06341
KADIKÖY MEYDANI KENTSEL TASARIM YARIŞMASI
Kadıköy Meydanı ve sahil şeridi, tam da kentin çeşitliliği ve yoğunluğunu bünyesinde barındıran, kentsel yaşamın tüm ritmini bünyesinde barındıran bir kentkıyıdır artık..
*değmek, dokunmak, hedefini bulmak Alana üst-ölçek yaklaşımın temel stratejisi, yarışma alanının doğusunda bulunan yoğun kentsel doku ile kıyı arasında bir bütünlük sağlamanın yanında; Karacaahmet Mezarlığı’ndan Moda Sahili’ne uzanan kuzey-güney ekseninde güçlendirilmiş bir bağlantısallık sağlamaktır. Alanın öneri eksenlerle yeniden tanımlanması ve kentsel ölçekte erişilebilirliğinin kontrollü bir biçimde sağlanması stratejisi ve böylelikle Kadıköy mevcut problemlerine yanıt veriyor olması projenin kavramsal çerçevesini de belirleyen öncelikli tasarım yaklaşımını ifade ortaya koymaktadır : İLMEK.
KENTSEL ODAK EKSEN BÜTÜNLÜĞÜ
KARACAAHMET MEZARLIĞI
MEVCUT TOPLU TAŞIMA HATLARI
ÖNERİ ULAŞIM SİSTEMİ
ÜNİVERSİTELER KAMPÜSÜ
LİMAN
AYRILIK ÇEŞMESİ DURAĞI
tarihkıyı
P
P
HAYDARPAŞAKAMPÜS İLİŞKİSİ
kampüskıyı
yeşilkıyı
KADIKÖY
İLMEK.
İSTANBUL KIYI TİPOLOJİSİ
müzekıyı
[
ilmek*
Alana üst-ölçek yaklaşımın temel stratejisi, yarışma alanının doğusunda bulunan yoğun kentsel doku ile deniz arasında bir bütünlük sağlamanın yanında; Karacaahmet Mezarlığı’ndan Moda Sahili’ne uzanan kuzey-güney ekseninde güçlendirilmiş bir bağlantısallık sağlamaktır. Alanın öneri eksenlerle yeniden tanımlanması ve kentsel ölçekte erişilebilirliğinin kontrollü bir biçimde sağlanması stratejisi, projenin kavramsal çerçevesini de belirleyen öncelikli tasarım yaklaşımını ifade etmiştir:
limankıyı meydankıyı
KADIKÖY ODAĞI
transitkıyı
P
YELDEĞİRMENİ MAHALLESİ
HAYDARPAŞA
P
SÖĞÜTLÜÇEŞME DURAĞI BOĞA HEYKELİ
HALDUN TANER SAHNESİ
İSKİ ŞÜKRÜ SARAÇOĞLU STADI
limankıyı
P
“KENTKIYI”
dolgukıyı
MODA SAHİLİ
P
P
marinakıyı
Mevcut Toplu Taşıma Hatları İstanbul Kıyı Tipolojisi
Öneri Kentsel Odak-Eksen Bütünlüğü
Kent bütününde incelendiğinde İstanbul farklı mekansal ve işlevsel karaktere sahip kıyı kesitlerine sahiptir. Söz konusu tipolojik çeşitliliğe karşın İstanbul kıyı karakteristiğinin ortak özelliği, kıyı mekanının kamusal kullanımına yönelik kısıtlı erişim ve kullanım kapasitesinin yetersizliğidir. Kentin uzun çağlara yayılan tarihsel gelişimi, kıyının ya da bir kesitte kentsel dokuyla bütünleşmesini, ya da liman, tersane gibi altyapı ve saray ve yerleşkeleri gibi idari kullanımlarla kamusal erişime engel oluşturan bir kapalı mekansallık temelinde biçimlenmesinin önünü açmaktadır. Özelleşmiş kıyı kullanımları ise kamusal kullanımın önünde bir diğer etmendir. Bu geniş kentsel bağlamda yarışmaya açılan Kadıköy Meydanı ve sahil bandı, bu anlamda ciddi bir fırsatı bünyesinde barındırmaktadır. Alanda kesişen ulaşım eksenleri ve yoğun kullanımlı kentsel donatılar ile birlikte Kadıköy, İstanbul’un gereksinim duyduğu kentsel kıyı tipolojisinin ortaya konmasına olanak tanıyarak bu yönde dönüşümün önünü açacak bir model yaratmaya adaydır. Yarışma alanı ve yakın çevresi incelendiğinde Salacak Sahili kamusal bir fonksiyon içermesine rağmen topografik eşiklerden dolayı kullanım alanı dar olup Kadıköy Sahili’ne doğru uzanan ekseninde liman işlevinin beslediği bir kentsel alan sürekliliğinin oluşmasına engel olmaktadır. Aynı durum yarışma alanının güneyinde bulunan arıtma tesisi ve otopark nedeniyle Moda Sahili ile olan bağlantıya engel teşkil etmektedir. Kadıköy Sahili ise temelinde ulaşım araçları için önemli bir transfer noktası görevinde olup kamusal kullanıma ait dar bir kıyı bandına sahiptir. Bu noktada ‘dar kıyı’ tipolojisi, Kadıköy Meydanı ve yakın çevresinde kendiliğinden oluşmakta ve bu durum, kentin en değerli kentsel kıyı kesitlerinden birinin hak ettiği kullanım düzeyine kavuşmasını engellemektedir.
Alana üst-ölçek yaklaşımın temel stratejisi, yarışma alanının doğusunda bulunan yoğun kentsel doku ile deniz arasında bir bütünlük sağlamanın yanında; Karacaahmet Mezarlığı’ndan Moda Sahili’ne uzanan kuzey-güney ekseninde güçlendirilmiş bir bağlantısallık sağlamaktır. Alanın öneri eksenlerle yeniden tanımlanması ve kentsel ölçekte erişilebilirliğinin kontrollü bir biçimde sağlanması stratejisi, projenin kavramsal çerçevesini de belirleyen öncelikli tasarım yaklaşımını ifade etmiştir: İLMEK. Bu strateji kapsamında belirli odak alanlar, fonksiyonlar ve kullanımlar belirlenmiş olup, bu kullanımlar mekansal karakteristiklerine bağlı olarak bütünsel kurgunun alt bileşenleri olarak tasarlanmıştır. Haldun Taner Sahnesi merkezi odak işlevinde olup doğu-batı ekseninde araç trafiğinden arındırılmış Söğütlü Çeşme Caddesi üzerinden boğa heykeline entegre edilmiş ve devamında Söğütlü Çeşme transfer noktasına bağlanmıştır. Ayrıca doğu-batı eksenindeki hareketliliğe, kentsel dokuda önemli odak noktaları olan Yeldeğirmeni ve Caferağa Mahalleleri yaya hareketliliği arttırılarak kıyı ile bütünleşmesi sağlanmıştır. Kuzey-güney ekseninde ise Moda Sahil-Haldun Taner-Karacaahmet Mezarlığı odaklarını bir bütün halinde tutan ana yaya omurgası ona düğümlenen yardımcı yaya omurgaları ile odaklar arasındaki bağlantı sağlanmaya çalışılmıştır. Sistem bütünlüğünün sağlanmasında yarışma alanı sınırlarında kalan alanın özel araç trafiğinden arındırılıp, kentsel toplu taşıma araçları da sisteme entegre edilerek yapısal (strüktürel) bütünlüğün kuvvetlendirilmesi hedeflenmiştir.
