Kixx Aceites Lubricantes Automotrices e Industriales 2022

Abriendo las puertas hacia un futuro más brillante como líder en energía.

es tu energía

La energía ha sido la compañera constante de la humanidad y seguirá siendo crucial en el futuro.

GS Caltex, como principal compañía energética de Corea, basa su éxito en la industria petrolera y petroquímica.

GS Caltex es una empresa de lubricantes, que siempre ha estado en el corazón de la industria energética.

GS Caltex seguirá fortaleciendo su competitividad para convertirse en líder mundial dentro del sector de la energía.

El color naranja representa la vitalidad de la energía de refinería, el color verde expresa el crecimiento y la con sideración de las divisiones comerciales minoristas/ servicio y el color azul simboliza el liderazgo hacia la cima mediante la administración transparente. Repre senta el sol, el océano, el cielo y la tierra para dar una impresión simple pero aún así dinámica.

GS Caltex, fundada en 1967 como la primer compañía privada dedicada a refinar petróleo en Corea, ha llevado a la industria energética del país al siguiente nivel a través de una constante innovación con iniciativas creativas.

GS Caltex seguirá haciendo todo lo posible para convertirse en el "Compañero No.1 en Energía & Química"

1966 Dic Firma del acuerdo de riesgos compartidos

1967 May Fundación de Honam Oil Refinery Co., Ltd

1969 Jun Comienzo de operaciones en la refinería Yeosu (60,000 BPSD)

1969 Nov Terminación de la construcción de la planta de lubricantes en Incheon

1970 Oct Ampliación de la torre No.1 CDU (60,000 BPSD →100,000 BPSD)

1972 Ago Establecimiento de Honam Tanker Co., Ltd.

1972 Oct Terminación del No.2 CDU (60,000 BPSD, total 160,000 BPSD)

1976 Sep Adquirió a Sebang Oil Co., Ltd.

1978 Nov Ampliación de la torre No.2 CDU (60,000 BPSD →130,000 BPSD, total 230,000 BPSD)

1981 Jun CTerminación de la torre No.3 CDU (150,000 BPSD, total 380,000 BPSD). Terminación del primer muelle de petróleo crudo

1984 Sep Establecimiento de Yeosu Energy Co., Ltd. (Ahora E1)

1986 Ene Establecimiento del centro de investigación y tecnología

1986 Sep Revisión del acuerdo de Joint Venture para establecer una gestión independiente por el Accionista de Corea

1988 Ene Inversión en Samnam Petrochemical Co., Ltd.

1988 Abr Terminación de la planta de polipropileno (120,000 MTA)

1989 Dic Expansión de la planta de polipropile no(120,000 MTA → 180,000 MTA)

1990 Ene Inversión en Daehan Oil Pipeline Corpora tion

1990 Sep Terminación de la planta No.1 aromáti cos(500,000 MTA) Terminación de la No.1 PX (200,000 MTA)

1991 Oct Terminación de la planta No.1 KD-HDS (50,000 BPSD)

1991 Dic Expansión de la planta de aromáticos No.1 (500,000 MTA → 600,000 MTA)

1992 Nov Terminación del segundo muelle de petróleo crudo

1994 Mar Establecimiento de Hoyu Merchandising Co., Ltd.

1994 Mar Expansión de la torre No.1 PX (200,000 MTA →300,000 MTA)

1995 Ene Lanzamiento de Techron la primer marca de petróleo en Corea.

1995 Ago Terminación de la No.2 PX (350,000 MTA, total 650,000 MTA)

1995 Sep Inicio de la planta No.1 HOU (RFCC) (70,000 BPSD) Establecimiento de la planta de LG Cal tex Singapore (ahora GS Caltex Singapore)

1996 May Cambia su nombre a LG-Caltex Oil Corporation

1996 Oct Terminación de la torre No.2 KD-HDS (70,000 BPSD) Establecimiento de LG Energy Co., Ltd. (ahora GS EPS)

1996 Dic Terminación de la torre No.4 CDU (270,000 BPSD, total 650,000 BPSD) Establecimiento de LG Oil Products Sales Co., Ltd. (incorpo ración de la filial de ventas)

1997 Feb Adquirió a Kuk Dong City Gas Co., Ltd. (aho ra Yesco)

1997 Oct Terminación de la Unidad de Reformado Catalítico Continuo (30,000 BPSD)

1998 Sep Terminación de la torre No.3 KD-HDS (70,000BPSD, total 190,000 BPSD)

1998 Oct Fusión de LG Oil Products Sales Co., Ltd.

1998 Nov Terminación de Value Creation Center

1999 May Introducción de Six Sigma Management Initiative

1999 Oct Torre de lanzamiento de SIGMA6. La sede principal se trasladó a LG Gangnam. Nueva marca de gasolina

1999 Dic Fusión de Hoyu Shipping Co., Ltd.

2000 Ene Anuncio de la nueva visión de la empresa, "Líder total en suministros de servicios de energia”

2000 Jun LG Power Co., Ltd. (Actualmente GS Power)

2000 Jul Terminación de la planta No.2 de aromáti cos (De 400,000 MTA, a un total de 1,000,000 MTA)

2000 Ago Establecimiento de Seorabeol City Gas Co., Ltd.

2000 Nov Establecimiento de Ceti Co., Ltd. (Actual mente GS FuelCell)

2000 Dic Adquirió las acciones de Kyungnam Energy Co., Ltd.

2001 Ene Incorporó Haeyang City Gas Co., Ltd. como una subsidiaria

2001 Nov Adquirió las acciones de Kangnam City Gas Co., Ltd.

2003 Mar Vendió las acciones de LG Caltex Gas (ahora E1) y Kuk Dong City Gas (ahora Yesco)

2003 Abr Terminó la Torre No.3 PX (550,000 MTA) (BTX: 1,000,000 MTA, PX: 650,000 MTA → 1,200,000 MTA)

2003 Jul Introducción del Sistema de Gestión de conocimiento

2003 Sep Se le adjudicó el contrato para la adminis tración y operación de la refinería Sohar en Omán

2004 Jul Estableció a GS Holdings Corporation y lo incorporó como una subsidiaria de GS Holdings Corporation

2004 Nov Adquirió a Nuricell Inc. (ahora GS Nanotech)

2005 Mar La compañía cambió de nombre de LG-Cal tex Oil Corporation a GS Caltex Corporation. Introdujo una nueva marca de gasolina, Kixx

2005 Ago Incorporó a GS Nextation como subsidiaria

2005 Sep Terminación de la planta de alquilación (10,000 BPSD)

2005 Nov Incrementó la capacidad de producción en la planta No.1 CDU (de 70,000 BPSD a 90,000 BPSD)

2006 Feb Establecimiento de GS Park 24 Co., Ltd. Esta blecimiento de GS Caltex (Qingdao) Petro leum Co., Ltd.

2006 Abr Lanzamiento de la marca de gasolina pre mium, Kixx Prime

2006 May Lanzamiento de la marca diesel premium, Kixx Prime Diesel

2006 Jun Establecimiento de GS Caltex (Langfang) Plastics Co., Ltd.

2006 Jul Terminación de CNSU ( de 72,500 BPSD, total 722,500 BPSD)

2006 Ago Establecimiento de GS Caltex Foundation

2006 Dic Inauguró el Nuevo Centro de Desarrollo de Energía

2007 Ene Establecimiento de AMCO (como subsidiaria)

2007 Jun Establecimiento GS Caltex (Qingdao) Energy Co., Ltd.

2007 Ago Terminación de la torre No.2 HOU (VDU: 150,000 BPSD, HCR: 55,000 BPSD).

Terminación de la planta de aceites básicos (16,000 BPSD)

2007 Sep Inauguración de la estación de hidrógeno.

2007 Nov Aumentó la capacidad de producción de la planta de aromáticos (600,000 MTA →1,200,000 MTA) (BTX: 1,000,000 MTA →1,600,000 MTA, PX: 1,200,000 MTA) Terminó la primera y segunda estación de servicio en Qingdao, China

2007 Dic Incrementó la capacidad de producción de la torre No.4 CDU (270,000 BPSD → 300,000 BPSD)

Incrementó la capacidad de producción en CNSU(72,500 BPSD → 90,000 BPSD, total 770,000 BPSD) Estableció una oficina de representación de GS Caltex en Pekín.

2008 Mar Incorporación de Corona (subsidiaria)

2008 Abr Incrementó la capacidad de producción en HOU (RFCC: 90,000 → BPSD 93,000 BPSD, HCR: 55,000 BPSD → 60,000 BPSD, total 153,000 BPSD)

2008 Ago Establecimiento de GS NOC Material (Ahora Power Carbon Technology)

2008 Oct Incrementó la capacidad de producción de la torre No.2 CDU (130,000 BPSD → 150,000 BPSD, total 700,000 BPSD)

2008 Dic Recibió un premio por exportar $15 bil lones. Terminó la torre No.4 HDS (70,000 BPSD, total 260,000 BPSD). Incorporó a Green Century Co., Ltd. como una subsidi aria (ahora GS Greentech)

2009 Jul Incrementó la capacidad de producción de la torre No.4 CDU (300,000 BPSD → 330,000 BPSD, total 730,000 BPSD). Aumentó la ca pacidad de producción de aceite base de (16,000 BPSD → 23,000 BPSD)

2009 Nov Incrementó la capacidad de producción de la torre No.2 & 3 CDU (total 760,000 BPSD). Incrementó la capacidad en la KD-HDS (total 272,000 BPSD)

2010 Feb Estableció a GS Caltex Lube India Private Ltd.

2010 Mar Terminación de Power Carbon Technology Plant

2010 Abr Adquirió GS Platech

2011 May Terminó la torre No.3 HOU (VR HCR). Se realizó la ceremonia de la innovación de la torre No 4. Se realizó la ceremonia de la innovación de la planta de material de la cátodo

2011 Dic Recibió un premio por exportar $20 billones (segunda vez en Corea y primera vez en los negocios de refinería)

2012 Ene Estableció a GS Energy Corporation. Anun ció a GSC Way (incorporarla a la subsidiaria de ventas)

2012 May Inauguró el Teatro Yeulmaru en el parque cultural y artístico en Yeosu. Terminó planta de material de la cátodo PCT

2012 Sep Establecimiento de GS Caltex China

2012 Dic Recibió un premio por exportar $25 billones en el 49 º aniversario del día del comercio exterior

2013 Mar Inicio de ‘Mom Talk Talk’, un programa de curación para los niños marginados

2013 Mar Operación comercial de la No.4 HOU(VGOFCC) (268,000 barriles por día)

2013 Oct Terminación de la planta de Polímeros en la República Checa.

2013 Nov Terminación de la planta de polímeros en Jinju.

2015 Abr Se lograron 10 años sin incidentes en la op eración de la planta de lubricantes

2017 Oct Establecimiento de GS Caltex Ho Chi Minh Oficina del representante

FABRICANTE

PRODUCTOS LUBRICANTES CON TECNOLOGIA PREMIUM

GS Caltex produce 9,000 barriles de lubricantes por día y 8,000 MTA de grasas. Respaldado por productos de alta calidad y tecnología, ocupa elprimer lugar en el mercado de lubricantes de Corea, basado en la porción de mercado y volumen de ventas. Junto con los lubricante para mo tormarca Kixx como la principal marca de nuestra línea de lubricantes, GS Caltex cuenta con más de180 tipos de productos que se clasifican de acuerdo asu uso, tales como automóviles, equipos industriales, barcos y propósitos especiales.

A TRAVES DE LA TECNOLOGIA DE HIDROCRAQUEO PRODUCIMOS BASES LUBRICANTES DE ALTO RENDIMIENTO, AMIGABLE CON EL MEDIO AMBIENTE

En noviembre de 2007, GS Caltex comenzó la producción de aceite base con 16,000 barriles por día. A partir del 2010, su capacidad deproducción se ha incrementado a 23,000 barriles por día, GS Caltex expandió su capacidad de producción de aceite base a 26,000 barrilespor día a través de la renovación de la planta de lubricantes desde el 2011. GS Caltex continua expandiendo su capacidad de producción de aceite base lubricantes a través de la construcción de nuevas plantas. Al utilizar la última tecnología de hidrocraqueo, GS Caltex produce aceite base para lubrican-tes de alta calidad amigable con el medio ambiente que satisface las estrictas especificaciones de los fabricantes de lubricantes.

EL OBJETIVO ES PRODUCIR LOS MEJORES LUBRICANTES TOP DEL MUNDO

GS Caltex ha comenzado como fabricante de lubricantes de clase mundial, exporta a más de 50 países en todo el mundo. Como parte del es fuerzopara proporcionar productos lubricantes de calidad Premium, GS Caltex ha construido varias plantas con la mejor tecnología. También haintroducido sistemas de control de calidad como ISO 9001/14001, QS 9000 e ISO/TS 16949. GS Caltex provee productos de calidad premi umpara el gobierno coreano y varias compañías globales, incluyendo Volvo Construcción Equipment, Hyundai & Kia Motors, LG Electronics, LGChemicals, POSCO, Hyundai Heavy Industries, Doosan Infracore como OEMs.

,

Proporcionar soluciones óptimas para diseñar Lubricantes de calidad Premium.

Lanzamiento de una nueva era en aceite base de alto rendimiento.

GS Caltex ha invertido 1.5 Trillones de wones (US$1.6 billones) en la actualización de las instalaciones de petróleo pesado (No. 2 HOU) y en la planta de aceite lubricante(BOP), ubicada en Yeosu, Corea del Sur, con el fin de producir, kerosene libre de azufre, aceite liviano y aceite base. GS Caltex empezó la producción de lubricante base a principios de noviembre de 2007 con una capacidad de produc ción de 23,000 BPSD. GS Caltex comenzó la producción de aceite de basecon una capacidad de 16,000 BPSD en noviembre de 2007, y se amplióla capacidad a 26,000 BPSD en 2011. GS Caltex pretende ser el prov-eedor influyente y dominante de aceite base de alta calidad a travésde nuevas ampliaciones y mejoras.

Aceite base de alto rendimiento que satis face los más altos requerimientos. El mercado de lubricantes está creciendo y existe la necesidad de cumplir con los estándares regulatorios más estrictos y exigentes. El continuo cambio de una mayor calidad de los lubricantes auto motrices es impulsado principalmente por las exigentes normas de emisión cada vez más estrictas a los vehículos de la industria auto motriz. . La demanda industrial también se está moviendo hacia los fluidos hidráulicos con un alto índice de viscosidad (HIV) y los lubricantes de turbina con una alta estabilidad a la oxidación, es esencial la producción de lubricantes de calidad superior ya que más del 80% del contenido de los lubricantes consta de aceites base. Las bases para aceites Grupo Ⅱ y Ⅲ de GS Caltex pueden dar la solución óp tima para los lubricantes de primera calidad ya que las bases para aceites convencionales no las pueden proporcionar.

Aceite base producido con la última tecnología de HCR, amigable con el medio ambiente.

GS Caltex a través de la ingeniería de sus instalaciones tiene la flexibi lidad para controlar la cantidad deseada de producción de aceite base tanto de Grupo Ⅱ como de Grupo Ⅲ. GS Caltex puede producir aceite base de alta calidad grado pesado el cual reemplaza el aceite blanco brillante. Las bases de GS Caltex del Grupo Ⅱ y Ⅲ tiene excelentes propiedades a bajas temperaturas, cualidades excepcionalmente bril lantes blancas, transparentes y claras. Las bases de aceite Grupo Ⅱ y Ⅲ producidas por GS Caltex son amigables con el medio ambiente, tiene una baja volatilidad, que reduce el consumo de aceite y mejorara la economía de combustible. Además GS Caltex ofrece alta estabilidad a la oxidación y estabilidad térmica para apoyar el intervalo de extensión de drenaje, todas estas ventajas son el resultado de la última tecnología de hidrocraqueo. Estos beneficios ayudarán a GS Caltex a adaptarse con mayor eficacia a las cambiantes condiciones de mercado y generar una mayor satisfiacción del cliente.

Alianzas estratégicas realizadas para satisfac-er las di versas necesidades de los clientes.

Kixx Lubo, el nuevo nombre en aceites base, es una com binación de la marca KIXX, la cual hace parte de la familia GS Caltex y las bases para aceites lubricantes. El nombre Kixx provi ene de la etimología “patada” para describir la velocidad, fuerza y dinamismo. Con el lanzamiento de Kixx LUBO, GS Caltex se centrará en el establecimiento de alianzas estratégicas y en la comunicación con los clientes.

2005

2007

2008

2009

2010

Compañía

Solución perfecta

La solución perfecta para su manejo

Garantizar un desempeño óptimo en todo momento y en cualquier lugar

Mantener la integridad de los vehículos y las máquinas con una solución solución y manejo

La solución perfecta para sus máquinas

Conducción de primera clase

Nueva sensación de conducción, distinta a todo lo que se ha experimentado en el pasado Experiencia de conducción inigualable con los mejores productos y servicios diseñados con el más alto profesionalismo.

Brindar ambientes óptimos manejo e industriales incluso en condiciones extremas

Kixx USP

Productos automotrices

(Propuesta única de venta)

Productos industriales

10 Kixx | USP Kixx PAO USP

Tecnología Doble Triple con

Soluciones de lubricación que se adaptan en todo momento y en cualquier lugar La tecnología doble triple de Kixx cuenta con una tecnología triple para mejorar las funcionesde antifricción, antioxidación y antidesgaste, y con tecnología doble de aumento para garantizar la estabilidad de la temperatura y la estabilidad de corte, lo que puede brindar un poder y rendimiento optimizados en todo momento y en cualquier lugar.

Aplicaciones: Aceites de motor automovilístico y aceites de transmisión/eje

Anti Triple Aumento Doble

Antifricción

Antioxidante

Estabilidad de Temperatura

Antidesgaste Estabilidad De Corte

Tecnología Plus Dual con

Brinda una experiencia de conducción de primer nivel en un entorno de manejo exigente a través de la tecnología de aumento suave y estable, la cual ayuda a un manejo suave estable. Aplicaciones: Productos PAO

Conducción Estable

Estabilidad de temperatura baja/alta superior y eliminación de la formación de residuos en el motor, lo que permite un manejo estable sin temblores.

Conducción Suave

Previene el desgaste/fricción del motor, lo que permite un manejo suave por un período prolongado de tiempo.

DESCRIPCIÓN

Lubricante premium multigrado, formulado con bases sintéticas y aditivos seleccionados y probados en competición, para ser usado en vehículos de pasajeros y camiones livianos con motores a gasolina y diésel, bajo todas las condiciones de operación. Está optimizado para proveer una completa protección al motor y el máximo rendimiento

APLICACIONES

• Motores a gasolina de aspiración natural, motores GLP(Gas Licuado de Petróleo) y motores diésel en vehículos de pasajeros.

• Motores a gasolina y diésel en camiones livianos.

• Se recomienda para ser usado en RV(Vehículos Recreativos) y SUV(Vehículos Deportivos Utilitarios) con motores a gasolina y diésel

• Motores diésel con aspiración normal y turbo cargados en vehículos de pasajeros

• Vehículos de Pasajeros con Sistema de Inyección Directa por Riel Común (Common Rail).

• Vehículos de pasajeros con motores cuatro tiempos de alta veloci dad turbocargados con el Sistema de Reducción de Emisiones: EGR (Recirculación de Gases de Escape)y DPF(Filtro de Partículas Diésel).

• Motores a cuatro tiempos de gasolina, en motocicletas y equipos de energía portátiles, donde el fabricante recomienda lubricantes con vencionales en motores para vehículos de pasajeros.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• 0W-30 : API SN/CF, ACEA A5/B5, C2

• 0W-40 : API SN/CF, ACEA C3, BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 502.00/505.00 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Maximiza la vida útil del motor

La capacidad de temperatura de la base de fluido sintética ase gura la viscosidad del aceite que reduce la fricción del arranque, y proporciona la lubricación máxima durante temperaturas altas de operación. El eficaz sistema de aditivo minimiza el desgaste,

inclusivo en los mecanismos más sofisticados de tren de válvulas, incluyendo aquellos con sincronización de válvulas variables.

Máximo poder y desempeño

Los aditivos detergentes metálicos y dispersantes sin cenizas, ga rantizan un máximo poder y desempeño al proveer control supe rior de los depósitos en el cinturón de los anillos y la franja de los pistones aún bajo las más severas condiciones de operación. Los modificadores especiales de fricción ayudan a reducir la fricción para una máxima economía en combustible.

Bajo consumo de aceites

La formulación sintética altamente estable proporciona un control supe rior de flujo de aceite a través del área del cinturón de los anillos al man tener la viscosidad del aceite y reduce la evaporación a temperaturas elevadas de la zona de los anillos en todas las condiciones de operación. Larga vida del equipo

El paquete especial de aditivos anti desgaste reduce la fricción y prote ge la superficie cuando la carga produce la ruptura de la capa de aceite.

Bajo impacto en las emisiones

La tecnología de aditivos altamente avanzada ofrece una reduc ción de los daños causados por las emisiones de escape. Esta avanzada tecnología de rendimiento mejorado y bajos compo nentes de fosforo y azufre reduce la formación de cenizas y pro porciona un aumento significativo en la vida útil del DPF.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad, mm²/s @ 40°C

Viscosidad, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de

de Inflamación

PUNTOS IMPORTANTES

PAO (poli alfa olefinas)

PAOS son fluidos sintéticos fabricados por reacción química cui dadosamente controlada de alfa-olefina, tienen una estabilidad ex trema y alto rendimiento en propiedades frías y robustas, principal mente usado en los productos lubricantes Premium.

Propiedad en Frío

Por sus excelentes propiedades en frio, los aceites PAO pueden ser utilizados a tem peratura ambiente extremadamente fría y no hay cambio alguno en el aceite.

Anti-desgaste

Los PAOs tienen excelentes propiedades anti desgaste en condiciones extremas de presión por fricción por su estructura molecular sólida.

Robustez

Los PAOs tienen una excelente estabilidad a la oxidación y baja volatilidad, lo que permite que el aceite mantenga sus propiedades originales y reduce significativa mente el lodo, alargando el intervalo del cambio de aceite.

Campo de prueba

Los resultados de las pruebas de campo, muestran que los productos Kixx PAO formulados con aditivos de primera calidad y aprobados por las normas API y ACEAcon las especificaciones recientes de OEM, tienen un excelente rendimiento bajo ensedi mento bajo anti desgaste.

Aceite de motor Premium hecho 100 % de PAO con tecnología de avanzada

PAO

Aceite de motor a gasolina Premium que proporcionauna experiencia de conducción de primera clase

ACEA A3/B4, API SN MB 229.3, 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, RN 0710 RECOMENDADO

DESCRIPCIÓN

Se formuló un aceite de motor multigrado de óptimo rendimien to a partir de fluidos de base sintética PAO y VHVI y tecnologíaa ditiva probada en carreras para motores de gasolina de autosde pasajeros.

APLICACIONES

• Gasolina en autos para pasajeros

• Autos para pasajeros donde los fabricantes recomiendan aceites específicos ACEA A3/B4

• Equipo de energía portátil donde los fabricantes recomiendan aceites convencionales para motores de autos de pasajeros

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ACEA A3/B4, API SN

• MB 229.3, 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, RN 0710 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Aceite de alto rendimiento de motor completamente sintético hecho a partir de PAO y aceite de base con alto índice de visco sidad (VHVI)

• Cumple con las últimas especificaciones de ACEA A3/B4 y ex cede muchos requerimientos globales de OEM de autos

• Proporciona intervalos de drenaje de aceite más prolongados y excede la vida útil del aceite dado que minimiza el cambio de viscosidad

• Mejora la durabilidad del motor ya que reduce la formación de sedimento a la vez que mantiene la limpieza de los pistones.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

PUNTOS IMPORTANTES

Resultado de la prueba de estabilidad anti oxidación Viscosity Increase

DESCRIPCIÓN

Aceite de motor completamente sintético formulado a partir de aceite de base VHVI con PAO añadido que utiliza tecnología aditi va de alto rendimiento. Kixx PAO C3 cumple con los requerimien tos de las normas actuales avanzadas de API SN y ACEA C3 y es altamente recomendado para autos diésel de pasajeros con filtro de partículas (DPF). Está diseñado para proporcionar una destaca da protección del motor garantizando así una mayor vida útil del motor.

APLICACIONES

• Motores diésel (equipados con DPF, Filtro diésel de partículas) en autos de pasajeros

• Autos para pasajeros donde los fabricantes recomiendan aceites específicos ACEA C3

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ACEA C3, API SN

• 5W-30 / 5W-40 : BMW LL-04, MB 229.31/229.51, VW 502.00/505.01 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Aceite de alto rendimiento de motor completamente sintético hecho a partir de PAO y aceite de base con alto índice de visco sidad (VHVI)

• Cumple con las últimas especificaciones de ACEA C3 y excede los requerimientos globales de OEM de autos

• Previene el desgaste del eje de levas del motor

• Prolonga la vida útil del motor con una excepcional estabilidad antioxidación

Aceite de motor diésel Premium que proporciona una experiencia de conducción de primera clase

C3,

PROPIEDADES PRINCIPALES

Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

19 Punto de Fluidez °C Punto de Inflamación

Presentaciones (Litros)

5W-30 0.851 63.6 11.6 180 -45 232 1,4T,200

PUNTOS IMPORTANTES

5W-40 0.856 84.8 14.4 177 -45 232 1,4T,200

Kixx HYBRID

Aceite premium del motor, el accesorio perfecto para los vehículos eléctricos híbridos

• 0W- 1 6 : API SP-RC, ILSAC GF-6B RECOMENDADO

• 0W-20 : API SP-RC, ILSAC GF-6A GM dexos1 Gen2 RECOMENDADO

DESCRIPCIÓN

Kixx HYBRID es un aceite de motor totalmente sintético de ren dimiento superior que está específicamente diseñado para vehículos eléctricos híbridos (HEV, por sus siglas en inglés). For mulado a partir de aceites base VHVI y sistemas aditivos de alto rendimiento, Kixx HYBRID proporciona rendimiento de aceite de motor integral, durabilidad del motor especialmente mejorada y progreso de eficiencia de combustible. Además, es un producto ecológico que minimiza las emisiones de CO2 mediante reducción del consumo de combustible.

APLICACIONES

• Vehículos eléctricos híbridos (HEV, por sus siglas en inglés) equi pados con motores de combustible

• Para Kixx Hybrid 0W-16, solo use en motores donde el fabricante recomiende el uso de aceite de motor grado de viscosidad SAE 0W-16.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• 0W-16: API SP-RC, ILSAC GF-6B Recomendado

• 0W-20: API SP-RC, ILSAC GF-6A, GM dexos1 Gen2 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Excelente protección del motor Modificador de viscosidad de vanguardia y aditivo anti-desgaste de alto rendimiento proporcionan máxima protección al desgaste y excelente estabilidad al corte. Propiedades de baja temperatura superiores proporcionan excelente lubricación y protección del motor para HEV que necesita pasar por frecuentes arranques de motor durante la transición de modo.

Eficiencia de combustible maximizada Aceites de base sintética superiores y modificadores de fricción avanzados proporcionan reducción de la fricción, asegurando rendimiento de motor mejorado y eficiencia de combustible maximizada. Características de viscosidad especialmente adap tadas (grado de viscosidad bajo) mejoran el flujo de aceite y re ducen la resistencia a la fricción, proporcionando consecuent emente mayor eficiencia al motor.

