KauppaSuomi | viikko 48 / 2017
57
AUTOT JA LIIKENNE Koeajossa Opel Insignia Grand Sport
Muodoissa coupemaisia linjoja Keulan uudistunut etusäleikkö ja matalat ajovalot korostavat auton leveyttä.
VW Golfiin uusi taloudellinen bensiinimoottori Volkswagen Golf -mallisto on täydentynyt uudella 1.5 TSI EVO 96 kW (130 hv) BlueMotion -mallilla. Se korvaa vanhan 1.4 TSI 92 kW -bensiinimoottorin, joka poistuu mallistosta loppuvuoden aikana. 1.5 TSI EVO on nelisylinterinen turboahdettu moottori, jossa on sylinterien lepuutustoiminto. NEDC-syklin mukainen polttoaineenkulutus on 4,9/100 km ja CO2-päästöt 113 g/km. Volkswagen ensiesittelee uutuusmoottorin yhteydessä myös DSG-vaihteiston laajennetun rullaustoiminnon. Kun kuljettaja nostaa jalan kaasupolkimelta, auto rullaa moottori täysin sammutettuna. Kompakti litiumioniakku (normaalin lyijyakun lisänä) tuottaa tällöin tarvittavan virran esimerkiksi pyyhkijöille, radiolle ja ajovaloille. Rullauksen päätyttyä, auto käynnistyy saumattomasti. Auton käynnistykseen käytetään tällöin ajotilanteen mukaan joko starttimoottoria, DSG-vaihteiston kytkimiä tai näiden yhdistelmää. Rullaustoiminnon avulla saadaan polttoaineenkulutusta vähennettyä todellisessa ajotilanteessa mitattuna 0,4 l/100km. Uusi 1.5 TSI EVO BlueMotion -bensiinimoottori on saatavilla sekä Golf että Golf Variant -malliin, joko Comfortline tai Highline -varustelulla. Mallien hinnat alkavat 25 283,01 eurosta.
Lexus CT 200h uudistuu
Teksti ja kuvat: Janne Suomalainen
O
pelin täysin uusi Insignia Grand Sport on saanut varsin näyttävän ulkomuodon. Ei vanha Insignia sekään pahalta näyttänyt, mutta tämä uusi Grand Sport on vienyt muotoilua valtavan harppauksen eteenpäin. Autosta ei ole haluttu tehdä perinteistä sedan-mallia, vaan kuten jo nimikin ehkä paljastaa, on muodoissa coupemaisia linjoja. Keulalla uudistunut etusäleikkö ja matalat ajovalot korostavat auton leveyttä. Perästäpäin katsoen huomion herättävät näyttävät takavalot. AUTON KATTOLINJA näyttää niin sulavalta, että voisi kuvitella sen verottavan jo takatiloja. Näin ei kuitenkaan ole onneksi käynyt, vaan takapenkillä riittää päätilaa myös aikuiselle. Auton akseliväli on venynyt huimat yhdeksän senttiä. Pitkä akseliväli mahdollistaa hyvät jalkatilat niin etu- kuin takapenkillä. Opel Insignia Grand Tourer on viisiovinen, eli takaluukku aukeaa takalasia myöten. Pitkä ja leveä tavaratila tarjoaa tilaa 490 litraa. Takapenkin selkänojat kaatamalla löytyy tilaa jo 1450 litraa. UUDEN INSIGNIAN moottorimallisto vastaa hyvin auton sporttista ulkonäköä. Bensiinimottoriksi on tarjolla 1.5 Turbo (140 tai 165 hv) ja 2.0 Turbo 4x4 (260 hv). Dieseliä kaipaavalle löytyy 1.6 CDTI (110 tai 136 hv) ja 2.0 CDTI (170
tai 210 hv). Moottoreiden pariksi on saatavissa 6-vaihteinen manuaali- tai 6-portainen automaattivaihteisto. Tehokkaimpien moottoreiden yhteydessä on aina uusi 8-vaihteinen automaatti. Uusi Insignia Grand Sport on 175 kiloa edeltäjää kevyempi, mikä parantaa suorituskykyä ja näkyy myös pienempänä kulutuksena.
sin mukavat kyydit. Kuljettajan paikalle kotiutuu nopeasti, sillä kaikki hallintalaitteet on toteutettu selkeästi. Autossa on iso värikosketusnäyttö, mutta kaikkia toimintoja ei ole viety sen sisään. Ilmastoinnin painikkeet ja radion perustoiminnot löytyvät omina painikkeina kojelaudasta.