ULAŞIM VE TOPLU TAŞIMA SİSTEMİ
Yarışma Alanı Sınırı Metro ve sebze meyve Bu çerçevede, Gastro-meydan balıkçıların ürünlerini sunduğu bir pazar alanı işlevinin Deniz üreticilerinin Hatları yanı İETT sıra, farklı lezzetlerin sunulduğu restoranların varlığıyla gastronomi faaliyetlerinin de gerçekleştirildiği bir odak Tramvay Dolmuş Hattı Hattı olarak kurgulanmıştır. Öte yandan Su-meydan kıyı deneyiminin su ile bütünleştiği ve su ile etkileşim üzerinden Açıklama aktivite çeşitliliklerinin sağlandığı bir odak olarak tasarlanmış ve kullanıcıların kent manzarasını deneyimleyebileceği Kadıköy sahili toplu taşımada son durak Kadıköy-Sahne istasyonu niteliğinde olup sanat lastik etkinliklerin tekerlekli ulaşım kapsamında kent balkonu ile birlikte kurgulanmıştır. dönemsel yer alabileceği, konservatuar kullanıcılarının olarak deneyimleyebileceği akademisi olarak tasarlanmış ve farklı işlevlerin ortaklaşa toplamda İETT’yaktif e bağlı 95 kent içi otobüs hattınıbirvesanat 21 minibüs-taksi dolmuş hatlarını barındırmaktadır. gerçekleştirilebileceği sunacak biçimde ele alınmıştır. İskele meydan, tarihi iskelenin önemini Buna ek olarak, Raylımekansal sistemler zenginliği bağlamında ise M4 Kadıköy-Tavşantepe metro hattı ve Caferağa vurgulamak yeniden elene alınarak için bir deneyim noktasına dönüştürülmüş ve güçlü kentsel bağlantı Mahallesi’ ndenadına Kadıköy Sahili’ erişim kentli sağlayan nostaljik tramvay hattı bulunmaktadır. Denizbirulaşım üzerinde yer alan kent balkonu ile kıyı üzerinde farklı deneyim ekseni yaratılmıştır. Son olarak kaçış durağı sistemi bağlamında şehir hatlarına bağlı feribot seferleriyle Beşiktaş, Eminönü ve Karaköy’e erişimiseyir kulesi ve mesire alanı ile birlikte daha dingin bir alan olarak tasarlanmış ve kıyıya gelen kullanıcıların daha sakin vakit bulunmaktadır. geçirebileceği bir aktarma etkinlik alanı olarak Seyir kulesi ise öne ana çıkan yaya özelliklerinden aksının hem bitiş Kadıköy’ ün mevcut merkezi rolükurgulanmıştır. erişilebilirlik anlamında alanın olsahem da; de alanı gözlemleme noktası olarak kaçış durağının ikinci boyutta yaratılan sakinlik hissini üçüncü boyuta taşımaktadır. özellikle İETT’ye bağlı otobüslerin sahilde konumlandığı alan bir yandan doğu batı aksında sahil ve kent Tüm bunlar göz önünde bulundurulduğunda kullanım etkinlik temelli öneri program çeşitliliği, yarışma alanını arasındaki süreklilikleri zedelerken bir yandan da sahilinveaktif olarak deneyimlenebilecek yüzey alanını İstanbul’ u n diğer kıyı alanlarında görüldüğü üzere tekil bir kıyı tipolojisi ile tanımlanabilir olmaktan çıkarmaktadır. ciddi derece azaltmaktadır. Bu çerçevede, Kadıköy sahilinin mevcut “toplu taşıma aktarma noktası Zengin aktivite güçlü mekansal birlikteyönünde Kadıköy destekleyecek Meydanı ve sahil fonksiyonu” kabulörüntüsünü edilip, bu besleyen mekansal işleyişi kentselkurgusu mekan ileüretimi bir şeridi, dizi tam da kentin çeşitliliği ve yoğunluğunu bünyesinde barındıran, kentsel yaşamın tüm ritmini bünyesinde barındıran bir düzenleme öngörülmüştür. KENTKIYIdır artık..
YEŞİL ALAN SİSTEMİ
KARACAAHMET MEZARLIĞI
HAYDARPAŞA ÜNİVERSİTELER KAMPÜSÜ
ÜNİVERSİTELER KAMPÜSÜ
LİMAN
RIHTIM 1
YELDEĞİRMENİ MAHALLESİ
HAYDARPAŞA
SÖĞÜTLÜÇEŞME DURAĞI BOĞA HEYKELİ
HALDUN TANER SAHNESİ
SÖĞÜTLÜÇEŞME DURAĞI BOĞA HEYKELİ
HALDUN TANER SAHNESİ ŞÜKRÜ SARAÇOĞLU STADI
ŞÜKRÜ SARAÇOĞLU STADI
MODA SAHİLİ
MODA SAHİLİ
RIHTIM 2
KAÇIŞ DURAĞI
Öneri Yeşil Alan Sistemi
Öneri Ulaşım ve Toplu Taşıma Sistemi Toplu Taşıma Hattı
Tramvay
Özel Araç Trafiği
Otopark
Açıklama Kent ölçeğinden ulaşım ve trafik kurgusu incelendiğinde önemli kıyı kullanımlarına ait bölgelerde gözlenen en önemli durumlardan birisi de trafik problemidir. Bu durumun en önemli sebeplerinden birisi toplu taşıma, özel araç, yaya ve servis araçlarının tümünün aynı ulaşım altyapısını kullanmasıdır. Bu durumun önüne geçmek, sahil şeridinde toplu taşıma araçlarının daha verimli hizmet vermesini sağlayabilmek ve kamusal anlamda çok fonksiyonlu bir kıyı bandı oluşturabilmek amacıyla Söğütlü Çeşme Caddesi Boğa Heykeli’nden, Rıhtım Caddesi ise güneyde İSKİ otopark noktasından ve kuzeyde mevcut minibüs durakları bölgesinden özel araç trafiğine kapatılmıştır. Kadıköy Sahili’nin kamusal fonksiyonlara kazandırılmasında engel teşkil eden toplu taşıma araçlarına ait yaygın depolama ve transfer alanları, bir takım operasyonel yeniden düzenleme doğrultusunda yol üstü duraklama sistemine dönüştürülmüş; böylece zaten dar bir kıyı bandına yoğunlaşan yaya kullanımı yeni açık alanların kazandırılması ile rahatlatılmıştır. Var olan nostaljik tramvay ise Boğa Heykeli’nden ek bir güzergah ile Söğütlü Çeşme aktarma noktasına uzatılmıştır. Özel araç trafiği ise Caferağa ve Yel değirmeni Mahalleleri bölgesinde tek yön sistemiyle ana toplayıcı yollara entegre edilmiştir. Böylece kıyı bandı boyunca uzanan yol hattı, tramvay ve toplutaşım öncelikli, yayaların kıyıya dikey erişimini olanaklı kılacak şekilde bir tür paylaşımlı kıyı promenatı olarak yeniden düzenlenmiştir. Bu sayede, bu nitelikte kentsel bir kıyıdan beklenen erişilebilirlik ve hareket algısı canlı tutulurken aynı zamanda mekanın kullanım kalitesinin üst düzeyde tutulması sağlanmıştır.
Otopark
Öneri Tramvay Hattı
Trafik Kapatma Noktaları (Özel Araç)
Açıklama Kadıköy sahilinin mevcut “toplu taşıma aktarma noktası fonksiyonu” kabul edilip, bu mekansal işleyişi kentsel mekan üretimi yönünde destekleyecek bir dizi düzenleme öngörülmüştür: Kadıköy Meydanı ve sahil bandının erişilebilirliğini sağlıklılaştırarak artırmaya yönelik öncelikli öneri, alanın kuzeyinde Karacaaahmet Mezarlığına uzanan ve yeni oluşturulan kentsel aks üzerinde önerilen tramvay hattıdır. Alanın kuzeyden kentsel erişilebilirliğini artıracak bu hat, aynı zamanda yoğun kullanımlı Marmara Üniversitesi sağlık kampüsünün de kıyı rekreasyon alanı ve kentsel odaklarına olan mesafesini en aza indirmiş olacaktır. Proje alanı içerisinde Rıhtım-1 ve Rıhtım-2 olarak adlandırılan aktarma noktaları referans alınarak “yol üstü yolcu indirme-bindirme alanları” tasarlanmıştır. Bu sayede toplu taşımada yolculuk süresinin kısaltılması ve daha verimli hizmet verilmesi amaçlanmıştır. Ayrıca mikro ulaşım araçları (skuter, bisiklet, vb) için gerekli altyapı sistemi durak noktalarına entegre edilmiştir. Söğütlü Çeşme Caddesi’nin özel araç trafiğine kapatılmasıyla bu eksen tramvay ve lastik tekerlekli toplu taşıma araçlarına ayrılmıştır. Yarışma alanında gerçekleştirilen bir diğer önemli düzenleme ise tramvay hattının Söğütlü Çeşme Caddesi üzerinden Marmaray ve metrobüs aktarma noktası olan Söğütlü Çeşme’ye entegrasyonun sağlanmasıdır. Bu sayede alanın erişilebilirliği, bölgesel ölçekte artırılırken, kentsel ölçekte araç trafiği bağlamında rahatlatılmış olmaktadır.
