Storbåtmessen 2016

Norges

største

båtsenter!

LØrDaG 5. marS - SØNDaG 13. marS

VeLkommeN

50 båter på storbåtutstilling I

mars inviterer Nordens største båtsenter til storbåtutstilling. Over 50 storbåter stilles ut i Leangbukta i Asker, kun 20 minutter fra Oslo.

Ikke alle er klar over at det i Leangbukta i Asker er seks båtforhandlere som til sammen har over 200 båtmodeller i porte-

2

LeaNGbUkTa ma r I TI m e S eNTer

|

2016

føljen. Nå går medlemmene i Leangbukta Maritime Senter sammen om å lage storbåtmesse.

På Storbåtmessen finner du både seil- og motorbåter i ulike prisklasser og størrelser.

Messas største båt er en Trawler på 46-fot, og den ligger på vannet. Innendørs har Ma-

rex Boats, Saga Boats, Lunde Båt, Bavaria Motorbåt, Aaby Marine og Giramar båter på over 35 fot utstilt.

Disse seks båtforhandlerne representerer mange av landets mest populære storbåter, som Saga, Marex, Windy, Beneteau, Bavaria, Nimbus, Explorer og Axopar. De har

prakTISk INFo Storbåtmessen Lørdag 5. mars til søndag 13. mars Adresse:

Leangbukta, 1392 Vettre

Åpningstider: Hverdager 11-20 Helg 11-18 ankomst: Ved bruk av tog vil besøkende bli hentet på Asker stasjon og kjørt til Leangbukta etter avtale.

Parkering: Gratis parkering på området. inngang:

Gratis inngang for alle besøkende.

servering: Det blir tilbudt enkel og god servering.

Magasinet er laget av Norsk Maritimt Forlag A/S. Copyright tekst og bilder Båtliv og Seilas.

Trykk Uniprint AS.

også et stort utvalg av kjente merker med utenbordsmotor, som Draco, Quicksilver, Sea Ray og Nordkapp. Til sammen dreier det seg altså om over 50 ulike båter fordelt på fire haller i Leangbukta.

– Her finner folk båter i alle størrelser, og de kan se på båtene i ro og mak. Vi som selger båtene får mye bedre tid til hver enkelt kunde, og vi kan vise frem alle modeller, sier Lars Erik Solvang i Bavaria Motorbåt Norge. Han feirer 15 års jubi-

leum som importør av de populære tyske motorbåtene i år.

Storbåtmessen blir en kompakt og innholdsrik utstilling av større båter ved vannkanten i Oslofjorden. Senteret består av en rekke bygninger på til sammen 7500 kvadratmeter gulvareal.

– I mars får publikum se alle 2016-nyhetene våre her i Leangbukta. Tidligere har vi vist nyhetene på Sjøen for alle på Lillestrøm, men nå viser vi alle her i sam-

arbeid med Sjøen for alle. Det blir Norgespremierer og verdenspremierer, sier Jørgen Haga i Aaby Marine, som forhandler motorbåtene til Beneteau, Windy, Nimbus, Draco og Axopar.

Marex stiller ut sine nyheter. – Du kommer ikke utenom Storbåtmessen om du er på jakt etter kupébåt i år, sier Thomas Aalrud hos Marex.

L e aN G bU k Ta marI T I me SeN T er

|

2016

3

UTSTILLING

Storbåtmessen 2016:

Med bransjens brede Leangbukta maritime senter lager en kompakt og innholdsrik utstilling av større båter ved vannkanten i Oslofjorden.

Aaby Marine: Her finner du 10 båter utstilt fra Windy, Draco, Nimbus, Beneteau og Paragon på 600 kvadratmeter.

4

leangbukta mar iti m e s enter

|

2016

F

inner du ikke noe du liker her? Da er det i alle fall ikke utvalget det står på.

Og vi tar tallene først: Med rundt 50 båter utstilt, fra i overkant av 20 fot og godt over 60-tallet, så utgjør dette et samlet modellspekter på intet mindre enn 200 båter representert her i Leangbukta Maritime Senter. Alt sammen fordelt over fire haller i Leangbukta, under paraplyen Storbåtmessen. Og glemte vi å nevne at det er totalt 15 ulike

produsenter her?

Nokså unikt ja, og dette blir i tillegg en kompakt men innholdsrik utstilling av større båter ved vannkanten i Oslofjorden.

Senteret består av en rekke bygninger på til sammen 7 500 kvadratmeter gulvareal. Her er det utstilt båter fra 15 ulike produsenter fra 19 til over 45 fot.

Seks bedrifter

Og bak står seks bedrifter. Disse båtforhandlerne representerer

Bavaria Motorbåt: Leangbuktas største hall er på 1000 kvm og vil huse

ste utvalg mange av landets mest populære storbåter, som Saga, Marex, Windy, Beneteau, Bavaria, Nimbus, Dufour, Explorer og Paragon. De har også et stort utvalg av kjente merker med utenbordsmotor, som Draco, Quicksilver, Sea Ray, Axopar og Nordkapp.

På bildene kan du se et lite utvalg av det som er utstilt, nøye satt sammen på en slik måte at du skal få et best mulig sammenligningsgrunnlag der og da. Men ikke minst lover vi at du skal få

den tiden du trenger for å gjøre deg opp din egen mening.

Bavaria i alle størrelser

Bavaria Motorbåt Norge stiller på sin side med det absolutt største utvalget under ett merke.

– Her finner folk båter i alle størrelser, og de kan se på båtene i ro og mak. Vi som selger båtene får mye bedre tid til hver enkelt kunde, sier Lars Erik Solvang hos Bavaria.

Han feirer 15 års jubileum som

ni båter mellom 30 og 45 fot. Flere av disse er splitter nye modeller.

importør av de populære tyske motorbåtene neste år.

og verdenspremierer, sier Jørgen Haga i Aaby Marine,

Satser på nyheter

Variert under samme tak

Aaby Marine har sakte men sikkert etablert som en viktig del av landets absolutte kraftsentrum innen den mer eksklusive delen fritidsbåtflåten. Her er det motorbåtene fra Windy, Draco, Beneteau, Axopar og Nimbus som rår grunnen for å nevne noen av de mest forseggjorte fritidsbåtene i denne klassen.

– I mars får publikum se alle 2016-nyhetene våre her i Leangbukta. Tidligere har vi vist nyhetene på Sjøen for alle på Lillestrøm, men nå viser vi alle her. Det blir Norgespremierer

Tar vi turen videre gjennom lokalene kommer vi til bedriften Giramars område. Her er det tradisjonsrike Sea Ray som holder til, et verft som har dominert daycruisersegmentet så pass lenge at de vet hva de holder på med.

Giramar er også importør og forhandler for Beneteau seilbåter, og har blant annet en 45-fot Oceanis i hallen. Hallen rommer akkurat nå 19 båter totalt, fra 19 fots motorbåter og cruisere med både utenbords- og innenbordsmotor, store kupébåter opp til 36 fot, samt seilbåter fra 35 til 45

l e ang bu k ta mariti me s e nter

|

2016

5

UTSTILLING

DUFOUR: W-Yachts stiller ut en 35-foter sammen med seilbåtene fra Beneteau.

fot. Giramar har også messens største båt, en 46 fot trawler fra Explorer, som ligger på vannet.

Tradisjonen tro

Videre finner vi både store og små båter fra Marex Boats, Saga Boat og Lunde Båt. Her er det også rykende ferske modeller fra Nordkapp å finne.

Marex løfter fram sin sine nyheter ved å peke på en av sine klassiske turbåter.

– Du kommer ikke utenom Storbåtmessen om du er på jakt etter kupébåt i år, avslutter Thomas Aalrud hos Marex.

Også seilbåter

Nå finner du seilbåter fra Be-

neteau, Bavaria og Dufour i Leangbukta. Det er utstilt seks båter innendørs, og Lunde Båt håper også å få kunne vise frem den splitter nye Bavaria Cruiser 34 utendørs. Båten er bestilt, og verftet håper å få den ferdig.

Det er lenge siden du har funnet så mange seilbåter, fra ulike verft samlet på samme sted.

Harald Korn i Giramar er størst på seilbåt i Leangbukta nå. Han tok over Beneteau på forsommeren , og har alt klart å sette fart i salget av de franske båtene som har gått trått noen år.

Lunde Båt er firmaet med lengst historikk i bukta, og har solgt over 2500 båter siden 90-tallet. Nå er organisasjonen.

Marex: På 300 kvadratmeter finner du fem ulike modeller fra Marex fra 21 til 37 fot.

trimmet. Verkstedshallen er gjort om til utstillingslokale, og det har økt det totale utstillingsarealet i bukta.

Innendørs finner du Oceanis 35, Oceanis 37 og Oceanis 45 fra Beteteau. Fra Dufour er den nye 35-foteren utstilt. Bavaria har Cruiser 37 og Vision 42 utstilt innendørs, og håper å vise spliter ny 34-foter ute.

44 valg

Beneteau er verdens største produsent. De har fem ulike serier seilbåter. Oceanis, Sense og First er de største. Nå starter de også opp med en ny serie, Oceanis Yacht, med båter over 60 fot.

Oceanis strekker seg fra 31 til 60

fot, Sense fra 46 til 55, og First fra 20 til 40. Til sammen kan Beneteau tilby 18 ulike seilbåter.

Bavaria har to serier, Cruiserserien fra 33 til 56 fot, samt Vision på to modeller på 42 og 46 fot. I tillegg har Bavaria nå også startet opp med å bygge katamaraner på 40 og 46 fot. Bavaria har 14 ulike seilbåter i sitt sortiment.

W-Yachts kan gjennom Dufour tilby seks modeller i Grand Large-serien, eller båter for turseiling. Serien strekker seg fra 31 til 56 fot. Det franske verftet har også tre båter i performanceserien fra 36 til 45 fot, samt en helt ny hytte/skolebåt på 24 fot.

Lunde Båt: Har flyttet til

verkstedhallen hvor en 37 og 42-foter stilles ut.

6

leangbukta mar iti m e s enter

|

2016

GIRAMAR: Her finner du fire seilbåter fra Benetau, og motorbåter fra SeaRay i utstillingslokale på nesten 1000 kvm.