Intervalo de drenaje de aceite extendido Excelente estabilidad a la oxidación y estabilidad al corte extien den el intervalo de drenaje de aceite del motor.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Totalmente Sintético

DESCRIPCIÓN

Kixx G1 está formulado a partir de aceites base VHVI, aditivos de alto rendimien to y un mejorador de índice de viscosidad líder en el mercado, cumpliendo los requisitos de más exigentes para aceites de motor de nivel superior como API SP. Está optimizado para ofrecer un máximo rendimiento del aceitede motor, una especial mejora en la durabilidad y eficiencia del combustible, protegiendo contra el desgaste y reduciendo la fricción. Además, incluye también protec ción contra el desgaste de la cadena de distribución y prevención de fenó menosLSPI, aspectos esenciales para los vehículos modernos actuales.

APLICACIONES

• Todo tipo de vehículos con motor de gasolina

• Coches de alto rendimiento equipados con T-GDI, GDI, DOHC, EFI and VVT

• Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas (excepto moto cicletas con caja de cambios de embrague húmedo)

• Vehículos deportivos

NOR MAS DE FUNCIONAMIENTO

• 0W-16 : API SP-RC, ILSAC GF-6B

• 0W-20 : API SP-RC, ILSAC GF-6A

• 0W-30 : API SP

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Protección contra el desgaste de la cadena de distribución Sus aditivos de alta calidad protegen eficazmente la cadena de distribución contra el desgaste, un factor que puede provocar pérdidas de energía en el motor y un mayor consumo de combustible.

Prevención de los fenómenos LSPI

La avanzada tecnología de los aditivos incluidos permite eliminar eficazmente

CARACTERÍSTICAS ÚNICAS

Kixx G1 SP está compuesto por aceites base VHVI y aditivos de clase premium conforme a los requisitos API SP. Proporciona un excelente rendimiento antidesgaste y de estabilidad de oxidación bajo las condiciones de funcionamiento más exigentes.

los fenómenos LSPI que se producen ocasionalmente en las cámaras de com bustión de los motores T-GDI.

Eficiencia del combustible mejorada Las características de viscosidad adaptadas especialmente y el eficaz modificador de fricción ayudan a minimizar las pérdidas internas en el motor debidas a dicha fricción y a mejorar el consumo de combustible. Rendimiento superior a baja temperatura

Unas propiedades superiores a baja temperatura, junto con unos probados aditivos antidesgaste de metal orgánico, son responsables de facilitar la pu esta en marcha del motor a temperaturas extremadamente bajas, y de ofrecer un excelente resistencia al desgaste, incluso en los trenes de válvulas más so fisticados, como los que incorporan temporización de válvula variable.

Ahorro en costes de mantenimiento

Una alta estabilidad térmica y una excelente resistencia a la oxidación propor cionan una protección excepcional contra la degradación del aceite en servicio, evitando el bloqueo de filtros y la formación de lodos en las galerías de aceite, el cárter y la culata del motor.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Protección antidesgaste

Estabilidad de oxidación

DESCRIPCIÓN

Kixx G1 está formulado a partir de aceites base VHVI, aditivos de alto rendimien to y un mejorador de índice de viscosidad líder en el mercado, cumpliendo los requisitos de más exigentes para aceites de motor de nivel superior como API SP. Está optimizado para ofrecer un máximo rendimiento del aceitede motor, una especial mejora en la durabilidad y eficiencia del combustible, protegiendo contra el desgaste y reduciendo la fricción. Además, incluye también protec ción contra el desgaste de la cadena de distribución y prevención de fenó menosLSPI, aspectos esenciales para los vehículos modernos actuales.

APLICACIONES

• Todo tipo de vehículos con motor de gasolina

• Coches de alto rendimiento equipados con T-GDI, GDI, DOHC, EFI and VVT

• Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas (excepto moto cicletas con caja de cambios de embrague húmedo)

• Vehículos deportivos

NOR MAS DE FUNCIONAMIENTO

• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30 : API SP-RC, ILSAC GF-6A

• 5W-40 / 5W-50 / 10W-40 / 20W-50 : API SP

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Protección contra el desgaste de la cadena de distribución

Sus aditivos de alta calidad protegen eficazmente la cadena de distribución contra el desgaste, un factor que puede provocar pérdidas de energía en el motor y un mayor consumo de combustible.

Prevención de los fenómenos LSPI

La avanzada tecnología de los aditivos incluidos permite eliminar eficazmente los fenómenos LSPI que se producen ocasionalmente en las cámaras de com bustión de los motores T-GDI.

Totalmente/Semi Sintético

Mejora de potencia y mantenimiento del motor

El amplio rango de temperaturas de trabajo de los aceites base VHVI y HVI garantiza una viscosidad correcta, lo que reduce la fricción en el arranque y proporciona una lubricación máxima en condiciones de funcionamiento a altas temperaturas.

Mejora del ahorro de combustible

El amplio rango de temperaturas de trabajo de los aceites base VHVI y HVI garantiza una viscosidad correcta, lo que reduce la fricción en el arranque y proporciona una lubricación máxima en condiciones de funcionamiento a altas temperaturas.

Resistencia ante el desgaste bajo amplias condiciones de temperatura

La avanzada y poco convencional formulación del aceite base, junto con los aditivos de alto rendimiento y el mejorador de índice de viscosidad líder en el mercado, ofrecen una excelente estabilidad al corte y máxima protección contra el desgaste en condiciones de alta velocidad y conducción a altas tem peraturas, así como una generación de película de aceite rápida y altamente eficaz. También minimiza el desgaste de los componentes clave del motor du rante el arranque en temperaturas muy bajas.

Mayor intervalo entre cambios de aceite

Una excelente resistencia a la oxidación y una baja volatilidad prolongarán el intervalo entre cambios de aceite.

PROPIEDADES DESTACADAS

10W-40

1,3,4,4T,5,200

Aceite de alto grado para motores de

que ofrece una excelente protección

Totalmente Sintético

Kixx

Aceite para motor de gasolina de alto grado que brinda una excelente protección

• 0W-20 / 0W-30 : API SN PLUS-RC

DESCRIPCIÓN

Kixx G1 está formulado con sistemas de aditivos de aceites base VHVI de alto rendimiento y de un mejorador de índice de viscosidad de vanguardia que cumple los requerimientos de aceite para motor actual de gama alta de API SN PLUS.

Está optimizado para proporcionar un rendimiento completo del aceite para motor, especialmente para la eficiencia de combustible, mediante la reducción de fricción y una durabilidad mejorada. Además, también minimiza el daño abrupto de componentes clave del motor (tales como los anillos del pistón, las varillas de conexión y demás) mediante la preven ción del fenómeno LSPI (Preignición de baja velocidad) en motores T-GDI.

APLICACIONES

• Aspirado naturalmente y T-GDI, motores GDI en autos de pasaje ros incluyendo SUV

• Motores de gas (alimentados con gas natural y LP) con ignición mediante chispa en los que se recomiendan los aceites conven cionales para autos de pasajeros.

• Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas y plantas de energía portátiles en los que el fabricante recomienda aceites para motor de autos de pasajeros convencionales

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SN PLUS-RC

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Rendimiento superior ante bajas temperaturas Las propiedades superiores ante bajas temperaturas con aditivos pro

PUNTOS IMPORTANTES

Kixx G1 consta de una base de aceites VHVI y aditivos premium que cumplen con los requerimientos de las especificaciones API SN PLUS. Brinda excelente rendimiento antidesgaste y eficiencia de combustible bajo condiciones severas de operación.

bados metal-orgánicos antidesgaste brindan un arranque fácil de los motores a temperaturas extremadamente bajas y excelente control contra el desgaste incluso en los mecanismos de tren de válvulas más sofisticados, incluyendo los de válvula de tiempo variable.

Eficiencia de combustible

Características de viscosidad específicamente a la medida y un efectivo modificador de fricción minimizan la pérdida de fricción interna del motor, reduciendo el consumo de combustible.

Ahorra costos de mantenimiento

La alta estabilidad térmica y la excelente resistencia a la oxidación brin da una increíble protección contra la degradación de aceite en servicio que contribuye con el bloqueo de filtros y la formación de lodos en las galerías de aceite, caja del cigüeñal y la cubierta del balancín.

Prevención de LSPI

La avanzada tecnología de los aditivos suprime de manera eficiente el fenómeno LSPI que ocasionalmente sucede en las cámaras de com bustión de los motores T-GDI.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad, mm²/s @ 40°C

Viscosidad, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

Protección contra el desgaste Antidegradación

DESCRIPCIÓN

Kixx G1 está formulado con sistemas de aditivos de aceites base VHVI de alto rendimiento y de un mejorador de índice de viscosidad de vanguardia que cumple con los requerimientos de aceite para motor de gama alta avanzado actual de API SN PLUS. Está optimizado para proporcionar un rendimiento com pleto del aceite para motor, especialmente para la eficiencia de combustible, mediante la reducción de fricción y una durabilidad mejorada. Además, tam bién minimiza el daño abrupto de componentes clave del motor (tales como los anillos del pistón, las varillas de conexión y demás) mediante la prevención del fenómeno LSPI (Preignición de baja velocidad) en motores T-GDI.

APLICACIONES

• Todos los vehículos de gasolina

• Automóviles de alto rendimiento equipados con T-GDI, GDI, DOHC, EFI y VVT

• Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas

• vehículos deportivos

NOR MAS DE FUNCIONAMIENTO

• 5W-20 / 5W-30 / 10W-30: API SN PLUS-RC

• 5W-40 / 5W-50 / 10W-40 / 20W-50: API SN PLUS

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Economía de combustible mejorada

La capacidad para un amplio rango de temperatura de los aceites con base VHVI y HVI aseguran una viscosidad de aceite correcta para reducir la fricción durante el arranque y para proporcionar la máxima lubricación bajo condicio nes de operación de alta temperatura.

Mejor potencia y mantenimiento del motor

Una reducción en el pistón movido por gas acoplado con las características

antilodo del aceite ayudan a mantener la potencia y limpieza del motor, lo que extiende la vida de servicio del motor.

Intervalo extendido para drenado de aceite

La excelente resistencia a la oxidación y la baja volatilidad extenderán el intervalo para el drenado de aceite.

Resistencia ante el desgaste bajo amplias condiciones de temperatura

Su fórmula avanzada con base no convencional acoplada con sistemas de aditivos de alto desempeño y su mejorador de índice de viscosidad de van guardia brindan una excelente estabilidad ante el corte y una máxima protec ción contra el desgaste a alta velocidad, y condiciones de manejo de alta tem peratura así como la generación de una rápida y altamente efectiva película de aceite. También minimiza el desgaste de componentes clave del motor durante el arranque del motor bajo temperaturas muy bajas.

Prevención de LSPI

La avanzada tecnología de los aditivos suprime de manera eficiente el fenómeno LSPI que ocasionalmente sucede en las cámaras de com bustión de los motores T-GDI.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Aceite para motor de gasolina de alto grado que brinda una excelente protección

DESCRIPCIÓN

Kixx G1 Dexos 1 está formulado a partir de sistemas de aditivos de aceite base VHVI de alto rendimiento y un mejorador de índice de viscosidad de vanguardia. Cumple con los requerimientos de los grados de aceite para motor avanzado actuales de alto rango, API SN PLUS.

Está optimizado para proporcionar un rendimiento completo del aceite para motor, especialmente para la eficiencia de combus tible, mediante la reducción de fricción y una durabilidad mejo rada. Además, también minimiza el daño abrupto de componen tes clave del motor (tales como los anillos del pistón, las varillas de conexión y demás) mediante la prevención del fenómeno LSPI (Preignición de baja velocidad) en motores T-GDI.

APLICACIONES

• Todos los vehículos de gasolina

• Automóviles de alto rendimiento equipados con T-GDI, GDI, DOHC, EFI y VVT

• Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas

• Vehículos deportivos

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• 0W-20: Aprobado por API SN PLUS-RC, GM Dexos1TM Gen2

• 5W-30: API SN PLUS, GM Dexos1TM Gen2

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Economía de combustible mejorada

La capacidad para un amplio rango de temperatura de los aceites con base VHVI asegura una viscosidad de aceite correcta para reducir la fricción durante el arranque y para proporcionar la máxima lubricación bajo condiciones de operación de alta tem peratura.

Mejor potencia y mantenimiento del motor

Una reducción en el pistón movido por gas acoplado con las car acterísticas antilodo del aceite ayudan a mantener la potencia y limpieza del motor, lo que extiende la vida de servicio del motor. Intervalo extendido para drenado de aceite

La excelente resistencia a la oxidación y la baja volatilidad extend erán el intervalo para el drenado de aceite.

Mejor protección contra el desgaste

Espectacular protección del tren de válvulas mediante el man tenimiento de películas lubricantes bajo altas temperaturas que extenderán la vida útil del motor.

Prevención de LSPI

La avanzada tecnología de los aditivos suprime de manera efici ente el fenómeno LSPI que ocasionalmente sucede en las cáma ras de combustión de los motores T-GDI.

PROPIEDADES

Aceite de motor a gasolina de primera calidad, la solución perfecta para la especificación ACEA A3/B4

DESCRIPCIÓN

Aceite de motor multigrado de óptimo rendimiento formulado a partir de fluidos básicos semisintéticos seleccionados y tec nología aditiva probada en carreras para su uso normal en autos de pasajeros SAPS (motores de gasolina y diésel - sin DPF) bajo todas las condiciones operativas.

Particularmente, este producto cumple con las especificaciones más recientes A3/B4. Está optimizado para proporcionar un inter valo de drenaje prolongado además de varios buenos rendimien tos.

APLICACIONES

• Motores de gasolina turboalimentado y naturalmente aspirado en autos de pasajeros.

• Motores de gasolina de camiones ligeros.

• Motores diésel turboalimentado y naturalmente aspirado en au tos de pasajeros (sin DPF)

• Motores de encendido por chispa a gas (gas natural y GLP) donde se recomiendan aceites de motores de autos de pasaje ros convencionales

• Motores de gasolina de cuatro tiempos en motocicletas y equipos de energía portátiles donde el fabricante recomienda aceites convencionales de motores de autos de pasajeros.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ACEA A3/B4, API SN

• MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, RN 0710 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Intervalo de drenaje prolongado

La excelente estabilidad de oxidación proporciona un aumento de la viscosidad muy bajo que ayuda a ahorrar costos relaciona dos con el cambio frecuente de aceite.

ACEA A3/B4, API SN MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, RN 0710 RECOMENDADO

Vida útil máxima del motor

El excelente sistema detergente ofrece una excelente limpieza de los pistones y un notable control de residuos.

Proporcionará la protección necesaria del motor y extenderá la vida útil del servicio del motor

Rendimiento en frío superior

Las propiedades superiores a baja temperatura con aditivos anti desgaste órgano metálicos comprobados proporcionan un fácilarranque del motor a una temperatura extremadamente baja yun excelente control del desgaste incluso en los mecanismos detren de válvulas más sofisticados, incluso los que tienen tiem pode válvula variable

27 Densidad, kg/L @15˚C

SAE Viscosity

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

PROPIEDADES PRINCIPALES 5W-30 0.856 67.5 11.6 168 -39 226 1,4T,6,20

10W-40 0.859 92.3 14.3

-39

1,4T,6,20

Semi Sintético

Kixx G SL

Aceite de motor a gasolina, la solución perfecta para consumidores inteligentes

API SL

DESCRIPCIÓN

Aceite de base sintética con aditivos de alta calidad, diseñado para cumplir con las especificaciones requeridas en los motores a gasolina de vehículos de pasajeros y camiones livianos.

APLICACIONES

• Recomendado para todos los vehículos de pasajeros y camiones livianos con motores a gasolina cuatro tiempos, tanto de aspi ración natural y turboalimentados, incluyendo los de ultima tec nología que ofrecen el tren de válvulas y control de emisiones.

• Adecuado para pequeños motores de gasolina de cuatro tiem pos en motocicletas y equipos de energía portátil donde los fabricantes de motores permiten el uso de aceites para motores de automóviles de pasajeros y no requieren un lubricante espe cialmente diseñado.

• El punto de fluidez puede ajustarse a sus necesidades.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SL

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Maximiza la vida útil del motor debido al control de desgaste superior y de los depósitos en todas las condiciones de funcionamiento. Proporciona un importante ahorro de combustible mediante la reducción de las pérdidas por fricción. Protege contra eldesgaste en el arranque en frío a través de una excelente fluid eza bajas temperaturas.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

28 Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

5W-30 0.849 56.8 10.0 165 -45 224 4, 200

10W-30 0.863 65.6 10.0 138 -45 236 1, 4, 18, 200

10W-40 0.860 99.5 15.1 158 -42 246 1,3,4,4T,5,20,200

15W-40 0.864 109.4 15.2 145 -39 236 1, 4, 5, 200

DESCRIPCIÓN

Aceute del motor de alta calidad diseñado para cumplir los req uisitos de los motores de automóviles de pasajeros y camiones ligeros donde se requiere rendimiento APISJ.

APLICACIONES

• Motores a gasolina(cuatro tiempos)

• Motores a gasolina equipados con equipos de control de emisiones

• Aplicaciones Industriales y marinos con motores livianos a gasolina como vehículos de pasajeros

• Motores Diésel(de cuatro tiempos de alta velocidad, de aspiración natural)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SJ

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Proporciona protección al motor Aditivo órgano metálico forma una capa de protección anti-des gaste en las superficies de contacto para controlar el desgaste. Los Inhibidores de corrosión protegen contra el óxido y la cor rosión.

Operación sin problemas

Una combinación especial de aditivos detergentes y dispersantes controlan los depósitos en el pistón y los anillos que pueden afec tar negativamente el poder y el rendimiento del motor.

Períodos largos entre reparación de motores

La excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación evita la degradación del aceite en servicio, que contribuye a filtrar e im pedir la formación de lodos.

Aceite de motor a gasolina, la solución perfecta para consumidores inteligentes

Kixx G SJ

API SJ

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

29 Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

5W-30 0.852 59.5 10.2 160 -45 230 1, 4, 4T, 200

10W-30 0.863 66.8 10.1 140 -42 232 1, 4, 4T, 5, 200

10W-40 0.866 104.8 14.8 147 -42 234 1, 3, 4, 5, 20, 200

Semi Sintético

Kixx G SG

Aceite de motor a gasolina, la solución perfecta para consumidores inteligentes

API SG/CD

DESCRIPCIÓN

Aceite de motor de alta calidad diseñado para satisfacer los re querimientos de vehículos de pasajeros y de camiones livianos donde el rendimiento API SG se requiere. Aceite multigrado para motores a gasolina formulado a partir de bases seleccionadas.

APLICACIONES

• Motores a gasolina (cuatro tiempos).

• Motores a gasolina equipados con dispositivos de control de emisiones.

• Aplicaciones Industriales y marinos con motores livianos a gaso lina como vehículos de pasajeros

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SG/CD

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Proporciona una excelente protección del motor

• El aditivo órgano metálico anti desgaste forma una capa protec tora en las superficies de contacto para controlar el desgaste. Los inhibidores de corrosión protegen contra el óxido y la cor rosión.

• Funcionamiento sin problemas

• La combinación especial de aditivos detergentes y dispersantes controlan los depósitos de los pistones y los anillos que pueden afectar negativamente el rendimiento y la potencia.

• Períodos largos entre reparación de motores

• La excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación evi ta la degradación del aceite en servicio, que contribuye a filtrar e impedir la formación de lodos

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

30 Punto de Inflamación °C Presentaciones (Litros)

5W-30 0.857 68.1 10.01 131 -39 230 4, 200

15W-40 0.868 106.5 14.2 135 -45 250 4, 200

20W-50 0.871 163.9 18.8 130 -39 255 4, 200

DESCRIPCIÓN

Aceite de alta calidad diseñado para cumplir con las especifica ciones requeridas en los motores de vehículos de pasajeros y ca miones livianos en los casos en que se requieran las especificacio nes de desempeño API SF/CF.

APLICACIONES

• Motores a gasolina(cuatro tiempos)

• Motores a gasolina equipados con equipos de control de emisiones

• Aplicaciones Industriales y marinos con motores livianos a gasolina como vehículos de pasajeros

• Motores Diésel(de cuatro tiempos de alta velocidad, de aspiración natural)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SF/CF

CBENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Proporciona protección al motor

Aditivo órgano metálico forma una capa de protección anti-desgaste en las superficies de contacto para controlar el desgaste.Los Inhibidores de corrosión protegen contra el óxido y la cor-rosión.

Operación sin problemas

Una combinación especial de aditivos detergentes y dispersantes controlan los depósitos en el pistón y los anillos que pueden afec tar negativamente el poder y el rendimiento del motor.

Períodos largos entre reparación de motores

La excelente estabilidad térmica y resistencia a la oxidación evita la degradación del aceite en servicio, que contribuye a filtrar e im pedir la formación de lodos.

Aceite de motor a gasolina, la solución perfecta para consumidores inteligentes

Kixx

API SF/CF

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

31 Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

15W-40 0.879 110.6 14.2 130 -30 250 1, 5, 18, 20, 200

PUNTOS IMPORTANTES

20W-50 0.871 167.8 19.4 132 -33 236 1, 3, 4, 5, 6, 18, 20, 200

10W 0.867 39.13 6.448 116 -36 230 20, 200

30 0.868 73.0 10.1 121 -39 256 200

• Kixx G utiliza aceite base lubricante de alto rendimiento, Kixx Lubo 600 N.

40 0.879 134.7 14.8 111 -33 252 200

• El índice de viscosidad y propiedades en frío de Kixx lubo 600 N son superiores en calidad a otras bases de aceites.

32 LUBRICANTE AUTOMOTRICES | AUTOMÓVIL DE PASAJEROS | MOTOR DIÉSEL Totalmente Sintético

Kixx D1 RV

Aceite de motor diésel de primera calidad que proporciona excelente protección

ACEA C3, API SN/CF MB 229.31/229.51

LL-04

DESCRIPCIÓN

Kixx D1 RV se formula con el aceite de base sintético más reciente VHVI (Very High Viscosity Index, índice de muy alta viscosidad) combinado con la tecnología aditiva que produce un contenido mínimo de cenizas sulfatadas, fósforo y sulfuro para cumplir con los requerimientos del aceite bajo SAPS. Kixx D1 RV es apto para autos de pasajero montado con motores de gasolina o diésel, también es apto para vehículos SUV y recreativos (VR). Kixx D1 RV mantiene la durabilidad del motor a la vez que ex tiende la vida útil del filtro de partículas diésel (DPF) y ayuda a aumentar el rendimiento del DPF utilizando aditivos de mínimo contenido de cenizas sulfatadas. Kixx D1 RV también ayuda a ex tender la vida útil del dispositivo postratamiento como la reduc ción catalítica selectiva (SCR) con la tecnología aditiva con bajo contenido de fósforo y sulfuro

APLICACIONES

• SUV y VR equipado con DPF, SCR y otro sistema postratamiento donde se requiere un aceite de motor de rendimiento ACEA C3.

• Motores de inyección directa de gasolina y autos de pasajeros diésel livianos.

• Autos de pasajeros que requieren un rendimiento API SN.

• Vehículos que requieren un rendimiento con especificación MB, BMW

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ACEA C3

• API SN/CF

• MB 229.31, 229.51 / BMW LL-04 Recomendado

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C Presentaciones (Litros)

5W-30 0.848 69.2 12.3 178 -42 228 5, 200

5W-40 0.8543 89.5 14.9 179 -42 238 5, 200

DESCRIPCIÓN

Kixx D1 C3 es un aceite de motor completamente sintético con bajo SAPS diseñado para cumplir con las normas internacionales más recientes de ACEA y API, que proporciona una insuperable lubricación y un rendimiento a temperatura extrema para los mo tores actuales que funcionan en condiciones difíciles.

APLICACIONES

• Motores diésel equipados con DPF (filtro de partículas diésel) o SCR (reducción catalítico selectivo) y en otros sistemas postrata miento donde se especifica un aceite de motor ACEA C3.

• Se pueden usar motores de inyección directa de gasolina y au tos de pasajeros diésel livianos.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SN, ACEA C3

• MB 229.31, GM dexos® 2 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Notable protección de desgaste y reserva de rendimiento para maximizar la vida útil del motor

• Evita que los DPF y los TWC (convertidores catalíticos de tres vías) se obstruyan extendiendo así la vida útil de servicio de los sistemas postratamiento.

• Excelente protección de baja temperatura para arranques rápi dos y fáciles en climas fríos

• Mantiene el motor limpio mediante una notable resistencia al barniz de temperatura alta y la formación de depósitos de re siduos de baja temperatura

• Excelente control de consumo de aceite

33 Sintético

Kixx D1 C3

Aceite de motor diésel de primera calidad, la solución perfecta para sistemas de reducción de emisiones y alta durabilidad

ACEA C3, API SN

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

5W-30 0.85 71.0 11.8 163 -41 228 1, 5, 200

Totalmente Sintético

Kixx D1 A3/B4

Aceite de motor diésel de primera calidad, la solución perfecta para la especificación ACEA A3/B4

ACEA A3/B4, E7

DESCRIPCIÓN

Kixx D1 A3/B4 está diseñado para motores a gasolina y diésel detrabajo pesado. Kixx D1 A3/B4 es aceite para motores de alto ren-dimiento, con tecnología HVI que proporciona insuperable lubri-cación y rendimiento a temperaturas extremas para los mo tores agasolina y diésel de RV de hoy en día que operan en condi cionesseveras.

APLICACIONES

• Se recomienda su uso en motores a gasolina y diésel RV y SUV construidos por Mercedes Benz, Ford, GM y etc.

• En motores diésel: Cummins, Duramax y Navistar tales como fur gonetas de reparto y buses de servicio público, camiones más grandes y más pesados.

• En flotas mixtas de motores diésel (de alta velocidad, de cu atro tiempos, turboalimentados y con sistema EGR) europeos y norteamericanos

• En el transporte comercial por carretera, incluyendo la última tecnología con motores controlados electrónicamente

• En vehículos que por su servicio pueden producir alta carga de hollín como buses de rutas y camiones de recolección de basura

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ACEA A3/B4, E7

• API CI-4/SL

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Excelente protección contra el desgaste, alarga la vida del motor.

• Excelente protección del motor con cargas pesadas a altas tem peraturas

• Excelente protección del motor a bajas temperaturas para los arranques rápidos en clima frío

• Mantiene limpio el motor a través de la resistencia a la formación de barniz en las altas temperaturas y a la formación de depósitos de lodos a bajas temperaturas.

• Excelente control del consumo de lubricantes Proporciona a los propietarios de vehículos tanto a gasolina como diésel una ex cepcional solución para mejorar el rendimiento y la protección del motor.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

10W-40 0.861 103.9

DESCRIPCIÓN

Lubricante multigrado de alto rendimiento, altamente estable, para motores a GNC(Gas Natural Comprimido), en vehículos de pasajeros, RV, SUV, taxis, que operan bajo las condiciones más severas. Formulado a partir de bases de alta calidad y aditivos de última tecnología, está optimizado para proporcionar una protec ción completa del motor contra la fricción de arranque, gener ación de calor y formación de depósitos en el motor.

APLICACIONES

• En motores a GNC en vehículos de pasajeros

• En RV (Vehículos Recreativos) y SUV(Vehículos Deportivos Utili tarios)

• En Taxis que usan gas natural comprimido (GNC)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SL

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Maximiza la vida útil del motor, a través del control del desgaste y de depósitos en todas las condiciones de funcionamiento.

• Proporciona un ahorro significativo de combustible mediante la reducción de las pérdidas por fricción.

• Una excelente protección contra el desgaste del motor en condiciones de frío a bajas temperaturas

• Mantiene la potencia y la economía, minimizando el desgaste, incluso en los más sofisticados mecanismos del tren de válvulas, incluyendo la sincronización de válvula variable.

