Ammattilaisten valinta. Kendall-tuotteet nyt myös Bauhaus-myymälöistä.
JOS KONE SAISI VALITA.
Laatuvoiteluaineiden maahantuontia jo vuodesta 1979.
SISÄLLYS
Vaikeuksien kautta voittoon
Oy Kendallin ensimmäisellä vuosikymmenellä vaikeudet seurasivat toistaan.
Ammattilaisten valinta
JOS KONE SAISI VALITA. 6 10 14 4
Kendall on hyvä valinta asiakkaille, jotka välittävät laadusta, sanoo Bauhausin tuoteryhmäpäällikkö Jarkko Partanen.
Lupaus purkin kyljessä pitää paikkansa
Heikki Vehmaa arvostaa asiakkaana sitä, että Kendallin tavara vastaa tuoteselostetta.
Korjaamopäällikkö: Voiteluaine aina paljon halvempaa kuin rauta. s 7
KOLUMNI / Meli Valo
Katsotaan valoisasti tulevaisuuteen
En heti innostunut ajatuksesta oman asiakaslehden tekoon, kun tuttu toimittaja sitä ehdotti. Mutta, kun asian hyvin perustelee ja sisältöä selittää, alkaa juoni vähän avautua ja homman mielekkyys kirkastua – niin kuin usein voiteluainekaupassakin. Niin kävi siis tässäkin, ja nyt on käsissäsi Oy Kendall Ab:n ensimmäinen asiakaslehti, Koneen rakastaja. Niin, melko raflaava nimi lehdellä, mutta sillä me haluamme tavoittaa niin nykyiset kuin tulevat asiakkaamme ja yhteistyökumppanimme moottoreiden, koneiden ja varaosien maailmasta – kun voitelulla on väliä.
Tulemme julkaisemaan asiakaslehden kaksi kertaa vuodessa, keväällä ja syksyllä. Jokaisessa lehdessä on pätkä historiaa, ja tässä lehdessä 1980-luvun alkuaikoja avaa itseoikeutetusti yhtiön perustaja Ari Valtonen. Lehden sivuilta saat tietoa ajankohtaisista asioista, tuotteista ja tuotemuutoksista, kuulet terveisiä moottoriurheilun puolelta ja pääset lukemaan kiinnostavia asiakastarinoita.
Laatu on ollut yrityksemme kantavana voimana vuodesta toiseen. Se tarkoittaa tuotteiden laatua, mutta myös toiminnan laatua. Laadukas asiakaslehti sopii tähän kokonai-
suuteen kuin SHP-patruuna rasvaprässiin. Se tukee viestintää niin tutuille kuin tuntemattomille.
Tulet näkemään juttujamme myös netissä ja sosiaalisen median puolella, mutta yhä yleistyvässä digitaalisen viestinnän maailmassa on mukavaa tarjota sekin vaihtoehto, että välillä voi lukaista kuulumisia ihan oikeita sivuja selailemalla.
TULET NÄKEMÄÄN JUTTUJAMME
MYÖS NETISSÄ JA SOSIAALISEN MEDIAN PUOLELLA.
Voiteluainemarkkinat ovat viime aikoina olleet pienoisessa murroksessa. Vaikutusta on ollut niin Ukrainan sodalla, muutoksissa maahantuojissa kuin muutenkin epävarmalla maailmantilanteella. Siinä myllerryksessä olemme pärjänneet mukavasti, omiin vahvuuksiimme luottaen – asiantuntevaa palvelua ja laadukkaat tuotteet nopeasti toimitettuna.
Eräs tuttuni päättää tapaamisen usein sanontaan ”Katsotaan valoisasti tulevaisuuteen!” Mennään sillä.
YHTEYSTIEDOT Oy Kendall Ab, Vilkuntie 2, 26100 Rauma / Puhelin 02 8387 1100. Sähköposti kendall@kendall.fi LEHDEN TOIMITUS Päätoimittaja toimitusjohtaja Meli Valo (Kendall), toimitussihteeri Janne Rantanen (Bonde) ULKOASU Matti Berg (Bonde) PAINO Laine Print KANSIKUVA Johnny Oksan kiihdytysauto, kuva Teemu Multisilta
Oy Kendallin ensimmäisellä vuosikymmenellä vaikeudet seurasivat toistaan.
