Revista Km de Vantagens - App KMV 2016

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! ê c o v a r a p s n Vantage Destaque

DT Clean (pág. 7), Cartão Ipitanga (pág. 8), Passagens Rodoviárias (pág. 48) e Compra de Km (pág. 45)

Postos e Lojas

am/pm (pág. 22 a 29), Recarga telefônica (pág. 30) e Jet Oil (pág. 32 a 34) E você, já acumulou hoje? pág. 36

Viagens e Turismo

Multiplus (pág. 49) e LATAM Travel (pág. 70)

Ingressos

Brasileirão (pág. 41), Espetáculos (pág. 62) e Parques (pág. 59)

Vantagens no Cinema Cinemas (pág. 37)

Compras On-line Shoptime (pág. 51) Primepass pág. 38

Roupas e Acessórios

Time Center (pág. 70) e Dafiti (pág. 70)

Saúde e Beleza Hapvida (pág. 63)

Loja de cervejas pág. 52 e 53

A Revista Km é uma publicação mensal da Ipiranga com a Imaginera.

Conteúdos Ipiranga Supervisor de Contas: Isabel Ribeiro Diretor de Arte: André Berriel & Leo Flauzino Supervisor de Produção: João Miguel Arte-finalista: Ricardo André Revisor: Tegnus Lamas Fotografia: ShutterStock Dúvidas e sugestões: Central de Atendimento Km de Vantagens Tel: 3003-3451 Distribuição nos Postos Ipiranga

Conteúdo “O Estado de S. Paulo” Seleção de reportagens publicadas nos suplementos Jornal do Carro, Gastronomia e Viagem (páginas 6, 12, 20, 21, 30, 31, 34, 39, 40, 46, 47, 52, 54, 58 e 60) Editor Responsável: Tião Oliveira Diagramação e arte: Adriano Araujo Fotografia: Estadão Conteúdo Impressão: O Estado de S. Paulo

Atenção: O Km de Vantagens não solicita dados de cartão de crédito e/ou senha aos participantes do programa através de email.

Não clique em nenhum link suspeito. Em caso de dúvidas, entre em contato com a Central do Km de Vantagens

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FIQUE LIGADO NO VENCIMENTO DOS SEUS KM DE VANTAGENS

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Seus Km de Vantagens têm validade de um ano!

Para não deixar seus Km de Vantagens vencerem, a gente faz questão de te manter atualizado.

Confira como acompanhar:

Ambiente WEB Km de Vantagens 4

E-mails sobre movimentação e Km de Vantagens expirando.

Aplicativo Km de Vantagens.

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%HermesFileInfo:D-3:20161011:

O ESTADO DE S. PAULO

O esportivo, típico ‘muscle car’ americano, acaba de celebrar cinco décadas bem vividas

No primeiro ano de produção, Chevrolet teve 220 mil unidades vendidas

Camaro faz 50 anos em plena forma Hairton Ponciano

hairton.ponciano@estadao.com

A

resposta da Chevrolet ao sucesso do Mustang (lançado em 1964) demorou dois anos. Mas, quando o Camaro chegou às concessionárias, no dia 29 de setembro de 1966, ficou claro que o “muscle car” da Ford acabava de ganhar um concorrente de peso – que acaba de completar 50 anos bem vividos.

O Chevrolet foi o carro certo no momento certo. Nos anos 60, com a gasolina farta e barata nos Estados Unidos, saciar motores V8 não era problema.

Na época do florescimento dos “muscle cars” e das corridas de arrancada, o Camaro foi um sucesso: somou 220 mil vendas no primeiro ano. Já em 1967, chegava a série Z28, sua versão de alto desempenho.

6

A longevidade da primeira geração do Camaro foi efêmera. Em 1970, a Chevrolet apresentou a segunda, que seria a mais duradoura do modelo e permaneceria em linha até 1981. O modelo ganhou estrutura inteiramente nova e ficou ligeiramente mais largo e baixo, o que melhorou bastante a sua dirigibilidade.

Mas os ventos mudaram rapidamente e uma piora na economia dos EUA resultou em diminuição da potência e desempenho, mesmo no caso do Z28.

Outra característica da segunda geração foi a leve influência de um estilo mais europeu.

As vendas eram animadoras.

O Camaro alcançou seu recorde em 1979, quando foram registradas 282.571 unidades, incluindo cerca de 85 mil Z28.

A terceira geração, apresentada em 1982, chegou exibin-

FOTOS: CHEVROLET/DIVULGAÇÃO

Segunda geração

Terceira geração

l Foi a mais duradoura de todas as gerações do carro. Permaneceu em linha de 1970 a 1981.

Em 1979, o modelo bateu recorde de vendas, com 282.571 unidades. Dessas, 85 mil eram da série Z28, como o esportivo da foto acima.

Quarta geração

Sexta geração

l Para-brisa inclinado realçou a esportividade do modelo, que foi fabricado de 1993 até 2002 (caso do Camaro da foto, da versão SS). Depois desse ano, a produção foi interrompida e só voltaria em 2010, com a quinta geração.

do linhas retas e quinas vivas, um rompimento completo com o desenho anterior. Pela primeira vez, um veículo norte-americano trazia soluções aerodinâmicas para aumentar o efeito solo (e melhorar a estabilidade em altas velocida-

Teve longa duração, foi feita entre 1982 e 1992 (caso do RS Coupé da foto) e tinha linhas retas e cantos vivos. Em 1982, o Z28 foi o primeiro norte-americano com soluções aerodinâmicas pensadas para se beneficiar do efeito solo.

l O novo Camaro está sendo anunciado como o de melhor desempenho da história. A versão ZL1 vem com motor 6.2 V8 de cerca de 640 cv, e trabalha em conjunto com uma nova caixa automática de nada menos que dez marchas.

des), isso no caso do Z28.

A quarta geração (de 1993 a 2002) trouxe linhas mais suaves e melhor desempenho. O para-brisa inclinado reforçou a sensação de esportividade.

Após uma interrupção de produção que durou oito

anos, a quinta geração foi lançada apenas em 2010, como releitura do Camaro original. Esse modelo fez muito sucesso no Brasil. Agora, a saga continua, com a sexta geração, que estreia no País em novembro, durante o Salão do Automóvel.