• Ayuda a mantener las emisiones y la economía de combustible, mediante la protección de convertidores y sensores de evapo ración de oxígeno

Aceite de motor CNG de alto rendimiento para automóvil de pasajeros

SL

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

35 Presentaciones (Litros)

5W-30 0.858 63.4 10.4 153 -42 250 4

15W-40 0.869 109.2 15.01 143 -39 236 4

Sintético

Kixx LPG

API SN PLUS

DESCRIPCIÓN

Lubricante multigrado de alto rendimiento, altamente estable, para motores a GLP(Gas Licuado de Petróleo), en vehículos de pasajeros, RV, camiones livianos que operan bajo las condiciones más severas. Formulado a partir de lubricantes básicos sintéticos de VHVI (Muy Alto Indice de Viscosidad), y aditivos de última tec nología, está optimizado para proporcionar una protección com pleta del motor contra la fricción de arranque, generación de calor y formación de depósitos en el motor.

APLICACIONES

• En motores a GLP para vehículos de pasajeros, RV, SUV y camio nes ligeros.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SN PLUS

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Maximiza la vida útil del motor, a través del control del desgaste y de depósitos en todas las condiciones de funcionamiento.

• Proporciona un ahorro significativo de combustible mediante la reducción de las pérdidas por fricción.

• Una excelente protección contra el desgaste del motor en condiciones de frío a bajas temperaturas

• Mantiene la potencia y la economía, minimizando el desgaste, incluso en los más sofisticados mecanismos del tren de válvulas, incluyendo la sincronización de válvula variable.

• Ayuda a mantener las emisiones y la economía de combustible, mediante la protección de convertidores y sensores de evapo ración de oxígeno.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

10W-40 0.863 98.1 14.6 154 -39 226 200

Aceite de motor LPG de alto rendimiento

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Totalmente Sintético

Kixx HDX PAO

Aceite de motor diésel Premium para vehículos resistentes, que produce rendimientos ideales

API CJ-4/SM, ACEA E9

DESCRIPCIÓN

Aceite sintético súper Premium diseñado específicamente para elnuevo motor diésel de alta resistencia y baja emisión con USLD(Diésel Ultra Bajo Azufre). Está formulado con aditivos de aitatecnología que proporcionan protección al motor para satisfacerlos requisitos del 2007 EPA, sobre las emisiones de partículas deescape para camiones diésel en carretera. Kixx HDX PAO 15W-40con el estricto control EGR hollín y los requisitos de partículas. Tam-bién se recomienda para una amplia gama de motores diésel y a gasolinaque requieren API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SM, ACEA E9 lubricantes dealto rendimiento que operan bajo las condiciones más severas.

APLICACIONES

• Kixx HDX PAO 15W-40 es un lubricante recomendado para todos los motores diésel de cuatro tiempos turboalimentados y naturalmente aspirados y motores de cuatro tiempos a gasolina en el que se recomienda API CJ-4.

• Se desarrolla en respuesta a las normas de emisiones 2007

• Está formulado para un rendimiento superior con ULSD, así como para combustibles normales y para diésel con bajo azufre

• Se recomienda para vehículos de todo terreno y en los equipos de construcción que requieren un aceite API CJ-4.

• Cumple con los requerimientos de los mayores fabricantes de motores diésel.

• En flotas mixtas con motores diésel y a gasolina.

• En flotas mixtas que incluyen tanto equipos nuevos y viejos.

• En el transporte comercial por carretera, incluyendo la última tecnología con motores controlados electrónicamente

• En vehículos que por su servicio pueden producir alta carga de hollín como buses de rutas y camiones de recolección de basura

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API CJ-4/SM, ACEA E9

• VDS-4, MB 228.31, MAN 3275,MTU 2.1, DDC 93K218, Mack EO-M Premium Plus, RLD-3, CES 20081, CAT ECF 3, ECF-2, ECF-1a Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Extiende la vida del sistema de control de emisiones

Extiende la vida del filtro de partículas diésel (DPF) por el tiempo de inactiv idad menos frecuente y de limpieza, lo que disminuye su mantenimiento.

Minimiza los costos de inventario

Compatible con todas las anteriores categorías API y modelos de motores. Es un lubricante para todos los requerimientos, en motores cu atrotiempos de gasolina y todos los motores diésel de aspiración natu ral yturbo cargados modernos controlados electrónicamente / bajas emisio-nes de diésel.

Un aceite que permite a los usuarios una amplia mezcla de marcas de motores para disfrutar de inventario simplificado y sistemas de distribu ción que ayudan a ahorrar dinero, espacio y tiempo de manipulación.

Reducción de los costos de mantenimiento y de operación Excelente dispersión del hollín y control del desgaste. Los cilindros, pis tones, anillos, y los inyectores están bien protegidos contra el desgaste y la corrosión, dura más en servicio y requiere menos mantenimiento. Contribuye a la máxima utilización vehículo con un tiempo de inactivi dad mínimo.

Prolonga la vida del motor

Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas operando bajo condiciones de lubricación límite.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Numero de Base,mg KOH/g

Presentaciones (Litros)

15W-40 0.871 120.8 16.23

-41

20,

Aceite de motor diésel de primera para vehículos resistentes, la solución perfecta para estándares Euro 5

API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SN, ACEA E9

DESCRIPCIÓN

Lubricante multigrado de primera calidad y de alto rendimiento para mo-tores diésel de servicio pesado, diseñado específicamente para el nuevomotor de bajas emisiones con ULSD (Diésel Ultra Bajo en Azu fre). Estáformulado utilizando aditivos de última tecnología disponible para of-recer una excelente protección al motor. Cumple con la norma EPA 2007sobre las emisiones de partículas de escape para los camiones diésel decarretera. Hoy en día, Kixx HDX Euro cumple con la última tec nología decontrol sobre hollín EGR y los requisitos de partículas. También se reco-mienda en una amplia gama de motores diésel y gasolina que requieren API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SN, ACEA E9 lubricantes que operan en lascondiciones de servicio más severas.

APLICACIONES

• Kixx HDX Euro es un lubricante recomendado para todos los motores diésel de cuatro tiempos turboalimentados y naturalmente aspirados y motores de cuatro tiempos a gasolina en el que se recomienda API CJ-4.

• Se desarrolla en respuesta a las normas de emisiones 2007

• Está formulado para un rendimiento superior con ULSD, así como para combustibles normales y para diésel con bajo azufre

• Se recomienda para vehículos de todo terreno y en los equipos de construcción que requieren un aceite API CJ-4.

• Cumple con los requerimientos de los mayores fabricantes de motores diésel.

• En flotas mixtas con motores diésel y a gasolina.

• En flotas mixtas que incluyen tanto equipos nuevos y viejos.

• En el transporte comercial por carretera, incluyendo la última tecnología con motores controlados electrónicamente

• En vehículos que por su servicio pueden producir alta carga de hollín como buses de rutas y camiones de recolección de basura

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4, SN, ACEA E9

• 10W-30: Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3, Cummins CES 20081 Aprobación

MB 228.31, Cat ECF-3, ECF-2, ECF-1-a, MAN 3275, DDC 93K218 Recomendado

• 15W-40: Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3, Cummins CES 20081, DDC 93K218 Aprobación

MB 228.31, Cat ECF-3, ECF-2, ECF-1-a, MAN 3275 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Extiende la vida del sistema de control de emisiones

Extiende la vida del filtro de partículas diésel (DPF) por el tiempo de inactividad menos frecuente y de limpieza, lo que disminuye su mantenimiento.

Minimiza los costos de inventario

Compatible con todas las anteriores categorías API y modelos de motores. Es un lubricante para todos los requerimientos, en motores cu atrotiempos de gasolina y todos los motores diésel de aspiración natu ral yturbo cargados modernos controlados electrónicamente / bajas emisio-nes de diésel.

Un aceite que permite a los usuarios una amplia mezcla de marcas de motores para disfrutar de inventario simplificado y sistemas de distribu ción que ayudan a ahorrar dinero, espacio y tiempo de manipulación.

Reducción de los costos de mantenimiento y de operación Excelente dispersión del hollín y control del desgaste. Los cilindros, pis tones, anillos, y los inyectores están bien protegidos contra el desgaste y la corrosión, dura más en servicio y requiere menos mantenimiento. Contribuye a la máxima utilización vehículo con un tiempo de inactivi dad mínimo.

Prolonga la vida del motor Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas operando bajo condiciones de lubricación límite.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Kixx HDX CK-4

Aceite de motor diésel de alta calidad y rendimiento

API CK-4, ACEA E9-16

DESCRIPCIÓN

Aceite de motor diésel multigrado de alto rendimiento superior para servicio pesado. Diseñado para motores de carretera y motores de fuera de carretera de bajas emisiones que utilizan ULSD (diésel ultra bajo en azufre). También se recomienda para una amplia gama de motores diésel que requieren los últimos lubricantes de rendimiento API CK-4, CI-4 PLUS, CI-4, SM, ACEA E9, que operan bajo las condiciones de servicio más severas.

APLICACIONES

• Kixx HDX CK-4 es un aceite de motor de flotas mixtas recomendado para todos los motores diesel de cuatro tiempos con aspiración natural y turboalimentados en los que se recomienda el grado API CK-4.

• Se puede utilizar en aplicaciones de construcción y fuera de carretera.

• Motores diésel equipados con DPF (filtro de partículas diésel) o SCR (reducción catalítica selectiva) y en otros sistemas de postratamiento donde se especifica un aceite de motor API CK-4.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Kixx HDX CK-4 15W-40

• API CK-4, ACEA E9-16 Aprobado.

• Volvo VDS 4.5, Mack EOS-4.5, Renault VI RLD-3, Cummins CES 20086, Caterpillar CAT ECF-3 Aprobado.

• MB 228.31, MTU Type 2.1, Deutz QC III-10 LA, Detroit Diesel DFS93K222, Ford WSS-M2C171-F1 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Excelente protección contra el desgaste y reserva de rendimien to para maximizar la vida útil del motor.

• Evita que los DPF y SCR se obstruyan, lo que prolonga la vida útil de los sistemas de postratamiento.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

42 Semi Sintético Número de Base,mg KOH/g Presentaciones (Litros)

15W-40 0.869 114.3 11.9 135 -36 234 8.6 20, 200

DESCRIPCIÓN

Kixx HDX DH-2 es un lubricante para motores diésel de alto rendimiento, diseñado para satisfacer los requerimientos de fun cio-namiento de alto rendimiento, JASO DH-2. Está formulado a par-tir de una mezcla de base mineral y sintética de alta cali dad másaditivos especializados para proporcionar los intervalos máximosde drenaje de aceite recomendados para motores y está óptima-mente formulado para motores nuevos de bajas emisio nes quese ejecuta en diésel de ultra bajo azufre (ULSD). La cla sificaciónDH-2 se aplica a Motores diésel de fabricación japonesa con dis-positivos de postratamiento, como los Filtros de Partículas Diésel (DPF) y los catalizadores que cumplan con las emisiones de escape reglamentados hasta a la fecha. Kixx HDX DH-2 es adec uado para los motores de gran y media potencia y construido por fabricantes como Hino Motors Ltd., Isuzu Motors Ltd., Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp. y Nissan Diésel Motor Co. Ltd.

APLICACIONES

• Kixx HDX DH-2 es recomendado para usar en equipos de con strucción y fuera de carretera que requieran JASO DH-2.

• Satisface las principales necesidades de los fabricantes de mo tores diésel japoneses

• En flotas mixtas que incluyen tanto antiguos como los nuevos equipos diésel

• En el transporte comercial por carretera, incluyendo los motores controlados electrónicamente.

• En vehículos que por su servicio pueden producir alta carga de hollín como buses de rutas y camiones de recolección de basura NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• 10W-30 / 15W-40 : JASO DH-2 Aprobación

43 Semi Sintético

Kixx HDX DH-2

Aceite de motor diésel de primera para vehículos resistentes, la solución perfecta para especificaciones JASO DH-2

JASO DH-2 APROBACIÓN

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Mejora el sistema de control de emisiones

Extiende la vida del filtro de partículas diésel (DPF) por el tiempo de inactividad menos frecuente y de limpieza, lo que disminuye su mantenimiento.

Reducción de los costos de mantenimiento y de Operación Excelente dispersión del hollín y control del desgaste. Los cilin dros, pistones, anillos, y los inyectores están bien protegidos con tra el desgaste y la corrosión, que dura más en el servicio y que requiere menos mantenimiento. Contribuye al máximo a la uti lización del vehículo y el tiempo de inactividad es mínimo. Prolonga la vida del motor Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas ope rando bajo condiciones de lubricación límite.

PROPIEDADES PRINCIPALES

de motor diésel de primera calidad para vehículos resistentes, que produce rendimientos excelentes

CI-4/SL,

DESCRIPCIÓN

Lubricante diésel Premium multigrado de alto rendimiento para servi-cio pesado específicamente diseñado para lubricar una amplia gama demo tores diésel y gasolina que requieren rendimiento API CI-4, SL, ACEAE7 lubricantes que operan bajo las condiciones de servicio más severas.

APLICACIONES

• EEn flotas mixtas de motores diésel (de alta velocidad, de cuatro tiempos, turboalimentados o de aspiración natural) europeos y norteamericanos

• Cumple con los requerimientos de los principales fabricantes de motores diésel de servicio pesado.

• En flotas mixtas incluyendo tanto antiguos como nuevos equipos

• Se recomienda para el Sistema de Reducción de Emisiones: EGR (Recirculación de Gases de Escape)

• En el transporte comercial por carretera, incluyendo camiones de trabajo pesado y buses

• En vehículos que por su servicio pueden producir alta carga de hollín como buses de rutas y camiones de recolección de basura

• Vehículos fuera de carretera y de planta

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API CI-4/SL, ACEA E7

• 10W-40 / 15W-40: Volvo VDS-3, MB 228.3, MAN 3275, MTU Type 2, Mack EO-M Plus, Renault RLD-2, CES 20076, 77, 78, Cat ECF 2, ECF 1-a, Global DHD-1 Aprobación

• 10W-30: Volvo VDS-3, MB 228.3, MAN 3275, MTU Type 2, Mack EO-M Plus, Renault RLD-2, CES 20076, 77, 78, Cat ECF 2, ECF 1-a, Global DHD-1 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Minimiza los costos de mantenimiento de flota

Excelente dispersión del hollín del combustible manteniéndolo en suspensión, evitando el taponamiento del filtro, el desgaste de la culata y el espesamiento del aceite.

Minimiza los costos de operación de la flota

Excelente control de depósitos en las válvulas y pistones, reduce el consumo de aceite. Excelente estabilidad a la oxidación y el control del hollín, extiende la capacidad de drenaje de aceite para que el equipo en funcionamiento minimice costos. Excelente protección contra el desgaste del tren de válvulas mantiene la economía de combustible.

Prolonga la vida del motor Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas ope rando bajo condiciones de lubricación límite.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad Punto de Fluidez

Punto de Inflamación

44 Numero de Base,mg KOH/g Presentaciones (Litros)

10W-30 0.8654 80.85 12.10

-42

10.41 5,

PUNTOS IMPORTANTES

• Kixx

porque tiene

• Kixx

10W-40 0.8651 105.7

15W-40 0.8727 110.8 14.96

20W-50 0.8806

1,4T,5,6,20,200

232 10.64 1,4,4T,5,6,18,20,25,200

en el proceso de la com bustión del combustible y alarga los intervalos de cambio del aceite.

DESCRIPCIÓN

Lubricante diésel Premium multigrado de alto rendimiento para servicio pesado específicamente diseñado para lubricar una amplia gama de motores diésel y gasolina que requieren lubrican tesAPI CH-4, SJ, ACEA E2 de alto rendimiento que operan bajo lascondiciones de servicio más severas.

APLICACIONES

• Flotas mixtas de Europa, de América del Norte(motores de cu atro tiempos diésel de alta velocidad, con turbocompresor o de aspiración natural)

• Cumple con los requisitos de los fabricantes de motores diésel de servicio pesado.

• Flotas mixtas incluyendo equipos viejos y nuevos.

• Transporte comercial por carretera incluyendo los motores mas novedosos controlados electrónicamente.

• Se recomienda para el sistema de recirculación de gases de escape(EGR)

• Vehículos que paran y arrancan como autobuses y camiones de recolección de basura

• Vehículos que operan fuera de carretera o en planta

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API CH-4/SJ, ACEA E7

• MB 228.3, MAN 3275, MTU 2.0, Mack EO-M Plus, CES 20077, Cat ECF-1a Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Minimiza los costos de mantenimiento de flota Excelente dispersión del hollín del combustible manteniéndolo en suspensión, evitando el taponamiento del filtro, el desgaste de la culata y el espesamiento del aceite.

Minimiza los costos de operación de la flota Excelente control de depósitos en las válvulas y pistones, reduce el consumo de aceite. Excelente estabilidad a la oxidación y el control del

Semi Sintético

Kixx HD CH-4

Aceite de motor diésel para vehículos resistentes, la solución perfecta para clientes inteligentes

API CH-4/SJ, ACEA E7

hollín, extiende la capacidad de drenaje de aceite para que el equipo en funcionamiento minimice costos. Excelente protección contra el desgaste del tren de válvulas mantiene la economía de combustible. Prolonga la vida del motor Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas ope rando bajo condiciones de lubricación límite.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

LUBRICANTE AUTOMOTRICES | VEHICULOS COMERCIALES | MOTOR DIÉSEL Numero de Base,mg KOH/g Presentaciones (Litros)

45 Punto de Inflamación °C

Punto de Fluidez °C

10W-30 0.8667 80.14 11.99 144 -42 231 10.0 4, 18, 200

PUNTOS IMPORTANTES

10W-40 0.8670 102.5 15.13 155 -42 228 10.0 20, 200

15W-40 0.8689 108.8 14.86 142 -36 236 10.0 4,5,18,20,25,200

20W-50 0.8769 179.4 20.04 130 -33 246 10.0 4,18,20,200

• Kixx HD CH-4 prolonga la vida del motor y prolonga los intervalos de cambio de aceite

• La excepcional estabilidad a la oxidación y el control de hollín amplía la capacidad de cambio del aceite para que el equipo puede estar mas tiempo en servicio y así aumentar la generación de ingresos.

ISOT (165.5°C, 24Hr)

LUBRICANTE AUTOMOTRICES | VEHICULOS COMERCIALES | MOTOR DIÉSEL Semi Sintético

Kixx HD CG-4

Aceite de motor diésel para vehículos resistentes, la solución perfecta para clientes inteligentes

API CG-4

DESCRIPCIÓN

Aceite multigrado para motor diésel de alto rendimiento, especialmente diseñado para lubricar amplia gama de motores die selque requieren lubricantes de rendimiento API CG-4.

APLICACIONES

• Flotas mixtas con motores diésel(cuatro tiempos de alta veloci dad, turboalimentado o de aspiración natural)

• Transporte por carretera comercial

• Vehículos que operan fuera de carretera o en planta

• Tractores y maquinaria agrícola

• Motores diésel de alta velocidad en servicio marino(la pesca, el transporte fluvial, etc)

• Grupos electrógenos

• Los sistemas móviles hidráulicos(donde el tipo de aceite y la viscosidad son apropiados)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API CG-4

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Minimiza los costos de mantenimiento de flota

Con un sistema de aditivo dispersantes especialmente balancea do y con detergente metálico sin cenizas que proporciona una excelente limpieza del motor en todas las condiciones de ser vicio, la mayor dispersión del hollín en particular en los diseños modernos es necesario para mantener los intervalos de cambio del aceite del motor. Excelente estabilidad a la oxidación protege contra la formación de gomas y barnices a temperaturas elevadas

Prolonga la vida del motor

El sistema de aditivo métalo-orgánico, anti-desgaste proporciona una excelente protección contra el desgaste de los componentes del motor bajo todas las condiciones operativas. La viscosidad multigrada propor ciona protección del motor contra el desgaste en el arranque y en condi ciones de alta temperatura durante las condiciones de funcionamiento.

Conserva la potencia y el rendimiento

El aditivo dispersante y el detergente metálico, conservan la po tencia y el rendimiento en motores diésel turboalimentados al proporcionar un excelente control de los depósito del cinturón y del anillo superior a altas temperaturas encontradas.

Ahorro en costos de inventario

Con una formulación especial para dispersar las cenizas, pro porciona rendimiento en flotas mixtas a los diferentes clases de motores, lo que permite el menor almacenamiento de aceites y reduciendo la posibilidad de que surjan problemas a través del uso incorrecto del producto.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

46 Numero de Base,mg KOH/g Presentaciones (Litros)

10W-30 0.8666 64.43 10.05 141 -39 240 8.67 4,18, 200

10W-40 0.8658 100.7 14.99 156 -39 225 9.11 1,4T,20,200

15W-40 0.8703 110.8 15.01 143 -36 236 8.93 1,4,4T,6,18,20,200

20W-50 0.8793 180.8 20.00 128 -33 242 8.77 4,18,20,200

DESCRIPCIÓN

Kixx HD CF-4 es un aceite multigrado para motor diésel de al torendimiento, especialmente diseñado para lubricar una ampli agama de motores diésel y a gasolina que requieren lubricantes derendimiento API CF-4/SG.

APLICACIONES

• • Flotas mixtas de los motores diésel (cuatro tiempos de alta velocidad, turboalimentado o de aspiración natural)

• Flotas mixtas, tanto de motoresdiésel como a gasolina

• Transporte Comercial

• Vehículos y maquinaria

• Motores pequeños diésel en el servicio marino (pesca, transporte fluvial, etc)

• Generadores

• Transmisiones(donde el tipo de aceite y la viscosidad son apropiados)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API CF-4/SG

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Máxima Potencia de Energía

El avanzado sistema de aditivos detergente/dispersante man tiene la potencia de energía proporcionando control de depósi tos en circulación bajo altas temperaturas de operación encontra das en motores turbo cargados.

Reduce los costos de mantenimiento

La efectividad del sistema de aditivos detergente minimiza los depósitos de lodo en la corona del pistón evitando que sea rayado. El sistema de aditivos anti desgaste reduce el desgaste de las par tes metálicas en el trabajo pesado, mediante una capa protectora en todas las partes metálicas del motor.

Semi Sintético

Kixx HD CF-4

Aceite de motor diésel para vehículos resistentes, la solución perfecta para clientes inteligentes

API CF-4/SG

Ahorro en los costos de inventario

La aplicación de aditivo dispersante provee un excelente desem peño en la flota en los diferentes tipos de motor, lo que permite tener un menor número de clases de lubricantes que se alma cenan, reduciendo los problemas que surjan a través de una mala aplicación de producto..

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

47 Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Numero de Base,mg KOH/g Presentaciones (Litros)

5W-30 0.8539 58.09 10.16 164 -39 228 10.56 1,4,6,20,200

10W-30 0.8671 69.14 10.57 141 -39 228 10.53 1,4,4T,6,18,20,200

PUNTOS IMPORTANTES

15W-40 0.8731 113.5 15.02 137 -36 239 10.46 1,4,4T,5,6,18,20,25,200

15W-50 0.8652 141.3 18.89 152 -36 242 8.65 200

20W-50 0.8774 177.6 20.09 131 -36 250 10.33 1,4,6,18,20,25,200

• Kixx HD CF-4 mantiene la potencia de salida, proporcionando control de depósitos.

• Con el sistema de aditivos anti-desgaste, Kixx HD CF-4 reduce el desgaste en condi ciones severas mediante la formación de una capa protectora sobre todas las su perficie del metal.

LUBRICANTE AUTOMOTRICES | VEHICULOS COMERCIALES | MOTOR DIÉSEL Semi Sintético

Kixx HD CF

Aceite de motor diésel para vehículos resistentes, la solución perfecta para clientes inteligentes

API CF

DESCRIPCIÓN

Aceite multigrado para motores diésel diseñado especialmente para lubricar un amplio rango de motores diésel y a gasolina que requieran lubricantes para aplicación API CF.

APLICACIONES

• Flotas mixtas de motores diésel y a gasolina (Motores cuatro tiempos de alta velocidad, turbo cargados o de aspiración natu ral).

• Flotas mixtas donde hayan motores diésel y gasolina.

• Transporte comercial por carretera

• Vehículos fuera de carretera y de planta

• Motores diésel pequeños en el servicio marino (ej: pesca, trans porte fluvial-puerto, etc.).

• Grupos electrógenos

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API CF

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Máxima Potencia de Energía

El avanzado sistema de aditivos detergente/dispersante man tiene la potencia de energía proporcionando control de depósi tos en circulación bajo altas temperaturas de operación encontra das en motores turbo cargados.

Reduce los costos de mantenimiento

La efectividad del sistema de aditivos detergente minimiza los depósitos de lodo en la corona del pistón evitando que sea rayado. El sistema de aditivos anti desgaste reduce el desgaste de las par tes metálicas en el trabajo pesado, mediante una capa protectora en todas las partes metálicas del motor.

Ahorro en los costos de inventario

La aplicación de aditivo dispersante provee un excelente desem peño en la flota en los diferentes tipos de motor, lo que permite tener un menor número de clases de lubricantes que se alma cenan, reduciendo los problemas que surjan a través de una mala aplicación de producto.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

48 Punto de Inflamación °C Numero de Base,mg KOH/g Presentaciones (Litros)

20W-50 0.8771 173.6 19.65 130 -30 250 9.74 18,25,200

40 0.8801 137.5 14.96 110 -33 250 9.02 4,6,200

50 0.8719 168.6 19.74 135 -36 272 9.7 4,6,200

DESCRIPCIÓN

Lubricante de alta calidad diseñado para motores diésel de servicio pesado que requieren lubricantes de rendimiento API CFque utiliza combustible diésel de bajo azufre. Está formulado uti-lizan do bases HVI y aditivos de alta tecnología, para proporcionarpro tección del motor.

APLICACIONES

• En motores diésel (de alta velocidad, de cuatro tiempos, turboal imentado o naturalmente aspirado) utilizando combustibles de bajo azufre.

• En transporte comercial por carretera

• En vehículos fuera de Carretera

• En tractores

• En generadores

• En motores marinos diésel de alta velocidad (ejemplo: en em barcaciones de pesca, en embarcaciones de río, etc.)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API CF/SF

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Reducción de los costos de mantenimiento

El aditivo anti desgaste metal-orgánico reduce el desgaste del motor porque forma una capa protectora sobre las superficies de contacto en todas las condiciones de servicio.

Prolonga los períodos entre revisiones

Sistema de aditivo detergente de alto rendimiento y dispersante evita la formación de depósitos en altas temperaturas de motores diésel y lodos en bajas temperaturas de los motores a gasolina. Excelente estabilidad a la oxidación, resiste la degradación del aceite y protege contra el espesamiento, y en los conductos del aceite y del filtro.

Semi Sintético

Kixx HD LS

Aceite de motor diésel para vehículos resistentes que usan aceite bajo en sulfuro, la solución perfecta para clientes

API CF/SF

Largos intervalos de cambio de aceite El alto índice de viscosidad del aceite asegura una protección y una baja disminución en el consumo del aceite de motor y alarga los intervalos de cambio de aceite.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Numero de Base,mg KOH/g

LUBRICANTE AUTOMOTRICES | VEHICULOS COMERCIALES | MOTOR DIÉSEL 40 0.8754 128.7 14.32 111 -36 264 6.44 25, 200

Presentaciones (Litros)

49 30 0.8696 88.62 11.21 114 -36 264 6.37 25, 200

15W-40 0.8658 107.6 14.41 137 -36 248 6.45 25, 200

Totalmente/Semi Sintético

Kixx HD CNG

Aceite de motor CNG bajo en cenizas de alto rendimiento

CUMMINS CES 20074

DESCRIPCIÓN

Aceite multigrado de alta resistencia, bajo contenido de cenizas, diseñado específicamente para lubricar una amplia gama de motores de encendido por chispa, a gas natural o de gas natu ral comprimido. Kixx HD CNG ofrece la protección necesaria para los motores móviles a gas natural, es excelente aceite de motor a gas para aplicaciones estacionarias. Tiene un sin número de aplicaciones como la protección contra los depósitos a la mayor temperatura en la cámara de combustión a gas, la protección de la espuma, excelente protección contra la oxidación y nitración y excelente capacidad de control.