Saga: Saga Boats bygger bå-

tene i Norge. i lokalet finner du også Nordkapp og Quicksilver.

l e ang bu k ta mariti me s e nter

|

2016

7

NYHeTer

MAReX 373 AAC:

Herskaplig oppfølger

M

arex fortsetter med aktiv utvikling og lanserer i disse dager sitt nye flaggskip Marex 373 AAC. Dette er som navnet tilsier en rykende fersk variant av 37-foteren som ble lansert som Marexflaggskipet i 2009. Nå er skuta imidlertid godt modernisert med nye linjer, og behørig vist fram under båtmessa Hanseboot - som gikk av stabelen før jul.

Grunntanken er en båt som

det er meget lett å bevege seg rundt, med god plass til en storfamilie på tur. Sitteplasser til rundt ni personer sier sitt, og i tillegg har konstruktør Aalrud lagt vekt på mange plasser i fartsretningen.

Marex kom med sin første akterkabinbåt allerede i 1975, og har siden den gangen sjøsatt tusenvis av båter fra sine verft her til lands.

BAVARiA CRUiseR 34

Turseiler for familien

I

vinter lanserte Bavaria en etterlengtet nyhet, Bavaria Cruiser 34. En kompakt båt med tre lugarer og to ratt. Båten er perfekt for småbarnsfamilien som trenger mange køyeplasser, men allikevel vil ha en båt som er lett å håndtere, samt rimelig å eie.

Bavaria 34 AC var den storselgeren i Norge for 15 år siden, og var modellen som gjorde at så mange fikk øynene opp for det tyske verftet. Den nye 34-foteren er ikke lenger, men er langt større, både i cockpiten og under dekk.

Båten har stor bredde hele veien akter til hekken, noe som gjør cockpiten stor. Med doble ratt blir det enklere å bruke hele arealet, og tilgangen til den store badeplattformen bedre.

Farr-design står for rigg og skrogets linjer, og seilegenskapene vil være på høyden med søsterbåtene som har fått mye skryt av seilpressen.

Lunde Båt forhandler Bavaria seilbåter i Norge

8

LeaNGbUkTa ma r I TI m e S eNTer

|

2016

BAVARiA PROJeCT DA10:

Superskroget

M

ed Project DA10 lanserer Bavaria det nærmeste man kommer en seilbåt uten mast.

Med deplasementskrog er det ikke behov for store motorer.

Minste motorisering er med Volvo Penta D2 med 75 hestekrefter.

Dette holder nok for kanalbruk i Mellom-Europa. For mer nordiske farvann er nok alternativet

med Volvo Penta D3 mer aktuelt, med 150 hestekrefter.

Med Volvo Penta D2 starter prisen på 2 millioner kroner.

Med Volvo Penta D3 starter den på 2,17 millioner kroner, mens prisen starter på 2,275 millioner kroner med Volvo Penta D4.

Båten kommer også etter hvert med flybrige, og kjøperen kan da

legge til 200.000 kroner.

Noe av det som er oppsiktsvekkende med denne båten er plassen. La oss først se på bredden. Bavaria Sport 400 som er nesten like lang har en bredde på 3,99 meter. Den nye deplasementbåten får en bredde på hele 4,2 meter. Sånt gir god plass innvendig. De sju første utgavene blir uten mulighet til å påvirke innvendige løsninger for kjøperen, og blir med tre lugarer.

To akter og en foran ved baugen

Etter hvert blir det mulig å velge med to lugarer i stedet for tre.

Dette er lugarer med god plass, og bredden gir ut fra hva vi kan se på tegningene rommelige lugarer, og spesielt med to lugarer blir akterlugaren spesielt stor.

Lugarene får da hver sin nedgang, og får hvert sitt bad. Store køyer blir det, med bredde på 1,60 og lengde på 2 meter.

Båten forhandles av Bavaria Motor Norge.

lene med skjærgårdsjeep samtidig som man får en rommelig kabin med mulighet for overnatting, legger Refsnes til.

755 Sundeck med Mercury 150 hk 4-takter begynner på 395.000 kroner levert Asker. Båten har en åpen cockpit med to førerseter og en sofa bak. I cockpiten er det også en bysse. Forut er det en solseng, og under dekk er det salongbord og langsgående benker (køyer).

Quicksilver 755 Weekend er rett og slett en imponerende styrhusbåt med hele to kabiner og toalett under dekk forut.

I styrhuset er det salong med spiseplass på babord og bysse med vask, bluss og kjøleskap på babord.

Den enkleste av trillingen er Open 755, som kan karakteriseres som en bowrider med overnattingsmuligheter.

Tre nyheter på samme skrog

Q

uicksilver lanserer tre nyheter basert på samme skrog.

Med sin nye serie bestående av 755 Sundeck, 755 Open og 755 Weekend slår Quicksilver til i den delen av markedet som det har vært stor etterspørsel i det siste årene, nemlig i markedet for båter med utenbordsmotor i prisklassen rundt en halv million kroner.

Quicksilver er en del av Brunswick og tilhører dermed Mercu-

ry-familien. Blant forhandlerne i Norge er Refsnes Marine i Leangbukta ved Oslofjorden.

– Design og løsninger har blitt løftet til et nytt nivå i forhold til de tidligere mindre modellene.

– Vi har en av de av aller første båtene stående i vår utstilling i Leangbukta, men i Open versjon, sier Sølve D Refsnes i Refsnes Marine til Båtliv.

Også SunDeck-versjonen vil kunne selge bra. Man får forde-

L e aN G bU k Ta marI T I me SeN T er

|

2016

9

> Easy docking, easy living <

> <

> < Yanmar Sterndrive Joystick system Å styre en båt med en joystick i stedet for et ror er ikke

som sitter bak to kompakte Yanmar V8 dieselmotorer.

noe nytt, men Yanmar har lykkes med å designe det beste

Rotasjon, sideveis eller diagonal bevegelse, alt er like enkelt når båten er utstyrt med Yanmar Joystick Control System.

ekstremt myke og stille skift. Avansert software velger den optimale posisjonen for de to Yanmar ZT370 drevene

State of the art steering

www.yanmar.no

4074-Yanmar-AdvIBI.indd 1

14-02-14 14:15

14:15

NYHeTer sWiFT TRAWleR 30

Et flytende hjem på 30 fot

S

wift Trawler 30 er en ny generasjon trawler fra Beneteau med mye plass og komfort. Det er den største 30-foteren vi noen gang har sett. Eller hva sier du til en 30-foter med stort akterdekk, raus salong, masterkabin forut med dobbeltkøye og store vinduer, separat bad og rommelig toalett?

I tillegg får du et toppdekk med sittegruppe og masse plass.

Dette er rett og slett en imponerende båt som viser viljen til utvikling og nytenkning hos Beneteau.

Den nye generasjonen har fått facelift med hjelp av den italienske designeren Pierangelo Andreani. Han er en velstelt gentleman med bart som stolt viser meg på rundt på båten. Oppdraget hans har vært å lage en båt der all plassen er godt utnyttet og som ser bra ut.

Vi begynner akterut, der skansekledningen mot badeplattformen kan åpnes som den dobbeltdør og svinge ut aktersofaene til to langsgående sofaer. Voila, en spiseplass i vannkanten.

En trapp fører opp til det store

toppdekket, som byr på førerplass og sittegruppe i tillegg til masse dekksplass for solsenger, sittegruppe eller dansegulv. Akterdekket er delt fra salongen med en bakvegg med skyvedør. Innenfor har du salongen på styrbord side.

Denne kan med enkle grep gjøres om til en stor dobbeltkøye, og det er store gardiner som kan trekkes rundt omtrent som et telt.

Styrhuset er nemlig svært åpent og luftig med store vinduer

helt ned til dørken. Dette bidrar selvsagt til den åpne romfølelsen.

Byssa er på babord med lang benk med integrert vask og komfyr og bluss.

Trawlerne er semiplanere eller rene deplasementsbåter. Beneteau har satset på semiplanere med strak aksling og motoren midtskips. Standard motor er Volvo Penta D6 eller D4. Dette betyr at trawlerne går langsommere enn planende båter, og manøvrerer

godt på lav marsjfart med svært økonomisk drivstofforbruk.

Swift Trawler 30 har en såkalt assymetrisk løsning med bredere dollbord på styrbord enn babord side.

Ifølge markedssjef for NordEuropa, Basille Camus, kjøper stadig flere unge mennesker trawlere. Dette er grunnen til at Beneteau vil satse mer på båttypen, og også snart lanserer en 57-foter i den andre enden av størrelseskalaen.

Trawlere er kjent for å være sjøgående båter, men et stort marked for Beneteau er også kanalene som flyter på kryss og tvers av Europa.

Båten forhandles av Aaby Marine.

AXOPAR 37:

Storlansering

A

xopar 37 setter ny standard.

Bare et snaut år etter lanseringen av Axopar 28 i fem varianter planlegges fire nye modeller av en enda større båt. Axopar er et nytt merke, basert på erfaringen fra Aquador, Paragon Yacht

og XO. Båten er lett å kjenne igjen som Axopar. Den kommer som fire modeller, og det vil si med T-Top, Cabin T-Top, Cabin og Aft Cabin. Alle disse er designet for dobbelinstallasjon, med utenbordsmotorer fra 225 til 300 hestekrefter.

Men den kan også leveres

med enkelinstallasjon, og da med en utenbordsmotor på 350 hestekrefter. Nå kan det høres ut som at Axopar har stor fokus på kraftig motorisering, men her går faktisk den finske produsenten nye og spennende veier. Axopars Jan-Erik Viitala forteller til Båtliv at de nå prøver seg fram med hvor langt ned de kan gå i motorkraft på Axopar 28.

– Vi vil se hvor liten motorkraft vi trenger for at båten fortsatt skal gå fint med flere voksne om bord, sier Viitala. Han forteller at det trolig blir mulig å levere båten med 100 hestekrefter, og fortsatt ha god fart på rundt 30 knop.

Prisen på Axopar 37 vil starte på 85.900 euro, som tilsvarer i underkant av 800.000 kroner før avgifter og motorisering.

Aaby Marine er forhandler av Axopar.

L e aN G bU k Ta marI T I me SeN T er

|

2016

11

Båtlån

Lån på dagen - båttur i morgen Beregn og søk om båtlån på sb1fo.no, eller ring oss på 07790 så finner vi det rette lånet for deg.

www.sb1fo.no

NYHETER Oceanis 41.1

Bedre og billigere

M

ed lettere, rasker og rimeligere Oceanis 41.1 vil Beneteau ta teten i feltet av industribåter. Prisen er ned 15 prosent fra forgjengeren.

Oceanis 41.1 er en stor og viktig satsing for Beneteau som vil ta førersetet når det gjelder å levere mye båt for pengene, etter å ha strevd med konkurransen fra Bavaria og Hanse de siste årene.