ÖZEL ARAÇTAN ARINDIRILMIŞ BÖLGE
ÖNERİ TRAFİK AKIŞI
GASTRO ODAK
Yarışma alanı içerisinde odakların birbiri ile bütünleşmesinin sağlanmasında kamusal kullanıma açık yeşil alanlar büyük önem arz etmektedir. Kuzey-güney ekseninde Karacaahmet Mezarlığı’ndan başlayan ve üniversiteler kampüsünü de Kent başlayan içinde ihtiyaç duyulanEtaçık yeşil alan kurgusunun kıyıda karşılık bulması Moda sahilinin kapsayarak yeşil örüntü, Balık Kurumu’ na ait yapı ile yarışma alanına dahilamaçlanmıştır. olarak kamusal ve rekreatif bitiminde sonlanan yeşil iz, Kadıköy Garı sınırına Mevcut bir fonksiyon kazanması amaçlanmıştır. Kıyı kıyısı şeridi boyunca boyunca Haydarpaşa süreklilik kazandırılan yeşil kadar örüntüdevam Rıhtımettirilmiştir. Sokak’ın denize durumdaki ve durakların hacimsel taşınmasıolarak sonucu aktif yeşil alan miktarı yaklaşık 72yaya bin ekseniyle metrekare yakın bölgesinin araçotoparkın trafiğine kapatılmasıyla genişletilmiş ve Caferağa’ dan sahile erişen arttırılmıştır ve kıyı şeridi önemli bir rekreasyon alanı haline getirilmiştir. Bu durum, alışveriş yapma, bağlantısı sağlanmıştır. Ayrıca bu bölgede bulunan otoparkın alanın trafiğe kapatılan noktalarına transferiyle bu bölge, yeme-içme, fotoğraf bekleme-buluşma, öğrenme gibi birçok aktivitenin Bu kıyı sayede boyunca önemli oturma-dinlenme, bir kamusal-rekreatif fonksiyon halineçekme, gelerek üst ölçekteki yeşil kurguya dahil edilmiştir. oluşturulan kentsel mekanda yer alabilmesinin önünü açmaktadır. Önceden insanların büyük oranda geçiş Karacaahmet Mezarlığı’ndan başlayarak Moda Sahili’ni de kapsayarak Yoğurtçu Parkı ile Kalamış Sahili’ne uzanan amacıyla kullandıkları alan,alan açıkörüntüsü yeşil alanoluşturulmaya planlaması sayesinde artık üzerinde süreğen bir yaya belirlenen hareketinin üst ölçekte kesintisiz bir kentselbuyeşil çalışılmıştır. Ayrıca doğu-batı ekseninde olanaklı olduğu doğrusal bir kentsel bir odağa dönüştürülmüştür. Kentin içinden alan yaya eksenleri,kentsel İstanbul yaya erişim eksenlerine paralel olarak kurgulanan kamusal yeşil alan kullanımları ile yeşiliz dolaşım eksenlerinin boğazının sembolü haline gelen erguvan ağaçlarıyla vurgulanmış ve Kadıköy kıyısı boğazın karakterini miras doku ile entegrasyonu hedeflenmiştir. alan bir bölge haline getirilmiştir. Kıyıya yerleştirilen kaya bahçeleri ile nadir ve endemik bitki türlerine bir yaşam ve sergileme alanı oluşturulmuştur. Yeni ağaçların bir kısmı toprağa azot bağlayarak toprağı beslerken, bir kısmı yaban hayatına besin ve barınak sağlar, bir kısmı ise tozlaşmayı destekler. Tüm bitkiler birçok ekolojik işlevi yerine getirmek ve güçlü bir kent ekosistemi oluşturmak için seçilmiştir.
P+R
yaya eksenleri
P+R
AKTİVİTE ODAĞI
SANAT ODAĞI
YELDEĞİRMENİ MAHALLESİ
HALDUN TANER SAHNESİ
P
Öneri Özel Araç Dolaşımı
AYRILIK ÇEŞMESİ DURAĞI
AYRILIK ÇEŞMESİ DURAĞI
HAYDARPAŞA
P+R
ANA TRANSFER NOKTASI
LİMAN
Öneri Toplu Taşıma Hattı
ÖNERİ KENTSEL ETKİLEŞİM KURGUSU
SÖĞÜTLÜÇEŞME AKTARMA NOKTASI
KARACAAHMET MEZARLIĞI
Öneri Ulaşım Sistemi
İSKELE MEYDAN
yaya eksenleri
ÖZEL ARAÇTAN ARINDIRILMIŞ BÖLGE
EKOLOJİK ODAK
Öneri Kentsel Etkileşim Kurgusu
Öneri Yaya Erişim Kurgusu
Kadıköy’ ün varünolan ve kullanım yoğunluğu, erişilebilirliği alanınalanın gelecekteki dönüşümü açısından kritik kritik Kadıköy’ var konumu olan konumu ve kullanım yoğunluğu, erişilebilirliği gelecekteki dönüşümü açısından öneme sahip tasarım sorunsalı olarak saptamamıza neden olmaktadır. Bu noktada erişilebilirlik dönüşüm öneme sahip tasarım sorunsalı olarak saptamamıza neden olmaktadır. Bu noktada erişilebilirlik dönüşüm bekleyen birçok alan için geçerli olan temel mekansal gereksinim iken Kadıköy kıyı bölgesinde idare edilmesi bekleyen birçok içinalanı geçerli olan temel mekansal gereksinim iken Kadıköy kıyı bölgesinde idare birçok edilmesiulaşım gereken biralan sorun olarak karşımıza çıkmaktadır. Nitekim, alanın denizden ve karadan gereken bir sorun alanı bir olarak Nitekim, alanın ve karadan birçok ulaşım sisteminin buluştuğu varışkarşımıza ve transferçıkmaktadır. noktası olması nedeniyle kıyıdenizden boyunca arzu edilen açık kamusal mekan sisteminin buluştuğu bir varış ve transfer noktası olması nedeniyle kıyı boyunca arzu edilen açık kamusal mekan talebine yanıt vermemektedir. Bu bağlamda İLMEK, alanın erişilebilirlik düzeyini azaltmadan yaya kullanımını talebine yanıt vermemektedir. İLMEK, erişilebilirlik azaltmadan yaya kullanımını engelleyen yüzey trafiğiniBu en bağlamda aza indirecek bir dizialanın müdahaleyi trafik düzeyini ve toplutaşım başlığı altında önermekte; bu engelleyen yüzey trafiğini en aza indirecek bir dizi müdahaleyi trafik ve toplutaşım başlığı altında önermekte; bu yaya öneriler çerçevesinde kıyı bandının çeperindeki yerleşik kentsel doku ile etkileşimini güçlendirecek öneriler çerçevesindeyaratılmasını kıyı bandının çeperindekiBuna yerleşik kentselKent dokuile ile etkileşimini güçlendirecek bağlantılarının önermektedir. ek olarak kıyının orta refüjlü ve yayalaryaya açısından bağlantılarının yaratılmasını önermektedir. Buna bir ek taşıt olarak ile kıyınınkıyının orta refüjlü yayalar erişimi belirli geçiş noktaların ile kısıtlayan yoluKent ile ayrılması kentle ve olan ilişkisiniaçısından ciddi oranda erişimisekteye belirli geçiş noktaların ile taşıtyoğunluğunu yolu ile ayrılması kentle arttırmakta olan ilişkisiniveciddi orandadikey uğratmaktadır. Bukısıtlayan durum, bir yaya bazı kıyının noktalarda alternatif sekteye uğratmaktadır. durum, yaya yoğunluğunu bazı noktalardaBuarttırmakta ve alternatif eksenlerden kıyıya Bu erişilebilmesi olanağını ortadan kaldırmaktadır. noktada kent ile kıyı dikey arasındaki eksenlerden kıyıya erişilebilmesi olanağını ortadan kaldırmaktadır. Bu noktada kent ile kıyı arasındaki bir kıyı yolu bariyerlerin sadece taşıma eden, hemzemin ile paylaşımlı paylaşımlı bir yolu kıyı Aynı toplu zamanda kıyıaraçlarına boyunca hizmet belirli aralıklarla önerilenkesiti bir dizi yol kıyı ile kentin tipolojisikaldırıldığı, önerilmiştir. tipolojisi önerilmiştir.daha Aynıetkin zamanda kıyı boyunca belirli aralıklarla önerilen bir dizikıyıya paylaşımlı yol ile kentin kıyı ve ile etkileşimi hale getirilmesi ve Kadıköy halkını güvenli biçimde ulaşması amaçlanmakta ile etkileşimi daha etkin hale getirilmesi ve Kadıköy halkını güvenli biçimde kıyıya ulaşması amaçlanmakta ve böylelikle daha etkin kullanılan bir kıyı hedeflenmektedir.
Güvenli Yaya Erişim Zeminleri Paylaşımlı ve Geçirgen Yol Kesiti Açıklama Kadıköy Sahili’nin kamusal fonksiyonlara kazandırılmasında engel teşkil eden toplu taşıma araçlarına ait depolama ve transfer alanları, bir takım operasyonel yeniden düzenleme doğrultusunda yol üstü duraklama sistemine dönüştürülmüş; böylece zaten dar bir kıyı bandına yoğunlaşan yaya kullanımı yeni açık alanların kazandırılması ile rahatlatılmıştır ve yaya erişimine açılmıştır. Var olan nostaljik tramvay ise Boğa Heykeli’nden ek bir güzergah ile Söğütlü Çeşme aktarma noktasına uzatılmıştır. Özel araç trafiği ise Caferağa ve Yel değirmeni Mahalleleri bölgesinde tek yön sistemiyle ana toplayıcı yollara entegre edilmiştir. Böylece kıyı bandı boyunca uzanan yol hattı, tramvay ve toplutaşım öncelikli, yayaların kıyıya dikey erişimini olanaklı kılacak şekilde bir tür paylaşımlı kıyı promenatı olarak yeniden düzenlenmiştir. Bu sayede, bu nitelikte kentsel bir kıyıdan beklenen erişilebilirlik ve hareket algısı canlı tutulurken aynı zamanda mekanın kullanım kalitesinin üst düzeyde tutulması sağlanmıştır. Buna ek olarak Kadıköy sahilinde yer alan yol kesitinin yaya öncelikli hale getirilmesi amaçlanmış ve bu noktada toplutaşımaya hizmet eden yol üzerinde güvenli yaya erişim zeminleri oluşturulmuştur. Böylelikle paylaşımlı, yaya konforu yüksek ve geçirgen bir yol kesiti elde edilmiştir.