APLICACIONES

• En motores de automóviles y vehículos pesados convertidos para funcionar con gas natural o GLP.

• En motores estacionarios de Cuatro de ciclos a gas natural o GLP.

• En motores a gas alimentados con biogás

• En motores a gas y gasolina

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• 10W-40 : Cummins CES 20074 Recomendado

• 15W-40 : Cummins CES 20074 Aprobación

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Alarga la vida del motor

Alto nivel de aditivo anti desgaste protege contra el desgaste del tren de válvulas y el rayado de las partes altamente cargadas ope rando bajo condiciones de lubricación límite.

Reducción de los costos de mantenimiento

El aditivo anti desgaste reduce el desgaste del motor porque forma una capa protectora sobre las superficies de contacto en todas las condiciones de servicio.

Alarga los períodos de cambio

Muy alta estabilidad de oxidación protege contra la formación de gomas y barnices, reduce el espesamiento del aceite y aumenta la vida útil de éste.

El aumento de la vida útil

Bajo contenido de fósforo en el sistema catalizador asegura la compatibilidad con el combustible y por lo tanto maximiza la vida de servicio del motor.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Sulfated Ash, mass%

Numero de Base,mg KOH/g

Presentaciones (Litros)

10W-40 0.8551 99.47 14.98

-39 226 0.52

15W-40 0.8682 114.5 15.04 136

237 0.56

Totalmente/Semi Sintético

Kixx Ultra 4T

Scooter SN

Aceite de motor de primera, la solución perfecta para escúteres de cuatro carreras

SN

MB

DESCRIPCIÓN

Formulado a partir de tecnología sintética cumple con los re querimientos actuales de primer nivel en lubricante para motores grado API SN. Aceite especialmente optimizado para proveer un completo rendimiento al motor scooter dando mayor eficiencia y durabilidad al combustible, reduce las perdidas por fricción.

APLICACIONES

• Todos los vehículos a gasolina.

• Vehículos de alto rendimiento equipados con DOHC, EFI y VVT

• Motores cuatro tiempos a gasolina en motocicletas.

• Vehículos deportivos.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SN

• 5W-40 / 10W-40: JASO MB Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Economía de combustible

Los lubricantes elaborados con bases de alta calidad, soportan los altos rangos de temperatura. La capacidad de la tecnología de las bases sintéticas, asegura la correcta viscosidad del aceite reduciendo la fricción.

Potencia del Motor y Mantenimiento

La reducción de los lodos en el pistón procedentes de la inyección por combustible junto con las características procedentes de los aceites ayudan a mantener la limpieza del motor y la potencia, que a su vez aumenta la vida del aceite y del motor.

Intervalo de cambio

La excelente resistencia a la oxidación y la baja volatilidad ex tiende los niveles de cambio del aceite.

Resistencia a altas temperaturas

El aditivo mejorador de índice de viscosidad minimiza el adel gazamiento, particularmente en las cajas de cambios y resiste la descomposición provocada por las tensiones que ocurren a altas velocidades de rotación y así provee la viscosidad correcta para que haya protección en el momento del arranque en frío y durante la operación a altas temperaturas de operación.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

54 10W-40 0.861 104.8 15.7 159 -42 220 0.8,1,200

Presentaciones (Litros)

5W-40 0.849 83.9 14.4 178 -42 222 0.8,1,200

10W-30 0.862 70.6 10.5 135 -39 232 1

DESCRIPCIÓN

Formulado a partir de tecnología sintética cumple con los re querimientos actuales de primer nivel en lubricante para motores grado API SN. Aceite especialmente optimizado para proveer un completo rendimiento al motor scooter dando mayor eficiencia y durabilidad al combustible, reduce las perdidas por fricción.

APLICACIONES

• Todos los vehículos a gasolina.

• Vehículos de alto rendimiento equipados con DOHC, EFI y VVT

• Motores cuatro tiempos a gasolina en motocicletas.

• Vehículos deportivos.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SL

• 10W-40 / 15W-40 : JASO MB Aprobación

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Economía de combustible

Los lubricantes elaborados con bases de alta calidad, soportan los altos rangos de temperatura. La capacidad de la tecnología de las bases sintéticas, asegura la correcta viscosidad del aceite reduciendo la fricción.

Potencia del Motor y Mantenimiento

La reducción de los lodos en el pistón procedentes de la inyección por combustible junto con las características procedentes de los aceites ayudan a mantener la limpieza del motor y la potencia, que a su vez aumenta la vida del aceite y del motor.

Intervalo de cambio

La excelente resistencia a la oxidación y la baja volatilidad ex tiende los niveles de cambio del aceite.

Kixx Ultra 4T Scooter SL

Aceite de motor de primera, la solución perfecta para escúteres de cuatro carreras

SL

MB APROBACIÓN

Resistencia a altas temperaturas

El aditivo mejorador de índice de viscosidad minimiza el adel gazamiento, particularmente en las cajas de cambios y resiste la descomposición provocada por las tensiones que ocurren a altas velocidades de rotación y así provee la viscosidad correcta para que haya protección en el momento del arranque en frío y durante la operación a altas temperaturas de operación.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

55 Presentaciones (Litros)

10W-40 0.863 101.2 14.8 155 -42 220 0.8,1,200

15W-40 0.871 114.8 14.7 131 -39 242 0.8, 1

DESCRIPCIÓN

Aceite multigrado de primera calidad para motores a gasolina dis eñado especialmente para el uso en motocicletas de cuatro tiem pos y equipos de energía portátil que requieren lubricantes API SN JASO MA/MA2, incluyendo motores de alto rendimiento que operan en condiciones severas.

APLICACIONES

• Motores de Motocicletas de cuatro tiempos refrigerados por agua ó por aire

• Especialmente adecuado para motos japonesas con motores de alto rendimiento

• Motocicletas con o sin embrague en baño de aceite

• Motocicletas con combinación de motor y unidades de trans misión o cajas de cambio separadas donde se requiere un aceite multigrado para motor

• Motocicleta con limitadores de torque

• Motocicleta con catalizadores de escape

• Motores de cuatro tiempos de última generación

• Motores a gasolina de cuatro tiempos instalados en los equipos de energía portátil, como generadores, cortadores, etc.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SN Recomendado

• JASO MA2 Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Prolonga la Vida del Motor

El sistema de aditivos anti desgaste metal-orgánico reduces el desgaste de los componentes del motor sometidos a grandes es fuerzos, bajo condiciones severas de operación.

Ahorro en Mantenimiento

La alta estabilidad a la oxidación resiste la descomposición del aceite bajo el extremo calor generado en los motores modernos, lo que permite que el lubricante haga su trabajo principal propor cionando una protección eficaz para los componentes del motor.

Rápida Respuesta al Acelerar

La alta efectividad del sistema de aditivos detergente/disper sante asegura un excelente control de los depósitos en el pistón, en los anillos para una buena aceleración y liberación de energía. Corrige las características de fricción que permiten un funciona miento sin problemas de embragues húmedos y limitadores de esfuerzo de torsión.

Buena Protección a Toda Temperatura

El aditivo mejorador de índice de viscosidad minimiza el adelgaza miento del aceite, particularmente en cajas de cambio, resiste a la descomposición provocada por las tensiones que ocurren a altas velocidades de rotación y así provee la viscosidad correcta para que haya protección en el momento del arranque en frío y a altas temperaturas de operación.

PROPIEDADES

DESCRIPCIÓN

Aceite multigrado de primera calidad para motores a gasolina dis eñado especialmente para el uso en motocicletas de cuatro tiem pos y equipos de energía portátil que requieren lubricantes API SL JASO MA/MA2, incluyendo motores de alto rendimiento que operan en condiciones severas.

APLICACIONES

• Motores de Motocicletas de cuatro tiempos refrigerados por agua ó por aire

• Especialmente adecuado para motos japonesas con motores de alto rendimiento

• Motocicletas con o sin embrague en baño de aceite

• Motocicletas con combinación de motor y unidades de trans misión o cajas de cambio separadas donde se requiere un aceite multigrado para motor

• Motocicleta con limitadores de torque

• Motocicleta con catalizadores de escape

• Motores de cuatro tiempos de última generación

• Motores a gasolina de cuatro tiempos instalados en los equipos de energía portátil, como generadores, cortadores, etc.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SL

• JASO MA2 Aprobación

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Prolonga la Vida del Motor

El sistema de aditivos anti desgaste metal-orgánico reduces el desgaste de los componentes del motor sometidos a grandes es fuerzos, bajo condiciones severas de operación.

Ahorro en Mantenimiento

La alta estabilidad a la oxidación resiste la descomposición del aceite bajo el extremo calor generado en los motores modernos, lo que permite que el lubricante haga su trabajo principal propor cionando una protección eficaz para los componentes del motor.

Rápida Respuesta al Acelerar

La alta efectividad del sistema de aditivos detergente/disper sante asegura un excelente control de los depósitos en el pistón, en los anillos para una buena aceleración y liberación de energía. Corrige las características de fricción que permiten un funciona miento sin problemas de embragues húmedos y limitadores de esfuerzo de torsión.

Buena Protección a Toda Temperatura

El aditivo mejorador de índice de viscosidad minimiza el adelgaza miento del aceite, particularmente en cajas de cambio, resiste a la descomposición provocada por las tensiones que ocurren a altas velocidades de rotación y así provee la viscosidad correcta para que haya protección en el momento del arranque en frío y a altas temperaturas de operación.

PROPIEDADES

Semi Sintético

Kixx Ultra 4T SJ

Aceite de motor de primera, la solución perfecta para motocicletas de cuatro carreras

API SJ

JASO MA2 APROBACIÓN

DESCRIPCIÓN

Aceite multigrado de primera calidad para motores a gasolina dis eñado especialmente para el uso en motocicletas de cuatro tiem pos y equipos de energía portátil que requieren lubricantes API

SL JASO MA/MA2, incluyendo motores de alto rendimiento que operan en condiciones severas.

APLICACIONES

• Motores de Motocicletas de cuatro tiempos refrigerados por agua o por aire

• Especialmente adecuado para motos japonesas con motores de alto rendimiento

• Motocicletas con o sin embrague en baño de aceite

• Motocicletas con combinación de motor y unidades de trans misión o cajas de cambio separadas donde se requiere un aceite multigrado para motor

• Motocicleta con limitadores de torque

• Motocicleta con catalizadores de escape

• Motores de cuatro tiempos de última generación

• Motores a gasolina de cuatro tiempos instalados en los equipos de energía portátil, como generadores, cortadores, etc.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API SJ

• 15W-40 / 20W-50 : JASO MA2 Aprobación

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Prolonga la Vida del Motor

El sistema de aditivos anti desgaste metal-orgánico reduces el desgaste de los componentes del motor sometidos a grandes es fuerzos, bajo condiciones severas de operación.

Ahorro en Mantenimiento

La alta estabilidad a la oxidación resiste la descomposición del aceite bajo el extremo calor generado en los motores modernos, lo que permite que el lubricante haga su trabajo principal propor cionando una protección eficaz para los componentes del motor.

Rápida Respuesta al Acelerar

La alta efectividad del sistema de aditivos detergente/disper sante asegura un excelente control de los depósitos en el pistón, en los anillos para una buena aceleración y liberación de energía. Corrige las características de fricción que permiten un funciona miento sin problemas de embragues húmedos y limitadores de esfuerzo de torsión.

Buena Protección a Toda Temperatura

El aditivo mejorador de índice de viscosidad minimiza el adelgaza miento del aceite, particularmente en cajas de cambio, resiste a la descomposición provocada por las tensiones que ocurren a altas velocidades de rotación y así provee la viscosidad correcta para que haya protección en el momento del arranque en frío y a altas temperaturas de operación.

PROPIEDADES

Viscosity

Kixx Ultra 2T

Aceite de motor de primera calidad, la solución perfecta para motocicletas de dos carreras

JASO FB RECOMENDADO

DESCRIPCIÓN

Aceite de alto desempeño para motocicletas de dos tiempos formulado con un aditivo bajo en cenizas. Disponible en un solo grado SAE de fluidez/miscibilidad, F/M2, como se prefiere en los sistemas de inyección de aceite. Viene prediluido con un disol vente especial que permite la mezcla rápida con la gasolina en un amplio rango de temperatura. Teñido de manera distintiva para ayudar a identificar su presencia en mezclas combustible/aceite.

APLICACIONES

• Satisface las necesidades de desempeño de los fabricantes de motores de dos tiempos que permiten el uso de aceites JASO FB.

• Recomendado para todas las motocicletas de carreras con mo tores de dos tiempos ya sea con inyección de aceite o utilizando una mezcla de gasolina y aceite.

• Recomendado por los fabricantes que utilizan una mezcla de gasolina y aceite en proporciones de 50:1.

• No se recomienda para el uso en motores de dos tiempos refrig erados por agua sensibles a la ceniza.

• No se debe utilizar en motores pequeños refrigerados por aire que operan en relación de gasolina a aceite por debajo de 25:1.

• No debe utilizarse en los motores de cuatro tiempos.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Meets JASO FB, the Global GB category and API TC for air-cooled, two-stroke engines

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Maximiza el tiempo entre mantenimientos, minimizando el des gaste, rayaduras, y depósitos.

• Protege contra la pre-ignición.

• Maximiza la vida útil del motor al controlar los depósitos que causan que los anillos se peguen.

• Maximiza la vida de las bujías mediante la reducción de la suciedad.

• Fácil de mezclar con la gasolina.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Grade (J1536)

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad Punto de Fluidez °C Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

F/M2 0.859

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Kixx

Totalmente Sintético

Kixx ATF DX-VI

Aceite de transmisión automática de baja viscosidad de máximo rendimiento

DESCRIPCIÓN

Fluido para múltiples vehículos de baja viscosidad y rendimiento óptimo para transmisiones automáticas modernas, que se mez cla con materiales básicos sintéticos y aditivos avanzados de alto rendimiento.

Está especialmente diseñado para proporcionar una mejor efi ciencia del combustible y un excelente rendimiento de control de temblor. Kixx ATF DX-VI está oficialmente aprobada para el uso de GM y cumple o excede los requerimientos de las especificaciones de OEM más recientes como Ford MERCON LV, Toyota WS, Nissan Matic S, Hyundai SP-IV/SP-IV-RR. También es apto para las trans misiones automáticas más modernas de seis marchas.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• OEM aprobado y con licencia de GM (DEXRON®-VI

• Mayor eficiencia de combustible y rendimiento de control de temblor

• Excelente limpieza y durabilidad de la transmisión por estabilidad de oxidación/térmica.

• Buena operación de arranque en climas fríos gracias a su excelente fluidez de baja temperatura

• Excelente rendimiento de fricción y durabilidad de sensación de cambio para un cambio de transmisión cómodo.

• Excepcional rendimiento de desgaste y corrosión para una vida útil prolongada del equipo..

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C

GM DEXRON®-VI, FORD MERCON LV, JASO 1A-LV 0.864 30.3 6.0 -52 224 864 12,100 1, 4T, 200

Presentaciones (Litros)

PUNTOS IMPORTANTES

DESCRIPCIÓN

Kixx ATF Multi es un fluido para múltiples vehículos, de alta calidad y alto rendimiento para transmisiones automáticas (Aplicable para embrague autoblocante de deslizamiento controlado). Kixx ATF Multi es un fluido especialmente formulado diseñado para cumplir con los requerimientos de una amplia gama de especificaciones de transmisión automática que requieren Hyundai SP-III, SP-IV, GM DEXRON® III, Ford MERCON®, MER CON V, Toyota T-IV y WS. Además, cumple con los requerimientos de los OEM europeos como especificaciones de transmisión automáticas de 4, 5, 6 y 8 velocidades Volvo CE 97340, y MB, BMW, VW, FZ. Kixx ATF Multi es una mezcla especial de materiales básicos de alta calidad con un sistema de aditivos avanzados para usar como llenado de servicio.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

63 Totalmente Sintético

Kixx ATF Multi

Aceite de transmisión automática para múltiples vehículos de máximo rendimiento

JASO 1A, GM DEXRON®-III, TOYOTA T-IV, HYUNDAI SP-III/SP-IV

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Excelente protección contra sacudidas.

• Estabilidad térmica a la oxidación.

• Proporciona alta estabilidad a la espuma.

• Proporciona una buena operación en el arranque en climas fríos por su excelente fluidez a bajas temperaturas.

• Proporciona propiedades estables a la fricción.

• Para su uso en la mayoría de los vehículos de 4~8 velocidades.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C

Presentaciones (Litros)

PUNTOS IMPORTANTES

0.845

64 Totalmente Sintético

Kixx ATF DX-III

DESCRIPCIÓN

Los diseños modernos de vehículos y transmisiones hacen mucho énfasis en el líquido de la transmisión automática.

El fluido Kixx AFT DX-III es supera a cualquier otro AFT de uso antiguo o actual en lo relacionado con su aplicación a la trans misión automática de vehículos de pasajeros. Es un producto de alta calidad de desempeño el cual cumple con los parámetros de resistencia a la oxidación, fluidez a baja temperatura, desempeño apropiado de fricción, alta estabilidad, y Una operación libre de formación de lodos ó sedimentos.

APLICACIONES

Cumple con las normas de las licencias de GM Powertrain para el uso de la marca DEXRON, ATF DX-III se puede recomendar para uso en transmisiones automáticas u otras unidades como siste mas de dirección hidráulica, sistemas hidráulicos industriales y compresores de aire donde el producto especificado es fluido DEXRON II E, DEXRON II o DEXRON.

NORMAS FUNCIONAMIENTO

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Garantiza una larga vida útil.

• Alta estabilidad a la formación de espuma

• Alto nivel de propiedades anticorrosión y menor formación de lodos.

• Proporciona propiedades de fricción más estables.

• Buena operación de arranque en climas fríos debido a su excelente fluidez a baja temperatura.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C

Presentaciones (Litros)

PUNTOS IMPORTANTES

0.841 33.5 7.02 -48 230 980 11,840 1, 4T, 20,

Totalmente Sintético

Kixx CVTF/ATF Dual

Aceite de Transmisión automática continuamente variable y líquido de transmisión de máximo rendimiento.

DESCRIPCIÓN

Kixx CVTF/ATF Dual es un fluido de transmisión multifuncional de alto rendimiento diseñado para proporcionar una versatilidad superior Transmisión Automática y Transmisión Variable Continua (CVT) Aplicaciones de llenado de servicio.

Está especialmente formulado con aceite base sintético y un sistema de aditivos de alta calidad para proporcionar un buen equilibrio de alto coeficiente de fricción en contacto acero sobre acero y una larga durabilidad anti-sacudida.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

PROPIEDADES PRINCIPALES

Apariencia

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C Presentaciones

PUNTOS IMPORTANTES

Red 0.845 35.8 7.44 181 -49 214 3,150 11,300 4T, 200

El Kixx CVTF/ATF Dual muestra un rendimiento superior de durabilidad anti-sacudida y una alta fricción acero sobre acero para la CVT.

JASO M349

Anti-Sacudida

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Se utiliza para la mayoría de los vehículos equipados con CVT o AT.

• Durabilidad superior de las anti-sacudidas.

• Mantiene una alta fricción acero sobre acero.

• Mayor durabilidad de la fricción del papel en el convertidor de torsión.

• Retención de la capacidad de torsión en el envejecimiento.

• Excelente estabilidad térmica y de oxidaciónal.

Totalmente Sintético

Kixx CVTF

Aceite de transmisión variable continua de máximo rendimiento

TOYOTA TC/FE, NISSAN NS-3, MITSUBISHI SP-III

DESCRIPCIÓN

Fluido de transmisión de óptima calidad diseñada para cumplir con el uso de llenado de servicio en un amplio rango de transmis iones continuamente variables (CVT).

Este CVTF está especialmente formulado para proporcionar una excelente comodidad al conducir, una prolongada vida útil de la transmisión, un intervalo de servicio extendido, un excelente control de desgaste y durabilidad entre la correa y la polea. Se recomienda para usar en todas las CVT tipo correa de empuje. Y se recomienda usarla en las CVT tipo cadena.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

* Use in Honda CVT with starting clutch is not Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Compatible con múltiples tipos de transmisiones CVT

• Superior durabilidad contra saltos bruscos

• Mantenga la alta fricción de acero con acero y la durabilidad extendida de la fricción del papel

• Evita el desgaste en los puntos de contacto metal con metal en el sistema de transmisión.

• Proporciona una excelente película de aceite/Buena estabilidad al cizallamiento

• Excelente estabilidad térmica y a la oxidación.

• Excelente compatibilidad con el material que compone las partes.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Apariencia

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C Presentaciones (Litros)

PUNTOS IMPORTANTES

Red 0.845 34.7 7.36 178 -48 214 970 9,560 4T, 20, 200

Kixx CVTF muestra un rendimiento de durabilidad antitemblores mucho más prolongado que los CVTF más populares del mercado incluido Toyota TC y Nissan NS-2.

DESCRIPCIÓN

Fluido DCT óptimo de alto rendimiento especialmente diseñado para usar en aplicaciones de llenado de servicio para un amplio rango de vehículos OEM equipado con transmisiones de em brague dual húmedo europeas, asiáticas y estadounidenses. Se formuló con el aceite de base sintético y con la tecnología adi tiva avanzada más reciente elegida por varios OEM para sus apli caciones húmedas DCT de próxima generación.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Mayor rendimiento de fricción para proporcionar una experien cia de conducción sin temblores.

• Excelente control de oxidación para proporcionar una vida útil del fluido más prolongada.

• Rendimiento anticorrosión excepcional para una mejor protección del hardware.

• Durabilidad superior de las piezas para la protección de hardware

• Muy buenas características en baja temperatura y alta resisten cia al cizallamiento.

• Mayor economía del combustible.

Totalmente Sintético

Aceite de transmisión de doble embrague de máximo rendimiento

6-SPEED DCT, BMW 6&7-SPEED DCT

PROPIEDADES PRINCIPALES

Apariencia

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C

Presentaciones

PUNTOS IMPORTANTES

Amber & Clear 0.846 35.3 7.2 172 -50 210 945 11,760 1, 4, 200

Sintético

Kixx Gearsyn

Líquido de alta calidad para Transmisión Manual y Ejes que proporciona la protección y el rendimiento ideales

API GL-4, GL-5

DESCRIPCIÓN

Lubricantes Total Driveline (TDL) de alto rendimiento , formulados con aceite base sintético PAO y VHVI y las últimas tecnologías de aditivos para proporcionar una protección protección de los engranajes y un excelente rendimiento de la sincronización. Está recomendado para su uso en aplicaciones de transmisión y eje.

APLICACIONES

• S obre ejes de vehículos pesados y ligeros

• Diferenciales de engranajes cónicos, transmisiones manuales de automóviles y cajas de cambios principales integradas.

• Ejes con mucha carga y engranajes sincronizados o no sincronizados.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API GL-4, GL-5

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Mayor vida útil del fluido y del equipo Sus excelentes prestaciones de estabilidad térmica y de oxidación ayudan a resistir la degradación del aceite y a prevenir daños en los engranajes, rodamientos y sellos debido a los depósitos dañinos.

Excelente protección de los engranajes y rendimiento del sincronizador

Las nuevas tecnologías de aditivos especiales proporcionan una buena capacidad de carga y protección contra el desgaste, y también proporcionan una excelente y compatibilidad estable con los sincronizadores.

Rendimiento superior en frío y eficiencia del combustible La capacidad de la amplia gama de temperaturas del fluido base sintético basado en PAO asegura una correcta viscosidad del aceite que reduce la fricción a baja temperatura y proporciona la máxima lubricación temperatura.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosity

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C Presentaciones (Litros)

PUNTOS IMPORTANTES

Estabilidad térmica

Rendimiento

superior

Excelente

DESCRIPCIÓN

Kixx Geartec FF GL-4 es un lubricante para engranajes de alto ren dimiento adecuado para trans ejes de vehículos FF(delantera del motor y delantera de tracción). Especialmente para transejes de vehículos FF que necesitan un lubricante de engranajes de alta calidad, que proporcione resistencia a la oxidación bajo condi ciones de temperatura extremadamente alta, así como una ex celente estabilidad al cizallamiento.

Kixx Geartec FF GL-4 está elaborado con aceites de alta calidad y aditivos que proporcionan resistencia al desgaste, estabilidad a la oxidación y anti-corrosión.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API GL-4

• MIL-L-2105D

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Reduce los costos de operación, reduciendo al mínimo el des gaste y prolongando la vida útil del equipo.

• Larga vida de servicio mediante la resistencia a la oxidación y el espesamiento del aceite.

• Protege contra la corrosión de los componentes ferrosos y no ferrosos.

• Protege los engranajes en condiciones severas a través de su excelente soporte de carga y las propiedades EP.

• Lubrica de manera eficaz dentro de un amplio rango de tem peraturas.

Kixx Geartec FF GL-4

Aceite para transeje y de transmisión de máximo rendimiento para vehículos FF

API GL-4, MIL-L-2105D

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado SAE

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

75W-85 0.87 72.35 12.32 169 -40 210 1,4T,20,200

Kixx Geartec GL-4

Aceite de transmisión manual de máximo rendimiento

API GL-4, MIL-L-2105D

DESCRIPCIÓN

Lubricante de alta calidad para engranajes de media y EP dise ñado para automóviles donde se requiere rendimiento API GL-4.

APLICACIONES

• Transmisiones manuales sincronizadas y trans-ejes. Especial mente cuando el fabricante específicamente no recomienda el uso de lubricantes API GL-5.

• Engranajes cónicos, en espiral, diferenciales y engranajes automotrices.

• Mecanismos de dirección automotriz.

• Tractores agrícolas, tractores sobre orugas y conjuntos de engranajes y rodillos.

• Aplicaciones industriales para los cuales los lubricantes API GL-4 son recomendados.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API GL-4

• MIL-L-2105D

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Bajo mantenimiento

El sistema especial de aditivos para Media y EP es un inhibidor de la corrosión, no son corrosivos para los componentes sensibles de aleación de cobre y protege contra la corrosión de metales ferrosos en presencia de humedad. La buena estabilidad térmica mantiene las cajas de engranajes y rodamientos limpios y libres de depósitos dañinos.

Larga vida del equipo

El sistema especial de aditivos para Media y EP de azufre-fósforo proporciona una buena capacidad de transporte de carga, ayuda a resistir el desgaste de engranajes de dientes y de puntuación.

Larga vida del servicio del aceite

El aceite base altamente refinado y un sistema inhibidor propor ciona estabilidad a la oxidación que ayudan a resistir la degra dación y el engrosamiento del aceite en servicio.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado SAE

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

70 Punto de Inflamación °C

LUBRICANTE AUTOMOTRICES | TRANSMISIÓN/EJE | TRANSMISIÓN MANUAL/EJE Presentaciones (Litros)

80W-90 0.874 133.1 14.37 107 -39 225 200

PUNTOS IMPORTANTES

85W-140 0.889 319.0 26.20 108 -33 238 200

Lubricante Media y EP para engranajes automotrices ( API GL-4, MIL-L-2105, SAE 90, 80W-90, 85W-140)

• Kixx Geartec GL-4 está formulado con aceites base altamente refinados y aditivos especiales.