Ifølge markedsdirektør for seilbåter i Beneteau, Gianguido Girotti, er det lagt ned 30.000 utvilingstimer i den nye modellen. Resultatet er en båt som er 600 kilo letter enn forgjengeren, ned ca ti prosent. Masten er flyttet en meter tilbake, og båten har fått nedsenket dekk i stedet for rekkelist. Bedre badeplattform er det også. Og større vinduer i skutesidene, som har fått langsgående forsterkninger for å stive av skroget.

Endringene har ifølge Beneteau-teamet skapt en raskere og mer velseilende båt. Større forseil gjør det mulig å seile med selvslående forseil med kraft. Storseilskjøtet er festet på targabøyle, og løygang eller tyskerhaling er

valgritt. Løsningen med targabøyle gjør det mulig å skyve luken over nedgangen fra cockpiten langt frem, noe som igjen gjør at man kan gå ned i båten som i en normal trapp.

Daglig leder Harald Korn i Giramar, som nå er importør av Beneteau i Norge, forteller at en båt allerede er solgt til Norge,

på tegningene. Nesten hele 2016-produksjonen av 150 båter er allerede bestilt, ifølge markedsog salgsansvarlig for Beneteau i Nord-Europa, Basille Camus.

Båten settes i produksjon i både Europa og USA i et samlet antall av 300 båter i året fra 2017.

Kjøperne kan velge mellom ulike innredningsløsninger og

velge lyst eller mørkere treverk og ulike lærkvaliteter i interiøret.

Den utstilte båten har to akterlugarer ett bad, og en stor forpigg.

Den norske kjøperen har valgt en løsning med toalett også forut og vil seile med selvslående fokk og gennaker.

Den utstilte båten har innredning i lys eik. Salongen er svært bred uten hyller og skap langs skutesiden. Byssa er enorm. Kartbordet er trukket frem i salongen.

En dobbelt dør fører til forpiggen, hvor det også er store vinduer i skroget, og mye skapplass.

Oceanis 41.1 er sjette generasjon i serien. Prisen er 1,6 millioner kroner i Norge.

Giramar er forhandler av Beneteau seilbåter iNorge.

Oceanis lanserer yachter

I

april sjøsettes en ny serie yachter fra Oceanis med helt nye design. Yachtene får en mørk stripe langs hele skutesiden. Den mørke stripen er faktisk vindu

som slipper lys inn i båten.

Den nye yachtserien vil gå fra 54 til 70 fot. Først ut er en 62 foter. Den vil koste rundt åtte millioner kroner i Norge.

– Jeg tror det er marked for denne båten i Norge, sier Harald Korn i Giramar, som importerer Beneteau til Norge.

Tanken med den nye serien er

å fylle segmentet mellom Sense og CNB. Sistnevnte er storbåter og luksusyachter som bygges i Bordeaux og eies av Beneteau.

l e ang bu k ta mariti me s e nter

|

2016

13

GPSMAP® 7400 serien

FULL SYSTEMINTEGRASJON

WIDESCREEN MULTITOUCH SKJERM

Integrerer ulik ekkoloddsteknologi, autopilot teknologi, trådløs tilkobling mot app’er, motordata og multimedia.

Ny multitouch widescreen kapasativ LED fargeskjerm med tydelig visning i alle lysforhold

AUTO GUIDANCE Auto Guidance, 3D visning og mer med BlueChart® g2 Vision kart.

GARMIN HELM APP Se og kontroller GPSMAP 7400 seriens kartplottere fra Android eller iOS smarttelefon eller nettbrett

Når du trodde du hadde sett alt Den nye GPSMAP 7400 serien er for deg som krever høy ytelse, brukervennlighet og funksjonsintegrering. Nettverksklar, inkludert Garmin Network og NMEA 2000, i tillegg praktisk og innebygget WiFi funksjonalitet. Serien er kompatibel med BlueChart® g2 Vision® med Garmin Auto Guidance. xsv modellene leveres med markedets mest avanserte innebygde ekkolodd, inkludert CHIRP, DownVü og SideVü ekkoloddsteknologi.

Les mer på www.garmin.com/marine

Apple, iPhone, iPad, iTunes, og App Store registrerte varemerker av Apple, Inc. iOS er et varemerke eller et registrert varemerke av Cisco i USA og andre land, og kan kun brukes under lisens.

Android og Google Play er varemerker fra Google Inc.

GPSMAP® 7400 serien

NYHeTer

BAVARiA sPORT 300:

Rimelig inngang

N

yheten Bavaria Sport 300 er en rimeligere inngang til bobåtlivet.

Bavaria 300 Sport har fire køyeplasser, men med god plass til flere enn to barn om nødvendig i akterkabinen. Prisen på Sport starter på 1,33 millioner kroner med dieselmotor. Tør du være så utradisjonell at du satser på bensinmotor så starter prisen på 1,1 millioner kroner.

Cockpiten i er sosialt lagt opp, med stor sittegruppe på babord side. Vi gikk tilbake i arkivet og sammenlignet bildene med forgjengeren Bavaria 28 Sport som kom to generasjoner før nylanserte Sport 300, og med samme skrog. Foruten cockpiten som har fått den største og mest positive forandringen med mye bedre plassutnyttelse, er det også forskjeller innvendig.

Salongen fra Bavaria 28 sport ville aldri blitt akseptert med

2015-øyne på en båtmesse. Den ser rett og slett gammeldags ut allerede, selv om den ble lansert for bare seks år siden.

Testkjøringen med Bavaria Sport 300 viste en toppfart op 29 knop, med et forbruk på 1,86 liter per nautisk mil. I marsjfart

som er 25 knop er det nede i 1,64 liter per nautisk. Støynivået er heller ikke så verst. Båten er lettkjørt, men den hadde tålt større motor selv om den er maks motirisert med en Volvo Penta D4-260.

Båten forhandles av Bavaria Motor Norge.

NORDKAPP 605 eNDURO RANGeR:

Røff aluminiumsbåt fra Nordkapp

N

ordkapp følger trenden og satser på aluminiumsskrog for sine allerede velprøvde konstruksjoner i 20-fotsklassen.

Kombinasjonen av aluminium utenpå og velkjent glassfiber inni båtene er Nordkapps nye melodi. Og det svinger bra - vi snakker om en hel serie båter med alu-skrog fra velrennomerte Nordkapp.

Rangeren er designet for å være en noe røffere båt enn sin helplast-fetter 605 Enduro – som har høstet lovord i stort monn – så båten må sies å være i (et av) sitt rette element.

Innredningen er velkjent Enduro, men fargevalget er annerledes, med en del innslag av grått i den hvite innredningen. Puter og detaljer er holdt i koksgrått med

oransje detaljer/striper.

Aluminiumsskroget gjør båten rundt 50 kilo tyngre enn 605 Enduro med glassfiberskrog.

V-bunnen er to grader skarpere enn glassfiberversjonen – 20 grader, og har en noe annerledes avtrappping er «fasit» for båten med tre millimeters platetykkelse i sidene og en millimeter tykkere aluminium under kjølen.

Fartspotensialet bør ligge i området rett under 50 knop. Alt i alt et både trivelig og spennende bekjentskap. Vår prøvekjøring med vurdering av båten kan du lese om senere som plussartikkel her på nye batliv.no og i neste utgave av magasinet.

Nordkapp forhandles av Refsnes Marina på Østlandet.

L e aN G bU k Ta marI T I me SeN T er

|

2016

15

NYHeTer

seA RAY sUNDANCeR 355:

Se Europas beste båter

A

Hvert år kårer båtblader i hele europa årets beste båter, og mange av dem finner du på utstilling hele året i Leangbukta i asker.

Storbåt med nordisk vri merikanske Sea Ray er en av verdens største båtprodusenter, og den nye 355-modellen er godt tilpasset bruk her i landet.

Familiebåter i Sundancerserien har Sea Ray hatt i en årrekke og de har hatt mye plass.

Planløsningen er nettopp slik mange vil ha det og designstilen nede under er ny. På 355-modellen har man valgt to helt separate sovekabiner og det øker trivselen på ferieturer mange hakk.

Eier-kabinen forut har sentrert dobbeltseng og en ekstra dobbeltkøy ligger tverrskips i midtkabinen. Mellom sovekabinene er en passe stor sittegruppe og båtens ene pantry ligger i babord side.

Toalettrommet byr på separat dusjnisje. Innredningen er holdt i en gjennomført moderne stil og bruken av tykke tepper og svulmende polstringer glimrer med sitt fravær. En langt mer brukervennlig innredning, men det er fortsatt et snev av luksusfølelse i en mer minimalistisk stil.

Båten har fått en tiltalende i innredning og den nye planløsningen vil opplagt falle i smak både her hjemme og ellers i Europa. I motrorinnet sitter to VW TDI-motorer på 265 hk hver og koblet til Bravo III-drev.

Dette er avanserte og spennende motorer. Sea Ray forhandles av Giramar.

DUFOUR 460

Bysse i cockpiten

N

å som seilbåtene har fått cockpit. Hvorfor ikke også ha mulighet til å lage mat der.

Det kan du på nye Dufour 460, og vil også få det på den oppgarderte 41-foteren som ble lansert i vinter.

Dufour har drevet mye av produktutviklingen på turseilere de siste årene. Verftet har vært i front med doble ratt, og vil nok

16

også være trendsetter med grill på hekken. Hvor praktisk er ikke det, etter å ha fylt en bøtte med fersk makrell som skal stekes.

Dufour 460 har byssa plassert frem til hovedskottet, en løsning som tidligere bare fantes på større båter. Båten er nominert til Årets Seilbåt i Europa 2016.

Dufour forhandles av WYachts.

LeaNGbUkTa ma r I TI m e S eNTer

|

2016

S

torbåtmessen i Leangbukta Maritime Senter byr på mange godbiter for alle som er interesserte i båt.

Her holder mange av landets ledende båtforhandlere, seilmakere, konstruktører, servicefolk og båtblader til. Her finner du også mange av de båtene som Europas båtblader har kåret til Europas beste båter de siste årene.

I januar i år gikk Draco 27 RS helt til topps i det som ofte omtales som «båtenes Oscarutdeling». Juryen i «European Powerboat of the Year» trekker fram Draco 27 RS som en moderne daycruiser med gode sjøegenskaper. Draco konkurrerte med fire andre båter i klassen opp til 35 fot. Draco forhandles av Aaby Marine. Året før var det Nordkapp Enduro 605 som gikk helt til topps i klassen opp til 25 fot.

