Jubileummagazine Kijlstra

DE MENSEN VAN KIJLSTRA JUBILEUMMAGAZINE

NOVEMBER 2020

Ambulancezorg & Personenvervoer

Voorwoord

Al 90 jaar vooruit Mensen staan bij Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer met stip op nummer 1.

Zij zijn het allerbelangrijkste. Niet voor niets heet ons jubileummagazine daarom ‘De mensen van Kijlstra’. Met dit magazine geven we een inkijkje in ons bedrijf.

Onze standaard is om altijd dat beetje extra te doen. Die bereidheid en passie vragen we ook van onze medewerkers. Als we nieuwe medewerkers selecteren, zoeken we mensen bij wie servicegerichtheid en klantgerichtheid in het DNA zit. We leggen de lat hoog, maar we maken ook keuzes. Wat we doen, doen we goed. Anders doen we het niet.

We denken in jaren, of beter nog in generaties. Dat heeft ervoor gezorgd dat we 90 jaar zijn geworden. Het motto van ons jubileumjaar is ‘Al 90 jaar vooruit’.

Daar zijn we heel trots op en zo willen we samen op weg naar de 100!

We wensen u veel leesplezier,

Sietze, Rudy en Roelof

2

Inhoud

04

Hij/zij van…

Pieter Scherjon van de spoedambulance

06

Bij Kijlstra wil je werken Mathilde Bouma

22

Jubilaris: 25 jaar Nanne van der Meulen

24

Jubilaris: 40 jaar Andries Kelderhuis

26

Hij/zij van…

Ingrid de Jong van de meldkamer

28

Bij Kijlstra wil je werken Thea Zwart

08

Interview De broers Roelof en Sietze Kijlstra over het familiebedrijf

15

Feestnieuws Kort nieuws over 90 jaar Kijlstra

17

Jubilarissen Vier jubilarissen in het zonnetje

30

Historie Ontdek de rijke historie van Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer

44

Hij/zij van…

Luuk Korhorn van ICT

46

Bij Kijlstra wil je werken Xander van Wirdum

Hij/zij van…

Marinus Huigen van het orgaanvervoer

36

Bij Kijlstra wil je werken Jacob Meijer

48

Hij/zij van…

Doetie Veenstra van de zorgambulance

Jubilaris: 5 jaar Gerard de Graaf

50 38

Interview Rudy Verwoert voelt zich een Kijlstra

Jubilaris: 12,5 jaar Sjoukje van der Meer

Interview Lara Kerkhof-Dijkstra en Anneke Douma-Visser over de wensambulance

34

18

20

42

41

Kijlstra kids website Website met interessante weetjes en verhalen over de ambulancezorg

Infogram Een overzicht van de medewerkers van Kijlstra Colofon Het jubileummagazine van Kijlstra is een uitgave ter gelegenheid van het 90-jarig jubileum.

Gemaakt door én met de mensen van Kijlstra.

Oplage: 3000 exemplaren Coördinatie, teksten & redactie: Hilde Koopmans en Mariska van Knijff Fotografie: Jess Wattimena en fotobureau Hoge Noorden Concept & realisatie: De Bey communicatie en vormgeving Illustraties: Okkinga communicatie Druk: Multicopy Drachten Copyright: Voor overname van tekst en foto’s is toestemming nodig van de afdeling communicatie van Kijlstra Contact: redactie@kijlstra.nl, Kijlstra, Ottolaan 2, 9207 JR Drachten. www.kijlstra.nl. November 2020

3

Hij/zij van‌

Hij van de spoedambulance Pieter Scherjon, Ambulancechauffeur

4

Kijlstra 90 jaar

Hoe drukker op de weg, hoe leuker hij het vindt.

Pieter Scherjon werkt als ambulancechauffeur op de spoedambulance. Hij ziet het als een uitdaging om te zorgen voor aangenaam vervoer. “Als mensen pijn hebben of misselijk zijn, kan ik als ambulancechauffeur zorgen voor een zo comfortabel mogelijke rit. Door weinig te remmen - dus ver vooruit te kijken - en het gas geven

“

te doseren”, laat Pieter weten. “Kijk, overal is wel een pilletje voor, maar dat helpt niet altijd. Een goede rijstijl wel. Als de patiënt bij aankomst verbaasd vraagt of we er al zijn, dan was de rit goed.”

Als mensen pijn hebben of misselijk zijn, kan ik als ambulancechauffeur zorgen voor een zo comfortabel mogelijke rit.

”

Tijdens de hulpverlening assisteert Pieter de ambulanceverpleegkundige bij de medische handelingen. “We zijn er samen om de juiste zorg te bieden aan de patiënt.”

Juist die combinatie van het rijden en de medische handelingen, zorgen ervoor dat Pieter geniet van zijn werk. Sinds twee jaar is hij ook als rijinstructeur in dienst bij Kijlstra. Hij brengt nieuwe collega’s en chauffeurs de ‘tips en tricks’ bij van het rijden met de ambulance en beoordeelt hun rijstijl. “Ik vind het erg mooi om over mijn vak te vertellen en mijn kennis over te brengen aan collega’s. En hoewel ik de instructeur ben, is het ook voor mij leerzaam. We houden elkaar scherp.”

DE SPOEDAMBULANCE De spoedambulances zijn ingericht voor het verlenen van complexe zorg. In geval van ernstige spoed rukken spoedambulances uit met zwaailichten en sirene. Dit gebeurt na een melding van bijvoorbeeld een arts of na een telefonische melding van een burger via 112. De ambulance moet dan binnen 15 minuten ter plaatse zijn. We noemen dit een A1-rit. Als er geen sprake is van een levensbedreigende situatie moet de ambulance binnen 30 minuten bij de patiënt zijn. Dit is een A2-rit.

5

Bij Kijlstra wil je werken

‘BIJ KIJLSTRA HEB IK OP EEN ANDERE MANIER LEREN WERKEN’ De overstap van Utrecht naar Friesland was wel even schakelen voor Mathilde Bouma. Sinds vijf jaar werkt ze nu bij Kijlstra als ambulanceverpleegkundige. “In Utrecht is het meer een ‘go go’ cultuur. Hier is het allemaal wat gemoedelijker.” Mathilde merkt dat ook in het patiëntencontact. “Hier kun je mensen nog even rustig een tasje laten pakken, dat was ik niet gewend.

Ik heb echt op een andere manier leren werken en dat vind ik ook wel heel leuk.”

“

Soms zijn het juist de kleine dingetjes die mijn werkdag mooi maken.

”

6

Kijlstra 90 jaar

Toen ze vijf jaar geleden naar Friesland verhuisde, solliciteerde Mathilde bij Kijlstra Ambulancezorg omdat ze goede verhalen hoorde over de organisatie.

“Ik merkte dat Kijlstra goed bekend stond. Juist dat persoonlijke en meer betrokkene, wat ik dan hoorde, en dat gemoedelijke spraken mij wel aan.”

Inmiddels kan ze het uit eigen ervaring bevestigen. “Toen ik vijf jaar in dienst was, zaten de broers Kijlstra hier bijvoorbeeld met een bos bloemen. Dan voel ik me wel gewaardeerd. Dat is echt zo’n ‘Kijlstradingetje’. Bij de RAVU heb ik de directeur echt nooit gesproken. Dat je dingen kunt delen met de directie, maar ook kritisch mag zijn. Dat vind ik wel heel sterk.”

Iets extra’s doen Het gemoedelijke komt voor Mathilde terug in het contact en de gesprekken met patiënten en collega’s. “Ik vind het mooi als het mij lukt om net even iets extra’s te betekenen.” Dat juist dit het motto is van de organisatie, past goed vindt Mathilde. “We hebben meestal wel tijd, maar we krijgen ook de gelegenheid om iets extra’s te doen. Bijvoorbeeld dat we even wachten met wegrijden naar het ziekenhuis, omdat de zoon of dochter van de patiënt onderweg is naar huis. Dan kunnen ze thuis nog even dag zeggen tegen pa of ma. Soms zijn het juist de kleine dingetjes die mijn werkdag mooi maken.”

Elkaar scherp houden Het beetje extra komt ook terug in goede zorg, vindt Mathilde. “Het is belangrijk dat je goed op de hoogte bent en blijft van de ontwikkelingen in de gezondheidszorg. Na elke hulpverlening stel ik mezelf de vraag of ik het goed heb gedaan. Ik vind het fijn om hier dan ook nog even met collega’s over te sparren. Er zijn altijd wel verbeterpunten, zo houd je elkaar ook scherp.” Ook tijdens de hulpverlening ervaart Mathilde het samenwerken op de ambulance als grote meerwaarde. “Twee zien en kunnen meer dan één.

Verder heeft de ambulancechauffeur meer een overview en hij/zij is ook vaak het aanspreekpunt voor de familie. We kunnen echt niet zonder elkaar.

Soms ben ik zo gefocust op de patiënt, dat ik blij ben als ‘mijn buddy’ mij op de gevaren wijst van de omgeving, zoals het verkeer.”

Wij-gevoel Een enkele keer komt het voor dat er nauwelijks ambulance-inzet wordt gevraagd tijdens een 24-uurs dienst. Toch wordt ook dan de tijd goed besteed. “Soms doe ik een online scholing of ik gebruik de tijd voor extra taken. Ik zit bijvoorbeeld in de audit-commissie. Tegen de tijd dat er weer een audit is, kan ik me tijdens een rustige dienst inlezen.” Een rustige dienst betekent op de post in Heerenveen vaak ook gezond eten. “We hebben een nieuwe keuken én veel collega’s die van koken houden.

Het mooie hiervan is dat we ook tijd voor elkaar maken. In ons werk is het belangrijk dat je weet hoe het met de ander gaat. We doen het samen en hebben oog voor elkaar. Het zou mooi zijn als we het ‘wijgevoel’ kunnen vasthouden, ook nu we blijven groeien.”

7

DE BROERS KIJLSTRA

Interview

Kijlstra is in de afgelopen jaren uitgegroeid tot een ambulancedienst met dertien ambulanceposten en is daarnaast een belangrijke speler in het personenvervoer.