• Mantiene la oxidación estable y proporciona estabilidad térmica.

DESCRIPCIÓN

Formulado con un aditivo de extrema presión de alto rendimiento térmicamente estable, elaborado con bases hidrocraqueadas y con modificadores de fricción para deslizamiento limitado. Las propiedades especiales de fricción permiten un funcionamien to silencioso y suave extendiendo la vida de los componentes.

APLICACIONES

• En diferenciales hipoidales de deslizamiento limitado en vehículos de tracción trasera como automóviles y camión liviano, bajo todas las condiciones de operación.

• En transmisiones manuales / trans-ejes donde se recomiendan lubricantes para engranajes.

• Llenado completo o parte superior de los diferenciales de deslizamiento limitado

• En diferenciales donde se recomienda lubricante para engranajes API GL-5 más aditivo de deslizamiento limitado.

• En todos los engranajes convencionales donde se recomienda lubricante para engranajes con grado de viscosidad API GL-5.

• En vehículos para la caja de transferencia de tracción a las cuatro ruedas

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API GL-5

• MIL-L-2105D

• ZF TE-ML 05C, 12C, 21C Aprobación

• DOOSAN Genuine Limited Slip Gear Oil

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Reduce los costos de inventario

Un lubricante de engranajes para convencionales y para en granajes de deslizamientos limitado. El inventario simplificado ahorra dinero, espacio, manejo de tiempo y ayuda a evitar el mal uso del producto.

Kixx Geartec

Aceite para diferencial de deslizamiento limitado automotriz de máximo rendimiento API GL-5, ZF TE-ML 05C, 12C, 21C

Extiende la vida de los engranajes

Las propiedades de extrema presión protegen el hipoide y otros tipos de engranajes del rayado y el desgaste.

Extiende la vida del lubricante

La excelente estabilidad térmica a la oxidación permite la oper ación a altas temperaturas y da una larga vida al lubricante.

Funcionamiento Silencioso

El aditivo especial de modificador de fricción proporciona unas excelentes características lo que garantiza una fácil operación.

Grado

Densidad, kg/L

PROPIEDADES PRINCIPALES 80W-90 0.882

Viscosidad Cinemática, mm²/s

Viscosidad Cinemática, mm²/s @

Índice de Viscosidad Punto de Fluidez

Punto de Inflamación

Presentaciones (Litros)

Kixx Geartec GL-5

Aceite para eje y de transmisión manual de máximo rendimiento

API GL-5, MIL-L-2105D

DESCRIPCIÓN

Lubricante multipropósito EP de alto rendimiento térmicamente estable para engranajes automotrices.

APLICACIONES

• Recomendado para aplicaciones automotrices en engranajes hipoidales que requieran lubricantes multipropósito EP que cum plan la norma MIL-L-2105D, MIL-L-2105C, MIL-L-2105B, Servicio API GL-5 o aceites para engranajes hipoidales.

• Se recomienda cuando la carga es pesada y se requiere protec ción máxima. La Tecnología “engranaje limpio” lo hace que sea especialmente adecuado donde la temperatura del aceite tiene cambios muy elevados.

• No se recomienda para transmisiones manuales y transejes cuando el fabricante especifica lubricantes API GL-4EP o cu ando el fabricante no recomiende el uso de lubricantes API GL5multiproposito(hipoidales).

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API GL-5

• MIL-L-2105D

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Proporciona una larga vida al equipo mediante la resistencia al desgaste y a la cizalladura de los engranajes. Maximiza la dis ponibilidad de los equipos al evitar las fallas prematuras ó la nece sidad de reacondicionamiento de los depósitos debido a fugas y desgaste de los sellos. Facilita los cambios suaves en las transmis iones manuales al controlar la cristalización y carbonamiento de las superficies de fricción en los mecanismos de sincronización. Proporciona una larga vida útil del aceite mediante la resistencia a la oxidación y el espesamiento del aceite. Ayuda contra la cor rosión de los componentes ferrosos y no ferrosos.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado SAE

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

72 85W-140 0.880 306.6 25.68 109 -32 210 1, 4, 18, 20, 200

LUBRICANTE AUTOMOTRICES | TRANSMISIÓN/EJE | TRANSMISIÓN MANUAL/EJE 90 0.877 176.7 17.51 107 -34 232 200

Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

75W-90 0.869 85.7 14.56 178 -43 225 1, 4, 4T, 20, 200

PUNTOS IMPORTANTES

80W-90 0.875 136.7 14.65 107 -38 208 1, 4, 4T, 18, 20, 200

Lubricante EP para engranajes de alto rendimiento, estabilidad térmica ( API GL-5, MIL-L-2105D, SAE 80W-90, 85W-140)

140 0.881 316.1 26.18 109 -30 232 200

Kixx Geartec TO-4

DESCRIPCIÓN

Fluido de alta resistencia para transmisión, especialmente for mulado para trabajo pesado en transmisiones de potencia, des plazamiento, y cambio de poder hidrodinámico, principalmente recomendado en equipos fuera de carretera que cumplan las especificaciones de Caterpillar TO-4, Allison C-4 y otros equipos.

APLICACIONES

Kixx Geartec TO-4 es recomendado para equipos de trabajo pesado fuera de carretera. Cumple con los requerimientos de rendimiento y se puede utilizar en equipos fabricados por Caterpillar TO-4 y Al lison C-4, en transmisiones de cambio de poder automáticas.

• En transmisiones y equipos asociados a trabajos fuera de carretera

• Transmisiones y cajas manuales en automóviles

• En sistemas hidráulicos

• En sistemas de frenos cerrados, inmersos en aceite (frenos húmedos)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• Caterpillar TO-4

• Allison C-4(off-road), TES-439

• API GL-4

• Eaton I-280-S

• ZF TE-ML 03C, 07F Aprobación

• Komatsu KES 07.868.1

• Caterpillar TO-2

• Vickers M-2950-S

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Alarga la vida útil de la transmisión

La formulación extremadamente estable mantiene el espesor de la película del aceite evitando el cizallamiento de la transmisión y el sistema hidráulico, protege los componentes vitales contra ralladuras y desgaste.

Alarga la vida del lubricante

Alta estabilidad a la oxidación protege contra la formación de gomas y barnices reduciendo el espesamiento del aceite. El au mento de la vida del aceite reduce los costos de mantenimiento.

Ahorro en el mantenimiento

La alta refinación de la base lubricante y los inhibidores de oxi dación proveen una excelente estabilidad térmica, proporcionando

CATERPILLAR TO-4, ZF TE-ML 03C, 07F

Aceite hidráulico y de transmisión todo terreno de máximo rendimiento

una resistencia superior a la formación de lacas y depósitos evitan do la corrosión y degradación del aceite. La excelente característica de viscosidad a bajas temperaturas, garantiza la rápida circulación del aceite en el arranque evitando el desgaste que contribuye a la prevención y pérdida de potencia.

Funcionamiento suave y silencioso Los componentes modificadores de fricción permiten una suave acción de los frenos húmedos minimizando las cargas, garanti zando una máxima eficiencia de los frenos.

PROPIEDADES PRINCIPALES

SAE Viscosidad

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

10W 0.865

2,420

73 Viscosidad Brookfield, cP Presentaciones (Litros)

200

PUNTOS IMPORTANTES

Kixx THF

Aceite para tractores multifuncionales de máximo rendimiento / UTTO

JOHN DEERE JDM J20C/D

DESCRIPCIÓN

Aceites de transmisión para tractores universales de alta calidad, multifuncional y especialmente formulado (UTTO) para usar en transmisiones, sistemas hidráulicos y ejes finales de tractores mod ernos de ruedas y oruga agropecuario e industrial.

APLICACIONES

• Donde los fabricantes de tractores requieren el uso de un tipo de producto THF/UTTO

• En flotas mixtas de los tractores agrícolas y equipos asociados

• En transmisiones manuales automotrices y cajas de cambio

• En sistema hidráulico móvil

• En sistemas de frenos inmersos en aceite, frenos (húmedos)

• Para embragues con toma de fuerza

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• API GL-4

• John Deere JDM J20C, J20D

• CNH Case / New Holland MAT 3525, 3526, FNHA-2-C-201, M2C92A, 134-D

• Massey Ferguson CMS M1135, M1141, M1143, M1145

• Case MS-1206, MS-1207, MS-1210

• Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2

• Komatsu Dresser B-06-0001, B-06-0002

• Kubota UDT, Volvo CE WB101

• ZF TE-ML 03E, 03F, 05F, 06K

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Maximiza la vida de la transmisión

La formulación extremadamente estable mantiene el espesor de la película del lubricante en la transmisión en las más severas op eraciones del sistema hidráulico, protegiendo los componentes vitales contra rayaduras y desgastes. El eficaz aditivo anti desgaste reduce el desgaste mediante la formación de una capa protectora sobre las superficies metálicas en condiciones de alta carga.

Alarga la vida del lubricante

La muy alta estabilidad a la oxidación protege contra la formación de gomas y barnices, reduciendo el espesamiento y alargando la vida del aceite.

Ahorro en el mantenimiento

Aceite con bases altamente refinadas y los eficaces inhibidores contra la oxidación, proporcionan una excelente estabilidad té rmica contra la oxidación y una alta resistencia a la formación de lacas, depósitos y subproductos corrosivos por la degradación del aceite.

Las excelentes características de viscosidad a bajas temperaturas garantizan la rápida circulación del aceite en el arranque, evitan do la pérdida de potencia.

Funcionamiento suave y silencioso

El componente especial de modificador de fricción permite sin problemas la acción de los frenos húmedos y embragues con minimizando el chillido y patinamiento, lo cual garantiza la máxi ma eficiencia de los frenos.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado SAE

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Indice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield cP @ -18°C

Prueba de Espuma, ml, Secuencia I

Prueba de Espuma, ml, Secuencia II

Prueba de Espuma, ml, Secuencia III

Corrosión lamina de cobre, 100°C x 3hrs

Presentaciones (Litros)

Totalmente Sintético

Aceite para dirección asistida de máximo rendimiento ALLISON C-4, DEXRON®-III

DESCRIPCIÓN

Especialmente diseñado para su uso en sistemas de dirección asistida en un amplio rango de temperatura, también cumple con los requerimientos de muchos fabricantes de equipos origi nales tales como DEXRON-II, DEXRON-III, Allison C-4, etc. Su alta calidad cumple con la resistencia a la oxidación, fluidez a bajas temperaturas, el rendimiento de fricción adecuada y alta estabilidad al cizallamiento.

APLICACIONES

• En vehículos de dirección asistida (vehículos de pasajeros, Ca miones, Autobuses, etc.) para servicio de llenado donde el pro ducto cumpla con los requerimientos de DEXRON-II, DEXRON-III fluid.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• General Motors DEXRON®-II, DEXRON®-III

• Allison C-4

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Asegura largo tiempo de uso.

• Proporciona alta estabilidad a la formación de espuma.

• Proporciona excelente protección contra la corrosión.

• Proporciona buena operación en climas fríos por una excelente fluidez a bajas temperaturas.

• Proporciona propiedades más estables a la fricción.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Apariencia

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C

Presentaciones (Litros)

Red 0.844 34.3 7.2 180 -48 212 1,050 11,000 1

Totalmente Sintético

Kixx PSF III

DESCRIPCIÓN

Fluido para dirección asistida (alto rendimiento, amplio rango de temperatura, anti desgaste y estable al cizallamiento)

APLICACIONES

• Unidades de dirección asistida (donde Hyundai Motor Company recomienda PSF-3 fluid)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• Hyundai, Kia Power Steering Fluid Specification(HMC MS 517-16, PSF-3)

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• El mejorador del índice de viscosidad provee resistencia al rom pimiento de la película del aceite bajo altas condiciones de fun cionamiento en las modernas unidades de dirección asistida, asegurando que la viscosidad del aceite sigan protegiendo los componentes móviles.

• La combinación de modificadores de fricción cuidadosamente mezclados, la viscosidad de la base lubricante y los mejoradores de fricción, proveen unas óptimas características asegurando una fácil operación.

• Los inhibidores de oxidación, combinados con bases lubrican tes altamente refinadas, proporcionan una alta resistencia a la oxidación y estabilidad térmica, lo cual evita que los ácidos se acumulen, formando gomas, barnices y lodos en los aceites.

• La distintiva coloración es efectiva para detectar las fugas, por lo que no se requieren fluidos teñidos donde la detección de fugas es crítica.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Apariencia

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, m Pas @-40˚C Presentaciones (Litros)

Red 0.844 32.6 7.2 194 -48 210 8,260 200

Líquido para dirección asistida HMC PSF-3

DESCRIPCIÓN

Fluido de dirección asistida para automóviles de alta calidad y rendimiento, especialmente diseñado para satisfacer los re querimientos de Hyundai y Kia en un amplio rango de temperatu ras. También en su fórmula utiliza aceites básicos de alta calidad (incluyendo PAO), y aditivos que proporcionan una protección óptima en los sistemas de dirección asistida de los vehículos modernos.

APLICACIONES

Kixx PSF 4 es ideal para su uso en los sistemas de dirección asis tida de vehículos modernos Hyundai y Kia. El fluido supera las severas especificaciones de Hyundai, Kia para dirección asistida.

Se recomienda para vehículos de pasajeros con motores a gaso lina y diésel, autobuses y camiones.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• Hyundai, Kia Power Steering Fluid Specification(HMC MS 51716, PSF-4)

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Asegura largo tiempo de uso.

• Proporciona alta estabilidad a la formación de espuma.

• Proporciona excelente protección contra la corrosión.

• Proporciona buena operación en climas fríos por una excelente fluidez a bajas temperaturas.

• Proporciona propiedades más estables a la fricción

Totalmente Sintético

Kixx PSF

Líquido para dirección asistida HMC PSF-4 HMC PSF 4

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C

Punto de Inflamación °C

Viscosidad Brookfield, cP @-20˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-30˚C

Viscosidad Brookfield, cP @-40˚C

Presentaciones (Litros)

0.839 25.9 7.23 268 -51 180 355.9 780.8 2,212 200

Kixx Brake

DESCRIPCIÓN

Fluido de frenos Premium no derivados del petróleo para au tomóviles, diseñado para su uso en una amplia gama de frenos hidráulicos y sistemas de embrague, que trabajan en condiciones de servicio severas donde se recomienda líquido de frenos DOT

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• DOT-3: FMVSS No. 116 DOT 3, SAE J1703, ISO 4925

• DOT-4: U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 116 DOT 4, SAE J1704, ISO 4925

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Excelente respuesta al frenar La baja volatilidad minimiza la formación de vapor en un amplio rango de temperatura, lo que garantiza un buen funcionamiento de frenado y proporciona un margen de seguridad adicional, con tra el bloqueo de vapor en condiciones de servicio más severas. Funcionamiento confiable en condiciones severas

La alta estabilidad térmica y la estabilidad a la oxidación propor ciona resistencia a la degradación del líquido de frenos y evita la formación de depósitos dañinos incluso bajo condiciones severas de operación.

Ahorro en mantenimiento

Compatible con componentes plásticos, metales y elastómeros, proporciona protección continua contra la corrosión y la lubricación de todo el sistema de frenos y em bragues.

Reduce los costos de inventario

La adecuación generalizada para diferentes tipos de vehículos au tomotrices, puede ser utilizada en sistemas diseñados para DOT 3 y DOT 4

PROPIEDADES PRINCIPALES

FMVSS Grado

Gravedad Especifica

Punto de ebullición Pt., ˚C

Punto de ebullición húmedo Pt., ˚C

Viscosidad Cinemática, cSt @ 40˚C

Viscosidad Cinemática, cSt @ 100°C

pH

78 Presentaciones (Litros)

DOT 3 1.07 234 151 1225 2.8 9.58 0.5,200

DOT 4 1.1 258 163 1073 2.1 8.64 0.5,200

Líquido de frenos automotriz de máximo rendimiento DOT 3, DOT 4

DESCRIPCIÓN

Kixx AF Coolant HD es un refrigerante anticongelante con mayor vida útil a base de etilenglicol y fosfato que utiliza tecnología de ácido orgánico híbrido (HOAT) sin amina, borato, nitrato y silicato. Se ha diseñado para el uso y se puede usar en todos los modelos de vehículos de pasajeros extranjeros y nacionales, aplicaciones diésel ligeros y pesados especialmente para el uso pesado. Pro porcionará mayor protección contra el óxido, la erosión, la cor rosión galvanizada y la picadura provocada por la cavitación de todos los metales del sistema de enfriamiento, incluido el alumi nio. Ofrece excelente protección contra temperaturas extremas, evitando el congelamiento y la ebullición cuando se utiliza según las pautas del fabricante del producto y OEM en relación con la dilución del producto. El rendimiento la estabilidad superior de este paquete inhibidor óptimo de corrosión de la vida útil exten dida permite que el producto siga funcionando bien más allá de la vida útil de los productos tradicionales.

APLICACIONES

• Camiones y autobuses grandes, vehículos automotores, autos, como para llenar y suplementar.

• Vehículos industriales, maquinaria y equipo, suplemento del sistema de llenado y refrigeración.

• Instituciones marinas del llenado y el suplemento del disposi tivo de refrigeración.

• Deshielo de aeronaves para el llenado y el suplemento.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ASTM D 3306, D 4985, D 6210

• JIS K 2234

• KS M 2142

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Cuando se utiliza como un refrigerante del 50 % en agua suavizada o desionizadas, Kixx AF Coolant HD ofrece la siguientes ventajas

Kixx AF

Coolant HD

Refrigerante anticongelante de larga duración de máximo rendimiento

• Compatible con otros refrigerantes diésel pesados de vida útil ex tendida como Caterpillar ELC

• Compatible con extensores de refrigerante actualmente usados con refrigerantes diésel pesados basados en OAT.

• No requiere el uso de SCA tradicionales (aditivos refrigerantes suplementales).

• Compatible con agua dura.

• Excelente protección contra cavitación lineal.

• Excelente protección de aluminio de alta temperatura.

• Se puede utilizar 10 años o 200.000 km para autos de pasajeros.

La protección de congelamiento y ebullición proporcionada por varias concentraciones de Kixx AF Coolant HD son las siguientes:

Cantidad de Kixx

79 Coolant HD

Refrigerante en agua (vol. %) 60 50 40 30

Disminución(˚C) -52 -36 -25 -16

PROPIEDADES PRINCIPALES

congelamiento

Incremento(˚C) 110 108 106 104

Kixx AF Coolant

Refrigerante / anticongelante de máximo rendimiento

ASTM D 3306

DESCRIPCIÓN

Anticongelante concentrado de calidad Premium. Es un anticon gelante y refrigerante con base de etilenglicol concentrado, dise ñado especialmente para satisfacer los estrictos requerimientos de protección contra la corrosión en modelos de vehículos que tienen una cantidad significativa de aluminio en la construcción de su motor. El color del líquido es llamativo para su fácil identificación.

APLICACIONES

• Principalmente recomendado para vehículos último modelo de pasajeros y vehículos comerciales livianos donde se requiere una mayor protección de las superficies de aluminio. Para que rechacen el calor. También se puede utilizar en determinados vehículos de servicio pesado con motores diésel elaborados con hierro fundido y en particular en motores europeos con revestimientos secos y no secos, los cuales operan sin aditivos refrigerantes suplementarios.

• Kixx AF Coolant es un refrigerante concentrado diseñado para ser mezclado con agua limpia. No es un producto prediluido. Para una protección óptima en todo el año, se recomienda mez clar el 50% de Kixx AF Coolant y el 50% de agua.

• La protección ante la congelación y la ebullición proporcionada en diver sas concentraciones de refrigerante Kixx AF Coolant son las siguientes:

• La protección contra la congelación y la ebullición, obtenida por varias concentraciones de Kixx AF Coolant son las siguientes:

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ASTM D 3306

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Protege los sistemas de refrigeración contra la corrosión y la formación de depósitos.

• Proporciona un punto de ebullición más alto para la protección contra el sobrecalentamiento del motor.

• Maximiza la vida de los componentes de aluminio del motor.

• Alarga vida útil.

• Compatible con agua del grifo.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Elemento de prueba

Gravedad específica

Punto de congelamiento˚C

Punto de ebullición, ˚C

Formación de espuma, ml/s

Alcalinidad de reserva, ml PH

Agua, wt %

Presentaciones (Litros)

No diluido 30 % vol % solución en agua 50 % vol % solución en agua

No diluido 30 % vol % solución en agua

No diluido 30 % vol % solución en agua

No diluido

Especificación

DESCRIPCIÓN

Kixx RA es un líquido refrigerante de calidad Premium. Es un re frigerante con base en etilenglicol de tipo amina fosfato, que está premezclado con agua des ionizada al 80%. Diseñado especial mente para satisfacer los estrictos requerimientos de protección contra la corrosión en modelos de vehículos que tienen una can tidad significativa de aluminio en la construcción de su motor. El color del líquido es llamativo para su fácil identificación.

APLICACIONES

• Principalmente recomendado para vehículos último modelo de pasajeros y vehículos comerciales livianos donde se requiere una mayor protección de las superficies de aluminio. Para que rechacen el calor.

También se puede utilizar en determinados vehículos de servicio pesado con motores diésel elaborados con hierro fundido y en particular en motores europeos con revestimientos secos y no secos, los cuales operan sin aditivos refrigerantes suplementarios.

• Kixx RA es un refrigerante prediluido con agua limpia. Su punto de congelación es de aproximadamente -8 ° C, el punto de ebul lición aumenta en cerca de un 3 ° C.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ASTM D 3306

• KS M2142

• JIS K2234

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Protege los sistemas de refrigeración contra la corrosión y la for mación de depósitos.

• Proporciona un punto de ebullición más alto para la protección contra el sobrecalentamiento del motor.

Kixx RA Coolant

Radiador / Refrigerante de máximo rendimiento

• Evita la congelación del líquido refrigerante.

• Maximiza la vida de los componentes de aluminio del motor.

• Alarga la vida útil.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Elemento de prueba Gravedad específica punto de congelamiento, ˚C punto de ebullición,˚C Formación de espuma, ml/s

PH

Presentaciones (Litros)

No diluido

No diluido

No diluido

No diluido

No diluido

1.020~1.028

Máx

Valor típico 1.028 -8.1 103 0 8.24 0.5, 200

Kixx Oil Treatment

Potenciador de aceite para motor de máximo rendimiento

DESCRIPCIÓN

Mejorador de alta calidad para lubricante Motor, especialmente diseñado para ayudar a que el aceite del motor mantenga el gra do de índice de viscosidad estable. Contiene un mejorador del ín dice de viscosidad, un agente de aditivos inhibidores de corrosión y de ácido, lo cual lo hace estable para evitar el cizallamiento.

APLICACIONES

• Mejorador para lubricante de motor a gasolina en vehículos de pasajeros.

• Mejorador para lubricante demotor diésel en camiones livianos y pesados.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Reduce el desgaste del motor

• Disminuye la fricción y aumenta la potencia del motor

• Reduce el consume de aceite del motor

• Reduce el ruido del motor.

USOS RECOMENDADOS

• Añadir Kixx Oil Treatment cuando el motor esté caliente.

• Use una lata de Kixx Oil Treatment cada 4L de aceite del motor (aproximadamente 10% Kixx Oil Treatment).

• Añadir Kixx Oil Treatment al cambiar de aceite o entre cambios de aceite.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad, cSt @ 100˚C

Presentaciones (Litros)

0.8486 374 0.444

Kixx

Engine Clean

Aceite para enjuague del motor de máximo rendimiento

DESCRIPCIÓN

Lubricante mineral parafínico altamente refinado para el enjuague del motor, está diseñado para limpiar el sedimento carbonoso formado en el motor por el proceso de combustión en motores a gasolina y diésel. También puede ser usado para limpiar todo tipo de transmisiones mecánicas y ayuda a mejorar la transición de los aceites con mayores propiedades operativas.

Se recomienda para su uso en la transición a partir de aceites mine rales a semisintéticos y a sintéticos.

APLICACIONES

• Restaura la movilidad de los anillos en el pistón

• Evita el bloqueo del hidrocompresor y elimina su golpeteo.

• En el lavado de los canales del aceite, los nudos de otras partes del motor son protegidos, eliminando el aplazamiento perjudi cial formado en el servicio.

• Se recomienda aplicarlo cada cambio de aceite.

PASOS PARA EL ENJUAGUE DEL MOTOR

• Combinar con el aceite viejo que está en el sistema de lubri cación.

• Después, llenar el sistema de aceite con el enjuague del aceite de motor (no menos del 75% del volumen necesario de aceite en el motor).

• Arranque el motor y permita que funcione sin acelerarlo du rante 20 minutos.

• Finalmente drenar el aceite del sistema.

• Cambie el filtro de aceite y llene el sistema con el aceite nuevo.

PROPIEDADES PRINCIPALES

ISO VG Grado

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez °C Punto de Inflamación °C

Presentaciones (Litros)

32 0.8535 30.19 5.4 114 -15 228 1,4T,200

Kixx lanza su eslogan “All Ways with You” y redefine su modelo de negocios al incluir lubricantes que satisfagan tanto el sector automotriz como el industrial.

Kixx Hydro HVL

Premium anti desgaste

DESCRIPCIÓN

Fluido hidráulico de alta calidad, diseñado para el uso en sistemas hidráulicos sometidos a amplias variaciones de temperatura de operación y del medio ambiente. Kixx Hydro HVL es diseñado es pecíficamente para cumplir con los requerimientos de los aceites hidráulicos de larga vida en equipos de construcción. (Excava dora: 5000 horas)

APLICACIONES

• Equipo hidráulico industrial sujeto a amplia variación en temperaturas.

• Sistemas hidráulicos en equipo móvil, de construcción y agrícola.

• Sistemas hidráulicos industriales con bombas hélice, engranaje o pistón.

• Engranajes cubiertos que operan bajo condiciones de carga moderadas.

• Sistemas de circulación industrial donde se requiere un aceite anti desgaste o inhibidor de óxido y corrosión.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Kixx Hydro HVL cumple con las siguientes normas estándar.

• Denison Hydraulics HF-0

• Vickers I-286-S [industrial applications], M-2950-S [mobile applications]

• Bosch Rexroth RE 90 220

• ISO Standard 6743 Part 4, Type HV

• GB 11118.1-2011, L-HV

• DIN 51524 Part 3, HVLP

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Aplicación en amplios rangos de temperatura

Las múltiples características estables de viscosidad reducen el riesgo de ruptura por la alta presión /alta carga del sistema hidráulico que operan sobre altos rangos de temperatura.

Mayor vida útil de los equipos

El paquete de aditivos anti desgaste reduce el desgaste del equi po mediante la protección de la superficie cuando la carga pro voca la ruptura de la película del aceite.

Reduce el tiempo de inactividad

Un sistema inhibidor de óxido y corrosión eficaz evita

- la producción de partículas abrasivas de óxido y depósitos

- el barniz y los residuos de la descomposición de aceite que pueden dañar las superficies y los sellos del equipo

- que los filtros se bloqueen antes de tiempo

Operación sin problemas

La buena estabilidad hidrolítica y las características de separa ción de agua proporcionan una excelente filtrabilidad en presen cia de contaminación del agua. Las buenas propiedades anties puma y de liberación de aire garantizan el buen funcionamiento y eficiencia del sistema.

Extiende la vida útil del aceite

La alta estabilidad a la oxidación resiste el espesamiento del aceite y la formación de depósitos eliminando la necesidad de un cambio no programado.