Nordkapp-båtene forhandles nå av Refsnes Marine i Leangbuk, hvor også Nordkapps designer Espen Thorup holder til.

På seilbåtsiden finner vi også flere prisvinnere i Leangbukta. I fjor gikk Bavaria Cruiser 46 helt til topps i European Yacht of the Year. Juryen mente at båten har en fornuftig innredning og seiler svært godt. Kvaliteten i forhold til prisen er også god.

Også Beneteau er å finne i bukta, hos Giramar, og den franske

produsenten har tidligere vunnet prisen med blant annet båtene Oceanis 45 og Oceanis 31.

En annen designer med suksess i Leangbukta er Espen Aalrud, Marex 375 hadde sin verdenslansering på utstillingen Båter i Sjøen i september 2015, og allerede uken etter var den nominert til European Powerboat of the Year 2015. Marex har tidligere vunnet Powerboat of the Year, og de imponerer allerede båtpressen med nykommeren. Blant annet prydet den forsiden til Motorboat & Yachting med tittelen «Magical Marex 375». Marex Boats i Leangbukta bygger og selger båten.

I 2016 er det flere nominerte båter med forhandlere i Leangbukta. I klassen opp til 35 fot finner vi Nimbus 305 Coupé, som forhandles av Aaby Marine.

I klassen opp til 45 fot finner vi både Marex 375 og Beneteau Gran Turismo 40, som også forhandles av Aaby Marine.

Dufour 460 er nominert blant seilbåtene.

Vinnerne kåres på utstillingen Boot i Düsseldorf i januar.

Båtliv og Seilas er for øvrig blant de europeiske båtbladene som sitter i juryene som kårer årets motorbåter og årets seilbåter i Europa, og redaksjonene holder til i Leangbukta.

BÅTLIV SKAL NYTES – DET FORSIKRER VI! Det er enkelt å forsikre båten når du velger våre spesialister til å gjøre jobben for deg. Da får du folk som kan alt om båt og forsikring. Det er nok derfor åtte av ti anbefaler oss videre til båtvennene sine.

Vi tar forsikringen, så kan du nyte båtlivet.

Ring båtekspertene våre for en uforpliktende forsikringsprat: 02228

ENKELT, TRYGT OG LØNNSOMT

båt

Be om tilbud !

Båtforsikring gjennom Norwegian Broker norwegianbroker.no

Prisvinnende båter.

Marex høster mange lovord for sine modeller.

Kritiske båtjournalister har år etter år kvittert med meget god omtale, og vi har gjentatte ganger blitt belønnet med prestisjetunge bransjepriser, som ”European Motorboat of the year” (London) og ”European Powerboat of the year” (Düsseldorf), samt ”Årets båt” ”Messens båt» og ”Folkets favorittbåt” her til lands.

Kom til vårt showroom i Leangbukta og finn ut hvorfor

21 Duckie

270 Estremo

320Aft AftCabin CabinCruiser Cruiser 320

42 år med båtbyggererfaring.

Over fire tiår har gått siden den første Marex ble lansert. Marex som en familiebedrift, har sakte men sikkert blitt en av de mest anerkjente båtprodusentene. Satsing på nye modeller med høy brukervennlighet, elegant design kombinert med avansert båtbygging har ført oss blant de fremste båtprodusentene i Europa.

350 Scandinavia

Marex er kjent for sin kvalitet og stabilitet, 42 år med produksjon og testing av båter har definitivt gitt gode resultater. Marex har i hele Europa et godt rykte for unikt håndverk, og kvalitet til konkurransedyktige priser.

Vi er svært stolte av å ha kunder som kommer tilbake for både sin fjerde og femte Marex-båt.

350 Cabriolet Cruiser

NEW 373 Aft cabin Cruiser

Tysk kvalitet – norske løsninger Best pris.

2016 blir et fantastisk produktår for Bavaria.

Hele Sport serien er fornyet og vi kan denne sesongen tilby nye modeller i hver eneste størrelse fra den minste Sport 300 til flaggskipet Sport 450.

Målet med fornyelsen har vært å ytterligere tilpasse båtene etter dagens ønsker og behov. Det er foretatt en omfattende innsamling og analyse av tilbakemeldinger fra kunder via forhandlerne. Bavaria Motorbåt Norge har vært sentral i denne prosessen, som medlem i Bavaria Product Advisory Board, og med en stor kundebase bestående av mange erfarne båtfolk. Norske båtbrukere er relativt kravstore til funksjonalitet og brukervennlighet grunnet korte sesonger med mye skiftende vær og vind. Fungerer det i Norge, fungerer det som regel i resten av verden.

Resultatet av analysene viste at kundene hadde spesielt to ønsker som utmerket seg: • Sosiale og romslige båter med flere sitteplasser ute i cockpit, også i fartsretning underveis.

• Enkle kalesjeløsninger og økende etterspørsel etter delvis og helt lukkede båter.

BAVARIA har på bakgrunn av dette fornyet cockpit layouten i alle modeller samt utviklet flere nye takløsninger.

Spesielt er endringene på de mindre modellene merkbare ved at faste solsenger er erstattet med store sittegrupper som også er fleksible og kan gjøres om til solsenger.

Når det gjelder takløsninger i cockpit så tilbys det nå flere varianter til hvert enkelt skrog for å tilfredsstille ulike kunders krav: • Open: Den tradisjonelle åpne cabriolet versjonen med targabøyle.

• SoftTop: Stort foldbart tekstiltak som gir mye sol og luft og enklere kalesjehåndtering.

• Coupe: Lukket båt med tredelt skyvedør i glass for maksimal åpning samt elektrisk skyvetak i GRP. Vi er glade for å kunne tilby hele 12 modeller i vår nye Sport serie. Ta turen innom vårt showroom i Leangbukta og finn din favoritt!

Sport 300

Sport 330 ST

Sport 360

Sport 360 Coupe

Sport 400 ST

Sport 450 ST BAVARIA MOTORBĂ&#x2026;T NORGE AS Leangbukta 31, 1392 Vettre Tel. + 47 66 76 59 29 E-Mail: info@bavarianorge.no Web: www.bavarianorge.no

Fjordens vakreste eventyr Windy 31 Zonda

Innoventi

•

Foto: jp Lehne

www.aaby.no • Oslo • tel 66 76 65 65

windyboats.com

Vil nå hele båtfolket Aaby Marine AS satser bredt, for å nå alle.

TEAM AABY: Jørgen Haga,

Stian Taraldsen, Bente Aaby og Johnny Rugås.

V

i har 33 år med fartstid i faget å by på. Det sier Jørgen Haga, daglig leder i en av landets største båtbutikker.

Han er, som mange andre i båtbransjen i disse dager, i full gang med å planlegge neste sesong fra sin base i Leangbukta.

Størst på utvalg

Og i år tror han at enda flere skal gå ut av butikkens hans med et smil om munnen, og en ny motorbåt ved brygga.

– Nå har vi alt fra Windy, Draco, Nimbus, Paragon og Axopar til Beneteau å by på her, forteller han, og kan skryte av et av landets største utvalgt av båter under samme tak.

Her snakker vi om alt fra rommelige trawlere for langturen til finslipte daycruisere av det mest eksklusive slaget. Aaby Marine AS er fra før Norges største Windy-forhandler.

Og dette er nærmest uansett målestokk det bredeste utvalget av nye motorbåter her til lands trolig også i Skandinavia.

Men han understreker at det nå er etterspørselen som naturlig nok har fått bedriften i denne

posisjonen, med en imponerende agenturliste og et særdeles velfylt utstillingslokale som håndfaste bevis på ambisjonsnivået. I alt er det 60 modeller representert her, fra 22 til 60 fot.

God stemning

– Vi ser jo klart at det er bedre stemning i markedet nå, og at behovet for nye båter har vært kunstig lavt en stund.

Aaby har i en årrekke levert båter på kystlinjen fra Fredrikstad til Arendal, samt både Indre og Ytre Oslofjord. Han har på den måten fått god kjennskap til hva som rører seg av båtinteresse.

Men også mange år med satsing på service har gitt resultater.

– I år starter vi også opp Aaby Marine Service, for ytterligere å forsterke vår servicegrad, forteller han videre og legger til de skal fortsette sitt gode samarbeid med Vollen Båtservice AS. – Utstillingen vår her i Leangbukta er også lagt opp med tanke på at vi skal få fram et bredt utvalg av båter, med tanke på både prisklasse og bruksområde, avslutter Haga.

l e ang bu k ta mariti me s e nter

|

2016

23

BAVARIA – SEILING FOR ALLE! Lunde Båt vet hva som skal til for å realisere din båtdrøm.

30 års erfaring og ekte glede over båtlivet gjør at vi kan gi deg den beste totalopplevelsen.

Vi bistår deg med: – Kjøp av ny eller brukt seilbåt – Veiledning om type båt tilpasset ditt behov – Service og god oppfølging – Seilkurs og leie av båt

SAILING

BAVARIA CRUISER

NYHET CRUISER 34

Cruiser 33

Cruiser 37

Cruiser 41

Cruiser 46

Cruiser 51

Cruiser 56

THE NEW CRUISER LINE: 33 I 34 I 37 I 41 I 41S I 46 I 51 I 56

BAVARIA VISION

Vision 42

Vision 46

THE NEW VISION LINE: 42 I 46

Lunde B책t AS Leangbukta Leangbukta 36 1392 Vettre www.lundebaat.no

seil / service / seilskole / charter / bruktb책t / aktiviteter

GIRAMAR AS ...den gode opplevelsen

Stor eller liten båt – seil eller motor ...unn deg litt tid til de gode opplevelsene.

Opplevelsene som skaper minner. Minner som varer livet ut.

Hos oss finner du båter fra fler av verdens største og ledende

Beneteau seilbåter, Sea Ray motorbåter og Explorer motoryachts.

produsenter;

SAGA 365 SAGA 320 SUNTOP

2016-MODELLENE ER NÅ PÅ PLASS I VÅRE UTSTILLINGER I ASKER, BERGEN OG SELJE Besøk oss gjerne for en gjennomgang av våre siste modeller.

SAGA 320 HT

SAGA 325

SAGA 415

FORHANDLERE I NORGE Saga Boats AS | Selje | Telefon 57 85 84 80 | www.sagaboats.no Saga Boats AS | Leangbukta (Asker) | Telefon 901 32 609 | www.sagaboats.no Bergen Marine AS | Bergen | Telefon 55 12 00 00 | www.bergen-marine.com

Alle modeller er støpt og bygget i Norge på eget verft med 55 års erfaring.