“We zijn niet langer de ‘Calimero’, maar een belangrijke zelfbewuste dienst. Hierdoor ontstaan nieuwe uitdagingen, met nieuwe verantwoordelijkheden en rollen”, geeft Roelof aan. Wat onverminderd blijft, is de persoonlijke benadering.

8

Kijlstra 90 jaar

9

Interview

TOEN

NU

&

“

We zijn er mee opgegroeid.

10

”

Kijlstra 90 jaar

met de ambulance. Werk en privé

conto.” Roelof hield zich tot die tijd

liepen altijd door elkaar.” Het werk

slechts op afstand met het bedrijf

lokte Sietze al vroeg. Als hij de kans

bezig. “Op een gegeven moment

kreeg, verkoos hij het doen van een

belde ik hem om te zeggen dat hij

taxi- of ambulancerit boven zijn

nodig was.”

huiswerk. De Heao-opleiding maakte hij niet af. Later deed hij de Hbo-V in

Carrière

deeltijd, aangevuld met de opleiding

Roelof omschrijft zichzelf als een

tot ambulanceverpleegkundige.

ambulanceman in hart en nieren.

“

Hij startte zijn werkcarrière op de intensive care en de hartbewaking en heeft jaren op de ambulance gewerkt als verpleegkundige. “Ook dat maakt

Een afspraak op de post is voor mij ook een mooi excuus om even achter mijn computer weg te kunnen.

”

Schaalvergroting was noodzakelijk

ons bedrijf sterk”, vindt Roelof.

“Behalve dat we een familiebedrijf zijn, weten we hoe de hazen lopen, omdat we hetzelfde werk hebben gedaan als onze mensen.” Waar Sietze zich vooral bezig houdt met de bestuurlijke kant van het bedrijf, heeft Roelof aandacht voor de operationele zaken.

Persoonlijke aandacht “Iedereen heeft het erover dat we zo groot worden, maar dat valt best mee”, vindt Roelof. Ik ken nog steeds alle medewerkers. Of ik probeer ze te

Op zijn eenentwintigste werd Sietze

leren kennen. Persoonlijke aandacht

door een overname directeur van

is voor mij de basis, anders vind ik

een taxibedrijf. Lachend: “Dat

mijn werk niet meer leuk.” Lachend:

was een harde leerschool.” Maar

“En een afspraak op de post is voor

gedreven door zijn ambitie hield

mij ook een mooi excuus om even

hij zich staande. In 2001 maakte

achter mijn computer weg te kunnen.

het bedrijf een grote stap. Kijlstra

Soms hebben we het over werk, soms

nam vier ambulanceposten van

hebben we plezier en soms wordt er

De kracht van Kijlstra is dat het een

Wijma over. “Schaalvergroting was

even gemopperd. Alles mag. Ik vind

familiebedrijf is. “Wij vinden het heel

een bewuste keuze. Het was nodig

het zelfs essentieel. Onze mensen

normaal”, zegt Sietze nuchter. “Wij

om actief te kunnen blijven in de

mogen ons altijd alles vragen en ze

zijn er mee opgegroeid. Mem nam de

ambulancezorg”, legt Sietze uit. “Dit

mogen ook kritisch zijn.”

telefoon aan en heit deed de ritten

kwam toen al grotendeels op mijn

op bladzijde 14

Werk en privé liepen door elkaar

lees verder

11

Interview

Kijlstra is al vier generaties een familiebedrijf en de vijfde generatie doet haar intrede. De betrokkenheid is groot.

De familie Kijlstra heeft passie voor zorg en logistiek.

Ilse Kijlstra Bedrijfskundige.

Werkt parttime bij de meldkamer Personenvervoer en tijdelijk voor de afdeling P&O.

Ineke Kijlstra Werkt al 30 jaar bij Personenvervoer in verschillende functies. Is nu administratief medewerkster.

Sietze Kijlstra Is algemeen directeur van Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer.

Jildou Kijlstra Student bedrijfskunde. Helpt in de vakanties af en toe op de administratie.

Martina Kijlstra Werkte bij Personenvervoer.

Is nu begeleider en werkzaam bij de ondersteunende dienst Roostering van ‘t Zuider Stee in Drachten.

Stefan Boersma Ambulancechauffeur en wagenparkbeheerder.

12

“

Behalve dat we een familiebedrijf zijn, weten we hoe de hazen lopen, omdat we hetzelfde werk hebben gedaan als onze mensen.

”

Kijlstra 90 jaar Noerian Boersma Scholier.

Marick Boersma Scholier.

Janny Kijlstra Stond altijd 24/7 klaar en was tot haar 70 e telefoniste bij Personenvervoer.

Gerben Kijlstra Kijlstra’s eredirecteur.

Ruben Kijlstra Student verpleegkunde en parttime chauffeur bij Personenvervoer.

Roelof Kijlstra Voormalig ambulanceverpleegkundige, nu operationeel directeur Kijlstra Ambulancezorg.

Alma Kijlstra Doktersassistente en ‘achter de schermen’ actief voor Kijlstra.

Evert Koolstra Ambulancechauffeur.

Lisa Kijlstra Parttime chauffeur bij Personenvervoer en sociaal pedagogisch hulpverlener.

13

Interview

Samen de klus klaren

huisartsenvervoer de hardste klap

“Door de kansen die medewerkers

voor het bedrijf. “Hierdoor moesten

krijgen om neventaken te doen,

we afscheid nemen van veertig zeer

‘klaren we de klus’ ook echt met z’n

gewaardeerde collega’s.” Zuur en ook

allen. Medewerkers zijn bijvoorbeeld naast hun werk op de ambulance ook rijinstructeur, wagenparkbeheerder, praktijkopleider of huisfotograaf. Pas sinds de laatste jaren heeft Kijlstra een stafafdeling en ondersteunende diensten, zoals bijvoorbeeld ICT, kwaliteit, beleid, communicatie en een afdeling Personeelszaken. “Dat het bedrijf verandert, en hiermee ook de functies binnen het bedrijf, heeft ook te maken met het feit dat de buitenwereld steeds meer van ons vraagt.”

Goed voor elkaar “Wij moeten steeds blijven antici-

past gewoon bij ons.” De benoeming van Friese Onderneming van het jaar in 2011 zien de broers als een mooie

Als we 100 zijn, is het tijd. Dan doen wij een stapje terug.

”

bekroning op hun werk. “Het heeft ons meer zelfvertrouwen gegeven, vooral omdat de toekomst van de ambulancezorg op dat moment best spannend was. Deze titel was écht een hele mooie impuls voor ons bedrijf.

Kort daarna hebben we besloten tot nieuwbouw van ons huidige pand aan de Ottolaan in Drachten.”

Door naar 100 De broers hebben er alle vertrouwen in dat Kijlstra over tien jaar 100

peren, maar we willen ook authentiek

wordt. “We hebben een stabiele en

blijven; dicht bij onszelf. Dat vind

prominente positie en het is aan ons

ik heel relevant”, geeft Roelof aan.

om nieuwe kansen te zien en hierop

Mensen staan bij Kijlstra met stip

in te springen. Onze kinderen kijken

op nummer één, maar de rand-

nu nog vanaf de zijlijn toe. Natuurlijk

voorwaarden moeten ook goed zijn.

denken de broers na over hun

“We willen het goed voor elkaar

opvolging, maar concrete plannen

hebben. Goede auto’s, een goede

zijn er nog niet. “Onze kinderen

kantine, goede materialen, maar ook

moeten eerst maar eens tien jaar

aandacht voor vitaliteit en een goede

iets anders doen”, vinden ze beide.

balans tussen werk en privé.” Verder

Roelof: “Maar als we 100 zijn, is het

is Kijlstra ook zuinig op haar relaties.

tijd. Dan doen wij een stapje terug.

Zo worden bijvoorbeeld de auto’s

Ik weet niet of de kinderen dan een

van Personenvervoer al sinds jaar

rol hebben binnen het bedrijf. Ik wens

en dag geleverd door Van den Brug

ze toe dat ze eerst ergens anders

in Drachten en de ambulances door

kunnen werken.” De toekomstwens

Visser in Leeuwarden.

van de broers is al wel bekend.

Friese Onderneming van het jaar

14

“

verwonderlijk, vindt Sietze. “Dat werk

Sietze: “We hebben het er vaak over dat we dan samen één dag per week op de zorgambulance willen

Terugkijkend op de afgelopen jaren

werken. Ik als chauffeur en Roelof

noemen de broers het verlies van het

als verpleegkundige.”

Kijlstra 90 jaar 90

90

90

90

Feestnieuws!

Negentig jaar word je niet zomaar. Het is een bijzondere mijlpaal waar Kijlstra gedurende het hele jaar op verschillende manieren bij stil wilde staan.

Corona zet een streep door een deel van de activiteiten. Maar we kijken graag naar wat wel kon en kan. Lees het in ons feestelijk overzicht!

Feestelijke jubileumontbijten op locatie Het jubileumjaar begon met feestelijke ontbijten op de verschillende locaties. De directeuren schoven ook aan. Het was een gezellige en leuke start van ons jubileumjaar.

Jubileumblik Met een fraaie collectie foto’s van de afgelopen 90 jaar, hebben we een prachtig jubileumblik uitgebracht voor medewerkers en relaties.

Lancering jubileumwebsite kijlstra90jaar.nl Op 1 januari 2020 is de jubileumwebsite gelanceerd.

Op de website zijn alle jubileumactiviteiten te vinden, maar ook onze rijke historie. Verder verzamelen we hier mooie herinneringen. Iedereen die een mooie herinnering heeft aan Kijlstra kan deze insturen.

15

90

Feestnieuws 90 90-jarigen op de koffie De rode loper lag uit voor de zesendertig 90-jarigen.

Zij kwamen donderdag 27 februari op bezoek bij Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer. Onder de 90-jarigen waren veel Drachtsters. Zij wisten zich nog goed de grafkistenfabriek van Gerben Kijlstra te herinneren. Gerben Kijlstra was de ‘oerpake’ van de huidige directeuren van Kijlstra Ambulancezorg, Sietze en Roelof Kijlstra.

