого еще только ждала мировая известность и всеобщее почитание. В 1957 году П. В. Власов был назначен командиром УПС «Крузенштерн», ожидавшего прохождения ремонта типа того, что годами ранее был произведен в отношении УПС «Седов» — на том же кронштадтском Морском заводе. К началу 1960-х годов второй наш парусник был готов к выходу в море, тогда и начались океанские плавания, на тот период — под флагом ВМФ СССР. Соответственно П. В. Власов именовался в те времена не капитаном, а командиром судна. Морской геолог А. М. Городницкий, тогда еще начинающий поэт, участник плаваний под высокими парусами, свидетельствовал, что в нелегких походах Павел Васильевич изобрел наилучший для себя способ восстановления сил — в суровых условиях жесточайшей качки судна. Обстановка, располагавшая к применению способа: режим многочасовых бдений на открытом мостике в условиях крена, качки, свиста ветра. Существо способа: при появлении нестерпимого желания, в такой обстановке, отдохнуть пару часов — не следует особо заниматься гигиеной, разбирать постель. Не заботиться, как бы не свалиться с качающейся койки при рывках судна. Правильным получалось, не снимая «канадки», не освобождаясь от обуви — завалиться в пустующую чашу ванны, провести в ней час-другой блаженного, сладчайшего сна. Период активных походов тех лет завершился в 1965 году: «Седов» и «Крузенштерн» перешли в руки Министерства рыбного хозяйства, далеко не сразу осознавшего, что за бриллианты поступили в его распоряжение. Судно стало интенсивно ветшать. Капитан 1-го ранга П. В. Власов был отправлен в отставку. Впрочем, его ждала и повторная встреча с судном. Так получилось, что дважды УПС «Крузенштерн» вставал на ремонт у причалов Кронштадтского ордена Ленина Морского завода (КОЛМЗ). Пребывая же в «боевом» состоянии, парусник неизменно занимал свое штатное место у причала Усть-Рогатки, неподалеку от швартовавшегося там же УПС «Седов». Первым, что бросалось в глаза посетителям Петровского парка, ступившим на камни Петровской пристани, были высоченные мачты этих суден.

ВЛАСОВ, Федор Васильевич (1916–1943) — морской пехотинец Семнадцатилетним юношей Федор Власов поступил на кронштадтский Морской завод, где получил специальность слесаря‑судосборщика. К началу Великой Отечественной войны ему исполнилось двадцать пять лет. Специалисты были очень нужны заводу, сам же Федор рвался на фронт. Не сразу, но желаеВ | 77

мое исполнилось: морской пехотинец Федор Власов оказался на передовой обороны Ораниенбаумского «пятачка». С осени 1941 года Федор уже состоял в разведке, начиная с весны 1942 года он принимал участие в рейдах по тылам противника. Последний в его биографии закончился трагедией. Обеспечивая отход товарищей, Федор получил тяжелое ранение. За тем последовало пленение, пытки, жестокая казнь. К награде (орден Отечественной войны 2-й степени) Федор Васильевич Власов был представлен посмертно, с большой задержкой — в 1966 году. Родные Федора Васильевича проживали в двухэтажном, в «семь осей», отдельно стоящем домике (№ 9) по Советской улице. Полученный героем орден обрел статус «на постоянное хранение» в музее Кронштадтского Морского завода.

ВОЙНАЛОВИЧ, Дмитрий Иванович (1913–…) — капитан 2-го ранга Сотрудник разведывательного отдела КБФ, в то время капитан‑лейтенант, Дмитрий Иванович Войналович был человеком, которому поручили первым проникнуть внутрь особо секретной германской подводной лодки U-250, потопленной нашими катерниками, нелегкими путями доставленной в один из кронштадтских доков в сентябре 1944 года. Предваряя ту операцию, специалист‑разведчик Войналович в деталях, обстоятельно допросил командира U-250, чудом выжившего в момент гибели подводного корабля. По кителю стекает грязная вода, образуя увеличивающуюся лужу. Лицо Шмидта покрыто синим слоем коричневой солярки и грязи. Зубы непроизвольно отбивают дрожь. Волосы слиплись. Он устал и не здоров. Да, это большая трагедия для военного моряка — попасть в плен. Все спасшиеся члены экипажа стояли рядом. Всем хотелось обсохнуть, прежде чем отвечать на вопросы. Но мы все‑таки хотели получить неко‑ торые сведения по горячим следам…1 Убедившись, что тот вполне дорожит своей жизнью, разведчик «пригласил» бывшего командира принять участие в первой «прогулке» по кораблю. И вот Шмидт собственными руками отдраивает люки и горловины, открывает торпедные аппараты. Мы переходим из отсека в отсек. В каждом лежат трупы членов экипажа, погибших в страшных муках. Между ними извиваются угри. Длин‑ 1

«Кронштадтский вестник», № 53, 2009.

В | 78

ные пальцы Шмидта задрожали, когда он остановился у шифровальной машинки «Энигма», из сейфа извлек секретный код…1 Так состоялся первый осмотр внутренних помещений покореженной U-250, еще наполненных трупами германских моряков и обставленных всевозможными ловушками, знать о существовании которых полагалось бывшему командиру. Что важно, помимо ловушек, отсеки подводной лодки хранили в себе множество секретов, несравненно больше того интересовавших наших разведчиков, моряков и корабелов. По завершении предельно рискованных операций, выполнением которых руководил уже инженер‑полковник О. Б. Брон, советские специалисты обогатили свои знания секретами системы акустического наведения новейшей и секретнейшей на тот момент немецкой торпеды T-5.

ВОЙСКУНСКИЙ, Евгений Львович (1922–2020) — капитан‑лейтенант, писатель Уроженец Баку, именитый писатель, литературную часть своей биографии Евгений Львович начинал, пребывая в рядах строителей, затем защитников военно‑морской базы, обустроенной на территории полуострова Ханко. С декабря 1941 года будущий писатель уже состоял военным корреспондентом газеты кронштадтской военно‑морской базы — «Огневой щит». С осени 1944 года, вплоть до момента демобилизации (1956), Евгений Львович трудился военным же корреспондентом ряда газет балтийской дислокации. Уже будучи широко известным отечественным классиком жанра научной фантастики, Евгений Львович счел для себя необходимым вернуться к темам войны на Балтике. В 1983 году был опубликован в журнале «Знамя», а в 1984 году вышел в свет отдельной книгой его роман «Кронштадт».2 БТЩ «Гюйс», драма часов оставления Таллинна, треклятая Юминда, минные банки в ледяных водах Финского залива, массированные налеты авиации врага, гибель людей, гибель кораблей и судов, один за другим уходивших под воду. Потом уже: Кронштадт, Средняя гавань и Усть-Рогатка, ОВР, Петровская пристань и Петровский парк, Июльская и Октябрьская улицы, Морской завод с его доками, «квадрат» корпусов бывшего Пароходного завода, Шлюпочный канал — все это места обитания и действий героев романа.

1 2

«Кронштадтский вестник», № 53, 2009. www.pogranec.ru/showthreadphp?t=30987 Войкуновский Е. 2015. Кронштадт. Москва: РИПОЛ-КЛАССИК.

В | 79

И тут же козыревский «Гюйс» и толоконниковская «Щука», драматические эпизоды походов к острову Лавенсари с возвращением в Кронштадт. Блокадные голод и холод, гибель моряков на воде и под водой, цинга и голодная смерть горожан. И при этом — продолжение жизни: улица Аммермана, улица Карла Маркса, проспект Ленина (его автор называет Ленинской улицей), Велещинского и Зосимова, Широкая и Гусева, Интернациональная и Советская улицы. В том же ряду: Дом флота, Морской госпиталь, военная власть, городская администрация. Смертельная усталость и трудовой героизм, встречи и расставания, пустая ревность и спонтанные измены, верность и самоотречение… Все это — по существу — энциклопедия островной жизни, воспринимаемые живыми страницы романа с говорящим названием «Кронштадт».

ВОЛКОВ, Павел Иванович (…–…) — мичман Трудно определенно сказать, был ли мичман Волков явно приписан к кронштадтскому Яхт‑клубу ВМФ, или служил формально вдалеке, просто проводя все время в любимом клубе. Все же, скорее всего, он состоял в штате и многое, что делал для клуба, делал он в порядке исполнения служебных обязанностей. В чем сомневаться не приходится, так это в том, что именно мичман Волков был, как сказали бы сегодня, «лицом клуба». Вся организационно‑хозяйственная часть работы кронштадтского Яхт‑клуба ВМФ лежала на плечах тогдашнего его начальника, капитан‑лейтенанта Лобашкова, вся спортивная и дипломатическая часть — на плечах всесоюзной известности мичмана Волкова. Три обстоятельства определяли незыблемость позиций, которые занимал Павел Иванович, обращаясь что к внутренним, что к внешним проблемам клуба. Прежде всего, известно было, что сам по себе мичман Волков — это опытный и отличный яхтсмен с еще довоенным стажем. Менее известным было, но народ подозревал, что запасливый Павел Иванович обладал личными комплектами чудодейственных парусов «германского» происхождения, потому дружить с ним парусным асам страны было не просто приятно, но и полезно. И наконец, крайне важное обстоятельство: обаятельный мичман Волков входил в ближний круг друзей легендарного советского гонщика, великого Ивана Петровича Матвеева. В силу сказанного, Павлу Ивановичу всегда было чем заняться, его приглашали в именитые экипажи, потому он нередко значился в числе призеров чемпионатов страны. В | 80

Был у мичмана Волкова еще один талант, крайне полезный клубу. Согласно штатному расписанию, при клубе в любом случае полагалось состоять каким‑либо рядовым срочной службы. Так вот «селекционер» Волков, пользуясь собственным статусом и личными связями, регулярно прочесывал пространства учебных отрядов в поисках случайно загремевших туда перспективных яхтсменов. Итогом такой «селекции», в частности, стало появление в штате кронштадтского Яхт‑клуба ВМФ двух замечательных матросов, «готовых» мастеров спорта: питерского одиночника Валентина Суворова (класс «Финн», призер чемпионатов Ленинграда), разносторонних талантов киевлянина Леонтия Дюденко (в Кронштадте его выбор остановился на яхте класса «Звездный»). Никто не снимал с ребят тягот рутинной службы. Но, если требовалось, они с удовольствием отвлекаясь от повседневных забот и с радостью представляли клуб, ставший родным, на любом требуемом уровне.

ВОЛОДАРСКИЙ, В. (1891–1918) — деятель революционного движения Инициал «В», входивший в политический псевдоним Моисея Марковича Гольдштейна (В. Володарский), жертвы эсеровского террористического акта, никак не расшифровывался. Это странное обстоятельство ничуть не мешало прокатиться по стране волне поименований — городов, мостов, проспектов, площадей, скромных поселков. По прошествии полугода со дня гибели Моисея Марковича, и в Кронштадте появилась «улица Володарского». Никого не смущала тайна того самого «В». Не смущало и то обстоятельство, что судьба молодого революционера, гениального оратора, по существу ничем не была связана с жизнью города‑крепости. Со временем и отчасти, жизнь вернулась на круги своя, но жители Кронштадта старшего поколения в разговорах между собой продолжают по‑своему, по советской старинке называть «Володарской» былую и настоящую Андреевскую улицу.

ВОЛОСАТОВ, Борис Михайлович (1908–1980) — контр‑адмирал‑инженер Моряк и корабел, выпускник «Дзержинки» — Высшего военно‑морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского, Борис Михайлович Волосатов В | 81

значительную часть своей жизни связал со службой на кораблях и в структурах, так или иначе связанных с жизнью Кронштадта. С весны 1930 года по осень 1931 года Борис Михайлович состоял в должности вахтенного инженер‑механика линкора «Октябрьская революция». После того, по январь 1934 года, он был командиром котельной группы, по декабрь того же года — командиром дивизиона движения линкора «Марат». Вскоре после окончания машиностроительного отделения факультета кораблестроения Военно‑морской академии имени К. Е. Ворошилова, моряк вступил в должность начальника кронштадтского Морского завода (1939–1943). Неся ответственность за все происходившее в те годы на заводе, под личный контроль себе Борис Михайлович поставил программу массового строительства плавающих огневых точек (ПОТ) и плавающих огневых орудийных точек (ПООТ). Плавучие сооружения простейшей конструкции — сколоченный из досок корпус, клепанного вида металлические укрытия, взятые с зимующих катеров средства ведения огня — сыграли исключительно важную роль в защите Кронштадта в периоды зимних месяцев. Сооружения такого типа до начала ледостава выдвигали на назначенные им позиции. Вмерзнув в лед, такие ПОТ и ПООТ превращались в миниатюрные импровизированные форты. Наличие цепочки таких «крепостей», защищавших Кронштадт в основном с юга и запада, отчасти с севера, во многом исключило возможность прорыва к острову ледовых десантов врага.

ВОРОБЬЕВ, Григорий Александрович (1877–…) — военный врач Уроженец Рыбинска, выпускник Военно‑медицинской академии (1902), Григорий Александрович Воробьев был назначен младшим врачом в 111‑й Донской пехотный полк. На том «пехотная» служба врача закончилась. Весной 1903 года его переместили на должность младшего врача 19-го экипажа, располагавшегося в Кронштадте. В октябре того же года отправили на службу в Тихоокеанской эскадре (Порт-Артур, эскадренный броненосец «Полтава»). Начиная с 1911 года Григорий Александрович состоял все еще младшим врачом 1-го Балтийского флотского экипажа, располагавшегося в Кронштадте. Удивительно быстро подготовив диссертацию на тему «Медико‑топографическое описание города Кронштадта», он защитил ее в кронштадтском же В | 82

Морском госпитале. По настоящее время ни одно исследование, касающееся проблем санитарного состояния Кронштадта, не должно обходиться без ссылок на фундаментальный труд военного врача Г. А. Воробьева.

ВОРОБЬЕВ, Сергей Ильич (1895–1983) — генерал‑полковник Участник Первой мировой войны, сослуживец С. М. Буденного и К. Е. Ворошилова в годы Гражданской войны, Сергей Ильич Воробьев успел послужить в Кронштадте. Более десяти лет пришлись на тот период: военный комиссар первой артиллерийской бригады; командир третьей артиллерийской бригады; помощник начальника артиллерии и крепости Кронштадт. В последующие годы он занимал посты начальника управления снабжения Наркомата ВМФ (с 1938 года); начальника главного управления портов (1940): заместителя наркома ВМФ (1942); генерала‑полковника береговой службы (1944); начальника тыла ВМФ (1946). В последнем своем качестве Сергей Ильич заслужил немало добрых слов, высказанных Народным комиссаром ВМФ Н. Г. Кузнецовым.

ВОРОЖИЛОВ, Андрей Трофимович (1892–1941) — полковник Родившийся в Смоленской глубинке, Андрей Трофимович Ворожилов, по военной части своей биографии, прошел путь от рядового красноармейца до начальника кронштадтских — Школы связи им. А. С. Попова (1933–1938) и Электромеханической школы им. А. Г. Железнякова (1938–1941). Трагически обернулось последовавшее его неожиданное назначение «инспектором строевой и стрелковой подготовки» (03.10.1941). Полковник Ворожилов принял на себя тогда командование драматической памяти оперативным десантом Балтийского флота («Петергофский десант», порядка 500 морских пехотинцев, утро 5 октября 1941 года). Тот десант был задуман военными авторитетами как часть Стрельнинско-Петергофской наступательной операции. Случилось, однако, что командир погиб в самом начале операции, не получившей ожидавшейся поддержки. Практически весь личный состав десанта был погублен к утру 7 октября. Странной была поспешность, с которой формировался отряд. В него набрали людей, не обученных десантным действиям, — моряков линкоров «Марат», «Октябрьская революция», крейсера «Киров», курсантов учебного отряда и политического училища. Еще более странным было назначение командиром В | 83

отряда человека, не имевшего боевого опыта. Герой и жертва одновременно, полковник Ворожилов последние восемь лет жизни не занимался ничем другим, кроме организации учебного процесса.

ВОРОШИЛОВ, Климент Ефремович (1881–1969) — военачальник, государственный и партийный деятель Партийный долгожитель, Климент Ефремович Ворошилов прошел жизненный путь от луганского слесаря до маршальских высот, поста председателя Президиума Верховного Совета СССР. В ходе подавления Кронштадтского мятежа 1921 года будущий маршал, непосредственный участник штурма, был комиссаром Южной группы атаковавших сил. Известно еще, что в ходе морских учений (1935), проходивших вблизи Кронштадта, нарком по военным и морским делам К. Е. Ворошилов (наблюдавшая сторона) вмешался в управление маневрами линкора «Марат». Следствием вмешательства стало столкновение и мгновенное потопление участника учений — подводной лодки «Б-3» («Большевик»). Кто‑то ставит под сомнение факт «вмешательства». Но есть косвенное подтверждение вины наркома: за гибель подводной лодки и ее экипажа не был наказан никто. Что странно для тех лет. Лодку подняли, тела моряков — 55 человек — тихо‑тихо похоронили в братской могиле на кронштадтском кладбище. Есть еще устное свидетельство, что нарком Ворошилов отметился в отдельном драматическом эпизоде, опять же — неподалеку от Кронштадта. В той ситуации по Морскому каналу, в направлении от Кронштадта к Ленинграду, двигались два корабля. В какой‑то момент «штабной» корабль с наркомом на борту сел на мель, выскочив на илистую кромку канала. Дела обстояли не столь серьезно: сами сели, сами снялись с мели. Тем не менее дальнейшие события развивались привычным для тех лет образом. Неудачливого командира штабного корабля тут же арестовали, наркома — «жертву покушения» — незамедлительно переправили на борт сопровождавшей единицы. На момент прибытия участников перехода в Ленинград, командира на причале поджидал «воронок». Военные историки утверждают, что немыслимо большое количество человеческих жертв и потерь техники, понесенных в ходе драматического Таллиннского перехода (перебазирования кораблей и судов Балтийского флота из Таллинна в Кронштадт, конец августа 1941 года) во многом объяснялось запоздалым получением ответственным товарищем высочайшего «добра» на начало перехода. Заметить остается только, что в послевоенные годы кронштадтский городской стадион именовался стадионом «имени К. Е. Ворошилова». В | 84

ВОСТРОСАБЛИН, Николай Александрович (1880–…) — военный врач После окончания Военно‑медицинской академии (1904), Николай Александрович Востросаблин был определен на службу в Морское ведомство с назначением младшим врачом 17-го флотского экипажа «с прикомандированием ординатором к кронштадтскому Морскому госпиталю». В период 1904–1905 годов он состоял в должности младшего врача кронштадтского Отряда подводных лодок. На имя главного медицинского инспектора флота, Николаем Александровичем была подана первая в своем роде записка «О санитарных мероприятиях на подводных лодках». Визу на нее наложил главный врач кронштадтского Морского госпиталя В. И. Исаев, исполнявший одновременно обязанности медицинского инспектора Кронштадтского порта. В 1907 году, после окончания учебы в УОПП (Учебный отряд подводного плавания), Н. А. Востросаблин был зачислен в список офицеров подводного плавания, став вторым (после Л. К. Геймана) врачом‑подводником в отечественной истории.

ВРАНГЕЛЬ, Фердинанд Фердинандович (1844–1919) — военный моряк, гидрограф, метеоролог, литератор Сын известного мореплавателя, Фердинанда Петровича Врангеля, став воспитанником Морского кадетского корпуса (1857), Фердинанд Фердинандович Врангель тут же включился в череду учебных и практических плаваний. Исполняя рутинные корабельные обязанности, он проявлял все больший интерес к проблемам гидрографии и метеорологии. Первый опыт полноценного исполнения работ такого рода, военный моряк получил в 1865 году, приняв участие в плавании фрегата «Пересвет». Вахтенный начальник Ф. Ф. Врангель проявил интерес к опытам с «электрическим лотом», начало которым положил изобретатель прибора Э. Х. Шнейдер. Получив возможность приступить к самостоятельным опытам, Фердинанд Фердинандович подготовил и защитил диссертацию на тему «Об измерении океанских глубин» (1872). Свое первое плавание юный Фердинанд Врангель совершил на пароходофрегате «Камчатка» — в Данию и Францию — из Кронштадта (1858). Уже выйдя в отставку, Ф. Ф. Врангель редактировал 12-томную лоцию1 под назва1

Предназначенное для мореплавателей описание морей, океанов и их прибрежной полосы.

В | 85

нием «Руководство для плавания из Кронштадта во Владивосток и обратно». Близкий друг и биограф адмирала Макарова, Фердинанд Фердинандович подготовил и издал двухтомную биографию — жизнеописание знаменитого кронштадтца (1911–1913).

ВРОЧИНСКИЙ, Александр Александрович (1872–1906) — командир кронштадтской Минной роты С 1904 года Александр Александрович Врочинский занимал должность старшего офицера неспокойной кронштадтской Минной роты. В короткие дни городского безумия — мятежа 1906 года, он подвергся нападению взбунтовавшихся подчиненных. Случилось так, что закололи Александра Александровича штыками на глазах его случайно оказавшейся рядом матери.

ВЫРУБОВ, Александр Васильевич (1880–1919) — старший лейтенант Мичман Вырубов окончил курс кронштадтской Водолазной школы в 1903 году. Кажется, уже лейтенанту Вырубову довелось стать участником несчастливого похода 2-й Тихоокеанской эскадры. По ходу перемещений совместная работа офицеров Яковлева и Вырубова, руководивших командами водолазов, помогла ликвидировать последствия серьезных поломок. Таковые имели место на крейсерах «Жемчуг» и «Изумруд». Счастлив буду при первой возможности представить вниманию высшего началь‑ ства об отличной распорядительности господ офицеров Вырубова и Яковлева и о значе‑ нии их заслуг. Преклоняюсь перед возвышенным чувством этих юношей, благородным рвением к службе и такою же самоотверженностью. Спасибо молодым водолазам, не впервые выручающим нас из беды… (из приказа командующего эскадрой) В 1904 году лейтенант Вырубов стал участником Цусимского сражения, следствием которого для него оказалось пленение — пара лет, проведенных в японском заточении. Вынужденным периодом бездействия Александр Васильевич воспользовался, чтобы подготовить рукопись будущей книги «Как погибла “Светлана”: рассказ участника боя лейтенанта Вырубова». В | 86

По возвращении на родину моряк женился, взяв в жены Анну Танееву, дочь «главноуправляющего» собственной императорской канцелярии А. С. Танеева, фрейлину и сердечную подругу императрицы Александры Федоровны (1907). Поспешный брак закончился, даже физически, буквально ничем. Как писала Анна, единственным следствием оказавшегося нелепым замужества была лишь смена фамилии: «После года тяжелых переживаний и унижений несчастный брак наш был расторгнут». Анна Вырубова, пережив череду несчастий, прожила достаточно долгую, но одинокую жизнь, закончив ее на финской чужбине, в монастыре. Старший лейтенант Вырубов, выйдя в отставку, удалился на юг — подальше от Петербурга, дрязг и страстей по Григорию Распутину, еще и вокруг Вырубовой. Отнюдь не долгожитель, он успел жениться второй раз и обзавестись парой дочурок. Одна из них позже вышла замуж за одного из Горчаковых, вторая вышла за внука Льва Николаевича Толстого.

Г

ГАВРИЛЕНКО, Георгий Иванович (1927–2007) — капитан 1-го ранга Заботами Георгия Ивановича Гавриленко, заместителя начальника политотдела соединения была проделана изрядная работа. Комната боевой славы бригады подводных лодок кронштадтского базирования преобразовалась в обстоятельный Музей соединения. Исходной информационной базой музея послужил «Исторический журнал за период 1918–1968 гг.», составленный главным реализатором идеи. В 1981 году Георгий Иванович занял пост председателя Комиссии по увековечению памяти подводников. Благодаря ему имена моряков, погибших в боевых походах подводных лодок, были присвоены городам, поселкам, улицам, библиотекам, школам, пионерским дружинам и отрядам. По инициативе Г. И. Гавриленко, в 1995 году, приказом ГК ВМФ был установлен общегосударственный День моряка‑подводника. Его же заслугой стала организация работы по созданию «Книги памяти подводников ВМФ», в которую были внесены имена погибших подводников — за всю историю отечественного подплава (3636 имен).

ГАГЕМЕЙСТЕР, Леонтий (Людвиг) Андрианович (1780–1833) — мореплаватель, главный правитель Русской Америки Начав службу на Балтийском флоте пятнадцатилетним волонтером, летом 1806 года Леонтий Андрианович Гагемейстер приблизился ко времени главных своих деяний. Тем летом он принял от Ю. Ф. Лисянского командование шлюпом «Нева», завершившим перед тем эпохальное кругосветное плавание — в совместном походе со шлюпом «Надежда» И. Ф. Крузенштерна. Осенью 1806 года обновленная «Нева» покинула Большой Кронштадтский рейд, чтобы совершить плавание по маршруту: Кронштадт — мыс Доброй Надежды — Австралия (первое посещение русскими моряками) — Ситка — Камчатка. По причине начавшейся войны с Англией, экипаж «Невы» вернулся в Петербург по суше. Несмотря на это обстоятельство, формально то плавание было зачтено как кругосветное. Вторая, уже полноценная кругосветка Л. А. Гагемейстера (1816–1819) проходила под кураторством Русско-Американской компании, на «компанейских» судах «Кутузов» и «Суворов» (командиру похода надлежало принять пост правителя русских колоний) по маршруту: Кронштадт — Рио‑де-Жанейро — мыс Горн — Кальяо — Новоархангельск — мыс Доброй Надежды — Кронштадт. Третья кругосветка (1828–1830) проходила по маршруту: Кронштадт — мыс Доброй Надежды — Тасмания — Сидней — архипелаг Фиджи — Маршалловы Г | 89

острова — Петропавловск — Новоархангельск — Таити — мыс Горн — Рио‑деЖанейро — Кронштадт. Тот поход Леонтий Андрианович провел, имея в своем подчинении еще и военно‑транспортное судно «Кроткий».

ГАДД, Александр Оттович (1875–1960) — контр‑адмирал Будущий контр‑адмирал, Александр Оттович Гадд родился в семье генерал‑лейтенанта Гадда Отто Федоровича. Контр‑адмирал Гадд Георгий Оттович был его старшим братом. Окончив в 1902 году кронштадтскую Водолазную школу, в 1904 году Минный офицерский класс, в 1907 году — Курсы подводного плавания, Александр Оттович приступил к службе в подводном флоте. В разные годы под его командованием находились подводные лодки: «Осетр», «Сиг», «Макрель», «Крокодил», «Кайман». Прослужив годы Первой мировой войны на Черном море, перетерпев трехлетие революционных и послереволюционных лет, Александр Оттович покинул Россию.

ГАДД, Георгий Оттович (1873–1952) — контр‑адмирал Уроженец Кронштадта, будущий контр‑адмирал, Георгий Оттович Гадд родился в семье генерал‑лейтенанта Гадда Отто Федоровича. Контр‑адмирал Гадд Александр Оттович был его младшим братом. Воспитанник Морского кадетского корпуса, однокурсник А. В. Колчака, по завершении учебы Георгий Оттович провел годы Русско‑японской и Первой мировой войны на кораблях. Летом 1917 года был переведен в резерв Морского министерства, годом позже — отправлен в отставку. Проявляя в целом симпатии в отношении Белого движения, отклонив полученные предложения, Георгий Оттович отказался вступить во флот Финляндии. Перебравшись в Данию, изрядное количество лет Георгий Оттович трудился в судостроительной фирме «Бурмейстер и Вайн». Скончался в той же стране.

ГАЛИМОВА, Рауза Ахмедовна (1934–2015) — пенсионерка Эхо, порожденное внезапной кончиной 81-летней жительницы Кронштадта прокатилось по средствам массовой информации. Вполне благополучная, но пожилая, потому не слишком здоровая женщина, к тому же страдавшая проГ | 90

валами памяти, скончалась в отделении полиции, куда ее доставили в связи с мутным обвинением в краже трех пачек сливочного масла. Формально не совершив неправомерных действий, работники магазина по существу поспособствовали уходу человека из жизни. Полицейские тоже не обратили внимание на ничтожность «ущерба», реально или якобы нанесенного магазину Бывший блокадный ребенок, Рауза Ахмедовна проживала неподалеку от популярного сетевого магазина, располагавшегося на Широкой улице. Соседи говорили, что квартирка ее была уютной и ухоженной. Пенсия «жительницы блокадного Ленинграда» была скорее достойной. Проживая одна, Рауза Ахмедовна не чувствовала себя одинокой — ее опекала молодежь, родственники. Финальная часть трагедии, если судить по кадрам видеохроники, произошла в здании известной кронштадтской «двадцатки». Сама того не желая, Рауза Ахмедовна бесповоротно вписалась в историю города… Роза Михайловна Наконечная, жительница Туапсе, с ужасом узнав о кончине былой своей кронштадтской подружки военных лет припомнила, что настоящим именем ее Розочки было — Раушан. В переводе с персидского — «лучезарная».

ГАЛЛЕР, Лев Михайлович (1883–1950) — адмирал Революцию октября 1917 года Лев Михайлович Галлер встретил в должности командира эсминца «Туркменец-Ставропольский». В момент принятия трудного решения, он выбрал бесповоротное — не расставаться с флотом. Первым серьезным испытанием для Льва Михайловича в его новом качестве стало участие в Ледовом походе — в целях перевода морских сил из Гельсингфорса в Кронштадт (ранней весной 1918 года). Значимым эпизодом стало руководство походом отряда в составе линкора «Парижская Коммуна» и крейсера «Профинтерн» от Кронштадтского рейда — вокруг Европы — на Черное море (1929). За полгода до начала Великой Отечественной войны Лев Михайлович был назначен заместителем наркома ВМФ по кораблестроению и вооружению. По окончании войны, в конце 1946 года, адмирал был уволен с высокого поста, через год — ошельмован по обстоятельствам надуманного «адмиральского дела». Его коллегами по несчастью были именитые моряки: адмирал флота Н. Г. Кузнецов, адмирал В. А. Алафузов, вице‑адмирал Г. А. Степанов. Скончался любимец флота — так о нем отзывался адмирал Ю. А. Пантелеев — в 1950 году, почему‑то в казанской психиатрической клинике МВД. Если верить известным данным, в Кронштадте Лев Михайлович проживал в знаменитом «доме Вирена». Г | 91

ГАННИБАЛ, Абрам Петрович (1696–1781) — военный инженер, генерал‑аншеф Прадед Александра Сергеевича Пушкина, крестник Петра I, Абрам Петрович Ганнибал вел вполне благополучную жизнь, пока жив был его венценосный благодетель и наставник. После смерти императора, по причине отдельных черт собственного характера, а также в силу придворных интриг, Абрам Петрович претерпел немало невзгод. Служба его вновь наладилась лишь с воцарением Елизаветы Петровны: Абрам Петрович возвысился до должности управляющего Инженерной частью всей России. Неожиданное поручение уже Екатерины Второй, заняться разведением редкого продукта — картофеля, сделало инженера Абрама Петровича еще и селекционером. Это от него пошла всероссийская мода — выращивать и потреблять «экзотический» продукт. Еще при Елизавете Петровне, в 1755 году, А. П. Ганнибал был поставлен главным командиром «устроения канала и доков». По свидетельствам современников именно под его командованием был доведен до совершенства петровский «канал‑док». Вплоть до ухода в отставку (1762) Абрам Петрович руководил всеми фортификационными и гидротехническими работами на острове Котлин.

ГАРАНИН, Владимир Константинович (1930–2021) — штурман, инженер‑исследователь, капитан 1-го ранга Военный моряк Гаранин со своим семейством «базировался» на Кронштадте в период с середины 1950-х до начала 1970-х годов. На эти годы пришлась его служба в качестве командира штурманской боевой части — вначале новейшего на тот момент, едва ли не лучшего на Балтике эскадренного миноносца «Справедливый». Затем был крейсер «Адмирал Макаров», после того — экспедиционно‑океанографическое судно «Сучан». С последним Владимир Константинович, покинув Кронштадт, направился к Камчатке. Как предполагалось, на два года. Ему и его коллегам надлежало обеспечивать, по навигационной части, решение задач развертывания ракетно‑космического комплекса страны. Однако, такое бывает на флоте, ввиду особо успешной работы 4-й Тихоокеанской океанографической экспедиции продолжительность командировки растянулась на семь лет. По возвращении набравшийся опыта штурман Гаранин, для продолжения службы был направлен в 6-ю Атлантическую океанографическую экспедицию, штаб дивизиона которой располагался в Кронштадте. Г | 92

Приют штабу экспедиции предоставляла «образцовая казарма» петровских времен, две грани которой обозначают Красная и Петровская улицы — малоприметный вход со стороны Макаровской (недавней Июльской) улицы. Много каким флотским структурам, в разные годы, давала приют та «казарма». Нашлось место и для экспедиции. С места в карьер штурману Гаранину предложено было вступить в права исполняющего обязанности командира дивизиона кораблей экспедиционного отряда. Через короткое время «на верха» ушло новое представление: направить штурмана Гаранина к продолжению службы в питерский 9-й НИИ ВМФ. Примерно год тянулась канцелярская волынка. Но с небес спустилось распоряжение, и штурман Гаранин на годы превратился в старшего научного сотрудника. Семейными корнями он до поры, однако, продолжал оставаться в Кронштадте. В течение трех лет моряк существовал в утомительном режиме «8+8+8»: восемь рабочих часов, восемь часов на дорогу к Кожевенной линии и обратно, восемь часов на сон. Дышать стало легче, когда навигатор Гаранин получил наконец достойное жилье в Ленинграде, на проспекте Ветеранов — тогда уже в часе пути до «места прохождения». И работа спорилась, и командировки были потрясающими, но подступили тягостные времена перестройки. Одна за одной стали возникать неведомые прежде проблемы. К примеру: все чаще офицеры, сотрудники института, начинали ходить на службу в гражданской одежде. Беречь приходилось «форму» — типичными становились проблемы с получением вещевого довольствия. Дальше больше: уникальных специалистов, ранга Гаранина, стали массовым порядком «сокращать». Наступил такой момент, что моряк в расцвете сил мог продолжать занятие любимым делом лишь в качестве гражданского лица. Потом того хуже. Сравнялись зарплата старшего научного сотрудника и месячная стоимость проезда к месту работы. Недавний капитан 1-го ранга, ответственный глава семьи, стал осваивать обязанности охранника при гаражном кооперативе. Удивительным получается переплетение судеб двух кронштадтцев. Когда потенциальный курсант Бакинского высшего военно‑морского училища Гаранин начинал сдавать вступительные экзамены, неизвестный ему капитан 3-го ранга Митрофанов покидал Баку, чтобы вступить в командование учебно‑парусным судном «Седов». Когда лейтенант Гаранин прибыл в Ленинград для прохождения учебы в Высших офицерских классах (что у моста Александра Невского), вряд ли ему было известно, что годами раньше на тех же курсах учился П. С. Митрофанов. Когда супруге лейтенанта Гаранина удалось снять буквально «угол» для проживания молодоженов по соседству с «классами», на Малоохтенском проспекте, в доме 86, в квартире с балконом и видом на Неву, ни ей, ни лейтенанту Г | 93

не могло прийти в голову, что годами раньше в доме по Малоохтенскому, дом 90, с таким же видом на Неву, только без балкона, в коммунальном жилище «коридорного типа» проживала свекровь П. С. Митрофанова. Покидая Камчатку, флагманский штурман Гаранин сдал свои дела А. Х. Гильмутдинову, недавнему сослуживцу П. С. Митрофанова, бывшему штурману УПС «Седов». Путевку в новую жизнь Владимиру Константиновичу дал начальник 6-й Атлантической экспедиции, Георгий Владимирович Буковский, сам принявший дела от П. С. Митрофанова. Дела по руководству дивизионом Владимир Константинович принимал от Вадима Ивановича Нечаева, ученика П. С. Митрофанова, бывшего старпома, командира на тот момент ЭОС «Седов». Знал о том Владимир Константинович или нет, но на счастливый момент получения своей первоначальной комнаты в «коммуналке», в том же доме — по Коммунистической, 6 — проживало семейство Митрофановых. В глубинах интернета хранится фотография, похоже, что сделанная из окна квартиры Гараниных — уже из «собственной» двухкомнатной, на четвертом этаже, с боковым видом на краешек Петровского парка и угол «макаровского» дома. Так вот, тот вид мало чем отличается от вида, открывавшегося из окон последнего кронштадтского жилища Митрофановых, располагавшегося двумя этажами ниже… Обосновавшись на проспекте Ветеранов, бывший бакинец и кронштадтец Владимир Константинович, возможно, не ведая о том, жил недалеко от места обитания бывшего бакинца и кронштадтца, Петра Сергеевича — в тридцати минутах неспешной прогулки до однокомнатного «поместья» капитана‑парусника, на проспекте Маршала Жукова.

ГАРДНЕР, Корнелиус (…–…) — предприниматель По территории кронштадтского «делового двора» — параллельно Бочарной (ныне Комсомола) улице, только что по внутренней стороне Обводного канала, тянется длиннющий корпус канатного прядильного завода — с его П-образной приставкой, «смольным сараем». Возведение корпуса приписывают архитектору М. Н. Ветошникову (1784–1786). То есть известно имя творца, но нет четкого ответа на вопрос — кто именно заказал создание этого строения. Первые купцы английского происхождения, Гарднеры — Яков и Франц, появились в России в начале XVIII века. Они охотно занимались вывозом из страны льна и пеньковой пряжи. Успешно завозили ткани и торговали ими. В частности, было известно, что именно питерский житель Франц Гарднер по этой линии обеспечивал траурные мероприятия, связанные с кончиной Петра I. Их потомки занимались производством и продажей фаянсовой посуды Г | 94

и «табачных изделий». Что касается табака, размах деятельности Гарднеров был таков, что они могли бы обеспечить продукцией всю Россию. Только власть воспротивилась зарождавшейся монополии. Еще одним направлением деятельности потомков Якова и Франца было производство канатов и «веревок разных сортов»: В июне 1762 года английскому купцу Корнелиусу Гарднеру Мануфактур‑конторой было разрешено завести в Кронштадте канатную фабрику для изготовления канатов…1 Известно, что некие Гарднеры годами раньше затевали производство канатного дела в Петербурге, на Выборгской стороне. Нет уверенности, что все они были одними и теми же «посланцами» заморского Стаффордшира.

ГАСКОЙН, Карл Карлович (1737/1738–1806) — инженер, механик, оружейник, строитель Инженер шотландских корней Чарльз Гаскойн был приглашен в Россию (1786), по рекомендации его соотечественника адмирала Грейга, для привнесения новых технологий и обустройства, в частности, пушечных заводов. Поскольку деятельность инженера развивалась успешно, заключен был еще один договор (1793) — уже на неопределенный срок с формулировкой «доколе благоугодно будет подданическое продолжение службы». Под опеку Карла Карловича, помимо прочего, была поставлена деятельность чугунно‑литейного завода, построенного в Кронштадте несколькими годами ранее. Краснокирпичные строения бывшей «литейки» (здание с кирпичной дымовой трубой квадратного сечения и двумя флигелями) сегодня можно наблюдать на южном берегу Докового бассейна — неподалеку от башни «водоподъемной» машины.

ГАШИНСКИЙ, Леонард Антонович (1867–1937) — религиозный служитель, преподаватель Уроженец Белоруссии, Леонард Антонович Гашинский получил религиозное образование в Петербурге. Завершив учебу, он вернулся на родину. В 1904 году его перевели на служение в Кронштадт. Превратившись на дюжину лет в крон1

www.sgecr.co.uk/ «Английские купцы Гарднеры и их деятельность в Росии в XVIII веке».

Г | 95

штадтца, он исполнял функции капеллана для католиков в морских и сухопутных частях. Еще он служил в кронштадтском Морском инженером училище, в Морской фельдшерской школе и реальном училище, в Мужской и Женской гимназиях. Вынужденное расставание с Кронштадтом по причине наступления революции не принесло Леонарду Антоновичу радости. В 1921 и 1935 годах он «привлекался», на время. В конце 1937 года его арестовали очередной раз — по «групповому делу». В середине октября того же года Леонарда Антоновича расстреляли — уже в харьковской тюрьме.

ГЕДЛЕ, Владимир Владимирович (1895–1923) — мичман Июльским днем 1923 года мичман Гедле, флагманский заведующий обучением, находившийся на борту учебного крейсера «Аврора», стоявшего на якоре неподалеку от форта «Павел», получил приказ: отправиться на шлюпке‑шестерке с подопечными курсантами, дабы установить причину дыма, поднимавшегося над искусственным островком. Внимание дым привлек, поскольку известно было, что уже не первый год некогда боевой форт «Павел» использовался для хранения мин и взрывчатых материалов. В дополнение к тому, нормальной практикой стало доставлять на форт «Павел» всякие бесхозные и бракованные образцы взрывоопасных объектов. По причине переполненности казематов, кое‑что из того хранилось под открытым небом. И малочисленная охрана форта, по причине не преодоленной еще революционной расхлябанности, не вполне была готова к надлежащему несению службы. Прибывшая на форт команда обнаружила, что место событий спешно покидает шлюпка не установленной поначалу принадлежности. Выяснилось, что горит тротиловое наполнение бракованной мины, находящейся в окружении подобных ей. Повинуясь не столько приказу, сколько призыву мичмана, курсанты бросились «в атаку». Ни песок, ни вода, однако, не подавляли огонь, корпус мины становился все более горячим. В любой момент вялое горение тротила могло смениться чем‑то другим, в миллионы раз более быстротечным. Единственно, что могли бы сделать курсанты, так это откатить мину подальше. Но и этого произвести не получалось: мешали близко стоящие соседи горящей мины, не было возможности ухватиться голыми руками за ее раскаленный корпус. К тому же масса мины, «образца 1912 года», была серьезной — порядка полутонны. Курсанты, используя подручные материалы, делали, что могли. Но прозвучал взрыв. Курсантов разметало по сторонам, начинали гореть уже и соседние мины. Г | 96

Экипаж подоспевшего гребного катера с «Авроры» успел подхватить и доставить на крейсер контуженых и раненых курсантов и тела их погибших товарищей. Погибли трое: Г. И. Альман, К. Я. Казаков, М. У. Ушерович. Контужены и ранены были четверо: А. К. Евсеев, Н. К. Моралев, В. И. Полещук, Ф. С. Седельников. Целым и невредимым оказался курсант К. И. Сокольский. Училищный куратор курсантов, мичман Гедле, скончался вскоре — от полученных ран. Разросшийся пожар и взрывы, фактически уничтожившие форт «Павел», продолжались еще сутки. Осколки разлетались на километры. Повылетали стекла в окнах ближайших домов Кронштадта и Ораниенбаума. Дальнейшая судьба форта была не лучше: со временем его превратили в площадку для подрыва снарядов и мин с истекшим сроком хранения. Еще корабельным артиллеристам пришлось по душе использовать искалеченный форт в качестве неподвижной морской мишени. Как результат, некогда самый крупный из фортов катастрофически уменьшился в размерах. Его единственным украшением на сегодняшний день остается похожий на башенку осколок кирпичного здания, в два этажа высотой, с частично видимым лестничным пролетом. Что же касается виновников первичного возгорания, так выяснилось, что устроили его члены экипажа линкора «Парижская коммуна», как и «Аврора» стоявшего неподалеку. Похоже, что разгильдяи, из любопытства посетившие форт, стали проверять свойства валявшихся там каталитических грелок для рук японского производства. Одну такую, по дурости, протолкнули в горловину корпуса той злосчастной мины. Следствие, проведенное по горячим следам, выявило состав «преступной» группы. Суд назначил суровые наказания, после чего сам же практически отменил их — с учетом «пролетарского происхождения» осужденных. Из питомцев же мичмана В. В. Гедле, оставшихся в живых, получились отличные офицеры. Один только пример: в годы Великой Отечественной войны командующим Каспийской флотилией был контр‑адмирал Ф. С. Седельников — один из жертвенных героев тех событий.

ГЕЙМАН, Лазарь Карлович (1875–1940) — военный врач‑подводник Инициатор налаживания специальной подготовки врачей, назначаемых к обслуживанию экипажей подводных лодок, Лазарь Карлович Гейман с декабря 1901 года по 1904 год состоял в должности младшего ординатора кронштадтского Морского госпиталя. Г | 97

После участия в событиях Русско‑японской войны он вернулся в Кронштадт — был назначен врачом Отряда подводного плавания и одновременно судовым врачом учебного судна «Хабаровск», принадлежавшего отряду. По окончании курса УОПП (Учебного отряда подводного плавания), Лазарь Карлович вошел в число офицеров подводного плавания, став таким образом первым врачом‑подводником Российского императорского флота. После краткого немецкого пленения (Ревель, 1918 г.) Лазарь Карлович отметился участием в наступлении на Петроград. Далее, вплоть до начала Второй мировой войны он проживал в Эстонии.

ГЕЛЬФЕНШТЕЙН, Григорий Ильич (1922–…) — специалист в области радиолокации Григорий Ильич не был жителем Кронштадта. В начале войны он нес армейскую службу в должности старшего оператора РЛС «Редут-3» — в районе «Ораниенбаумского пятачка», едва ли не в прямой видимости города‑крепости. И награды, которая могла бы иметь прямое отношение к Кронштадту, Григорий Ильич тогда не получил. Мало что, таковая была обещана ему в прямом разговоре не с кем‑то, но с адмиралом Трибуцом. Все обернулось лишь кое‑какими газетными публикациями, да последующей жизнью Григория Ильича, отданной полюбившейся ему радиолокации. А случилось все так, что в день 21 сентября 1941 года юный Григорий Гельфенштейн распознал на мерцающем экране маломощного осциллографа следы продвижения трехколонной воздушной армады врага, продвигавшейся в направлении Кронштадта. Как и положено, солдат немедленно — по закрытой связи — доложил о том своему командованию. Доложив, он тут же понял, что самолеты, несущие смертельный груз будут над островом через истекающие четверть часа. Осознав серьезность положения, Григорий схватился за телефонную трубку и открытым текстом, в нарушение всех мыслимых правил, оповестил службу флотского ПВО. Дорого тот налет обошелся кронштадтцам. Однако, взвыли сирены, заработала островная артиллерия, и тонны металла, несшего смерть, обрушились уже не столько на корабли и причалы, сколько впустую, в воды, окружавшие Кронштадт. И последовавшая пара дней продолжавшейся войны получилась не столь катастрофичной. Можно заметить, что защитники Пулковских высот, преградившие врагу путь к Ленинграду, были благодарны дальнобойной островной артиллерии, Г | 98

которой тоже могло бы сильно поубавиться. Она была сохранена в те критические дни — не без косвенного участия инициативного бойца, Григория Гельфенштейна.

ГЕРАРД, Иван Кондратьевич (1720–1808) — военный инженер, тайный советник Россиянин германских корней, Иван Кондратьевич Герард (Gerhard Johann Conrad) получил базовое образование в Петербурге. Практически вся его профессиональная деятельность, так или иначе, была связана со строительством «водных строений» и эксплуатацией «водных коммуникаций». Кронштадт обязан Ивану Кондратьевичу прорисовкой изначального проекта форта «Рисбанк» (будущего форта «Павел I»). Впрочем, были и сугубо «сухопутные» проекты тоже: на достаточно поздней стадии Иван Кондратьевич был подключен к перестроению хозяйства Первого учебного морского экипажа.

ГИЛЬБИХ, Эрнест Густавович (…–…) — садовый мастер Садовый мастер Э. Г. Гильбих занимался обустройством сквера, который с севера и юга охватывал возводимый тогда Морской собор (1911–1914). Сквер тянулся от кронштадтского Обводного канала до северной кромки Петровского оврага. По «широте» продуманный мастером сквер располагался к востоку от восточной кромки Якорной площади. Существующий ныне сквер не имеет прямого отношения к творчеству Эрнеста Густавовича. В годы запустения собора северная часть былого сквера представляла собой заурядный гадюшник, а южная часть, не имевшая в ту пору чугунной ограды, — вытоптанную полянку. В перерывах продолжительных репетиций парадов, проводившихся по случаю подготовки к празднованию 9 мая, на вытоптанной полянке любили поваляться матросы. К удовольствию окрестных мальчишек эти матросы, участники репетиций, имевшие при себе винтовки, милостиво позволяли пацанам «пощелкать» затворами. Не будет лишним припомнить, что Э. Г. Гильбих в течение восьми лет (1905–1913) занимал пост (последнего) президента Кронштадтского отдела Императорского Российского общества садоводства. Г | 99

ГЛОТОВ, Александр Яковлевич (1779–1825) — моряк, литератор, музейный работник, теоретик и практик морского дела В морской своей ипостаси, поднимаясь по служебной лестнице, выпускник Морского кадетского корпуса Александр Яковлевич Глотов проплавал десяток лет, в основном, на кораблях Балтийского флота. По причине природного нездоровья, однако, он вынужден был «сойти на берег», получив предписание служить далее — в структурах Адмиралтейского департамента. Счастьем для него, искусного судомоделиста, оказалась возможность возглавить «Морской музеум» — единицу, восходившую от петровской «Модель‑камеры». Заслуженную известность литератору Александру Яковлевичу Глотову, автору множества брошюр и статей, принесла публикация фундаментального труда «Изъяснение принадлежностей к вооружению корабля», снабженную посвящением: «Русским юным мореходцам». Командированный руководством Адмиралтейского департамента, А. Я. Глотов принимал участие в работе комиссии по исправлению и реконструкции Кронштадтского порта. В частности, ему довелось поработать над проектом оптического телеграфа, назначением которого было — осуществлять связь Кронштадта с южным берегом залива. Достаточно неожиданным получился следующий эпизод службы Александра Яковлевича. В какой‑то момент, ему было поручено возглавить работу по сбору бревен, непогодой разметанных по Маркизовой луже (11 тысяч штук) — с целью последующей доставки их на остров. Те бревна использовали при возведении оборонительных сооружений Кронштадта.

ГОВЕ, Мартын Янсен (…–1747) — картограф Умелый картограф Мартын Гове (Говий) был принят на русскую службу весной 1715 года. Последовательно получая звания и должности (лейтенант, поручик, лоц‑капитан, капитан 3-го ранга, наблюдатель за маяками Финского залива, капитан 2-го ранга, начальник Кронштадтской штурманской роты) этот человек нес многолетнюю службу в Кронштадте и в окрестностях Котлина. Так, на заключительном этапе своей плодотворной деятельности он отметился следующим образом (язык оригинала). Произвел промер от Кронштадта до Толбухина маяка на север от Котлина (1731 г.) и составил морские карты Финского залива от Санкт-Петербурга до Ревеля. Г | 100

кроме Выборгского фарватера (1732 г.), и отдельно Выборгского фарватера (1733 г.) и лоцию от Кронштадта до Ревеля, на немецком языке (1740 г.), переведенную на русский язык Зотовым и Бергом.1 Позже начальство решило, что Мартын Янсен Гове «за старостью к повышению рангом не способен».

ГОЙНКИС, Павел Густавович (1889–1961) — инженер‑кораблестроитель Что касается личных достижений, Павел Густавович Гойнкис известен как создатель первого в Советской России торпедного катера. За этим проектом последовали другие, еще более совершенные. За проведенную в конце 1940-х годов разработку проекта и наладку серийного производства торпедных катеров дальнего действия Павел Густавович был отмечен Сталинской премией (1951). В качестве организатора судостроительного производства Гойнкис имел не меньшие заслуги. Главный инженер Балтийского завода, основатель Тюменского судостроительного завода, технический директор Адмиралтейского завода в Ленинграде, заместитель управляющего «Восток-Союзверфи» в Хабаровске, технический директор Дальзавода во Владивостоке, главный инженер Главморпрома, главный инженер и заместитель директора Амурского судостроительного завода, главный конструктор ЦКБ-5 (ЦМКБ «Алмаз») — таковы этапы профессионального пути Павла Густавовича. Дважды корабел Гойнкис подвергался политическим репрессиям. В первый раз, осенью 1930 года он был арестован по «делу Промпартии». Изначально приговоренный к «высшей мере», Павел Густавович был помилован: в конечном счете ему назначили «условное осуждение». Летом 1938 года последовал второй арест — в этот раз Гойнкису было назначено реальное десятилетнее заключение. По моде тех лет талантливому инженеру пришлось трудиться в печально известных «шарашках». Одной из таких шарашек было ОКБ-172, размещавшееся в питерских «Крестах». Именно в те годы возникли проекты торпедных катеров, обозначенные номерами №№ 183, 206, 360. Проект «Шершень» появился уже после освобождения. В Кронштадте Павел Гойнкис учился морскому инженерному делу: в период 1907–1911 годов он проходил курс кронштадтского Морского инженерного 1

https://viewer.rusneb.ru/ru/rsl01002897085?page=432&rotate=0&theme=white.

Г | 101

училища. По его окончании, в самом начале своей профессиональной карьеры Павел Густавович трудился помощником судостроителя в доках Кронштадтского порта.

ГОЛИЦИН, Константин Васильевич (1893–1938) — инженер‑кораблестроитель, инженер‑флагман 3-го ранга Константин Голицин родился в Кронштадте, в семье фельдшера Морского инженерного училища. В течение трех лет (1903–1906) юный Голицин учился в кронштадтском Реальном училище. Продолжив учебу в таком же петербургском училище, он затем вернулся в Кронштадт, где поступил на учебу в знакомое ему Морское инженерное училище (1910–1914). Воспитанник кораблестроительного отделения был выпущен в звании гардемарина‑судоводителя. Значительная часть профессиональной деятельности Константина Васильевича была связана с его работой на Адмиралтейском заводе (Петроград, Ленинград). Он занимал должности: помощника строителя линкоров «Полтава» и «Гангут», линейных крейсеров «Бородино» и «Наварин». В самом начале 1917 года К. В. Голицин заведовал ремонтными работами на крейсере «Аврора». В 1926 году Константин Васильевич перебрался в Кронштадт, чтобы приступить к работе в системе «главного военного порта морских сил Балтийского флота»: главный корабельный инженер; начальник кораблестроительного отдела Морского завода. Неожиданно арестованный по некому «групповому делу» в конце 1937 года, он был расстрелян в начале 1938 года. Со своими домашними Константин Васильевич проживал в доме № 39 по Советской улице. То был один из бывших «офицерских флигелей» — многими годами позже в приметном здании обосновался кронштадтский клуб «Юный моряк».

ГОЛОВАЧЕВ, Петр Николаевич (…–…) — полицмейстер, капитан‑лейтенант Полицмейстер с такой фамилией выступал героем многих публикаций, касавшихся обстоятельств кронштадтской жизни середины — конца 1870-х годов. Везде эта фигура так и обозначалась: «полицмейстер Головачев», без имени‑отчества. Отмечалось еще, что нос у него был украшен сизыми желваками, оттого, видимо, и носил Головачев кличку «Капитан‑нос». Г | 102

Примечательно, что жизнь важного полицейского чиновника, выставлявшегося прессой самодуром и взяточником, окончилась в Сибири — по следам одного громкого его «подвига». А случилось следующее. Зоркий глаз Головачева приметил накануне, что базарные торговцы, нарушая правила, имеют обыкновение открывать лавки, не дожидаясь окончания церковной службы. Вот и явился полицейский начальник на базар за пять минут до такого окончания. Явившись, зафиксировал факт явного нарушения установления. После чего полицмейстер прокричал: «Братцы‑матросики! Грабь их в мою голову! Чтобы помнили закон!» Матросиков, присутствовавших на месте действия по своим делам, не пришлось просить дважды. Услышав провозглашенное, они возликовали: «Ура! Капитан‑нос приказал!» В минуты базар был разгромлен и опустошен. Эпизод наделал много шума. Петра Николаевича судили, приговором была отсылка в Сибирь. Суровость наказания объяснялась тем, что к моменту состоявшегося судебного разбирательства накопилось множество других свидетельств, касавшихся взяток и корыстных связей полицмейстера с содержательницами кронштадтских публичных домов. К тому моменту зависла до поры оставленная без внимания просьба не кого‑нибудь, а Иоанна Кронштадтского. Требованием было — переселить конкретный городской «дом греха» подальше от одного из учреждений, близких сердцу всероссийского батюшки. Немногим позже — в начале 1880-х годов — на место Капитана‑носа был прислан подполковник полиции Шафров, Михаил Николаевич. Почудивший в столице, полицмейстер Шафров продолжил дела предшественника в подобном же духе и тоже попал под суд. Можно полагать, что порядок в делах островного полицейского ведомства был наведен в первых годах нового столетия, когда ответственный пост полицмейстера занял человек существенно более благополучной репутации, Константин Михайлович Орловский — автор обстоятельного «Краткого исторического очерка Кронштадтской Городской полиции».

ГОЛУБЕВ, Василий Федорович (1912–2001) — генерал‑лейтенант, Герой Советского Союза Выпускник Ейского военно‑морского авиационного училища, Василий Федорович Голубев был участником Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Первый боевой вылет он совершил летом 1941 года, уже через неделю одержав победу в воздушном бою. К июню 1942 года капитан Голубев совершил 339 боевых вылетов, в шести десятках воздушных боев лично сбив 4 самолета. Г | 103

Еще 23 самолета были сбиты в группе. В октябре 1942 года Василий Федорович был удостоен звания Героя Советского Союза. К победному маю 1945 года Василий Федорович совершил 589 боевых вылетов, принял участие в 133 воздушных боях, уничтожил четыре десятка вражеских самолетов: 16 лично, 23 самолета в группе. Имя В. Ф. Голубева занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ГОМЕЛЬСКИЙ, Александр Яковлевич (1928–2005) — тренер по баскетболу Под руководством Александра Яковлевича Гомельского сборная страны по баскетболу завоевала Олимпийское золото (в 1988 году). Дважды она становилась чемпионом мира (в 1967 и 1982 годах). Семь раз под его руководством наша команда становилась чемпионом Европы. Родился Александр Яковлевич в Кронштадте. На доме, в котором будущий тренер прожил несколько первых лет жизни, в январе 2009 года была размещена мемориальная доска: В этом доме в 1928 году родился главный тренер олимпийской сборной по баскетболу Александр Яковлевич ГОМЕЛЬСКИЙ Угловой тот дом числится под № 25 по проспекту Ленина, под № 2 — по Андреевской улице.

ГОМЗИН, Иван Григорьевич (1784–1831) — архитектор Иван Григорьевич Гомзин окончил Академию художеств с большой золотой медалью (1807). Завершив учебу, он сразу же поступил на службу «архитектором при Адмиралтействе». В 1811 году он получил звание академика (в 27 лет!) и занял в своей альма‑матер должность адъюнкт‑профессора (1814). Только в 1831 году состоялось его повышение до звания профессора, вскоре после чего, к сожалению, именитый зодчий скончался. Г | 104

В отведенные ему годы творческой жизни Иван Григорьевич трудился над разработкой оригинальных проектов, занимался претворением их в реальность. Вспоминая о том, что он смог привнести в архитектурное пространство Кронштадта, в первую очередь приходится говорить об одном из самых внушительных строений города — о здании Морского артиллерийского арсенала (собственно строительство велось уже после кончины творца, в 1832–1836 годах). А еще были перестройки зданий восточной части Докового адмиралтейства и так называемых «губернских домов» — «образцовой казармы», не в последнюю очередь. То приметное здание своим углом выходит на пересечение Макаровской (Поморской, Июльской) и Красной улиц — по косой от угла внушительного корпуса Морского артиллерийского арсенала.

ГОНЧАРЕНКО, Александр Федорович (…–…) — капитан‑лейтенант В звании капитан‑лейтенанта Александр Федорович Гончаренко пребывал, занимая должность флагманского минера соединения ОВР (Охраны водного района) Кронштадта. Один из эпизодов его военной биографии тех времен завершился тем, что на стене дома № 2 по 17-й линии питерского Васильевского острова появилась мемориальная доска с записью следующего содержания: Здесь 14 июня 1942 года минеры балтийцы АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ ГОНЧАРЕНКО МИХАИЛ ЯКОВЛЕВИЧ МИРОНОВ ФЕДОР ИВАНОВИЧ ТЕПИН провели уникальную операцию, обезвредив немецкую морскую парашютную мину огромной разрушительной силы. Мины такого сорта германские летчики начали сбрасывать в начале войны, имея целью нарушить проходимость ленинградских и кронштадтских фарватеров. Конкретно той злосчастной мине полагалось погрузиться на дно Невы. Порывы ветра, однако, отнесли опасный объект вместе с парашютом на крышу четырехэтажного дома, фасадом выходящего на набережную Лейтенанта Шмидта. Г | 105

Предыстория же питерского эпизода началась с происшествия, случившегося накануне на пустынном берегу острова Котлин — в районе аэродрома, именуемого «Бычьим полем». Две вражеские парашютные мины, которыми германские летчики целились в южный кронштадтский фарватер, получились отнесенными ветром далеко к северу, в связи с чем оказались не в воде, а на суше. Существенно, что устройство тех объектов, новейшей конструкции, было еще неизвестно нашим специалистам. Потому возник большой соблазн: не подрывать мины, но обезвредить и разобрать — раскрыть секреты их устройства. Задача была поставлена перед флагманским минером ОВР. Как и полагается военному человеку, капитан‑лейтенант Гончаренко принял приказ к исполнению, попросив только привлечь к непростому и опасному делу ленинградских специалистов по германским минным секретам — инженер‑полковника Тепина и инженер‑капитана 2-го ранга Миронова. Трудно сказать, чего больше было потрачено на проведение той операции — специальных знаний или военной смекалки, или же, моментами, холодного пота, но поставленную задачу участники группы благополучно выполнили. Как результат, отечественные специалисты обогатились знаниями, необходимыми для разработки методов противодействия германской новинке. Когда же возникла проблема с «миной на крыше, с парашютом, зацепившимся за дымовую трубу», начальству не пришлось ломать голову — кому заняться ликвидацией возникшей опасности.

ГОНЧАРОВ, Иван Александрович (1812–1891) — писатель Иван Александрович Гончаров, сугубо «сухопутный» человек, никогда не был жителем Кронштадта, да и посещал его — лишь ограниченное число раз. Но были обстоятельства, делавшие те посещения волнительными, запоминающимися, эмоционально окрашенными. Все они были связаны с приготовлениями фрегата «Паллада» к отходу в дальнее плавание, изначально предполагавшееся быть — кругосветным. Действительно, в самом начале осени 1852 года было сформулировано «высочайшее соизволение», согласно которому «столоначальник департамента внешней торговли Министерства финансов коллежский асессор Гончаров» направлялся к исполнению должности секретаря при вице‑адмирале Е. В. Путятине, главе дипломатической миссии, имевшей целью установление торговых отношений с Японией и «обозрение североамериканских колоний». Иван Александрович, сорокалетний господин с устоявшимися привычками и привязанностями, домосед, присматриваясь сам к себе, удивлялся собственГ | 106

ной смелости, не сказать — безрассудности. А тут еще задержки с отплытием, одна за другой. И возвращался Иван Александрович к своей Английской набережной, и ждал очередного сигнала к отплытию в дальние края… Так что, не было бы той сумятицы, не полюбил бы Иван Александрович во всех отношениях необычный город, не проникся бы уважением и симпатией к людям особого сорта, к морякам. Но не знать петербургскому жителю, что такое палуба, мачта, реи, трюм, трап, где корма, где нос, главные принадлежности корабля, — не совсем позволительно, ко‑ гда под боком стоит флот. Многие оправдываются тем, что они не имеют между моряками знакомых и оттого затрудняются сделать визит на корабль, не зная, как «моряки примут»… А примут отлично, как хорошие знакомые; даже самолюбию их будет приятно… Поезжайте летом на кронштадтский рейд, на любой военный корабль, адресуйтесь к командиру, или старшему, или, наконец, к вахтенному (караульному) офицеру с просьбой осмотреть корабль, и если нет «авральной» работы на корабле, то я вам ручаюсь за самый приятный прием.1 Но корабли — кораблями, а был еще и сам Кронштадт: с одной стороны тихий и спокойный город, с другой стороны — город, живущий напряженной работой военно‑морского порта. В силу упомянутых выше причин было у Ивана Александровича время побродить по полюбившимся ему улицам и переулкам, паркам и садам. В Россию Иван Александрович вернулся в 1855 году. Тремя годами позже в свет вышел роман «Фрегат Паллада».

ГОНЧАРОВ, Леонид Георгиевич (1885–1948) — доктор военно‑морских наук, профессор, вице‑адмирал Простое перечисление должностей, в которых довелось состоять военному моряку Леониду Григорьевичу Гончарову, могло бы занять не одну «машинописную» страницу. Крайние точки его служебного пути: вахтенный начальник крейсера «Генерал-Адмирал» — флота царских времен; начальник Кафедры тактических боевых средств Военно‑морской академии — послевоенных советских времен. Диапазон взлетов и жизненных поражений адмирала: Сталинская премия, присужденная Леониду Георгиевичу как автору трехтомного учебника «Боевое 1

Гончаров И. 2009. Фрегат «Паллада». Москва: Дрофа.

Г | 107

использование корабельной артиллерии»; троекратные «посадки», последняя из которых закончилась кончиной вице‑адмирала в Лефортовской тюрьме. Кронштадтец по рождению, Леонид Григорьевич появился на свет в семье штабс‑капитана Корпуса инженер‑механиков флота. В положенное время будущий доктор военно‑морских наук прошел курс обучения то ли в кронштадтском, то ли в Ревельском реальном училище.

ГОРОВОЙ, Владимир Антонович (… – …), главный механик ОВР В годы войны инженер‑механик Владимир Антонович Горовой служил в Каспийской флотилии ВМФ. Эпизодом для него было обеспечение технической готовности «малых охотников», базировавшихся на порт Ильич. В конце войны Владимир Антонович входил в группу специалистов, командированных в США на предмет приемки и импорта военно‑морской техники. По окончании войны, на долгие годы Владимир Антонович превратился в жителя Кронштадта: до конца действительной службы трудился он в должности главного механика ОВР (кораблей системы Охраны водного района). Штатное место службы Владимира Антоновича отделяло от места проживания семьи буквально на две сотни метров. Штаб ОВР располагался в зданиях «образцовой казармы» — не доходя до Красной улицы — семья проживала в «доме Вирена», что стоит на углу Макаровской (тогда Июльской) и Коммунистической улицы. Пользуясь «парадным» входом‑выходом, открывавшимся на Коммунистическую улицу, обитатели того дома, как‑то не задумывались о том, что именно от тех дверей начиналось трагическое мартовское (1917) конвоирование Роберта Николаевича Вирена по тогдашней Княжеской улице к оврагу и Якорной площади. Удивительные частные обстоятельства: супруга Владимира Антоновича, Ольга Максимовна, отличалась феноменальным внешним сходством с культовой актрисой Любовью Орловой; младшая дочка просто красавица, старшая — смотрелась буквально копией киноартистки Аллы Ларионовой. В то время в стране не было человека, не посмотревшего по нескольку раз «Двенадцатую ночь», не восхищавшегося экранным обликом Оливии. Многочисленная молодежь, проживавшая в «доме Вирена», в то время не видела ничего особенного в том, чтобы поиграть во дворе в волейбол, хотя бы и с дочкой подводника Маринеско (сам моряк к тому времени уже двинулся в сторону очередных своих бед). Никого не удивляло окошко, открывавшееся во двор — на первом этаже — за которым скрывалась комнатенка, с обитавшими в ее стенах близкими знаменитого моряка. Г | 108

А пара окошек Горовых на втором этаже выходила на Коммунистическую улицу. Если можно было бы скосить взгляд из тех окон подальше влево, то в поле зрения попал бы краешек Петровского парка. Если бросить взгляд лишь немного влево, чуточку вниз, на противоположной стороне улицы разглядеть можно было бы скромную памятную доску, размещенную в память адмирала Макарова.

ГРЕЙГ, Алексей Самуилович (1775–1845) — адмирал Алексей Грейг родился в семье Самуила (Сэмюэля) Грейга, шотландского морского офицера, успевшего к тому времени послужить в Российском флоте. О том, насколько успешной была служба Грейга‑старшего, судить можно по тому, что Екатерина II, сразу по рождении Грейга‑младшего, одарила младенца чином мичмана. Служба Алексея Самуиловича проходила в основном на Черном и Средиземном морях. С Кронштадтом его в какой‑то мере связывало то обстоятельство, что в 1804 году ему было поручено возглавить переход отряда, состоявшего из четырех кораблей, в Средиземноморье — из Кронштадта. Существенно и то, что на момент рождения будущего адмирала его отец состоял в должности командира Кронштадтского порта.

ГРЕЙГ, Самуил Карлович (1735–1788) — адмирал Шотландец Самуил Карлович Грейг перешел из английского флота на русскую службу в чине капитана 1-го ранга (1764). Вскоре после того он командовал уже отрядом кораблей в составе эскадры адмирала Спиридова: первая архипелагская экспедиция — поход кораблей Балтийского моря для выполнения стратегических действий в границах «греческого архипелага». В Чесменском морском бою (1770) он состоял советником графа Орлова. В одном из эпизодов русско‑шведской войны Самуил Грейг одержал свою последнюю морскую победу — в Голландском сражении 1788 года. Помимо несения собственно морской службы, участия в походах и баталиях, Самуил Карлович активно интересовался вопросами развития и перевооружения русского флота. В течение десятка лет он работал над усовершенствованием системы парусного вооружения кораблей — ее утвердила Адмиралтейств‑коллегия в 1777 году. Подводную часть деревянных корпусов Г | 109

кораблей в России начали обшивать медными листами также по инициативе Самуила Грейга (1783). В биографии адмирала есть и вполне детективный эпизод: это им в Кронштадт была доставлена самозванка‑принцесса «княжна Тараканова», уловленная Алексеем Орловым. В 1775 году С. К. Грейг был назначен «главнокомандующим командором Кронштадтского порта», в 1777 году — начальником флотской дивизии. В Кронштадте родился сын адмирала Алексей, впоследствии также доросший до адмиральского чина. Именем адмирала отмечена одна из улиц Кронштадта. Она проложена в районе новостроек. Есть подозрения, что где‑то в тех краях в свое время располагалась личная адмиральская дача.

ГРЕЙФАН, Христиан Иванович (1825–1906) — архитектор Автором проекта Владимирского собора выступил архитектор Д. И. Гримм, академик архитектуры, один из создателей «русского стиля». Строителем собора, возведенного в период 1875–1879 годов в северной части Господской улицы (теперь проспекта Ленина), был академик архитектуры петербургской Академии художеств, «мекленбургский подданный» Христиан Грейфан. Рядом с собором возведены были: на углу расположенная часовня и дом церковнослужителей (арх. Сысоев), сад и ограда. Отделка церкви была завершена к 1882 году. В безбожном 1931 году собор был закрыт, кресты и колокола демонтированы, храмовая икона бесследно исчезла. Во время войны с Германией здание собора, превращенное в склад, сильно пострадало. После того равнодушием городских властей оно было приведено в состояние полного запустения. Много позже окончания войны, в 1960-х годах, властям пришло в голову обустроить в пустовавшем здании спортивный клуб. В рамках той идеи были предприняты попытки взрывным способом избавиться от кое‑каких внутренних конструкций бывшего собора. От той задумки, однако, пришлось отказаться, поскольку с началом взрывных работ пошел трещинами соседний жилой фонд, более поздней, в сравнении с творением Христиана Ивановича, постройки. В 1990 году соборный комплекс был возвращен церкви, в 1994 году он был признан памятником архитектуры федерального значения. В 2000-х годах начались реставрационные работы. В настоящее время детище Х. И. Грейфана пребывает в примерном состоянии. Г | 110

ГРИБОВ, Александр Иванович (1893–1942) — моряк‑большевик Выходец из владимирских краев, большевик Александр Грибов получил политическое «крещение», будучи — по указанию Временного правительства — отправленным в питерские Кресты. Его тогда еще только ждали события лета — осени 1917 года, участие в боях под Псковом, Нарвой, Петроградом. В 1919 году первый комиссар форта Красная Горка Александр Грибов участвовал в подавлении «мятежа Неклюдова». Оказавшись в Кронштадте, он внес посильную лепту в создание Красной армии: распоряжаясь островным людским ресурсом, он занимался «наймом красногвардейцев», «укомплектованием фронтов». В преддверии кронштадтских событий 1921 года большевик Грибов был назначен начальником Особого отдела. Если верить докладу столичного проверяющего В. Д. Фельдмана, Александр Иванович успел крепко взяться за новое для него дело (орфография сохранена): ГРИБОВ сам моряк, имеет самую тесную связь с комиссарами и массой. Вот пример этой тесной связи с ним. По штату ему полагалось всего 50 осведомителей, он имеет их до 150 и почти все бесплатные. Как только комиссар «ПЕТРОПАВЛОВСКА» перехватил письмо, через 10 минут он уже был у ГРИБОВА. Единственное, что ему не удается завербовать осведомителей из комсостава… Положительно оцененная работа Особого отдела и его начальника не помогли предотвратить мятеж. Александр Иванович был арестован, препровожден в Петроград, подвергнут суровым допросам, освобожден. Чем Александр Иванович занимался далее, сведений не имеется. Известно только, что к началу Великой Отечественной войны он находился на юге страны. Там он был арестован фашистами, мучим и казнен гестаповцами — в Мариуполе.

ГРИГОРОВИЧ, Иван Константинович (1853–1930) — адмирал Иван Константинович Григорович, последний морской министр Российской империи (1911–1917), был одним из лучших руководителей Морского ведомства за всю его историю. «Беспокойный адмирал» — по словам матросов, он отличался бескорыстием, инициативностью, особыми организаторскими способностями. Под его контролем проходило освоение средств, неохотно выделенных Государственной думой на исполнение программ восстановления сил флота, катастрофиГ | 111

чески пострадавших в ходе Русско‑японской войны. Корабли, построенные в рамках тех программ, нашли себе применение еще и в сражениях Второй мировой войны. С приходом Временного правительства Иван Константинович утратил пост министра. Оказавшись практически не нужным властителям как «февральского», так и «октябрьского» розлива, недавнему министру приходилось буквально выживать. Если верить некоторым свидетельствам, он занимался даже пилкой и колкой дров. Известны рассказы, согласно которым революционные матросы, сохранившие добрую память о былой совместной службе, передавали Ивану Константиновичу картошку и корабельные сухари. В 1924 году, с большим трудом получив разрешение на лечение за рубежом, Иван Константинович обосновался на юге Франции. Англичане, прознав о бедственном финансовом положении моряка, готовы были предоставить ему достойную пенсию. Однако, оставаясь верным своим принципам, Иван Константинович поблагодарил благодетелей, но от пенсии отказался. До конца своих дней, вспомнив об увлечениях молодости, он зарабатывал на жизнь, создавая живописные полотна — в основном морские пейзажи. Создавал и, по мере необходимости, продавал их. Молодой морской офицер Иван Григорович, в период службы в Кронштадте, женился на Марии Николаевне, дочери управляющего Кронштадтской таможней Николая Ивановича Шемякина. Николай Николаевич, сын Николая Ивановича был женат на Руфине, приемной дочери Иоанна Кронштадтского. Похоже, что обе молодые семьи какое‑то время проживали в доме управляющего, в известном здании на берегу Итальянского пруда. В течение короткого периода времени (1908–1909) Иван Константинович занимал пост Главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. Именно с того поста он переместился в Петербург, чтобы занять пост товарища Морского министра, затем и, собственно, министра.

ГРИНЦЕВИЧ, Иван Осипович (1825–1879) — морской врач, действительный статский советник Кронштадтский период службы выходца из Виленской губернии, Ивана Осиповича Гринцевича начался в 1853 году, когда его назначили письмоводителем Кронштадтской медицинской инспекции, в то же время — младшим ординатором кронштадтского Морского госпиталя. Последние пять лет службы (1873–1878) он состоял в должности главного доктора Морского госпиталя и одновременно, по установившейся традиции, в должности начальника медицинской части Кронштадтского порта. Г | 112

На те годы пришлось деятельное участие Ивана Осиповича в работе кронштадтского «Комитета общественного здравия», а также «Общества морских врачей» — в 1874 году он был избран председателем последнего. В коротком промежутке (1863–1864) Ивану Осиповичу довелось быть участником эпохального плавания 2-й Атлантической эскадры российских судов. Тот поход имел целью исключение опасности блокады портов обретавших свободу Североамериканских Штатов. Блокады — судами объединенного англо‑французского флота. В 1866 году И. О. Гринцевич отличился в качестве активного участника мероприятий по подавлению вспышки холеры в Кронштадте. В 1869 году он получил чин коллежского советника, в 1873 году статского советника, в 1877 году — действительного статского советника. При всей непростоте своей жизни, без оглядки на повышения по службе, высокие собственные чины и должности, врач Гриневич находил время для увлечения особого рода. Пристрастившись к литературным и издательским делам, он отдавал им все остававшееся у него время. Никак не случайно Иван Осипович вошел в славную четверку создателей газеты «Кронштадтский вестник»: Н. А. Рыкачев, П. А. Коргуев, С. И. Неделькович, И. О. Гринцевич. Начало литературной известности Ивана Осиповича положили публикации «писем из шхер». Он, тогда старший врач отряда винтовых лодок, направлял их из плаваний по финским шхерам (1861). Всероссийскую известность, выступая под неким псевдонимом, Иван Осипович, судовой врач фрегата «Ослябя», получил в связи с публикацией в родной газете продолжительной серии «писем‑репортажей». Предмет писем составляли увлекательные рассказы о служебных и житейских обстоятельствах плавания 2-й Атлантической эскадры. Конец всему хорошему положила неожиданная и жестокая болезнь. Чувствуя, что его покидают силы, Иван Осипович подал в отставку. Поступив благородно, дабы не осложнять жизнь коллегам по газетно‑издательскому делу, Иван Осипович сам отказался от всяких прав собственности по части газеты, типографии, книжного магазина при редакции — у него не оставалось наследников. Отказавшись от всего «лишнего», отнюдь не старый еще человек, Иван Осипович отбыл в родные края — в Вильно, чтобы там, в уединении, провести немногие оставшиеся ему месяцы.

ГРИЩЕНКО, Петр Денисович (1908–1991) — моряк‑подводник, капитан 1-го ранга Петр Денисович Грищенко по доброму относился к попыткам именовать его Петром Дионисиевичем, поскольку его отца, южанина николаевских краев, Г | 113

звали Дионисием Андреевичем. Рано осиротевший мальчишка, Петр Грищенко, который в достаточно нежном возрасте вынужден был зарабатывать на жизнь чисткой судовых котлов, смог подняться до профессиональных военно‑морских высот. В 1931 году Петр Денисович окончил Высшее военно‑морское училище имени М. В. Фрунзе, годами позже — Военно‑морскую академию. Отказавшись от предложений заняться штабной деятельностью, флотский «академик», сколько у него получалось, предпочитал служить на корабельных должностях. Наиболее яркие эпизоды его корабельной биографии были связаны с командованием легендарным минным заградителем «Л-3» и боевыми походами, начинавшимися в Либаве, потом в Кронштадте. Большим разочарованием для моряка стал принудительный перевод его, одного из лучших практиков подводного плавания, «на повышение». Как унижение строптивого героя‑подводника виделось ему назначение: командовать противолодочной обороной в Финском заливе. Унижением — поскольку в 1943 году в Финском заливе не наблюдалось вражеских подводных кораблей. Только после окончания войны «выяснилось», что подводник, на полпути отстраненный от активной боевой деятельности, получался вторым по объему потопленного тоннажа. Вторым — после своего знаменитого друга, Александра Ивановича Маринеско. Подводнику Петру Грищенко стихотворение «Поэзия подвига» посвятила Ольга Берггольц. Подводная лодка уходит в поход в чужие моря и заливы. Ее провожают Кронштадт и Кроншлот и встречи желают счастливой. Последний привет с боевых катеров, и вот уж нельзя разглядеть их, и мы далеко от родных берегов и близко от славы и смерти. Нас мало, мы горсточка русских людей в подводной скорлупке железной. Мы здесь одиноки средь минных полей в коварной и гибельной бездне. Но вот над подлодкой идет караван, груженный оружьем проклятым. Ты врешь! Ни эсминцы твои, ни туман тебя не спасут от расплаты.

Г | 114

Пора, торпедисты! И точно в упор вонзаются наши торпеды. Республика, выполнен твой приговор во имя грядущей победы! И с берега видит расправу с врагом земляк наш, томящийся в рабстве. Мужайся, товарищ, — мы скоро придем, мы помним о долге и братстве. Подводная лодка обратно спешит, балтийское выдержав слово. Ты долго ее не забудешь, фашист, и скоро почувствуешь снова… Заносит команда на мстительный счет пятерку немецких пиратов. И гордо подводная лодка идет в любимые воды Кронштадта.

Не получив абсолютно заслуженного моряком звания Героя Советского Союза, Петр Денисович ушел заниматься наукой, педагогической и литературной деятельностью. Им был подготовлен фундаментальный анализ «Боевая деятельность подводных лодок КБФ на Балтийском море в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (1952), опубликованы воспоминания: «Мои друзья‑подводники» (1966), «Соль службы» (1979), «На минном заградителе Л-3» (1981), «Схватки под водой» (1983).

ГРОМОВ, Василий Прохорович (1891–1932) — большевистский деятель Василий Громов, за последние двадцать лет жизни успел сквозь многое пройти, упокоившись в конце пути в коллективном захоронении на Якорной площади. Минер, радиотелефонист, депутат Кронштадтского и Ревельского советов, член РСДРП, участник штурма Зимнего дворца, комиссар Кронштадтской крепости, участник подавления Кронштадтского мятежа, один из комиссаров морских сил Балтики, последние девять лет жизни моряк‑революционер провел, занимая хозяйственные должности. Краешек юго‑западной части Якорной площади занимает «Мемориал павшим за дело революции». Потребность организовать коллективное захоронение такого назначения возникло по следам событий революционного 1917 года. Для начала на выбранную площадку, как бы задним числом, переместили Г | 115

прах расстрелянных участников восстания 1906 года. Вслед за тем захоронены были жертвы боев с белогвардейцами, а также тела участников подавления мятежа на Красной Горке, кронштадтского мятежа 1921 года. Нынешний свой вид мемориал приобрел после реконструкции, проведенной к ноябрю 1974 года. На граните северной стороны памятника высечены 44 имени, среди них известные кронштадтцам: М. И. Мартынов, Ф. В. Митрофанов, Г. Г. Фейгин. Свое место в том же ряду занимает имя большевистского деятеля — Василия Прохоровича Громова.

ГРОМОВ, Петр Константинович (…–…) — купец Купцу Громову принадлежал один из самых красивых кронштадтских домов: Всеволода Вишневского, 6 — памятник архитектуры, исполненный в стиле модерн. Добротное здание в три высоких этажа, мощный эркер с центральным входом под ним, широкий балкон на уровне второго этажа, облицовка — «облитая» кирпичная кладка, исключающая нужду в особых заботах о косметической стороне дела. Строение, возведенное по заказу Петра Константиновича в конце XIX века, после прихода «народной» власти не один раз меняло «хозяев». Столь же часто оно меняло свое целевое назначение. Гостиницу ранних времен («Лондон»), с воцарением новой власти на какое‑то время заселили рабочими семьями. Через десяток лет здание вновь стало гостиницей. С наступлением 1930-х годов, в импозантном строении начал действовать «рабочий клуб химиков» — клуб рабочих минных и торпедных мастерских. Это не помешало хозяевам города вскоре отдать приметное здание детям: в нем стал действовать «Дом коммунистического воспитания детей» — прообраз послевоенных Домов пионера и школьника. После этого хозяевами дома стали совсем уж дети: от военных лет до «хрущевских времен» в хоромах купца Громова функционировал кронштадтский Родильный дом. После переезда Родильного дома в другой конец города (Комсомола, 4) строение вернули детям немногим постарше: по настоящее время, по крайней мере, часть помещений строения занимает Детский сад № 14. Отзывы в народе — самые положительные.

ГРОСМАН, Фима Симхович (1921–…) — матрос‑сигнальщик Сын киевского портного — девятый ребенок в семье — Фима Гросман, добровольцем ушел на войну и осенью 1941 года был направлен в Кронштадт. Приступив Г | 116

к службе в качестве сигнальщика линкора «Марат», он без физических потерь пережил катастрофу родного корабля, как и период его восстановительного ремонта. До конца войны Фима Гросман состоял в членах экипажа «Марата», превратившегося в неподвижный, тем не менее, грозный плавучий форт. Одна из деталей биографии моряка, одно из чудес той страшной войны: сигнальщику Гросману на роду было написано рухнуть вместе с носовой оконечностью линкора, с фок‑мачтой и ходовым мостиком, во взбаламученные воды Средней гавани. Но, случилось так, что за какие‑то минуты до ужасающего взрыва рядовой Гросман покинул боевой пост. Покинул не по своему желанию, но по неожиданному вызову корабельного начальства. В год великой Победы Фима Симхович стал главой семьи. Вслед за тем он основательно закрепился на кронштадтской земле, ставшей ему родной. Счастливый брак длился три десятка лет. В Кронштадте Фима Симхович принимал дорогих гостей, сослуживцев по «Марату». В Кронштадте же родились две его дочери, в городе‑крепости приступил к службе в рядах ВМФ его внук.

ГРУДАЧЕВ, Петр Александрович (1893–1978) — балтийский матрос Не кронштадтская это история. Исключение делается, потому как практически не сыскать других обстоятельных свидетельств бесчинств «бескровной» февральской революции — свидетельств со стороны спонтанно обезумевших по весне «нижних чинов». Впрочем, не так важно, что не чисто кронштадтская это история. В те годы военно‑морское хозяйство Кронштадта, Свеаборга и Гельсингфорса было единым живым флотским организмом. Безвестный до поры матрос береговой роты минной обороны Петр Грудачев входил в четверку самодеятельных палачей, учинивших расправу над командующим Балтийским флотом, адмиралом Непениным. Трагедия произошла на выходе из военного порта Гельсингфорса. Адриан Иванович направлялся в тот момент к вокзальной площади, где должна была произойти встреча посланцев только что образованного Временного правительства. Содеянное развивалось в трагическом порядке. Я вглядывался в адмирала, когда он медленно спускался по трапу… Вспомнились рассказы матросов о его жестокости, бесчеловечном отношении. И скованность моя, смущение отступили: передо мной был враг. Враг всех матросов, а значит, и мой лич‑ ный враг. Спустя несколько минут приговор революции был приведен в исполнение. Ни у кого из четверых не дрогнула рука, ничей револьвер не дал осечки…1 1

Черкашин Н. 2003. Адмиралы мятежных флотов. Москва: КУМ-ПРЕСС.

Г | 117

Рассказов‑то и не было, как не было и бесчеловечного отношения. Однако рука не дрогнула, осечки не случилось, и стреляли вершители судеб заслуженному адмиралу в спину. Приведенные выше строки были порождены ветераном, благополучно дожившим до преклонных лет. Сам ли он сочинил, или помогли ему написать, но в Симферополе в застойном 1971 году была издана книжечка с грозным названием «Багряным путем Гражданской. Воспоминания»… Отчего книжечка была издана в Симферополе? Петр Александрович еще в 1919 году, напитавшись балтийскими впечатлениями, направился в Феодосию, дабы наводить там революционный порядок. Заслуги сына революции были вознаграждены: какое‑то время он действовал «на подхвате», затем был удостоен поста коменданта Феодосии — человек с таким именем, такой фамилией производил обыск в доме Максимилиана Волошина. Человек с таким именем, такой фамилией трудился в должности начальника Крымской областной конторы пчеловодства.

ГУМАНЕНКО, Владимир Поликарпович (1911–1982) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года, старший лейтенант Гуманенко на тот момент командовал отрядом торпедных катеров. В три приметных дня — 13 июля, 1 августа, 27 сентября — его отряд вел бои, итогом которых стало потопление двух больших транспортов, двух миноносцев. Повреждены были еще два миноносца и баржа, перевозившая танки. Весной 1942 года Владимиру Поликарповичу было присвоено звание Героя Советского Союза. В отставку капитан 1-го ранга Гуманенко вышел в 1962 году. Имя В. П. Гуманенко занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ГУМИЛЕВ, Николай Степанович (1886–1921) — поэт, путешественник Одна из самых ярких фигур литературного сообщества страны начала ХХ века, Николай Степанович Гумилев состоял в браке с коллегой по поэтическому цеху, Анной Андреевной Ахматовой. Историк Лев Николаевич Гумилев — их сын. Важной составляющей жизни поэта стали посещения Африки: первый Г | 118

раз просто путешественником, второй раз — в качестве участника научной экспедиции. В первые послереволюционные годы Н. С. Гумилев стал одной из жертв начинавшейся полосы репрессий «красного террора». Связь Николая Степановича с Кронштадтом ограничилась фактом его «островного» рождения, крещения в кронштадтской Морской военной госпитальной церкви — отец поэта был судовым врачом (старшим судовым врачом 5-го флотского экипажа). Впрочем, есть еще стихотворение «Городок», опубликованное тридцатилетним поэтом, давно уже, казалось бы, расставшимся с Кронштадтом: Над широкою рекой, Пояском‑мостом перетянутой, Городок стоит небольшой. Летописцем не раз помянутый. Знаю, в этом городке – Человечья жизнь настоящая. Словно лодочка на реке, К цели ведомой уходящая. Полосатые столбы У гауптвахты, где солдатики Под пронзительный вой трубы Маршируют, совсем лунатики. На базаре всякий люд, Мужики, цыгане, прохожие – Покупают и продают, Проповедуют слово Божие. В крепко‑слаженных домах Ждут хозяйки, белые, скромные, В самаркандских цветных платках, А глаза все такие темные. Губернаторский дворец Пышет светом в часы вечерние, Предводителев жеребец – Удивление всей губернии. А весной идут, таясь, На кладбище девушки с милыми, Шепчут ластясь: «Мой яхонт‑князь!» – И целуются над могилами.

Г | 119

Крест над церковью взнесен, Символ власти ясной, Отеческой, И гудит малиновый звон Речью мудрою, человеческой.

Едва ли можно понять, по какой причине многие публикаторы так или иначе привязывают это стихотворение к Кронштадту. Не более понятным видится обвинение арестованного поэта в поддержке Кронштадтского мятежа 1921 года, тем более — в участии в нем.

ГУРИН, Антон Иосифович (1910–1962) — контр‑адмирал Звания Героя Советского Союза капитан 1-го ранга Гурин был удостоен летом 1945 года — по совокупности боевых деяний военных лет. Звание контр‑адмирала он получил в январе 1951 года. В период с мая 1952 года по март 1955 года контр‑адмирал Гурин командовал 28-й дивизией учебных судов, в которую входило учебно‑парусное судно «Седов». Адмиральской рукой, еще в 1953 году, была наложена резолюция: С наставлением согласен. Во время похода в Атлантический океан наставление про‑ верить, откорректировать и подготовить для отправки в ГШ ВМС с расчетом, что оно будет издано как официальное наставление для УПС «Седов», «Крузенштерн», «Дунай»… Речь шла о рукописной версии наставления, подготовленного, на тот момент, капитаном 2-го ранга П. С. Митрофановым. Не виной рецензента, не виной автора было, что на десятки лет растянулись «проверки» и «корректировки» наставления, что существовало оно лишь в машинописных и затертых ксероксных копиях. Только в 2012 году появился добротно изданный сборник «Паруса дальнего плавания». Наиболее полная версия наставления составляла основную его часть. И еще один факт: в краткий период с декабря 1952 года по февраль 1953 года контр‑адмирал Гурин исполнял должность коменданта Кронштадтской военно‑морской крепости.

ГУСЕВ, Илларион Петрович (1888–1924) — рабочий, большевик‑активист Сын местного парикмахера, освоив профессию слесаря, Илларион Гусев трудился в кронштадтской гальванопластической мастерской. С началом Первой Г | 120

мировой войны его призвали в армию, вскоре поле чего он вступил в партию большевиков. После победы революции октября 1917 года Илларион Петрович короткое время трудился в Областном комитете рабочих, солдатских и матросских депутатов Финляндии. С 1918 году занимал пост комиссара Первых пехотных командных курсов в Петрограде. Сотрудничал с редакцией петроградской «Красной газеты», где одно время занимал должность ответственного секретаря. С 1922 года И. П. Гусев работал в должности ответственного секретаря газеты «Красный Кронштадт», был заведующим агитационного отдела Кронштадтского райкома партии. Его именем названа улица, идущая параллельно Советской — в границах поперечных улиц — Карла Либкнехта и Комсомола. В «нулевые» годы на страницах кронштадтской печати прошла дискуссия по поводу перспектив капитального ремонта одного из домов, располагающегося по четной стороне улицы Гусева, ближе к улице Комсомола. Считалось, что трехэтажный домик находился в крайне запущенном состоянии — едва ли он подлежал серьезному ремонту. С другой стороны, дом состоял в каких‑то официальных «перечнях», потому был защищен. Дополнительная пикантность ситуации определялась тем обстоятельством, что в том строении — «при царском режиме», это известно было жильцам дома и соседям, размещался один из самых популярных кронштадтских публичных домов.

Д

ДАВИДЕНКО, Григорий Митрофанович (1916–1993) — мичман, Герой Советского Союза Боевую службу кронштадтского периода старшина 2-й статьи Григорий Митрофанович Давиденко начал в должности рулевого сторожевого катера. По завершении ряда боевых эпизодов, проходивших в отдаленных районах Балтики, он продолжил службу в Кронштадте — в должности командира отделения рулевых‑сигнальщиков минного тральщика. В декабре 1942 года, уже старшина 1-й статьи Г. М. Давиденко был назначен командиром катерного тральщика 7-го дивизиона катерных тральщиков 1-й бригады траления Балтийского флота. За героические действия в ходе одной из боевых операций ему было присвоено звание Героя Советского Союза. За тем последовало присвоение звания главного старшины. После окончания войны Григорий Митрофанович остался на сверхсрочную службу — до 1948 года принимал участие в операциях по разминированию акватории Балтики. Героический моряк уволился в запас в звании мичмана. Имя Г. М. Давиденко занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ДАВЫДОВ, Алексей Павлович (1826–1904) — поручик артиллерии, изобретатель Тверских корней выпускник Московского университета, Алексей Давыдов сразу же поступил на военную службу, в связи с чем был направлен на Балтийский флот. Через десяток лет, имея целью заняться самостоятельной изобретательской деятельностью, он подал прошение об отставке. Получив ее, Алексей Павлович обосновался в Петербурге, взял в аренду скромное помещение, устроил мастерскую — приступил к реализации давно задуманных дел. В активе изобретателя была уже проработка оригинальной конструкции ударно‑механической мины, задуманной еще в 1854 году. На питерской площадке был разработан проект, создан образец, проведены успешные испытания мины электромеханического действия. Морское ведомство проявило интерес к новинке и изъявило согласие выплатить вознаграждение, но процесс растянулся на годы. В 1855 году Алексей Давыдов совершил открытие, предвосхитившее находки, реализованные позже Альфредом Нобилем (капсюль‑детонатор на основе гремучей ртути; детонирующие шнуры) — отечественным исследователем обнаружил явление детонации во взрывчатых веществах. Отсутствие необходимых средств и растущие долги заставили изобретателя оставить Петербург, перебраться в Кронштадт, Так, экономически более оправданная мастерская, подобная петербургской, появилась на кронштадтД | 123

ской земле. Результатом деятельности в новых условиях вначале стало изобретение прибора управления артиллерийским огнем — учету подлежали параметры движения стреляющего корабля и цели. Дальше больше: разработана была — ни много ни мало — «электроавтоматическая централизованная система стрельбы корабельной артиллерии». Шесть лет понадобилось морским властям, чтобы проявить к ней активный интерес, и то лишь потому, что подобные системы начали уже появляться в иностранных флотах. Британское правительство узнало через свою агентуру об этом изобретении и его сущности и предложило А. П. Давыдову за передачу Англии полтора миллиона рублей, но Алексей Павлович отклонил это предложение. Морской технический комитет, узнав о предпринимаемых в иностранных флотах попытках ведения артиллерийского огня с помощью электроавтоматической системы, все же одобрил изобретенную и успешно испытанную А. П. Давыдовым систему приборов, и она была принята на вооружение в Российском флоте.1 Четыре года (1877–1881) были потрачены Алексеем Павловичем на разработку силовой следящей системы автоматической наводки орудия. Скончался кронштадтский тверичанин в Кронштадте. Был похоронен — там же.

ДЕМОРЕЙХ, Иван Людвигович (…–…) — издатель, полиграфист Человек газетного и книжного дела, Иван Людвигович соприкоснулся с судьбой самой популярной кронштадтской газеты — «Кронштадтский вестник», когда она существовала уже более тридцати лет. К 1898 году наследники Н. А. Рыкачева, не вполне готовые заниматься хлопотами по продолжению дела, начатого тридцать семь лет тому назад, решили сдать «Кронштадтский вестник» в аренду. Сопутствующие обстоятельства развивались следующим образом. Решением владельцев заботы по редактированию и изданию газеты были возложены на Ф. А. Тимофеевского, человека, известного своими литературными талантами. Вся финансовая и хозяйственная часть издательского проекта — на правах аренды — была передана И. Л. Деморейху. По прошествии десятка лет, умелый хозяйственник Иван Людвигович смог выкупить газету и стать полноценным владельцем издания. С того момента у него появилась надежда и принципиальная возможность реализовать 1

https://old.tverlife.ru/news/39048.html.

Д | 124

давнишнюю мечту — замахнуться на ежедневный выпуск «Кронштадтского вестника», ввести его в ряд полноценных газетных изданий. Поскольку в одиночку осилить такой проект не представлялось возможным, Иван Людвигович пригласил к соучастию коллегу, владельца одной из кронштадтских типографий — И. Я. Лебедева. Так родилась фирма с говорящим названием «Кронштадтский вестник», само издание вошло в элитную группу отечественных ежедневных изданий. При этой же фирме, окнами на Безымянный переулок и Соборный сквер, появился едва ли не первый в Кронштадте книжный магазин и небольшая библиотека при нем. Пользоваться ее услугами могли лица, которые по скромному личному статусу, при всей простоте кронштадтского быта и нравов, считались недостойными появляться в стенах солидной Морской библиотеки.

ДЕН, Иван Иванович (1786–1859) — военный инженер, генерал Выходец из небогатой дворянской семьи, проживавшей в Выборгской губернии, восемнадцатилетний Иван Ден вступил в военную службу — «колонновожатым» — в свиту Его Императорского Величества, по квартирмейстерской части. Под «свитой» в те времена понимали Генеральный штаб, «колонновожатыми» числились лица невысоких чинов, но с определенными перспективами. Им, можно сказать — сухопутным штурманам, поручалось направлять движение, вести за собой назначенную колонну. Служба Ивана Ивановича, возраставшего в чинах, большей частью протекала вдалеке от Кронштадта: русская Финляндия, Бреславль, крепость Свеаборг, Кюменьгард, Рогачев, Царство Польское, переправа через Вислу, штурм мятежной Варшавы, крепость Ново-Георгиевск, Александровская цитадель, Ивангород, Брест-Литовск, крепости Австрии и Баварии, крепости по течению Рейна, наконец, заведование Варшавско-Венской железной дорогой. Кронштадту тоже нашлось местечко в служебной биографии человека такого размаха. При возникновении угрозы со стороны англо‑французских морских сил (1855) генерал Ден начал «исполнять дела» военного губернатора Кронштадта. Несомненно, он же оказал городу добрую услугу, в нужное время и в нужном месте дав великолепную характеристику, ходатайство к производству в подполковники — Э. И. Тотлебену. Талантливый инженер, в скором времени протеже Ивана Ивановича возрос до ранга строителя неповторимых кронштадтских морских фортов. Одно из кронштадтских военно‑инженерных сооружений получило название «редут Дена» (редут — укрепление сомкнутого типа с валом и рвом, предназначенное для удержания круговой обороны). В 1863–1864 гг. сооружение переД | 125

строили, превратив его в «люнет Дена» (люнет — открытое с тыла укрепление, состоящее не менее чем из трех фасов). Следы люнета Дена должны находиться в зоне, не предназначенной для свободного посещения — справа от того места, в котором нынешняя дамба набегает (с севера) на котлинскую «косу».

ДЕРКАЧЕНКО, Иван Осипович (1876–1921) — механик, капитан 1-го ранга Выпускник кронштадтского Морского технического училища (1897), Иван Осипович Деркаченко в период 1893–1905 годов служил трюмным механиком на бронепалубном крейсере «Светлана». Был участником похода 2-й Тихоокеанской эскадры, так же как и гибельного для «Светланы» сражения. По одним сведениями, крейсер затонул, получив боевые повреждения. По другим рассказам — трюмный механик Деркаченко предпочел открыть кингстоны, дабы затопить смертельно раненный корабль. Пережив японское пленение, Иван Осипович продолжил службу — уже в Кронштадте. С 1908 года он заведовал вопросами обучения в кронштадтской Машинной школе, готовившей для флота технических специалистов низшего звена. В апреле несчастливого 1917 года капитан 1-го ранга Деркаченко был назначен начальником школы. Выброшенный осенью того же года на улицу моряк вынужден был зарабатывать на жизнь изготовлением и продажей зажигалок. Придерживаясь политически нейтральных позиций, участия ни в мятеже 1921 года, ни в его подавлении Иван Осипович не принимал. Тем не менее, в связи с теми событиями был арестован — по существу в качестве председателя приходского совета Морского Никольского собора. Арестован, скоропостижно судим и без большого промедления расстрелян. Постановление Рассмотрев дело церковников Собора постановили: Ложкина, Братолюбова и Дер‑ каченко расстрелять Исаакова, Драгунова, Михнева и Угрюмова подвергнуть 5-ти годам принудительных работ Председатель (неразб. подпись) Члены (неразб. подписи) Текст исполнен от руки (орфография сохранена, «Кронштадтский Вестник», 2011) Арестован был один из сыновей Ивана Осиповича — Константин. По случаю годовщины революции его, начинающего поэта, отпустили. Тем не менее, несколько месяцев юному Деркаченко пришлось все же провести в лагере особого назначения. Д | 126

В застенок загнана душа, зажали сердце стены эти. И не помог никто дышать и не хотел никто приветить…

Семью расстрелянного «мятежника» полным составом выслали из Кронштадта. Осевших ненадолго в Петрограде, вторым заходом их отправили в Казахстан. Не потерявшись в той жизни, Константин Иванович Деркаченко стал профессиональным поэтом, его даже приняли в Союз писателей. Однако, в возвращении к родным местам ему, сыну якобы участника кронштадтского мятежа, даже после прохождения формальных реабилитаций, было отказано.

ДЕРКАЧЕНКО, Константин Иванович / Антоний Касимов (1903–1980) — поэт Поэт Антоний Касимов (Константин Иванович Деркаченко) родился в Кронштадте, проживал в городе‑крепости вплоть до событий 1921 года — до трагических событий так называемого кронштадтского мятежа. Ему пришлось пережить собственный арест, арест и расстрел отца — Ивана Осиповича Деркаченко, выселение из Кронштадта, последовавшую за тем высылку членов осиротевшей семьи в Казахстан, собственное участие в Великой Отечественной войне, становление в качестве поэта, формальную реабилитацию, отказ в праве вернуться в родные края — уже во вполне «вегетарианские» времена. Константин Деркаченко, юный житель Кронштадта, учился в 3-й трудовой школе (в бывшем реальном училище, 425-й школе настоящего времени). По ее окончании он недолгое время занимал скромную должность конторского служащего в отцовской Машинной школе — Деркаченко‑старший тогда уже командовал ею.

ДЕСТРЕМ, Морис Гугович (1787–1855) — генерал‑лейтенант Шведских корней выпускник парижской Политехнической школы, Морис Гугович Дестрем оказался в России в связи с просьбой Александра I прислать четырех инженеров для участия в работе только что образованного российского Корпуса инженеров путей сообщения. Принятый на российскую службу, Морис Дестрем активно включился в деловую жизнь российского инженерного сообщества. Д | 127

Он был причастен к реализации ряда акций: составление проекта Евпаторийского порта; обустройство порта Одессы; преподавание механики в Училище путей сообщения; изыскания по рекам Кура и Риони; составление проекта военно‑грузинской железной дороги; окончание строительства ревельской военной гавани; учреждение судоходства на Белом море; написание учебника по механике. Было еще руководство 2-м округом путей сообщения, издание инженерного журнала, строительство Николаевского моста, упорядочение судоходства на Волге, надзор за опытом введения в России электрического освещения. Эпизодом инженерной биографии Мориса Гуговича стала его причастность к строительству одного из южных кронштадтских фортов — форта «Император Александр I».

ДЗЕРЖГОВСКИЙ, Семен (Симон-Леонард) Кондратьевич (1866–1928) — химик‑технолог, гигиенист, профессор Возглавляя петербургский Институт экспериментальной медицины, Семен Кондратьевич Дзержговский занимался вопросами обеззараживания воды хлором, озонированием и ультрафиолетовым облучением. С его именем связано первое применение в России в 1909 году хлора для дезинфекции водопроводной воды (в Кронштадте). Семен Кондратьевич также руководил Особой лабораторией по заготовлению противочумных препаратов на форте «Александр I».

ДЗИЧКАНЕЦ, Иосиф Гедеонович (1803–1868) — военный строитель, генерал‑лейтенант Польских корней специалист по строительству оборонительных сооружений, Иосиф Гедеонович — командир Северного инженерного округа Морской строительной части — немало потрудился, принимая участие в возведении кронштадтских фортов. Он был одним из руководителей работ по сооружению 7-го Северного форта. Между тем, его именем назван не тот, но 2-й, причем Южный кронштадтский форт. Второй — по счету от южного берега залива. Считается, что это самый миниатюрный из кронштадтских фортов. Безнадежно запущенный, он является наименее посещаемым сегодня фортом. Д | 128

ДМИТРИЕВ, Роман (…–…) — механик, народный умелец В интернете есть информация, согласно которой где‑то в XVIII веке в Кронштадте над созданием «огнедышащих машин» трудился последователь Ползунова Роман Дмитриев. Его споспешниками, кажется, были умельцы: Евстафий Кокушкин, Алексей Андреев, Илья Леонтьев, Петр Михеев, Дмитрий Смирной, Дмитрий Кондратьев.