Nyeste byggemetoder benyttes med bl.a. vakuumstøp av SAGA 365 og 415.

SAGA BOATS AS

a t e w

Postboks 133, NO-6741 Selje +47 57 85 84 80 adr@sagaboats.no sagaboats.no

SOMMERMINNER PÅ SJØEN SIDEN 1966 Sportslige kvalitetsbåter – 13 modeller fra 18 til 26 fot

5

PRAKTISKE OG PRISGUNSTIGE BÅTER For et aktivt sjøliv – 23 modeller fra 17 til 28 fot

5

Velkommen til vår innendørs utstilling i Leangbukta Maritime Senter

Tlf: 90 13 26 09 E-post: post@refsnes-marine.no www.refsnes-marine.no

opplevelser

Opplev Indre Oslofjord Det er tett med opplevelser nord for Drøbak.

Her er Indre Oslofjords kjente og ukjente perler.

30

leangbukta mar iti m e s enter

|

2016

l e ang bu k ta mariti me s e nter

|

2016

31

opplevelser

A

lle seiler sydover og nesten ingen nordover. Nesten ingen gidder å sette kursen opp Oslofjorden om sommeren, til tross for gode havner, varmt vann, mange tilbud og liten trengsel. Hvorfor ikke gjøre motsatt i år med storbyferie som mål? Eller hvorfor haste opp og ned Oslofjorden på en litt for kort ferieuke, når du kan kose deg med korte og avslappede etapper? Selv har jeg alltid hatt et mål om å komme lengst mulig, og komme meg raskest mulig ut Oslo-fjorden, men i den senere tid har jeg spurt meg selv om hvorfor jeg nettopp alltid har tenkt slik. Ferie er å slappe av, men også tid for nye impulser. Det er nettopp dette man kan oppnå ved å tenke annerledes. Det er så lett å falle inn i faste vaner. Jeg vil gjerne lære mer om mitt nære farvann, og jeg har flere steder på listen som er uoppdaget land.

Varmere og roligere

Om det er familiemedlemmer som misliker krengning og store bølger, er Oslofjorden supert. Det skal mye til å bli sjøsyk nord for Filtvet. Det er gjerne mindre skyer over havet enn i Indre Oslofjord, men det er garantert varmere, særlig i vannet. Når det er 16 grader i vannet på sørlandet er det 20 i Oslofjorden.

Vannet er også renere enn noen gang.

Distansene er også korte. Det er bare 15 nm fra Oslo til Drøbak. eller en time med 15 knops fart, eller tre timer i snekkefart.

Men Oslofjorden har tilbud hele året. Du finner ingen steder hvor du finner flere tilbud på spisesteder. Du kan også fange maten selv.

Makrell om sommeren, Hummer fra oktober og torsk hele året. Du finner blåskjell og østers også.

båt, til tross for 45 år med båtliv. Kanskje blir det første gang i år?

I fjor stod Dragsund på Håøya på planen, men bukten var full. Det skal også ha rast en stein ved innseilingen, noe som gjør at man bør entre havnen ytterst forsiktig, og helst ikke i seilbåter med dyp kjøl. Kartet sier 2,2 meter, men da må du treffe riktig spor.

Håøybukta er vakker, og ligger godt gjemt.

Her er det bebyggelse fra tiden det ble produsert sprengstoff på øya. Eneste hake ved stedet er at sola går tidlig.

Håøya er et spennende sted å utforske til fots. Store deler er naturreservat. Håøya er den største øya i Indre Oslofjord og måler 5,2 kvadratkilometer. Den ruver også godt. Høyeste punkt er på 230 meter over havet.

Idyller på Nesodden

Ett av stedene vi må innom hver sommer, er Steilene. Her har Nesodden Seilforening et levende miljø. Du kan grille på brygga og kjøpe is i kiosken. Få steder på Østlandet har

Om du følger vestsiden av fjorden innover, kommer du forbi Nærsnes, en liten idyll i Røyken kommune. Her er det ingen gjesteplasser, men om sommeren vil det helt sikkert være ledige båser.

Slemmestad satser på båtturisme og kan lokke med gratis sykkelleie for båtfolket.

Slemmestad er det kort vei til restauranter og servicetilbud. Herfra går det også ferge til Oslo.

Vollen i Asker er i vekst. Her er det gjestehavner, verksted, og her kan du fylle drivstoff.

OSLO Bygdøy Hovedøya

Fornebu

Sandvika

Huk

Borøya

Nakkholmen

Ostøya ASKER Middagsbukta Hvalstrand

Skauern Ildjernet

Konglungen Leangbukta Bjerkøya

Steilene

Drøbaksund skiller Indre Oslofjord med Yttre. Drøbak er en sommerby. Byen satser på båtgjester og har etablert et nytt gjestebryggeanlegg litt syd for den gamle havnen. Her er det gangavstand fra byens fasiliteter, og lenge kveldssol. Drøbak byr også på gode bademuligheter og kulturtilbud.

Området rundt Håøya er utfartsted nummer én for båteiere i Indre Oslofjord. På fine førsommerhelger er det stappfullt, og også her kan det til tider bli litt mye trengsel. Det er båter med stor motor, eller båteiere med kort vei, som tar seg til rette først.

Barn elsker Oscarsborg. Krigshistorie fascinerer mennesker i alle aldre. På Oscarsborg er det også fine turområder og lekeplass, samt muligheter for å kjøpe en is.

Sandspollen er en godt kjent perle. Å ligge på svai med mor og far uten jolle som barn var svært langtekkelig. Morsommere var det å ligge flere båter sammen, og best når båtene lå sammen og dannet en ring.

I farvannet vest for Håøya er det mange fine havner. De fleste stedene kan du ligge med baugen inn mot øya. Gråøya er populært.

Det er også Raudholmene, Hjelp og Furuholmen. Sætre er et sted jeg aldri har besøkt med leangbukta mar iti m e s enter

Økt tilbud på vestsiden

Bærum

Stort trykk

32

du sola like lenge om kvelden. På Steilene finner du rester av historiske virksomheter. Her ble det raffinert olje før krigen, og her finner du flere verneverdige bygninger.

Ildjernet er også verdt et besøk. Her er det en trang passasje du kan snirkle deg igjennom. På Kavringen kan du få fylt drivstoff.

|

2016

Vollen

NESODDEN Slemmestad

Nærsnes

RØYKEN

Håøya Sætre Drøbak Sandspollen FROGN

Bundefjorden

OASE: Høybukta ligger godt gjemt, men byr på mye.

HOLMER: Rauskjær og Skauern (Skogerholmen) er utfartssteder for båtfolk i Asker og Bærum.

opplevelser

FISk: Du får fersk fangst rett foran rådhuset.

HISTORIE: Oscarsborg er en spennende opplevelse for store og små.

VARMT: Vannet i Oslofjorden er vanligvis over 20 grader i juli. Hvalstrand ligger i Leangbukta og har et 10-meters stupetårn.

Vollen har også flere gode restauranter og også et nybygd shoppingsenter. Et maritimt museum er også åpnet. På Bjerkøya finner du rester av en av landets få vindmøller i hollandsk stil.

I Leangbukta ligger du lunt. Mot Konglungen-landet har du lenge kveldsol. Tvers over bukten finner du Hvalstrand bad med 10 meter stupetårn. Litt lengre inn i Holmenbukta ligger Holmen Fjordhotell, samt Holmensenteret hvor du kan gå opp fra kaia for å handle. På østsiden av Holmenfjorden er det innseiling til Middagsbukta som ligger mellom Brønnøya og Langåra. Dette er Oslofjordens «se og bli sett»-sted for båtfolket. Her ligger du trygt med baugen inn mot Langåra, men de med KNS-flagg samler seg gjerne i Hestehagan, en bukt inn mot Oustøya.

Rett syd for Langåra ligger Skauer’n, eller Skogerholmen som det står på kartet, samt RauskjÆr. Dette er populære godværsteder for bading og telting. Rauskjær er også kanskje det beste utgangspunktet for kiting i Indre Oslofjord.

Bærum tilbake

Vestfjorden er blitt et helt annet sted for båtfolket etter at flyplassen på Fornebu ble 34

leangbukta mar iti m e s enter

|

2016

nedlagt. Lille Ostsund er blitt et svært populært sted å ligge, og det er et godt alternativ til Middagsbukta. Borøya er også et friområde verdt å besøke. Her finner du bolter i fjellet og du ligger fint med baugen inn mot land.

Sandvika satser på båtfolket og har bygd en ny bryggekant opp langs utløpet av Sandvikselven. Sandvika er mer enn bare et stor shoppingsenter. Det er blitt sving på kvelden også. Ved Sandvika ligger du tett ved den barnevennlige sandstranden på Kadettangen, og du kan gå turer på Kalvøya. Kalvøya kan også by på en mengde fotballbaner med gressmatte.

Allsidige Oslo

Ett opplagt mål er Aker brygge for å oppleve det pulserende bylivet. På utsiden har Tjuvholmen skutt opp med enda flere tilbud og spennende arkitektur. Tjuvholmen er ferd med å bli et nytt kultursenter i Oslo. Det er også spennende å seile inn til operaen for å se den fra sjøsiden.

Bare noen meter unna bylarmen finner du Oslos idylliske øyer.

Hovedøya er nærmest og har det meste; spennende historie, en unik flora og interessant geologi. På Hovedøya er det store mu-

ligheter for å finne fossiler, og det kan være gøy for både voksne og barn. Problemet er å få plass. Her er det plass til mange båter, men ingen gjesteplasser, men midt på sommeren er det nok mye ledig. Ta kontakt med vaktene på Revierhavnens Baatforening. Båtforeningens klubbhus er også kro. Her er det gjestebrygge, men ikke for natten. Et annet problem er at foreningsområdet er avstengt fra resten av øya.

Også på Gressholmen er det en kro, og her er det noen gjesteplasser. Øya består av tre halvøyer, og her kan du ligge både på svai og til brygge.

Bygdøy er også verdt et besøk. KNS har gjesteplasser på Dronningen. Her er det gangavstand til Vikingmuseet og Folkemuseet, og inn fra broen ligger restauranten Lanternen. Lille Herbern er en liten øy med ferge fra Bygdøy. På Lille Herbern er det en liten restaurant som er eiet av Oslo Seilforening.

Også i Bunnefjorden

Bunnefjorden er for meg ukjent farvann, men her er det mange muligheter. Magne Klann trekker frem Breivoll innerst i bukten som et idyllisk sted. Før du kommer dit har du seilt forbi Ingierstrand bad.