PROPIEDADES

Gravedad

Viscosidad

Viscosidad

Índice de

Punto de

Punto de Inflamación

Corrosión lamina

Prevención al herrumbre

Demulsivilidad,

Presentaciones

DESCRIPCIÓN

Fluido hidráulico de alta calidad con aditivo anti desgaste diseña do para ser usado en sistemas hidráulicos sujetos a altas variac iones de temperatura de operación y del medio ambiente, espe cíficamente Kixx hydro HVI, diseñado para cumplir con todos los requerimientos de fabricantes y usuarios del sistema hidráulico (Excavadoras: 2000 horas).

APLICACIONES

• Equipo hidráulico industrial sujeto a amplia variación en temperaturas.

• Sistemas hidráulicos en equipo móvil, de construcción y agrícola.

• Sistemas hidráulicos industriales con bombas hélice, engranaje o pistón.

• Engranajes cubiertos que operan bajo condiciones de carga moderadas.

• Sistemas de circulación industrial donde se requiere un aceite anti desgaste o inhibidor de óxido y corrosión.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Kixx Hydro HVI cumple con las siguientes normas estándar.

• Denison Hydraulics HF-0

• Vickers I-286-S [industrial applications], M-2950-S [mobile applications]

• Bosch Rexroth RE 90 220

• ISO Standard 6743 Part 4, Type HV

• GB 11118.1-2011, L-HV

• DIN 51524 Part 3, HVLP

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Aplicación en amplios rangos de temperatura

Las múltiples características estables de viscosidad reducen el riesgo de ruptura por la alta presión /alta carga del sistema hi dráulico que operan sobre altos rangos de temperatura.

Kixx Hydro HVI

Aceite hidráulico Premium anti desgaste con amplio rango de temperatura para excavadoras

Mayor vida útil de los equipos

El paquete de aditivos anti desgaste reduce el desgaste del equi po mediante la protección de la superficie cuando la carga pro voca la ruptura de la película del aceite.

Reduce el tiempo de inactividad

Un sistema inhibidor de óxido y corrosión eficaz evita

- la producción de partículas abrasivas de óxido y depósitos - el barniz y los residuos de la descomposición de aceite que pueden dañar las superficies y los sellos del equipo

- que los filtros se bloqueen antes de tiempo

Operación sin problemas

La buena estabilidad hidrolítica y las características de separa ción de agua proporcionan una excelente filtrabilidad en presen cia de contaminación del agua. Las buenas propiedades anties puma y de liberación de aire garantizan el buen funcionamiento y eficiencia del sistema.

Extiende la vida útil del aceite

La alta estabilidad a la oxidación resiste el espesamiento del aceite y la formación de depósitos eliminando la necesidad de un cambio no programado.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad,

Viscosidad Cinemática,

Viscosidad Cinemática,

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez

Punto de Inflamación°C

Corrosión lamina de cobre,

Prevención al herrumbre del agua de

Demulsivilidad,

Presentaciones (Litros)

DESCRIPCIÓN

Fluido hidráulico de alta calidad con aditivo anti desgaste diseña do para ser usado en sistemas hidráulicos sujetos a altas variacio nes de temperatura de operación y del medio ambiente (Excava doras: 2000 horas).

APLICACIONES

• Equipo hidráulico industrial sujeto a amplia variación en temperaturas.

• Sistemas hidráulicos en equipo móvil, de construcción y agrícola.

• Sistemas hidráulicos en equipo móvil, de construcción y agrícola.

• Carretillas elevadoras

• Engranajes cubiertos que operan bajo condiciones de carga moderadas.

• Sistemas de circulación industrial donde se requiere un aceite anti desgaste o inhibidor de óxido y corrosión.

• Sistemas de circulación industrial donde se requiere un aceite anti desgaste o inhibidor de óxido y corrosión

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Kixx Hydro HVZ cumple con las siguientes normas estándar.

• Denison Hydraulics HF-0(ISO VG 32, 46, 68)

• Vickers I-286-S [industrial applications], M-2950-S [mobile applications] (ISO VG 32, 46, 68)

• Cincinnati Milacron P-68 (ISO VG 32), P-69 (ISO VG 68), P-70 (ISO VG 46)

• Bosch Rexroth RE 90 220 and RE 07 075

• ISO Standard 6743 Part 4, Type HV

• DIN 51524 Part 3, HVLP

• GB 11118.1-2011, L-HV

• US Steel 126 and 127

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Aplicación en amplios rangos de temperatura

Las múltiples características estables de Viscosidad reducen el riesgo de ruptura por la alta presión /alta carga del sistema hi dráulico que operan sobre altos rangos de temperatura.

Mayor vida útil de los equipos

El paquete de aditivos anti desgaste reduce el desgaste del equi po mediante la protección de la superficie cuando la carga pro voca la ruptura de la película del aceite.

Reduce el tiempo de inactividad

Un sistema inhibidor de óxido y corrosión eficaz evita

- la producción de partículas abrasivas de óxido y depósitos

- el barniz y los residuos de la descomposición de aceite que pueden dañar las superficies y los sellos del equipo

- que los filtros se bloqueen antes de tiempo

Operación sin problemas

La buena estabilidad hidrolítica y las características de separa ción de agua proporcionan una excelente filtrabilidad en presen cia de contaminación del agua. Las buenas propiedades anties puma y de liberación de aire garantizan el buen funcionamiento y eficiencia del sistema.

Extiende la vida útil del aceite

La alta estabilidad a la oxidación resiste el espesamiento del aceite y la formación de depósitos eliminando la necesidad de un cambio no programado.

Aceite hidráulico anti desgaste de máximo rendimiento

ISO

DESCRIPCIÓN

Fluido hidráulico Premium anti desgaste, diseñado para el uso en sistemas hidráulicos portables y fijos de alta presión, contiene un sistema de aditivos que estabiliza el zinc y que proporciona propie dades anti desgaste, también proporciona una buena estabilidad térmica y una excelente estabilidad a la oxidación.

APLICACIONES

• Equipo hidráulico industrial operado en plantas y fábricas

• Sistemas hidráulicos industriales con bombas hélice, engranaje o pistón

• Engranajes cubiertos que operan bajo condiciones de carga moderadas

• Sistemas de circulación industrial donde se requiere un aceite anti desgaste o inhibidor de óxido y corrosión

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Kixx Hydro XW cumple con las siguientes normas estándar.

• Denison Hydraulics HF-0(ISO VG 32, 46, 68)

• Eaton products and brochure 03-401-2010 Rev 1 (ISO VG 32, 46)

• Cincinnati Milacron P-68 (ISO VG 32), P-69 (ISO VG 68), P-70 (ISO VG 46)

• Bosch Rexroth RE 90 220 and RE 07 075

• ISO Standard 6743 Part 4, Type HM

• DIN 51524 Part 2, HLP

• GB 11118.1-2011, L-HM

• US Steel 126 and 127

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Mayor vida útil de los equipos

El paquete de aditivos anti desgaste reduce el desgaste del equi po mediante la protección de la superficie cuando la carga pro voca la ruptura de la película del aceite.

Reduce el tiempo de inactividad

Un sistema inhibidor de óxido y corrosión eficaz evita

- la producción de partículas abrasivas de óxido y depósitos

- el barniz y los residuos de la descomposición de aceite que

pueden dañar las superficies y los sellos del equipo

- que los filtros se bloqueen antes de tiempo Operación sin problemas

La buena estabilidad hidrolítica y las características de separación de agua proporcionan una excelente filtrabilidad en presencia de contami nación del agua. Las buenas propiedades antiespuma y de liberación de aire garantizan el buen funcionamiento y eficiencia del sistema.

Extiende la vida útil del aceite

La alta estabilidad a la oxidación resiste el espesamiento del aceite y la for mación de depósitos eliminando la necesidad de un cambio no programado.

PROPIEDADES PRINCIPALES

PUNTOS IMPORTANTES

estabilidad a la oxidación en comparación con otros aceites hidráulicos asegura un menor engrosamiento durante el servicio y una vida más larga del fluido.

Kixx Hydro AF

Aceite hidráulico anti desgaste sin cenizas de máximo rendimiento

ISO VG 46, 68

DESCRIPCIÓN

Diseñado para ofrecer una máxima protección en aplicaciones in dustriales en las bombas hidráulicas de alto rendimiento, así como en las zonas sensibles del medio ambiente. Están formulados con aceites básicos de alta calidad y un aditivo sin cenizas (libre de zinc), que proporciona estabilidad superior a la oxidación, sepa rabilidad del agua, supresión de la espuma y protección contra el desgaste, la oxidación y la corrosión.

APLICACIONES

• Equipo hidráulico industrial operado en plantas y fábricas

• Sistemas hidráulicos industriales con bombas hélice, engranaje o pistón

• Engranajes cubiertos que operan bajo condiciones de carga moderadas

• Sistemas de circulación industrial donde se requiere un aceite anti desgaste o inhibidor de óxido y corrosión

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Kixx Hydro AF cumple con las siguientes normas estándar.

• Denison Hydraulics HF-0(ISO VG 46, 68)

• Cincinnati Milacron P-69 (ISO VG 68), P-70 (ISO VG 46)

• ISO Standard 6743 Part 4, Type HM

• DIN 51524 Part 2, HLP

• GB 11118.1-2011, L-HM

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Rendimiento Premium

La formulación sin cenizas cumple o excede los requerimientos de la viscosidad para el fabricante de la bomba, protege contra la oxidación, la corrosión, estabilidad hidrolítica, separabilidad del agua, inhibición de la espuma, y filtrabilidad.

Estabilidad superior a la oxidación

Vida útil más larga que los aceites hidráulicos anti desgaste con vencionales, o aceites hidráulicos vegetales Excelentes propiedades anti desgaste Proporciona excelente protección contra el desgaste.

PROPIEDADES PRINCIPALES

ISO VG

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática,mm2/s@40˚C

Viscosidad Cinemática,mm2/s@100˚C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez ˚C

Punto de Inflamación ˚C

Presentaciones (Litros)

Kixx

ISO VG 32, 46,

R&O

DESCRIPCIÓN

Fluido hidráulico de uso general, diseñado para una variedad de aplicaciones industriales con inhibidores de oxidación y antiher rumbre.

APLICACIONES

• Sistemas hidráulicos móviles y estáticos que utilizan bombas tipo pistón axial donde los aceites tipo RyO son aptos

• Los sistemas hidráulicos que utilizan bombas de hélice y en granajes donde las presiones y las velocidades permiten el uso de aceites tipo RyO (no aptos para sistemas hidráulicos donde se requieren aceites tipo anti desgaste)

• Sistemas de circulación industrial donde se requiere un inhi bidor de óxido y corrosión

• Aplicaciones de engranaje cubierto donde no se requieren propiedades EP o anti desgaste.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Kixx Hydro R&O cumple con las siguientes normas estándar.

• Cincinnati Milacron P-38 (ISO VG 32), P-54 (ISO VG 68), P-55 (ISO VG 46)

• ISO Standard 6743 Part 4, Type HL

• DIN 51524 Part 1, HL

• GB 11118.1-2011, L-HL

• Denison Hydraulic HF-1

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Proporcionar una vida útil prolongada resistiendo el espesa miento del aceite y la formación de depósitos de barniz o re siduos dañinos

• Protección contra el óxido

• Rápida separación de agua mezclada

PROPIEDADES PRINCIPALES

ISO VG

32 0.853 30.8 5.5 117 -33 228 Pass 20, 200

46 0.856 46.2 7.2 116 -30 234 Pass 20, 200

68 0.862 67.4 9.3 115 -27 240 Pass 20, 200

100 0.864 97.13 11.71 109 -24 249 Pass 20, 200

93 320 0.8908 333 25.78 101 -15 270 Pass 200

La superior estabilidad a la oxidación y estabilidad térmica resiste el espesamiento del aceite y la formación de depósitos en el servicio, lo que elimina la necesidad de un cambio no programado de aceite hidráulico.

Kixx Hydrosafety

Aceite hidráulico resistente al fuego a base de glicol y agua

ISO VG 46

DESCRIPCIÓN

Fluido de Agua-glicol que contiene agentes anti desgaste e inhi bidores de herrumbre para el uso en sistemas hidráulicos de alta presión donde los requisitos de resistencia al fuego, protección contra el desgaste de la bomba y la viscosidad son satisfechos por los fluidos de agua-glicol resistente al fuego.

APPLICATIONS

• En Sistemas Hidráulicos con:

- Bombas de engranajes (hasta 14 MPa)

- Bombas de paletas (hasta 14 MPa)

- Bombas de pistón axial (hasta 20 MPa)

- Temperatura de Funcionamiento por debajo de 65°C

• En equipos de moldeado por inyección

• Equipos de fundición de metal a presión

• En prensas metálicas calientes

• En máquinas de soldaduras

• En pistolas de presión hidráulica

• En camillas hidráulicas

• En hornos y sus puertas

• En equipos hidráulicos de molinos en acero

• Correderas de máquinas de herramientas: (Molinos de escoria, bobinadoras en plantas de laminación en caliente, cucharones basculantes, equipos de colada caliente, etc.)

• En equipos móviles que operan en zonas de riesgo de incendio.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

Kixx Hydrosafety cumple con las siguientes normas estándar.

• Factory Mutual (FM) requirements for less hazardous hydraulic fluid

• ISO Standard 6743 Part 4, Type HFC

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Resistencia al fuego para mejorar la seguridad

Mezcla de Agua-glicol (aproximadamente 40% agua) propor ciona una niebla o aerosol no inflamable, de modo que en caso de una rotura de manguera hidráulica, el fluido soporte la com bustión.

Larga vida de la Bomba

Los especiales agentes anti desgaste, protegen las bombas de alta presión del desgaste excesivo, ahorrando en reparaciones costosas. Funcionamiento sin problemas

Los efectivos inhibidores de oxidación proporcionan una buena protección contra la corrosión tanto en los sistemas sumergidos en fluidos como en los espacios de vapor donde el agua se recoge y es condensada, evitando así la contaminaciones del equipo y afectar la eficiencia del sistema.

Buen rendimiento a cualquier temperatura

La solución de Agua-glicol permite que el fluido disipe en calor en forma rápida y mantiene el control de la temperatura en el sistema, evitando así puntos calientes. El bajo punto de congel ación reduce el riesgo de congelación del fluido hidráulico a ba jas temperaturas de operación, con los subsiguientes daños en el equipo.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Kixx Turbine EP

Aceite de turbina con caja de engranajes, cojinetes ISO VG 32, 46

DESCRIPCIÓN

Kixx Turbine EP es un aceite para óxido y corrosión de alta calidad con características de presión extrema. Están formuladas con materiales bási cos de óptima calidad, químicamente estable y con alto índice de viscosi dad, mejoradas aún más por la adición de inhibidores de óxido. Está diseñado principalmente para usarlo en turbinas industriales de gas y vapor incluidas las que tienen conjuntos de engranajes de reducción.

APLICACIONES

• Turbinas estacionarias industriales de gas y vapor

• Turbinas estacionarias industriales de gas con conjuntos de engranajes de reducción

• Turbinas de gas industrial en servicio severo

• Turbinas hidráulicas

• Máquinas giratorias en unidades de cogeneración de ciclo combi nado de gas y vapor

• Los sistemas de baño y de circulación que suministran conjuntos de engranajes moderadamente cargados, sistemas hidráulicos de baja presión, bombas de vacío, cojinetes de elementos rodantes, herra mientas de máquina, transportadoras y motores eléctricos

• Compresores de aire, turbosopladores y bombas centrífugas que requieren un aceite anti desgaste, inhibidores de óxido y corrosión

• No use en aparatos de respiración o equipos médicos.

• No use en turbinas de gas aeroderivadas

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• Alstom HTGD 90117

• ASTM D4304-Type II

• British Standards BS 489

• Cincinnati Machine P-38

• German Standard DIN 51515 Part 1 DIN 51515 Part 2

• General Electric GEK 27070 GEK 28143B GEK 32568F GEK 101941A

• International Standards ISO 8068 AR, B ISO 8068 TGE

• Japanese Industrial Standard JIS K2213 Type 2

• MAN Turbo & diésel TQL T2

• Siemens TLV 9013 04 para turbogeneradores con o sin caja de engranajes

• TLV 9013 05 for turbosets with and without gearboxes

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• La inhibición de espuma ayuda a evitar el desborde del sumidero y la operación del regulador errático.

• El sistema aditivo anti desgaste forma una película química protectora sobre super ficies de dientes de engranaje cargados para ayudar a reducir el desgaste y las rayas

• Los materiales básicos óptimos y el sistema inhibidor propor cionan una sorprendente estabilidad de oxidación a largo plazo para resistir la descomposición del aceite

• Los aceite de base óptimos y el sistema de inhibición de óxido resiste la formación de depósitos dañinos en cojinetes de alta temperatura y otras áreas calientes de la turbina. El inhibidor de óxido protege a los componentes del sistema contra la corrosión. La buena separabilidad del agua garantiza una rápida decantación de agua acumulada de la fuga o condensación de vapor de la refrigeración de agua salada

• El inhibidor de espuma que no es de silicona permite la rápida liber ación del aire atrapado a la vez que minimiza la formación de espuma para permitir la operación confiable de los dispositivos de control hi dráulicos sensibles. La naturaleza multipropósito de la formulación permite utilizarlo en una amplia gama de aplicaciones industriales, simplificando potencialmente los inventarios de aceite y reduciendo la posibilidad de usar el lubricante equivocado

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad,

Viscosidad

Viscosidad Cinemática,

Índice de

Punto de

Punto de Inflamación

Estabilidad a

oxidación - D2272,

Presentaciones (Litros)

DESCRIPCIÓN

Aceite de alta calidad para turbinas, con inhibidores de oxidación e inhibidores de espuma, formulado para tener buenas propie dades de liberación del aire y una buena estabilidad a la oxidación.

APLICACIONES

• Turbinas hidráulicas y de vapor que operan bajo todas las condicio nes de servicio.

• Compresores de pistón, centrífugos, rotativos, turbo-ventiladores, bombas centrifugas y bombas sumergibles que requieren un aceite inhibidor de oxidación (no se recomienda para el uso en com presores de aire)

• Turbinas hidroeléctricas

• Otras aplicaciones donde el aceite con inhibidor de oxidación es requerido

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• Aprobación Siemens (TLV 9013 04 and TLV 9013 05)

• Aprobación Alstom (HTGD 90117)

• Cumple con los requerimientos de los principales fabricantes de turbinas incluyendo GE, Westinghouse, ABB

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Larga vida de servicio garantizada por una excelente resistencia La excelente estabilidad térmica y estabilidad a la oxidación

La excelente filtrabilidad inclusive en presencia de contaminantes de agua y aceites que no son para turbinas como aceites hidráulicos

Mantiene alta potencia de salida al resistir la entrada de aire en circulación de aceite

Permite una fácil extracción de agua

Excelente control de la demulsibilidad de tal manera que el ex ceso de agua que es común en las turbinas de vapor, puede ser drenado fácilmente desde el sistema de lubricación, lo que mini miza la corrosión y el desgaste prematuro.

Kixx Turbine

Protege contra el óxido y la corrosión

Previene la formación de óxido y protege contra la aparición de la corrosión para garantizar la protección de los equipos después de la exposición a la humedad o al agua durante la operación o inactividad.

Permite que solo un aceite sea utilizado para las turbinas y no para otras aplicaciones

PROPIEDADES PRINCIPALES

ISO VG

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez ˚C

Punto de Inflamación ˚C

99 Air Release, min

Corrosión lamina de cobre, 100˚C/3hr

Prevención al herrumbre @ Proc B

Presentaciones (Litros)

PUNTOS IMPORTANTES

32 0.843 32.1 5.9 127 -24 218 1.9 1a Pass 20,200

46 0.850 45.7 7.4 124 -21 240 2.6 1a Pass 20,200

68 0.858 66.9 9.3 116 -18 246 3.2 1a Pass 20,200

100 0.868 101.8 11.9 106 -18 258 3.9 1a Pass 200

Formulado con aceite base sintético grupo III que proporciona una excelente es

Excelente estabilidad a la oxidación en comparación a otro aceite para turbina y garantizando una vida más larga del fluido.

Lubricante para Turbina de Alto Rendimiento ISO VG 32, 46, 68, 100, SIEMENS, ALSTOM

Kixx Turbine GT

DESCRIPCIÓN

Aceite de alta calidad para modernas turbinas industriales a gas, con inhibidores de oxidación y de espuma, formulado para tener buenas propiedades de liberación del aire y una buena estabilidad a la oxi dación.

APLICACIONES

• En todo tipo de turbinas estacionarias a gas para trabajo pesado, particularmente donde la temperatura del aceite sube a 100°C, y la temperatura del gas en la caja de los cojinetes puede llegar a 400°C.

• En los conjuntos de los engranajes de la turbina y otros equipos relacionados, donde los aceites de turbina sin mayor capacidad de carga son adecuados.

• En turbinas de vapor de alta presión y alta temperatura

• Toda maquinaria rotativa a gas y vapor combinada con unidades de cogeneración de ciclos.

• En las turbinas a gas tipo avión pero no condicionadas para funcio nar en un avión

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• Cumple con los requerimientos de los principales fabricantes de tur binas, GE, Westinghouse, ABB y Siemens

• General Electric GEK-46506D & 32568E

• Mitsubishi Heavy Industries Turbines

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Larga vida de servicio garantizada por una excelente resisten cia

La excelente estabilidad térmica y estabilidad a la oxidación La excelente filtrabilidad inclusive en presencia de contaminantes de agua y aceites que no son para turbinas como aceites hidráulicos

Mantiene alta potencia de salida al resistir la entrada de aire en circulación de aceite

Permite una fácil extracción de agua Excelente control de la demulsibilidad de tal manera que el ex ceso de agua que es común en las turbinas de vapor, puede ser drenado fácilmente desde el sistema de lubricación, lo que mini miza la corrosión y el desgaste prematuro.

Protege contra el óxido y la corrosión Previene la formación de óxido y protege contra la aparición de la corrosión para garantizar la protección de los equipos después de la exposición a la humedad o al agua durante la operación o inactividad.

Permite que solo un aceite sea utilizado para las turbinas y no para otras aplicaciones

PROPIEDADES PRINCIPALES

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez

Punto de Inflamación

Air Release, min

Corrosión lamina de cobre, 100˚C/3hr

Prevención al herrumbre

Estabilidad a la oxidación,

Presentaciones (Litros)

Lubricante para Turbina a Gas de Alto Rendimiento

Kixx Turbine R&O

Lubricante para Turbina Industrial ISO VG 32, 46

DESCRIPCIÓN

Aceite de alta calidad para turbinas, formulado a partir de bases altamente refinadas con inhibidores de oxidación para evitar el herrumbre y la espuma

APLICACIONES

• Turbinas hidráulicas y de vapor que operan bajo todas las condiciones de servicio.

• Turbinas a gas industriales que operan en condiciones de servicio moderadas donde el aceite no está expuesto a una temperatura excesivamente alta

• Compresores de pistón, centrífugos, rotativos, turbo-ventiladores y bombas centrifugas que requieren un aceite inhibidor de oxi dación (no se recomienda para el uso en compresores de aire)

• En sistemas de circulación que suministran los rodamientos bajo todo tipo de juegos de engranajes con poca carga, bombas de vacío, máquinas-herramientas (incluidas las unidades controladas por computador), bandas transportadoras, motores eléctricos y bombas hidráulicas de presión moderadas donde no se requieren propiedades anti desgaste

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• British Standard BS 489:1983 (ISO 32 to 68)

• German Standard DIN 51515 Part 1

• Cumple con los requerimientos de los principales constructores de turbinas, GE, Westinghouse, ABB y Siemens

• David Brown Table M Gear Oil Grades OM, IM, 2M, 3M (ISO 32 to 100, respectivamente)

• ANSI/AGMA 9005-D94: AGMA Lubricant Nos. 1,2,3 (ISO 46, 68, 100, respectivamente)

• Cincinnati Milacron P-38, P-55, P-54 (ISO 32, 46, 68, respectivamente)

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Prolonga la vida útil del aceite

La superior estabilidad a la oxidación proporcionada por el mul ticomponente sistema inhibidor resiste a la descomposición del aceite durante la exposición a elevadas temperaturas para una vida de servicio más prolongada.

Ahorro en el mantenimiento y baja inactividad

La base lubricante altamente refinada y el sistema inhibidor de la oxidación de múltiples componentes resiste a la formación de depósitos de lodo y barniz dañino. El especial inhibidor a la oxi dación protege los componentes contra la corrosión.

Operación sin problemas

La excelente depuración del agua de las bases lubricantes alta mente refinadas y el especial sistema inhibidor asegura una rá pida sedimentación del agua del vapor condensado. El inhibidor de espuma no siliconado permite un funcionamiento confiable de los dispositivos sensibles del control hidráulico.

Ahorro en el inventario

La formulación de primera calidad de antioxidante y antiherrum bre tiene capacidad de usos múltiples en una amplia gama de aplicaciones industriales para las que se recomienda este tipo de producto, simplificando los inventarios de combustible y reduci endo la posibilidad de utilizar lubricante equivocado

PROPIEDADES PRINCIPALES

Kixx Compressor P

ISO VG 32, 46, 68, 100, 150

DESCRIPCIÓN

Lubricante mineral para compresores que cumplen con las espe cificaciones de la norma DIN 51 506 clase VDL y que muestran gran capacidad de carga. Kixx Compressor P es una mezcla de bases lubricantes parafínicas de alta calidad. Un paquete de adi tivos bien balanceados proporcionan resistencia a la corrosión y una excelente protección a la oxidación y las características de EP, brindan un funcionamiento suave y económico del compresor bajo severas condiciones de operación.

APLICACIONES

Kixx Compressor P es recomendado para compresores estacio narios o móviles que operan a temperaturas de compresión su perior a 220°C incluyendo compresores con espacio de presión lubricando con aceite, por ejemplo, compresores alternativos simples y de etapas múltiples ó compresores centrífugos simples y de etapas múltiples.

El grado 46 se recomienda principalmente para uso en com presores de tornillo inundados en aceite, así como en com presores centrífugos. En compresores con presiones de compre sión muy altas como en los compresores de etapas múltiples de movimiento alternativo, el grado de viscosidad utilizado es más alto. Kixx Compressor P ha sido probado y aprobado por “Rhe inische-Westfälischer Uberwachungsverein e.V.” en Alemania y cumple la norma DIN 51 506VDL.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Estabilidad a la Oxidación

La resistencia a la oxidación a altas temperaturas, evita la for mación de carbón en las cámaras de los compresores de aire, líneas de descargue y recipientes de aire.

Protección contra la corrosión

Asegura la protección contra la herrumbre y la corrosión. Propiedades antiespumantes

Previene la acumulación de espuma superficial en el cárter.

Baja pérdida a la evaporación Garantiza un mínimo consumo de producto.

PROPIEDADES PRINCIPALES

ISO VG

Densidad, kg/L @15˚C

102 LUBRICANTE INDUSTRIAL | LUBRICANTE PARA COMPRESOR Viscosidad Cinemática,mm2/s@40˚C

Viscosidad Cinemática,mm2/s@100˚C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez ˚C

Punto de Inflamación ˚C

Prueba de herrumbre en agua destilada, distilled water Presentaciones (Litros)

32 0.858 32.87 5.622 109 -36 222 Pass 20,200

PUNTOS IMPORTANTES

46 0.864 46.07 6.865 104 -36 250 Pass 20,200

68 0.867 68.16 8.969 106 -42 250 Pass 20,200

100 0.867 98.51 11.66 107 -39 284 Pass 20,200

150 0.875 146 15.1 104 -30 265 Pass 20,200

• Un paquete balanceado de aditivos con característica EP proporciona una excelente protección contra la corrosión.