Myyntimies elementissään. ”Hyvä kauppa tuntuu yhtä hienolta kuin tehty maali”, kuvaa Valtonen, joka oli nuorena lupaava jalkapalloilija. Kaupan eteen joutuu joskus tekemään töitä paljon ja pitkään.
Kendallin kansainvälisten liiketoimintojen johtaja Tony A.L. Acevedo Raumalla tapaamassa Aria vuonna 1992.
Vanha mainos. Kiihdytysautoilulla oli tärkeä rooli, kun Kendall lanseerattiin Suomessa. Lajin suurin legenda Don ”Big Daddy” Garlits luotti laatuun.
Pitkiä asiakassuhteita. Ari Valtonen on tyytyväinen ja ylpeäkin, että aika moni alkuvuosien asiakkaista ostaa edelleen Kendall-tuotteita.
Rauman kaupunginjohtaja Pentti Koivu ja Kendall-pomo Acevedo Raumalla.
80-LUKU OLI SELVIYTYMISTAISTELUA.
OY KENDALL AB on tänään hyvin toimiva vakavarainen yritys. Siihen pääseminen on kuitenkin vaatinut paljon työtä, vastoinkäymisten kestämistä, rohkeutta ja vähän tuuriakin.
Niin summaa yrityksen perustaja, pitkäaikainen toimitusjohtaja ja nykyinen hallituksen puheenjohtaja Ari Valtonen.
Ari oppi tuntemaan erikoisvoiteluaineet työskennellessään Lubrication Engineersin alue-edustajana Satakunnassa. Kun Kendall Refining haki Helsingin Sanomissa julkaistulla mainoksella maahantuojaa, Valtonen kiinnostui kovasti. Yhdessä LE:n Varsinais-Suomen alue-edustaja Yrjö Paakin kanssa hän matkusti Kendallin haastatteluun Ruotsiin.
– Siellä oli rahamiehiäkin, mutta me persaukiset saimme vakuutettua Kendallin, että olemme juuri oikeat myyjät laatutuotteelle, muistelee Valtonen.
Arki koitti pian. Rahoituksen järjestäminen ei vuonna 1979 ollut helppoa. Kaksikko puhui kimppaan kolmannen osakkaan, joka saikin puhuttua lainaa pankista.
– Myyntityö oli alkuun vaikeaa, kun kukaan ei tiennyt uudesta tuotteesta, muistelee Ari.
Hondan mittariin kertyi kilsoja
Toiminta alkoi vuokratiloissa Kaarinan Piispanristissä. Honda Accordin mittariin kertyi melkoinen määrä kilometrejä, kun Ari kiersi markkinoimassa ja myymässä.
– 80-luku oli selviytymistaistelua. Jotenkin sitä vaan jaksoi, kun oli vahva motivaatio ja kova innostus. Uskoin hullun lailla tähän juttuun, Tiesin, että tuote on helkkarin hyvä. Hinta ei paina, kun asiakas hoksaa Kendallin edut.
Kova työ palkittiin hiljalleen ja nuori yritys sai arvokkaita referenssejä.
– Saimme asiakkaaksi tunnettuja teollisuusyrityksiä, esimerkiksi Mäntyluodon telakan, Rosenlewin ja Ahlströmin vaneritehtaan. Veljekset Mäkitalo oli puolestaan erittäin vahva raskaan kaluston referenssi. Mäkitalon korjaamopäälliköllä oli tapana sanoa, että voiteluaine on aina paljon halvempaa kuin rauta. Pienkonepuolella Porin kaupunki oli tärkeä asiakas. Tärkeä kuluttajapuolen jälleenmyyjä oli Nyström Racing Paraisilla, kertoo Valtonen.
KORJAAMOPÄÄLLIKÖLLÄ OLI
TAPANA SANOA, ETTÄ VOITELUAINE ON AINA PALJON HALVEMPAA KUIN RAUTA.
Öljyalaa luultiin kultakaivokseksi?
Alun haasteisiin kuului myös rekrytointi, kun firmaa ei vielä tunnettu.
– Tulijoita kyllä oli, mutta aika moni kuvitteli öljyalan olevan kultakaivos. Olivat kai katsoneet Dallasia ja Dynastiaa, naurahtaa Valtonen viitaten ajan suosittuihin tv-sarjoihin.