Volvo Penta

ALT DU KAN DRØMME OM

E-key.

Ett nytt nøkkelsystem for enklere håndtering og bedre tyveriskring. E-key følger med den nye generasjonen EVC motorer.

NYHET Kraftige V6 og V8 bensinmotorer i aluminium med katalysator og ferksvannskjøling som standard.

D3-220 DP-S. D3-220@4000rpm tilfredsstiller behovet for fremdrift i båter med forbedret komfort og ytelse.

D4-300. Verdens mest kraftfulle og kompakte 4-sylindrede dieselmotor.

Med ytelse på linje med en V8 bensinmotor, men med et særdeles lavt dieselforbruk.

D6-400. Verdens kraftigste dieselmotor med drev.

D11-670. Kompakt ytelse for innenbordsinstallasjon med twin turbo som gir ekstra dreiemoment.

D13-900. Ytelse i verdensklasse, kombinert med moderne teknologi og lavt forbruk .

Volvo Penta IPS. Gir bedre komfort, ytelse og plass ombord.

Docking station. Joysticken kan plasseres hvor som helst i båten.

Joystick Driving. Manøvrer båten i alle hastigheter med joysticken i kombinasjon med Volvo Penta Autopilot.

DPS (Dynamic Position System). Holder båten i posisjon kun ved et tastetrykk.

Interceptor system. Automatiske Interceptorer integrert med motorenes EVC systemet.

Full kontroll. Velkommen til en bedre kjøreopplevelse! Den nye generasjonen EVC med flere smarte funksjoner som, Kjørekomputer, Powertrim assistanse, Cruise Control, Enspaksfunksjon, Tow mode gjør kjøreopplevelsen unik.

Volvo Penta Glass Cockpit. Samarbeidet med Garmin kombinerer Volvo Penta sitt EVC system og Garmin sitt intuitive navigasjonsystem til et revolusjonerende førermiljø og cockpit design.

TIPS

Slik finner du

drømmebüten

36

leangbukta mar iti m e s enter

|

2016

Når du skal velge båt er det to spørsmål det er viktig å svare på aller først: • Er familien enige om at båt er noe man vil satse penger på?

• Hvilken båt passer til vår bruk?

D

e fleste norske båtbrukere har en klart definert sesong som strekker seg fra slutten av mai, til begynnelsen av september.

Resten av året ligger alle pengene i opplag, og det er i denne perioden det er viktig å ha et avklart forhold til båtinvesteringen.

Nytt eller brukt?

Båter synker mindre i verdi enn en bil ved bruk. Skal du kjøpe brukt, er det derfor viktig at du analyserer selgeren og inspiserer båten.

Vit hva du skal se etter, og ta med en venn med erfaring, eller fagmann om lommeboka tillater det. Ta høyde for eventuelle overraskelser når du setter opp båtbudsjettet.

Velger du nytt får du selvsagt den tryggheten som ligger i garantiordninger og service.

Barnesykdommer dukker som oftest opp etter kort tid. Forlang at du overtar en båt som er prøvekjørt og ettersjekket av forhandleren.

Åpen eller lukket

Det er en trend å bruke båten større deler av sesongen enn før. Det gir flere brukstimer, og gjør båtkjøpet mer gunstig. Mens båten om sommeren kanskje mest brukes til vannski og bading, er det fiske, eller transportbehov som lokker de fleste ut på sjøen i de kalde månedene.

Når det er varmt er det bra med mye uteplass, mens det ellers er godt å sitte godt beskyttet og varmt.

Bensin eller diesel

Dieselmotor gjør båten mange tusen kroner dyrere i innkjøp, og de er dyrere å vedlikeholde og gir mer motorstøy enn tilsvarende bensinmotorer. Dieselmotorene er billigere i drift på grunn av drivstoffprisene, har lavere forsikring, holder lengre og tåler flere kjørel e ang bu k ta mariti me s e nter

|

2016

37

EFFEKTEN AV ET MASTERVOLT-SYSTEM

M

ASTERVOLT-PRODUKTENE ER ULTRAMODERNE OG BYGGET OPP MED NYESTE TEKNOLOGI. ALLE ENHETENE FUNGERER SØMLØST MED HVER-

ANDRE, OG TILRETTELEGGER FOR ET FULLVERDIG INTEGRERT SYSTEM SOM ER MER ENN BARE KOMPONENTENE I SEG SELV. STAUBO ELEKTRO-MASKIN AS TILBYR OGSÅ, SAMMEN MED DE FORSKJELLIGE AKTØRENE I LEANGBUKTA, ANDRE SYSTEMKOMPONENTER SOM GENERATORER, DE SISTE OG MEST EFFEKTIVE LI-ION-BATTERIER, OG DE ALLER BESTE AGM/GEL BLYBATTERIER, SAMT INTEGRASJON MOT EKSTERNE SYSTEMER SOM FOR EKSEMPEL KARTPLOTTERE.

Verdens mest avanserte, kraftfulle og pålitelige elektriske systemer.

For mer informasjon, besøk www.mastervolt.no

TIPS timer. I mange tilfeller blir også dieselmotorer mer miljøvennlig, da du trenger færre hestekrefter for å oppnå ønsket fart.

Diesel er også lettere tilgjengelig for tanking enn bensin. Dette skyldes sikkerhetskravene til pumpene.

Bensinmotor er billigere i innkjøp, men mer brannfarlig og langt dyrere å fylle opp.

Påhenger eller innenbords

Utenbordsmotorene blir stadig kraftigere.

Det gjør at disse motorene brukes på større båter. En fordel er at leverandøren kan tilpasse kjøperens motorvalg, og kan gi kjøperen flere valgmuligheter. For kjøperen er det enklere å bytte motor i etter tid.

Utenbordsmotorene vokser i populæritet. Stor etterspørsel har gitt høy produktutvikling. Påhengeren har de siste årene blitt mer avanserte enn innenbordsbensin, men i den siste tiden har innenbordmotorprodusentene tatt grep.

Estetisk er en innenbordsmotor og foretrekke, men det er mer praktisk med en som henger på hekken.

En båt for meg?

CC, DC, WA, BR, kystjeep eller skjærgårdsjeep. Det er ikke lett å bli klok på alle utrykk som brukes om nye og brukte båter på det norskemarkedet, her kommer en forklaring på hva som ligger bak noen av disse forkortelsene.

Fire eller to takter?

Når det gjelder utenbordsmotorer finnes det foreløpig nesten ikke annet enn bensin, og her har faktisk teknologien kommet mye lenger enn for de vanlige innenbordsmotorene med bensin. Firetakts utenbordsmotor går stillere enn totakteren, og blir billigere i drift. Men den er dyrere i innkjøp, er mye tyngre i vekt og har dyrere vedlikehold. Moderne totaktere er blitt nesten like stille som en firetakter, og du får mer akselerasjon og fart ut av en totakter med samme hestekreftantall som en firetakter.

(WA) WALK-AROUND: Kjennetegnes av at man kan gå rundt selve konsoll/kabin- plassen. Båtene har som regel store åpne aktredekk beregnet på fiske og uteliv.

Størrelsen varierer, de minste har ingen kabin, men vanligvis har en W A-båt en enkel kabin med soveplass til to voksne som er gode venner. Båten er gjerne ment å kombinere behovet for mye sol- og tumleplass, men med mulig- het til en overnatting eller to.

WEEKENDCRUISER, HELGEBÅT: Dette er nyskapningen i verden av typeutrykk. Typen kjennetegnes først og fremst gjennom størrelsen på kabinen. I utgangspunktet er det vel en dagsturbåt, som har fått litt større kabin, et lite pantry og et toalettrom.

Weekendcruiseren har ofte også det som kalles en stikkøye. Det vil si en køye som er plassert under cockpitdørken, eller langs skottene på hver side under sitteplassene ute.

(DC) DAYCRUISER: Typen kjennetegnses av en kombinasjon av liten sovelugar forran og et akterdekk med sittegruppe og forskjellige pantryløsninger. En daycruiser, eller dagstur- båt, skal fylle behovene for fine turer på sjøen, med plass nok til en overnatting, eller et sted for ungene å ta middagshvilen på sjøen. De fleste har et lite pantry, og det kan være plass til en «bæsj and carry»-do. Det skal sies at DC-begrepet er noe utvidet etter hvert, og DC-båtene har fått storesøsken på 30 fot og mer.

(CC) CABINCRUISER: Nå snakker vi båt av et større format. De senere år har denne båttypen vokst i takt med nordmenns lommebøker, og det er ikke uvanlig å finne en normal norsk familie om bord i en båt på mellom 40 og 50 fot. Typen kjennetegnes, i tillegg til størrelsen, av at den er tverr i hekken. Mange har flere kabiner, og stor uteplass, gjerne på taket (flybridge) eller et stort og rent akterdekk. Dette er bobåter i ordets rette forstand, og fungerer gjerne som hytte eller landsted til sjøs.

Hva med seil?

Seilbåter vokser i populæritet, særlig som bobåt. Som romlig familie båt koster en seilbåt neste halve prisen.

Mange frykter at håndteringen av en seilbåt er krevende. Ja, det er mer som må lærer for å få full nytte av seilene, men det de fleste nybegynnere frykter mest er å gå inn og ut av havn i mye vind. Det er enkleree med en seilbåt. Kjølen gjør at driften blir mindre, og en seilbåt har bedre svingradius.

Du trenger mer tid med en seilbåt, men selve fremdriften kan også nytes. Også er det lydløst, miljøvennelig og gratis.

l e an g bu k ta mari t i me sen t er

|

2016

39

TIpS

40

(BR) BOW RIDER: En hybrid som har sprunget ut fra dagsturbåtene (DC) er bowriderne. Sammenlignet med daycruiseren, så mangler Bow Rider-båtene fordekk. Det vil si at du har sitteplasser i en hesteskoform helt forut i baugen av båten, på bekostning av plass under dekk.

SNEKKE: Dette er folkecampingvogna til sjøs. Typen er traust, med vom som en drektig hoppe, stor og rund hekk (selve snekkesymbolet). I dag er utvalget nye snekker begrenset. Tradisjonelt har denne båttypen lav fart og liten motor.

KYSTJEEP: – også kalt targabåt, sjøens SUV eller 4x4. Typen kjennetegnes av midtmontert styrehytte, med lite bokomfort i de minste utgavene. Som regel er det mulighet for å gå rundt hele hytta, med selvlensende dekk ute. Dette gjør båttypen veldig bruks- vennlig, og den er blitt mektig populær blant oljependlerne på Vestlandet. Disse båtene er meget sjøsterke og robuste, og kan ligge ute hele året.