De kantine was gevuld met mooie verhalen en herinneringen. Van buren en geïnteresseerden tot oudmedewerkers en klanten van Kijlstra Personenvervoer.

Bijzonder was de aanwezigheid van twee dames, die tijdens de oorlog als 14-jarigen hielpen in de huishouding bij de familie Kijlstra.

Ook was er veel animo voor een rondleiding door het bedrijf. “Moai dat jim oan ús tochten”, zei één van de bezoekers na afloop. Het omgekeerde gold ook; het was bijzonder om samen met deze 90-jarigen het Kijlstrajubileum te vieren.

Kleurplatenwedstrijd Veel kinderen deden mee aan onze kleurplatenwedstrijd.

Via de mail en per post kregen we de mooiste kunstwerkjes opgestuurd. De winnaars kregen een ambulancebeer toegestuurd. Dit zorgde voor veel blije gezichten en mooie foto’s als bedankje!

16

Jubilarissen kijken terug

Jubilarissen!

Wij zijn trots op ons 90-jarig jubileum, maar we staan ook stil bij de jubilea van onze medewerkers. Dit jaar zijn dat er maar liefst 28. Het is onze traditie om jubilarissen in het zonnetje te zetten. Vier van hen worden dit jaar nog eens extra in het zonnetje gezet, met een plek in ons jubileummagazine. Ontdek het verhaal van Gerard, Sjoukje, Nanne en Andries.

17

Jubilarissen kijken terug

Gerard is 5 jaar chauffeur Personenvervoer bij Kijlstra Mijn droombaan

Dan drink ik een kopje koffie, observeer

“Op school droomde ik er al van om

ik alles even en kijk ik hoe druk het is.

taxichauffeur te worden. Dat lukte

Mijn dienst begint om vijf uur en dan

niet direct. Bij mijn eerste sollicitatie

krijg ik een auto toegewezen. Meestal

voor taxichauffeur, kreeg ik de baan

is het van vijf uur ‘s middags tot tien

niet. Ik heb daarna verschillende

uur ’s avonds vrij druk. Daarna wordt

banen gehad; ik werkte in een

het rustiger. Ik heb de auto dan bij

kippenslachterij, was kippenvanger

mij thuis, zodat ik snel ingezet kan

en heb in een fabriek gewerkt. Op een

worden. Als ik geen rit heb, ga ik

gegeven moment was ik daar wel

gewoon naar bed. En als ik een ritje

klaar mee. Ik wou de weg op en kreeg

krijg, sta ik op, kleed ik me aan en

een baan bij een koeriersdienst. Toch

ga ik naar de klanten toe. Als de rit

ben ik altijd bij mijn droom gebleven.

klaar is, kruip ik weer in mijn bed. Dat

Nadat ik er door een bedrijfsongeval

maakt mij helemaal niet uit.”

uitraakte, zei een vriend tegen mij “Gerard, je moet bij Kijlstra

Mooie rit

solliciteren.” Dat heb ik gedaan én ze

“Ongeveer twee jaar geleden kreeg

hadden werk voor mij. Eigenlijk werk

ik een hele lange rit. Hoe verder weg,

ik nu al tien jaar voor Kijlstra. Eerst

hoe mooier ik het vind. Ik moest van

via tijdelijke contracten en sinds vijf

Drachten, via Steenwijk naar Vledder

jaar ben ik in vaste dienst.”

en toen naar Utrecht. Uiteindelijk

Nachtdiensten

18

eindigde ik in Rozendaal. De mensen van mijn laatste rit kwamen

“Ik draai altijd vijf avond- of nacht-

oorspronkelijk uit Friesland. Daardoor

diensten achter elkaar. Van dinsdag

klikte het goed. Op een gegeven

tot en met zaterdag. Daar heb ik

moment zei die vrouw: “Meneer, ik

geen moeite mee. Dat ben ik al jaren

heb een hele gekke vraag.” Waarop

zo gewend. Als ik alles bij elkaar

ik zei: “Vragen mag altijd, maar of we

optel, werk ik al 22 jaar voornamelijk

het doen is punt twee.” Ze vertelde

‘s avonds en ‘s nachts. Ik kom hier

me dat ze geopereerd moest worden

meestal om kwart over vier ’s middags.

en vanaf twaalf uur niets meer mocht

5 Naam Gerard de Graaf (50 jaar)

Beroep Chauffeur Personenvervoer

Standplaats Drachten

Dienstjaren 5

Werkgeluk Werken als taxichauffeur is mijn droombaan

Nachtdienst Ik werk al 22 jaar voornamelijk ‘s avonds en ‘s nachts

Kijlstra 90 jaar

“

Hoe verder weg, hoe mooier ik het vind.

”

eten, maar ze had nog enorm veel zin

Piratenmuziek

privacy. Dit werk is echt mooi om te

in een beker warme chocolademelk.

“Sommige mensen kennen mij als

doen en al helemaal omdat we bij

Toen ben ik onderweg even gestopt en

de chauffeur van de piratenmuziek.

Kijlstra in mooie Audi’s rijden.”

hebben we met zijn drieën een beker

Niet dat ik de muziek luid heb staan,

chocomelk in de auto gedronken.

helemaal niet. Maar als iemand om

Toekomst

Eenmaal bij hun thuis vroegen ze mij:

een muziekje vraagt, dan zet ik het

“Ik heb nog één droom. Ik wil

“Hoe doet u dat dan met de pauze?”

volume iets luider. Ik pas me altijd

heel graag ook als chauffeur voor

Normaal stop ik onderweg even bij

aan, hoor. Willen ze klassiek horen,

het orgaanvervoer rijden. Mijn

een pompstation, maar zij stelden

dan zet ik er klassiek op. Ik vind het

schoonvader is nierpatiënt. Hierdoor

voor dat ik mijn pauze bij hen zou

contact en gesprekken met mensen

heb ik van dichtbij meegemaakt hoe

nemen. Ze hebben me goed verwend

erg leuk, maar zodra ik de auto

belangrijk orgaantransplantatie is.

met koffie en iets te eten. Dat was

uitstap, praat ik niet meer over mijn

Ik hoop echt dat deze droom ook

echt een hele bijzondere rit.”

werk. Mensen hebben recht op hun

uitkomt.”

19

Jubilarissen kijken terug

5 12,

Sjoukje werkt 12,5 jaar bij Kijlstra Personenvervoer

“

Ik hou van autorijden én ik vind het leuk om met mensen om te gaan.

”

20

Kijlstra 90 jaar

je de straten nog echt opzoeken.

Als ze me bellen en ik heb verder niks,

De meldkamer Personenvervoer

dan vind ik het helemaal prima.”

kon nog niet zien waar we reden,

Naam Sjoukje van der Meer (66 jaar)

Beroep Chauffeur Personenvervoer en chauffeur orgaanvervoer

Standplaats Drachten

Dienstjaren 12,5

Werkgeluk Soms kijk ik in de binnenspiegel en dan denk ik: ‘Wat ben ik een gelukkig mens.’

Audi Bij Kijlstra hebben ze een modern wagenpark

daarom moesten we ons melden via

Lange ritten

een ‘bakje’. Als de passagier was

“Lange ritten vind ik het mooist.

uitgestapt meldde je ‘ik ben leeg

Soms heb ik een Valys-rit (ritten

en sta daar en daar’. Nu is het veel

buiten de regio voor reizigers met een

relaxter en kunnen we veel meer

mobiliteitsbeperking) en als de klant

ritten doen, omdat de centrale altijd

het huis uitkomt dan denk ik weleens

weet waar we zijn en ons hierdoor

‘wat voor rit zou dit worden?’ Want

beter kan aansturen.”

ik zit wel twee tot drie uren met de

Het roer om

klant in de auto. Soms ontwikkelt zich juist dan een fantastisch

“Ik was al wat ouder toen ik mijn

gesprek. We rijden ook vaak met

taxipas haalde. 53 jaar om precies te

mensen die ziek zijn. Sommigen

zijn. Soms moet in je leven het roer

vinden het heel fijn om het eens niet

wel eens om. Toen iemand tegen mij

over hun ziekte te hebben, dus dan

zei: “Ik denk dat jij heel geschikt bent

praten we over andere dingen. Als

voor taxirijden”, ben ik naar Kijlstra

je een andere draai aan het gesprek

gegaan. Er was net een theoriecursus

geeft, dan stappen ze heel anders

bezig en ik mocht wel instromen.

uit de auto. Je maakt heel wat mee

Dat heb ik gedaan en ik heb het

in de taxi. Zo vroeg een jongeman

gehaald. Het duurde daarna nog een

tijdens een nachtdienst aan mij of

paar maanden voordat ik de praktijk

ik een dochter had. Ik vroeg zonder

kon doen. Ook dat heb ik in één keer

antwoord te geven “Waarom deze

gehaald. Daar ben ik zo blij mee.

belangstelling?” Hij zei toen: “Ik wil

Mijn werk vind ik gewoon fantastisch.

zo graag dat u mijn schoonmoeder

Soms kijk ik in de binnenspiegel en

wordt.”

dan denk ik: ‘Wat ben ik een gelukkig mens.’ Ik hou van autorijden én ik vind

Toekomst

het leuk om met mensen om te gaan.”