Vaikeuksia tuntui ilmaantuvan sitä mukaa, kun niitä sai selätettyä. 1980-luvulla dollarin kurssi nousi voimakkaasti. Se oli myrkkyä pienelle suomalaisfirmalle, joka toi maahan amerikkalaisia tuotteita.
Oli myös yrityksen sisäistä ristivetoa. Kolmas osakas piti ostaa ulos jo vuoden päästä startista. Puoliksi firman omistaneiden Valtosen ja Paakin kemiat eivät myöskään natsanneet täysin yhteen. Kun aikansa oli tahittu, Valtonen taivutteli Paakin myymään osakkeensa vuonna 1989. Valtonen siirsi Oy Kendallin Raumalle, kotikaupunkiinsa.
Jatketaan siitä seuraavassa numerossa!
SATTUMUS / Ruotsin maahantuoja Bruno Donati toi meille Piispanristiin näytille suihkumoottorilla varustetun kiihdytysautonsa. Poliisi saapui paikalle saatuaan ilmoituksen pudonneesta lentokoneesta. Savupilvi oli valtava ja meteli infernaalinen, kun Bruno käynnisti dragsterinsä.
JOHNNY OKSA on maailman nopeimman moottoriurheilulajin kiihdytysajon euroopanmestari. Hänen kisa-autonsa Chevrolet Camarol kulkee reilusti yli 400 kilometriä tunnissa. Drag racing -ratoja toistakymmentä vuotta kiertänyt Oksa vannoo Kendallin nimeen. ”Käytän pelkästään Kendallia. Se on ainoa, jolla on kunnon aineet. Kendall ei ole halvin, mutta se paras se on”, vakuuttaa Oksa.
KENDALL-KASVO
KIIHDYTYSAUTOILIJAN VÄLIVUOSI
– TAITO EI KATOA
JOHNNY OKSAN ISÄ Jarmo Kuutniemi hankki ensimmäisen kiihdytysautonsa 1980-luvulla. Pienen tauon jälkeen hän palasi kisaradoille ja voitti EM-pronssia 2011. Sitten ärhäkkä syöpä vei ”Japan” hautaan.
”Olin kiertänyt isän mukana. Tribuuttina hänelle päätimme, että koetan ajaa. Vuonna 2013 ajoin ekan kisan Tierpissä Ruotsissa. Nopeasti opin ja aloin rikkoa ennätyksiä. Olen saavuttanut lajissa melkein kaiken, euroopanmestaruudenkin. Nyt tulee luultavasti välivuosi”, kertoo Oksa.
Hän on voittanut osakilpailuja muun muassa Saksan Hockenheimissa, jossa katsojia on aina kymmeniä tuhansia. Viime kaudella Oksa ajoi vain yhden kisan, jossa sijoittui toiseksi.
”Taito ei katoa. Euroopan ratojen kiertäminen vain on niin työlästä ja kallistakin, että välillä haluaa tehdä elämässä muutakin kuin ajaa lujaa autolla. Vaikka veneillä tai viettää aikaa kesämökillä”, sanoo Oksa.
Sekin vaikuttaa, että Oksa on yrittäjä. Hänen vastuullaan on nyt perhefirman pyörittäminen. OK Repair on raskaan kaluston korjaamo Turussa.
”Työkuviot on kasvaneet. Homma paisuu, kun tekee hyvää työtä”, sanoo Oksa, joka työllistää itsensä lisäksi kaksi automekaanikkoa.
OK Repair käyttää Kendallin tuotteita ja myös myy niitä.
”Laadukas amerikkalainen tuotemerkki, jolla on omat raaka-aineet. Jo isäukko niitä käytti, enkä ole nähnyt mitään syytä vaihtaa”, vakuuttaa Oksa.
Haastattelu tehtiin alkuvuodesta. Lienee mahdollista, että tälläkin kaudella Johnny Oksa sittenkin nähdään radoilla?
”Auto on tuossa valmiina kyllä. Iso kynnys sitä on myydä”, myöntää Oksa.
Olen pitkään käyttänyt monia Kendallin tuotteita ja harmitellut, kun niitä on ollut hankala Suomesta saada.
AMMATTILAISTEN VALINTA TUTUKSI MYÖS KULUTTAJILLE.
TEKSTI Janne Rantanen / KUVAT Robert Seger
KONEEN RAKASTAJA
1/25
Kendallin tuotteet löytyvät nyt myös Bauhaus-tavarataloista.