FLYBRIDGE: Flybridgen er trolig den båttypen som finnes i flest varianter i norsk fritidsflåte. Kjennetegnes først og frems ved sin styreposisjon på taket av hytta. Målt i dekksareal gjerne den båten som utnytter plassen mest om bord. Perfekte familiebåter.

TRAWLER: En saktegående båttype hvor skroget trives best i snekkefart, men moderne varianter tillater gjerne noe mer fart. Ofte rigget for komfort og mange dager om bord. Begrepet stammer fra amerikanske yrkesbåter. Stiller gjerne med enorm rekkevide (store tanker) og lavt forbruk.

RIB = RIGID INFLATABLE BOAT: Dette er båttypen som har tatt over for gummijolla. Typen kjennetegnes av den store oppblåsbare gummipølsa som omkranser et skrog i vanlig glassfiber. Finnes i alt fra 10 fot og opp til monsterstørrelser på over 40 fot.

RIBene er som regel sjøsterke, og har innebygget fendring, men båtene krever mer vedlikehold, og pølsa har redusert levetid.

TURSEILER: Moderne familie turseilere er enkle å seile. Båter har rullesystemer som gjør seilhåndteringen like enkel som en rullgardin. Seilbåter har heller ingen maskinrom. De har også skrog med stor bredde, noe som gir mer boplass under dekk. En trend er også store skrogvinduer som gjør at kjellerfølelsen forsvinner.

PERFORMANCE CRUISER: For en del betyr det mye at seilbåten seiler fort. Beneteau har stor suksess i dette segmentet med First-serien. Disse båtene har smalere skrog, dypere kjøl, og mer seil. Det er en fordel å kunne litt om seiling for denne båttypen.

KATAMARAN: To skrog gir mange fordeler, og markedet for katamaraner er i vekst. Den store bredden gir et enormt boareal, både ute og inne.

Konstruksjonen gjør at båten seiler uten krengning.

De seiler også fort, særlig med vinden inn fra siden.

Katamaraner krever bred bryggeplass, men har ingen kjøl, og kan seile på grunt vann.

LeaNGbUkTa ma r I TI m e S eNTer

|

2016

FULLBLODS YTELSE

DEN NYE MERCURY VERADO 350 En ekstrem motor med avansert og solid teknologi. Jevn, høy og kontrollert ytelse som du kan stole på.

Den nye Verado motoren med 350 hester leverer et eksepsjonelt dreiemoment i hele turtallsregisteret. Kjapp akselerasjon og høy toppfart er innebygd.

Mercury Verado - et hestehode foran. www.mercury.no

Franske båter – med det lille ekstra!

www.dufour.no

NYHET

350 G R A N D L A R G E CRUISING ESCAPE

NYHET

Med seiling som lidenskap i over 50 år Norsk importør: W-Yacht, AS Båsen 38, 4152 Vestre Åmøy (Stavanger) Telefon: 40 00 49 33 E-post: post@w-yacht.no Hjemmeside: www.w-yacht.no Utstilling på Østlandet: Leangbukta 36, 1392 Vettre

TEST

Motor eller

seil?

Bladet Båtliv dro på tur i en seilbåt og motorbåt til samme pris for å sjekke fordeler og ulemper.

Seilbåten er på 46 fot, og motorbåten på 37 fot.

S

eilas og Båtliv byttet roller for noen dager. Vi i Båtlivredaksjonen ufordret våre seilende kolleger i søsterbladet vårt til en uhøytidelig kappseilas.

De skulle testkjøre motorbåt, og vi skulle teste en stor og tung seilbåt. Vi hadde samme mål.

Hvem som kom først frem til Bolærne er vel egentlig ikke noe å lure på.

Hestekrefter mot vindkraft

Sola hadde brutt igjennom et regntungt skydekke mens vi passerte Bevøysundet like sør for Son. Vinden økte, og plutselig ble det lydløst.

Hva hendte? Vi slo av motoren! Nå skulle en annerledes båttur starte for en som er motorbåtfrelst, og som definitivt synes det er greit med mye rumling og stor fart.

Ole Henrik beordret alle i arbeid. Her var det jammen mye tauverk, gitt! Etter en kort drill fikk vi opp storseilet. Båten la seg sakte over og vi var klare til å rulle ut fokka. Det var tyngre enn vi trodde. Svære vinsjer hjalp oss å teite til den store rullefokka, og det gikk enda mer på skrå. Nå må det vel begynne å gi seg tenkte vi.

Men nei da. Ole Henrik startet nå drill for trimming.

Ved siden av oss lå kollega Axel fra søsterbladet Seilas og koste seg om bord i en Beneteau Monte Carlo med flere hundre hester til rådighet. Vi hadde bare noe slappe muskler som allerede begynte å gå sur. Men vi seilte, vi seilte i snart seks knop. Den eneste lyden vi hørte var stagene som vibrerte i den voksende vindsekken ut Oslofjorden.

KLAR TIL BAUT!!!

Nok et nytt uttrykk vi aldri har

hørt før. Vi skjønte raskt at det hadde noe med å snu båten å gjøre. Eller for å si det sånn, vi nærmet oss veldig raskt land, og et eller annet måtte vi gjøre før vi lå i fjæresteinene på Jeløya.

Båten vendte opp i vinden og samtidig dro og sveivet vi på opptil flere tau om gangen. Eller det føltes i hvert fall slik. Så måtte vi jo lære oss å bruke vinsjen riktig.

Den er både manuell og elektrisk på en så stor båt, men her skulle det bare brukes rå muskelkraft.

Men når man ikke er like rå som det man en gang var, ble det mye ettertrimming av seil, gitt…

Motorbåt +• Fort -• Kostbart frem Kollega Axel suste av gårde med Lot’n gå!

motorbåten. Vi innså at han fikk en hyggelig ettermiddag på Bolærne, mens vi ennå satt på skrå med timer igjen på sjøen før vi kunne nyte ankerdrammen vår.

Du sitter ikke stille lenge av gangen i en seilbåt. På grunn av dybtgående må man være mer våken for staker og merking, det ble heftig diskutert hvor tett grønnstakene stod nedover langs Jeløya mot Gullholmen, og på hvilken side av dem vi kunne krysse trygt.

Litt ulogisk for en som er vant til å gå rett frem.

Viktig med trygge barn

På ettermiddagen måtte vi redusere seilarealet. Vi hadde 25 knop i kastene, og vindstyrken gjorde båten tung å manøvrere.

Lettmatros Jenny gikk under dekk for å sove ettermiddagshvil på skrå. Det er herlig med unger.

De tåler så mye mer enn oss voksne. Gir du trygghet og tillit høster du jammen barn som tåler det meste. Jenny er vant til motorbåter hvor alt er lettere å

• Går grunt • Beskyttet uteplass

drivstoff • Bråker under­veis

kontrollere, nå skulle vi være to døgn om bord i en båt som stort sett ligger med 20 til 30 graders «slagside». Vi hadde allerede for en time siden fått bildemelding fra våre kolleger i motorbåten med bevis på at de lå i havn.

– Det er deiligst å være på seilbåt, for da får man lengre båttur, og så er det så deilig å ikke kjenne bølgene, sier sjuåringen Jenny.

I kastene var seilføringen i meste laget. Rett før Slagentangen fikk vi et vindkast som la båten ned til den kastet styringen. Vi rullet inn genoaen og berget storseilet ved Langgrunnen øst av Torgersøy.

Så motret vi inn langs vestre Bolærne og fulgte leden inn i havnen, der vi gikk longside med Monte Carloen som allerede hadde vært i havn i et par timer.

Mannskapet om bord i motorbåten hadde da allerede vært på sightseeing, bunkret på butikken,

Seilbåt +• Mer -• Seiler på skrå volum • Billigere i drift • Krever god tid • Bevegelser i sjø

Mer plass, og mer jobb

I motorbåt er målet ofte det viktigste, i seilbåt handler det om å være under veis. Vår erfaring er at opplevelsen av å reise, blir sterkere i en seilbåt. Vi følte en sterkere grad av mestring.

Ulempene er selvfølgelig at hvis det blåser, blir livet levd på skrå.

Plassen om bord i en seilbåt oppleves som større enn i tilsvarende motorbåt. Ulempen er at du går ned i kjellerstuen hver gang du skal inn. Blir det uvær sitter du garantert tørrere i en motorbåt, men så kjenner du ikke bølgene like godt i en seilbåt. Det er enklere å komme frem på dekk, og ikke minst hoppe i land fra en seilbåten.

Du får helt klart mer plass i en seilbåt til 2,5 millioner enn du får i en motorbåt til samme pris.

Drivstofforbruket er en faktor ved valg av båt. På seilbåten var forbruket minimalt.

l e ang bu k ta mariti me s e nter

|

2016

43

På riktig kurs

SATSER PÅ SERVICE: Chris-

toffer Thoresen (fv.), Christian Lund og Leif Henrik Bryn-Petersen

Marinelektronikk-spesialisten cT Marine kan vise til solid vekst og nye agenturer.

D

aglig leder Christoffer Thoresen i CT Marine Thoresen AS er i full gang med oppkjøringen til neste år, etter å lagt bak seg et godt driftsår siden stiftingen i 2014 - og en omsetningsøkning på 40 prosent.

Med seg på laget har han nå fått salgsansvarlig Leif Henrik Bryn-Petersen sammen med Christian Lund på service og installasjon.

– Vi har alle sammen god maritim erfaring fra 2003 og utover, sier Thoresen om bedriften som teller fire ansatte, inkludert regnskap.

Trygt med fagfolk

CT Marine er spesialistene innen marin elektronikk, med fokus på kjente og solide merkevarer som

Raymarine, Garmin, Simrad og B&G. I tillegg har de opparbeidet seg solid kompetanse på området, med blant annet landets første fagbrev innen faget maritim elektronikk å vise til.

– Vi er klart stolte av å være den den største serviceforhandleren til Raymarine på Østlandet, sier Thoresen.

Underholdning om bord

Nå satser de hardt på underholdning om bord, i tillegg til det som går på navigering og strøm generelt.

- Fusion er et merke vi har fått meget god oppslutning om, forteller Thoresen videre.

Og naturlig nok har importøren Pronav fått på plass en utmerkelse til CT Marine, som

landets største forhandler av merket Fusion Stereo fra lokalene i Leangbukta. Men de har også fått på plass en solid virtuell butikk på www.ctmarine.no, slik at det skal være mulig å yte god service landet rundt.