ДОБРОТВОРСКИЙ, Юрий Алексеевич (1890–1959) — контр‑адмирал Выпускник Морского кадетского корпуса (1909), к 1917 году Юрий Алексеевич Добротворский возрос до звания лейтенанта. После четырнадцати лет безупречной службы уже в советском флоте Юрий Алексеевич был арестован по некоему «коллективному делу» (1931), приговорен к десяти годам исправительно‑трудовых лагерей. Освободившись, Юрий Алексеевич вернулся на службу. Уже в условиях войны он смог подняться до звания контр‑адмирала. К концу своей служебной биографии он занимал должность начальника Кафедры стрельбы и боевого использования торпедного оружия в Военно‑морской академии. Будущий советский специалист по торпедному делу, Юрий Добротворский родился в Кронштадте, в семье дворянских корней морского врача.

ДОИЛЬНИЦЫН, Евгений Николаевич (…–…) — военный моряк Евгений Николаевич, на тот момент курсант Кронштадтской электроминной школы, был рядовым участником трагических событий, связанных с гибелью парохода «Буревестник» (1927), произошедшей в районе, как говорилось, Хлебного мола Ленинградского морского порта. Скромных размеров «Буревестник», перегруженный пассажирами, только‑только начинал обычный переход из Ленинграда в Кронштадт. На его борту находились четыре сотни военных и гражданских лиц, возвращавшихся с торжеств по случаю десятилетия революции. Следует понимать, что среди взрослых пассажиров находилось множество нетрезвых участников только что завершившихся мероприятий. Д | 129

Малоопытный помощник капитана, стоявший на вахте, в безобидной ситуации не смог разойтись со встречным судном, германским пароходом. Следовавший Морским каналом «Буревестник», с ходу наскочил на бетонный мол и получил серьезную пробоину. Растерявшийся моряк дал судну задний ход — отошедшее с мелководья на глубину, оно затонуло за скоротечные десять — пятнадцать минут. Многие невольные участники инцидента погибли, Евгению Николаевичу удалось выплыть. Забытый сегодня эпизод тогда взволновал ленинградцев. В их рядах родилась песня, посвященная гибели «Буревестника». Один из ее вариантов сохранился, был опубликован много позже — со слов Тамары Евгеньевны Виноградовой, дочери Евгения Николаевича: В узком заливе Морского канала Тянется лентой изгиб… Помните, граждане, место несчастное, Где «Буревестник» погиб. В час благополучья, отчалив от пристани, Вышел в Кронштадт пароход. А капитан «Буревестника» спьяну Стал развивать быстрый ход. Тьма непроглядная путь заграждала, Волны бежали вперед. Часть пассажиров давно уже спала, Вдруг раздается гудок. Чаще и чаще все раздается, Красный фонарь замелькал, И «Буревестник» свернул было влево, Не дав ответный сигнал. Тут же, ударив кормою о скалы, Стал «Буревестник» тонуть. Дети рыдали, матросы ругались, Каждый на помощь себе призывал. Трус и подлец, капитан парохода, Судно доверив судьбе, Часть пассажиров на тот свет отправив, Спасся один на трубе.

Все без исключения версии этой песни грешили неточностями. Ленинградские власти, озабоченные «борьбой с оппозицией», внутрипартийными склоками, опасаясь всякого, не спешили делиться с населением города подробностями катастрофы. Д | 130

Знающие люди говорят, что в Ленинградском порту не было Хлебного мола. Еще более знающие люди утверждают, что «хлебным» называли Лесной мол, находящийся перед самым поворотом (направо) — к дамбам Морского канала. Вот и фантазировали народные сказители, кто как мог... А злосчастная труба действительно торчала из воды, любопытствовавшие горожане ходили поглазеть на нее. Евгений Николаевич тогда продолжил военную службу. Благополучно прошел он потом сквозь годы ужасной войны. Утратил семью, как казалось ему, погибшую при бомбежке, — дошли такие печальные вести. Потеряв, обзавелся новой семьей, а там… и прежняя объявилась. Трезво рассудив, однако, «родственники поневоле» не стали ничего менять: решили жить и общаться по‑доброму.

ДОКУЧАЕВА (Фролова), Ольга Васильевна (1922–1991) — радиотелеграфист, педагог Ольга Васильевна Фролова состояла на военной службе в период с 1942 по 1946 год. Ее военная биография целиком была связана с кронштадтской Школой связи имени А. С. Попова. Поначалу то была учеба, освоение специальности радиотелеграфиста. Затем последовала работа в качестве инструктора (отличницу «боевой и политической подготовки» оставили для работы при школе). Ольга Васильевна принимала участие в обучении радиотелеграфии бойцов нового поколения. Завершив учебный курс, питомцы Ольги Васильевны вливались в ряды защитников страны. После увольнения в запас (в звании старшины 2-й статьи, Докучаева (с 1948 года) Ольга Васильевна предпочла не отходить от преподавательской стези. Какое‑то время она трудилась в должности «военрука», затем «физрука» — в стенах 420-й школы. За тем последовала учеба на историческом факультете, работа в качестве педагога и даже директора школы — это уже за пределами Кронштадта.

ДОЛОДОНОВ (…–…) — домовладелец Многоквартирный дом, с 1870-х годов это трехэтажное строение исполняло функции доходного дома (Ленинградская, 12; 1872, 1898 — реконструкция). После 1917 года два верхних этажа занимала гостиница. На первом этаже были магазины и парикмахерская. Д | 131

ДОМАШЕНКО, Александр Александрович (1806–1827) — мичман В 1827 году, при нахождении корабля «Азов» в дальнем плавании, в районе Сицилии, с приходом сильнейшего шторма произошло двойное несчастье. Безымянный для нас матрос, работавший на высоте с парусами, сорвался с рея, оказался в воде — за бортом судна. Мичман Домашенко, желая оказать помощь и поддержку «нижнему чину», попавшему в беду, самоотверженно бросился в воду. Как и положено, была спущена шлюпка, но спасти ни мичмана, ни матроса не удалось. Верхнее начальство не сочло возможным наделить героя посмертной наградой. Таковая сдержанность объяснялась тем, что матроса мичман так и не спас. Тем более сам погиб. Бывшие сослуживцы Александра Александровича, однако, решили собственными силами восстановить справедливость. Уже в 1828 году в кронштадтском Летнем саду появился памятник‑обелиск, обустроенный на деньги, собранные между офицерами, служившими на «Азове». Есть сведения, что инициативную группу возглавлял капитан 1-го ранга Лазарев, командир «Азова». В ряду прочих входил в нее товарищ мичмана Домашенко, лейтенант Павел Степанович Нахимов. Офицеры корабля Азова любезному сослуживцу бросившемуся съ кормы корабля для спасенiя погибающаго въ волнах матроза и заплатившему жизнiю за столь человъколюбивый поступокъ Идея создания памятника была поддержана командиром эскадры, контр‑адмиралом Гейденом, Логином Петровичем. Проект памятника подготовил И. И. Шарлемань. Собственно памятник был произведен силами мастерских Кронштадтского военного порта. Похоже, что этот памятник был первым сооружением такого рода, появившимся на кронштадтской земле.

ДОНСКОЙ, Борис Михайлович (1894–1918) — эсер, революционер‑боевик Происхождением из рязанских крестьян, с пятнадцати лет ученик слесаря на Балтийском заводе, в 1915 году Борис Донской был призван на службу, зачисД | 132

лен во 2-й Балтийский флотский экипаж. Получив квалификацию минного машиниста, он продолжил служить на транспортном судне «Азия». В 1916 году Борис Михайлович примкнул к эсерам, за что, в конечном счете, поплатился арестом и отбыванием наказания на борту плавучей тюрьмы — свободу ему принесла весенняя революция 1917 года. Вместе со свободой Борис Михайлович получил членство в Кронштадтском комитете партии эсеров, избрание в исполком Кронштадтского совета, где его ожидало знакомство с такими яркими личностями как Александр Брушвит, Ефим Ярчук, Григорий Ривкин.

30 июля 1918 года в Киеве прогремел взрыв. От бомбы, брошенной левым эсером Борисом Донским, погибли — генерал‑фельдмаршал Герман фон Эйхгорн (командующий оккупационной армией на Украине) и его адъютант капитан фон Дресслер. Оставшийся невредимым террорист даже не попытался скрыться. 10 августа 1918 года бывший кронштадтский матрос Борис Донской был предан публичной казни через повешение.

ДУБИНИН, Николай Петрович (1907–1998) — биолог, генетик, академик Один из основателей отечественной школы генетики, Николай Петрович Дубинин немало претерпел в своем научном противостоянии сторонникам дремучего «мичуринского учения». По завершении печальной памяти сессии ВАСХНИЛ (август 1948 года) он вынужден был на годы отойти от главного дела своей жизни. Фактическое возвращение в науку состоялось десятками лет позже. Наверстывая упущенное, Николай Петрович выступил основателем Института цитологии и генетики, в 1966 году стал директором Института общей генетики АН СССР. В том же году ему была присуждена Ленинская премия. Академик Дубинин — автор классического учебника по генетике для студентов биологической направленности. Родился же будущий академик в Кронштадте, в семье военного моряка Петра Федоровича Дубинина. Крестьянский сын Дубинин‑старший, так и не получивший регулярного образования, прошел путь от рядового матроса (Порт-Артур, Владивосток) до должности преподавателя минного дела в Учебном минном отряде Балтийского флота, с получением чина штабс‑капитана (Кронштадт, Финляндия). Революция сделала Петра Федоровича «красным адмиралом», начальником Минно‑учебного отряда. В 1918 году он погиб при невыясненных обстоятельД | 133

ствах. Дубинин‑младший вместе с матерью, сестрой и братом, после случившегося навсегда покинул горячо любимый им Кронштадт.

ДУБРОВИНСКИЙ, Иосиф Федорович (1877–1913) — большевик, профессиональный революционер Посланник ЦК РСДРП Иосиф Федорович Дубровинский (правильным считать следует ударение на «о») был ключевым выступавшим на спонтанном митинге, состоявшемся на Якорной площади перед началом скоротечного кронштадтского восстания 1905 года. Вернувшись после тех событий в Петербург, Иосиф Федорович — партийная кличка Иннокентий — впервые встретился с В. И. Лениным. Именно тогда зародилась их дружба. Годами после того, сам Владимир Ильич, оказавшийся в конце своих дней в крайне непростом положении, вздыхал: «Эх, нет Инока!»… Знавших Иосифа Федоровича удивляла бытовая его неприхотливость, скромность и даже застенчивость. Вынужденный в те кронштадтские дни мыкаться по жилищам достаточно случайных знакомых, не желая беспокоить своим присутствием хозяев, видный уже политический деятель проводил ночь, сидя в кресле, или спал на полу, укрывшись собственным пальто. Через несколько лет, безнадежно больной туберкулезом, Иосиф Федорович, пребывавший в очередной ссылке, окончил жизнь в водах Енисея. По одной из версий, это был акт самоубийства.

ДУРАСОВ, Алексей Алексеевич (1779–1848) — вице‑адмирал Гардемарин Алексей Дурасов был выпущен из Морского кадетского корпуса в 1795 году. Дальнейшую службу он проходил как на Черном море, так и на Балтике — в Кронштадте в том числе. Товарищами числили себя А. А. Дурасов и Ф. Ф. Беллинсгаузен. В период 1845–1848 годов личным адъютантом А. А. Дурасова состоял будущий художник‑маринист А. П. Боголюбов. Свою профессиональную карьеру Алексей Алексеевич закончил в чине вице‑адмирала. Перед самой кончиной он был назначен даже членом Адмиралтейств‑совета. Но принять участия в работе Совета вице‑адмирал так и не успел. Он скончался в Кронштадте («вдруг захворал холерою и на вторые сутки скончался»). Эпизод биографии: с 1832 по 1834 год контр‑адмирал ДуД | 134

расов занимал должность капитана над Кронштадтским портом (при главном командире Кронштадтского порта и военном губернаторе Кронштадта П. М. Рожнове).

ДЫБЕНКО, Павел Ефимович (1889–1938) — советский политический и военный деятель На пути к октябрю 1917 года революционер Павел Дыбенко дважды подвергался аресту. Первый раз это произошло в связи с антивоенными выступлениями матросов на линкоре «Император Павел I», второй раз за антивоенную пропаганду на фронте, куда он был отослан после первого ареста. Избранный председателем Центробалта (Центрального комитета Балтийского флота), Павел Дыбенко принимал участие в подготовке флота к октябрьскому вооруженному восстанию 1917 года. После победы большевиков он обеспечивал возвращение российских кораблей из Либавы в Гельсингфорс, из Гельсингфорса в Кронштадт — до марта 1918 года занимал пост народного комиссара по морским делам. В 1921 году П. Е. Дыбенко отличился в качестве одного из руководителей операции по жестокому подавлению Кронштадтского мятежа. Далее, поднимаясь по карьерной лестнице, к 1937 году Павел Дыбенко занимал пост командующего войсками Ленинградского округа. В том же году он вошел в состав специального судебного присутствия, осудившего группу военачальников по «делу Тухачевского». В начале следующего года сам Дыбенко был арестован — обвинен в участии в военно‑фашистском заговоре, подвергнут пыткам и расстрелян в день объявления приговора. В Кронштадте, перед кинотеатром «Бастион», в зоне схождения улиц с революционными названиями — Рошаля, Карла Либкнехта, Советской — на излете советских лет был открыт скульптурный памятник. Считается, что им представлен обобщенный образ революционного моряка‑балтийца: Революционным МОРЯКАМ БАЛТИКИ Есть мнение, что за тем «образом» стоит легко угадываемый облик героя, злодея и жертвы революции — Павла Ефимовича Дыбенко. По одной из версий, высокие договаривавшиеся стороны пришли к соглашению: памятник установить («не выбрасывать же…»); указание на личность Павла Ефимовича заменить — нейтрально революционной подписью.

Е

ЕВДОКИМОВ, Иван Васильевич (1887–1941) — писатель, искусствовед Будущий писатель и искусствовед родился в Кронштадте, в семье фельдфебеля, был младшим ребенком. В этом городе он провел юные годы. Добротное профессиональное образование Иван Евдокимов получил в Петербурге: в 1915 году окончил курс историко‑филологического факультета Санкт-Петербургского университета. В этом же году он начал печататься. Среди приметных трудов Ивана Васильевича — литературные портреты художников: Врубеля, Левитана, Репина, Сурикова.

ЕЛАГИН, Сергей Иванович (1824–1868) — историк российского военно‑морского флота, капитан 1-го ранга Выпускник Морского кадетского корпуса (1842), автор многочисленных трудов по истории отечественного военно‑морского флота, один из которых был посвящен теме становления крепости и города Кронштадт. Очерк «Начало Кронштадта» был опубликован в четырех выпусках «Кронштадтского вестника» (1866).

Елизавета Петровна (1709–1762) — императрица Идеологическим курсом правления в годы царствования Елизаветы Петровны было возрождение и продвижение политического курса, в свое время выстроенного ее отцом, императором Петром I. Делом своей жизни, в частности, Елизавета Петровна почитала необходимость претворить в жизнь задумки царя‑плотника, касавшиеся флота и кронштадтских фортификационных проектов. Благодаря ей было придано ускорение масштабному строительству Петровского док‑канала (работы по нему были начаты еще в 1719 году). Добившись задуманного, Елизавета Петровна не отказала себе в удовольствии в ходе торжеств, состоявшихся в 1752 году, собственноручно привести в действие шлюзовый механизм — пустить воду в канал. Доковые умельцы (многопрофильный инженер А. К. Нартов, в частности) расстарались: все устроили так, что достаточно было императрице повернуть легонький рычажок, как сработал могучий механизм, и в канал обрушился громадный водопад. Е | 137

Если кто‑то из жителей или гостей Кронштадта запамятовал, в каком именно году состоялось торжество, ему следует дойти до поворотного Докового моста, нависающего над Петровским каналом, бросить взгляд на памятную доску, укрепленную на кирпичной стенке, справа: ДОК ПЕТРОВСКИЙ ПОСТРОЕН С 1719 ГОДА ПО 1752 ГОД ПО ПРОЕКТУ И УКАЗУ ПЕТРА I Для тех, у кого времени поменьше, на пузатом черном боку батопорта, перекрывающем вход в док, прописано крупными буквами, белой краской, краткое: «ДОК ПЕТРОВСКИЙ 1752». О заслугах дочери Петра I в части завершения задумок царя‑строителя ни там, ни там — нет ни слова.

ЕЛИСЕЕВ, Алексей Борисович (1887–1942) — генерал‑лейтенант береговой службы Верный сын революции, Алексей Борисович готов был беспрекословно исполнять революционные приказы командования: если требовалось, то ценой собственной жизни, если был иной приказ — ценой жизни подчиненных и актуального противника. В ходе Гражданской войны Алексей Борисович принимал участие в жестоком подавлении восстания рабочих Сормовского завода. С артиллерийских позиций берегового форта «Красная Горка» он обстреливал мятежный Кронштадт в 1921 году. Сам подвергался аресту в период репрессий 1937–1938 годов. В разгар Великой Отечественной войны, получив отставку с высокой должности, последовавшее за ней понижение, предчувствуя неизбежность ареста, Алексей Борисович покончил с собой, применив табельное оружие. Выходец из бедняцкой семьи, Алексей Елисеев в 1909 году окончил школу комендоров, находившуюся в Кронштадте. В 1920 году он одновременно занимал две должности: коменданта форта «Красная Горка» и помощника начальника артиллерии Кронштадтской крепости. После подавления мятежа 1921 года А. Е. Елисеев занимал должности коменданта и комиссара Кронштадтской крепости. После того, возглавив отряд, составленный из бойцов кронштадтского гарнизона, участвовал в подавлении Карельского восстания. С ноября 1927 года он занимал пост командующего береговой обороной Балтийского моря, одновременно — коменданта крепости Кронштадт. Е | 138

Весной 1942 года Алексей Борисович получил странное назначение: ему надлежало вступить в исполнение скромных обязанностей начальника Научно‑испытательного морского артиллерийского полигона (тот размещался не в Кронштадте, но на Ржевке — практически в границах Ленинграда). В конце года, после лишения уже и той оскорбительно малозначимой должности, отчетливо понимая, что его ждет, верный сын революции принял крайнее решение.

ЕЛИСЕЕВ, Полиект Анисимович (1881–1938) — старообрядческий иерей Старообрядческий храм (домовая молельня) во имя Казанской иконы Божьей Матери был обустроен в Кронштадте в 1903 году — на Сайдашной (Велещинского) улице, в доме № 12, в квартире купчихи Коноваловой. Полиект Елисеев был «рукоположен ко храму» в сентябре 1910 года. После восьми лет мирного служения иерей был лишен избирательных прав, тут же выслан из города — вместе с семьей. Сама Казанская церковь просуществовала до июня 1927 года, после чего была закрыта и порушена. Глава семьи нашел возможность служить в селе Кузнецово, в храме во имя Тихвинской иконы Божьей Матери. В 1929 году село получило название Конаково — по имени революционера Порфирия Конакова. В 1930 году волна безбожия захлестнула и ту старообрядческую церковь — храм в селе закрыли. Настоятель был арестован и приговорен к трем годам лишения свободы. Храм разрушили. В конце февраля 1938 года сторож отдела капитального строительства фаянсовой фабрики, недавний священнослужитель, Елисеев был арестован. В конце следующего месяца жестокий приговор был вынесен, Полиект Анисимович — расстрелян.

ЕНДОГУРОВ, Иван Иванович (1861–1898) — художник Юный Иван Ендогуров родился в Кронштадте, в семье морского офицера, будущего контр‑адмирала Ивана Андреевича Ендогурова. Известный акварелист Сергей Иванович Ендогуров был его младшим братом. Живописец, график, акварелист Иван Иванович принадлежал к числу ярких представителей искусства XIX века — состоял в Товариществе передвижных художественных выставок. Е | 139

Как и его брат, Иван Иванович рано ушел из жизни — по причине заболевания туберкулезом, будучи достаточно молодым. На следующий год после кончины старшего из братьев, вдова И. А. Ендогурова на свои средства учредила премию имени сыновей, по разделу пейзажной живописи.

ЕРМАКОВ, Шайхи Насырович (…–…) — полковник медицинской службы, начальник госпиталя Шайхи Насырович Ермаков руководил работой Кронштадтского военно‑морского госпиталя в годы войны. Колоритная личность, он выступает ключевой фигурой ряда документальных очерков, написанных М. М. Могилевским — сотрудником Института экспериментальной медицины, микробиологом и биохимиком, прикомандированным к кронштадтскому госпиталю на время войны… Однажды, в феврале 1943 года, поздно вечером начальник госпиталя, полковник медслужбы Шайхи Насырович Ермаков созвал всех врачей на экстренное совещание. Лицо начальника было крайне озабочено, в голосе звучала тревога. В его фигуре не было обычной молодцеватой выправки. Врачи замерли, когда начальник обратился к ним со словами: «В госпитале создалось серьезное положение… в лаборатории украли барана». Одним из главных героев рассказа детективного склада «Баран как военный объект», был Шайхи Насырович. Рассказчик, майор Могилевский, сам выступал жертвенным участником той эпопеи, того «детектива».

ЕРМОЛАЕВ, Иван Алексеевич (1899–1994) — моряк, инженер строитель, поэт Студент Нижегородского государственного университета, участник боев в составе Волжской военной флотилии, ответственный секретарь газеты, моряк и молодой поэт Иван Ермолаев в январе 1921 года оказался в Кронштадте. В конце февраля того же года он стал одним из авторов обращения моряков к правительству: 13 пунктов, касавшихся крестьянских забот, по поводу — продразверстки, продналога, разрешения крестьянам заниматься свободной продажей продуктов своего труда. В обращении, отосланном от имени экипажей линкоров «Петропавловск» и «Севастополь», не было и тени угроз, но уже 3 марта газета «Известия» оповестила читателей о «факте» начала кронштадтского мятежа. Был таковой или Е | 140

нет, рассуждать историкам, но подавление было — жесточайшими методами проведенное подавление. Иван Ермолаев с большой группой товарищей не стали дожидаться кровавой развязки: по мартовскому льду моряки добрались до близкой тогда Финляндии. В октябре следующего года в советских газетах появился текст постановления с обещанием амнистии рядовым участникам прошедших событий. Одним из первых Иван Ермолаев вернулся в родные края, в Нижний Новгород. Вернулся и, конечно же, был немедленно арестован. Приговор оказался относительно мягким: три года Соловецких лагерей. По очередному возвращению на родину Иван Алексеевич, не сразу, но был восстановлен в правах. Выучился на инженера‑строителя, и с желанием писать стихи не расставался: Нас время мало изменило. И жаль, что пагубная хмурь Так неожиданно закрыла Пред нами ясную лазурь…

Известный в своих краях человек, не только поэт, Иван Алексеевич Ермолаев стал первым директором Нижегородского завода шампанских вин.

ЕРШОВ, Василий Артемьевич (1780–1860) — кораблестроитель, генерал‑лейтенант Потрудившись на судостроительной верфи Казанского адмиралтейства, юный Василий Ершов переехал в Петербург, где поступил «мачтовым учеником» в чертежную Петербургского порта. Позже он был переведен на верфь в Галерный двор «ластовым учеником» 1-го класса. Ближе к завершению службы, уважаемый корабельный инженер В. А. Ершов входил в число членов Кораблестроительного ученого комитета. В последний год жизни состоявшийся специалист был произведен в чин генерал‑лейтенанта Корпуса корабельных инженеров. В 1804 году, еще достаточно молодой, но уже набравшийся корабельного опыта Василий Артемьевич Ершов перебрался в Кронштадт. Его ждало производство в «тиммерманы». В период 1808–1821 гг. он занимался «тимберовкой» (выполнением капитального ремонта деревянных парусных судов). В частности, ему работал над подготовкой шлюпов «Восток» и «Мирный» к эпохальному антарктическому плаванию. Е | 141

ЕСЕНИН, Сергей Александрович (1895–1925) — поэт Некоторые люди верят, что Сергею Есенину приходилось бывать гостем Кронштадта. Их оппоненты отказываются внимать таким утверждениям. Сторонники утвердительной версии полагают, что Сергей Есенин, с глубокой симпатией относившийся к Николаю Гумилеву, в беседе с Анной Ахматовой узнал, что несчастливой судьбы поэт родился в Кронштадте, короткое время проживал в доме по Большой Екатерининской улице. В ходе экскурсионного посещения Ленинграда и окрестностей, организованного литературными начальниками (1924), Сергей Александрович загорелся идеей посетить город‑крепость, поклониться поэтическим, святым для него местам. Тому, однако, несколько препятствовало то обстоятельство, что Кронштадт, относительно недавно переживший трагические события 1921 года, пребывал в режиме «закрытого» существования. Упорство, проявленное поэтом, превозмогло, однако, рутину казенных «согласований». Посещение, пришедшееся на 22–23 июля, состоялось. И существенно, что в число лиц, сопровождавших Есенина в тех поездках, входил его новый знакомый — композитор Василий Липатов, написавший перед тем музыку на стихотворение «Ты жива еще, моя старушка?». Получалось, что Липатов превратил набиравшее популярность стихотворение в сверхпопулярную песню. Так вот, согласно одной из версий тех событий, знакомство поэта с кронштадтскими военными музыкантами — оркестром Балтийского флота — дало повод к рождению занятной идеи. Согласно придумке Липатова, поэт должен был бы прочитать со сцены свое стихотворение — музыканты поддержать декламацию инструментальным сопровождением. Концертное исполнение подготовленной композиции было намечено едва ли не на следующий день. Но, начало предполагавшегося выступления оказалось столь волнующим, что Есенин, едва удерживая слезы, удалился за кулисы. Задуманное накануне, не состоялось.

ЕФИМОВ, Матвей Андреевич (1909–1943) — гвардии капитан, Герой Советского Союза Выпускник Ейского военно‑морского авиационного училища, Матвей Андреевич Ефимов был участником Великой Отечественной войны с июня 1941 года. В качестве командира звена 3-го гвардейского истребительного авиационного полка 61-й истребительной авиационной бригады ВВС КБФ, к весне 1942 года он совершил 280 боевых вылетов, лично уничтожил 3, в группе 19 самолетов Е | 142

противника. Летом 1942 года М. А. Ефимов был представлен к званию Героя Советского Союза. В январе 1943 года он погиб, имея уже 352 боевых вылета. Доброе дело обернулось тогда непоправимой бедой. Группа «перегонщиков» отправлялась за новенькими самолетами, выделенными полку. Однако, сразу же после попытки взлететь рухнул полковой ДБ-3. Не столь важно, что дальний бомбардировщик не годился для перевозки людей, важно, что управлял им смертельно уставший экипаж. И всего‑то — триммер высоты не был поставлен в нужное положение. Разогнавшаяся машина вначале вздыбилась, затем потеряла скорость и пошла вниз. Похоронен М. А. Ефимов в Кронштадте. Его имя занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы. Память о летчике хранится и в городе на Неве. В районе Сенной площади есть оживленная улица, носящая имя героя. На одном из ее домов установлена мемориальная доска: Матвей Андреевич ЕФИМОВ 1909–1943 ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ЛЕТЧИК-ИСТРЕБИТЕЛЬ В годы Великой Отечественной войны воевал на подступах к Ленинграду В предвоенные годы и в начале войны, возникла особая тенденция. Авиаторы начали отказываться от практики назначения на политические должности профессиональных политработников. Предпочтение в таких случаях стали отдавать боевым авиаторам. Эта тенденция коснулась судьбы Матвея Андреевича: в августе 1942 года он стал заместителем командира полка по политической части. Друзья и подчиненные называли его по старинке — комиссаром.

Ж

ЖДАНОВИЧ (…–…) — инженер‑капитан В 1869 году главный строитель Кронштадтской крепости, инженер‑генерал‑майор И. Я. Зверев, распорядился — опытным порядком покрыть «природным асфальтом» полы в жилых казематах и помещениях для хранения снарядов и зарядов на 4-м и 6-м кронштадтских морских фортах, северной их группы. Разрешение было дано инженер‑генералом Э. И. Тотлебеном. Практической стороной дела приказано было занимался более молодому офицеру, инженер‑капитану Ждановичу. Опыт применения строительной новинки был признан настолько успешным, что вслед за тем последовали заказы: обеспечить подобным покрытием внутренние дворы и подвалы Зимнего дворца и царские конюшни. Асфальтовое покрытие тогда же получили тротуары некоторых петербургских улиц. Исполнением заказов занимался тоже инженер‑капитан Жданович.

ЖЕЛЕЗНЯКОВ, Анатолий Григорьевич (1895–1919) — балтийский матрос, революционер В отечественной истории имя А. Г. Железнякова, «матроса Железняка», укоренилось в связи с апокрифом — закрепившимся в общественной памяти эпизодом разгона большевиками Учредительного собрания. Вроде бы, начальником караула, была брошена фраза, объяснявшая причину роспуска собрания: «Караул устал!» Летом 1919 года Анатолий Железняков, активный участник Гражданской войны, скончался на Украине, получив в одном из боев смертельное ранение. Кронштадтский период жизни приметного моряка был связан с учебой в Машинной школе. В феврале 1916 года кочегар Железняков был зачислен учеником машинных унтер‑офицеров. Пройдя положенный курс, он получил звание механика четвертого разряда. Для подтверждения звания оставалось только пройти практику на учебном судне «Океан». Но на то не хватило терпения, и новоиспеченный механик дезертировал. В былое время бюст А. Г. Железнякова стоял в Кронштадте, на территории воинской части в районе Флотской улицы, кажется вблизи дома № 4. Обычной среди моряков была практика тех времен принимать присягу на площадке перед памятником‑бюстом и фотографироваться перед ним. В середине 2000‑х годов бюст таинственным образом исчез. Не исключено, что безвестным злоумышленникам пришлась по душе бронза, в которой был исполнен образ большевика, похожего на анархиста. Ж | 145

ЖИЛЬЦОВ, Василий Маркович (1909–1976) — военный моряк, катерник, Герой Советского Союза В годы Великой Отечественной войны — командир звена торпедных катеров 1-го отряда гвардейского дивизиона торпедных катеров КБФ (Краснознаменного Балтийского флота) — Василий Маркович Жильцов был участником боевых операций, результатом которых стало потопление десятка кораблей противника. По завершении военной службы (1953) Василий Маркович стал трудиться на Кронштадтском ордена Ленина Морском заводе (КОЛМЗ). Мемориальная доска с портретом героя размещена рядом с центральной проходной кронштадтского Морского завода (Петровская улица, дом 2). Его имя присутствует на мемориальной доске с именами Героев Советского Союза бригады торпедных катеров Балтийского флота (кронштадтская Аллея Славы). Памятник‑бюст В. М. Жильцову установлен в специально созданном скверике, к которому сходятся Красная улица и Манежный переулок. Если смотреть от памятника в сторону Зимней пристани, скосив взгляд чуть вправо, можно увидеть скромное здание — дом, в котором Василию Марковичу довелось пожить в последние свои годы. Есть такая версия. Со ссылкой на писателя Н. Г. Михайловского в сети обсуждается эпизод, участниками которого были командующий флотом В. Ф. Трибуц и командир бригады торпедных катеров Г. Г. Олейник. Последний доставил на подпись командующему стопку представлений к награждениям. Заминка произошла, когда очередь дошла до представления Василия Марковича к званию Героя Советского Союза. Несколько смутившись, Григорий Григорьевич доложил, что Василий Маркович выражает готовность отказаться от награды в обмен на то, чтобы на острове появилась корова — молоко было крайне необходимо бедствовавшим детишкам. Владимир Филиппович поднял телефонную трубку — усилия пришлось приложить флотским тыловикам, но коллизия разрешилась наилучшим образом. И детишки стали получать молоко, и Василий Маркович стал обладателем более чем заслуженной награды.

ЖИТКОВ, Константин Георгиевич (1883–1920) — капитан 2-го ранга Выпускник Морского кадетского корпуса (1904), уже лейтенантом Житков был очевидцем деятельности кронштадтских — Минного офицерского класса и Минной школы. Он и сам прошел курс офицерского класса, Ж | 146

окончив его в 1907 году. Увиденное и прочувствованное было отражено им в «Кратком очерке истории Минного офицерского класса и Минной школы Балтийского флота в Кронштадте. 1874–1908». Публикация труда состоялась в 1908 году. Литературно одаренный человек, Константин Георгиевич в течение пяти лет (1912–1917) редактировал «Морской сборник». Известны его личные публикации по вопросам истории флотов — России, Германии, Турции. Его перу принадлежат жизнеописания адмирала Н. О. фон Эссена, великого князя Константина Николаевича, адмирала Г. А. Бутакова, вице‑адмирала С. О. Макарова.

З

ЗАГАФАРОВ, Мухамед Фатих Гиматдинович (1884–…) — мулла В течение года, с осени 1925 года по осень 1926 года, Мухамед Загафаров служил муллой в мечети, которая действовала в то время в Кронштадте. Ее деревянное здание располагалось тогда на углу Петроградской и Чеботаревой (Ленинградской и Комсомола) улиц. В октябре 1926 года власти выслали Мухамеда Загафарова из города, в связи с чем служитель культа убыл в родную Казань. Практически в то же время из города выслали активистов общины (членов «двадцатки» мечети), Сафбюллу и Файздрахмана Минкиных, чуть позже их коллегу — Хабибрахмана Минкина. Мечеть была закрыта в 1928 году, община распущена — в 1929 году.

ЗАГОСКИН, Лаврентий Алексеевич (1808–1890) — моряк, путешественник, литератор, капитан‑лейтенант Лаврентий Алексеевич Загоскин прожил богатую на события жизнь. Рассказывать здесь о том подробно не приходится, поскольку события те происходили, в основном, далеко за пределами Кронштадта — в пространстве от Петербурга и Каспия до Русской Америки. Достаточно сказать, что основной литературный труд Лаврентия Алексеевича, «Пешеходная опись», почитается знатоками как классическое произведение русской географической науки. Начиная с весны 1835 года, уже пережив разжалование в матросы, затем восстановление в звании, Лаврентий Алексеевич в течение трех лет служил на Балтике, совершая плавания на фрегатах «Кастор» и «Александра». С весны до осени он принимал участие в крейсерских плаваниях, превращаясь в кронштадтского «островитянина» — по случаю наступления холодов и морозов. Его коллеги немало жаловались на скуку и гнетущее однообразие островной жизни. Известно, каким занятиям многие из них предавались, чтобы развеселиться. Другое дело — Лаврентий Алексеевич. Безмятежные зимние месяцы моряк посвящал запойному чтению произведений отечественных классиков, собственным попыткам приобщиться к литературным занятиям. Именно в тот кронштадтский период состоялся первый его литературный опыт. Подготовлен и издан был литературный труд «Воспоминания о Каспии», которому нашлось место в журнале «Сын Отечества». З | 149

ЗАПАДОВ, Александр Васильевич (1907–1998) — писатель, литературовед Автор двенадцати монографий и учебных пособий, более шестидесяти научных статей, редактор более ста двадцати научных и научно‑методических изданий, Александр Васильевич Западов был кронштадтцем как по рождению, так и по духу. Выпускник одной из кронштадтских школ (1923), Александр Западов начал работать телефонистом на артиллерийском складе. В 1925 году он перешел на работу в редакцию газеты «Красный Кронштадт» — на должность литературного сотрудника. Так начиналась биография будущего писателя, литературоведа.

ЗАРЖЕЦКИЙ, Иосиф Альбертович (1800–1869) — инженер‑генерал‑лейтенант Уроженец Белоруссии, Иосиф Альбертович Заржецкий окончил физико‑математический факультет Виленского университета. Перебравшись в Петербург, он прошел курс «путейского института» (института Корпуса инженеров путей сообщения). Окончив вслед за тем Офицерские курсы, соответственно, получив звание подпоручика, Иосиф Альбертович приступил к исполнению топографических съемок под Новгородом. Крутой жизненный поворот произошел после его встречи с Л. Л. Карбоньером — директором Строительного департамента по морской части. Тридцатилетний поручик Заржецкий был перенаправлен в Корпус инженеров морской строительной части, прикомандирован к Кронштадтской инженерной команде. Первые годы новой службы инженера Заржецкого были отданы работе по строительству Николаевского дока. Потом подоспело руководство строительством береговой батареи «Князь Меншиков». После того он занимался строительством казематированной батареи форта «Кроншлот». Одновременно с тем Иосиф Альбертович принимал участие в работе комиссий, занимавшихся установкой водоотливной паровой машины для докового бассейна, устройством 1-го Учебного морского экипажа, заграждением северного фарватера и даже переделкой купола кронштадтской Римско‑католической церкви. Обустройство гавани для канонерок в Лисьем Носу, проект создания порта в Палдиски, работы по созданию петербургского Морского канала — и здесь не обошлось без участия морского строителя Заржецкого. З | 150

ЗАХАРОВ, Андреян Дмитриевич (1761–1811) — архитектор Именитый зодчий Андреяна Дмитриевича Захарова проработал для Кронштадта проект главного городского культового сооружения тех времен — каменной версии Андреевского собора (совместно с архитектором А. Н. Акутиным). Начальный этап возведения собора продолжался в период 1806–1817 годов (1806–1811 годов для Андреяна Дмитриевича). Также А. Д. Захаровым был создан проект строений Толбухина маяка (1810). Маяк и сегодня присутствует на искусственном островке — пятью километрами западнее, в продолжение оконечности кронштадтской «косы».

ЗВЕРЕВ, Константин Яковлевич (1821–1890) — фортификатор, инженер‑генерал После поступления в кондукторскую роту элитного Главного инженерного училища (Санкт-Петербург, Михайловский замок, тогда уже именовавшийся Инженерным замком), окончания Офицерского класса того же училища, Константин Яковлевич Зверев приступил к службе, в основном связанной с решением «сухопутных» фортификационных задач. В 1856 году уже подполковник Зверев был назначен строителем Свеаборгской островной крепости, располагающейся в ближайшей окрестности Хельсинки. В наши дни ее чаще поминают как Суоменлинна (финский вариант). Тремя годами позже (1859) полковника К. Я. Зверева направили на строительство оборонительных сооружений Кронштадтской крепости. В список его инженерных деяний попадают: строительство первой отечественной «башенной» артиллерийской батареи (3-й Южный форт «Граф Милютин»); переоборудование кронштадтских Северных морских фортов. В память об успешной военно‑инженерной деятельности фортификатора Константина Зверева его имя было придано 4-му Северному морскому форту (форт «Зверев»). На страницах сайта www.pikabu.ru/… («Текущий кирпич») размещены фо‑ тографии, потрясающие воображение: фантастического вида «сталактиты» и «сталагмиты», возникшие из оплавленных кирпичных сводов внутренних помеще‑ ний форта № 4. Флот по поводу содеянного молчит. Сторонняя публика грешит на сжигание в помещениях форта грязных остатков корабельных ГСМ, если не чего похуже… З | 151

Схема расположения фортов великолепно прорисована на www.nafort.ru. Форт, названный в честь военного инженера Константина Яковлевича Зверева, фигурирует в том ряду.

ЗЕЛЕНОЙ, Александр Ильич (1809–1892) — адмирал Выпускник Морского кадетского корпуса, Александр Ильич Зеленой дослужился до адмиральских высот, посвящая себя практически целиком учебно‑педагогической деятельности. Свой личный опыт работы в кронштадтском Штурманском училище Александр Ильич отразил в скрупулезно исполненном историко‑литературном труде «Исторический очерк Штурманского училища».

ЗЕЛЬЦЕР, Иоганн Моисеевич (1905–1941) — сценарист, военный журналист В трагический день массированного налета германской авиации на Кронштадт (23 сентября 1941 года), в день гибели линкора «Марат», Иоганн Моисеевич Зальцер — редактор многотиражной газеты Балтфлота — находился на борту линкора. День гибели линкора стал днем гибели журналиста, автора сценариев фильмов о действиях моряков, героев Великой Отечественной войны.

ЗЕНКОВ, Алексей Васильевич (1774–1836) — инженер‑кораблестроитель, генерал‑майор Корпуса корабельных инженеров Корабельный ученик в Санкт-Петербургском Адмиралтействе (с 1790 года), Алексей Васильевич Зенков в 1794 году был командирован в Англию для учебы и пополнения знаний о кораблестроении. По возвращении на родину (1799) он был произведен в первый офицерский чин. С 1805 года Алексей Васильевич проходил службу в Кронштадте, после того служил в Свеаборге. Затем последовало производство его в ранг надворного советника (1821), по случаю образования Корпуса корабельных инженеров — переименование в инженер‑подполковника (1826). Со временем состоялось производство Алексея Васильевича в генерал‑майора. З | 152

На пути к последнему своему званию Алексей Васильевич опубликовал труд под названием «Прибавление об искусстве делания мачтмакерских вещей». Скончался и похоронен А. В. Зенков — в Кронштадте.

ЗИНДЕР, Яков Давидович (1923–2011) — капитан 1-го ранга Выпускник Высшего военно‑морского инженерного училища им. Ф. Э. Дзержинского (в его бакинский период), ветеран войны, не год и не два — до начала1980-х годов — Яков Давидович проходил службу в Кронштадте. В документальных свидетельствах о той части жизни говорится, что он «преподавал инженерное дело матросам и старшинам». Но были в жизни моряка и шахматы. Есть свидетельства, что в немалом числе островитяне — матросы и офицеры, школьники, их родители — приобщались к миру шахмат под напором обаяния Якова Давидовича Зиндера. Его стараниями в кронштадтском Доме офицеров возник шахматный клуб. Его заботами кронштадтским шахматистам была предоставлена возможность пообщаться с шахматными гигантами — Василием Смысловым, Михаилом Талем, Нонной Гаприндашвили. Для друзей Яков Давидович всегда был «Яном», свое отчество он предпочитал слышать как «Давыдович». Через два года после его ухода из жизни, былые коллеги и друзья организовали заочную встречу в интернете — по поводу 90-летия их друга, арбитра, наставника: www.bs-chess.com/lectures/2013/ zinder90.html.

ЗНАМЕНСКИЙ, Петр Алексеевич (1878–1968) — педагог, физик‑методист, член‑корреспондент Академии педагогических наук Автор знаменитого школьного «задачника» по физике, Петр Алексеевич Знаменский начинал педагогическую карьеру, состоя в должности преподавателя физики в Кронштадтском реальном училище (1901–1904). Главное его творение («Сборник вопросов и задач по физике», с соавторами) выдержало более 30 изданий, Этим задачником пользовались в советской школе вплоть до конца 1960-х годов. З | 153

ЗОНИН, Александр Ильич (1901–1962) — писатель‑маринист, литературный критик, капитан 3-го ранга Уроженец приднепровского Елисаветграда (Кировограда) Александр Ильич Зонин (Л. И. Бриль) посвятил жизнь революции и морю. За участие в подавлении Кронштадтского мятежа, защитник советской власти был награжден орденом Красного Знамени (1921). Деятельный активист советского литературного сообщества, в середине 1930-х годов, Алексей Ильич был исключен из членов партии, выслан на Дальний Восток «за оппозицию руководству литературным движением в стране…». Участнику советско‑финляндской войны (1939–1940) и Великой Отечественной войны, капитану 3-го ранга Зонину довелось принять участие в балтийском боевом походе легендарного подводного минного заградителя «Л-3». Неизгладимые впечатления и восхищение командиром‑подводником П. Д. Грищенко, определили содержание дневников писателя. За службой на Балтике последовала его служба на Северном флоте. Весной 1949 года автор романов «Жизнь адмирала Нахимова», «На верном курсе», «Морское братство», жизнеописаний адмиралов С. О. Макарова, П. С. Нахимова, Ф. Ф. Ушакова, был арестован в качестве «троцкиста». Пять лет ушло у «компетентных органов» на то, чтобы снять претензии — «за недостаточностью». Урна с прахом писателя‑мариниста, согласно его завещанию, в 1962 году была предана волнам не Днепра и не Балтики, а Баренцева моря.

ЗОСИМОВ, Андриан Григорьевич (1885–1926) — моряк, участник революционного движения Начиная с 1906 года, Андриан Григорьевич Зосимов — матрос Балтийского флота, учащийся кронштадтской Водолазной школы, член экипажа учебного судна «Африка». После февраля 1917 года Андриан Зосимов входил в судовой комитет линкора «Полтава», был членом Гельсингфорсского совета, принимал участие в революционных акциях октября 1917 года. В последующие годы Адриан Зосимов занимал пост комиссара линкора «Андрей Первозванный», позже — линкора «Петропавловск». Пережив краткий арест весной 1921 года, произведенный мятежниками, он был освобожден подавителями мятежа. Прослужив два года на Черном море, А. Г. Зосимов вернулся в Кронштадт, где его поджидали должности: комиссара учебного отряда Балтийского флота (1924), командира и комиссара балтийских портов — порта Кронштадт, в частности. З | 154

Длинная улица, бывшая Александровская, которая тянется с севера на юг, вдоль кронштадтских западных оборонительных казарм, в советское время получила имя улицы Зосимова. В дореволюционное время она считалась одной из самых загульных улиц Кронштадта. Там можно было найти все, что требовалось отпущенному в увольнение матросу. Сегодня это чинная улица, по ее длине выстроились: здание бывшего штаба Кронштадтской крепости; здание (расформированной) 42-й Мореходной школы; крупный поликлинический комплекс; здание бывшего Корпуса артиллерийских офицеров. Неподалеку, в глубине двора, находится дом, в котором некогда жил П. Н. Рыбкин, помощник А. С. Попова. Чуть дальше покоится пребывающее в жалком состоянии — здание бывшей Англиканской церкви. Южную оконечность улицы Зосимова занимает комплекс строений, принадлежащих Морскому кадетскому корпусу. После войны те помещения занимало ТМАУ — забытое теперь, Кронштадтское техническое минно‑артиллерийское училище.

И

ИВАНОВ, Вадим Иванович (1893–1958) — контр‑адмирал Участник Первой мировой войны, «Ледового похода» кораблей Балтийского флота — перехода из Финляндии в Кронштадт, подавления мятежей на фортах «Красная Горка» и «Серая Лошадь», к началу Великой Отечественной войны контр‑адмирал В. И. Иванов занимал должность командира Кронштадтской военно‑морской базы. Подчиненные ему соединения были приведены в оперативную готовность № 1 без промедления — в ночь на 22 июня 1941 года, в 2 часа 40 минут.

ИВАНОВ, Иван Сергеевич (1914–1944) — капитан 3-го ранга, Герой Советского Союза Уроженец саратовских краев, годы войны Иван Сергеевич Иванов провел на Балтике, занимая должности командира звена, командира отряда торпедных катеров 1-го гвардейского Краснознаменного дивизиона торпедных катеров КБФ. Отряд катеров И. С. Иванова вел поиск вражеских конвоев, ставил мины, высаживал разведывательные группы, охранял коммуникации, поддерживал сообщение между Кронштадтом и передовой базой крепости, располагавшейся на острове Лавенсари (остров Мощный). Погиб Иван Сергеевич Иванов при выполнении боевого задания в Нарвском заливе в конце лета 1944 года, похоронен — в Кронштадте. Его имя занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ИВАНОВ, Николай Иудович (1851–1919) — генерал‑адъютант, генерал от артиллерии В течение девяти лет, начиная с 1890 года, Николай Иудович Иванов командовал кронштадтской крепостной артиллерией. В неспокойном 1906 году «высочайшим указом» и распоряжением «правительствующего сената» в Кронштадте было учреждено временное генерал‑губернаторство. На образовавшуюся должность был поставлен артиллерист Н. И. Иванов, для которого не была секретом обстановка, царившая в Кронштадте. В следующем 1907 году, при исполнении вроде бы прежних обязанностей, Николай Ииудович был назначен «главным начальником» Кронштадта — с возложением на него прав и обязанностей по охранению государственного порядка и общественной безопасности «в пределах местностей, подчиненных ему И | 157

и объявленных на военном положении». В декабре 1908 года Н. И. Иванова на том посту сменил Л. К. Артамонов. В начале 1911 года непонятная должность «главного начальника» была упразднена. Хозяин взбунтовавшегося Кронштадта, Н. И. Иванов отметился как военачальник, обеспечивший достаточно бескровное подавление кронштадтского восстания, а скорее бунта 1906 года. Назначенный подавителем петроградских волнений весны 1917 года, генерал Иванов, борода лопатой, способный рыком «На колени!» повергнуть в страх смутьянов, в тот раз уже не оправдал возлагавшихся на него высочайших надежд.

ИВАНОВ, Николай Нестерович (…–…) — военфельдшер Выпускник Кронштадтского военно‑морского медицинского училища (КВММУ) Николай Нестерович Иванов был участником обороны Таллинна, драматического перехода кораблей и судов Балтийского флота в Кронштадт. Пребывая в Кронштадте, военфельдшер Иванов нес службу на тральщиках. Его супругой стала юная Зинаида Клушанцева, экспедитор одной из воинских частей. Знакомство молодых состоялось на концерте, который проходил в кронштадтском Доме офицеров — тогда он размещался в Итальянском дворце. В рамках службы Николай Нестерович продолжал заниматься фельдшерскими заботами. В обязанности экспедитора Зинаиды, в частности, входили пешие переходы по льду к Лисьему Носу и обратно — в целях доставки секретных документов.

ИВАНОВ, Павел Константинович (1906–1941) — капитан 1-го ранга Менее года командовал линкором «Марат» молодой капитан 1-го ранга Иванов, Павел Константинович. Он погиб 23 сентября 1941 года — в третий день массированных налетов вражеской авиации на Кронштадт. В момент чудовищного взрыва, спровоцированного падением пары 500-килограмовых бомб — одна к носу, вторая к корме от фок‑мачты — возникли глобальные разрушения. Разрыв первой из бомб привел к обрушению мачты со всеми ее боевыми и прочими рубками, фактическому отрыву носовой части линкора. И | 158

ИВКОВ, Николай Николаевич (1885–1917) — начальник Водолазной школы (1917), старший лейтенант Родился Николай Ивков в Севастополе, в семье лейтенанта, которому предстояло подняться до звания генерал‑лейтенанта. Его дед дослужился до звания вице‑адмирала. Сам Николай Николаевич окончил курс Морского кадетского корпуса. После нескольких лет корабельной службы (с 1910 года) был принят в число слушателей кронштадтской Водолазной школы. На короткое время, с драматическим исходом, в самом начале 1917 года Николай Николаевич Ивков стал начальником Водолазной школы. Выражаясь точнее, старший лейтенант временно заменил заболевшего М. К. Шульца в качестве начальника школы и командира учебного судна «Африка». К несчастью для Николая Николаевича, самое начало его командования пришлось на мятежный и жестокий февраль 1917 года. Отказав взбунтовавшимся матросам «Африки» в доступе к судовому запасу оружия, он получил, как потом выяснилось, девять пуль. Смутьянам того было мало: тело жертвы было спущено под лед.

ИГНАЦИУС, Василий Васильевич (1854–1905) — капитан 1-го ранга, участник Цусимского сражения, художник‑маринист Военному моряку с феноменально внушительным послужным списком (практически никаких береговых должностей), Василию Васильевичу случалось терпеть и судебные расследования. В частности, приговором военно‑морского суда Кронштадтского порта он был подвергнут двухнедельному аресту, в дисциплинарном порядке (1890), за посадку по неосторожности на камни миноносца «Луга». Погиб боевой моряк в Цусимском сражении, находясь на посту в средней батарее броненосца «Князь Суворов». Прямым продолжением приверженности Василия Васильевича к практической службе выступала его любовь к рисованию. Неудивительно, что рисовал он корабли. Его перу принадлежали изображения судов и кораблей, составлявшие великолепный альбом «Русский флот». Прорисованы были хорошо известные былым кронштадтцам: императорская яхта «Полярная звезда», императорская яхта «Царевна», императорская яхта «Александрия», броненосный корабль «Петр Великий», броненосный корабль «Император Александр II», броненосный корабль «Император Николай I», броненосная батарея «Не тронь меня». И | 159

ИЗЫЛМЕТЬЕВ, Иван Николаевич (1813–1871) — контр‑адмирал Уроженец Кронштадта, сын морского артиллериста, Иван Изылметьев в возрасте тринадцати лет был определен в Морской кадетский корпус. В порядке прохождения службы он оплыл весь земной шар. Яркие эпизоды его морской службы относятся к периодам пребывания на Сахалине и Камчатке. С обстоятельствами жизни незаурядного человека можно ознакомиться, обратившись к давнишней статье в «Морском сборнике», написанной его соучеником по Морскому кадетскому корпусу, Иваном Ивановичем Стренцелем. В зрелых годах Иван Николаевич нес службу на Балтике: в 1863 году он был назначен начальником южной оборонительной линии — руководил работами по укреплению обороны Кронштадта; в 1864 году вступил в должность начальника штаба Главного командира кронштадтского порта.

ИЛЬЗИН, Николай Петрович (1890–1922) — военный летчик, участник Гражданской войны Можно считать, что окончательно в своем желании стать авиатором Николай Ильзин утвердился в памятный день перелета Г. В. Пиотровского из Петербурга в Кронштадт, состоявшегося в 1910 году. Проведя какое‑то время на фронте — в разгаре была уже Первая мировая война, артиллерийский наблюдатель Николай Ильзин получил направление в Гатчинскую авиационную школу. Достаточно скоро он прошел путь от рядового летчика до инструктора, руководителя летной части Ташкентской, затем Московской авиашколы. Жизнь его трагически оборвалась по причине нештатной ситуации, возникшей в ходе показательного «примерного» боя. Родился Николай Ильзин в Кронштадте, в семье офицера кронштадтской крепостной артиллерии.

ИНГЕ, Юрий Алексеевич (1905–1941) — поэт, военный журналист Родившись в семье моряка немецких корней, в Стрельне, в связи с началом Первой мировой войны юный Эрих Альфредович вынужден был «перекреститься» в Юрия Алексеевича. С началом Великой Отечественной войны уже состоявшийся литератор Юрий Алексеевич Инге надел военную форму и начал трудиться в качестве И | 160

сотрудника таллиннской газеты «Красный Балтийский флот». В трагические дни перехода кораблей Краснознаменного Балтийского флота из Таллинна в Кронштадт он находился на борту «Вальдемараса». На нем военный журналист и погиб — в самом конце августа 1941 года. К столетию со дня рождения поэта, совпавшему с шестидесятилетием Великой Победы, в Кронштадте был издан сборник «Слава балтийцев». Года пролетят, мы состаримся с ними, Но слава балтийцев — она на века! И счастлив я тем, что прочтут мое имя Средь выцветших строк «боевого листка»…

Именем Юрия Инге названа одна из самых коротких, самых тихих и спокойных кронштадтских улиц. Она спускается параллельно проспекту Ленина — от Андреевской улицы к улице Велещинского.

ИННО, Александр Александрович (1887–1938) — русский и советский военный деятель Участник Первой мировой войны, Александр Александрович Инно был дважды ранен, трижды контужен. К октябрю 1917 года он дослужился до звания унтер‑офицера. В 1918 году Александр Инно добровольно вступил в ряды РККА — Рабоче-крестьянской Красной армии. Первая должность, которую он стал занимать, носила название «инструктор Всевобуча (Всеобщего военного обучения) рабочих‑финнов». Последняя должность (с мая 1936 года): комдив Инно был назначен начальником и комиссаром знаменитых курсов комсостава «Выстрел». В 1937 году его арестовали, в 1938 году расстреляли. Сын матроса, Александр Инно родился в Кронштадте. В 1905 году, окончив Реальное училище, сразу же поступил на военную службу.

Иоанн Кронштадтский (1829–1908) — митрофорный протоиерей Уроженец села Сура, Пинежского уезда Архангельской губернии, после окончания Архангельской духовной семинарии и Петербургской духовной академии (1855), женитьбы на дочери ключаря кронштадтского Андреевского собора протоиерея Константина Несвицкого — Елизавете (1829–1909), выпускник академии Иоанн Ильич Сергиев был направлен в Кронштадт. И | 161

Протоиерей Андреевского собора города Кронштадта Константин Несвицкий должен был уйти на пенсию. Место его освобождалось. По сложившейся традиции наиболее вероятным восприемником уходящего на покой священника становился служитель храма, женатый на его дочери. Свершилась и здесь святая воля Божия: окончив академию, Иван Ильич обвенчался с Елизаветой Константиновной Несвиц‑ кой, а вскоре — 12 декабря (25 декабря нового стиля) 1855 года — и рукоположился во священника. Теперь он стал отцом Иоанном, и вся его последующая жизнь в течение пятидесяти трех лет с тех пор протекала в Кронштадте.1 В том же 1855 году состоялось его посвящение в диакона, затем в иерея, после чего молодой священник приступил к служению в Андреевском соборе. Служение его растянулось на долгие пятьдесят три года. Посвящение Иоанна Сергиева в протоиерея состоялось через двадцать лет (1875). Еще через двадцать лет (1895) он был назначен настоятелем Андреевского собора, еще через четыре года (1899) достиг звания митрофорного протоиерея. С самого начала своего служения о. Иоанн приступил к активным занятиям благотворительностью и просветительством. Благодаря ему появились в Кронштадте: знаменитый «Дом трудолюбия» (работный дом с мастерскими), школа для бедных, женская богадельня, сиротский приют. В течение двадцати пяти лет о. Иоанн преподавал Закон Божий в кронштадтском Городском училище и классической Мужской гимназии. На территории Андреевского сквера, на месте порушенного Андреевского собора установлен памятный камень‑знак. На этом месте стоял собор Апостола Андрея Первозванного в котором 53 года служил Великий Молитвенник Земли Русской святой Праведный отец Иоанн Кронштадтский Собор был освящен в 1817 г. разрушен в 1932 г. Пусть камень сей вопиет к сердцам нашим о восстановлении поруганной святыни 1 Корхова В. 2002. Дивный Батюшка. Москва: Издательство Московского Подворья Свято-Троицкой Сергиевой Лавры.

И | 162

Харизматичному священнослужителю со временем стали докучать фанатично настроенные почитатели и поклонники — чем дальше, тем больше — из числа представителей пестрых кронштадтских «низов». Такой «пестроте» не стоило удивляться, поскольку Кронштадт в те времена был официальным местом административных ссылок. Отдельной проблемой были приезжие истовые и неистовые почитатели о. Иоанна, прибывавшие в Кронштадт из самых отдаленных краев России. Источником серьезных неприятных волнений для о. Иоанна были фанатично настроенные почитатели чуть более высокого положения, объединившиеся в секту «иоаннитов». Актив этой секты дерзнул даже приступить к выпуску печатного органа, журнала «Кронштадтский маяк». На все это с неудовольствием посматривало петербургское начальство. Отдушиной для именитого священнослужителя были добрые, практически дружеские отношения с наиболее достойными представителями кронштадтского общества. Среди них: адмирал Посьет, вице‑адмиралы Верховский и Макаров.

ИСАЕВ, Василий Исаевич (1854–1911) — главный врач Морского госпиталя, медицинский инспектор Кронштадтского порта Выпускник медицинского факультета Московского университета Василий Исаевич Исаев, специалист в области микробиологии, в 1894 году занял должность главного врача кронштадтского Морского госпиталя, одновременно — должность медицинского инспектора Кронштадтского порта. Умелому руководителю, Владимиру Исаевичу удалось превратить госпиталь в передовое лечебное и научное учреждение. Он занимался и благоустройством за границами госпиталя, в частности — оздоровлением порта и городских пространств. Основные труды лично доктора Исаева были посвящены проблемам эпидемиологии чумы, иммунитета при холере. В начале 1900-х годов В. И. Исаеву удалось установить эндемичность «отечественной» чумы. Он доказал, что ее очаги находятся в степях Киргизии, что чуму никак не «завозят» судами из стран Каспийского моря. Это дало возможность отказаться от проведения дорогостоящих карантинных мероприятий на судах и в каспийских портах. Продолжая деятельность этого направления, доктор Исаев принял активное участие в организации Особой лаборатории и проведении работ в стенах форта «Император Александр I» («Чумного» форта). В саду Морского госпиталя стоит обелиск работы скульптора Л. В. Шервуда. Памятная доска, вмонтированная в него, гласит: «Почетному лейб‑меИ | 163

дику Василию Исаевичу Исаеву, медицинскому инспектору Кронштадтского порта и главному доктору сего госпиталя, 1854–1911». На обелиск вынесены еще слова, сказанные доктором Исаевым на юбилейном заседании Общества морских врачей: Жизнь мчится стремительно вперед; спешите трудиться… Отдельная мемориальная доска размещена на фасаде главного корпуса госпиталя. Храм‑часовню Николая Чудотворца при анатомическом театре Морского госпиталя построили (1905) по инициативе доктора Исаева.

ИСАЕВА, Вера Васильевна (1898–1960) — скульптор‑монументалист Автор многочисленных художественных работ, Вера Васильевна Исаева занимала видное место среди советских мастеров монументальной скульптуры. Особое положение в ряду ее творческих успехов занимает статуя Матери Родины, созданная для мемориального ансамбля Пискаревского кладбища в Ленинграде. Вера Исаева родилась в Кронштадте, в семье знаменитого кронштадтского врача В. И. Исаева, «главного доктора» островного Морского госпиталя. Детские годы она провела, проживая с родителями в казенной квартире, размещавшейся в отдельно стоящем двухэтажном госпитальном корпусе. Согласно одной из бытующих версий, прототипом Матери Родины работы Веры Васильевны (Пискаревский мемориал) стала Мария Николаевна Ильина, жительница Кронштадта. В блокадные годы Марии Николаевне пришлось пережить гибель всей своей семьи.

ИСАКОВ, Иван Степанович (1894–1967) — адмирал флота Жизнь легендарного моряка, Ивана Степановича Исакова, являет собой свидетельство тому, что мальчик, родившийся в армянской деревушке, преодолев немалое количество препятствий, смог подняться до высокого звания адмирала флота великой страны. Иваном еще и Степановичем тот мальчик стал по воле своего отца Ованеса. Лишь малой частью военная биография адмирала Исакова пересеклась с биографией Кронштадта. Известно, однако, что он, старший помощник И | 164

командира сторожевого корабля «Кобчик», участвовал в отражении нападения английских торпедных катеров на гавани Кронштадта. «Кронштадтская побудка» состоялась в ночь на 18 августа 1919 года. В отсутствие командира, его помощнику Исакову пришлось тогда взять на себя управление кораблем. Оказаться в Кронштадте Ивану Степановичу довелось также в день зловещего германского «звездного налета», когда крепость бомбила лавина германских самолетов общей численностью порядка двух сотен единиц. Тогда‑то произошла гибель линкора «Марат». К началу Великой Отечественной войны И. С. Исаков занимал должность первого заместителя наркома ВМФ. С началом войны он уже был начальником Главного морского штаба. Отойдя от активного участия в жизни флота, Иван Степанович принял на себя заботы по редактированию ставшего знаменитым «Морского Атласа». Услышав о проблемах, с которыми пришлось столкнуться участникам съемок фильма «Адмирал Ушаков», Иван Степанович специально для них составил детальное указание «Морская служба XVIII века».

ИСЛЯМОВ, Исхак Ибрагимович (1865–1929) — гидрограф, исследователь Арктики, генерал‑майор флота Наиболее значимым эпизодом службы Исхака Ибрагимовича Ислямова стало руководство походом к Земле Франца-Иосифа с целью поиска пропавших без вести членов экспедиций Г. Л. Брусилова, Г. Я. Седова, В. А. Русанова (1914). В годы Гражданской войны И. И. Ислямов воевал на стороне «белых» сил. По окончании боевых действий покинул Россию. Родился Исхак Ислямов в Кронштадте, в семье временно отпущенного унтер‑офицера 1-го Флотского экипажа Ибрагима Ислямова. Учился в кронштадтском Реальном училище, затем в «Техническом училище Морского ведомства» по штурманскому отделению. Получив звание подпоручика Корпуса флотских штурманов, через короткое время Исхак Ислямов поступил на клипер «Разбойник», приняв участие в кругосветном плавании 1887–1990 годов. Отмечается, что Исхак Ибрагимович был, если не первым, то одним из первых офицеров Российского военно‑морского флота, приписанных к «магометанской» вере. До середины 1880-х годов выходцев из татарской среды допускали лишь до унтер‑офицерских и фельдфебельских чинов.

К

КАБАНОВ, Сергей Иванович (1901–1973) — генерал‑лейтенант артиллерии Что касается кронштадтского периода службы, Сергей Иванович последовательно занимал должности командира взвода, командира башни, командира артиллерийской батареи в 1-м дивизионе 3-й артиллерийской бригады — нес службу на северных фортах. Семья его проживала на улице Широкой. Трудные месяцы начала Великой Отечественной войны Сергей Иванович провел на Балтике. Перу Сергея Ивановича Кабанова принадлежат военные мемуары «На дальних подступах» — детальный рассказ о первых месяцах войны с перечислением массы достойных имен.

КАЗАКЕВИЧ, Петр Васильевич (1816–1887) — вице‑адмирал Значительную часть служебной жизни Петр Васильевич Казакевич реализовал в пределах Камчатки и Сибири. По службе случалось ему перемещаться и далее того. Единожды он был командирован в Америку, на предмет приемки заказанных Россией пароходов. Петр Васильевич был человеком неуемного характера. Его интересовали гидрографические исследования, строительство «барок» и пароходов. Под его контролем была создана первая в дальних краях «паровая механическая мастерская». Петру Васильевичу были интересны вопросы экономики и социальной политики. Будучи человеком военным, он ратовал за развитие внешней торговли: с пользой для страны. Думал о разработке угольных месторождений и продаже угля. Ему одинаково интересны были проблемы школьного образования, золотодобычи, издательской деятельности. После увольнения от должности «по прошению» Петр Васильевич был наделен званием вице‑адмирала и высоким постом — главного командира Кронштадтского порта и губернатора Кронштадта (1866). Как пример его неравнодушия к порученному делу, отрывок письма вице‑адмирала в адрес управляющего Морским министерством: В настоящее время одною из действительных преград неприятелю при вторжении его флота в Кронштадт на рейд есть минное заграждение пути. Без сомнения, Крон‑ штадт должен иметь наготове для этой цели не только достаточное количество мин, но уметь ими пользоваться. То и другое тесно связано между собою… Первую задачу, именно изготовление мин, как известно, приняло на себя Военное министерство и уже с давнего времени приготовляет их в Кронштадте в мастерской, К | 167

устроенной в старом адмиралтействе. Ко второй задаче — размещать быстро мины на назначенные места — едва ли даже приступлено и, по всей вероятности, потребуется для этого дела средства от порта… Письмо заканчивается конкретным предложением Петра Васильевича Казакевича, потребным к исполнению, которое по имеющимся сведениям «не приведено еще в известность».

КАЗАНСКИЙ, Михаил Михайлович (1915–1994) — гидрограф, океанолог, полковник В начале сентября 1941 года в Смольный были вызваны два специалиста: Г. Д. Селезнев, начальник Морской обсерватории ГМС Балтийского флота, и М. М. Казанский — лейтенант, двадцатипятилетний работник обсерватории. Перед приглашенными была поставлена задача: в кратчайшие сроки подготовить материалы гидрографического обеспечения «Дороги жизни», которую задумано было протянуть по льду Ладожского озера. Через две недели появился проект трассы, призванной соединить Кокорево и Кобону. Позже появились обоснования «поперечных» военных ледовых трасс, соединявших Кронштадт с северным и южным берегами залива. Подготовлено было и обоснование «продольных» трасс, позволявших доставлять военные грузы и живую силу по льду — от Кронштадта до Сескара. Боевой офицер, незаурядный спортсмен (бокс, теннис), организатор ледовой разведки на Балтике и Ладоге в годы войны, по ее окончании Михаил Михайлович Казанский стал известен как научный руководитель гидрографических экспедиций, проводившихся на базе 4-мачтовых барков, экспедиционно‑океанографических судов (ЭОС) «Седов» и «Крузенштерн», учебного гидрографического судна «Компас». В тех походах сложились дружеские и научно‑деловые отношения Михаила Михайловича с коллегами Петром Сергеевичем Митрофановым (в тот период командиром 6-й Атлантической океанографической экспедиции) и Василием Владимировичем Шулейкиным (академиком АН СССР, создателем науки «Физика моря»). В воспоминаниях Марка Агронского «Военно‑морская база Литке», в рассказе о перипетиях стажировки курсантов на кораблях отдельного дивизиона торпедных катеров Балтийского флота появляется знакомая фамилия. Автор воспоминаний был назначен тогда «на головной катер звена, которым командовал капитан‑лейтенант Казанский Михаил Михайлович, среднего роста крепыш с обветренным лицом бывалого моряка». К | 168

Происходило то весной — осенью 1956 года: годами позже эпопеи ладожской «Дороги жизни», годами раньше походов на борту ЭОС «Седов». Можно предположить, что и то был — тот самый Михаил Михайлович. Была же у него, выпускника географического факультета ЛГУ военная специальность: летчик‑наблюдатель. Не командир катера, конечно, но…

КАЗНАКОВ, Николай Иванович (1834–1906) — адмирал Участник Русско‑турецкой войны (1877–1878), вице‑адмирал с 1889 года, адмирал с 1901 года, Николай Иванович Казнаков состоял в должности главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта в период 1893–1899 годов. Понятно, что адмирал не изобретал радио, не проектировал ледокол, но так уж получилось, что именно в период его заведования городом‑крепостью к главным своим достижениям пришли знаменитые кронштадтцы. Александр Степанович Попов отметился в ранге изобретателя радио. Под казнаковским «надзором» Степан Осипович Макаров приступал к испытаниям ледокола «Ермак». Примечательно, что именно губернатор Казнаков выступил инициатором идеи строительства в Кронштадте большого каменного храма. В его пояснительной записке была сформулирована центральная мысль: «…будущий храм должен быть не только местом молитвы, но и памятником, ибо Кронштадт есть колыбель русского флота». Отойдя от службы, Николай Иванович легко расстался с личным особняком, яхтой, собственным выездом — все это законным порядком оплачивала казна. Вслед за тем он поселился на волжском берегу, в селе Борыкове, из которого он ушел за шестьдесят лет до этого в большую жизнь. Похоронили Николая Ивановича там же.

КАЛИНИН, Михаил Иванович (1875–1946) — советский государственный и политический деятель Первый председатель Президиума Верховного Совета СССР М. И. Калинин на пике своей политической карьеры, с подачи Л. Д. Троцкого, получил лестное прозвище «всероссийский староста». С образованием Советского Союза его полагалось уже именовать «всесоюзным старостой». К | 169

В 1934 году (в год убийства С. М. Кирова) Михаил Иванович Калинин подписал постановление ЦИК и СНК СССР, касавшееся «террористических дел» и «террористических актов». В том постановлении фигурировали такие словосочетания: «следствие по этим делам заканчивать в срок не более десяти дней», «дела слушать без участия сторон», «приговор о высшей мере наказания приводить в исполнение немедленно по вынесении приговора». Кронштадт М. И. Калинин посещал, по крайней мере, дважды. В 1919 году он выступал с приветствием и благодарностью в адрес матросов и солдат кронштадтского гарнизона за их участие в разгроме армии генерала Юденича. Двумя годами позже, в марте 1921 года, когда назревал мятеж, М. И. Калинин выступал перед бурлящей толпой на Якорной площади. Поначалу кронштадтцы встретили его аплодисментами, похваливали за смелость — без охраны прибыл, не побоялся с супругой приехать. Когда же гость приступил к увещеваниям, сдобренным известными пропагандистскими словесными оборотами, толпа оборвала выступление криками: «Кончай старые песни! Хлеба давай!» Пытаясь перекричать массу митингующих, Михаил Иванович грозил: «Ваши дети будут стыдиться вас!» Все было напрасно. Настроения масс вполне уже определились: «за перевыборы Советов», «без коммунистов». Ретировавшись, будущий «всесоюзный староста» успел беспрепятственно покинуть Кронштадт.

КАЛИНИН, Михаил Степанович (1918–1978) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза К самостоятельному командованию подводной лодкой Михаил Степанович Калинин приступил в феврале 1944 года. Под его командованием краснознаменная «Щ-307» совершила два боевых похода. Проведены были 6 торпедных атак, выпущены 16 торпед, заявлено было — о потоплении танкера и пяти вражеских транспортов. В одно время с награждением «Щ-307», звания Героя Советского Союза удостоился ее командир. Имя Михаила Степановича Калинина занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

КАЛМЫКОВ, Денис Спиридонович (1687–1746) — контр‑адмирал Выпускник Навигацкой школы, Денис Калмыков из боярского рода был послан в Англию для обучения штурманскому делу (1706), по возвращении «зачислен во флот» (1713) — служба его началась в Архангельске. К | 170

В 1727 году начался кронштадтский период службы моряка: командование кораблями «Армонт» и «Арондель» (кронштадтская эскадра); назначение «к обучению гардемарин». В 1729 году Денис Спиридонович, командуя отрядом в составе двух фрегатов и двух флейтов, на борту фрегата «Кронделивде» совершил практическое плавание от Кронштадта к Архангельску и обратно. По истечении периода «присутствия» в Кронштадтской конторе над портом, создания свода «Генеральных сигналов» для обмена ими при помощи флажков между кораблями, «присутствия» в Адмиралтейств‑коллегии, Денис Степанович Калмыков был назначен главным командиром Кронштадтского порта (1745). Закончил достойную свою жизнь Денис Спиридонович в Кронштадте.

КАПИЦА, Леонид Петрович (1864–1919) — генерал‑майор Выпускник Николаевской инженерной академии, поручик Капица был направлен для продолжения службы — в Кронштадт. Деятельное участие Леонид Петрович принимал в строительстве кронштадтских фортов. Начиная с 1902 года, в течение восьми лет, он трудился в должности начальника хозяйственного отдела Управления строительства кронштадтских укреплений. Вслед за тем, уже полковник Капица занимал пост помощника строителя Кронштадтской крепости. Итоговое звание генерал‑майора было им получено в 1916 году. В 1894 году в семье Леонида Петровича родился сын: будущий физик, академик, лауреат Нобелевской премии — Петр Леонидович Капица.

КАПИЦА, Петр Иосифович (1909–1998) — писатель Человек, причастный к печально памятным гонениям собратьев по перу (Ольги Берггольц и Иосифа Бродского, в частности), Петр Иосифович более чем достойно проявил себя в годы войны. По поступлении на военно‑морскую службу, он естественным порядком влился в отряд бойцов политического фронта — вошел в группу писателей офицерского ранга. Блокадную зиму 1941–1942 года Петр Иосифович провел в Кронштадте. Был то собственно Кронштадт, а также островной пятачок Кроншлота, в казематах которого трудились подчиненные Петра Иосифовича, редактора многотиражки «Балтиец». К | 171

Купеческая гавань, Итальянский пруд, штабной причал, Дом флота, Образцовая казарма — штаб ОВРа, Петровский парк, Петровская пристань, Средняя гавань, Усть-Рогатка, Кроншлот, Ленинградская пристань и Петергофский десант — таковы места и обстоятельства действия героев документальной повести «В море погасли огни», вышедшей из‑под пера П. И. Капицы.

КАПИЦА, Петр Леонидович (1894–1984) — физик, лауреат Нобелевской премии, академик Уж совсем посторонний человек может подумать, что жизнь физика, лауреата Нобелевской премии была легкой, усыпаной розами. Отнюдь… К примеру — высокой премией Петр Леонидович Капица был отмечен за работы, проведенные в конце 1930-х годов — лишь в 1978 году. Тогда великому старику было целых восемьдесят четыре года. Проблемы начали преследовать Петра Капицу в самые юные годы. Началось все это со школьно‑гимназических невзгод. Определенный на учебу в кронштадтскую Мужскую гимназию, сын военного инженера, будущий физик, видимо, крепко не ладил с зубрежкой, без которой не обходилось освоение никому не нужных, якобы или на самом деле, древних языков, необходимых в гимназии. Оттого видимо, «неуспевающий» Капица был отчислен. Ему пришлось покинуть стены Мужской гимназии, что располагалась на Княжеской, ныне Коммунистической улице. Проулок между домами № 1 и № 3 по Коммунистической (бывшей Княжеской) улице — с легким уходом вправо — открывает вид на широкий двор и мрачноватое трехэтажное здание, тянущееся по «той» стороне двора. С незапамятных времен неказистое это строение относилось к зоне ответственности Первого учебного морского экипажа… Не худшее применение части учебных пространств бывшего морского экипажа было найдено в начале 1860-х годов: в Кронштадте учредили классическую Мужскую гимназию. Ее выпускниками, в завидном количестве, стали многие приметные фигуры, закрепившиеся в истории России. К примеру, учащимся кронштадтской Мужской гимназии был Степан Попов — будущий композитор, историк и педагог — достойный сын изобретателя радио Александра Степановича Попова. Другом Степана, коллегой по классу и домашним музыкальным вечерам, был будущий композитор и музыковед Борис Асафьев… Так уж получилось, однако, что практические дела сына островного фортификатора пошли в гору с переводом его в кронштадтское же, набиравшее силу, Реальное училище. Время, потребное для прохождения от дома к месту К | 172

учебы, увеличилось для новоиспеченного реалиста минут на пятнадцать — двадцать. Но там уже не было ни «древнего греческого», ни «латыни». Было множество предметов, имевших прямое отношение к техническому прогрессу, назревавшему в стране. Мемориальная доска с именем приметного выпускника былого училища размещается рядом со входом в нынешнюю школу № 425 — в этом угловом здании некогда благоденствовало кронштадтское Реальное училище. Наискосок от входа располагаются: скверик, памятник, вход в былое жилище св. праведного Иоанна Кронштадтского. Один угол украшает та мемориальная доска, угол наискосок — памятник и мемориальный комплекс. Скромный памятник‑бюст выдающемуся физику пребывает в восточной части Советского парка, что тянется вдоль Советской улицы. По другой ее стороне находится сохранившийся дом, в котором предположительно проживали Петр и его родители. Во времена, когда по тому парку спешил на учебу гимназист Капица, были то — Екатерининский парк и Большая Екатерининская улица.

КАПЛУНОВ, Николай Иванович (1918–1943) — командир малого охотника, старший лейтенант Малый охотник «МО-207» с сентября 1941 года нес службу в составе истребительного отряда Охраны водного района Балтийского флота. В конце мая 1943 года малые охотники «МО-207» и «МО-303» (командиром первого из них был старший лейтенант Каплунов) покинули бухту Батарейную, расположенную на южном берегу Финского залива. Заданием морякам было — провести траление, нести дозорную службу севернее фарватера, соединявшего Кронштадт с островами, лежащими соответственно к западу от него. Конкретным частями задания было: (а) в западном направлении, обеспечить прохождение подводной лодки «Щ-406», отправлявшейся в боевой поход; (б) в восточном направлении, обеспечить прохождение конвоя с островов. С появлением группы вражеских катеров из пролива Бьеркезунд, катера «МО-207» и «МО-303» вступили в бой, как оказалось, с дюжиной кораблей противника. Бросок вражеского отряда был сорван, но наши катера получили боевые повреждения. Появились убитые и раненые — тяжелое ранение получил Николай Иванович. Командование катером принял на себя один из его подчиненных, краснофлотец Цимбаленко. Скончался от полученных ран Николай Иванович на переходе «МО-207» к Кронштадту. К | 173

Имя Николая Каплунова навечно занесли в список членов экипажа пограничного корабля, тогда же получившего имя «Николай Каплунов». Это же имя получил ледокол‑паром, в 1968 году поставленный на линию «Кронштадт — Ломоносов» для работы в паре с паромом «Андрей Коробицин». Николай Иванович Каплунов похоронен на городском кронштадтском кладбище.

КАРАВАЕВ, Владимир Афанасьевич (1811–1892) — хирург Короткое время (1839–1840) Владимир Афанасьевич Караваев состоял в должности «ординатора в качестве оператора» Кронштадтского морского госпиталя. Специалисты почитают Владимира Афанасьевича основоположником отечественной офтальмологии. Сотрудники кронштадтского госпиталя, и не только они, помнят, что именно в Кронштадте врач Караваев получил первый опыт хирургического прикосновения к человеческому сердцу — тогда он разработал и применил на практике методику пункции перикарда1.

КАРАЛИ, С. (…–…) — домовладелец Изначально трехэтажное строение «дома С. Карали» (Ленинградская, 14, 1858) числилось «доходным домом»: помещения первого этажа давали приют лавкам и ресторану. Жилые площади верхних этажей сдавались внаем. В советские времена здание превратилось в обычный многоквартирный дом. Со скрещения широких Ленинградской и Аммермана улиц хорошо просматривается слегка «срезанный» угол дома, характерный для кронштадтских строений. Скромного вида угловой балкон (второго этажа) посильно украшает здание.

КАРБОНЬЕР, Лев Львович (1770–1836) — инженер‑генерал Француз по происхождению (Луа Бартелеми Карбонье д’Арсит), Лев Львович Карбоньер родился в России — его отец состоял на русской службе. На пути к генеральскому званию Лев Львович служил, преподавал, воевал. Судьба бро1 Операция, суть которой сводится к удалению воспалительной жидкости из околосердечной сумки. — Прим. ред.

К | 174

сала русского француза на выполнение самых неожиданных заданий. Причастным ему доводилось бывать к морским делам: Кронштадт занял определенное место в его деловых заботах. Так, в 1809 году, Лев Львович трудился в качестве «директора гидравлических работ на Кронштадтском рейде». В 1827 году он стал директором Строительного департамента по морской части — при нем был воздвигнут морской форт «Император Петр I». Именно Лев Львович привлек инженера Заржецкого к работе по строительству Николаевского дока. С этого начался многолетний труд Иосифа Альбертовича во благо кронштадтским морским фортам и прочим оборонительным сооружениям. Проект строительства уникального морского форта «Император Александр I» был разработан лично Л. Л. Карбоньером. Ввиду случившегося — вслед за тем — ухода из жизни, важному участнику творческого процесса не довелось полюбоваться итогами завершенного коллективного труда. Окончание строительства самого приметного из кронштадтских фортов протекало без разработчика проекта.

КАРЕЛИН, Алексей Егорович (1869–1925) — деятель рабочего движения Алексей Карелин родился в Кронштадте, в семье матроса. Его матушка трудилась на поденных работах. Ввиду ранней смерти отца, работать Алексей начал в возрасте одиннадцати лет. Мальчишку определили тогда заниматься посильным трудом в литографической мастерской. Рано включившись в рабочее движение, Алексей Егорович со временем превратился в одного из лидеров «Собрания русских фабрично‑заводских рабочих Санкт-Петербурга». Соратник известного Георгия Гапона, А. Е. Карелин входил в число организаторов массового шествия рабочих 9 января 1905 года.

КАРМАЗИНОВ, Феликс Владимирович (1943–2019) руководитель ГИП «Водоканал Санкт-Петербурга» Уроженец Кронштадта, Феликс Кармазинов, почти что сразу по окончании ЛИИВТ (Ленинградского института инженеров водного транспорта), начал трудиться на инженерных должностях в структурах Морского завода. В скором времени — по получении нового назначения, практически его же стараниями известная в городе организация, которую кронштадтцы шутейно именовали К | 175

«дунькиной фабрикой», была преобразована в Кронштадтское отделение швейного предприятия «Маяк». После недолгих лет работы на посту председателя районного Исполнительного комитета, затем секретаря райкома КПСС, Феликс Владимирович перебрался в Санкт-Петербург. Последовавшие без малого три десятка лет, былой островитянин осуществлял уже управление сложнейшим хозяйством «Водоканала». Начало проблемного для этой структуры периода пришлось на беспокойные годы «перестройки». Существенно более благополучными оказалось их продолжение. Не год и не два, до последнего Феликс Владимирович боролся с неизлечимой болезнью. Отпевание почившего проходило в кронштадтском Морском соборе. Захоронение состоялось на кладбище города, оставшегося ему родным.

КАРПЕНКО, Петр Федорович (1944–2016) — командир рейдового тральщика, заведующий филиалом Центрального военно‑морского музея Командир рейдового тральщика, через некоторое время после ухода в отставку Петр Федорович связал свою жизнь с ЦВММ — прошел путь от музейного смотрителя до заведующего филиалом главного морского музея страны. Петр Федорович принимал активное участие в подготовке обеспечения проведения ремонтно‑реставрационных работ, многочисленных технических совещаний, заседа‑ ний общественного попечительского совета и международного благотворительного фонда «Кронштадтский Морской собор»1. Когда однажды, трещины пробежали по части стен Собора, Петр Федорович оказался человеком, который поднял тревогу. Поднял и не успокоился до тех пор, пока нештатная ситуация не была ликвидирована.

КАРПОВ, Георгий Григорьевич (1898–1967) — государственный деятель, генерал‑майор КГБ Георгий Карпов родился в Кронштадте, в семье краснодеревщика. Его отец, Григорий Петрович Карпов принимал участие в оформлении строившегося 1

https://flot.com/2016/236102.

К | 176

кронштадтского Морского собора — в архивных справках отца обозначают маляром. Юный Георгий окончил начальную школу (1911), четырьмя годами позже — кронштадтскую школу ремесленных учеников (1915). До февраля 1918 года Георгий Карпов работал слесарем на Электромеханическом заводе порта. Затем, до середины лета он трудился в должности машиниста военного судна «Аргунь» — там вступил в члены партии. Приступая к продвижению по партийной линии, Георгий Карпов в течение года состоял комиссаром военного судна «Борго». До лета 1922 года — ответственным секретарем партийного коллектива военного судна «Хивинец». К служению в органах ОГПУ–НКВД–МГБ бывший слесарь приступил в середине лета того же 1922 года. На действительной службе в органах Георгий Карпов состоял до лета 1947 года. Был уволен в запас по болезни. При этом в конце сентября 1954 года его зачислили в действующий резерв, уже КГБ. Через пять месяцев уволили — «по фактам дискредитации». В какой‑то мере, свет на происходившее проливает справка: Решением КПК при ЦК КПСС от 25.01.60 исключен из партии. Однако се‑ кретариат ЦК КПСС принял решение (136/29 от 09. 02.60): «Учитывая, что т. Карпов Г. Г. за нарушения социалистической законности, допущенные им в период 1937–1938 гг., понес строгое партийное наказание, а дополнительно поступившие материалы не вносят каких‑либо новых положений в отношении его виновности в этом деле, поручить КПК при ЦК КПСС (т. Швернику) вернуться к рассмотрению вопроса о партийности т. Карпова»1. В итоге в марте 1960 года товарищу Карпову объявили строгий выговор и вернули партийный билет. Любопытно, что фигурант такого рода пертурбаций с осени 1943 года по февраль того самого 1960 года занимал пост председателя Совета по делам РПЦ (Русской Православной церкви) при СНК–СМ СССР. И еще одна загадка: Википедия утверждает, что в молодости кронштадтский житель, будущий генерал‑майор и председатель специфического Совета, успел поучиться… в духовной семинарии.

КАСАТКИН, И. (…–…) — купец Одно из первых для Кронштадта каменных строений, «дом купца Касаткина» (Мартынова, 5–7; конец XVIII — начало XIX века) охотно использовался за1

Петров Н. 2010. Кто руководил органами госбезопасности: 1941–1954. Москва: Звенья.

К | 177

казчиками на размещение в нем различных торговых заведений. С конца XIX века в доме действовали — Мещанский ремесленный клуб, кухмейстерская купца Петра Алексеева, кинематограф «Гигант-Стар». С приходом 1917 года в помещениях приметного здания начинали работать различные клубы — «Союз друзей пролетарского искусства», в частности. С начала 1970-х годов в доме функционирует Детская художественная школа имени М. К. Аникушина. Для кронштадтских губернских домов изначально характерны были открытые проходы на уровне первого этажа. Пользуясь ими, потенциальным покупателям бывало удобно — при любой погоде — фланировать вдоль череды торговых лавок. Присмотревшись к застеклению первого этажа «дома Касаткина», представить можно, что собой представляли такие дома когда‑то. В умеренно удаленные от нас времена, по окончании Великой Отечественной войны, в бывшем этом доме работал мини‑комбинат бытового обслуживания. Второй этаж занимали «коммуналки».

КАЦАДЗЕ, Аркадий Варфоломеевич (1902–…) — капитан 1-го ранга Выходец из грузинского села, фрезеровщик по первой специальности, Аркадий Варфоломеевич, уже будучи военным человеком, к 1940 году поднялся до должности начальника выборгского Военно‑морского хозяйственного училища (ВМХУ), через три года преобразованного в Интендантское училище ВМФ (ИнтУ). В середине Великой Отечественной войны Аркадий Варфоломеевич занимал пост помощника командира ЛенВМБ по внутренней обороне морского сектора Ленинграда. По окончании войны А. В. Кацадзе вступил в должность коменданта Кронштадта. В середине 1950-х годов он уже нес службу в должности начальника строевой части Военно‑морской академии. Служба в Кронштадте для Аркадия Варфоломеевича пришлась на период перехода от очень условной «вольности» военного времени к послевоенному укреплению слегка ослабевшей служебной дисциплины. Военно‑морское начальство начинало бороться с неуставными матросскими «клешами» и пижонски приплюснутыми бескозырками. Что касается молодых офицеров, война была объявлена лейтенантским усам. По этой причине, помимо наведения в закрытом городе Кронштадте общего порядка, на долю коменданта выпадала борьба с проявлениями специфической военно‑морской моды. По городу ходила молва о любимых присказках К | 178

Аркадия Варфоломеевича. Если речь шла о нарушителе‑матросе, то звучало: «В брюках у вас клин, бескозырка на вас блин, ботинки два месяца не видели гуталин — десять суток ареста!» Если попадался нарушитель в лице лейтенанта, то следовало вежливое: «Товарищ лейтенант с усами, нам по пути! Подвести до гауптвахты?» Предложение именно «подвести» легко возникало, поскольку за спиной у себя комендант любил иметь патрульную машину. За Аркадием Варфоломеевичем Кацадзе закрепилось тогда прозвище «Цап-Царадзе». Не кронштадтская история, но о том же — об известном сочетании добродушия и строгости в характере Аркадия Варфоломеевича. Бывшие питомцы ВМХУ помнят о следующем эпизоде. Их, успевших поучиться и повоевать — погибли многие — препровождали в эвакуацию. Разумное начальство пришло к мысли, что нет резону терять молодые жизни курсантов, в то время как можно спешным порядком доучить их. Доучив, отправить на те же фронты — уже в статусе младших командиров. В дни того пешего перехода большой группе питомцев ВМХУ предстояло заночевать где‑то на восточном берегу Ладоги. Вначале решено было разместить курсантов в небольшом здании железнодорожного вокзала, холодном и продуваемом ветрами. Аркадий Варфоломеевич, однако, не успокоился, пока не растолкал подопечных по близлежащим домишкам. А ночью железнодорожный тот узел подвергся налету вражеской авиации. Курсанты, уже утром, увидев, что осталось от здания вокзала, разразились криками: «Качать начальника училища!» На лице Аркадия Варфоломеевича появилась тихая улыбка благодарности. Тем не менее, сменилась она строгим: «Отставить!» Наиболее восторженные авторы предложения «качать» тут же получили по два наряда вне очереди.

КАШЕ, Амос Маркович (1868–1948) — капитан крепостного телеграфа То был заядлый охотник, участник Олимпийских игр 1912 года (Стокгольм): серебряный призер состязаний по стрельбе из дуэльного пистолета. После 1917 года Амос Маркович стал одним из первых тренеров‑инструкторов советской стрелковой школы. В 1923 году он выиграл чемпионат СССР по стрельбе. По причине послереволюционных новаций — исчезновения из русского алфавита буквы «ять» — фамилия былого кронштадтца стала короче на одну букву. Уже заботами потомков Амоса Марковича справедливость была восстановлена. К | 179

КИРИЛЛ, Константин Илларионович Смирнов (1863–1937) — епископ, митрополит Казанский и Свияжский Митрополит Кирилл признан одним из наиболее выдающихся иерархов в истории Русской Православной церкви. Пережив ряд арестов и ссылок, в очередной раз он был арестован, вслед за тем «судим» и расстрелян осенью 1937 года. Митрополит причислен к лику святых новомучеников и исповедников Российских для общецерковного почитания. Родился Кирилл Смирнов в Кронштадте. После окончания духовной семинарии, затем духовной академии в Петербурге и тринадцати лет службы вдали от родного города, он вернулся на родину в 1900 году. Его возвращение связывали с желанием находиться в постоянном общении с протоиереем Иоанном Кронштадтским. Не случайно, что именно о. Кирилл в конце декабря 1908 года отслужил заупокойную литургию, произнес надгробное слово, по крепкому декабрьскому льду проводил гроб с телом своего наставника до Ораниенбаума, затем к Петербургу.

20 декабря умер праведный Иоанн Кронштадтский. Перед своей кончиной он завещал, чтобы отпевание совершал епископ Кирилл. Преданный и благодарный ученик несколько раз служил панихиду по своему духовному отцу, а затем участвовал в его отпевании. Через пять месяцев, 22 мая 1909 года, скончалась матушка отца Иоанна Елизавета Константиновна. Отпевал ее владыка Кирилл.1 В Кронштадте о. Кирилл пережил двойную личную трагедию: вначале скончалась его единственная дочь, вслед за ней — супруга. И без того, однако, жизнь митрополита была не сахар. В советские годы ему пришлось пережить в общей сложности четыре ареста. Последний из них закончился расстрелом: жертве политического насилия было тогда далеко за семьдесят лет.

КИРОВ (Костриков), Сергей Миронович (1886–1934) — государственный и политический деятель Профессиональный революционер, харизматичный трибун, с переездом в Ленинград (1926) Сергей Миронович Киров все больше начинал интересоваться вопросами строительства, переустройства сельского хозяйства, индустриализацией страны.

1

Шмелева М. 2017. Мужественный испведник. Православное Заволжье.

К | 180

Через год после того как С. М. Киров обосновался в качестве наблюдающего в Ленинграде, он принял участие в сложных учениях Балтийского флота, нацеленных на отработку взаимодействия надводных кораблей с подводными лодками, авиацией и береговой обороной. Сведения о непосредственных посещениях им Кронштадта отсутствуют. Но кронштадтцам запомнилась помощь, которую С. М. Киров оказывал в обеспечение строительных работ, проводившихся на острове. Речь шла о первоочередном снабжении кронштадтских строителей дефицитными тогда материалами. Памятник‑бюст С. М. Кирову, изначально поставленный в районе суеты, всегда царившей вблизи кронштадтского Гостиного двора (1936), в начале 1970-х годов был перенесен в более подходящее место. Теперь, в архитектурном отношении, он исполняет роль доминанты спокойной Осокиной площади.

КИСЕЛЕВ, Семен Васильевич (…–1963) — комиссар Фабричный рабочий московских корней Семен Киселев, призванный на военную службу в 1913 году, сразу же избрал для себя стезю большевика — политического активиста. Делегат всевозможных съездов, с приходом октября 1917 года он возрос до поста комиссара линкора «Петропавловск». Поздней осенью 1918 года Семен Васильевич получил приказ: в качестве комиссара войти в состав командования 1-м Кронштадтским революционным полком, направленным под Пермь. Та экспедиция сложилась на редкость трагично и нелепо. Странной была идея невесть куда послать краснофлотцев противостоять хорошо обученным пехотным частям «белых». Неожиданностью оказалась откровенная неприязнь к «пришельцам» со стороны местного населения. Присутствием в среде прибывших анархически настроенных моряков, соответственно непомерным потреблением алкоголя (самогона), объясняют беспечность, проявленную моряками в трагическую ночь с 13 на 14 декабря. О безмерной жестокости колчаковцев и чешских легионеров говорили свидетели: «реки крови», более восьми сотен враз погибших революционных бойцов. Необъяснимыми были последовавшие — старания революционных властей замолчать произошедшее. Непонятным было и молчание следующих поколений властей: памятник на месте тех событий (район деревушек Верхние и Нижние Исады) был поставлен только в 1961 году. Нет внятного объяснения тому молчанию. Нет объяснений, для чего памятник в итоге поставили. Неясно у кого спрашивать, для чего в 1974 году К | 181

плиту с содержательным текстом заменили безликим: «В память о моряках, погибших на Урале в 1918–1919 годах». Остается строить версии, отчего погибли восемь сотен моряков. Комиссар при этом остался в живых. Вернувшись в Кронштадт, Семен Киселев продолжил комиссарить на «Петропавловске». В 1920 году его направили в Архангельск. Там он занял должность комиссара судоремонтного завода. Весной 1920 года Семен Киселев был назначен комиссаром эпохальной экспедиции, которую возглавлял беспартийный моряк М. В. Николаев. Центральная идея экспедиции заключалась в том, чтобы доставить хлеб из богатой припасами Сибири в голодающий Архангельск. Для решения той задачи, используя арктические летние месяцы, суда, составлявшие экспедицию, совершили трудный групповой переход — к устьям больших сибирских рек и обратно.

КИСЕЛЕВА, Матрена Ивановна (…–1905) — организатор секты «иоаннитов» Вернее сказать, Матрена Ивановна была одной из группы создателей секты «иоаннитов», неуемных и недобросовестно корыстных почитателей Иоанна Кронштадтского, достаточно скоро начавших доставлять ему немало хлопот и неприятностей. Известно притом, что приверженцы секты особо почитали Матрену Ивановну, именуя ее «богородицей» Порфирией. В окружении Матрены Ивановны в подходящие моменты распевали хвалебный гимн со словами: «Дева мудрая Порфира, Ты страдала за Христа. Христа камень многоценный Ты имела у себя». В 1903 году Матрена Ивановна покинула Кронштадт, переселилась в Ораниенбаум. Скончалась в 1905 году — место погребения «богородицы» стало предметом почитания в среде сектантов. Пережив 1917 год, разросшаяся секта «иоаннитов» превратилась со временем в одну из ветвей так называемой катакомбной церкви. Идеологами движения «иоаннитов» были сподвижники Матрены Ивановны, разошедшиеся далеко за границы Кронштадта: Василий Пустошкин (пророк Илия), Назарий Дмитриев (старец Назарий), Михаил Петров (почитавшийся архангелом Михаилом), Екатерина Коргачева («мироносица Саломея»). К | 182

КИШКИН, Александр Михайлович (…–1857) — капитан 1-го ранга Капитан 1-го ранга Александр Михайлович Кишкин, опытный и благоразумный моряк, командовал 84-пушечным линейным кораблем «Лефорт», который затонул в условиях жесточайшего шторма на переходе из Ревеля в Кронштадт. Тот переход предпринимался в целях возвращения судна на зимнюю стоянку. Командир был достаточно опытен. Наваринскую кампанию он проплавал на Средиземном море на линейном корабле «Фершампенуаз». Дальнейшую службу провел на Балтике, где большую часть времени плавал в Финском заливе, который знал как свои пять пальцев, со всеми отмелями, течениями и ветрами. Дважды совершал пе‑ реход на новопостроенных судах из Архангельска в Кронштадт…1 Трагедия произошла по прохождении острова Гогланд. При выполнении поворота через фордевинд корабль приобрел запредельный крен на левый борт. Буквально через минуты он ушел под воду, унося с собой жизни более восьми сотен человек. Столь большое количество людей на борту «Лефорта», боевого корабля, объяснялось тем, что с разрешения флотского начальства на судне, на время заурядного перехода, дозволено было находиться членам семей офицеров и даже матросов. Можно полагать, что два фактора предопределили возможность трагедии: первый из них — это одна из особенностей механики поворота парусного судна через фордевинд в условиях сильного ветра и волнения; второй — вероятное нарушение водонепроницаемости деревянного корпуса корабля. Что касается «через фордевинд», относительно простого способа поворота (для судна с «прямым» парусным вооружением), считаться приходится с тем, что в ходе исполнения маневра такого рода парусное судно дважды оказывается развернутым «лагом к волне»: вначале одним, через определенное время другим бортом. В одной и другой ситуации волны и ветер получают возможность сверх меры «положить» корабль на борт. Важно еще, что «застрявшее» в положении с большим креном судно — его такелаж, рангоут, элементы конструкции корпуса — подвергается повышенным механическим нагрузкам. Что же касается водонепроницаемости корпуса, так известно, что незадолго до того перехода боевой «Лефорт» был поставлен… на перевозку лесных грузов. Притом его не щадили, загружали по полной и не самым рациональным образом. То есть, вполне возможно, что претерпевшие перегрузку детали 1

Шигин А. 2015. Легенды и были старого Кронштадта. Москва: ВЕЧЕ.

К | 183

деревянного корпуса корабля расшатались и утратили способность сопротивляться новым повышенным нагрузкам. Входя в поворот, задавленный боковым ветром «Лефорт», получивший значительный крен, действительно мог подвергнуться действию повышенной механической нагрузки. Швы и соединения, которые могли разойтись, разошлись. Во внутренние помещения корабля начала поступать забортная вода, стала утрачиваться «обеспеченная» (по расчетам) остойчивость. Достаточно скоро от нее не осталось и следа. При таких обстоятельствах «Лефорту» не суждено было выровняться — продолжавшая поступать вода доделала свое черное дело. В момент гибели «Лефорта» в милях от него находились партнеры по переходу: флагманский корабль «Владимир» и «Императрица Александра». Экипажи тех судов, сами занятые выживанием, ничем не могли помочь товарищам. Был ли в состоявшейся трагедии виноват капитан 1-го ранга Кишкин? Скорее нет — его личная судьба, как и судьба «Лефорта», были предопределены. Избежать крупнейшей на Балтике катастрофы, с чудовищными человеческими жертвами, не представлялось возможным.

КЛОЧКОВСКИЙ, Вячеслав Евгеньевич (1873–1930) — контр‑адмирал, бригадный генерал Вячеслав Клочковский родился в Кронштадте. Доставшиеся ему годы активной жизни Вячеслав Евгеньевич провел в фантастическом калейдоскопе: герой Цусимского сражения; русский, польский, украинский морской военачальник; контр‑адмирал русского флота; бригадный генерал Войска Польского. Скончался Вячеслав Клочковский в Варшаве.

КЛЮЧНИКОВ, Виктор Филиппович (1936–2018) — капитан 1-го ранга, краевед В молодые годы Виктор Филиппович Ключников проходил военную службу, последовательно занимая различные флотские и инженерные должности в рядах ВМФ. Значительная часть его биографии была связана с работой в стенах кронштадтского Арсенала. Не сразу, но со временем накопленный специальный и жизненный опыт предопределил превращение моряка‑офицера в авторитетного краеведа, обладателя специфических знаний, касающихся истории Кронштадта. К | 184

Много сил было отдано краеведом работе в клубе «Юный моряк» и Музее истории Кронштадта. Своими знаниями Виктор Филиппович охотно делился с коллегами. Привычным ему делом было оказание консультационной помощи районному руководству, учреждениям Кронштадта. Не год и не два оставался моряк деятельным членом Общественного совета при администрации района, руководил Клубом краеведов Кронштадта. Виктор Филиппович Ключников, научный сотрудник музея, в течение многих лет собирал информацию для виртуальной экскурсии по главному проспекту нашего города. И эта информация может оказаться весьма любопытной для всех, кто лю‑ бит Кронштадт, интересуется его историей. Сорокапятиминутная экскурсия по Николаевскому проспекту конца XIX — начала XX века позволяет не просто окунуть‑ ся в нашу историю, узнать о том, какие здания находились на центральной улице дореволюционного Кронштадта…1 Быть может, не самая значимая деталь в биографии Виктора Ключникова: в 1949 году, пребывая еще в статусе курсанта‑практиканта, он оказался на палубе учебно‑парусного судна «Седов». В те годы парусник был приписан к ВМФ и Кронштадту.

КОВРИГИНА, Параскева Ивановна (1816–1886) — блаженная старица Простая крестьянка, имевшая «дар писать о Церкви и Вере», духовная дочь Иллариона Решминского — предположительно — ученика Серафима Саровского, странствовала по монастырям. Получив предсмертное благословение наставника, Параскева направилась в Кронштадт с тем, чтобы всю оставшуюся жизнь служить Иоанну Кронштадтскому. Родилась Параскева в деревне, в костромской глубинке. Согласно традициям тех мест и времен, с тринадцати лет родные подвигали ее к замужеству. Но, девочка заупрямилась. Ее помыслы были устремлены к другим вершинам. Ей ведома была уже грамота. Успела необычная девочка приобщиться к чтению книжек духовно‑нравственного содержания. Странноватыми бывали кое‑какие из ее поступков. Питаться почему‑то она предпочитала «остатками» с общего стола. Что касается манеры одеваться, ее платье «долго не знавало обновления».

1

Садкова Е. Кронштадтский вестник.

К | 185

Подошло время, и внушено было личным наставником странницы‑крестьянки, не столь уже юной, остававшейся девственной, что подошло ей время идти в Кронштадт, где только что воссияло «новое светило Церкви Христовой — о. Иоанн». Подошло время идти и «служить ему». Подошло, но не все складывалось поначалу успешно. К тому времени успели обосноваться в Кронштадте два брата паломницы. Один брат был побогаче, другой победнее. Преодолев бытовые затруднения, опытным путем определилось, что жить гостье сподручнее у того, кто победнее. Существенно печальней обстояло дело с главным. Долгожданный первый контакт начинающей почитательницы получился не таким, как хотелось бы. Того хуже, на корню о. Иоанн стал пресекать, в частности, искренние попытки поклонницы — сопровождать его при исполнении знаменитых походов «в народ». То есть нескладной выходила первая попытка приобщиться к кронштадтской жизни. К тому же слишком кратким получился тот самый приезд. Продолжался он недолгие шесть недель: отчего‑то родичи затребовали странницу к себе. Как результат, нежеланное пребывание в родных краях растянулось для начинающей старицы на долгие три года... Это потом уже для Параскевы Ивановны по‑настоящему открылся неповторимый Кронштадт — не только Кронштадт. Через некоторое время жители Кронштадта имели возможность наблюдать за тем, как Параскева Ивановна подолгу прогуливалась по улицам города с Иоанном Сергеевым, всюду сопровождала его, смиренно беседовала с ним. Это было время, когда в сорокалетнем священнике народ не видел еще ничего выдающегося, кроме странных поступков, когда он отдавал последнее беднякам, посещал самых порочных, возился с нищетой, в то время как собственная жена не имела самого необходимого.1 К концу жизни достаточно частыми, практически деловыми оказывались для нее поездки, пусть, на не враждебную, но во многом чужую территорию, в Петербург. Далеко не во всем потугами Параскевы Ивановны, но, в конечном счете, во многом именно ее стараниями, формировалось общественное представление об о. Иоанне. Многое хотела и могла бы сделать она для укрепления авторитета покровителя на «чужой» территории, в среде прихожан из числа «достойных» петербуржцев. К тому дело и шло, но, увы, на тринадцать лет старше была Параскева Ивановна лица, которому оставалась бесконечно преданной. По кончине Параскевы возлюбленный ее батюшка возвел над могилой старицы каменную часовню, простоявшую до 2002 года. В том году купол 1

edgarcaysi.narod.ru Иоанн Кронштадтский. Благодатная старица.