1
e ortaya a mevcut uğrayan meydan rilecektir. n önerisi versiteler a ekseni, kıyı yaya e dağıtıcı ulunması ekseni ile
06341
1. ADIM
I1. ADIM
1II. ADIM
1V. ADIM
Sahil şeridinin toplu taşıma araçlarının daha verimli hizmet vermesini sağlayabilmek amacıyla Söğütlü Çeşme Caddesi Boğa Heykeli’nden, Rıhtım Caddesi ise güneyde İSKİ otopark noktasından ve kuzeyde mevcut minibüs durakları bölgesinden özel araç trafiğine kapatılması
Trafiğe kapatılan bölgelerde kamusal anlamda çok fonksiyonlu bir kıyı bandı oluşturabilmek adın yol kesitlerinin daraltılarak mevcut durumda Kadıköy Sahilinde en büyük sorunlardan birisi olan parklanma izinin kaldırılması
Kuzey-güney ekseninde ise Moda Sahil-Haldun Taner-Karacaahmet Mezarlığı odaklarını bir bütün halinde tutan ana yaya omurgası ona düğümlenen yardımcı yaya omurgaları ile odaklar arasındaki bağlantının oluşturulması
Belirlenen odak alanlar, fonksiyonlar ve kullanımlar kapsamında ortaya konan mekansal karakteristiklere bağlı olarak bütünsel kurgunun alt bileşenlerini bir arada tutan yaya akslarının belirlenmesi ve kentle ilişkilendirilmesi
MEVCUT ODAKLAR
ÖNERİ KIYI KENT İLİŞKİSİ
MEVCUT YEŞİL ALANLAR
ÖNERİ YEŞİL ALAN KURGUSU
Üniversite ana yaya ekseni
Haydarpaşa İskelesi
Haydarpaşa Dolmuş Durakları
sürekli kıyı deneyimi
Otobüs Durakları Şehir Hatları İskelesi Şehir Hatları İskelesi
Kıyı Emniyeti
kıyı balkonu
Otobüs Durakları
Haldun Taner Sahnesi Kütüphane
Kadıköy Parkı
Otopark
sert zemin uzantıları
iskele meydanı
seyir terası
Haldun Taner Sahnesi kenti kıyıya taşıyan birimler
Boğa Heykeli
kıyı-kent bağlantıları İSKİ
Moda Sahili Mevcut Odaklar
Yarışma alanın da temel olarak 3 işlevsel odak alan bulunmaktadır. Deniz ve lastik tekerlekli ulaşım araçlarına ayrılmış durak alanları Kadıköy Sahili’ni oluşturan en önemli fonksiyonlardan biridir. Rıhtım-1 ve Rıhtım-2 olarak iki ayrı durak alanları bulunmaktadır. Sahil Kıyının aktif fonksiyonlarından ikincisi ise önemli bir kültür-sanat kullanımlarının kullanım oranı %65 bulunmasıdır. İstanbul Üniversitesi Kadıköy Kadıköy Meydanı ve kıyı bandının yoğun yaya kullanımı, yumuşak Devlet zeminli Konservatuarı, yeşil alanlar kadar sert zeminli Belediyesi Tarih Edebiyat Sanat Kütüphanesi ve Haldun Taner kentsel-kamusal mekanların yaratılmasını da gerekli kılmaktadır. Bu anlamda projenin tercih ettiği temel x x Sahnesi’ n in yarışma alanında bulunması önemli bir potansiyeldir. Son mekansal tasarım stratejisi, bu iki tip kentsel yüzey arasında işlevsel ve ekolojik bir dengenin sağlanması yönünde olarak, Kadıköy Belediyesi’ne ait idari birimlerin yarışma alanında x göstermektedir. kendini x bulunması alana idari fonksiyonların yer aldığı kamusal bir odak işlevi Fazla sayıda toplu taşıma araçlarının varlığı ve bu araçların durak ihtiyacına ayrılan sert zeminler, kıyı kullanımını kazandırmaktadır. Ancakuğratmaktadır. sahilde yer Mevcut alan bukıyıodakları birbirine süreksiz bir hale getirmekte ve yaya deneyimini sekteye morfolojisi ve mekansal x mekansal sürekliliklerin olmayışı kıyının aktif olarak düzeninin, band üzerinde kullanımbağlayan çeşitliği sunacak potansiyelde odak alanlar oluşturabilme avantajı saptanarak deneyimlenmesini olanaksız kılmaktadır. bu doğrultuda bir dizi odak sert zeminli kentsel mekan oluşumu önerilmiştir. Önerilen sert zemin kurgusu, kentliyi Buna ek olarak kent ile kıyının ortaönemli refüjlübir ve işleve yayalar açısından belirli kıyı geçişboyunca noktaların ile kısıtlayan denizle buluşturma noktasında sahiptir. Bu erişimi bağlamda kesintisiz devam eden birpromenat, taşıt yolu kentlinin ile ayrılması kıyının kentle olan ilişkisini ve odakların aktif kullanımı ciddi oranda sekteye kıyıyı deneyimlemesini en üst düzeyde tutmayı hedeflemektedir. Aynı zamanda kıyı sert uğratmaktadır. Bu durum, yaya yoğunluğunu noktalarda ve alternatif dikey eksenlerden zemin uzantıları kente yönelerek, mahalleliyi bazı karşılayan giriş arttırmakta noktaları yaratmaktadır. Böylece öneril yeşil alan kıyıya erişilebilmesi olanağını ortadan kaldırmaktadır. ve sert zemin birlikteliği hem kıyı bandındaki kullanım dengesini kuracak hem de kentten kıyıya ulaştıran alt eksenlerin oluşumuna katkıda bulunacaktır.
x
Mevcut Yeşil Alanlar
Öneri Kıyı - Kent İlişkisi Ana Yaya Ekseni
Kentsel Yaya Ekseni Uzantıları
Sert Zemin Uzantıları
Açıklama İLMEK kıyı ve kent bütünlüğünü birbirini kesen ana akış eksenleri ile sağlarken bunların kesişiminde ortaya çıkan noktaları, farklı programları barındıracak işlevsel odaklar olarak kurgulamaktadır. Bu bağlamda mevcut durumda otopark, otobüs yoğunluğu, bariyerler, aktif olarak kullanıl(a)mayan yeşil alanlar ile kesintiye uğrayan kıyı kullanımı, önerilen kesintisiz eksenlerle kıyı deneyimini sürekli kılmayı amaçlamaktadır. Bu sayede meydan ve kıyı boyunca birbiri ile mekansal sürekliği sağlanmamış program alanları arasındaki geçişler güçlendirilecektir. Bu bağlamda, üç ayrı doğrultuda alanın programatik bütünlüğünü sağlayacak kentsel eksen önerisi geliştirilmiştir: (1) Karacaaahmet Mezarlığı’ndan başlamak üzere Üsküdar’ı ve devamında yer alan üniversiteler bölgesini de ilişkilendirerek Kadıköy’ün kuzey kesimini kıyıya ulaştıran ve toplayıcı niteliği olan ana yaya ekseni, (2) Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kıyı yaya ekseni, (3) mahalleliyi kıyıya taşıyan, deniz üzerinde durak noktası oluşturan ve hem toplayıcı hem de dağıtıcı işlevi olan kıyı balkonu önerilmiştir. Ayrıca ana yaya ekseninin hem kıyının deneyimlenmesine katkıda bulunması hem de kıyıda seyir noktası oluşturabilmesi adına bir seyir kulesi önerilmiş ve bu kule önerilen yaya ekseni ile ilişkilendirilmiştir
ÖNERİ KIYI ODAKLARI
Öneri Yeşil Alan Kurgusu
Yarışma Alanı Sınırı İşlevsel açıdan başarılı olarak kabul edilen kentsel kıyılarınKamusal ortak özelliği Yeşildoğrusal Alan yapısı içerisinde algılanır nitelikte bir mekansal ritme sahip olmalarıdır. Bu ritim kimi zaman doğal formasyonun da desteklediği Mahalle Yeşil Dokusu Mevcut Yeşil Alan (Kamu Kurumu) peyzaj düzeni ile sağlanırken kimi zaman farklı kullanım ve etkinlik alanları ile programatik olarak kurgulanmış bir mekansal düzenle Açıklama sağlanmaktadır.Alanın mevcut mekansal yapısı ve tarihsel işlevleri de göz önünde bulundurularak önerilen odak alanlar sistemi, kıyının süreğen aktif kullanımını sürdürülebilir algısal zengin birsöz mekansal Alanın var olan arazi kullanımı bağlamında, oldukçakıldığı kısıtlı gibi bir açık yeşilaçıdan alanında varlığından edilebilir. deneyimi Buna kentlinin deneyimine sunmaktadır. Bu yönde, kıyının canlı bir kent parçası olarak dönüşümü amacıyla kıyı göre en büyük alan, Damga Sokak ile Rıhtım Caddesi’nin kesiştiği bölgede bulunmaktadır. Ancak bandı boyunca bir dizi kentsel odak alan önerilmektedir. Odaklar, Kadıköy’ ün tarihsel geçmişi, yakın çevresi ve alan bu alan sınırlarından dolayı kullanıcıların erişimine kapalı bir durumdadır. Ayrıca bölgede bulunan İSKİ içerisinde Su var Arıtma olan mekansal izlere şekillendirilmiştir. göre, önerilen 5 ayrıbirkıyı odağı, faklı kullanım etkinlik Tesisi, kamusal yeşil alan veBuna Moda Parkı arasında eşik oluşturmakta olupvesürekliliği programları ile karakterize edilmektedir: bozmaktadır. Haldun Taner Sahnesi ile Haydarpaşa Garı arasında kalan kıyı şeridinin alansal hacim • Et Balıkolarak Kurumu yapısının çevresiyletoplu etkileşimini ve fonksiyonel kullanımını etkin kılacak forma büyük çoğunluğunu taşıma arttıracak durak alanları oluşturması sebebiyledaha bu iki odak arası bir geçirimsiz dönüştürülmesiyle oluşacak gastro-meydan; sert yüzeylerle kaplıdır ve Kadıköy’ün iç kesimlerinde olduğu gibi burada da yeterli miktarda kamusal açık • Kent içinden denize ve su üzerinde bir durak noktası öneren kent balkonunun çevrelediği su-meydan; yeşil alan mevcut değildir. • Haldun Taner sahnesinin sanat kimliğinin kıyıya yansıtıldığı ve çeşitli aktivitelere olanak sağlayacak olan Kadıköy Dolaysıyla var olan yeşil alanların parçalı, süreksiz ve aktif kullanıma kapalı oluşu, bütünlüklü, nitelikli ve Sahnesi; zengin bir yeşil alan stratejisi ihtiyacını beraberinde getirmektedir. Buna ek olarak fazla sayıda toplu • Kent içinden referans ile kıyıya uzanan kent balkonunun denizle buluştuğu noktada iskeleye dönüşmesiyle oluşan taşıma araçlarının varlığı ve bu araçların durak ihtiyacına ayrılan sert zeminler, kıyı kullanımını süreksiz bir iskele meydanı; hale getirmekte ve yaya deneyimini sekteye uğratmaktadır. •Kentliyi günlük yaşam koşuşturmasından uzaklaştıran ve bir çeşit mesire alanı işlevi olan kaçış durağı.