• Proporciona un buen funcionamiento económico del compresor, especialmente bajo condiciones severas. Resultados de la prueba de corrosión de metal (150°C, 168horas).

Lubricante de Alto Rendimiento para Compresores Alternativos

Kixx Compressor

ISO

DESCRIPCIÓN

Aceite sintético de alta calidad para compresores, con inhibidor de oxidación y con inhibidor antiherrumbre. Formulado especialmente para usar en compresores de desplazamiento rotativo positivo inundado de aceite. Los intervalos de cambio de aceite se extienden hasta dos veces más que los aceites convencionales minerales.

APLICACIONES

• En compresores de aire con lubricación inundada y compresores de tornillo rotativo.

• En compresores de aire con lubricación inundada y compresores de paletas deslizantes. (No se recomienda para uso en compresores de aire para respirar.)

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• DIN 51506 VDL

• ISO 6521

• ISO L DAA/DAB/DAH/DAG

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Extiende la vida útil del aceite

La sobresaliente estabilidad a la oxidación del aceite de base sin tética y el sistema especial inhibidor resisten a la descomposición del aceite a altas temperaturas encontradas durante la mezcla del aceite y del aire en los compresores de aire de tornillo rotativo en servicio que permite que los intervalos de cambio del aceite se ex tiendan hasta dos veces más que los lubricantes convencionales.

Minimiza el mantenimiento y el tiempo de inactividad

La excepcional estabilidad a la oxidación resiste la formación de barniz y depósitos de lodos perjudiciales que son generados por el contacto con el vapor de agua, polvo y otros contaminantes.

Los inhibidores de la corrosión forman una capa en la superficie del metal para proteger el sistema contra la corrosión.

Funcionamiento sin problemas

La excelente liberación de aire y las propiedades antiespumante

de la base lubricante altamente refinada y el sistema inhibidor minimiza el arrastre, protege contra la interrupción de la lubri cación debido al aire atrapado en el aceite y reduce al mínimo la posibilidad de la formación de espuma y el desbordamiento de los tanques y depósitos. La excelente característica de separación del agua hace que sea fácil drenar el agua.

PROPIEDADES PRINCIPALES

ISO VG

Color, ASTM

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 40˚C Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 100˚C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez

Punto de Inflamación

Corrosión lamina de cobre, 100˚C/3hr Presentaciones (Litros)

PUNTOS IMPORTANTES

32 L0.5 0.848

L0.5 0.8519

1a

• La estabilidad especial del aceite base sintético y el sistema inhibidor sobresaliente a la oxidación.

• La estabilidad térmica superior resiste la formación de barniz y depósitos de sedimentos dañinos.

103LUBRICANTE INDUSTRIAL | LUBRICANTE PARA COMPRESOR Lubricante de Alto Desempeño para Compresores de Tornillo Rotativo

Kixx Gear EP

ISO VG

DESCRIPCIÓN

Kixx Gear EP S es un aceite para engranajes industriales de trabajo pesado, sintético avanzado, a base de PAO. Ofrece una lubricación notable bajo condiciones operativas severas, ayuda a reducir la fricción y proporciona una vida útil de servicio más prolongada. Alta resistencia a la micropicadura para una óptima protección de los engranajes.

APLICACIONES

• Recomendada para muchos tipos de cajas de engranajes cubi ertas especialmente las que se ejecutan constantemente a tem peraturas hasta 120 °C o que están expuestas a temperaturas muy bajas.

• Adecuado para condiciones de servicio severas como cargas pesadas y velocidades bajas.

• Particularmente recomendada para ciertos sistemas donde se requiere una vida útil del aceite ultra prolongada como turbinas eólicas o sistemas que son inaccesibles o requieren una lubri cación poco frecuente.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• Flender

• AGMA 9005-E02

• U.S.

• David Brown

• DIN 51517

• Cincinnati Machine

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Excelente protección contra la corrosión y el desgaste del en granaje

• Vida útil del aceite más prolongada, mantenimiento reducido

• Ahorro de energía, menores costos operativos

• Protege contra el óxido y la corrosión.

ISO VG

Viscosidad Cinemática,mm2/s@40˚C

Viscosidad Cinemática,mm2/s@100˚C

Índice de Viscosidad Punto de Fluidez ˚C

Punto de Inflamación ˚C

Carga Timken Ok, kg FZG, Etapa de Carga Presentaciones (Litros)

212.9

-33

PROPIEDADES PRINCIPALES 150 143.5 18.7 148 -39 276 27 >12

>12 20,

316.6

-30 260 27 >12 20, 200

Aceite para engranajes industriales sintético de presión extrema

DESCRIPCIÓN

Es un lubricante de EP para engranajes industriales basado en un sistema de aditivos de fosforo y azufre.

APLICACIONES

• Recomendado para todo tipo de equipos industriales y equipos móviles que requieren lubricantes para engranajes EP. Especial mente recomendado para engranajes cerrados y reductores de velocidad que van desde cajas de cambio pequeñas hasta uni dades grandes de alta potencia, como unidades laminadoras de metal, cementeras, ingenios, y elevadores de minas.

• También es adecuado para cajas de cadenas, ruedas dentadas, guías deslizantes, acoplamientos flexibles, cojinetes sencillos y rodamientos.

• Por otro lado también puede ser utilizado para herramientas neumáticas de percusión, martillos de percusión, perforadoras y muchas herramientas más operadas por aire.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• ANSI/AGMA 9005-E02[EP]

• U.S. Steel 224

• AGMA 250.04[EP]

• AGMA 251.02[EP]

• David Brown Table E Aprobación

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Extiende la vida de los engranajes debido a sus altas capacid ades de carga y tiene una excepcional capacidad para mantener las superficies de los engranajes libres de depósitos.

• Proporciona una larga vida del aceite gracias a su excelente re sistencia a la oxidación.

• Permite la rápida separación del agua.

• Protege contra la herrumbre y la corrosión.

Kixx Gear EP

ISO VG 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680

105 Viscosidad Cinemática,mm2/s@40˚C

ISO VG

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática,mm2/s@100˚C Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez ˚C

Punto de Inflamación ˚C

Carga Timken Ok, kg FZG, Etapa de Carga Presentaciones (Litros)

PROPIEDADES PRINCIPALES 68 0.869 70.25 9.1 104 -39 235 27 12 20,200

100 0.868 97.88 11.58 106 -33 244 27 12 20,200

150 0.874 157.4 15.92 104 -33 248 27 12 20,200

220 0.881 219.1 19.83 104 -18 256 27 12 20,200

320 0.885 321.31 24.03 103 -12 260 27 12 20,200

460 0.893 445.4 31.75 103 -15 268 27 12 20,200

680 0.886 634.3 40.12 103 -15 277 27 12 20,200

Lubricante para Engranajes Industriales de Extrema Presión

Kixx Machine PM

Lubricante para Máquinas Papeleras

DESCRIPCIÓN

Aceite de circulación de alto desempeño especialmente diseñado para usar en el sistema de lubricación centralizado de máquinas para elaborar papel, incluyendo el sistema de la parte húmeda, rodamiento de la secadora y rodillos de calandrias

APLICACIONES

• En sistemas de circulación de aceite en maquinaria para papel, particularmente las equipadas con filtros ultra finos o aquellos susceptibles a la contaminación del agua o vapor de agua.

• Cajas de bombas de succión, bombas de aguas blancas y vacío, agitadores, reductores de engranajes y cabezas de motores de engranajes.

• Molinos de pulpa y el sistema de circulación de aceite en el re finador de pulpa

• Unidades de accionamiento del engranaje y bombas en aplica ciones industriales.

• Rótulas y cojinetes antifricción a elevada temperatura del am biente hasta 80°C.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• Cumple o excede todos los requerimientos de las especifica ciones de lubricantes de la industria de la celulosa y del papel.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Minimiza el tiempo de inactividad no programado

La alta estabilidad a la oxidación proporciona una excelente re sistencia a la formación de depósitos. El sistema del aditivo deter gente/dispersante permite la eliminación rápida de los depósitos de las superficies calientes, y la suspensión de pequeñas partícu las haciéndolas inofensivas.

Compatible con filtros ultrafinos

El paquete de aditivos especialmente equilibrado y la base lubri cante altamente refinada proporcionan la filtrabilidad del aceite en filtros ultrafinos incluso en presencia del agua.

Operación sin problemas

Las excelentes características de separación del agua, permiten la rápida separación del agua en los embalses del sistema de cir culación de aceite , reduciendo el riesgo de taponamiento pre maturo del filtro y disminuyendo el aumento del contacto entre metales.

Menos frecuentes cambios en el sistema de circulación

La alta estabilidad a la oxidación garantiza una larga vida útil del lubricante, particularmente en máquinas de diseños nuevos cuy os depósitos son más pequeños.

PROPIEDADES PRINCIPALES

VG

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 40˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 100˚C

Índice de Viscosidad

Corrosión lamina de cobre, 3hr@100˚C

Punto de Inflamación ˚C

Presentaciones (Litros)

DESCRIPCIÓN

Aceite mineral parafínico altamente refinado para sistemas de cir culación industrial y lubricación de propósito general donde los aceites minerales son aceptados

APLICACIONES

• En lubricación industrial de uso general

• En sistemas de circulación industrial, sobre todo los que incorpo ran filtros de arcilla para eliminar altos niveles de contaminación

• Cajas de engranajes en vehículos ligeros

• Rótulas y rodamientos

• Depurador de aire

• Máquinas de herramientas

• Procesos o aceites diluyentes en las industrias del caucho y del plástico

• Bombas de vacío

• Fluido de transferencia de calor, donde se recomiendan aceites no-inhibidos

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Bajo mantenimiento

Este aceite mineral altamente refinado ofrece una excelente ca pacidad de filtración con todos los filtros comerciales, y se lleva excepcionalmente bien con los filtros que usan arcilla, maximiza los intervalos de cambio de filtro.

Larga vida útil del aceite

La natural estabilidad a la oxidación resiste a la degradación del aceite y protege contra el espesamiento del aceite.

Funcionamiento sin problemas

Las características superiores de la separación del agua previene la formación de lodos a bajas temperaturas de operación, donde la condensación es un problema. La baja formación de residuos de carbón minimiza la tendencia a la formación de depósitos en el servicio del compresor de aire.

Kixx Machine

PROPIEDADES PRINCIPALES

ISO VG

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 40˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 100˚C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez,˚C

Punto de Inflamación ˚C

107 Presentaciones (Litros)

Lubricante Industrial para Uso General 32 0.858 31.0 5.4 110 -18 220 200

Kixx Circulating

Lubricante Industrial para Sistemas de Circulación

DESCRIPCIÓN

Kixx Circulating es un aceite de circulación formulado a partir de bases lubricantes de alta calidad y un sistema de aditivos cui dadosamente seleccionados. Este lubricante proporciona una excelente protección y alarga la vida de los rodamientos y los en granajes. Tiene propiedades superiores de separabilidad y hacer frente a la contaminación del agua severa que se produce más frecuente en sistemas de circulación de aceite. Por su excepcional estabilidad a la oxidación minimiza la formación de depósitos lo cual alarga la vida del lubricante. Es un aceite de circulación dis eñado para la industria del acero. Este aceite está formulado para cumplir con las necesidades de los sistemas de circulación, sirve para los rodillos de alta velocidad y casquillos de fricción en los molinos de acabado sin torsión así como en los molinos de barras. Se recomienda en la lubricación de reductores y engranajes donde se requieren lubricantes libres de zinc. Kixx Circulating 100 cumple con las exigencias de Morgan Construction Company high speed No-Twist Rod Mils, también como los requerimientos de Danieli Rod Mils

APLICACIONES

• En sistemas de circulación Industrial

• En sistemas hidráulicos con bombas de paletas, engranajes o pistones.

• En sistemas de engranajes cerrados de servicio moderado.

• En sistemas hidráulicos industriales donde se requiere fluidos hidráulicos de alta viscosidad anti desgaste.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Alta resistencia a la oxidación y a la degradación Larga vida del lubricante y Resistencia a la formación de lodos y barnices sobre los rodamientos y engranajes. Excepcional protección contra el desgaste

Larga vida de los rodamientos y protege los engranajes de rayaduras Excelente separabilidad del agua

Tiene una excelente separación del agua, lo cual evita la emulsión del aceite con el agua, esto es muy importante en los sistemas de circulación ya que son sujetos a una severa contaminación con agua. Resistencia a la formación de espuma

Reduce la cantidad de aire arrastrado en el aceite, minimizando la posibilidad de cavitación de la bomba, también evita la for mación de espuma en la superficie.

PROPIEDADES

ISO VG

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 40˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 100˚C

Índice de Viscosidad

Punto de Fluidez,˚C

Punto de Inflamación ˚C

Presentaciones (Litros)

PRINCIPALES 100 <1.0 103.1 12.03 107 -34

<1.0

Kixx Way Lube

Lubricante para Guías y Correderas para Máquinas de Herramientas

ISO VG 32, 68, 220

DESCRIPCIÓN

El lubricante Kixx Way Lube de alta calidad para correderas de máquinas de herramientas es formulado a partir de aceites mi nerales altamente refinados y un paquete de aditivos de extrema presión y adherencia, modificadores de fricción, inhibidores de herrumbre y de oxidación.

APLICACIONES

• Correderas y Guías de máquinas de herramientas

• Correderas horizontales (ISO 68)

• Aplicaciones ligeras y moderadas (ISO 68)

• Correderas verticales (ISO 220)

• Aplicaciones más exigentes (ISO 220)

• Adecuado para su uso con Bijur Automatic Lubricant delivery Systems

• Otras aplicaciones industriales que requieren un producto un tuoso, no-corrosivo con propiedades de EP.

• Cincinnati Machine specification P-53 Combination Hydraulic and Way oil (ISO 32)

• Cincinnati Machine specification P-47 Heavy-Medium Way oil (ISO 68)

• Cincinnati Machine specification P-50 Heavy Way oil (ISO 220)

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Operación suave, sin vibraciones

El especial modificador de fricción proporciona alta lubricidad para reducir la fricción y arrastre que puede causar el efecto de pegue y despegue (stick-slip) y los chirridos, afectando adversa mente el acabado superficial en piezas mecanizadas

Posición precisa de la mesa

El modificador de fricción y el aditivo adherente proporcionan una alta resistencia, la gruesa película del aceite que permite un posicionamiento preciso de la mesa y evita el desgaste de los componentes del sistema.

Reduce los tiempos de inactividad

El sistema de aditivos de EP produce una película protectora, en condiciones de mucha carga para evitar los puntos de las corre deras y las guías para máquinas de herramientas. Los inhibidores de oxidación y corrosión protegen los fluidos de las máquinas de herramientas.

Permanece en su lugar

El especial agente de untuosidad evita que el fluido drene lejos de la superficie lubricada, en particular sobre las formas vertica les. El espesor y la alta resistencia de la película minimizan la fuga del lubricante en trabajos muy pesados, previene la pérdida del fluido y la contaminación por los fluidos de corte emulsionables.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Kixx Spindle

ISO VG 10, 15

DESCRIPCIÓN

Premium, baja viscosidad del aceite del cojinete del huso formu lado a partir de aceites minerales altamente refinados, agentes anti desgaste, anti-herrumbre y los inhibidores de la oxidación. Diseñado para la lubricación de máquinas textiles de alta veloci dad y herramientas automatizadas

APLICACIONES

• Máquina textil de anillos de marco

• Máquinas de herramientas automatizadas

• Maquinas de alta velocidad con poca carga, o cuando el uso del aceite de mayor viscosidad conduce a altas temperaturas (ISO 10)

• Aceite para el sistema de circulación industrial

• En sistemas hidráulicos donde se recomienda un aceite de baja viscosidad y anti desgaste.

• Cincinnati-Milacron Specification P-62 (ISO 10) para los aceites de ejes de luz

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Maximiza la vida del equipo

El paquete de aditivos anti desgaste protege las superficies del desgaste. Al aumentar la carga y la temperatura puede causar ruptura de la película del aceite.

Reduce los costos de mantenimiento

Los inhibidores de oxidación seleccionados ayudan a prevenir la formación de depósitos dañinos y barnices a elevadas temperaturas.

Los inhibidores de oxidación protegen el equipo contra la cor rosión y la herrumbre en condiciones de funcionamiento bajo humedad.

Larga vida útil

Las bases lubricantes altamente refinadas y el efectivo sistema in hibidor a la oxidación proporcionan una excelente resistencia a la degradación y el espesamiento del aceite en servicio.

Densidad, kg/L @15˚C

ISO VG

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 40˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 100˚C Índice de Viscosidad

110 LUBRICANTE INDUSTRIAL | LUBRICANTE PARA EJES Prueba de herrumbre en agua destilada TAN, mg KOH/g

Corrosión lamina de cobre, 3hr@100˚C

Presentaciones (Litros)

PROPIEDADES PRINCIPALES 10 0.852 9.85 2.59 89 1a Pass 0.07 20,200

15 0.855 15.73 3.51 100 1a Pass 0.08 20,200

Lubricante para Ejes

DESCRIPCIÓN

Lubricante de alto rendimiento para herramientas de percusión neumáticas, formulado a partir de bases lubricantes minerales al tamente refinadas y con aditivos de EP, inhibidores de corrosión, antiespumante, inhibidores de oxidación y agentes de antiempa ñante y de demulsificantes

APLICACIONES

• En herramientas de tipo percusión neumáticas que operan en condiciones húmedas o secas, incluyendo perforación de rocas.

• Martillos neumáticos para pavimento y hormigón

• Pisón Compactador

• Pisón de Rodillos

• Martillo cincelador

• Lubricación centralizada de grandes equipos de perforación so bre orugas.

• Directrices de temperatura ambiente durante la atomización adecuada de lubricadores de línea de aire: 5 ° C a 25 ° C

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Máxima vida de trabajo de los equipos

El especial aditivo EP y la fuerza de oleosidad de la película de aceite soportan cargas de choque en condiciones de lubricación límite y protegen los componentes contra el desgaste.

Protege las superficies en condiciones húmedas

Las superiores propiedades emulsionantes impiden el lavado con agua de las áreas críticas cuando se opera con el aire húmedo, o durante las operaciones de "perforación húmeda"

El eficaz sistema con inhibidores de corrosión y antiherrumbre protegen componentes críticos de la operación en perforación húmeda, o de aire húmedo.

Kixx Rockdrill

VG 100

Funcionamiento sin problemas

Las bases lubricantes altamente refinadas con características que forman bajas emisiones de carbono y el especial inhibidor para la oxidación, previene la formación de lodos y depósitos que pu eden producir la lenta acción de la válvula. El eficaz inhibidor an tiespuma, evita la formación de espuma en lubricadores de línea para permitir el fácil control de la alimentación del aceite, garanti zando el suministro regular del lubricante a la herramienta. El adi tivo especial antivapor minimiza la formación de niebla de aceite en los escapes del equipo.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Viscosidad Cinemática, mm2/s

Viscosidad Cinemática,

Índice de Viscosidad

Corrosión lamina de cobre, 3hr@100˚C

Punto de

Lubricante para Herramienta de Percusión Neumática

Kixx Process

DESCRIPCIÓN

Aceites parafínicos de procesos altamente saturados con muy buen color y bajo contenido aromático. Tecnología moderna de hidrotrat amiento. GS Caltex asegura que estos aceites tienen un color claro y sin olor.

APLICACIONES

Aceites de procesos Kixx funcionan como auxiliares tecnológicos o como aceites diluyentes en compuestos de caucho. Se utilizan para :

• Reducir la cantidad de tiempo necesario para la mezcla

• Reducir la cantidad de calor generado en la mezcla

• Maximizar la dispersión de los componentes

• Extender volumen del producto

• Reducir el costo del producto, manteniendo las propiedades físicas del compuesto de caucho

Los aceites de proceso Kixx son ideales para su uso en una amplia variedad de productos de acabados en caucho, incluyendo :

• Calzado

• Aerosol Agrícola

• Cera para muebles

• Textiles

• Alambre y cable de aislamiento

• Adhesivos, selladores y recubrimientos

• Asfaltos modificados con polímeros

• Extensor de asfalto

• Molduras interiores de automóviles

• Partes debajo del capó

• Neumáticos, llantas, bandas blancas en llantas, tubos y revestimientos interiores

• Aislamiento

• Geles

• Fluidos dieléctricos

• Los fluidos de perforación

• Tapete contrapiso

• Fluidos de transferencia de calor

• Espuma

• Productos domésticos

• Compuestos para techos

• Membranas de caucho

• Sellos de puertas y ventas

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Los aceites de procesos Kixx entregan valor a través de :

• Estabilidad excepcional a la oxidación

• Buena estabilidad de color

• Baja volatilidad y baja pérdida de peso

Los aceites de procesos Kixx se recomienda para aplicaciones en las que la decoloración, manchas, drenaje de sedimentos o nebu lización deben ser minimizados

PROPIEDADES PRINCIPALES

PRODUCTO

Densidad,

Viscosidad Cinemática,mm2/s@40˚C

Viscosidad Cinemática,mm2/s@100˚C

Índice de Viscosidad

Color Saybolt

Punto de Fluidez

Punto de Anilina,

Tipo de carbon Parafinico

Tipo de carbon Nafténico

Tipo de carbon Aromático

Punto de Inflamación

Presentaciones (Litros)

0.8547

Kixx Trans

Lubricante Inhibido para transformadores

IEC 60296:2012

DESCRIPCIÓN

Aceite inhibido de transformador altamente refinado, para su uso en condiciones severas, como altas temperaturas ambien tales. También se debe utilizar cuando se necesitan resistencia a la oxidación y aceites aislantes térmicamente estables. Cumple la norma IEC 60296: 2012 de Aceite para transformador.

APLICACIONES

• Transformadores

• Conmutación sumergida en aceite

• Interruptores automáticos

• Condensadores llenos de aceite

• Conmutadores de tomas

• Reconexiones Eléctricas

• Fusibles

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• IEC 60296:2012 Inhibido

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Extiende la vida del Servicio

El eficaz antioxidante inhibe la formación de sedimentos, limita los depósitos y los compuestos solubles que descomponen las propiedades eléctricas del aceite a temperaturas extremas o en las condiciones de servicio controladas.

Prolonga la vida útil del transformador

Las excelentes propiedades conductoras de transferencia de calor mejoran la refrigeración de los componentes del transformador.

La baja solvencia protege los esmaltes de los cables eléctricos.

Maximizes life of oil-immersed switches

Enfriamiento rápido de arcos reduce el contacto de erosión.

Mantiene la eficiencia del transformador

La alta rigidez eléctrica y el factor de disipación bajo proporcio nan unas excelentes propiedades de aislamiento.

PROPIEDADES PRINCIPALES

IEC 60296:2012 Tipo

Rigidez Dieléctrica, KV

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 40˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 100˚C

Contenido PCB

Punto de Fluidez,˚C

Punto de Inflamación, PM,˚C

Corrosión de azufre

Presentaciones (Litros)

Inhibited 70 7.57 2.23

Not detected -45 146 Non corrosive 200

Kixx Therm AB 20

Fluido de Transferencia de Calor Sintético de Alquibenceno Lineal.

DESCRIPCIÓN

Kixx Therm AB 20 es un fluido de transferencia de calor sinté tico para el uso en una amplia gama de procesos industriales.

Kixx Therm AB 20 se produce a partir del aceite de alta calidad y alquibenceno lineal producido por GS Caltex y muestra una esta bilidad térmica y de oxidación superior a alta temperatura.

APLICACIONES

Kixx Therm AB 20 se recomienda para usarse en una gama de tem peratura de -10~+300 ˚C y se puede usar en plantas de tintorería, sistema de calefacción en plantas químicas, sistema de moldeo por inyección, industria de pulpa y papel y otro amplio rango de sistemas de calefacción.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• KS M 2501

• GB 23971-2009

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• La estabilidad de oxidación superior permite un largo período de uso a alta temperatura.

• Tecnología preventiva superior de óxido y corrosión que protege el sistema en uso.

• Estabilidad térmica superior que minimiza la formación de residuo.

• Extiende la vida útil del equipo mediante la minimización de residuo y la formación de material oxidado.

• Rendimiento superior a baja temperatura para usar en climas fríos.

• Se puede usar en combinación con el aceite mineral u otro flui do de transferencia de calor tipo alquibenceno.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Density, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 40˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 100˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 200˚C Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 300˚C

Punto de Fluidez , ˚C TAN, mgKOH/g

Punto de Inflamación , ˚C

Punto de encendido, °C Destilación 5%, °C Destilación 95%, °C

Peso molecular Temperatura máxima de la película de aceite, °C

Temperatura de funcionamiento máxima, °C Presentaciones (Litros)

MANEJO Y ALMACENAMIENTO

0.8568 20.4 4.03 1.17 0.65 -33 0.00 218 379 337 473 359 360 320 200

• Evite el contacto con la luz solar directa y almacene en áreas frías y secas.

• Aplique una cubierta cuando almacene al aire libre para evitar el agua de lluvia o que otros materiales se mezclen con el producto.

• Para obtener más información consulte MSDS..

Kixx Therm

DESCRIPCIÓN

Aceite parafínico altamente refinado, térmicamente estable for mulado para su uso como un fluido de transferencia de calor en ambos sistemas de transferencia de calor cerrados y abiertos con circulación forzada.

APLICACIONES

• En sistemas abiertos que trabajan a temperaturas de hasta 200°C.

• En sistemas cerrados (sellados con aceite frío o gas inerte) que operan a temperaturas de aceite de hasta 320°C.

Para el servicio largo, sin problemas en sistemas cerrados, la máx ima temperatura en las superficies del calentador debe limitarse a 340°C. Los sistemas deben forzar a la circulación de los fluidos para transferencia de calor.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Máxima eficiencia energética

Las excelentes propiedades de transferencia de calor permiten una fácil circulación y eficiente transferencia de calor.

Resiste a la formación de depósitos

La excepcional oxidación y estabilidad térmica resiste a la for mación de lodos y depósitos de coque, proporcionando larga vida útil del aceite.

Rápida respuesta en el arranque

Las características de flujo a baja temperatura permite la circu lación rápida.

Bajos costos de operación

La baja presión de vapor a temperaturas elevadas minimiza la evaporación, el bloqueo de vapor y la cavitación de la bomba, lo que permite el funcionamiento eficiente del sistema a presiones inferiores, evitando la necesidad de costosas tuberías de alta pre sión e intercambiadores de calor.

PROPIEDADES PRINCIPALES

ISO VG

Densidad, kg/L @15˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 40˚C

Viscosidad Cinemática, mm2/s @ 100˚C

Índice de Viscosidad

Corrosión lamina de cobre, 3hr@100˚C

Punto de Inflamación ˚C

115LUBRICANTE INDUSTRIAL | LUBRICANTE PARA TRANSFERENCIA DE CALOR Presentaciones (Litros)

32 0.861 30.28 5.236 103 1a 230 200

46 0.867 43.27 6.6 104 1a 238 200

Lubricante para Transferencia de calor ISO VG 32,

Kixx Grease

Liplex

Grasa de Multipropósito de Alta Calidad

NLGI 2, GC-LB

DESCRIPCIÓN

Grasa Premium multiuso EP para rodamientos y chasises auto motrices, contiene espesante de complejo de litio, aditivos EP, inhibidores de oxidación y herrumbre, y aditivos de adherencia. Color rojo.

APLICACIONES

• Rodamientos automotrices

• Lubricación del chasís

• Aplicaciones dentro y fuera de carretera

• Equipo de construcción

• Tractores agrícolas

• Transporte de trabajo pesado

• Engrase industrial en general Rango de temperatura utilizable en servicio continuo: -30 a 165 ° C

Temperatura máxima de exposición a corto plazo: 220 ° C.