К | 186

катастрофически ветшавшего строения рухнул сам собой. В 2005 году часовню восстановили. После того уже потянулись к ней паломники. Не в таком разве количестве, но подобно тому, как народ привыкал устремляться к месту погребения Ксении Петербургской. В ходе торжественного мероприятия (июнь, 2018 г.), в стенах Морского собора произнесено было, что блаженная старица, Параскева Ивановна Ковригина, была первым человеком, ставшим именовать о. Иоанна, своего покровителя, Иоанном Кронштадским.

КОЗЛОВСКИЙ, Александр Николаевич (1864–1940) — генерал‑майор, военспец РККА Выпускник Михайловского артиллерийского училища и Михайловской артиллерийской академии, боевой офицер Александр Николаевич Козловский, как‑то пережив сумятицу событий весны — осени 1917 года, принял решение — вступить в ряды Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА). Если учесть накопленный им боевой опыт, удивляться не приходится, что к декабрю 1920 года недавний царский офицер занимал должность начальника артиллерии революционной крепости Кронштадт. С началом волнений мятежа 1921 года Александр Николаевич, не имея прямого отношения к руководству восстанием, невольно оказался вовлеченным в наступавшие события. К тому же в головах большевистских бонз Петрограда сразу же возникли подозрения о белогвардейской природе начинавшейся смуты. И конечно же, не худшим кандидатом на роль лидера белогвардейского мятежа представлялся генерал Козловский. Немедленно в Петрограде были арестованы заложники — из числа родных и близких генерала. На самом же деле участие Александра Николаевича в кронштадтских событиях ограничилось самым малым. Трезво оценив перспективы грядущего, Козловский предпочел отступить в Финляндию, составив компанию тысячам не столь образованных, но не менее догадливых моряков. Благо что лед на заливе оставался достаточно крепким, а до финской территории было — рукой подать. Оказавшись в финских краях, пользуясь своим авторитетом, А. Н. Козловский сделал доброе дело: лично обратился к финским властям с просьбой предоставить беглым кронштадтцам статус интернированных лиц. Совершив такой акт, он уже не возвращался к теме пережитого. Не чураясь никакой работы, генерал прожил в Финляндии до своих семидесяти пяти лет, скончавшись за неделю до окончания дней драматических обстоятельств «зимней войны». К | 187

КОЙДУЛА, Лидия (1843–1886) — поэт, драматург, основоположник эстонской драматургии Дочь журналиста и просветителя, в молодости пастуха, Лидия Эмилие Флорентине Яннсен (Лидия Койдула) родилась в эстонской «глубинке». Во второй половине 1860-х годов ее имя как автора гражданских и патриотических произведений стало популярным. Выражение любви к родине в ее сочинениях было окрашено неприятием факта порабощения соплеменников прибалтийскими баронами. Стой! Не падай на колени, До конца борись с судьбой! Наша сила в единенье, Правда нас ведет на бой!

Переезд в Россию (1873) был вызван тем, что ее супруг — выпускник Тартуского университета, Эдуард Михельсон, латышских корней, получил место военного врача в Кронштадте. В 1866 году классика эстонской литературы не стало, похоронили Л. Койдула в Кронштадте, на немецком кладбище. С установлением в Эстонии советской власти, в 60-ю годовщину смерти поэта, согласно предсмертной воле, ее прах был перевезен в Таллинн. Из Кронштадта гроб отбыл из Средней гавани, на палубе миноносца. Перезахоронение в Таллинне состоялось на Лесном кладбище. Могилы мужа и одного ее ребенка остались в Кронштадте. Мемориальная доска находится на стене дома № 11 по нынешнему проспекту Ленина.

КОЛБАСЬЕВ, Евгений Викторович (1862–1918) — военный моряк, изобретатель, предприниматель В возрасте двадцати двух лет одессит Евгений Викторович Колбасьев, уже имея морское образование, прибыв в Кронштадт, где с успехом завершил учебу в кронштадтской Водолазной школе. Обогащенный специальными знаниями он — дипломированный водолаз, не теряя времени, занялся созданием оригинальных устройств, назначением которых было сделать менее опасной работу водолаза. Так, им были изобретены: совершенная водолазная помпа, электрический подводный светильник, система телефонной связи с водолазом. К | 188

С интеллектуальным активом такого рода Евгений Викторович вернулся в Водолазную школу, чтобы занять должность преподавателя (1891). Немногим позже, по соседству со школой, совместно со своим братом Виктором он организовал мастерскую по производству водолазного снаряжения, а также «телефонов системы Колбасьева» (1893). В развитие того Евгений Викторович стал одним из помощников изобретателя А. С. Попова. В появившейся мастерской собирали радиостанции его системы. Еще из стен мастерской излучались электромагнитные сигналы — в ходе опытов по установлению опытной радиосвязи с фортом «Константин». После ухода в отставку Е. В. Колбасьев работал над проектом подводной лодки собственной конструкции, создавал проекты плавающих мин. В одном из вариантов, представленных им, мине оригинальной конструкции, обладающей небольшой отрицательной плавучестью, полагалось удерживаться на требуемой глубине тросом, отходящим вверх к миниатюрному малозаметному буйку. В другом варианте, требуемое заглубление мины, практически нейтральной плавучести, должно было обеспечивать устройство типа «рыбьего пузыря».

КОЛЕНКО, Александр Петрович (…–…) — старший лейтенант Старший лейтенант Коленко был командиром малого охотника «МО-103» — того самого, что в конце лета 1944 года двумя сериями бомбометаний потопил германскую подводную лодку U-250, начиненную сверхсекретными акустическими торпедами Т-5. Это ее вскоре подняли со дна, препроводили в один из сухих доков кронштадтского Морского завода. По горячим следам старший лейтенант был награжден орденом Красного Знамени. Так вышло, однако, что героя обошли каким‑либо последующим почетом. Иначе быть не могло. Объяснялось это тем, что имя старшего лейтенанта поминалось в протоколах печально известного «дела адмиралов», якобы раскрывших секреты тех торпед врагу — таинственным британским морякам. Не лучшим образом то «дело» обернулось для самих адмиралов. По касательной оно прошло в отношении судьбы старшего лейтенанта. Об Александре Петровиче — то «вспоминали», то забывали о нем. Свою трудовую биографию Александр Петрович Коленко заканчивал, занимая скромную должность сотрудника Центральной военно‑морской библиотеки. К | 189

КОЛОМЕНСКИЙ, Геннадий Васильевич (1941–2014) — капитан‑парусник Уроженец Кронштадта, Геннадий Коломенский до шестого класса учился в «мужской» 424-й школе, рядом с Петровским оврагом. После введения так называемого совместного обучения он продолжил учебные бдения в бывшей «девчачьей» 423-й школе, что располагается у Северных казарм, по улице Рошаля. По окончании школы Геннадий Васильевич начал работать на кронштадтском Морском заводе. В течение одиннадцати лет трудился он судовым монтажником в цехе № 5. В те же одиннадцать лет, можно считать, входила служба в армии, в радиотехнической части системы ПВО СССР. В 1969 году, страстный поклонник высоких парусов Геннадий Васильевич, с благословения капитана‑парусника Павла Васильевича Власова, жертвуя материальным благополучием, стал трудиться в качестве члена экипажа 4-мачтового барка «Крузенштерн», стоявшего тогда в длительном и тяжелом ремонте на том же Морском заводе. Как бывают «карьерные дипломаты», так и Геннадий Коломенский избрал для себя судьбу «карьерного моряка‑парусника». Сохраняя верность «Крузенштерну», он восходил по служебной лестнице: матрос 1-го класса, матрос‑инструктор, боцман, инженер‑методист. В связи с окончанием заочной учебы в Ленинградском мореходном училище ММФ, Геннадий Васильевич продолжил успешно начатое восхождение: четвертый, второй, старший помощник капитана. В 1979 году Г. В. Коломенский вышел в рейс — капитаном учебно‑парусного судна (УПС) «Крузенштерн». Когда наступил неизбежный для всякого человека период физических проблем и немощей, Геннадий Васильевич перешел на установленную едва ли не специально для него должность капитана‑наставника, естественно, УПС «Крузенштерн». Скромный дом, стоящий на углу Манежного переулка и Коммунистической улицы, служил когда‑то приютом для кронштадтской Женской гимназии. Уже после революции, на «руинах» той гимназии возникла номерная Трудовая школа, со временем принявшая облик мужской средней школы, ко времени смерти «вождя народов» превратившейся в среднюю школу «смешанного обучения» № 424. Что представлял собой этот дом во времена, когда служил он делу царских стандартов женского образования, теперь уже не помнит никто. Что же касается лет построения социализма, восстановления народного хозяйства, временных экономических и прочих трудностей, аскетически уютный этот дом оставался по‑спартански непритязательным… К | 190

Во все времена питомцами школы оказывались незаурядные люди. Представители школьного сообщества послевоенных времен оказывались достойные личности — по части учебных дел, по части спортивных достижений. Сообщество вольнолюбивых школяров, с определенной регулярностью выдвигало из своей среды более чем приметных представителей. Как пример, учеником мужской тогда еще школы — с первого по шестой класс — был рядовой учащийся, Гена Коломенский. Лишь годами позже его «однокашникам» довелось узнать, что былой их соученик успел превратиться в Геннадия Васильевича Коломенского, капитана знаменитого, известного миру учебно‑парусного судна «Крузенштерн».

КОЛОНГ (де Колонг), Иван Петрович (1839–1901) — генерал‑майор Ученый, специалист в области морской навигации, Иван Петрович де Колонг с 1889 года возглавлял компасное дело, натуральным образом, в русском флоте. На продвинутой стадии, с 1898 года, он состоял помощником начальника Главного гидрографического управления. Один из основоположников теории девиации магнитного компаса, Иван Петрович известен как автор научных трудов: «Об уничтожении девиации компаса», «О новом приборе для уничтожении девиации компасов», «Новые приборы уничтожения девиации компасов», «Теория девиации компасов». В начале профессиональной карьеры (1864), Иван Петрович занимал должность помощника начальника Кронштадтской компасной обсерватории. После смерти наставника, основателя обсерватории — Ивана Петровича Белавенца, он возглавил ее работу. Своими знаниями по части компасного дела, Ивану Петровичу де Колонгу был обязан будущий академик Алексей Николаевич Крылов.

КОЛПАКОВ, Архип Иванович (1892–1944) — генерал‑майор интендантской службы ВМФ Крестьянского происхождения Архип Иванович Колпаков, член партии большевиков с 1920 года, в течение ряда лет занимал ответственные должности, обходясь без специального образования. По окончании трехгодичных особых курсов при Военно‑морской академии, он получил звание «интендант 1-го К | 191

ранга», сразу после того заняв должность начальника отдела вооружений Главвоенпорта КБФ (Краснознаменного Балтийского флота). В период 1936–1938 годов А. И. Колпаков занимал пост начальника отдела вооружений кронштадтского Морского судоремонтного завода (по другим сведениям в период 1934–1937 годов он был начальником завода). В начале 1938 года Архип Иванович претерпел арест в качестве «участника антисоветского военного заговора», естественно — с «целью организации вредительства». Осенью 1939 года дело было прекращено «за недостаточностью улик». Перед началом Великой Отечественной войны Архип Иванович трудился на скромном для человека его калибра посту. Занимал он тогда должность начальника исторического отдела Центрального Военно‑морского музея. Затем, неожиданно для всех, Архип Иванович был выдвинут на должность командира Кронштадтского военного порта. Войну А. И. Колпаков встретил в должности 1-го заместителя начальника тыла ВМФ.

КОЛЧАК, Александр Васильевич (1874–1920) — военный и политический деятель, вице‑адмирал Вице‑адмирал российского флота, адмирал Сибирской флотилии, один из вождей Белого движения. Событий, активным участником которых довелось быть Александру Васильевичу, хватило бы на биографии дюжины достойных адмиралов. Между тем судьба отвела ему всего лишь сорок пять лет жизни. В качестве военного моряка Александр Васильевич был участником множества плаваний и боевых походов. Возникла в том необходимость, авторитетный участник обороны Порт-Артура принял на себя командование крепостной артиллерией. Началась Первая мировая война — один из разработчиков операции по минной блокаде германских военно‑морских баз, Александр Васильевич Колчак, приступил к командованию минной дивизией. Осложнилась обстановка на Черном море, моряк вступил в должность командующего Черноморским флотом. Возникла потребность, стал экспертом Государственной думы: Александр Васильевич принял участие в разработке Малой и Большой судостроительных программ воссоздания российского военно‑морского флота, порушенного невзгодами Русско‑японской войны. Фактом было его участие в проектировании ледокольных судов («Таймыр» и «Вайгач») и участие в научных исследованиях, полярных экспедициях. Контрпродуктивным стало лишь вынужденное участие героя и патриота в политических движениях и акциях. Завершилось оно расстрелом адмирала на берегу сибирской реки Ушаковки. В Кронштадте военный моряк А. В. Колчак К | 192

бывал неоднократно. Приметным, разве что, получился частный эпизод: мичмана Колчака тогда командировали в кронштадтскую Морскую обсерваторию на предмет освоения неких штурманских технологий.

КОЛЧАК (Александров), Владимир Александрович (1897–1941) — военный моряк Обладателю «опасной» фамилии, офицеру из последнего выпуска Морского кадетского корпуса (лето 1916 года), Владимиру Александровичу Колчаку довелось испытать себя в боевых ситуациях Первой мировой войны, Гражданской войны, отчасти Великой Отечественной войны. Участник Первой мировой войны, старший штурман Колчак совершил главный в своей жизни разворот. В октябре 1917 года, исполняя функции командира, он привел свой корабль в Петроград. Моряки его «Олега» приняли участие в совершении октябрьского переворота. С началом Гражданской войны, следуя настоятельным рекомендациям политических властей, красный командир сменил фамилию: Владимир Александрович Колчак превратился во Владимира Александровича Александрова. Но, смена фамилии не слишком помогла ему. Вскоре, не по своей воле оставив флот, боевой офицер начал трудиться в тресте «Ленводпуть». Возвращение на военную службу состоялось в особых условиях — осенью 1941 года. Штурман Александров был поставлен на исполнение островных фортификационных работ. Продолжалось это занятие, однако, недолго. Последовало тяжелое воспаление легких, за ним — уход из жизни в ленинградском госпитале. Кронштадт для Владимира Александровича был родным городом. Сам он был потомственно военным человеком. Его отец, Александр Федорович Колчак относился к ветви рода Колчаков, ведущего начало от Илиаса‑паши Колчака, коменданта крепости Хотин.

КОЛЬ, Николай Александрович (1891–1938) — военный моряк Выпускник Морского кадетского корпуса (1912), Николай Александрович Коль изначально проходил службу на надводных кораблях. Разворот в профессиональной части его биографии произошел позже (1916), когда мичман Коль окончил в Петербурге Офицерский класс подводного плавания. Далее, с начала 1920-х годов, моряк нес службу в основном на кораблях подводного флота. Сама собой она завершилась под Андреевским флагом, К | 193

а началась под советским военно‑морским. В середине 1920-х годов Николай Александрович был принят, в число слушателей Военно‑морской академии, затем в число преподавателей академии — с лекциями по вопросам морской тактики. Учениками Николая Александровича были весьма приметные личности. Так, его лекции слушал Николай Герасимович Кузнецов, в ближайшем на тот момент будущем — народный комиссар ВМФ СССР. В недоброе время, у моряка и педагога открылась полоса вынужденных увольнений и последующих восстановлений по службе, полоса арестов и освобождений (хотя, первые аресты моряка состоялись еще в далеких 1920-м и 1921‑м годах). Четвертый в том ряду арест Николая Александровича, в январе 1938 года, закончился обвинением в участии «в монархической организации» и попытках «насильственного свержения советской власти», потому — расстрелом. Определенно светлым эпизодом биографии моряка‑подводника Н. А. Коля стало осенне‑зимнее разведывательное плавание подводной лодки «Тур» под его командованием: от Кронштадта к берегам противника с возвращением в Кронштадт. Оно состоялось в конце 1918 года. То был первый в истории советского подводного флота боевой поход. На время возникла традиция, отмечать то событие как годовой праздник дивизии и даже как День подводника (28 ноября). Но, наступило продолжительное затишье, вслед за ним — возвращение к иным событиям и датам. Отмечать День моряка‑подводника привычным стало весной, 19 марта.

КОЛЬЦОВ, Михаил Ефимович (1898–1940) — прозаик, публицист, журналист Этапная фигура в истории отечественной журналистики, Михаил Ефимович Кольцов (Моисей Фридлянд, Мигель Мартинес — в годы «испанской командировки») был членом редколлегии газеты «Правда», воссоздателем и редактором журнала «Огонек», редактором сатирических журналов «Бегемот» и «Крокодил», соредактором журнала «За рубежом». В 1940 году недавний член‑корреспондент АН СССР, депутат Верховного Совета РСФСР Михаил Ефимович Кольцов, вынужденно оговоривший на допросах не один десяток «участников заговора», сам был расстрелян. По другим сведениям — скончался в лагере. Много ранее, по подавлении кронштадтского мятежа 1921 года, совсем еще молодой Михаил Кольцов, активный его участник, был одним из учредителей газеты «Красный Кронштадт». Короткое время состоял ее редактором. К | 194

КОМИССАРОВ, Борис Алексеевич (1918–1999) — инженер, генерал‑полковник Выпускник артиллерийской академии РККА имени Ф. Э. Дзержинского, Борис Алексеевич Комиссаров, преодолев первые ступени служебной карьеры, быстро прошел путь от скромной майорской должности в системе БОН (бригады особого назначения — эксплуатации ракетной техники) до министерских высот. На том этапе он последовательно состоял в должностях: начальник испытательной лаборатории полигона «Капустин Яр»; сотрудник военной приемки (завод и ОКБ под началом М. К. Янгеля); участник работ по освоению ракет Р-12, Р-14, Р-15 (для ВМФ), Р-16, крылатой ракеты «Буря»; начальник 7-го управления Госкомитета по оборонной технике СССР; заместитель Министра оборонной промышленности СССР; заместитель председателя Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно‑промышленным вопросам. Б. А. Комиссаров был награжден пятью орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, тремя орденами Красной Звезды. Известно, что Борис Комиссаров родился в послереволюционном Кронштадте. Прочих видимых следов привязки судьбы незаурядного человека к судьбе города не просматривается.

КОНАКОВ, Порфирий Петрович (…–1906) — социал‑революционер Житель тверского села Кузнецово — с 1929 года это был уже город Конаково, староверских корней Порфирий Конаков, подавшись в Питер, сразу же вступил в партию социалистов‑революционеров. На тот момент в головах эсеровского руководства (Мануильский, Дубровинский, Иванов, Тер-Мкртчян) зрела идея организации согласованного матросского восстания в Свеаборге и Кронштадте. Руководители кронштадтского эпизода «договорились» с надзирателем следственной тюрьмы Петрушкевичем. Тому поручалось, по получении условного сигнала, открыть двери тюрьмы — выпустить арестантов (в количестве 400 человек матросов и солдат). По другим свидетельствам, узников Морской следственной тюрьмы должно было быть много меньше. Четыре сотни арестантов — это существенно больше, чем могли бы вместить те тюремные стены. К | 195

Как оказалось, организацию восстания не удалось провести на высоте. Достаточно сказать, что Петрушкевич, как выяснилось потом, успел доложить начальству о задумках эсеров. Соответственно, заранее проинструктированные мичманы и матросы в нужный момент заперлись на складах со своими снарядами и оружием — не удалось активистам даже произвести сигнальные выстрелы. Свидетели рассказывали, что только Конаков «бегал по крепости с красным флагом». С появлением в Кронштадте карательных частей мятеж быстро сошел на нет. В подстрекательстве к восстанию были обвинены 36 человек, Порфирий Конаков в их числе. После утверждения смертного приговора высшим начальством, приговоренных доставили по воде в район Толбухина маяка. Каждый из мятежников получил по утяжеляющему колоснику на грудь и по пуле в затылок. Жители села, фактически уже городка Кузнецово, плохо понимали, с чего это их поселению меняют название. Старожилы, местные староверы, плохо помнили «недоросля», даже не уроженца их села, давным‑давно отбывшего в поисках лучшей жизни. Когда же у начальства возникла идея установить памятник, то выяснилось, что творческая бригада не смогла заполучить в свое распоряжение ни единой фотографии «знаменитости». Опрошенные местные жители сошлись в том, что одна из сестер Порфирия вроде бы лицом была похожа на него. Важное свидетельство приняли во внимание. Обыватели восприняли предъявленный им творческий итог как — «Клавдия с усами».

КОНДРАТЬЕВ, Петр Васильевич (1909–1943) — гвардии полковник, Герой Советского Союза К началу Cоветско‑финляндской войны (1939–1940) Петр Васильевич Кондратьев занимал должность помощника командира 13-го истребительного авиационного полка 61-й авиационной бригады ВВС КБФ. Звания Героя Советского Союза он был удостоен в 1940 году по итогам выполнения шестидесяти шести боевых вылетов для нанесения ударов по кораблям, береговым батареям, укреплениям и войскам противника. В годы Великой Отечественной войны Петр Васильевич командовал 5-м (с января 1942 года 3-м гвардейским) истребительным авиационным полком, затем 61-й авиационной бригадой ВВС КБФ. Полковник погиб летом 1943 года при взлете с аэродрома острова Сескар. Похоронен П. В. Кондратьев в Кронштадте. Его имя занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы. К | 196

КОНЕЦКИЙ, Виктор Викторович (1929–2002) — капитан дальнего плавания, писатель Виктор Конецкий, будущий моряк и писатель, родился в Ленинграде. Начало большой войны он встретил еще ребенком на Украине, но самые трудные ее годы провел в родном городе. «Портом приписки» ему служил старый дом, стоявший у кромки Адмиралтейского канала, который в ту пору именовали «каналом Круштейна». Вид из окон того дома открывался на тесноту строений Новой Голландии. В 1945 году изголодавшийся подросток, шестнадцатилетний Виктор Викторович поступил в ленинградский «подгот», по его окончании — на штурманский факультет Балтийского военно‑морского училища. Послужив на Северном флоте, на кораблях системы аварийно‑спасательной службы, он вернулся в свой Ленинград, где на долгие годы «причалом», уже писателя, стал дом на улице Ленина. Для дела — пополнения запаса морских переживаний, для души — писатель и штурман Конецкий еще не раз выходил в море, в качестве моряка торгового флота. Исхожены были далекие теплые моря, богатыми впечатлениями получались арктические рейсы, но все они заканчивались возвращением в Ленинград. Когда подошло время подводить окончательные итоги, Виктор Викторович почтил своим присутствием скромный участок земной тверди в границах ленинградского Смоленского кладбища. Из сказанного вроде бы определенно следует, что никогда Виктор Викторович не имел кронштадтской прописки, то есть формально не был кронштадтцем. Не был, но скорее — бывал. Несчетное количество раз он появлялся на кронштадтской земле. Это происходило, когда он весело попирал ее курсантскими «гадами», когда эпизодически возвращался на флот, в гражданском уже обличье. Приезжал Виктор Викторович в Кронштадт и потом — побродить по полюбившимся местам. Радостью ему было — лишний раз полюбоваться яркой зеленью островной флоры, сочной чернью стволов лип и кленов, охотно растущих на кронштадтской земле. Воспоминание об одном из таких визитов само‑собой приняло форму рассказа с немудреным названием: «Кронштадт». К булыжникам и торцам у меня нежная симпатия. Когда прошлые скульпторы и архитекторы задумывали свои творения, они, естественно, учитывали фактуру той тверди, на которую свои творения ставили. Бесполая стерильность асфальта гармоничность их замысла нарушает… Было потом и такое приметное событие, эпизод, как бы продолжающий биографию заслуженного труженика моря. В декабре 2013 года в Кронштадте К | 197

был подписан приемный акт на морской буксир «Виктор Конецкий», проекта 754 МБС, поступивший во владение военно‑морских сил России.

КОНОВАЛОВ, Владимир Константинович (1911–1967) — контр‑адмирал, Герой Советского Союза Приобретя опыт службы в качестве командира штурманской боевой части, помощника командира, весной 1943 года Владимир Константинович Коновалов вступил в командование подводным минным заградителем «Л-3». По завершении ремонта корабля и командировки Владимира Константиновича на Тихоокеанский флот, экипаж «Л-3» приступил к выполнению боевых заданий. В период 1944–1945 годов моряками было выставлено множество мин, совершено более десятка торпедных атак, в ходе которых было выпущено более трех десятков торпед. Потопленными оказались корабли и суда противника: пять транспортов, эскадренный миноносец, сторожевой корабль. Звания Героя Советского Союза моряк‑подводник был удостоен по окончании войны, летом 1945 года. Имя В. К. Коновалова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

КОНОНОВ, Анатолий Алексеевич (1856–1944) — водолазный специалист, начальник Водолазной школы (1896–1905) Выпускник Морского кадетского корпуса, Анатолий Алексеевич Кононов в течение семи лет тянул служебную лямку, в положенное время получая очередные знания. Многое для него поменялось, когда в 1890 году он принял назначение — трудиться в кронштадтской Водолазной школе. Ему предстояло преподавать, заведовать «аппаратами» (так уважительно в то время называли водолазные костюмы) заниматься многими другими делами. О том, что это был за преподаватель, судить можно по тому, что в короткие сроки Анатолий Алексеевич подготовил и издал «Учебник водолазного дела». В свет у него вышли еще «Заметки водолазного офицера». Совместно с коллегами по школе (А. И. Есипов, М. Н. Храбростин) он опубликовал «Наставление по водолазному делу и медицине». В 1894 году Анатолий Алексеевич вошел в комиссию по разработке плана проведения поиска «пропавшего без вести» броненосца «Русалка». СообК | 198

щалось, что для поиска затонувшего корабля применены были воздушные шары: содержимое водной толщи намного лучше просматривалось с высоты. Автором предложения был кронштадтский лейтенант по фамилии Кононов. Среди прочих его предложений инженерного содержания известность получили: использование наблюдательной камеры с искусственным освещением (для обследования глубин более 60 метров); применение электромагнитного прибора капитана Мак-Эвоя и гальвано‑электрического трала с «ножами‑контактами». Будучи уже капитаном 2-го ранга, А. А. Кононов разработал проект водолазного бота — по нему в мастерских Водолазной школы были изготовлены пять единиц судов такого рода. К сожалению, не было реализовано другое его предложение — построить водолазно‑спасательное судно «Водолаз». Будь удача на стороне инициативного моряка, Анатолий Алексеевич стал бы автором идеи создания, как теперь выражаются — специализированного аварийно‑спасательного судна. Писал же автор идеи: Необходим в партии не блокшив, а специальный водолазно‑спасательный паро‑ ход‑килектор с походной мастерской, способный держаться в море и скрыться при надобности в ближайшее безопасное место. Еще Анатолий Алексеевич ходатайствовал о постройке специального учебного судна с «отсеком живучести», в нем можно было бы учить водолазов заделке пробоин. Не приняв революции октября 1917 года, Анатолий Алексеевич Кононов остаток лет жизни благополучно провел в эмиграции.

КОНОНОВ, Иван Анатольевич (1885–1959) — вице‑адмирал Иван Кононов родился в Кронштадте, в семье Анатолия Алексеевича Кононова, морского офицера. Выпускник кронштадтского Реального училища, в 1905 году Иван Кононов окончил Морской кадетский корпус. Непосредственный участник событий Первой мировой войны, в обстановке революционной сумятицы Иван Анатольевич ушел на Дон. Там он создал и вооружил Донскую и Азовскую флотилии, в 1920 году покинул Россию — после недолгого пребывания в Белграде осел в Париже. Опытный моряк и корабел, И. А. Кононов зарабатывал на жизнь, занимаясь подъемом затонувших кораблей. К | 199

КОНЯЕВ, Анатолий Михайлович (1909–1992) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза На службу в военно‑морской флот Анатолий Михайлович Коняев был призван в 1931 году. После нескольких лет рядовой службы, обучения в артиллерийской школе, окончания специальных курсов командного состава, командирского класса Учебного отряда подводного плавания (УОПП), в декабре 1937 года он вступил в должность командира балтийского базирования подводной лодки «Щ-324». В период 1939–1940 годов, когда шла Советско‑финляндская война, Анатолий Михайлович со своим экипажем совершил два боевых похода с проникновением в Ботнический залив. В условиях ледяных штормов, усиленной противолодочной обороны противника, экипаж «Щ-324» выполнил все поставленные перед ним задачи. При возвращении с боевой позиции, при форсировании пролива Южный Кваркен (январь 1940 года), экипажу «Щ-324» пришлось на дистанции порядка тридцати миль вести свой корабль подо льдом — в условиях мелководья, временами касаясь грунта. По результатам тех походов Анатолий Михайлович был удостоен звания Героя Советского Союза. Имя капитана 1-го ранга Коняева А. М. занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

КОПЫСОВ, Игорь Иванович (1926–1998) — моряк, спортсмен, полиграфист, парторг Предельно простая жизненная история: Игорь Копысов — окончен 7-й класс, идет война, шестнадцатилетний доброволец попадает в Кронштадт. Через какое‑то время добросовестный краснофлотец идет «на повышение». Из письма сына маме: Сегодня, после ужина, нас отправляют на окончательное местопребывание, т. е. в школу, где мы будем обучаться на командиров. И тут же, для мамы, описание только что состоявшегося ужина: гороховый суп с консервами, тушеная капуста с овощами. Это важно. До демобилизации в 1950 году продолжалась служба Игоря Копысова в «спортбатальоне». Затем расставание, прощай Кронштадт. Возвращение К | 200

в свой городок. Полиграфический техникум, женитьба и рождение дочери, работа по специальности, избрание парторгом предприятия, пенсия. Все это в трогательных фотографиях, факсимиле писем военных лет, послевоенных писем. Не будь заботы наследников, не будь «Ленинградского альбома» (albomspb.ru), ушло бы это в никуда. А так, вроде бы и оставил человек этот мир, так нет, вот он — для внуков и правнуков, для всех нас.

КОРГАЧЕВА, Екатерина Федоровна (…–…) — иоаннитка Болезненно истовая почитательница Иоанна Кронштадтского, на этапе зарождения секты иоаннитов Екатерина Коргачева трудилась в качестве «зазывалки», выискивавшей потенциальных клиентов — постояльцев кронштадтских «странноприимных квартир». На продвинутом этапе своего служения Екатерина Федоровна заслужила право почитаться «мироносицей Саломеей».

КОРГУЕВ, Павел Алексеевич (1825–1877) — общественный деятель Выпускник штурманского полуэкипажа (будущего Морского технического училища), а также Офицерских классов Морского кадетского корпуса, Павел Алексеевич Коргуев состоял на военной службе до 1864 года. Какое‑то время он был прикомандирован к Николаевской Пулковской обсерватории, преподавал математику и физику в штурманском полуэкипаже, служил помощником астронома в только что учрежденной кронштадтской Морской обсерватории. Выйдя в отставку, Павел Алексеевич продолжал заниматься деятельностью, конкретно направленной на пользу Кронштадту. При учреждении «Кронштадтского вестника» он вошел в число первых его редакторов‑издателей (1861). Позже он трудился на посту мирового судьи, участвовал в основании Кредитного общества взаимного страхования, Кронштадтского коммерческого банка. Павел Алексеевич Коргуев входил в группу лиц, ходатайствовавших о создании в Кронштадте полного 6-классного реального училища. К | 201

КОРГУЕВ, Сергей Павлович (1863–1932) — скрипач, музыкальный педагог Сын кронштадтского городского головы, Павла Алексеевича Коргуева — гидрографа и общественного деятеля, юный Сергей Коргуев был учеником кронштадтского Реального училища. Позже он учился в Петербургской консерватории. Выйдя из нее, Сергей Павлович состоял концертмейстером оркестра студентов и выпускников консерватории. Затем — в течение двенадцати лет — состоял солистом‑концертмейстером Придворного оркестра Александра III. Вслед за тем, в течение пятнадцати лет, Сергей Павлович возглавлял квартет Императорского Русского музыкального общества. В течение четверти века он вел класс скрипки в Петербургской (Петроградской) консерватории. Его прямым учеником был А. И. Ямпольский, позже возглавивший одну из кафедр Московской консерватории. Его музыкальными «внуками» были такие исполнители как Леонид Коган, Игорь Безродный, Юлиан Ситковецкий. Продолжая педагогическую и музыкальную карьеру, Сергей Павлович Коргуев занимался сочинительством. Своим потомкам он оставил фундаментальный «Устав школы скрипичного искусства». Страну он покинул в 1925 году, скончался за океаном. По мнению многих, хорошо знавших Сергея Павловича, имя выдающегося музыканта и педагога осталось незаслуженно забытым.

КОРЕШКОВ, Владимир Степанович (1911–1953) — генерал‑майор авиации Выпускник Ленинградской военно‑теоретической школы летчиков (1929) и Военно‑морской школы (1931), Владимир Степанович Корешков в период апреля — октября 1942 года командовал 71-м ИАП (истребительным авиационным полком) КБФ, в период октября — ноября 1942 года 4-м ГИАП (гвардейским истребительным авиационным полком) КБФ. Техника и люди, находившиеся в подчинении Владимира Степановича, базировались на кронштадтский островной аэродром, известное кронштадтцам «Бычье поле».

КОРИНФСКИЙ, Евгений Львович (1858–…) — физик, электротехник, педагог Друг и сподвижник Александра Степановича Попова, коллега по учебе в Петербургском университете, изначально Евгений Львович Коринфский жил К | 202

и трудился в Нижнем Новгороде. Вел он преподавательскую работу в Нижегородском кадетском корпусе и Мариинском институте благородных девиц. По его рекомендации А. С. Попов получил «сезонную» должность заведующего электростанцией знаменитой Нижегородской ярмарки. По его же настоянию, весной 1895 года А. С. Попов сделал свой исторический доклад на заседании физического отделения Русского физико‑химического общества с сообщением об экспериментах по передаче сигналов с использованием электромагнитных волн. В 1900 году Александр Степанович Попов получил разрешение военных властей на создание в Кронштадте мастерской по сборке, установке и ремонту корабельных радиостанций. В распоряжение мастерской перешли два зала электротехнического завода (на втором этаже здания, кажется, бывшей 1-й Парусной мастерской — на высоком берегу Докового бассейна). Начальную команду исполнителей тех работ составили пятеро единомышленников Попова, с новоиспеченным жителем Кронштадта — Евгением Львовичем Коринфским во главе. В процессе десятка лет существования мастерской, таковая отнюдь не благоденствовала. Ее руководителя преследовали финансовые проблемы. Мучало понимание того, что зарубежные конкуренты производят все более совершенную технику, выигрышную по части стоимости. Не помогало делу и то обстоятельство, что Александр Степанович, приступивший к преподаванию в Электротехническом институте, отбыл для проживания в Петербург. Того много хуже, друг и товарищ Евгения Львовича вообще вскоре ушел из жизни. Сама собой у военно‑морского начальства утвердилась мысль о необходимости перевода мастерской в Петербург. И место для нее было подобрано — в районе Галерной гавани. Из распоряжения И. К. Григоровича, морского министра: Каков бы ни был уровень квалификации служащих, рабочих и учеников мастерской, их трудом, стараниями и умением за 10 лет функционирования радиомастерской было изготовлено и установлено на кораблях и береговых объектах флота около 65 радиостанций отечественного производства, налажен выпуск в России радиодеталей, произведен ремонт большого количества радиоустановок и они заслуживают чести быть названными по именам: Александр Иванов, Николай Виноградов, Александр Леонтьев… (всего перечислено пятнадцать фамилий) Как‑то странно было прописано окончание абзаца: «…и, конечно, Евгений Львович Коринфский». К | 203

КОРОЛЕВА (Жохова), Зинаида Матвеевна (…–…) — девушка‑краснофлотец Краснофлотцем юная ленинградка Зинаида стала с началом войны. И вышло так, что ей, восемнадцатилетней красавице, довелось служить в Кронштадте. В обязанности Зинаиды, совместно с коллегами по патрульно‑постовой службе, входило охранение склада боеприпасов, располагавшегося у кромки залива. Конкретно ее вниманию были доверены полсотни метров дорожки, выложенной брусчаткой: с одной стороны — водная гладь, с другой стороны — огороженная территория, подлежащая охране. Рассказ о том, что произошло в один из тех дней, размещен в интернете ее племянником, литератором и охотником из ивановских краев Александром Посудиным. Сам же он услышал оригинальный рассказ из уст своей матушки, случайно наткнувшись на семейное фото: юная Зинаида Матвеевна в краснофлотском одеянии. Описанные племянником события развивались примерно так. Краснофлотец Королева добросовестно вышагивала по доверенному ей участку периметра охранения, от угла до угла, за которыми располагались смежные участки, находившиеся под контролем коллег. Иногда случайно сталкивалась с ними носом к носу. В основном же Зинаида оставалась одна — на узкой полоске суши между кромкой залива и «объектом». И случилось, что именно на этот день невесть откуда взявшиеся враги наметили диверсию, нападение на тот самый ответственный склад. Вроде бы, боевое задание было получено группой вражеских подводных пловцов. Так вот, один из них, уже на земле, подкравшись со спины, сделал мощный замах диверсантским ножом. Два обстоятельства, однако, фактически сорвали попытку коварного нападения. Во‑первых, что‑то заставило Зинаиду именно в тот момент резко обернуться — вместо мгновенно смертельного поражения у диверсанта получился скользящий удар, завершившийся рассечением девичьей лопаточной кости. Во‑вторых, диверсант на малые мгновения пришел в ступор, увидев перед собой не лик умирающего матроса, но миловидное лицо девушки, заметно испуганной, но больше того — пришедшей в ярость. Тех мгновений хватило, чтобы девушка, что было сил, толкнула обескураженного фашиста в грудь. Существенно, что Зинаида Матвеевна, имея привлекательную внешность, не отличалась излишней телесной хрупкостью. Да и испуг удесятерил ее силы. Словом, фашист, грохнувшись на спину, оказался лежащим на брусчатке, а краснофлотец Королева не замедлила, что оставалось сил, пронзить его, сверху‑вниз, винтовочным штыком. К | 204

Бойцы, прибежавшие на шум, увидели такую картину. Диверсант, прочно пришпиленный к брусчатке, хрипит и корчится как может. Зинаида, готовая потерять сознание, остается еще на слабеющих ногах. Ее незамедлительно препроводили в госпиталь. Чуть сложнее дела обстояли с диверсантом — два дюжих бойца так и не смогли выдернуть штык из брусчатки. Пришлось его сломать. Обломок клинка, вероятно, по сей день остается там, куда Зинаида загнала штык возмездия. Когда специально выделенный офицер явился в госпитальную палату для вручения героине заслуженной награды, Зинаида Матвеевна возлежала на койке, понятно отчего, спиною вверх. А когда офицер зачитал наградной приказ и попробовал вручить награду, Зинаида разрыдалась. После секунд заминки и непонимания, выяснилось, что ей, оказывается, хотелось получать награду, стоя «в туфлях, в шелковом платье и… с прической». По прошествии секунд неловкости стены палаты дрогнули от взрыва хохота. Продолжая всхлипывать, хохотала, даже скорее осторожно смеялась и Зинаида. Вскоре после того она вышла замуж за капитана Жохова, Ивана Федоровича, превратилась в Зинаиду Матвеевну Жохову. У них появилась дочурка Нелли, похожая на маму. Долгой была последующая жизнь, наполненная простыми человеческими радостями. Их полноте отчасти мешало лишь то, что раз и навсегда Зинаида Матвеевна наказала себе — не носить открытых со спины купальников.

КОРОЛЕНКО, Владимир Галактионович (1853–1921) — писатель Русский писатель украинско‑польских корней, журналист, публицист, общественный деятель. Вольнодумный учащийся Петровской земледельческой академии (Москва), Владимир Галактионович в 1876 году был выслан в Кронштадт за участие в народнических студенческих кружках. Молодому человеку, отправленному под надзор полиции, пришлось зарабатывать на жизнь репетиторством, трудом корректора. Срок недолгой ссылки истек в 1877 году. В «Истории моего современника», вышедшей из‑под пера Владимира Галактионовича, нашлось место для страниц с описанием кронштадтского быта: «В Кронштадте. Полицмейстер Головачев», «Среди моряков. — В. П. Верховский и деловая философия. — Адмирал Попов». К | 205

КОРОНЕЦ, Алексей Васильевич (1910–1942) — подполковник авиации Выпускник Вольской военной авиационной школы пилотов, Алексей Васильевич Коронец в период сентября 1941 года командовал 71-м ИАП (истребительным авиационным полком) КБФ, который базировался на кронштадтский островной аэродром «Бычье поле». Подполковник Коронец погиб 28 марта 1942 года в воздушном бою, проходившем в районе острова Большой Тютерс.

КОСТЕНКО, Владимир Полиевктович (1881–1956) — инженер‑кораблестроитель, организатор судостроительной промышленности Талантливый корабел, выдающийся специалист в области проектирования судостроительных предприятий, автор книги «На “Орле” в Цусиме» — соответственно участник Цусимского сражения, один из персонажей книги А. С. Новикова-Прибоя «Цусима» — Владимир Полиевктович Костенко. Опережая время, инженер Костенко проработал идею строительства крупных кораблей в строительных наливных доках (горизонтальный стапель, возможность доведения судна «на суше» до полной готовности — в отличие от ситуации со сборкой судна на наклонном продольном стапеле). Им же была проговорена идея перекрытия кровлей строительной площадки, создания отапливаемого эллинга (важное обстоятельство, с учетом климатических условий России). Яркая личность, Владимир Полиевктович провел год в японском плену, вдобавок к тому, короткий срок в Трубецком бастионе Петропавловской крепости. В общей сложности четыре года, за два захода, он провел в советских учреждениях лишения свободы. Последнее обстоятельство не помешало заслуженному корабелу время от времени получать советские ордена и медали, стать лауреатом Государственной премии. Морское образование юный Владимир Костенко получил, пройдя курс корабельного отделения Морского инженерного училища в Кронштадте, его учеба проходила в 1900–1904 годах.

КОСТУР, Константин Николаевич (1921–1995) — полковник медицинской службы Питомец Кронштадтского военно‑морского медицинского училища (КВММУ) Константин Костур постигал азы корабельной службы на борту К | 206

крейсера «Аврора», находившегося тогда в Кронштадте (1940). Уже выпускник училища, фельдшер Костур, военной осенью 1941 года был направлен в соединение, занимавшееся обеспечением работы ледовой «Дороги жизни». Война для фельдшера Костура не закончилась в 1945 году: в течение нескольких лет он принимал участие в боевых тралениях — на подходах к Кронштадту, в частности. В одном из отделений 1-го Военно‑морского госпиталя (Ленинград) открыта мемориальная доска: Кандидат медицинских наук, полковник медицинской службы Костур Констан‑ тин Николаевич в период с 1968 по 1980 гг. возглавлял впервые открытое гастроэн‑ терологическое отделение 1-го Военно‑морского ордена Ленина госпиталя. Один частный эпизод прошедшей жизни свидетельствует, с каким почтением пациенты и их близкие относились к доктору Костуру. Случилось так, что автора этих зарисовок, студента в ту пору, соседа по дому семьи Костур, у входа в «парадное» заловила тетушка с тортом в руках. Просьба ее была: подняться на третий этаж той «брежневки», вручить торт доктору — в знак глубокой благодарности за излечение ее родственника. Дарительница категорически отказывалась от предложения самой подняться по лестнице, собственноручно вручить кулинарное изделие. Отказывалась назвать свою фамилию, как и фамилию пролеченного родственника. Гонец понимал, насколько нелепым будет его явление с тортом в руках, так все и получилось. Не сразу, с раздражением и крайним нежеланием торт был принят. К моменту окончания нескладной той сцены, и след таинственной дарительницы простыл.

КОСТЫЛЕВ, Георгий Дмитриевич (1913–1960) — гвардии майор, Герой Советского Союза Участник Советско‑финляндской войны 1939–1940 годов, участником Великой Отечественной войны Георгий Дмитриевич стал с июня 1941 года. К весне 1942 года он успел совершить 232 боевых вылета, провел 59 воздушных боев, лично сбил 9, в составе группы 34 самолета противника. Осенью того же 1942 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза. В феврале 1943 года только что состоявшийся обладатель высокого звания был судим и разжалован в рядовые. Состоялось то по причине бытового конфликта с рукоприкладством — по инициативе обескураженного фронтовика. К | 207

Таковой случился между ним и неким «тыловым» майором, который сделал попытку попотчевать нового знакомого яствами и изысканным алкоголем. А происходило то, к потрясению Георгия Дмитриевича, в холодном и голодном блокадном Ленинграде. В авиацию Георгий Дмитриевич вернулся весной 1943 года. Ему пришлось тогда выстраивать свою военную биографию «с нуля». За мужество, проявленное в очередных боях, в начале 1944 года Георгию Дмитриевичу вернули все его награды, присвоили звание майора. Всего за годы войны он совершил 418 боевых вылетов, принял участие в 112 воздушных боях, лично сбив 12, в группе 34 самолета противника. Имя Г. Д. Костылева занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

КОСЯКОВ, Василий Антонович (1862–1921) — архитектор Архитектора Косякова знают как создателя проектов соборов и храмов, возведенных в Петербурге, Кронштадте, Петергофе, Лиепае, Астрахани, Батуми. Гражданский инженер, художник и педагог, Василий Антонович известен еще как директор Института гражданских инженеров периода 1905–1921 годов. Один из самых масштабных проектов архитектора Косякова — кронштадтский Свято-Никольский собор. Поскольку его сооружение велось под контролем Морского ведомства, он получил название Морского Никольского собора. Для строительства была выделена центральная городская площадь. Сумма, необходимая для начала и завершения проекта, была собрана морскими офицерами и матросами. Новая жизнь старого собора начиналась долго и не без проблем: установка креста над куполом, исполнение первой литургии, освящение обновленного собора. После пережитого, детищу Василия Антоновича Косякова был возвращен символический статус главного военно‑морского храма страны. Другое уникальное, легко узнаваемое здание, построенное по проекту Косякова, — Центральная районная библиотека Кронштадта. Чудесный проект, разработанный Василием Антоновичем, был утвержден в 1910 году. По понятным причинам (Первая мировая война, попадание бомбы) процесс, собственно, строительства затянулся до 1927 года (до «десятилетия Октября»). Всяко можно относиться к фигуре тогдашнего министра просвещения. Однако, это после визита Анатолия Васильевича Луначарского здание «центральной районной», детища Василия Антоновича Косякова, обрело надлежащий вид. К | 208

КОЦЕБУ, Отто Евстафьевич (1787–1846) — мореплаватель, капитан 1-го ранга В жизни военного моряка Отто Евстафьевича Коцебу были три кругосветных плавания. Первое из них, в период 1803–1806 годов на парусном шлюпе «Надежда», в качестве юнги добровольца. Второе плавание состоялось в период 1815–1818 годов на бриге «Рюрик», третье — в период 1823–1826 годов на шлюпе «Предприятие». Недолгое время Отто Евставфьевич командовал кораблем «Император Петр I». Вслед за тем, по причине проблем со здоровьем Отто Евстафьевич ушел в отставку — полтора десятка лет провел в тиши своего имения вблизи Ревеля. Плавания О. Е. Коцебу можно назвать успешными хотя бы потому, что участниками экспедиций была открыта не одна сотня островов. В ту свою первую кругосветку юный Отто Коцебу отправился из Кронштадта — на шлюпе, которым командовал И. Ф. Крузенштерн.

КРЕКШИН, Петр Никифорович (1684–1763) — дворянин, сподвижник Петра I Приметный чиновник времен правления Петра I, предшественник Сиверса и Любераса, в течение ряда лет Петр Никифорович был смотрителем работ, касавшихся строительства петровских доков. Уличенный в нарушениях финансового порядка, он понес суровое наказание, но был милостиво прощен. После смерти Петра I его сподвижник разбирал царские бумаги. Со временем увлекся составлением исторических сочинений. К тем трудам обращались В. Н. Татищев, М. М. Щербатов, В. О. Ключевский. Дело давнее и мало определенное, но сдается, что фамилию новгородских корней дворянина Петра Крекшина полагалось писать через букку «ё».

КРОН, Александр Александрович (1909–1983) — драматург, прозаик К началу Великой Отечественной войны тридцатилетний драматург и прозаик Александр Александрович Крон (А. А. Крейн) обладал всесоюзной и международной известностью. С начала войны он трудился в Кронштадте, заниК | 209

мая должность редактора газеты соединения подводных лодок, бригадной многотиражки «Дозор». Ее редакция располагалась на борту плавучей базы подводных лодок «Иртыш». Драматургу‑редактору довелось пережить вместе с жителями Кронштадта и кронштадтскими моряками три драматических дня массированных налетов авиации врага (в сентябре 1941 года). Участие Александра Александровича в военно‑морских операциях, боевых выходах на тральщиках и бронекатерах, имело следствием появление его «Рассказов о подводниках». Сохраняя верность военно‑морской теме, А. А. Крон и потом продолжал писать о героях‑подводниках — П. Д. Грищенко, А. А. Лебедеве, С. П. Лисине, А. И. Маринеско, А. М. Матиясевиче, Е. Я. Осипове. Перу А. А. Крона принадлежат сочинения: «Из балтийских дневников», «Как я стал маринистом», «Алексей Лебедев», «Офицер флота».

КРУЗ, Александр Иванович (1727–1798) — военачальник, адмирал Отец юного Александра, условно выражаясь, — датских корней Иван Ефимович Круз, служил в русском флоте с 1723 года (унтер‑лейтенант) по 1764 год (капитан‑командор). Его сын был принят на русскую службу в 1753 году с чином унтер‑лейтенанта, с осторожностью: «по контракту» на 2 года. Получилось, однако, что служба та протянулась намного дольше — до конца жизни русского датчанина. Памятен вице‑адмиралу Крузу был морской бой со шведской эскадрой, на который его благословила императрица Екатерина Вторая (1790). Задача состояла в том, чтобы не допустить в Кронштадт шведскую эскадру (21 линейный корабль, 8 фрегатов, 2000 пушек). С российской стороны было: 17 линейных кораблей, 8 кораблей, 1400 пушек — или примерно так, поскольку имеются цифры, отличающиеся от приведенных здесь. Красногорское (иначе Стирсуденское) сражение длилось шестнадцать часов — к вечеру шведы отступили. Через десяток лет, когда адмирала Круза похоронили на кронштадтском лютеранском кладбище, на его могиле появилась мраморная колонна с надписью: Громами отражая гром, он спас Петровы град и дом. Известно было, что точно такая надпись красовалась на золотой табакерке, которую императрица подарила победителю в Красногорском сражении. К | 210

КРУЗЕНШТЕРН, Иван Федорович (1770–1846) — мореплаватель, океанолог, адмирал Выпущенный из Морского кадетского корпуса с чином мичмана (1788), Иван Федорович Крузенштерн нес службу на кораблях Балтийского флота. Произведенный в лейтенанты, в период 1793–1799 годов он добровольцем проходил службу на кораблях британского флота. Ему довелось поплавать в водах Атлантического и Индийского океана. По возвращении в Россию капитан‑лейтенант Иван Федорович занялся идеей организации кругосветного плавания — с целью изучения морских путей, связывавших Кронштадт с Аляской. Автор идеи не с первого раза, но получил высочайшее одобрение, соответственно был назначен начальником русской кругосветной экспедиции. По итогам экспедиционного плавания И. Ф. Крузенштерн подготовил и издал трехтомный труд «Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на кораблях “Надежда” и “Нева”». В 1845 году И. Ф. Крузенштерн, автор двухтомного «Атласа Южного моря» стал членом‑учредителем Русского географического общества. В годы, когда Иван Крузенштерн учился в Морском кадетском корпусе, тот находился в Кронштадте. Много позже, в период 1827–1842 годов директором корпуса, перемещенного в Петербург, командовал кронштадтских времен кадет и гардемарин — адмирал Крузенштерн. В былые советские годы в среде «фрунзаков», выпускников Высшего военно‑морского училища имени М. В. Фрунзе, практиковался озорной ритуал. Согласно ему, в ходе гульбища, завершавшего торжества на предмет очередного благополучного выпуска, готовилась большая «тельняшка» — по размеру фигуры «Ивана Федоровича», стоящего перед парадным входом в училище, на набережной Невы. Изготовленную тельняшку напяливали на фигуру статуи. Напялив, отдраивали до блеска некие выступающие части «адмиральского тела», отлитого из благородной бронзы. Командование училища прекрасно знало о практической неизбежности того ритуала. В целом, оставаясь «в курсе», оно следило лишь за тем, чтобы хозяйственные службы училища, самым нежным утром приступали к устранению следов вандализма, содеянного истекшей ночью новоиспеченными лейтенантами.

КРЫЛОВ, Алексей Николаевич (1863–1945) — кораблестроитель, академик Именитый кораблестроитель Алексей Николаевич Крылов не имел лишних поводов появляться в Кронштадте, хотя и состоял членом кронштадтского К | 211

Морского собрания. Многими нитями он был связан, однако, с людьми флота, деятельность которых протекала в островной крепости. Простым совпадением было, что практически одновременно состоялись два назначения. Алексей Николаевич Крылов приступил к заведованию петербургским Опытовым бассейном (Новая Голландия), предназначенным для проведения гидродинамических испытаний моделей судов. Его добрый знакомый, Степан Осипович Макаров, вице‑адмирал, вступил в должность главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. Из письма вице‑адмирала еще не академику: Вы в это живое дело внесете правильное основание, и работы Бассейна потеряют их теперешний случайный характер… Вполне вероятно, что Степан Осипович намекал на анекдотический случай с «подводной лодкой» конструкции пензенского помещика Пукалова, модель которой третий год хранилась в бассейне. Никаких опытов с ней не проводили, но изобретатель каждый месяц появлялся с тем, чтобы получить неплохое жалованье. И с этим случаем Алексей Николаевич разобрался, приступив к делам. Через пол‑месяца после состоявшихся назначений Степан Оосипович посетил бассейн с предложением провести в нем испытания модели задуманного им ледокола «Ермак». Целью проведения опытов должно было стать выявление связи между изменением осадки и дифферента ледокола с величиной вертикального давящего усилия, передаваемого «льду». В те же годы А. Н. Крылов начинал заниматься разработкой теории непотопляемости корабля. Важность проблемы, правоту уже сформулированных им идей, неправоту противников теории печальным образом подтвердили обстоятельства гибели броненосца «Петропавловск», сама смерть адмирала Макарова. Десятками лет позже А. Н. Крылов, автор общей теории судоподъема, получил предложение возглавить работу организации под названием ЭПРОН (Экспедиция подводных работ особого назначения), которая была создана в 1923 году на базе опыта работы кронштадтской Водолазной школы. Алексей Николаевич отклонил предложение, сославшись на занятость и частые свои зарубежные командировки. Не исключено, что это его решение объяснялось иными обстоятельствами. Авторитетного академика, хорошо знакомого с реалиями тогдашней жизни, не могло не смущать, что экспедиция ЭПРОН действовала под началом более чем специфической структуры — ОГПУ. К | 212

КРЮЙС, Корнелиус (1655–1727) — первый командующий Балтийским флотом, адмирал Сын портного, моряк норвежских корней с завидным стажем морской и военной службы привлек внимание Петра I, когда молодой царь со своим Великим посольством находился в Нидерландах. Петр настолько был впечатлен послужным списком сорокалетнего моряка и его знаниями, что без колебаний одарил избранника сказочным контрактом, приглашавшим на службу в Россию. Согласно тому контракту Корнелиус Крюйс сразу получал чин вице‑адмирала. Еще ему предоставлялся личный переводчик, двое служителей, личный секретарь, кое‑какая прислуга и лютеранский пастор. Тому не было явных свидетельств, но представить себе можно, что помимо прочего Петру Алексеевичу приятна была перспектива иметь среди приближенных человека ростом под два метра. Прибытие в Россию Корнелиуса, почти сразу превратившегося в Корнелия Ивановича, состоялось в 1698 году. Контракт, заключенный с ним, получился бессрочным. До Кронштадта, точнее до пустынного еще острова Котлин, Корнелий Иванович добрался в 1704 году. Задачей ему поставлено было скорейшее возведение оборонительных сооружений, достаточных для отражения ожидавшегося шведского десанта. Весной 1705 года К. Крюйс был назначен командующим Балтийским флотом плюс командиром сухопутных частей, дислоцированных на острове Котлин. К тому времени завершено было строительство крайне нужной береговой батареи, которой полагалось действовать в паре с батареей форта «Кроншлот» — контролировать проходивший между ними Южный фарватер. Этим делом занимался сын адмирала Ян Крюйс. Оттого построенное оборонительное сооружение поначалу именовали батареей «Святого Яна», что потом перешло в «Иоанновскую», затем и вовсе в «Ивановскую батарею». Перед концом службы К. Крюйс вынужден был несколько потерпеть от гнева императора, но в конечном счете все образовалось достойным образом.

КУДИНОВ, Александр Семенович (1810–…) — архитектор Архитектор Строительного департамента при Морском министерстве А. С. Кудинов совместно с командиром Северного округа Морской строительной части, инженер‑майором В. П. Лебедевым, выступил автором изначального проекта кронштадтского Пароходного завода (окончание 1840-х годов). В пеК | 213

риод 1861–1862 годов Александр Семенович занимался воссозданием морской Богоявленской церкви. Она располагалась в районе строения, в настоящее время пребывающего по адресу: Интернациональная ул., дом 6.

КУЗЬМИН, Павел Семенович (1914–1943) — капитан‑лейтенант Для жителей Петербурга стало обыденностью, что в городе имеется «улица Подводника Кузьмина». Жители Кронштадта крайне редко вспоминают о драматических обстоятельствах гибели героического моряка и его товарищей. Флотское командование обошло наградами командира «Щ-408», которую моряки числят подводным «Варягом». Британский монарх Георг V присвоил Павлу Семеновичу Кузьмину почетный орден Британской империи («For God and the Empire»), посмертно. Известно еще, что помощник Кузьмина, старпом «Щ-408» стал крупицей биографии юной кронштадтской жительницы Гали Ивановой, годами позже превратившейся в мировой известности — Галину Павловну Вишневскую. Свое первое командирство состоявшийся подводник Павел Кузьмин получил, вступив в командование подводной лодкой «Щ-408» в октябре 1941 года. В последовавшей за тем биографии корабля было столкновение и повреждения, случившиеся на переходе лодки из Кронштадта в Ленинград. Были новые повреждения — следствие вражеского артобстрела. По этой причине очередные — ремонт и саморемонт. К весне бесконечно трудного для кронштадтских подводников 1943 года лодка вступила, наконец, в боевой строй. Первый боевой поход для «Щ-408» начался в середине мая того самого 1943 года. На переходе до острова Лавенсари лодка следовала в сопровождении тральщиков и катеров‑охотников. Дальше подводному кораблю и экипажу, предстояло уже вести охоту, самостоятельно маневрируя в пространстве минных полей и противолодочных рубежей. События развивались наихудшим для «Щ-408» образом. С одной стороны, была лодка и ее экипаж. С другой стороны, были злосчастные «рубежи», которые враг смог нагородить прошедшей осенью, частично зимой. И минные поля. Теперь же была еще свора противолодочных катеров с их глубинными бомбами и штурмовики, барражировавшие в недобром небе. Враг отчетливо понимал, что ресурс подводного хода обнаруженной лодки исчерпаем, что ей настоятельно необходима подзарядка аккумуляторов, для чего жизненно важно всплытие на осязаемый промежуток времени. Подзарядка же получалась немыслимой без всплытия и шумной работы дизелей. И наК | 214

чалась опасная лишь для одной стороны «игра в кошки‑мышки». Последней радиограммой, поступившей с борта обреченной «Щ-408», была: «Противник непрерывно бомбит, не дает возможности всплыть для зарядки. Прошу оказать помощь авиацией». Помощь была оказана, но в ограниченных масштабах. Вынужденно. Других возможностей не было. Трагический вариант «кошек‑мышек» растянулся на бесконечно тяжелые для экипажа четыре дня. Имеются две версии протекания последних часов схватки: более героическая, официальная, не менее драматическая — финской стороны. В любом случае итогом был уход из жизни сорока одного члена героического экипажа «Щ-408».

КУЗЬМИН, Роман Иванович (1811–1867) — архитектор Архитектор Кузьмин, автор бесчисленного множества проектов, трудился как в России, так и за рубежом. Какая‑то часть его профессионального внимания была уделена Кронштадту. В 1852 году он занимался частичным преобразованием Андреевского собора, встроившись в цепочку прочих именитых зодчих: А. Н. Акутин (1811–1817), Ф. И. Трапезников (1834), В. В. Виндельбандт (1872), Н. А. Долбинский (1897). Когда возникла идея образовать в здании 3-го Офицерского флигеля прибежище для Морского собрания, его фундаментальным перестроением занялся Роман Иванович Кузьмин (1856–1858). Некогда, на месте существующей каменной часовни, что располагается у Ленинградских (Петербургских) ворот (архитектор В. А. Косяков), стояла деревянная ее предтеча. Автором того проекта был Р. И. Кузьмин (1858).

КУЛЬЧИЦКИЙ, Николай Константинович (1856–1925) — гистолог, общественный деятель Николай Кульчицкий родился в Кронштадте, в семье морского офицера. Профессиональное образование он получил, пройдя курс медицинского факультета Харьковского университета (1879). Совмещая работу в чистой науке с общественной деятельностью, поднимаясь по ступенькам служебной лестницы, Николай Константинович смог достигнуть министерских высот: К | 215

с конца 1916 года до февральско‑мартовских дней 1917 года он занимал пост Министра народного просвещения. С приходом февральской революции министр был арестован, затем отпущен. В отсутствие каких‑либо положительных перспектив, вместе с семьей он покинул Россию (1921). Начал трудиться в отделе анатомии солидного университета, но и там удача была не на его стороне. В 1925 году Николай Константинович погиб при нелепо трагических обстоятельствах, шагнув в шахту выведенного из действия лифта.

КУРГАНОВ, Николай Гаврилович (около 1725–1796) — математик, педагог, просветитель Будущий профессор, автор «Письмовника», Николай Курганов предположительно родился в Кронштадте. После учебы и многих лет службы, с переездом Морского кадетского корпуса в Кронштадт (1771) он был назначен на должность инспектора классов. Дослужившись до должности инспектора корпуса, Н. Г. Курганов вскоре скончался — в Кронштадте же. Ни одна книга, увидевшая свет в XVIII веке, не была так популярна в России, как знаменитый кургановский «Письмовник», почитавшийся наилучшим средством по части «приохотить» ученика к чтению. Среди множества прочих печатных трудов, выпущенных стараниями Николая Гавриловича, особое место занимает переложение с французского на русский язык классического труда «Бугерово новое сочинение о навигации, содержащее теорию и практику морского пути».

КУРИЛО, Юрий (…–…) — мичман Краснофлотец Юрий Курило совершил главный свой подвиг в годы войны, на Ладоге. Участник локальных, но чрезвычайно жестоких боев, без особых успехов проходивших тогда для нашей стороны — в северных шхерах, он в трудный момент вызвался выполнить крайне необычное задание. Требовалось: доставить срочное донесение командованию, добраться до которого можно было только вплавь. Других вариантов на тот момент просто не было. Задание было выполнено: проплыв в одиночку едва ли не три десятка километров за двенадцать часов, Юрий Курило доставил секретный пакет в порт Сортавала. Точнее выразиться, еще на подходе к сортавальским шхерам его К | 216

подобрала наша канонерка. Так или иначе, экстренная поддержка товарищам, попавшим в беду, была оказана, жизнь более чем пятиста десантников спасена. Юрий Курило не являлся ни мастером спорта, ни призером чемпионатов страны, но был фанатом марафонских заплывов по свободной воде. Не раз и не два, еще до войны, он становился участником и призером массовых заплывов на дистанции «Кронштадт — Ораниенбаум». Продолжая службу в Кронштадте, уже мичман Курило как‑то не претендовал на получение особых почестей. Время оставалось таким: молодых героев войны в городе было на каждом шагу. И не подошло еще веяние усаживать героев в президиумы торжественных собраний, не частыми были их появления с героическими рассказами перед пионерами и школьниками. В Кронштадте кто‑то знал мичмана, что‑то слышал о его подвиге. Другие не ведали ни того, ни другого. Иным делом была атмосфера импровизированного бассейна под открытым небом, устроенного в западной секции Петровского дока (крест‑канала). Когда появлялся там высокого роста, статный, чуть погрузневший мичман, ртов особо не раскрывали, но уважительно поглядывали на лучшего пловца. Завсегдатаи бассейна хорошо знали героя — Юрия Курило… И одна только оговорка. В мемуарах настоящих дней мелькают рассказы о том, что свой подвиг Юрий Курило совершил не на Ладоге, а на Балтике. И проплыл он вроде бы не тридцать, а «всего лишь» двадцать километров. Жаль, что у юных посетителей импровизированного плавательного бассейна не нашлось тогда смелости расспросить улыбчивого героя — что, да как.

КУРОЕДОВ, Михаил Александрович (1823–1857) — лейтенант Из своей недолгой жизни, шестнадцать лет лейтенант Куроедов отдал морской службе, на Балтике и в Кронштадте, в частности. Он скончался в море — в минуты гибели линейного корабля «Лефорт», на борту которого исполнял обязанности вахтенного офицера. Катастрофа — враз погибли 843 человека, среди них, так уж получилось, женщины и дети — произошла при вполне заурядных обстоятельствах. Линейный корабль «Лефорт», по случаю предполагавшейся зимовки, двигался из Ревеля по направлению к Кронштадту. В районе островов Гогланд и Большой Тютерс корабль вошел в полосу жестоких штормов. При смене галса, при выполнении поворота через фордевинд, «Лефорт» неожиданно лег парусами на воду. Через краткие минуты корабль ушел под воду, унося с собой матросов и офицеров, женщин и детей. Знатоки живописи Ивана Константиновича Айвазовского, специалисты советской школы, стыдливо замалчивали факт существования полотна «Гибель К | 217

корабля “Лефорт”». Их смущало, что кистью знаменитого мариниста были прописаны души страдальцев, восходившие из морской пучины к небесам. Три брата Михаила Александровича также посвятили себя морской службе: Николай Александрович, Андрей Александрович, Платон Александрович. Двое из них, Куроедовы — Николай Александрович и Платон Александрович, похоронены в Кронштадте.

КУСКОВ, Виктор Дмитриевич (1924–1983) — гвардии старший краснофлотец, Герой Советского Союза Моторист торпедного катера 1-го гвардейского дивизиона 1-й бригады торпедных катеров КБФ, старший краснофлотец Виктор Кусков принял участие в сорока двух боевых походах, в ходе которых потоплены были три корабля противника. За время службы Виктор Кусков совершил несколько героических поступков. В частности, случилось так, что в одном из боевых походов на борту катера возник пожар, угрожавший взрывом, закончившийся затоплением судна. Члены экипажа Г. И. Матюхин и В. Д. Кусков, спасли двух тяжело раненных офицеров — один из них был командиром катера. Поделившись с офицерами спасательными поясами, моряки в течение двух часов — до подхода помощи — провели в воде. Тот эпизод состоялся 1 июля 1944 года. Уже указом от 22 июля Виктору Дмитриевичу было присвоено звание Героя Советского Союза. Имя В. Д. Кускова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

КУСКОВ, Вячеслав Петрович (1926–1994) — военный моряк, краевед Выходец из башкирских краев, военный моряк, по жизни и службе Вячеслав Петрович был убежденным камчадалом. В 1967 году, однако, он получил назначение: трудиться в качестве военного цензора Ленинградской военно‑морской базы. В течение десяти лет он служил в Кронштадте, возглавляя попутно кронштадтское отделение Географического общества СССР. По увольнении в запас (1977), еще в течение десятка лет Вячеслав Петрович преподавал основы судовождения и морской практики в 42-й школе специалистов рядового состава ВМФ — в Кронштадте. К | 218

КЮСТИН, Астольф де (1790–1857) — французский литератор, маркиз Литератор‑путешественник Астольф де Кюстин провел считаные часы на кронштадтском рейде. Они были потрачены на прохождение пограничных и таможенных формальностей, а также пересадку на пароход, направлявшийся в Петербург. Этих часов ему хватило, чтобы составить для себя определенную картину — небесспорное понимание того, что есть российские чиновники и таможенники, что есть верховная власть и бесправные «низы», что есть российский флот. Увиденному и прочувствованному он придал форму «письма седьмого», вошедшего в скандальной известности сочинение «Россия в 1839 году».

Л

ЛАДАНОВ, Владимир А. (1972–2015) — актер Тамбовского происхождения — по театральному образованию — Владимир Алексеевич (?) Ладанов, актер Театра Балтийского флота, оставался жителем Кронштадта в течение двух десятков лет. Талантливый актер, человек театра, он безвременно ушел из жизни, оставив добрую память в душах коллег и почитателей, едва «распечатав» пятый десяток лет земного бытия.

ЛАДИНСКИЙ, Юрий Викторович (1905–1983) — контр‑адмирал В кронштадтский период жизни (с 1941 года) Юрий Викторович Ладинский занимал должности: поначалу начальника штаба соединения ОВР (Охрана водного района), с весны 1942 года — командира ОВР Кронштадта. Многочисленные корабли и суда, находившиеся в подчинении Юрия Викторовича, не самые приметные и именитые, занимались решением крайне важных и сложных задач. Корабли‑заградители обеспечивали постановку минных заграждений, корабли‑тральщики, в свою очередь, обеспечивали устранение минной опасности по нужным флоту направлениям. Малые охотники и сторожевики составляли основу сил, призванных контролировать ситуацию в границах назначенного соединению ОВР пространства, вести охоту за вражескими подводными лодками. Не было альтернативы малым судам системы ОВР, если возникала задача переброски морем военных грузов, живой силы, обеспечения высадки десанта. Одной из самых важных задач, от начала до окончания войны, для команды ОВР оставалось сопровождение наших подводных лодок на участках от выхода из базы до достижения района значительных глубин, района начала автономных действий подводных сил. Береговые службы кронштадтского ОВРа занимали комплекс зданий «образцовой казармы», глухие фасады которых выходят на Петровскую, Макаровскую и Красную улицы. Когда своими налетами командованию ОВР стала досаждать вражеская авиация, штаб ОВР переместился, заняв часть помещений форта «Кроншлот». Освободившись от рутины военных лет, Юрий Викторович нашел время для занятий литературным трудом. Детальное представление событий военных лет, происходивших в границах Балтики, военно‑морской крепости Кронштадт, в частности, составляет предмет документальной повести Ю. В. Ладинского «Военная вахта». Л | 221

ЛАЗАРЕВ, Михаил Петрович (1788–1851) — мореплаватель, первооткрыватель Антарктиды, адмирал Без малого пятьдесят лет продолжалась служба знаменитого моряка, которая была отмечена многими значимыми событиями. Особое место в череде тех событий занимали три кругосветных плавания. Первое из них (1813–1816) состоялось в связи с приглашением лейтенанта Лазарева на службу в Российско‑американскую компанию. Плавание проходило на шлюпе «Суворов» по маршруту — из Кронштадта к берегам Аляски и обратно. Третье кругосветное плавание (1822–1825) состоялось, когда капитан 2-го ранга Лазарев провел фрегат «Крейсер» по морям и океанам, обеспечивая научные исследования в области метеорологии и этнографии. Второе же кругосветное плавание в этом ряду (1819–1821), по своей значимости перекрывало все былые и будущие акции, участником которых посчастливилось быть моряку. В тот раз отряд, состоявший из двух судов (шлюп «Восток» под командованием Ф.Ф. Беллинсгаузена; шлюп «Мирный» под командованием М. П. Лазарева), спустившись до предельно низких широт, прямым наблюдением подтвердил факт существования Антарктиды, шестого земного материка. В Кронштадте, на углу Пролетарской улицы и Лазаревского переулка располагается архитектурно привлекательное двухэтажное строение. Если пользоваться старыми названиями, это место нужно было бы обозначить как угол Галкиной улицы и Богоявленского переулка — Михаилу Петровичу были бы понятны именно эти наименования. Бывали времена, когда чудесный дом находился в отличном состоянии, пребывал в оригинальной своей красе. С наступлением иных времен строение пришло в запустение, и верить хочется, что лучшие дни у него впереди. Одно еще только, недоразумение. Мемориальная доска, укрепленная на стене особняка сообщает — ошибочно, будто бы именно в этом (некогда) прекрасном доме проживал адмирал Лазарев. Но это не так. Заслуженный адмирал действительно проживал на той площадке, но в скромном деревянном домишке, на месте которого лишь в 1915 году возвели приметное здание Морской общины сестер милосердия (действовавших по линии Красного Креста; архитектор В. М. Лопатин). А вообще великий мореплаватель М. П. Лазарев становился жителем Кронштадта целых пять раз. То были периоды: 1808–1813, 1817–1819, 1821–1822, 1825–1826 и 1830–1832 годов. Заметить можно, что в первые три промежутка между этими периодами как раз вписываются годы, проведенные моряком в кругосветных плаваниях. Л | 222

ЛАМАНОВ, Анатолий Николаевич (1890–1921) — педагог, революционный деятель Педагог Ламанов преподавал химию в Народном университете, который начинал действовать в здании бывшего Реального училища, будущей 3-й трудовой, после того 425-й школе. Достаточную известность в кронштадтских кругах, среди матросов и рабочего люда, в частности, он получил благодаря чтению популярных лекций на естественно‑научные темы. Чиновник Ламанов заведовал профессионально‑техническим обучением по линии Кронштадтского городского отдела народного образования. Политик Ламанов попеременно был то беспартийным, то эсером‑максималистом, то кандидатом в члены партии большевиков, то опять — перед днями кронштадтского мятежа — эсером‑максималистом. Политически активный, притом равноудаленный от политических сил, действовавших в Кронштадте, сразу по наступлении февраля 1917 года Анатолий Николаевич был избран председателем исполкома Кронштадтского совета. Не будучи членом Временного революционного комитета (ВРК), созданного в целях координации действий участников практически стихийного восстания 1921 года, Анатолий Николаевич редактировал бюллетень «Известия ВРК Кронштадта». Всего в краткий период, с 3 по 16 марта 1921 года, в свет были выпущены 14 номеров этого уникального издания. В отличие от многих своих соратников Анатолий Николаевич не покинул, не захотел покидать терпящий поражение Кронштадт. Соответственно он был арестован (18 марта), вывезен для проведения дознаний в Петроград. После месяца мучительных допросов его признали «активным участником Кронштадтского мятежа». Был приговорен к смертной казни (20 апреля) и расстрелян — 21 апреля 1921 года.

ЛАНГЕМАК, Георгий Эрихович (1898–1938) — пионер ракетной техники, военинженер 1-го ранга Далеких немецко‑швейцарских корней Георгий Лангемак, уроженец Старобельска, окончив гимназию, планировал посвятить себя изучению японской филологии. Его биография, однако, сразу же начала развиваться по категорически иному пути: к 1916 году несостоявшийся филолог пребывал в стенах школы прапорщиков, по окончании которой произведен был в прапорщики по Адмиралтейству. Революцию октября 1917 года Георгий Эрихович встретил в Ревеле. Получив назначение в финские края, он нечаянно попал в германский плен, но Л | 223

был отпущен — тому способствовал факт заключения Брестского мира. После еще одной попытки податься в филологи, Георгий Эрихович попал под придуманную большевиками «офицерскую мобилизацию». Соответственно, против собственных намерений он поступил на службу в Рабоче-крестьянскую Красную армию (РККА) — наступил краткий период его службы на Балтике. По ее окончании состоялся переезд в Ленинград. Там Георгия Эриховича ждала учеба в Военно‑технической академии и работа в Гидродинамической лаборатории. За тем последовал московский период жизни, работа в Реактивном научно‑исследовательском институте в контакте с подвижниками ракетного дела. Ими были: И.Т. Клейменов (директор института) и С. П. Королев (заместитель директора). Именно в те годы Георгий Эрихович Лангемак завершил главное дело своей жизни: создание и доводку реактивных снарядов РС-82 мм и РС-132 мм — они со временем станут главной составной частью реактивного миномета системы «Катюша». После того как крупные неприятности начались у главного куратора реактивных проектов, Михаила Николаевича Тухачевского, «чистке» подвергся институт, в котором работали И. Т. Клейменов, С. П. Королев, Г. Э. Лангемак. Последовали аресты. Военинженер Лангемак был обвинен «во вредительстве в области недопущения новых образцов на вооружение». У системы «Катюша» появились несколько иные «изобретатели‑создатели». Человек же, который ввел в отечественный научно‑инженерный обиход термин «космонавтика», в начале 1938 года был расстрелян. В безмятежный еще балтийский период службы Георгий Эрихович Лангемак последовательно занимал должности: командира батареи 4-го дивизиона Кронштадтской крепости, коменданта форта «Тотлебен», командира 2-го дивизиона артиллерии, помощника начальника артиллерии крепости Кронштадт. Какое‑то время он преподавал грамоту — по линии ликбеза для обитателей фортов «Риф» и «Тотлебен». В дни мятежа 1921 года преподаватель грамоты был арестован бунтовщиками, освобожден вскоре — подавителями матросского восстания. Неприятностью, состоявшейся годом позже, было исключение молодожена Лангемака из членов ВКП(б) — в наказание за венчание в церкви. В кронштадтский период жизни он, семейный уже человек, располагал «жилой площадью» в двухэтажном доме, исполненным в манере «кирпичного барокко» (Гражданская, 23).

ЛАПИН, Степан Семенович (1913–…) — военный строитель В начале первого летнего месяца 2013 года Степан Семенович Лапин, кронштадтский долгожитель, принимал поздравления по поводу собственного Л | 224

столетия. Участник великой войны, один из героев боев на Невском пятачке, жителем Кронштадта Степан Семенович стал по окончании той войны. Из поздравления долгожителю по линии пресс‑службы главы района: На долю Вашего поколения выпало немало трудностей. Но нас всегда восхищала жизнестойкость и оптимизм таких людей как вы. Не вызывает сомнений, что Ваша жизнь — пример для всех. «Победитель социалистического соревнования», «Ударник коммунистического труда», «Ветеран труда» — почетные знаки, отметившие трудовой путь Степана Семеновича Лапина. Пусть даже с небольшим преувеличением, утверждалось, что в период трудовой активности долгожителю удалось поучаствовать в возведении более сотни домов.

ЛАПТЕВ, Дмитрий Яковлевич (1701–1771) — вице‑адмирал, полярный исследователь По возвращении из скверной экспедиции, Дмитрий Яковлевич вложил много труда в строительство морского порта в Кронштадте. Им же была организована школа для обучения детей кронштадтских мастеровых. За десяток лет до окончания жизненного пути контр‑адмирал Лаптев был произведен в вице‑адмиралы и уволен со службы «за старостью и болезнью».

ЛАРИН, Иван Яковлевич (1911–2001) — гвардии мичман, Герой Советского Союза Перед началом Великой Отечественной войны мичман Ларин был назначен командиром катера‑тральщика 1-й бригады траления Балтийского флота. Его «КТ-701» был участником перехода из Таллинна в Кронштадт. Пройдя за годы войны тысячи миль, боевой катер, ведомый Иваном Яковлевичем, провел более трех сотен операций по тралению вражеских мин, многократно подвергался массированным налетам авиации противника, девять раз возвращался на базу с серьезными повреждениями. За годы войны экипаж катера спас жизни более полутысячи собратьев по оружию. Звания Героя Советского Союза командир «КТ-701» был удостоен в марте 1945 года. Имя Ивана Яковлевича Ларина занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы. Л | 225

ЛЕБЕДЕВ, Алексей Алексеевич (1912–1941) — моряк, поэт Неизвестно отчего, но судьба уроженца глубоко сухопутного владимирского Суздаля, с юных его лет, оказалась связанной с морем. Юнге, затем матросу Алексею Лебедеву довелось поплавать «на северах». После учебы в техникуме и прохождения срочной службы он поступил на учебу в Высшее военно‑морское училище имени М. В. Фрунзе. Еще курсантом, в качестве штурмана‑стажера одного из эсминцев КБФ, Алексей Лебедев принял участие в Советско‑финляндской войне. По окончании училища, летом 1941 года он был назначен командиром штурманской боевой части подводного минного заградителя «Л-2». Вскоре после того погиб — вместе со своим кораблем. Первая публикация стихотворения, начинавшего поэта Лебедева состоялась в 1933 году. Шестью годами позже вышел в свет первый его сборник стихов, тогда же автор сборника был принят в Союз писателей СССР. Началось сотрудничество с газетой «Красный флот». То было престижно: с морской газетой в те годы сотрудничали Б. Лавренев, С. Колбасьев, В. Вишневский, Л. Соболев, Ю. Инге. Мы попрощаемся в Кронштадте У зыбких сходен, а потом Рванется к рейду серый катер, Раскалывая рябь винтом. …И если пенные объятья Нас захлестнут в урочный час И ты в конверте за печатью Получишь весточку о нас, – Не плачь, мы жили жизнью смелой, Умели храбро умирать, – Ты на штабной бумаге белой Об этом можешь прочитать. Переживи внезапный холод, Полгода замуж не спеши, А я останусь вечно молод Там, в тайниках твоей души. А если сын родится вскоре, Ему одна стезя и цель, Ему одна дорога — море, Моя могила и купель.

Л | 226

Именем моряка‑поэта А. А. Лебедева названа одна из кронштадтских улиц. Она проходит мимо Сквера Металлистов — в двух шагах от центральной проходной Морского завода — по направлению к комплексу бывших казарм Каспийского полка, до улицы Комсомола.

ЛЕБЕДЕВ, Василий Петрович (1796–1848) — инженер‑генерал‑майор В январе 1846 года командир северного округа Морской строительной части В. П. Лебедев был командирован в Англию с целью поиска подходящего прототипа для намеченного к строительству кронштадтского Пароходного завода. Вместе с ним командирован был А. С. Кудинов, архитектор Строительного департамента при Морском министерстве. Коллеги, Василий Петрович и Александр Семенович, выступили авторами изначального проекта Пароходного завода. Первый из них сразу же приступил к собственно строительству. В конце того же 1848 года он, к сожалению, скончался. Доработкой проекта завода занимался архитектор А. С. Кудинов. К руководству начавшимся строительством приступил инженер‑генерал‑майор в будущем, тогда еще подполковник А. В. Модрах. На том посту он прослужил десяток лет.

ЛЕБЕДЕВ, Дмитрий Николаевич (1901–1979) — певец, музыкальный деятель Выходец из социальных низов, активный участник Гражданской войны, по ее окончании Дмитрий Николаевич Лебедев поступил на учебу в консерваторию по классу пения. Среди его наставников были: А. К. Глазунов, А. В. Оссовский, Л. В. Николаев, М. О. Штейнберг. По окончании курса выпускник был направлен на стажировку в Италию. Вернувшись на родину, Дмитрий Николаевич занялся концертной деятельностью. Со временем он стал заниматься организацией самодеятельного творчества, хорового пения, созданием музыкальных коллективов. В последующие годы Дмитрий Николаевич занимал должности: директора Ленинградской областной филармонии, директора Хорового училища при Ленинградской академической капелле. Родился Дмитрий Лебедев в семье рядового служащего Кронштадтской портовой конторы. Учился в гимназии, но был исключен (1914). НекотоЛ | 227

рое время провел в гатчинском «сиротском институте». С наступлением совершеннолетия, вернувшись в Кронштадт, какое‑то время повзрослевший Дмитрий Лебедев трудился в Управлении охраны инженерных сооружений Кронштадтской крепости.

ЛЕБЕДЕВ, Константин Петрович (1908–1941) — морской артиллерист, капитан 3-го ранга Командир артиллерии линкора «Марат», Константин Петрович Лебедев находился на своем посту 23 сентября 1941 года — в день массированного налета германской авиации на город и кронштадтские гавани. То был день едва ли не гибели линкора, день смерти моряка. Через месяц после того трагического дня родился второй сын К. П. Лебедева — Константин Константинович, будущий доцент кафедры коммерческого права знаменитого своими выпускниками юридического факультета Санкт-Петербургского университета. Старший сын моряка, Владислав Константинович, со временем пошел по пути отца, став морским артиллеристом. На момент гибели Лебедева‑старшего, его семья проживала в «корпусах» у Докового бассейна, построенных перед самой войной для проживания офицерского состава. По возвращении из эвакуации (проведенной где‑то в сибирских краях) Лебедевы поселились в доме с окнами, выходящими на Советскую и Осокину улицы.

ЛЕВЕНШТЕЙН, Борис Иосифович (1904–1991) — моряк Борис Левенштейн, будущий моряк и отец Севы Новгородцева, славного своим «Севооборотом», родился в Кронштадте в семье «ремесленника‑портного». Следует полагать, что дела у трудолюбивого портного, обшивавшего морских офицеров — два десятка подмастерьев трудились под его началом, шли неплохо. Семья Левенштейнов жила на престижной Николаевской улице, в «доме немки Шунеман». Неподалеку, рядом с ними располагался дом Дворянского собрания, напротив — дом Коммерческого собрания. Речи не шло о пребывании в тесноте: Левенштейн‑старший и его семейство занимали пятикомнатную квартиру. Стараниями главы семьи, талантами младшего поколения, преодолен был и пятипроцентный барьер на предмет поступления и учебы младшего поколения: сестра Бориса состояла в кронЛ | 228

штадтской Женской гимназии, Борис успешно осваивал классический курс кронштадтской Мужской гимназии. В немалой степени жизнь семейства поменялась с приходом революционных бурь. Недавний блестящий гимназист вынужден был приступить — в возрасте четырнадцати лет — к трудовой деятельности. Ее началом было служение в качестве матроса‑камбузника на буксире, далее последовал призыв на действительную службу — во флот, в Кронштадте же. Так получилось, что семнадцатилетний краснофлотец Левенштейн стал свидетелем событий мятежа 1921 года. Не участником, по счастью, а свидетелем. На долю переживаний Бориса пришлись разве что скоротечные тревоги по поводу судьбы отца. С приходом тревожных дней Левенштейна‑старшего, тогда уже «заведующего мастерскими Совнархоза», вместе с верхушкой городских и партийных властей упрятали в тюрьму. До расстрела дело не дошло, не успели. Тем закончился кронштадтский период жизни юного Бориса Левенштейна. Далее последовала учеба в Ленинградском мореходном училище, получение диплома штурмана, приход на должность капитана (в возрасте 29 лет), служение в должности заместителя начальника Балтийского пароходства, работа в штабе Ленинградского фронта с заботами по части доставки грузов в осажденный Ленинград по Ладоге, затяжная болезнь. Не лучшие дни пришлось пережить Борису Иосифовичу с разворачиванием в стране «борьбы с космополитизмом». Дабы пережить чреватые осложнениями невзгоды, Борис Иосифович предпочел удалиться в эстонские края, начать служебную свою карьеру с нуля. За оставшиеся годы он успел подняться до должности капитана‑наставника. Оставалось ему лишь, отчасти с тревогой, следить за успехами сына, вспоминать о былых деяниях. Одним из самых ярких эпизодов служебной биографии моряка оставалось обеспечение возвращения в страну Алексея Максимовича Горького — с домочадцами и «свитой». На тот момент (1933) Борис Иосифович состоял в должности старшего помощника капитана парохода «Жан Жорес».

ЛЕВИЦКИЙ, Павел Павлович (1859–1938) — вице‑адмирал В звание вице‑адмирала Павел Павлович Левицкий был произведен в 1930 году приказом по корпусу Императорской армии и флота — великим князем Кириллом Владимировичем, «местоблюстителем Государева престола». Из сказанного определенно следует, что Павел Павлович не принял революцию октября 1917 года. Не принял, и в годы Гражданской войны нес службу на белогвардейском юге страны. Был не последним человеком в тех рядах. Л | 229

Один только факт: Павел Павлович, состоявший в должности коменданта порта Ялты, занимался эвакуацией частей армии генерала Врангеля. Родился же Павел Левицкий в Кронштадте, в семье военного моряка. Лично его имя в истории флота закрепилось в связи с тем, что он был начальником Учебного отряда подводного плавания на Балтийском море (1907), командиром бригады подводных лодок (1914–1915). Похоже, что то была первая такая бригада в морской истории России.

ЛЕВЧЕНКО, Гордей Иванович (1897–1981) — военно‑морской деятель, адмирал Участник Первой мировой войны, Великой Отечественной войны, Гордей Иванович Левченко на стыке 1941–1942 годов пережил двухмесячный арест, осуждение к 10 годам лишения свободы, неделей позже — помилование с понижением в звании. На верхней ступеньке продолженной служебной карьеры он занимал должность заместителя главнокомандующего ВМФ. В Кронштадте Гордей Левченко окончил Школу юнг (1914), Класс артиллерийских унтер‑офицеров (1916). Позже отметился в рядах сил, подавивших мятеж на форту «Красная Горка», кронштадтский мятеж (1921). Отойдя от известных неприятностей, в период 1942–1944 годов, Гордей Иванович Левченко командовал Ленинградской, затем Кронштадтской военно‑морской базой.

ЛЕЙН, Эдвард (около 1670–1729) — капитан‑командор, строитель, архитектор Инженер английских корней Эдвард Лейн поступил на русскую службу в 1702 году, в чине поручика. В 1706 году он был произведен в капитан‑поручики, в 1715 году в капитаны 1-го ранга, в 1721 году в капитан‑командоры. В 1722 году Э. Лейн получил важное назначение: занял пост капитана над Кронштадтским портом. В 1726 году он вошел в состав комиссии «для рассмотрения новых штатов о такелаже». Пребывая в тесном сотрудничестве с Петром I, Эдвард Лейн принимал участие в планировке улиц Кронштадта, наблюдал за постройкой начальной версии гаваней острова Котлин, наблюдал за содержанием «огней для корабельного хода». В период 1719–1726 годов Э. Лейн занимался, на начальном этапе, строительством гидротехнических сооружений Петровского дока. Л | 230

ЛЕОНТЬЕВ, А. Г. (…–…) — начальник Водолазной школы (1882–1884), капитан‑лейтенант Капитан‑лейтенант Леонтьев был первым начальником кронштадтской Водолазной школы, учрежденной Морским министерством (1882). Основателями школы, призванной готовить «опытных в водолазном деле офицеров и нижних чинов для судовых надобностей и подводных минных работ», были контр‑адмирал Пилкин К. П. и капитан 1-го ранга (на тот момент) Верховский В. П. Первым врачом школы, преподавателем по вопросам водолазной медицины, был М. Н. Храбростин; первым начальником — несколько подзабытый теперь А. Г. Леонтьев (даже имя и отчество, годы жизни офицера остаются под вопросом).

ЛЕСОВСКИЙ, Степан Степанович (1817–1884) — адмирал Выпускник Морского кадетского корпуса и Офицерского класса (1835), Степан Степанович Лесовский командовал бригом «Язон», фрегатом «Кулевчи», был неудачлив в командовании фрегатом «Диана» (1853–1855). Вслед за вспышками едва ли не бунта на том фрегате, спровоцированного жесткостью поведения «дядьки Степана», последовала цепочка неприятных аварий — с конечным опрокидыванием и затоплением «Дианы» буквально в кабельтовых от японского берега. Много позже того Степан Степанович командовал походом эскадры, проследовавшей из Кронштадта к Нью-Йорку с целью не допустить вмешательства Франции и Великобритании в обстоятельства Гражданской войны между Югом и Севером тех лет Североамериканских Штатов (1863–1864). Визит получился более чем успешным. Сам его руководитель показал себя не только компетентным моряком, но и искусным дипломатом. Репортеры, очевидцы «береговой» части визита, не скрывали удивления, похожего на восхищение: Мы были удивлены необыкновенною способностью адмирала выражаться совер‑ шенно правильно и легко на английском, французском, испанском и немецком языках. Не всей пишущей братии было известно, что Степан Лесовский, волею обстоятельств, родился во Франции. Начальное образование, вплоть до поступления в Морской кадетский корпус, получал он в домашних условиях, но в целом — пребывал при этом в европейской языковой среде. Л | 231

После периода командования Средиземноморской эскадрой (1864–1865) Степан Степанович вступил в должность главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта (1866–1871). По завершении кронштадтского периода службы Степан Степанович состоял в должности «товарища» управляющего, затем управляющего Морским министерством. Последние годы службы он занимал пост Главного начальника морских сил на Тихом океане, главы комиссии по пересмотру Морского устава. Моряк с репутацией добрейшего человека, но чрезвычайно жесткого командира, Степан Степанович Лесовский оказал немалое содействие открытию кронштадтской Женской гимназии (1868) — в компании с директором Мужской гимназии П. Н. Янишем и городским головой Ф. С. Степановым. Трудоголик, абсолютно преданный службе человек, адмирал скончался через месяц после выхода в отставку.

ЛЕШКОВ, Денис Иванович (1883–1933) — артиллерист, искусствовед, историк балета В силу неких причин Денис Иванович Ляшков, сын военного человека — окружного следователя И. Д. Ляшкова (Гельсингфорс), всю свою сознательную жизнь провел под фамилией Лешков. С нею, по настоянию рано овдовевшей матушки, Денис Лешков поступил во 2-й Кадетский корпус, по его окончании — в Константиновское артиллерийское училище. К удивлению училищного начальства, при определении дальнейшей судьбы вполне благополучного выпускника, таковой не делал для себя различия между «конной, пешей и крепостной артиллерией». Так или иначе, молодой офицер для продолжения службы оказался приписанным к крепостной артиллерии и направлен в Кронштадт. Что же касается отсутствия «различия», так на то имелись три причины. Во‑первых, Денис Иванович, несмотря на то что послушный сын, изначально не горел желанием делать военную карьеру. Во‑вторых, обзаведясь погонами, он полагал уже, что хотя бы минимально реализовал мечтания родительницы — наступало время подумать о претворении в жизнь собственных устремлений. В-третьих, если говорить о тех устремлениях, так молодой офицер был переполнен ими. С юных лет, сообразно актуальному возрасту, Денис Лешков отличался интересом к жизненным удовольствиям, испытывал не меньший интерес к музыке и театру, балету, общению с людьми искусства. С одной стороны, курсант и офицер Лешков не без удовольствия принимал участие в дружеских пирушках и картежных бдениях. Талантливый во многом, Л | 232

благодаря последнему увлечению Денис Иванович всегда имел кое‑какую прибавку к своему скромному денежному содержанию. С другой стороны, это касается мира искусства, не расставаясь с погонами, Денис Иванович изыскивал возможность проводить время в общении с такими фигурами как Н. А. Римский-Корсаков и Н. Ф. Соловьев, Анна Павлова и Матильда Кшесинская — это Лешковым было организовано триумфальное завершение прощального бенефиса последней. Среди добрых его знакомых были меценат и собиратель театральной старины А. А. Бахрушин, поэт и писатель А. А. Плещеев. Человек, равнодушный к военным утехам, тем не менее Денис Иванович не счел возможным для себя уклониться от потрясений военных лет, в том числе от участия в героико‑печальных эпизодах Первой мировой войны. По завершении революционного периода, Денис Иванович стал трудиться в архиве Управления государственными театрами. Потрясенный богатством документального материала, попавшего в его руки, театрал и балетоман Лешков на годы углубился в работы исследовательского характера. Только слишком рано пришедшая смерть не позволила Денису Ивановичу довести начатые исследования до их логического завершения. Действительность оказалась хуже того. Лишившиеся присмотра собранные им материалы подверглись нападениям литературных разбойников. В череде невзгод такого рода, однако, со временем образовался просвет благополучия. Не будь даже прочего, имя Дениса Ивановича закрепилось бы в истории России хотя бы потому, что свет увидело его сочинение — простые и искренние мемуары «Театр и карцер. Воспоминания офицера и театрала». Рассказы от первого лица о приметных людях и реальных событиях тех лет дорогого стоят. Существенно, что немалое количество тех свидетельств относится к кронштадтскому периоду жизни и службы Дениса Ивановича Лешкова — офицера и театрала.

ЛИСИН, Сергей Прокофьевич (1909–1992) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Сергей Прокофьевич Лисин, выпускник Высшего военно‑морского училища имени М. В. Фрунзе, после службы на Балтике, весну — осень 1938 года, провел в Испании. По возвращении из дальних краев был назначен командиром подводной лодки «С-7» бригады подводных лодок Балтийского флота. С начала Великой Отечественной войны, к сентябрю 1942 года экипаж «С-7» совершил четыре боевых похода общей продолжительностью порядка 90 суток. Выполнены были — десяток атак, выпущена дюжина торпед. Л | 233

За образцовое выполнение заданий командования, проявленные отвагу и геройство, в октябре 1942 года С. П. Лисин был удостоен звания Героя Советского Союза. Активная боевая служба моряка‑подводника Лисина оборвалась в ходе пятого боевого похода. Торпедированная финским противником, «С-7» мгновенно затонула — в живых осталась лишь четверка моряков, на момент атаки находившихся на ходовом мостике. По следам драматических событий последовали два года финского пленения. За освобождением последовали три месяца изоляции с проверкой органами НКВД. Цепочка треволнений сменилась нормальной службой — уже на Тихоокеанском флоте. Через короткое время Сергей Прокофьевич стал ленинградцем. Имя С. П. Лисина было занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ЛИСЯНСКИЙ, Юрий Федорович (1773–1837) — мореплаватель, капитан 1-го ранга По выпуску из Морского кадетского корпуса (1786), совсем юный гардемарин Юрий Лисянский нес службу на кораблях Балтийского флота. В период 1793–1799 годов ему, уже лейтенанту, выпала возможность поплавать на кораблях британского флота — в районе Северной Америки, Вест-Индии, Индии, Южной Африки. По возвращении в Россию, уже капитан‑лейтенант Лисянский принял участие в подготовке и осуществлении 1-й русской кругосветной экспедиции: шлюп «Надежда» под началом И. Ф. Крузенштерна, шлюп «Нева» под началом Ю. Ф. Лисянского. Тот поход задумывался совместным, таковым он и состоялся, в значительной степени. Но все же большую часть плавания «Нева» и «Надежда» провели в отрыве друг от друга. При этом получилось так, что «Нева» вернулась в Кронштадт на две недели раньше. Это дало возможность морякам, которые с большей симпатией относились к Ю. Ф. Лисянскому, настаивать на том, что именно он был первым отечественным кругосветным мореплавателем. Но эти разговоры не получили серьезного продолжения. Иван Федорович Крузенштерн проявил себя много более энергичным и напористым службистом — это он впоследствии командовал Морским кадетским корпусом, принимал участие в работе Русского географического общества. Лисянский же с легким сердцем уже в 1809 году оставил морскую службу, удалился «к своим пенатам». Так и закрепилось в отечественной истории: первые русские кругосветные мореплаватели — И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Лисянский. Л | 234

Стоит отметить, что они были друзьями по былой учебе в Морском кадетском корпусе. В то время корпус находился в Кронштадте. И шлюпы «Нева» и «Надежда», направлявшиеся в кругосветку, имели Кронштадт отправной точкой (1803). Возвращение «Невы» в Кронштадт состоялось летом 1806 года. Возвращение «Надежды», тем же летом, как уже было сказано, состоялось двумя неделями позже.

ЛИТКЕ, Федор Петрович (1797–1882) — гидрограф, исследователь Арктики, генерал‑адъютант, адмирал Пребывая уже в преклонных годах, граф Федор Литке, имея в виду собственное изначальное сиротство и последовавшее годами позже президентство, говорил: «Этот мальчик, во всю жизнь свою не имевший ни одного порядочного учителя, делается под старость президентом Академии наук». Пост президента Академии наук Федор Петрович занимал в период 1853– 1882 годов. Много всего ему пришлось проделать на пути к тому. Три экспедиционных плавания, на которые были потрачены двенадцать лет службы Федора Петровича Литке, принесли ему мировую известность. В первом из них шлюп «Камчатка», ведомый В. Головниным, обошел земной шар, следуя по маршруту: Кронштадт — Атлантика — мыс Горн — Камчатка — русские владения в Северной Америке — Гавайские, Марианские и Молуккские острова — Индийский океан — мыс Доброй Надежды — Кронштадт (1817–1819). Мичман Литке в том походе занимал должность начальника гидрографической экспедиции. Во втором походе 16-пушечный бриг «Новая Земля», ведомый уже самим Федором Петровичем, проследовал северными маршрутами — были описаны берега Белого моря, Новой Земли. Как итог того похода, свет увидел фундаментальный труд «Четырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан на военном бриге “Новая Земля” в 1821–1824 годах». В третьем походе шлюп «Сенявин», ведомый Федором Петровичем Литке, совершил трехгодичное кругосветное плавание по маршруту: Кронштадт — мыс Горн — Южная Америка — «русская Америка» — Чукотка — Берингово море — Камчатка — Маршалловы острова — Индийский океан — мыс Доброй Надежды — Кронштадт (1826–1829). Фундамент последующих свершений моряка, государственного и научного деятеля был заложен за годы тех трех экспедиций. Две из них начинались и заканчивались в Кронштадте. Л | 235

Адмирал Литке исполнял обязанности вице‑президента Русского Географического общества. В течение двух лет он состоял в должности главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. В годы Великой Отечественной войны кронштадтская «База Литке» давала приют дивизиону торпедных катеров. Относительно недавно на острове, в районе новостроек, образовалась улица Литке, отходящая от Кронштадтского шоссе в направлении к территории, хранящей следы бывшей «Базы Литке».

ЛОБАЧ-ЖУЧЕНКО, Борис Борисович (1899–1995) — военный моряк, преподаватель, яхтсмен Военный моряк, не чуждый проблемам морской авиации, классик отечественного парусного спорта, призер первого чемпионата СССР по парусу, Борис Борисович Лобач-Жученко был известен как автор нескольких книг и пособий, написанных для гонщиков и судей по теории и практике парусного спорта. В числе таковых: «Морские плавания на яхтах» (1956), «Судейство парусных соревнований по парусному спорту» (1957), «Яхта и буер» (1965, совместно с Т. А. Пинегиным). После пребывания семейства Лобач-Жученко в Порт-Артуре и Финляндии, наступил короткий для них кронштадтский период. В 1909–1913 гг., юный Борис Лобач-Жученко учился в кронштадтском Реальном училище. Известно ему было или нет, но четырьмя классами старше, в том же училище естественные и прочие науки осваивал будущий Нобелевский лауреат П. Л. Капица. О редком парном наблюдении, участником которого случилось быть, вначале юноше‑кронштадтцу, много позже умудренному старцу — Борису Борисовичу Лобач-Жученко: Я один из тех, кто видел комету Галлея дважды, говорил он в кругу друзей, — и хо‑ рошо ее запомнил средь звездного неба 1914 года, когда глазел на небо с площади перед таможней в Кронштадте. Было много разговоров, но не столько о том, что комета своим хвостом сметет с Земли все живое, сколько о плохом предзнаменовании, скорее всего — к войне. Говорили, что следующий ее визит — через 76 лет, но это казалось настолько далеким, что и не думалось о встрече. В 1990 году комета Галлея прошла сравнительно близко от Земли…1 Похоже, что учебный процесс в Реальном училище тех лет был действительно образцово отлажен. Свидетельство тому: в тот год, когда юный Борис 1

Вяткин Л. Последний гардемарин.

Л | 236

Борисович, выпускник кронштадтского учебного заведения поступал в младшую кадетскую группу петербургского Морского корпуса (1913), конкурс составлял — порядка пятидесяти претендентов на одно место.

ЛОБАШКОВ, Николай Иванович (…–…) — капитан‑лейтенант Начальником кронштадтского яхт‑клуба ВМФ, в лучшие его времена, в основном в 1950-е годы, был военный моряк Николай Иванович Лобашков. Клуб располагался тогда не где‑нибудь на задворках, а в Итальянском пруду — швартовные боны тянулись вдоль южной кромки его чаши. Клуб распоряжался малой частью помещений исторического здания «Голландской кухни» (западная оконечность здания). В распоряжении яхтсменов находилось еще крепкое одноэтажное здание кирпичного «сарая», за спиной которого была обширная площадка, достаточная для зимнего хранения единиц клубного флота. Южную секцию сарая занимал «склад»: в нем зимовали паруса, мачты и гики, блоки и снасти снимавшегося с яхт бегучего такелажа. Пребывали там запасы тросов, краски, грунты, всевозможные лаки. Сумрачную северную секцию сарая занимала неприветливая «железная мастерская». Главную часть клубного хозяйства составляли, конечно же, яхты: неповторимая двухмачтовая «Утеха» («ЯМ-8») со своим стальным корпусом; краснодеревная красавица «ЯМ-15»; пара неповторимых «соток» — многие клубы хотели бы обладать такими; малая группа «шестерок». Поодаль швартовалась спортивная мелкота: «драконы», «пятерка», затесавшийся в ту компанию «звездник». Крайние в места в ряду занимали швертботы — до мальчишеских «ершей» включительно. Обо всем том говорить приходится исключительно в прошедшем времени, поскольку с приходом 1960-х годов клуб перебрался — не по своему желанию — на территорию, соседствовавшую с ковшом оживленной тогда еще Летней пристани. С тех лет и начался закат истории славного клуба.