Vantagens no Posto

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%HermesFileInfo:D-13:20161011:

O ESTADO DE S. PAULO

FOTOS: MARCIO FERNANDES/ESTADÃO

Conversível invocado

Com tocada agressiva, Audi TTS Roadster tem 286 cv e sai por R$ 319.990 José Antonio Leme jose.leme@estadao.com

É

quase impossível falar de conversíveis sem pensar no clichê “cabelos ao vento”. No caso do TTS Roadster, tabelado a R$ 319.990, mesmo com a velocidade inerente ao seu caráter esportivo, as madeixas não ficam sendo bagunçadas quando o teto é aberto.

A versão apimentada do modelo feito na Hungria se diferencia do TT Roadster por detalhes como a grade escura, as quatro saídas de escape com difusor no meio (no TT há duas), capa dos retrovisores prateada e as pinças de freio vermelhas.

De série, há quatro air bags, controles de velocidade de cruzeiro e estabilidade, faróis de LEDs, sensores de obstáculos na frente e atrás e câmera na traseira. Como opcional há um sistema de som por R$ 41.500.

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Painel de instrumentos é a única tela no interior simples e bem acabado do carro

FICHA TÉCNICA

AUDI TTS ROADSTER

l Preço

R$ 319.990 l Motor 2.0, 4 cil., 16V, turbo, a gasolina l Potência (cv) 286 a 5.300 rpm l Torque (mkgf) 38,7 a 1.800 rpm l Câmbio Automatizado, 6 marchas l Peso 1.450 quilos FONTE: AUDI

O interior com couro e alumínio em vários detalhes é de qualidade. Chama a atenção o painel de instrumentos virtual, uma tela de 12” que pode ser personalizada de acordo com o gosto do motorista.

Mesmo com os reforços estruturais, a versão conversível é apenas 85 quilos mais pesada que a Coupé. Seu teto de lona pode ser aberto ou fechado em 10 segundos, com o carro rodando a até 50 km/h e “rouba” 25 litros do porta-malas, que nesse caso fica com 280 litros.

O TTS Roadster é 1 centímetro mais baixo que a versão sem preparação, traz motor 2.0 turbo de 286 cv e 38,7 mkgf e tração nas quatro rodas. Há quatro modos de condução: econômico, confortável, dinâmico e automático. Por meio do sistema, dá para alterar as respostas do motor e da direção elétrica, além da firmeza da suspensão.

+PRÓS

l TREM DE FORÇA

Motor e câmbio trabalham bem e transmitem a emoção de guiar um bom conversível.

+CONTRAS

l SUSPENSÃO

Ideal em esportividade, peca em conforto e também é bastante barulhenta.

Assim, com o simples toque de um botão, o TTS Roadster pode ter seu comportamento convertido de um carro para uso diário a um agressivo cupê

que só troca as marchas no limite da rotação, após um estampido que vem do escapamento.

O câmbio automatizado de seis marchas e duas embreagens faz passagens rápidas e de forma quase imperceptível. A direção é bem direta e responde com prontidão aos comandos. Nas curvas, o carro tende a sair de frente, mas a tração integral o mantém na trajetória.

A suspensão, mesmo no modo conforto, é barulhenta e pequenas imperfeições no solo levam ao final do curso. Há muito ruído com a capota erguida, “defeito” que some quando o teto é recolhido e um defletor atrás dos bancos isola a cabine.

Destaque

Vantagens no Posto

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Postos Destaque e Lojas

Vantagens no Posto

A

A

A A

UMA VIA DUPLA DE CUIDADO E BEM-ESTAR PARA OS CAMINHONEIROS Pelo nono ano consecutivo, o Programa Saúde na Estrada está presente nos postos Ipiranga Rodo Rede.

A ação oferece um verdadeiro check-up básico de saúde, com exames preventivos gratuitos, além de outras atividades voltadas para o bem-estar e a saúde do público na estrada.

Exame de pressão arterial, teste de glicose, visão e outros Exame de bioimpedância e avaliação da composição corporal

Vacinação

Informações sobre prevenção de doenças

Dicas para uma vida mais saudável 14

CONFIRA NOSSAS PRÓXIMAS PARADAS: DATA

POSTO RODO REDE

ENDEREÇO

MUNICÍPIO

UF

03/11/16 04/11/16

Alpino II

Rod. BR 116 SN KM 25

Campina Grande Do Sul

Paraná

07/11/16 08/11/16

Graal Buenos Aires

Rod. Regis Bittencourt S/N BR 116 KM 449

Registro

São Paulo

10/11/16 11/11/16

Posto Trevo

Rod. SP 127 KM 113 506

Tatuí

São Paulo

17/11/16 18/11/16

Posto Anhanguera

Rod. Anhanguera KM 236

Santa Rita do Passa Quatro

São Paulo

21/11/16 22/11/16

Dom Pedro de Atibaia

Rod. Fernão Dias KM 28, S/N

Atibaia

São Paulo

23/11/16 24/11/16

Dom Pedro de Estiva

Rod. Fernão Dias KM 823

Estiva

Minas Gerais

25/11/16 26/11/16

Novo Rio

Rod. Fernão Dias SN BR 381 - KM 715,5

Carmo da Cachoeira

Minas Gerais

28/11/16 29/11/16

Parateí

Rod. Pres. Dutra SN KM 179 SP-RIO/ZUP1

Guararema

São Paulo

30/11/16 01/12/16

Graal Clube dos 500

Rod. Pres. Dutra KM 60, S/N

Guaratinguetá

São Paulo

CAMINHONEIRO, CADASTRE-SE NO PROGRAMA KM DE VANTAGENS E

GANHE

300 Km

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Vantagens no Posto

Postos e Lojas

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Vantagens no Posto

Postos e Lojas

Use Ipiranga.

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Vantagens no Posto

Postos e Lojas

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paladar

Buddy Valastro?

Tem no posto Ipiranga Chef é parceiro da Ipiranga: as padarias da rede am/pm já têm seus famosos cannoli e cookies

uddy Valastro é um fenômeno. Chef de cozinha, empresário e apresentador de TV, o norte-americano de 39 anos nasceu em Nova Jersey, foi batizado como Bartolo Valastro Jr e ganhou o mundo à frente de programas de culinária como o Cake Boss, do canal pago Discovery Home & Health, e mais recentemente o Batalha dos Confeiteiros, feito e exibido no Brasil.

Valastro também é o novo parceiro das lojas am/pm da rede de postos Ipiranga. Ele veio ao País para o lançamento de um novo e moderno conceito de loja de conveniência, cujas primeiras unidades ficam na Av. das Américas, na Barra da Tijuca (RJ), e na Av. Bandeirantes, no Campo Belo (SP).