ÖNERİ KIYI PROGRAM
Yeşil Alan Sistemi
Kentsel Yeşil Bağlantılar
Yeşil Alan (Kamu Kurumu)
Açıklama Kadıköy kıyı bölgesi yer yer kesintiye uğramakla birlikte belirli bir sürekliliğe sahip kentsel yeşil alan sisteminin ortasında yer almaktadır. İLMEK, bu durumu veri olarak alıp yeşil alan ve kamusal mekan stratejisini bu veri üzerinden kurgulamaktadır. Bu bağlamda, yukarıda ifade edilen ulaşım stratejilerinin öncelikli getirisi, durak ve aktarım noktalarının işgal ettiği kıyı bandı boyunca aktif yeşil alan yüzeyinin kazanılmış olmasıdır. Bu yönde bir müdahale, Rıhtım Caddesi boyunca sekteye uğramış olan ve alanın kuzeyinde Karacaahmet Mezarlığı ve güneyinde Moda sahiline uzanan yeşil dokunun sürekliliğinin yeniden ortaya çıkarılmasının önünü açacaktır. Dolaysıyla var olan yeşil alanların parçalı, süreksiz ve aktif kullanıma kapalı oluşu, bütünlüklü, nitelikli ve zengin bir yeşil alan stratejisi ihtiyacını beraberinde getirmektedir. Bu bağlamda kent ve kıyı sert zemini bağlantılarını besleyecek ve kıyı boyunca oluşturulacak odak kullanımları destekleyecek nitelikte bir yeşil kentsel kıyı tipolojisi, projeyi karakterize eden temel unsurdur. Kentli için bir kaçış noktası yaratmayı amaçlayan süreğen bir yeşil alanlar kurgusu, kıyı boyunca uzanarak yeşil sürekliliğini sağlamaktadır. Önerilen yeşil alan sisteminin kıyıyı çeperinden besleyen kent dokusuna nüfuz ederek Kadıköy’ün yeşil alanlar temelli bir mekansal dönüşümünün önünü açacak bir üst ölçekli sinerjik etkiyi beraberinde getireceği öngörülmektedir.
ÖNERİ SERT ZEMİN KURGUSU
ÖNERİ PEYZAJ STRATEJİLERİ
Haydarpaşa
Haydarpaşa Pazar Alanı Dinlence Noktası Gastronomi Durakları
GASTRO-Meydan
SU-Meydan
Toplanma Alanı Dinlence Noktası Seyir Noktaları Büfeler
Sanat Atölyeleri
Toplanma Alanı Dinlence Noktası Sanat Etkinliği Noktası Deniz Ulaşımı Noktası
SAHNE Kadıköy
Seyir Balkonu Dinlence Noktası İskele Medanı Deniz Ulaşımı Noktası
İSKELE-Meydan KAÇIŞ Durağı Kent Meydanı
Mesire Alanı Dinlence Noktası Seyir Noktaları Büfeler
Kültürel Birimler
MODA Sahili
MODA Sahili Öneri Kıyı Odakları başarılı kentsel kıyıların doğrusal içerisinde algılanır nitelikte İşlevselİşlevsel açıdanaçıdan başarılı olarakolarak kabulkabul edilenedilen kentsel kıyıların ortak ortak özelliğiözelliği doğrusal yapısıyapısı içerisinde algılanır nitelikte bir bir mekansal ritme sahip olmalarıdır. Bu ritim kimi zaman doğal formasyonun da desteklediği peyzaj düzeni mekansal ritme sahip olmalarıdır. Bu ritim kimi zaman doğal formasyonun da desteklediği peyzaj düzeni ile ile sağlanırken kimi zaman kullanım ve etkinlik alanları ile programatik kurgulanmış bir mekansal düzenle sağlanırken kimi zaman farklı farklı kullanım ve etkinlik alanları ile programatik olarakolarak kurgulanmış bir mekansal düzenle sağlanmaktadır.Alanın mevcut mekansal yapısı ve tarihsel işlevleri de göz önünde bulundurularak önerilen sağlanmaktadır.Alanın mevcut mekansal yapısı ve tarihsel işlevleri de göz önünde bulundurularak önerilen odak odak alanlar sistemi, süreğen aktif kullanımını sürdürülebilir gibi algısal da zengin bir mekansal alanlar sistemi, kıyınınkıyının süreğen aktif kullanımını sürdürülebilir kıldığıkıldığı gibi algısal açıdanaçıdan da zengin bir mekansal deneyimi kentlinin deneyimine sunmaktadır. Bu yönde, canlı bir parçası kent parçası dönüşümü amacıyla deneyimi kentlinin deneyimine sunmaktadır. Bu yönde, kıyınınkıyının canlı bir kent olarakolarak dönüşümü amacıyla kıyı kıyı bandı boyunca bir dizi kentsel odak alan önerilmektedir. Odaklar, Kadıköy’ ün tarihsel geçmişi, yakın çevresi ve alan bandı boyunca bir dizi kentsel odak alan önerilmektedir. Odaklar, Kadıköy’ ün tarihsel geçmişi, yakın çevresi ve alan içerisinde var mekansal olan mekansal şekillendirilmiştir. önerilen ayrıodağı, kıyı odağı, faklı kullanım ve etkinlik içerisinde var olan izlere izlere şekillendirilmiştir. BunaBuna göre, göre, önerilen 5 ayrı5 kıyı faklı kullanım ve etkinlik programları ile karakterize edilmektedir: programları ile karakterize edilmektedir: • Et Balık Kurumu yapısının çevresiyle etkileşimini arttıracak ve fonksiyonel kullanımını kılacak bir forma • Et Balık Kurumu yapısının çevresiyle etkileşimini arttıracak ve fonksiyonel kullanımını daha daha etkin etkin kılacak bir forma dönüştürülmesiyle oluşacak gastro-meydan; dönüştürülmesiyle oluşacak gastro-meydan; içinden su üzerinde bir durak noktası öneren kent balkonunun çevrelediği su-meydan; • Kent• Kent içinden denizedenize ve su ve üzerinde bir durak noktası öneren kent balkonunun çevrelediği su-meydan; • Haldun Taner sahnesinin sanat kimliğinin kıyıya yansıtıldığı ve çeşitli aktivitelere olanak sağlayacak olan Kadıköy • Haldun Taner sahnesinin sanat kimliğinin kıyıya yansıtıldığı ve çeşitli aktivitelere olanak sağlayacak olan Kadıköy Sahnesi; Sahnesi; içinden referans ile kıyıya uzanan kent balkonunun denizle buluştuğu noktada iskeleye dönüşmesiyle • Kent• Kent içinden referans ile kıyıya uzanan kent balkonunun denizle buluştuğu noktada iskeleye dönüşmesiyle oluşanoluşan iskele meydanı; iskele meydanı; •Kentliyi koşuşturmasından uzaklaştıran bir mesire çeşit mesire işlevi kaçış olan durağı. kaçış durağı. •Kentliyi günlükgünlük yaşamyaşam koşuşturmasından uzaklaştıran ve birve çeşit alanı alanı işlevi olan
Öneri Kıyı Programı Bu çerçevede, Gastro-meydan balıkçıların ve sebze meyve üreticilerinin ürünlerini sunduğu bir pazar alanı işlevinin yanı sıra, farklı lezzetlerin sunulduğu restoranların varlığıyla gastronomi faaliyetlerinin de gerçekleştirildiği bir odak olarak kurgulanmıştır. Öte yandan Su-meydan kıyı deneyiminin su ile bütünleştiği ve su ile etkileşim üzerinden aktivite çeşitliliklerinin sağlandığı bir odak olarak tasarlanmış ve kullanıcıların kent manzarasını deneyimleyebileceği Kadıköy kıyı bölgesi yer yer kesintiye uğramakla birlikte belirli bir sürekliliğe sahip kentsel yeşil alan sisteminin kent balkonu ile birlikte kurgulanmıştır. Kadıköy-Sahne dönemsel sanat etkinliklerin yer alabileceği, konservatuar ortasında aktif yer almaktadır. İLMEK, bu durumu veri akademisi olarak alıpolarak yeşil alan ve kamusal mekan stratejisini bu veri kullanıcılarının olarak deneyimleyebileceği bir sanat tasarlanmış ve farklı işlevlerin ortaklaşa üzerinden kurgulamaktadır. Bu bağlamda, edilen ulaşım öncelikli getirisi, durak ve gerçekleştirilebileceği mekansal zenginliği sunacakyukarıda biçimde ifade ele alınmıştır. İskelestratejilerinin meydan, tarihi iskelenin önemini aktarımadına noktalarının ettiği kıyı bandı aktifnoktasına yeşil alandönüştürülmüş yüzeyinin kazanılmış yönde bir vurgulamak yenidenişgal