ЛОЖКИН, Николай Иванович (1874–1921) — священник В скупых публикациях, касающихся судьбы Николая Ивановича Ложкина можно встретить такие цифры: 1877 года рождения, происходил из Вятской губернии. Рукоположен в 1899 году. С 1909 года начинал служить в кронштадтских церквях. Л | 237

В период 1909–1913 годов то была церковь Николая Чудотворца при 1-м Учебном флотском экипаже (Княжеская улица, допускались преподаватели и ученики Мужской гимназии). В период 1913–1918 годов служил в Богоявленской церкви, в период 1918–1919 годов в церкви Николая Чудотворца при Морском канале. С ее закрытием, уже рядовым священником, он служил в Морском Никольском соборе. Настоящая беда пришла весной 1921 года. В ходе репрессий, проводившихся по следам подавления кронштадтского мятежа, аресту подверглись священники Николай Иванович Ложкин и Василий Матвеевич Правдолюбов, вместе с ними Иван Осипович Деркаченко, недавний начальник Машинной школы, на тот момент — председатель церковного совета. Священников, людей отнюдь не юного возраста, и офицера в отставке осудили «за неприятие мер к снятию наблюдательного пункта восставших с купола Морского собора». Существовал или нет тот «пункт», могла или не могла группа лиц такого состава воспротивиться воле вооруженных матросов? Мало в то верилось, но расстреляли и священников и председателя церковного совета. Конкретно, Николай Иванович был расстрелян — 28 марта 1921 года.

ЛОТКОВ, Василий Михайлович (1915–1973) — футболист, тренер Будущий мастер спорта СССР Василий Лотков родился в Кронштадте. В спортивный мир он вошел, выступая за футбольную команду кронштадтского Морского завода. Дальнейшая его деятельность вылилась в выступления за ленинградские команды, сборную команду Ленинграда по футболу. В качестве тренера Василий Михайлович возглавлял футбольные команды: «Трудовые резервы», «Динамо», «Светлана».

ЛУДРИ, Иван Мартынович (1895–1937) — флагман 1-го ранга Эстонских корней Иван Лудри с осени 1911 года до весны 1913 года учился в двухгодичной Кронштадтской школе юнг. После того в течение нескольких лет проходил службу на Балтике. Состоял слушателем артиллерийского унтер‑офицерского класса Учебного отряда Балтийского флота, нес службу на старшинских и унтер‑офицерских должностях. По свершении революции февраля 1917 года Иван Мартынович активно включился в революционную деятельность. Вначале он состоял заместитеЛ | 238

лем секретаря Кронштадтского военно‑морского комитета. С осени 1918 года до весны 1919 года занимал пост военного комиссара Кронштадтской военно‑морской базы. Уйдя в большую политико‑административную жизнь, кронштадтский моряк Иван Лудри начал занимать все более значимые посты — уже на Каспии, на Черном море. К январю 1937 года в служебном отношении он успел возрасти до постов члена Военного совета НКО СССР, комиссара и начальника Военно‑морской академии РККА имени К. Е. Ворошилова. В ноябре того же года флагман 1-го ранга И. М. Лудри был арестован, в конце месяца расстрелян. Реабилитирован был — посмертно — 8 сентября 1956 года.

ЛУКИНИ, Иван Францевич (1784–1853) — архитектор Каменные здания комплекса кронштадтской таможни были возведены по проекту архитектора Лукини в период 1824–1827 годов. По причине грандиозного пожара, вспыхнувшего в тех краях веком позже (1920) в границах Лесной биржи, располагавшейся там же (за каналом «Амазонка»), здания таможенного городка сильно пострадали. При успешном их восстановлении первоначальный облик строений был несколько изменен. Примечательно, что по проекту Ивана Францевича Лукини, штатного архитектора таможенного ведомства, примерно в те же сроки (1829–1832) было возведено более основательное здание петербургской Морской таможни. Кронштадтской «таможней» теперь распоряжаются моряки Подплава, здание петербургской «морской таможни» занимает Институт русской литературы — знаменитый «Пушкинский дом».

ЛУЩИЦКИЙ, Михаил Алексеевич (1919–…) — главный хирург ВМФ, профессор В конце 1950-х годов военный врач Михаил Алексеевич Лущицкий проходил службу в кронштадтском Военно‑морском госпитале, занимая должность заведующего 1-м хирургическим отделением. В период 1967–1973 годов он был главным хирургом ВМФ, вслед за тем, в течение тринадцати лет (1973–1986) возглавлял Кафедру военно‑морской и госпитальной хирургии Военно‑медицинской академии имени С. М. Кирова. Л | 239

В 1950-е годы врачу Лущицкому пришлось иметь дело со случаем закрытого перелома обеих голеней — со смещением костей. Поскольку неудачливый буерист имел несчастье «потерпеть аварию» воскресным днем, городская кронштадтская больница, приняв пациента как бы на ответственное хранение, располагала условно реальной возможностью приступить к операции лишь следующим утром. Подчиненные Михаила Алексеевича, сотрудники Военно‑морского госпиталя, были собраны в необходимом составе как по тревоге. Потратив на оказание помощи не час и не два, они еще выражали удовлетворение по поводу того, что «на войне с таким интересным случаем не сталкивались». Ходили слухи, что рентгеновские снимки тех четырех костей демонстрировались в ходе научной конференции, проходившей в соответствующий год в ВМА.

ЛЬВОВ, Семен Иванович (1917–1997) — полковник, Герой Советского Союза Выпускник Ейского военно‑морского авиационного училища Сергей Иванович Львов принимал участие в боях с японскими войсками у озера Хасан, сражениях Советско‑финляндской войны 1939–1940 годов. Участником Великой Отечественной войны Семен Иванович стал с июня 1941 года, встретив ее в должности командира авиационного звена. За время войны Сергей Иванович совершил 280 боевых вылетов, в 98 воздушных боях лично сбил шесть, в группе — двадцать два самолета противника. Летом того же года он был удостоен звания Героя Советского Союза. Имя С. И. Львова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ЛЮБЕРАС фон ПОТТ, Иоганн Людвиг (1687–1752) — генерал‑аншеф, инженер, политик «Швед по рождению, немец по образованию, француз по убеждению», — так отзывались об этом человеке его недруги, хватало и таких. Большую часть срока службы в России Иоганн Людвиг Люберас потратил на занятия инженерным делом, значительную, но меньшую часть — на исполнение поручений политического характера. Насколько успешен был Иоганн Людвиг — инженер и фортификатор, настолько же неуспешным проявил он себя в попытках заниматься политикой. Л | 240

Утомленный извивами дипломатической карьеры, в 1746 году И. Л. Люберас не без удовольствия принял высочайшее поручение заняться благоустройством Кронштадта, доведением до ума с задержками строившихся островных гидротехнических сооружений. Преследуемый неурядицами и на том пути, он все же смог завершить главное порученное ему дело: ближе к концу лета 1752 года состоялось торжественное открытие Петровского канала. Дочь Петра I, императрица Елизавета Петровна, возложила на героя дня знаки ордена Святого апостола Андрея Первозванного, одарила строителя более чем внушительной денежной суммой. Затем, однако, последовала драматическая концовка. Попользоваться свалившимся на него богатством И. Л. Люберас, скорее всего, не успел, поскольку ушел из жизни буквально днями позже. Считается, что работы по сооружению системы Петровских доков были начаты в 1719 году, при личном участии Петра I. На этапе завершения основных работ ответственным строителем был генерал‑майор И. Л. Люберас. На момент торжественного ввода в строй грандиозного сооружения главным действующим лицом была императрица Елизавета Петровна — инициатор и гарант скорейшего завершения строительства.

ЛЮБОВИЧ, Артемий Моисеевич (1880–1938) — государственный и политический деятель Бурные события революции и послереволюционных лет предоставили возможность житомирскому телеграфисту дорасти до статуса исполняющего обязанности народного комиссара почт и телеграфов РСФСР и даже более того… В 1937 году, однако, Артемий Моисеевич был арестован. Не исключено, что дурную услугу ему оказали давнишние выступления на Х съезде партии с поддержкой позиции Л. Д. Троцкого. Так или иначе, Артемий Любович был обвинен «во вредительстве в промышленности и сельском хозяйстве» и расстрелян. Кронштадтский след в биографии житомирского телеграфиста был связан со следующими обстоятельствами. В 1914 году Артемия Моисеевича призвали в армию. Через короткое время, послужив немного рядовым железнодорожного батальона, он был поставлен телеграфистом Кронштадтской телеграфной роты. В бурном 1917 году отметился в ипостаси члена Кронштадтского комитета РСДРП (б), председателя Совета солдатских и матросских депутатов, чуть позже — редактора «Известий Кронштадтского Совета». С января по май 1918 года Артемий Моисеевич занимал пост председателя Кронштадтского комитета РСДРП (б).

М

МАЗУРОВ, Леонид Васильевич (1926–…) — майор, литератор Леонид Васильевич Мазуров — автор ряда документально‑художественных произведений, в основу которых были положены личные впечатления, в том числе, далеких времен. В нашем городе появились платные тиры из пневматического оружия. И даже устанавливались призы за меткую стрельбу. Были открыты и удобные тиры на 25 метров для стрельбы из малокалиберных винтовок ТОЗ-8. Но, чтобы выстрелить по мишени малокалиберным патроном, нужно было заплатить некоторую сумму. Так получалось, что… деньги, которые выдавали ребятам родители, на булочки и чай в школьном буфете, расходовались на получение трех малокалиберных патронов… Сама международная обстановка и военные действия в мире подстегивали нас, жителей крепостного города, все больше чувствовать напряжение и быть готовыми к возможным военным осложнениям, и если будет нужно, встать в единый строй гарнизона города‑крепости. Сильно подействовала на городскую пионерию встреча с прибывшими в нашу страну ребятами из Испании… Военно‑спортивные игры за городом проводились только в зимнее время, по терри‑ тории базы Литке, и, конечно, мы всегда наступали в сторону русского кладбища. Школьным командам обозначали ориентиры наступления, но как ни старались ру‑ ководители игры разделить наши команды, на рубеже атаки… ватага наступающих сливалась в одну монолитную кучу, орущую громкое русское УРА-а‑а-а!..1 Для читателя, интересующегося темой предвоенных и военных лет Кронштадта, опубликованы прозаические произведения: «Просто жизнь», «Город‑крепость», «Оптическая вышка», принадлежащие перу Леонида Васильевича Мазурова.

МАКАРОВ, Вадим Степанович (1891–1971) — старший лейтенант, изобретатель, предприниматель На момент гибели вице‑адмирала С. О. Макарова его двенадцатилетний сын Вадим — вместе со своей матушкой Капитолиной Николаевной и сестрой Александрой — проживал в Кронштадте. Какое‑то время семья продолжала занимать квартиру на втором этаже дома, стоящего на углу Поморской (Макаровской) и Княжеской (Коммунистической) улиц.

1

http://samlib.ru/m/mazurow_l_w/prostozizn.shtml.

М | 243

С переездом семьи в Петербург юный Вадим Макаров, отказавшись от всяких протекций, самостоятельно поступил в Морской кадетский корпус, окончил его в 1912 году с отличными характеристиками. В 1913 году, во время церемонии открытия памятника адмиралу Макарову в Кронштадте, постаревшую Капитолину Николаевну сопровождал мичман Вадим Макаров. Он же командовал ротой моряков — участников церемонии. Прослужив пять лет, в основном на Балтике, в 1917 году старший лейтенант Макаров на короткое время отбыл в США, имея поручением исполнять обязанности помощника военного советника. Затем, по завершении краткого пребывания на родине, уже перепаханной невзгодами Гражданской войны, Вадим Степанович перебрался в Сибирь — к старшему товарищу, адмиралу Колчаку. Оттуда — в Японию. Потом вторично отбыл за океан, уже навсегда. Его заграничная жизнь начиналась не без проблем: какое‑то время морскому офицеру пришлось поработать простым грузчиком. Военно‑морская закалка и адмиральские установки отца, однако, дали себя знать. Вадим Степанович занялся изобретательством, обзавелся патентами. Создав собственную фирму, он не без успехов включился в предпринимательство. А еще Вадим Степанович был отменным теннисистом, яхтсменом и строителем яхт — на одной из них он неоднократно становился призером океанских состязаний. На его же средства был создан провинциальный музей во славу российских моряков, в память об отце. Часть экспонатов того собрания позже перекочевала в Россию. При этом для биографов семьи Макаровых, советских времен, он оставался «белогвардейцем». Его имя стыдливо замалчивалось. Оттого, может быть, в разрозненных противоречивых справках фигурируют даты смерти Вадима Степановича: 1962, 1964, 1971.

МАКАРОВ, Степан Осипович (1848–1904) — морской инженер, океанограф, флотоводец, вице‑адмирал Оказия, случившаяся с броненосной лодкой «Русалка» (1869), дала повод молодому моряку обратить внимание на очевидную неготовность экипажей к действиям на случай повреждения корпуса корабля. Теоретические проработки и расчеты по этому направлению, в целом растянувшиеся на три десятка лет, привели к разработке Макаровым дисциплины «Непотопляемость корабля». Практического склада наблюдения и находки привели к разработке требований, касающихся повседневной службы. Среди прочего то было: принципы М | 244

эксплуатации специальной водоотливной системы; соблюдение очевидных, казалось бы, требований в отношении закрытий палубных люков, как пример. И еще одна, исключительно важная придумка: К январю–марту 1970 г. едва ли не самое известное его открытие — изобретение пластыря (шинкованного мата) для заделки пробоин судов. В морском обиходе появился новый термин (пластырь Макарова)… (Lieutenant Makaroff’s safety mats for instantly stopping leaks in ships bottoms).1 Приняв командование пароходом «Великий князь Константин», С. О. Макаров выдвинул идею переоборудования своего судна в перевозчика минных катеров. Реализация той идеи фактически предопределила возникновение нового класса боевых кораблей — миноносцев. Практическую проверку идеи произвел самолично лейтенант Макаров. В ходе Русско‑турецкой войны (1877– 1878) под его началом осуществлялись успешные атаки с применением катеров, снабженных «шестовыми минами». В начале 1880-х годов С. О. Макаров, командуя пароходом «Тамань», произвел гидрологическое исследование подходов к проливу Босфор. Результаты исследования он опубликовал в научном труде «Об обмене вод Черного и Средиземного морей». В его двухтомном труде «“Витязь” и Тихий океан» нашли отражение результаты океанографического исследования, которое велось в ходе кругосветного плавания корвета «Витязь». В 1897 году увидел свет капитальный труд адмирала «Рассуждения по морской тактике». Уже командуя эскадрой Балтийского флота, вице‑адмирал Макаров загорелся идеей создания мощного ледокола как инструмента исследования Арктики. В период 1897–1898 годов С. О. Макаров лично контролировал строительство судна, которое велось на одной из британских верфей. Летом 1899 года С. О. Макаров совершил на «Ермаке» пробные арктические рейсы в район Шпицбергена. В 1901 году подошел к Земле Франца-Иосифа, к северо‑западному побережью Новой Земли. С началом Русско‑японской войны вице‑адмирал Макаров был назначен командующим Тихоокеанской эскадрой. Весной 1904 года он погиб, находясь на борту броненосца «Петропавловск», подорвавшегося на японской мине. Первый раз С. О. Макаров вступил на кронштадтскую землю, прибыв на корвете «Аскольд» — в составе эскадры контр‑адмирала Ф. С. Керна (1867). В связи с прохождением службы он проживал в Кронштадте в период 1867– 1876 годов, а также после 1882 года. В марте 1899 года С. О. Макаров привел в Кронштадт ледокол «Ермак». В период 1899–1904 годов он занимал долж1

100.histrf.ru. Курков К. Макаров Степан Осипович.

М | 245

ность главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. Хозяину города, боевому адмиралу принадлежала идея массовой посадки деревьев на склонах Петровского оврага — до той поры тоскливого вида гигантских размеров канавы. На краю оврага, со стороны Якорной площади стоит теперь редкой красоты и осмысленности — памятник адмиралу Макарову (работы скульптора Л. В. Шервуда, 1913). Адмирал Макаров, уже будучи военным губернатором города Кронштадта и глав‑ ным командиром Кронштадтского порта, повесил в своем кабинете лозунг «Помни войну!». Потом эти слова, ставшие эпиграфом к его книге «Рассуждения», будут высечены на пьедестале памятника адмиралу на Якорной площади в Кронштадте, открытого в 1913 г. Утверждают, что этот девиз был начертан у Макарова на его запонках.1 Гранитная скала массой сто шестьдесят тонн, на которой стоит бронзовый адмирал, изначально предназначалась для памятника императору Павлу I, но была по нечаянности утоплена в Выборгском заливе. По благословению Николая II ее подняли с морского дна, с осторожностью доставили в Кронштадт. Малый осколок превратили в памятник «местного значения» — он возлежит в Петровском парке, на подходе к Зимней пристани. Три бронзовых барельефа, наложенных на постамент памятника адмиралу, отсылают к трем эпизодам его биографии: атака катеров, оснащенных макаровскими шестовыми минами, на внешнем Батумском рейде; белый медведь и ледокол «Ермак», крушащий арктический лед; трагический момент гибели броненосца «Петропавловск». Буквы, впечатанные в основание четвертой грани постамента воспроизводят тот самый призыв флотоводца: «Помни войну!» Исследователь, углубившийся в тайны технологии обработки гранита для порто‑ вых и прочих сооружений крепости Кронштадт, Дмитрий Мыльников, восхищаясь мастерством изготовителей постамента памятника С. О. Макарову, пишет в живом журнале: «Это из чего должны быть сделаны резцы, чтобы на длине в метр оставить ровную по глубине борозду и не допустить скола!» А этих борозд на постаменте не одна сотня. Так что — волна у ног флотоводца, адмиральская длань, бронзовый ледокол, бронзовые катера с шестовыми минами, бронзовые льды и «мишки». Метровой длины борозды без сколов тоже — все в духе адмирала‑инноватора.

1

100.histrf.ru. Курков К. Макаров Степан Осипович.

М | 246

МАКАРОВА (Якимовская), Капитолина Николаевна (1850–1946) — супруга, вдова адмирала Брак соединил аристократку Капитолину Якимовскую (воспитывалась в Бельгии, в иезуитским монастыре) с не слишком родовитым моряком Степаном Макаровым — его отец выслужил дворянство буквально за месяцы до рождения будущего адмирала. Но вот однажды в Константинополе на борт его корабля поднялась миловидная девушка с изысканными манерами — Капитолина Николаевна Якимовская, возвращав‑ шаяся с семьей из Европы домой. При виде пассажирки капитан сначала остолбенел, а затем его сердце забилось в такт паровому двигателю корабля… К концу рейса он сделал ей предложение, и она его приняла. Кому‑то может показаться, что нынешним стандартам красоты она и не соответствовала, но восприятие этой самой красо‑ ты — дело субъективное.1 Изрядно скучным был кронштадтский быт тех дней. Капитолина Николаевна как могла обустраивала свое окружение, любила устраивать многолюдные приемы, блистать на них. Ее Стива — таково было домашнее имя адмирала, напротив, сторонился этих сборищ, с удрученным видом подписывал неизбежные счета — сам‑то он был абсолютно неприхотлив, умерен в собственных расходах. Тем не менее, семейная жизнь продолжалась своим чередом. На свет появилась Ольга, любимица Степана Осиповича, к сожалению рано ушедшая из жизни. Потом родилась умница и красавица Александра, со временем ставшая фрейлиной вдовствовавшей императрицы. А потом родился Вадим, потенциальный продолжатель дел вице‑адмирала Макарова. Многое рухнуло после трагической гибели Степана Осиповича. Осиротевшей семье пришлось покинуть второй этаж губернаторского дома на Поморской, будущей Макаровской улице. Пришлось оставить Кронштадт, перебраться в Петербург. В дальнейшем вдова адмирала посещала Кронштадт лишь по случаю и по благотворительным делам. Так, в 1913 году Капитолина Николаевна и Вадим Степанович приняли участие в церемонии открытия памятника на Якорной площади. Позже Капитолина Николаевна вошла в состав попечителей Морского общества сестер милосердия, действовавшего под началом Красного Креста. Во многом ее стараниями были собраны необходимые средства, начато и завершено строительство «сестринской» обители. Кронштадтцам хорошо известно это некогда импозантное здание, и сегодня занимающее угол при схождении нынешней Пролетарской улицы и Лазаревского переулка.

1

http://morpolit.milportal.ru/makarovy-sudba-semi-proslavlennogo-admirala.

М | 247

С приходом в Россию революционной смуты Капитолина Николаевна сочла необходимым расстаться с благотворительными делами — вышла из состава того попечительского совета, в частности. Покинув страну, после некоторых блужданий вдова вице‑адмирала осела на юге Франции, близ Ниццы, где и пребывала до конца своих дней.

МАКАРОВА, Людмила Иосифовна (1921–2014), актриса В возрасте пятнадцати лет Людмила Макарова предприняла первую попытку поступить в студию при Большом драматическом театре. Успех в этой части пришел к ней годом позже. Официально в труппу театра ее приняли в 1941 году. Первой работой Людмилы Иосифовны стала роль Ани в чеховском «Вишневом саде». В годы войны актриса работала в театре Краснознаменного Балтийского флота в Кронштадте, выступая перед военнослужащими частей, защищавших Ленинград; награждена орденом «Отечественной войны II степени» и медалями — «За оборону Ленинграда», «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945», «Тридцать лет победы в ВОВ 1941–1945»…1 За месяц до начала Великой Отечественной войны, в мае 1941 года, молодая актриса вышла замуж за артиста БДТ Ефима Захаровича Копеляна.

МАКСИМОВ, Прокопий Максимович (…–1898) — инженер, судовладелец Инженер, изобретатель, судовладелец Прокопий Максимович Максимов был одним из зачинателей производства мин в России. В 1860-х годах он работал на кронштадтском Пароходном заводе, где занимался установкой неких телеграфных устройств на кораблях. В начале следующего десятилетия учредил собственную пароходную фирму. После его смерти (1898) дело перешло пятерым сыновьям, из которых Алексей Прокопьевич принял на себя общее руководство семейным делом.

1 https://bdt.spb.ru/2015/05/29/30-мая-2015-года‑годовщина‑со‑дня‑кончины‑народной‑артистки‑ссср‑людмилы‑иосифовны‑макаровой-1921–2014-гг.

М | 248

К началу ХХ века фирма владела девятью судами, которые использовались для перевозки лесных грузов из Шлиссельбурга в Кронштадт.

МАКСИМОВИЧ-АМБОДИК, Нестор Максимович (1744–1812) — врач Акушер и основоположник отечественной физиотерапии, Нестор Максимович Максимович-Амбодик в течение четырех лет (1777–1781) читал лекции по физиологии, медико‑хирургической практике и лекарственным растениям в школе при кронштадтском «Адмиралтейском госпитале».

МАЛЫГИН, Степан Гаврилович (1702–1764) — военный моряк, педагог, исследователь Арктики Выпускник «Школы математических и навигацких наук», начавший морскую службу на Балтике, Степан Гаврилович Малыгин составил первое руководство по навигации на русском языке. Много времени и сил он отдал изучению Арктики. Провидец Малыгин предвосхитил обычную для настоящих дней практику использования специальных учебных судов для привлечения молодежи к морскому делу. В далеком 1738 году он обратился в Адмиралтейств‑коллегию с предложением производить, в условиях продолжительных плаваний, обучение «малолетних учеников». Для того чтобы «в команду ему дано было судно, на котором бы ему ежегодно ходить к городу Архангельскому, откуда в одно лето с возвращением сюда тот вояж оканчивать». Под словом «сюда» Сергей Гаврилович понимал — в Кронштадт. Можно удивиться, но просителю ответили положительным решением, и ему было дано даже не одно, а целых два судна (на которых в поход должны были отправиться четыре десятка практикантов): фрегат «Амстердам-Галей» и малое судно, гукор «Кроншлот». Первым из них взялся командовать сам С. Г. Малыгин, вторым — некто В. Винков. Случилось однако так, что в условиях жестокого шторма «Амстердам-Галей» потерпел крушение еще в границах Балтики — практиканты не пострадали. Гукор же «Кроншлот», первое российское учебное судно, благополучно добрался до Архангельска. М | 249

В течение семи лет, в период с 1741 по 1748 год, автор идеи использования специализированных учебных судов, Степан Гаврилович Малыгин, командовал кронштадтской Штурманской ротой.

МАМИКОНОВ, Игорь Львович (1927–…) — полковник медицинской службы В период восстановительного ремонта УПС «Седов» на Кронштадтском морском заводе (до начала 1950-х годов), обеспечением судовых мероприятий медицинского характера обычно занимался какой‑нибудь конкретный член экипажа, специалист среднего звена. Приметной фигурой тех лет был уважаемый офицерами и рядовым составом, степенный и основательный — военный фельдшер Коломиец. Массовыми осмотрами личного состава, соответствующим лечением занимались «приходящие» врачи. Так, в смущение впадали матросы‑первогодки и даже старшие их товарищи, когда на борту судна возникал обладатель зычного голоса — стоматолог при погонах. Его появление сопровождалось установкой в одном из кубриков легкого складного кресла с парусиновым сиденьем — побывать в нем полагалось каждому из личного состава корабля. Это дело, кажется, не касалось только офицеров. Прочие же страдальцы выстраивались в контролируемую очередь. Случалось, что кое‑кто из той цепочки, наслушавшись стонов и завываний собрата, сидящего в злосчастном кресле, делал попытку ретироваться. Такового останавливал грозный окрик эскулапа: «Товарищ матрос, нэ тикайтэ у лагерь империализму!» С началом регулярных плаваний, заботами о поддержании в надлежащем состоянии здоровья членов экипажа УПС «Седов» занимался уже штатный судовой специалист, дипломированный врач. Едва ли не первым специалистом такого рода стал выпускник Военно‑медицинской академии имени С. М. Кирова — молодой врач Игорь Львович Мамиконов. Серьезный и обаятельный человек, военный медик не позволял себе уклоняться от санитарных хлопот самого занудного содержания — от руководства борьбой с неистребимым племенем грызунов, скрывавшихся в глубинах судовых трюмов. Но Игорь Львович хотел быть хирургом, и он был им. Сослуживцы, коллеги Мамиконова по кают‑компании, рассказывали, как Игорь Львович демонстрировал настоящие чудеса. К примеру, вооружившись скальпелем, он выверенным движением рассекал плотную стопочку папиросной бумаги на глубину «заказанного» количества тончайших лепестков. Принимая во внимание стойкость устремлений молодого врача, командир «Седова» позволял молодому специалисту, на регулярной основе, пребывать М | 250

в Кронштадтском военно‑морском госпитале, быть по существу внештатным сотрудником его 1-го хирургического отделения. Стараниями врача Мамиконова, фактически насильно, однажды экстренно был препровожден в госпиталь вечно занятой командир «Седова», когда у того возникли проблемы со внезапно воспалившимся аппендиксом. Потом уже они вместе смеялись над шутками веселых коллег Игоря Львовича, которые предлагали сухощавому Петру Сергеевичу иметь подшитым кусочек байкового одеяльца на месте начисто отсутствовавшей у моряка жировой прослойки. Игорь Львович доставил в госпиталь своего неуемного командира, однажды получившего травму кисти руки при попытке внедриться в процесс переборки шкотового шпиля, чем не слишком профессионально, на командирский взгляд, занимались заводские работяги. Врач Мамиконов любил говорить, что «хирург — это не профессия, а диагноз». По завершении океанской карьеры, Игорь Львович нашел возможность полностью переключиться на профессиональную хирургическую практику. Если верить интернету, в течение двенадцати лет, с 1970 по 1982 год, полковник м/с Игорь Львович Мамиконов руководил колопроктологическим отделением 3-го Центрального военного клинического госпиталя МО РФ имени А. А. Вишневского.

МАНИКОВСКИЙ, Алексей Алексеевич (1865–1920) — генерал от артиллерии Стремясь получить основательное военное образование, Алексей Алексеевич Маниковский последовательно проходил курсы: Тифлисского кадетского корпуса (1883), Михайловского артиллерийского училища (1886), Михайловской артиллерийской академии (1891), Офицерской артиллерийской школы (1898). В трудные дни 1917 года, в период между революционными событиями февраля и октября, Алексей Алексеевич служил помощником Военного министра, временно управлял министерством — после отставки А. И. Гучкова. Кое‑кто из Думской оппозиции прочил генерала в военные диктаторы. В не лучший для него день, 25 октября, Алексей Алексеевич был арестован в Зимнем дворце — вместе с Временным правительством, но вскоре освобожден. В ноябре его опять арестовали, потом в очередной раз отпустили на свободу. Смерть А. А. Маниковского (1920) наступила нелепым для боевого генерала образом, при крушении поезда. Впрочем, найти можно упоминания о том, что его просто выкинули из вагона. Всякое случалось в сумбурные 1920-е годы. М | 251

В Кронштадте А. А. Маниковский появился за годы перед началом Первой мировой войны (1906), вступив в должность командира кронштадтской Крепостной артиллерии. С весны 1914 года он занимал должность коменданта Кронштадтской крепости, главного руководителя оборонных работ в Кронштадте.

МАНУИЛЬСКИЙ, Дмитрий Захарович (1883–1959) — государственный и политический деятель В годы учебы в Санкт-Петербургском университете Дмитрий Захарович Мануильский вступил в члены РСДРП, за тем последовали: арест, ссылка, эмиграция. После революции он работал в системе Коминтерна, был делегатом съездов партии, представлял страну в ряде международных переговоров, конференций. Помимо того занимал важные государственные посты. Был автором работ по стратегии и тактике международного рабочего и коммунистического движения. Единственный эпизод отмечен привязкой к кронштадтской жизни. Конкретно, Дмитрий Захарович принимал участие в организации вооруженного восстания 1906 года — если ту краткую и стихийную вспышку можно было называть восстанием. Один только объект на карте Кронштадта помечен именем Д. З. Мануильского. Улица, названная в его честь, тянется с севера на юг от района улицы Восстания и обочины Военно‑морского госпиталя, пересекая Ленинградскую улицу, уходя вниз — упираясь в ограду Морского завода.

МАРИНЕСКО, Александр Иванович (1913–1963) — моряк‑подводник, Герой Советского Союза, капитан 3-го ранга Одессит Александр Иванович Маринеско, сын рабочего человека Иона Маринеску, имел намерение связать жизнь со службой в торговом флоте. Сообразно тому он строил собственную биографию: поработал в «должности» ученика матроса, поучился в школе юнг, поплавал на черноморских судах, окончил Одесскую мореходку, поплавал помощником капитана на пароходах «Ильич» и «Красный флот». Но у страны были планы, отличные от амбиций перспективного помощника капитана. Без особых разговоров А. И. Маринеско был направлен на специальные курсы РККФ, по окончании которых торговый моряк превратился в военного штурмана. М | 252

Послужив в новой для себя должности на подводной лодке «Щ-306», поучившись на курсах переподготовки при Краснознаменном учебном отряде подводного плавания имени С. М. Кирова, старший лейтенант Маринеско получил назначение — вступить в должность помощника командира подводного минного заградителя «Л-1». Уже командиром он стал, приняв в свое распоряжение миниатюрную «М-96», получив соответственно воинское звание капитан‑лейтенанта. Дальнейшие события для новоиспеченного подводника развивались с переменным успехом: единожды случилось исключение моряка из членов партии, затем восстановление «в рядах». Не все выходы в море были удачными — один раз его чуть было не потопили свои. Имело место, впрочем, и получение высокой награды. Затем ситуация поправилась. Александра Ивановича повысили в звании, перевели с «малютки» на полноразмерный подводный корабль «С-13» — миру предстояло еще узнать и запомнить литерно‑цифровое обозначение того героического подводного корабля. В конце января 1945 года А. И. Маринеско совершил главный свой боевой подвиг. Ему и его подчиненным удалось совершить «атаку века» — потопить германский крупнотоннажный военный транспорт «Вильгельм Густлов». Дальнейшая жизнь «неудобного» человека Александра Ивановича протекала драматично. Виноват в том был как он сам, так и военно‑морское начальство. Уже после кончины моряка, годами велась борьба за признание его заслуг, снятие во многом надуманных обвинений. В конечном счете осенью 1986 года, по инициативе группы энтузиастов в Лиепае — тогдашней «столице» балтийских подводных сил — был открыт памятник командиру «С-13». Весной 1990 года моряку присвоили звание Героя Советского Союза, посмертно. В Кронштадте Александр Иванович проживал, со своими домашними, в доме № 2 по Коммунистической улице, в знаменитом «доме Вирена», хотя отнюдь и не в адмиральских покоях. В сотнях метров от того дома и сегодня располагается КПП кронштадтского Подплава. За оградой — территория бывшей 25-й бригады подводных лодок. От ее причалов в боевые походы отправлялись моряки‑подводники. На той территории, у кромки вод Купеческой гавани, располагается теперь памятник А. И. Маринеску, переоткрытый в мае 1995 года — после переноса его из чужеземной по нынешним временам Лиепаи. Стену «дома Вирена», стоящего на углу «Макаровской и Коммунистической», украшает мемориальная доска: «В этом доме жил командир легендарной подводной лодки «С-13», Герой Советского Союза, Александр Иванович Маринеско». О том, какие именно квадратные метры занимала семья моряка, что случайному, что заинтересованному наблюдателю остается только догадываться. В принципе, обратившись к казенным бумагам, не составило бы большого М | 253

труда разобраться с этим вопросом. Но, воспользоваться можно подсказкой особого рода. Семейство коренных кронштадтцев Дружининых, в порядке размещения по «коридорной системе», в том же доме, занимало пару комнатенок первого этажа — тоже отнюдь не адмиральского свойства. Их окна выходили в соседний двор, уже «военной» территории ОВР’а. Младшему поколению проживавших там памятными оставались высоченные кучи каменного угля, украшавшие доступный вид из окна… Так вот, по словам соседей, семейство Маринеско занимало схожего вида жилище, располагавшееся наискосок, по другую сторону длиннющего общего коридора. Те окна выходили уже в собственный «виреновский» двор. Другими словами, если обойти дом, украшенный мемориальной доской, с тыла, войти во двор, углядеть можно «парадный» вход — тот, что по левую руку. Окна, соседствующие с той входной дверью, предположительно, будут теми самыми окнами. Одна только деталь: ко времени, когда юные Дружинины еще играли на свежем воздухе в волейбол с дочурой Маринеско, житейские невзгоды несли строптивого моряка по иным уже житейским волнам.

МАРКИН, Николай Григорьевич (1893–1918) — революционный деятель, унтер‑офицер Активный участник революции октября 1917 года, Николай Маркин входил в состав Кронштадтского комитета РСДРП (б), был делегатом 1-го Съезда Советов, членом Центробалта первого созыва. Доверенное лицо Л. Д. Троцкого, короткое время достаточно юный Николай Григорьевич являлся фактическим министром иностранных дел страны. Направленный в Нижний Новгород, он исполнил порученное ему создание Волжской военной флотилии. В ходе одного из боевых эпизодов того «волжского» периода Николай Григорьевич Маркин погиб. По‑революционному стремительная карьера Николая Маркина началась в 1914 году, когда его призвали на военную службу и направили на Балтийский флот. Проходя подготовку в кронштадтском Учебном минном отряде, крестьянский сын, бывший работник писчебумажного магазина дорос до унтер‑офицерского чина. В партию большевиков, которая подвигла Н. Г. Маркина на дальнейшее энергичное продвижение по службе, он вступил в 1916 году. В Кронштадте, где‑то в районе Флотской улицы, перед одним из «служительских флигелей», какое‑то время находится памятник‑бюст Н. Г. Маркину, исполненный матросом‑скульптором В. Подгорным. М | 254

МАРКОНИ, Гульельмо (1874–1937) — радиотехник, предприниматель, лауреат Нобелевской премии по физике В одном из интервью, данных тогда 87-летней дочерью Гульельмо Маркони, Мария Маркони произнесла следующие слова: Знаете, история о якобы существовавшей вражде между моим отцом и Алексан‑ дром Поповым была придумана после смерти обоих и использовалась исключительно в целях пропаганды. В действительности между ними не было даже того, что можно было бы назвать научной завистью, — это были люди совсем иных личностных масштабов, их помыслы лежали в плоскости интересов человечества. В архиве Маркони есть письма, где Попов выражает большую симпатию и уважение к своему адресату… Мой отец был морским офицером, и в 1902 году корабль «Карл Альберто», на ко‑ тором он служил, заходил в Кронштадт. Александр Попов специально поднялся на корабль, чтобы встретиться с ним. Они обнялись…1 Согласно другим сведениям, блуждающим в интернете, претендент на звание изобретателя беспроволочного телеграфа, итальянец Маркони, посетив Кронштадт, имел беседу с вице‑адмиралом Макаровым (июль 1902 года). Господин Маркони был «крайне изумлен», узнав, что беспроволочный телеграф был изобретен в Кронштадте. Узнав, что аппарат, изобретенный именно в этом городе — ранее его собственных опытов, успешно прошел проверку при установлении связи между материком и броненосцем, попавшим в беду, итальянец изъявил желание познакомиться с профессором Поповым.

МАРТОС, Георгий Дмитриевич (…–…) — поручик Поручиком (или подпоручиком?) состоял кронштадтский житель Георгий Дмитриевич Мартос, когда отправлялся в велосипедный пробег по Европе с посещением Польши, Германии, Франции, завершением его в Лондоне. На чем преодолен был Английский канал, надежных сведений не имеется. Начало большого пути было не слишком веселым. Временами участнику пробега случалось мириться с поломками, нередко приходилось спасаться бегством от назойливого внимания босяков и бездельников. Положительная известность спортсмена, однако, нарастала с каждым днем. Пик ее пришелся 1

Пушкарская Е. Огонек.

М | 255

на дни пребывания в Лондоне. Герою не удалось получить аудиенции у королевы, которая «в это время была сильно больна», но общим вниманием он никак не был обделен. Довольно было появиться в театре, — говорит Мартос, — как меня сейчас же узна‑ вали по велосипедному костюму, и публика устраивала овацию…1 Завершение пробега было отмечено торжественными встречами, заманчивыми приглашениями к участию в рекламных акциях. От последних, кстати сказать, Георгий Дмитриевич, чтя положения воинского устава, открещивался, как мог. Газеты сообщали, что генеральная протяженность проделанного пути составила без малого шесть тысяч верст. На велосипедные прогулки в окрестностях особо понравившихся городов пришлись еще две тысячи верст. К этим данным, впрочем, приходится относиться со здоровым скептицизмом, поскольку на все путешествие потрачено было 52 дня. Если верить газетчикам — поклонникам героя, то выходит неправдоподобно большое значение среднего дневного пробега. Путаница с газетными цифрами нисколько не умаляет реальных заслуг кронштадтского велотуриста. Георгий Дмитриевич Мартос признан«пионером русского дорожного спорта». Тем более справедливо это, поскольку в дальнейшем, пребывая уже в Кронштадте, Георгий Дмитриевич принимал участие и побеждал в велосипедных состязаниях местного значения. Какие‑то из них проводились, кругами (прямоугольниками — по периметру), в кронштадтском Петровском парке. Отягощенный специальными знаниями и накопленным опытом, Георгий Дмитриевич не держал в секрете того, к чему пришел собственными стараниями. Через два года после завершения пробега (1891) он издал свой семидесятистраничный труд «Руководство езды на велосипеде». Надо думать, читателей для него нашлось немало, поскольку версии труда выходили в свет еще в 1893 и 1895 годах.

МАРТЫНОВ, Алексей Александрович (1818–1903) — архитектор В жизнеописаниях московского архитектора Мартынова отсутствуют упоминания об его участии в кронштадтских строительных проектах. Совпадение некоторых ключевых дат позволяют предположить, однако, что именно он, 1 Б. Бриль, по материалам журнала «Велосипед» (Kotlin.ru), «Кронштадтский поручик Мартос — пионер русского дорожного спорта».

М | 256

именитый зодчий, приложил руку к перестроению кронштадтских «офицерских флигелей», возведенных в свое время под контролем архитектора Э. Х. Анерта. Так или иначе, известно, что в период 1849–1856 годов некий А. А. Мартынов занимался перестроением офицерских флигелей, фасадами обращенных к Б. Екатерининской (Советской) улице: 1-й офицерский флигель (Советская, 47); 2-й офицерский флигель (Советская, 45); 4-й офицерский флигель (Советская, 41). Один из домов, входящих в комплекс строений кронштадтского Морского госпиталя — детища того же Э. Х. Анерта, здание анатомического театра — было построено по проекту А. А. Мартынова (1849–1852).

МАРТЫНОВ, Валентин Алексеевич (…–1944) — моряк‑подводник В 1942 году штурман Мартынов получил назначение — нести службу на подводной лодке «К-21», которой командовал легендарный подводник Н. А. Лунин. В середине того же года В. А. Мартынову, члену экипажа «К-21», довелось стать участником дерзкого нападения на германский линкор «Тирпиц». Весной 1944 года В. А. Мартынов, член специальной команды, направлявшейся в Англию с целью приемки кораблей, пополнения нашего флота, погиб в море. Транспорт, на борту которого находились моряки, торпедировала германская подводная лодка. Служил В. А. Мартынов на Северном флоте, но родился — в Кронштадте, в семье кронштадтского матроса.

МАРТЫНОВ, Михаил Иванович (1882–1919) — рабочий, политический деятель К трудовой деятельности Михаил Мартынов приступил в фантастически юном возрасте: мальчику было всего лишь девять лет. Определили его учеником в кронштадтскую Минную мастерскую. Через несколько лет работы на Пароходном заводе, службы на флоте, краткого ареста по политическим мотивам, уже после февраля 1917 года Михаил Иванович Мартынов возглавил кронштадтский Союз металлистов. Ближе к октябрю того же года он входил уже в состав Кронштадтского Совета рабочих, матросских и солдатских депутатов. Весной 1919 года, с возникновением опасности развития политических волнений в среде личного состава берегового форта «Красная Горка», туда М | 257

была направлена группа кронштадтских большевиков во главе с комиссаром И. В. Юклявским. В ее состав входили два проверенных политических бойца: Ф. В. Митрофанов и М. И. Мартынов. Экстренно по прибытии на форт проведенное партийное собрание показало, что опасность мятежа реальна. В резолюцию собрания вошло требование — арестовать коменданта Н. М. Неклюдова (недавнего поручика, выпускника Кронштадтской электротехнической офицерской школы). Последний, однако, оказался более быстрым в принятии решений: прибывшая на форт кронштадтская «команда» полным составом была подвергнута аресту. Последующие события развивались примерно в таком порядке. Мятежники предъявили Кронштадту ультиматум — не слишком ясного содержания. Город‑крепость ответил молчанием. Артиллерия форта приступила к обстрелу города. Ответный огонь открыли специально вышедшие в море линкоры «Петропавловск» и «Андрей Первозванный». В условиях конфликта мятежники сочли необходимым избавиться от группы пленников. Состоялись расстрелы — казнен был и Михаил Иванович Мартынов. Обреченный на поражение мятеж устранили силами трех экспедиционных отрядов. Огневую поддержку отрядам обеспечивали те же «Петропавловск» и «Андрей Первозванный». В помощь им направились — крейсер «Олег» и несколько миноносцев. Мятеж был подавлен. Тела расстрелянных кронштадтцев, М. И. Мартынова в том числе, доставили на родной остров. С отданием революционных почестей останки жертвенных героев захоронили на Якорной площади — где уже формировался тогда революционный мемориал. На восточной грани действующего сегодня мемориала высечены четыре десятка фамилий, в их числе имена Ф. В. Митрофанова и М. И. Мартынова. Именем Михаила Ивановича Мартынова в Кронштадте, вскоре после состоявшегося захоронения, были отмечены: площадь — бывшая Нарвская, улица — бывшая Нарвская, заводской Дом культуры (пр. Ленина, 39).

МАСЛОВ, В. И. (…–…) — инженер‑генерал‑майор При очередном посещении Кронштадта император Николай I резко высказался в отношении состояния дел с розничной и прочей торговлей, центр которой приходился на зону пересечения нынешнего проспекта Ленина и нынешней Советской улицы. В порядке отклика на высказанные претензии, тогда еще инженер‑полковник Маслов создал архитектурный проект Гостиного двора (начало 1830-х гг.), смотревшийся уменьшенной копией уже существовавшего петербургского Гостиного двора. М | 258

Проект был реализован. Но, двумя десятками лет после того случился большой пожар, уничтоживший детище В. И. Маслова. На смену ему возведено было строение следующего поколения, отчасти повторявшее черты ранней версии, многим носившего черты нынешней «гостинки». Характерными были, в частности, скругленные углы строения в целом — прямоугольной формы. Вслед за тем, следуя высочайшему указанию, инженер‑полковник Маслов подключился к работе по переоборудованию форта «Рисбанк». Со времен именитого военного строителя, барона Людвига фон Любераса, форт существовал в своей «деревянной» ряжевой версии. Подходило время заняться его перестроением в камне и граните — такими прорисовками и занялся инженер‑полковник. Дело оказалось не столь простым, поскольку в дискуссию о принципах возведения обновляемого форта включились конкурирующие специалисты: инженер‑генерал‑майор А. И. Фельдман и инженер‑генерал‑лейтенант М. Г. Дестрем. Только в конце лета 1840 года начались работы по разборке старого укрепления, продолжались они под руководством уже — инженер‑генерал‑лейтенанта — В. И. Маслова. После успешно начатого перестроения форта «Рисбанк» начались затяжки, связанные с событиями Крымской войны. За тем последовали столкновения с Англией и Францией, польские события, очередная Русско-турецкая война. Между делом, к столетию со дня рождения батюшки Николая I фортификационное чудо получил названия форта «Павла I» — то было уже сооружение, обещавшее стать крупнейшим в ряду кронштадтских фортов… В известный год грянула Октябрьская революция, за ней наступил критический для форта 1923 год — с его убийственным разгильдяйством и катастрофическими взрывами, фактическим исчезновением форта как такового. Как результат, в конечном счете, чудо фортификационного искусства превратилось в островок, усыпанный обломками бетона и кирпича. Форт получил третье в своей истории неформальное именование — «Рваный». Ни к чему такому, естественно, уже не имел отношения добросовестный военный строитель В. И. Маслов, успевший побывать в должности управляющего Корпусом инженеров Морской строительной части, после того — завершить службу. Да и страна давно уже была совсем другой.

МАТУШКИН, Лев Алексеевич (1927–2014) — моряк‑подводник, Герой Советского Союза, вице‑адмирал Потомственный моряк Лев Алексеевич Матушкин родился в Кронштадте. Его отец закончил службу в звании контр‑адмирала. Его дед служил старшим кондуктором на броненосце «Андрей Первозванный». М | 259

Участник двенадцати боевых походов подводных атомных ракетоносцев стратегического назначения — из них семь походов подо льдами Арктики, в том числе три «межтеатровых» похода, Лев Алксеевич руководил межфлотским переходом подводного ракетного крейсера «К-223» и атомной подводной лодки «К-47» с Северного на Тихоокеанский флот подо льдами центральной Арктики (1980). В следующем году под его же командованием, впервые в истории советского подводного плавания, атомная подводная лодка «К-255» совершила межфлотский переход подо льдом — с Тихоокеанского на Северный флот.

МАТЮХИН, Григорий Иванович (1915–1992) — капитан 3-го ранга, Герой Советского Союза Выпускник Машинной школы Учебного отряда КБФ, старшина группы мотористов торпедного катера, Григорий Иванович Матюхин неоднократно демонстрировал личные — мужество и отвагу. В одном из эпизодов боевой службы, при налете самолетов противника на стоянку катеров, авиационная бомба разорвалась в десятке метров от катера. Возникший пожар спровоцировал разрывы патронов и ракет. Сам получив ранение, Григорий Иванович ликвидировал пожар, чем спас катер от гибели. В другом эпизоде, уже в процессе боевого выхода, пожар возник вследствие попадания снаряда в моторный отсек. В условиях расширения зоны огня, при очевидной перспективе гибели катера, ввиду экстренной необходимости покинуть гибнущий корабль, два члена экипажа — матрос Кусков и старшина Матюхин — обеспечили эвакуацию тяжело раненных товарищей, командира катера в том числе. Всего Григорий Иванович Матюхин принял участие в 88 боевых походах. Звания Героя Советского Союза он был удостоен летом 1944 года. Имя Г. И. Матюхина занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

МЕДВЕДЕВ, Владимир Иванович (…–…) — педагог, директор школы Владимир Иванович Медведев, преподаватель математики, в период послевоенных 1940–1950-х годов возглавлял школу № 424. Теперь это пространство, на углу Манежного переулка и Коммунистической улицы, занимает ухоженное здание специализированного учебного заведения № 662. Тогда же, в попечение Владимиру Ивановичу было отдано помещение, носившее следы невзгод М | 260

военных лет. Под стать потолкам и стенам, нуждавшимся в ремонте, было человеческое наполнение классов. Безотцовщина военных времен, переростки вперемешку с мелкотой штатных возрастов — за соседними партами сидели ученики с разницей в возрасте в три — четыре года. Такой была картина как в младших, так и старших классах. Ситуация усугублялась тем, что в течение первого десятка лет школа оставалась сугубо мужской. Согласно педагогической моде тех лет во всех школах Кронштадта практиковалось «раздельное обучение». Мало кто помнит теперь о некогда существовавшем «предбаннике» перед школьным туалетом для учащихся. Квадратное помещение цокольного этажа, как раз на углу Манежного и Коммунистической. В пространство той площадки не рисковали внедряться учителя. В минуты «переменок» его заполняли клубы табачного дыма. В его границах, подальше от глаз педагогов, разрешались мальчишеские конфликты, не обходившиеся без рукоприкладства. Руководить масштабным «обезьянником» был поставлен Владимир Иванович — неизменно корректный, подтянутый, в равной мере строгий и справедливый. И ему удалось смирить, подровнять ту вольницу. Со временем ушли во взрослую жизнь переростки, остепенились оставшиеся ученики. К середине 1950-х годов все они были уже скорее «комсомольцами‑спортсменами». Качественное изменение школьной атмосферы произошло с уходом от «раздельного обучения» (1954). Часть учеников разбрелась тогда по иным школам, оставшийся мужской состав был разбавлен девчачьим поступлением — главным образом из элитной на тот момент школы № 423. Именно тогда покинул школу на Манежном переулке Гена Коломенский, будущий капитан учебно‑парусного судна «Крузенштерн» Геннадий Васильевич Коломенский. Его приютила та самая 423-я школа. Были у Владимира Ивановича замечательные помощники и помощницы. Так, короткое время учебной частью школы заведовала Нина Михайловна Иванова. Догадываясь о незаурядных организационных способностях молодой учительницы, ее переманили к себе партийные начальники города — в течение многих лет потом трудилась Нина Михайловна на посту одного из секретарей Кронштадтского райкома КПСС.

МЕДВЕДЕВА, Марина Иосифовна (…–…) — педагог, директор школы В 1935 году в Кронштадте, в новехоньком на тот момент здании — со светлыми классами и гулкими коридорами, с немыслимым по прежним временам спортивным залом — появилась школа № 10. М | 261

С началом Советско‑финской войны в ней обустроили эвакогоспиталь. Потом, на короткое время, школьные занятия возобновились, но с началом большой войны в тех же стенах опять появились раненые… На излете ужасной войны (1944) школа вернулась к профессиональным своим заботам, только номер ей прописали уже по ленинградскому реестру: № 423. Назначили школе быть, согласно бытовавшим тогда принципам «раздельного обучения» (как оказалось, до 1954 года), строго девчачей. Марина Иосифовна Медведева стала первым послевоенным директором той школы. Под ее контролем начался период становления образцового, по кронштадтским меркам, учебного заведения. В полукилометре от тех мест, тоже директором школы трудился человек с такой же фамилией. Для человека постороннего, так и останется загадкой, было ли то случайным совпадением. В спортивном зале 423-й школы — с его высокими окнами и видом на Широкую улицу — проходили занятия детской спортивной школы по гимнастике. В нем же работала авторитетная секция баскетбола и проходили городские школьные соревнования. Потом уже, когда завершился ремонт бывшего кинотеатра «Памяти трех эсминцев», на новую площадку переместились все те спортивные хлопоты.

МЕЖЕРИЦКИЙ, Александр Борисович (…–…) — музыкант, дирижер, педагог Подвижник вокально‑хорового искусства, Александр Борисович Межерицкий возглавлял хоры: большого состава хор, базировавшийся на кронштадтский Матросский клуб; камерного состава женский хор в Доме офицеров. Аранжировщик, композитор, хормейстер кронштадтского гарнизона, еще Александр Борисович руководил хором женского наполнения тогда 423-й школы.

МЕЛЕНТЬЕВ, Михаил Михайлович (1882–1967) — врач, ценитель музыки, коллекционер Выходец из воронежской глубинки, родившийся в небогатой купеческой семье, Михаил Михайлович Мелентьев нашел возможность пробиться в Москву, поступить на медицинский факультет Московского университета, стать врачом. Знавшие его люди говорили — «врачом от бога». Годы учебы Михаила Михайловича пришлись на время первой русской революции, смуты и общественного неспокойствия. Человек, сторонившийся М | 262

политики, Михаил Михайлович поневоле стал участником событий февраля и октября 1917 года. Не стоит удивляться тому, что события 1930-х годов также не обошли его стороной. Доктор Мелентьев был арестован по «делу четырнадцати врачей» (личного врача А. М. Горького, в частности). Судьба пощадила Михаила Михайловича — после всех пережитых треволнений он получил возможность осесть в Тарусе, продолжить занятия врачеванием, коллекционированием, музицированием, литературной деятельностью, общением с приятными ему людьми. Молодой врач Мелентьев, призванный на военную службу в 1914 году, оказавшись в Кронштадте, стал заметной фигурой в ряду сотрудников кронштадтского Морского госпиталя. Кронштадтский военно‑морской госпиталь, расположенный в глубине прекрасной большой усадьбы со старыми деревьями, был громаден и импонировал внешне и вну‑ тренне. Построенный при Николае I в форме буквы «Н» в три этажа, он незадолго до войны предыдущем главным доктором Василием Исаивичем Исаевым был приведен в блестящий вид, соответственно современным требованиям, и был единственным лечебным учреждением для всего населения Кронштадта — военного и гражданского. В госпитале были отделения родильное и гинекологическое, бараки с детскими инфекциями. И эта многосторонность лечебного действия чрезвычайно выгодно от‑ личала его от обычных военных госпиталей, замкнутых в круг однообразного мужского молодого материала.1 Михаилу Михайловичу пришлось стать свидетелем жестоких событий весны — лета — осени 1917 года. Драматизм ситуации усугублялся тем, что его, офицера, сотрудники госпиталя стали делегировать посредником для неизбежных и опасных контактов с городским революционным активом. Я предложил врачам госпиталя связаться с новой властью. Уполномочили меня. Я и отправился в Морское собрание. Вид его был ужасен. Толпы народа заполняли до отказа его помещения. Все это толкалось, кричало, грызло семечки и плевало. Пройдя через закрытые двери к «власти», я нашел ее, осаждаемой тысячью дел и вопросов. Председатель Временного комитета — студент, сын местной дантистки, с которым я встречался и раньше — не мог совладать с толпой, и я с трудом договорился с ним о включении представителя от госпиталя в формирующийся Совет рабочих и ма‑ тросских депутатов. Кроме того, в госпиталь был назначен матрос‑комиссар, и с ним предстояло разрешить все трудности момента. В Кронштадтский Совет рабочих, матросских и красноармейских депутатов госпиталь избрал меня. Я не был трибуном и меньше всего в жизни интересовался 1

Мелентьев М. 2001. Мой час и мое время: книга воспоминаний. СПб: Ювента.

М | 263

политикой. Еще меньше я был по природе, говоря лесковским языком, «потрясателем основ», и если избрали меня, то объясняется это тем, что остальная врачебная братия еще меньше подходила для этой роли. Я был рыбой‑раком на безрыбьи.1 Обстоятельства тех дней подарили ему дружбу со старшим товарищем, отставным генерал‑майором Ф. А. Тимофеевским (автором «Краткого исторического очерка двухсотлетия города Кронштадта», управляющим делами Морского собрания). Что и как обстояло тогда, ощутить можно, ознакомившись с главным литературным трудом М. М. Мелентьева, легко читаемой книгой «Мой час и мое время» (гл. 10, прежде всего).

МЕНШИКОВ, Александр Данилович (1673–1729) — государственный, военный и политический деятель, сподвижник Петра Юный Александр Меншиков поначалу находился в услужении у Ф. Я. Лефорта. Позже поступил на службу, денщиком, к царю Петру. За четыре десятка лет поднялся до чина полного адмирала, первого в России генералиссимуса морских и сухопутных войск. Через пару лет после того оказался в опале: был лишен титулов, чинов, наград, имущества. Ушел из жизни, пребывая в ссылке — в городе Березове Тобольской губернии. В число великих дел, которыми довелось заниматься Александру Даниловичу, входило руководство начальным этапом строительства кронштадтской крепости. Ему еще принадлежал дворец, построенный на острове, — какого у императора не было. Дворец именовали Меншиковским, по фамилии хозяина, затем уже Итальянским — с указанием на географическое происхождение строителей, создавших его.

МЕНЬШИКОВ, Михаил Осипович (1859–1918) — военный инженер‑гидрограф, публицист, идеолог националистического движения Как идеолог, Михаил Осипович Меньшиков относился к числу умеренно‑правых политиков. С одной стороны, современники отзывались о нем как о первом идеологе этнического национализма. С другой стороны, известно было, 1

Мелентьев М. 2001. Мой час и мое время: книга воспоминаний. СПб: Ювента.

М | 264

что он демонстративно скептически отнесся к объявившейся тогда рукописи известных «Протоколов сионских мудрецов». С приходом сентября 1918 года на Михаила Осиповича посыпались непоправимые беды: арест (на его валдайской даче), обыск, изъятия, обвинения, приговор, бессмысленно жестокий расстрел. Казнь состоялась средь бела дня, на берегу озера, на глазах местного населения, едва ли не на глазах шестерых малолетних детей. Кронштадтский период жизни Михаила Осиповича начался, когда он поступил на учебу в кронштадтское Техническое училище Морского ведомства (1873). Его он окончил с военно‑морским чином кондуктора Корпуса флотских штурманов (1878). Описание первого плавания, на броненосном фрегате «Князь Пожарский», было опубликовано М. О. Меньшиковым в «Кронштадтском вестнике». Далее последовало участие в ряде морских экспедиций, получение звания инженера‑гидрографа, служба младшим производителем работ Картографической части Главного гидрографического управления. За тем последовали публикации: «Руководство к чтению морских карт, русских и иностранных» (1891), «Лоция Абосских и восточной части Аландских шхер» (1892). Отставка со службы для Михаила Осиповича состоялась в 1892 году — в чине штабс‑капитана. Приверженный литературным увлечениям, Михаил Осипович дружил с поэтом Надсоном. В своем письме моряку Семен Яковлевич писал: «Я зол на Вас за то, что Вы не верите в свой талант. Даже письмо Ваше художе‑ ственно. Пишите — это и есть Ваша доля на земле…» В ипостаси литературного критика и публициста Михаил Осипович выступал в газете «Неделя» (с 1892 года). Оставив службу, он сотрудничал с суворинской газетой «Новое время» (1901–1917), вел в ней рубрику «Письма к ближним». Лев Толстой давал публикациям высокую оценку. Дружеские связи с Михаилом Осиповичем, до самой своей смерти, поддерживал Антон Павлович Чехов.

МЕНЬШОВ, Виктор Яковлевич (1859–…) — старший экипажный врач Старший экипажный врач Виктор Яковлевич Меньшов выступил инициатором строительства кронштадтской Центральной хлебопекарни для морских команд. Хлебопекарня была введена в действие в 1904 году. С первого дня ее М | 265

работы и до прихода событий 1917 года, пост директора занимал сам Виктор Яковлевич. История вопроса состоит в том, до поры, хлебопечение для нужд флота в Кронштадте осуществляли целых пять автономных команд — каждая со своими технологиями и привычками. Как результат, фактически отсутствовал санитарный контроль, результаты труда оставляли желать лучшего, во множестве остатки хлебных корок шли в отходы. Любопытно: за советом по теме Виктор Яковлевич обратился не к кому‑нибудь, а к Степану Осиповичу Макарову, который на тот момент занимал пост военного губернатора Кронштадта. Адмирал препроводил идею централизации военному министру, министр представил на рассмотрение — в адрес императора. Император подписал положительную резолюцию, министерство финансов позаботилось об обеспечении финансирования, кронштадтцы смогли приступить к реализации задуманного. В советские времена, до 1945 года, былое детище Виктора Яковлевича функционировало в качестве Кронштадтского военного хлебозавода, далее (до 1964 года) — в качестве Хлебозавода тыла ККВМК (Кронштадтской военно‑морской крепости). Кажется, в более поздние времена на той площадке — в обрамлении улиц Ильмянинова, Лебедева и Мануильского — утвердилось Фармакологическое объединение имени Пастера (торговая марка «Здравушка»). Согласно обрывочным сведениям на конец XIX века, старшим судовым врачом крейсера «Россия» состоял коллежский советник Меньшов Виктор Яковлевич. Среди заявок на защиту докторской диссертации на совете Военно‑медицинской академии, фигурировала заявка на защиту работы по теме «К вопросу об усвоении жиров пищи в старческом возрасте» (1893). Автор заявки и соответственно диссертант — Меньшов Виктор Яковлевич. Велик соблазн полагать, что в отмеченных случаях речь шла об одном и том же человеке, в равной мере образованном жителе Кронштадта, склонном к предпринимательской деятельности.

МЕТЕЛЬЧЕНКО, Анна Ивановна (…–2014) — работник народного образования Более сорока лет жительница Кронштадта, Анна Ивановна Метельченко, проработала в городской системе образования. Вначале это была должность старшей пионервожатой в 424-й школе, «исходной» ее версии — с местоположением на Коммунистической улице. Потом была работа в городском Доме пионера и школьника, преобразившегося со временем в центр «Град чудес». М | 266

Вслед за тем состоялся приход Анны Ивановны в детский морской центр «Юный моряк», обернувшийся благородным служением длительностью в два десятка лет. Многим кронштадтским школьным и внешкольным работникам был узнаваем голос в телефонной трубке: «Центр “Юный моряк”, Анна Ивановна беспокоит»… За год до своей кончины А. И. Метельченко выступила соавтором разработки Программы гражданско‑патриотического воспитания «Растим патриотов».

МЕЧНИКОВ, Илья Ильич (1845–1916) — микробиолог, лауреат Нобелевской премии Почетный гражданин Кронштадта, мировой известности ученый, Илья Ильич Мечников был одним из основоположников эволюционной эмбриологии, первооткрывателем явления фагоцитоза и внутриклеточного пищеварения, создателем теории сравнительной патологии воспаления, основателем научной геронтологии. Лауреатом Нобелевской премии по физиологии и медицине (совместно с П. Эрлихом) за исследование проблемы иммунитета Илья Ильич стал в 1908 году. Кронштадт Илья Ильич посетил через год после получения высокой премии. В программу визита входили посещения Морского госпиталя и противочумной лаборатории, развернутой на форту «Император Александр I». Уместно полагать, что сотрудники той лаборатории были наиболее компетентными и благодарными почитателями — из всех возможных его кронштадтских почитателей. Еще случилось так, что визит лауреата Нобелевской премии продлился несколько дольше заранее запланированного — по причине объявленного тогда на острове карантина по холере.

МИКЛУХО-МАКЛАЙ, Николай Николаевич (1846–1888) — антрополог, этнограф, зоолог, ботаник Корвет «Витязь», на борту которого находился Н. Н. Миклухо-Маклай, отправлявшийся в научное путешествие, как оказалось, растянувшееся на двенадцать лет, вышел из Кронштадтского порта в ноябре 1870 года. Следующий раз Николай Николаевич увидел кронштадтские берега в 1882 году, стоя на палубе броненосца «Петр Великий». Между этими двумя событиями, помимо ситуаций, расцвеченных фактами фантастических научных наблюдений и открытий, хронической нехватки М | 267

денежных средств и нескончаемых «болячек», преследовавших ученого, случилось происшествие, связанное с Кронштадтом. Конкретно — в середине лета 1872 года, невесть откуда, возникли слухи о кончине ученого‑путешественника, подхваченные и раздувавшиеся прессой. В стороне не остался и «Кронштадтский вестник», в котором появилась публикация типа сочувственного некролога. Возникшие по этому поводу волнения в обществе были столь велики, информационный резонанс настолько резок, что немедленно — с учетом просьбы Географического общества — для выяснения обстоятельств возможной трагедии к берегам Новой Гвинеи был направлен винтовой клипер «Изумруд». Оказалось, по счастью, что слухи о смерти ученого были «сильно преувеличены».

МИНИХ фон, Бурхард Кристоф (1683–1767) — инженер‑гидротехник, генерал‑фельдмаршал Появление Бурхарда Кристофа фон Миниха (Христофора Антоновича Миниха) в России было отмечено следующим эпизодом. В Петербурге он оказался в 1721 году, получив перед тем приглашение от российского дипломата Г. Долгорукова. Одним из первых его деяний стало составление чертежа неких кронштадтских укреплений. Ознакомившись с тем чертежом, царь Петр воскликнул: «Спасибо Долгорукову, он доставил мне искусного инженера и генерала». Четыре с половиной десятка лет, проведенные в России, в полной мере раскрыли таланты инженера Миниха, еще и военачальника, администратора, государственного деятеля. Проявил он себя также искусным, хотя и не во всем удачливым царедворцем. Пережив арест, несостоявшийся смертный приговор, замененный ссылкой, Христофор Антонович отбыл в далекие края на долгие двадцать лет. Вернувшись в Петербург, уже перед самой смертью, он получил желанный пост губернатора Сибири. Что любопытно — «Сибири», но с проживанием в Петербурге. Екатерина II, осчастливившая фельдмаршала прощением, сказала о нем: «Не будучи сыном России, он был одним из ее отцов»… В кронштадтский период своих деяний Х. А. Миних обзавелся домом. То был один из первых «губернских домов», цепочкой выстроившихся по Поморской (Июльской, Макаровской) улице. В дальнейшем «дом Миниха» переходил из рук в руки, в нем проживали самые достойные из жителей Кронштадта. М | 268

Со временем в доме Миниха утвердилась резиденция Главного командира Кронштадтского порта с ее канцелярией и вспомогательными службами. В советское время в нем, кажется, обосновалась крайне необходимая флоту интендантская структура — Управление тыла Кронштадтской военно‑морской крепости.

МИРОВИЧ, Евстигней Афиногенович (1878–1952) — актер, режиссер, драматург, педагог Театральный деятель белорусских корней, в дореволюционные годы Евстигней Афиногенович Мирович (Дунаев) набирался опыта и сил, в основном, на сценах петербургских (петроградских) театров. С наступлением 1920-х годов он вернулся в родные края, где его ждала заслуженная известность. Достаточно сказать, что Евстигней Афиногенович был тогда режиссером и художественным руководителем 1-го Белорусского драматического театра. Он же входил в число создателей Белорусского театрально‑художественного института. Начинающий актер и режиссер Мирович в начале 1900-х годов пробовал свои силы, работая в провинциальных театрах, — в Кронштадте, в частности. В Кронштадте же автор и режиссер Мирович реализовал постановку своей нашумевшей пьесы «Графиня Эльвира». В период 1910–1911 годов режиссер Мирович поставил на кронштадтской сцене остросоциальные пьесы: «Джоконда найдена», «Барышня Маня и Сенька‑разбойник», «Потерянный и найденный миллион», «Куда, куда вы удалились?»

МИРОНОВ, Павел Михайлович (1920–…) — капитан‑парусник, капитан 1-го ранга Уроженец кубанской станицы, в юном еще возрасте Павел Миронов решил связать свою судьбу со службой на море. После учебы в Ростовском мореходном училище, кратких лет трудовой деятельности в гражданском качестве (Херсон, Мурманск), он был призван во флот, в связи с чем оказался в Кронштадте. С учетом имевшихся — накопленных знаний, Павел Михайлович был определен в штурманскую группу линкора «Марат». С началом войны будущего морского офицера определили в группу сухопутного служения — в береговую роту корректировки огня своего же линкора. Такой поворот судьбы спас ему жизнь. В момент катастрофы, которую претерпел «Марат», штурманскому помощнику, рулевому Миронову суждено М | 269

было бы оказаться в числе членов экипажа линкора, ушедших под воду вместе с носовой оконечностью корабля. Судьба, подарившая молодому человеку жизнь, решила хотя бы отчасти взять свое: участник береговых сражений, Павел Миронов пережил два ранения. После категорического выздоровления Павел Михайлович был направлен на учебу в Высшее военно‑морское училище имени М. В. Фрунзе. Проучившись полгода, недавний краснофлотец стал обладателем лейтенантских погонов. При этом состоялось его второе пришествие на кронштадтскую землю: в течение нескольких лет молодой офицер проходил службу на учебно‑парусных судах кронштадтского базирования — УПС «Седов» и «Крузенштерн». В 1953 году, уже капитан 3-го ранга Миронов получил очередное назначение. Недавний старший помощник командира принял в полное командование черноморское учебно‑парусное судно «Дунай» — в той должности Павел Михайлович прослужил семь лет. Вышедший в отставку моряк, достигший звания капитана 1-го ранга, на какое‑то время осел на юге, в своей Феодосии. Но, былое не забывается, и Павел Михайлович вернулся в Кронштадт. Следующие (без малого) три десятка лет он верой и правдой служил заботам станции размагничивания кораблей.

МИТРОФАНОВ, Петр Сергеевич (1915–1991) — капитан‑парусник, капитан 1-го ранга Выпускник Херсонского мореходного училища, участник практических плаваний под парусами на знаменитом «Товарище», Петр Митрофанов видел свое будущее исключительно в качестве моряка торгового флота. Когда же родине потребовалось иное — назревала большая война, пройдя курс Ленинградского военно‑морского пограничного училища, он обзавелся лейтенантскими погонами. Начало Великой Отечественной войны Петр Сергеевич встретил на Каспии, занимая последовательно должности: командир малого охотника, командир дивизиона малых охотников, офицер штаба Краснознаменной Каспийской флотилии. Резкий поворот в его биографии произошел в 1948 году, когда капитан 3-го ранга Митрофанов принял командование учебно‑парусным судном (УПС) «Седов», ошвартованным тогда в военной гавани Лиепаи, введенным в Балтийский отряд учебных судов ВМФ СССР. То был четырехмачтовый барк, бывшее германское судно «Коммодор Йонсен» (экс-«Магдалена Виннен»), полученное нашей страной в порядке компенсации хозяйственных потерь военного времени. М | 270

Кронштадтский период биографии судна и его командира начался в том же 1948 году, когда парусный гигант «Седов» ошвартовался у ремонтного причала КОЛМЗ (Кронштадтского ордена Ленина Морского завода). Судно, изрядно потерпевшее от невзгод военного времени, требовало серьезного ремонта, и кронштадтские заводчане сделали все от них зависевшее. Безукоризненно точным оказался выбор военно‑морского начальства в отношении назначения командира «Седова». Единственно правильным был выбор и технической базы для проведения восстановительного ремонта парусника.1 Специфика ремонта определялась тем, что как исполнителям работ, так и заказчикам внове было иметь дело с парусным судном таких размеров, его устройствами, парусами, снастями. По этой причине пришлось салон командира на пару лет превратить в прокуренный «штаб революции», в который крупицы знаний несли участники процесса. Арбитром в спорах выступал единственный компетентный специалист — бывший практикант УПС «Товарищ», командир УПС «Седов». Характерно проявила себя проблема с нечаянно возникшей тогда потребностью экстренно осмотреть судовой гребной винт. По науке полагалось бы ввести судно в тот же сухой док, произвести штатное обследование. Но креативный командир с результатами расчетов, произведенных собственноручно, на свой страх и риск пред‑ ложил проектантам просто отдифферентовать судно: носом вниз, кормой — вместе со злосчастным винтом, в достаточной степени — вверх. Жуткие чувства испытывали ответственные товарищи, получившие возможность наблюдать парусного красавца, с мачтами пятидесятиметровой высоты, в столь противоестественной диспозиции. Но обошлось. Требуемое действо произвели, драго‑ ценное время сэкономили…2 Как результат, в те годы фактически состоялось второе рождение судна. Обретший морскую свежесть парусник занял отведенное ему место у пирса Усть-Рогатки. Для Петра Сергеевича подошло время — учить подопечных, сугубо военных моряков, приемам управления маневрами необычного судна. От Усть-Рогатки каждый год, с курсантами на борту, судно уходило: вначале в короткие учебные плавания по Балтике, со временем в дальние океанские плавания, к Африке и Южной Америке, в частности. Под его парусами мужали не только курсанты — капитанами‑парусниками становились моряки, которым предстояло самостоятельно водить в океанские походы «Седов» 1 2

Кронштадтский вестник. Дюжина счастливых лет четырехмачтового барка «Седов». Там же.

М | 271

и «Крузенштерн» (И. Г. Шнейдер, П. М. Миронов, П. В. Власов, В. И. Нечаев, В. Т. Роев, Я. А. Смелтерис). Два замечательных судна, «Седов» и «Крузенштерн», покинули Кронштадт, когда возникла идея приблизить точку базирования к Атлантике. К тому времени, по‑прежнему совершая походы под флагом ВМФ, из учебных они превратились в ЭОС (экспедиционно‑океанографические суда): вошли в состав в 6-го Атлантического отряда, в командование которым вступил — капитан 1-го ранга Митрофанов. С уходом П. С. Митрофанова в отставку, ему пришлось потратить силы, непозволительно много здоровья, чтобы обеспечить «Седову», выведенному из состава ВМФ, доставшемуся «рыбакам», третье по счету «рождение». Когда завершилась жестокая борьба с людьми, мечтавшими пустить якобы безнадежно одряхлевший парусник «на иголки», знаменитый 4-мачтовый барк второй раз в своей биографии встал у ремонтного причала КОЛМЗ. На долгие 15 лет растянулась та борьба. И не случайно, что героями и жертвами этого подвига выступили тогда недавние военные моряки — Петр Сергеевич Митро‑ фанов и Владимир Тимофеевич Роев. О том, что за бриллиант приплыл в руки новых хозяев парусника, те поняли, очень хорошо осознали, когда нечеловечески трудный ремонт был доведен до победного конца.1 Мимолетный эпизод, характеризующий веселого человека, капитана Митрофанова. Случалось ему заявлять: «Английские моряки говорят, что в море нельзя выходить в пятницу. Дураки суеверные — это в понедельник нельзя»… В кронштадтский период семейство Петра Сергеевича проживало: вначале в районе пересечения улиц — Ленинградской и Мануильского, затем в «корпусах» у Якорной площади, наконец, в доме № 6 по Коммунистической улице.

МИТРОФАНОВ, Федор Васильевич (1894–1919) — герой и жертва событий революционных лет Уроженец Кронштадта, сын рабочего, Федор Митрофанов в юные годы начал трудиться на кронштадтском Пароходном заводе. Пристрастившись к революционной деятельности, он получил возможность испытать себя в роли заводского пропагандиста и агитатора, чуть позже — члена Кронштадтского совета, секретаря кронштадтского ЧК. Его жизнь оборвалась в 1919 году в ходе драматического противостояния «красных» и «белых», происходившего на форту «Красная Горка».

1

Кронштадтский вестник. Дюжина счастливых лет четырехмачтового барка «Седов».

М | 272

Герой и жертва тех событий, как и его товарищи, был похоронен на Якорной площади — с тех лет начинается история мемориального комплекса, важной составляющей «географии» Якорной площади. Именем революционера был назван один из сухих ремонтных доков кронштадтского Морского завода — второй по счету от Шлюпочного канала — до того обозначавшийся как «док имени Императора Александра III» (построен был в 1896 году). Доком имени Ф. В. Митрофанова он стал в 1920 году. В 1950-е годы между кронштадтскими заводчанами ходила шутка по поводу того, что как‑то ответственный представитель Морского завода Митрофанов не позволил командиру Митрофанову поставить свой «Седов» в док имени Митрофанова.

МИХАЙЛОВ, Александр Константинович (1941–2011) — старший матрос Старший матрос учебно‑парусного судна «Седов», всемирно известный «Константиныч», пришел в эту жизнь, фактически сиротой, в предблокадном Ленинграде. Из жизни ушел он в том же городе, именовавшемся уже Петербургом. В промежутке между граничными теми событиями моряк успел пожить там и там, поплавать в холодных и теплых морях — по всему миру. Но значимо, что трижды за то время он оказывался явно или не явно «приписанным» к Кронштадту. Первые его кронштадтские дела были связаны с прохождением флотской службы на тральщиках. Тогда еще не думалось, что рядовому Михайлову на роду написано превратиться в моряка‑парусника. Такое не приходило в голову даже при эпизодических его появлениях на борту «Седова» — в качестве гостя. Вторые кронштадтские дела, уже в ипостаси гражданского моряка, пришлись на конец 1960-х — начало 1970-х годов, когда Александр Константинович включился в многотрудный ремонт УПС «Крузенштерн». Судно стояло тогда у причала Морского завода, семья проживала в Ленинграде — Александр Константинович трудился в режиме «вахтового метода». В преддверии того ремонта Александру Константиновичу крепко повезло: ему довелось стать участником приметного плавания «Крузенштерна» к Севастополю и обратно. Окончание трудного ремонта судна, однако, обернулось безмерным свинством. Когда в 1976 году обновленный «Крузенштерн» направился через океан, чтобы принять участие в гонках парусных гигантов, посвященных празднованию 500-летия исторического плавания Колумба, матроса‑рулевого Михайлова оставили на берегу. В тот приметный рейс пошел «более заслуженный» некто. Не было, однако, худа без добра: пережив личную ту трагедию, Александр Михайлович влился в экипаж уже учебно‑парусного судна «Седов». Очередной М | 273

раз пришлось моряку принять участие в многотрудном ремонте парусного судна — в соработничестве с кронштадтскими заводчанами. По окончании ремонта, с 1981 года реальностью стало штатное служение «Константиныча» под высокими парусами УПС «Седов». Растянулось оно для самого узнаваемого члена экипажа — добрые глаза, всклокоченная борода — на три десятка лет.

Мишка (…–1941) — краснофлотец, участник Петергофского десанта В начале октября 1941 года пять сотен кронштадтских моряков‑балтийцев были высажены в качестве десанта в окрестностях дворца Монплезир (Петергоф). Перед бойцами была поставлена оказавшаяся невыполнимой задача. Пережив первую огневую ночь, продержавшись еще пару дней, прекрасно понимая, каким будет исход, моряки поднялись в последнюю рукопашную атаку. Погибли практически все. При проведении восстановительных работ в петергофском Нижнем парке, найдена была алюминиевая фляга с запиской: «ЖИВЫЕ, ПОЙТЕ О НАС. МИШКА». Есть предположение, что тем Мишкой был политрук 1-й десантной роты Михаил Рубинштейн. В той же фляге находилась еще одна записка, исполненная рукой командира роты Вадима Федорова.

МОГИЛЕВСКИЙ, Мендель Азрилевич (…–…) — биохимик, микробиолог, военврач 2-го ранга На период военного времени М. А. Могилевский, сотрудник ленинградского Института экспериментальной медицины, был прикомандирован к Кронштадтскому военно‑морскому госпиталю. Его стараниями и при его участии, в госпитале была создана биохимическая лаборатория. Одним из личных достижений прикомандированного специалиста стала разработка технологии изготовления хвойного экстракта. Проведенная акция — с участием работников хлебозавода и медицинского персонала — позволила погасить разраставшуюся среди моряков эпидемию С-авитаминоза. Наблюдательный человек, М. А. Могилевский оставил записки, раскрывающие суть человеческих взаимоотношений, характерных для «госпитальной атмосферы» военных лет: «Биохимия на военной службе», «Баран как военный объект», «Бомбежка госпиталя» и другие. М | 274

МОДРАХ, Андрей Васильевич (1803–1869) — инженер‑генерал‑майор Выпускник Главного инженерного училища (1824), его Офицерских классов (1826) — со внесением имени выпускника на мемориальную доску в конференц‑зале училища, в период 1848–1857 годов полковник Модрах занимался завершением строительства кронштадтского Пароходного завода.

МОЖАЙСКИЙ, Александр Федорович (1825–1890) — военный моряк, пионер воздухоплавания Выпускник Морского кадетского корпуса Александр Федорович Можайский, на пути к будущей увлеченности вопросами воздухоплавания, был участником ряда морских походов и плаваний. Какие‑то из них начинались и заканчивались в Кронштадте. Так, в период 1844–1846 годов мичман Можайский принимал участие в плаваниях в северных морях. Одно из которых начиналось в Архангельске, закончилось в Кронштадте. В период 1853–1855 годов уже лейтенант Можайский совершил своеобразное кругосветное путешествие: знаменитый фрегат «Диана» (с А. Ф. Можайским на борту) должен был добраться до Японии. На подходе к конечной цели судно потерпело крушение. Зафрахтовав подходящее стороннее судно, Александр Федорович Можайский и команда «Дианы» добрались тогда до Петропавловска, оттуда до устья Амура. Далее моряки двинулись сухим путем, через Сибирь — поближе к родному Кронштадту. Собственно проблемами воздухоплавания А. Ф. Можайский начал интересоваться уже после того, в конце 1850-х годов.

МОЛЯРОВ, Анисим Якимович (1677–1725) — механик, морских дел мастер В 1697–1698 годах Анисим Моляров, зачисленный в первый десяток волонтеров при Великом посольстве, сопровождал царя Петра в зарубежной «командировке». После отъезда Великого посольства на родину он был специально оставлен еще на год для изучения «фейземакельского дела» — устройства водяных мельниц, водоподъемных устройств, насосов и прочей техники такого рода. Облагодетельствовав последовавшими деяниями пол-России, в начале 1720-х годов механик Моляров прибыл в Кронштадт. Главным его делом М | 275

в городе‑крепости стало оборудование «на голландский манер» водоотливной машины, предназначенной для откачки воды из «петровского канала». В кронштадтском порту Анисим Якимович Моляров строил и устанавливал подъемные краны, разрабатывал и создавал насосные системы.

МОРОЗОВ, Михаил Андреевич (…–2014) — военный моряк, рабочий человек Так получилось, что Михаил Андреевич, старший матрос линкора «Марат», скончавшийся на 97-м году жизни, оказался последним долгожителем из членов экипажа знаменитого линкора. Будучи уже в очень достойном возрасте, именитый кронштадтец произнес следующие слова: «Жизнь, я знаю, что она не мягкая и не легкая. И я к ней так и относился: раз ты на меня жмешь, и на тебя жму. Как говорится, зло на зло делал. Если мне говорят неправду, я не переносил этого. Я делал по‑своему — меня наказывали, я все равно делал по‑своему. Всю жизнь так прошел. Вот книжку выпустил именно показать , каким я был, в каких условиях жил и как я эти условия переживал».1 За десяток лет до своей кончины ветеран‑блокадник, участник боевых событий, старший матрос линкора «Марат» Михаил Андреевич Морозов издал книгу воспоминаний «Не как все». Светлая память об авторе, моряке неповторимой судьбы будет храниться долгие годы.

МУНЦ, Владимир Оскарович (1903–1974) — архитектор Автор множества успешно реализованных проектов зданий, построенных в стиле «конструктивизм», разбросанных по всей стране, Владимир Оскарович Мунц отметился рядом таковых, сегодня украшающих Кронштадт. С большей или меньшей определенностью речь может идти о домах, возведенных по улицам Карла Либкнехта, Березовой (Александра Попова), Новой (Инге). В том же ряду: первый кронштадтский «жилмассив» (три корпуса «для рабочих Морского завода» по Ленинградской улице); дом «для семей начсостава Морских сил Балтийского моря» (Коммунистическая, 5); оригинальный проект школы № 423 (бывшей № 10). Особняком в этом перечне стоят два фланкирующих корпуса «А» и «Б» («для специалистов») и корпус «В» («для общежития»), пребывающие на северном берегу петровских времен Докового бассейна. Делом специалистов 1

КронГазета. Душа настроена на жизнь.

М | 276

остается, задним числом разобраться с фактическим авторством в отношении этих строений, такая работа продвигается своим путем. Дело островитян и гостей Кронштадта — любоваться содеянным предшествующими поколениями, по мере возможностей обитать в тех чудо‑домах в свое удовольствие. Впрочем, возникали кое‑какие проблемы по части «в свое удовольствие»… Конкретно, самым драматическим образом коснулись они общежитейского корпуса «В», этаким линкором вдвинутым между скобками корпусов «А» и «Б»… Согласно изначальной концепции, тот корпус предполагалось отдать в коллективное распоряжение труженикам (труженицам) заводской Швейной фабрики, которую в те годы добродушно и почти ласково именовали «дунькиной фабрикой». Сочтено было, что комсомолкам, воспитанным в духе коллективизма, по душе придется обитание в жилище, построенном по «коридорной системе». Не столь важным виделось, что коллективным получалось пользование кухонным хозяйством, коллективным выходило пользование туалетным пространством. То и другое, согласно конструктивистскому проекту, размещалось по оконечностям жилой магистрали — длинного‑длинного общего коридора. Сами комнаты получались выстроенными по одну и другую сторону того коридора, по одному и другому борту общежитейского «линкора». Но, со временем менялся состав проживавших лиц, менялись настроения и жизненные планы ответственных квартиросъемщиков, претендовавших на соответствующие «квадратные метры»… Категорически стали меняться настроения с приходом новейших времен. Никаким хозяйкам не приходились уже по душе кухни коллективного пользования. Ни в какие из них не стали помещаться входившие в моду, естественно индивидуальные, стиральные машины и кухонные комбайны. И самый ужас, когда подошла мода на законную приватизацию жилья, ясно стало, что грядет нечто непоправимое и крайне важное… Ясно стало, что в юридическом отношении жилые этажи корпуса «В» представляют собой три мегалитических образования, фактически — три двадцатичетырехкомнатные квартиры, со всеми вытекающими последствиями. И как‑то сразу же выяснилось, что родному дому идет уже восьмой десяток лет, и без капитального ремонта никак не обойтись. То есть построен был «конструктивистский» дом абсолютно в духе времени. Но время уже ушло?

МУРГАНОВ, Василий (…–…) — купец, благотворитель Кронштадтский купец Василий Мурганов, задумав предоставить малоимущим кронштадтцам возможность обеспечить своим детям хотя бы минимального уровня образование, в 1783 году организовал — на собственные средства, в собМ | 277

ственном доме — «училище». Через восемь лет, в 1791 году он вовсе передал учебное заведение «в казну». Первое в истории Кронштадта церковно‑приходское училище было построено на средства благотворителя — купца Мурганова (Андреевская 1/23, 1783, арх. Ф. И. Волков). Под крышей градской школы помещались четыре классных помещения, а также вместительные помещения, достаточные для проживания учителей. До 1832 году училище числилось «народным», после того получило статус «уездного», в 1864 году — «приходского», с разделением на мужское и женское. В 1883 году, когда отмечалось 100-летие училища, на торжестве присутствовали именитые его выпускники: архитектор Ф. И. Трапезников, купец А. В. Мурашов. В 1950-е годы в приметном здании размещалась «восьмилетняя» школа № 427. При всех переменах кронштадтцы продолжали именовать то двухэтажное здание — угол проспекта Ленина и Андреевской улицы — «Мургановкой». Самыми ранними отчасти аналогами, предшественниками училища были «адмиралтейская» (1719) и «гарнизонная» (1721) военно‑прикладные школы.

МЫШЛЯЕВСКИЙ, Никита Сергеевич (1913–1944) — водолаз, главный старшина Старший водолаз 30-го отряда подводно‑технических работ КБФ Никита Сергеевич Мышляевский погиб 25 августа 1944 года — при выполнении ответственного боевого задания. Случилось это в десяти километрах к северо‑западу от Шепелевского маяка. Килекторное судно «ККО-2» и водолазный катер «Дельфин» (ВРД-96), экипажи которых были заняты подъемом массивной шумопеленгаторной станции со дна залива, подверглись атаке германской подводной лодки U-242. Находившийся в тот момент на погружении водолаз Мышляевский, успевший закончить остропление станции, готовился приступить к выходу на поверхность. Экипаж катера готов был поднимать водолаза, экипаж килектора — поднимать станцию. Но произошел взрыв торпеды, разом погубивший всех и вся: и катер, и килекторное судно, и водолаза. Без малого семь десятков лет останки старшины пролежали на дне залива — пока их не обнаружили дайверы из Ассоциации водолазов России. В день 15 октября 2013 года, на кронштадтском военном кладбище состоялась траурная церемония захоронения останков моряка, главного старшины Никиты Сергеевича Мышляевского. М | 278

МЮСЕРЕВА, Анна (…–…) — религиозная фанатичка Приказом кронштадтского коменданта некая Анна Мюсерева была выслана из города (декабрь 1906 года) в связи с неоднократными ее попытками укусить Иоанна Кронштадтского. Целью фанатички было — «причаститься крови Христа».

МЯТЛЕВ, Иван Петрович (1796–1844) — поэт Поэт‑острослов Иван Петрович Мятлев в городе Кронштадте, скорее всего, не бывал, но отправил туда однажды придуманную им госпожу Курдюкову: Мне сказали доктора: «Мадам Курдюков! Пора Вам бы на воды в Германью… Там найдете вы компанью Лордов, графов и князей – Препорядочных людей. Вам понравится Европа. Право, мешкать иль не фо па, А то будете малад. Отправляйтесь‑ка в Кронштадт». Вот в дорогу я пустилась: В город Питер дотащилась И промыслила билет Для себя, э пур Анет, И пур Харитон ле медник. Сюр ле пироскаф «Наследник» Погрузила экипаж, Приготовилась в вояж. Но на Бердовой машине Вздумалось моей кузине Бедную меня, малад, Проводить жюск’а Кронштадт…

Так начинаются макаронические мятлевские «Сенсации и замечания госпожи Курдюковой за границею, дан лэтранже».

Н

НАДЕЖДИН, Федор Ефимович (...–1908) — преподаватель Мужской гимназии В период конца 1880-х — начала 1890-х годов, Федор Ефимович Надеждин был известен в городе как преподаватель истории и географии кронштадтской Мужской гимназии, а также Женской прогимназии. Еще имя Федора Ефимовича числилось в «Списке членов кронштадтского Коммерческого собрания на 1900 год» — по категории «действительные члены». Иоанн Кронштадтский, за три месяца до своей кончины, в горячечном полусне отчего‑то с недобрыми чувствами поминал Петра Николаевича Яниша, на тот момент уже бывшего директора кронштадтской Мужской гимназии. Попутно досталось его коллеге Надеждину: «Я Петра Николаевича не поминал и не поминаю доселе на проскомидии. Халатно, бездушно, и многих не поминал, вот и Федора Надеждина не поминал. Согрешил…» Фраза взята из «Предсмертного дневника святого праведного о. Иоанна Кронштадтского», части третьей.

НАДЕЖДИНА, Эмилия Ивановна (…–…) — деятель народного просвещения В «купеческой» части Кронштадта, в конце XIX — начале XX века успешно функционировало учебное заведение, у которого трижды менялось название. При всех переменах кронштадтцы предпочитали именовать его «Женской прогимназией». Первые четыре класса прогимназии давали возможность девочкам из небогатых семей получать начальное образование. Учеба в двух завершающих классах вводила в сферу профессионального мастерства: кройка, шитье, рукоделие, «шляпное дело», домашнее счетоводство. Душой того предприятия была Эмилия Ивановна Надеждина — предположительно шведских корней — талантливый организатор, незаурядный методист. Ее перу принадлежали практические печатные пособия: «20 уроков кройки…», «Методическое руководство к преподаванию кройки…», «Курс рукоделия…»

НАДСОН, Семен Яковлевич (1862–1887) — поэт Талантливый поэт, по жизни Семен Яковлевич Надсон не был счастливым человеком. Его родной отец скончался от обострения психического заболеваН | 281

ния. Матушка поэта, у которой развивался туберкулез, должна была пережить самоубийство супруга по второму браку. Обстоятельства такого рода плюс полное безденежье вынудили С. Я. Надсона поступить на военную учебу. Вскоре после поступления в Павловское училище выяснилось, что у самого поэта наблюдаются признаки заболевания чахоткой. Тем не менее, учеба была благополучно завершена, Семен Яковлевич выпустился подпоручиком в Каспийский полк, на тот момент расквартированный в Кронштадте. Проживал подпоручик Надсон поначалу на Северном бульваре «в доме Дьячкова, в квартире № 1 Красовского», затем «на углу Владимирской улицы и Козельского переулка, в доме наследников Никитина, в квартире № 1 капитана Григорьева». Все это — неподалеку от Северных казарм, в которых протекали обязательные служебные часы подпоручика. Домовал Семен Яковлевич вскладчину с товарищем по полку, в двух комнатах, «довольно бедно и разбросанно». Придумками друзей поэта, отличавшихся пристрастием к литературным упражнениями, под началом Семена Яковлевича образовалось юмористическое «Общество редьки». Музыкой и поэзией его гости развлекали себя, собираясь вокруг стола, заставленного нехитрыми закусками — с редькой «во главе». Помимо пяти обязательных служебных часов, а также нескончаемых часов дружеского общения, немалое время Семен Яковлевич отдавал пению в любительском хоре Морского собрания, участию в любительских спектаклях, организации музыкально‑литературных вечеров в полку. Оставив службу, уже полностью погрузившись в свою любимую поэзию, Семен Яковлевич прожил краткие три года. По настоящий день существуют Красный и Никольский переулки, но растворился существовавший в тех краях Козельский переулок, переулок Надсона на короткое время. Исчез и деревянный тот домик, как говорили, отмеченный «башенкой». Что же касается номинальных казарм Каспийского полка (четыре корпуса, образующих каре: напротив главной проходной Морского завода), нет свидетельств тому, что подпоручик Каспийского полка Надсон когда‑либо появлялся в них.

НАЗАРОВ (…–…) — купец, домовладелец Сто шестьдесят лет тому назад (1846–1847) кронштадтский купец Назаров обзавелся крепеньким трехэтажным домом (с тремя балконами), занимавшим видное место на престижном Николаевском проспекте (пр. Ленина, 43). После 160 лет существования немалые бедствия обрушились на уже официально признанный памятник архитектуры. Трещинами пошел фасад дома. Жильцов второго и третьего этажа стали беспокоить вибрации и шум, толН | 282

котня большегрузных автомобилей во дворе. Проблемы начали возникать при попытках заказать такси, вызвать скорую помощь. Причиной бедствий явилась активность хозяев одной из новосозданных торговых сетей, которой удалось оккупировать — от стенки до стенки — первый этаж приметного здания. Борьба жильцов дома с администрацией сети завершилась в целом ожидаемым итогом. Главный инженер сети продуктовых товаров был «подвергнут» замечанию, сама компания понесла ограниченных объемов финансовый урон. Прокуратуре и городскому комитету по охране памятников удалось вменить в вину нарушителям лишь очевидное деяние, связанное с бесконтрольной перепланировкой помещений первого этажа былого «назаровского» дома.

НАЗИМОВ, Павел Николаевич (1829–1902) — исследователь Тихого океана, адмирал В богатой событиями служебной биографии Павла Николаевича Назимова есть такой эпизод. Командуя винтовым клипером «Витязь», после перехода из Кронштадта вокруг Южной Америки, пересечения Тихого океана с приближением к северо‑восточному побережью Новой Гвинеи, капитан 2-го ранга Назимов — соответственно просьбе Русского Географического общества — обеспечил высадку в тех диких краях бесстрашному исследователю Н. Н. Миклухо-Маклаю. Та береговая кромка носит название Берега Миклухо-Маклая (Maclay Coast). Открытый в том походе, неподалеку, удобный пролив обозначен на морских картах как пролив Витязь (Vitiaz Strait).

НАРТОВ, Андрей Константинович (1693–1756) — инженер‑изобретатель, ученый, академик Консультант и помощник царя Петра по токарным делам, механик и изобретатель, Андрей Константинович интересовался станкостроением, естественно, в пределах существовавших тогда технологий. С его именем связывают создание «токарно‑копировального и винторезного» станка «с механизированным суппортом и набором сменных зубчатых колес». В свой кронштадтский период Андрей Константинович принимал участие в строительстве Петровского канала и доков. Его интересовали не столько чудовищных объемов землекопные и прочие масштабные процессы. Хотя, свидетельствовал же автор ЖЗЛ (Виктор Васильевич Данилевский, «Нартов»): Н | 283

По поручению Петра Первого Нартов изыскивал машины для механизации заго‑ товки каменных плит на кронштадтском строительстве — «механические способы, как бы легче и прямее колоть и пилить камень». Внимание инженера‑изобретателя, главного (кронштадтского) технического эксперта Сенатской комиссии, привлекали вопросы улучшения работы всевозможных доковых механизмов. По его проекту перестраивались, в частности, уникальной конструкции доковые закрытия — шлюзовые ворота: Тогда же он разрабатывал проект шлюзных ворот для гигантского кронштадтско‑ го дока, находил наилучшие решения, «каким образом отворять и запирать слюзные ворота»... На циклопических глыбах из дикого камня установили гигантские полотнища ворот, подвешенные на вращающихся столбах. Столбы имели массивные металличе‑ ские пятники, входившие в мощные подпятники, укрепленные на каменных глыбах. Полотнища были такими тяжелыми, что их поддерживали катки, шедшие по дуго‑ вым железным полосам. Гнезда, в которых вращались столбы — опоры полотнищ, как и упомянутые полосы, были тщательно отшлифованы. Для шлифовки применили машины. Как и всегда, действовало правило: там, где Нартов, там и механизация. Применительно к фигуре Андрея Константиновича Нартова однозначно понимается максима петровских времен: «Дело являет, каков был труд». Пример тому: уникальные шлюзовые ворота успешно работали не только в том веке, когда жил их творец, но и в подошедших своей чередой столетиях.

НАСЕЛЕНКО, Памфил Тимофеевич (1870–1953) — священнослужитель Состоя в духовном сане, Памфил Тимофеевич Населенко не чурался и политической деятельности. Как пример, в 1912 году его избрали в Государственную думу от Киевской губернии. Тем не менее, родившийся в глубинке, по окончании духовного училища и Киевской духовной семинарии Памфил Тимофеевич был рукоположен в диаконы, через пару лет в священники. В течение последовавших двух десятков лет он успешно продвигался по магистрально избранному пути. Н | 284

Переломным «моментом» стал период революции. В промежуток с апреля 1917 по июнь 1922 года священнослужитель вынужден был перебирать иногда странные для него статусные позиции: настоятель общины сестер милосердия, председатель кооператива госслужащих, научный сотрудник книгохранилища Академии наук, студент (в возрасте 50 лет) Петроградского агротехнического института. Возвращение к изначально избранному пути состоялось по обращению Памфила Тимофеевича, по вопросу трудоустройства, в епархиальное управление, что важно — после встречи и беседы со священником по фамилии Сокольский. То был только что смещенный и высланный из Кронштадта настоятель кронштадтского Владимирского собора. Василий Петрович Сокольский был отрешен и выслан в связи с подозрением в симпатиях к участникам мятежа 1921 года. Отпевал‑де не тех, кого следовало. После той встречи, в течение восьми лет (1922–1930) Памфил Тимофеевич трудился на посту настоятеля Владимирского собора. Полоса относительно продуктивной и спокойной жизни для священнослужителя оборвалась в 1930-м году. В середине февраля 1931 года наступили черные дни для осиротевшего — уже во второй раз — Собора: 16 февраля 1931 года в двери Владимирского собора вошла группа в составе чи‑ новника церковного стола К. И. Тальте и двух сотрудников коммунального отдела. В присутствии вызванных по этому поводу прихожан Светловой А. М. и Харито‑ новой А. А. они составили акт приема здания и церковного имущества. Выносились и складировались изделия из цветного металла…1 Арестованы или высланы из Кронштадта были десятки островитян. Сам настоятель проходил по делу ИПЦ (Истинно-Православной церкви). Священнику было предъявлено обвинение в том, что он, собрав вокруг себя группу из числа «бывших людей», путем проповедей возбуждал недовольство существующим строем. По освобождении (1934) Памфил Тимофеевич скитался по стране еще два десятка лет, тщетно подавая прошения на предмет снятия с него судимости.

НАХИМОВ, Павел Степанович (1802–1855) — флотоводец, герой Севастопольской обороны, адмирал С 1834 года до конца своих дней Павел Степанович Нахимов служил на Черном море. Накануне Крымской войны, в ноябре 1853 года, эскадра под командованием вице‑адмирала Нахимова атаковала и уничтожила вдвое превосходившие 1

Кронштадт Православный. Новомученики кронштадтские, молите Бога о нас.

Н | 285

силы турецкого флота в Синопской бухте (Синопское сражение). После начала очередной войны, в июне 1855 года командир порта и военный губернатор Севастополя адмирал Нахимов получил смертельное ранение. На период 1818–1834 годов пришлась служба Павла Нахимова на кораблях Балтийского флота. Походы и плавания тех лет чередовались с временным проживанием моряка в Кронштадте. В городском Летнем саду стоит памятник, отмечающий жертвенно‑героический поступок мичмана А. А. Домашенко, сделавшего попытку спасти матроса, сорвавшегося с рея, оказавшегося в воде. Известно, что в том походе мичман Домашенко и лейтенант Нахимов были коллегами — соседями по каюте. Памятник был сооружен по инициативе группы моряков, Павел Степанович входил в нее.

НЕВЕЛЬСКОЙ, Геннадий Иванович (1813–1876) — исследователь Дальнего Востока, адмирал Набираясь знания и сил, молодой моряк Геннадий Иванович Невельской служил на кораблях, совершавших плавания в Балтийском, Средиземном, Северном морях. С середины века и практически до конца службы, силы моряка положены были на исследование просторов Дальнего Востока. Движение к своим главным свершениям Геннадий Иванович начал в Кронштадте (1849), когда военно‑транспортный корабль «Байкал», находившийся под его началом, отправился в плавание по маршруту: вокруг Мыса Горн к Петропавловской гавани.

НЕВОЛИН, Георгий Лукич (1921–2015) — моряк‑подводник, вице‑адмирал Выпускник Тихоокеанского Высшего военно‑морского училища, Георгий Лукич Неволин проходил службу на Дальнем Востоке и Северном флоте. Более десяти лет он командовал Высшим военно‑морским училищем подводного плавания имени Ленинского комсомола. Вице‑адмирал Неволин стоял у истоков создания атомного ракетоносного подводного флота страны, был первым командующим крупнейшего в СССР объединения атомных подводных ракетоносцев Северного флота. Выйдя в отставку в 1984 году, долгожитель Георгий Лукич Неволин увлекся живописью: его трудами была создана большая серия морских и природных пейзажей, изображений кораблей. В домашний музей была превращена его Н | 286

квартира. Прощание со старейшим моряком‑подводником России проходило в кронштадтском Морском соборе. Похороны вице‑адмирала Неволина состоялись на городском кладбище Кронштадта.

НЕДЕЛЬКО, Николай (…–…) — младший лейтенант Младшим лейтенантом Николай Неделько (Николай Федорович?) был в 1950-х годах — тогда он проходил службу на учебно‑парусном судне «Седов». Не последним человеком был Николай в Кронштадтском яхт‑клубе ВМФ: под его началом ходила «Утеха», двухмачтовая красавица со стальным корпусом (бортовой номер «ЯМ-8»). Не раз бывало, что ведомая бесшабашным капитаном валкая красавица нижними краспицами чиркала по вершинам штормовых волн. А еще был случай, о котором вспоминает в интернете бывший курсант Лавров (капитан 1-го ранга в отставке Лавров, Валерий Николаевич). Руководителями учебного похода УПС «Седов» 1956 года, с курсантами на борту, были затеяны шлюпочные учения — в теплых водах вблизи африканского побережья. Так вот, некий курсант, участник учений, углядев проплывавшую рядом морскую черепаху, вознамерился затащить ее в шлюпку. Бросив весло, он перегнулся через борт и ухватил руками животину. Но получилось так, что не курсант подхватил черепаху, а она увлекла его за собой. Всполошился командир шлюпки. Кому было бы в радость потерять подчиненного тебе курсанта — в бескрайнем океане? Обеспокоился и руководитель практики Константин Александрович Безпальчев (контр‑адмирал, создатель — одного за другим — трех военно‑морских училищ). Константин Александрович, вооружившись биноклем, наблюдал в тот момент за учениями с борта «Седова». Но все обошлось: и курсанта выловили, и черепаху затащили в шлюпку. Участники событий незамедлительно получили неизбежные «фитили». Черепаха же до конца похода просуществовала в командирской ванной комнате. По возвращении судна в Кронштадт, несколько дней она провела в чаше ванной командирской квартиры — на втором этаже, в доме № 6 по Коммунистической улице. Опытным путем установлено было, что черепаха отличается определенно злобным характером. Обладая мощным «клювом», чудище на раз‑два перекусывало предлагавшиеся ему карандаши. В конце концов, по телефонному согласованию, недружелюбную черепаху препроводили в ленинградский зоопарк. А что младший лейтенант Неделько? Так это он был одним из героев тех событий — командиром той самой шлюпки. Н | 287

НЕДОНОСКОВ, Василий Михайлович (1803–…) — купец 1-й гильдии Успешный в делах, поздней осенью 1840 года кронштадтский купец Василий Недоносков, что называется, получил счастливый билет в еще более успешное будущее. Случилось так, что, следуя холодными водами Финского залива с грузом ценной древесины на борту (сандаловое дерево?), английское торговое судно «Чаноб» (Chunaub) затонуло вблизи острова Сескар. Поскольку стоимость груза, в российской валюте, оценивалась более чем значительной суммой — в один миллион рублей, в Кронштадт прибыли лондонские страховщики. К разочарованию визитеров, кронштадтское портовое начальство ничем не могло их порадовать: обещание поднять судно с глубины 12 саженей — не последовало. Технических на то возможностей не просматривалось. В порядке частной инициативы, со своим проектом спасения груза выступил, однако, отнюдь не морской, но изобретательный и предприимчивый человек, Василий Михайлович Недоносков. Расписав в деталях оригинальную технологию предполагаемого подъема, он обратился с предложением услуг к портовому начальству. Категорическим отказом была встречная реакция — не доверять же такое дело человеку, не состоявшему в утвержденном перечне специалистов. Но деваться некуда. Согласие на выполнение работ все‑таки было дано и соответственно принято. Создана была временная команда в составе 350 человек. В январском льду — уже начинался 1841 год — прорубили полыньи, в них завели деревянные столбы, оснащенные мощными перекрестиями. Заведена была система цепей, тросов и блоков. Как промежуточный итог, за пять дней судно удалось приподнять: среднюю часть на высоту порядка метра, корму — чуть менее трех метров над поверхностью льда. Что существенно, все то без помощи водолазов. Оставалось только — изымать груз и доставлять его по льду, частями, в Петербург. Отчет о той операции, исполненный в самых восторженных выражениях, был составлен представителем порта, корабельным инженером прапорщиком Арцеуловым: Успех подъема судна, а затем спасение столь ценного груза принадлежит собственно купцу Недоноскову, изобретшему без всякого постороннего совета все устройство меха‑ низма, весьма простого и с пользою могущего быть употребленным в подобных случаях.1 Был составлен детальный отчет о проделанном и — вместе с описанием примененной технологии — препровожден в Департамент материального обеспечения флота «для дальнейшего использования». К отчету, представлен1

http://www.vokrugsveta.com/S4/proshloe/arceulov.htm.