TÄMÄ ON MEILLE TÄRKEÄ UUSI
AVAUS. AMMATTIKÄYTÖSSÄ KENDALL TUNNETAAN HYVÄSTÄ HINTALAATU-SUHTEESTA.
Kendallin laatuvoiteluaineita saa nyt myös Bauhaus-tavarataloista Espoossa, Vantaalla, Lahdessa, Oulussa, Tampereella ja Turussa. Tuotteita voi tilata myös Bauhausin nettikaupasta.
– Tämä on meille tärkeä uusi avaus. Ammattikäytössä Kendall tunnetaan hyvästä hinta-laatu-suhteesta. Ennestään tutut jälleenmyyjämme palvelevat myös kuluttajia, mutta enimmäkseen kuitenkin yritysasiakkaita. Bauhausin kautta brändimme saa lisää näkyvyyttä kuluttajapuolella, jossa näemme paljon potentiaalia. Näkyvyyden kasvu lisää samalla tunnettuutta, mikä tukee myyntiä kaikilla sektoreilla, kertoo Kendall Suomen toimitusjohtaja Meli Valo.
Hänen mukaansa sopimus Bauhausin kanssa syntyi lopulta hyvin jouhevasti, koska Kendallin tuotteet olivat neuvottelukumppanille hyvin tuttuja.
– Minulla on ollut vanhoja jenkkiautoja. Niissä olen pitkään käyttänyt monia Kendallin tuotteita ja harmitellut, kun niitä on ollut hankala Suomesta saada. Nyt tämä henkilökohtainen ongelma ratkesi mukavasti, kun haimme valikoimaamme positiivisesti erottuvaa brändiä. Kendall on hyvä valinta asiakkaille, jotka oikeasti välittävät laadusta, sanoo Bauhausin tuoteryhmäpäällikkö Jarkko Partanen.
”Bauhausin kautta brändimme saa lisää näkyvyyttä kuluttajapuolella, jossa näemme paljon potentiaalia. Näkyvyyden kasvu tukee myyntiä kaikilla sektoreilla”, uskoo Kendall Suomen toimitusjohtaja Meli Valo.
Tavaratalomyynnissä Valo ennustaa ensimmäiseksi hittituotteeksi nousevan ”kisaöljyn” (SAE 20W-50), joka on tarkoitettu vaativaan autourheiluun, tehokkaisiin katuautoihin ja Harley Davidson -moottoripyöriin. Kisaöljyn ainutlaatuinen lisäainepaketti parantaa suorituskykyä ja suojaa moottoria.
– Henkilöautopuolella valveutuneet kuljettajat arvostavat laatua. Meille haastavia
Jotkut ajattelevat, että kaikki öljyt ajavat saman asian. Asiakkaidemme palaute todistaa toisin.
ovat autoilijat, jotka eivät tiedä moottoreista tai voiteluaineista kovin paljon. Vaatii vähän enemmän töitä perustella heille, miksi kannattaa valita parempi öljy, sanoo Valo.
Partanen on samoilla linjoilla. Hän veikkaa, että nopeimmin Kendallin tuotteet Bauhausin hyllystä löytävät alan harrastuneimmat asiakkaat.
– Kaltaiseni klassikkoautojen omistajat, työkseen ajavat , suorituskykyisten autojen ja isojen dieselien omistajat, raskaan kaluston käyttäjät sekä urheiluautoporukka, Partanen luettelee.
Kaikkihan nämä ovat laatutuotteita
Valo ennakoi hyvää menekkiä myös esimerkiksi monikäyttöiselle Brunox-yleisspraylle sekä kulttimaineen saavuttaneelle SHP-voitelurasvalle.
– Mutta kaikkihan nämä ovat laatutuotteita, huomauttaa Valo.
Se ei ole mainoslause, vaan strateginen valinta.
– Silloin tällöin meille tarjotaan myytäväksi halvempaa tuotetta, mutta niistä olemme kieltäytyneet. Jotkut kilpailijat myyvät esimerkiksi autokorjaamoille eri tavaraa kuin kuluttajille. Me pyrimme siihen, että jokainen tuote on korkealaatuinen, linjaa Valo.
Osalle asiakkaista hinta ratkaisee ostopäätöksen. Tämän ryhmän edessä Kendall
Myyntipäällikkö Marcus Essen toivotti Kendall-tuotteet tervetulleiksi Bauhausin Turun myymälään.
nostaa suosiolla kädet ylös.