ele alınarak kentli içinboyunca bir deneyim ve güçlüolmasıdır. bir kentselBu bağlantı müdahale, Rıhtım Caddesi boyunca sekteye uğramış olan ve alanın kuzeyinde Karacaahmet Mezarlığı üzerinde yer alan kent balkonu ile kıyı üzerinde farklı deneyim ekseni yaratılmıştır. Son olarak kaçış durağı seyir kulesi ve güneyinde sahiline yeşilalan dokunun yeniden çıkarılmasınındaha önünü açacaktır. ve mesire alanı Moda ile birlikte dahauzanan dingin bir olarak sürekliliğinin tasarlanmış ve kıyıya ortaya gelen kullanıcıların sakin vakit Dolaysıyla var olan yeşil alanların parçalı, süreksiz ve aktif kullanıma kapalı oluşu, bütünlüklü, nitelikli zengin geçirebileceği bir etkinlik alanı olarak kurgulanmıştır. Seyir kulesi ise ana yaya aksının hem bitiş hem de ve alanı bir yeşilnoktası alan stratejisi ihtiyacını beraberinde getirmektedir. bağlamda kent veboyuta kıyı sert zemini bağlantılarını gözlemleme olarak kaçış durağının ikinci boyutta yaratılan Bu sakinlik hissini üçüncü taşımaktadır. kıyı boyunca oluşturulacakkullanım odak kullanımları nitelikte çeşitliliği, bir yeşil kentsel tipolojisi, Tüm besleyecek bunlar göz ve önünde bulundurulduğunda ve etkinlik destekleyecek temelli öneri program yarışmakıyı alanını projeyi karakterize eden temel unsurdur. Kentli noktası yaratmayı amaçlayan süreğen bir yeşil İstanbul’ un diğer kıyı alanlarında görüldüğü üzere tekil için bir bir kıyı kaçış tipolojisi ile tanımlanabilir olmaktan çıkarmaktadır. alanlar kurgusu, kıyı boyunca uzanarak yeşil sürekliliğini sağlamaktadır. alanşeridi, sisteminin Zengin aktivite örüntüsünü besleyen güçlü mekansal kurgusu ile birlikte Kadıköy Önerilen Meydanı yeşil ve sahil tam dakıyıyı kentinçeperinden çeşitliliği ve yoğunluğunu bünyesinde barındıran, kentsel yaşamın tüm ritmini bünyesinde barındıran bir besleyen kent dokusuna nüfuz ederek Kadıköy’ ün yeşil alanlar temelli bir mekansal dönüşümünün KENTKIYI dır artık..bir üst ölçekli sinerjik etkiyi beraberinde getireceği öngörülmektedir. önünü açacak
Öneri Peyzaj Stratejileri
Öneri Sert Zemin Kurgusu Öneri Sert Zemin Sistemi
Kentsel Sert Zemin Uzantıları
Açıklama Kadıköy Meydanı ve kıyı bandının yoğun yaya kullanımı, yumuşak zeminli yeşil alanlar kadar sert zeminli kentsel-kamusal mekanların yaratılmasını da gerekli kılmaktadır. Bu anlamda projenin tercih ettiği temel mekansal tasarım stratejisi, bu iki tip kentsel yüzey arasında işlevsel ve ekolojik bir dengenin sağlanması yönünde kendini göstermektedir. Fazla sayıda toplu taşıma araçlarının varlığı ve bu araçların durak ihtiyacına ayrılan sert zeminler, kıyı kullanımını süreksiz bir hale getirmekte ve yaya deneyimini sekteye uğratmaktadır. Mevcut kıyı morfolojisi ve mekansal düzeninin, band üzerinde kullanım çeşitliği sunacak potansiyelde odak alanlar oluşturabilme avantajı saptanarak bu doğrultuda bir dizi odak sert zeminli kentsel mekan oluşumu önerilmiştir. Önerilen sert zemin kurgusu, kentliyi denizle buluşturma noktasında önemli bir işleve sahiptir. Bu bağlamda kıyı boyunca kesintisiz devam eden promenat, kentlinin kıyıyı deneyimlemesini en üst düzeyde tutmayı hedeflemektedir. Aynı zamanda kıyı sert zemin uzantıları kente yönelerek, mahalleliyi karşılayan giriş noktaları yaratmaktadır. Böylece öneril yeşil alan ve sert zemin birlikteliği hem kıyı bandındaki kullanım dengesini kuracak hem de kentten kıyıya ulaştıran alt eksenlerin oluşumuna katkıda bulunacaktır.
Bitki Kitleleri
Etkinlik Çayırı
Erguvanlı Akslar
Endemik Türler
Açıklama Kent içinde ihtiyaç duyulan açık yeşil alan kurgusunun kıyıda karşılık bulması amaçlanmıştır. Moda sahilinin İLMEK kıyı ve kent bütünlüğünü birbirini kesen ana akış eksenleri ile sağlarken kesişiminde ortaya bitiminde sonlanan yeşil iz, Kadıköy kıyısı boyunca Haydarpaşa Garı sınırına bunların kadar devam ettirilmiştir. Mevcut çıkandurumdaki noktaları, farklı programları barındıracak işlevsel odaklar olarak kurgulamaktadır. Bu bağlamda mevcut otoparkın ve durakların taşınması sonucu aktif yeşil alan miktarı yaklaşık 72 bin metrekare durumda otopark,veotobüs bariyerler, aktif olarakalanı kullanıl(a)mayan yeşil alanlar kesintiye uğrayan arttırılmıştır kıyı yoğunluğu, şeridi önemli bir rekreasyon haline getirilmiştir. Bu ile durum, alışveriş yapma, oturma-dinlenme, yeme-içme, fotoğrafkıyı çekme, bekleme-buluşma, öğrenme gibi birçokBu aktivitenin kıyı boyunca kıyı kullanımı, önerilen kesintisiz eksenlerle deneyimini sürekli kılmayı amaçlamaktadır. sayede meydan kentsel yer alabilmesinin önünü açmaktadır. büyük oranda geçiş ve kıyıoluşturulan boyunca birbiri ile mekanda mekansal sürekliği sağlanmamış program alanlarıÖnceden arasındakiinsanların geçişler güçlendirilecektir. amacıyla kullandıkları bu alan, açıkalanın yeşil alan planlamasıbütünlüğünü sayesinde artık üzerinde süreğen yaya önerisi hareketinin Bu bağlamda, üç ayrı doğrultuda programatik sağlayacak kentsel bir eksen olanaklı olduğu doğrusal bir kentsel bir odağa dönüştürülmüştür. Kentin içinden iz alan yaya eksenleri, İstanbul geliştirilmiştir: (1) Karacaaahmet Mezarlığı’ndan başlamak üzere Üsküdar’ı ve devamında yer alan üniversiteler boğazının sembolü haline gelen ağaçlarıyla Kadıköy kıyısıolan boğazın karakterini bölgesini de ilişkilendirerek Kadıköy’ ün erguvan kuzey kesimini kıyıyavurgulanmış ulaştıran vevetoplayıcı niteliği ana yaya ekseni,miras alan bir bölge haline getirilmiştir. Kıyıya yerleştirilen kaya bahçeleri ile nadir ve endemik bitki türlerine bir yaşam (2) Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kıyı yaya ve(3) sergileme alanıkıyıya oluşturulmuştur. Yeniüzerinde ağaçlarındurak bir kısmı toprağa azot bağlayarak toprağı beslerken, bir kısmı ekseni, mahalleliyi taşıyan, deniz noktası oluşturan ve hem toplayıcı hem de dağıtıcı yaban ve barınak bir kısmı ise tozlaşmayı Tüm bitkiler birçok ekolojik işlevi işlevi olan kıyıhayatına balkonu besin önerilmiştir. Ayrıcasağlar, ana yaya ekseninin hem kıyınındestekler. deneyimlenmesine katkıda bulunması yerine getirmek ve güçlü bir kent ekosistemi oluşturmak için seçilmiştir. hem de kıyıda seyir noktası oluşturabilmesi adına bir seyir kulesi önerilmiş ve bu kule önerilen yaya ekseni ile ilişkilendirilmiştir
2
Kadıköy kentsel-k mekansa kendini g Fazla say süreksiz düzeninin bu doğru denizle b promena zemin uz ve sert ze eksenlerin
06341
V. ADIM
HAYDARPAŞA
Proje kapsamında Haydarpaşa bir kampüs olarak ele alınmış ve yarattığı mekansal süreklilikler proje için referans olmuştur. Ayrıca Karacahmet Haydarpaşa - Moda Sahili bağlantısında önemli bir odak olarak kıyının bütüncül şekilde ele alınabilmesini sağlamıştır.