Н | 288

ному главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта Ф. Ф. Беллисгаузеном, отнеслись со вниманием. Наградой для В. М. Недоноскова стала золотая медаль с надписью «За полезное», для ношения на шее на Владимирской ленте. Что касается конкретных вознаграждений за труды, Василий Михайлович запросил половину стоимости груза. Сошлись, кажется, на сорока девяти процентах. Семья купца 1-й гильдии Недоноскова вступила во владение трехэтажным домом № 33 по Господской улице (улице Ленина). Семью составляли — супруга и дети: едва ли не четыре сына да четыре дочери. На период трех лет (1842–1845) человек завидной репутации, Василий Михайлович Недоносков, был удостоен чести состоять кронштадтским городским головой.

НЕСВИЦКИЙ, Константин Петрович (1795–1867) — протоиерей Намечавшимся браком с дочерью Константина Петровича Несвицкого, Елизаветой, был предопределен переезд в Кронштадт будущего священника Иоанна Ильича Сергиева — через изрядное количество лет митрофорного протоиерея Иоанна Кронштадтского. Вступив в брак с дочерью протоиерея, по старости лет переведенного за штат, о. Иоанн занял освободившееся место третьего священника кронштадтского Андреевского собора.

НЕЧАЕВ, Вадим Иванович (…–…) — капитан‑парусник, капитан 1-го ранга Естественно, где‑то там, в надлежащих бумагах как‑то зафиксированы даты рождения и смерти замечательного человека. Назвать, однако, не может их всезнающий интернет, без особой уверенности вспоминают эти даты былые сослуживцы Вадима Ивановича. Так уж получилось, что этот открытый, неизменно доброжелательный, статный, по‑мужски красивый человек уходил в себя, как только речь заходила о его личной жизни. Не всем дано было знать о драматических обстоятельствах болезни и раннего ухода из жизни супруги моряка, адмиральской дочери по имени Стелла. Навсегда останется тайной трагический уход из жизни самого Вадима Ивановича. То были те самые ранние 1990-е, когда массовым порядком начинали исчезать одинокие старики, а милицейские службы предпочитали крайне вяло реагировать на запросы по поводу подобных, никак не единичных исчезновений. Н | 289

Начало военно‑морской службы Вадима Нечаева тоже не было отмечено особо радостными эпизодами. В то время как однокашники покидали училище, неся на плечах лейтенантские погоны, будущий капитан 1-го ранга был выпущен в звании — всего лишь — младшего лейтенанта. Оттого чрезвычайно туманными виделись перспективы дальнейшего прохождения службы. Неизвестно, как сложилась бы военно‑морская судьба Вадима Ивановича, не прими его в свой экипаж командир учебно‑парусного судна (УПС) «Седов». Поднявшись однажды на борт уникального судна, до конца дней служения флоту Вадим Иванович оставался членом его экипажа. Начав с трудов в низших офицерских ипостасях, уже в звании капитана 1-го ранга Вадим Иванович Нечаев принял командование судном. Довелось ему быть последним командиром «Седова» в период походов под флагом ВМФ СССР. Именно Вадим Иванович обеспечил как последние океанские плавания парусника, так и достойную передачу судна уже новым его «штатским» хозяевам, не сразу осознавшим, что за бриллиант упал в их руки. Говорить не хочется, что происходило, что последовало за тем. Непременный участник встреч ветеранов УПС (ЭОС) «Седов» и «Крузенштерн», Вадим Иванович Нечаев принял на себя береговую часть хлопот по захоронению праха многолетнего своего командира, благодетеля и наставника, Петра Сергеевича Митрофанова. Само торжественное захоронение праха состоялось в Атлантическом океане, у края Бискайского залива — в сорока милях к северо‑западу от испанского мыса Финистерре. Вроде бы, в переводе последнее означает «окончание суши». Скорее все же — «конец земли».

НИКИТИН, А. П. (…–…) — полковник медицинской службы Полковник Никитин занимал должность начальника 1-го хирургического отделения Кронштадтского военно‑морского госпиталя, был его ведущим хирургом в крайне непростое время — в период с 1940 до 1950 год. Бывшего воспитанника фельдшерской школы при госпитале на этом посту сменил не менее замечательный военный хирург — Михаил Алексеевич Лущицкий.

НИКИТИН, Владимир Дмитриевич (…–…) — купец Через дорогу от дома В. Д. Никитина (Карла Маркса, 13; 1853 года постройки), в текущие времена было обустроено незамысловатое «Дерево желаний». Фасад дома, ныне украшенный памятными досками с перечислением событий, соН | 290

ставляющих реальную историю Кронштадта, как и в былые времена обращен к Андреевскому скверу и Соборной площади. В свое время на деньги купца благотворителя, купца Никитина, был разбит сквер, реконструировались и строились в городе храмы и часовни. Большим событием для города стало приметное событие. В 1865 году в стенах «дома Никитина» начался выпуск газеты «Кронштадтский вестник». В нем же, четырьмя годами позже, открылся первый в Кронштадте книжный магазин.

НИКИТИН, Владимир Михайлович (1903–1988) — капитан 1-го ранга, гидрограф Выпускник Военно‑морского гидрографического училища, Владимир Михайлович Никитин много лет жизни отдал службе «на северах». В течение десяти лет (с 1924 года) он состоял в Северной гидрографической экспедиции. В 1937 году участвовал в переходе гидрографических судов из Мурманска во Владивосток по Северному морскому пути. Принимал он участие в исследованиях Баренцева, Белого и Карского морей. В годы Великой Отечественной войны Владимир Михайлович занимался планированием навигационно‑гидрографического обеспечения боевых действий Северного флота, руководил подобным обеспечением переходов кораблей по маршруту: Мурманск — Полярное — Архангельск. По окончании Великой Отечественной войны, Владимир Михайлович, не меняя специализации, перешел на преподавательскую работу. Родился Владимир Никитин в Кронштадте. На какое‑то время ребенка переправили на «Большую землю». Вскоре, однако, состоялось его возвращение к островной жизни. Известно, что учился будущий гидрограф в кронштадтской Единой трудовой школе — источники не дают знать, в какой именно.

НИКИТИНА, Галина Васильевна (1928–2011) — певица, деятель культуры В детстве Галина Васильевна пережила трудные месяцы эвакуации. Потом было возвращение в Кронштадт, работа на Морском заводе, работа на кронштадтском радио — профессию радиожурналиста Галина Васильевна освоила «без отрыва от производства». Она руководила работой любимого кронштадтцами кинотеатра «Экран». После физического исчезновения последнего она принимала активное участие если не в создании, то в становлении кинокомплекса «Бастион». Но была Н | 291

у Галины Васильевны еще одна, как бы параллельная жизнь, наполненная творчеством — вокальным, музыкальным, литературным. В послевоенном 1946 году юная Галина первый раз вышла на сцену — в составе женского хора, руководимого Александром Борисовичем Межерицким. Многие годы еще она выступала, со своим вокалом, при поддержке оркестра Дома культуры (еще не «дворца») имени М. И. Мартынова. Ее же заботами в тех же стенах был организован — на долгую жизнь — хор русской песни. В связи с тем деянием Галине Васильевне было присвоено звание Заслуженного деятеля культуры России. При всем том Галина Васильевна находила время для индивидуального творчества. Потомкам она оставила собственного сочинения стихи и песни, музыкальные композиции, литературные сочинения. Никогда из истории ее родного города теперь уже не исчезнут имена и события островной жизни, описанные и закрепленные в сочинении «Кронштадтские ветры».

Николай I Павлович (1796–1855) — император Царствование Николая Павловича, начавшееся с подавления скромных следов свободомыслия, своим продолжением имело расцвет идеи и принципов абсолютной монархии в их военно‑бюрократическом оформлении. Насколько успешными виделись деяния властелина на этапе становления вводимой им государственной системы, настолько очевидными оказывались проявления ее слабых сторон в последующем: все более и более — по мере приближения жизненного финала правителя. Если говорить о стране в целом, объективно бесславными получились итоги участия могучей, казалось бы, России в Крымской войне (1853–1856). Характерное наблюдалось в части дел, касавшихся эпопеи строительства ряда фортификационных сооружений Кронштадта, замены ветшавших деревокаменных оборонительных сооружений крепости, к тому же серьезно порушенных катастрофическим наводнением 1824 года. Казалось, рациональным было — воспользоваться политической передышкой, не жалея сил и средств, готовиться к грядущим войнам, на новый уровень вывести морскую защиту Кронштадта и Санкт-Петербурга. Два десятка лет и массы человеческих сил, чудовищное количество средств было потрачено на обновление уникальной самой по себе крепостной системы. Инициативный император вникал в мельчайшие детали строительства, лично контролировал и направлял действия творцов рождавшегося чуда. Но, «генералы всегда готовятся к прошедшей войне»? Императоры тоже? По ходу реализации масштабных деяний, как‑то «неожиданно» выяснялось, Н | 292

что за время, в которое противник учился пользоваться винтовыми — быстроходными и маневренными — пароходами, учился применять в военном деле дальнобойную, повышенной точности нарезную артиллерии, удлиненной формы снаряды, несущие возраставший фугасный потенциал, ведомые лидером творцы создавали — нечто иное. Начинавший стареть и хворать Николай Павлович, специально приезжавший в Ораниенбаум, с печалью поглядывал на дымы кораблей противника. Корабли эти стояли на дистанции, недоступной для отечественных крепостных монстров, гладкоствольных орудий. Своего часу ждали, там вдалеке, дальнобойные вражеские фугасы, преградой для которых не могли бы служить только что возведенные «кирпичные» оборонительные конструкции. Один за другим стали уходить «на пенсию» чудесные морские форты. Они достаточно быстро превращались, в ненужные по сути, опасные для самих себя хранилища умопомрачительных запасов мин и взрывчатого материала. Благо что продолжали служить старые добрые «ряжевые преграды», которым все равно было, что останавливать — старинные фрегаты или быстроходные образцы новейших единиц военно‑морского флота. Но нет худа без добра. Остается признать, что именно Николай Павлович, хорошо это или плохо, во многом своей волей сформировал уникальный образ существующей крепости Кронштадт. Гавани, доки, Обводный канал, Доковое адмиралтейство — то было от его предшественников, Морской собор возникнет позже. Многое из прочего, было и остается — от него, императора Николая I, неутомимого строителя.

Николай II Александрович (1868–1918) — император На время правления Николая II пришлись события, едва ли не самые болезненные и трагические из тех, что случались в обозримой истории России. Так, печальной эпопеей обернулось формирование 2-й Тихоокеанской эскадры, в спешке готовившейся, черепашьим порядком продвигавшейся с целью усиления российских военно‑морских сил, противостоявших морским силам Японии. Ремонтник скажет, что суда эскадры, завершающей многомесячный переход с преодолением нескольких морей и океанов, нуждаются в постановке на восстановительный ремонт. Любой флотоводец скажет, что экипажи кораблей в такой ситуации нуждаются в отдыхе, излечивании накопившихся «болячек». При всеобщем понимании того, однако, было принято отчаянное решение: направить эскадру из Кронштадта на Дальний Восток; сразу же по завершении перехода — вступить в боевой контакт с противником. Н | 293

Злые языки в свое время говорили, что добрейший человек, Николай Александрович имел обыкновение терпеливо выслушать обращения к нему по тому или иному вопросу. Всегда соглашаться при этом — с последним по счету советником. Трудно сказать, в каком порядке принималось то безумное решение, но оно было принято, и незамедлительно закипела работа в доках и мастерских кронштадтского Пароходного завода. Многомесячный поход эскадры, во главе которой был поставлен адмирал Рожественский, начался отбытием эскадры с Кронштадтского рейда. Неизбежным итогом эпопеи стала Цусима. Неоднократные прочие посещения Кронштадта Николаем Александровичем в основном получались связанными с плаваниями на императорских яхтах, приемами в Кронштадтском порту иностранных монархов, глав государств. Весной 1903 года Николай Александрович присутствовал при торжественной закладке Свято-Никольского Морского собора, летом 1913 года — при его освящении. На время правления императора пришлись заботы по оформлению пространства — культурного центра Кронштадта. Действительно, чем был бы город‑крепость без Якорной площади и Морского собора, без Макаровского моста и памятника адмиралу Макарову? А было еще строительство береговых оборонительных сооружений, морских фортов «бетонного» периода. Все это — в безмятежные до поры, в тревожные годы царствования Николая II.

НИКОНОВ, Николай Никитич (1849–1918) — архитектор Талантливый самоучка, епархиальный архитектор, плодотворно трудившийся в области церковной архитектуры, Николай Никитич Никонов выступил автором проекта Тихвинской часовни Божией Матери (1898–1899) — миниатюрной копии кронштадтского Андреевского собора. Воссоздание порушенной большевиками часовни было приурочено к 100-летию кончины Иоанна Кронштадтского.

НОВИКОВ-ПРИБОЙ, Алексей Силыч (1877–1944) — писатель Крестьянский сын Алексей Новиков, призванный на военную службу в поздние свои 22 года, в 1899 году был направлен на Балтийский флот. По истечении первых пяти лет службы, матрос Новиков, признанный «неблагонадежным», был переведен на броненосец «Орел», направлявшийся на Тихий океан — в соН | 294

ставе 2-й Тихоокеанской эскадры. Помимо своей воли Алексей Силыч стал участником эпохального перехода, затем Цусимского сражения. Японское пленение завершилось благополучным возвращением переполненного впечатлениями моряка, будущего писателя — на родину. В годы прохождения матросской службы в Кронштадте, Алексей Новиков, за плечами которого была лишь учеба в деревенской церковно‑приходской школе, по собственной инициативе решил заняться личным образованием. В течение двух лет он посещал кронштадтскую воскресную школу. По тем следам, очевидно, появилась первая его публикация — в «Кронштадтском вестнике». Похоже, что в той же школе моряк познакомился с нелегальной литературой — оттуда пошла его «неблагонадежность». Пристрастившись к литературным упражнениям, серьезно печататься Алексей Силыч начал только после революции октября 1917 года. Самым значительным произведением писателя, уже именовавшимся А. С. Новиковым-Прибоем, стала историческая эпопея «Цусима». Книга вышла в свет в середине 1930-х годов.

НОВОСИЛЬСКИЙ, Федор Михайлович (1808–1892) — адмирал Большую часть богатой событиями службы, Федор Михайлович Новосильский провел на Черном море. В период 1855–1862 годов, однако, он пребывал в должности главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта. К числу деяний Федора Михайловича на этом посту относят нечто неповторимое, хотя и рутинное. Принимал самое активное участие в модернизации Балтийского флота, в строи‑ тельстве и испытаниях первых броненосных кораблей. Во многом способствовал открытию в Кронштадте учебных экипажей, где матросы получали необходимые знания для овладения новой техникой, вооружением, оснасткой судов. За «примерное радение и успехи» пожалован табакеркой с портретом императора Александра II и землями в Самарской губернии1. В число деяний того периода вошло почетное попечительство адмирала над кронштадтской Мужской гимназией, возникшей в 1862 году.

1

krymology.ru/ Новосильский, Федор Михайлович.

О

ОБУХОВ, Александр Афанасьевич (1917–2009) — Герой Советского Союза, капитан 1-го ранга В годы Великой Отечественной войны, выпускник Высшего военно‑морского училища имени М. В. Фрунзе, Александр Афанасьевич Обухов последовательно занимал должности командира катера, командира звена, командира отряда «малых охотников». Звание Героя Советского Союза Александр Афанасьевич получил за доблесть и мужество, проявленные в 138 морских боях, в частности, за обеспечение высадки десанта на остров Хиума (Даго). Имя А. А. Обухова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ОВОДОВ, Николай Михайлович (1840–1909) — начальник Водолазной школы, генерал‑майор Считается, что те креативные одиннадцать лет, в течение которых Николай Михайлович Оводов, полковник по адмиралтейству, занимал должность заведующего кронштадтской Водолазной школой (1885–1896) стали периодом ее подлинного становления.

27 марта 1888 года было официально утверждено «Положение о водолазной школе и партии», регламентировавшее порядок деятельности школы, которая, кстати, к этому времени уже шесть лет как осуществляла свою учебную деятельность. В зада‑ чи водолазной школы входила подготовка специалистов — водолазов из числа нижних чинов, а также офицеров для руководства водолазными работами… В подготовке офицеров делался особый акцент на теоретические аспекты водо‑ лазных работ и на изучение медицинских аспектов водолазного дела, в частности — влияния водолазных работ на здоровье человека. От офицеров, получивших водолазную подготовку, требовались навыки осмотра затонувшего судна, зарисовки места работ, составления схематичного чертежа, составления плана работ. Для нижних чинов в практической сфере подготовки упор делался на проведение подводных такелажных работ, демонтаж частей судна…1 Дюжина специалистов, трудившихся под началом Николая Михайловича Оводова, обеспечивали учебный процесс, занимались научными исследованиями, изобретательством, принимали участие в практических работах, связанных с реальным поиском затонувших судов, подъемом их с морского дна. На те же годы пришелся первый опыт участия сотрудников Кронштадтской водолазной школы в работе международных выставок.

1 Военное обозрение. «Мы из Кронштадта». Как создавалась и крепла российская водолазная школа.

О | 297

ОВОДОВСКИЙ, Григорий Яковлевич (1906–1974) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Командир 7-го дивизиона тральщиков 2-й бригады траления КБФ, капитан‑лейтенант Оводовский обеспечил выполнение более ста выходов на боевое траление, проводку надводных кораблей и подводных лодок, высадку десантов. Всего за годы войны его тральщики обезвредили более двух тысяч морских мин. Последние на его счету два десятка мин были выловлены — в районе Толбухина маяка — в конце лета 1950 года. Имя Г. Я. Оводовского занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ОВСЯНКИНА, Валентина Михайловна (…–…) — домохозяйка Первым летом первого года войны Валентина Михайловна Овсянкина, жительница дома № 4–11 по улице Карла Маркса (через дорогу от 422-й школы, на углу «Карла Маркса и Кронштадтской»), взвалила на свои плечи заботы по организации домовой «самозащиты». Выпускница кружка ПВХО, она собрала вокруг себя группу из 27 женщин, соседок по дому. Располагая таким ресурсом, Валентина Михайловна создала звенья: медико‑санитарное, противопожарное, дегазационное, охраны революционного порядка, звено связи и оповещения. Приводя в боевой порядок хозяйство своего четырехэтажного, внушительных размеров жилища, женщины зачистили чердак от хлама и мусора, произвели засыпку чердачного перекрытия. Заготовлены были, размещены по назначенным местам, мешочки и ящики с песком… Вообще‑то, по классической технологии, бомбочки‑зажигалки, падающие с неба, полагалось засыпать песком, зачерпывая его лопатой из ящика. Считалось, однако, что действовать так было не слишком сподручно. Так вот, кронштадтской модой стали мешочки с песком: «зажигалка», забросанная ими, сжигала ткань, после чего сама гасла под слоем рассыпавшегося песка… У входа на чердак появилась бочка с водой. В комнате, которой для общего дела поделилась одна из жительниц дома, организовать удалось «пункт первой помощи». В дневные часы Валентина Михайловна продолжала учиться сама. В вечерние часы — под ее началом — азы оборонного дела осваивали ее товарки.

ОГАРКОВА, Галина Васильевна (1921–2002) — краснофлотец В течение двенадцати лет (1940–1952) Галина Васильевна состояла на службе в Балтийском флоте. Начав таковую машинисткой‑стенографисткой при О | 298

штабе Балтийского флота, в том же году она оказалась в Таллинне. Участница драматических событий Таллиннского перехода, Галина Васильевна получила первую воинскую награду, орден Красной Звезды. Потом уже было: служба при штабе, в Истребительном отряде Охраны водного района (ОВР), участие в дозорах по Финскому заливу — зимой по льду, летом на катерах.

ОЗЕРОВ, Валерий Григорьевич (1908–1967) — научный работник, торпедист Внук М. В. Озерова, сын Г. М. Озерова, Валерий Георгиевич Озеров положил немало сил на подготовку к публикации материалов семейного архива, собственно мемуаров «Кронштадт — Феодосия — Кронштадт». Завершить этот издательский проект (2011) довелось лишь правнуку контр‑адмирала М. В. Озерова — Константину Григорьевичу Озерову.

ОЗЕРОВ, Григорий Мануилович (…–1938) — военный моряк, инженер Сын контр‑адмирала М. В. Озерова, выпускник Морского кадетского корпуса и кронштадтского Минного офицерского класса, Григорий Мануилович Озеров в период 1913–1917 годов состоял в должности начальника минно‑пристрелочной станции (Копенское озеро, район Копорского залива). Не входя в противоречия с новой властью, моряк продолжил службу: в период 1917–1922 годов состоял в должности главного минера Кронштадтского порта. Крупные неприятности для Григория Мануиловича начались с памятного дня катастрофических взрывов на форту «Павел I». В том же 1923 году за взрыв на форту «Павел»… Г. М. Озеров был осужден на 6 лет условно. Председателем судебной комиссии был сослуживец его отца, бесстрашный артиллерист «Сисоя Великого» В. И. Залесский. Думается, что Владимиру Ивановичу удалось с большим трудом подвести дело к «условному» наказанию. Тем более судить‑то надо было не главного минера, а беспечных комсомольцев, оставивших костер на фор‑ те «Павел». Но комсомольцы были «свои», а Г. М. Озеров — белой костью и царским офицером.1

1

Озеров В. 2011. Кронштадт — Феодосия — Кронштадт. Москва: Горизонт.

О | 299

В течение нескольких лет, вынужденно оставив морскую службу, Григорий Мануилович трудился в должности инженера, затем главного инженера ленинградского завода «Двигатель» (бывший «Лесснер»). С 1932 по 1937 год был сотрудником «Осттехбюро» — Особого технического бюро по военным изобретениям специального назначения. При наведении казенных справок в отношении его личности, ответственные руководители отрасли отзывались о Григории Мануиловиче как о «большом специалисте по минному делу». Тем не менее последовали аресты, высылка в Пермский край, принудительное препровождение в столицу. Трагическая развязка наступила в 1938 году: неправедный суд, расстрел.

ОЗЕРОВ, Мануил Васильевич (1852–1919) — контр‑адмирал Выпускник Морского кадетского корпуса (1871), в течение ряда лет Мануил Васильевич служил на Дальнем Востоке и Черном море. В 1885 году он продолжил службу — в основном на Балтике: командир броненосца береговой службы «Новгород», младший помощник командира Кронштадтского порта, командир транспорта «Самоед», командир крейсера «Генерал-Адмирал», командир эскадренного броненосца «Полтава», командир эскадренного броненосца «Сисой Великий». Командуя «Сисоем Великим», Мануил Васильевич стал участником Цусимского сражения. После гибели корабля оказался в японском плену. По возвращении на родину служил лоц‑командиром Общества кронштадтских лоцманов, командиром плавучего маяка «Лондонский». Сам потомственный моряк, Мануил Васильевич постарался сделать так, чтобы традиционные семейные — военная и морская — линии получили продолжение. Гостеприимное семейство Озеровых проживало в Кронштадте, поначалу в доме на Николаевском проспекте, рядом с почтой, после того — на Большой Екатерининской улице, во втором офицерском флигеле.

ОЗОЛИН, Александр Георгиевич (1904–1937) — комсомольский активист, руководитель физподготовки Выпускник института физкультуры Александр Озолин (ГЦИФК, 1927) двумя годами позже был призван в армию. Начинал служить в Кронштадте, где окончил одногодичные курсы комсостава, приобретя квалификацию руководителя физподготовки. Александру Озолину довелось стать руководителем О | 300

уникального шлюпочного перехода по маршруту Кронштадт — Севастополь (протяженностью чуть менее 5 тыс. км, продолжительностью 4 месяца). Уникальным проект был еще и потому, что Александр Озолин в единственном числе представлял мужскую часть команды. Того любопытнее — рядовыми участницами похода выступали «командирские жены» (Александра Баринова, Екатерина Гурова, Екатерина Иванова, Ирина Ломакина, Клавдия Никандрова, Лидия Шиляева). Седьмой участницей была супруга командира похода Инна (Марина) Озолина. Старт переходу был дан в кронштадтском Итальянском пруду. Ключевыми позициями движения были: Финский залив — Нева — Свирь — Онега — Вытегра — Ковжа — Белое озеро — Шексна — каналы — Волга — Сталинград — переезд по железной дороге — Дон — Азовское море — Черное море — Севастополь. Типичный суточный переход составлял 40–50 километров. Трудно сказать, какие чувства испытывали победительницы, участницы уникальной экспедиции, поскольку через месяц после счастливого возвращения, в самом конце 1937 года латыш (отец латыш, мать — полька) Александр Озолин был «изъят», арестован и незамедлительно расстрелян.

ОЛЕЙНИК, Григорий Григорьевич (1910–1982) — адмирал В годы Великой Отечественной войны Григорий Григорьевич Олейник возглавлял штаб бригады торпедных катеров Балтийского флота, с 1945 года был командиром той бригады. Среди добрых дел, отметивших служебный путь Григория Григорьевича, числилось представление известного кронштадтца, катерника Василия Марковича Жильцова к званию Героя Советского Союза. Еще одно его доброе дело: в 1948 году, уже в ранге начальника штаба Каспийской флотилии, капитан 1-го ранга Олейник подписал приказ о переводе на Балтику будущего кронштадтца, капитана 3-го ранга П. С. Митрофанова: Приказом Главнокомандующего ВМС, Начальник Отделения Оперативной подготов‑ ки Оперативного Отдела Штаба ККФ капитан 3 ранга Митрофанов Петр Сергеевич назначен на другую должность и убывает на другой флот к новому месту службы… Из приказа Командующего ККФ от 30 июля 1948 года (адмирал Кучеров С. Г., капитан 1-го ранга Олейник Г. Г.) В положенный срок перспективный офицер отбыл на Балтику, в Лиепаю, где вступил в командование учебно‑парусным судном (УПС) «Седов». Через три месяца парусник прибыл в Кронштадт. Начался восстановительный ремонт, выполнять который предстояло КОЛМЗ — Кронштадтскому ордена Ленина Морскому заводу. О | 301

ОРБЕЛИ, Леон Абгарович (1882–1958) — физиолог, академик Будущий академик, только что с отличием завершивший курс Военно‑медицинской академии (ВМА), молодой врач Леон Абгарович Орбели, не пройдя по конкурсу в адъюнктуру при академии, в 1904 году на короткое время стал сотрудником кронштадтского Морского госпиталя. Его назначили быть ординатором «крестьянского терапевтического отделения». Как свидетельствовал сам Леон Абгарович, именно в то время он сформировался внутренне как физиолог. Иметь дело ему приходилось с самыми «низами» островитян: рабочими, мещанами, городскими проститутками, богомольцами и богомолками, приезжавшими к Иоанну Кронштадтскому. Никогда и нигде больше не видел он такого разнообразия: сыпной и возвратный тиф, цинга, оспа, крупозная пневмония, тяжелые случаи туберкулеза. К собственно морским делам физиолог Л. А. Орбели прикипел много позже, когда под его началом оказалась деятельная и авторитетная Комиссия по аварийно‑спасательному делу, собравшая в свой состав представителей Военно‑медицинской академии, Учебного отряда подводного плавания, специалистов ЭПРОН, лучших знатоков водолазного дела. Правда, работа комиссии протекала уже за пределами Кронштадта — в Ленинграде, на Черном море.

ОРЕЛ, Александр Евстафьевич (1908–1997) — адмирал Видный советский военно‑морской деятель, на вершине своей карьеры Александр Евстафьевич Орел занимал должности: командующий Балтийским флотом (1959–1967), начальник Военно‑морской академии (1967– 1974). В начале своего кронштадтского «периода», весной 1943 года Александр Евстафьевич был назначен командиром дивизиона подводных лодок, боевой единицей которого состояла знаменитая «С-13» с ее командиром А. И. Маринеско. Множество флотских легенд, относящихся к тому времени, отражают сложность взаимоотношений командования, с одной стороны, героического и строптивого моряка‑подводника, с другой стороны. Согласно одной из них, после известного новогоднего (якобы или на самом деле) «загула», следствием чего могло стать попадание командира «С-13» под трибунал, командир дивизиона придумал способ спасти моряка. Подводная лодка, только что вернувшаяся из похода, была отправлена в новый «скоропостижный» боевой поход. Его итогом стало потопление экипажем «С-13» О | 302

судов противника в объеме тоннажа, составившем одну шестую от того, что было потоплено балтийскими подводниками за все годы войны. По‑разному оценивают роль Александра Евстафьевича в преставлении или непредставлении моряка‑подводника Маринеско к званию Героя Советского Союза. Известно, однако, что исходное представление было составлено и подписано самим, много по жизни претерпевшим Александром Евстафьевичем.

ОРЕЛ, Иван Игнатьевич (…–…) — учитель пения Это он, школьный учитель, был первым человеком, распознавшим задатки недюжинного таланта в «новенькой», появившейся у него на уроке пения. Под его добрым началом Галя Иванова, будущая Галина Павловна Вишневская — певица мирового класса, начала петь в самодеятельном хоре, пробовать силы в сольных выступлениях на школьной сцене. В довоенном-послевоенном Кронштадте было не так много музыкантов профессионального уровня, тем более талантливых учителей пения. Вот и вел преподаватель Орел, ученик С. И. Танеева, уроки пения в одной и другой, и в третьей школе. Абсолютно точно известно, в частности, что какое‑то время трудился он в стенах 424-й школы (что по Коммунистической улице, у оврага) — в «актовом зале», на втором этаже, окнами на ту самую «Коммунистическую». Помимо собственно уроков, на которых состав присутствовавших определялся «свыше» — от занятий не мог увернуться никто — энтузиаст Иван Игнатьевич старался еще поддерживать боевой дух в созданном им лично «кружке пения». Тут ему приходилось сложнее: в суровой школе сугубо мужского наполнения найти желающих петь в хоре было, ох, как не просто. Веселые хулиганы канючили на предмет того, что и слуха у них нет, и голоса тоже. Ответ Ивана Игнатьевича в таких случаях бывал суров и однозначен: «Я сам знаю, у кого чего есть, и чего нет». Припертые к стенке оболтусы сдавались и через какое‑то время уже громко, стройно и весело, не без удовольствия, пели: Морозный денек! Чудесный денек! Скорей коньки под мышку, и марш на каток! Там звонкий лед изрежем мы и вдоль и поперек, Нельзя сидеть нам в комнате в моро‑о-о‑зный денек!..

Если верить городским заметкам именно Иван Игнатьевич Орел, в 1957 году, организовал в Кронштадте музыкальную школу. О | 303

ОРЛОВ, Герман Тимофеевич (1921–2013) — актер, народный артист РФ С 1934 года, после призыва главы семьи Орловых на службу в ВМФ, все они переехали в Кронштадт. Свою артистическую деятельность Герман Орлов начал «юнгой» в Театре Краснознаменного Балтийского флота (в первом в истории нашей страны военно‑морском театре), в Кронштадте. С 1941 по 1945 год он служил в военном Театре Балтийского флота — в блокадном Ленинграде. В послевоенные годы Герман Тимофеевич Орлов выступал на сцене индивидуально, руководил эстрадными коллективами. Его перу принадлежат воспоминания: «Монолог длиною в жизнь. Рассказ артиста эстрады» (1991), «Свой среди своих» (1996), «Откровения ленивого артиста» (2001).

ОРЛОВСКИЙ, Константин Михайлович (…–…) — полицмейстер В историю Кронштадта ротмистр Отдельного корпуса жандармерии Константин Михайлович Орловский вписан как последний городской полицмейстер. Еще он отличился, став автором фундаментального труда по истории полицейского дела в Кронштадте. «Краткий исторический очерк Кронштадтской городской полиции» был подготовлен им на основе «дел» из архивов Полицейского управления кронштадтской Городской думы, канцелярии Кронштадтского военного губернатора, Штаба порта, архива Морского министерства. Источниками информации при составлении очерка послужили материалы, хранившиеся в императорской Публичной библиотеке, равно как и материалы периодической печати. Подготовленный Константином Михайловичем труд вышел в свет в 1912 году. Понять, какого масштаба, в городских измерениях, была фигура Константина Михайловича можно, учтя следующее. Если отвлечься от иных зарождавшихся тогда традиций, верховную власть в городе осуществлял Главный командир кронштадтского порта и военный губернатор Кронштадта. Для решения конкретных проблем у него было два помощника: капитан над Кронштадтским портом и городской полицмейстер. Первый из них отвечал буквально за все, происходившее в границах гаваней, причалов и служб порта. Второй отвечал за город со всеми его проблемами. О | 304

ОСИПОВ, Евгений Яковлевич (1913–1943) — капитан 3-го ранга, Герой Советского Союза С начала Великой Отечественной войны по май–июнь 1943 года подводная лодка «Щ-406», находившаяся под командованием Евгения Яковлевича Осипова, выполнила три боевых похода, проведя в море около пятидесяти суток. Совершены были 12 торпедных атак, выпущены по врагу 18 торпед. Три транспорта были потоплены, двум судам причинены повреждения. Летом 1943 года капитан 3-го ранга Осипов, вместе с экипажем «Щ-406», погиб при выполнении боевого задания, находясь в Финском заливе, вблизи побережья Финляндии. Имя Е. Я. Осипова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ОСИПОВ, Сергей Александрович (1912–1976) — контр‑адмирал, Герой Советского Союза Выпускник Высшего военно‑морского училища имени М. В. Фрунзе, участник испанских событий по линии республиканского флота (1937–1938), уволенный на короткое время «из рядов» и восстановленный затем, участник событий Советско‑финляндской войны (1939–1940), к началу Великой Отечественной войны Сергей Александрович Осипов занимал должность командира отряда, вскоре командира дивизиона торпедных катеров. Катера, находившиеся под командованием С. А. Осипова в период 1941– 1943 годов потопили 27 кораблей и судов противника, произвели 54 активные минные постановки. В 1944 году его дивизион произвел 16 минных постановок, 7 торпедных атак на коммуникациях района Нарвского и Выборгского заливов. С началом наступления советских войск катера дивизиона С. А. Осипова привлекались к участию в выполнении десантных операций (в районе южного берега Финского залива, островов Моонзундского архипелага). В апреле победного 1945 года Сергей Александрович лично руководил высадкой десанта при разгроме курляндской группировки противника. Звания Героя Советского Союза Сергей Александрович (тогда еще капитан‑лейтенант) был удостоен в апреле 1942 года. Имя С. А. Осипова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

П

Павел I Петрович (1754–1801) — император Известно, что грандиозный пожар 1783 года, возникший в петербургском Адмиралтействе, в двух шагах от Зимнего дворца, чрезвычайно напугал императрицу Екатерину II. В связи с произошедшим, она приняла решение расстаться с действовавшим Адмиралтейством, отнеся его мастерские, склады и «магазины» как можно дальше от своего дворца. Так родилась идея создания, с нуля, Докового адмиралтейства в Кронштадте. Незамедлительно помощниками императрицы был подготовлен необходимый проект, ударными темпами началось островное строительство. Можно думать, поживи Екатерина II подольше, весь центр Кронштадта оказался бы заставленным провиантскими магазинами, лесными и угольными сараями, парусными мастерскими и канатными заводами. Дело, однако, повернулось так, что преемник императрицы, Павел Петрович, не слишком большой поклонник планов и деяний отошедшей в иной мир матушки, решил все повернуть по‑своему. Страстный любитель всего военного, он повелел привести в порядок фортификационное хозяйство порушенного петербургского Адмиралтейства: каналы, окружавшие его, прочистили; валы сделали повыше; луг укрыли дерном; возвели новые бастионные срубы и прочее. Автоматически приостановлены были строительные работы в границах кронштадтского Докового адмиралтейства. Жители Кронштадта определенно должны быть благодарны Павлу Петровичу. Если бы не его строптивость, подумать жутко, что находилось бы сегодня на месте Якорной площади, памятника адмиралу Макарову, на месте Морского собора. А так, и местное Адмиралтейство присутствует, и все неповторимые кронштадтские красоты. В 1796 году по повелению Павла Петровича, генерал‑адмирала, в Кронштадте спешно построили судно «Эммануил». Оно было относительно небольших размеров (40-пушечное), тем не менее по приказу императора именовали его фрегатом. Поднявшись на борт «Эммануила», Павел Петрович тем летом возглавил смотр морских сил Балтийского флота. В смотре принимали участие суда трех «дивизий» плюс единицы отряда гребных судов — общим числом в 75 вымпелов. Маневрировали суда в районе Красногорского рейда и острова Сескар. Двое суток ушло на выполнение «примерных пушечных экзерциций». К концу мероприятия разразился немалой силы шторм, и выяснилось, что генерал‑адмирал весьма подвержен морской болезни. Поход завершился благополучно, принято было даже решение подобный смотр произвести и следующим летом. П | 307

Моряки готовились к нему, но задуманное не состоялось. «Эммануил» же, изрядно пережив своего хозяина, находился в строю до 1825 года.

ПАДУСЕНКО, Виктор Семенович (1936–2017), выпускник Киевской семинарии Так получилось, что выпускник Киевской семинарии и Петербургской духовной академии, серьезно интересовавшийся проблемой преобразования древнерусской крюковой нотной записи в современную нотную систему, вынужден был много читать и писать, ничего не публиковать, зарабатывать на жизнь, используя достаточно случайно приобретенные навыки сварщика… Сам себя отправив в пожизненную «ссылку», он стал «островитянином», до конца своих дней оставаясь жителем Кронштадта. Он появился во Владимирском соборе в 1999 году как старый знакомый отца Святослава, и сразу обратил на себя внимание. Чудаковатый седой старичок в очках с большой седой бородой красиво запел на клиросе, и хор сразу зазвучал по‑другому, более органично. Пение стало по‑настоящему церковным, уже не терзало слух, но проникало в самое сердце… После смерти супруги Виктор Семенович переезжает в Кронштадт и полностью посвящает себя хору Владимирского собора. Он учит наш молодой хор церковной хоровой традиции, пониманию места и значения пения в богослужении, раскрывает смысл исполняемых произведений в контексте церковной службы…1 Провожали подвижника в последний путь всем Храмом. Упокоение Виктора Семеновича состоялось на Кронштадтском кладбище — к северу от СвятоТроицкой церкви.

ПАНЮШКИН, Василий Лукич (1887–1960) — революционер, моряк Призванный на службу в 1909 году, Василий Панюшкин был направлен в Балтийский морской экипаж, после чего нес службу машинистом вначале 2-й, затем 1-й статьи на учебном судне «Океан». По причине занятий революционной агитацией, а также связи с петербургским комитетом партии большевиков, 1

Шеин А. Кронштадт Православный. В память вечную будет праведник.

П | 308

Василий Панюшкин был арестован, приговорен к смертной казни. В 1916 году ему удалось бежать. В дни февральской революции 1917 года он был одним из руководителей восстания моряков Кронштадта. Осенью 1937 года герой‑революционер был арестован уже органами НКВД СССР, приговорен к лишению свободы. Освободившись, Василий Лукич прожил еще немалое количество лет. Сильно подправленный образ Василия Лукича послужил прототипом героя популярного кинофильма «Мичман Панин» — со множеством съемок на кронштадтской натуре, с участием островных жителей в качестве массовки.

ПАРОМЕНСКИЙ, Александр Иванович (1850–1922) — генерал‑лейтенант Организатор и практик процесса подготовки судостроителей и инженеров‑механиков флота, Александр Иванович Пароменский с 1876 года вел курс математики в кронштадтском Техническом училище Морского ведомства. С производством в генерал‑майоры (1900) он был назначен начальником училища, переименованного уже в Морское инженерное училище. В 1908 году, достигнув звания генерал‑лейтенанта, Александр Иванович, не по своей воле оставив пост, покинул Кронштадт. Перу Александра Ивановича Пароменского принадлежит печатный труд «Исторический очерк о Морском инженерном училище Императора Николая I за 100 лет (1798–1898)». Эта книга выдержала три издания: 1898, 1900, 1911 гг. Уместно заметить, что двадцать шесть лет из упомянутой сотни относятся к кронштадтскому периоду жизни училища. Всего же оно — будущая «Дзержинка» — пребывало в Кронштадте более четырех десятков лет.

ПАРОСКИЙ (…–…) — именитый гражданин Понятие «именитый гражданин», в пределах писанной биографии Кронштадта отчего‑то используется единственно в отношении домовладельца Пароского (причем именно так, с одним «с»). За этим домовладельцем числились два трехэтажных здания, сегодня располагающиеся по адресам: Зосимова 22 и Посадская, 19. Первое из них, постройки первой трети XIX века, по настоящее время смотрится великолепно. Отдельно стоящее, возведенное на едва ощутимом подъеме земной тверди, оно чуть‑чуть отодвинуто вглубь от уличной оси. П | 309

Низкие окна первого этажа, представить можно, в свое время принадлежали подсобным помещениям. Высокие светлые окна второго этажа вполне могли скрывать за собой апартаменты домохозяев. В заметках с упоминанием о «доме Пароского» присутствует намек на то, что какое‑то время в нем проживало семейство Петра Николаевича Рыбкина, сподвижника изобретателя радио, Александра Степановича Попова. Отчасти недоразумение, таковое состоит в том, что соответствующая мемориальная табличка укреплена на втором из двух, соседнем, существенно более неказистом доме. Размещена она в тесном дворовом пространстве, в которое вряд ли когда забредают поклонники талантов Петра Николаевича. В какой именно сфере трудился домовладелец Пароский, каким его трудам обязано появление принадлежащей ему недвижимости, остается только догадываться. Кронштадтские хроники о том умалчивают… Известно только, что согласно установлениям конца XVIII — первой трети XIX века к категории «именитый гражданин» относили жителей «кои оптом торгуют и лавок не имеют». При более широком толковании к «именитым господам» относили купцов и предпринимателей, а также кое‑кого из ученых, художников, музыкантов. Говорилось, что таких лиц освобождали от телесных наказаний и позволяли им «держать фабрики».

ПАРЧЕВСКИЙ, Фома (1880–1932) — философ, революционер Польских корней уроженец могилевской губернии Фома (Томаш) Парчевский окончил философский факультет Петербургского университета — диссертацию защитил в 1912 году. С началом Первой мировой войны он был мобилизован, по его же просьбе, для несения службы направлен в Кронштадт. Несколько странным образом ту службу офицер Парчевский совмещал с преподаванием в школе. Именно как офицера его арестовали в начале марта 1917 года. В том же месяце арестованного освободили, более того — тут же избрали в кронштадтский Совет матросских, солдатских и рабочих депутатов. В конце мая Ф. Парчевского избрали «комиссаром Совета по гражданским делам Кронштадта». Говоря другими словами, его выдвинули на пост гражданского губернатора острова и крепости. По окончании кронштадтского периода своей биографии Ф. Парчевский перебрался в Петроград. Пережив там очередной арест и освобождение, он предпочел отбыть — навсегда — в Польшу. У него нашлось время подготовить материалы, касавшиеся обстоятельств Февральской революции в Кронштадте. Изданы они были после смерти автора. П | 310

ПАХТУСОВ, Петр Кузьмич (1800–1835) — мореплаватель, гидрограф, полярный исследователь Выходец из кронштадтских «низов», рано оставшийся сиротой, юный Петр Пахтусов стараниями добрых людей был устроен на учебу в кронштадтское Штурманское училище. Получив направление на Север, штурманский помощник унтер‑офицерского класса Петр Кузьмич Пахтусов стал участником экспедиции, целью которой назначено было изучение побережья и устья реки Печоры. После девяти лет, в течение которых молодой моряк занимался картографическими съемками дальней окраины России, он самостоятельно пришел к пониманию необходимости детального обследования восточного побережья Новой Земли. Проявив недюжинные организаторские способности, подпоручик Пахтусов нашел в себе силы подготовить и успешно провести две героические экспедиции, итогом которых стало накопление данных, касающихся восточного побережья соответственно южной и северной частей Новой Земли. Большую часть своей крайне короткой, но несомненно героической жизни Петр Кузьмич Пахтусов провел вдали от города юности. Именно в Кронштадте, однако, лицом к Итальянскому пруду, стоит памятник моряку, полярному исследователю. На трех гранях цоколя там пропечатаны слова, всегда бывшие близкими сердцу моряка: «Отвага. Труд. Польза». Исполнители геодезической процедуры «переноса» так называемого «нуля кронштадтского футштока» как бы «навечно» закрепили за горизонтальной высечкой заглавной буквы третьей части девиза статус — одного из промежуточных «реперов».

ПЕПЕЛЯЕВ, Виктор Николаевич (1884/1885–1920) — государственный и политический деятель Политический деятель сибирских корней, Виктор Николаевич Пепеляев рано выдвинулся в число приметных членов кадетской партии, представляя ее в Государственной думе. С приходом февральской революции 1917 года он вошел в рабочий актив ВКГД — Временного комитета Государственной думы (альтернативы смольнинскому Петросовету). По поручению ВКГД короткое время состоял комиссаром в Петроградском градоначальстве. Оставив Петроград, Виктор Николаевич вернулся в Сибирь, где сразу же вошел во взаимодействие с Сибирским правительством: заведовал департаментом милиции, состоял товарищем министра — затем министром внутренних дел. В ноябре 1919 года он занял пост председателя тамошнего П | 311

Совета министров. Оказавшись чуть ли не единственным политиком, сохранившим верность адмиралу Колчаку, Виктор Николаевич был арестован. Его и адмирала расстреляли на берегу реки Ушаковки — вблизи ее впадения в Ангару. В период своего «комиссарства», убежденный антибольшевик В. Н. Пепеляев был направлен в Кронштадт и назначен командиром над Кронштадтским портом, комиссаром Временного правительства в Кронштадте. Действуя в рамках тех назначений, Виктор Николаевич освободил значительную часть офицеров, накануне арестованных взбунтовавшимися матросскими массами. В какой‑то мере ему удалось внести успокоение в матросские ряды. Его попытки арестовать и наказать зачинщиков убийства адмирала Вирена, ликвидировать Кронштадтский совет — не увенчались успехом. Нельзя же назвать успехом двухнедельный арест столичного посланца, последовавшее за тем упразднение должности комиссара Временного правительства в Кронштадте.

ПЕРВУШИН, Федор Хрисанфович (1880–1921) — политический и хозяйственный деятель К моменту начала кронштадтского мятежа (конец февраля — начало марта 1921 года) в двусмысленном положении оказались островитяне — рядовые члены партии большевиков. С одной стороны, в конфликте с активом грядущего восстания пребывали, остававшиеся пассивными, островные руководители. В связи с тем не могли не последовать кое‑какие аресты. С другой стороны, их самих, рядовых кронштадтцев, никто не трогал, но неопределенность ситуации с каждым днем становилась все более и более очевидной. В такой обстановке шаг вперед сделал второй ряд лидеров партии. В городе было организовано Временное бюро Кронштадтской организации РКП (б). Его возглавили активисты не политического, скорее хозяйственного склада: Яков Ильин (комиссар продовольствия), Антон Кабанов (председатель Совета профсоюзов Кронштадта), Федор Первушин (комиссар труда). Ими было подготовлено и опубликовано в бюллетене «Известия ВРК Кронштадта» воззвание, обращенное к собратьям по партии. Тем предлагалось «сохранять выдержку, дисциплину, спокойствие и сплоченность как залог победы рабочих и крестьян». Смысл воззвания сводился к тому, что «малейшее ослабление или нарушение работ во всех отраслях хозяйственной жизни города повлечет за собой худшие последствия». П | 312

Воззвание было написано, когда еще из Москвы не пришел грозный ультиматум, когда была еще слабая, но все‑таки надежда на мирное разрешение конфликта с вла‑ стями перед открытием X съезда партии, где рассматривалась новая экономическая политика, в том числе и по аграрному вопросу. Ведь слухи о замене продразверстки доходили и до Кронштадта. Естественно, что у Федора Хрисанфовича Первушина могло быть смятение в душе. Он был крестьянским сыном, ставшим большевиком. Надо полагать, тяжело пережи‑ вал страдания своих близких и земляков. На родине комиссара Первушина в черноземной Тамбовской губернии, ранее на одно крестьянское хозяйство приходилось 4,3 десятины посева, а в 1920 году — лишь 2,8. Поля засевались лишь в размерах, необходимых только для личного потребления. К тому же в 1920 году губернию поразила засуха, а продразверстка оставалась высокой…1 Словом, рядовым большевикам предлагалось оставаться на своих местах, исполнять рутинные хозяйственные обязанности и не чинить препятствий мероприятиям, проводимым Временным революционным комитетом (ВРК) Кронштадта. Действуя в рамках такой парадигмы, члены Временного бюро сами поддерживали рабочие контакты с активом восстания, делая много полезного. Так, стараниями Федора Первушина фактически удалось спасти жизни руководителей города и крепости: была найдена возможность отдалить их от возбужденных матросских масс. Другое дело, что для того пришлось освободить новоиспеченных арестантов из заточения в корабельных карцерах, переправив от греха подальше — в Морскую следственную тюрьму. Когда же восстание потерпело поражение, комиссар труда Первушин по собственной инициативе прибыл в штаб «красных». Там его незамедлительно объявили «перебежчиком» и арестовали. Вслед за тем крестьянский сын, дослужившийся до чина унтер‑офицера — рабочий Морского завода, член партии большевиков с 1918 года — профсоюзный активист Федор Первушин был расстрелян по приговору революционной «тройки» Особого отдела.

ПЕРГАМЕНТ, Александр Викторович (1906–1969) — театральный режиссер, народный артист РСФСР Выпускник студии при Государственном академическом театре драмы (1927, Ленинград), в 1934 году Александр Викторович занял пост художественного руководителя Драматического театра Балтийского флота.

1

Тюляков С. (ВПК) Военно‑промышленный курьер. Тайны Кронштадтского мятежа.

П | 313

История Театра Краснознаменного Балтийского флота началась в Кронштадте еще в 1930 году, но по сути его первым настоящим и единственным руководителем становится Александр Викторович Пергамент, возглавивший коллектив четыре года спустя его создания. К тому времени, когда 28-летний режиссер оказался в Крон‑ штадте, он обладал не только прекрасной профессиональной школой, но и серьезным опытом работы в разных театрах нашей страны.1 С его приходом на скорую руку собранный коллектив, в составе которого поначалу фигурировали флотского происхождения певцы и танцоры, едва ли не акробаты, обрел черты профессионального драматического театра. Этот пост Александр Викторович занимал в предвоенные, военные и послевоенные годы — вплоть до 1956 года.

ПЕРЛ, Гирш Маркусович (…–…) — фотограф Гирш Маркусович Перл — курляндских корней Гюго Маркс — начал свой фотографический бизнес, открыв в начале 1870-х годов в Кронштадте собственную мастерскую на Большой Екатерининской улице. Достаточно скоро ему удалось перебраться на Господскую улицу, переместив свое хозяйство в «дом Шюнеман» (№ 41 по проспекту Ленина). Далее, в порядке мирной экспансии, Гирш Маркусович протянул свои щупальца вначале до Ораниенбаума, затем и вовсе до Петербурга. В скором времени уже узнаваемого дизайна карточки печатались и продавались «с окнами» на Невский проспект.

ПЕРЛ, Елизавета Викторовна (…–1938) — островитянка по рождению Одна из бабушек телеведущего Владимира Владимировича Познера, Елизавета Перл, закончила свой жизненный путь в Париже, но родилась и какое‑то время проживала в Кронштадте. Из электронной книги, принадлежащей перу внука (В. В. Познер, ЛитРес, «Прощание с иллюзиями»): Бабушка Перл со стороны его матери < матери отца В. Познера >, родилась в Кронштадте. Морская крепость, прикрывающая подходы к Санкт-Петербургу со сто‑ роны Финского залива, Кронштадт был населен преимущественно военными. Каким 1

Сватовая И. КронГазета. Он называл себя кронштадтцем.

П | 314

образом родилась там моя еврейская прабабушка — одному богу известно (много позже я выяснил, что в Кронштадте будто бы была синагога, что там жило очень небольшое количество евреев — бывших матросов. отставных морских чинов и ремесленников)… Для меня образ Кронштадта, базы прославленного Балтийского флота, всегда был связан с приключениями, смелостью, отчаянным риском, романтикой морской братвы, которой сам черт не брат. Все эти черты были присущи бабушке Перл… Роскошный портрет, представленный внуком Елизаветы, правнуком Марии Перл, прописан с восхищением и глубоким пиететом.

ПЕРЦЕВА, Вера Ивановна (…–…) — письмоводитель Иоанна Кронштадтского Дочь подполковника, Вера Ивановна Перцева служила письмоводительницей у кронштадтского старца — в течение последних семи лет его жизни. На момент смерти покровителя она имела двадцать семь лет от роду. Из обрывочных записей в «Живом журнале»: СПб Нотариус, не смотря на бессознательное состояние протоиерея И. Сергиева, совершил от имени последнего духовное завещание, подписанное дочерью подполковника Верой Перцевой, которая заведовала перепиской больного и называла себя секретарем его… По словам Сухова, он присутствовал лишь при чтении и подписании завещания, которое было написано раньше, но кем и когда, ему неизвестно. Когда чтение заве‑ щания было окончено, Иоанн Сергиев, на предложение подписать его, взял перо, но мог написать слово «протоиерей», остальную же подпись его сделала Вера Перцева… По смерти о. Иоанна, Вера Ивановна была определена в московский Новодевичий монастырь с пострижением в мантию с именем Иоанна. Заболев чахоткой, она достаточно скоро ушла из жизни.

ПЕСТИЧ, Филимон Васильевич (1821–1894) — артиллерист, генерал Значительную часть начальной своей службы будущий генерал провел на южных границах России. По окончании Крымской войны (1856) Филимон Васильевич Пестич, произведенный в подполковники, был переведен на П | 315

Балтийский флот. Последующие два десятка лет его биографии так или иначе были связаны с Кронштадтом. В период 1856–1863 годов Филимон Васильевич служил в должности начальника кронштадтского стрельбища, какое‑то время совмещая ту службу с исполнением обязанностей помощника начальника артиллерийской части в Кронштадтском порту (до 1865 года). Произведенный в полковники, Ф. В. Пестич был назначен начальником артиллерии Кронштадта — оставался в той должности до 1877 года. Что касается, собственно, стрелкового дела, Филимон Васильевич умел не только командовать, но и проявлять личное умение — в стрельбе, совершенствовании стрелковой и артиллерийской техники. Так, еще в 1857 году состоялись первые в Кронштадте состязания по стрельбе — начальник стрельбища сам принял в них участие. В офицерском разряде тогда разыгрывались два приза. Первый из них достался подполковнику Ф. В. Пестичу. Он же становился победителем подобных состязаний и в последующие годы, но тот первый приз запомнился Филимону Васильевичу особо. Император Александр II, наблюдавший за происходившим на стрельбище, помимо свидетельства вручил победителю ружье, украшенное вензелем Его Величества. А еще Филимон Васильевич, тогда уже начальник артиллерии Кронштадтской крепости, собственноручно составил проект 501-мм морской пушки. Со следующим повышением в звании генерал Пестич отбыл в Петербург, где и продолжил свою и без того завидную карьеру. А кронштадтское стрельбище — по редким фотографиям того века можно понять, находилось в районе нынешнего кинотеатра «Бастион».

Петр I Великий (1672–1725) — первый российский император Великий реформатор России, устроитель принципиально новой системы управления российским государством, создатель адекватных армии и флота, промышленности, системы образования, дипломатической службы — император Петр Великий на годы вперед обеспечил непоколебимое могущество державы, нашей страны. Деятельность Петра I наложила отпечаток на каждую из сторон жизни крепости и города Кронштадт, в частности. Возведя островные береговые батареи, он положил начало созданию уникальной системы оборонительных сооружений — собственно, крепости Кронштадт и практически навсегда исключил возможность проникновения неприятельских сил к Санкт-Петербургу морским путем. П | 316

Очертив границы южной части заболоченной островной акватории, он заложил систему кронштадтских гаваней, основание к созданию долговременной базы флота. Стараниями царя Петра была построена изначальная система складов, превративших Кронштадт в настоятельно необходимую на тот момент перевалочную базу, инструмент поддержания внешней торговли страны. По его задумкам была создана изначальная система сухих доков, превративших Кронштадт в совершенную судоремонтную базу. Под нажимом царя Петра развернуто было строительство так называемых «губернских домов». Это дало толчок регулярному островному гражданскому строительству… Не все, однако, было просто и однозначно. Воину, политику и дипломату Петру Великому пришлось, идя напролом, решать задачи отнюдь не инженерного содержания. Советский школьник искренне полагал, что перед ожидаемой закладкой Санкт-Петербурга царь Петр стоял на берегу абсолютно «пустынных волн», что заложил он новую столицу на краю российских земель, что никому не нужный остров Котлин был на тот момент пуст и необитаем. Так ли обстояли дела на самом деле? Конечно же, все обстояло иначе. Были уже в тех краях поселения и неслабые городишки шведского подчинения. И новейшую столицу страны напористый царь Петр заложил фактически за пределами России — кто об этом вспоминает сегодня? Ключевой момент: захват острова с перекрытием основного фарватера, прямого и единственного морского пути к Неве и Ладоге был для шведов в равной мере непостижим и оскорбителен. Они‑то продолжали еще удерживать в памяти положения ветшавшего, мутных времен Столбовского договора, которые Петр нарушал каждым своим очередным шагом. И чем‑то все это должно было закончиться. Обывателю сегодня трудно понять, отчего царь Петр и его сподвижники столь пышно праздновали окончание Северной войны — в сущности, эпизода в череде петровских завоеваний. Между тем, именно это удачное завершение войны вместе с подписанием эпохального Ништадтского договора — придали долгожданную легальность деяниям неуемного и вероломного, ужасного и великого Петра. Их появление на сотни лет вперед узаконивало присутствие на карте мира — великолепного Санкт-Петербурга, славного города‑крепости Кронштадт. Место, где теперь возвышается памятник, поначалу представляло собой тривиальное болото. Таковым оно перестало быть после того, как его засыпали землей, добытой при строительстве Петровского канала, Петровских доков, оврага и Петровского бассейна — при этом практически сам собой образовался Арсенальный плац. Вслед за тем, по‑существу на голом месте, установили внушительный памятник, понятное дело, не кому‑нибудь, а Петру I. И все, как полагается, было как П | 317

бы при нем: рост, богатырская стать, львиная грива, гордо вскинутый подбородок, усы, кафтан и ботфорты, правой дланью ухваченная шпага. И конечно же, петровское наставление: «Оборону сего места держать…» Уже после того бывший плац был засажен деревьями, между ними проложены дорожки (поначалу чересчур витиеватые). Со временем возникшее чудо обнесли художественной прелести чугунной оградой. Таким порядком образовались: памятник Петру I; геометрически строгий — никакой витиеватости — Петровский парк вокруг него… Одна только странность смущает неподготовленного зрителя. Император встречает посетителя парка, стоя к нему спиной. Но скоро уже самый что ни на есть сухопутный гражданин начинает понимать: не спиной к нему, но лицом к гавани и кораблям обращен царь‑плотник. Мыслями о море и морских заботах занята голова основателя Кронштадта.

ПЕТРИЧЕНКО, Степан Максимович (1892–1947) — политический деятель Трагически непоследовательный в своих действиях человек, анархически настроенный Степан Максимович Петриченко — по прозвищу «Петлюра» — начал революционную деятельность с того, что в обстоятельствах «партийной недели» (1919) вступил в партию большевиков, сразу же, однако, выбыв из нее по собственному желанию. С началом протестных волнений весны 1921 года он оказался во главе Временного революционного комитета (ВРК), номинально руководившего кронштадтским восстанием. С появлением явных признаков грядущего поражения, Степан Максимович предпочел удалиться по мартовскому, крепкому еще льду на территорию близкую по тем временам Финляндии. Нестройная колонна отступавших моряков протянулась от северо‑западной кромки острова Котлин до взорванного форта «Ино» на северном берегу залива. В 1922 году, прослышав об амнистии, вроде бы объявленной рядовым участникам мятежа, Степан Петриченко начал думать о возможном возвращении на родину, но неожиданно был арестован полицейскими властями Выборга. Пятью годами позже, уже освободившись и посетив Ригу, он обратился в советское посольство с просьбой о предоставлении ему советского гражданства. Это обращение обернулось для него не столько гражданством, сколько вербовкой советскими «органами». Побывав в СССР, Петриченко вернулся в Финляндию, где прожил еще несколько лет, после чего был арестован уже финскими властями. В 1944 году его освободили, чтобы переправить в СССР с перспективой — обеспечить ему десятилетнее пребывание в исправительно‑трудовых лагерях. П | 318

Окончания того срока он не дождался, поскольку номинальный вожак кронштадтского мятежа, он же секретный сотрудник «органов», почему‑то отказавшийся от того сотрудничества в 1937 году, скончался в неволе — в 1947 году.

ПЕТРОВ, Андрей Алексеевич (1815–1883) — мачтовый мастер, полковник В течение четырех десятков лет Андрей Алексеевич Петров трудился на архангельских верфях, начав и завершив при этом свой трудовой путь — в Кронштадте. Там же он завершил и жизненный свой путь. В 1834 году Андрей Петров был принят учеником в Учебный морской рабочий экипаж, предтечу Штурманского, затем Технического училища. Через два года учебы, в 1836 году, его зачислили мастеровым 3-го класса в 4-й рабочий экипаж. В 1839 году он стал специалистом 1-го класса. В 1844 году, будучи уже в чине унтер‑офицера, имея квалификацию мачтового мастера, Андрей Алексеевич направился на Север — для службы в Архангельском порту. Через полтора десятка лет (1858) в авторитетном «Морском сборнике» появилась статья, раскрывавшая детали личного опыта, накопленного за истекшие годы мачтовым мастером: «Описание разборных марсов и эзельгофтов для кораблей, фрегатов и прочих судов». Возвращение в Кронштадт состоялось в 1881 году. Оставшиеся годы жизни Андрей Алексеевич потратил на совершенствование мачтового производства на кронштадтском Пароходном заводе. Его стараниями были установлены и введены в действие новые станки. При Пароходном заводе была создана «школа мачтовых учеников» — образец для «школ» иной направленности, появившихся позже. В технологический процесс были внедрены личные изобретения А. А. Петрова. Но не только производство. Андрей Алексеевич успел отметиться в качестве активного члена Андреевского приходского попечительства, Общества подания помощи на водах. Человек определенного достатка, полковник Петров не упускал случая принять участие в очередной благотворительной акции.

ПЕТРОВ, Сергей Николаевич (…–…) — инженер‑электрик В период 1912–1913 годов Сергей Николаевич Петров возглавлял в Кронштадте городскую телефонную станцию. В этой части у Сергея Николаевича были славные (островные) предшественники. П | 319

В 1879 г. Офицеры Минного офицерского класса обустроили первую в России телефонную связь в Кронштадте, установив телефонные аппараты в классе, Штабе Главного командира порта. Позже телефонной связью были соединены казармы крепостной артиллерии и все форты Южного фарватера. Городской телефон в Кронштадте был «открыт» 7 декабря 1897 г. Городская телефонная станция находилась в доме Зеленого (ныне дом № 13 по улице К. Маркса). Практически в то же время Сергей Николаевич руководил строительством городской электростанции, которой было отведено помещение в восточном крыле здания «голландской кухни» — на южном берегу Итальянского пруда. Там появились два дизельных двигателя (плюс резервный), соответственно, две динамо‑машины. К слову сказать, детище Сергея Николаевича не следует путать с электростанцией, призванной обеспечивать энергией портовое хозяйство: Электрическую энергию для объектов Кронштадтского военного порта обеспечива‑ ла Портовая электростанция (в советское время 37-я электросеть, ныне 470-я электро‑ сеть), построенная еще в конце XIX–XX вв. на участке Артиллерийского арсенала…1 На Сергее Николаевиче лежала еще ответственность по части установки опор для воздушной проводки электрических линий, снабжения конечных потребителей осветительными приборами. Торжественное открытие городской электростанции, которое не могло обойтись без С. Н. Петрова, состоялось в 1913 году.

ПЕТРОВА, Нина Павловна (1893–1945) — снайпер Нина Павловна Петрова, бывшая комсомолка и спортсменка, настояла на том, чтобы ее призвали и отправили на фронт, когда ей было уже сорок восемь лет. Не дожив до Победы буквально неделю, Нина Павловна успела подготовить порядка пяти сотен стрелков‑снайперов. На ее личном снайперском счету числилось более сотни жизней врага. Удостоенная звания Героя Советского Союза, она была полным кавалером ордена Славы. В отношении места рождения Нины Петровой имеются разночтения. В частности, есть свидетельства тому, что родилась девочка, будущий снайпер, в Ораниенбауме. Между тем, ее правнучка настаивает на ином: Как выяснила правнучка Нины Павловны Петровой Анжелика Тулаинова, листая дореволюционные справочники, отец легендарной снайперши — Павел Семенович Деше‑ вов — в 1901 году жил в Кронштадте. «Вероятнее всего, бабушка родилась в 1893 году 1

Местная Администрация города Кронштадта. История города Кронштадта.

П | 320

именно в Кронштадте, городе морской славы, ведь мужчины в ее семье были либо морскими офицерами, либо судостроителями, либо инженерами‑механиками», — говорит Ажелика.1 Так это, или не очень, но на известной стене (Якорная площадь, Аллея Славы) присутствует памятная доска с напоминанием о том, что была такая Нина Павловна Петрова — Герой Советского Союза.

ПЕТРУХИН, Андрей Федорович (…–1941) — полковой комиссар Сообразно распоряжениям высшего начальства, Андрей Федорович Петрухин стал комиссаром драматической памяти оперативного десанта Балтийского флота («Петергофский десант», порядка 500 морских пехотинцев, утро 5 октября 1941 года). Тот десант был задуман как часть Стрельнинско-Петергофской наступательной операции. В момент гибели командира десанта, полковника Ворожилова, комиссар Петрухин принял командование на себя. Немногим позже и сам получил смертельное ранение.

ПЕТРУШЕВСКИЙ, Федор Фомич (1828–1894) — физик, профессор В истории отечественной науки имя Федора Фомича Петрушевского закрепилось в связи с созданием ряда оптических и электромагнитных устройств. Примечательно, что именно лекцией Ф. Ф. Петрушевского, прочитанной 1 октября 1874 года открылись занятия в кронштадтском Минном офицерском классе. В стенах «класса» Федор Фомич отметился устроением специализированного физического кабинета.

ПИЛКИН, Константин Павлович (1824–1913) — адмирал Потомственный морской артиллерист, Константин Павлович Пилкин родился в семье будущего генерал‑майора Павла Федоровича Пилкина, специалиста в области морской артиллерии, в свое время занимавшего высокую должность начальника морской артиллерии крепости Кронштадт.

1

Общественный Контроль. Бей врага, как мама Нина.

П | 321

Петербуржец по рождению, Константин Павлович стал кронштадтцем с получением звания контр‑адмирала. В 1872 году он был назначен капитаном над Кронштадтским портом. После того командовал Учебным минным отрядом, руководил Минным офицерским классом, созданным им же в союзе с адмиралом Г. И. Бутаковым. В период 1877–1883 годов Константин Павлович заведовал минной частью Балтийского флота в целом. Затем последовали занимавшиеся им посты: старший флагман практической эскадры, начальник эскадры соединенных Артиллерийского и Минного отрядов, командующий Практической эскадрой Балтийского флота, Главный инспектор минного дела, старший флагман Балтийского флота, председатель Морского технического комитета, член Адмиралтейств‑совета, член конференции Морского совета.

ПИМЕНОВ, Марк Пименович (1799–1865) — предприниматель Представителю делового мира карельских корней Марку Пименовичу Пименову, родившемуся в крестьянской семье, не довелось получить систематического образования. В казенных бумагах по этому поводу значилось: «В учебных заведениях не обучался и аттестата о науках не имеет». При этом, обладая недюжинным природным умом, практической сметкой, талантом организатора, Марк Пименович добился многого. Вращаясь в кругу потомственных мастеров «каменотесного промысла», он смог на практике освоить многие секреты строительного дела. Уже с 1831 года Марк Пименович состоял к столичном купечестве по 1-й гильдии, ведя подрядные операции в Петербурге. В немалом объеме занимался он вопросами возведения кронштадтских крепостных сооружений. Так, подрядчик Пименов вел гранитные и кирпичные работы, связанные с сооружением казематированной батареи «Князь Меншиков». Это ей должно было разместиться на месте прежнего полубастиона при входе в Купеческую гавань с целью — предотвращать возможные попытки прорыва неприятеля в тесноту Малого Кронштадтского рейда. Строительство комплекса продолжалось в период 1843–1850 годов. Общее руководство осуществлял автор проекта, инженер‑полковник И. А. Заржецкий. Неподъемными трудами занимались земляки Марка Пименовича, пинежские каменотесы — в количестве четырех сотен человек. Высокую ответственность их руководителя специально отметил сам император: М. П. Пименов был одарен царским подарком — бриллиантовым перстнем. В параллель тому, в период 1847–1859 годов каменотесные и кирпичные работы, уже в отношении форта «Рисбанк» (будущего форта «Павел I»), вел П | 322

все тот же неутомимый Марк Пименович. Также подрядчик Пименов был замечен в хлопотах по обеспечению гранитной облицовки канала Петра I, обустройстве западного фаса гавани батареи форта «Кроншлот».

ПИО-УЛЬСКИЙ, Георгий Николаевич (1864–1938) — механик и теплотехник, генерал‑лейтенант Корпуса инженеров‑механиков флота Сторонник оснащения морских судов паровыми турбинами, Георгий Николаевич Пио-Ульский много лет отдал преподавательской работе. В период 1891–1896 годов он вел курсы высшей математики и сопротивления материалов в Техническом училище Морского ведомства. С 1896 года сотрудничал с кафедрой паровых машин Института инженеров путей сообщения — создал там первую в России лабораторию испытания паровых машин. С момента создания Кораблестроительного отделения в петербургском Политехническом институте (1903, прообраз Ленинградского кораблестроительного института — СПб ГМТУ настоящих дней), он занимал должность заведующего Кафедрой судовых паровых механизмов. В 1920 году Георгий Николаевич навсегда покинул родину, обосновался в Белграде. В течение оставшихся ему восемнадцати лет жизни, пребывая вдали от родины, он напряженно трудился как по части научно‑педагогической, так и общественно‑политической деятельности. В Кронштадте Георгий Николаевич учился: в 1884 году окончил Техническое училище Морского ведомства. Сотрудничая с кронштадтской Водолазной школой, он изобрел «пневмограф» прибор для графической фиксации дыхательных движений водолаза.

ПИОТРОВСКИЙ, Георгий Викторович (1881–1935) — военный летчик, инструктор Не будучи кронштадтцем, в истории города Георгий Викторович Пиотровский обозначился тем, что совершил первый в молодой истории российской авиации перелет из Петербурга в Кронштадт. Перелет на самолете «Блерио» был относительно благополучно завершен за время порядка получаса — порядка часа, по другим свидетельствам. П | 323

Около шести часов вечера 22 сентября 1910 г. во время Всероссийского праздника воздухоплавания лейтенант флота Г. В. Пиотровский вместе с пассажиром, студен‑ том Л. Масаиновым, поднялся на аппарате французского производства «Блерио» в небо над Петербургом. Аэроплан находился в воздухе над водной гладью Финского залива, когда ухудшилась погода. Полет продолжался уже более двадцати минут, и для возвращения в СанктПетербург, с учетом метеоусловий, просто‑напросто могло не хватить бензина. Тогда лейтенант принял решение направить крылатую машину к Кронштадту. При под‑ лете к городу бензин все‑таки кончился, и посадка производилась, по сути, без капли топлива в баке, поэтому избежать поломки самолета не удалось: была повреждена правая консоль крыла, помят пропеллер. Тем не менее, ему удалось сесть. Так, без всякой подготовки, был установлен своего рода рекорд — расстояние около 30 километров было преодолено чуть более чем за полчаса.1 Поскольку полет не был заранее согласован с островными властями, те были недовольны состоявшимся рекордным самоуправством. Тем не менее, разрешение на обратный перелет было дано своевременно, но воспользоваться им герою‑летчику по‑существу не довелось. Обстоятельства взлета, который намечено было предпринять на кронштадтской «косе», где‑то за «минными казармами», оказались неблагоприятными. Подхваченный порывом ветра «Блерио» рухнул на землю с высоты трех десятков метров. Доставленный в Морской госпиталь летчик, к удовлетворению островитян быстро пошел на поправку. О физическом состоянии коллеги по полету, механике, унтер‑офицере Черепнове в прессе ничего не говорилось. Встречаются упоминания о том, что дела у Георгия Пиотровского после октября 1917 года пошли не лучшим образом. Говорилось даже о последовавших репрессиях. Оптимисты предполагают, однако, что все обошлось. Согласно тем сведениям Георгий Викторович перебрался в польские края. В рядах Войска польского он дослужился до звания полковника. Соответственно скончался авиатор, в апреле 1935 года, в Варшаве.

ПИСАРЕВ, Александр Иванович (1803–1828) — драматург, театральный критик Александр Иванович Писарев (не путать с более именитым Дмитрием Ивановичем Писаревым), проживший ничтожной продолжительности жизнь, тем 1

Военное обозрение. История… Забытое имя. Летчик Пиотровский.

П | 324

не менее, был хорошо известен современникам в качестве успешного автора водевилей. Никакого отношения к Кронштадту он не имел. Но среди дюжины водевилей, вышедших из‑под его пера, был один, получивший название «Поездка в Кронштадт». Речь в том сочинении шла о провинциальном помещике, мечтавшем посетить Кронштадт — полюбоваться гаванями и кораблями. Задуманная поездка не состоялась: столичные повесы устроили солидному человеку глупый розыгрыш. Однако водевиль есть водевиль. Расстроенный помещик в конечном счете не остался в накладе.

ПОЛЕНОВ, Андрей Львович (1871–1947) — нейрохирург, академик Академии медицинских наук СССР Именем Андрея Львовича Поленова, одного из основателей отечественной травматологии и нейрохирургии, назван всемирно известный Научно‑исследовательский нейрохирургический институт, находящийся в СанктПетербурге. Выпускник Военно‑медицинской академии (1896) А. Л. Поленов в течение четырех лет трудился в Орле, после чего (1900) перевелся в Кронштадт — на должность младшего ординатора хирургического отделения кронштадтского Морского госпиталя. После защиты докторской диссертации, добровольного участия в научной экспедиции по случаю чумы в Астраханском крае, по окончании продолжительной зарубежной командировки, он вернулся в Кронштадт, чтобы занять должность руководителя хирургического отделения госпиталя. В целях увековечения памяти выдающегося русского ученого, основоположника совет‑ ской травматологии и нейрохирургии, профессора А. Л. Поленова, Совет министров Союза СССР постановляет: а) установить в 1948 г. на территории Ленинградского научно‑исследовательско‑ го нейрохирургического института Министерства здравоохранения РСФСР бюст А. Л. Поленова и мемориальные доски в областной больнице в г. Ульяновске и в хирур‑ гическом отделении Кронштадтского военно‑морского госпиталя…1 В 1911 году, ввиду трений рабочего порядка, А. Л. Поленов покинул Кронштадт — впереди у него оставались еще тридцать шесть лет плодотворного труда.

1

https://necropol.org/polenov.html.

П | 325

ПОЛИЛОВ, Александр Михайлович (1869–…) — исследователь, врач Младший ординатор кронштадтского Морского госпиталя (на начало 1900-х годов) Александр Михайлович Полилов проживал в доме Синебрюхова по Песочной улице (Аммермана, 26) — в двух шагах от места работы. То был не просто врач, но человек, нацеленный на занятия наукой. На сессию 1902– 1903 гг. в Ученый совет Военно‑медицинской академии была заявлена защита его диссертации по теме «Влияние белого электрического света на состав крови, температуру и чувствительность кожи здоровых людей». Нет сомнений, что защита состоялась и завершилась положительным исходом, поскольку Александр Михайлович продолжал занятия высокой наукой. Его интересовали, в частности, вопросы медицинского обеспечения дальних плаваний. По темам такого рода он опубликовал результаты исследований: «Экспедиция Северного Ледовитого океана на пароходе “Пахтусов“ за кампанию 1901–1902 гг.», «Санитарно‑гигиенические условия полярного климата». По вопросам военно‑медицинской географии им были опубликованы три работы: «Северная морская экспедиция министерства путей сообщения на реку Енисей в 1905 г.», «Обзор плавания гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана в метеорологическом и санитарно‑гигиеническом отношении», «О влиянии Сибирских рек на воды Северного Ледовитого океана». Интересовали Александра Михайловича проблемы военно‑морской эпидемиологии: «Три случая сибирской язвы у человека в Кронштадте», «Из отчета по заразному отделению Кронштадтского морского госпиталя за 1915 г.». Благодарные коллеги А. М. Полилова — те, что были больше по полярно‑географической части — наделили его именем один из островков, затерянных в просторах Северного Ледовитого океана: остров Полилова, район северо‑западной оконечности острова Вайгач. Человек, далекий от политики, Александр Михайлович пострадал в ходе репрессий, последовавших за подавлением мятежа 1921 года. Из доноса в ВЧК и Комиссию по эвакуации: Обращаю особое внимание комиссии на доктора Полилова и в случае оставления прошу пересмотреть свое решение. Со своей стороны, я как сотрудник и вообще как коммунист определенно и категорически показываю, что таких типов как Полилов, несмотря на то что он может быть и хороший спец, нужно выселить в первую очередь. Далее «сотрудник» делится мнением о личных качествах врача: «Доктор Полилов — дворянин, пропитан до мозга костей ненавистью не только к комП | 326

мунистам, но и ко всяким лояльным сов. власти». Достается и его близким, поскольку «…вся его семья чисто белогвардейски‑буржуазно‑спекулянтская». На письмо‑донос наложена резолюция: «Выяснить и представить к выселению и весьма желательно поменьше таких господ в Кронштадте».

ПОПОВ, Александр Степанович (1859–1906) — физик, электротехник, изобретатель средств беспроводной связи — радио Сын провинциального небогатого священника, семинарист, студент физико‑математического факультета Петербургского университета, по его окончании Александр Степанович Попов защитил диссертацию на тему «О принципах магнито- и динамоэлектрических машин постоянного тока». В течение всей последующей жизни великие озарения и проза его жизни следовали рука об руку. Еще в студенческие годы Александр Попов вынужден был подрабатывать электромонтером. Занимаясь уже преподаванием, проводя свои уникальные опыты, он вынужден был каждый год оставлять их, отправляясь в Нижний Новгород на тамошнюю выставку, дабы поработать в должности директора выставочной электростанции. По окончании университета Александр Степанович Попов получил достойное место преподавателя физики и электротехники кронштадтского Минного офицерского класса. И тут же ему пришлось устроиться еще и преподавателем в кронштадтское Морское инженерное училище. Совместительство давало желаемый дополнительный доход. Но было еще одно существенное обстоятельство: участие в преподавательских делах в стенах Итальянского дворца открывало перспективу получения, в будущем, пенсии. Замечательный же Минный офицерский класс был глухо бесполезен в отношении пенсионных перспектив для наемного сотрудника, сугубо штатского человека. Повышения в звании, продвижение по должностной лестнице, накопление «выслуги лет», награды — все это было не для преподавателя физики. И вообще, всеми уважаемый человек, со своими «проводами» и «катушками», Александр Степанович оставался немного «особенным» в кругу суровых служак, оперировавших минами, торпедами, тротилом и взрывателями. Досадной для изобретателя мирового уровня оставалась его постоянная финансовая зависимость от флотских властей. Скромные деньги, требуемые для проведения экспериментов, могли дать, а могли и не дать. П | 327

Характерен в этом отношении эпизод: на продвинутой стадии занятия проблемами беспроводной связи, когда западные конкуренты кронштадтского энтузиаста создавали уже собственные частные фирмы, Александр Степанович обратился в Морское ведомство с ходатайством о получении пятисот рублей, необходимых для завершения опытов. Через полгода раздумий изобретателю было выдано — триста рублей. И все же плодотворным и счастливым для подвижника науки было кронштадтское десятилетие 1890–1900 годов, в которые он произвел важнейшие свои опыты, сделал главные публичные доклады, принял участие в проверках своих идей на кораблях, островах, морских фортах. Благом для него было счастье человеческого общения с самыми разными людьми — от верного помощника и сподвижника Петра Николаевича Рыбкина и сотрудников кронштадтской Водолазной школы — до личных дружеских отношений с адмиралом Макаровым. Жизнь Александра Степановича и его семьи приобрела черты основательного благополучия с переездом в Петербург, с получением профессорства в Электротехническом университете. С 1905 года Александр Степанович Попов был уже ректором уважаемого учебного заведения. К сожалению, именно на период ректорства А. С. Попова пришлись месяцы революционной смуты, студенческих волнений. Ректор есть ректор, и Александру Степановичу пришлось заниматься чуждыми его натуре переговорами: со смутьянами‑студентами с одной стороны, непреклонными в своей строгости городскими властями — с другой стороны. Все то не могло не добавить излишних хлопот и мучительных переживаний, не привести к безвременной кончине великого ученого… Если судить даже по экранному образу, созданному трудами актера Николая Черкасова, не говоря уже о прижизненных фотографиях, в конце жизни Александр Степанович выглядел заметно старше пятидесяти лет, до которых ему не довелось дожить.

ПОПОВ, Андрей Александрович (1821–1898) — флотоводец, кораблестроитель, адмирал Можно понять, отчего юный Андрей Попов получил «закваску», как по части кораблестроительных устремлений, так и по части флотской службы. С одной стороны, многое дано было ему, члену семьи поручика Корпуса корабельных инженеров, в дальнейшем — управляющего Охтинской верфью, генерал‑майора Александра Андреевича Попова. С другой стороны, во многом судьбу Андрея определили годы учебы в Морском кадетском корпусе. П | 328

Начало его флотской карьеры протекало под знаком событий Крымской войны и обороны Севастополя. Потом была Балтика: Свеаборг, Выборг, Кронштадт — в 1856 году Андрея Александровича назначили начальником штаба Кронштадтского порта. Отряд, состоявший из корветов «Рында» и «Гридень», клипера «Опричник», совершил поход к Японскому морю (1858–1861) под командованием А. А. Попова, важно заметить — из Кронштадта. Грандиозным событием начала 1860-х годов стал парный Американский поход двух российских эскадр: из Кронштадта к Нью-Йорку одной его частью, из Николаевска‑на-Амуре к Сан-Франциско второй его частью. Та акция была предпринята русскими моряками в целях моральной поддержки федерального правительства Североамериканских Штатов в ходе разгоравшейся Гражданской войны с намерением — исключить возможность морской блокады страны французскоим и британским флотами. Итог тех действий: опасность блокады была отведена, российские моряки получили возможность пообщаться с народными массами — при посещении портов на западном и на восточном побережье того континента. Так вот, одной из тех двух эскадр командовал контр‑адмирал С. С. Лесовский, будущий главный командир Кронштадтского порта военный губернатор Кронштадта, устроитель городского водопровода и Женской гимназии. Второй эскадрой — с посещением Сан-Франциско — командовал контр‑адмирал А. А. Попов. В 1867 году Андрей Александрович получил пост члена кораблестроительного отдела Морского технического комитета. С того времени флотоводец Попов был уже скорее кораблестроителем Поповым.

ПОПОВ, Михаил Петрович (…–…) — учитель, завхоз Михаил Петрович Попов, ответственный сотрудник школы № 424, что располагалась на углу Манежного переулка и Коммунистической улицы, занимал одновременно три должности: был школьным завхозом, преподавателем физкультуры и учителем рисования. Как завхоз, он трудился, не зная отдыха. В период учебных занятий Михаил Петрович контролировал состояние школьной инфраструктуры. То были послевоенные годы. И понятно, что в условиях недавно пережитой блокады, бомбежек, холода и голода никому не приходило в голову тратить силы на ремонты. На годы войны «1-я трудовая» школа вообще была отдана в руки «посторонних» людей, занимавшихся обеспечением занятий малышни. В месяцы, когда учителя и школьники в положенное время отправлялись на заслуженный летний отдых, для завхоза — Михаила Петровича — наступала полоса особых забот. Нужно было как‑то вытащить варварски исцарапанные П | 329

школьные парты во двор, там их покрасить, подсушить, затем вернуть на штатные места. Соответственно, если школьники возвращались к учебе, и штаны их не приклеивались к сиденьям, «заслуга» в том была Михаила Петровича. Как учитель физкультуры, Михаил Петрович всеми силами старался выпихнуть ленивых школьников на городские соревнования — по баскетболу, гимнастике, легкой атлетике. Не было того, чтобы он непрерывно руководил специальными тренировками. Нет, просто, доверяя «избранным лицам», по первой просьбе выдавал он ключи от спортзала активу, а там уж… Не раз бывало, что представители школы с гордым номером 424 побеждали на городских состязаниях. И спрашивать не нужно, кто отчасти обеспечивал те победы. Как учитель рисования, Михаил Петрович обладал удивительной способностью. Конкретный школьник вымучивал акварельку, изображавшую некий натюрморт. Когда он выбивался из сил, подходил Михаил Петрович. Отобрав кисточку, он наполнял ее какой‑нибудь абсолютно «неподходящей» краской. Наполнив, ставил пятнышко в нужном месте, и возникало чудо: акварелька мгновенно приобретала и насыщенность, и объем, и вообще начинала радовать душу. Была у Михаила Петровича особенность, она же его беда: своим обликом строгий педагог чрезвычайно походил на Иосифа Виссарионовича. И лицом, и прической, и усами — только ростом был изрядно повыше. С одной стороны, это обстоятельство его тяготило — не могло не накладывать на обладателя таких черт дополнительной ответственности. С другой стороны, тем приятнее было Михаилу Петровичу придерживаться фирменного стиля суровой доброжелательности. Семья Михаила Петровича занимала квартирку в ветхой бревенчатой полутораэтажной халабуде, стоявшей рядом со школой, по Манежному переулку. Теперь это место занимает серого кирпича четырехэтажный корпус, имеющий прямое отношение к той же «№ 662» школе — детскому саду.

ПОПОВА (Богданова), Раиса Алексеевна (1860–1932) — супруга А. С. Попова, врач Супруга великого изобретателя, Раиса Алексеевна была матерью двоих сыновей (Степан, Александр) и двух дочерей (Раиса, Екатерина). Знакомство Раисы Алексеевны и Александра Степановича состоялось, когда будущий ученый, на тот момент студент физико‑математического факультета, вызвался — безвозмездно — давать уроки выпускнице петербургской Женской гимназии на предмет сдачи экзаменов на аттестат зрелости и предП | 330

стоявшего поступления в Женский медицинский институт. Похоже, все же, что то были Женские врачебные курсы — предтеча института, открывшегося лишь в 1897 году. Поженились они в 1883 году, когда Раиса Алексеевна находилась на полпути к желанному диплому, а Александр Степанович получил приглашение преподавать в кронштадтском Минном офицерском классе. Воссоединение семьи состоялось в 1886 году — к тому времени Раиса Алексеевна, дипломированный врач, была готова предложить свои знания и умения кронштадтскому Морскому госпиталю. На том этапе ее профессионального пути, однако, Раису Алексеевну ждало разочарование. По уставу госпиталя врачебные должности допускалось занимать лишь лицам мужеского полу. Оттого молодому врачу, желавшему работать по специальности, пришлось потрудиться поначалу на «сестринских» должностях. Ситуация изменилась, когда супруг Раисы Алексеевны спроектировал и собрал первый в России рентгеновский аппарат. В госпитале немедленно был создан соответствующий кабинет, заведовать им стала, конечно же, Раиса Алексеевна. В годы 1895–1899 Александр Степанович тратил значительную часть своего заработка на проведение работ по радиосигнализации. Неустанный труд Раисы Алексеевны был значительной материально поддержкой семьи. После изобретения радио в 1895 году у Александра Степановича возникла обширная зарубежная перепис‑ ка. Хорошо зная иностранные языки, Раиса Алексеевна помогала мужу в этом деле.1 Пережив переезд семьи в Петербург, болезнь и кончину супруга, тревоги революционных лет, гибель старшего сына Степана — талантливого музыканта, друга будущего композитора Асафьева, Раиса Алексеевна обосновалась в ставшей ей родной Удомле. Там она, заслужив уважение и любовь земляков, поспособствовала построению местной больницы, где до конца своих сил трудилась.

ПОСКОНКИН, Александр Романович (1919–1973) — моряк, Герой Советского Союза Тамбовских корней Александр Посконкин, трудившийся слесарем на Пороховом заводе, был призван на военную службу в 1939 году. Попав на флот, он 1

pravnuchka.ru Попова-Кьяндская Е. Кьяндская Е. (младшая). Женщина‑врач.

П | 331

встретил Советско‑финляндскую войну бойцом специального отряда лыжников Балтийского флота. Боевое крещение Александр получил, приняв участие в марш‑броске по льду от Кронштадта к бывшему форту Ино. Углубившись в направлении опорного пункта Мурила (линия Маннергейма), отряд принял бой, в ходе которого Александр уничтожил вражеского офицера, вынес из боя раненного командира. По результатам того броска Александр Посконкин был удостоен некоего высокого звания. Продолжая службу на Балтике, уже с началом Великой Отечественной войны, Александр Романович окончил Ленинградское военно‑морское политическое училище (1942), служил помощником командира одного из кронштадтских фортов. В боях, обеспечивших прорыв блокады, Александр Посконкин был контужен, по выздоровлении вернулся в строй. Известно, что личностью Александра Романовича интересовался Александр Трифонович Твардовский. В главе «О герое», входящей в известную поэму «Василий Теркин», есть строки, конкретно относящиеся к героическому тамбовцу: Аж привстал герой: — Ну что вы, Что вы, — вскинул головой, – Я как раз из‑под Тамбова, – И потрогал орден свой.

Определенно кое‑какие из черт характера Александра Романовича достались герою поэмы.

ПОСПЕЛОВ, Григорий Иоаннович (1877–1921) — диакон, священномученик Григорий Поспелов родился в семье Иоанна Поспелова, закончившего свои годы диаконом Морской Богоявленской церкви в Кронштадте. Будущий священномученик Григорий был рукоположен во диакона в той же Богоявленской церкви в 1900 году. Два десятка лет последовавшего за тем служения были связаны с преподаванием в Портовой школе и начальной школе при Кронштадтской городской полиции, работой в Свято-Троицком Обществе трезвости. С освящением вновь построенного Морского Свято-Никольского собора (1913), отец Григорий стал служить диаконом и в нем. П | 332

В дни кронштадтского мятежа 1921 года сорокачетырехлетний священнослужитель имел неосторожность поучаствовать в отпевании жертв волнений и боев. Арестованный победившей стороной, отец Григорий был препровожден в печально известную Морскую следственную тюрьму, судим и незамедлительно расстрелян. В приговоре было записано, что священнослужитель был недоволен советской властью, «что и дает повод подозревать его в агитации».

ПОТЕМИН, Георгий Андреевич (1895–1964) — специалист по обеспечению эксплуатации крепостных сооружений, генерал‑майор Георгий Андреевич Потемин родился в Либаве, в семье надворного советника, служившего в инженерном управлении тамошней крепости. Ускоренным порядком пройдя курс военного образования, Георгий Потемин успел послужить до наступления событий октября 1917 года (прапорщик, младший офицер, подпоручик). Большую часть последующей своей военной жизни Георгий Андреевич провел, занимая различные должности в структурах Вооруженных сил Советского Союза. Яркий эпизод военной его биографии — драматические дни Таллиннского перехода, проведенные на борту беззащитного транспорта «Казахстан». На нем береговой специалист, полковник Потемин, в чрезвычайно неподходящий момент оказался старшим по званию. Кронштадтцем Георгий Потемин стал в связи с переездом семьи, состоявшимся в 1910 году: юный Георгий был принят тогда в число учащихся кронштадтского Реального училища. Получив погоны прапорщика, Георгий Потемин приступил к службе на кронштадтских Северных фортах. В октябре 1917 года его назначили начальником дальномерной сети берегового форта Ино. Короткое время он состоял в должности командира дальномерной сети 2-го сводного артдивизиона по тем же Северным фортам. После недолгого отрыва от ставшего ему родным Кронштадта, Георгий Андреевич последовательно продвигался по восходящей цепочке должностей, в названиях которых фигурировали: «артдивизион», «дальномерный». Из той цепочки выпадало лишь название одной из должностей — комендант форта «Риф», потом еще и комендант форта «Красная Горка». Проведя затем семь лет в должности начальника Штаба береговой обороны Тихоокеанского флота, Г. А. Потемин вышел в отставку, превратившись в простого жителя Ленинграда. П | 333

ПРОКОФЬЕВ (Северский), Александр Николаевич (1894–1974) — мичман, летчик, изобретатель, конструктор, дипломат, литератор Мичманом человек‑легенда, Александр Николаевич Прокофьев, был на момент совершения главного своего жизненного подвига. Прочих его подвигов могло бы хватить на дюжину других, не менее храбрых и энергичных героев. Но тот подвиг был особенным: военный моряк, ставший морским летчиком, в ходе боевых действий в районе острова Эзель (Первая мировая война) потерял боевую машину и товарища — механика‑наблюдателя Блинова. И еще он потерял половину правой ноги. Придавленный невзгодами, тем не менее мичман нашел в себе силы не потеряться в жестоких жизненных обстоятельствах. Претерпев ампутацию, восстановившись, Александр Николаевич вернулся в авиацию. Поначалу он нес службу в качестве приемщика гидропланов в структуре Первого российского товарищества воздухоплавания. Потихоньку начинал осваивать и технику пилотирования — с деревянным протезом ниже колена. Один из таких опытов получил драматическое завершение: пилот Прокофьев мастерски посадил воздушную машину на глазах у некоей высокой комиссии. Те деятели, узнав, что летательный аппарат пилотировал инвалид, вознегодовали. Членов комиссии озаботило то, что погублена могла быть «дорогостоящая техника». Приказ об увольнении героя «из рядов» лег на стол императора. Николай II, однако, наложил резолюцию типа «…и далее служить в военной авиации». Александр Николаевич продолжил счет боевых вылетов и открыл счет победам в воздушных боях. К моменту появления Временного правительства военный летчик Прокофьев успел заметно продвинуться по служебной лестнице. Его направили в США с поручением занять должность помощника военно‑морского атташе. И здесь, однако, не обошлось без «драматургии». На пути к Владивостоку возникла малоприятная заминка. В районе Читы отряд анархистов снял с поезда группу офицеров — потенциального помощника атташе в их числе. Будучи опознанным, Александр Николаевич изыскал возможность уклониться от перспективы быть расстрелянным. Ему даже выдали мандат, защищавший дипломата вплоть до прибытия во Владивосток. Прибытие в Соединенные Штаты также не обошлось без коллизий. По случаю заключения новой Россией сепаратного договора с германцами, посольство оказалось закрытым, надобность в помощнике атташе отпала сама собой. Для Александра Николаевича началась совсем уж новая жизнь. Приняв американское гражданство, он обзавелся фамилией Северский (по творчеП | 334

скому псевдониму отца — театрального деятеля, знаменитого певца, не менее знаменитого фаната российского военно‑воздушного дела). В той новой жизни Александр Николаевич никак не потерялся. Он проявил себя изобретателем и конструктором, предпринимателем и владельцем собственной фирмы, литератором и и военным аналитиком. Достаточно сказать, что его имя стало известным Рузвельту и Черчиллю, что кое‑какие из его технических достижений были приобретены Советским Союзом, что Александр Николаевич состоял членом семнадцати американских научных и общественных организаций. А что же Кронштадт? На этот счет имеется несколько версий. Совершенно точно известно, что тяжело раненного мичмана доставили тогда в Кронштадтский морской госпиталь. Далее следуют разночтения. Но, островитянам симпатична версия, согласно которой и сама операция была произведена в Кронштадте — навещать его приезжал друг семьи, Александр Иванович Куприн. Потом у друга‑писателя возник рассказ «Сашка и Яшка» (Яшкой была плюшевая обезьянка, подарок, ставший талисманом летчика). И совсем уж островитян устраивает продолжение той версии. Согласно ей, реабилитацию Александр Николаевич вроде бы также проходил в Кронштадте. Здесь он учился ходить на деревянной ноге, потом еще бегать и плавать. На одном из кронштадтских катков Александр Николаевич якобы бы встал на коньки. Высшей точкой такого варианта развития событий выступает посещение мичманом Прокофьевым Морского офицерского собрания. Героя приветствовали коллеги по службе. Дамы, участницы рождественского бала, приветствовали его стоя. Одна из них была приглашена на тур вальса. Не без проблем, но и это испытание было преодолено. Грядущие подвиги мичмана Прокофьева-Северского только ждали еще своего часа.

ПРОНИН, Алексей Григорьевич (1891–…) — моряк, революционер В свои двенадцать лет Алексей Пронин, выходец из бедняцкой крестьянской семьи, поступил учеником слесаря на Тульский патронный завод. В возрасте двадцати одного года, призванный на военную службу, он оказался в Кронштадте. Бурная революционная жизнь началась для Алексея Пронина после событий февраля 1917 года. Вступив в партию большевиков, уже в марте он вошел в состав кронштадтского Совета рабочих и солдатских депутатов, в июле вошел в состав исполнительного комитета Совета. Алексей Пронин был участником подавления корП | 335

ниловского мятежа, комиссаром форта «Красная Горка», депутатом II Съезда моряков Балтийского флота. В качестве командира дополнительного отряда кронштадтцев, направленных на защиту подступов к Петрограду, Алексей имел беседу с В. И. Лениным… Изначально политически озабоченный человек, раньше других прознав об отречении Николая II от власти, Алексей Пронин совершил один из первых своих активных шагов по революционному пути. В ходе вечерней поверки, проходившей в 10-й роте Учебно‑минного отряда, по завершении молитвенных песнопений и приказа приступить к исполнению «Боже, царя храни…», инструктор‑электрик Пронин сделал шаг вперед. Его уста выдали команду: «Отставить! Царю сегодня дали по шапке».

ПРОНИН, Михаил Семенович (1900–…) — ученик трюмного машиниста Уроженец владимирских краев, крестьянский сын Михаил Пронин был призван на военную службу уже по окончании Гражданской войны. Служить ему назначено было в «морских силах Балтийского моря» — так тогда именовали Балтийский флот. Выпускник трехклассного церковно-приходского училища превратился в ученика трюмного машиниста линкора «Парижская коммуна». В несчастливый день 19 июля 1923 года Михаил Пронин с товарищами получили разрешение — поупражняться в гребле в границах кронштадтского рейда, вблизи стоявшего на якоре линкора. Существенно, что в пределах прямой видимости, неподалеку, находился форт «Павел I», на тот момент — главное хранилище балтийских запасов мин и снарядов, всякого рода взрывчатки. Существенно и то, что по причине послереволюционного раздолбайства все то «богатство» тогда практически не охранялось. Поупражнявшись в гребле, «коммуновцы» решили почтить вниманием чудо балтийской фортификации: добрались до форта, причалили, сошли на берег. Оказавшись на суше, великовозрастные мальчишки начали резвиться. Очень им понравились, в частности, ручные грелки японского происхождения — нагревательные устройства медленного горения, предназначавшиеся для индивидуального согревания рук солдатиков, мерзнувших в окопах. Потом внимание экскурсантов привлекла одна из мин, лежавших под открытым небом. Через горловину, позволявшую заглянуть в ее нутро, «коммуновцы» углядели нечто желтеющее. И спор возник, что там — тол или просто ржавчина. Чтобы убедительно доказать последнюю версию, Михаил СемеП | 336

нович пропихнул в горловину свою раскочегаренную грелку. Почти сразу повалил дым, вскоре из горловины стали вырываться языки пламени. Набедокурившие экскурсанты бросились к шлюпке, минутами позже их и след простыл. Между тем, дым был замечен вахтенной службой учебного крейсера «Аврора», стоявшего на якоре поодаль. Немедленно к форту была направлена группа практикантов во главе с их руководителем. Пламя не удалось погасить, попытка скатить тяжеленую мину в воду закончилась взрывом. Подоспела еще одна шлюпка с крейсера. Спасателям оставалось лишь одно: забрать убитых и раненных, да удалиться без промедления. Первый взрыв разметал близлежащие мины, какие‑то из них охватило пламя. За тем последовали новые взрывы, новые возгорания. То, что случилось вслед за тем, не поддавалось описанию. Взрывы гремели в течение суток, в домах Кронштадта и Ораниенбаума полопались оконные стекла, обломки кирпичей долетали едва ли не до острова и южного берега залива. Словом, самый крупный кронштадтский форт прекратил свое существование. Состоявшийся суд удивительно мягко обошелся с «экскурсантами»: им дали где‑то по три года заключения. Далее и того удивительней: новоиспеченные заключенные были вовсе отпущены на свободу. Говорили, что в документах по делу фигурировало — «ввиду пролетарского происхождения». Без внимания остался тот факт, что крестьянский сын Михаил Семенович Пронин своим деянием причинил Балтийскому флоту вреда больше, чем все германские недруги новой России.

ПРОХВАТИЛОВ, Иван Васильевич (1907–1978) — командир РОН (роты особого назначения) Именитый спецназовец военных времен, Иван Васильевич Прохватилов, своей биографией не имел прямого отношения к Кронштадту. Когда, в самом начале войны, речь зашла о вынужденном расформировании подчиненной ему школы водолазов, он — со своими подопечными — заканчивал служебное пребывание в Выборге. Когда же, по следам того невеселого события, у военного начальства возникла светлая мысль — сформировать из готовых специалистов уникальный отряд морских разведчиков, Иван Васильевич оказался, вместе с новоиспеченным отрядом, в Ленинграде — на питерском Голодае. И выходило так, что деятельность той команды развивалась, хотя бы отчасти, в акватории залива, в тесном контакте с военной «общественностью» Кронштадта. П | 337

Характерной, к примеру, была ситуация с подтопленным пароходиком «Берта». Пострадавшее от германского артиллерийского огня плавсредство, утратив способность двигаться, осело на кромке питерского фарватера, неподалеку от Кронштадта, напротив Старого Петергофа. Разведчикам пришло в голову, что обездвиженная «Берта» представляет собой неплохой наблюдательный пункт. Этим не преминули воспользоваться подчиненные Ивана Васильевича. На захваченной немцами территории заработали тогда «огневые точки», доставлявшие неприятности кронштадтцам. В связи с той оказией поступил приказ — установить расположение нежданых «гостей». Этим оперативно занялись подчиненные лейтенанта Прохватилова. Дислокация вражеских «точек» была выявлена. Их тщательную «обработку» произвели островные артиллеристы. Добирались разведчики до «Берты», возвращались на земную твердь, исходя из возможностей кронштадтской Ленинградской пристани. Или еще, подчиненные лейтенанта Прохватилова и все та же «Берта». Разведчиками замечены были вражеские шевеления, попытки достроить причал в Старом Петергофе с целью увеличения его размеров. Пытались накопить в районе пирса, неизвестно для каких надобностей, целую гору морских мин. И поступил приказ командования — пресечь на корню вражеские задумки. Тогда было предпринято следующее. Под прикрытием ночной тьмы, моряки катером дотянули до «Берты» шлюпку с двумя бойцами и парой собственных морских мин. Уже своим бесшумным ходом разведчики довели шлюпку едва ли не до берега. На последнем отрезке моряки‑разведчики, используя легководолазное снаряжение, подтянули собственные мины непосредственно к причалу. Назад бойцы возвращались в приблизительно обратном порядке. Когда они находились уже на безопасном расстоянии, сработал часовой механизм, встроенный в поставленные мины… Германских попыток вернуться к идее укрупнения причала, после того, замечено не было… Не одна сотня эпизодов такого рода, или более будничных, составили коллективную биографию бойцов отряда РОН, отмеченную их индивидуальными боевыми наградами. Не так много наград пришлось на долю самого Ивана Васильевича… Уместно заметить впрочем, что в качестве сувенира военных времен Ивану Васильевичу достался кортик командира U-250, корветтен‑капитана Шмидта. Той самой U-250, и рассказ о ней был бы особым. П | 338

ПРУТКОВ, Козьма Петрович (1803–1863) — мыслитель, поэт Скорее всего, нога столичного «жителя» Козьмы Петровича Пруткова никогда не ступала на кронштадтскую землю. Тем не менее, отчего‑то был он осведомлен об некоторых обстоятельствах, характерных для путешествия с целью посещения города на острове. Свидетельство тому — эпохальное сочинение «Поездка в Кронштадт»: Посвящено сослуживцу моему по Министерству финансов г. Бенедиктову Пароход летит стрелою, Грозно мелет волны в прах И, дымя своей трубою, Режет след в седых волнах. Пена клубом. Пар клокочет. Брызги перлами летят. У руля матрос хлопочет. Мачты в воздухе торчат. Вот находит туча с юга, Все чернее и черней… Хоть страшна на суше вьюга, Но в морях еще страшней! Гром гремит, и молньи блещут… Мачты гнутся, слышен треск… Волны сильно в судно хлещут… Крики, шум, и вопль, и плеск! На носу один стою я1, И стою я, как утес. Морю песни в честь пою я, И пою я не без слез. Море с ревом ломит судно. Волны пенятся кругом. Но и судну плыть не трудно С Архимедовым винтом. Вот оно уж близко к цели. Вижу, — дух мой объял страх! — Ближний след наш еле‑еле, Еле видится в волнах…

П | 339

А о дальнем и помину, И помину даже нет; Только водную равнину, Только бури вижу след!.. Так подчас и в нашем мире: Жил, писал поэт иной, Звучный стих ковал на лире И — исчез в волне мирской!.. Я мечтал. Но смолкла буря; В бухте стал наш пароход. Мрачно голову понуря, Зря на суетный народ: «Так, — подумал я, — на свете Меркнет светлой славы путь; Ах, ужель я тоже в Лете Утону когда‑нибудь?!»1

К приведенному добавить следует, что перу Козьмы Петровича принадлежит еще один эпохальный, не менее бессмертный стих: «Возвращение из Кронштадта».