“We kunnen tot ons zeventigste

Orgaanvervoer

bij Kijlstra werken. Daarna is het gebeurd. Ik hoop dat ik zo lang

“Eigenlijk heel vlot nadat ik bij

gezond blijf. Sinds dit jaar heb ik

Kijlstra ben begonnen, heb ik

AOW en werk ik nog maar twee

intern gesolliciteerd voor chauffeur

dagen per week. Als het nodig is,

orgaanvervoer. Ik vind het erg mooi

werk ik extra. De komst van corona

om een puzzelstukje te zijn in zo’n

zag ik een beetje als een generale

transplantatieprocedure. Vanuit een

repetitie. Vanaf dat moment ben ik

verdrietige situatie bij de ene, kan een

al veel minder gaan werken. Ik vind

“Toen ik begon bij Kijlstra hadden

ander weer verder met het leven. Ik

het prima zo. Ik ben nu meer thuis en

we nog geen navigatie, maar een

ben op dit moment de enige vrouw

sport meer. Ik wil alleen maar leuke

stratenboek achterin de auto. En in

in heel Nederland die officieel werkt

dingen doen en als het nodig is, kan

de dorpjes stonden aan het begin

als chauffeur orgaanvervoer. Nu met

ik de kinderen helpen. Het is een heel

van die plattegronden. Toen moest

mijn AOW kan ik dit ook vaker doen.

ander leven.”

Verandering

21

Jubilarissen kijken terug

25

Nanne begon 25 jaar geleden als ambulanceverpleegkundige Verandering “Toen ik 25 jaar geleden begon bij De Vrij in Leeuwarden bestond mijn werk grotendeels uit besteld vervoer en af en toe een spoedrit. Nu is het precies andersom. In mijn 25 dienstjaren is er best veel veranderd.

Dat geldt voor het werk, maar ook

zijn intense momenten. Het maakt

voor de organisatie. Toen ik bij Kijlstra

niet uit of het gaat om zorg bij een

begon, was het een bedrijf met hele

groot ongeluk of bij iets kleins. Wij

korte lijntjes. Het was echt oude-

doen altijd ons best.”

jongens-krentenbrood. Nu is het allemaal professioneler, ten goede

Werken en wonen op Ameland

hoor. Dat moet ook wel. Maar als er

“Mijn vrouw is Amelandse. We

wat is, dan zijn Sietze en Roelof er.

hebben altijd gezegd dat wanneer de

Elke verjaardag en bij bijzonderheden

kinderen de deur uit zijn, we wel naar

laten ze altijd van zich horen. Heel

Ameland willen. Die kans deed zich

attent. Dat waardeer ik heel erg.”

15 jaar geleden voor. Precies op het

Van betekenis zijn

22

juiste moment. Mijn dochter had de dag ervoor net de sleutel gekregen

“Ik heb het idee dat ik in heel veel

van haar appartement in Groningen.

mensenlevens iets heb kunnen

Alle kinderen waren de deur uit. Toen

betekenen. Wij komen altijd in

ik op Ameland begon, hadden we

acute situaties. Mensen weten vaak

nog piketdienst. Tijdens piket was

niet wat hun overkomt en dan kan

ik altijd aan het klussen en als de

ik samen met mijn collega rust

pieper ging, trok ik snel mijn overall

brengen en doen wat nodig is. Het

over mijn gewone klofje aan.“

“

Kijlstra 90 jaar Naam

Ik ben altijd met plezier naar mijn werk gegaan.

”

Nanne van der Meulen (62 jaar)

Beroep Ambulanceverpleegkundige

Standplaats Nes/Ameland

Dienstjaren 25

Werkgeluk Ik heb het idee dat ik in heel veel levens iets heb kunnen betekenen.

Vuurtoren De vuurtoren is voor mij het symbool van Ameland.

Toekomst “Ik ben nu 62 en kan er met een overgangsregeling uit. Voor mij is het een goed moment om te stoppen. Als ik nog langer door

Hoogte- en dieptepunten

Hij had zijn rug op drie plaatsen

zou moeten, dan moest ik nog

“Eén van mijn hoogtepunten,

gebroken. Samen met de mannen

wel bijgeschoold worden. Vooral

was een rit met een bijzondere

van de KNRM hebben we hem eruit

de verslaglegging van nu ben ik

bestemming. Het waaide dat het

gehaald. Mijn dieptepunt is nog

niet zo gewend. De opleiding voor

stormde toen de pieper ’s nachts om

niet zo lang geleden. Het was 25

ambulanceverpleegkundige is

kwart voor 5 ging. Het was een A1-rit

februari van dit jaar. Ik was vrij en

tegenwoordig ook veel uitgebreider

haven Terschelling. We moesten met

kreeg een reanimatiemelding via

dan destijds. Toch ben ik het vak

de reddingsboot Anna Margaretha

burgerhulpverlening. Toen ik daar

nooit ontgroeid. Er is bij Kijlstra veel

vanuit de Ballumerbocht naar een

kwam lag er een jonge vent op

aandacht voor bijscholing en er

ongeval op een schip ten zuidoosten

straat. Hij was aangereden door een

zijn profchecks. Daar ben ik altijd

van Terschelling. Het schip lag te

kraan. Reanimatie was nodig. Die

aardig doorheen gerold. Verder

wachten op hoog water. Eén van de

jongen was mijn neef van 21 jaar. Dat

leun ik natuurlijk op mijn jarenlange

opvarenden was door een open luik

was absoluut het dieptepunt in mijn

ervaring. Ik ben altijd met plezier

vijf meter naar beneden gevallen.

carrière…”

naar mijn werk gegaan.”

23

Jubilarissen kijken terug

40 Andries werkt 40 jaar als ambulancechauffeur

Vroeger “Ik woonde vroeger naast taxibedrijf Witteveen in Lemmer en groeide op met het bedrijf. Toen ik achttien jaar was, kon ik bij hun aan de slag. Ik reed op de taxi en ze riepen mij op voor ritjes in de ziekenauto. Als iemand een hartstilstand kreeg, dan brachten we de patiënt zo snel mogelijk naar het ziekenhuis. De patiënt lag alleen achterin en wij zaten voorin.

24

Kijlstra 90 jaar

“

Een mooier vak is er niet.

”

Naam Andries Kelderhuis (60 jaar)

Beroep Ambulancechauffeur

Standplaats Lemmer

Dienstjaren

Apparatuur hadden we niet. We

’s avonds en ’s nachts gewoon door.

hadden ons EHBO-diploma en een

Dat was voor het gezin ook een hele

verbandkist. Bepaalde patiënten

belasting. Gelukkig woonden mijn

waren eigenlijk kansloos. Nu kunnen

schoonouders dichtbij. Als ik een

we veel meer in de ambulance en is

oproep kreeg en mijn vrouw was er

de bemanning goed opgeleid. Dat is

niet, dan kwamen zij om op onze

een hele verbetering.”

kinderen te passen.”

Verandering

Zwaardere ongevallen

“Na Witteveen heb ik nog een poosje

“We hadden vroeger minder ritten,

bij Oenema gewerkt. Uiteindelijk zijn

maar er waren wel veel zwaardere

alle kleine ambulancediensten door

ongevallen. Mensen reden sneller,

wet- en regelgeving verdwenen

ook omdat er nog geen verkeers-

en kwam ik bij Kijlstra in dienst.

remmende maatregelen waren.

Zij hebben mijn dienstjaren over-

Verder droeg lang niet iedereen

genomen. In die veertig jaar heb ik

een gordel en hadden auto’s nog

veel veranderingen meegemaakt.

geen airbags. Ooit maakte ik mee

Toch ben ik dit werk altijd blijven

dat er drie kinderen verongelukten

doen. Een mooier vak is er niet.

binnen veertien dagen. Dat heeft

Gelukkig kon én kan ik altijd goed

wel impact. Sommige dingen die ik

meegaan met de veranderingen en

meegemaakt heb, blijven wel op

ontwikkelingen. Tijdens scholingen

mijn netvlies staan.”

heb ik veel geleerd. Nu ik ouder word, vind ik het leren wel pittiger. Eén keer

Mooi verhaal

per vijf jaar heb ik een assessment bij

“Ik moet nog altijd lachen om het

de Academie voor Ambulancezorg

verhaal samen met mijn collega Kees

in Harderwijk. Dan moet ik mijn

Trul. Kees schoof een patiënt die op

punten scoren. Ook via de afdeling

een brancard lag in de ambulance,

Leren & Ontwikkelen (L&O) bij Kijlstra

maar hij ging er bij de andere deur

in Drachten volg ik scholingen

weer uit, omdat hij iets vergeten was.

en ambulancechauffeurs krijgen

Ik had dat niet opgemerkt en reed

regelmatig een rijtraining.”

weg. Op een gegeven moment vroeg

40

Werkgeluk Ik heb dit werk altijd willen doen en ik vind het nog steeds het mooiste werk dat er is.

Oude ambulance Ik heb nog in zo’n oude ambulance gereden.

Pagers

de centralist van de meldkamer mij: “Ben je ook iets vergeten?” Ik was

“Het telefoonnummer 112 bestond

toen al halverwege, maar Kees stond

vroeger nog niet. Alleen de huisarts

nog in Sneek.”

kon bellen voor de ambulance.

Pas later kwam er een centrale.

Toekomst

Eerst gingen de oproepen via de

“Dit jaar werk ik veertig jaar als

Wegenwacht, later kwam er een

ambulancechauffeur. Ik moet nog

meldkamer en kregen we pagers.

een paar jaar werken. Ergens hoop

Van die piepers. Ik had dan zeven

ik dat er wat verandert in de Zware

dagen achter elkaar dienst. Van

beroepenregeling, waardoor ik

acht uur ’s ochtends tot vijf uur

eerder kan stoppen. Maar wat ik

’s middags was ik op het werk.

vooral hoop, is dat ik gezond blijf.

Daarna ging ik naar huis en nam ik

Gezondheid is niet vanzelfsprekend.

de ambulance mee. Het werk ging

Dat heeft dit werk mij wel geleerd.”

25

Hij/zij van...

Zij van de meldkamer Ambulancezorg

Ingrid de Jong, Verpleegkundig centralist 26

Kijlstra 90 jaar

Alle 112-telefoontjes komen bij de meldkamer binnen. Ingrid de Jong is één van de centralisten van de meldkamer Ambulancezorg in Drachten.

Het is een cruciale functie. “We nemen soms hele bepalende beslissingen voor mensen”, zegt Ingrid. Vaak geeft ze als eerste instructies voor de hulpverlening én ze beslist over de inzet van de ambulance. “Als een melder iemand aantreft die niet meer ademt, dan moet er direct gestart worden met de reanimatie. Dit zijn hele kwetsbare momenten, waarbij wij op afstand helpen. We blijven in zo’n geval aan de lijn met de melder totdat de ambulance er is, daarna laat ik het los.”