Os novos espaços incluem padaria completa, cafeteria e um 20

Valastro ficou famoso à frente de programas de TV nos EUA que mostram sua confeitaria

EDU MORAES/RECORD

B

paladar DIVULGAÇÃO

“

“

O time da am/pm trabalhou junto comigo para desenvolvermos receitas com o mínimo possível de alterações

Eu amo o Brasil.

Os brasileiros, a comida e a cultura são incríveis.

O Brasil é como a minha segunda casa

ambiente criado especialmente para oferecer refeições, com grande variedade de pratos, pizzas e sanduíches. Além disso, há frutas, legumes e verduras, entre outros produtos e serviços, e a Beer Cave, área específica com várias opções de cervejas artesanais e importadas.

Abrimos espaço nos canais da Ipiranga para que os internautas fizessem qualquer tipo de pergunta ao chef estrelado.

Confira algumas respostas enviadas por ele especialmente para os fãs brasileiros:

soalmente todos os jogadores.

Foi inesquecível!

Alexandre Hashimoto: Os produtos que você pretende vender no Brasil são receitas originais ou precisaram ser adaptadas ao nosso paladar?

Buddy: Por ora, serão duas receitas nas padarias am/pm: cannoli e cookie. Fizemos algumas pequenas alterações na receita do cannoli de forma a adaptá-los ao paladar do brasileiro. O cookie não teve nenhuma alteração: é a mesma receita que uso na minha casa. O time da am/pm trabalhou junto comigo para desenvolvermos receitas com o mínimo possível de alterações.

Fernando Tadeu/Canal Rango: O que você acha do brigadeiro brasileiro e qual o segredo do cookie perfeito?

Buddy: Eu amo brigadeiro! Estou até instalando uma máqui-

Cátia Fernandes: Você faz alguma coisa pra algum de seus filhos seguir sua profissão?

Buddy: Temos um negócio familiar. Se algum dos meus filhos quiser fazer alguma outra coisa, eu vou apoiar. Nós fazemos o possível para que nossos filhos tenham oportunidades e portas abertas para seguirem seus sonhos mesmo que eles sejam fora do nosso negócio.

na para fazer brigadeiros na fábrica nos EUA e tenho planos de vendê-los em minhas lojas.

Sandy Oliveira: O que você mais gosta no brasileiro?

Buddy: Essa é difícil de responder, eu amo o Brasil. Os brasileiros, a comida e a cultura são incríveis. O Brasil é como minha segunda casa. @prislevis: Qual doce você mais gosta?

Buddy: Gosto muito de doces, mas tento comer com moderação. Também amo cannoli, um bom cupcake e cookies. @moraes654: Qual profissão

você escolheria se não fosse confeiteiro?

Buddy: Amo cozinhar e não poderia fazer outra coisa. Também sou empresário e tive a sorte de conseguir montar um negócio com minha habilidade para cozinhar e confeitar. @potededocuras: Qual encomenda o deixou mais feliz?

Buddy: A que mais me deixou satisfeito foi também a mais difícil de fazer: foi um bolo do Transformers que fiz para o aniversário do meu filho Carlo. Sou fã de Futebol Americano e também fiz um bolo do NY Giants, meu time do coração, e tive a chance de conhecer pes-

Naíde Virgínia: Por que você escolheu o Brasil para montar uma loja?

Eu amo o Brasil e apenas pareceu muito lógico como o próximo passo para o crescimento da Carlo’s Bakery. Estou animado em dividir esse momento com os brasileiros e poder recebê-los na minha loja.

Flávia Alvim: Em quais lojas da am/pm têm os cannoli?

Os cannoli e os cookies estarão em todas as padarias da rede de lojas am/pm. (@potededocuras): Qual encomenda você adoraria receber, mas ainda não teve a oportunidade de fazer?

Adoraria fazer um bolo para (os cantores) Bruce Springsteen e Jon Bon Jovi! Sou Jersey boy, então fazer esses bolos seria inesquecível para mim.

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Postos e Lojas

Vantagens na am/pm

LANÇAMENTO da linha de Produtos Exclusivos do BUDDY VALASTRO para am/pm!

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Cannoli Doce italiano feito com uma deliciosa massa crocante, recheado na hora com cre e es ecia . Para car ainda ais gostoso, adicionamos ao creme o tradicional doce de leite brasileiro.

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Cookie Nas versões duplo chocolate e baunilha com gotas de chocolate. Os cookies são crocantes por fora e macios por dentro.

Irresistíveis.

Buddy Valastro é famoso por seus bolos artísticos e personalizados e por sua participação em reality shows nos EUA e no Brasil. A am/pm trouxe para o Brasil receitas exclusivas do Buddy, experimente!

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Vantagens na am/pm

Postos e Lojas

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Vantagens na am/pm

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Postos e Lojas

Postos e Lojas

Vantagens na am/pm

Néctar am/pm

Sabores 350ml

1+

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2+

Cód. Resgate: 187329

cada

,99

Cód. Resgate: Laranja – 187.300 Uva – 187.301 Pêssego – 187.302 Manga – 189.574 Goiaba – 189.575

cada

20 Km

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K 20 Km

2

leve

Unidades

Cód. Resgate: Limão - 183546 Maçã - 182918 No sugar - 183544 Original - 188665 Blueberry – 189576

6+

Cód. Resgate: Limão - 182917 Maçã - 183547 No sugar - 181973 Original - 188666 Blueberry – 189577

50 Km

2+

,49

,99

cada

Cód. Resgate: Lisa – 183.995 Cebola e Salsa – 183.996 Ondulada – 183.997

20 Km

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Postos e Lojas

Vantagens na am/pm

Belvita Mini

Trident Fruit Mix

Biscoito - 42 g

goma de Mascar - 8 g

2

,49 cada

GANHE 10 Km

1

,99 cada

GANHE 5 Km

Bis Oreo

Chocolate - 126 g

lançamento

Oreo de Morango

Chocolates Recheados

Biscoito - 90 g

lançamento Biscoitos Recheados

2

5

,99 cada

GANHE 10 Km

,99

cada

GANHE 15 Km

Hershey´s - Barrinha

Chocolate - 20 g

Io-Iô Mix - Tubinhos de Wafer

13,6 g de wafers e 50 g de creme

3

,49 cada

GANHE 10 Km

2

,49 cada

GANHE 10 Km

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Postos e Lojas

Vantagens na am/pm

1

Tic Tac Sabores - 16 g

,99 cada

GANHE 5 Km

Ferrero Cubo

Mentos 3 camadas

Chocolate Sabores

Sabores - 8,5g

19 1

,70

lanรงamento Ferrero Cubo

,90 cada

GANHE 50 Km

cada

GANHE 5 Km

Mini Cookies

Sabores - 120 g

7

Ferrero Collection

,99

Chocolate - 7 unidades

cada

GANHE 20 Km

19

,99 cada

GANHE 50 Km 27

Postos e Lojas

Vantagens na am/pm

Coca-Cola Stevia 350 ml

Leão Ice Tea - Chá Gelado Pêssego, Limão e Zero - 300ml

3

Suco Del Valle Vários sabores - 250 ml ,99 cada

GANHE 10 Km

3

3

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,99 cada

GANHE 10 Km

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Acessórios para celular? Tem na am/pm também!