ПТОХОВ, Борис Павлович (…–…) — капитан 1-го ранга Система ОВР (Охраны водного района) КБФ со Штабом в Кронштадте была создана в начале сентября 1941 года, по завершении операции по переводу кораблей и судов, ранее базировавшихся на Таллинн. В это объединение вошли силы и средства: ОВР Главной базы КБФ; Кронштадтской военно‑морской базы; Минной обороны КБФ; чуть позже — корабли и катера ОВР военно‑морской базы Ханко. В составе объединенного формирования были образованы структурные единицы: Отряд заграждения; Отряд траления; Истребительный отряд; Отдельный дивизион сторожевых кораблей; катера, суда и подразделения Охраны рейдов (ОХР); три плавбазы плюс береговая база. Первым командиром объединенного ОВР был назначен капитан 1-го ранга Птохов, Борис Павлович. Начальником штаба ОВР стал капитан 2-го ранга 1 Здесь, конечно, разумеется нос парохода, а не поэта; читатель сам мог бы догадаться об этом (Примечание К. Пруткова).

П | 340

Ладинский, Юрий Викторович. Со временем Юрий Викторович возглавит кронштадтский ОВР, после войны он возглавит один из научно‑исследовательских институтов. После того Ю. В. Ладинский будет проходить службу в центральном аппарате Министерства обороны. Поднявшийся до звания контр‑адмирала, Юрий Викторович нашел время, чтобы подготовить и издать книги «На фарватерах Балтики» и «Военная вахта». В них описаны будни кронштадтского ОВР тех самых времен.

ПУСТОШКИН, Василий Федорович (…–1941) — иоаннит Сподвижник Матрены Киселевой, на этапе зарождения секты иоаннитов Василий Федорович Пустошкин, уроженец Ярославской губернии, выступал содержателем «странноприимных квартир» (в домах Быкова и Борисова), в которых останавливались паломники и паломницы, болезненно истовые почитатели и почитательницы Иоанна Кронштадтского. В том же году для оценки бытовавших среди паломников взглядов свящ. Алексан‑ дра-Невской ц. Андрей Шидловский опросил женщин и девиц, которые проживали в странноприимном доме Пустошкина. Выяснилось, что из 28 опрошенных только 6 видели в Иоанне Кронштадтском священника, 4 признавали его за чудотворца, угодника Божия, 2 паломницы почитали его за прор. Илию, а 16 — за Иисуса Христа.1 Примерно тогда или несколько позже, поднакопив религиозного авторитета, Василий Федорович вошел в образ «пророка Илии». Его имя, уже за пределами Кронштадта мелькало еще не один десяток лет. В течение всего того времени Василий Федорович неоднократно «отговаривался» и каялся, возвращался к изначальнным религиозным установкам. Оборвалась карьера бывшего кронштадтца не лучшим образом: Репрессии 30-х годов нанесли сильный удар и по общинам И<оаннитов>, подчиняв‑ шихся Пустошкину (арестован в 1941-м в Рязани и вскоре казнен). Тем не менее…2 Василий Федорович Пустошкин, помимо прочего, проявил себя активно пишущим литератором. Первое десятилетие XX века было отмечено его многообразным взаимодействием с журналом «Кронштадтский маяк». Журнал издавался не в Кронштадте, но в столичном Петербурге.

1 2

https://www.pravenc.ru/text/578020.html. https://www.pravenc.ru/text/578020.html.

П | 341

ПУТИЛИН, Сергей Тихонович (1868–1950) — священнослужитель, общественный деятель В документах, относящихся к началу — середине ХХ века, присутствует серия свидетельств о жизни и деятельности Сергея Тихоновича Путилина. Так, встречаются упоминания о протоиерее Сергии Путилине, служившем в кронштадтском Морском соборе Богоявления Господня (1900–1919). Есть свидетельства тому, что о. Сергий входил в причт Морского Никольского собора. Отдельная, как бы продолжающая серия подкрепленных публикациями сведений ставит в известность о том, что в первые послереволюционные годы Сергей Тихонович отрекся от сана, после чего занялся «учительством», руководил литературным кружком. В книге Михаила Михайловича Мелентьева «Мой час и мое время» присутствует такие фрагменты: Поселился я у протоиерея Морского собора отца Сергия Путилина, одинокого че‑ ловека, жившего со старой прислугой Прасковьюшкой в большой квартире Морского собора. Впоследствии… Путилин стал во главе кронштадтского восстания. В мое же время он пытался связать церковь с революцией и числился «красным». Это был умный, образованный священник, еще не старый и очень живой… Я помню, как он пришел в первые дни переворота на митинг матросов и закон‑ чил свое очень удачное выступление предложением: «Пойдемте же в храм и испросим благословение Божие на нашу новую жизнь! А если вы мне скажете, как же мы пойдем туда, где еще так недавно пели “Благочестивейшего, самодержавнейшего”…» — то я на это вам отвечу: «А как же вы возвращаетесь на ваши суда, где вы тоже так недавно пели: “Боже, царя храни”?» Подавшись в эсеры, Сергей Тихонович отметился политической близостью с руководством кронштадтского мятежа 1921 года. Что известно определенно, в те дни тот Путилин активно сотрудничал с редакцией бюллетеня «Известия ВРК Кронштадта». Последним объясняется факт ареста эсера, бывшего священнослужителя — существует протокол допроса. На редкость путанного наполнения протокол. Сведений о его освобождении из застенков ЧК на глаза не попадалось, но известно, что в последующие годы в поселке Райвола (нынешнее Рощино, тогда — территория Финляндии) проживал некто С. Т. Путилин. Не просто проживал, а пользовался широкой известностью в тамошних эмигрантских кругах. Той известности способствовало активное его участие в сценических акциях поселкового самодеятельного оперного театра. Имеется еще одно свидетельство: на православном Никольском кладбище (Хельсинки), неподалеку от могилы генерала Козловского, находится могила Сергея Тихоновича Путилина (1868–1950), как помечено — регента православП | 342

ного Свято-Никольского прихода. Нельзя с уверенностью утверждать, что во всех этих эпизодах речь идет об одном и том же человеке кронштадтского происхождения. Но совпадение имени, отчества, фамилии, лет жизни позволяет сделать естественные, не слишком далеко идущие выводы.

ПУТИЛОВ, Николай Иванович (1820–1880) — инженер, предприниматель, промышленник В биографии Николая Ивановича Путилова, выпускника Морского кадетского корпуса, есть такой эпизод. В разгар Крымской войны возникла экстренная необходимость, в кратчайшие сроки — к началу грядущей навигации, построить флотилию малых военных судов прибрежного плавания, канонерских лодок. Совершив чудеса «менеджмента», начав буквально на голом месте, Николай Иванович к весне 1855 года поставил 32 единицы создававшегося им флота. По выполнении заказа в полном объеме, сообщество петербургских промышленников организовало чествование собрата, вручив ему серебряный венок с 81 «дубовым» листочком. На каждом из них было выгравировано имя отдельного построенного Путиловым корабля. Участники чествования отмечали тот факт, что задуманный, в кратчайшие сроки реализованный проект был освоен практически без заключения хозяйственных договоров — все держалось на крепком «купеческом слове». А еще был металлургический завод, построенный в союзе с П. М. Обуховым и С. Г. Кудрявцевым — «Обуховский завод». И был собственный завод, получивший известность как «Путиловский завод». А еще строительство Морского канала, протянувшегося от Кронштадта до Петербурга. Его появление окончательно лишило Кронштадт ипостаси таможенного терминала, грузового перевалочного пункта. То строительство, однако, ввиду козней и происков казны привело строителя Путилова к полному разорению, за которым последовала безвременная его кончина. Путиловские рабочие несли гроб с телом благодетеля на руках до самого места захоронения — дамбы Морского канала. В начале наступившего века возведен был заводской храм, в него перенесли, в нем упокоили прах Путилова и его супруги. С наступлением советской власти церковь разграбили, обнаруженные гробы сожгли. Плиту, покрывавшую захоронение, отправили в переплавку. Сказано было, что Петр Великий, перенесший столицу в Петербург, «прорубил окно в Европу». При этом как бы незначимым оставалось то обстоятельство, что в течение без малого двух сотен лет начатая работа оставалась не законченной по существу. П | 343

Имеется в виду, что долгие годы мелководным оставалось устье Невы: ни тебе достойным судам пробиться на просторы Балтики, ни тебе достойным «купцам» со своими грузами пробиться к потребителю — в Петербург непосредственно. По этой причине в течение долгих лет перевалочным пунктом получался, кстати сказать, не без гигантской пользы для себя, в целом вполне заштатный до поры городишко — неповторимый Кронштадт… Витавшая в мыслях идея строительства Морского канала — это его появление обеспечило возможность сквозного прохождения пути от кронштадтских глубин до русла полноводной Невы — обрела реальность, когда ее реализацией занялся один из самых успешных предпринимателей России, Николай Иванович Путилов. В масштабах истории не столь важно, что сам более чем успешный предприниматель к концу жизни погряз в долгах и житейских невзгодах. Важно, что долгожданное открытие канала все‑таки состоялось. Произошло оно в мае 1885 года. Увы, уже после кончины Николая Ивановича… Во времена советского энтузиазма, как‑то еще удерживался в коллективной памяти тот факт, что знаменитый «кировский» завод по существу был «путиловским». И рутинные грузоперевозки водным путем туда же. О чем, однако, уж точно не задумывались зрители и участники праздничных невских парадов, так о том, что не красоваться бы на Неве подводным лодкам и крейсерам, могучим линкорам, не положи на это дело часть своей жизни Николай Иванович Путилов.

ПУТИН, Владимир Спиридонович (1911–1999) — рулевой‑сигнальщик, производственный мастер Отец именитого политика, краснофлотец Путин, в течение восьми месяцев осваивал специальность рулевого‑сигнальщика в ленинградском Учебном отряде подводного плавания, располагавшемся на Васильевском острове в бывших Дерябинских казармах. Вместе с товарищами изучал азы наук, владеть которыми полагается морякам‑подводникам. Вместе с ними проходил уроки освоения практических основ избранной специальности. Думать можно, что предельно драматично, эмоционально и физически трудно проходили занятия по отработке техники выхода из подводной лодки, аварийным порядком залегшей на морском дне. Проводились те занятия в вертикальной шахте едва ли не тридцатиметровой высоты, доверху заполненной водой. Не всем ленинградцам известно было, что учебно‑тренировочная станция (УТС), оборудованная такой шахтой, действовала под куполом бывшего П | 344

храма Отдельных гардемаринских классов — он хорошо просматривается с Большого проспекта, на подходе к Гавани. По окончании восьмимесячного учебного курса Владимир Спиридонович был направлен в Кронштадт для прохождения пятилетней службы в бригаде подводных лодок (1932–1937). Драматизма хватало и на том этапе. Не приходится говорить об условиях обитания на подводных кораблях тех поколений, о практическом отсутствии на них систем жизнеобеспечения, в частности. Один только пример. Насколько критичным оказывалось актуальное состояние атмосферы, качество воздуха во внутреннем пространстве подводной лодки, судить морякам приходилось по тому, загорается или нет «чиркнутая» спичка. Бывали обстоятельства и пострашней: время от времени тонули лодки, унося с собой жизни членов экипажей. Гибель подводной лодки «Рысь» со всем экипажем (1935), подъем ее со дна залива, похороны погибших — все это пришлось на середину срока службы Владимира Спиридоновича. А там вполне мог оказаться он, среди своих соучеников, сослуживцев по бригаде — на момент попадания «Рыси» под форштевень линкора «Марат». Произойди такое, лежать бы Владимиру Спиридоновичу не на Серафимовском, у поворота дорожки, ведущей от площадки захоронения членов экипажа «Курска», но на кронштадтском кладбище — вместе с членами экипажа «Рыси». Бежать приходится от мысли, насколько иной была бы биография нашей страны, случись такое. Судить о характере человека, прошедшем суровую школу морской службы, позволяет следующий эпизод. Уже в послевоенные годы, включая начало 1960-х, Владимир Спиридонович трудился производственным мастером на вагоноремонтном предприятии, что располагалось на Московском проспекте, в районе Заставской улицы в Ленинграде. Так вот, в один из обеденных перерывов члены бригады коммунистического труда, подчиненной мастеру Путину, решили немного нарушить спортивный режим. Необходимую для импровизированного банкета емкость со спиртным они загодя добыли, окольным путем, минуя заводскую проходную. Тем не менее, скандальная информация просочилась, дошла до директора завода. Тот вызвал Владимира Спиридоновича, устроил разнос и потребовал: «Чтобы та бутылка сейчас же была у меня на столе!» Увы, оперативное расследование показало, что «моральное падение» к тому времени состоялось: злосчастная бутылка была безнадежно пуста. Ставить на стол директору было просто нечего. Оценив ситуацию, мудрый Владимир Спиридонович не стал тратить время на бесполезные на тот момент разговоры. Он просто отлучился до ближайшего магазина — эквивалентная бутылка была приобретена и тотчас же доставлена в кабинет директора. После того Владимир Спиридонович долгое время П | 345

изводил провинившихся работяг суровым молчанием типа — «свое получите, но потом». Пристыженные ударники взирали на своего шефа практически с восхищением.

ПУШКАРЕВ, Евгений Алексеевич (1996–2014) — член военно‑патриотического клуба Участник боев на юго‑востоке Украины, восемнадцатилетний Евгений Пушкарев, воевавший на стороне ополченцев, получил смертельное ранение в ходе военного столкновения под Красным Лучом (поселок Никишино, Луганская область). Член кронштадтского военно‑патриотического клуба «Скала», участник реконструкций боевых сражений, Евгений направился в зону боев в тайне, как от своих близких, так и от руководителей клуба. Началось все с того, что была заполнена вербовочная анкета на одном из сайтов. Закончилось, когда необученного бойца старшие товарищи назначили пулеметчиком разведывательного отряда. Больших трудов стоило доставить тело в Кронштадт. Похороны Евгения состоялись в родном городе, в Кронштадте.

ПУШКИН, Александр Сергеевич (1799–1837) — наше все, поэт Александр Сергеевич Пушкин никогда не жил в Кронштадте. Известно, однако, что он неоднократно посещал его, деля удовольствие от встречи с необычным городом со своими друзьями‑товарищами. Добирались они до острова, вроде бы, на чахлых пароходиках Чарльза Берда, тратя на переход три-четыре, а то и пять часов. Симпатична догадка, согласно которой результатом таких посещений стало появление строк: Корабельщики дивятся, На кораблике толпятся, На знакомом острову Чудо видят наяву: Город новый златоглавый, Пристань с крепкою заставой. Пушки с пристани палят, Кораблю пристать велят…

И то верно — где еще в России нечто подобное мог подсмотреть впечатлительный поэт? П | 346

ПУЩИН, Петр Иванович (1723–1812) — адмирал, сенатор После отхода от дел адмирала Грейга, тогда еще вице‑адмирал, Петр Иванович Пущин был назначен исполняющим обязанности главного командира Кронштадтского порта (1788), после кончины адмирала — полноценным командиром. Осенью 1791 года уже адмиралу Пущину было поручено заведовать работами по исправлению канала Петра Великого. В самом начале 1797 года Петр Иванович был отозван в Москву. Уже после того его привлекали к наблюдению за постройкой кронштадтских гаваней, командованию Балтийским флотом.

Р

РАЛЛЬ, Юрий Федорович (1890–1948) — вице‑адмирал Отдаленных германских корней, советский моряк Юрий Федорович Ралль, в молодые годы успел послужить в царском флоте, не пропитавшись, однако, верноподданническими настроениями. Переход на службу новой власти произошел для него естественным порядком. Команда миноносца «Подвижный», испытывая уважение к профессионалу, хорошо известному им человеку, выбрала недавнего лейтенанта Ралля командиром своего корабля. Более того, не понаслышке зная о том, что творится вокруг, революционный актив «Подвижного» позаботился, чтобы у входа в каюту нового командира был выставлен часовой — в целях обеспечения личной его безопасности. Время было в равной степени суровым и непредсказуемым. В 1921 году Юрия Федоровича вдруг «вычистили» из флота и даже подвергли аресту — годом позже пригласили на службу как специалиста, хорошо разбиравшегося в минно‑тральном деле. В сентябре 1941 года Юрий Федорович принял деятельное участие в организации и осуществлении вынужденного перехода наших морских сил из Таллинна в Кронштадт. На его долю выпала трудная и неблагодарная часть работы: Юрию Федоровичу пришлось командовать арьергардом «таллиннского каравана». Если отрядам главных сил и прикрытия позволено было, с наступлением критического момента, на полных ходах и с надежным охранением двинуться к Кронштадту, покинув вверенные им конвои — кораблям арьергарда пришлось до дна испить чашу тревог и страданий. Командир арьергарда, переживший гибель своего корабля, личную тяжелую контузию, был доставлен в Кронштадт на катере. Не «своим ходом», но на носилках переправляли адмирала с борта катера на каменную твердь Петровской пристани… Дальнейшее его прохождение службы так или иначе было привязано к Кронштадту: начальник штаба Балтийского флота (1941); командующий эскадрой крейсеров Балтийского флота (1943); командующий Кронштадтским морским оборонительным районом (1944). Уже после окончания войны (1946) Юрию Федоровичу пришлось заниматься решением неожиданно возникшей проблемы дипломатического характера — приемом в Кронштадте британского адмирала Брюса Фрейзера, командующего отрядом Королевских ВМС, который должен был прибыть в Ленинград с дружеским визитом в составе: авианосец «Триумф», эсминец «Рэпид». Случайный конфуз поломал тщательно проработанную, казалось бы, программу приема гостей. Так получилось, что в силу причин метеорологической природы в ту неделю сверх меры обмелела Маркизова лужа. Р | 349

Обмелел и Морской канал — настолько, что авианосцу пришлось задержаться на Большом Кронштадтском рейде. В сторону Ленинграда двинулся только «Рэпид». По этой причине выходило так, что все заготовленные блага гостеприимства доставались командиру эсминца. Адмирала же Фрейзера с его приближенными пришлось скоропостижно принимать кронштадтцам. Но все обошлось наилучшим образом. С неожиданно возникшей задачей справились — вице‑адмирал Ралль и его помощники, курсанты Краснознаменной школы связи имени А. С. Попова, в ту пору размещавшейся в Кронштадте.

РАСКОЛЬНИКОВ, Федор Федорович (1892–1939) — государственный, военный и политический деятель После февраля 1917 года Федор Федорович Раскольников (он же Ильин) стал заместителем председателя Кронштадтского совета. После июльских событий он был арестован — свободу принес октябрь 1917 года. После невзгод Гражданской войны и кратковременного пребывания на должности командующего Балтийским флотом, замеченный в грехе «комчванства» Федор Федорович был переведен на дипломатическую работу. В 1939 году, ощутив серьезность «сигналов», исходивших из родных краев, дипломат Раскольников стал невозвращенцем. В том же году, при обстоятельствах смутного характера дипломат — автор «Открытого письма Сталину» — ушел из жизни. Произошло то несчастье на чужбине, на юге Франции. Ранее, в 1925 году было опубликовано приметное сочинение Ф. Ф. Раскольникова: «Кронштадт и Питер в 1917 году».

РАУГЛЕР, Карл (…–…) — садовый мастер Садовый мастер Карл Рауглер, действуя под началом военного строителя Николая Ивановича Валуева, немало потрудился при создании начальной версии Петровского парка (1861–1882). Парк был обустроен по «смешанной франко‑голландской системе». Сетка парковых дорожек носила существенно более «кружевной» характер — в сравнении с их «геометрией» настоящего дня. Имеются сведения, согласно которым Карл Рауглер также принимал участие в создании садово‑паркового комплекса Петергофа. Р | 350

РАХЬЯ, Эйно Абрамович (1885–1936) — революционер, государственный и политический деятель Родился Эйно Рахья в Кронштадте… Трудился слесарем на Финляндской железной дороге, в революционное движение включился с 1903 года. После июльских дней 1917 года состоял в личной охране В. И. Ленина. В частности, он обеспечивал перемещение вождя из Разлива в Финляндию и обратно — в Петроград.

РЕЙНЕКЕ, Михаил Францевич (1801–1859) — гидрограф, член‑корреспондент Императорской академии наук, вице‑адмирал Будущий адмирал, питомец Морского кадетского корпуса Михаил Францевич Рейнеке летом 1815 года выдержал экзамен на гардемарина, в январе 1818 года был произведен в унтер‑офицеры, вслед за тем — в мичманы флота. Возрастая в воинском звании, Михаил Францевич месяцы и годы проводил в плаваниях, имевших целью решение разнообразных гидрографических задач. Лейтенант Рейнеке занимался промерами глубин Белого моря. В ранге начальника экспедиции он руководил работами по обследованию берегов Лапландии и Кольского полуострова. Получив назначение — руководить Беломорской экспедицией, Михаил Францевич каждое лето, вплоть до 1832 года проводил в плаваниях по Белому морю. В 1849 году Михаила Францевича Рейнеке, уже автора многочисленных научных трудов, произвели в генерал‑майоры. В 1855 году, получив звание контр‑адмирала, он стал членом Морского ученого комитета, в том же году — вице‑адмиралом. Ему предстояло еще занимать должности директора Гидрографического департамента, инспектора Корпуса флотских штурманов, председателя Морского ученого комитета. В 1840 году на одном из устоев кронштадтского Синего моста, у западного угла Итальянского дворца, по инициативе Михаила Францевича было закреплено нехитрое приспособление, именуемое «футштоком». В сущности, то была (и есть) частично заглубленная металлическая линейка, выставленная и укрепленная в вертикальном положении. Не слишком хитрой была задача — изготовить и укрепить мерную линейку. С ней легко могли бы справиться рядовые исполнители, но научной проблемой было — определиться с назначением высоты размещения той линейки. Иначе говоря, проблема состояла в определении правильного возвышения Р | 351

«нуля футштока». Так вот, именно Михаила Францевич, исходя из результатов регулярных наблюдений, определил положение «нуля», относительно которого годами колеблется возвышение уровня Финского залива. Михаил Францевич не был пионером в деле наблюдения за изменениями положения «свободного уровня». Достаточно случайным порядком, такие замеры производились и раньше — в акватории Средней гавани, в частности. Но регулярность таких измерений, математический подход к обработке получаемых результатов обеспечил именно моряк‑гидрограф — Михаил Францевич Рейнеке. Туристы — гости Кронштадта — ошибочно именуют «футштоком» восьмигранный домик с башенкой, стоящий там же, на кромке Обводного канала. Между тем, то есть строение, хранящее в себе «мареограф»: особый прибор, используемый для решения сходной задачи — с уже автоматической регистрацией значений высоты тех же уровней. Деревянная предтеча каменного домика появилась много позже ухода из жизни Михаила Францевича — в 1898 году.

РЕЙСНЕР, Лариса Михайловна (1895–1926) — литератор, революционный деятель, комиссар Отчасти немецких корней яркая личность, активный участник событий революционных и первых постреволюционных лет, Лариса Рейснер прожила не одну, а как бы две категорически разных жизни. В первой из них, выпускница столичного Психоневрологического института с удовольствием окунулась в литературно‑богемную жизнь. Занимаясь собственным творчеством, она пребывала в тесном литературном общении с кумирами того времени. Например, поэтом Николаем Гумилевым и прозаиком‑маринистом Сергеем Колбасьевым. Не случайно поэт и писатель Борис Пастернак, выбирая имя героини будущего романа «Доктор Живаго», остановился на Ларисе. Пережив события 1917 года, Лариса Рейснер резко и окончательно изменила свою жизнь. Вступив в партию большевиков, она сама себя превратила в суровую и жестокосердную «красную Валькирию». Став женой Федора Раскольникова, Лариса стала и его «адъютантом». В боевых обстоятельствах Волжской и Каспийской флотилии то была уже не прежняя Лариса, но комиссар, с уст которого (которой) легко слетали слова типа «расстрел». Такой ее увидел Всеволод Вишневский, который под впечатлением создал пьесу «Оптимистическая трагедия» с центральной фигурой суровой и жертвенной женщины‑комиссара, прообразом которой стала Лариса Рейснер — в ее второй ипостаси. Р | 352

Но был и короткий промежуток между теми жизнями. Пришелся он на кронштадтский период, когда начальствовавшие Л. Рейснер и Ф. Раскольников потянулись к еще только входившей в моду «номенклатурной» жизни лидеров революции. Молодожены избрали для проживания апартаменты, до того принадлежавшие последнему российскому морскому министру. Избрав таковые, натащили в квартиру ценного конфиската, равно как и множество всякой позолоченной дряни. Тому было масса документальных свидетельств, но отчетливее других раскрыл происходившее М. Кантор в своем романе «Красный свет». Апартаменты Раскольникова лопались от конфискованных картин и статуй, он ездил по городу в дорогой машине «Майбах» с открытым верхом, а его супруга, дама прогрессивной ориентации, возлюбленная расстрелянного по «Таганцевскому делу» поэта Гумилева, красавица Рейснер щеголяла в расшитых золотом халатах… Раскольниковы устраивали приемы — большевистские журфиксы, на которых Лариса Рейснер музицировала, Федор Раскольников пил коньяк и дебатировал фило‑ софские вопросы… Раскольников уехал, оставив город на растерзание правительственным войскам… Последнее более чем верно. Учуяв запах жареного, супруги ускользнули подальше от тех, кого недавно еще почитали «красой и гордостью революции». Опустел салон, «куда хаживали как будущие идеологи восстания, так и те, кто их расстреливал»… Самой же Ларисе судьба уготовила бессмысленно раннюю, жестокую смерть — после выпитого стакана сырого молока — от брюшного тифа.

РЕЙСНЕР, Лев Михайлович (1902–1941) — моряк‑подводник Латышских корней Лев Дауге родился в Петербурге. По семейным обстоятельствам отца — соратника Ленина и первого наркома просвещения Латвии — мальчик был принят на воспитание в семью Рейснеров. В связи с тем он получил новую фамилию и новое отчество, а его сводной сестрой стала будущая революционерка и комиссар — Лариса Михайловна Рейснер. В значительной степени Лев Михайлович был известен как моряк‑подводник. Он командовал подводной лодкой (ПЛ) Д-1 «Декабрист» (1929–1931). Будучи командиром ПЛ «Пантера» (1932–1933), он имел сослуживцем‑подчиненным знаменитого в будущем командира‑подводника П. Д. Грищенко. Приняв командование ПЛ Д-2 «Народоволец», Л. М. Рейснер обеспечил ее проход по только что построенному Беломорско-Балтийскому каналу с БалтиР | 353

ки в Мурманск. Там, на Северном флоте, он был награжден орденом Ленина (1935) — за выполнение подледного похода в условиях Баренцева моря. Насколько успешным Лев Михайлович был в военно‑морских деяниях, настолько же неуспешным он оказался в итогах своего человеческого бытия. Летом 1937 года моряка арестовали с обвинением в «контрреволюционной деятельности», приговорили к пятнадцати годам исправительно‑трудовых лагерей, плюс пять лет поражения в правах. Скончался он через четыре года, естественно, в заключении. Лев Михайлович Рейснер не всю свою жизнь был моряком‑подводником. Где‑то в начале 1920-х годов, получив перевод с Каспия на Балтику, он нес службу в должности вахтенного начальника надводного корабля — кронштадтского базирования линкора «Марат».

РЕММЕРТ, Александр Адольфович (1861–1931) — генерал‑лейтенант флота Выпускник Морского кадетского корпуса (1882) и Николаевской морской академии (1890), осенью 1892 года Александр Адольфович Реммерт стал слушателем кронштадтского Минного офицерского класса — там состоялось его знакомство с изобретателем радио А. С. Поповым. Годами позже, когда начались работы по снятию с мели броненосца «Генерал-Адмирал Апраксин», Александр Адольфович (в одной команде с Поповым и Рыбкиным) принимал участие в организации временной радиолинии — протяженностью 44 километра. Более четырех сотен радиограмм были переданы тогда за три рабочих месяца. В 1909 году А. А. Реммерт был удостоен звания капитана 1-го ранга «за ревностную и высокополезную службу, в особенности за постановку на флоте радиотелеграфного дела». В 1913 году Александр Адольфович получил звание генерал‑майора «за завершение организации радиотелеграфного дела во флоте, окончание постройки радиотелеграфного завода, лаборатории и центрального склада и их оборудование». То было уже не в Кронштадте. Времен изобретателя радио, кронштадтская мастерская тремя годами раньше была переведена в Петербург. Энтузиаста радиотелеграфного дела ждало еще производство в генерал‑лейтенанты, увольнение в бессрочный отпуск по здоровью, привыкание к послереволюционной жизни, смерть сына — в связи с гибелью подводной лодки «Барс». Годами позже состоялась работа — уже его внука — в качестве начальника Главного управления судостроительной промышленности по энергетическим установкам подводных лодок. Р | 354

РЕСПУБЛИКАНЕЦ, Гений Измайлович (1907–1942) — деятель культуры и народного образования Красноармеец‑доброволец войск ВЧК, уполномоченный ОГПУ по ТаССР, студент рабфака ЛГУ, заведующий татарским клубом, загрузчик и вальцовщик технохимического завода, студент Коммунистического института политпросвета имени Н. К. Крупской, директор Института повышения квалификации кадров народного образования, заведующий массовым отделом Наркомпроса, директор техникума искусств, начальник управления театрально‑зрелищными мероприятиями, директор театрального института. Перечисленное выше есть неполный перечень должностей и постов, которые занимал Гений Измайлович Республиканец, родившийся в Кронштадте, определенное время проживавший в основном в Казани, но и в Кронштадте тоже. В течение трех лет (1915–1918) юный Гений Республиканец работал газетчиком в «Кронштадтском вестнике». А «Гением» и «Республиканцем» он стал незадолго перед тем — в сиротском доме. Решение было принято на общем собрании воспитанников. Осенью 1937 года Гений Измайлович был исключен из членов партии как «репрессированный враг народа». Весной 1938 года приговором Военной коллегии Верховного суда СССР ему назначено было десять лет лишения свободы с поражением в правах на пять лет и с конфискацией имущества. Весной 1942 года последовало неожиданное освобождение. Летом того же года Гений Измайлович скончался в казанской психбольнице. Незадолго до кончины Гения Измайловича, в больницу пригласили его супругу. Общения не получилось. Лежа на больничной койке в одиночной палате, с одеялом на голове, страдалец нервничал и просил ему не мешать, поскольку в тот момент он «беседовал с Владимиром Ильичом Лениным».

РИВКИН, Григорий Абрамович (1877–1922) — химик, поэт, революционный деятель Выходец из Могилевской губернии, Григорий Абрамович Ривкин (Николай Иванович Ривкин, псевдоним) получил образование не где‑нибудь, а в Сорбонне. Жил в Европе, возвращался в Россию. Скрываясь от властей, нелегал возвращался, наоборот, в Европу. Имел общение с деятелями уровня Кропоткина. Эсер, свои знания по части химии использовал, создавая «македонки» — самодельные бомбы, популярные в кругу политических террористов. Схлопотал тяжелые ранения рук, «заряжая» одну из таких бомб. Р | 355

За два десятка лет революционной деятельности Григорий Ривкин восемь раз подвергался арестам. Довелось ему побывать в царских и советских, и в деникинских застенках тоже. Пребывая в кронштадтской Морской следственной тюрьме по причине причастности к восстанию 1906 года, он сочинил текст и мелодию песни «Море в ярости стонало»: Море в ярости стонало, Волны бешено рвались… Волны знали, море знало, Что спускалось тихо вниз. Там в мешках лежат зашиты Трупы юных моряков: Были пред зарей убиты Девятнадцать удальцов…

Речь в песне, которую распевали в те годы по тюрьмам и ссылкам, шла о расстрелянных кронштадтских матросах, участниках трагически завершившегося восстания 1906 года. Тогда в Кронштадте расстреляно было тридцать шесть человек: 19 матросов, 14 солдат, 3 штатских граждан. Назвавшись чужим именем, убежденный революционер смог избежать участи матросов, не по своей воле закончивших бытие в холодных водах Финского залива. Жизнь пламенного революционера завершилась в середине пятого десятка лет его личной биографии: тривиально и трагично — по причине мучительно протекавшего сыпного тифа.

РИКОРД, Петр Иванович (1776–1855) — дипломат, писатель, кораблестроитель, адмирал Трудно сказать, кто в России первым назвал пароход «пароходом». Известно, однако, что такое обозначение судна с паровым двигателем появилось в статье, опубликованной в журнале «Сын отечества» по поводу первого плавания отечественного парового судна из Петербурга в Кронштадт и обратно — в 1815 году. Статья была представлена человеком, который пользовался псевдонимом «Морской Офицер». Редакции было известно, что за этим псевдонимом стоит моряк и офицер — Петр Иванович Рикорд. Наверное, впервые тогда «стимбот» был назван «пароходом». Что любопытно, сей пароход не имел названия. Детально прописанная статья имела завершением: Р | 356

Для приведения в движение паровой машины, во все сие время издержано березовых однополенных дров 1 сажень и небольшое количество каменных угольев; переехали же взад и вперед 60 верст.1 Юный Петр Рикорд в 1787–1792 годах учился в Морском кадетском корпусе — тогда корпус размещался в Кронштадте. Когда шлюп «Диана» отправлялся из Кронштадта в многолетнее плавание (1807), командовал им В. М. Головнин, его помощником в поход был направлен Петр Иванович Рикорд. По результатам плаваний будущий адмирал подготовил труд «Записки флота капитана Рикорда о плавании его к Японским берегам в 1812 и 1813 годах и о сношениях с японцами». На долю Петра Ивановича — уже при солидном его возрасте — выпал труд по организации обороны Кронштадта от нападения англо‑французской эскадры летом 1854 года. Это тогда были применены, не без успеха, и подводные мины системы Якоби, и мины системы Нобеля.

РИМСКИЙ-КОРСАКОВ, Николай Андреевич (1844–1908) — композитор, дирижер Не только композитор и дирижер, еще и музыкальный критик, педагог, общественный деятель, моряк. Выпускник Морского кадетского корпуса, гардемарин Римский-Корсаков получил назначение на клипер «Алмаз», отправлявшийся в трехгодичное кругосветное плавание. Осенью 1862 году клипер вышел из Кронштадта. Весной 1865 года «Алмаз» вернулся. На берег сошел уже мичман Римский-Корсаков, получивший назначение на береговую службу — в Петербург. В 1867 году было обнародовано его этапное произведение, насыщенная «морскими пейзажами» музыкальная картина «Садко». Годами позже симфоническая поэма была превращена в одноименную оперу. В начале 1870-х годов Николай Андреевич оставил военную службу. Перестав быть военным человеком, он продолжил служение в Морском ведомстве — уже в качестве гражданского служащего. В течение одиннадцати лет (1873–1884) Н. А. Римский-Корсаков занимал пост инспектора «музыкальных хоров» (духовых оркестров) Морского ведомства. Состоя руководителем и дирижером сводных оркестров в Кронштадте, он давал пользовавшиеся популярностью концерты. Так, в 1878 году, в Кронштадте прозвучали его произведения: концерт для тромбо1

kronstadt.ru Морской Офицер. Стимбот на Неве.

Р | 357

на с оркестром; вариации на тему романса М. И. Глинки «Что, красотка молодая…» — для гобоя с оркестром. В одном и другом случае оркестром дирижировал автор.

РОГОЗИНСКИЙ, Петр Александрович (1843–1922) — журналист, редактор Журналист и общественный деятель, Петр Александрович Рогозинский значительную часть жизни провел в Сибири — на поселении: не по своему желанию, в царские еще времена. До того, будучи жителем Кронштадта, он служил «правителем» в канцелярии Морского порта, короткое время редактировал «Кронштадтский вестник». Заниматься такими делами ему было абсолютно «с руки», поскольку Петр Александрович владел несколькими европейскими языками. О том, какого уровня была та личность, судить можно по следующему факту: когда адмиралу Макарову довелось посетить Тюмень (1897), принимал его кронштадтский поселенец. В Тюмени Макаров у Рогозинского только гостил, остановился же он в доме Вьюно‑ вой… На доме установлена памятная доска: «Совершая поездку по Западной Сибири 12–14 сентября 1897 года, в этом здании останавливался русский флотоводец, океа‑ нограф, вице‑адмирал Макаров Степан Осипович (1848–1904 гг.)»…1 На речной пристани адмирала ждали с хлебом‑солью высокопоставленные чиновники, купцы, местная знать, городской голова, пароходовладельцы. Местные жители, однако, немало дивились тому, что в отъезжавшем экипаже не наблюдалось их начальства — в нем восседали Степан Осипович Макаров и Петр Александрович Рогозинский.

РОЕВ, Владимир Тимофеевич (1927–1986) — капитан‑парусник, капитан 3-го ранга Скупо представлена эта яркая личность в интернете. И дюжины страничек не сыскать, в которых присутствуют хотя бы беглые упоминания об этом человеке. Какая‑то надежда остается, что дойдут руки до этой темы у кого‑либо из успешно пишущих маринистов.

1

Копылов Е. Окрик памяти.

Р | 358

Люди, хорошо знавшие Владимира Тимофеевича, фаната парусов — в любом их виде, припоминают как он, посмеиваясь, сетовал, что никак нельзя ему, военному моряку, попадать во вражеский плен. Начнут враги расспрашивать о всяких военных секретах, а он только что о парусах и сможет поговорить. Не поверит противник, плохо придется пленнику. Легендарный яхтсмен Валентин Манкин (единственный в мире золотой олим‑ пийский медалист в трех различных классах: Финн, Темпест и Звездный), человек сдержанный и немногословный, проникся к журналисту (ко мне) доверием лишь тогда, когда узнал, что я ходил по Балтике с Владимиром Роевым. — Рыцарь паруса! — так назвал его Валентин.1 И верно, домом родным для него были учебно‑парусные суда (УПС) «Седов» и «Крузенштерн» — о них‑то он знал все: и ремонтировать приходилось, и поплавать довелось. Настоящим подвигом стал приход Владимира Тимофеевича на «Седов», стоявший во втором своем, драматически затяжном ремонте. Бывший командир, тогда уже гражданский капитан «Седова», П. С. Митрофанов, смог вырвать ветшавшее якобы судно из рук штатских, «берегового посола» моряков и чиновников «рыбной» ориентации. Тех и других устраивала перспектива, дождавшись удобного часа, отправить надоевший им «старый» парусник на разделку. С большим трудом удалось поставить судно на ремонт — на кронштадтский Морской завод. Не было достойного финансирования работ. Не было «фондов», скупо поступавших с министерских высот: в тисках плановой экономики даже деньги не позволяли раздобыть нужные материалы, требуемое оборудование. И подоспела совсем уж беда: серьезная медицинская проблема исключила возможность для шестидесятилетнего капитана Митрофанова трудиться в привычном для себя темпе. Тогда‑то и вышел на первый план Владимир Тимофеевич, ради встречи с «Седовым» досрочно оставивший военную службу. Не просто все было. Много медленнее, чем хотелось. Но ремонт был завершен: «Седов» стал таким, каким его знают сегодня. Торжественный выход из Кронштадта — в направлении Риги, порта приписки — состоялся (1981). И практиканты были на борту, и законное свое место на ходовом мостике занимал капитан Роев. Однако, к моменту прихода судна в Ригу стало известно, что тамошние чиновники разобрались, наконец, что за драгоценность приплыла в их распоряжение. Потому отказано было участнику прежних походов, герою эпо1

Тартаковский М. Рыцарь паруса. Триумф и трагедия.

Р | 359

хального ремонта в праве командовать возрожденным судном. Началась эра сказочных плаваний УПС «Седов» — без капитана Роева. Тяжелейшим образом воспринял ту несправедливость романтик и практик высоких парусов Владимир Тимофеевич, капитан‑парусник — один из лучших отечественных мастеров этого редкого искусства. Беды ждать долго не пришлось: в краткие сроки жесточайшая «болячка» оборвала жизнь капитана. Один из старинных приятелей Владимира Тимофеевича рассказывал, что не было возможности — на последнем этапе печального пути — помочь моряку просто выйти из автомобиля. Болью отдавали даже не мышцы, сами кости моряка, далеко не неженки.

РОЖНОВ, Петр Михайлович (1763–1839) — адмирал Выходец из небогатой семьи, Петр Михайлович Рожнов, тем не менее, окончил престижный Морской кадетский корпус, который на тот момент находился в Кронштадте. После он принял участие во множестве плаваний: на корабле «Америка» в Ливорно и обратно. Приняв в командование госпитальное судно «Холмогоры», он совершал переходы между Выборгом и Кронштадтом. В 1827 году П. М. Рожнов вступил в должность Главного командира Кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта, которую занимал по 1839 год включительно. На время его правления пришлась успешно подавленная эпидемия холеры. Военный губернатор был награжден тогда «за особенную энергию и труды». Особо заметить следует — за труды с опасностью личного заражения. Многократно Петр Михайлович Рожнов получал награды и благословения «за порядок и устройство в городе, порту и госпитале».

РОМАНОВ П. (…–…) — домовладелец Трехэтажное здание с высоким подвальным пространством, неявно выраженной П-образной формы в плане (Лебедева, 5; 1871), широким фасадом обращено к тому, что до революции именовалось Романовским сквером, после революции — Садом металлистов. В предреволюционные времена импозантное это строение использовалось в качестве «доходного дома»: квартиры в нем «сдавались», на первом этаже действовал ресторан, в доме работало фотоателье. С приходом революции, в здании начинали действовать партийные и общественные организации. Р | 360

Помещения верхних этажей стали использоваться в качестве общежития — благо что дом располагался и теперь располагается, в двух шагах от главной проходной Морского завода. С началом Великой Отечественной войны, в «романовском» сквере появились т. н. «щели», в которых полагалось укрываться при наступлении «воздушной тревоги» — обитателям дома по улице Лебедева, в частности. В трагический сентябрьский день 1941 года, одно из таких «укрытий» стало местом гибели полусотни кронштадтцев… В границах давней беды, в Саду металлистов — в середине 1960-х годов — появился «Памятник Морзаводцам».

РООЗЕН, Л. И. (…–…) — шкипер дальнего плавания Капитан одного из частных спасательных пароходов Л. И. Роозен изобрел аппарат, который «при помощи электрической батареи предупреждает корабль о приближении к мелкому месту». Аппарат, построенный в Ревеле, должен был пройти испытания в Кронштадте (июнь 1901 года). Кажется, тот же «шкипер» был автором инновационной идеи — создания и выставления противолодочных сетей.

РОШАЛЬ, Семен Григорьевич (1896–1917) — профессиональный революционер В связи с участием в деятельности «общеученических революционных организаций», Семен Рошаль был исключен из петербургской гимназии. С того момента он с головой ушел в политику, в 1914 году вступил в члены РСДРП. В сентябре 1915 года Семен Рошаль был мобилизован и отправлен на Северный фронт. Обвиненный в революционной деятельности, в декабре 1915 года он был арестован и посажен в питерские «Кресты». Свободу узник получил в связи с событиями февраля 1917 года. Уже в марте того же года, руководство партии большевиков направило Семена Григорьевича в Кронштадт, где его избрали председателем городского комитета РСДРП, ввели в состав исполнительного комитета Кронштадтского совета. В связи с июльскими событиями в Петрограде, волей Временного правительства большевик Рошаль подвергся краткому аресту — он составил тогда компанию Л. Д. Троцкому и Ф. Ф. Раскольникову. В декабре 1917 года освободившегося узника направили комиссаром Совнаркома на румынский фронт. Р | 361

Там он был убит при невыясненных обстоятельствах. Оборвалась страничка короткой, но бурной биографии питерского гимназиста, отметившегося в истории Кронштадта. Именем революционера названа улица, спускающаяся от улицы Восстания к Советскому мосту и Советской улице. До той давней поры та улочка именовалась Комендантской. Можно заметить, что проходила она по территории, в районе которой располагалось городское стрельбище. После перестроений последних времен трудно понять, где именно, но формально в тех же краях, вроде бы, существует и самостоятельная «площадь Рошаля».

РОЩИН, Анатолий Александрович (1932–2016) — полковник, заслуженный мастер спорта, олимпийский чемпион Рязанских корней заслуженный мастер спорта СССР (1963), троекратный чемпион мира, чемпион Европы, многократный чемпион страны по классической борьбе — военную службу Анатолий Рощин начинал в Кронштадте. Тот период богатой событиями жизни пришелся для него на 1950-е годы. Служил молодой моряк в 105-й бригаде кораблей, входивших в состав соединения ОВР (кораблей и судов системы Охраны водного района). С весны до осенних месяцев Анатолий Рощин пребывал на борту малого охотника. С наступлением холодов и ледостава местом «дислоцирования» Анатолия и его товарищей становились казармы, подчиненные ОВР, размещавшиеся в здании исторической «Образцовой казармы», три фронтона которой, как известно, выходят на Макаровскую (тогда Июльскую), Красную и Петровскую (Октябрьскую) улицы. Рутинно‑служебные бдения в такие дни моряк‑богатырь — под два метра ростом — чередовал со спортивными выступлениями. Приемлемо смотрелся он на баскетбольной площадке, хорош был в состязаниях «гиревиков», присматриваться начинал к состязанием на борцовском ковре. Любопытны ему были соревнования по вольной борьбе и самбо. По‑настоящему симпатичными оставались соревнования по классической борьбе — так в те годы именовали греко‑римскую борьбу. Суровым и напористым Анатолий Рощин был в спортивных противостояниях, добродушным и доброжелательным — в жизненных контактах. Дружеские отношения Анатолий Рощин поддерживал с лейтенантом Волковым Евгением Николаевичем, свежеиспеченным выпускником выборгского Интендантского училища, поставленным командовать службой ОВШХТС, состоявшей в той же системе ОВР. Р | 362

Рвущийся в моря лейтенант вынужден был заниматься обозно‑вещевым, шкиперско‑хозяйственным и техническим обеспечением единиц ОВР (хорошо хоть лошади исчезли к тому времени из флотского подчинения). Со временем та аббревиатура пополнилась еще буковкой «Г»: помимо прочего лейтенант Волков стал отвечать за обеспечение сотни плавающих единиц ОВР «горючкой»… Естественно, что функционирование хозяйства Волкова не обходилось без перемещения всевозможных грузов и тяжестей. И в таких ситуациях бескорыстный богатырь Рощин, пребывавший в том же здании — этажом выше, приходил на помощь товарищу. Не самые яркие эпизоды той жизни, но незаменимым оказывался гиревик и борец, когда возникала потребность, в частности, подвергнуть транспортировке неподъемные тюки постельного белья, направлявшегося в стирку… Через шестьдесят лет состоялась случайная встреча полковника в отставке Рощина с полковником Волковым. Товарищи узнали друг друга. Второй из них немало подивился тому, что герой всесоюзного масштаба, которому гарантирован был бы царский прием в Военно‑морской медицинской академии, записался на прием в скромной районной стоматологической поликлинике. Всемирный чемпион только рукой махнул — так проще, де. И посетовал еще, что прижизненный памятник поставили ему перед входом в Спортивный комплекс на Каменном острове. Не по душе было это чемпиону. Впрочем, получалось так, что грешно жаловаться былому чемпиону на жизнь — при четырех‑то пенсиях, которые получал Анатолий Александрович: от государства, Олимпийского комитета, президента страны, еще от кого‑то. А Евгений Николаевич поделился добрыми воспоминаниями о своей благополучно истекшей воинской службе — о годах плавания на учебно‑парусном судне «Седов», в частности. Уход из жизни Анатолия Александровича произошел буквально неделями позже той встречи. Отпевали полковника‑олимпийца в Свято-Преображенском соборе, что на улице Пестеля. Людей, пожелавших попрощаться, собралось безмерно много.

РУДНЕВ, Всеволод Федорович (1855–1913) — командир крейсера «Варяг», контр‑адмирал Имя этого моряка закрепилось в морской истории России в связи с драматическими событиями 1904 года. Тогда капитан 1-го ранга В. Ф. Руднев, командир крейсера «Варяг», блокированного в корейском порту Чемульпо (Инчхон) — вместе с канонерской лодкой «Кореец», принял решение пойти на прорыв, встуР | 363

пив в бой с превосходящими силами противника. В ходе начавшегося сражения был потоплен японский миноносец, повреждены три крейсера противника. Ввиду серьезных собственных потерь, однако, не имея возможности продолжать бой, под угрозой пленения судна Владимир Федорович Руднев отдал приказ: взорвать канонерскую лодку, затопить крейсер «Варяг». Тем событиям предшествовала служба Всеволода Федоровича, так или иначе связанная с пребыванием на кронштадтской земле. Так, в 1888 году он привел в Кронштадт французской постройки военный транспорт «Петр Великий». В период 1891–1893 годов, неся службу в Кронштадте, Владимир Федорович занимал должности: командира миноносца «Котлин», командира портового парохода «Работник», старшего офицера броненосца «Гангут». В 1899–1900 годах Владимир Федорович командовал броненосцем береговой обороны «Чародейка», привел в Кронштадт германской постройки эскадренный миноносец «Скат». Уже по возвращении с Дальнего Востока В. Ф. Руднев командовал броненосцем береговой обороны «Адмирал Грейг», миноносцем «Выборг».

РУЖЕК, Александр Антонович (1877–1930) — контр‑адмирал Значительную часть морской службы Александр Антонович Ружек посвятил занятиям минным делом. Начались те славные годы с того, что совсем молодой моряк поступил в кронштадтский Минный офицерский класс, успешно освоил предложенный ему объем знаний. Суть Минного офицерского класса состояла в том, что на учебу в него поступали состоявшиеся офицеры, имевшие намерение получить дополнительные знания по электротехнике и минному делу, пройти соответствующие учебные испытания, получить диплом. Дальнейшую свою службу они, как правило, продолжали в качестве «минных офицеров»… Скончался «бывший» контр‑адмирал, персональный пенсионер, в Томске. Уместно отметить, что родился Александр Антонович Ружек, будущий контр‑адмирал, не где‑нибудь — в Кронштадте.

РУСАКОВ, Иван Васильевич (1877–1921) — организатор советского здравоохранения Рядом с главным входом в кронштадтский Военно‑морской госпиталь укреплена мемориальная доска: Р | 364

Здесь в 1921 году руководил госпиталем активный участник революционного движения, один из первых организаторов советского здравоохранения, делегат Х съезда РКБ(б), член партии с 1905 года врач ИВАН ВАСИЛЬЕВИЧ РУСАКОВ Погиб от руки врагов революции 20 марта 1921 года В целом Иван Русаков, крестьянский сын, оставался мало привязанным к проблемам здравоохранения. Хотя, какое‑то время состоял студентом медицинского факультета Московского университета. Состоял, но был исключен. Восстановившись, добрался как‑то до врачебного диплома. По окончании университета пару‑тройку лет трудился Иван Васильевич в качестве практикующего врача. Большую же часть своей жизни он занимался чем‑то иным: принимал участие в работе социал‑демократического кружка, пребывал в ссылке, вел научную и исследовательскую работу, параллельно занимался партийной пропагандой, устраивал литературные вечера. С приходом весенней части революции 1917 года трудился Иван Васильевич в структурах РСДРП (б) и Советов. Нечто медицинское проявилось в его биографии только позже, с занятием поста члена Медицинской коллегии НКВД. После того опять — «советы», «президиумы», лесная школа, станция любителей природы, едва ли не первый в стране детский сад. В период 1920–1921 годов Иван Васильевич занимал пост уполномоченного санотдела Южного и Юго-Западного фронтов. А тут Кронштадтский мятеж, в подавлении которого участие принял Иван Васильевич. Фактически по ходу того подавления он и стал комиссаром Кронштадтского военно‑морского госпиталя. Но продолжалось последнее едва ли больше месяца. При неясных обстоятельствах Иван Васильевич был захвачен и расстрелян то ли «переодетыми мятежниками», то ли такими же «белогвардейцами».

РЫБКИН, Петр Николаевич (1864–1948) — радиотехник, изобретатель Выпускник физико‑математического факультета Петербургского университета, Петр Николаевич Рыбкин, перебравшись в Кронштадт, поступил на работу в Минный офицерский класс. В его обязанности входило чтение лекций по «гальванизму и практической физике». Что важнее, трудился он еще в качестве Р | 365

ассистента и лаборанта в помощь своему старшему товарищу, изобретателю радио А. С. Попову. Не кому‑нибудь, а ассистенту Рыбкину доверено было передать первую в России радиограмму с текстом, заданным его старшим коллегой: «Генрих Герц». С переездом Александра Степановича в Петербург Петр Николаевич занял место учителя во многом менявшемся Минном классе. По прошествии потрясений революционных лет, в стенах былых классов действовала уже рангом пониже Электроминная школа. И «контингент» к тому времени был попроще. Слушатели‑матросы присматривались к степенному лектору, который старался выглядеть еще более степенным. И шутили, чего с них взять. Добродушно посмеиваясь над преподавателем, обмениваясь шутками типа: «Попов изобрел беспроволочный телеграф, а Рыбкин — провода к нему!» Удивительный момент: если эпохальная фигура Александра Степановича представляется сегодня чем‑то, по времени, бесконечно далеко ушедшим от нас, то совсем по‑другому восприниматься может фигура Петра Николаевича. Вроде бы человек из других времен, но жил и трудился‑то ассистент исторической фигуры — до вполне осязаемого для некоторых «островитян» времени. Можно разыскать «послевоенных» людей, которым довелось наблюдать прохождение траурной процессии с гробом Петра Николаевича на грузовичке, с алыми полотнищами и духовым оркестром — следовала она от Морского госпиталя по булыжной мостовой Советской улицы. И еще: не часто приходится наблюдать мемориальные доски типа «В этом доме…», размещенные не на фасаде, а буквально во дворе, в соседстве с хозяйственными строениями. Между тем, именно такова доска, укрепленная в память именитого радиотехника. В этом доме жил соратник изобретателя радио А. С. Попова Петр Николаевич Рыбкин 1864–1948 Петр Николаевич жил в том доме не с далекого 1864 года, но жил, и достаточно долго. Чтобы увидеть табличку, поглядеть на тот дом, следует углубиться в жилое пространство, обойдя «с тылу» дом № 22, что по улице Зосимова.

РЫКАЧЕВ, Николай Александрович (1832–1891) — контр‑адмирал Сын А. П. Рыкачева, капитан‑лейтенанта в отставке, участника Наваринского сражения, автора «Записок гардемарина А. Рыкачева во время плавания на Р | 366

бриге “Феникс”», Николай Александрович определенно проявил себя наследником литературных устремлений отца. Своим чередом шли служебные будни поначалу лейтенанта, потом лица, «состоявшего при Командире кронштадтского порта». Параллельно, однако, развивались события иного рода. В декабре 1860 года, малая группа флотских лейтенантов и мичманов загорелась идеей создания и регулярного выпуска городской газеты. Летом следующего года (1861) вышел в свет первый номер «Кронштадтского вестника». От того дня и до самой своей кончины Н. А. Рыкачев оставался бессменным редактором этого издания…

(1832–1891) — контр‑адмирал, писатель, воспитанник морского кадетского корпу‑ са; состоял при главном командире Кронштадтского порта; в 1861 г. основал газету «Кронштадтский вестник» и был ее редактором до самой смерти. Поместил ряд статей в «Морском Сборнике».1 А еще перу Николая Александровича принадлежит приметное сочинение, объемный очерк «Кронштадтская старина».

РЫКОВ, Василий Иванович (1829–1880) — контр‑адмирал Василий Рыков, сын генерал‑лейтенанта флота Ивана Васильевича Рыкова родился в Кронштадте. Послужив изрядно на Балтийском и Черноморском флотах, немалое время Василий Иванович провел на Дальнем Востоке. Там он командовал шхунами «Восток» и «Гонец», принимал участие в проведении гидрографических исследований. Заканчивал службу на Балтике. Любопытно, что чуть позже того (1882–1883), на Дальнем Востоке шхуной «Восток» командовал его младший брат Сергей.

РЫКОВ, Иван Васильевич (1797–1869) — генерал‑лейтенант флота Отец трех дочерей и пяти сыновей, служивый человек Иван Васильевич Рыков за свою сорокалетнюю службу, кажется, только два раза уходил в отпуск. Четверо из пяти его сыновей дослужились до адмиральского звания: Василий (1829–1880), Николай (1835–1904), Павел (1839–1895), Сергей (1841–1911).

1

Брокгауз Ф., Ефрон И. 1890–1907. СПб.: Брокгауз-Ефрон.

Р | 367

Служба мичмана Рыкова начиналась на Балтике, в 23-м Флотском экипаже, его сослуживцем был будущий адмирал Нахимов. Приметно что, если Павел Степанович был увлечен парусным делом, Николай Иванович, заглядывая далеко вперед, все больше думал о «стимботах». В практическом плане это обернулось для него вначале командованием пароходами «Невка» и «Фонтанка». В период 1830–1836 годов он командовал пароходом «Охта», который курсировал между Петербургом и Кронштадтом, в 1837–1844 годах — пароходами «Проворный» и «Поспешный». В 1836 году И. В. Рыков обеспечивал торжественное прохождение судов по Неве — его возглавлял ботик Петра I. В 1843 году Иван Васильевич был прикомандирован в качестве воспитателя к юным сыновьям Николая I — Николаю и Михаилу. В 1846 году И. В. Рыков получил назначение — десяток лет трудиться в должности помощника капитана над Кронштадтским портом. Значительная часть забот, легших на его плечи в тот период, пришлась на подготовку обороны Кронштадта ввиду ожидавшегося нападения англо‑французской эскадры. Оно должно было стать ожидаемо важной составляющей Крымской войны. Он же обеспечивал безопасность боевых испытаний подводных гальванических мин системы Б. С. Якоби.

РЫКОВ, Николай Иванович (1835–1904) — генерал‑майор Николай Рыков, сын генерал‑лейтенанта флота Ивана Васильевича Рыкова, по окончании Морского кадетского корпуса нес службу в Кронштадте. Этот период его службы был отмечен участием в обороне Кронштадта от нападения англо‑французской эскадры — вместе с отцом, который в то время состоял в должности помощника капитана над Кронштадтским портом. Летом 1859 года мичман Николай Рыков отправился на Дальний Восток в составе экипажа винтового фрегата «Светлана». В то время на берегах бухты Золотой Рог начиналось строительство казарм и складских сооружений. Свой вклад в основание города, названного Владивостоком, внес и Николай Иванович. Отправившись осенью 1861 года в обратный путь, летом 1862 года фрегат «Светлана» прибыл в Кронштадт. Едва ли не в подражание родителям, Николай Иванович стал основателем собственного многочисленного семейства: под его «командованием» возрастали две дочери и четверо сыновей. В отставку Н. И. Рыков вышел в 1893 году — с производством в генерал‑майоры по Адмиралтейству. Р | 368

РЫКОВ, Павел Иванович (1839–1895) — генерал‑майор флота Павел Рыков, сын генерал‑лейтенанта флота Ивана Васильевича Рыкова, по окончании Морского кадетского корпуса в течение многих лет нес корабельную службу. По ее завершении (1876) был откомандирован в Министерство путей сообщения.

РЫКОВ, Сергей Иванович (1841–1911) — генерал‑майор флота Сергей Рыков, сын генерал‑лейтенанта флота Ивана Васильевича Рыкова, по окончании Морского кадетского корпуса служил на различных кораблях. Командуя шхуной «Восток», Сергей Иванович обеспечивал проведение гидрографических исследований в Японском море. Состоя в должности старшего офицера, он принял участие в переходе клипера «Опричник» с Дальнего Востока в Кронштадт. При уходе в отставку (по причине нездоровья) был произведен в генерал‑майоры флота.

С

САВВАТЕЕВ, Николай Макарович (1878–1945) — моряк‑балтиец, начальник ремонтно‑механического цеха Уроженец Вятской губернии, из староверов, Николай Макарович отдал службе на флоте долгие восемь лет. Значительная их часть пришлась на время, проведенное в Кронштадте. Призванный на службу в 1897 году, на острове Николай Савватеев оказался в следующем 1898 году. Два года из тех восьми были потрачены на учебу в Машинной школе (с припиской к 8-му флотскому экипажу). С получением квалификации машиниста Николай Макарович был направлен на броненосец береговой обороны «Адмирал Сенявин». На его борту он стал участником похода 2-й Тихоокеанской эскадры, соответственно, участником Цусимского сражения, обернувшимся для моряка полугодовым пленением. По причине староверческой традиции, вести семейные дневниковые записи — в каждой семье к подобному делу приставляли конкретного человека, Николай Макарович начал заниматься «летописанием» с шестнадцати лет. Семейное послушание переросло в привычку, он не отошел от него даже с отъездом и поступлением на службу. К концу жизни Николай Макарович стал обладателем буквально мешка, наполненного рукописными «книгами» — оригиналами, вместе с исправленными и дополненными копиями… Анна Вохмянина, родственница Николая Савватеева, уже следующего поколения, писала в работе «Отчеством их был Кронштадт» — по следам прочтения дневниковых записей: Именно моряки стали той решающей военной силой, которая обеспечила большеви‑ кам взятие власти в октябре 1917 года. Пройдет чуть более двух месяцев, и опять же матросы, перекрыв все подходы к Таврическому дворцу, разгонят всенародно избранных депутатов Учредительного собрания, чем еще больше упрочат власть Совета народных комиссаров во главе с Лениным. Случайна ли столь значительная роль моряков в судьбе Октябрьской революции? Дневники Савватеева свидетельствуют: нет, не случайна. Более того из записей Савватеева видно, что моряки еще задолго до 1917 года ждали своего «звездного часа». Ждали и дождались. Определяющим для них было презрение к любому чинопочитанию и к любым госу‑ дарственным авторитетам. На этой основе ненависть к власть имущим еще боль‑ ше окрепла. Именно она предопределила тот бунтарский дух, который поставил матросов в первые ряды революции 1917 года. Он же определил их настрой вплоть до 1921 года. С | 371

Отечеством их был Кронштадт. С ним моряков связывало очень многое, начиная с ленточки на бескозырке и кончая специфическим укладом мысли. Там было их сердце, туда рвалась их душа. Однако новой власти подобный «сентиментализм» был чужд. Для партийного руководства Кронштадт был не более чем «портом», «базой», «местом дисло‑ кации», то есть имел чисто функциональное значение. Стремясь к наведению дисциплины в масштабах всей страны, они не могли более мириться с местом, где хозяевами были не они. Парадокс, но судьба Кронштадта была решена в том же 1917 году, и нужен был только удобный момент, чтобы покончить с этим рассадником свободы. После 1921 года Кронштадт уже совсем не тот, чем он был при Савватееве. Тот Кронштадт, каким застал его Николай Макарович, стал достоянием истории. Вме‑ сте с ним ушел в прошлое и тот неповторимый тип балтийского моряка, к которому принадлежал и сам автор дневников. Что‑то из того богатства разошлось по рукам родни. Оригиналы «книг», относившиеся к периоду морской службы, попали в руки А. С. Новикова-Прибоя, работавшего над своей «Цусимой». Живые свидетельства, касающиеся матросского быта начала ХХ века, несомненно, послужили подспорьем для писателя, который сам получался быть морского происхождения. Интересными они остаются для всякого человека, испытывающего необходимость или просто желание — окунуться в атмосферу предреволюционного и революционного Кронштадта.

САГАЙДАК, Александр (1972–2017) — член ЧВК В 1990-х годах Александр Сагайдак служил в Таджикистане, в российских пограничных войсках. По увольнении в запас трудился в частных службах безопасности. По причине обнаруженного у него незарегистрированного оружия и боеприпасов, короткое время Александр провел в заключении. После прохождения курса обучения в лагере подготовки, размещавшемся в Краснодарском крае, Александр принимал участие в военных действиях за пределами страны («ЧВК Вагнера»: Донбасс, Сирия). Уход из жизни 45-летнего бойца (февраль, 2017) в официальных документах был объяснен «сердечной недостаточностью». Похоронен Александр Сагайдак в Кронштадте. С | 372

САКСИН, Иван Михайлович (1921–2014) — капитан 2-го ранга Выпускник лужского Педагогического училища, в 1940 году Иван Саксин был призван на военную службу, соответственно, направлен на учебу в кронштадтскую Школу связи имени А. С. Попова. В часы, свободные от занятий по специальности, питомцев школы обучали общевойсковым навыкам: стрельбе на полигоне Бычьего поля, отработке — на территории старого кладбища — действий по штыковой команде типа «От конницы закройсь!». Начало Отечественной войны застало радиста Саксина в составе экипажа сторожевика «Циклон», входившего в эскадру КБФ. Парой месяцев позже, подорвавшийся на вражеской мине «Циклон», — несчастливый участник драматического Таллиннского перехода — затонул. Сам Иван Михайлович, подобранный из воды, чудом остался в живых. Память моряка зафиксировала тоскливые «кадры»: солдатики, невольные палубные пассажиры сторожевика, подчиняясь строгим наставлениям, сигали в черную воду, до горизонта усыпанную потревоженными плавающими минами. На допросах, проходивших днями позже в казарме на улице Зосимова, Иван Михайлович отвечал на вопросы категории «почему вы не утонули?». В заключение тех «бесед» ему пришлось поставить подпись под документом с заключительными словами: Обязуюсь о данном факте [об обстоятельствах перехода] широко не распро‑ страняться и считать, что это секретные данные… В последовавшие за тем годы Иван Михайлович отнюдь не потерялся. Получив высшее политическое образование, он обзавелся офицерскими погонами. Продолжая оставаться на службе, преподавал. Со временем обратился к литературным занятиям. Были написаны и опубликованы его воспоминания. Из кронштадтских хроник следует, что это по инициативе ветерана Саксина на Адмиралтейской стене, по западной кромке Якорной площади, установлены известные теперь не только жителям города — Мемориальные доски.

САМАРИН, Михаил Михайлович (1659–1730) — государственный и политический деятель, сенатор На пути к Кронштадту, встреча с которым состоялась в 1717 году, Михаил Михайлович Самарин, служивый человек, отметился, наверное, во всех походах и военных кампаниях, через которые пришлось пройти России. С | 373

По прибытии на остров Котлин Михаил Михайлович для начала получил задание, заняться строительством гаваней. С весны 1717 года он уже заведовал работами по устройству канала, еще не называвшегося «петровским», и доков. В 1720 году он занимался завершением работ по возведению «губернских домов». Расставание с Кронштадтом для Михаила Михайловича Самарина состоялось летом 1726 года.

САРЫЧЕВ, Гавриил Андреевич (1763–1831) — океанограф, полярный исследователь, государственный деятель, контр‑адмирал Именем Гавриила Андреевича Сарычева, участника многих экспедиций, обозначены семь географических объектов. Более двух десятков лет он изучал само Балтийское море, после того занялся организацией работ по изучению его карт и лоций. В период 1829–1830 годов Гавриил Андреевич возглавлял Морское министерство, весной 1829 года был произведен в адмиральский чин. С 1827 года контр‑адмирал Сарычев какое‑то время трудился в должности Главного командира кронштадтского порта и военного губернатора Кронштадта.

САТКЕВИЧ, Владимир Александрович (1876–1976) — инженер‑контр‑адмирал Долгожитель, ушедший из жизни за год до собственного столетия, Владимир Александрович Саткевич родился в Кронштадте. Островитянином он был еще, проходя учебу в кронштадтском Минном офицерском классе. В течение последних семи лет служебной карьеры (1940–1947) Владимир Александрович состоял в должности начальника кафедры астрономии Высшего военно‑морского училища имени М. В. Фрунзе.

СВЕРДЛОВ, Абрам Григорьевич (1912–1991) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года, Абрам Григорьевич Свердлов командовал отрядом торпедных катеров типа «Д-3» 2-го дивизиона бригады торпедных катеров КБФ. В представлении его С | 374

к званию Героя Советского Союза сформулировано: «За потопление 7 кораблей противника общим водоизмещением 7170 тонн». Имя Абрама Григорьевича Свердлова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

СВИНЬИН, Павел Петрович (1787–1839) — писатель, издатель, журналист, редактор, художник, историк, географ Случилось так, что Павел Петрович, приняв на себя однажды роль «путеводителя и ментора», сопроводил в поездке в Кронштадт группу своих друзей и знакомых: Со времени трехгодичного моего пребывания в Петербурге, каждое лето почитаю я долгом посещать Кронштадт и всякий раз убеждаюсь сильнее, что в сем месте более, чем где‑либо, сохранились следы бессмертных учреждений Петра Великого, что они здесь живее, чем где‑либо, представляют гений преобразователя России, гений, предписывающий потомству непременные святые законы на несколько столетий — предусмотревший успехи его в просвещении, предвидевший естественные перемены обстоятельств, нужд и понятий. Но и здесь рука времени грозит уничтожением остатков сих достопамятностей, готова истребить самые предания о них… Цитата взята из сочинения Павла Петровича «Поездка в Кронштадт» («Отечественные записки», 1820, № 1 и № 2).

СЕДЯКИН, Александр Игнатьевич (1893–1938) — командарм 2-го ранга При подавлении Кронштадтского мятежа Александр Игнатьевич Седякин командовал Южной группой войск 7-й армии. После занятия крепости он был назначен комендантом (начальником гарнизона) Кронштадта. Находясь в этой должности до конца лета 1921 года, Александр Седякин руководил арестами, «чисткой» гарнизона. Уже поднявшись до высоких должностей начальника Управления ПВО РККА, командующего войсками ПВО Бакинского военного округа, Александр Игнатьевич вошел в полосу трудных жизненных испытаний. В конце 1937 года С | 375

его арестовали — с обвинением в участии «в троцкистском военно‑фашистском заговоре». Летом 1938 года один из главных подавителей Кронштадтского мятежа был расстрелян.

СЕМЕВСКИЙ, Михаил Иванович (1837–1892) — историк, журналист, общественный деятель В Кронштадте Михаил Иванович Семевский побывал только единожды. Так получилось, что та поездка оказалась вообще последней в его жизни, до обидного короткой, но насыщенной событиями. Формирование личности Михаила Семевского протекало так, что из каждой пережитой им трудности он извлекал нечто полезное для собственного «я». Принужденный материальными невзгодами приступить к военной карьере, вполне еще юный Михаил, поставленный в условия жесткой, нередко лишенной смысла муштровки, не мог не заметить очевидного: в тех условиях молодые люди «закалялись… в исправности при исполнении ими требуемого». В жизни молодого офицера хватало свободного времени, но Михаил Семевский употреблял таковое не на разгульные приключения. Будущий историк и журналист предпочитал тратить свободные часы на собственное образование. Приступив со временем к публикации персональных сочинений, Михаил Иванович с благодарностью принимал самую нелицеприятную критику. Без большой радости, к примеру, но со вниманием воспринял он критику со стороны набиравшего известность Добролюбова: автор «почти на каждой странице своей книжки обнаружил такое наивное неведение самых простых предметов…» Отчасти не по своей воле Михаил Иванович оказался вовлеченным в педагогическую деятельность. Оказался — и был всячески успешен в ней. Нельзя сказать, что развлечением для него было погружение в вопросы истории, литературы, редакционного и издательского дела, участие в работе многочисленных комиссий. И там, и там, однако, удавалось Семевскому достигать через «тернии», что называется «накопления знаний». Говорить не приходится, какие перспективы открывались для него с подъемом на каждую очередную жизненную или служебную ступеньку. Архивы — вот во что все больше и больше оказывался допущенным он: архивы Главного штаба, Академии наук, Министерства иностранных дел. Непростой жизненный путь привел Михаила Семевского к вершине его профессионального успеха — основанию и многолетнему периоду издания журнала «Русская старина». В России издавалось множество периодики с подобными названиями. Журналы, наполненные глубокомысленными «авторС | 376

скими» размышлениями, появлялись и исчезали, не оставляя заметного следа в памяти страны. Иное дело — «Русская старина». В соответствии с профессиональными установками редактора журнала, «археографа» по жизни, упор в нем делался не на абстрактные размышления, но на публикацию архивных находок, других материалов, что называется, «из первых рук». Лидер такого направления, Михаил Иванович Семевский не без успеха понуждал своих многочисленных корреспондентов к обнародованию того, что только им самим известным было. Примером сподвижникам служил сам Михаил Иванович, обессмертивший собственное имя изданием альбома автографов известных людей (всего содержавшего 850 записей). Далеко не все «участники» альбома, по неосторожности поделившиеся материалами порой сугубо личного порядка, положительно оценивали реализованный замысел составителя. Но, Михаил Иванович ориентировался не на день настоящий, но на дни, что последуют. Трезво оценивая хрупкость собственного здоровья, Михаил Иванович подумывал о скором переселении в те края, где «прогуливается громадная толпа сотрудников “Русской старины”, посмертные труды которых украшают страницы этого издания». Опасения Михаила Ивановича не были беспочвенными: со здоровьем у него дела обстояли много хуже, нежели с литературными успехами. Отправляясь в Кронштадт для чтения лекций о Петре I, он плохо перенес морское путешествие в границах Маркизовой лужи. На острове у него обнаружилось скоротечно протекавшее крупозное воспаление легких. Даже экстренное помещение страдальца в знаменитый кронштадтский Военно‑морской госпиталь не помогло избежать неизбежного.

СЕНЯВИН, Дмитрий Николаевич (1763–1831) — флотоводец, адмирал Когда юному Дмитрию Сенявину исполнилось одиннадцать лет, Сенявин‑старший лично представил сына на предмет поступления в Морской кадетский корпус. После «хмельного застолья» с командиром корпуса, расчувствовавшийся отец напутствовал будущего адмирала примерно так: «Прости, Митюха! Спущен корабль на воду, отдан Богу на руки. Пошел!..» Зенит многолетней службы адмирала Сенявина пришелся на годы продолжительной средиземноморской экспедиции (1805–1807), которая была предпринята для противодействия морским силам наполеоновской Франции. С | 377

Нашим силам, которыми руководил тогда еще вице‑адмирал Сенявин, удалось блокировать Дарданеллы, нанести поражение турецкому флоту в битве, состоявшейся в проливе, а затем еще и в «африканском» сражении. Кронштадтцам должно быть приятно, что тот поход эскадры — под командованием адмирала Сенявина — начинался в Кронштадте. Занятно, что в 1773–1775 годах Главным командиром кронштадтского порта был вице‑адмирал Сенявин, Николай Иванович, отец будущего флотоводца.

СЕРГЕЕВ, Юрий Степанович (…–…) — инженер‑кораблестроитель Ничем заканчиваются попытки разыскать в интернете хоть какие‑то упоминания, следы жизни и деятельности корабельного инженера Юрия Степановича Сергеева, долгие годы трудившегося в доковом пространстве кронштадтского Морского завода. Между тем, во многом его трудами было обеспечено достойное завершение второго восстановительного ремонта, претерпеть который пришлось учебно‑парусному судну «Седов». Непростыми были те времена для парусного судна, уже вынужденно оставленного военными моряками (конец 1960-х годов,1970-е годы), попавшего в недобрые руки новых хозяев. Бесконечно трудно было группе активистов, преодолевая инерцию министерского чиновничества, добиться разрешения на проведение ремонта. Проблема заключалась и в поиске финансовых средств и таинственных «фондов». Очень не просто было добиться самого разрешения на перевод практически погибавшего судна с некоего цинично равнодушного ремонтного предприятия на кронштадтский Морской завод. Дело оставалось за малым: начать да окончить масштабный ремонт, проводить который предстояло вне всяких планов и обязательств со стороны судовладельца. И для начала необходимо было заполучить достойного главного строителя проекта. Вообще‑то имя желательного кандидата было известно морякам, но прижимистая дирекция завода предпочитала держать ценного специалиста на заказах, экономически более выгодных предприятию. И все же чудо состоялось: к руководству работами по ремонту парусника был приставлен Юрий Степанович Сергеев. Можно сказать, что замечательный 4-мачтовый барк трижды обретал или категорически менял свой конструктивный облик. Поначалу это было чисто грузовое судно «Магдалене Виннен» — с обширными трюмами и корпусом трехостровного типа. После смены хозяина, уже в ипостаси «Коммодора Йонсена» — учебно‑производственной единицы, судно лишилось части грузовых С | 378

пространств. Два корпусных «острова» были слиты в единый удлиненный ют: под его палубой образовались жилые помещения для практикантов. В ходе первого восстановительного ремонта советского периода (1948– 1952), который проходил в Кронштадте, на Морском же заводе, судно, получившее новое имя, по существу оставалось прежним «винджаммером». Второй восстановительный, мучительно долгий ремонт УПС «Седов» (1969–1981) обернулся серьезным преобразованием как палубного хозяйства, так и внутреннего пространства. И можно сказать, что нынешние владельцы и гости уникального парусника, во многом, видят его глазами Юрия Степановича Сергеева. Если мысленно двигаться с востока на запад вдоль северной кромки Докового бассейна, наблюдать можно корпуса «парусных мастерских». Первые три корпуса, считай, близнецы. В первой и второй мастерской, со временем, Морской завод обустроил свой электротехнический цех. В третьей по счету мастерской долгое время функционировала Водолазная школа, первая в системе военно‑морского флота страны, из нее потом уже произрос знаменитый ЭПРОН. В крупном здании четвертой парусной мастерской испокон веку располагались школы артиллерийской направленности. Наиболее закрепившееся за этим корпусом именование звучит как «Школа оружия»… Так вот, наискосок от парадного входа в ту «школу» долгие годы существовало еще одна историческая достопримечательность Кронштадта: ветшающее здание, в стенах которого работала роскошная городская столовая, залихватски именовавшаяся завсегдатаями — «Рваными парусами». Только избранным сегодня остается известным, что в тех «парусах» проходили скромные поминки, прощание с мудрым корабелом, Юрием Степановичем Сергеевым.

СЕРГИЕВА, Елизавета Константиновна (1829–1909) — супруга Иоанна Кронштадтского Елизавета Константиновна родилась в семье Константина Петровича Несвицкого, ключаря кронштадтского Андреевского собора. В 1855 году она была обвенчана с новоприбывшим потенциальным священником того же собора, до поры безвестным Иоанном Сергиевым. По традиции преемником уходящего на покой священнослужителя становился претендент на руку старшей дочери последнего. Семейная жизнь Елизаветы Константиновны протекала в тишине домашних покоев, особенно поначалу, не без скорбей. Ввиду некоторой не вполне добровольности принятого совместного решения — ограничить супружеское общение «служением Богу» — Елизавета Константиновна какое‑то время проявляла строптивость. Определенную пикантность ситуации придавало то С | 379

обстоятельство, что о важном «совместном» решении супруг оповестил избранницу, когда обряд торжественного бракосочетания был позади. Елизавета Константиновна была готова реагировать на произошедшее крайне решительным образом. Самым малым на том пути были ее попытки обращаться с жалобами к высшим церковным властям. Но, те вспышки недовольства были погашены. До конца своих дней Елизавета Константиновна называла своего супруга «братом Иваном». Понятно, что с учетом состоявшегося, в силу естественных причин, не суждено ей было испытать радость ожидания и рождения ребенка. Ситуация могла как‑то поменяться с удочерением племянницы Руфины. Впрочем, девочка появилась в семье, когда требуемые заботы о ней ограничивались разве что обучением «языку и музыке». Более специального свойства заботы появились позже, когда у Руфины, благополучно вышедшей замуж, родился сын, соответственно, внучатый племянник Сергиевых — Игорь. Это он, скучая в летнем деревенском «заточении», присылал в Кронштадт весточки типа: «Бедовый внучек целует свою драгоценную бабу Лизу». Так получалось, что для Елизаветы Константиновны практически не существовало «выходов в свет» — ни в пределах Кронштадта, ни в связи с дальними поездками о. Иоанна, исключительно занятого человека. Иоанн Кронштадтский, с удовольствием позировавший фотографу, способствовал широкому распространению собственных изображений — в виде набиравших популярность «открыток». В то же время, его супруга крайне редко появлялась перед объективом фотоаппарата. Всем этим объяснялась копившаяся годами психологическая усталость, даже строптивость матушки, известная, впрочем, исключительно домашнему окружению Елизаветы Константиновны. В мемуарных записках о. Иоанна можно встретить такую оценку : «жена у меня ангел», «богоданная супруга». Как и полагается настоящему ангелу, Елена Константиновна до последних минут находилась рядом с уходившим из жизни супругом. Случайно или нет, но смерть самой Елены Константиновны наступила через считаные месяцы после кончины супруга. Сопряжена она была с тяжелыми физическими немощами. Незадолго перед уходом из жизни ей пришлось перенести серьезную хирургическую операцию. После смерти, произошедшей в мае 1909 года, Елизавета Константиновна была похоронена на территории Соборного сквера. По причине разрушения Андреевского собора (1932) и последовавшей реконструкции сквера, сведения о местоположении порушенной могилы были утрачены. Но не вполне и не навсегда. Ранней осенью 2013 года состоялось торжественное открытие мемориальной плиты в районе предполагаемого места погребения Елизаветы Константиновны. С | 380

Кронштадтцы, привычные обитатели сквера, успевшие начисто забыть о факте былого разрушения Андреевского собора, хорошо помнили о факте удаления, практически на их глазах, памятника незабвенному Владимиру Ильичу (таковой возник и какие‑то годы пребывал в сквере в продвинутые советские времена). Причинами беспокойства и даже смущения стали неожиданно начавшиеся землекопные работы. Слух прошел о планах кого‑то там похоронить, в любимом месте прогулок и отдыха. Спокойствие наступило с поступлением информации о предполагаемом установлении памятного знака с напоминанием о факте былого упокоения останков «богоданной супруги».

СЕРГИЕВА (Порохина), Феодора Власьевна (1808–1871) — мать Иоанна Кронштадтского Первенец Феодоры Власьевны через годы стал всенародно известным митрофорным протоиереем Иоанном Кронштадтским. Сама она ушла из жизни, находясь у него в гостях, в Кронштадте, заболев холерой. Благодарный сын возвел над кронштадтской могилой матери часовню‑усыпальницу, со временем обветшавшую и приведенную в порядок только в 2008 году. В течение многих лет, пока долгожданный порядок еще не наступил, чистюли кронштадтцы, занимаясь уборкой прочих могил, приобрели обычай периодически стаскивать мусор в казавшееся им подходящим место — запущенного вида усыпальницу. С приходом новейших времен была произведена реконструкция часовни. Похоже, что первый в обновленном Кронштадте крест — в те самые «новейшие» — был установлен на куполе усыпальницы, пространстве упокоения Феодоры Власьевны, матери Иоанна Кронштадтского.

СИВЕРС, Петр Иванович (1674–1740) — вице‑президент Адмиралтейств‑коллегии, адмирал На русскую службу гольштинских корней Петр Иванович поступил в 1704 году — в год рождения Кронштадта (если таковое связывать с появлением форта «Кроншлот»). Начало служения Петра Сиверса состоялось в Архангельске, за тем последовало недолгое пребывание его на Дунае. Уже в 1705 году Петр Иванович принял участие в обороне Кронштадта от шведов: на тот момент он команС | 381

довал шнявою «Дефалк», состоя в эскадре вице‑адмирала Крюйса. С того времени служба моряка протекала, практически без перерывов — на Балтике. Годы службы Петра Ивановича проходили в плаваниях и сражениях, работах по укреплению флота и балтийских портов, участии в придворных интригах, политических столкновениях с Корнелиусом Крюйсом — при благожелательной поддержке со стороны всесильного Федора Апраксина. Имел Петр Иванович репутацию служаки, про которого говорили: «…хоть добрый и неглупый человек, только более меры побежден высокой страстью, якобы в ту меру, что без него обойтись не можно»… На празднике, устроенном Петром I в честь ботика — «Дедушки русского флота» — почетными гребцами выступала четверка именитых деятелей флота: С. Гордон, Н. Сенявин, Т. Сандерс, П. Сиверс. Осенью 1724 года Петр I назначил П. И. Сиверса главным командиром кронштадтского порта с возложением на него забот по заведованию работами по постройке канала и доков. Последовало семилетие крепнущего могущества именитого адмирала в масштабах флота России в целом, за ним — восьмилетие изгнания и болезней.

СИВКОВ, Александр Кузьмич (1892–1938) — советский военно‑морской деятель, флагман 1-го ранга Выпускник Морского инженерного училища (1913), к октябрьским дням 1917 года Александр Кузьмич Сивков состоял судовым механиком эскадренного миноносца «Мощный». Выпускник Военно‑морской академии (1925), к началу 1930-х годов он был назначен командующим Балтийским флотом — с присвоением звания флагмана 1-го ранга. Арестованный летом 1937 года, в феврале следующего года А. К. Сивков был приговорен к высшей мере наказания. Уроженец Кронштадта. Александр Сивков в 1909 году с серебряной медалью окончил кронштадтскую Мужскую гимназию.

СИВКОВ, Аркадий Кузьмич (1899–1943) — советский военачальник, генерал‑лейтенант артиллерии Младший из трех братьев Сивковых, выпускник Константиновского артиллерийского училища (1916) Аркадий Сивков вступил в РККА (Рабоче-крестьянская Красная армия) в 1918 году. К началу Великой Отечественной войны он С | 382

занимал должность начальника Артиллерийской академии имени Ф. Э. Дзержинского. Весной 1943 года Аркадий Кузьмич Сивков — командующий артиллерией Северо-Кавказского фронта — попал под неожиданный огневой шквал, был убит. Уроженец Кронштадта, Аркадий Сивков учился в кронштадтской Мужской гимназии. До момента вступления в Красную армию нес службу в звании рядового (кронштадтский Флотский экипаж), поднявшись вскоре до должности командира батальона.

СИВКОВ, Петр Кузьмич (1884–1938) — советский военный деятель, врач Выпускник Военно‑медицинской академии (1907), к октябрьским дням 1917 года Петр Кузьмич Сивков, перейдя с должности врача 1-го дивизиона эсминцев Балтийского моря, начал служить в Морской крепости Императора Петра Великого. После вступления в РККА (Рабоче-крестьянская Красная армия) и службы в различных должностях, в середине 1930-х годов Петр Кузьмич занимал должность начальника санитарной службы Военно‑морского училища связи имени Г. К. Орджоникидзе. Арестованный в конце 1937 года, в январе следующего года Петр Кузьмич Сивков был приговорен к высшей мере. Уроженец Кронштадта, Петр Сивков учился в кронштадтской Мужской гимназии. По выходу из академии (1908) трудился в должности ординатора кронштадтского Морского госпиталя. С лета 1933 года занимал должность начальника санитарной службы Кронштадтского укрепрайона Балтийского флота.

СИДОРОВ, Николай Григорьевич (…–…) — купец Трехэтажным домом на бархатной стороне Господской улицы (№ 33, через дорогу от знаменитой «двадцатки») какое‑то время владел весьма приметный островитянин — креативный и в целом уважаемый купец Недоносков. Со временем в права владения вступил не менее известный и креативный кронштадтец — купец, Николай Григорьевич Сидоров. Когда в конце ХIХ века начала развиваться деловая активность, пытавщаяся обеспечить регулярное пароходное движение на линиях, связывавших Кронштадт и Ораниенбаум с Петербургом, в процесс включился один из самых именитых граждан города — купец Николай Григорьевич Сидоров. С | 383

На линию «Кронштадт — Ораниенбаум» он поставил собственный колесный (пассажирский) пароход «Николай», а также пару небольших винтовых пароходов, которые использовались для буксировки грузовых барж. На линию «Ораниенбаум — Петербург» — арендованные пароходы «Великий Князь», «Цесаревна» и «Геркулес». С 1890 года на линию «Кронштадт — Петербург» был поставлен пароход «С-Петербург». Зримым свидетельством деятельности предпринимателя Сидорова стал так называемый «Сидоровский канал», удлинивший короткий Ораниенбаумский фарватер, дотянувший его фактически до железнодорожной линии. Содеянное сразу же оценили требовательные пассажиры: место прибытия пароходов стало максимально ближе к железнодорожному вокзалу и местному рынку. После смерти Николая Григорьевича Сидорова его наследники в 1894 году закрыли пароходную линию. Во исполнение завещания купца его вдова передала дом на Господской улице городу с тем, чтобы там открылось образовательное училище имени Сидорова. Открытое в октябре 1899 года это учебное заведение было рассчитано на 60 человек. На средства вдовы купца ученики получали бесплатно учебные пособия, одежду, питание. Заслуги купца Сидорова перед кронштадтцами были настолько велики, что в 1913 году газета «Котлин» выдвинула предложение поставить памятник этому замечательному человеку, чего, к сожалению, не случилось.1 В послевоенный период тупиковая часть канала, детище купца Сидорова, давала приют популярной пассажирской пристани с одного боку (в летнее время), плавсредствам аварийно‑спасательного отряда ВМФ и судам рыболовецкого колхоза с противоположной стороны. С открытием движения по дамбе, соединившей Кронштадт с северной и южной кромками Финского залива, Сидоровский канал утратил былое свое значение.

СИЙМО (СИМО), Николай Адамович (1875–1931) — протоиерей Николай Сиймо, уроженец города Аренсбурга, Эстляндской губернии, после окончания немецкой гимназии в Юрьеве, учебы в рижской Духовной семинарии, перевода в Петербургскую семинарию, и уже после ее окончания получил 1

Балтийский луч. Морские традиции Сидоровского канала (продолжение).

С | 384

назначение на священническое место в Кронштадте — в Андреевский собор. В нем он прослужил, в тот период, до 1902 года. Служение молодого пастыря протекало не без «бытовых» проблем. В штате собора о. Николай не состоял, а являлся приписным священником, что было для него немалым испытанием и настоящей школой смирения. Дело в том, что будучи приписным священником, да еще и эстонской национальности, он находился в Андреевском соборе на положении бесправного клирика и претерпевал различные и постоянные унижения от своих собратьев. Полноправное, штатное духовенство относилось к нему высокомерно, иногда даже презрительно, называя «чухной». Служить эстонскому батюшке давали только по воскресным дням, час с небольшим, между ранней и поздней литургиями. Во время службы обыкновенно подметали собор...1 Можно полагать, что затруднения такого рода побудили о. Николая приступить к устроению собственной церкви — для немногочисленной православной эстонской общины. Эти усилия увенчались успехом благодаря удачному стечению двух обстоятельств. Во‑первых, в подходящий момент появилось объявление о продаже здания пустовавшей «английской церкви», размещавшегося в дальнем конце Андреевской улицы. Что важно, продавец ставил обязательное условие: церковь должна оставаться церковью. Во‑вторых, что крайне существенно, замыслом о. Николая неожиданно загорелся состоятельный кронштадтский купец и благотворитель. Хорошо известный кронштадтцам Николай Андреевич Туркин изъявил желание приобрести как приметное здание, так и прилегающий земельный участок. На пути к исполнению этой задумки, Николаю Андреевичу со своей стороны пришлось преодолеть ряд трудностей — сопротивление и прямую конкуренцию приходского актива Андреевского собора. Но благотворитель все же добился своего: приобретенное строение и приложения к нему перешли в распоряжение эстонской общины. Освящение храма, литургию и молебствие, а также специальный прием в зале Городской управы — расстарался все тот же Николай Андреевич — почтили вниманием первые лица города, в том числе адмирал С. О. Макаров с супругой. Приступив к благополучному исполнению обязанностей настоятеля возникшей таким образом Крестовоздвиженской церкви, о. Николай продолжал преподавать Закон Божий в школе при кронштадтской Таможне, руководить кронштадтским отделением Александро-Невского общества трезвости.

1

http://pravoslavnyi.ru/new_site/svyatie-spb/64-svyacshennomucheniksimonikolay.

С | 385

Много скорбей ему принесла безвременная кончина супруги: на руках у отца оказались малолетние детки, от трех до семи лет — старший мальчик и две девочки. В декабре 1917 года о. Николай наконец стал штатно служить в Андреевском соборе, в 1923 году он даже занял пост настоятеля главного кронштадтского собора. Говорилось, однако, что это завидное назначение стало причиной мучительных гонений, закончившихся мученической кончиной священника. Еще в 1921 году о. Николай подвергся кратковременному аресту якобы в связи с участием в мятеже — ничего такого властям доказать не удалось. В 1930 году он был опять арестован: вместе с большой группой почитателей давно почившего настоятеля Андреевского собора, ненавистного новым властям Иоанна Кронштадтского. Сиймо обвиняется в том, что, будучи ближайшим сподвижником о. Иоанна Крон‑ штадтского и руководителем «иоаннитов», привлекал к себе фанатичные, изуверские, черносотенные элементы и через них вел борьбу с сов. властью, противодействуя всем советским начинаниям. Прикрывая свою контрреволюционную деятельность толкованиями из книг Священного Писания о близком пришествии антихриста и скорой гибели мира, вел работу в духе установок контрреволюционной организации «истинные‑православные». Из резолютивной части обвинительного заключения Обстоятельства второго ареста оказались несравненно более серьезными. Весной 1931 года — за год до физического разрушения Андреевского собора — о. Николаю был вынесен смертный приговор (13 апреля). Расстрелян он был той же весной (18 апреля), погребен в безвестной могиле.

СИНЕБРЮХОВ Петр Васильевич (1783–1840) — купец Нельзя сказать, чтобы подавшегося из российской глубинки Петра Васильевича Кронштадт принял ласково. Преодолевать пришлось много чего. Со скрипом, к примеру, проходил его переход, с желаемым повышением — из гильдии в гильдию. Статус потомственного почетного гражданина он получил лишь к концу непростой своей жизни — благодаря только грамотно составленным прошениям, поданным его средним сыном, Павлом Петровичем. При том, Петру Васильевичу было чем похвастаться. Свою деятельность он начинал с «казенных подрядов» и «питейных откупов». Фамилия Синебрюхов по‑настоящему стала звучать, когда ему удалось организовать массовое произС | 386

водство и сбыт сальных свечей. Благодаря активности Петра Васильевича — с оглядкой на существовавшее уже Морское собрание — в Кронштадте было создано Коммерческое собрание. Некоторое время практическая работа Собрания протекала в «доме Синебрюховых» (пр. Ленина, 49 — сегодня). Самым масштабным деянием Петра Васильевича, однако, стала организация «Товарищества пароходного сообщения между Кронштадтом и Ораниенбаумом» (1850). Заручившись поддержкой главного своего соучастника, Герасима Герасимовича Куречанова, Синебрюхов сколотил надежное сообщество заинтересованных лиц, выкупивших 65 паев по одной тысяче рублей. Первенцем компании стал пароход «Луна», построенный силами и умением англичан, признанных закоперщиков пароходного дела (по какой‑то причине закуплено было судно паромного типа: с рулями в носу и корме, с возможностью двигаться как передним, так и задним ходом). В отличие от других попыток организовать сообщение с материком детище Синебрюхова изначально действовало на осмысленной коммерческой и регулярной организационной основе. За «Луной» появилась «Заря» (1857). Открытие товаро‑пассажирской линии до Петербурга не заставило себя ждать… В ходе конфликта далеких времен, какая‑то часть жителей ивановского Гаврилова Посада, носивших фамилию Краснобрюховых, совершили энергичный разворот: стали именоваться Синебрюховыми… Так вот, у такого Ивана Синебрюхова в положенное время образовалась пара социально активных сыновей, родных братьев, соответственно — Василия Ивановича и Петра Ивановича. У первого из братьев образовалась пара сыновей, из которых особо пробивным оказался Петр. У второго родилось пятеро сыновей, но в истории закрепилось имя только одного. Звали его — Николай. То есть фактом стало наличие в числе выходцев из Гаврилова Посада двоюродных братьев: Петра Васильевича и Николая Петровича Синебрюховых. Как оказалось позже, братьев, нацеленных на покорение большого мира… Первый из них облюбовал для дальнейшего проживания семьи тихий Кронштадт. И удалось ему много чего… Вспомнить хотя бы о причастности Петра Васильевича к созданию кронштадтского Коммерческого собрания. Или о том же «Товариществе пароходного сообщения между Кронштадтом и Ораниенбаумом». Родичам и партнерам Петра Васильевича неизменно бывали рады в каменном «доме Синебрюхова»… Второй из братьев, Николай Петрович, в свою очередь, взявшийся «покорять» уже Финляндию, также оказался на высоте, достаточно скоро превратившись в мировой известности «пивного короля». Со временем и в Хельсинки появился тамошний приметный «дом Синебрюхова» (Булеварди, 40), а затем С | 387

еще и «сад Синебрюхова»… Сад и поныне сохраняет закрепившееся за ним имя. Что же касается дома, так тот давно уже, стараниями наследников империи Oy Sinebrychoff, превратился в Художественный музей… В отличие от «жилого» дома П. Синебрюхова постройки 1839 года еще один кронштадтский дом (пр. Ленина, 15; 1857) использовался в качестве «доходного» — его прибыльной составляющей частью были трактир, торговые лавки, цирюльня. В советские времена место таковых заняли различного рода общественные и партийные организации. Немало «квадратных метров» оставалось там и для проживания «простых» кронштадтцев.

СИНЕБРЮХОВ, Николай Петрович (1813–1866) — купец Потомственный почетный гражданин, Николай Петрович Синебрюхов, был известен хотя бы тем, что дважды занимал пост городского головы Кронштадта (1856–1858, 1863–1864). Дом, некогда находившийся во владении одного из сыновей П. В. Синебрюхова, Николая Петровича (Пролетарская, 21), после революции 1917 года пребывал во владении ряда партийных и советских организаций. В новейшие времена его основным распорядителем стало отделение Пенсионного фонда… Единое строение, пребывающее в стесненной оконечности Пролетарской улицы, состоит из двух частей: трехэтажной и ее двухэтажного продолжения.

СИНЕБРЮХОВ, Павел Петрович (…–1898) — купец Потомственный почетный гражданин, Павел Петрович Синебрюхов, своими хлопотами обеспечил отцу, а попутно и братьям, получение звания «почетного гражданина». Павел Петрович владел домом «с землями и строениями» в Кронштадте (Посадская, 68 ?).

СИНЕБРЮХОВ, Платон Петрович (1820–1901) — купец Потомственный почетный гражданин, Платон Петрович Синебрюхов, состоявший в Петербургской и Кронштадтской купеческих гильдиях, в период 1866–1868 годов был гласным Санкт-Петербургской городской думы. Неоднократно Платон Петрович выступал благотворителем, главным образом по церковным делам. С | 388

СИНЕБРЮХОВА, Пелагея Васильевна (…–…) — супруга Супруга — вдова Петра Васильевича, потомственного почетного гражданина, пережившая спутника жизни на пару десятков лет. Существенно, что Пелагея Васильевна была матушкой Николая, Павла и Платона Синебрюховых. Еще известна была она как владелица «торговых» бань, располагавшихся в Морской части Кронштадта, что по Песочной и Бочарной улицам. «Торговыми» в то время принято было называть общественные бани. «Песочной и Бочарной» же являлось то, что теперь именуется улицами Аммермана и Комсомола. «Морской» частью, согласно тогдашнему административному разделению города, обозначался район, географически противоположный «Купеческой» части, которую, в частности, украшало известное здание (нынешний № 49 по пр. Ленина) — центр притяжения сообщества Синебрюховых.

СИНОПЕУС, Демьян Петрович (…–1776) — врач Греческих корней Демьян Петрович Синопеус (Damianus Synopaeus) поступил на российскую службу в 1730 году, начав с должности «доктора во флоте». Накопленный за первые четыре года службы врачебный опыт был облечен им в форму «Описания болезней моряков». Примерно к моменту появления этого труда (1734) Демьян Петрович начинал трудиться в должности главного врача кронштадтского «адмиралтейского госпиталя». Через два года Демьян Петрович был переведен в Петербург, вслед за тем в Москву, где ему довелось занять пост городского «штадт‑физика» (медицинский чиновник, состоявший в такой должности, руководил системой санитарного обеспечения городского хозяйства, исполнял функции врачебно‑полицейского надзора). Начиная с 1770 года, Демьян Петрович, уже надворный советник, трудился в должности «старшего врача во флоте».

СКОРОДУМОВ, Н. И. (…–…) — морской артиллерист Полковник Скородумов, заместитель начальника артиллерии крепости Кронштадт в период 1941–1942 годов (позже начальник артиллерии), один из авторов сборника «Артиллерия Кронштадта», рассказывал об уникальном опыте использования необычных артиллерийских систем: ПООТ и ПОТ. С | 389

Первая из них это «плавающая огневая орудийная точка», вторая — просто «плавающая огневая точка». На герметичных железных коробках, спешно изготовленных на Морском заводе, установили тогда пулеметы и прочую стреляющую технику, снятую с малых судов, готовившихся к зимнему отстою. Возникшие таким образом «плавающие единицы» заранее расставили на требуемых позициях — в ожидании становления льда. Наличие импровизированных легких батарей, вмерзших в лед залива, позволило в ту зиму исключить возможность прорыва врага к Кронштадту — по ледовой тверди.

СКРЫДЛОВ, Илларион Николаевич (1799–…) — капитан 2-го ранга Юный Илларион Скрыдлов поступил на учебу в Морской кадетский корпус в 1809 году. В порядке ее прохождения он плавал на кораблях Балтийского и Черноморского флотов. В 1824 году был награжден орденом Св. Владимира 4-й степени «за спасение 100 человек во время наводнения в Петербурге». Поздний ребенок Иллариона Николаевича, Скрыдлов Николай Илларионович (1844–1918), возмужав, дослужился до звания адмирала, командовал Черноморским флотом (1906–1907). Уйдя в отставку, Скрыдлов‑младший занимался вопросами развития отечественного мореплавания. После объявления большевиками красного террора был арестован, в октябре 1918 года — казнен. Но то печальное событие состоялось десятками лет после того. Пока же Илларион Николаевич, получив назначение в Кронштадт (1831), начал прорабатывать идею учреждения городской Морской библиотеки (авторы идеи — капитан‑лейтенант Скрыдлов, вице‑адмирал Беллинсгаузен). Благодаря активности авторов была открыта подписка для сбора необходимых средств: члены Морского ведомства, проживавшие в Кронштадте, согласились выделить по одному проценту из своего денежного содержания на приобретение книг. Адмирал Рожнов, бывший в то время Главным командиром кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта, получил специальное разрешение императора Николая Павловича на создание задуманной библиотеки. В 1859 году портрет И. Н. Скрыдлова был установлен в читальной комнате уже действовавшей библиотеки. Поясняющая надпись гласила: «Основатель библиотеки капитан‑лейтенант Илларион Николаевич Скрыдлов». С | 390

СЛАДКОВ, Иван Давыдович (1889–1922) — матрос Балтийского флота Артиллерийский унтер‑офицер Сладков командовал одним из отрядов, составленных из кронштадтских моряков, участников октябрьского вооруженного восстания 1917 года. Его отрядом, в частности, была захвачена петроградская «Новая Голландия», в результате чего в руках восставших оказалась действовавшая там радиостанция. После октябрьских дней, пережив стремительное карьерное возвышение, Иван Давыдович Сладков занял пост комиссара Морских сил республики. Здоровья ему хватило, однако, в целом чуть больше чем на три десятка лет жизни. В феврале 1941 года (возможно в 1940 году) памятник‑бюст моряку работы скульптора В. С. Чеботарева был установлен на территории кронштадтской Школы оружия учебного отряда имени И. Д. Сладкова — в районе дома № 4 по Флотской улице. Случилось так, что где‑то в середине 2000-х годов, таинственным образом памятник‑бюст исчез. Городская молва свидетельствовала, что перед тем, не менее таинственным образом исчез стоявший неподалеку памятник‑бюст матросу Железняку. По поводу бюста Сладкова ходили разговоры, что ответственные хозяйственные службы сняли и упрятали ценный объект, подальше от рук диких сборщиков цветных металлов — такое уж время было.

СМИРНОВ, Борис Александрович (1903–1986) — заслуженный художник РСФСР Архитектор, художник, иллюстратор, фотограф, основатель отечественной школы художественного стекла, в годы войны Борис Александрович возглавлял Маскировочную лабораторию Штаба КБФ. Трудиться ему приходилось в Ленинграде и Ленинградской области, и, конечно же, в Кронштадте. Корабли, вынужденно застывшие у причалов в обстоятельствах неудачного начала войны, вполне готовые отбивать авиационные атаки, сами нуждались в защите. Таковую и обеспечили им — Борис Александрович и его помощники. Не раз этой команде удавалось сделать так, что корабль стоял у заводского причала, а вражеский летчик наблюдал под собой заурядный жилой квартал. Из информационных материалов Художественно‑промышленной академии им. А. Л. Штиглица (о Смирнове Б. А.): 1942… Подает заявление о зачислении добровольцем в ряды ВМФ по военной специальности № 36; Принят в ряды ВМФ в звании инженера‑капитана. По заданию Штаба Краснознаменного Балтийского флота работает в спец. лабора‑ С | 391

тории Государственного Оптического института НКВ по вопросам маскировки кораблей; Эскизы камуфляжа военных кораблей. Колера камуфляжных красок для кораблей КБФ.

1943… Маскировка крейсера «Киров» и др. судов ВМФ. Работа по созданию ме‑ тодических и инструктивных материалов по военной маскировке. Подготовка прак‑ тического руководства маскировкой. Командировки на военные объекты. Эскизы маскировки. В те годы Борис Александрович обладал редкой привилегией: ему дозволялось в условиях военного времени — свободно заниматься фотосъемкой.

СМИРНОВ-СВЕТЛОВСКИЙ, Петр Иванович (1897–1940) — государственный и политический деятель, флагман флота 2-го ранга Вступив в члены РСДРП в достаточно юном возрасте, в 1914 году, активное служение революции Петр Смирнов-Светловский начал с октября 1917 года, когда он — комиссар и начальник штаба сводного Кронштадтского отряда — был направлен для поддержки восстания в Петрограде. В течение трех зимне‑весенних месяцев 1919 года Петр Иванович состоял в должности военного комиссара морской крепости Кронштадт. Служение революции и стране закончилось в марте 1939 года, когда представитель военно‑морской элиты Смирнов-Светловский состоял уже в должности 1-го заместителя наркома ВМФ. Будучи арестованным, после годичного разбирательства Петр Иванович был признан «вредителем» и «участником военно‑фашистского заговора». На следующий день после оглашения приговора — расстрелян.