NORMAS DE FUNCIONAMIENTO

• NLGI Categoría de sevicio GC-LB

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Ahorro en costo de mantenimiento

El eficaz aditivo EP ofrece protección contra el desgaste de los ro damientos bajo condiciones severas de carga e impacto. El eficaz inhibidor de herrumbre y corrosión protege las superficies me tálicas, incluso en condiciones de exposición severa al agua.

Minimiza el tiempo de inactividad

El alto punto de goteo reduce al mínimo las fugas de los cojinetes a temperaturas elevadas y la excelente resistencia a la oxidación garantiza una larga vida de la grasa. La resistencia natural del agua en el espesante de complejo de litio, combinada con el adi tivo de alta adherencia, evita lavado por agua.

Minimiza el costo de inventario

La capacidad multipropósito permite utilizar el producto en una amplia gama de aplicaciones industriales y automotrices. Tam bién la reducción del número de diferentes grasas elimina la apli cación incorrecta del producto.

Grado NLGI

Punto de Goteo,°C

Viscosidad del Aceite, mm²/s @ 40°C

PROPIEDADES PRINCIPALES 2 263 200 280

Penetración Trabajada @ 25°C

Tipo de Espesante

Espesante (Complejo de Litio), m %

Resistencia al agua @ 79°C, 1hr

4 ball EP, kgf

Presentaciones(kg)

Lithium Complex 11 0.65 250 15, 180

DESCRIPCIÓN

Grasa multipropósito gris oscuro, diseñada especialmente para equipos de construcción, minería y agrícola o para cuando se requiere una medida de protección adicional en las condiciones de carga de choque. Contiene una muy refinada base lubricante mineral ISO VG 220 más un espesante de jabón de litio, aditivos EP, inhibidores de herrumbre y oxidación, además una película lubricante de disulfuro de molibdeno.

APLICACIONES

• Automóviles

• Construcción

• Movimiento de tierras, explotación de canteras y minería

• Maquinaria agrícola

• Punto de lubricación con grasa en el chasís

• Pasadores, cojinetes y otros puntos de la superficie de deslizamiento o de pivote

• Todos los tipos de rodamientos antifricción

• Rótulas

• Juntas universales

• Aplicaciones de alta carga y de choque

El rango de temperatura utilizable en servicio continuo es de -30 a 130 ° C.

La temperatura máxima de exposición a corto plazo es de 175 ° C.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Ahorro en el mantenimiento de alta exigencia

El aditivo de EP disulfuro de molibdeno y la sólida película lubri cante protegen contra desgaste de los componentes en condi ciones de alta carga y / o cargas de choque. Los inhibidores de herrumbre y corrosión protegen las superficies metálicas en condiciones de operación húmedas. Incluso si se utiliza la grasa insuficiente, algunos de los aditivos EP de disulfuro de molibdeno tienden a permanecer en el lugar y proteger las superficies me tálicas.

Kixx Grease

Moly EP

Grasa de EP para Carga Pesada

Larga vida de servicio

La excelente resistencia a la oxidación garantiza una mayor vida útil de la grasa.

Facilidad de aplicación

Las buenas características de bombeabilidad del espesante de litio proporcionan propiedades de flujo adecuadas para los siste mas de aplicación de la bomba de grasa.

Amplia gama de aplicaciones

La capacidad multipropósito permite el uso en una amplia gama de aplicaciones industriales y automotrices pesados, lo que re duce el número de diferentes tipos grasas

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado NLGI

Punto de Goteo, °C

Disulfuro de Molibdeno, m %

Viscosidad del Aceite, mm²/s @ 40°C

Viscosidad del Aceite, mm²/s @ 100°C

Penetración Trabajada @ 25°C

Espesante (Litio), m %

Presentaciones (kg)

Kixx Grease Therma

Grasa de Alta Temperatura

NLGI 2, GC-LB

DESCRIPCIÓN

Es una grasa de EP y alta temperatura, que no se derrite, formulado con una base lubricante mineral altamente refinado ISO 100 con un espesante de arcilla orgánica (bentonita), y un agente de EP para aplicaciones de alta temperatura donde frecuentemente se requi ere esta aplicación.

APLICACIONES

• Rodamientos de bolas y de rodillos industriales en aplicaciones de alta temperatura.

• Rodamientos del ventilador de escape

• Rodamientos de puerta de horno

• Rodamientos de ruedas de automóviles

• Rodamientos de cuello de cilindro

• Cojinetes para bandas transportadoras de alta temperatura

• Rodamientos de hornos rotatorios

Rango de temperatura utilizable: Servicio continuo -20 a 135 ° C Con relubricación frecuente 260 ° C

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Minimiza la falla del equipo

El espesante de arcilla orgánica evita la pérdida de la grasa de los cojinetes a altas temperaturas.

Amplio rango de temperatura de aplicación

Puede ser utilizado en aplicaciones industriales, trabaja en un amplio rango de temperatura hasta 135°C en trabajo continuo normal hasta 260°C en operación intermitente con verificación y relubricación frecuente, es adecuada para el uso en una amplia gama de aplicaciones industriales de alta temperatura.

Resistencia en condiciones de humedad

El espesante de arcilla orgánica ofrece una excelente resistencia al lavado por agua.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado NLGI

Penetración Trabajada @ 25°C

Punto de Goteo, ˚C

120 LUBRICANTE INDUSTRIAL | GRASAS | TIPO EP Presentaciones (kg)

Espesante (bentonita modificada)

Viscosidad del Aceite mm²/s @ 40°C

Viscosidad del Aceite mm²/s @ 100°C

Carga Timken OK, kg

2 280 12 92.5 10.5 20 15

Not applicable

DESCRIPCIÓN

Grasa de tipo semilíquido que contiene espesante de litio, elab orado con bases lubricantes minerales más aditivos EP, inhi bidores de corrosión y oxidación, para su uso en sistemas de lu bricación centralizados y camiones con bomba para hormigón. NLGI 000

APLICACIONES

• Camiones con bomba para hormigón

• Sistemas de lubricación centralizados

• Aplicación donde se requiere grasa semifluida EP

Rango de temperatura utilizable en servicio continuo es : -30 a 120 ° C

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Larga vida útil de servicio

La buena estabilidad a la oxidación permite una larga vida útil. Propiedades anti desgaste

Las buenas propiedades anti desgaste protege los equipos.

Buena capacidad de bombeo

La buena capacidad de bombeo permite el bombeo a bajas tem peraturas.

Características de protección de herrumbre y corrosión

Inhibidores de herrumbre y corrosión protege el equipo contra la herrumbre y la corrosión.

Kixx Grease

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado NLGI

Punto de Goteo, °C

Estabilidad a la Oxidación, kgf/cm² Corrosión lamina de cobre @ 100°C, 24h

Penetración Trabajada @ 25°C

121 Pérdidas por Evaporación, wt% Presentaciones (kg)

000 164 0.35 460 7.5 15

No Tarnish

Grasa para Sistema de Lubricación Centralizado

Kixx Grease EP

NLGI 0, 1, 2, 3

DESCRIPCIÓN

Grasa EP Multiusos, elaborado con bases lubricantes minerales altamente refinadas y espesante de litio, contiene aditivos EP e inhibidores de herrumbre y oxidación. Se puede utilizar como una grasa automotriz de usos múltiples para aplicaciones de uso general.

APLICACIONES

Rodamientos automotrices de las ruedas

• Punto de lubricación con grasa en el chasís

• Rótulas y rodamientos industriales

• Lubricación de planta en general

• Sistemas de lubricación centralizados (NLGI 0 y 1)

• Rodamientos de maquinaria de construcción

• Movimiento de tierras, la explotación de canteras y la minería

• Maquinaria agrícola

Rango de temperatura utilizable en servicio continuo es :

NLGI 1 -30 a 130 ° C

NLGI 2 -30 a 130 ° C

NLGI 3 -20 a 130 ° C

Temperatura máxima de exposición a corto plazo es de 175 ° C (NLGI 1, 2 y 3).

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Ahorro en costos de mantenimiento

El aditivo EP eficaz para la protección contra el desgaste de los componentes en condiciones de alta carga y los Inhibidores de oxidación y corrosión protegen las superficies metálicas.

Larga vida útil

Excelente Resistencia a la oxidación garantiza una mayor vida útil de la grasa.

Fácil aplicación

Buenas características de bombeabilidad del espesante de litio proporcionan propiedades de flujo adecuadas para los sistemas de aplicación de la bomba de grasa (NLGI 2)

Minimiza los costos de inventario

La capacidad multipropósito permite el uso en una amplia gama de aplicaciones automotrices e industriales reduciendo el núme ro de diferentes tipos de grasas y eliminando la mala aplicación del producto.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado NLGI

Punto de Goteo,°C

Penetración Trabajada @ 25°C

Tipo de Espesante

Contenido de Espesante, masa %

Resistencia al agua @ 79°C, 1hr

Presentaciones (kg)

Grasa EP Multipropósito

DESCRIPCIÓN

Grasa industrial y automotriz de uso general, de textura suave y cremosa, de color amarillento, translúcido con propiedades ad hesivas elaborada con jabón de litio y con un inhibidor de la oxi dación

APLICACIONES

• En la mayoría de las aplicaciones de engrase en automóviles, incluyendo cojinetes de las ruedas, rótulas, juntas universales y los vínculos.

• Cojinetes de bolas, rodillos, lisos y de agujas

• Aplicaciones generales en la industria donde las características de EP no se necesitan

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

• Protege los cojinetes de los daños por excesiva carga e impacto

• Lubrica eficazmente en condiciones de humedad debido a su resistencia al lavado por agua.

• Proporciona una larga vida útil a través de su alta estabilidad de oxidación.

• Resistente a las fugas de rodamiento a través de una buena es tabilidad mecánica.

• No se escurre gracias a su excelente adherencia.

Kixx Grease

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado NLGI

Punto de Goteo, °C

Penetración Trabajada @ 25 °C Tipo de Espesante Contenido de Espesante, masa % Resistencia al agua @ 79°C, 1hr 4 ball EP, kgf

123 Rendimiento de Levante, hrs @ 165 °C Rango de Temperatura Utilizable Presentaciones (kg)

2 235 272 Lithium 8.5 2.49 200 80 -30 to 150 0.5, 1, 3, 15, 180

3 263 236 Lithium 10 1.27 200 80 -20 to 160 0.5, 1, 3, 15, 180

PUNTOS IMPORTANTES

Kixx Grease 2 es una grasa multipropósito con aceite base ISO 220, con inhibidores de oxidación y corrosión. Kixx Grease 2 tiene un alto punto de goteo, rango de temperatura utilizable.

Grasa Industrial y Automotriz de Uso General

Kixx Marine C

Lubricante con Bajo Contenido de Azufre para Cilindros de Motores de cruceta

DESCRIPCIÓN

Es un lubricante de alto rendimiento de 70 BN SAE 50 diseña do para lubricar motores de baja velocidad y muy altas cargas mecánicas y térmicas. Es una mezcla de aceites de bases parafíni cas altamente refinadas y aditivos cuidadosamente selecciona dos para proporcionar una protección superior a los anillos y al desgaste de las camisas y una excelente limpieza de los pistones en los motores de cruceta de baja velocidad. Kixx Marine C ha sido desarrollado específicamente para aplicaciones de alta pre sión y alta temperatura

APLICACIONES

126 Pour Point, °C

Kixx Marine C es recomendado para la lubricación de los cilin dros de motores diésel marinos de baja velocidad que operan a elevadas potencias y altas cargas térmicas.

Kixx Marine C ha sido aprobado por MAN, Wartsila y Mitsubishi Heavy Industries para su uso en los últimos diseños de gener ación de motores.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Protección contra el desgaste

Asegura la protección contra el desgaste excesivo de la camisa del cilindro y del anillo, lo que permite largos intervalos de ser vicio

Propiedades detergentes y dispersantes

Evita que se pegue el anillo y minimiza la formación de depósitos en todas las zonas de escape de la cámara de combustión.

Excelentes propiedades de Lubricación

Mantiene una película de aceite bajo condiciones de alta carga, lo que reduce el desgaste por fricción y evitar rayar las camisas, pistones y anillos.

Estabilidad en almacenamiento

Completamente estables a todo ambiente de temperaturas. No se separará o deteriorará en el almacenamiento a largo plazo.

Compatibilidad

Completamente mezclable y compatible con lubricantes de cilin dros diésel alcalinos monofásicos generalmente conocidos por el comercio marítimo internacional.

TBN (Número de base, mg KOH/g) Grado SAE

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

LUBRICANTE MARINO | LUBRICANTE PARA MOTORES DE CRUCETA Presentaciones (Litros)

FZG, Etapa de Carga

Cenizas Sulfatadas, m %

PROPIEDADES PRINCIPALES 40 50 231.6 21.0 107 11 9 -21 200

55 50 230 20.0 106 11

-17 200

70 50 220 20.5 105 11 9 -15 200

DESCRIPCIÓN

Aceite de motor diésel alcalino de alta calidad, diseñado para el cárter (sistema) de lubricación de los motores diésel grandes, de baja velocidad, en aplicaciones estacionarias y marinas.

APLICACIONES

Sistema de lubricación de

• Motores diésel marinos de dos tiempos de gran tamaño y baja velocidad (menos de 250 rpm)

• Especialmente adecuado para motores con pistones enfriados por aceite

• Motores marinos viejos de pistón troncal con lubricación de los cilindros por separado

• Aplicaciones estacionarias y marinas.

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Extiende el tiempo entre revisiones

El sistema especial de aditivos detergentes y dispersantes sin cenizas asegura que los cárteres y líneas de lubricación se man tengan libres de cenizas de depósitos. La combinación del deter gente y la estabilidad a la oxidación mantiene limpias las galerías de enfriamiento de pistones y cámaras.

Protege los cojinetes del desgaste corrosivo

El nivel de reserva de alcalinidad asegura que los productos de combustión ácidos (que entran en el cárter debido a fugas en los sellos de la biela) se neutralizan eficazmente para proteger los co jinetes y metales brillantes contra el desgaste corrosivo

Fácil purificación del aceite

La combinación de aceites base altamente refinados y un sistema de aditivo detergente especial proporciona excelentes propie dades de tolerancia al agua y de la separación que permiten el funcionamiento del purificador eficiente. Por lo tanto, el lavado con agua no es necesaria ni recomendada.

Kixx Marine S

Lubricante de Cárter en Motores de cruceta

PROPIEDADES PRINCIPALES

TBN (Número de base, mg KOH/g)

Grado SAE

LUBRICANTE MARINO | LUBRICANTE PARA MOTORES DE CRUCETA Presentaciones (Litros)

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Índice de Viscosidad

127 FZG, Etapa de Carga Cenizas Sulfatadas, m %

5.3 20 65.5 8.5 100 12 0.7 200

5.4 30 108 11.9 98 12 0.7 200

CONSIDERACIONES DE SERVICIO

Los aceites del sistema marino están diseñados para el uso con métodos activos de purificación. Como estos sistemas continua mente eliminan los contaminantes del aceite, es posible una larga vida útil, así que no es necesario cambiar el lubricante constante mente. Es importante que la condición del aceite sea monitoreada y el período de cambio sea determinado por medio de análisis regulares de aceite y la interpretación de acuerdo con las normas de los fabricantes. Kixx Marine S tiene excelentes propiedades de separación de agua, el lavado con agua no es necesario ni reco mendado. Sin embargo, la contaminación con otros aceites de motor pueden afectar drásticamente su capacidad de mantener estas características de separación de agua excedentes.

Kixx Marine 10

10-TBN Lubricante para Motor de Pistón Troncal

DESCRIPCIÓN

Kixx Marine 10 es un lubricante de motor con ¨pistón troncal (TPEO)¨ con menos reserva alcalina(Número Base 10). Kixx Marine 10 está diseñado para el uso en motores de media velocidad, de combustibles destilados con contenido de azufre de hasta 1,5% en servicio marino o estacionario.

APLICACIONES

• Motores de velocidad media con pistón troncal para la gener ación de energía estacionaria

• Motores de velocidad media con pistón troncal (servicio marino)

• Engranajes reductores del motor

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Mantiene la potencia de salida El aditivo con sistema de detergente / dispersante proporciona un control de los depósitos a altas temperaturas en áreas como en la corona del pistón y la zona de la correa del anillo del pistón, permitiendo que los anillos de pistón funcionen eficientemente

Prolonga la vida del aceite El Número Base(TBN) de nivel superior y las características de re tención de alcalinidad mantienen suficientemente alto el nivel del TBN en todas las condiciones de servicio para asegurar que los ácidos corrosivos formados por la combustión de azufre en el combustible son neutralizados efectivamente, minimizando de este modo el desgaste del revestimiento

Alta eficiencia del sistema purificador Alta eficiencia del sistema purificador

128 FZG, Etapa de Carga Cenizas Sulfatadas, m % Presentaciones (Litros)

TBN (Número de base, mg KOH/g)

Grado SAE

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C Índice de Viscosidad

PROPIEDADES PRINCIPALES 12 30 96.0 11.0 99 11 1.6 200

12 40 137 14.0 98 11 1.6 200

DESCRIPCIÓN

Lubricante de motor de pistón troncal (TPEO) de reserva alcalina media (Número Base 20). Diseñado específicamente para el uso en motores de pistón troncal, de velocidad media, y alta salida es pecífica con el encendido de combustibles residuales pesados (o combustible diésel marino) de menor contenido de azufre (hasta 2,0% en azufre).

APLICACIONES

• Motores de velocidad media de pistón troncal incluyendo últi mos diseños en la generación de energía estacionaria, especial mente en operaciones de carga alta

• Motores de velocidad media de pistón troncal en servicio marítimo

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Protección contra el desgaste

Los altos niveles de alcalinidad controlan el desgaste de manera eficaz y protegen los rodamientos contra la corrosión. Los aditivos anti desgaste de alto rendimiento proporcionan una excelente protección contra el desgaste adhesivo del árbol de levas y coji netes. Kixx Marine 20 también proporciona un alto grado de tol erancia al agua y protección antiespumante.

Propiedades detergentes / dispersante

Mantiene el aceite del cárter y el control de los anillos limpios. Pre viene la formación de depósitos en el motor. Reduce la obstruc ción del filtro de lubricante. Efectivamente maneja insolubles. Estabilidad a la Oxidación

Los inhibidores de oxidación protegen el aceite contra las el evadas temperaturas, también protegen las piezas del motor con tra la corrosión y reducen los depósitos bajo la corona, promovi endo al mismo tiempo la extensión de la vida útil del producto.

Kixx Marine 20

20-TBN Lubricante para Motor de Pistón Troncal

Prevención contra la corrosión

Evita la corrosión de las piezas del motor cuando el motor no está en funcionamiento.

Combinación balanceada de aditivos

Proporciona un mantenimiento mínimo, una larga vida del motor y un funcionamiento económico.

PROPIEDADES PRINCIPALES

TBN (Número de base, mg KOH/g)

Grado SAE

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Indice de Viscosidad

FZG, Etapa de Carga

Cenizas Sulfatadas, m %

Presentaciones (Litros)

Kixx Marine 30

30-TBN Lubricante para Motor de Pistón Troncal

DESCRIPCIÓN

Lubricante de motor de pistón troncal (TPEO) de reserva alcalina alta (Número Base 30). Diseñado específicamente para el uso en motores de velocidad media, y alta salida específica del combus tible residual quemado (hasta 4,5% en azufre). Es especialmente adecuado para operaciones de carga alta de factores en el servi cio marítimo o estacionario y donde se utilizan los combustibles pesados residuales con alto contenido de asfaltenos (tales como los que contienen residuos fraccionados).

APLICACIONES

• Motores de velocidad media de pistón troncal incluyendo últi mos diseños en la generación de energía estacionaria, especial mente en operaciones de carga alta

• Motores de velocidad media de pistón troncal en servicio marítimo

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Protección contra el desgaste

Los altos niveles de alcalinidad controlan el desgaste de manera eficaz y protegen los rodamientos contra la corrosión. Los aditivos anti desgaste de alto rendimiento proporcionan una excelente protección contra el desgaste adhesivo del árbol de levas y coji netes. Kixx Marine 30 también proporciona un alto grado de tol erancia al agua y protección antiespumante.

Propiedades detergentes / dispersante

Mantiene el aceite del cárter y el control de los anillos limpios. Pre viene la formación de depósitos en el motor. Reduce la obstruc ción del filtro de lubricante. Efectivamente maneja insolubles.

Estabilidad a la Oxidación

Los inhibidores de oxidación protegen el aceite contra las el evadas temperaturas, también protegen las piezas del motor con tra la corrosión y reducen los depósitos bajo la corona, promovi endo al mismo tiempo la extensión de la vida útil del producto.

Prevención contra la corrosión Evita la corrosión de las piezas del motor cuando el motor no está en funcionamiento.

Combinación balanceada de aditivos Proporciona un mantenimiento mínimo, una larga vida del motor y un funcionamiento económico.

PROPIEDADES PRINCIPALES

TBN (Número de base, mg KOH/g)

Grado SAE

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Indice de Viscosidad

FZG, Etapa de Carga

Cenizas Sulfatadas, m % Presentaciones (Litros)

30

DESCRIPCIÓN

Lubricante de motor de pistón troncal (TPEO) de reserva alcalina alta (Número Base 40). Diseñado específicamente para el uso en motores de velocidad media, y alta salida específica del combus tible residual quemado (hasta 4,5% en azufre). Es especialmente adecuado para operaciones de carga alta de factores en el servi cio marítimo o estacionario y donde se utilizan los combustibles pesados residuales con alto contenido de asfaltenos (tales como los que contienen residuos fraccionados).

APLICACIONES

• Motores de velocidad media de pistón troncal incluyendo últi mos diseños en la generación de energía estacionaria, especial mente en operaciones de carga alta

• Motores de velocidad media de pistón troncal en servicio marítimo

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Protección contra el desgaste

Los altos niveles de alcalinidad controlan el desgaste de manera eficaz y protegen los rodamientos contra la corrosión. Los aditivos anti desgaste de alto rendimiento proporcionan una excelente protección contra el desgaste adhesivo del árbol de levas y coji netes. Kixx Marine 40 también proporciona un alto grado de tol erancia al agua y protección antiespumante.

Propiedades detergentes / dispersante

Mantiene el aceite del cárter y el control de los anillos limpios. Pre viene la formación de depósitos en el motor. Reduce la obstruc ción del filtro de lubricante. Efectivamente maneja insolubles.

Estabilidad a la Oxidación

Los inhibidores de oxidación protegen el aceite contra las el evadas temperaturas, también protegen las piezas del motor con tra la corrosión y reducen los depósitos bajo la corona, promovi

Kixx Marine 40

40-TBN Lubricante para Motor de Pistón Troncal

endo al mismo tiempo la extensión de la vida útil del producto.

Prevención contra la corrosión

Evita la corrosión de las piezas del motor cuando el motor no está en funcionamiento.

Combinación balanceada de aditivos

Proporciona un mantenimiento mínimo, una larga vida del motor y un funcionamiento económico.

PROPIEDADES PRINCIPALES

TBN (Número de base, mg KOH/g)

Grado SAE

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 40°C

Viscosidad Cinemática, mm²/s @ 100°C

Indice de Viscosidad

FZG, Etapa de Carga Cenizas Sulfatadas, m %

Presentaciones (Litros)

Kixx Marine 50

DESCRIPCIÓN

Lubricante de motor de pistón troncal (TPEO) de reserva alcalina alta (Número Base 50). Diseñado específicamente para el uso en la generación más reciente, y en motores de velocidad media y la alta salida específica del combustible residual quemado (hasta 4,5% en azufre). Es especialmente adecuado para operaciones de carga alta de factores en el servicio marítimo o estacionario y donde se utilizan los combustibles pesados residuales con alto contenido de asfaltenos (tales como los que contienen residuos fraccionados).

APLICACIONES

• Motores de velocidad media de pistón troncal incluyendo últi mos diseños en la generación de energía estacionaria, especial mente en operaciones de carga alta

• Motores de velocidad media de pistón troncal en servicio marítimo

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Protección contra el desgaste

Los altos niveles de alcalinidad controlan el desgaste de manera eficaz y protegen los rodamientos contra la corrosión. Los aditivos anti desgaste de alto rendimiento proporcionan una excelente protección contra el desgaste adhesivo del árbol de levas y coji netes. Kixx Marine 50 también proporciona un alto grado de tol erancia al agua y protección antiespumante.

Propiedades detergentes / dispersante

Mantiene el aceite del cárter y el control de los anillos limpios. Pre viene la formación de depósitos en el motor. Reduce la obstruc ción del filtro de lubricante. Efectivamente maneja insolubles. Estabilidad a la Oxidación

Los inhibidores de oxidación protegen el aceite contra las el evadas temperaturas, también protegen las piezas del motor con tra la corrosión y reducen los depósitos bajo la corona, promovi endo al mismo tiempo la extensión de la vida útil del producto.

Prevención contra la corrosión Evita la corrosión de las piezas del motor cuando el motor no está en funcionamiento.

Combinación balanceada de aditivos Proporciona un mantenimiento mínimo, una larga vida del motor y un funcionamiento económico.

PROPIEDADES PRINCIPALES

TBN (Base Number,

SAE Grade

Viscosity, mm2/s

Viscosity, mm2/s

Viscosity Index

FZG Fail Load

Sulfated Ash,

Presentaciones (Litros)

Kixx Outboard

Aceite de motor fuera de borda marina de 2 tiempos

TC-W3 RECOMENDADO

DESCRIPCIÓN

Kixx Outboard 2T es un aceite de motor prémium fuera de borda marina de dos tiempos de alto rendimiento formulado con un sistema especial de aditivos sin cenizas. Prediluido con solvente especial para facilitar la mezcla con gasolina en todas las temperaturas. Diseñado para motores que requieren lubricantes NMMA TC-W3®, que funcionan en todas las condiciones de servicio.

APLICACIONES

• Todos los motores fuera de borda marinos de dos tiempos refrigerados por agua, incluidos los últimos diseños bajo protección de garantía.

• Motores de inyección de aceite.

• Motores de dos tiempos refrigerados por aire donde se especifican aceites con certificación NMMA.

ESTÁNDARES DE DESEMPEÑO

• Asociación Nacional de Fabricantes Marinos (NMMA) TC-W3® Recomendado

• NMMA TC-WII®, TC-W® Recomendado

BENEFICIOS PARA EL CLIENTE

Mantiene una salida de alta potencia

La combinación especial del sistema de aditivos sin cenizas proporciona una limpieza superior del pistón y protección contra la adherencia del anillo, al minimizar la formación de depósitos, manteniendo así la eficiencia de la combustión y protegiendo contra la pérdida de potencia.

Operación sin problemas

El sistema de aditivos sin cenizas asegura que no se formen depósitos inducidos por cenizas en la cámara de combustión, eliminando el riesgo de preencendido destructivo.

Maximiza la vida útil de la bujía

El sistema de aditivos sin cenizas reduce la suciedad de las bujías en todas las condiciones de funcionamiento.

PROPIEDADES PRINCIPALES

Grado SAE (J1536)

Ash, mass %

Viscosidad, mm²/s @ 40°C

Viscosidad, mm²/s @ 100°C

Indice de Viscosidad

Pour Point °C

Presentaciones (Litros)

F/M 3 <0.01 45.25 7.59 135 -39 1, 200

Los lubricantes están diseñados con aceite a base de calidad óptima producidos en GS Caltex Yeosu Complex

www.kixxmexico.com