“

Protocollen helpen haar om de juiste vragen te stellen aan de melder.

Soms hoort ze mensen de vergelijking maken tussen de meldkamer en een callcenter. Deze vergelijking doet de meldkamer tekort, benadrukt Ingrid.

Mensen moeten zich gehoord voelen, dan worden ze rustiger.

”

“Er komt echt veel meer bij kijken dan het checken van een protocol. Mensen zijn bijvoorbeeld niet altijd even duidelijk in hun verhaal. We moeten dan snel helder hebben wat er aan de hand is en ons een zo goed mogelijk beeld van de situatie vormen. De ambulancezorg begint op de meldkamer.” Rustig blijven is cruciaal. “Er wordt soms best veel van ons gevraagd en tegen ons gezegd, maar we kunnen ons niet mee laten slepen in de emoties van anderen. Mensen moeten zich wél gehoord voelen, dan worden ze rustiger.

Het is aan ons om overzicht te houden en prioriteiten te stellen. We moeten bij elk telefoontje steeds opnieuw anticiperen en beslissingen nemen.” Het is juist deze dynamiek die het werk voor Ingrid uitdagend maakt. “Soms denk ik wel dat ik misschien iets anders ‘moet’, omdat ik al sinds 2003 als meldkamercentralist werk, maar ik zit hier prima op mijn plek.”

DE MELDKAMER AMBULANCEZORG NOORD-NEDERLAND De ambulance, brandweer en politie van de provincies Groningen, Fryslân en Drenthe hebben een gezamenlijke 112-meldkamer in Drachten: de Meldkamer Noord-Nederland (MkNN). Wie bij de 112-melding vraagt om een ambulance, krijgt een verpleegkundig centralist aan de lijn van de MkNN. Deze centralist stelt vast of er een ambulance nodig is en met welke urgentie.

Bij ernstige spoed stuurt de centralist de ambulance direct op pad. Hierdoor kan de ambulance er binnen vijftien minuten zijn. Indien nodig geeft de centralist de melder instructies over wat te doen tot de ambulance er is. De centralisten van de meldkamer Ambulancezorg voor Friesland zijn in dienst bij Kijlstra Ambulancezorg.

27

Bij Kijlstra wil je werken

Vriendelijk staat ze klanten telefonisch te woord en boekt ze de ritten in. Het inboeken en uitgeven van ritten voor personenvervoer gaat dag en nacht door. “Mijn werk is eigenlijk als puzzelen”, geeft Thea Zwart aan. “Ik vind het fijn om dingen op te lossen.” Thea werkt als centralist in de meldkamer voor Personenvervoer. “Als we bij de meldkamer een ritaanvraag krijgen, regelen we dat zo snel mogelijk.”

zoveel mogelijk vaste chauffeurs in

lijntjes. Ik heb heel lang met Janny

te zetten op dezelfde rit. Dat is voor

Kijlstra op de meldkamer gewerkt.

de kinderen wel zo fijn. Vanuit onze

Nu werkt haar kleindochter Ilse bij

meldkamer Personenvervoer sturen

ons in de meldkamer. Ik heb het hier

we de chauffeurs aan. We hadden

ontzettend naar mijn zin. Ook met

net ook een vraag of we iemand naar

mijn collega’s. Als het beter uitkomt,

Baarn kunnen brengen. Dat gaan we

ruilen we onderling een dienst. Door

dan zo snel mogelijk regelen.”

die flexibiliteit kan ik mijn werk goed afstemmen op mijn thuissituatie.”

Buiten spelen Zo nu en dan doet Thea nog een

Inboeken van ritten

taxirit. ‘Buiten spelen’, noemt

De ritten van Kijlstra Personenvervoer

ze het lachend. Haar werk is nu

zijn divers. “We doen onder andere

hoofdzakelijk binnen. De ene dag

vervoer voor particuliere en

begint ze haar dienst met een

zakelijke klanten, WMO-vervoer,

telefoondienst, de andere dag

leerlingenvervoer, zorgvervoer,

met een plandienst. “Als ik na

rouwvervoer en orgaanvervoer. Ook

mijn werkdag de deur uitga, denk

De telefoongesprekken zijn heel

zijn we de boekingscentrale voor het

ik weleens: ‘Het was een drukke

efficiënt. “Het is echt een kwestie van

aanvullend openbaar vervoer van

dag, maar alles is weer geregeld.’

inboeken en dan de volgende klant

Arriva in Friesland.” Een deel van de

Dat voelt goed. We doen elke dag

te woord staan. We willen niet dat

ritten keert wekelijks terug. Iedere

opnieuw ons best om onze klanten

mensen te lang in de wacht staan.”

maandag zet Thea deze ritten samen

op de afgesproken tijd te halen en te

Toch komt Thea allerminst gehaast

met haar collega Arie de Bruin in het

brengen. Overal op tijd komen lukt

over. Ze heeft aandacht voor de klant

systeem. “Voor de Coronacrisis waren

helaas niet, maar het is wel altijd

en toont belangstelling voor zijn/

dat minimaal duizend ritten per dag.

ons streven.”

haar verhaal. Sommige klanten kent

Wij rijden niet alles zelf. Ritten van

ze nog van de periode dat ze zelf

Arriva in een andere

als chauffeur ritten deed. “Een goed

regio besteden we

klantcontact vind ik heel belangrijk.

bijvoorbeeld uit aan

Een leuk telefoongesprek kan iemand

collega-vervoerders

zijn dag goed maken. Sommige

die dichterbij zitten.”

mensen ken ik echt al jaren.”

28

weten wie je bent en er zijn korte

“

Een goed klantcontact vind ik heel belangrijk.

Fijn familiebedrijf

Allround chauffeurs

Bijna twintig jaar geleden begon

De chauffeurs van Kijlstra Personen-

Thea als chauffeur in de weekenden

vervoer zijn in principe allround.

bij Personenvervoer. In die twintig

Wel is er nog een specifieke poule

jaar is er veel veranderd. “Vroeger

met chauffeurs voor rouwvervoer en

rookten we nog samen met de klant

collega’s die rijden voor het orgaan-

in de auto”, vertelt ze lachend. “Het

vervoer. “De chauffeurs van het

bedrijf staat niet stil en ik heb de

personenvervoer weten met welke

kans gekregen om mijzelf binnen

rit hun werkdag start, maar de rest

het bedrijf te ontwikkelen. Het is

van de dag is een verrassing. Voor

een fijn familiebedrijf. De Kijlstra’s

het leerlingenvervoer proberen we

”

Kijlstra 90 jaar

‘MIJN WERK IS EIGENLIJK ALS PUZZELEN’

29

Historie

De historie van Kijlstra De historie van Kijlstra begint bij oerpake Gerben Kijlstra.

In zijn timmerfabriek maakte hij grafkisten. Hij zag en benutte de kansen op het snijvlak van zorg en logistiek. Nog steeds is dit een actueel thema binnen het bedrijf. Ontdek de rijke historie van Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer.

1930

1933

De geschiedenis van het

In 1933 vervangt Gerben zijn

Gerben bouwt een Cadillac

familiebedrijf Kijlstra begint

paard en wagen door een

series 353 om tot ziekenauto.

in 1930 in Drachten. De

echte rouwauto. In dit jaar

De ziekenauto wordt gebruikt

44-jarige Gerben Kijlstra, de

krijgt hij ook de eerste volg-

om mensen zo snel mogelijk

oerpake van Sietze en Roelof,

auto. De volgauto wordt ook

naar het ziekenhuis te brengen.

is grafkistenmaker. De kisten

gebruikt voor taxiritten. Het

vervoert hij met zijn eigen

is immers zonde als de auto

paard en wagen. Zijn zoon

stilstaat op de momenten dat

Sietze van 20 jaar helpt ook

er geen uitvaart is.

mee in het bedrijf.

30

1936

Kijlstra 90 jaar

1940

1950

1969

De Duitsers nemen de ziekenauto

In dit jaar opent Philips de

Met de komst van de mobilofoon

van Gerben in beslag. Hij moet

scheerapparatenfabriek in

worden de ambulances aange-

de auto zelf naar Hilversum

Drachten. Hierdoor groeit het

stuurd door de telefoniste van de

brengen. Hij piekert er niet over

aantal inwoners in Drachten

telefooncentrale. Ook ’s avonds, ’s

om met de trein terug te gaan

en daarmee ook de vraag naar

nachts en in de weekenden gaat

en koopt onderweg een Ford

taxivervoer. Het bedrijf groeit en

het werk door. Voor het aanvragen

bestelwagen om mee terug

Gerben staat samen met zijn zoon

van taxiritten, ambulancevervoer

te rijden naar Drachten. Deze

Sietze aan het roer van het bedrijf

en rouwvervoer wordt de telefoon

bestelwagen bouwt Gerben

Kijlstra. Sietze neemt de leiding

doorgeschakeld naar de telefoon

ook om tot ambulance.

geleidelijk over van zijn vader.

bij de familie Kijlstra thuis.

31

Historie

1980

2005

2009

Zoon Gerben, de heit van Sietze

In 2005 viert Kijlstra haar

Kijlstra start met de wens-

en Roelof, volgt zijn vader Sietze

75-jarig jubileum. Het jubileum

ambulance. Dit is een initiatief

op als directeur. Tijdens de

is voor Kijlstra aanleiding om

van één van de ambulance-

overname verkoopt Gerben de

een ambulance te schenken

verpleegkundigen. Met de

grafkistenmakerij aan Kaspersma

aan het State Hospital in de

wensambulance kan de laatste

Uitvaartkistenfabriek in Dokkum.

stad Gobabis. De gemeente

wens van terminaal zieke

Ook krijgt Kijlstra een nieuw pand

Smallingerland heeft met

mensen gerealiseerd worden.

aan De Klim in Drachten.

deze stad in Namibië een

Ambulancemedewerkers

vriendschapsband.

zetten zich hiervoor vrijwillig in.