СОБЕННИКОВ, Петр Петрович (1894–1960) — советский военачальник, генерал‑лейтенант Военная служба Петра Петровича Собенникова началась с призыва в связи с началом Первой мировой войны. Завершение Великой Отечественной войны для него состоялось в Берлине — Петр Петрович занимал тогда должность командующего 3-й армией. С | 392

Драматическим эпизодом военной части его биографии стала краткая «отсидка» (1942), по счастью закончившаяся лишь некоторым понижением в воинском звании, назначением на низшего уровня должность. На заключительном этапе службы Петр Петрович занимал должность начальника знаменитых Высших офицерских курсов «Выстрел». Будущий военачальник родился в Кронштадте. Изначальное образование получил, пройдя курс Кронштадтского реального училища.

СОКОЛОВ, Александр Иванович (1817–1889) — морской инженер, генерал‑лейтенант Морской инженер Александр Иванович Соколов был первым управляющим только что построенного кронштадтского Пароходного завода. В этой должности он трудился в течение двух десятков лет (1857–1878). После того А. И. Соколов был назначен Главным инженер‑механиком флота. В отставку Александр Иванович вышел в 1888 году в чине генерал‑лейтенанта Корпуса инженер‑механиков флота. С именем Александра Ивановича связывают появление в Кронштадте уникальных «чугунных» мостовых, выложенных не привычным кронштадтцам булыжником, но плоскими, округлой формы (с ажурными пустотами) чугунными «шашками». Слой таких шашек, выложенных на выровненное грунтовое основание, просыпанных щебнем и надлежащим образом утрамбованных, создавал исключительно прочное дорожное покрытие. Потребность в них диктовалась тем фактом, что в пределах города функционировали два судоремонтных предприятия: Доковое адмиралтейство и Новое адмиралтейство — каждое со своими мастерскими. Не слишком хорошей оставалась организация труда. Мириться приходилось с тем, что постоянной была потребность перемещать между теми мастерскими — по городским магистралям — тяжелые металлические конструкции, отчего, конечно же, жестоко страдали кронштадтские мостовые. Идея применения «чугунных» мостовых возникла у инженер‑механика штабс‑капитана А. И. Соколова еще во время служебной поездки на американский континент с посещением Нью-Йорка и Бостона — там он имел удовольствие любоваться мостовыми системы инженера Кнаппа. Похоже, что та командировка состоялась в 1853 году, а товарищами Александра Ивановича по служебной поездке были генерал‑майор М. Н. Гринвальд и поручик С | 393

Ю. К. Тирнштейн. Той команде поручено было проследить исполнение российских заказов на постройку ряда судов. Вернувшись к идее использования дорожных покрытий повышенной прочности, Александр Иванович, уже управляющий кронштадтским Пароходным заводом, обеспечил отливку опытных образцов «шашек». Эксперимента ради ими замостили прямоугольник внутреннего заводского двора. Опыт оказался удачным — последовали высочайшее одобрение и предложение замостить таким образом участок улицы, прилегавшей к территории завода. Этим уже занимался начальник строительной части Кронштадтского порта инженер‑полковник Н. Л. Эйлер. Для проведения работ первого этапа был выбран участок Петровской улицы в районе кирпичной ограды Нового адмиралтейства и Пенькового моста (длиной в полторы сотни, шириной шесть метров). В дальнейшем удачный опыт был распространен на ряд других кронштадтских улиц (в том числе — далеко за пределами «культурной» части города). Когда через два десятка лет после первой укладки кронштадтской шашечной мостовой чем‑то подобным заинтересовались службы, занимавшиеся ремонтом петербургского Адмиралтейства (1884), в Кронштадт был послан запрос по поводу актуального состояния необычного покрытия. В ответе пришло свидетельство: «…никогда не ремонтировались и находятся в хорошем состоянии». Сегодня чугунную красоту можно наблюдать в районе того же Пенькового моста (натуральный продукт) и на участке Коммунистической улицы (в районе Якорной площади — поздняя имитация оригинального продукта).

СОКОЛОВ, Иван Павлович (1892–…) — моряк, революционер Унтер‑офицер Кронштадтского учебно‑минного отряда Иван Соколов до 1918 года формально не состоял в партии большевиков. Он был причастен, тем не менее, ко всем революционным акциям, встречавшимся на его жизненном пути. После февраля 1917 года Иван Павлович был отправлен в составе группы по‑большевистски настроенных моряков в Ревель. Приписанный к экипажу подводной лодки «Пантера» минным машинистом, Иван Соколов незамедлительно развил там бурную революционную активность. Направленный в беременный революцией Петроград Иван Соколов принимал участие в подавлении юнкерского мятежа. В составе отряда Анатолия С | 394

Железнякова он участвовал в печальной памяти разгоне Учредительного собрания. Участник событий февраля марта 1917 года в Кронштадте, Иван Соколов входил в группу малопочтенных товарищей, учинивших мерзкую расправу над адмиралом Р. Н. Виреном.

СОЛОВЬЕВ, Константин Владимирович (1914–1942) — майор, Герой Советского Союза Выпускник Ейского военно‑морского авиационного училища, в качестве участника Советско‑финляндской войны 1939–1940 годов Константин Соловьев совершил 65 боевых вылетов. На фронтах Великой Отечественной войны он сражался с июня 1941 года. К июлю 1942 года совершил 427 боевых вылетов, из них — 110 вылетов на «штурмовку» наземных войск противника, 50 с заданиями разведывательного характера. К концу 1942 года на счету Константина Владимировича, уже Героя Советского Союза, числилась дюжина сбитых самолетов. Жизнь майора Соловьева оборвалась в результате авиационной катастрофы — при случайном столкновении с другим самолетом. Имя К. В. Соловьева занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

СОМОВ, Павел Иосифович (1852–1919) — ученый‑механик Выпускник Петербургского и Берлинского университетов, Павел Иосифович Сомов был известен как специалист в области кинематики твердых и изменяемых тел. В период с 1877 по 1880 год Павел Иосифович читал курс лекций по теоретической механике в кронштадтском Минном офицерском классе.

СПИРИДОВ, Григорий Андреевич (1713–1790) — адмирал Если верить хроникам, Григорий Спиридов начал свою морскую карьеру в десятилетнем возрасте, то есть еще при жизни Петра Первого. Соответственно, пятнадцати лет он был произведен в гардемарины. В 1732 году, проходя службу на Балтике, Григорий Спиридов получил чин мичмана, и так далее — до получения чина полного адмирала с последовавшим затем выходом в отставку (1773). С | 395

Военному моряку Спиридову довелось быть участником Русско‑турецкой войны (1735–1739), географически масштабной Семилетней войны (1756– 1763) — последнюю англичанин Черчилль почитал «Первой мировой войной», очередной Русско‑турецкой войной (1768–1774). Наивысший личный военный успех был достигнут в ходе Чесменского сражения (1770), в котором подчиненные Григорию Андреевичу морские силы уничтожили полтора десятка турецких линейных кораблей, полдюжины фрегатов, четыре десятка мелких единиц флота противника. Чин мичмана Г. А. Спиридов получил, проходя службу в Кронштадте. По окончании Семилетней войны он был переведен на береговую службу — его назначили главным командиром Кронштадтского порта (1766). Постарев, адмирал Спиридов успел еще покомандовать флотскими силами Балтийского моря в целом.

СТАВИЦКИЙ, Иван Федорович (1873–1966) — военный инженер По проекту инженер‑капитана Ставицкого, в манере «кирпичного барокко», в 1907 году — на западной окраине старого Кронштадта — было построено прекрасное в строгой своей красоте, добротное здание кронштадтского Корпуса артиллерийских офицеров. Современный адрес здания: улица Зосимова, 15.

СТАВРОВСКИЙ, (Алексий) Алексей Андреевич (1834–1918) — протоиерей, новомученник Протоиерей Алексий Ставровский ни дня не служил в Кронштадте, но жизнь его оборвалась именно здесь. В 1918 году, в Петрограде, по случаю убийства Урицкого были произведены массовые аресты. В числе арестованных оказался 84-летний священник. Большую группу безвинных людей доставили тогда в Кронштадт, там же незамедлительно приступили к проведению «децимации»: из построенных в тюремном дворе узников, минуя какие‑либо судебные процедуры, расстреливали каждого десятого. Очередным «девятым» получался Алексей Андреевич, «десятым» — некий молодой священник. Протоиерей обратился к коллеге примерно с такими словами: С | 396

«Я уже стар, мне недолго осталось жить. В жизни я получил все, что было можно. Жена моя старуха, дети мои все на ногах. Иди себе с Богом, а я стану на твое место…» Районом погребения тела расстрелянного протоиерея, предположительно, стали осенние воды Финского залива — в близкой видимости Толбухина маяка.

СТАНКЕВИЧ, Петр Иванович (…–…) — боец‑огнеметчик В первую военную зиму военные руководители Кронштадта имели немалые опасения по поводу возможности высадки немецкого десанта на остров Котлин с южной стороны — с целью захвата города, ликвидации Кронштадтской военно‑морской крепости. В связи с тем была организована линия ледовой обороны, охватывавшая остров с юга. В боевой готовности пребывали кронштадтские форты, как‑то обустроены были ледовые окопы, в определенных местах возведены ледовые домики — пункты обогрева участников обороны. Ввиду угрозы нападения вражеского десанта с западной стороны, с площадки аэродрома «Бычье поле», по контуру западных оборонительных казарм (мощных кирпичных корпусов, тянущихся по кромке улицы Зосимова) была организована специальная линия обороны. В ее составе действовала рота «огнеметчиков». На флангах той линии имелись стационарные огнеметные установки, позволявшие наносить огневые удары на дистанции в сотню метров. Пространство между флангами контролировали бойцы, вооруженные носимыми огнеметными установками — с дальностью боя порядка двух десятков метров. Из рассказов Петра Ивановича (КронГазета, Е. Кобчиков, «В окопах Кронштадта в ожидании боя»): После кратковременного пребывания на пересыльном пункте, в первых числах октября 1941 года в составе большой группы меня на теплоходе «Кремль» переправили в Крон‑ штадт, разместив в здании Школы оружия имени Сладкова. Мы увидели разрушения Морского завода и многих зданий в городе, севший на грунт в гавани линкор «Марат» — и тем не менее выражали недовольство по поводу того, что оказались «в тылу». И лишь позднее стало ясно, что этот «тыл» не превратился в ожесточенное поле боя, благодаря нашим же стараниям по превращению Кронштадта в неприступную крепость. Петр Иванович в течение двух лет нес службу в составе той роты. Что были то за бойцы понять можно, приняв во внимание следующее. В подобные части направляли физически одаренных людей, имевших опыт работы на металлургическом производстве. Дивиться можно, какой духовной мощью должны были обладать воины, для которых штатной ситуацией назначалось ведение боевых действий — в двадцати метрах от затаившегося врага. С | 397

СТАНЮКОВИЧ, Константин Михайлович (1843–1903) — писатель‑маринист Константин Станюкович родился в семье командира Севастопольского порта, военного губернатора Михаила Николаевича Станюковича. Один из его старших братьев, как предполагалось, по желанию Михаила Николаевича, должен был продолжить семейную военно‑морскую линию. Случилось, однако, что потенциальный продолжатель традиций, увы, скоропостижно скончался, и на учебу в Морской кадетский корпус Станюкович‑старший срочно отрядил сына Константина. Понимая, что Станюкович‑младший не имеет тяги к морской службе, в связи с чем остается готовым совершить маневр бокового отхода, Михаил Николаевич сделал все, чтобы по выходу из корпуса Константин отправился в кругосветное плавание — продолжительностью три года, на корвете «Калевала». Так оно и получилось: корвет «Калевала» покинул кронштадтский рейд с молодым Станюковичем на борту. Без малого трехгодичное плавание произвело на будущего писателя неизгладимое впечатление, обогатив его практическим знанием военно‑морского дела. Оно не отвратило, однако, «моряка поневоле» от желания оставить морскую службу. Воспользовавшись первой же легальной возможностью, Константин Михайлович реализовал задуманное. Обошлось ему это полным разрывом с отцом, зато в свет вышла сразу же полюбившаяся читателям повесть «Вокруг света на “Коршуне”». Все в ней было похоже на то, что довелось пережить самому автору, только «Калевала» превратилась в «Коршуна», и героя книги автор наделил фамилией Ашавин. Не так уж много у писателя‑мариниста было пересечений с Кронштадтом, но и в этом городе в подходящее время появилась улица Станюковича. Она рассекает пополам 19-й район новостроек.

СТАРК, Борис Георгиевич (1909–1996) — митрофорный протоиерей Его отцом был адмирал Георгий Карлович Старк (командир Сибирского флота). Его дядями были: Оскар Викторович Старк (начальник Порт-Артурской эскадры) и Александр Васильевич Развозов (последний командующий Балтийским флотом перед октябрем 1917 года). Во французской (Париж, 1922) эмиграции юный Борис Старк начал осваивать профессию инженера‑электрика. По окончании миссионерских курсов С | 398

был рукоположен в сан диакона, затем пресвитера. В 1952 году Борис Георгиевич вернулся на родину. Последовавшие годы он проживал и служил в Ярославле, где был произведен в сан протоиерея. Родился же Борис Старк в Кронштадте, в городе‑крепости прошли его детские годы.

СТАРОСТИН, Василий Михайлович (1911–1976) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года, командир 1-го отряда 3-го дивизиона бригады торпедных катеров, к середине 1944 года, когда состоялось присвоение ему звания Героя Советского Союза, Василий Михайлович обеспечил потопление семи и повреждение еще двух кораблей противника. Последнюю свою боевую операцию Василий Михайлович провел при высадке десанта на датский остров Борнхольм — 9 мая 1945 года. Имя В. М. Старостина занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

СТЕПАНОВ, Георгий Андреевич (1890–1957) — вице‑адмирал Сын флотского офицера А. И. Степанова (минного офицера крейсера «Рюрик», старшего минного офицера линкора «Андрей Первозванный»), племянник капитана 1-го ранга К. И. Степанова (командира крейсера «Адмирал Макаров») — Георгий Степанов родился в Кронштадте. Поступив на флотскую службу за десяток лет до октября 1917 года, он стал участником и свидетелем множества эпизодов, пережитых страной до самого конца 1950-х годов. Осужденный по надуманному делу в «компании» с адмиралами Н. Г. Кузнецовым, Л. М. Галлером и В. А. Алафузовым, Георгий Андреевич провел пять лет в заключении. После абсолютной реабилитации, состоявшейся в 1953 году, вице‑адмирал Степанов начал заниматься одним из самых важных дел в своей военно‑морской биографии. Имеется в виду, что до конца жизни он был членом редколлегии и главным редактором III (военно‑исторического) тома Морского атласа. Помимо факта рождения в Кронштадте, биография Георгия Андреевича Степанова была отмечена обстоятельствами учебы в кронштадтском Минном офицерском классе (с дополнительным курсом радиотелеграфии). С | 399

СТЕЦЕНКО, Иван Яковлевич (1891–1958) — инженер‑вице‑адмирал Выпускник Морского инженерного училища (1914, корабельный гардемарин‑механик), Иван Яковлевич Стеценко успел послужить в царском флоте. Продолжал успешно начатое дело он при Временном правительстве. После октября 1917 года поступил на службу в рождавшийся РККФ. Поднимаясь по служебной лестнице, пережив арест и достаточно скорое освобождение, инженер‑механик Стеценко смог возвыситься до поста начальника Управления технического снабжения ВМФ страны. С Кронштадтом Иван Яковлевич соприкоснулся, приняв участие в «ледовом походе» — переводе наших кораблей из Гельсингфорса (весна 1918 года). Настоящим «островитянином» он стал в связи с началом работы на кронштадтском Морском заводе: 1925–1929, помощник начальника завода; 1929–1939, главный инженер‑механик, начальник механического отдела, заместитель начальника завода. Недолгое время (1939) Иван Яковлевич исполнял должность начальника одного из отделов Главного военного порта КБФ — тоже в Кронштадте.

СТОЛПЯНСКИЙ, Петр Николаевич (1872–1938) — журналист, краевед, библиограф, историк Пережив годы революционной юности, скитаний по стране, после октября 1917 года Петр Николаевич Столпянский, осев в Петрограде, начал трудиться экскурсоводом, библиотекарем, библиографом в Русском музее. Проделав колоссальную работу, он создал картотеку по истории Санкт-Петербурга (около миллиона карточек), которую передал в Публичную библиотеку. Автор двух сотен публикаций по истории Петербурга и его окраин, более прочего Петр Николаевич Столпянский известен кронштадтцам как автор знаменитого «Историко-общественного путеводителя по Кронштадту».

СТРЕНЦЕЛЬ, Иван Иванович (1811–1881) — моряк, военный чиновник, архивист Сын ординатора кронштадтского Морского госпиталя, выпускник Морского кадетского корпуса, Иван Иванович Стренцель начинал службу на Черноморском флоте. В 1835 году он был переведен на Балтику: занимал должность С | 400

асессора комиссии военного суда при Кронштадтском порте; состоял при Адмиралтействе; перешел в резерв; покинул военную службу. С 1860 года, перейдя на гражданскую службу, Иван Иванович трудился помощником делопроизводителя комиссариатской части в Кронштадте, вслед за тем — до конца жизни — состоял в должности начальника Кронштадтского портового архива. На основании оказавшихся в его руках материалов Иван Иванович опубликовал данные, касавшиеся вопросов истории российского мореходства. В «Морском сборнике» тогда появились статьи: «Исторические изыскания об основании Кронштадта», «Биографический очерк жизни Ивана Николаевича Изылметьева». В газете «Кронштадтский вестник» были опубликованы заметки и статьи: «Кронштадт 50 лет назад», «Начало общего собрания флагманов и капитанов при Кронштадтском порте», «Начало кронштадтского арсенала», «Учреждение конференции при главном командире», «Биография Федора Карповича Фурсова», «Русские экспедиции для описания северных берегов Сибири (1734–1862)», «Биография Мартина Бегаима», «Флот в первое время после Петра I», «Наводнение в Кронштадте 7 января 1724 г.».

СУДОВСКИЙ, Дмитрий Аркадьевич (1873–1942) — педагог Лучшие годы своей жизни Дмитрий Аркадьевич Судовский провел в Царском Селе. В период 1901–1906 годов он преподавал географию и естествознание в Николаевской гимназии. Одновременно или после тех лет Дмитрий Аркадьевич состоял в должности инспектора Царскосельского реального училища. В советское время Дмитрий Аркадьевич трудился в должности директора некой Областной естественно‑научной станции в Ленинграде. Кронштадтский период жизни Дмитрия Аркадьевича начался в 1915 году — с его поступлением на должность директора кронштадтского Реального училища. Жизнь Дмитрия Аркадьевича оборвалась в блокадном Ленинграде.

СУРГИН, Михаил Андреевич (1900–1919) — кронштадтский рабочий В октябре 1919 года в Кронштадте была объявлена добровольная мобилизация коммунистов на фронт: для противостояния войскам Юденича. В том же октябре отряд кронштадтских добровольцев вступил в бой — в районе населенного С | 401

пункта Усть-Рудицы, на данный момент Ломоносовского района. В том бою погибли люди с известными жителям Кронштадта фамилиями: Аммерман, Велещинский, Сургин. Улица Сургина мирно существует в юго‑западной части «старого» Кронштадта. Доком Сургина именуют причудливой конструкции двухкамерный — бывший Николаевский — сухой ремонтный док. Выступая вглубь заводской акватории, док Сургина как бы отделяет акваторию Лесной гавани от акватории Средней гавани.

СУРИКОВ, Виктор Леонидович (…–2008) — глава городской администрации, капитан 1-го ранга В течение пятнадцати лет, начиная с августа 1991 года, Виктор Леонидович Суриков занимал должность главы администрации Кронштадта. На те годы пришлись такие акции и решения как создание свободной экономической зоны, привлечение инвестиций — отечественного и иностранного капитала, создание принципиально новых для города видов производства, учреждение Центра реабилитации детей‑инвалидов. В те годы в Кронштадте появились: Детский дом, Дом ночного пребывания, школа № 676, Асфальтобетонный завод, пункт сбора нефтеразливов, два новых торговых комплекса, Кронштадтский морской Кадетский корпус. По инициативе Виктора Леонидовича и его заботами были заключены соглашения о сотрудничестве с 23 городами ближнего и дальнего зарубежья. Глубоко переживал Виктор Леонидович первую — неудачную — попытку установить крест на Морском соборе, закончившуюся 7 августа 2002 года его падением. Ведь он принимал самое активное участие в подготовке к этому знаменательному событию. И искренне радовался, когда через некоторое время, в октябре 2002-го, после вывода из Храма театра, а главное, полного соблюдения чина крестовоздвижения отцом Святославом Мельником (первый раз крест пытались установить в отсутствие будущего настоятеля Морского собора…), крест, наконец‑то, воссиял над Храмом, над Кронштадтом, над Балтикой.1 Выпускник Высшего военно‑морского училища имени М. В. Фрунзе, специалист по минно‑тральному вооружению, перед уходом с военной службы, в течение нескольких лет Виктор Леонидович Суриков занимал должность начальника Кронштадтского отдела КГБ-ФСБ.

1

Ушаков В. Кронштадтский вестник. Все остается людям.

С | 402

СУХАНОВ, Николай Евгеньевич (1851–1882) — революционер‑народоволец, лейтенант Лейтенант флота Суханов, выпускник Морского кадетского корпуса, в феврале 1872 года был арестован по подозрению в связи с неким революционным сообществом. В тот раз он был отпущен на свободу — за недостатком улик. Семью годами позже Николай Суханов сблизился с народовольцами, в 1880 году был принят в исполнительный комитет Народной воли, принял участие в покушении на императора Александра II. Через год после покушения Николай Евгеньевич был арестован. По заключению «процесса 20-ти» был приговорен к смертной казни. Народовольцев из числа «штатских» не стали лишать жизни, заменив им казнь бессрочной ссылкой на каторгу. Лейтенанту Суханову, как изменившему присяге, оставили в силе смертный приговор. Как офицеру ему заменили повешение расстрелом. Существует детальное описание казни — с «уважительным» препровождением лейтенанта из Петропавловской крепости морем, переездом по острову к месту казни в экипаже в сопровождении священника, расстановкой линии оцепления, построением расстрельной команды и прочими сопутствовавшими печальными обстоятельствами. В качестве места казни Николаю Евгеньевичу была выбрана площадка — на выходе из города, за Цитадельскими воротами — на берегу южной части Кронверкского канала.

Т

ТАЛЫЗИН, Иван Лукьянович (1700–1777) — адмирал По окончании Морской академии (1715) юный Иван Талызин был послан за границу для изучения экипажмейстерского дела. Таковое, если перебросить мостик к нашим временам, означало изучение тонкостей интендантского дела и снабжения в более широком смысле — в интересах морского ведомства. Поднимаясь по служебной лестнице, ближе к екатерининским временам, Иван Лукьянович уже состоял при сенатской конторе с поручением «иметь надзор за денежною казною», вслед за чем был произведен в адмиралы и назначен «присутствующим в адмиралтейств‑коллегии». До того момента, уже адмирал Талызин, Иван Лукьянович, не имел к Кронштадту никакого прямого отношения. Однако, в дни, непосредственно предшествовавшие перевороту 1762 года, Ивану Лукьяновичу пришлось посетить Кронштадт и наделать шуму, коего не доводилось произвести иному островитянину за всю свою служивую жизнь. Короче говоря, адмирал Талызин, наделенный специальными полномочиями, был направлен в Кронштадт, чтобы не допустить сверженного Петра III в крепость, помешать предполагаемому его отъезду в Германию. Так вот, прибыв в Кронштадт, адмирал Талызин (а) объявил о состоявшемся перевороте, (б) привел к присяге Екатерине солдат и флотских служивых, (в) арестовал присланного Петром III в островную крепость генерал‑аншефа Девиера. По поступлении извещения о подходе морем Петра III с товарищами, адмирал приказал ответить прибывающим в том духе, что в России нынче нет императора, а есть императрица Екатерина — с угрозой открыть артиллерийский огонь, если «гости» не отвалят от острова. Угроза возымела действие, прибывшие сочли за лучшее ретироваться. Последнее реально означало завершение, на тот момент уже фактически состоявшегося, переворота.

ТАРАТИН, Александр Иванович (1815–1899) — протоиерей Протоиерей кронштадтского Андреевского собора, Александр Иванович Таратин отметился в истории Кронштадта как инициатор строительства часовни в честь иконы Божьей Матери. Как инициатор — и жертвователь: он передал на постройку часовни пять тысяч рублей из собственных сбережений. Проект часовни, видевшейся ее создателям миниатюрной копией Андреевского собора (в версии 1855 года), был исполнен епархиальным архитектором Н. Н. Никоновым. В конце лета 1898 года состоялась торжественная процедура закладки часовни. Ее строительство велось в течение двух лет. Завершение строительства состоялось… через год после кончины главного жертвователя. Т | 405

При закладке часовни в стену была замурована закладная доска, содержавшая текст следующего содержания (ниже он исполнен в орфографии, приближенной к нынешним временам): В царствовании Благочестиваго Государя Императора Николая II, по благослове‑ нию Высокопреосященнейшего Митрополита, в присутствии о. настоятеля собора протоиерея Иоанна Сергиева на иждивение священноиерея Андреевского собора Алек‑ сандра Ивановича Таратина по проекту Архитектора Никонова заложена часовня в честь Тихвинской Пресвятой Богородицы 18 августа 1898 года. В 1931 году собор и часовню варварским порядком снесли. К воссозданию часовни приступили много позже, при другой уже власти — в связи с подготовкой мероприятий, связанных со 100-летием кончины Иоанна Кронштадтского. Тогда удалось обнаружить гранитные блоки ленточного фундамента былой часовни. С минимальными отклонениями от габаритов оригинального основания — чтобы не залезать на имеющиеся тротуары — возведено было здание ныне существующей реплики. Воссозданная часовня занимает внешний угол Соборного сквера — там, где смыкаются проспект Ленина (Господская улица) и Советская (Большая Екатерининская) улицы.

ТВЕРИТИНОВ, Евгений Павлович (1850–1920) — минный специалист, электро- и светотехник, генерал‑майор Человеку, родившемуся в Кронштадте в семье морского офицера‑артиллериста, вроде бы, на роду написано было, став военным моряком, до конца служебных лет заниматься минами и торпедами. Поначалу все так и шло. По завершении учебы в Морской академии и кронштадтском Минном офицерском классе, Евгений Павлович Тверитинов был выпущен во флот в звании минного офицера второго разряда. Но все больше тогда военных моряков начинали интересовать вопросы применения электричества во флотских делах. И минные офицеры, не штурманы и не инженеры‑механики, именно они, минные специалисты, выступали носителями пионерских знаний, касающихся физики электричества, зарождавшейся практики использования электрической энергии на кораблях. Под давлением внешних обстоятельств, еще и в силу собственных устремлений, в 1878 году Евгений Павлович Тверитинов предпринял все необходимое, чтобы стать флагманским специалистом «по электрическому освещению». И далее пошло: Парижская выставка по электротехнике (1881, личное участие и награды, контракты с производителями оборудования); буквально Т | 406

через год — на основе тех контрактов — организация первой сети освещения в Кронштадте; получение заказов на организацию подобных работ в столице; участие в создании первой промышленной электростанции — в родном Кронштадте. И много чего еще… …В 1883 году Тверитинов Е. П. создал два морских аккумулятора — первых в Рос‑ сии — стационарный и переносный. Осенью 1885 года около здания Минного класса поставили первую в России морскую электростанцию — деревянную башню с ветровым двигателем. Эта установка заряжала одновременно 60 аккумуляторов. В 1880 году в МОК <в Минном офицерском классе> издали первый учебник по судо‑ вому электричеству, который написал Евгений Павлович. Это был первый в России курс Электричества, который читали для Минных офицеров. В 1888 году издали книгу Тверитинова «Электрические аккумуляторы». Учитывая заслуги Тверитинова в деле освещения электричеством Кронштадта, Петербурга, в развитии электротехники, совет Электротехнического института Императора Александра III в 1899 году присвоил Евгению Павловичу звание Почетного инженер‑электрика. В том же году это звание присвоили А. С. Попову.1 Незадолго перед выходом в отставку электротехник Е. П. Тверитинов, получая удовольствие от занятий литературным трудом, в течение двух лет редактировал «Кронштадтский вестник». Более того: в 1896 году он учредил и начал издавать собственную газету — «Котлин». В 1918 году, забыв о своих прежних званиях, Евгений Павлович поступил на службу в Красный флот: преподавал минное и телефонное дело в Минной школе, вел занятия по электротехнике для личного состава Кронштадтской крепостной артиллерии. Весной 1920 года он простудился, простуда перешла в воспаление легких, за тем последовала смерть семидесятилетнего незаурядного человека.

ТЕРЕНТЬЕВ, Андрей (…–…) — купец Кронштадтскому купцу Андрею Терентьеву пришла в голову идея предложить взятку, размером в двадцать пять рублей, и не кому‑нибудь, а городскому полицмейстеру, подполковнику Орловскому. По итогам расследования состоявшегося инцидента, «за проявление неуважения демонстративным поступком к чину полиции», приказом военного губернатора Кронштадта взяткодателю было установлено наказание.

1

kotlin.ru Сергеев Д. Сын Кронштадта.

Т | 407

Ему предоставили возможность сделать выбор: 300 рублей штрафа или заключение в тюрьму сроком на 3 месяца. Вне зависимости от итогов предложенного выбора, взятка сразу же была конфискована в пользу казны.

ТИЛЛО, Эдуард Иванович (1820–1893) — гидротехник, инженер‑генерал Периодически обращаясь к строительным проблемам островной крепости, Эдуард Иванович Тилло отметился рядом приметных достижений. Еще в капитанском звании (1854), он заведовал работами по сооружению гавани для кронштадтских канонерских лодок и редута в Лисьем Носу. В годы Крымской войны он руководил исполнением срочных инженерных работ на форту «Князь Меншиков». В конце 1859 года Эдуард Иванович был назначен помощником строителя Кронштадтской крепости. Буквально за два дня до смерти, инженер‑генерал Тилло завершил подготовку труда «Проект ограждения Санкт-Петербурга от наводнений».

ТИМОФЕЕВСКИЙ, Федор Алексеевич (…–…) — генерал‑майор Морская хроника хранит разрозненные следы прохождения службы военным моряком, штурманом Тимофеевским. Так, сообщалось, что статью «Камчатка и ее жители» опубликовал подпоручик Тимофеевский. Воспоминаниями о посещении австралийского Мельбурна делился Ф. А. Тимофеевский, младший штурман крейсера «Африка». Есть упоминания о том, что в период 1893–1899 годов он занимал должность полковника флагманского штурмана Балтийского флота. В материалах расследования обстоятельств гибели броненосца «Гангут» имеется упоминание о флагманском штурмане Практической эскадры, штабс‑капитане Ф. А. Тимофеевском. В течение двенадцати лет (1896–1908) Федор Алексеевич Тимофеевский редактировал «Кронштадтский вестник». Выйдя в отставку, он принял на себя заведование делами кронштадтского Морского собрания. Добираться до работы ему тогда не составляло ни труда, ни времени, поскольку Федор Алексеевич и его семья располагали на тот момент квартирой, размещавшейся в стенах собрания. Это обстоятельство было тем более ценно, что с приходом февральских ветров 1917 года генералам, пусть и в отставке, не столь безопасно было появляться на кронштадтских улицах, захлестнутых революционным бурлением. Т | 408

Прижизненный памятник самому себе Федор Алексеевич поставил, подготовив и издав фундаментальный труд, монографию «Краткий исторический очерк двухсотлетия города Кронштадта» (1913).

ТИРНШТЕЙН, Роберт Юльевич (1841–1896) — инженер‑кораблестроитель Роберт Тирнштейн родился в Кронштадте в семье дворянина, инженера‑кораблестроителя Юлия Карловича Тирнштейна. Продолжение его биографии получилось мало связанным с родным городом. Окончив кораблестроительное отделение Инженерного и Артиллерийского училища Морского ведомства, короткое время Роберт Юльевич трудился в новом Адмиралтействе (Санкт-Петербург). В 1864 году его направили на Дальний Восток. К 1885 году семейство Роберта Юльевича переместилось к Черному морю — в Николаев. В 1888 году глава семьи вступил в должность главного инженера Николаевского порта.

ТИРНШТЕЙН, Юлий Карлович (1814–1862) — инженер‑кораблестроитель Юлий Карлович Тирнштейн прожил недолгие сорок восемь лет, успев за тот краткий срок отметиться рядом личных инженерных достижений. Однако он закрепил свое имя в морской истории России не только тем, что успешно строил и ремонтировал суда, но и тем, что ему удалось «заложить» настоящую корабельную династию. В таковую входили сыновья (Роберт Юльевич; Владимир Юльевич, безвременно погибший), внук Константин Робертович — все Тирнштейны. Что касается инженерной части биографии Юлия Карловича, в истории техники закрепился факт проектирования и постройки (Санкт-Петербург, Галерный остров) особой разновидности судоремонтного сооружения — плавучего составного «гидравлического дока». Кронштадтская часть биографии Юлия Карловича началась в 1840 году. За время службы его стараниями было обеспечено «исправление» более 35 судов Балтийского флота. Приметным получилось командирование группы отечественных специалистов на американский континент в составе: генерал‑майор М. Н. Гринвальд; штабс‑капитан А. И. Соколов (будущий управляющий кронштадтским Пароходным заводом); поручик Ю. К. Тирнштейн. Т | 409

ТИХМЕНЕВ, Петр Александрович (1824–1888) — морской историк, капитан 1-го ранга Выпускник Морского кадетского корпуса, Петр Александрович Тихменев нес служебные тяготы обычным порядком до 1864 года, в котором, в звании капитана 1-го ранга, был отправлен в отставку. После лет, проведенных в провинциальной глуши, в 1882 году Петр Александрович Тихменев получил производство в ранг надворного советника, был назначен начальником архива Кронштадтского порта. Оставаясь в той должности до конца своих дней, работая в архиве, Петр Александрович подготовил серию исторических публикаций. В их число входила серия «Кронштадтская старина», материалы которой печатались в «Кронштадтском вестнике» в период 1882–1887 годов.

ТИХОНОВ, Виктор Иванович (1911–1979) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года, капитан 3-го ранга Тихонов был назначен к службе на торпедных катерах в январе 1943 года. В этом качестве, в период 1943–1944 годов, он принял участие в 123 боевых походах. Под его командованием были потоплены десять судов противника. Имя В. И. Тихонова занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ТОКАРЕВА, Лидия Ивановна (1924–2007) — краевед, экскурсовод Дочь моряка, педагог по первому образованию, Лидия Ивановна закончила курсы экскурсоводов, после чего работала по этой специальности в течение трех десятков лет. Патриот города, Лидия Ивановна Токарева трудилась в кронштадтском филиале Центрального военно‑морского музея, сотрудничала с обществом «Знание», выступала на кораблях и в воинских частях. Педагог и краевед, она вела занятия со школьниками, юными краеведами. Пишущий человек, Лидия Ивановна активно сотрудничала с городской прессой: с газетой «Котлин», «Морской газетой». Высокими читательскими оценками была отмечена мощная серия публикаций по теме «Экскурсия по городу с Лидией Токаревой» в «Кронштадтском вестнике». Т | 410

ТОЛБУХИН, Федор Семенович (…–1726) — первый комендант Кронштадта, полковник Федор Семенович Толбухин был активным участником Северной войны (1700–1721). Есть свидетельство тому, что в 1702 году флотилия малых российских судов (пять карбасов), действовавшая под командованием полковника Толбухина, нанесла поражение малой шведской флотилии (пять «шкутов»), которой командовал некий командор Лешерн. То сражение происходило в акватории Чудского озера. Российское освоение острова Котлин началось с того, что по первому льду (1703) на него двинулись, вступили на остров два воинских полка. Вторым из них командовал полковник П. И. Островский. Во главе первого из полков стоял полковник Ф. С. Толбухин. Именно этими силами был отброшен десант, высаженный с кораблей шведской эскадры уже в 1704 году. Маяк, располагающийся на искусственном островке, чуть западнее острова Котлин, с 1736 года именуется Толбухинским — в память о трудах и воинских подвигах Федора Семеновича Толбухина.

ТОЛКАЧЕВ, Иван Аверьянович (1899–1982) — полковник медицинской службы Выходец из Витебской губернии, Иван Толкачев смог поступить на учебу в приметное учебное заведение — в кронштадтскую Военно‑морскую фельдшерскую школу, которую окончил в 1917 году. Поступив далее на флотскую службу, Иван Аверьянович состоял во многих должностях, постоянно занимался повышением профессиональной квалификации. Попав на Север перед началом Великой Отечественной войны, он трудился в должности начальника медико‑санитарного отдела Северного флота. После окончания войны, в течение пяти лет полковник медицинской службы Толкачев успешно возглавлял кронштадтский Военно‑морской госпиталь. В самом начале славного своего пути, будущий полковник и начальник окончил «2-классное училище» в родном — Кронштадте.

ТОМБАСОВ, Иван Иванович (1922–1943) — командир орудия, старшина первой статьи Командир одного из орудий линкора «Октябрьская революция» («Гангут» до 1925 года) столкнулся с тем, что пожар, возникший в ходе поединка корабельной артиллерии с батареями противника вблизи артиллерийского погреба Т | 411

4-й башни, стал подбираться к россыпи снарядов. Рискуя жизнью, старшина Томбасов начал выбрасывать, один за другим, успевшие раскалиться снаряды за борт. Последний из них взорвался у него в руках. Демонтированная башня с орудийной установкой, которой командовал старшина Иван Томбасов, присутствует на мемориальном пятачке — на краю кронштадтской Якорной площади, у Советского моста.

ТОТЛЕБЕН, Эдуард Иванович (1818–1884) — военный инженер, генерал‑адъютант, инженер‑генерал Человек сильной воли, Эдуард Иванович Тотлебен не отличался столь же крепким здоровьем. Это обстоятельство не помешало ему пройти через множество испытаний военного порядка. Был в его биографии Кавказ, вслед за тем Крымская война. Встреченный защитниками Севастополя скорее неприветливо, Эдуард Иванович поначалу чувствовал себя как бы лишним в сложившейся до него обстановке. Но, он смог превозмочь обстоятельства. По истечении периода непонимания Эдуард Иванович был поставлен заведовать — всеми работами на севастопольских оборонительных позициях. Про него однажды сказал герой обороны Севастополя адмирал Нахимов: «А без Тотлебена мы бы пропали!» Была в биографии военного инженера Тотлебена и Русско‑турецкая война. Беглый просмотр страниц с изложением биографии генерала дает повод думать, что на фоне прочих значимых фактов крепость Кронштадт не была объектом особого внимания великого фортификатора. Чтобы убедиться, что это не так, достаточно внимательно просмотреть иные страницы — с описанием истории становления системы кронштадтских оборонительных укреплений и морских фортов. Потому не случайным оказалось, что одному из двух самых крупных фортов, новейших по своему времени, присвоено было имя инженера‑фортификатора. После революции, конечно же, форту придали «более подходящее» название: «Первомайский». Следы процесса обратного переименования как‑то не прослеживаются, но давно уже его именуют по‑прежнему — не иначе как форт «Тотлебен».

ТРАВЕРСЕ, Жан-Батист де (1754–1831) — маркиз, адмирал, морской министр Морской министр России периода 1811–1828 годов, маркиз Жан Батист де Траверсе, Иван Иванович в российском обиходе, был известен современникам как не слишком большой любитель дальних плаваний подчиненных ему Т | 412

кораблей. Имея опыт командования галерным флотом, свой личный флотоводческий опыт он приобрел, совершая походы по тесным финским шхерам. Быть может, потому что он полагал, что мелководье Невской губы есть наилучшее место для проведения учебных плаваний парусных кораблей. Да и спокойнее жилось министру, когда моряки не болтались где‑то там вдалеке, а пребывали здесь, на глазах у начальства. С учетом этих обстоятельств, а также с учетом высокого титула Ивана Ивановича, у моряков тех лет вошло в привычку именовать тесное водное пространство между Петербургом и Кронштадтом — «маркизовой лужей». И маркиза нет уже давно, а традиция хранит сама себя. Справедливости ради следует заметить, что в те годы государственная казна крайне неохотно выделяла средства на поддержание и развитие флота. Оттого министр был объективно стеснен в своих деловых возможностях. И еще уместно припомнить, что эпохальная Антарктическая экспедиция под командованием Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева (1819–1821) была подготовлена, успешно проведена именно в период правления морского министра — Жана Батиста де Траверсе. Сын маркиза, Александр Иванович (старший) де Траверсе, послуживший и там, и там, окончил свои годы в Архангельске. Но и он, на короткий промежуток времени оказался приписанным к Кронштадту: гвардейский экипаж, фрегат «Амфитрида», хождения в районе Красной Горки. Второй сын маркиза, Александр Иванович (младший) де Траверсе, также послуживший и там, и там, отметился походами (в качестве флаг‑офицера) от Балтики к испанским берегам.

ТРАВКИН, Иван Васильевич (1908–1985) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Приступив к воинской службе в 1930 году, в командование «своей» подводной лодкой «Щ-303» Иван Васильевич Травкин вступил в феврале 1940 года. По совершении трех боевых походов — в период 1942–1943 годов — «Щ‑403» получила право нести гвардейский военно‑морской флаг. С февраля 1944 года И. В. Травкин командовал уже другим кораблем, подводной лодкой «К-52». Всего за годы войны экипажи подводных лодок, находившихся под командованием И. В. Травкина, совершили шесть боевых походов, проведя в море 166 суток, произведя 20 торпедных атак. Звания Героя Советского Союза он был удостоен за несколько дней до Дня победы — в апреле 1945 года. Имя И. В. Травкина занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы. Т | 413

ТРАПЕЗНИКОВ, Федор И. (…–…) — архитектор Удивительно, но в течение трех десятков лет, начиная с 1830 года, должность главного архитектора Кронштадта занимало лицо, не получившее профильного образования, не имевшее соответствующего диплома. Архитектор Трапезников, о нем идет речь, приобрел необходимые навыки, «проходя практику» в качестве помощника именитого коллеги — архитектора А. Н. Акутина. Однако, следует признать, что вкус не изменял кронштадтскому главному архитектору, город застраивался достойными домами. Собственные проекты Ф. И. Трапезникова также не портили общей картины. Домами своих проектов он застроил едва ли не всю восточную часть Большой Екатерининской (Советской) улицы. Что абсолютно точно, по его проектам были возведены: дом Букера (Советская, 3) дом Бубнова (Советская, 19). Есть вероятность, что в компании с ними находятся два корпуса по той же улице (Советская, 21А и 21Б). По собственным проектам Ф. И. Трапезникова в Кронштадте были построены еще — дом Назовцева (Посадская, 23), дом Корали (Карла-Маркса, 4). В мае 1833 года Ф. И. Трапезников представил изначальный проект здания Градских присутственных мест (Городской думы), не получивший, однако, высочайшего одобрения. Облик фасада здания, поправленный архитектором А. П. Брюлловым, все же несет в себе черты, прорисованные Ф. И. Трапезниковым.

ТРЕЗИНИ, Доменико Андреа (1670–1734) — архитектор Швейцарец Доменико Трезини появился в России в подходящем возрасте, в наилучшее для амбициозного гения архитектуры время. Ему было тридцать три года, на берегах Невы только‑только разворачивалось грандиозных масштабов строительство. Включившись в работу, Доменико рождал проект за проектом: объекты и сооружения Петропавловской крепости; первые шаги по возведению Зимнего дворца; здание Двенадцати коллегий; Летний сад; Летний дворец Петра Первого. Определенный вклад Доменико Трезини внес в обустройство острова Котлин, города‑крепости Кронштадт. Им, как говорят, был сделан первый шаг — по его прорисовке сооружали форт «Кроншлот», с которого все и началось. Условно говоря, архитектор сформировал виртуальную модель, царь‑плотник изготовил деревянную модель. Чудо‑строители в суровых условиях, в кратчайшие сроки возвели первую островную крепость, имеющую ключевое значение. Т | 414

ТРЕЙДЕН, Тимофей Иванович (…–…) — генерал‑майор Первый комендант форта‑крепости «Кроншлот», курляндских корней, родившийся в московской Немецкой слободе, Тимофей Иванович Трейден получил от императора наказ в письменном виде: …Содержать сию ситадель, с Божьей помощью, аще случится, хотя до последнего человека. И когда неприятель захочет пробиться мимо оной, тогда стрелять, когда подойдет ближе, и не спешить стрельбою, но так стрелять, чтобы по выстрелении последней пушки первая паки была готова и чтоб ядер даром не терять. Наказ содержал еще несколько позиций, столь же четких. Особо остерегаться приказано было брандеров, гораздых поджигать деревянные корабли с их льняными парусами. Комендантом форта Тимофей Иванович оставался до конца 1708 года, когда на смену ему пришел Ф. С. Толбухин. От службы генерал‑майор был уволен много после смерти Петра I, в 1733 году.

ТРИБУЦ, Владимир Филиппович (1900–1977) — адмирал Занимая должность командующего Балтийским флотом в наиболее драматические дни его истории (1939–1947), Владимир Филиппович Трибуц руководил действиями сил флота в начальный период войны, обеспечивая содействие сухопутным войскам на приморских направлениях. В 1943–1944 годах он принимал участие в разработке и проведении операций по прорыву блокады Ленинграда. На заключительных этапах войны Владимир Филиппович Трибуц обеспечивал содействие, артиллерийскую поддержку, в частности, наземным силам в ходе наступательных операций в Прибалтике, Восточной Пруссии, Восточной Померании. Черной полосой жизни Владимира Филипповича Трибуца, командующего Балтийским флотом, были отмечены дни, потраченные на организацию перехода и собственно переход — отступление сил флота из Таллинна в Кронштадт. Мучительным было ожидание начальственного «добро» на оставление Таллинна. Есть свидетельства тому, что куратор сил Северо-Запада К. Е. Ворошилов долго не решался обратиться с этим вопросом к Верховному главнокомандующему. Чудовищным был хаос в процессе спешной подготовки единиц флота и транспортных судов к отходу — практически уже под огнем наступавшего противника. Трагической по своим последствиям была нехватка сил траления и охранения. Т | 415

Ужасен момент принятия чудовищного решения — боеспособному ядру разношерстной флотилии, с крейсером «Кировым» во главе и командующим на борту, на полных скоростях прорываться к Кронштадту. За кормой у них оставались тихоходные и беззащитные «плавучие единицы», окруженные скоплениями мин — идеальные мишени для германской авиации. Письменные источники свидетельствуют, что в кронштадтские месяцы и годы В. Ф. Трибуц проживал в «доме Вирена». Старожилы кронштадтских «корпусов на Якорной» (домов, построенных для офицерского состава перед началом войны) не очень уверенно, но утверждают, что адмирал некогда тоже был их соседом.

ТРИПОЛЬСКИЙ, Александр Владимирович (1902–1949) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Начав службу рядовым краснофлотцем, после учебы и службы, короткого периода командования подводным минным заградителем «Л-55», весной 1938 года Александр Владимирович Трипольский вступил в командование подводной лодкой «С-1». В годы Советско‑финляндской войны (1939–1940) Александру Владимировичу довелось совершить два боевых похода к позициям в Ботническом заливе: в районах порта Раума, пролива Южный Кваркен. Претерпев сильное оледенение, «С-1» вернулась на базу, имея повреждения легкого корпуса, сорванные листы обшивки верхней палубы, сорванные антенны, оборванные леера. По результатам состоявшихся походов, еще до начала Великой Отечественной войны, в феврале 1940 года А. В. Трипольский был удостоен звания Героя Советского Союза — подводная лодка «С-1» была награждена орденом Красного Знамени. Перейдя на руководящие должности (командир дивизиона, командир бригады), в период октября 1942 — марта 1943 года, А. В. Трипольский возглавил успешный переход четырех подводных лодок с Тихоокеанского флота на Северный флот — через Тихий океан, Панамский канал, Атлантический океан. Имя А. В. Трипольского занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ТРИФОНОВ, Владимир Иванович (…–…) — матрос‑сигнальщик Мальчишка, убежавший из дома, прибившийся к военным морякам — правдами и неправдами юный Владимир Трифонов пробился в экипаж ледокола «Суур-Тылл»… Изрядно повзрослевший матрос‑сигнальщик нашел в себе силы Т | 416

описать ситуацию первых военных лет на Балтике, придав сочинению форму документальной повести «Кронштадт — Таллинн — Ленинград» (Война на Балтике в июле 1941 — августе 1942 годов). Южный участок ледовой обороны Кронштадта проходил вдоль южного берега от Ораниенбаума до Лигова в 1–1, 5 км от берега. Оборона состояла из трех полос: бли‑ же к берегу саперы устанавливали противопехотные мины, укладывали их в лунки, вырубленные во льду или в снегу; вторая полоса метров через 100 — глубинные бомбы и фугасы, соединенные электрокабелем, который выходил на берег Кронштадта; и тре‑ тья линия — орудийно‑пулеметные точки, расположенные на расстоянии 500–800 метров друг от друга. Моя точка оказалась на траверзе Петергофа. Поначалу пробовали оставаться в будках на день. Но стоило затопить печку или кому‑нибудь выбраться из будки по нужде, немцы открывали орудийный или пулеметный огонь . Чтобы не быть всем накрытыми в будке, выскакивали из нее, раз‑ бегались в разные стороны и плюхались на лед. На выручку приходили наши батареи на фортах, начиналась контрбатарейная пальба, и мы опять забивались в будки. Позже оставляли на точках только по одному-два дежурных, а остальные расчеты на день уходили на берег. С темнотой все расчеты занимали свои позиции: по одному у пулемета, по два — у орудия, остальные отдыхают в будках…1 Книга содержит массу детальных свидетельств, более сотни упоминаний о Кронштадте.

ТРОИЦКИЙ, Дмитрий Семенович (1857–1918) — полковник Сибиряк по рождению и месту получения образования, Дмитрий Семенович Троицкий в начале 1890-х годов прибыл в Кронштадт, чтобы занять должность начальника военного Сухопутного телеграфа. С 1898 года началось его сотрудничество с Александром Степановичем Поповым. Это Д. С. Троицкий и П. Н. Рыбкин, при проведении опытов с беспроволочной телеграфией на фортах «Константин» и «Милютин», обнаружили названный «детекторным» эффект, открывавший возможность приема азбуки Морзе на слух. Летом 1899 года те же лица принимали участие в проведении опытов по радиосвязи, выполнявшихся на территории петербургского Воздухоплавательного парка. Опыты проводили с использованием воздушного шара. Миниатюрнго Петра Николаевича, снабженного телеграфным приемником, поднимали на требуемую высоту. Он принимал на слух сигналы, подававшиеся с земли Дмитрием Семеновичем и Александром Степановичем.

1

unnotices.com. Трифонов Владимир Иванович — Кронштадт.

Т | 417

В период 1899–1900 годов Дмитрий Сергеевич принял участие в установлении первой в мире практической радиолинии (Гогланд–Кутсало), налаженной в обеспечение операций по спасению броненосца «Генерал-Адмирал Апраксин», севшего на камни. Успех первых опытов практического телеграфирования был обеспечен во многом благодаря бескорыстному участию в наших работах капитана Троицкого… Все уча‑ стие капитана Троицкого обуславливается только его личным интересом к делу, обещающему и в сфере его деятельности встретить приложение. Все услуги капитана Троицкого до сих пор остались без всякого вознаграждения…1 Таковыми они и остались. С наступлением 1900-х годов Д. С. Троицкий начал заниматься внедрением радиосвязи в практику армейской жизни. Те опыты проводились в Кронштадтском 148-м Каспийском полку. Примерно тогда же в Электротехническую часть армии поступила заявка на изготовление образцовых переносных «отправительных» и «приемных» станций. Авторами заявки были П. Н. Рыбкин и Д. С. Троицкий.

ТРУСОВ, Аркадий Васильевич (1904/1905–1982) — актер театра и кино, заслуженный артист РСФСР Уроженец Казанской губернии — нынешнего Татарстана, начиная с 1930 года, Аркадий Трусов числился артистом флотской самодеятельности в Кронштадте. В 1935 году он вошел в состав труппы (на тот момент) кронштадтского базирования Драматического театра Балтийского флота. В течение долгого времени Аркадий Васильевич, обладатель характерной внешности, исполнял роли «матросов», «солдат», мужиков «от сохи», не претендуя на исполнение первых ролей. Перелом в его творческой биографии наступил в 1951 году, когда театральный артист впервые появился на киноэкране, в кинофильме «Белинский». Вслед за тем посыпались приглашения. Без отрыва — поначалу — от театра, в конечном счете Аркадию Васильевичу довелось сняться более чем в ста двадцати ролях. Кто может забыть, к примеру, напряженную сцену, в которой «Пашка‑пирамидон» (Л. Куравлев) сватает «тетке Анисье» (Н. Сазоновой) «кума‑ворчуна» (А. Трусова). Переходя на работу в «Ленфильм», Аркадий Васильевич расстался с театром в 1956 году. Театр находился в Лиепае, ему и актеру предстояло еще вернуться в Кронштадт.

1

wikipredia.org.

Т | 418

ТУРКИН, Николай Андреевич (…–…) — купец, благотворитель Узнав, что кронштадтская эстонская община, не располагая необходимыми финансовыми возможностями, занимается хлопотами по желаемому строительству собственного православного храма, кронштадтский купец и благотворитель Николай Андреевич Туркин сделал членам той общины царский подарок. Приобретя на собственные средства здание и прилегающий к нему сад бывшей Англиканской церкви (угол Андреевской и Александровской/Зосимова улиц), он передал то и другое ее лидеру — о. Николаю (Сиймо). В декабре 1902 года Иоанн Кронштадтский освятил здание православной Крестовоздвиженской церкви. Обед, устроенный в честь благотворителя, Николая Андреевича Туркина, состоялся — при участии важных гостей — в помещении Городской думы.

ТУРЧИНОВИЧ-ВЫЖНИКЕВИЧ, Владислав Иванович (1865–1904) — микробиолог Один из обитателей «Чумного» форта, заведующий Особой противочумной лабораторией петербургского Института экспериментальной медицины Владислав Иванович Турчинович-Выжникевич заболел в начале 1904 года. Наблюдались — озноб и рвота, температура тела быстро возросла до сорока градусов. В мокроте больного была обнаружена чистая культура «биполярных палочек» — диагноз «чума» был неоспорим. Предпринятые меры не помогали. Через четверо суток, прошедших с момента заражения, доктор Турчинович-Выжникевич скончался. Незамедлительно после вскрытия, тело врача было отправлено в кремационную печь, базовым назначением которой было сжигание тел животных, погубленных во благо науки. При вскрытии тела врача заразился фельдшер. По счастью, фельдшера удалось спасти.

У

УЛАНОВА, Е. Г. (…–…) — купчиха Двухэтажный дом купчихи Улановой (по нынешнему адресу, пр. Ленина, 18) главными своими окнами обращен к пешеходному Безымянному переулку, Андреевскому скверу и Соборной площади. Первые упоминания о доме относятся к 1807 году. Дважды, в конце 1820-х и середине 1860-х годов он претерпевал расширение. На рубеже наступившего века в этом здании была оборудована первая в Кронштадте телефонная станция — тогда уже дом числился как «дом генерала С. А. Зеленого». После войны в доме «купчихи» действовала популярная мужская парикмахерская, низенькими окнами первого этажа обращенная к Безымянному переулку. И после того скромное строение, во все времена занимавшее более чем центральное положение, находило себе достойных хозяев.

УЛЬЯНЦЕВ, Тимофей Иванович (1888–1919) — моряк, большевик, революционер Балтийский моряк орловских корней Тимофей Ульянцев был призван на военную службу в 1909 году. Примерно в тех же годах началась его революционная деятельность. Машинист крейсера «Россия», создавший большевистскую ячейку, был списан на берег. Деятельность подобного рода Тимофей Иванович продолжил в стенах 1-го Балтийского флотского экипажа. По тому поводу последовало более суровое наказание. Политический активист на время, отнюдь не по своей воле, покинул Кронштадт. Выражаясь проще, моряк превратился в узника Петропавловской крепости. Освобождение принесла революция февраля 1917 года. Уже в марте того же года большевик Ульянцев вернулся в Кронштадт. Партия направила его вместе с Иваном Сладковым возглавить работу Кронштадтского комитета РСДРП(б), работу редакции большевистской газеты «Голос правды». За тем последовали дни октября 1917 года — Тимофей Ульянцев был активным их участником. Потом были перемещения по стране — подошло время организации работы «продотрядов». В 1919 году партия направила Тимофея Ульянцева в Азербайджан. Задачей ему была поставлена организация борьбы с белогвардейцами и «буржуазными националистами». Пуля оборвала жизнь балтийца в сражении под Ленкоранью. Случайное пересечение: автор этих заметок, уроженец Ленкорани, вместе с родителями некоторое время проживал в Баку. Проживал в одном из Баиловских переулков, именовавшемся время «улицей Тимофея Ульянцева». У | 421

УШАКОВ, Александр Федорович (1933–2010) — директор КОЛМЗ, капитан 1-го ранга Выпускник пушкинского Высшего военно‑морского инженерного училища, Александр Федорович Ушаков более сорока лет жизни отдал службе в отечественном ВМФ. Из них два десятка лет, конкретно, были отданы руководству Кронштадтским ордена Ленина Морским заводом (КОЛМЗ). Справедливо считается, что именно в те годы завод проживал период наивысшего расцвета. Ремонт судов, строительство цехов, расширение производственных мощностей, реконструкция былого производства, освоение нового оборудования — все это пришлось на то успешное двадцатилетие. И городская инфраструктура: два заводских детских сада; спортивный комплекс «Маяк»; отремонтированный стадион; жилищное строительство — дома на Петровской улице, улице Восстания и в Манежном переулке; возведение домов 16-го и 19-го кварталов; турбазы «Янтарный берег», «Лазоревская», «Пятигорск»; пионерский лагерь «Зеленый мыс» — ничего из этого списка не состоялось бы без участия кронштадтского градообразующего предприятия, коим оставался в те годы КОЛМЗ. На территории завода установлена мемориальная доска, гласящая: «Здесь на Кронштадтском Морском заводе с 1972 по 1991 год работал начальником завода капитан 1-го ранга Ушаков Александр Федорович (1933–2010). В период его руководства завод добился…»

УШАКОВ, Федор Федорович (1745–1817) — флотоводец, адмирал Сын сельского жителя, отставного сержанта, Федор Ушаков нашел в себе силы и способности, приняв участие во множестве морских акций и сражений, подняться по служебной лестнице до командования Черноморским флотом. С воцарением Александра I, Федор Федорович вынужден был вначале согласиться с понижением по службе, затем и вовсе подать в отставку. Последние годы своей жизни отставной адмирал посвятил служению церкви и благотворительности. По прошествии без малого двух сотен лет после того, Федор Ушаков был канонизирован Русской православной церковью — с почитанием местночтимым святым Саранской епархии. Недолгое время Федор Федорович был жителем Кронштадта — в годы службы на Балтике. В период 1766–1767-го мичман Ушаков совершил плавание на борту корвета «Нарген»: из Кронштадта в Архангельск и обратно. Памятник флотоводцу в новейшие времена был установлен в Кронштадте, в сквере — к северу от Морского собора. У | 422

УЩЕВ, Борис Петрович (1915–1996) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Выпускник Военно‑морского училища имени М. В. Фрунзе, Борис Петрович Ущев последовательно занимал должности: командир — катера, звена, отряда, дивизиона торпедных катеров бригады КБФ. В представлении Б. П. Ущева к званию Героя Советского Союза записано, что им было «проведено 93 боевых операции по постановке активных минных заграждений у баз и на коммуникациях, поиску и уничтожению противника, высадке разведывательных и диверсионных групп в тылу врага. Потопил лично вспомогательный крейсер и два миноносца». Имя Б. П. Ущева занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

Ф

ФАЙНБЕРГ, Леонид (…–…) — криминальный авторитет Леонид Файнберг, носивший прозвище Леша-Тарзан, к славному городу, столетиями стоящему на защите Петербурга, не имеет прямого отношения. Но, ввиду того, что Кронштадту в злонамеренных планах отводилось определенное место, эта фигура присутствует в настоящем изложении. Дело давнее: авторитетная преступная группа международного состава разрабатывала планы совершенствования методов доставки колумбийского кокаина на тихоокеанское западное побережье СЩА. Нехорошими людьми перспективным был признан экзотичный вариант доставки — с использованием специальной конструкции подводных лодок. Поначалу в натурных условиях были испытаны варианты до абсурда нелепых конструкций — самопально произведенных и спущенных на воду неуклюжих плавательных средств. Ввиду очевидного провала с попытками вести дело методом самостроя, решили обратиться к знающим людям. По этой причине в поле зрения, верить или не верить — есть публикации, решено было обратиться за экспертными оценками не куда‑нибудь, а в кронштадтский Подплав. Множество якобы проговоренных, теоретически возможных вариантов доставки зловредного зелья по «подводным каналам» экспертами были отвергнуты. Приемлемым признан был один вариант. Согласно ему, подводная лодка с торпедами, начиненными дорогостоящим порошком, подплывает до определенной черты, производит торпедный выстрел. Браконьерам с их быстроходными катерами остается только подобрать всплывающие кассеты. Дело давнее и мутное, и этим планам не суждено было осуществиться. Вроде бы Американская Фемида своевременно занялась тем, чем ей положено было заниматься. Какое‑то время в иностранной прессе мелькали фотографии с тенями и силуэтами, напоминавшими инфраструктуру Подплава. Мелькало фото с изображением Леши-Тарзана — на набережной Невы, рядом с «Авророй». Автор публикации поминал перестроечное прошлое: «Леха тогда наладил еще один прибыльный бизнес». Говорилось о поставках кокаина в Петербург, в упаковках… с замороженными креветками.

ФЕДОРОВ, Вадим Вакхович (1911–1941) — интендант 3-го ранга После гибели командира Петергофского десанта полковника А. Т. Ворожилова и комиссара А. Ф. Петрухина недолгое командование отрядом принял на себя командир 1-й десантной роты Вадим Вакхович Федоров. Ф | 425

Уже после окончания войны, в ходе восстановительных работ, проводившихся в петергофском Нижнем парке, найдена была матросская фляга — с двумя краткими рукописными посланиями. Одна из записок, исполненная рукой Вадима Федорова, содержала такой текст: Люди! Русская земля! Любимый Балтфлот! Умираем, но не сдаемся. Патронов нет. Убит Петрухин. Держимся вторые сутки. Командую я. Патронов! Гранат! Прощайте, братишки! Вадим Федоров 7 окт. Вторая записка содержала четыре слова: «Живые! Пойте о нас! Мишка». Именно их выбрали поэт Всеволод Азаров и политработник Андрей Зиначев в качестве названия книги с рассказом о подвиге бойцов Петергофского десанта. Предполагается, что тем безвестным Мишкой был соратник Вадима Федорова — ротный политрук Михаил Рубинштейн.

ФЕДУЛАЕВА, Домна (…–…) — домовладелица Помещения первого этажа трехэтажного здания Д. Федулаевой (Карла Маркса, 9; 1833, 1860 — реконструкция) изначально использовались для обустройства мелких мастерских, магазина, фотоателье, трактира. Вместе с поступлениями от сдачи в наем жилых помещений верхних этажей, поступления от арендной платы обеспечивали стабильность дохода, получаемого домовладелицей.

ФЕДОРОВ, Петр Александрович (1878–1942) — генерал‑майор Будущий генерал‑майор Корпуса инженер‑механиков флота Петр Федоров родился в Кронштадте. В Кронштадте он учился морскому и инженерному делу — в Морском инженерном училище императора Николая I. После того много плавал, был участником Русско‑японской войны. Используя знания, полученные в Кронштадте, навыки по части борьбы за живучесть корабля, приобретенные в морских походах, Петр Александрович дважды спасал от возможной гибели свой корабль — эскадренный броненосец «Цесаревич». Уже в конце 1908 года, когда «Цесаревич» находился в Средиземном море, Петр Александрович принял участие в операции по спасению жертв мессинского землетрясения. То участие было более чем непосредственным. В один из моментов сам спасатель оказался в ловушке. Не менее часа ушло у матросов на то, чтобы вызволить из завала своего заживо погребенного командира. Ф | 426

Достойно пройдя через испытания Первой мировой войны, сумятицу революционных волнений, Петр Александрович пришел к решению покинуть родину. Драматически, однако, сложился финальный эпизод этой части его биографии. По нелепой случайности вышло так, что на покинутом берегу осталась семья моряка — супруга и четверо детей. По понятным причинам разрыв тот оказался окончательным и невозвратным. Пережив период вынужденных блужданий, в конце концов, Петр Александрович осел во Франции. И спрашивается, чем же мог заняться на чужбине корабельный инженер‑механик? Конечно же, иконописанием. Сами собой на память пришли воспоминания о дружбе с сокурсником по Кадетскому корпусу — будущим советским художником Павлом Яковлевичем Павлиновым. Вернувшись к увлечению юности, моряк занялся церковной живописью. Занялся чрезвычайно успешно. По сей день иконы, писанные Петром Александровичем, украшают православную церковь в Сент-Жененвьев‑де-Буа, церковь на русском воинском кладбище в Мурмелоне, собор Александра Невского в Париже. И еще церкви — в Марселе, Льеже.

ФЕДОРОВА, Зоя Алексеевна (1912–1981) — актриса советского кино Одна из популярных актрис отечественной кинематографии, Зоя Алексеевна Федорова прожила трагическую жизнь. Обаятельной и женственной, кокетливой и задорной, своенравной и решительной на экране, редкого таланта актрисе пришлось пережить аресты и смерти близких, свой собственный арест (25 лет лагерей, с досрочным освобождением после 1953 года). Трагически оборвалась жизнь актрисы, казалось бы, обретшей окончательную уже свободу. До отъезда в Москву Алексея и Екатерины Федоровых, их дочери Зои, двух ее старших сестер, семья проживала в Кронштадте. Об этом свидетельствует один из авторитетных литературных источников. Все прочие, отчего‑то, указывают Петербург местом рождения актрисы.

ФЕЙГИН, Герасим Григорьевич (1901–1921) — деятель молодежного коммунистического движения Один из создателей комсомола, поэт Герасим Фейгин в свои два десятка лет успел повоевать на нескольких фронтах Гражданской войны. Он служил в должности военкома стрелкового полка на Южном и Западном фронтах. Был демобилизован по ранению. Погиб при подавлении Кронштадтского мятежа. Ф | 427

Его биография вдохновила поэта Я. Шведова и композитора В. Белого на создание песни «Орленок». И не только «Орленок», есть и такое свидетельство: Поэт Эдуард Багрицкий посвятил ему строки: «Нас водила молодость в сабельный поход. Нас бросала молодость на кронштадтский лед». Улица Фейгина (бывшая Сергиевская) — одна из самых тихих и незаметных улиц Кронштадта. Попасть на нее можно, следуя по Андреевской улице. Перемещаясь от Посадской улицы к улице Зосимова, нужно дождаться первого и единственного на том участке отворота влево.

ФИДЕЛИН, Иван Васильевич (…–…) — секретарь Иоанна Кронштадтского Племянник именитого старца, Иван Васильевич Фиделин, прибыв из северных краев, обосновался в Кронштадте с тем, чтобы стать личным секретарем Иоанна Кронштадтского. Определенно совершив творческий подвиг, Иван Васильевич подготовил к изданию, а затем и издал многотомное собрание сочинений своего именитого родича.

ФЛЕРОВСКИЙ, Иван Петрович (1888–1959) — большевик, профессиональный революционер Участник доставшихся на его долю революций, после февраля 1917 года Иван Петрович Флеровский трудился в составе Кронштадтского комитета РСДРП(б). С апреля 1918 года он занимал должность главного комиссара Балтийского флота. В последовавшие за тем годы Иван Петрович трудился на различных ответственных административных и хозяйственных постах, возглавлял журналистские сообщества — по всей стране. Прикипев душой к городу боевой молодости, Иван Петрович завещал похоронить его в Кронштадте. По кончине Ивана Петровича, произошедшей в Москве, пожелание революционера было исполнено.

ФРЕЙДИН, Матвей Зиновьевич (…–1997) — моряк, активист‑общественник Сирота по существу, учащийся одного из московских ремесленных училищ, Матвей Фрейдин мечтал стать машинистом — водителем паровозных составов. Полудетская мечта его так и осталась мечтой. Поначалу Матвея не брали Ф | 428

«в машинисты» из‑за возраста. Когда же он повзрослел, в стране был объявлен комсомольский набор во флот. Матвея Фрейдина направили в Кронштадт, там же он достаточно скоро стал членом экипажа линкора «Марат». Оставшись в живых в трагический день 23 сентября 1941 года, день едва ли не гибели линкора, Матвей Зиновьевич до конца своих дней числил себя в душе «маратовцем». В 1991 году, следуя инициативе Совета ветеранов линкора «Марат», Матвей Зиновьевич Фрейдин сделал все, зависящее от него, чтобы в Невском политехническом профессиональном лицее имени А. Г. Неболсина (СПб) возник мемориальный музей легендарного корабля.

ФУС, Виктор Егорович (1939–1915) — астроном Виктор Фус родился в Пулково, отрочество провел в Вильно — под боком у родителя, который заведовал тамошней обсерваторией. Фундаментальное образование юноша получил в Дерптском университете. Профессиональным астрономом стал в том же Пулково, начав с должности «сверхштатного астронома». Диссертацию на звание магистра астрономии Виктор Егорович защитил на физико‑математическом факультете Петербургского университета. На четвертом десятке лет жизни Виктор Егорович стал кронштадтцем — поступил на службу в Морское ведомство. Конкретно, заниматься он стал вопросами, связанными с применением астрономии в мореплавании. В частности, он заведовал лабораторией по исследованию хронометров, секстанов и других навигационных инструментов. Занимался еще вопросами определения места судна в тумане, разработал искусственный горизонт‑коллиматор, исследовал зависимость точности наблюдений от эффекта атмосферной рефракции. Озадачившись проблемой установления географического положения земных объектов, Виктор Егорович Фус побывал в командировках с посещением районов Ладожского и Онежского озера, Белого моря, Новой Земли, устья Оби. Не случайно, что именно В. Е. Фус обеспечил нивелирную связь знаменитого «кронштадтского нуля» — с материком. Покинув службу по причине прихода пенсионного возраста, Виктор Егорович не оставил занятий наукой.

Х

ХАЙКИН, Григорий (…–…) — инженер, артиллерист Выпускник Ленинградского военно‑механического института, молодой сотрудник Ленинградского металлического завода Григорий Хайкин, имея бронь, «обманным» путем добился разрешения оставить завод и отправиться на фронт. Чтобы этого добиться , ему пришлось ввести в заблуждение медицинскую комиссию, которая в условиях спешки и суеты периода начала войны прозевала некий ортопедический недуг добровольца. Благополучно окончив краткие артиллерийские курсы, Григорий получил назначение: под его командование поступил огневой взвод (четыре 130-миллиметровых орудия), входивший в состав артиллерийской батареи, размещавшейся в Кронштадте, за Ленинградскими воротами, напротив Петергофа с его тогдашними вражескими батареями. Служба пошла своим чередом, и даже не без успехов. Григорий стал обладателем ордена Красной Звезды и других медалей, в частности медали «За отвагу». Медицинская уловка, однако, невольно раскрылась, когда Григорию назначено было принять участие в лыжном переходе. Такое ему, объективно, было никак не по силам. Пришлось младшему командиру, представ перед разъяренным командованием, продемонстрировать деформированную ступню правой ноги. Ошарашенное начальство («как тебя комиссия‑то пропустила?»), поразмыслив, решило не поднимать шума. Григорий получил желанную возможность — продолжить боевую службу. Ближе к окончанию войны Григория Хайкина отправили трудиться на артиллерийском ремонтном заводе.

ХАНЫКОВ, Петр Иванович (1743–1813) — адмирал Дворянского рода, далеких ордынских корней, Петр Иванович Ханыков зарекомендовал себя умелым моряком и храбрым офицером. Отдав четыре десятка лет боевой корабельной службе, он с удовольствием принял назначение вступить в должность главного командира Кронштадтского порта. Это высокое звание он занимал в период 1801–1808 годов. К числу его заслуг на административном поприще относят внимание к вопросам содержания и ремонта судов, стоявших в кронштадтских гаванях. Помимо того Петр Иванович с удовольствием занимался благоустройством городских пространств, испрашивая и добывая для того необходимые средства. Ему принадлежала инициатива создания в Кронштадте постоянного штата полиции для наведения должного «порядку особливо в летнее время». Значительную роль Петр Иванович Ханыков сыграл в организации в Кронштадте Благородного собрания, поименованного позже Морским собранием. Х | 431

Предысторией тому были намерения Самуила Грейга каким‑то образом привести к достойным формам элементы досуга и развлечений офицеров вне рамок службы. Тогда был основан некий клуб, не получивший, однако, продолжения по причине отбытия массы офицеров для участия в очередных баталиях. В период командирства Петра Ивановича, с его согласия, офицеры стали устраивать самодеятельные спектакли. И они имели успех, но один из них закончился крупным пожаром, напугавшим начальство и вызвавшим серьезное недовольство императора, который счел подобные занятия «неприличными для офицеров». Когда осязаемым стало намерение довести до успеха начинание времен адмирала Грейга, инициатором создания клуба стал лейтенант Бунин, один из участников несчастливой судьбы прежних самодеятельных акций. Ускорение проекту придал сам Ханыков, подавший прошение и получивший в ответ высочайшее одобрение. В январе 1802 года состоялось возобновление «клуба» в виде офицерского «благородного собрания». Поначалу — более пяти десятков лет — Благородное собрание располагалось в Миниховом доме. В 1858 году состоялся переезд в роскошные апартаменты на Большой Екатерининской улице. Жизнь заслуженного адмирала на ее закате складывалась, однако, не столь хорошо. По причине начала Англо‑русской войны 1807–1812 годов адмирал Ханыков был призван к продолжению корабельной службы, поставлен во главе эскадры. Последовавший за тем эпизод служебной биографии Ханыкова оказался крайне неудачным, немолодой уже моряк был признан виновным «в неосмотрительной оплошности, слабости в командовании, медли‑ тельности и нерешительности, вследствие которых дозволил английским кораблям соединиться со шведскими и, не имея основательных причин, удалился в Балтийский порт, причем потерял корабль «Всеволод», сожженный англичанами…» По следам неудачных столкновений с англичанами адмирала привлекли к ответственности: присудили к понижению в должности до рядового, сроком на один месяц. Приговор, однако, не утвердили, ограничившись тем, что отправили подсудимого в отставку «без почестей». Остаток своих дней приметный адмирал провел тихо, в уединении.

ХВАН, Александр Иванович (1912–…) — инженер‑кораблестроитель, инженер 3-го ранга Корейских корней житель Приморского края, Александр Васильевич Хван, по окончании Ленинградского кораблестроительного института, жил и трудился Х | 432

в Кронштадте. Конкретно — работал инженером по подъему судов в системе аварийно‑спасательной службы Краснознаменного Балтийского флота. В начале войны (1942) Александр Иванович был арестован, понятное дело, в качестве «японского шпиона». Отбывая назначенный срок, Александр Иванович занимался вполне привычным делом — судостроением и судоремонтом.

ХИЛОВ, Константин Львович (1893–1975) — врач‑отоларинголог, заслуженный деятель науки РСФСР Константин Львович Хилов родился в Кронштадте, медицинское образование получил, пройдя курс Военно‑медицинской академии. Специалист мирового уровня, создатель научной школы, Константин Львович обеспечил подготовку десяти докторов наук, тридцати двух кандидатов медицинских наук.

ХЛЕСТОВ, Федор Константинович (1860–…) — генерал‑майор Карьерному инженер‑механику Федору Константиновичу Хлестову довелось изрядно и успешно поплавать. В период 1908–1917 годов, дослужившись до чина генерал‑майора он занимал пост главного инженер‑механика Кронштадтского порта. Если верить писанному, некоему Федору Константиновичу Хлестову довелось покомандовать, в период 1917–1920 годов, кронштадтским же Пароходным заводом.

ХОДАКОВ, Дмитрий Александрович (1922–1944) — моряк, Герой Советского Союза Родился и вырос Дмитрий Ходаков в довоенном Кронштадте, начинал работать подручным кузнеца. Служить Дмитрию довелось на Черном море. Участник знаменитого Николаевского десанта (1944), Д. А. Ходаков был удостоен высокого звания посмертно (весной 1945 года).

ХОЛОДОВИЧ, Александр Алексеевич (1906–1977) — языковед Выпускник Ленинградского университета (1927), Александр Алексеевич Холодович работал в его же стенах до 1960-х годов, занимаясь преподавательской Х | 433

и научной деятельностью. Им были опубликованы научные труды по проблемам общей и грамматической теории структурной лингвистики, общей аспектологии, японскому и корейскому языкам. Родился Александр Холодович в Кронштадте.

ХРАБРОСТИН, Михаил Николаевич (1852–1915) — военный врач Еще до окончания петербургской Военно‑медицинской академии, патриотически настроенный курсант Храбростин изъявил желание принять участие в Русско‑турецкой войне. В 1878 году выпускник Храбростин получил назначение на Балтийский флот, конкретно в Либаву, где вступил в должность судового врача. В 1882 году, в связи с созданием кронштадтской Водолазной школы, врач‑лекарь Михаил Николаевич Храбростин вошел в число ее преподавателей. Пребывая в стенах школы, он отметился в качестве автора и соавтора ряда научных публикаций и переводов, автора учебных пособий по медицинским вопросам водолазного дела. Покинув стены Водолазной школы, Михаил Николаевич продолжил службу в качестве судового врача. Наиболее яркий эпизод того этапа его биографии — участие в трагическом боевом походе крейсера «Варяг». До последнего момента старший судовой врач Храбростин не покидал судового лазарета, оказывая помощь раненым сослуживцам. Продолжив службу в ипостаси судового врача судна «Океан», Михаил Николаевич Храбростин закончил ее почетным «увольнением… с мундиром и лентой».

ХУРМАЕНКО, Николай Ильич (…–…) — слесарь‑приборист Об этом эпизоде военной биографии слесаря‑прибориста Хурмаенко известно было сотрудникам «торпедного» НИИ-400, послевоенного состава. А случилось так, что краснофлотец Хурмаенко, которому вообще‑то полагалось нести службу в Кронштадте, в силу некоих обстоятельств в нехорошее время (сентябрь 1941 года) оказался в Таллинне, судьба коему была — в скором времени попасть в руки фашистов. Боевые корабли и вспомогательные суда, сверх всяких норм принимавшие на борт служивых и прочих людей, мечтавших оказаться в Кронштадте, спешно Х | 434

отваливали от причалов. К тому времени, когда Николай Хурмаенко завершил исполнение данных ему поручений, уже не осталось бортов, готовых принять его. Не было в городе и властей, от которых он мог бы получить внятные распоряжения — как ему действовать в сложившихся обстоятельствах. Отчаявшись, Николай Ильич принял неразумное решение. За лучшее счел он пробираться пешком, по береговой кромке, по направлению «к своим». Понятно, что ничем хорошим для него это не могло окончиться. Помог, однако, случай. Перемещаясь по бережку, в районе Пириты моряк обнаружил симпатичную «боеготовую» яхточку. Чужое брать не хорошо, но что оставалось делать в той обстановке? Сведущий в яхтенных делах краснофлотец мигом привел обнаруженное транспортное средство в походное состояние. Тут же, не теряя времени, Николай двинулся в сторону Кронштадта... Печальной была картина перехода: наблюдать приходилось плавающие обломки — следы гибели участников трагического Таллиннского перехода. Волны «юнкерсов» проходили у него над головой — вдогонку за ушедшими вперед кораблями. По счастью, воздушные пираты не сочли одинокую яхту достойной для себя целью. Прибыв в Кронштадт, краснофлотец Хурмаенко не удостоился ни поздравлений, ни знаков особого внимания — не до него было. Просто «доложился» и продолжил рутинную службу. О дальнейшей судьбе реквизированной яхты ветераны НИИ-400 сведений не имели. Догадаться можно, что поступила она в распоряжение Кронштадтского яхт‑клуба ВМФ. Если это так, то скорее всего была то выбивавшаяся из ряда прочих яхт, неповторимая краснодеревая красавица, со временем обретшая бортовой номер «ЯМ-15».

Ц

ЦАПЛИН, Михаил (…–…) — лейтенант Первый комендант кронштадтского аэродрома «Бычье поле» Михаил Цаплин, в недалеком прошлом летчик, «по велению медиков» превратился в хозяина островного аэродрома. Таковой только‑только что был выложен, буквально руками кронштадтских школьников. В дело пошли кирпичи от разрушенных бомбежками городских зданий — мальчишки и девчонки доставляли их едва ли не в детских колясках и ведрах, трамбовали «деревяшками». Лейтенант Цаплин был «человеком с белым флажком», встречавшим первую группу «Чаек»: Видим в южной части кладбища большую лужу, на ней человеческую фигурку с белым флажком в руках, подающую сигнал: «Садитесь!» Да это же Михаил Цаплин… Майор подал команду: «Приземляйся первым». Понял. Сделал заход, выпустил шоссе. Коснулся… воды, сел почти в центре лужи. Точно глиссер — из‑под колес в стороны потянулись пенные усы — самолет пробежал пару сотен метров. Цаплин указал место, куда следовало зарулить…1 Детальная информация, касающаяся военного периода эксплуатации аэродрома «Бычье поле», собрана и представлена: «История Кронштадтского аэродрома — Реальная авиация» avsim.su.

ЦВЕТКОВ, Александр Платонов (…–…) — авантюрист В Кронштадте обитал и был арестован странствующий «индеец», говоривший на языке, никому не понятном (сентябрь 1902 года). В ходе обстоятельного допроса, состоявшегося уже в Петербурге, кронштадтский «индеец» признался в своем лукавстве и раскаялся: «…надоело болтаться по тюрьмам». Крестьянин Костромской губернии Цветков дал обещание вернуться в родную деревню. Удивительно, но простолюдин, искавший возможности добраться до Борнео, говорил на языках — английском, дагомейском, малайском.

ЦЕБРИКОВА, Мария Константиновна (1835–1917) — просветитель, литератор Мария Константиновна родилась в Кронштадте, в семье генерал‑лейтенанта Константина Романовича Цебрикова. К литературной деятельности, протекавшей достаточно бурно, она приступила, проживая в Петербурге. За публикацию «Открытого письма Александру III», что существенно — племянница декабриста, была арестована и выслана из Петербурга на тридцать лет «с проживанием под надзором полиции». Всю свою долгую жизнь Мария Константиновна занималась просветительской деятельностью, борясь за права женщин. Незадолго перед смертью, проживая в Крыму, отошедшая от дел участница женского движения, народница Мария Константиновна узнала о «свержении царизма».

1

Губанов Н. Из истории 71 ИАП (по материалам forum.evvaul.com).

Ц | 437

Ч

ЧАЙКИН, Виталий Николаевич (…–1991) — мичман, водолаз, командир катера Для мичмана Чайкина, родившегося по окончании войны, таковая не прекращалась все годы его действительной военной службы. В качестве командира рейдового водолазного катера ВРД-226, в контакте с группой разоружения и подрыва боеприпасов, Виталий Чайкин занимался обнаружением, подъемом и уничтожением смертоносных грузов — наследия войны, казалось бы, ушедшей в далекое прошлое… Трудился кронштадтец Виталий Николаевич на Балтике, нередкими были его командировки в отдаленные районы. Особой эпопеей для кронштадтской команды стал подъем полузатопленного «опытового» судна «Кит», начиненного проблемными радиоактивными отходами. Проходила та операция в шхерах Ладоги, представлявших собой заброшенный полигон испытания действия БРВ (боевых радиоактивных веществ). Как бы забытый всеми радиоактивный «Кит» попал в зону внимания экологов, когда стало ясно, что это судно может стать смертельно опасным для Ленинграда, через Неву питаемого ладожской водой. Жизнь мичмана Чайкина, не раз и не два находившегося в двух шагах от смерти, оборвалась по «тривиально» жизненной причине: остановилось сердце. Произошло это несчастье, когда Виталию Николаевичу шел всего 43-й год.

ЧАЛОВ, Павел Иванович (1921–2000) — капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза Судьбе угодно было, чтобы Павел Иванович Чалов родился вдалеке от Кронштадта и окончил свои дни там же, в Краснодарском крае. Та же судьба распорядилась так, чтобы слегка недоучившийся военный гидрограф, выпускник офицерских курсов Павел Иванович Чалов с началом большой войны приступил к военной службе на Балтике. Из документов следует, что к осени 1944 года его сторожевой катер, входивший в дивизион сторожевых катеров соединения Охраны водного района Кронштадтского и Таллиннского морских районов, совершил более двухсот боевых выходов. На счету экипажа, сослуживцев Павла Ивановича, числятся: участие в высадке десанта на Моонзундские острова; сбитые самолеты; потопление вражеской подводной лодки и катеров противника; обезвреживание магнитных мин.

С учетом совокупности проявленных мужества и героизма, весной победного 1945 года младшему лейтенанту П. И. Чалову было присвоено звание Героя Советского Союза. Его имя занесено на одну из мемориальных досок кронштадтской Аллеи Славы.

ЧЕБОТАРЕВ, Виктор Сергеевич (1915–1993) — скульптор, член Союза художников На момент открытия памятника одному из самых известных жителей Кронштадта, Александру Степановичу Попову, самодеятельный автор скульптурного портрета, Виктор Сергеевич Чеботарев, состоял на действительной флотской службе в чине старшины 1-й статьи. Памятник открыли 12 мая 1945 года: так получилось — на третий день после первого Дня Победы. Не менее значимым был тот факт, что открытие памятника естественным образом обозначило 50-летие со дня изобретения Радио. И место для установки творения было выбрано — лучше не придумаешь: в «садике Попова», перед зданием Минного офицерского класса, в физическом кабинете которого некогда разворачивались главные физико‑исторические события. Добавить уместно, что в том же сквере, за тридцать лет до событий, связанных с изобретением радио, была развернута первая в России «компасная обсерватория», организованная И. П. Белавенцом. И первая по времени «беседка» обсерватории была развернута примерно там, где сегодня красуется памятник А. С. Попову. Никак не счастливой оказалась судьба других творений скульптора‑художника. Имеются в виду портреты балтийских матросов, героев Гражданской войны — И. Д. Сладкова и А. Г. Железнякова. Стоявшие до поры во внутренних дворах «служительских корпусов», что по Флотской улице, они таинственным образом исчезли. Никакие «дембеля» давно уже не фотографируются на фоне героев, да и сами корпуса пребывают в запустении. Накрепко забыто еще одно этапное творение В. С. Чеботарева, полотно: «И. В. Сталин в ссылке читает письмо В. И. Ленина».

ЧЕЛЬЦОВ, Иван Михайлович (1848–1904) — ученый‑химик Сын священника, выпускник Петербургского университета, Иван Михайлович Чельцов со временем возрос до уровня специалиста самого высокого класса в вопросах создания и применения взрывчатых веществ. СамостояЧ | 440

тельные шаги на этом пути он сделал в кронштадтском Минном офицерском классе. Поначалу молодой преподаватель был привлечен к проведению всего лишь занятий по аналитической химии. Со временем, однако, увлекшись новой для себя темой, он приступил к чтению лекций по курсу взрывчатых веществ. Одна из наиболее известных книг, подготовленных, изданных Иваном Михайловичем, носит недвусмысленное название — «Взрывчатые вещества».

ЧЕРНОВ, Михаил Михайлович (1879–1938) — композитор, педагог Михаил Михайлович Чернов родился в Кронштадте. Высшее образование получил в Петербурге. Вначале он окончил физико‑математический факультет Петербургского университета, затем же Петербургскую консерваторию — по классу композиции. Ученик Н. А. Римского-Корсакова и А. К. Лядова, в свою очередь, Михаил Михайлович Чернов был воспитателем музыкантов уровня Е. А. Мравинского и А. В. Гаука.

ЧЕРНЫХ, Георгий Анисимович (1927–…) — педагог Юный Георгий Черных, выходец из Украины, с наступлением надлежащего возраста призванный на службу в армии, в заключительном военном 1944 году был направлен в школу стрелков снайперской подготовки. Ввиду неожиданного, хотя и долгожданного окончания войны, Георгия, которому на роду написано было быть брошенным в самое пекло финальных боев Второй мировой войны, направили для продолжения службы в мирных — флотских уже частях. Солдатские обмотки, тяготы безрадостной пехотной службы, скудное пищевое довольствие отошли в прошлое. Для Георгия и его сотоварищей все это сменилось ношением ладной флотской формы, ладно обустроенной кормежкой, освоением, в часы увольнений, пространств уникального островного города по имени Кронштадт. Короче говоря, потенциальный кандидат на исполнение роли безвестной жертвы войны, Георгий Анисимович Черных, стал питомцем славной кронштадтской Школы связи имени А. С. Попова. Не обошлось, однако, без печалей. Однажды случилось так, что судьба уготовила Георгию незавидную участь — побывать в роли члена похоронной команды. В 1946 году в Кронштадт на буксире привели искалеченный корабль с оторванной оконечностью. Понятно, что на дне морском закончили свое Ч | 441

бытие моряки, обитатели той оконечности. Но были еще моряки, скорее их тела, закатанные в металл искореженных отсеков оконечности корабля, оставшейся на плаву. В своих мемуарных записках Георгий Анисимович не называет имени корабля, интернет не предлагает на этот счет справок и ссылок. Но фактом остается, что корабль тот был заведен в один из кронштадтских доков. Заводчане‑кронштадтцы занимались «железом». Высвобождали тела жертвенных героев питомцы кронштадтской Школы связи.

ЧЕРНЫШЕВ, Всеволод Феодосиевич (1898–1945) — контр‑адмирал Сын геолога и палеонтолога, академика Феодосия Николаевича Чернышева, который по молодости сам чуть было не стал моряком — расстался с флотом в чине гардемарина, Чернышев‑младший вполне успешно и намного дальше отца продвинулся в части освоения тонкостей науки и практики военно‑морского дела. Его перу принадлежат труды: «Торпедный катер» (1932), «Конспект лекций по общей тактике Морских сил» (1937), «Маневрирование» (1939), «Надводные корабли в современной войне: из опыта войны» (1945). С появлением в Военно‑морской академии Кафедры тактики надводных кораблей, Всеволод Феодосиевич Чернышев стал ее первым заведующим. Уместно заметить, что чернышевское сочинение «Торпедный катер» отнюдь не явилось плодом умозрительных построений автора. В самом конце 1920-х годов Всеволод Феодосиевич был назначен командиром первого на нашей Балтике отряда торпедных катеров. Базировался отряд в Кронштадте, еще точнее — на форту «Кроншлот». Если разыскать фото, на котором «Кроншлот» наблюдается с высоты птичьего полета (в интернете таких хватает), не составит труда разглядеть на нем (в районе восточной оконечности форта) прямоугольное в плане здание немалых габаритов. Это — крытый ангар, где укрывались и внутрь которого своим ходом заходили «Ш-4» отряда Чернышева. Зимой катера находились в том же ангаре — поднятыми из воды, поставленными на кильблоки. Строение рядом, на округлом пятачке, это бывший штаб отряда, еще раньше — штаб кронштадтского Минного отряда. На втором этаже здания (восьмиугольник в плане, бывший пороховой склад) в те времена располагалось офицерское общежитие. Уже после ухода Всеволода Феодосиевича на преподавательскую работу, расширенная версия отряда торпедных катеров переместилась на территорию кронштадтской «Базы Литке». Ч | 442

ЧЕРНЯЕВ, Вадим Геннадьевич (1929–2008) — актер, поэт Вадим Черняев учился в Школе‑студии при театре имени Моссовета. Актерствовал, общался с замечательными людьми, всю жизнь писал стихи. В начинавшуюся «взрослую» жизнь он вошел, еще мальчишкой сбежав «на фронт». Сбежав, оказался он все же не на фронте, но в кронштадтской Школе юнг: По Якорной в Кронштадте, – Чеканя шаг, идем. И песню о «Варяге» – На всю страну поем. А рядом Петр с Макаровым И доблестный собор. В заливе тонет зарево, На рейде бдит линкор. Мы в бантиках и ленточках – По Якорной идем, Но мы совсем не девочки – Нам море друг и дом. Мы юнги полосатые – В тельняшках гул волны. Идем мы по Кронштадту – Легенде всей страны.

Послужив на флоте, Вадим Черняев решил вернуться к гражданской жизни с ее береговыми радостями: Мама, собираюсь я домой, Тральщик мой заранее грустит, Флаг Балтийский, верный и родной, Мне по‑флотски, видимо, простит…

Согласно обрывочным сведениям, состоявшийся актер и поэт за флотские годы успел подняться до должности «стармеха». По семейным легендам, актер и поэт состоял в дальнем родстве с М. А. Булгаковым. Известно, что одно время Вадим Черняев писал под псевдонимом Вадим Августин. В активе поэта есть сочинение, написанное прозой, — «Моя исповедь, или Проба поэзии прозой». Ч | 443

ЧЕСНОКОВ, Андрей Иванович (1919–2006) — рабочий КОЛМЗ, участник парада Победы Пять десятков лет (1935–1992), с перерывом на годы войны, Андрей Иванович Чесноков трудился на кронштадтском Морском заводе. Начиналось все просто. Как до войны, так и потом, в послевоенные годы, трудился Андрей Иванович в шлюпочном цеху Кронштадтского, потом уже, ордена Ленина Морского завода: направо — пять минут хода, пешком, от центральной проходной… В своем деле < Андрей Чесноков > был отличным специалистом, имел 5-й разряд и был освобожден от службы в армии. Но, как только на заводе объявили запись в опол‑ чение — Андрей Чесноков записался одним из первых. Однако кандидатуру отклонили, объяснив, что люди с его специальностью на заводе теперь очень нужны. Андрей же не мог находиться спокойно в тылу, когда враг так быстро продвигался по его советской земле. Снова написал заявление и снова получил отказ. Парень совсем потерял покой. Решил подключить дядю, ветерана завода, и, наконец, добился своего. 11 июля 1941 года Андрей Чесноков оказался в рядах ополченцев.1 Военные годы кронштадтца были отмечены Невской Дубровкой, ранением, госпиталем, возвращением в строй, освоением «Катюш». За тем последовали — Белоруссия, Польша, Берлин, где Андрей оставил надпись «Мы из Кронштадта». А потом были Москва и парад Победы. Едва ли не единственным кронштадтцем, его участником, был Андрей Иванович Чесноков. Вернулись к нему трудовые будни в цеху, «пять минут хода» от проходной. А там длиннющий «стапель», на котором собирались столь нужные флоту «шлюпки‑шестерки». И заводская протока, в воды которой вручную отгружалась продукция (протока «за спиной» каре бывшего Пароходного завода; ее зачем‑то засыпали потом). Говорить нет нужды, в какой мере и отчего Андрей Иванович Чесноков, бригадир столяров‑шлюпочников, был носителем неоспоримого авторитета.

ЧЕСНОКОВ, Владимир Петрович (1910–1993) — организатор производства Будущий организатор промышленности, Владимир Чесноков родился в Кронштадте. По окончании школы учился в Ленинградском химико‑технологическом институте. Всю свою жизнь был связан с индустрией производства шин: 1

КМОЛЗ, «Как морзаводец Андрей Чесноков дошел до Берлина».

Ч | 444

Омский шинный завод, Московский шинный завод, Ярославский шинный завод. Неудивительно, что и футбольная команда, которую стал опекать Владимир Петрович, носила название «Шинник».

ЧИЧАГОВ, Василий Яковлевич (1726–1809) — военно‑морской деятель, вице‑адмирал Флотоводец, предпринявший множество походов, одержавший ряд побед в морских сражениях, Василий Яковлевич Чичагов был известен еще и тем, что воспитал сына Павла, которому предстояло стать не только вице‑адмиралом, но и министром морских сил России. В 1773 году еще контр‑адмирал В. Я. Чичагов был назначен главным командиром Кронштадтского порта. Двумя годами позже он был отставлен от этой должности — с производством в вице‑адмиралы и назначением членом Адмиралтейств‑коллегии. В рамки тех трех лет вписались: командирование его в Донскую экспедицию, участие в боевых действиях в Керченском проливе.

Ш

ШАВЕРНОВСКИЙ, Владимир Петрович (1872–1944) — инженер‑строитель Польских корней выпускник Института гражданских инженеров (Санкт-Петербург), Владимир Петрович Шаверновский в течение нескольких лет — до 1917 года — трудился в Кронштадте. По его проекту были построены два однотипных дома для «служащих Морского ведомства». Их появление оживило скучноватую Бочарную (Комсомола) улицу: дома № 15 и 17. Было еще такое, что Владимира Петровича привлекали к строительству Морского Никольского собора. Еще Шаверновский разработал проект модернизации канализационной системы Кронштадта. В этой части он, однако, не имел успеха. Проект не пошел в дело: до 1936 года город продолжал обходиться древней системой — с допотопными деревянными трубами. Инженерным подвигом Владимира Петровича стала разработка проекта последнего по времени и самого большого кронштадтского ремонтного дока — Алексеевского, который с 1920-х годов стали именовать «доком Велещинского». То строительство велось в течение недолгих шести лет (1908–1914) и завершилось за три недели до начала Первой мировой войны. Чуждый революционным новациям 1917 года, Владимир Петрович благоразумно отбыл на родину. Проживал и успешно трудился далее в основном в Гдыне. В сентябре 1944 года, однако, погиб при бомбежке.

ШАГУРИН, Леонид (1930–2008) — полковник, кандидат технических наук Пятнадцатилетним — не «капитаном», но — подростком Леонид Шагурин поступил в Кронштадтскую школу юнг (первый кронштадтский набор), которая продолжила традиции Соловецкой школы юнг. Военную службу он, бывшее дитя войны, окончил полковником, инженером ракетных войск, кандидатом технических наук. Обстоятельства военно‑морского быта тех лет были описаны его сыном. Размещалась Школа юнг в старинном здании, имевшем на крыше 44 трубы, про‑ званном в народе «Сорокачетырехтрубный крейсер». Кронштадтцы наверняка знают его. Тогда это была неприветливая кирпичная громада, кажется, даже без стекол в окнах…1 1

https://flot.com/welfare/onelife/index.php?ELEMENT_ID=16184&sphrase_id=7474871.

Ш | 447

Можно догадаться, что это будущая 42-я Мореходная школа (Зосимова, 3). Было переодевание в матросскую форму, были бескозырки с ненавистными «бантиками» (приходилось, правдами и неправдами, снабжать их достойным обрамлением). Было невиданное чудо — чай с сахаром и белый хлеб с маслом. Наступило время учебы, нарядов и караулов, и… футбола. Был линкор «Октябрьская революция» послевоенных лет. И никаких «на побегушках» у старослужащих, хотя мытье посуды оставалось святым юнговским делом. Были отклики минувшей войны — печальные, местами комичные. Был такой случай, что рванула мина, прихваченная с кучей мусора — баржа на тот момент оказалась в окружении серьезных кораблей. А стояло лето, и готовилась обеденная процедура с размещением личного состава на верхней палубе. Мина рванула: но никто не пострадал, хотя содержимое множества «бачков» пришлось отправить «на выброс». Много еще чего было. К примеру, когда уже в продвинутом возрасте приходилось переживать треволнения «хрущевских» лет, когда моряков отправляли дослуживать в пехотные части. Кому‑то из пострадавших повезло, полковник Шагурин в их числе. Некоторым морякам позволили тогда сохранить привычную одежку. Разве что, от участия в парадах отстраняли.

ШАЛИКОВ, Петр Иванович (1768–1852) — поэт, писатель, журналист Имя Петра Ивановича Шаликова известно кронштадтцам в связи с тем, что им было создано и опубликовано сочинение «Путешествие в Кронштадт» (1805). Главки, его составляющие: «Финский залив: вид Кронштадта…», «Ожидаемый прием: Кронштадт», «Угощение на корабле», «Ораниенбаум», «Петергоф», «Заключение».

ШАНЦ, Иван Иванович (1802–1879/1880) — кораблестроитель, адмирал Юный Эбергард фон Шанц (будущий Иван Иванович Шанц) необыкновенно рано приобщился к морскому делу. Мальчику было одиннадцать лет, когда его приняли волонтером на торговое судно. Согласие на то дали родители — капитан судна был хорошо им знаком. Последовавшие за тем восемь лет, все еще Эбергард, юный моряк нес службу на судах, если не финского, то шведского торгового флота. Ш | 448

В 1820 году юный моряк решил предстать перед комиссией, открывавшей возможность поступить на службу в Российский военно‑морской флот. Усилия не пропали даром. Уже в 1821 году мичман Шанц, Иван Иванович, находился на борту голета «Аглая», которым командовал офицер с приметной фамилией: Яков Подушкин. В период 1834–1836 годов Иван Иванович Шанц был участником кругосветного плавания на военном транспорте «Америка» (711 суток в походе, из них 469 в движении под парусами). На рубеже 1830-х и 1840-х годов, уже в звании капитана 1-го ранга, Иван Иванович был направлен в долгосрочную командировку на американский континент, откуда он привел новенький военный пароходофрегат «Камчатка». На нем же И. И. Шанц прослужил до получения звания контр‑адмирала. Поднимаясь далее по служебной лестнице, карьерный адмирал Шанц все более начинал погружаться в проблемы военного кораблестроения. В 1855 году он вступил в командование Балтийским отрядом паровых судов. Уже вице‑адмирал, затем полный адмирал Шанц занялся формированием качественно нового ядра российского флота — парового в своей основе. Доходя до деталей, флотский человек Иван Иванович Шанц выступил автором личных проектов судов — в немалом их количестве. А еще он испытал себя на литературном поприще. Свет увидели его сочинения: «Воспоминания о паровом фрегате “Камчатка”», «Первый шаг на море. Рассказ старого моряка», «Первые шаги на поприще морской военной службы». Именем адмирала был назван один из самых известных кронштадтских островных фортов — форт «Шанц». На самой оконечности острова Котлин в положенное время был возведен форт «Риф». На полпути к нему, несколько раньше, достаточно далеко от жилой части города, были обустроены укрепления форта «Шанц» («Шанец» в ранней его версии), фактически перегородившие кронштадтскую «косу». В послевоенные времена, когда частыми гостями Кронштадта оказывались концертные бригады, в кругу артистической братии разговорного жанра хорошим тоном считалось к месту или не к месту вставить в репризу упоминание об удаленном форте «Шанц». Наградой неизменно бывал одобрительный гул в зале, аплодисменты. И артист сразу начинал себя чувствовать приобщенным, своим.

ШАРОН, Борис Георгиевич (1884–1932) — капитан, инженер‑электрик Дворянских корней выпускник реального училища К. Мая и 1-го Кадетского корпуса, Борис Георгиевич Шарон, чередуя военную службу с эпизодами учебы и «повышения квалификации», окончил курс Константиновского артиллеШ | 449

рийского училища, затем Московского Александровского военного училища, Электротехнической офицерской школы. Осенью 1914 года он был назначен комендантом новейшей постройки форта «Тотлебен». С начала 1915 года Борис Георгиевич заведовал «электроаппаратами» — системой прожекторов. Затем он был назначен начальником 3-го отдела обороны Кронштадтской крепости: под его начало поступили северные кронштадтские батареи, форты «Обручев» и «Тотлебен». В сети можно разыскать копию старинной фотографии, на которой худощавый Борис Георгиевич Шарон пребывает в спартанской обстановке штабного каземата форта «Тотлебен». С новой властью Борис Георгиевич не конфликтовал, не слишком долгую свою жизнь он завершил в умеренном благополучии. Продолжив военную службу, в 1924 году приступил к заведованию электрической сетью Горно‑металлургической лаборатории Института прикладной минералогии и металлургии. Где‑то в тех годах, в стенах той лаборатории был разработан отечественный способ получения в промышленных масштабах — серебра, алюминия, других цветных металлов.

ШАУМАН, Павел Петрович (…–1911) — офицер, яхтсмен, фотограф Военный человек, яхтсмен‑любитель, журналист (сотрудник островной газеты «Котлин»), Павел Петрович в какой‑то момент пристрастился к новомодному увлечению — занятию фотографическим делом. Из публикации С. Зайцева «Великая дружба» — в «Кронштадтском вестнике»: Популярность протоиерея Иоанна Ильича Сергиева растет год от года, немало‑ важная заслуга в этом и Павла Петровича. Так, например, все беседы батюшки, про‑ изнесенные в Кронштадтском Андреевском соборе, печатаются с портретом автора (такого в истории Русской православной церкви не было). Все портреты для печати выполнены Шауманом. Фотографии с кронштадтским батюшкой становятся очень востребованными. Они продаются в ателье Шаумана, в книжном магазине «Кронштадтского вестника» и даже в свечной лавочке Андреевского собора. Последнее место торговли портретами вызвало бурную полемику у обывателей Кронштадта — настолько это было смелым шагом в 1888 году. При отборе более удачных снимков принимал участие сам батюш‑ ка, о чем свидетельствуют обнаруженные одобрения тех или иных снимков отцом Иоанном с его резолюцией. Ш | 450

Вершиной трудов Павла Петровича по этому направлению стали съемки, инициативно произведенные при триумфальной поездке Иоанна Кронштадтского на родину, в Суру. По результатам той поездки был подготовлен и издан альбом, отмеченный самыми высокими оценками. Очередной резкий разворот в судьбе Павла Петровича произошел в 1896 году, в котором его избрали председателем распорядительного совета Андреевского приходского попечительства. Соответственно в том же году произошло расставание яхтсмена и фотографа с былыми привязанностями и увлечениями, с занятием фотографией, в частности. Следующим совместным делом наших героев является открытие в 1888 году тру‑ довых мастерских при Андреевском попечительстве, организацией и управлением занимался Павел Петрович Шауман. Кончина Иоанна Кронштадтского, духовного наставника Павла Петровича, надломила человека — Павел Петрович покинул пост председателя совета. Отстранившись от дел, он тихо существовал на скромную пенсию, которую ему выплачивал осиротевший Дом трудолюбия. Скончался Павел Петрович в 68 лет, в одиночестве и глубокой бедности. Похоронили его на кронштадтском Троицком кладбище.