– Jotkut ajattelevat, että kaikki öljyt ajavat saman asian. Asiakkaidemme palaute todistaa, että laatueroja löytyy. Huonosta laadusta johtuvista ongelmista kuulen, kun puhun koneiden käyttäjien ja huoltohenkilöiden kanssa. Kaikissa tuotteissa on laatueroja. Miten öljyt voisivat olla se ainoa poikkeus, kysyy Valo retorisesti.
Partasen mielestä Kendallin laatu on ”aika toisella sivulla” kuin monen kilpailevan brändin. Hän pystyy todistamaan väitteensä.
– Vaihdoin viime syksynä oman käyttöautoni öljyn Kendalliin. Polttoaineen kulutus putosi puolitoista litraa sadalla kilometrillä. Mitään muuta selitystä en keksi. Samaa työmatkaa olen ajanut ja samalla tavalla. Kesäisin ajan klassikko-Mustangilla. Sen päästöarvot paranivat merkittävästi, kun vaihdoin Kendalliin, kertoo Partanen.
Partasen mukaan yhteinen haaste on selvä: hyvän tuotteen tarina on tehtävä tutuksi potentiaalisille asiakkaille.
”Kendall on hyvä valinta asiakkaille, jotka oikeasti välittävät laadusta”, sanoo Bauhausin tuoteryhmäpäällikkö Jarkko Partanen.
– Kendall tulee näkymään meidän printeissä ja somessa. Työtä varmasti on edessä. Olen korostanut Melille, että tämä ei ole pikajuoksu, vaan maraton.
Alan näkymät kirkastumaan päin
Toimitusjohtaja ennakoi Kendall Suomen liikevaihdon maltillisen kasvun jatkuvan tänä vuonna. Hän arvioi alan näkymien olevan kirkastumaan päin.
– Esimerkiksi kuljetusliikkeillä on ollut vaikeaa. Nyt näyttäisi olevan valoa tunnelin päässä. Jos on ollut vain auto tai pari ajossa, pian saadaan taas useampi liikkeelle. Se taas kasvattaa meidän myyntiämme.
Valon mukaan monilla Kendallin tärkeillä asiakkailla on mennyt haastavina aikoinakin ainakin kohtalaisen hyvin.
– Se on kantanut meitä, tuonut tilauksia tasaiseen tahtiin. Uusiakin asiakkaita olemme saaneet. Monessa tapauksessa he ovat löytäneet Kendallin muiden asiakkaiden suosituksesta. Se tuntuu aina erityisen hyvältä, sanoo Valo.
Laki ohjaa ohuempiin öljyihin
Kendall Suomessa katsotaan lähitulevaisuuteen luottavaisin mielin. Valikoimassa on Kendall-, Phillips 66-. Kennoco- ja Brunox-laatutuotteita. Kaikkien tuotekehitys jatkuu aktiivisena, alan etulinjassa.
– Lainsäädäntö ohjaa polttoainetaloudellisempaan ja ympäristöystävällisempään suuntaan. Se tarkoittaa käytännössä ohuempia öljyjä, kiteyttää Valo.
Tämä suuntaus asettaa erittäin kovat vaatimukset muun muassa voitelukalvolle. Ohuenkin öljyn on pystyttävä suojaamaan metallipintoja vahvalla ja kestävällä voitelukalvolla.
– Silloin laatu korostuu. Se sopii meille, vakuuttaa Valo.
Suurin osa Kendall Suomen myymistä tuotteista tuodaan Yhdysvalloista. Donald Trumpin paluu USA:n presidentiksi on herättänyt epävarmuutta. Trump haluaa kiristää kauppapolitiikkaa, mikä voisi nostaa amerikkalaisten tuotteiden hintoja Suomessa.
– En odota mitään suurta muutosta meidän liiketoimintaamme. Emmekä ole yhden kortin varassa, koska myymme myös Euroopassa valmistettavia Kennoco-tuotteita. Sekin on erittäin laadukas sarja, sanoo Valo.