Alanın öneri eksenlerle yeniden tanımlanması ve kentsel ölçekte erişilebilirliğinin kontrollü bir biçimde sağlanması stratejisi ile ortaya konan ve projenin kavramsal çerçevesini de belirleyen öncelikli tasarım yaklaşımı ile alanın kurgulanması : İLMEK KADIKÖY.
G.M.
YELDEĞİRMENİ MAHALLESİ
GASTRO-MEYDAN
Barındırdığı sanat aktivite birimleriyle Sanat Odağı yaratmaktadır. Bu bağlamda yaratılan bağlantılar ike mahallede yer alan sanat aktivitelerinin kıyıya taşması amaçlanmaktadır.
Et Balık Kurumu yapısının çevresiyle etkileşimini arttıracak ve fonksiyonel kullanımını daha etkin kılacak bir forma dönüştürülmesiyle, kentin pazar alanı olarak da işlev görecek gastro-meydanı oluşturur.
ÖNERİ KURGU - KATMANLAR ANA YAYA EKSENİ
S.M. SU-MEYDAN Kent dokusunun içinden gelen, ve mahalleliyi denize ulaştıran eksenler, su üzerinde bir “duraksama” noktası oluşturması ve farklı aktivitelere hizmet edecek mekan çeşitliliği sunmasıyla s u - m e y d a n ı anlamlandırmaktadır.
K.S. KADIKÖY SAHNE
Proje kapsamında kurgulanan ana yaya ekseni Karacaahmet Mezarlığı’ndan Moda Sahili’ne uzanan kuzeygüney ekseninde güçlendirilmiş bir bağlantısallık sağlamaktadır.
Geniş sert zemini ve çeşitli peyzaj ögeleriyle, farklı aktivitelere uyumlanabilir bir mekan sunarak, kıyının sanat odağı olan Kadıköy sahnesini şekillendirir.
KIYI YAYA EKSENLERİ
İ.M. K.D. KAÇIŞ DURAĞI
Kuzey Güney ve Doğu-batı eksenindeki yaya hareketliliği sağlayan kıyı yaya eksenleri aynı zamanda kıyının doku ile ilişkiye girmesini sağlayarak odakların bir bütün halinde işlemesini ve kentle ile bütünleşmesini sağlamaktadır.
Çeşitli peyzaj elemanlarıyla hem ekolojik çeşitliliği besleyen hem de günlük hayat koşturmasından bir kaçış noktası sunan geniş yeşil zemin; ve İstanbul’u yükseklerden izlemek isteyenler için önerilen seyir terası ile kaçış durağı şekillenmektedir.
HALDUN TANER SAHNESİ
İSKELE MEYDAN Kıyı balkonunun hem balkon fonksiyonunu sürdürmesi hem de genişleyerek iskeleyle bütünleşmesi, önemli bir seyir mekanı sunan iskele meydanı oluşturur.
KENT MEYDANI Kıyı balkonu ve Kadıköy Sahnenin bir uzantısı olarak kurgulanan Kent Meydanı kıyının kentsel doku ile ilişkiye girmesi için kurgulanmıştır. Bu bağlamda kıyı izi kent içinde genişleyerek kent meydanını oluşturur.
SERT ZEMİNLER
Önerilen sert zemin kurgusu, kentliyi denizle buluşturma noktasında önemli bir işleve sahiptir. Bu bağlamda kıyı boyunca kesintisiz devam eden promenat, kentlinin kıyıyı deneyimlemesini en üst düzeyde tutmayı hedeflemektedir.
BOĞA HEYKELİ
CAFERAĞA MAHALLESİ Barındırdığı tarihi ve kültürel değerler ile Kadıköy’ün bu anlamda odağı olan Caferağa Mahallesi ile kıyı eksenleri ilişkilendirilerek iki yönlü bir etkileşim sağlanmıştır.
YEŞİL ALANLAR
Kentli için bir kaçış noktası yaratmayı amaçlayan süreğen bir yeşil alanlar kurgusu, kıyı boyunca uzanarak yeşil sürekliliğini sağlamaktadır. Önerilen yeşil alan sisteminin kıyıyı çeperinden besleyen kent dokusuna nüfuz ederek Kadıköy’ün yeşil alanlar temelli bir mekânsal dönüşümünün önünü açacak bir üst ölçekli sinerjik etkiyi beraberinde getireceği öngörülmektedir.
MODA SAHİLİ
VAZİYET PLANI 1/2000
Yarışma alanının güneyinde bulunan ve Kadıköy’ün kesintisiz şekilde yeşil sürekliliğini sağlayan moda sahili yaya eksenleri ile kıyı ile ilişkilendirilmiştir. Böylelikle Haydarpaşa’dan Moda Sahiline uzanan bir yaya sürekliliği sağlanmıştır.
3
06341
HAYDARPAŞA
ETKİNLİK ZEMİNİ
TARİHİ HAYDARPAŞA İSKELESİ İZİ
BALIK PAZARI İSKELE BÜFELER SU MEYDANI SEYİR DURAĞI KENT BALKONU YÜZEN ZEMİNLER KIYI MERDİVENİ KIYI YAYA EKSENİ KADIKÖY İSKELESİ
AKTİVİTE ZEMİNİ TARİHİ KADIKÖY İSKELESİ İSKELE MEYDAN
ANA YAYA EKSENİ
METRO GİRİŞLERİ
HALDUN TANER SAHNESİ
İSKELE-1 İSKELE-2
OTURMA BİRİMLERİ SANAT ATÖLYELERİ
HEYKEL
KADIKÖY BELEDİYE BAŞKANLIĞI VERGİ DAİRESİ MÜDÜRLÜĞÜ
RI
BÜFELER
İSKİ
VAZİYET PLANI 1/1000
4
A’
06341
A
B’
B A
ODAK ALAN PLANI 1/1000
A
AA kesiti
A- A’ KESİTİ BB1/500 kesiti
5
06341
ODAK KAÇIŞ MODADURAĞI SAHİL
ODAKLAR ODAKLAR
İ.1. İSKELE 1
Deniz ulaşımını sağlayarak ulaşım sistemine katkıda bulunur.
S.K. SEYİR KULESİ
ODAK MODA SAHİL
Ana yaya aksının hem bitiş hem de alanı gözlemleme noktası olarak kaçış durağının ikinci boyutta yaratılan sakinlik hissini üçüncü boyuta taşımaktadır..
O1
K.D. KAÇIŞ DURAĞI
Kentliyi günlük yaşam koşuşturmasından Deniz Ulaşımı uzaklaştıran ve bir çeşit mesire alanı işlevi olan kaçış durağı, seyir kulesi ve mesire alanı ile birlikte daha dingin bir alan olarak tasarlanmış ve kıyıya gelen kullanıcıların daha sakin vakit geçirebileceği bir etkinlik alanı olarak kurgulanmıştır
A.Y. ANA YAYA EKSENİ Karacaaahmet Mezarlığı’ndan başlamak üzere Üsküdar’ı ve devamında yer alan üniversiteler bölgesini de ilişkilendirerek Kadıköy’ün kuzey kesimini kıyıya ulaştıran ve toplayıcı niteliği olan kentsel eksendir.
K.Y. KIYI YAYA EKSENİ Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
B. BÜFELER
Oturma Alanları
O2
ODAK KADIKÖY
ODAK BALIKPAZARI O3
Etkinlik Alanı
Yürüyüş Eksenleri
Yürüyüş Eksenleri
Mesire Alanı
Buluşma
TicariAlan
ODAK I MODA MODASAHİL SAHİL
B.
S.K.
BÜFELER
Mesire Alanı
K.D.
KAÇIŞ DURAĞI Kentliyi günlük yaşam koşuşturmasından uzaklaştıran ve bir çeşit mesire alanı işlevi olan kaçış durağı, seyir kulesi ve mesire alanı ile birlikte daha dingin bir alan olarak tasarlanmış ve kıyıya gelen kullanıcıların daha sakin vakit geçirebileceği bir etkinlik alanı olarak kurgulanmıştır
Etkinlik Alanı
K.Y.
KIYI YAYA EKSENİ Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
SEYİR KULESİ İSKELEMEYDAN
SEYİR KULESİ
Seyir kulesi ana yaya aksının hem bitiş hem de alanı gözlemleme noktası olarak kaçış durağının ikinci boyutta yaratılan sakinlik hissini üçüncü boyuta taşımaktadır.