ШАФРОВ, Михаил Николаевич (…–…) — полицмейстер, подполковник На рубеже XIX–XX веков скандальную известность получило судебное расследование деяний кронштадтского полицмейстера, подполковника Шафрова. Скандальным виделся перевод его, «чемпиона по взяткам», из Петербурга в Кронштадт. На вопросы со стороны островного начальства, столичная администрация стыдливо ответствовала в том смысле, что неприятности, которые преследовали Михаила Николаевича, были вызваны «домашними обстоятельствами». Возглавив полицейское управление Кронштадта, подполковник Шафров немедленно поменял систему контроля финансовых поступлений по линии официальных награждений его подчиненных — попросту говоря, принял на себя единоличное распоряжение «казенным денежным сундуком». Помимо того новый начальник обложил тех же подчиненных неофициальной «данью» — прямыми поборами. Отстранив подчиненных от обязанности наблюдать за деятельностью городских публичных домов, Михаил Николаевич лично вошел в общение с их содерШ | 451

жательницами. Самостоятельно, не без корысти, разрешал он скандалы, сопровождавшие активность тех специфических заведений. С появлением Михаила Николаевича на посту полицмейстера стало возрастать в Кронштадте и само число «домов греха». Один из них кронштадтцы так и называли — «шафровским». По неким причинам, городское начальство без внимания относилось к жалобам горожан и служивых людей. После одного неприятного инцидента, однако, на смену вялым административным расследованиям пришло настоящее судебное разбирательство (1900). По его следам бывший полицмейстер был «исключен из военного ведомства», соответственно, на два года отдан в «исправительно‑арестантское отделение». Удивительно, но отчего‑то в фундаментальном исследовании, составленном К. М. Орловским, указывается, что подполковник Шафров занимал пост кронштадтского полицмейстера до 1903 года. Нет в нем упоминаний о темных сторонах его деятельности. Военный же губернатор на том процессе, защищая подсудимого, ставил в заслуги подполковнику Шафрову улучшение «санитарного состояния города», пришедшееся на время его правления.

ШАШИН, Виктор Евгеньевич (1923–1963) — снайпер Снайпером юный житель Кронштадта, Владимир Шашин, стал случайно: просто в полку таковых не имелось, а нужда была велика. За три года войны состоявшийся снайпер Шашин, сам пережив несколько ранений, уничтожил более сотни единиц живой силы противника. С получением тяжелого ранения (весна 1944 года) он вынужден был оставить военную службу. Насколько серьезным было ранение, понять можно, заметив, что из жизни Владимир Евгеньевич ушел, когда ему было всего лишь четыре десятка лет.

ШВАРЦ, Сергей Павлович (1829–1905) — адмирал В 1883 году Сергей Павлович Шварц был назначен главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта. На время его командования пришлись хлопоты по подготовке российских кораблей к отправке в США — для участия в торжествах по случаю четырехсотлетия открытия Америки Колумбом (1892). Можно думать, что те мероприятия были завершены с полным успехом, поскольку в 1893 году Сергей Павлович был произведен в адмиралы и одновременно был поставлен председателем Главного военно‑морского суда. Ш | 452

ШЕБАЛИН (Шабалин), Василий Иванович (1821–1878) — такелажмейстер, майор Военная служба для Василия Ивановича Шебалина началась в 1844 году. Первое офицерское звание (подпоручик) он получил только через шестнадцать лет (1860). После этого он вступил в должность такелажмейстера Кронштадтского порта в декабре 1863 года. С тех пор и до последнего года своей жизни Василий Иванович (штабс‑капитан, капитан, майор) оставался в той должности. В круг его обязанностей входило руководство собственно такелажными работами: подъемом и транспортировкой тяжелых и громоздких объектов — в границах порта, временами далеко за их пределами. Такелажмейстеру Шебалину и его водолазной команде довелось принять участие в операциях по снятию с мели броненосной лодки «Смерч» (1855), парохода «Ильмень» (1870), парохода «Владимир» (1870), броненосной лодки «Чародейка» (1876). Еще его команда занималась устройством переправы через реку Мста (1869 — по случаю пожара и уничтожения огнем деревянных конструкций моста). Приходилось снимать с мели иностранные суда: пароходы «Норден» (1874), «Доор-Каат» (1875). Для Василия Ивановича как руководителя работ характерным были, с одной стороны, забота о безопасности подчиненных, с другой стороны, контроль до мелочей — на всех этапах проводившихся работ. Не раз бывало, что в ответственные моменты сам такелажмейстер, обрядившись в водолазный «аппарат», спускался под воду. Командир и офицеры спасенной «Чародейки», восхищенные стилем работы и итогами операции по спасению их корабля, преподнесли Василию Ивановичу чудный подарок: золотые запонки с именными буквами. О многом говорит тот факт, что в 1870 году тогда еще штабс‑капитана Василия Ивановича Шебалина избрали членом «Совета посредников для дознания справедливости обвинений, возводимых на офицеров, ссор и изыскания средств к примирению». Уникальной по сложности была операция по спасению некоей «казенной тяжести… до 250 пудов весом», провалившейся под лед при транспортировке из Кронштадта в Ораниенбаум. Груз был не только ценным, но и секретным, а температура воздуха на тот момент составляла –28 °С. По распоряжению Владимира Ивановича, рядом с полыньей, развели костер для отогревания особо мерзнувших исполнителей работ. Вокруг полыньи была сооружена система грузовых стрел. По воле руководителя в Ораниенбауме, «в тепле», пребывал наготове водолаз — в костюме, со снятым лишь шлемом. В нужный момент водолаза должны были усадить в сани, которые тут же бы умчали его к месту проведения работ. Ш | 453

Так все и сделали. Когда водолаз исполнил назначенные ему операции (под водой он находился в течение получаса), героя дня извлекли из водной стихии, сняли с него шлем, дали возможность подкрепиться коньяком. Вслед за тем умчали его обратно — в береговое «тепло». Ценный груз был благополучно поднят и препровожден в Ораниенбаум, вслед за водолазом. Никто из участников работ не пострадал, не было отморожено ни единого пальца.

ШЕБУЕВ, Василий Козьмич (1777–1855) — живописец Действительный статский советник, живописец, выпускник и преподаватель, ректор Императорской академии художеств, наблюдатель за живописными работами, создававшимися для Исаакиевского собора — дворянских корней Василий Козьмич Шебуев родился в Кронштадте, в семье «вахтера при кронштадтских магазинах Адмиралтейств‑коллегии». Одаренный мальчик Василий Шебуев был направлен на учебу в Петербург на шестом году жизни.

ШЕЛОВ, Александр Васильевич (…–…) — подполковник Имя Александра Васильевича Шелова должно быть известно кронштадтцам в связи с тем, что в свое время литературно одаренный подполковник подготовил фундаментальный историко‑литературный труд «Исторический очерк крепости Кронштадт» (приуроченный к двухсотлетию города). Двадцать восемь глав, составляющих его, охватывают период — от начальных дней крепости до последней четверти XIX века.

ШЕМЯКИН, Вадим Николаевич (1947–2014) — музыкант, концертмейстер Кронштадтцем он стал в 1979 году — раз и навсегда. Вадим Николаевич работал с такими коллективами как хор «Русская песня», детский ансамбль народного танца «Радуга», руководил ансамблем народных инструментов кронштадтского Дворца культуры — ансамбль тот был создан им же. До конца своих дней Вадим Николаевич оставался любимым кронштадтцами баянистом‑виртуозом. Ш | 454

ШЕМЯКИН, Игорь Николаевич (1893–1982) — юрист, дипломат, преподаватель Сын мичмана Н. Н. Шемякина, внук управляющего Кронштадтской таможней Н. И. Шемякина, по стечению обстоятельств Игорь Николаевич Шемякин отметился в истории города как «внучатый племянник» Ивана Ильича Сергиева (Иоанна Кронштадтского). В силу тех обстоятельств дни его счастливого детства делились между пребыванием на двух возможных «площадках». Одной из них была семья: с мамой и папой, дедушкой Колей — в здании Кронштадтской таможни. Второй площадкой была домашняя резиденция почитаемого кронштадтского старца. В фотоистории содружества Шемякиных — Сергиевых закрепился кадр: о. Иоанн возлагает руку на голову стоящего рядом мальчишки. Есть догадки, что снимок тот сделал знаменитый фотограф Оцуп, Петр Адольфович, но не в Кронштадте, а в заднем скверике Леушинского подворья в Петербурге (улица Некрасова, 31). Заглянув туда, и сегодня можно увидеть те же окна, похожие деревца. Окончив элитный Лицей цесаревича Николая, уже после революции Игорь Николаевич Шемякин учился на юридическом факультете Московского университета. За тем последовала служба на дипломатическом поприще, вспышки репрессий слева и справа, отстранение от дипломатической работы, преподавание в московском Инженерно‑экономическом институте. Из публикации Татьяны Кириллиной «Музей Леушинского поворья»: Сила благословения святого праведника явлена в судьбе Игоря Николаевича: в годы церковных гонений он не был репрессирован, хотя родство с Иоанном Кронштадтским в те годы, мягко говоря, не приветствовалось. Бережно сохраняя ту детскую фотографию в суровые времена, Игорь Николаевич в страшном сне не мог себе представить, что кому‑то станет известно, что это он, советский дипломат и преподаватель, имел в свое время право обращаться к кронштадтскому старцу с запанибратским — «деда».

ШЕМЯКИН, Николай Иванович (1830–1896) — управляющий Кронштадтской таможней, поручик Николай Иванович Шемякин, управляющий Кронштадтской таможней с 1858 года: отец Марии Николаевны Шемякиной (1858–1913), мужем которой в положенное время стал лейтенант Григорович, Иван Константинович, будущий Ш | 455

морской министр России; отец Николая Николаевича Шемякина (1861–1914), супругой которого стала Руфина Григорьевна Цветкова, приемная дочь Ивана Ильича Сергиева (Иоанна Кронштадтского). Середину западной кромки Итальянского пруда и сегодня занимает двухэтажное здание былой Таможни. Лучшие времена кронштадтского заведения такого профиля приходились на период, в рамках которого торговые суда с грузами, предназначавшимися Петербургу — по причине отсутствия не проложенного еще Морского канала, — вынужденно заканчивали рейс на подходе, у кронштадтских причалов. Прибывавшее богатство претерпевало там вынужденную перегрузку: с «океанских» судов на мелкосидящие «шаланды». Уже с их помощью разнообразные грузы доставлялись «по назначению». Нешуточные хлопоты по оформлению сопутствующих операций ложились на плечи служащих таможни. Соответственно, важной фигурой в те времена признавался главный таможенный чиновник… Насколько важной получалась должность управляющего Кронштадтской таможней, понять можно, отметив некие частные обстоятельства. Так, невесткой управляющего последних «царских» времен была приемная дочь Иоанна Кронштадтского. Случайно то или нет, но зятем управляющему в те же годы приходился перспективный молодой специалист — будущий последний морской министр Российской империи. Если верить описаниям, все они, с домочадцами, обитали где‑то там, в казенных глубинах приметного дома, по соседству со служебными помещениями сугубо таможенного назначения.

ШЕМЯКИН, Николай Николаевич (1861–1914) — мичман Знатокам деталей кронштадтской повседневной жизни конца ХIХ — начала ХХ века Николай Николаевич Шемякин был известен не столько как сын начальника кронштадтской таможни Н. И. Шемякина, сколько тем, что в жены себе он взял Цветкову Руфину Григорьевну (1870–1928), приемную дочь Иоанна Кронштадтского. Несколько позже прояснилась значимость другого факта: мужем его сестры, Марии Николаевны, стал лейтенант Иван Константинович Григорович (1853–1930), будущий морской министр России, более того — последний морской министр Российской империи. Дружественные семьи Николая Николаевича и Ивана Константиновича какое‑то время теснились в жилых частях кронштадтской таможни — под присмотром отца и тестя, Николая Ивановича Шемякина. Ш | 456

Николай Николаевич и Руфина Григорьевна произвели на свет детей: Игоря (1893–1982), Руфину (1899–1966), Николая (1902–1931), Варвару (1902–1986). Если Руфину Григорьевну народ почитал как приемную дочь знаменитого кронштадтского священника, то первенца Игоря Шемякина числили его же внучатым племянником. Сам Николай Николаевич родился, умер и похоронен был в Кронштадте.

ШЕМЯКИНА (Цветкова), Руфина Григорьевна (1870–1828) — приемная дочь Иоанна Кронштадтского Принятую в бездетный дом именитого кронштадтского старца, Руфину Цветкову родные и близкие почитали его приемной дочерью. Юная родственница Иоанна Кронштадтского, осиротевшая дочь учителя греческого языка Григория Константиновича Цветкова и его супруги Анны Константиновны Цветковой (Несвицкой), покинув дом приемного отца, выйдя в самостоятельную жизнь, стала женой мичмана Шемякина, Николая Николаевича.

ШЕСТАКОВА, Вера Федоровна (…–…) — заведующая парусной мастерской В далекие предперестроечные времена Кронштадт наделили крупным заказом: речь шла о пошиве пары комплектов льняных парусов для учебно‑парусного судна «Седов», стоявшего в очередном ремонте на кронштадтском Морском заводе. С учетом габаритов судна получалось, что кронштадтским умельцам (умелицам) предложено было развернуть фронт работ, измерявшийся тысячами квадратных метров неподатливой парусины. Кронштадтская же Парусная мастерская на тот момент не располагала подходящей швейной техникой, да и подготовленных мастеров не было в требуемом количестве. Решить, однако, удалось как первую, так и вторую задачу. Проще обстояло с техникой, она появилась со временем, хотя поначалу трудиться приходилось вручную. Причастные к парусному делу специалисты до сих пор хранят фрагменты парусов тех «рукотворных» комплектов — себе на память, в качестве примера мастерам настоящего дня. Что же касалось проблемы формирования бригады исполнителей работ, руководство мастерской поступило следующим образом. Ш | 457

Разыскать Вере Федоровне удалось вчерашних школьниц, которым крепко не повезло: не удалось им в тот год поступить в институт. Разыскали, убедили, обучили, наделили будущих мастериц уникальной профессией. Тем и другим, и третьим занималась жительница Кронштадта, Вера Федоровна Шестакова, заведующая мастерской. Итог трудов: отнюдь не был провален тот трудный заказ. Заглянуть в прошлое, попытаться представить себе, сколь трудно приходилось тогда уже бывшим девчушкам, зрелым мастерицам, можно и сегодня. Достаточно разыскать нужные кадры черно‑белого фильма «Кому нужны паруса?», снятого ученицей Романа Кармена, талантливой дипломницей Адой Лазо. Если двигаться кленовой аллеей от кирпичного корпуса бывших Артиллерийских классов (далеких лет 4-й Парусной мастерской) к пешеходному мостику, переброшенному через Обводный канал (ему придали уже название «Парусный»), то справа будет тянуться неприметное продолговатое одноэтажное здание. Это и есть Парусная мастерская «седовских» времен — под ее крышей кроили паруса для «Седова», там трудились мастерицы, лица и руки которых мелькают в кадрах фильма. Приблизившись к мостику, можно еще оглянуться через правое плечо, увидеть торец здания, оснащенный воротами. Через них выносили тяжелые свертки — и это представлено фильмом. То были паруса, своим появлением на свет обязанные, в немалой степени, Вере Федоровне Шестаковой.

ШЕФНЕР, Вадим Сергеевич (1914/1915–2002) — поэт, писатель, публицист Имея в своем роду немало потомственных офицеров флота, Вадим Сергеевич Шефнер, лауреат множества литературных премий, оставался чуждым воинским заботам. Исключение — годы Великой Отечественной войны. С ее началом «белобилетник» Вадим Шефнер приступил к службе рядовым батальона аэродромного обслуживания (под Ленинградом). Начиная с 1942 года, получив уже офицерское звание, он служил фронтовым корреспондентом газеты «Знамя победы». Войну закончил в звании старшего лейтенанта. В метрическом свидетельстве Вадима Сергеевича в качестве места рождения указан Петроград. Отчасти это отвечает действительности, поскольку оформление документов по случаю рождения ребенка состоялось в одном из родовспомогательных учреждений Петрограда. Известно, однако, что фактическое рождение неуемного ребенка произошло при экстренной транспортировке его занемогшей матушки на участке Кронштадт — Ораниенбаум: в возке, влекомом по ледовой дороге. Ш | 458

В Кронштадте, родился дед поэта, А. К. Шефнер, морской офицер, руководитель стажировки будущего адмирала Макарова, в частности. Хотя, на счет факта того рождения имеются разночтения. Впрочем, сам Вадим Сергеевич в своем «Имени для птицы» писал определенно: «Алексей Карлович Шефнер родился в Кронштадте в 1832 году».

ШИЛЬДЕР, Карл Андреевич (1785/1786–1854) — военный инженер, инженер‑генерал Как военный практик, Карл Андреевич Шильдер прошел через множество боевых эпизодов. Проявляя заботу о здоровье и безопасности подчиненных, он не слишком переживал о себе. Так, получив тяжелое ранение ноги, Карл Андреевич с незажившей раной вернулся в строй. Годами позже, получив повторное ранение той же ноги, вынужден был претерпеть ампутацию — но и операция тогда не помогла. Талантливый изобретатель Карл Андреевич буквально фонтанировал по части инженерных идей и проектов. В своих технических задумках он был изобретателен, хотя далеко не все его проекты венчались успехом по драматически банальной причине — рожденные интеллектом инженера Шильдера идеи подчас опережали свое время. К примеру, неуспешен был проект первой в мире (могла быть первой) подводной лодки с металлическим корпусом. Не подоспела еще надлежащая судовая энергетика. Перспективной виделась идея, касавшаяся применения на море «шестовых мин» — так ее погубил приход на море торпедного оружия. Ничем хорошим не закончилось желание Карла Андреевича поучаствовать в организации пароходного сообщения между Кронштадтом и его «окрестностями». И в том деле не подошло еще время успеха. Несовершенны были проекты пароходов, к созданию которых приложил руку изобретатель Шильдер — он сам их прозвал потом «паростоями». Приняв вину за неудачу коммерческого проекта на свой счет, совестливый Карл Андреевич пустил личные средства на покрытие убытков, понесенных компаньонами. Успешным и практически важным, однако, был опыт создания минных заграждений кронштадтских фарватеров с использованием гальванических и гальваноударных подводных мин, над созданием которых вместе с К. А. Шильдером трудился Б. Я. Якоби. Традиционные ряжевые преграды в сочетаниями с «минно‑артиллерийским позициями» реально предотвратили возможные прорывы морских сил противника к Петербургу. Ш | 459

ШИМАНСКИЙ, Юлиан Александрович (1883–1962) — доктор технических наук, профессор, академик АН СССР, инженер‑контр‑адмирал Крупнейший специалист в области строительной механики и прочности корабля, Юлиан Александрович Шиманский получил известность в равной мере как представитель судостроительной отрасли, преподаватель, автор фундаментальных научных трудов. Начальное морское образование Юлиан Шиманский получил, пройдя курс кораблестроительного отделения Морского инженерного училища, в Кронштадте. Годами позже (1910–1912) он читал лекции в том же учебном заведении — предшественнике Высшего военно‑морского инженерного училища имени Ф. Э. Дзержинского.

ШИРИНСКАЯ, Анастасия Александровна (1912–2009) — старейшина русской общины в Тунисе На борту миноносца «Жаркий», покидавшего Крым в 1920 году — в составе эскадры, направлявшейся в Бизерту, находилась юная Анастасия Манштейн, дочь Александра Сергеевича Манштейна, командира того корабля. Днями позже, ввиду проблем технического характера, пассажиров «Жаркого» перевели на борт транспорта «Кронштадт». Для Анастасии название транспорта звучало как имя города, в котором начинал службу ее отец, в котором проходило ее детство. Проведя большую часть жизни с Нансеновским паспортом, в 1997 году Анастасия Александровна, с 1935 года Ширинская, стала обладательницей российского гражданства и паспорта. Примерно тогда же она подарила Центральному военно‑морскому музею сохраненные ею архивы и морские реликвии. В 1999 году Анастасия Александровна посетила город своего детства — Кронштадт.

ШИТИКОВ, Борис (…–…) — краснофлотец, участник Петергофского десанта Краснофлотец Шитиков, участник трагического и печально знаменитого Петергофского десанта (октябрь, 1941), оказался одним из немногих выживших по окончании той боевой операции. Известны еще единичные случаи пленения тяжело раненных участников десанта. А так лишь имя Бориса Шитикова Ш | 460

(без отчества и прочих личных данных) мелькает в публикациях, причем исключительно поздних времен. То было не случайно. Десяток-другой лет политическое руководство страны и флота в принципе не хотело вспоминать о событиях того октября. После обстоятельной «беседы» в Особом отделе только‑только пришедший в себя краснофлотец, чудом не попавший в число пяти сотен «пропавших без вести», получил наказ: «Тебя в этом десанте не было, и ты о нем ничего не знаешь… Понял?» Не хотелось начальству вспоминать, что приказ сверху об организации десанта был отдан в устной форме, что на его спешную подготовку отвели лишь четыре дня, что формирование отряда велось по типу «с бору по сосенке» — воевать среди осенней зелени морякам пришлось в своих черных бушлатах. От артподготовки высшее начальство решило отказаться «для обеспечения скрытности высадки десанта». В разгар боев поддерживающий огонь вела крепостная артиллерия, но исключительно «по площадям». Связь отсутствовала — рации молчали, ящики с почтовыми голубями бойцам потом сбросили, но сбросили не туда. Береговые соединения, которые должны были выдвинуться для поддержки десанта, пробиться не смогли. Морские силы, направленные на подмогу, были отрезаны вражеским огнем. Авиационную поддержку десанту, по разным причинам, обеспечить не удалось. Если исходить из скудных данных, доступных в интернете, можно предположить, что в послевоенные годы Борис Шитиков оставался в Кронштадте. Два десятка лет он молчал о пережитом, потом лишь начал вступать в разговоры, делиться былыми впечатлениями. Те свидетельства относятся к концу 1960-х годов. Памятник в петергофском Нижнем парке и памятная доска на стене Большого дворца появились в 1980 году. Сквер со скульптурной композицией «Петергофский десант» появился в Кронштадте в 2010 году. Справедливости ради следует заметить, что первый по времени мемориал по теме десанта был создан еще в 1975 году. Возвели его военные моряки, практически самодеятельным порядком, на разоренной теперь территории учебного отряда, в районе Флотской улицы.

ШИШКОВ, Терентий (…–…) — сибиряк, паломник Покинув Томск, 78-летний Терентий Шишков совершил паломнический подвиг. Практически пешком он смог добраться до Кронштадта, имея целью лишь встретиться с Иоанном Кронштадтским (июнь 1902 года). Ш | 461

ШКОТ, Павел Яковлевич (1816–1880) — вице‑адмирал Выпускник Морского кадетского корпуса, Павел Яковлевич Шкот, восходя по служебной лестнице, совершил множество успешных плаваний, с 1850 года он последовательно командовал несколькими пароходами. В 1853 году ему пришлось пережить крупные неприятности. Совершая проход проливом Скагеррак, он не смог предотвратить крушение своего судна, транспорта «Неман». По возвращении в Кронштадт моряк был судим, признан виновным, приговорен к отставке со службы. Была сделана одна только оговорка: за Павлом Яковлевичем была оставлена возможность вернуться во флот, хотя и с понижением до мичманского звания. Моряк воспользовался той оговоркой, вернулся к морской службе, успев в итоге подняться до звания вице‑адмирала. Не первой и не последней должностью, из тех, что он занимал на том этапе служебного пути, была контр‑адмиральская должность начальника штаба главного командира Кронштадтского порта. Занимая тот пост, Павел Яковлевич был замечен в повышенном внимании к обустройству матросского быта — многие из тех адмиральских новаций разошлись со временем по всем российским флотам. Совсем уж чудом виделись устроения в Кронштадте, по инициативе Павла Яковлевича, народных гуляний и даже матросского театра.

ШЛЕНДОВ, Виктор Дмитриевич (1934–1994) — ученый К моменту начала войны отца юного Виктора Шлендрова, (Дмитрия Ивановича — семья проживала на Советской улице) за три часа до объявления факта нападения вызвали в ОВР, по месту службы. Ответственные службы города заблаговременно были приведены в состояние боевой готовности. Поначалу Дмитрия Ивановича направили на форт «Обручев» — тогда он именовался «Красноармейским». Потом переназначили командиром зенитной артиллерии соседнего форта «Тотлебен». Любопытная деталь: в недавние 1930-е годы на том форту их дед Иван Антонович, с группой строителей, готовился к отражению противников. Те же стены и перекрытия защищали теперь моряков от налетов и обстрелов противника. Сам же юный кронштадтец Виктор Шлендов оказался невольным свидетелем событий 23 сентября 1941 года, отмеченного массированными налетами вражеской авиации на Кронштадт. Для него и младшего брата тот день обернулся собственной контузией, гибелью людей, находившихся рядом. По возвращении из последовавшей за тем эвакуации Виктор стал одним из наиболее успешных учеников школы № 425. Ш | 462

Одним из наиболее значимых эпизодов научной биографии коренного кронштадтца, повзрослевшего Виктора Дмитриевича Шлендова, специалиста в области моделирования технологических процессов и сложных систем, стал период его профессиональных контактов с академиком М. В. Келдышем. Предметной областью работ тех лет было выполнение расчетов траекторий запуска и полета первых искусственных спутников Земли.

ШЛЕНДОВА, Майя Александровна (1939–…) — педагог, краевед Родившаяся в далеком Мариуполе, вместе с родителями перебравшаяся поближе к северным краям, Майя Александровна окончила два высших учебных заведения в Ленинграде: Педагогический институт имени Покровского (педагогика и психология школьника, 1968), Педагогический институт им. Герцена (история и естествознание, 1976). Преподаватель истории и естествознания, не один десяток лет Майя Александровна отдала профессиональному служению. Первые его годы протекали в (настоящей) кронштадтской школе № 424. Потом пришел черед школы № 422. Важным этапом избранного служения в тех стенах стало создание школьного музея и утверждение Майи Александровны его заведующей после получения сертификата. Краевед М. А. Шлендова отметилась в качестве автора популярных изданий: «Они родились в Кронштадте» (биографии шестидесяти пяти приметных жителей города); «Кронштадт. История в загадках и ребусах»; «Город морской славы». Педагог Майя Александровна была награждена знаком «Почетный работник общего образования РФ», медалью «Ветеран труда».

ШМИДТ, Вернер-Карл (Werner-Karl Schmidt) (…–…) — командир германской ПЛ Вернер-Карл Шмидт командовал германской ПЛ (подводной лодкой U-250), потопленной экипажем малого охотника «М-103» в районе пролива Бьеркезунд, поднятой на поверхность месяцем позже, отбуксированной в Кронштадт, установленной для детального обследования в одном из кронштадтских сухих доков. Повышенное внимание отечественных специалистов к U-250 было связано с предполагавшимся наличием на ее борту новейших акустических торпед Ш | 463

Т5 с реализованными технологиями, до поры неизвестными нашим оружейникам. О важности вопроса говорит тот факт, что особенности только что захваченной ПЛ стали предметом оперативного обмена письмами между В. М. Молотовым и У. Черчиллем, причем британцы выступали запрашивающей стороной. События же конца июля 1944 года развивались в следующем порядке. Началось все с того, что подвсплывшая на перископную глубину U-250 обнаружила пребывавший во временном бездействии малый охотник за подводными лодками «М-105». Обнаружив цель, германская лодка атаковала «малый охотник» и потопила его. С того момента, однако, агрессор сам превратился в объект боевой охоты. Обнаружил лодку, на свою беду зашедшую в область мелководья, дымозавесчик «КМ-910». Информацию о находке наблюдатель немедленно передал малому охотнику «М-103», который немедленно перешел в режим активного поиска. Старший лейтенант А. П. Коленко, командир «М-103», провел две успешные сессии бомбометания. Итогом первой сессии стало повреждение U-250 — по воде немедленно расплылся широкий маслянистый след. Итогом второй сессии стало поражение, закончившееся потоплением лодки. Как выяснилось потом, большая часть экипажа вместе с лодкой ушла на дно. Малая его часть (шесть человек, командир Вернер Шмидт в том числе), всплыв на поверхность, подверглась пленению. Не сразу — тому было активное противодействие германских и финских сил — нашим морским спасателям удалось поднять ценнейший объект, отбуксировать ПЛ в Кронштадт. После размещения лодки, скрывавшей в себе множество взрывоопасных ловушек, в сухом доке, началось ее осторожное, но детальное обследование. Не самой приятной частью его стало извлечение останков 46 членов экипажа U-250. На сохранившихся фотографиях можно разглядеть узенькие носилки горноспасательного типа — с приспособлениями иного вида было бы невозможно перемещаться в тесноте внутреннего пространства ПЛ. Вполне осознав серьезность лично своего положения, Вернер Шмидт давал искренние ответы на вопросы дознавателей. Сопровождаемый нашим специалистом, командир U-250 согласился первым проникнуть в пространство порушенного детища. Своими руками открывал он хранилища документов. Похоже, что искренним Вернер Шмидт был в ответе на вопрос — какого черта он атаковал миниатюрный «М-105», с чего это вдруг потратил ценную торпеду на столь малый объект. Как оказалось, германских подводников (потных, небритых, немытых — после месячного пребывания в труднейшем походе) взбесил вид наших моряков, кейфовавших по случаю временной передышки. Сытые и довольные — те загорали под солнышком уходящего лета. Ш | 464

ШНЕЙДЕР, Иван Григорьевич (1918–1996) — капитан‑парусник, капитан 2-го ранга Выходец из семьи азовского рыбака Григория Францевича Шнейдера (по словесным свидетельствам, потомка немецких колонистов) Иван Шнейдер окончил Ростовскую мореходку. Как обладатель приличных экзаменационных оценок, он получил право продолжить учебу в Ленинградском институте инженеров водного транспорта. И даже приступил к учебе, но ввиду перспектив грядущей войны был отозван и направлен на службу во флот. Всю войну Иван Григорьевич провел «на северах», практически всю ее отстояв за штурвалом — рулевым. В частности, это относилось к его службе на ледокольном судне «Дежнев», превращенном в сторожевой корабль (СКР-19), к эпизоду боевой схватки скромного сторожевика с германским крейсером «Адмирал Шеер». По окончании войны и получении звания младшего лейтенанта (Иван Григорьевич искренне полагал, что заслуживал большего), молодой офицер был откомандирован в Свинемюнде для участия в приемке бывших германских парусников, 4-мачтовых барков «Коммодор Йонсен» и «Падуя», которым предстояло превратиться в учебно‑парусные суда, теперь всемирно известные «Седов» и «Крузенштерн». Значительную часть кронштадтского периода жизни замечательных парусников, когда они ремонтировались, начинали осваивать балтийские и океанские трассы — под флагом ВМФ СССР, Иван Григорьевич провел, вначале в должности командира штурманской боевой части, затем уже «старпома» УПС «Седов». Был в биографии моряка и единичный поход УПС «Седов» к берегам Африки — под командованием И. Г. Шнейдера. По прошествии ряда лет, когда оба парусника перешли в подчинение Министерства рыбного хозяйства, Иван Григорьевич Шнейдер занял должность (гражданского) капитана УПС «Крузенштерн». При его участии «Крузенштерн» вступил в международную Ассоциацию учебно‑парусных судов, под началом моряка парусник входил в число участников гонок системы «Операция парус» — 1974 и 1976 года. В «кронштадтские» годы семейство Ивана Григорьевича Шнейдера проживало в доме № 5 по Коммунистической улице. То приметное здание состоит из пары пятиэтажных «прямоугольников» и шестиэтажной «башни». В глубинах последней проживали Шнейдеры — напротив Манежного переулка. Загадочно особенным видится это место — схождение Манежного переулка к Коммунистической улице. В те времена, когда в школе № 424 сидел за партой, бегал по школьным коридорам будущий капитан УПС «Крузенштерн» Геннадий Васильевич Коломенский, в районе того же перекрестка проживало Ш | 465

семейство солидного человека, уже действовавшего, на тот момент, моряка‑парусника — Ивана Григорьевича Шнейдера. Примечательно, что актуально замечательные эти персонажи не подозревали о существовании друг друга, и даже предвидеть не могли, каким боком, годами позже, развернется к ним судьба… Того удивительней, что едва ли не по соседству (Коммунистическая, 6) в те же времена проживало семейство командира УПС «Седов» — могикана парусных дел — Петра Сергеевича Митрофанова.

ШОЛЬТЕС, Ганс Эрнестович (1878–1938) — музыкант, преподаватель музыки Счастливые ранние годы Ганса Шольтеса, сына австрийских подданных, артиста и артистки, пришлись на время учебы в Венской консерватории. Наградой для успешного выпускника были дипломы — педагога и дирижера. Существенно менее радостными получились годы военной службы в австрийской армии. Хотя, должность дирижера военного оркестра была не худшим продолжением консерваторских лет. Но все, что творилось вокруг — муштра, забитость солдат, бесправное положение рядовых музыкантов — все это не радовало. После окончания срока службы состоялось поступление в немецкую оперу, подоспело приглашение в Румынскую королевскую оперу — на должность дирижера. А потом разразилась Мировая война, и Ганс Шольтес оказался в концентрационном лагере, на «должности» немецкого шпиона. За тем последовал побег на Украину и поездки‑поездки: Крым, Одесса, Харьков, Донбасс, Новосибирск, Ленинград… В памятном 1930 году, находясь уже в Сухуми, Ганс Шольтес стал обладателем советского паспорта… Не слишком долгий период «оседлой» жизни для Ганса Эрнестовича начался с переезда в Кронштадт. Музыкант со своей семьей (супруга Екатерина Ивановна, сын Эрнест, дочь Мария — Мариточка) получил прописку в доме № 26 по улице Урицкого (известен и номер квартиры). Ганса Эрнестовича пригласили на работу в Краснофлотский театр… Идиллия закончилась февралем 1938 года. Глубокой ночью я проснулась от яркого света и шума в квартире. Ничего не понимая спросонья, села в кровати и увидела страшный переполох. Отец в нижнем белье стоял в детской спальне с растерянным видом и вполголоса отвечал на вопросы и приказы незнакомого мужчины. Другой, в форме милиционера, рылся в вещах…1 1

visz.nir.ru Аминова М. Шольтес Ганс Эрнестович.

Ш | 466

Арестованный в конце февраля, приговоренный в конце июня, в очередной раз обвиненный в «шпионаже в пользу Германии», Ганс Шольтес был расстрелян. Планам создания в Кронштадте симфонического оркестра и молодежной оперной труппы реализоваться было не суждено… Родственники музыканта, уже по его реабилитации, когда им дозволено было ознакомиться с материалами «дела», обратили внимание на некую несообразность. Конкретно, по тем бумагам получалось, что «группа захвата» должна была нагрянуть в квартиру № 45, в то время как Шольтесы проживали в квартире с другим номером. Догадываться остается, не было ли содеянное (по отсутствии ранее намеченной жертвы) попыткой любой ценой выполнить количественный план задержаний истекавшего февраля?

ШПАКОВСКИЙ, Александр Ильич (1823–1881) — изобретатель, полковник В 1878 году полковник Шпаковский, уже вышедший в отставку, трудился «по вольному найму» в кронштадтской Минной мастерской. Он конструировал мины и торпеды, создавал пороховые составы, работал над совершенствованием дуговой лампы. До того Александр Ильич разработал корабельный сигнальный фонарь собственной конструкции (1860), изобрел нефтяную форсунку (1866), водоподъемный инжектор для судовых паровых котлов (1868). Еще он изобрел метод брикетирования торфа (1873). Лишь задним числом было установлено, что идея применения гироскопа для управления движением торпеды — ее связывают с именем техника Обри, работавшего на заводе Уайтхеда — в 1879 году фигурировала в нереализованном проекте торпеды Шпаковского. В 1879 году Александр Ильич начал работать над «ракетным составом», который должен был найти применение в разрабатываемой им «реактивной торпеде». Последствия произошедшего нештатного взрыва остановили работу над проектом. Хуже того, сам изобретатель практически утратил — в связи с произошедшим — работоспособность.

ШРЕДЕР, Иван Николаевич (1835–1908) — скульптор Питомец Пажеского корпуса, выпущенный корнетом в лейб‑гвардии уланский полк, Иван Николаевич Шредер успел повоевать (Крымская война), разочароваться по части перспектив военной службы и выйти в отставку в молодом Ш | 467

возрасте… По успешном окончании императорской Академии художеств он отправился в чужие края, имея целью набраться знаний и впечатлений. По возвращении в Россию (1869), представив достойные живописные работы, Иван Николаевич получил звание академика, после чего — до конца творческих дней — отдавал себя уже исключительно скульптуре. Если иметь в виду «морское» направление его творчества, следует вспомнить, что трудами Ивана Николаевича были воплощены в благородном металле образы трех знаменитых российских адмиралов: И. Ф. Крузенштерна, П. С. Нахимова, Ф. Ф. Беллинсгаузена. Внимательные туристы, любуясь памятником Ф. Ф. Беллинсгаузену, пребывающим в центре западной части удлиненного Советского парка, ломают голову — отчего в фамилии адмирала, исполненной на постаменте, присутствуют четырнадцать букв, на одну больше привычного. Еще они задаются вопросом, отчего сфера глобуса, на которую рукой опирается адмирал, выставлена скульптором — «вверх ногами».

ШРЕЙБЕР, Мануил Федорович (…–1907) — микробиолог Военный врач Мануил Федорович Шрейбер, работая в лаборатории «Чумного форта» с возбудителем чумы, допустил смертельной опасности оплошность. Когда проявились известные симптомы, ужасный диагноз подтвердился, мужественный ученый приступил к героически проведенному наблюдению над собственным организмом, ведя соответствующие записи. При вскрытии тела скончавшегося врача произошло нечто, похожее на то, что случилось тремя годами раньше. Тогда, при вскрытии тела жертвы науки — врача Турчинович-Выжникевича — заразился, но был спасен один из исполнителей процедуры вскрытия. Тело Мануила Федоровича было кремировано в печи, рутинно применявшейся для сжигания трупов подопытных животных. Заразившегося участника вскрытия стараниями коллег удалось спасти.

ШРЕЙБЕР, Николай Николаевич (1873–1931) — минный офицер Николай Николаевич Шрейбер родился в семье Николая Николаевича Шрейбера‑старшего, юриста, со временем поднявшегося до постов члена Государственного совета, председателя Верховного уголовного суда. Ш | 468

Юный Николай Шрейбер не захотел пойти по стопам именитого отца. В 1889 году он поступил в Морской кадетский корпус. Окончив его в 1893 году, в чине мичмана начал службу на кораблях Черноморского флота. Оставаясь «черноморцем», в 1895 году Николай Николаевич поступил в кронштадтский Минный офицерский класс, по окончании которого (1896) продолжил службу уже в должности минного офицера. На какое‑то время инициативный специалист загорелся идеей использования привязных аэростатов для подъема на большую высоту антенн «беспроволочного телеграфа» — сказалось знакомство с опытами, проводившимися А. С. Поповым. Зримых достижений по этому направлению реализовать не удалось, но имя Николая Николаевича закрепилось в статусе одного из основоположников морского воздухоплавания в России. О своем базовом «минном» образовании Николаю Николаевичу пришлось вспомнить в связи с месяцами службы, проведенными в Порт-Артуре. Осмысление обстоятельств Русско‑японской войны заставило его вступить в патриотическое «Общество младших офицеров флота» (1905). Его личным вкладом в деятельность этой структуры стала подготовка доклада на тему «Общие замечания о минных заграждениях в Порт-Артуре». Десяток последующих лет Н. Н. Шрейбер участвовал в проектировании, производстве, испытаниях мин нового поколения — таким он вошел в будни Первой мировой войны. С приходом власти большевиков минного специалиста отставили от военной службы. Имея целью как‑то продолжить работать по специальности, он организовал артель «Товарищество минных специалистов», предлагал свои услуги в качестве консультанта. Все попытки такого рода закончились тем, что, в конце концов, он покинул Россию. Его не слишком долгая жизнь закончилась — в Лондоне.

ШУБИН, Михаил Сергеевич (…–…), выпускник киевского Высшего военно‑морского политического училища, прихожанин Морского собора Выпускник политического училища военно‑морской направленности, по словам коллег — знаток истории страны, флота, армии, военного дела, Михаил Шубин был направлен для работы офицером‑воспитателем в Ленинградское военно‑морское училище подводного плавания. В Кронштадт Михаил Сергеевич прибыл вместе с настоятелем Морского Никольского собора о. Святославом, имея целью помочь ему в восстановлении храма и создании прихода. Ш | 469

Уже расставшись с военной службой, Михаил Шубин поступил в Саратовскую семинарию, в которой успешно учился, сдавал экзамены. Никто не мог того ожидать, но человек всего пятидесяти лет от роду неожиданно ушел из жизни. Отпевали Михаила Шубина восемь священников и два диакона. Похоронили на Кронштадтском кладбище.

ШУЛЕЙКИН, Василий Владимирович (1895–1979) — академик, лауреат Государственной премии, инженер‑капитан 1-го ранга Исследователь Мирового океана, создатель науки «Физика моря», в годы войны Василий Владимирович входил в состав группы, занимавшейся научным обеспечением работ по прокладке ледовых трасс «Малой дороги жизни» — ее участка от Кронштадта до Лисьего Носа, в частности. Особенностью экспериментальной части тех работ было то, что их производили не в лабораторных условиях, но непосредственно на трассах. Один из фактов, выявленных в ходе тех экспериментов, состоял в том, что несущая способность ледяного покрова в районе кромок льда и протяженных трещин, как оказалось, может быть в четыре раза меньше «нормы». В отчете по тем работам Василий Владимирович зафиксировал: Полагаю, что никакие теоретические расчеты, если бы их кто‑либо умудрился про‑ делать для такого случая, не дали бы столь убедительных и столь надежных выводов о несущей способности ледяного покрова у самой его кромки… Курируя работы, проводившиеся по программе 3-го Международного геофизического года, академик Шулейкин дважды принимал участие в атлантических экспедиционных плаваниях 4-мачтового барка, (на тот момент ЭОС) экспедиционно‑океанографического судна «Седов»: в 1957 и 1959 годах. Первый из них закончился в Севастополе, но начинался в Кронштадте.

ШУЛЬЦ фон, Макс Константинович (1870–1917) — начальник Водолазной школы, капитан 1-го ранга Мичман Шульц окончил курс Кронштадтской водолазной школы в возрасте двадцати одного года. Начиная с того момента, российский моряк по фамилии фон Шульц, неспешно восходя по ступенькам военно‑морской карьеры, Ш | 470

чередовал годы корабельной службы с годами занятий скорее административного характера. После трех лет службы на кораблях (1894–1897) Макс Константинович вступил в должность помощника начальника родной своей Водолазной школы. Параллельно руководил работой опытной и водолазной мастерской, а еще занимал должность командира учебного судна «Опричник», приписанного к Водолазной школе (1904–1905). После того Макс Константинович поднялся до должности начальника Водолазной школы (1906–1917), параллельно командуя учебным судном «Крейсер» (1907–1908). Затем подошло время принять командование учебным судном «Африка». Последовавшие за тем события носили более чем драматический характер. В январе 1917 года командир «Африки», М. К. Шульц, заболел воспалением легких, в связи с чем его служебные обязанности перешли на Н. Н. Ивкова. Месяцем позже тяжело болевший командир «Африки» закончил свои дни в кронштадтском Морском госпитале. Его сменщик по школе и кораблю принял ужасную смерть от рук взбунтовавшихся революционных матросов — наступил февраль 1917 года. Бессмысленно жестокое убийство завершилось тем, что мятежники отправили тело Николая Николаевича Ивкова под лед. Смерть, кажется, настигла еще, ни в чем не повинных, двух боцманов «Африки».

ШУМОВ, Дмитрий Петрович (1861–1906) — капитан 2-го ранга Дмитрий Шумов родился в семье вице‑адмирала Петра Степановича Шумова — в Петербурге, но учился в кронштадтском Реальном училище. После окончания Морского кадетского корпуса Дмитрий Шумов принял участие в кругосветных плаваниях на фрегате «Минин», крейсере «Адмирал Корнилов». Во время Русско‑японской войны он нес службу на броненосце «Цесаревич». В один из дней войны, по причине гибели командира, Дмитрий Петрович принял на себя командование кораблем, обеспечив прорыв сильно поврежденного броненосца сквозь строй неприятельских военных судов. После возвращения из долговременной командировки в Германию Дмитрий Петрович Шумов был назначен командиром 7-го флотского экипажа. В ночь на 20 июня печальной памяти 1906 года он был убит взбунтовавшимися матросами. Весной 1907 года — награжден орденом Св. Георгия 4-й степени, посмертно, за действия по спасению броненосца «Цесаревич». Ш | 471

ШУМОВ, Илья Степанович (1819–1881) — моряк, яхтсмен, шахматист Илья Степанович Шумов к окончанию служебной карьеры имел чин действительного статского советника, занимал должность чиновника для особых поручений при министерстве государственных имуществ. Самостоятельную жизнь он начинал в Кронштадте: с 1837 года принимал участие в плаваниях на люгере «Петергоф», пароходе «Геркулес», военном корабле «Смоленск» — по Балтике, в течение более чем десятка лет. За пределами обстоятельств казенной службы Илья Степанович отметился тем, что не один год состоял вице‑командором Петербургского речного яхт‑клуба, самолично участвовал в гонках под парусами. Намного большую известность он приобрел, отойдя затем в сторону профессиональных занятий шахматами. Считалось, что после кончины знаменитого А. Д. Петрова Илья Степанович стал первым шахматистом России. После смерти Ильи Степановича, сменив его, шахматную колонку в журнале «Всемирная иллюстрация» стал вести не кто‑нибудь, а М. И. Чигорин. Помимо участия в шахматных состязаниях международного уровня, Илья Степанович немало преуспел в ипостаси незаурядного шахматного композитора.

ШУМСКИЙ, Анатолий Петрович (1930–2014) — капитан 1-го ранга, подвижник‑краевед Блокадная кронштадтская зима, эвакуация, возвращение, учеба в 425-й школе, курсантские бдения в Училище связи, освоение вычислительной техники во благо отечественному ВМФ, уход в отставку с фактическим продолжением былых служебных обязанностей — все то было позади, когда Анатолий Петрович Шумский прикипел вдруг душой к делу, ставшему едва ли не главным в его жизни. Все началось с подготовки и выпуска в свет уникального издания под названием «Кронштадтский Морской собор». Его первую часть занимало репринтное представление исторической справки, составленной когда‑то В. А. Косяковым, автором проекта строительства собора. Последующие две сотни страниц были заполнены перепечатками газетных статей, экспертных оценок, подлинных документов, фотографий — всего того, что могло иметь отношение к идее возрождения собора. Тот печатный труд представлял собой страстное обращение к простым людям, власть имущим лицам, специалистам и экспертам. Существом призыва было: Морской собор, гордость и боль России, должен быть восстановлен. В предисловие помещены слова, принадлежащие Анатолию Петровичу: Ш | 472

Кронштадтский Морской собор должен быть возрожден как храм‑памятник исто‑ рии и славы. Должны быть вновь изготовлены и установлены в его стенах мраморные памятные доски с именами, которые были нанесены на них прежде, и с именами тех, кто строил флот, совершал подвиги и покрыл себя славой во имя Отечества в XX веке. Не мог быть кратким перечень имен людей, благодаря которым возрождение состоялось. Но важно, что далеко не последним в том ряду находиться должно имя бывшего военного моряка. Его письма‑обращения, хождения «по инстанциям», убеждение противников идеи, встречи с единомышленниками — все то было его вкладом в великое дело. Сожалеть оставалось, что человеку, стоявшему у истоков состоявшейся победы, не довелось лично насладиться плодами коллективного — и его тоже — труда. Ко времени, когда началась новая жизнь собора, физических сил у подвижника‑краеведа становилось все меньше и меньше.

Щ

ЩАСТНЫЙ, Алексей Михайлович (1881–1918) — военно‑морской деятель, наморси Балтийского моря, капитан 1-го ранга Потомственный дворянин, сын генерал‑лейтенанта, Алексей Михайлович Щастный к лету 1917 года дослужился до звания капитана 1-го ранга — тогда он занимал должность флаг‑капитана по распорядительной части штаба командующего Балтийским флотом. Встретив таким образом октябрь 1917 года, он изъявил желание продолжить службу в изменившихся условиях. К весне 1918 года Алексей Михайлович фактически исполнял обязанности командующего Балтийским флотом. Ввиду обстоятельств продолжавшихся военных действий Первой мировой войны, наступления германских сил, Алексей Михайлович Щастный обеспечил перевод кораблей Балтийского флота из Либавы в Гельсингфорс, затем оттуда (знаменитый Ледовый поход) — в Кронштадт. Многое связывало Алексея Михайловича, уроженца Житомира с балтийским Кронштадтом. В период 1905–1906 годов он нес службу в морском отделе штаба Кронштадтской крепости, состоя одновременно слушателем кронштадтского Минного офицерского класса. Все три отряда кораблей покидавших Гельсингфорс (март — апрель 1918 года) имели конечным пунктом перехода Кронштадт. В числе последних, на штабном корабле «Кречет», в Кронштадт прибыл сам Алексей Михайлович. В конце мая того же года моряк был арестован. Вот некоторые из нелепых обвинений. Предъявленных ему: «создание условий для контрреволюционного государственного переворота», «попытки воспользоваться тревожным состоянием флота», «секретное соглашение с немецким командованием». Неправедный суд состоялся 21 июня, наморси (начальник Морских сил) Балтийского моря Алексей Михайлович Щастный был расстрелян в ночь с 21 на 22 июня 1918 года.

Э

ЭВРИЧ, Пол (Paul Avrich) (1931–2006) — историк Пол Эврич, американец, сын родителей некогда эмигрировавших из Одессы, посетил Советский Союз в 1961 году. Бывать в Кронштадте ему не приходилось. Но, имеется придирчивый взгляд со стороны — перу чужеземного историка принадлежат две приметные книги, изданные на русском языке: «Русские анархисты. 1905–1917» и «Восстание в Кронштадте. 1921».

ЭЙЗЕН, Илья Моисеевич (1869–1936) — редактор Илья Моисеевич Эйзен, выпускник Петербургского университета, редактор журнала «Нива», прославился плодотворной идеей составления и руководством издания полного собрания сочинений классиков — в виде бесплатного приложения к журналу. Предположительно, это он был автором очерков с предельно детальным описанием противочумной лаборатории, к тому времени организованной в стенах форта «Александр I»: «Борьба с чумой. Лаборатория для заготовления противочумных препаратов на форте “Александр I”, Кронштадт», «Борьба с чумой. Лаборатория для заготовления противочумных препаратов на форте “Александр I”, Тарбаганья чума в Маньчужурии».

ЭЙЛЕР, Николай Леонтьевич (1816–1898) — инженер‑генерал Внучатый племянник знаменитого академика Леонарда Эйлера, Николай Леонтьевич Эйлер успешно служил по военно‑инженерной части. Ему довелось быть участником строительства военно‑морских сооружений в Николаеве, Ревеле, Таллинне. В годы Крымской войны он заведовал работами по заграждению кронштадтских фарватеров — южного и северного. Отчасти неожиданным смотрится следующий факт. При создании Кронштадтского общества садоводства его председателем был избран представитель военно‑инженерного сообщества — то есть Николай Леонтьевич. И замечено было, что труды садоводов‑энтузиастов определенно не пропадали даром. С появлением объединения любителей природы, в Кронштадте стали приходить в порядок и возникать новые сады и бульвары. Достойно в истории со знаменитыми кронштадтскими «чугунными мостовыми» отметился начальник строительной части Кронштадтского порта, тот же Николай Леонтьевич Эйлер. Под его началом, после экспериментов Э | 477

на территории завода, чугунными шашками был замощен начальный участок Петровской улицы: вдоль ограды Нового адмиралтейства, с переходом через Пеньковый мост. Конкретные фрагменты, конкретных кронштадтских улиц в 1860-х годах получили мостовые повышенной прочности. В частности, чугунными шашками, выложены были улицы: с территории Пароходного (Морского) завода через Пеньковый мост; по Петровской улице до Княжеской улицы; далее направо по Княжеской улице и ее продолжению; затем уже — на территорию докового Адмиралтейства. Мода на такие покрытия пошла со времени служебной командировки в Америку управляющего заводом А. С. Соколова. Придумка эта была реализована не от хорошей жизни… Дело состояло в том, что по причине не очень хорошей организации труда, не самым рациональным порядком получались разнесенными производственные мощности: Докового адмиралтейства (старые мастерские) и Нового адмиралтейства, формировавшегося вокруг мастерских Пароходного завода. В силу этих обстоятельств и возникала объективная потребность — транспортировать время от времени по городу, с места на место, тяжеловесные металлические конструкции. Страдали от того даже, сами по себе, вполне надежные булыжные мостовые. Чугунные шашки по этой части оказались великолепной заменой булыжнику… Полноценно качественные «шашки» можно и сегодня наблюдать в районе Пенькового моста. Внешне похожий «новодел» — реконструкцию, выполненную с отходом от оригинальной технологии, видно на отрезке Коммунистической улицы, где ее продолжение огибает Якорную площадь. Не «эйлеровские» образцы уложены по измененной технологии, но — туристам хватает.

ЭРИКСОН, Юстус Адольфович (…–…) — вице‑адмирал Петр I, говорят, был первым российским лоцманом. Это он, собственноручно произведя «лотование» в окрестностях острова Котлин, определил границы естественного южного фарватера — единственного водного пути, следуя которым можно было бы проходить из Финского залива к строившемуся Санкт-Петербургу. На тот момент никто другой не знал лучше царя Петра навигационную обстановку в районе, где смыкались — собственно Финский залив и его мелководная восточная часть, которую позже назовут «Маркизовой лужей». С развитием же судоходства возрастать стала потребность в людях, могущих помогать капитанам проводить суда в тамошних навигационных теснинах. Появляться стали привычные к такой деятельности люди — возникали и исчезали сообщества полупрофессиональных лоцманов. Э | 478

Ситуация категорически изменилась к периоду окончания Крымской войны, ввиду которой акваторию к северу и югу от Кронштадта перегородили множеством ряжевых преград, на которые время от времени наскакивали водители иностранных судов, имевших целью доставлять грузы в Санкт-Петербург. Недостаточными были имевшиеся средства навигационного обеспечения судоходства. Ориентироваться на то, что имелось, и вообще было не просто, но совсем уж тяжко становилось, если возникала потребность вести парусное судно против ветра — то есть галсами, в лавировку. А обозначать точнее границы ряжевых преград тоже было не с руки — их география представляла собой немалый государственный секрет. И навигационных происшествий не становилось меньше. Некоторые из пострадавших выставляли материальные претензии российской стороне. Заметить можно, что в тамошней России все‑таки имелись люди, готовые принять на себя соответствующий труд. После заключения мира со Швецией и присоединения Финляндского княжества, в Россию потянулись служивые люди. Среди них была и шведская семья потомственных моряков Эриксонов из Стокгольма, перебравшаяся в Финляндию. Один из них Юстус Адольфович Эриксон, дослужился до вице‑адмирала, был в почете, занимал немалый пост в управлении лоций Финляндии и за длительную безупречную службу был отмечен царем, получив потомственное дворянство.1 На пути к предстоявшему, вице‑адмиральству Юстусу Эриксону, однако, уготовлено было немало еще потрудиться. В начале второй половины XIX века было принято решение — создать Цех кронштадтских лоцманов, действовать которым полагалось бы на постоянной основе. Во всей полноте надлежало им обладать знанием навигационной обстановки — информацией категории «не для всех». Тогда‑то и возникло указание (1864): лоц‑командиру капитану 2-го ранга Юстусу Эриксону… открыть действие лоц‑ манского цеха по проводке судов на Кронштадтском рейде. Первая лоцманская команда Кронштадтского «лоцманского цеха» состояла из самого лоц‑командира, его помощника Акселя Юселиуса, пятнадцати лоцманов и пяти лоцманских учеников. Изначально главными действующими лицами в составе той команды были, вероятно, выходцы из Великого княжества Финляндского. Мудрое российское начальство, однако, сразу же установило такой порядок, чтобы к каждому финну приставлены были русские ученики.

1

Эриксон Н. «Корни семьи Уборских», Сборник генеалогических очерков.

Э | 479

Ю

ЮВАЧЕВ, Иван Павлович (1860–1940) — моряк, каторжанин, метеоролог и астроном, литератор Сын полотера Зимнего дворца, Иван Павлович Ювачев получил штурманское образование в кронштадтском Техническом училище морского ведомства. Яркая личность сам по себе, Иван Павлович подарил стране и миру сына — трагической судьбы поэта, прозаика и драматурга Даниила Ивановича Ювачева (Даниила Хармса, 1905–1942).

ЮНАКОВ, Евгений Гаврилович (1905–1974) — капитан 1-го ранга Наставник и старший товарищ А. И. Маринеско, Евгений Гаврилович Юнаков командовал дивизионом малых подводных лодок, в котором начинал командирскую службу его знаменитый подопечный. Их рабочий контакт продолжился, когда Александр Иванович вступил в командование подводной лодкой «С-13», а Евгений Гаврилович стал коллегой по дивизиону подводных лодок среднего класса. Морякам подводникам Евгений Гаврилович известен как инициатор создания в Кронштадте памятника морякам‑подводникам. Этот факт отмечен «прибавлением» к основному тексту, поясняющему назначение памятника: Сооружен силами и средствами личного состава учебного Отряда подводного плавания по инициативе и под руководством капитана 1-го ранга ЮНАКОВА Е. Г. АРХИТЕКТОРЫ МЕЙСЕЛЬ М. Н. АФАНАСЬЕВ Н. А.

9 МАЯ 1965 ГОДА Чтобы вчитаться в это важное прибавление, нужно обогнуть памятник, зайти с тыльной его стороны. Таким образом, моряки‑подводники выразили признание Евгению Гавриловичу за проявленную инициативу. Благодарны моряки были за саму инициативу, а еще и за личные хлопоты Ю | 481

моряка по организации приметных встреч кронштадтских ветеранов подводного плавания. А сам памятник стоит в сквере на площади Мартынова, неподалеку от КПП кронштадтского Подплава.

ЮРКЕВИЧ, Владимир Иванович (1885–1964) — инженер‑кораблестроитель Когда Владимир Иванович скончался, самую малость не дожив до собственного восьмидесятилетия, нью‑йоркская газета «Новое русское слово» напечатала такие строки: Дело Юркевича с ним не умерло: его идеи и формулы крепко вошли в современное кораблестроение и вряд ли из него выпадут — до появления нового гения. Но гении рождаются не часто! Вершиной профессионального успеха инженера‑кораблестроителя, вынужденно эмигрировавшего во Францию, стала проработка гидродинамического облика лайнера «Нормандия». Кажется, тогда впервые был прорисован и реализован в металле носовой «бульб Юркевича», без которого и сегодня не обходится ни одно быстроходное водоизмещающее судно. Что же касается «Нормандии», строительство которой завершилось в начале 1930-х годов, так едва ли не в первом своем океанском рейсе самое крупное, самое комфортабельное пассажирское судно стало еще и обладателем символического приза «Голубая лента Атлантики». С Кронштадтом Владимира Ивановича связывало немногое. Окончив учебу на кораблестроительном отделении петербургского Политехнического института (1909), он решил поучиться еще в кронштадтском Морском инженерном училище — на последнем его курсе. Завершив тот этап учебы, молодой инженер приступил к работе в должности корабельного инженера в Кронштадтском порту.

ЮРКОВ, Анатолий Николаевич (…–2007) — актер Драматического театра Балтийского флота Уроженец Латвии, проживший немалую часть жизни на Дальнем Востоке, в немалой степени Анатолий Николаевич Юрков имел основания считать своей родиной Кронштадт. Ю | 482

Анатолий Николаевич был профессиональным артистом и профессиональным музыкантом. Но он был и художником, хотя соответствующего образования не имел. Писать картины он начал по‑настоящему в 90-е годы. И делал это так стремительно, с таким воодушевлением, что поразил вскоре всех своих друзей новым фонтанирующим талантом.1 Артист, музыкант, художник, поэт — по словам друзей и единомышленников Анатолий Николаевич Юрков был человеком, не умевшим жить скучно.

1

Лебедева В. Морская газета. Он спешил жить…

Я

ЯГАНОВ, Николай Максимович (1920–2015) — войсковой разведчик Будущий войсковой разведчик Николай Яганов родился в Москве. С началом Советско‑финляндской войны он добровольцем отправился на фронт. Вскоре Николай Максимович оказался в Кронштадте, еще в мирном, до поры мирном городе: Попал я на форт Обруч, что рядом с Кронштадтом, наводчиком 16-дюймового орудия. Дураку было понятно, что война будет…

22 июня было солнечным. Играла музыка, все было хорошо. Потом выступил Моло‑ тов, рассказал, что фашисты внезапно напали на нас. Мы были еще не затронуты. А уже через два месяца стреляли из своих орудий по немцам… Зима была голодная. Кормили кашами — гречка, рис, перловка. Давали отвар из хвои, так что цингой я не болел. В избытке было только перца и соли. Как начали их класть в кашу и похлебку… К весне были уже опухшие… Ранней весной 1942 года меня отправили в школу химзащиты. Поселились в пя‑ тиэтажном здании на 2-м этаже, в нем же находились классы. Почему? Потому что на 3-й, 4-й этажи тяжело подниматься… Спустя, может, недели две в Кронштадте объявили тревогу. По этой тревоге мы должны были занять на Флотской улице определенные углы домов и ждать десанта. Смотрим, летят самолеты, много машин. А потом все небо в куполах парашютов. Думаем: «Наверное, десант». А это, оказывается, мины. Часть из них попали на город. Кронштадт ходуном ходил… А рыбы сколько всплыло! Все есть хотят. Она еще не приготовилась, а ее уже делят. Пошла дизентерия… В июне пришел офицер из СМЕРШа и предложил пройти разведывательно‑дивер‑ сионные курсы… Да что ты! Батюшки мои. Офицеров учили три недели! Может, тоже три недели и меня… Чему учили? Борьбе, рукопашной. Как с ножом обращаться, как руки заломить. Подрывному делу — как взорвать столб, чтобы он повис на проводах, как рассчитать бикфордов шнур. Как к дзоту подойти, сделать связку гранат. Какой‑то врач был психолог. Вел курс моральной подготовки… Отправили меня на пополнение 70-й стрелковой дивизии, ставшей впоследствии 46-й гвардейской. Они только вышли из боя. Потери были очень большие. Формиро‑ вались на станции Ручьи в районе Всеволожска… Начальник штаба 129-го гвардейского полка Иванов вышел: «Кто в разведку?» Я шаг вперед. «Почему ты решил?» — «Я окончил разведывательно‑диверсионные курсы в Кронштадте». За мной шагнули мои сослуживцы… После того у разведчика Яганова были Синявинские высоты, ужасы Невского пятачка. Я | 485

Гранаты группа захвата не брала. Все время в группе захвата — был крепким парнем. Коленкой в поясницу упрешься, голову назад — все хрустит. Мое дело, чтобы голова не оторвалась… Много чего еще было. Три ранения в том числе — притом, что Николай Максимович имел репутацию «счастливчика». Отказавшись от перспективы получить офицерское звание, всю войну Николай Максимович прошагал рядовым. Только перед демобилизацией ему прописали в документах — «старший сержант». Этот подарок судьбы Николай Максимович принял спокойно, со смирением.

ЯКОБИ, Борис Семенович (1801–1874) — инженер, ученый, электротехник Борис Семенович Якоби (Мориц Герман Якоби) в течение первых тридцати пяти лет своей жизни проживал в Германии, в основном занимаясь вопросами архитектуры и строительства. Примеченный астрономом В. Я. Струве, на четвертом десятке лет он объявился в России, достаточно скоро превратившись в специалиста по явлению «гальванизма». Через короткое время Борис Семенович демонстрировал на Неве «электроход» собственной конструкции. Продолжив работы, ранее начатые П. Л. Шиллингом, он представил действующие образцы «гальванических подводных мин»: вначале образца 1846 года, несколько позже — образца 1852 года. По окончании Крымской войны Борис Семенович, продолжая работы П. Л. Шиллинга, занялся проблемами усовершенствования электромагнитного телеграфа. На склоне лет Якоби занялся проблемами зарождавшейся тогда науки, метрологии. Его преемником на этом пути стал Д. И. Менделеев. Подводные мины системы Якоби (как и подводные мины системы Нобеля) были положены в основу системы «минно‑артиллерийских позиций», надежно защитивших кронштадтские фарватеры в обстоятельствах Крымской войны. Это они во многом позволили исключить опасность прорыва судов англо‑французской эскадры к Санкт-Петербургу.

ЯКУБОВ, Ким Садыкович (…–…) — главный боцман До обидного мало свидетельств по части службы этого замечательного моряка дошло до настоящих дней. Между тем, сомнений нет: одним из самых ярких служителей делу высоких парусов — кронштадтских, в частности, времен — был он, Ким Садыкович Якубов. Я | 486

К моменту прихода на «Седов», статный красавец имел за спиной значительный опыт боцманской службы, но только на военных кораблях. Все, что касалось рангоута и такелажа, парусов 4-мачтового барка, было ему в новинку. Тем не менее, креативный моряк предельно быстро вник в существо специфических парусных дел. Сразу же став незаменимым специалистом, не теряя времени, Ким Садыкович возрос до должности главного боцмана. Трепетное отношение боцмана Якубова к своему судну проявилось однажды, в ходе трогательного эпизода. На тот момент своим ходом протекала рутинная операция — судно снималось с якоря. Как и положено быть, главный боцман, находясь у якорного брашпиля, штатно контролировал работу последнего. Но случилось нечто, чего быть‑то не могло и не может — лопнула могучая якорная цепь. И не лопнула даже, а буквально разломилась в одном из звеньев. Причем не в туго обтянутой ее части, отбиравшейся из клюзовой трубы — где‑то там далеко находился якорь. Нет, на глазах у изумленного боцмана беспомощно развалилось чугунное звено, только что сошедшее с вращающейся пары «звездочек» брашпиля. Сам собой хвостик освободившейся части цепи с грохотом улетел в палубное отверстие, ведущее в якорный ящик. В одно мгновение вращение механизма было остановлено. Наступили секунды «немой сцены», не хуже чем в гоголевском «Ревизоре». Порушил ее сам Ким Садыкович. Поддавшись боцманскому душевному порыву, он рванулся к детищу, попавшему в беду. Голыми руками распорядитель палубных дел ухватился за цепь, зависшую, буквально, на одном «зубе» брашпиля. Все обошлось, нужные действия, уже разумные, произвели. И цепь спасли, и драгоценный якорь тоже. Но и картинка закрепилась в памяти свидетелей происшествия: главный боцман в безрассудно‑безотчетном порыве бросается на помощь своему механическому питомцу. А цепь, заметить следует, перед той съемкой с якоря только‑только что прошла заводскую проверку. Видать, крепко ее помучили в тех испытаниях. Когда экипаж УПС «Седов» готовился к памятному, первому в послевоенной истории судна пересечению экватора, организаторы торжества столкнулись с проблемой. Конкретно, на борту парусника присутствовали только два человека, успевших побывать в южном полушарии. Таковыми были командир и главный боцман. Оттого, при распределении ведущих ролей в церемонии «крещения» пришлось остановиться на единственно возможной комбинации. На исполнение роли командира корабля был выдвинут… командир корабля. Роль величественного Нептуна была доверена атлету, главному боцману — Киму Садыковичу Якубову. По завершении военно‑морского периода службы, незаменимым специалистом Ким Садыкович стал на борту обновленного УПС «Крузенштерн». Только числился он уже, по гражданской классификации, старшим боцманом. ВпроЯ | 487

чем, с тем же кругом обязанностей. И даже более того. По причине дефицита подготовленных кадров, нередко в море получалось так, что главенствующее положение на ходовом мостике, при выполнении парусных маневров, занимал он — многомудрый парусный специалист, Ким Садыкович Якубов. Перейдя со временем к занятию береговыми заботами, парусный специалист «от Бога», в силу разных причин вынужден был удовольствоваться скромными трудами сантехнической направленности. Сослуживцы, редко‑редко навещавшие его, свидетельствовали об очевидном. Ким Садыкович отчетливо понимал, что неповторимо светлые, былые его годы отошли в невозвратное прошлое. Поменять, однако, уже нельзя было ничего. Ничего и никак.

ЯНИШ, Петр Николаевич (…–1884) — деятель народного образования Директором кронштадтской Мужской гимназии Петр Николаевич Яниш был со дня ее образования (1862). С разделением кронштадтского же Приходского училища на мужское и женское отделения (1864), Петр Нниколаевич стал еще руководить и его работой в целом: деятельностью мужского отделения под его руководством занимался учитель по фамилии Хренов; женским отделением занималась учительница Попова. Незаменимый П. Н. Яниш принял активное участие в работе инициативной группы, озаботившейся созданием кронштадтской Женской гимназии (1868). Петр Николаевич действовал в одной «команде» с адмиралом С. С. Лесовским (на тот момент главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта) и городским головой Ф. С. Степановым.

ЯРЧУК, Ефим Захарович (1883–…) — анархист, политический деятель Уроженец Волынской губернии, портной Ефим Захарович Ярчук (Хаим Захарьев) начал свою политическую карьеру, примкнув к анархистам (1903). Пережив арест и ссылку (1907–1913), он перебрался за океан: в США, где начал трудиться на швейной фабрике. Вернувшись в Россию после февраля 1917 года, Ефим Захарович включился в политическую жизнь страны — вошел в состав Петроградского совета, стал лидером Союза анархо‑синдикалистской пропаганды. Направленный Петросоветом, он отбыл в Кронштадт, где вошел в Кронштадтский совет — Я | 488

был избран членом исполкома и военно‑технической комиссии. В октябре 1917 года Ефим Ярчук командовал одним из отрядов кронштадтских моряков, направленных для участия в вооруженном восстании. Яркий митинговый оратор, Ефим Захарович принимал активное участие в мероприятиях, предшествовавших кронштадтскому мятежу 1921 года. Сведения о его участии в собственно мятеже неопределенны, но известно, что через год (1922) он был выслан из Советской России в составе группы лидеров анархического движения. Какое‑то время жил в США, состоял в профсоюзе портных, еще один известный революционер — В. Володарский. Имея в виду его и Ярчука, кронштадтские насмешники говаривали, что революцию октября 1917 года делали «портные».

ЯСЮКОВИЧ, Станислав Игнатьевич (…–…) — инженер‑полковник В декабре 1874 года два сотоварища, купец Михаил Николаевич Синебрюхов и инженер‑полковник Ясюкович, Станислав Игнатьевич, заключили контракт с Городской управой относительно снабжения обитателей острова водой. Через три года, в 1877 году, ими же было учреждено акционерное общество «Кронштадтский водопровод», к которому перешли все права на сложившуюся водопроводную сеть, которыми обладали партнеры по бизнесу. Имя инженера Ясюковича связывают также с реализацией проекта создания кронштадтского «фекалопровода». Его появление изменило к лучшему санитарную обстановку в городе. Всякого рода нечистоты уже не накапливались, где попало, а истекали по подводной трубе в направлении северного фарватера. Мало какие города на тот момент могли похвастаться наличием подобной системы.

СОДЕРЖАНИЕ Предисловие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 АБАТУРОВ, Лев Максимович — АБЕЛЬ, Рудольф — АБРАМОВ, Владимир Федорович — АВЕРИЧКИН, Федор Степанович — АДАМОВИЧ, Иван Яковлевич — АДАМС, Артур Александрович — АДЛЕРБЕРГ, Александр Александрович — АЗАРОВ, Всеволод Борисович — АЙВАЗОВСКИЙ, Иван Константинович — АКУТИН, Алексей Никитич — Александр III Александрович — АЛЕКСАНДРОВ, Франц Александрович — АЛЕКСАНДРОВСКИЙ, Иван Федорович — АЛЕХИНА, Людмила Трофимовна — АМЕЛЬКО, Николай Николаевич — АМИНОВА, Мария Гансовна — АММЕРМАН, Петр Кириллович — АМОСОВ, Иван Афанасьевич — АМОСОВ, Иван Петрович — АНДРЕЕВ Федор Федорович — АНДРОННИКОВ, Михаил Михайлович — АНЕРТ, Эдуард Христианович — АНЖУ, Петр Федорович — АНИН, Всеволод Павлович — АНИЧЕВ, Виталий — АНТОНОВСКИЙ А. И. — АНУФРИЕВ, Виктор Алексеевич — АПРАКСИН, Федор Матвеевич — АРЖАНОВСКИЙ, Иван Александрович — АРКАННИКОВ, Борис Андреевич — АРТАМОНОВ, Константин Михайлович — АСАФОВ, Алексей Николаевич — АСАФЬЕВ, Борис Владимирович — АСТАХОВ, Алексей Тихонович — АСТАХОВА, Анна Михайловна — АФАНАСЬЕВ, Алексей Иванович — АФАНАСЬЕВ, Василий Иванович

Б . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 БАБКИНА, Ольга Семеновна — БАБУЛЕВИЧ, Евгений Николаевич — БАБУШКИН, Иван Васильевич — БАГГОВУТ, Александр Федорович — БАЖЕНОВ, Василий Иванович — БАЛЬСЕВИЧ, Александр Константинович — БАРАШКОВ, Николай Николаевич — БАСАЛАЕВ, Евгений Иванович — БАТУРИН, Александр Герасимович — БАУЭР, Фридрих Вильгельм — БЕКЛЕМИШЕВ, Михаил Николаевич — БЕКМАН, Владимир Сергеевич — БЕЛАВЕНЕЦ, Иван Петрович — БЕЛАВИН, А. Л. — БЕЛЛИНСГАУЗЕН, Фаддей Фаддеевич — БЕЛОНОВСКИЙ, Георгий Дмитриевич — БЕЛОУСОВ, Леонид Георгиевич — БЕЛЯЕВ, Григорий Павлович — БЕЛЯЕВ, Тимофей Михайлович — БЕРД, (Чарльз) Карл Николаевич — БЕРЕНС, Евгений Андреевич — БЕРИНГ, Витус Ионассен — БЕСТУЖЕВ, Николай Александрович — БЕСТУЖЕВ, Петр Александрович — БЕТАНКУР, Августин Августинович — БИРИЛЕВ, Алексей Алексеевич — БЛИНОВ, Петр Дмитриевич — БОГДАНОВ, Василий Иванович — БОГОЛЮБОВ, Алексей Петрович — БОКЛЕВСКИЙ, Константин Петрович — БОЛОГОВСКИЙ, Василий Федорович — БОЛЬШАКОВ, Николай Иванович — БОРЕСКОВ, Михаил Матвеевич — БОРИСОВА-СМИРНОВА, Вера Алексеевна — БОРН, Карл Фридрих — БОССЕ, Федор Эмильевич — БРАУНШТЕЙН, Иоганн Фридрих — БРЕГМАН, Лазарь Абрамович — БРИТАНИШСКИЙ, Лев Романович — БРИТНЕВ, Михаил Осипович — БРОН, Осип Борисович — БРУШВИТ, Александр Михайлович — БУБНОВ, Иван Григорьевич — БУКЕР, Жан — БУКСГЕВДЕН, Герберт Оттович — БУКСГЕВДЕН, Отто Оттович — БУЛГАРИН, Фаддей Венедиктович — БУРАЧЕК, Павел Степанович — БУСЫГИН, Василий Семенович — БУТАОКВ, Александр Григорьевич — БУШ, Иван Федорович

В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 ВАКУЛОВСКИЙ, Николай Николаевич — ВАЛЬК, Владислав (Вацлав) Антонович — ВАЛУЕВ, Николай Иванович — ВАРИВОНЧИК, Сергей Иванович — ВАСИЛЬЕВ П. — ВАФЕЙ, А. И. — ВЕКМАН, Александр Карлович — ВЕЛЕЩИНСКИЙ, Павел Иоганович — ВЕНЕДИКТОВА, Анна Константиновна — ВЕРЕЩАГИН, Александр Васильевич — ВЕРХОВСКИЙ, Владимир Павлович — ВЕРШИНИЧЕВ, Павел Иванович — ВЕСТФАЛЕН — ВЕТОШНИКОВ, Михаил Николаевич — ВИЛЬКЕН, Павел Викторович — ВИНДЕЛЬБАНДТ, Вильгельм (Василий) Васильевич — ВИНОГРАДОВ, Павел Иванович —

Содержание | 490

ВИНОГРАДОВА, Александра Марковна — ВИРЕН, Роберт Николаевич — ВИТРАМ, Федор Федорович — ВИШНЕВСКАЯ, Галина Павловна — ВИШНЕВСКИЙ, Всеволод Витальевич — ВИШНЯК, Марк Вениаминович — ВЛАСОВ, Павел Васильевич — ВЛАСОВ, Федор Васильевич — ВОЙНАЛОВИЧ, Дмитрий Иванович — ВОЙСКУНСКИЙ, Евгений Львович — ВОЛКОВ, Павел Иванович — ВОЛОДАРСКИЙ В. — ВОЛОСАТОВ, Борис Михайлович — ВОРОБЬЕВ, Григорий Александрович — ВОРОБЬЕВ, Сергей Ильич — ВОРОЖИЛОВ, Андрей Трофимович — ВОРОШИЛОВ, Климент Ефремович — ВОСТРОСАБЛИН, Николай Александрович — ВРАНГЕЛЬ, Фердинанд Фердинандович — ВРОЧИНСКИЙ, Александр Александрович — ВЫРУБОВ, Александр Васильевич

Г . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 ГАВРИЛЕНКО, Георгий Иванович — ГАГЕНМЕЙСТЕР, Леонтий (Людвиг) Андрианович — ГАДД, Александр Оттвич — ГАДД, Георгий Оттович — ГАЛИМОВА, Рауза Ахмедовна — ГАЛЛЕР, Лев Михайлович — ГАННИБАЛ, Абрам Петрович — ГАРАНИН, Владимир Константинович — ГАРДНЕР, Корнелиус — ГАСКОЙН, Карл Карлович — ГАШИНСКИЙ, Леонард Антонович — ГЕДЛЕ, Владимир Владимирович — ГЕЙМАН, Лазарь Карлович — ГЕЛЬФЕНШТЕЙН, Григорий Ильич — ГЕРАРД, Иван Кондратьевич — ГИЛЬБИХ, Эрнест Густавович — ГЛОТОВ, Александр Яковлевич — ГОВЕ, Мартын Янсен — ГОЙНКИС, Павел Густавович — ГОЛИЦИН, Константин Васильевич — ГОЛОВАЧЕВ, Петр Николаевич — ГОЛУБЕВ, Василий Федорович — ГОМЕЛЬСКИЙ, Александр Яковлевич — ГОМЗИН, Иван Григорьевич — ГОНЧАРЕНКО, Александр Федорович — ГОНЧАРОВ, Иван Александрович — ГОНЧАРОВ, Леонид Георгиевич — ГОРОВОЙ, Владимир Антонович — ГРЕЙГ, Алексей Самуилович — ГРЕЙГ, Самуил Карлович — ГРЕЙФАН, Христиан Иванович — ГРИБОВ, Александр Иванович — ГРИГОРОВИЧ, Иван Константинович — ГРИНЦЕВИЧ, Иван Осипович — ГРИЩЕНКО, Петр Денисович — ГРОМОВ, Василий Прохорович — ГРОМОВ, Петр Константинович — ГРОСМАН, Фима Симхович — ГРУДАЧЕВ, Петр Александрович — ГУМАНЕНКО, Владимир Поликарпович — ГУМИЛЕВ, Николай Степанович — ГУРИН, Антон Иосифович — ГУСЕВ, Илларион Петрович

Д . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 ДАВИДЕНКО, Григорий Митрофанович — ДАВЫДОВ, Алексей Павлович — ДЕМОРЕЙХ, Иван Людвигович — ДЕН, Иван Иванович — ДЕРКАЧЕНКО, Иван Осипович — ДЕРКАЧЕНКО, Константин Иванович / Антоний Касимов — ДЕСТРЕМ, Морис Гугович — ДЗЕРЖГОВСКИЙ, Семен (Симон-Леонард) Кондратьевич — ДЗИЧКАНЕЦ, Иосиф Гедеонович — ДМИТРИЕВ, Роман — ДОБРОТВОРСКИЙ, Юрий Алексеевич — ДОИЛЬНИЦЫН, Евгений Николаевич — ДОКУЧАЕВА (Фролова), Ольга Васильевна — ДОЛОДОНОВ — ДОМАШЕНКО, Александр Александрович — ДОНСКОЙ, Борис Михайлович — ДУБИНИН, Николай Петрович — ДУБРОВИНСКИЙ, Иосиф Федорович — ДУРАСОВ, Алексей Алексеевич — ДЫБЕНКО, Павел Ефимович

Е . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 ЕВДОКИМОВ, Иван Васильевич — ЕЛАГИН, Сергей Иванович — Елизавета Петровна — ЕЛИСЕЕВ, Алексей Борисович — ЕЛИСЕЕВ, Полиект Анисимович — ЕНДОГУРОВ, Иван Иванович — ЕРМАКОВ, Шайхи Насырович — ЕРМОЛАЕВ, Иван Алексеевич — ЕРШОВ, Василий Артемьевич — ЕСЕНИН, Сергей Александрович — ЕФИМОВ, Матвей Андреевич

Ж . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 ЖДАНОВИЧ — ЖЕЛЕЗНЯКОВ, Анатолий Григорьевич — ЖИЛЬЦОВ, Василий Маркович — ЖИТКОВ, Константин Григорьевич

З . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 ЗАГАФАРОВ, Мухаммед Фатих Гиматдинович — ЗАГОСКИН, Лаврентий Алексеевич — ЗАПАДОВ, Александр Васильевич — ЗАРЖЕЦКИЙ, Иосиф Альбертович — ЗАХАРОВ, Андреян Дмитриевич — ЗВЕРЕВ, Константин Яковлевич — ЗЕЛЕНОЙ, Александр Ильич — ЗЕЛЬЦЕР, Иоганн Моисеевич — ЗЕНКОВ, Алексей Васильевич — ЗИНДЕР, Яков Давидович — ЗНАМЕНСКИЙ, Петр Алексеевич — ЗОНИН, Александр Ильич — ЗОСИМОВ, Андриан Григорьевич

Содержание | 491

И . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 ИВАНОВ, Вадим Иванович — ИВАНОВ, Иван Сергеевич — ИВАНОВ, Николай Иудович — ИВАНОВ, Николай Нестерович — ИВАНОВ, Павел Константинович — ИВКОВ, Николай Николаевич — ИГАЦИУС, Василий Васильевич — ИЗЫЛМЕТЬЕВ, Иван Николаевич — ИЛЬЗИН, Николай Петрович — ИНГЕ, Юрий Алексеевич — ИННО, Александр Александрович — Иоанн Кронштадтский — ИСАЕВ, Василий Исаевич — ИСАЕВА, Вера Васильевна — ИСАКОВ, Иван Степанович — ИСЛЯМОВ, Исхак Ибрагимович

К . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 КАБАНОВ, Сергей Иванович — КАЗАКЕВИЧ, Петр Васильевич — КАЗАНСКИЙ, Михаил Михайлович — КАЗНАКОВ, Николай Иванович — КАЛИНИН, Михаил Иванович — КАЛИНИН, Михаил Степанович — КАЛМЫКОВ, Денис Спиридонович — КАПИЦА, Леонид Петрович — КАПИЦА, Петр Иосифович — КАПИЦА, Петр Леонидович — КАПЛУНОВ, Николай Иванович — КАРАВАЕВ, Владимир Афанасьевич — КАРАЛИ С. — КАРБОНЬЕР, Лев Львович — КАРЕЛИН, Алексей Егорович — КАРМАЗИНОВ, Феликс Владимирович — КАРПЕНКО, Петр Федорович — КАРПОВ, Георгий Григорьевич — КАСАТКИН И. — КАЦАДЗЕ, Аркадий Варфоломеевич — КАШЕ, Амос Маркович — КИРИЛЛ, Константин Илларионович Смирнов — КИРОВ (Костриков), Сергей Миронович — КИСЕЛЕВ, Семен Васильевич — КИСЕЛЕВА, Матрена Ивановна — КИШКИН, Александр Михайлович — КЛОЧКОВСКИЙ, Вячеслав Евгеньевич — КЛЮЧНИКОВ, Виктор Филиппович — КОВРИГИНА, Параскева Ивановна — КОЗЛОВСКИЙ, Александр Николаевич — КОЙДУЛА, Лидия — КОЛБАСЬЕВ, Евгений Викторович — КОЛЕНКО, Александр Петрович — КОЛОМЕНСКИЙ, Геннадий Васильевич — КОЛОНГ (де Колонг), Иван Петрович — КОЛПАКОВ, Архип Иванович — КОЛЧАК, Александр Васильевич — КОЛЧАК (Александров), Владимир Александрович — КОЛЬ, Николай Александрович — КОЛЬЦОВ, Михаил Ефимович — КОМИССАРОВ, Борис Алексеевич — КОНАКОВ, Порфирий Петрович — КОНДРАТЬЕВ, Петр Васильевич — КОНЕЦКИЙ, Виктор Викторович — КОНОВАЛОВ, Владимир Константинович — КОНОНОВ, Анатолий Алексеевич — КОНОНОВ, Иван Анатольевич — КОНЯЕВ, Анатолий Михайлович — КОПЫСОВ, Игорь Иванович — КОРГАЧЕВА, Екатерина Федоровна — КОРГУЕВ, Павел Алексеевич — КОРГУЕВ, Сергей Павлович — КОРЕШКОВ, Владимир Степанович — КОРИНФСКИЙ, Евгений Львович — КОРОЛЕВА (Жохова), Зинаида Матвеевна — КОРОЛЕНКО, Владимир Галактионович — КОРОНЕЦ, Алексей Васильевич — КОСТЕНКО, Владимир Полиевктович — КОСТУР, Константин Николаевич — КОСТЫЛЕВ, Георгий Дмитриевич — КОСЯКОВ, Василий Антонович — КОЦЕБУ, Отто Евстафьевич — КРЕКШИН, Петр Никифорович — КРОН, Александр Александрович — КРУЗ, Александр Иванович — КРУЗЕНШТЕРН, Иван Федорович — КРЫЛОВ, Алексей Николаевич — КРЮЙС, Корнелиус — КУДИНОВ, Александр Семенович — КУЗЬМИН, Павел Семенович — КУЗЬМИН, Роман Иванович — КУЛЬЧИЦКИЙ, Николай Константинович — КУРГАНОВ, Николай Гаврилович — КУРИЛО, Юрий — КУРОЕДОВ, Михаил Александрович — КУСКОВ, Виктор Дмитриевич — КУСКОВ, Вячеслав Петрович — КЮСТИН, Астольф де

Л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 ЛАДАНОВ, Владимир А. — ЛАДИНСКИЙ, Юрий Викторович — ЛАЗАРЕВ, Михаил Петрович — ЛАМАНОВ, Анатолий Николаевич — ЛАНГЕМАК, Георгий Эрихович — ЛАПИН, Степан Семенович — ЛАПТЕВ, Дмитрий Яковлевич — ЛАРИН, Иван Яковлевич — ЛЕБЕДЕВ, Алексей Алексеевич — ЛЕБЕДЕВ, Василий Петрович — ЛЕБЕДЕВ, Дмитрий Николаевич — ЛЕБЕДЕВ, Константин Петрович — ЛЕВЕНШТЕЙН, Борис Иосифович — ЛЕВИЦКИЙ, Павел Павлович — ЛЕВЧЕНКО, Гордей Иванович — ЛЕЙН, Эдвард — ЛЕОНТЬЕВ, А. Г. — ЛЕСОВСКИЙ, Степан Степанович — ЛЕШКОВ, Денис Иванович — ЛИСИН, Сергей Прокофьевич — ЛИСЯНСКИЙ, Юрий Федоррович — ЛИТКЕ, Федор Петрович — ЛОБАЧ-ЖУЧЕНКО, Борис Борисович — ЛОБАШКОВ, Николай Иванович — ЛОЖКИН, Николай Иванович — ЛОТКОВ, Василий Михайлович — ЛУДРИ, Иван Мартынович — ЛУКИНИ, Иван Францевич — ЛУЩИЦКИЙ, Михаил Алексеевич — ЛЬВОВ, Семен Иванович — ЛЮБЕРАС фон ПОТТ, Иоганн Людвиг — ЛЮБОВИЧ, Артемий Моисеевич

М . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242 МАЗУРОВ, Леонид Васильевич — МАКАРОВ, Вадим Степанович — МАКАРОВ, Степан Осипович — МАКАРОВА (Якимовская), Капитолина Николаевна — МАКАРОВА,

Содержание | 492

Людмила Иосифовна — МАКСИМОВ, Прокопий Максимович — МАКСИМОВИЧАМБОДИК, Нестор Максимович — МАЛЫГИН, Степан Гаврилович — МАМИКОНОВ, Игорь Львович — МАНИКОВСКИЙ, Алексей Алексеевич — МАНУИЛЬСКИЙ, Дмитрий Захарович — МАРИНЕСКО, Александр Иванович — МАРКИН, Николай Григорьевич — МАРКОНИ, Гульельмо — МАРТОС, Георгий Дмитриевич — МАРТЫНОВ, Алексей Александрович — МАРТЫНОВ, Валентин Алексеевич — МАРТЫНОВ, Михаил Иванович — МАСЛОВ В. И. — МАТУШКИН, Лев Алексеевич — МАТЮХИН, Григорий Иванович — МЕДВЕДЕВ, Владимир Иванович — МЕДВЕДЕВА, Марина Иосифовна — МЕЖЕРИЦКИЙ, Александр Борисович — МЕЛЕНТЬЕВ, Михаил Михайлович — МЕНШИКОВ, Александр Данилович — МЕНЬШИКОВ, Михаил Осипович — МЕНЬШОВ, Виктор Яковлевич — МЕТЕЛЬЧЕНКО, Анна Ивановна — МЕЧНИКОВ, Илья Ильич — МИКЛУХО-МАКЛАЙ, Николай Николаевич — МИНИХ фон, Бурхарл Кристоф — МИРОВИЧ, Евстигней Афиногенович — МИРОНОВ, Павел Михайлович — МИТРОФАНОВ, Петр Сергеевич — МИТРОФАНОВ, Федор Васильевич — МИХАЙЛОВ, Александр Константинович — Мишка — МОГИЛЕВСКИЙ, Мендель Азрилевич — МОДРАХ, Андрей Васильевич — МОЖАЙСКИЙ, Александр Федорович — МОЛЯРОВ, Анисим Якимович — МОРОЗОВ, Михаил Андреевич — МУНЦ, Владимир Оскарович — МУРГАНОВ, Василий — МЫШЛЯЕВСКИЙ, Никита Сергеевич — МЮСЕРЕВА, Анна — МЯТЛЕВ, Иван Петрович

Н . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 НАДЕЖИН, Федор Ефимович — НАДЕЖДИНА, Эмилия Ивановна — НАДСОН, Семен Яковлевич — НАЗАРОВ — НАЗИМОВ, Павел Николаевич — НАРТОВ, Андрей Константинович — НАСЕЛЕНКО, Памфил Тимофеевич — НАХИМОВ, Павел Степанович — НЕВЕЛЬСКОЙ, Геннадий Иванович — НЕВОЛИН, Георгий Лукич — НЕДЕЛЬКО, Николай — НЕДОНОСКОВ, Василий Михайлович — НЕСВИЦКИЙ, Константин Петрович — НЕЧАЕВ, Вадим Иванович — НИКИТИН А. П. — НИКИТИН, Владимир Дмитриевич — НИКИТИН, Владимир Михайлович — НИКИТИНА, Галина Васильевна — Николай I Павлович — Николай II Александрович — НИКОНОВ, Николай Никитич — НОВИКОВ-ПРИБОЙ, Алексей Силыч — НОВОСИЛЬСКИЙ, Федор Михайлович

О . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296 ОБУХОВ, Александр Афанасьевич — ОВОДОВ, Николай Михайлович — ОВОДОВСКИЙ, Григорий Яковлевич — ОВСЯНКИН, Валентина Михайловна — ОГАРКОВА, Галина Васильевна — ОЗЕРОВ, Валерий Григорьевич — ОЗЕРОВ, Григорий Мануилович — ОЗЕРОВ, Мануил Васильевич — ОЗОЛИН, Александр Георгиевич — ОЛЕЙНИК, Григорий Григорьевич — ОРБЕЛИ, Леон Абгарович — ОРЕЛ, Александр Евстафьевич — ОРЕЛ, Иван Игнатьевич — ОРЛОВ, Герман Тимофеевич — ОРЛОВСКИЙ, Константин Михайлович — ОСИПОВ, Евгений Яковлевич — ОСИПОВ, Сергей Александрович

П . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306 Павел I Петрович — ПАДУСЕНКО, Виктор Семенович — ПАНЮШКИН, Виктор Лукич — ПАРОМЕНСКИЙ, Александр Иванович — ПАРОСКИЙ — ПАРЧЕВСКИЙ, Фома — ПАХТУСОВ, Петр Кузьмич — ПЕПЕЛЯЕВ, Виктор Николаевич — ПЕРВУШИН, Федор Хрисанфович — ПЕРГАМЕНТ, Александр Викторович — ПЕРЛ, Гирш Маркусович — ПЕРЛ, Елизавета Викторовна — ПЕРЦЕВА, Вера Ивановна — ПЕСТИЧ, Филимон Васильевич — Петр I Великий — ПЕТРИЧЕНКО, Степан Максимович — ПЕТРОВ, Андрей Алексеевич — ПЕТРОВ, Сергей Николаевич — ПЕТРОВА, Нина Павловна — ПЕТРУХИН, Андрей Федорович — ПЕТРУШЕВСКИЙ, Федор Фомич — ПИЛКИН, Константин Павлович — ПИМЕНОВ, Марк Пименович — ПИО-УЛЬСКИЙ, Георгий Николаевич — ПИОТРОВСКИЙ, Георгий Викторович — ПИСАРЕВ, Александр Иванович — ПОЛЕНОВ, Андрей Львович — ПОЛИЛОВ, Александр Михайлович — ПОПОВ, Александр Степанович — ПОПОВ, Андрей Александрович — ПОПОВ, Михаил Петрович — ПОПОВА (Богданова), Раиса Алексеевна — ПОСКОНКИН, Александр Романович — ПОСПЕЛОВ, Григорий Иоаннович — ПОТЕМИН, Георгий Андреевич — ПРОКОФЬЕВ (Северский), Александр Николаевич — ПРОНИН, Алексей Григорьевич — ПРОНИН, Михаил Семенович — ПРОХВАТИЛОВ, Иван Васильевич — ПРУТКОВ, Козьма Петрович — ПТОХОВ, Борис Павлович — ПУСТОШКИН, Василий Федорович — ПУТИЛИН, Сергей Тихонович — ПУТИЛОВ, Николай Иванович — ПУТИН, Владимир Спиридонович — ПУШКАРЕВ, Евгений Алексеевич — ПУШКИН, Александр Сергеевич — ПУЩИН, Петр Иванович

Содержание | 493

Р . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348 РАЛЛЬ, Юрий Федорович — РАСКОЛЬНИКОВ, Федор Федорович — РАУГЛЕР, Карл — РАХЬЯ, Эйно Абрамович — РЕЙНЕКЕ, Михаил Францевич — РЕЙСНЕР, Лариса Михайловна — РЕЙСНЕР, Лев Михайлович — РЕММЕРТ, Александр Адольфович — РЕСПУБЛИКАНЕЦ, Гений Измайлович — РИВКИН, Григорий Абрамович — РИКОРД, Петр Иванович — РИМСКИЙ-КОРСАКОВ, Николай Андреевич — РОГОЗИНСКИЙ, Петр Александрович — РОЕВ, Владимир Тимофеевич — РОЖНОВ, Петр Михайлович — РОМАНОВ П. — РООЗЕН Л. И. — РОШАЛЬ, Семен Григорьевич — РОЩИН, Анатолий Александрович — РУДНЕВ, Всеволод Федорович — РУЖЕК, Александр Антонович — РУСАКОВ, Иван Васильевич — РЫБКИН, Петр Николаевич — РЫКАЧЕВ, Николай Александрович — РЫКОВ, Василий Иванович — РЫКОВ, Иван Васильевич — РЫКОВ, Николай Иванович — РЫКОВ, Павел Иванович — РЫКОВ, Сергей Иванович

С . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370 САВВАТЕЕВ, Николай Макарович — САГАЙДАК, Александр — САКСИН, Иван Михайлович — САМАРИН, Михаил Михайлович — САРЫЧЕВ, Гавриил Андреевич — САТКЕВИЧ, Владимир Александрович — СВЕРДЛОВ, Абрам Григорьевич — СВИНЬИН, Павел Петрович — СЕДЯКИН, Александр Игнатьевич — СЕМЕВСКИЙ, Михаил Иванович — СЕНЯВИН, Дмитрий Николаевич — СЕРГЕЕВ, Юрий Степанович — СЕРГИЕВА, Елизавета Константиновна — СЕРГИЕВА, Феодора Власьевна — СИВЕРС, Петр Иванович — СИВКОВ, Александр Кузьмич — СИВКОВ, Аркадий Кузьмич — СИВКОВ, Петр Кузьмич — СИДОРОВ, Николай Григорьевич — СИЙМО (Симо), Николай Адамович — СИНЕБРЮХОВ, Петр Васильевич — СИНЕБРЮХОВ, Николай Петрович — СИНЕБРЮХОВ, Павел Петрович — СИНЕБРЮХОВ, Платон Петрович — СИНЕБРЮХОВА, Пелагея Васильевна — СИНОПЕУС, Демьян Петрович — СКОРОДУМОВ Н. И. — СКРЫДЛОВ, Илларион Николаевич — СЛАДКОВ, Иван Давыдович — СМИРНОВ, Борис Александрович — СМИРНОВ-СВЕТЛОВСКИЙ, Петр Иванович — СОБЕННИКОВ, Петр Петрович — СОКОЛОВ, Александр Иванович — СОКОЛОВ, Иван Павлович — СОЛОВЬЕВ, Константин Владимирович — СОМОВ, Павел Иосифович — СПИРИДОВ, Григорий Андреевич — СТАВИЦКИЙ, Иван Федорович — СТАВРОВСКИЙ, (Алексий) Алексей Андреевич — СТАНКЕВИЧ, Петр Иванович — СТАНЮКОВИЧ, Константин Михайлович — СТАРК, Борис Георгиевич — СТАРОСТИН, Василий Михайлович — СТЕПАНОВ, Георгий Андреевич — СТЕЦЕНКО, Иван Яковлевич — СТОЛПЯНСКИЙ, Петр Николаевич — СТРЕНЦЕЛЬ, Иван Иванович — СУДОВСКИЙ, Дмитрий Аркадьевич — СУРГИН, Михаил Андреевич — СУРИКОВ, Виктор Леонидович — СУХАНОВ, Николай Евгеньевич

Т . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 404 ТАЛЫЗИН, Иван Лукьянович — ТАРАТИН, Александр Иванович — ТВЕРИТИНОВ, Евгений Павлович — ТЕРЕНТЬЕВ, Андрей — ТИЛЛО, Эдуард Иванович — ТИМОФЕЕВСКИЙ, Федор Алексеевич — ТИРНШТЕЙН, Роберт Юльевич — ТИРШТЕЙН, Юлий Карлович — ТИХМЕНЕВ, Петр Александрович — ТИХОНОВ, Виктор Иванович — ТОКАРЕВА, Лидия Ивановна — ТОЛБУХИН, Федор Семенович — ТОЛКАЧЕВ, Иван Аверьянович — ТОМБАСОВ, Иван Иванович — ТОТЛЕБЕН, Эдуард Иванович — ТРАВЕРСЕ, Жан-Батист де — ТРАВКИН, Иван Васильевич — ТРАПЕЗНИКОВ Ф. И. — ТРЕЗИНИ, Доменико Андреа — ТРЕЙДЕН, Тимофей Иванович — ТРИБУЦ, Владимир Филиппович — ТРИПОЛЬСКИЙ, Александр Васильевич — ТРИФОНОВ, Владимир Иванович — ТРОИЦКИЙ, Дмитрий Семенович — ТРУСОВ, Аркадий Васильевич — ТУРКИН, Николай Андреевич — ТУРЧИНОВИЧ-ВЫЖНИКЕВИЧ, Владислав Иванович

У . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420 УЛАНОВА Е. Г. — УЛЬЯНЦЕВ, Тимофей Иванович — УШАКОВ, Александр Федорович — УШАКОВ, Федор Федорович — УЩЕВ, Борис Петрович

Ф . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424 ФАЙНБЕРГ, Леонид — ФЕДОРОВ, Вадим Вакхович — ФЕДУЛАЕВА, Домна –ФЕДОРОВ, Петр Александрович — ФЕДОРОВА, Зоя Алексеевна — ФЕЙГИН, Герасим Григорьевич — ФИДЕЛИН, Иван Васильевич — ФЛЕРОВСКИЙ, Иван Петрович — ФРЕЙДИН, Матвей Зиновьевич — ФУС, Виктор Егорович

Содержание | 494

Х . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 430 ХАЙКИН, Григорий — ХАНЫКОВ, Петр Иванович — ХВАН, Александр Иванович — ХИЛОВ, Константин Львович — ХЛЕСТОВ, Петр Константинович — ХОДАКОВ, Дмитрий Александрович — ХОЛОДОВИЧ, Александр Алексеевич — ХРАБРОСТИН, Михаил Николаевич — ХУРМАЕНКО, Николай Ильич

Ц . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 436 ЦАПЛИН, Михаил — ЦВЕТКОВ, Александр Платонов — ЦЕБРИКОВА, Мария Константиновна

Ч . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438 ЧАЙКИН, Виталий Николаевич — ЧАЛОВ, Павел Иванович — ЧЕБОТАРЕВ, Виктор Сергеевич — ЧЕЛЬЦОВ, Иван Михайлович — ЧЕРНОВ, Михаил Михайлович — ЧЕРНЫХ, Георгий Анисимович

Ш . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 446 ШАВЕРНОВСКИЙ, Владимир Петрович — ШАГУРИН, Леонид — ШАЛИКОВ, Петр Иванович — ШАНЦ, Иван Иванович — ШАРОН, Борис Георгиевич — ШАУМАН, Павел Петрович — ШАФРОВ, Михаил Николаевич — ШАШИН, Виктор Евгеньевич — ШВАРЦ, Сергей Павлович — ШЕБАЛИН (Шабалин), Василий Иванович — ШЕБУЕВ, Василий Козьмич — ШЕЛОВ, Александр Васильевич — ШЕМЯКИН, Вадим Николаевич — ШЕМЯКИН, Игорь Николаевич — ШЕМЯКИН, Николай Иванович — ШЕМЯКИН, Николай Николаевич — ШЕМЯКИНА (Цветкова), Руфина Григорьевна — ШЕСТАКОВА, Вера Федоровна — ШЕФНЕР, Вадим Сергеевич — ШИЛЬДЕР, Карл Андреевич — ШИМАНСКИЙ, Юлиан Александрович — ШИРИНСКАЯ, Анастасия Александровна — ШИТИКОВ, Борис — ШИШКОВ, Терентий — ШКОТ, Павел Яковлевич — ШЛЕНДОВ, Виктор Дмитриевич — ШЛЕНДОВА, Майя Александровна — ШМИДТ, Вернер-Карл (Werner-Karl Schmidt) — ШНЕЙДЕР, Иван Григорьевич — ШОЛЬТЕС, Ганс Эрнестович — ШПАКОВСКИЙ, Александр Ильич — ШРЕДЕР, Иван Николаевич — ШРЕЙБЕР, Мануил Федорович — ШРЕЙБЕР, Николай Николаевич — ШУБИН, Михаил Сергеевич — ШУЛЕЙКИН, Василий Владимирович — ШУЛЬЦ фон, Макс Константинович — ШУМОВ, Дмитрий Петрович — ШУМОВ, Илья Степанович — ШУМСКИЙ, Анатолий Петрович

Щ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474 ЩАСТНЫЙ, Алексей Михайлович

Э . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476 ЭВРИЧ, Пол (Paul Avrich) — ЭЙЗЕН, Илья Моисеевич — ЭЙЛЕР, Николай Леонтьевич — ЭРИКСОН, Юстус Адольфович

Ю . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 ЮВАЧЕВ, Иван Павлович — ЮНАКОВ, Евгений Гаврилович — ЮРКЕВИЧ, Владимир Иванович — ЮРКОВ, Анатолий Николаевич

Я . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484 ЯГАНОВ, Николай Максимович — ЯКОБИ, Борис Семенович — ЯКУБОВ, Ким Садыкович — ЯНИШ, Петр Николаевич — ЯРЧУК, Ефим Захарович — ЯСЮКОВИЧ, Станислав Игнатьевич

Все права защищены. Книга или любая ее часть не может быть скопирована, воспроизведена в электронной или механической форме, в виде фотокопии, записи в память ЭВМ, репродукции или каким-либо иным способом, а также использована в любой информационной системе без получения разрешения от издателя. Копирование, воспроизведение и иное использование книги или ее части без согласия издателя является незаконным и влечет уголовную, административную и гражданскую ответственность.

Издание для дополнительного образования

Митрофанов Валентин Петрович Кронштадт. ОСТРОВИТЯНЕ Менеджер проекта М. Назаренко Аккаунт-менеджер М. Ночевкина Ответственный редактор А. Горностаев Младший редактор Е. Фомина Литературный редактор Л. Смирнова Художественные редакторы В. Колышева, Е. Кессель Компьютерная верстка А. Григорьев Корректор Е. Чижик В коллаже на обложке использованы фотографии: Ирины Митрофановой, Сергея Митрофанова Страна происхождения: Российская Федерация Митрофанова И.В.

Дата изготовления / Подписано в печать 06.09.2021. Формат 70×901/16. Гарнитура «NewBaskervilleITC». Печать офсетная. Усл. печ. л. 36,17. Тираж экз. Заказ №

12+