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Fone de Ouvido

,,90

Acendedor USB

29

,,90

cada

GANHE 70 Km

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Suporte Veicular Air Vent

Cabo iPhone 5/6

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GANHE 150 Km

39

,,90 cada

GANHE E 90 Km

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Postos e Lojas

Vantagens na am/pm

Cerveja Heineken Long Neck

a unidade no pack 330 ml

5

Cerveja Heineken Lata

GANHE 72 Km

Cerveja Itaipava Lata

a unidade no pack 350 ml

2

,99 cada

GANHE 120 Km

cada

,99 cada

GANHE 72 Km

a unidade no pack 473 ml

a unidade no pack 350 ml

4 ,99

Cerveja Itaipava Lata

Cerveja Stella Artois Long Neck

a unidade no pack 275 ml

5

,99 cada

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FOTOS: FELIPE RAU/ESTADÃO

Harley-Davidson Street Glide CVO traz mais força e visual chamativo por R$ 134.200

PRÓS E CONTRAS +PRÓS l PILOTAGEM

Apesar dos 395 quilos, roda fina na dianteira deixou a moto mais fácil de pilotar.

+CONTRAS l ARREFECIMENTO

Motor de 1.800 cm3 gera muito calor, o que acaba incomodando o piloto.

Exclusividade pura José Antonio Leme jose.leme@estadao.com

A

Street Glide é a touring da Harley-Davidson com menos malas e mais liberdade. Na versão preparada CVO, que, assim como a “normal”, é montada em Manaus, traz praticidade e uma série de detalhes exclusivos, além do apimentado motor de 1.800 cm3 .

Mas a exclusividade cobra seu preço e, nesse caso, são R$ 134.200.

Essa motocicleta, assim como todas da linha CVO, tem pintura e peças especiais, como lanternas, plataformas, pedais, manetes, e acabamento que imita fibra de carbono.

Também são exclusivos os cromados e o escapamento com

som mais esportivo.

O painel tem mostradores analógicos, um pequeno digital e fácil visualização. O conjunto fica completo com a central multimídia com navegador GPS, conexão Bluetooth, entrada USB e a tela sensível ao toque de 6,5” que pode ser acionada mesmo calçando luvas. Há ainda faróis de LEDs e som com 300 Watts de potência.

A posição de pilotagem é boa, especialmente pelo confor-

to oferecido às pernas pelas plataformas largas. Já a acomodação do garupa deixa a desejar: não há apoio para a lombar nem alças laterais para se segurar. Um encosto é vendido como acessório nas lojas.

Outro incremento na pilotagem é a roda dianteira de 19 polegadas com pneu de perfil fino. Essa solução deixou a frente mais leve, para manobras em baixa velocidade, e as mudanças de trajetória ficaram mais rápidas. Na carenagem, uma entrada de ar aprimora a aerodinâmica ao reduzir o esforço para manter a moto alinhada contra o vento.

O motor dois-cilindros de 1.800 cm3, cuja potência a Harley não divulga, tem 16 mkgf de torque (a Street normal tem um 1.700 cm3 de 14,4 mkgf). Essa força é entregue mais agressivamente, graças a mu-

FICHA TÉCNICA l Preço sugerido R$ 134.200 l Motor 1.800 cm³, V2, gasolina l Torque (mkgf) 16 a 3.750 rpm l Câmbio Seis marchas l Peso 395 quilos FONTE: HARLEY-DAVIDSON

danças no conjunto, como o filtro de ar esportivo e o comando de válvulas com ressaltos maiores. O alto desempenho gera mais calor nas pernas e vibração até em marcha lenta.

O câmbio de seis marchas tem bom escalonamento, mas engates muito longos e posição neutra difícil de encontrar. Os freios a disco, duplos na frente e simples atrás, têm pinças da Brembo e sistema ABS. A capacidade de parar a moto é boa.

Central tem tela de 6,5” e pode ser acionada mesmo com luvas 31

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e o rifican e n o es i er sendo fi rado corre amen e e ficar con aminado a mas ar es me icas como is ões e ie as assam a so rer com o e cesso de a ri o sso a a men ar a em era ra in erna do mo or e o risco de as eças se ndirem is rar eos de ios di eren es am m m erro e ode dimin ir a d ra i idade do fi ro e ca sar a ormaç o de orras den ro do ro sor fi ro de ar or s a e res ons e or im edir e ar c as s idas con aminem a mis ra de ar e com s e e ser in e ada na c mara de com s o Como essa eça amm d ra em m dia mi m s a roca ode ser ei a n amen e com a do rifican e e do fi ro do eo m caso de so se ero como em carros e rodam m i o em rec os de erra o or er odos on os sem arar como is e e c os comerciais reciso red ir o ra o de roca idea seir as de erminações do man a do carro e

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O ESTADO DE S. PAULO

FOTOS: DIVULGAÇÃO

Estilo dos caminhões americanos é bem diferente do de modelos europeus

O pioneiro é de 1896

Caminhão foi criado pela alemã Daimler-Motoren-Gesellschaft

A

Os autônomos, que podem rodar sozinhos, são o próximo passo na linha evolutiva

penas dez anos após o primeiro carro ser criado por Karl Benz, em 1896 Gottlieb Daimler trouxe ao mundo o pioneiro entre os caminhões, também feito na Alemanha pela empresa de alcunha impronunciável: Daimler-Motoren-Gesellschaft. Tudo bem que ele se parecia mais com uma carroça, mas era totalmente voltado para levar carga, tinha quatro rodas e capacidade para 1.500 kg, algo invejável para a época.

A invenção, de número 81 de Daimler, não era muito potente. Seu motor produzia apenas 12 cv, mas com as estradas e leis da época, mesmo se quisesse, ele não poderia fazer mais.