Ticari Alan Yürüyüş Eksenleri
Yürüyüş Eksenleri
Mesire Alanı
Yürüyüş Eksenleri
Aktivite Alanı
Deniz Ulaşımı
K.Y. KIYI YAYA EKSENİ B. BÜFELER
A.Y. ANA YAYA EKSENİ Karacaaahmet Mezarlığı’ndan başlamak üzere Üsküdar’ı ve devamında yer alan üniversiteler bölgesini de ilişkilendirerek Kadıköy’ün kuzey kesimini kıyıya ulaştıran ve toplayıcı niteliği olan kentsel eksendir.
Yürüyüş Eksenleri
ODAK I ETKİNLİK ÇAYIRI KAÇIŞ DURAĞI
Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
ODAK IİSKELE İSKELEMEYDAN 1 MEYDAN
Mesire Alanı Yürüyüş Eksenleri
Oturma Alanı Ticari Alan
Oturma Alanı
Etkinlik Alanı
Ticari Alan
B.
Etkinlik Alanı
BÜFELER
K.Y. KIYI YAYA EKSENİ Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
K.Y. KIYI YAYA EKSENİ B.
Mesire Alanı Buluşma Alanı
Yürüyüş Eksenleri
A.Y. ANA YAYA EKSENİ Karacaaahmet Mezarlığı’ndan başlamak üzere Üsküdar’ı ve devamında yer alan üniversiteler bölgesini de ilişkilendirerek Kadıköy’ün kuzey kesimini kıyıya ulaştıran ve toplayıcı niteliği olan kentsel eksendir.
BÜFELER
Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
K.Ç. KAÇIŞ DURAĞI Kentliyi günlük yaşam koşuşturmasından uzaklaştıran ve bir çeşit mesire alanı işlevi olan kaçış durağı, seyir kulesi ve mesire alanı ile birlikte daha dingin bir alan olarak tasarlanmış ve kıyıya gelen kullanıcıların daha sakin vakit geçirebileceği bir etkinlik alanı olarak kurgulan-
İ.M.
İSKELE MEYDAN Kent içinden referans ile kıyıya uzanan kent balkonunun denizle buluştuğu noktada iskeleye dönüşmesiyle oluşan iskele meydanı, tarihi iskelenin önemini vurgulamak adına yeniden ele alınarak kentli için bir deneyim noktasına dönüştürülmüş ve güçlü bir kentsel bağlantı üzerinde yer alan kent balkonu ile kıyı üzerinde farklı deneyim ekseni yaratılmıştır.
6
06341
İ.M.
ODAK ODAK -KADIKÖY ODAK I KADIKÖY KADIKÖY
İSKELE MEYDAN Kent içinden referans ile kıyıya uzanan kent balkonunun denizle buluştuğu noktada iskeleye dönüşmesiyle oluşan iskele meydanı, tarihi iskelenin önemini vurgulamak adına yeniden ele alınarak kentli için bir deneyim noktasına dönüştürülmüş ve güçlü bir kentsel bağlantı üzerinde yer alan kent balkonu ile kıyı üzerinde farklı deneyim ekseni yaratılmıştır.
ODAK BALIK PAZARI
ODAK I ET-BALIK K.B. KIYI BALKONU
İ.3.
S.K.
Mahalleliyi kıyıya taşıyan, deniz üzerinde durak noktası oluşturan ve hem toplayıcı hem de dağıtıcı işlevi olan kentsel eksen parçasıdır.
İSKELE 3
Deniz ulaşımını sağlayarak ulaşım sistemine katıkıda bulunur
Et Balık Kurumu yapısının çevresiyle etkileşimini arttıracak ve fonksiyonel kullanımını daha etkin kılacak bir forma dönüştürülmesiyle oluşacak gastro-meydan, balıkçıların ve sebze meyve üreticilerinin ürünlerini sunduğu bir pazar alanı işlevinin yanı sıra, farklı lezzetlerin sunulduğu restoranların varlığıyla gastronomi faaliyetlerinin de gerçekleştirildiği bir odak olarak kurgulanmıştır.
S.M. SU MEYDAN Kent içinden denize ve su üzerinde bir durak noktası öneren kent balkonun çevrelediği su meydan kıyı deneyiminin su ile bütünleştiği ve aktivite çeşitliliklerinin sağlandığı bir odaktır.
SAHNE- KADIKÖY
Haldun Taner sahnesinin Yürüyüş Eksenleri sanat kimliğinin kıyıya yansıtıldığı ve çeşitli aktivitelere olanak sağlayacak olan Kadıköy H.T. HALDUN TANER SAHNESİ Sahnesi, dönemsel sanat etkinliklerin yer alabileceği, konservatuar kullanıcılarının aktif olarak deneyimleyebileEtkinlik Alanı ceği bir sanat akademisi olarak tasarlanmıştır.
G.M. GASTRO-MEYDAN
Deniz Ulaşımı
K.Y. KIYI YAYA EKSENİ
İ.2.
Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
İSKELE 2 Deniz ulaşımını sağlayarak ulaşım sistemine katıkıda bulunur.
Etkinlik Alanı
Ticari Alan
Oturma Alanı
Yürüyüş Eksenleri
Oturma Alanı
E.B. ET BALIK KURUMU
Oturma Alanı Oturma Alanı
BÜFELER
Etkinlik Alanı
Deniz Ulaşımı
Yürüyüş Eksenleri
B.
Yürüyüş Eksenleri
Ticari Alan
Yeme I İçme Alanı
Mesire Alanı Mesire Alanı
Yürüyüş Eksenleri
Mesire Alanı
MEYDAN ODAK ISAHNE SAHNE-KADIKÖY
BALIK KURUMU ODAK IETGASTRO MEYDAN
Haydarpaşa Cami
Yürüyüş Eksenleri
Yürüyüş Eksenleri
Mesire Alanı
Yürüyüş Eksenleri
Etkinlik Alanı Buluşma Alanı
A.Y. ANA YAYA EKSENİ
Yürüyüş Eksenleri
S.K. SAHNE- KADIKÖY Haldun Taner sahnesinin sanat kimliğinin kıyıya yansıtıldığı ve çeşitli aktivitelere olanak sağlayacak olan Kadıköy Sahnesi, dönemsel sanat etkinliklerin yer alabileceği, konservatuar kullanıcılarının aktif olarak deneyimleyebileceği bir sanat akademisi olarak tasarlanmıştır.
Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
Ticari Alan I Pazar Yeri Oturma Alanı
K.Y. KIYI YAYA EKSENİ Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
K.Y.
Ticari Alan
KIYI YAYA EKSENİ Kentliyi günlük yaşam koşuşturmasından uzaklaştıran ve bir çeşit mesire alanı işlevi olan kaçış durağı, seyir kulesi ve mesire alanı ile birlikte daha dingin bir alan olarak tasarlanmış ve kıyıya gelen kullanıcıların daha sakin vakit geçirebileceği bir etkinlik alanı olarak kurgulanmıştır .
Yürüyüş Eksenleri
E.B.
G.M. GASTRO MEYDAN
ET BALIK KURUMU
Et Balık Kurumu yapısının çevresiyle etkileşimini arttıracak ve fonksiyonel kullanımını daha etkin kılacak bir forma dönüştürülmesiyle oluşacak gastro-meydan, balıkçıların ve sebze meyve üreticilerinin ürünlerini sunduğu bir pazar alanı işlevinin yanı sıra, farklı lezzetlerin sunulduğu restoranların varlığıyla gastronomi faaliyetlerinin de gerçekleştirildiği bir odak olarak kurgulanmıştır.
ODAK I SU MEYDAN İSKELE 2 MEYDAN A.Y.
Yeme I İçme Alanı
ANA YAYA EKSENİ Karacaaahmet Mezarlığı’ndan başlamak üzere Üsküdar’ı ve devamında yer alan üniversiteler bölgesini de ilişkilendirerek Kadıköy’ün kuzey kesimini kıyıya ulaştıran ve toplayıcı niteliği olan kentsel eksendir.
K.Y.
S.M. SU MEYDAN kent içinden denize ve su üzerinde bir durak noktası öneren kent balkonunun çevrelediği su meydan, kıyı deneyiminin su ile bütünleştiği ve su ile etkileşim üzerinden aktivite çeşitliliklerinin sağlandığı bir odak olarak tasarlanmış ve kullanıcıların kent manzarasını deneyimleyebileceği kent balkonu ile birlikte kurgulanmıştır.
ODAK I GASTRO GASTROMEYDAN MEYDAN
KIYI YAYA EKSENİ
Kıyı üzerinde belirlenen odakları çevreleyen, kesintisiz yaya dolaşımı sağlayan ve kente uzanan kentsel eksendir.
ET BALIK KURUMU
E.B.
Yürüyüş Eksenleri
Yeme I İçme Alanı
Ticari Alan
B. BÜFELER
B. BÜFELER Oturma Alanı
G.M.
GASTRO MEYDAN Et Balık Kurumu yapısının çevresiyle etkileşimini arttıracak ve fonksiyonel kullanımını daha etkin kılacak bir forma dönüştürülmesiyle oluşacak gastro-meydan, balıkçıların ve sebze meyve üreticilerinin ürünlerini sunduğu bir pazar alanı işlevinin yanı sıra, farklı lezzetlerin sunulduğu restoranların varlığıyla gastronomi faaliyetlerinin de gerçekleştirildiği bir odak olarak kurgulanmıştır.
Oturma Alanı
7