1996

2007

In dit jaar rijdt Kijlstra voor het

Gerben Kijlstra treedt af als

eerst in een gele ambulance.

directeur. Zijn zoon Sietze

Later krijgen ook de ambulan-

wordt benoemd tot algemeen

cemedewerkers gele uniformen.

directeur en zoon Roelof tot operationeel directeur van Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer. Later treedt Rudy Verwoert toe als directeur Personenvervoer.

32

Kijlstra 90 jaar

2013

2019

Kijlstra betrekt het nieuwe pand

De ambulancemedewerkers

aan de Ottolaan in Drachten.

krijgen een nieuw uniform. Het

In het pand is het hoofdkantoor,

gele uniform wordt vervangen

de ambulancepost Drachten en

door een uniform in een

de meldkamer Personen-

turquoise kleur.

vervoer gevestigd.

2011

2016

2020

Kijlstra wint de Verkiezing Friese

De ambulancehelikopter maakt

Kijlstra bestaat 90 jaar! Een

Onderneming van het jaar. De

de eerste vlucht. Deze helikopter

bijzondere mijlpaal die het

jury was lovend over de wijze

wordt door RAV Fryslân (Kijlstra

hele jaar door op verschillende

waarop Kijlstra in een complexe

Ambulancezorg en UMCG

manieren wordt gevierd.

en dynamische branche

Ambulancezorg) ingezet voor

uitstekend weet te presteren.

ambulancevervoer van

Volgens het juryrapport is het

de Waddeneilanden naar

een typisch Fries bedrijf met een

de Friese ziekenhuizen

toekomstgerichte visie waarin de

aan de vaste wal.

zorg voor mensen en omgeving en een gezonde zakelijke ondernemerszin in balans zijn.

33

Hij/zij van…

Hij van het orgaanvervoer Marinus Huigen, Chauffeur orgaanvervoer

34

Kijlstra 90 jaar

Elk moment van de dag kan hij opgeroepen worden voor het vervoer van een transplantatieteam en het vervoer van organen en stamcellen. “Ik heb altijd 24-uursdiensten. Als de transplantatiecoördinator belt, ga ik meteen aan de slag. Dan pik ik het team op dat verantwoordelijk is voor de uitname van organen en breng ik ze naar het ziekenhuis”, vertelt Marinus. Chauffeurs spelen een belangrijke rol in de transplantatieprocedure.

“Als het vervoer niet goed geregeld is, heeft dat consequenties.”

“

Zodra bekend is naar welk ziekenhuis de organen moeten, regelt Marinus als ‘eerste man’ de chauffeurs voor het vervoer van de organen. “Het is puzzelen, ook omdat we

In ons werk moet er iemand overlijden, maar hiermee kunnen wel vier of vijf mensen gered worden.

”

moeten voldoen aan de rij- en rusttijden”, aldus Marinus.

Na de uitname-operatie staan de auto’s klaar voor het vervoer. Marinus: ”We hebben echt een team waar je op kunt bouwen. Het zijn pareltjes. Ik ben de jongste van het stel. Ons team bestaat uit goed opgeleide en ervaren chauffeurs.” Werken voor orgaanvervoer zit tussen het personenvervoer en ambulancezorg in concludeert Marinus. “Bij de ambulance redden ze mensen. In ons werk moet er iemand overlijden, maar hiermee kunnen wel vier of vijf mensen gered worden. We doen het echt ergens voor.”

DONOREN- EN STAMCELLENVERVOER Kijlstra Personenvervoer voert in opdracht van UMCG en WKTransplant het donoren- en stamcellenvervoer uit. Zeer ervaren en speciaal opgeleide chauffeurs zorgen voor zorgvuldig, snel en veilig vervoer van de donororganen, stamcellen, weefsel, bloed, medische instrumenten en overige apparatuur. Zij zorgen ook voor vervoer van de specialisten die betrokken zijn bij de transplantatie, zoals chirurgische teams en transplantatiecoördinatoren. Deze chauffeurs zijn dag en nacht bereikbaar en rijden zowel binnen Nederland als Europa.

35

Bij Kijlstra wil je werken

VAN AMBULANCECHAUFFEUR NAAR AMBULANCEVERPLEEGKUNDIGE

36

Kijlstra 90 jaar

Hij werkte 18 jaar als ambulancechauffeur, maar Jacob Meijer wilde meer. Met een flinke dosis doorzettingsvermogen maakte hij zijn ambitie waar. Hij werkt nu als ambulanceverpleegkundige. ”Het is me niet komen aanwaaien, maar ik ben geen opgever. Als ik eenmaal ergens aan begin, dan maak ik het af.”

Lange Tranche Toen Ambulancezorg Groningen de Lange Tranche opleiding introduceerde, deed zich voor Jacob dé unieke kans voor om alsnog zijn ambitie waar te maken. Kijlstra wilde als pilot ook een medewerker via de Lange Tranche laten opleiden

Jacob Meijer volgde de opleiding tot

het medische en wilde meer

bij Ambulancezorg Groningen.

ambulancechauffeur bij defensie. In

verantwoordelijkheid, zoals een

“Ik was dus eigenlijk een soort

2003 kwam hij bij Kijlstra Ambulan-

infuusnaald zetten en medicijnen

proefkonijn”, vertelt Jacob lachend.

cezorg in dienst. Tussendoor heeft

toedienen”, vertelt Jacob. Om die

De opleiding ging niet zonder slag

hij zijn carrière even onderbroken.

stap te kunnen maken, was een

of stoot. De afstemming tussen

Samen met zijn toenmalige vrouw

opleiding nodig. In 2010 startte

theorie en praktijk kon beter en de

kocht hij een café. “Een uitspat-

hij met de opleiding Hbo-V. “Toen

16 maanden als derde man mee

ting”, noemt Jacob het. “Dat was niet

ik hieraan begon, kon je met

vond Jacob pittig. “Dat is verdomd

mijn toekomst. Na drie jaar hunker-

Hbo-V redelijk snel doorstromen

lang. Ik voelde me soms bezwaard

de ik weer naar de ambulance. Als

tot ambulanceverpleegkundige.

en overbodig als derde man, maar

oud-collega’s hier voorbijreden of

Halverwege mijn opleiding

ik heb het gehaald; I did it!” In april

even pauze hielden bij ons op het

veranderden de toelatingseisen

2020 kreeg hij zijn diploma en kon

terras, begon het meer en meer te

en werden er alleen nog maar

hij eindelijk de felbegeerde overstap

kriebelen. Ik werd steeds ongeluk-

gespecialiseerde verpleegkundigen

maken.

kiger in het café.” Op de vraag of hij

toegelaten. De opleiding heb ik

terug wilde komen bij Kijlstra, hoefde

afgemaakt, maar ik viste achter

Andere rol

hij dan ook niet lang na te denken.

het net.”

Dat zijn rol en zijn verantwoordelijkheid nu anders zijn, realiseert Jacob

Geen dag is hetzelfde In eerste instantie was het een tijdelijke baan en combineerde Jacob zijn werk bij Kijlstra met zijn café.

“Uiteindelijk hebben we het café te koop gezet. Toen we het verkochten, kon ik eigenlijk direct weer voor vast bij Kijlstra aan de slag.” Sindsdien is hij niet meer weg geweest. Het is de vrijheid en de diversiteit die hem zo aanspreken. “Geen dag is hetzelfde.

Dit past gewoon bij mij.”

Nieuwsgierig naar het medische “Na achttien jaar ambulancechauffeur wilde ik meer. Ik was altijd al erg nieuwsgierig naar

zich heel goed. “Tuurlijk denk ik wel

“

Geen dag is hetzelfde.

Dit past gewoon bij mij.

”

eens als we op pad gaan: ‘Weet ik het allemaal wel?’ Maar ik merk dat mijn 18 jaar werkervaring als ambulancechauffeur helpt. Ik heb alles wel gezien. Ik raak niet zo snel onder de indruk van hele gekke dingen. Ik blijf rustig, dat helpt.” Als geen ander weet hij hoe belangrijk de rol als chauffeur is en hoe prettig het is om als team op de auto te zitten. “Ooit heb ik zelf ambulanceverpleegkundigen gereden en die hadden, hoop ik, veel steun aan mij. Ik heb nu heel veel steun aan de goede ambulancechauffeur die bij mij is.”

37

Interview

‘Ik voel me een echte Kijlstra’ Rudy Verwoert, directeur Personenvervoer 38

Kijlstra 90 jaar

Om maar met de deur in huis te vallen: 35 jaar Kijlstra: hoe houd je dat vol?

“Dat is niet zo moeilijk. De tijd vliegt voorbij. Er gebeurt elke dag wel wat.

Ik doe mijn werk nog altijd met veel plezier. Mijn werk is ook mijn hobby.

Ik ben hier zeven dagen per week.

Daarnaast heb ik een geweldige klik met de broers Kijlstra. Janny Kijlstra (de moeder van) heeft mij ooit haar aangenomen zoon genoemd. En zo voelt het ook, als familie.”

Wat is volgens jou het geheim van 90 jaar Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer?

Met Verwoert als achternaam lijkt hij misschien een vreemde eend in de bijt. Toch voelt Rudy zich een échte Kijlstra. Al 35 jaar is hij werkzaam bij Kijlstra Personenvervoer. Een periode die volgens hem voorbij gevlogen is. In 1985 begon hij als afroepchauffeur en sinds 2010 is hij directeur Personenvervoer.

Lachend: “Ik kan natuurlijk alleen iets zeggen over de afgelopen 35 jaar. Het geheim zit ‘m volgens mij ook in de goede mensen aannemen, die ons bedrijf versterken en verder helpen. Dat geldt ook voor onze staf en ondersteunende diensten. Wij zijn geen prijsvechters, we staan voor kwaliteit. Vooruit blijven kijken,

“

altijd iets extra’s doen; dat zit écht in ons DNA. Chauffeurs die altijd netjes in pak lopen, die even de deur openhouden of een tas tillen. Het

Vooruit blijven kijken, altijd iets extra’s doen; dat zit écht in ons DNA.