Com o avanço da tecnologia, os caminhões seguiram rumos diferentes conforme o mercado – isso fica claro comparando o visual dos vendidos na Europa e nos Estados Unidos. Os do Velho Continente estão alinhados com os oferecidos no Brasil: a maioria tem “cara cha-

ta” e cavalo curto. Já nos EUA, os “brutos”, como o da foto acima, à esquerda, têm frente longa e excesso de cromados.

O próximo passo da linha evolutiva ocorrerá em breve, com estreia dos autônomos, prevista para 2020. Além de mais conforto para o motorista, haverá maior nível de segurança. O caminhão funcionará como uma espécie de escritório, como no Mercedes acima, e será guiado apenas quando o motorista quiser (ou precisar).

Primeiro veículo 100% para carga lembra muito uma carroça e podia levar 1.500 kg 39

Gastronomia Vantagens na Web

em tons tintos e branco Itália é pródiga na produção de bons vinhos.

Da ampla e variada oferta de cepas, a Grillo é uma das relativamente desconhecidas da maioria. Na tradução literal, seu nome diz resei o ao inse o mas em sen ido fi rado si nifica ca ric o essa ers o a e mais a jus a essa uva, fruto do cruzamento natural da Catarratto Bianco com a Muscat de Alexandria.

Do Novo Continente, a Argentina brinda os amantes das boas castas com variantes de tintos. Como o Pinot Noir de 2014 assinado e a in co a am ia c roeder e fica

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O ESTADO DE S. PAULO

Fusion evolui e fica mais tecnológico Reestilizado, sedã Ford ganha 14 cv no motor 2.0 turbo, equipamentos e nova versão intermediária Rafaela Borges rafaela.borges@estadao.com

L

ançada no Brasil há três anos, a segunda geração do Ford Fusion passa por seu primeiro grande conjunto de mudanças. As atualizações incluem reestilização leve, aumento da potência do motor 2.0 turbo, uma nova versão e adição de tecnologias. A linha 2017 do sedã médio grande mexicano chega às autorizadas do País em 1º de outubro.

As mudanças acarretaram um grande aumento de preço.

A versão SE, de entrada, agora parte de R$ 121.500 – a alta foi de R$ 7.100 (ou 10,6%). O propulsor 2.5 flexível traz atualizações que permitiram reduzir o consumo de combustível em até 7%, segundo informações da Ford. A potência não mudou: são até 175,6 cv com apenas etanol no tanque.

O 2.0 Ecoboost a gasolina, por sua vez, ganhou 14 cv, agora gera 248 cv de potência e está nas versões SEL (novidade na linha), cuja tabela começa em R$ 125.500, e Titanium, de topo. A diferença, de apenas R$ 4 mil ante o preço da SE, mostra que a Ford quer concentrar as vendas do Fusion nas opções com motor mais forte.

A configuração Titanium, aliás, ficou R$ 8.600 mais cara e parte de R$ 138 mil. Com tração nas quatro rodas (AWD), a tabela é de R$ 154.500 – nesse caso a alta foi de R$ 9.100.

No visual, as alterações aplicadas ao sedã são discretas.

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Lanternas e faróis foram redesenhados – os da versão Titanium agora têm sistema de iluminação feito totalmente por LEDs (full-LED). Os faróis de neblina, antes redondos, agora são horizontais (as molduras também mudaram). A grade dianteira também recebeu uma leve atualização.

Todas as versões vêm com rodas de liga leve de 18 polegadas. Para cada uma há desenho exclusivo e as da Titanium AWD são diamantadas.

Por dentro, a principal alteração está na alavanca do câmbio, substituída por um botão giratório. A solução liberou es-

Câmbio comandado por botão giratório é novidade

paço no console central. A versão Titanium AWD tem opção de acabamento com couro na cor bege, além do preto, também disponível para as demais.

Embora todas as configurações estejam mais bem equipadas, as novas tecnologias de destaque foram concentradas na Titanium. A com tração 4x2 traz a terceira geração do sistema multimídia Sync, compatível com Android Auto e Car Play, da Apple. Na AWD, há ainda sistema de estacionamento automático com opção de manobras em vagas perpendiculares, detector de pedestres com função de frenagem e monitoramento individual da pressão dos pneus, além de teto solar de série. Nas demais, o item é opcional.

Rodando, embora não des- Teto solar é de série na versão de topo, perte grandes emoções, o FuTitanium AWD, e opcional (R$ 4 mil) sion é um carro quase à prova nas demais. Porta-malas tem 514 litros de críticas. Os 14 cv a mais da versão avaliada, Titanium AWD, não fizeram grande diferença, pois o sedã já era bem ágil tantos para arrancar quanto para retomar velocidade.

O motor, que traz alto torque em baixa rotação, faz bom casamento com o câmbio automático de seis marchas. Mesmo sendo grande e pesado, o Fusion é bem à mão.

Com suspensão bem acertada, direção direta, tração 4x4 e vários controles eletrônicos, o Ford passa segurança ao motorista em qualquer situação.

Versão de topo, Titanium AWD pode vir com interior bege

O ESTADO DE S. PAULO

FOTOS: TIAGO QUEIROZ/ESTADÃO

Concorrência diversificada HONDA/DIVULGAÇÃO

FICHA TÉCNICA FORD FUSION +PRÓS

l DESEMPENHO

Sedã responde bem aos comandos do acelerador e tem ótima estabilidade.

+CONTRAS l PREÇOS

Ford traz mais itens, mas tabelas subiram muito.

Alta chega a R$ 9,1 mil.

l Preço sugerido R$ 154.500 (Titanium AWD) l Motor 2.0, 4 cil, 16V, turbo, gasolina l Potência (cv) 248 a 5.500 rpm l Torque (mkgf) 37,7 a 6.000 rpm l Câmbio Automático, 6 marchas l Comprimento 4,87 metros FONTE: FORD

Importado do Japão, Honda Accord tem dimensões próximas às do Fusion, mas tabela é R$ 41 mil mais alta

C

omo é trazido do México, e, portanto, isento de imposto de importação, o Fusion tem uma grande vantagem competitiva no Brasil. Seu preço é menor que os dos rivais de porte semelhante, que vêm dos EUA, Europa e Ásia. Assim, o sedã médio grande disputa compradores também com modelos menores e com menos tecnologia.

O Ford tem 4,87 metros de comprimento e 2,85 metros de distância entre os eixos. Em termos de dimensões, há diversos rivais, como o Accord.

O Honda importado do Japão sai por R$ 162.500 e tem, respectivamente, 4,91 metros e 2,77 metros. Já o sul-coreano Hyundai Azera, com 4,92 metros de comprimento e 2,84 metros entre os eixos, tem tabela de R$ 180.840.

