KauppaSuomi | viikko 44 / 2019
5
HYVÄT HARRASTUKSET
Karting-auton rattiin pääsee jo 4-vuotiaana Lähes kaikki formulakuljettajamme ovat aloittaneet uransa kartingista. Teksti: Reetta Reinman
K
arting-auton ratista ovat formulamaailman huipulle ponnistaneet muun muassa Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen ja Heikki Kovalainen. Formulan ohella myös monien muiden autourheilumuotojen kilpailijat ovat ensin ajaneet kartingia. Jyväskylän Karting Centerin toimitusjohtaja Mikko Mennala, miksi karting on hyvä lähtökohta autourheilussa
kilpauralle tähtääville? – Siitä yksinkertaisesta syystä, että karting-harrastuksen voi aloittaa jo hyvin nuorena, 4-5-vuotiaana ja kilpailemaan siinä pääsee 7-vuotiaana. Karting on ainut autourheilulaji, jossa voi kilpailla noin nuorena, Mennala vastaa. Paitsi ajotaitoja karting harjaannuttaa Mennalan mukaan erinomaisesti koordinaatiokykyä sekä opettaa kurinalaisuutta. – Radalla on säännöt, joiden puitteissa ajetaan.
Jyväskylä Karting Centerin ulkorata eli Ruuhimaki Circuit Rata sijaitsee Lievestuoreella Jyväskylän lähellä. Alueella on hehtaarin laajuinen, asfaltoitu varikkoalue.
JYVÄSKYLÄ Karting Centerillä on sisä- ja ulkorata. Sisärata sijaitsee Vaajakosken teollisuustalossa, 2700 neliön hallissa, jossa on automaattinen häkäarvojen mukaan säätyvä ilmanvaihto. Sisäradan pituus on noin 270 metriä. Rata on reunustettu ja kurvitettu valleilla, jotka tuova ajamiseen ” vaudin ja vaarallisten tilanteiden tunnun”. Pitää reagoida ja kääntää rattia koko ajan ja silmänräpäyksessä. Vauhti sisäradalla ei kuitenkaan nouse kuin viidenkympin kieppeille. – Vaajakosken sisäradalle pääsee ajamaan siten, että tulee paikan päälle ja alkaa ajaa. Ajokalusto – saksalaiset Rimo Evo6 -kartingautot – ovat vuokrattavissa. Kymmenen minuutin kurvailut sisäradalla maksavat 15 euroa. – Kilpailumielessä kartingia harrastavat hankkivat yleensä oman karting-auton. Junioriversion saa 1000-2000 eurolla. Kilpailutoiminnan lisääntyessä ja vaatimusten kasvaessa kaluston kustannukset toki nousevat, sanoo Mennala
TOMI HÄNNINEN
Kaksi kivikovaa – ja KooKoo! Teksti: Ari Stenius
L
KAKSIKON takana käy kova kisa sijoista 3-10. Viidelle viimeiselle (1115) pettymys on karmaiseva, sillä playoff-kevät on jokaisen minimitavoite. Raaka runkosarja ei kuitenkaan tarjoa ilmaispaikkoja kymppisakkiin, ja viime kausina pettyjät ovat olleet aika samoja. Kouvolassa ja Mikkelissä ei ole vielä playoff-otteluita nähty, ja Vaasassakin ainoastaan kerran, keväällä 2016. Kolmikkoa ei kauden alla laskettu potentiaaleiksi kymmenen joukkoon, mutta Kouvolan Pallolyöjien ja Kouvolan Susien vuoden 1965 fuusiojoukkue KooKoo on perinteitään kunnioittaen nälkäisen suden lailla iskenyt kiinni vastustajiin ja liigapisteille.
IIGASSA pelataan kymmenettä kertaa 60 ottelun runkosarjamaratonia. Kymmenen parasta pääsee playoffeihin. Runkosarjavoittoon on yleensä riittänyt kahden pisteen ottelukeskiarvo, ja kymppisakkiin on kiilattu 1,4 pisteen keskiarvolla. Pisteissä tämä tarkoittaa sitä, että runkosarja voitetaan 120 pisteen saaliilla ja 84 pistettä vie pleijareihin. Tapparan ja Kärppien kilpajuoksu on ennätyskovaa, sillä kumpikin on uuden piste-ennätyksen tahdissa. Kaksikosta kumpikaan ei rikkone Kärppien viime kauden ennätystä (137 pistettä), mutta liigahallitsijoiden vauhti syö hapen toiveikkaimmiltakin KOOKOO menetti viime kaudella takaa-ajajilta. mahdollisuudet playoffeihin hyvin
lä. Reilun 1,2 kilometrin pituinen ja kahdeksan metrin levyinen rata on valmistunut kesällä 2000. Jyväskylän ulkorata täyttää kansainvälisten karting-kilpailujen ratamitat. Verkkaisimmat karting-autot kulkevat radalla noin 80 kilometrin tuntinopeudella. Vuokrattavana kalustona myös ulkoradalla on saksalaisen Rimo-merkin kartingautot. – Rimo on nimenomaan vuokrattaviin kartingautoihin erikoistunut merkki. Rimon laatuun luottavat parhaisiin kuuluvat sisä- ja ulkoradat ympäri maailman, kuten Ralf Schumacher Kart & Bowl Center ja Michael Schumacher Kart & Event-Center. Rimo on läpäissyt tiukat saksalaiset TÜV-turvallisuustestit ainoana kartingautomerkkinä maailmassa, Mennala kertoo.