OPELILLE tuttuun tapaan Insignian varustetasot ovat Enjoy ja Innovation. Enjoy-varustelua ei voi oikein kutsua perusmalliksi, sillä jo siihen kuuluvat avaimeton lukitus- ja käynnistysjärjestelmä, audiojärjestelmä 7” värikosketusnäytöllä, automaattinen ilmastointi, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, 17” kevytmetallivanteet ja kattava Opel EYE-avustinjärjestelmä. Opel EYE pitää sisällään kaistavahdin, turvavälin tarkkailun ja automaattisen hätäjarrutuksen jalankulkijoiden havaitsemistoiminnolla. Innovation-mallista TALOUDELLISIN vaihtoehto on ma- löytyvät lisäksi vielä navigointi 8” koskenuaalivaihteinen, 110-hevosvoimainen tusnäytöllä, pysäköintitutkat, tummen1.6 CDTI. Sen yhdistetty kulutus on 4,0 netut takalasit, kaukovaloautomatiikka l/100km ja CO2-päästöt 105 g/km. ja istuimien Morrocana-verhoilu. Koeajettu, automaattivaihteinen bensiinimottori kuluttaa hieman enemmän, UUDEN Insignia-malliston hinnat almutta ei tätä 1.5 Turboa voi silti liian kavat 28 608 eurosta. Innovation-malli janoiseksi moittia. nostaa hintaa noin 2000 eurolla. Tämän Auton yhdistetty kulutus on 6,1 koeajetun, automaattivaihteisen 1.5 Turl/100km ja CO2-päästöt 138 g/km. bo Innovation -mallin lähtöhinta on 33 267 euroa. Neliovisen Grand Sport -malAUTOSSA istutaan matalalla. Tämä ko- lin lisäksi valittavissa on Sports Tourer rostaa urheilullista ajotuntumaa. -farkku. Alustaa ei ole säädetty kuitenkaan Farmari on noin 1500 euroa Grand liian sporttiseksi, vaan auto tarjoaa var- Sport-mallia kalliimpi. •
”– Autossa istutaan matalalla. Tämä korostaa urheilullista ajotuntumaa.”
Lexuksen C-segmentin hybridimalli CT 200h uudistuu. Uutuudessa keulan ilme on modernimpi, yksityiskohtien viimeistelyä on parannettu entisestään ja värivaihtoehtoja on päivitetty. Matkustamon puolella navigaatiojärjestelmän näytön kokoa on kasvatettu 10,3 tuumaan. Tarjolla on uusia sisävärejä. Sävyiksi on tarjolla erilaisia vaihtoehtoja, kuten mustan ja punaisen yhdistelmiä. Verhoilumateriaaleiksi on valittavissa kangas, kangas-Tahara tai nahka. Koko uudistuneessa CT 200h -mallistossa on vakiona Lexus Safety System+ -varustelu. Siihen kuuluu törmäyksiä ennakoiva Pre-Crash Safety -järjestelmä, joka tunnistaa muiden autojen lisäksi esteet ja jalankulkijat. Myös mukautuva vakionopeussäädin, liikennemerkkien tunnistus, automaattiset kaukovalot ja avustava kaistavahti sisältyvät varusteluun. Uudistunut malli saapuu Suomeen lokakuun aikana. Hinnat alkavat 30 435 eurosta.
Kian uusi huippumalli Stinger hinnoiteltu Kian uusi lippulaivamalli, Kia Stinger on saanut hinnat. Stinger tulee Suomessa saataville kolmella eri varustetasolla: Business Premium, GT-Line ja GT. Moottorivaihtoehtoja on niin ikään kolme: 2.0 T-GDI -bensiiniturbomoottori (255 hv), 2.2 CRDi -dieselmoottori (200 hv) sekä 3.3 T-GDI -bensiiniturbomoottori (370 hv). Stinger on saatavana sekä taka- että nelivetoisina versioina. Kaikkien moottoreiden yhteydessä on uusi, 8-vaihteinen automaatti. Stinger on Kian kaikkien aikojen tehokkain ja nopein tuotantomalli. Huippuversio Stinger GT on varustettu 3,3-litraisella tuplaturbo V6-moottorilla (370 hv). Stinger GT kiihtyy 0-100 km/h 4,9 sekunnissa. Marraskuussa Suomeen saapuvan Stingerin hinnat alkavat 49 990 eurosta.