”

lijken kleine dingen, maar juist die maken het verschil.”

Rudy vervolgt: “Ik heb in 35 jaar Kijlstra veel meegemaakt. Hele mooie dingen en helaas ook dieptepunten. We zijn blij met onze klanten en met onze opdrachtgevers.

Het is pijnlijk als je een opdracht niet krijgt of als deze niet wordt verlengd, want bij Kijlstra vinden we goede 39

Interview

“

Waar het nodig is helpen we elkaar, dat vind ik nu juist zo mooi.

relaties erg belangrijk. Maar bij de pakken neerzitten

Hoe kijk je naar 2020?

helpt niet. Ik ben bijvoorbeeld heel blij dat we voor Arriva

“Met elkaar kunnen we heel veel. Dat hebben we ook

het aanvullende openbaar vervoer in Friesland mogen

gemerkt in deze coronacrisis. Natuurlijk heb ik echt wel

verzorgen. En dat we al 35 jaar samenwerken met de

zorgen gehad en slapeloze nachten. Dat mag je best

gemeente Smallingerland.”

weten. Het is hartverwarmend om te merken hoe onze

Ambulancezorg en personenvervoer zijn twee aparte takken van sport, maar waar zitten volgens jou de overeenkomsten?

mensen dit opgepakt hebben. Dat we in deze crisis oog voor elkaar houden en ons niet uit het veld laten slaan.

Daar ben ik trots op. Ik ben ook trots op 90 jaar Kijlstra.

Helaas kunnen we door corona ons jubileum niet vieren,

“Kijlstra is een ‘mensenbedrijf’. We werken met mensen,

zoals we dat graag hadden gewild. In 2030 bestaan we

voor mensen. Dat is de rode draad: mensen, vervoer

100 jaar. Dan pakken we extra uit!”

en zorg. En we versterken elkaar op het raakvlak van zorg en logistiek. Mijn medewerkers op de centrale

Wat is je motto?

Personenvervoer zijn een kei in het plannen van ritten en

“Gewoon blijven en doen waar je goed in bent. En het

de logistieke uitvoering. En onze afdeling Administratie

liefst een beetje beter dan de rest. Als je goed op je

zorgt dat onze administratie op orde is, dat onze

mensen past, passen ze ook goed op jou.”

ritten correct verwerkt worden en de betalingen op rolletjes lopen. We hebben elkaar nodig. Samen staan

Waar ben je blij mee?

we 24 uur per dag, zeven dagen per week klaar, net

“Dat ik destijds van Gerben en Janny Kijlstra een kans heb

als de medewerkers van Ambulancezorg. Ook wij

gekregen om mezelf te ontwikkelen. Dat ik nu ook andere

doen zorgvervoer, bijvoorbeeld het WMO-vervoer

mensen een kans kan geven op een mooie toekomst bij

voor inwoners van de gemeente Smallingerland of

een prachtig bedrijf."

het zittend ziekenvervoer voor patiënten die naar het

40

”

ziekenhuis moeten voor een afspraak. Daar zit ook een

Wensen voor de toekomst?

overeenkomst. Een ander mooi voorbeeld is het vervoer

“Over een aantal jaren - als ik zelf met pensioen ga - wil

van organen en stamcellen. Dit doen we in opdracht

ik Kijlstra Personenvervoer zo overdragen dat Kijlstra nóg

van UMCG en WKTransplant. De chauffeurs zijn hiervoor

minimaal 90 jaar bestaat. Dat de continuïteit gewaarborgd

opgeleid door de ambulancecollega’s van de afdeling

blijft voor onze medewerkers. Maar ik hoop in 2030 ook

Leren & Ontwikkelen. Waar het nodig is helpen we elkaar,

nog een heel mooi feestje te kunnen vieren.” De telefoon

dat vind ik nu juist zo mooi.”

gaat… Rudy: ’Ik moet deze even pakken’. Einde interview.

Kijlstra 90 jaar

Kijlstra Kids website!

Op onze Kijlstra Kids website staan interessante weetjes en verhalen over de ambulancezorg. De website is in oktober 2020 gelanceerd. Hierop staan ook de filmpjes van onze Kijlstra-Kidsreporters Noa en Silas.

Noa en Silas gingen samen met een cameraman op pad en

“Veel kinderen vinden de ambulance spannend. Daarom

hebben alles wat zij wilden weten gevraagd aan de mensen

is het belangrijk om over ons werk te vertellen. En wie

van de ambulance. Ze zochten uit waarom een ambulance

weet zijn er kinderen die we op deze manier al enthousiast

geel is en wat er allemaal in een ambulance zit. Ook de

kunnen maken voor het werken in de ambulancezorg. En

meldkamer Ambulancezorg komt aan bod in één van de

natuurlijk vinden we het heel leuk om in ons jubileumjaar

filmpjes, want kunnen kinderen eigenlijk 112 bellen?

ook iets speciaals te doen voor kinderen”, aldus algemeen directeur Sietze Kijlstra.

Silas

Silas: “Kidsreporter zijn voor Kijlstra is heel leuk en interessant.

Ik heb er veel van geleerd. Ik hoop dat andere kinderen onze video’s over de ambulancezorg ook leuk

Noa

vinden. Het maken van de video’s was gezellig, maar ook lang wachten af en toe. Er komt best veel kijken bij het maken van een filmpje. Noa en ik hebben in ieder geval ons best gedaan. Of ik zelf bij de ambulance wil werken? Nee, dat denk ik niet. Ik wil later het

Noa: “Mijn beide ouders werken in

conservatorium doen.”

de zorg, dus ik weet er wel iets van.

Maar hoe het nou precies werkt in de ambulancezorg wist ik niet. Daarom is het heel leuk om dit uit te zoeken.

Ik mocht alles vragen. Als je ook meer wilt weten over de ambulance, dan moet je echt onze video’s bekijken! Ik ben heel benieuwd of je onze video’s leuk vindt. Zelf lijkt het me heel leuk om bij de ambulance te werken, maar dan moet ik nog heel lang doorleren.”

Benieuwd naar de Kidssite?

Scan de QR-code!

41

Interview

De wens van de patiĂŤnt staat centraal 42

Kijlstra 90 jaar

“We zijn er om de laatste wens van een terminale patiënt in vervulling te laten gaan”, vertelt Lara Kerkhof-Dijkstra. “Hoe groot of hoe klein deze wens ook is, het is de wens van de patiënt en daar gaan we voor.” “Dat we iets extra’s kunnen doen voor patiënten, vind ik mooi”, vult Anneke DoumaVisser aan.

De wensambulance is bedacht en opgestart door collega Carla Wijngaarden. Hiervoor werd zij in 2010 uitgeroepen tot Mooi Mens door zorgverzekeraar IZZ. Sinds begin 2020 hebben Lara en Anneke de organisatie van het wensvervoer van Carla overgenomen.

Team Ze zijn een goed team. “We kunnen op elkaar bouwen. Daarom hebben we een jaar geleden samen gesolliciteerd naar deze functie”, laat Lara opgewekt weten. Lara

Bescheiden

Soms werken ze samen of verwijzen

“Als de aanvraag voor een jonge

ze door naar andere partijen. “De

patiënt is met kleine kinderen, dan

wens staat centraal”, benadrukt

komt dat wel even binnen”, geven ze

Anneke nogmaals. “Als wij het niet

aan. “Dat wij dan mogen meewerken

kunnen doen, dan verwijzen we ze

om een laatste wens in vervulling te

door naar een andere organisatie.”

laten gaan is gewoon fantastisch”, vindt Anneke. De wensen zijn meestal

Mooiste beroep

heel bescheiden; een laatste keer

Voor de wensritten stelt Kijlstra

naar de voetbalclub of voor de

een zorgambulance beschikbaar.

laatste keer naar het bos. Als dat

Dit kan ’s middags na vijf uur en in

niet met eigen vervoer kan en

het weekend, omdat dan niet alle

medische zorg nodig is, dan biedt de

zorgambulances nodig zijn voor

wensambulance van Kijlstra uitkomst.

ritten voor planbare ambulancezorg.

Wens staat centraal

Het plannen en regelen kost tijd, maar dit doen ze met liefde en

Ze merken dat terminale patiënten er

aandacht. “Patiënten en naasten zijn

vaak al vrede mee hebben, dat ze nog

heel dankbaar. Dat we dit bij Kijlstra

maar een korte tijd te leven hebben.

kunnen aanbieden, hoe mooi is dat?

Lara: “We bieden ze nog een mooi

Het zit gewoon in ons om die extra

moment waar ze samen met familie

zorg te bieden. Wij hebben echt het

en naasten van kunnen genieten.”

mooiste beroep dat er is!”

“

Wanneer de aanvraag voor een jonge patiënt is met kleine kinderen, dan komt dat wel even binnen.

”

werkt als verpleegkundige op de spoedambulance en Anneke als ambulancechauffeur. Het werk voor de wensambulance is voor hen beide een neventaak waar ze veel voldoening uit halen. Zelf houden ze zich vooral bezig met de regelzaken om de wens mogelijk te maken.

Daarbij kunnen ze altijd rekenen op hun collega’s, die zich vrijwillig inzetten tijdens de wensrit.

43

Hij/zij van...

Hij van ICT

Luuk Korhorn, ICT-medewerker 44

Kijlstra 90 jaar

Kijlstra kan niet zonder ICT-medewerkers. Zij zorgen ervoor dat de apparaten in de ambulance goed functioneren. “Dit vraagt om specifieke kennis”, vertelt Luuk Korhorn. Samen met zijn collega’s is hij 24/7 beschikbaar voor het oplossen van problemen en storingen die te maken hebben met ICT. “We beheren de apparaten in de ambulance; zoals de portofoon, de mobiele telefoon, EDAZ (Elektronisch Dossier Ambulancezorg) en het Corpuls defibrillator-/ monitorsysteem. Als daar iets mee is, lossen wij dat op.

