Nicméně bylo pořád co dělat. Kanál je nesmírně složité inženýrské dílo. K tomu, aby byl splavný, je třeba plavebními komorami vyrovnávat hladinu, výšku, spád, přítoky, výpustě a bůhví co ještě. Po jednom až pěti kilometrech jsme zastavovali u zdymadla, někde byla dokonce tři až čtyři těsně za sebou. Dan, Martin nebo Joël vyskakovali na břeh, přitahovali nás a spolupracovali s personálem těch starobylých zařízení, která nás buď zvedla, nebo spustila níž. Do lodi, kterou nám pronajali, se notně zakousl neúprosný zub času. Proč se tak liší fota a popisy technických parametrů na internetu od skutečnosti? Náš motor nedělal dobrotu a asi dvakrát selhal úplně. Přivolaný technik zvedl víko v podlaze salonu a vnořil se pod palubu. Jal se cosi seřizovat a Joël ho pozoroval. Pár minut s údivem valil oči, načež se nezdržel a řekl: „Co je to prosím vás za bricolage? Ten kousek plastu to neudrží. A čím to chcete dotáhnout, copak nemáte klíč?“ „Jo, musel bych do auta.“ „No tak běžte!“ Chlapec se odklátil k autu a moje drahá polovička slezla dolů a ujala se díla. Poté převzala donesený klíč, utáhla, co se dalo, jenže motor byl tak vyklepaný a špatně udržovaný, že i laikovi, jako jsem já, bylo jasné, že bychom se neměli radovat, ne nadlouho, neboť již večer nebo nazítří ráno můžeme být ve stejné situaci. Samozřejmě se to neobešlo bez spřádání poraženeckých scénářů, jako že by bylo lepší ukotvit ten vrak někde 98 Ukázka elektronické knihy, UID: KOS221421