SHP Greasen valmistus loppuu, mutta vastaavaa tuotetta saa samaan hintaan
SUOSITUN RASVAN NIMI MUUTTUU
SHP GREASE on yli 40 vuoden ajan ollut yksi
Kendall Suomen kärkituotteista. Monikäyttöinen voitelurasva soveltuu erittäin kuumien ja vaativien kohteiden voiteluun, laakereihin, niveliin, tappeihin, murskaimiin, kuljettimiin ja niin edelleen. SHP suojaa ja voitelee erinomaisesti myös kosteissa ja märissä olosuhteissa.
Suositun voitelurasvan valmistus loppuu Yhdysvalloissa. Kendall Suomen varastossa on vielä jonkin verran SHP:tä jäljellä.
Kuulostaa huonolta uutiselta.
Kendall Suomen toimitusjohtaja Meli Valo korjaa heti, etteivät asiakkaat suinkaan jää pulaan. Yhtä hyvää tavaraa saa varmasti.
– Valmistaja haluaa vähän yhtenäistää valikoimaansa. SHP jää pois, koska heillä on tuote, joka on käytännössä samaa tavaraa. P66 Omniguard 220 on ominaisuuksiltaan vähintään yhtä hyvää kuin SHP. Itse asiassa se on meille sisään ostettaessa vähän kalliimpaa, mutta Suomessa hinta säilyy entisellään, kertoo Valo.
Kyse onkin ennen kaikkea viestintähaasteesta.
– Pystymme lupaamaan, että korvaavan tuotteen laatuun voi varmasti luottaa. Pitää vain saada asiakkaille ja kuluttajille tietoa, miettii Valo.
Kulttituote, jonka ”kaikki” tietävät.
Asiakkaamme kertovat
Pääsee vähemmillä huolilla
”KÄYTÄN KENDALLIN TUOTTEITA metsäkoneissa, kuorma-autoissa, pakettiautoissa ja henkilö-autoissa. Yhteistyö alkoi 30 vuotta sitten. Kovilla pakkasilla nosturi ei lähtenyt liikkeelle. Valtosen Arin kanssa testattiin Kendallin hydrauliikkaöljyä. Ja perkele, nosturihan rupesi heti liikkumaan!
Sitten Ari kertoi, että tulossa on Kendall Golden, joka käypi koneisiin kesät talvet. Ja niinhän se käypi. Hydraulipumppuja ei ole öljyn takia tarvinnut remontoida. Joku taika Kendallin öljyissä täytyy olla.
Moottoriöljy 10W-30 toimii Mersussa vielä 30 asteen pakkasessa ja kestää pidempään kuin toiset öljyt. Sillä tavalla korkeampi hinta maksaa itsensä takaisin. Vielä tärkeämpää on, että itse pääsee vähemmillä huolilla. Voi keskittyä töihin. Niitä on riittänyt mukavasti, mutta kannattavuus saisi olla parempi.
Jari Pehkonen Kiuruveden Mototyö
Ennätyspitkään
eikä
“KENDALLIN ÖLJYJÄ olemme ostaneet pitkään ja hyviksi todenneet. Ennätyspitkään on Kendallin tuotteilla ajettu, eikä sylinteriputkissa ja laakereissa kulumaa ole näkynyt. Pyrimme huolloissa omavaraisuuteen, joten tiedämme tämän asian. Eikä muuten ole merkkikohtaista. Samat hyvät kokemukset Volvolla, Scanialla ja Caterpillarilla.
Esimerkiksi pyöräkuormaajalla on ajettu 43 000 tuntia ilman ongelmia. Murskaimen moottoria on käytetty pölyssä ja käryssä yli 30 000 tuntia. Mahtaako olla suomenennätyslukemia? Jos bulkkiöljyllä pääsee edes puoleen, niin se on jo hyvä suoritus. Kivenmurskaus kun on kovinta mahdollista työtä koneelle.
Vaihdetaan Kendallin moottoriöljyt (Super-D XA) 500 tunnin välein, eikä haittaa vaikka menisi sata tuntia pitkäksi. Bulkkiöljyllä vaihtoväli on maksimissaan 300 tuntia. Siinä tulee Kendallin hinnan edullisuus.”
Juha-Pekka Kokkonen ja Matti Martikainen Veljekset Kokkonen Ky
VÄHÄN ARVOKKAAMPI
ÖLJY TULEE HALVEMMAKSI.
HAUSKASTI NIMETTY MANITPOIS tunnetaan osaavana raskaan kaluston huoltajana. Kendallin tuotteita tilattiin pyhtääläisfirmaan ensi kertaa viisitoista vuotta sitten. Yhteistyösuhde alkoi netin välityksellä.