A Ford também aponta como rivais – da versão de topo – mo-

Nos oito primeiros meses do ano, foram vendidos 2.622 Série 3 e 2.391 Ford Fusion

delos médios de marcas de luxo, que são menores, mas têm preços semelhantes. Desse grupo, o BMW Série 3, a partir de R$ 163.950, e Mercedes-Benz Classe C, com tabela começando em R$ 162.900, foram nacionalizados, mas mantiveram o preço de quando eram importadas – segundo as marcas, a maioria das peças vem de fora.

A versão flexível, por sua vez, concorre com opções de topo de sedãs médios nacionais e argentinos. Entre eles está o Toyota Corolla Altis, a R$ 106.080.

VENDAS

De janeiro a agosto deste ano, o Fusion teve 2.391 emplacamentos, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Esse número é bem superior ao do Azera (204) e do Accord (110), e semelhante ao obtido pelos médios de luxo.

No mesmo período, as vendas do Série 3 somaram 2.622 unidades e as do Classe C, 2.504.

FELIPE RAU/ESTADÃO

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O ESTADO DE S. PAULO

FOTOS: DIVULGAÇÃO

O maior caminhão do mundo Feito para uso em mineração, BelAZ 75710 tem 4.600 cv de potência

E

le pesa 360 toneladas, tem dois motores de 16 cilindros e 65 litros cada, que, em conjunto, geram 4.600 cv de potência. Pode carregar 450 toneladas de carga sobre os dois eixos convencionais, nos quais estão montados oito pneus 59/80 da marca canadense Titan, que, juntos, pesam 40 toneladas. Estamos falando do 75710, da fabricante BelAZ, da Bielo-Rússia, que detém o título de maior caminhão do mundo.

450

É a capacidade de carga, em toneladas, que o modelo feito na BieloRússia pode carregar Como se trata de um veículo destinado ao uso em áreas de mineração, a tração, evidentemente, é nas oito rodas. A fabricante não divulga o torque e informa apenas que “equivale ao de 20 carros de Fórmula 1.”

O BelAz 75710 tem 20,6 metros de comprimento, 8,16 metros de altura (o equivalente a um prédio de três andares) e 9,87 metros de largura. Para

poder produzir o modelo, a empresa teve de construir um galpão que custou US$ 644 milhões (cerca de R$ 2,2 bilhões).

Entre as tecnologias de ponta, o sistema de gerenciamento dos motores é da Siemens, gigante mundial que atua em áreas como geração de energia e infraestrutura para cidades.

O BelAZ 75710 é tão grande que se um dos propulsores pifar, o outro será capaz apenas de movê-lo até a oficina.

Considerando os números espetaculares, o consumo de combustível desse “mostro” até que é razoável. Para rodar 100 km são necessários 300 litros de diesel, ou cerca de um litro a cada 330 metros.

De modo a garantir versatilidade em manobras, o raio de giro da direção é de 19,8 metros. A velocidade máxima é de

Cada motor tem 65 litros e 16 cilindros: o caminhão usa dois

64 km/h em áreas planas e de 40 km/h em subidas com inclinação de até 10°.

Cada 75710 custa US$ 6 milhões (R$ 21 milhões, aproximadamente, na conversão direta). A BelAZ está produzindo

a primeira unidade comercial – o prazo para entrega é de cerca de quatro meses. Antes dele, o título de maior caminhão do mundo era do 797F, da norteamericana Caterpillar, também para uso em mineração.

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A resposta a essa pergunta é sim. O sistema on-line é basicamente o mesmo dos leilões presenciais. A diferença é que esses pregões, com ofertas e desistências, ocorrem sem que o interessado precise sair de casa. E, assim como no “mundo real”, as empresas marcam uma data para a realização do evento e oferecem uma plataforma para que os usuários possam se cadastrar e fazer lances via web.

Para ajudar você a fazer o melhor negócio nesses pregões, ouvimos especialistas que deram várias dicas. Em primeiro lugar, evite dar lances logo no in cio do ei o efina an o oc re ende asar e es ere os momen os finais ara en ar o arrema e sso a men ar s as c ances as fi e atento. Não é prudente deixar para dar lances apenas no último segundo. Qualquer instabilidade na

conexão da rede, principalmente se estiver usando um celular, pode selar suas chances. Além disso, dependendo do interesse despertado pelo produto, o leilão pode se encerrar muito rapidamente. or an o roc re n o ficar m i o em o sem acompanhar como está o andamento do leilão.

Participar de vários leilões ao mesmo tempo também deve ser evitado. Isso pode fazer com que você perca o foco e desperdice as melhores oportunidades. E não se esqueça: a palavra de ordem é paciência. O vencedor é quem dá o lance certo na hora certa. Os participantes do programa Km de Vantagens também podem aproveitar o Lances de Vantagens, nome do leilão on-line da Ipiranga. Dá para arrematar produtos e combustível com lances a partir de R$ 0,15. A lista de ofertas é atualizada constantemente e pode ser conferida todos os dias no site da Ipiranga. Não perca.

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Vantagens na Web

Ingressos

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O ESTADO DE S. PAULO

FOTOS: MERCEDES-BENZ/DIVULGAÇÃO

Mercedes revela sua 1ª picape média Mostrada como protótipo, Classe X será feita na Argentina e vendida no Brasil em 2018 Tião Oliveira tiao.oliveira@estadao.com ESTOCOLMO

A

Mercedes-Benz acaba de apresentar, na Suécia, a primeira picape média de sua história. Batizado de Classe X, o modelo foi 60

mostrado como um protótipo, mas em versão muito próxima à que será produzida em série, inclusive na Argentina, de onde será exportada para o Brasil, entre outros países da América Latina.

Fruto de uma parceria entre a Mercedes e o Grupo Renault-

Nissan, a Classe X será lançada primeiramente nos mercados europeu, australiano e sul-africano, até o fim do ano que vem.

O modelo ficará sob o guarda-chuva da divisão de vans da marca, mas, diferentemente da Vito e da Sprinter, que também são feitas na planta da Mercedes em Buenos Aires, a picape a ser vendida no Brasil será produzida na fábrica da Renault em Córdoba (Argentina). As primeiras unidades deverão sair da linha de montagem a partir de 2018.

O modelo tem apenas cabine dupla. A tração será 4x4 permanente, com gerenciamento eletrônico inclusive para o bloqueio do diferencial traseiro. A capacidade de carga é de 1,1 tonelada e a força de tração, de até 3,5 toneladas. A suspensão dianteira é McPherson e a traseira é independente com cinco braços.