– Tämä poikkeuksellisen suuri varikkoalue mahdollistaa esimerkiksi raskaankaluston esittelyihin loistavat puitteet, toteaa Mennala. Ulkorata on avoinna lumista lumiin. Siellä ajetaan kartingia monentasoisissa kilpailuissa: SM-osakilpailuissa ja kaupallisten karting-sarjojen osakilpailuissa. Kilpailutoimintaa on myös juniorikuskeille ja varttuneille ratinkääntäjille. Tuorein huippunimi Jyväskylän Kartingin riveissä ajava on SM-hopeaa tänä vuonna voittanut Henri Sääskilahti.
JYVÄSKYLÄ Karting Center Oy on perustettu vuonna 1995. Yritys työllistää sesongista riippuen 4-6 henkilöä. – Varsinaisen ajoharrastustoiminnan lisäksi meillä järjestetään runsaasti myös esimerkiksi yritysten JYVÄSKYLÄ Karting Centerin ulko- RUUHIMÄKI Circuit Radalla on kokouksia ja saunailtoja sekä muita rata eli Ruuhimaki Circuit Rata sijait- hehtaarin laajuinen, asfaltoitu varik- yritystapahtumia, Mikko Mennala see Lievestuoreella Jyväskylän lähel- koalue. kertoo. •
Liigan runkosarjan neljännes ohitettu:
Kärjessä kaahaa Tampereen Tappara ja kakkosena Oulun Kärpät. Yllättyykö kukaan? Ei, mutta lapasosastolle laskettu Kouvolan KooKoo pelaa taustalla unelmiensa tahtiin.
Kuvassa ajava Henri Sääskilahti on tällä hetkellä Suomen menestyneimpiä karting-kuskeja.
TOMI HÄNNINEN
Jesse Puljujärvi kimaltelee Liigan johtotähtenä. Henrik Haukeland on KooKoon playoff-unelmien selkänoja.
aikaisin, mutta vastoin kaikkia odotuksia oranssimustat eivät ryhtyneet tyhjennysmyyntiin. Joukkue piti harvat tähtensä, otti satatuhatta euroa tappiota, mutta saavutti kunnioitusta faniensa ja yhteistyökumppaniensa joukossa. Nyt syksyllä, kun sarjasta oli pelattu kuudesosa, näytti kouvolalaisten maailma synkältä: kaksi voittoa ja neljä tappiota, maalit 15-23! Syyskuuhun mahtui vielä viideskin tappio Kuopiossa, ennen kuin KooKoo alkoi pelata Kärpät on viime vuosina hallinnut Liigan runkosarjoja. Kuudesta viime kaudesta Kärpät on voittanut runkosarjan neljästi. KUVA: MIKKO HEIKKILÄ hyvää lätkää. NYKYTAHTI lupailee seurahistorian ensimmäistä playoff-kevättä, ja joku näkee oranssiunia kuuden joukkoon pelaamisesta. Se ei toteutune, sillä maaliskuun puoliväliin ulottuvan lähes 40 ottelun putkeen mahtuu syöksyputkia ja loukkaantumisia. Mutta 80 pisteen ylitys on mahdollinen. KooKoon ennätys on 78 pistettä
kaudelta 2015-16, jolloin seura oli lähes 30 pinnaa ja lopulta molemmat 11. Kymmenes oli Vaasan Sport (!), mainitut kaatanut mestarijoukkue pisteitä 83. Hämeenlinnan Pallokerho keräsi runkosarjan viitossijallaan noin 40 pinnaa TAPPARA ja Kärpät menevät ke- vähemmän kuin Kärpät! vätjäille omilla nopeuksillaan täynnä Kuluvan kauden 2019-20 pimeimitseluottamusta, mutta playoffien män syysajan limboehdokas on täysin kevätjäillä kaikki on taas mahdollista. karttansa ja valonsa kadottanut TuViime kaudella Kärpät voitti runko- run Palloseura. Jääkö suurseura ulos sarjan ennätyspistein 137. Tappara jäi playoffeista? •