– Silloin oli kovia pakkastalvia. Korjattavaksi tuli aika paljon laakerivikoja. Etsimme ratkaisua laakerien kestävyysongelmaan. Netistä hain tietoa laakerirasvoista. Kendall tuli yhtenä vaihtoehtona vastaan. Tuotetiedot näyttivät vastaavan toiveitamme. Ajattelin, että jos firma operoi Alaskassa, niin varmasti tietävät mitä on kylmä. Päätimme kokeilla Kendallin Super Bluta. Se toimi kylmässäkin, kertoo toimitusjohtaja Heikki Vehmaa.
Kun isojen nosturien hydrauliikkaongelmiin haettiin ratkaisua, Manitpois löysi taas vastaukseksi Kendallin tuotteen, Four Seasons 46 -hydrauliikkaöljyn.
– Arvostamme sitä, että Kendallin lupaus purkin kyljessä pitää paikkansa. Eräillä kilpailijoilla ei.
Manitpois käyttää myös Kendallin moottoriöljyjä. Esimerkkinä Vehmaa käyttää vakioasiakasta, jonka autoja Manitpois on huoltanut toistakymmentä vuotta.
– Vaihtoväliä on pidennetty, mikä pidentää huoltokustannuksia. Kuitenkin moottori pysyy puhtaana. Turhan moni tuijottaa vain hintaa, eikä ajattele pidemmälle. Vähän arvokkaampi öljy tulee itse asiassa halvemmaksi. Kokemuksemme mukaan Kendall toimii kuorma-autoissa poikkeuksellisen hyvin, sanoo Vehmaa.
Hänen mukaansa kertaakaan ei ole vastaan tullut moottori- tai muuta ongelmaa, joka olisi johtunut Kendallin öljystä tai rasvasta. Kendallin palvelusta yrittäjällä on vain hyvää sanottavaa.
– Odotukset ovat tuotteiden suhteen ylittyneet. Palvelu on hyvää ja ripeää. Reilujakin ovat Kendallilla, kehaisee Vehmaa.
LYHYESTI
Viimeisin laatuluokitus
GM:n uusin henkilöauton moottoriöljyluokitus on dexos-1 Gen 3. Se on tiukempi standardi, joka korvaa dexos-1 Gen 2:n. Päivitys tehtiin, jotta moottoriöljy vastaisi uusien ajoneuvojen kasvaviin haasteisiin.
Uusi laatuluokitus sisältää suurimman osan ILSAC GF-6 -moottoritesteistä. Niiden lisäksi dexos®1 Gen 3:ssa on omat määritellyt moottoritestit, jotka arvioivat alhaisilla kierrosluvuilla esiintyvää ennenaikaista sytytystä, polttoainetehokkuutta, kulumissuojaa sekä hapettumis- ja turboahtimen suorituskykyä. Kendall GT-1 Max with LiquiTek® on jo uusittu vastaamaan Gen 3-luokitusta. Tuotetta on saatavilla viskositeeteissa 0W-20 ja 5W-30.
Raskaan kaluston uutuudet
Kennoco-sarja on täydentynyt kahdella uudella täyssynteettisellä moottoriöljyllä, jotka on kehitetty uuden sukupolven dieselmoottoreille, joihin vaaditaan erittäin ohutta öljyä.
Eurosynth LSX 5W-20 FE -moottoriöljyllä on virallinen Scania LDF-5 -luokitus. Heavy Duty LSX 5W-30 FE -moottoriöljyllä on virallinen Volvo VDS-5 -luokitus. Kumpaakin öljyä on saatavilla 20 ja 208 litran astioissa.
Lisätiedot tuotteista: kendall.fi/moottorioljyt
Hyllypuhujia QR-koodilla
Kendall.fi-kotisivuilla on kohdassa voiteluainesuositukset mahdollisuus rekisteritunnuksella tai ajoneuvon tiedoilla hakea oikeat voiteluaineet niin moottoriin, vaihteistoon kuin ajoneuvon muihin osiin.
Nyt sama rekisterihaku on saatavilla myös hyllypuhujissa, joista QR-koodin skannaamalla pääsee suoraan voiteluainesuosituksiin. Jos olet kiinnostunut hyllypuhujista, otahan yhteyttä, niin laitamme niitä seuraavan tilauksen mukaan!