O balando dianteiro é curto e o traseiro, bem alongado. O chassi, por sua vez, é convencional, do tipo escada, como o utilizado na S10 e

Interior traz mais requinte que o da maioria das picapes.

Produto é fruto de parceria com Renault e Nissan

na Ranger, por exemplo.

Porém, focada em um consumidor que quer uma picape mais para desfilar que para trabalhar, a Classe X investirá em um acabamento mais requintado, além de muita tecnologia embarcada.

Haverá soluções presentes em outros carros da marca, como os Classe C e Classe V, inclusive um sistema por meio do qual é possível acessar a cen-

tral de conectividade da picape seja pelo smartphone, tablet ou mesmo PC. Dá para, por exemplo, enviar endereços para o navegador GPS, saber onde o carro está estacionado ou mesmo checar o nível do reservatório de combustível, além de acompanhar as datas de revisão e o status de manutenção.

Também será possível ativar vários sistemas da Classe X por meio de gestos ou inserindo letras e caracteres em uma tela igual à de smartphones.

Outro destaque da picape é o freio de estacionamento elétrico, que é ativado por um botão no console central.

Viagem feita a convite da Mercedes-Benz

Ingressos

Vantagens na Web

Modelo surge em 2 versões conceituais

O

Aventureira, Powerful Adventurer tem 1,9 m de altura e peças de carbono

modelo conceitual foi mostrado em duas versões: Powerful Adventurer, com visual aventureiro, Estylish Explorer, cujo apelo é mais requintado.

No visual, a Classe X tem dianteira que remete às dos utilitários-esportivos da marca, com faróis embutidos nos para-lamas. As rodas de liga leve são de 22 polegadas, os pneus são de uso misto e os estribos estão integrados à carroceria.

Há saia na parte inferior do para-choque da frente e as caixas de roda proeminentes criam a sensação de que o modelo é mais largo e robusto. A grade do radiador tem uma barra única, que lembra a dos cupês da marca alemã A cabine é muito caprichada e revela que a nova picape terá acabamento repleto de revestimentos nobres, como couro, madeira, alumínio polido e escovado. Os difusores de ar internos são redondos e o quadro de instrumentos deverá ser vir-

tual. Haverá ainda tela central sensível ao toque, além do “touchpad”, item disponível em boa parte dos modelos de luxo da marca.

A versão Powerful Adventurer tem 1,9 metro de altura. No protótipo apresentado pela montadora há ainda guincho na dianteira e peças feitas de carbono.

VERSÃO FINAL

O modelo definitivo chegará ao mercado com três versões de motor. Os com quatro cilindros, um a gasolina e um a diesel, são da Nissan. Já o propulsor da versão de topo, um V6, é da própria Mercedes-Benz.

Há possibilidade de que esse propulsor seja o mesmo usado no Classe S, com cerca de 258 cv. O câmbio será automático de sete marchas e a tração 4x4 poderá ser desligada.

Os mercados prioritários da nova picape média são Europa.

Brasil, África do Sul, Argentina e Austrália.

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EXTRATO DO REGULAMENTO PROGRAMA KM DE VANTAGENS (resumo do Regulamento disponível no ambiente do Km de Vantagens em ipiranga.com.br ou nos Postos revendedores que exibem a marca Ipiranga) Programa Km de Vantagens: programa de fidelidade, desenvolvido e administrado pela Ipiranga, oferecido aos consumidores da “Rede Ipiranga” e de Parceiros, a viger por prazo indeterminado, que permite ao Participante o acúmulo de “Km” a partir do consumo, em reais, de produtos e serviços na “Rede Ipiranga”, nos Parceiros, no site ipiranga.com.br e por meio das transações realizadas com os Cartões Ipiranga.

Os “Km” acumulados serão utilizados, mediante resgates, para benefícios na aquisição de produtos e serviços oferecidos.

ACÚMULO DE KM: • Abastecimento de combustíveis e aquisição de produtos e serviços na Pista, mediante pagamento em dinheiro, cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diferentes do POS Ipiranga Online da REDE, será observada a forma de acúmulo fixo abaixo, independentemente do valor da transação financeira. Para o acúmulo de Km, tem que haver a inserção do CPF do Participante no POS Ipiranga Online da REDE. Acúmulo fixo de 100 Km e se a compra for no “Meu Posto Favorito”, o acúmulo será de 200 Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento.

• Compra de produtos e serviços na Rede Ipiranga - exceto franquias e distribuidores autorizados - realizadas por meio de pagamento com Cartões de Crédito e Débito capturados através do POS Ipiranga Online da REDE, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento: CARTÕES DE DÉBITO E CRÉDITO EM GERAL E CARTÃO FÁCIL IPIRANGA Compras em valor de: (i) até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 1 Km | (ii) superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 100 Km | (iii) superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 1 Km

Compras no “Meu Posto Favorito”: (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km | (ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 200 Km | (iii) em valor superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km

CARTÕES IPIRANGA

Compras com qualquer Cartão Ipiranga (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km (ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 200 Km (iii) em valor superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km Compras com qualquer Cartão Ipiranga no “Meu Posto Favorito”: (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 4 Km (ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00 = Acúmulo fixo de 400 Km (iii) acima de R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 4 Km Compras realizadas através dos Cartões Ipiranga darão direito ao acúmulo de Km desde que sejam realizadas nos Postos habilitados para utilização dos Cartões Ipiranga, que podem ser identificados no site www.ipiranga.com.br.

Nas compras feitas através dos cartões AMEX e ELO o acúmulo, independentemente do valor da compra, será de: 100 Km; ou 200 Km quando a compra for no Posto Favorito. O acúmulo de Km só será creditado se for realizado pelo POS Ipiranga Online da REDE. • Compra de produtos e serviços nas franquias, compreendendo as lojas am/pm e as unidades de troca de óleo Jet Oil, independentemente da forma de pagamento, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento: R$ 1,00 = 1 Km e no “Meu Posto Favorito” R$ 1,00 = 2 Km R$ 1,00 em compras com qualquer Cartão Ipiranga = 2 Km e no “Meu Posto Favorito” com Cartão Ipiranga R$ 1 = 4 Km • Para compras de quaisquer produtos e serviços em estabelecimentos não integrantes da Rede Ipiranga por meio de pagamento com qualquer Cartão Ipiranga, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km: R$ 1,00 = 1 Km. O Participante deverá fazer o seu cadastro completo no site ipiranga.com.br, criar uma senha pessoal e intransferível, sendo de sua inteira responsabilidade a veracidade e a atualização dos dados cadastrais informados, e devendo por medida de segurança alterar sua senha junto ao Programa periodicamente. O e-mail cadastrado deve ser de titularidade e uso exclusivo do Participante.