Verder zorgen we dat alle verbindingen in de ambulance goed werken. Denk aan de verbinding met de meldkamer, het ziekenhuis en de huisarts.”

Het merendeel van zijn tijd werkt Luuk voor de

“

ambulancezorg, maar hij zorgt er ook voor dat zijn collega’s op kantoor goed werkende computers en software hebben. Verder is hij inzetbaar bij Personenvervoer. “Het navigatiesysteem bij Personenvervoer moet

Als we dat niet op orde hebben, dan wordt de klant er de dupe van.

”

up-to-date zijn, anders heeft dit consequenties voor de planning. Ook krijgen we informatie van externe partijen, zoals van WMO Smallingerland en Valys. Deze gegevens verwerken we in onze planningssoftware. Als we dat niet op orde hebben, dan wordt de klant er de dupe van. Dat is natuurlijk niet de bedoeling.” Luuk vindt het fijn om zijn collega’s snel en adequaat te helpen. “Iedere keer dat ik een probleem kan oplossen, waardoor het primaire proces goed door kan gaan, denk ik: ik heb het weer gefikst.”

STAF & ONDERSTEUNENDE DIENSTEN Kijlstra heeft meerdere specialistische afdelingen en functies. Ze leveren een belangrijke bijdrage aan het primaire proces van Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer. Er zijn adviseurs op het gebied van kwaliteit, veiligheid en gegevensbescherming, communicatie, beleid en projectmanagement. Verder zijn er de afdelingen Facilitair, Personeel & Organisatie, Leren & Ontwikkelen, administratie en secretariële ondersteuning.

45

Bij Kijlstra wil je werken

Wie aan een ambulancechauffeur denkt, denkt vaak aan actie en snelheid. Toch is er ook een andere kant. “De menselijke kant”, geeft Xander van Wirdum aan. Hij vindt dat daar wel eens te weinig aandacht voor is. “Ik vind echt dat je als ambulancechauffeur de kalmerende factor bent. Mensen zijn onzeker over de situatie waarin ze beland zijn als de ambulance komt. Juist dan hebben ze veel behoefte aan een gesprek en contact.”

Het contact met mensen is ook wat het werk voor Xander

zijn rol als voorzitter van de Ondernemingsraad (OR) weet

leuk maakt. “Laatst reed ik na een reanimatie achter de

hij dat het nodig is. “Er wordt steeds meer gevraagd door

eerste ambulance aan, naar het ziekenhuis. De echtgenote

de overheid, waar we aan moeten voldoen.”

van de patiënt zat naast mij. Ondanks de nare situatie hadden we een heel mooi gesprek. Later stuurde ze zelfs

OR

nog een kaartje om mij hiervoor te bedanken.” Natuurlijk

De nevenfunctie in de OR past hem goed. “Als je een

komt de hulpverlening op de eerste plaats, maar aandacht

grote mond hebt en vindt dat dingen beter kunnen, dan

voor familie en naasten vindt Xander ook essentieel.

moet je er zelf wat aan doen. Daarom koos ik ervoor,

“Sommige mensen lopen echt helemaal leeg, dan wordt er

om me verkiesbaar te stellen voor de OR”, legt Xander

wel van ons verwacht dat we daar goed op reageren.”

uit. Sinds zes jaar is hij voorzitter. Ook hier merkt hij

Levenservaring

van de OR gezien, nu worden we veel meer betrokken in

Op zijn dertigste solliciteerde hij naar de functie van

het proces. De onderhandeling start meteen. Doordat we

ambulancechauffeur. “Een mooie leeftijd”, vindt hij

samen optrekken, zijn we het vaak ook wel eens over wat

zelf. “Levenservaring helpt om dit werk te kunnen

het beste is voor medewerkers en de organisatie. Ik vind

doen.” Hiervoor werkte hij bij de brandweer. Hij bekent

en merk dat we als OR echt serieus genomen worden.”

dat hij de EHBO-scholingen en trainingen destijds verschrikkelijk vond, toch koos hij voor een functie als ambulancechauffeur. “Eigenlijk ben ik in dit werk gerold.

Een collega van mij ging solliciteren en zei tegen mij: ‘dat moet je ook doen’. Ik wilde wat anders, daarom heb ik gesolliciteerd. Gelukkig ben ik aangenomen.” Vijf jaar werkte hij in Den Helder als ambulancechauffeur en sinds tien jaar bij Kijlstra Ambulancezorg.

46

verandering. “Vroeger werd ‘de baas’ als tegenstander

“

Ik vind en merk dat we als OR echt serieus genomen worden.

”

Groei

Goed geregeld

In die tien jaar heeft hij Kijlstra zien groeien. “Vroeger was

Op de stelling ‘Bij Kijlstra wil je werken’, reageert hij

het bijzonder dat er een nieuwe collega kwam, nu komen

resoluut met: ‘Ja, zeker’. “Overal is iets te verbeteren

er regelmatig nieuwe collega’s bij.” Schaalvergroting bij

en kan het nog mooier, maar bij Kijlstra zijn veel dingen

Kijlstra Ambulancezorg was nodig om actief te kunnen

goed geregeld. De roostertevredenheid is groot. Ook het

blijven in deze sector. Om de aanrijtijden te halen, kwamen

wagenpark is goed op orde. Je hoeft het maar te melden

er 24-uursdiensten en extra ambulanceposten verspreid

en er komen nieuwe banden onder de ambulance. Het

over Fryslân. Hierdoor zijn er ook meer mensen nodig. “Ook

is een goed bedrijf, goed voor de mensen en voor de OR

de stafafdeling van Kijlstra groeit. Dit zijn wel allemaal

merk ik ook mooie ontwikkelingen. We kunnen alles tegen

mensen die wat extra’s meebrengen”, vindt Xander. Vanuit

elkaar zeggen en doen het nu veel meer met elkaar.”

Kijlstra 90 jaar

‘ALS AMBULANCECHAUFFEUR BEN JE DE KALMERENDE FACTOR’

47

Hij/zij van‌

Zij van de zorgambulance

Doetie Veenstra, Zorgambulanceverpleegkundige 48

Kijlstra 90 jaar

De zorgambulance rijdt niet met spoed en sirenes.

Deze ambulance wordt ingezet voor geplande zorg.

“We brengen bijvoorbeeld patiënten naar de polikliniek en terug. Of van het ene naar het andere ziekenhuis voor een onderzoek”, vertelt Doetie Veenstra. Sinds drie

“

jaar werkt zij als zorgambulanceverpleegkundige. Op de verpleegkundige handelingen ligt in de zorgambulance veel minder de nadruk dan in een spoedambulance.

Doetie is er tijdens de ambulancerit vooral voor de

Mensen willen aan de ene kant graag weten wat er aan de hand is, maar eigenlijk ook niet omdat ze misschien heel slecht nieuws krijgen.

”

patiënt door een luisterend oor te bieden.

De meeste patiënten zijn ernstig ziek. “Ze zijn vaak onzeker over wat hun te wachten staat en willen graag hun verhaal kwijt.” Doetie geeft aan dat de patiënten vaak heel gespannen zijn of juist heel verdrietig. “Als we mensen bijvoorbeeld van het ene naar het andere ziekenhuis brengen voor een onderzoek willen ze enerzijds graag weten wat er aan de hand is, maar eigenlijk ook niet omdat ze misschien heel slecht nieuws krijgen.”

Het helpt als je er dan met iemand over kunt praten, die verder weg van je staat. “Als de patiënt ondanks alles de ambulance uitgaat met een glimlach op het gezicht, geeft mij dat een voldaan gevoel.”

DE ZORGAMBULANCE De zorgambulance wordt ingezet voor planbare ambulancezorg. Het gaat om ambulancevervoer op afspraak met een medische indicatie. Bijvoorbeeld ritten van en naar het ziekenhuis voor een polikliniek, bestraling of nierdialyse. Maar ook het vervoer van een patiënt bij een overplaatsing of ontslag uit het ziekenhuis naar huis of het hospice. Tijdens de rit houdt de verpleegkundige de patiënt nauwlettend in de gaten en indien nodig voert hij/zij verpleegkundige handelingen uit.

49

Infogram

Medewerkers Kijlstra Ambulancezorg & Personenvervoer aantal 361 Totaal Medewerkers

Directie

Ambulancezorg

Teamleiders Ambulancezorg

147 Vrouw

214 Man

Leeftijd gemiddeld

50

Staf & Ondersteunende diensten

22

(Verpleegkundig) Centralisten

Meldkamer Ambulancezorg Noord-Nederland

Kijlstra 90 jaar

In 90 jaar Kijlstra is veel veranderd. Van een eenmanszaak in 1930, naar een bedrijf met 361 medewerkers voor Ambulancezorg & Personenvervoer in 2020. Wat in die 90 jaar niet is veranderd, is dat we altijd een stapje extra zetten om onze zorg en ons vervoer nog beter te maken. Onze betrokken medewerkers staan daarom 7 dagen per week, 24 uur per dag voor u klaar.

In dit jubileummagazine las u het verhaal van Pieter, Mathilde, Gerard, Sjoukje, Nanne, Andries, Ingrid, Thea, Marinus, Lara, Anneke, Xander en Doetie. En van onze directeuren Sietze, Roelof en Rudy. Het zijn de mensen die Kijlstra maken. Omdat extra onze standaard is, mag u van ons altijd het beste verwachten!

Am bu la nc e zo Am rg bu la nc e

Planbare ambulancezorg

Am bu la nc e zo Am rg bu la nc e

Ambulanceverpleegkundigen

Zorgambulanceverpleegkundigen

Ambulancechauffeurs

Zorgambulancechauffeurs

Personenvervoer

13 5

Meldkamermedewerkers Administrative krachten

89

Chauffeurs Personenvervoer

Chauffeurs rouwvervoer en orgaanvervoer Oktober 2020

Spoedzorg

51

Extra is onze standaard

1930-2020 Al 90 jaar vooruit

7 dagen per week, 24 uur per dag

1901051-KIJLSTRA-CORPORATE-BEELD-JUBILEUM.indd 1

12-03-20 13:40