AVANSERT: CT Marine installerte watermaker, brenselcelle generator, vindmølle og litiumbatterier i en seilbåt før langtur.

L e aN G bU k Ta marI T I me SeN T er

|

2016

45

Hadde det ikke vært fint å kunne bruke mer strøm innimellom, uten at landstrømsikringen gikk?

Bavaria Motorbåt anbefaler båtutstyr fra Watski as www.watski.no

Fra land 3500 Watt

Forbruk om bord 4500 Watt

(eller aggregat)

victron energy B L U E

Fra batteriene 83A/12V (1000 Watt)

P O W E R

Fra land 3500 Watt

Forbruk om bord 2000 Watt

(eller aggregat)

Til batteriene 120A/12V (1500 Watt) IMPORT, DISTRIBUSJON OG SALG

KONTAKT OSS FOR TILBUD STRØM, VARME OG KOMFORT TIL BÅTER

www.farco.no

mail@farco no

www. e b er s p a ec h er. n o

Varmt ombord, døgnet rundt, året rundt!

I ngen skal behøve å fryse ombord. Med en Eberspächer båtvarmer får du en behagelig

varme, dag som natt, året rundt. Våre varmesystemer tilhører markedets mest effektive og pålitelige. Dette gjør at du kan sette kurs mot lengre og nordligere reisemål.

A WORLD OF COMFORT

46

LeaNGbUkTa ma r I TI m e S eNTer

|

2016

tlf. 22 65 53 20

Satser på originaler Anchorlift holder stand som totalleverandør innen anker, vinsjer og tilbehør. g vi har stor tro på kvalitet som varer, slås det fast først som sist fra Anchorlift.

Det er ingenting som varmer et båthjerte mer en godt forseggjort håndarbeid i rustfritt stål.

Hos Anchorlift i Leangbukta er det stablet fra gulv til tak med kvalitetsvarer innen sjangeren.

– Jo, her er alt sammen ekte originale varer. Testet og sertifisert etter alle kunstens regler, slår butikksjef Rune Ilerød fast om sine polerte båtprodukter.

Her kan han trekke fram både Nor-Tech og Cigarette som to verft med langvarig forhold til produktene fra Anchorlift, i tillegg til bedrifter her i Leangbukta.

Han har tatt hånd om amerikanske Anchorlift her til lands de siste 10 årene. Merket har totalt 20 års fartstid i utstyrsbransjen.

Får det til å passe - Hele poenget her er vi får

ting til å passe sammen. Om du for eksempel kjøper kjettingen en sted, og spillet et annet, ja så er det ikke noe overraskelse at dette bærer galt av sted på ett eller annet tidspunkt, forteller Ilerød videre.

Sails Service

Mottoet er derfor enkelt og greit Sails Service, noe som i praksis betyr solid kompetanse.

Han ønsker samtidig å komme med et lite hjertesukk overfor alle som vil spare en krone eller to på alternativene. Han har ofte folk innom som søker råd for å rette opp kostbare feil etter å ha kjøpt billige saker.

- Bestiller du billige etterligninger nettet, går det ofte galt.

Dette er håndverk, og det lar seg i liten grad kopiere, avslutter Rune NYHET: Anchor Turner er en av nyhetene Rune Ilerød vil løfte fram til våren.

SERVICE OG REPARASJON AV BÅT OG MOTOR AB Marine AS er et moderne verksted som utfører verkstedtjenester og årlige servicer på fritidsbåter, inkludert elektronisk diagnostikk.

Vi er leverandør av motorer, servicedeler og har komplett delelager til motor og drev. Vi tilbyr også lagring av båter.

Vi holder til i Leangbukta Maritime Senter og har 5 komplette servicebiler som utfører reparasjoner og service.

Om ønskelig reiser vi ut med servicebil ved reparasjoner.

I tillegg har vi truck som løfter båter opp til 20 tonn, og disponerer 7 serviceplasser på sjøen i Leangbukta.

Vi er 5 mekanikere ved verkstedet som har bred kompetanse med fagbrev og lang erfaring i bransjen.

Mac-oalt@online.no

O

Hjemmeside: www.abmarine.no I E-post: abmarine@abmarine.no Leangbukta 31 - 1392 Vettre I Telefon: 66 79 51 33

DIN TOTALLEVERANDØR AV SERVICE, VEDLIKEHOLD, REPARASJONER OG LAGRING AV BÅTER l e ang bu k ta mariti me s e nter

|

2016

47

Seilmakeri og Riggeverksted siden 1957 Faglig tyngde gjennom solid kompetanse og lang erfaring.

W

ith Marine AS ble startet av Ellen og Ole with i 1957. Utgangspunktet var å sy bedre og raskere seil. Flere av Norges beste resultater i VM og OL har vært seilt med seil fra With Marine. Bedriften har hele veien fulgt med utviklingen og representerer North Sails når det kommer til nye seil. Riggeverkstedet ble innlemmet i 1990 og har i dag 3 fulltids riggere med den aller høyeste faglige kompetanse du kan finne i Norge i dag. På seilmakeriet har vi 2 utdannede seilmakere som ikke gjør annet enn å reparere og utbedre seil til alle typer båter. Her får du de gode svarene og de beste løsningene på dine seilproblemer. Siste utvidelse på «stammen» er utstyrsbutikken. Her selger vi det utstyret du ikke finner andre steder.

I tillegg selges utstyret av et topp kompetent ekspeditør som kan tur og regattaseiling. Hos With Marine AS er ikke gode råd dyre – de er gratis!

Velkommen innom i 3. etasje i Leangbukta 31 – over Bavaria Motorbåt.

Verdens beste alternativ til glass!

Perfekt i båten, bobilen,

Ingen turseilere ønsker å seile saktere

hytta & boblebadet. www.strahl.no

Messerabatt 30% Ved bestilling av cruising-gennaker og Snuffer.

Gode priser på alt av seil, rigg og utstyr gjennom hele messen.

Tlf.: 6679 8914, epost: info@withmarine.no Leangbukta 31 1392 Vettre

48

LeaNGbUkTa ma r I TI m e S eNTer

|

2016

Bavaria velger Jotun «DET BESTE med Jotuns produkter er at vi kan være helt trygge på at vi får den beste beskyttelsen mot groing og et blankt skrog gjennom hele sesongen. Derfor anbefaler vi også våre kunder å bruke Jotun for vedlikehold av båten sin.»

Claes Eliasson, Bavaria Motorbåt Norge

FÅ INNTIL 20 % PÅ UTSTYR TIL DIN BÅT VI GJØR BÅTEN DIN KLAR TIL SOMMEREN!

Trenger du båtservice eller innendørs båtopplag? Vårt team tilbyr «på stedet-service» ved båteierens brygge. Vi hjelper deg også med montering ved Holmen Slipp i Asker, der vi holder til. Ring oss i dag 924 29 164, send mail til steffen@sgmarine.no eller finn oss på båtmessen «Sjøen for alle».

BÅTNYTT VERDT Å SJEKKE UT VI SAMARBEIDER MED SLEIPNER MOTOR SOM HAR UTVIKLET OG PRODUSERT MARINEPRODUKTER SIDEN 1908.

SG MARINE ER FORHANDLER OG MONTØR.

1. FJERNKONTROLL

2. ANKERVINSJ

NYHET! Ny serie fjernkontroll er lansert!

Kjøp ny ankervinsj fra SG Marine og få topp service når det gjelder løsning til din båt.

Sleipner/Engbo ankervinsjer har en ledende rolle i det skandinaviske markedet og brukes av kjente båtbyggere som Windy, Storebro, Nord West og Viknes.

Med styring av to stk. thruster og to stk. ankervinsj. Kontrollene blir solgt som ferdig kit, og blir levert ferdig programert.

3. THRUSTERE SG Marine installerer thrustere/baupropeller til fritidsbåter og mindre yrkesbåter – alt produsert på Sleipners ISO-sertifiserte fabrikk i Fredrikstad. Det finnes en optimal thruster for enhver båt, og vi har markedets bredeste utvalg av baupropeller. SG Marine monterer for deg!

VI SES I LILLESTRØM – PÅ SLEIPNER SIN STAND NR. D04-02, HILSEN SG MARINE AS! TLF: 924 29 164 SGMARINE.NO - SLEIPNER.NO

Windlass Systems

Images for illustrative purpose only.

Photo: Windy Boats AS

SMARTBÅT?

VI KALLER DET

GENIBÅT!

GI DIN BÅT EN OPPGRADERING MED SMARTTEKNOLOGIEN TIL LIGHTHOUSE LIGHTHOUSE™ II - NÅ MED NYE OG SMARTERE LØSNINGER, DERIBLANT AUTOROUTING FRA NAVIONICS. LIGHTHOUSE II GIR DEG ENKEL OVERSIKT OG MED 9AKSE AUTOPILOTSYSTEM LIGGER DU PÅ KURSLINJEN. SMARTBÅT? VI LIKER Å KALLE DEN GENIBÅT.

SEE gS SERIES IN ACTION AT WWW.RAYMARINE.COM

Les mer om våre tjenester og priser på:

www.askermarina.no

Høsten 2016 ønsker vi velkommen til

NYTT VERKSTED OG BÅTLAGER Sleipner

3500m2 innendørs lagring av båten din både i varmt- og kaldtlager.

4

Holm

en

Land øya

3,5

3,5

1,6

Land øyflu e

4,5

ne 7

4,8

5,9

5

9,5

Sand

bukta

23

Velkommen til Asker Marina!

6

Torb jø

37

r

ukta

nøya

4

rnskjæ

Viern b

Brøn

6

agab

6

2

7

3,5

6

Hvals

kjær

10

Holm

enfjo

rden

7,8

Tang e

1

9,7

Tang

en

nnen

18

5

Lean g

bunk

Kon g

7

10

68

43

5

lung

øya

ta

Kon g

Spire

bukta

30

Eina

Djup

en 72

Skau

2,4

2,4

2,6

18

lmen

28 36

8,9

Høya

39

rholm

15 3,1 6,5

72

34

Høy erho

8

12

eren

M.

alen

lung

0,1

1,9 30

71

6

1,5

7 13

en

3,9

2,6

3

ngru

holm

ra 5,8

59

15

Hara

ngå

1,3

0,1

12

4

Nord re La

39

ukta

3,6

19

33

37

Hesth

2

11

TEL: 66 90 08 60

21

5

18 Raud s

kjæra

15

fluen e

37 5,7

28 13

8,7

20

1

10 61