O crédito de Km será feito mediante informação e registro do CPF do Participante, no momento do consumo concomitante ao efetivo pagamento do produto ou serviço na “Rede Ipiranga”.

Os créditos de Km das compras nas franquias am/pm, unidades de troca de óleo Jet Oil e por meio dos Cartões Ipiranga serão computados em até 45 dias corridos contados do dia seguinte à aquisição.

Os créditos de Km advindos da compra de combustível através do Posto Ipiranga na web ocorrerão em até 2 dias corridos contados do dia da confirmação do pagamento pela instituição financeira responsável.

Os créditos de Km advindos dos arremates de lote de Km realizados no site lancesdevantagens.com.br serão computados em até 15 dias corridos contados do dia seguinte ao pagamento do arremate.

O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento de Postos Revendedores voltados ao abastecimento de veículos leves, por meio de pagamento em dinheiro ou cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diferentes do POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 1 (um) acúmulo de Km por dia e 3 (três) acúmulos de Km a cada 7 (sete) dias.

O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento de Postos Revendedores de combustíveis voltados ao abastecimento de veículos pesados, por meio de pagamento em dinheiro ou cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diversos do POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 1 (um) acúmulo de Km por dia e 5 (cinco) acúmulos de Km a cada 7 (sete) dias.

O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento dos Postos Revendedores indicados nas cláusulas acima, por meio de pagamento em Cartão de Crédito ou Débito no equipamento POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 2 (dois) acúmulos de Km por dia para um mesmo CPF, por Posto.

O acúmulo de Km realizado através do sistema das franquias am/pm é limitado a 5 (cinco) acúmulos de Km por dia para um mesmo CPF em uma mesma loja am/pm.

O acúmulo de Km realizado através do sistema das Franquias Jet Oil é limitado a 3 (três) acúmulos de Km por mês para um mesmo CPF em uma mesma unidade Jet Oil. O acúmulo de Km realizado através do sistema das Franquias Jet Oil Motos é limitado a 12 (doze) acúmulos de Km por mês para um mesmo CPF em uma mesma unidade Jet Oil Motos.

Acúmulos realizados nos Parceiros: as regras, inclusive prazos e limites, estão definidas em regulamentos próprios, disponíveis no site do Programa, não se sujeitando às regras deste capítulo.

Os Km acumulados pelo Participante permitirão que o mesmo obtenha o desconto ou benefício em produtos e serviços, mediante resgate. Os produtos e serviços estão disponíveis no site ipiranga.com.br, na Rede Ipiranga, nos Parceiros e na Revista Km de Vantagens, e sujeitos à disponibilidade de estoque.

O limite por produto ou serviço será informado na Revista do Programa ou no site ipiranga.com.br e está sujeito ao estoque disponível no estabelecimento e à validade da oferta.

Será facultado ao posto integrante da Rede Ipiranga efetuar a modalidade de resgate avulso, através do POS Ipiranga Online da REDE. Ações de resgate de benefícios em produtos e/ou serviços, próprias e autônomas são de responsabilidade única e exclusiva do Posto.

As especificações, qualidade, garantia e entrega dos produtos ou serviços são de exclusiva responsabilidade dos respectivos Parceiros e da Rede Ipiranga, observados os prazos indicados pelos mesmos.

A Ipiranga não se responsabiliza pelas entregas realizadas em endereços incorretos fornecidos pelo Participante.

Ao aderir ao Programa efetuando seu cadastro, o Participante anui integralmente, por seu livre consentimento e de forma automática, com os termos e condições do Regulamento, sem ressalvas, inclusive com o recebimento de e-mails promocionais relacionados às atividades da Ipiranga, e e-mails referentes à comunicação de assuntos relevantes à sua participação no Programa. Os e-mails poderão contemplar, também, assuntos relacionados às atividades da Ipiranga. Caso seja de interesse do Participante cessar o recebimento de e-mails, ele poderá, a qualquer tempo, sem necessidade de prévia justificativa ou que lhe seja imposto qualquer encargo, solicitar o imediato cancelamento do recebimento destes.

Os dados fornecidos pelos Participantes para adesão ao Programa serão mantidos em sigilo e integrarão o banco de dados da Ipiranga, podendo ser compartilhados com Parceiros para a oferta de promoções, bens e serviços. O Participante autoriza, por seu livre consentimento, o compartilhamento de seus dados conforme ora estabelecido.

A adesão ao Programa implica a aceitação total, por livre consentimento do Participante, das condições descritas no Regulamento. O Participante poderá esclarecer dúvidas sobre o Programa no Fale Conosco do site ipiranga.com.br e através da Central de Atendimento ao Cliente no telefone 3003-3451, disponível em horário comercial.

A Ipiranga poderá efetuar toda e qualquer ação corretiva às ações de usuários, terceiros e Participantes que interfiram no bom funcionamento do Programa, como também efetuar análises periódicas, baseadas em critérios objetivos apurados nos registros de participações dos consumidores inscritos, hipótese em que, se constatadas inconsistências, poderá efetuar automático bloqueio da respectiva conta e, após análise, sua exclusão com cancelamento dos Km. Tais medidas se aplicarão inclusive no caso de não cumprimento das disposições do Regulamento.

O Participante autoriza o uso gratuito de seu nome e e-mail em qualquer tipo de mídia, incluindo internet e peças promocionais para divulgação de premiações recebidas no âmbito do Programa, sem qualquer ônus para a Ipiranga.

A Ipiranga poderá, a qualquer momento, e a seu exclusivo critério, alterar a forma ou limite de acúmulo e resgate dos Km no Programa, taxas de transferência de Km, parceiros, Promoções, e adotar cálculo diferenciado por produto ou outro referencial, em caráter definitivo ou promocional. Os novos valores e a proporcionalidade dos Km serão informados através do site ipiranga.com.br, na “Rede Ipiranga” e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário.

O não cumprimento das disposições do Regulamento reserva à Ipiranga o direito de bloquear em caráter temporário e cancelar, em definitivo, a conta do Participante e excluí-lo, como também não aceitar que o infrator utilize os benefícios oferecidos pelo Programa. Critérios detalhados de bloqueio e cancelamento encontram-se no Regulamento. A Ipiranga reserva-se o direito de alterar, suspender ou mesmo encerrar o Programa e divulgar as informações no site ipiranga.com.br e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário, com antecedência de 60 (sessenta) dias.

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