Portfolio_Irina Kats

Irina Kats RTF LI

C NTENTS

Empfehlungsschreiben

Universitätsprojekte

Certosa, Mailand Adriano, Mailand Masterarbeit

Workshop-Projekte

Perm Stadtzentrum

Pogorze Hub, Gdynia

Andere Fähigkeiten & Studien

IRINA KATS

urban planner | urban designer

Getrieben durch Fleiß und eine gute Ausbildung, strebe ich danach meine Fähigkeiten und mein Wissen sowohl für den persönlichen, als auch den Firmenerfolg einzusetzen. Ich bin aufgrund meiner umfangreichen internationalen Erfahrung anpassungsfähig und bin mit Veränderungen als auch Hürdenbewältigung sehr vertraut. Ich arbeite gerne mit einem Team zusammen, bin aber auch fähig, unabhängig zu arbeiten

katsirina2@gmail.com

+49 152 09718303

Clarita-Bernhard Str. 16

81249 München

Photoshop Illustrator

InDesign

VectorWorks

SketchUp

ArchiCAD

AutoCAD

Microsoft Office

Russisch

Englisch

Deutsch

Seit Okt’23

2018-2019

Sommer´16

2017-2022

2014-2017

Mitarbeiterin in der Stadtplanung bei Dragomir Stadtplanung GmbH

Praktikum bei KCAP Architects & Planners

Praktikum bei UralGeo

Juli 2018

Juni 2017

Politecnico di Milano

MS Urban Planning & Policy Design

The Universiity of Manchester

BA (Hons) Urban & Regional Planning

School of Chief Architect

Young Planning Professionals (ISOCARP)

Reisen & Lernen

Yoga

CERT VIERTEL SA

MAILAND, ITALIEN

Certosa ist ein Viertel im Nordwesten von Mailand. Das Viertel ist gut mit dem Stadtzentrum und anderen Regionen Italiens durch das umfangreiche System von Eisenbahnen und Autobahnen verbunden. Trotz der Tatsache, dass diese Systeme als gute Verbindung dienen, schaffen sie auch eine starke Barriere, die das Viertel zwischen der Infrastruktur einsperrt. Darüber hinaus ist Certosa reich an verlassenem und leerem Land. Wie kann also das Viertel verbessert werden?

Das Projekt wurde im Team im akademischen Jahr 2017-2018 abgeschlossen. Die Projektmitarbeiter sind Chunyu Zhao, Pier Francesco Giua, Roxane Barca und Xu Chen.

Die Idee, die wir umsetzen wollten, war, die Schwächen des Bereichs in seine Stärken umzuwandeln. So wurden allgemeine strategische Ziele definiert:

1_Die nachhaltige urbane Mobilität soll durch die Nutzung bestehender Infrastrukturen und den Übergang zu einer menschenzentrierten Entwicklung erreicht werden.

2_Nachhaltige Landnutzung soll durch die Nutzung der ungenutzten städtischen Böden erreicht werden, die lange zwischen der Infrastruktur eingeschlossen waren.

Wir wollten auch den Transit-Oriented Development (TOD) Ansatz anwenden, da wir ihn für die Situation des Viertels relevant fanden.

ADRIAN VIERTEL MAILAND, ITALIEN

Das Adriano Viertel befindet sich am Rande von Mailand. Gleichzeitig befindet es sich in einer sehr zentralen Lage: Es liegt am Rande der Stadt und doch im Herzen des Ballungsraums. Adriano ist klar durch die Infrastruktur definiert, die jedoch auch starke Barrieren innerhalb des Viertels erschafft. Es fehlen auch einige Kernfunktionen und Einrichtungen. Was kann also für eine Wiederbelebung des Viertels getan werden?

Das Projekt wurde im Team im akademischen Jahr 2017-2018 abgeschlossen. Die Projektmitarbeiter sind Alessandro Govi, Matteo Marconi, Michaela Bella Sternfeld, Sanaz Mekanik und Sepideh Saeedi.

Wir analysierten Adriano mit verschiedenen Skalen. Dieser mehrstufige Ansatz ermöglichte es uns, den Bezirk auf die detaillierteste Weise zu verstehen und alle seine Möglichkeiten und Einschränkungen zu realisieren.

Strategie: Nähen Adriano

Metropolitan System

System der Nähe

Natürliche System

System öffentlicher Räume

Wir betrachteten Adriano als einen Bereich mit verschiedenen Nutzungen und Mustern, von denen jedes mit einem der Signatursysteme verbunden ist: Metropolitan, Nähe, öffentliche Räume und natürliche Systeme. Jedes System benötigt einen spezifischen Ansatz, der durch seine individuellen Eigenschaften geprägt ist.

Minderung von Umweltbeeinträchtigungen:

kühle Gehwege

grüne Materialien helle Gebäude berflächen Verwendung v n durchlässigen Oberflächen.

Neue Radwege:

Re-Qualifizierung von Zwischenräumen:

kühle Gehwege v rübergehende Tätigkeiten Spielplätze und/ der Stadtmöbel ausgestattete Bereiche für Ruhe.

Neue Naturlandschaften:

D ppel- der Einfachweg getrennt v n Straßen mit Bäumen Pflaster mit höherer Albed . temp räre H chwasserspeicher in den Risik z nen Verwendung einheimischer Pflanzen Bau in der Gegend verbieten.

S ZIALE NACHHALTIGKEIT PERM, RUSSLAND

Das Forschungsprojekt verbindet mein Interesse für die Themen Nachhaltigkeit mit der Entwicklung meiner Heimatstadt - Perm. Das Projekt untersucht das Vorhandensein sozialer Nachhaltigkeit in russischen Planungspraktiken und die Möglichkeiten, alternativer Lösungen im Kontext einer der russischen Städte. Was könnte die soziale Nachhaltigkeit in Russland verändern?

Dies ist eine individuelle Masterarbeit, die im akademischen Jahr 2021-2022 unter der Aufsicht von Professorin Maria Antonella Bruzzese abgeschlossen wurde.

Ziel dieses Forschungsprojekts war die Analyse sozialer Nachhaltigkeitspraktiken in russischen und europäischen Planungssystemen. Die Studie schlug auch eine alternative Lösung für soziale Nachhaltigkeitspraktiken in Russland vor und nahm Perm - eine postindustrielle Stadt, die Schwierigkeiten hatte, zu wachsen und sich zu entwickeln - als Fallstudie.

Basierend auf den bisherigen Versuchen der Stadt, den Wandel herbeizuführen, sowie auf den europäischen Ansätzen, wurde eine alternative Lösung für einen der Stadtteile, anstelle der gesamten Stadt, vorgeschlagen. Es wurde angenommen, dass die Änderung klein beginnen sollte.

E. Eizenberg & Y. Jabareen, “Social Sustainability: A New Conceptual Framework”, 2017

Die vorgeschlagene Lösung basierte auf der Definition der sozialen Nachhaltigkeit von E. Eizenberg und Y. Jabareen (2017) und dem Projekt “Green and Thriving Beighbourhoods” von Arup und C40 Cities (2021).

Die alternative Lösung konzentrierte sich auf vier Hauptaspekte: Kompakte Mixed-UseEntwicklung, personenzentrierte Entwicklung, ein Ort für alle und Change-Driving-Entwicklungen. Jeder Aspekt hatte eine Liste von allgemeinen Strategien und lokalen Aktionen. Jeder Aspekt hatte eine Liste von allgemeinen Strategien und lokalen Aktionen. Es wird angenommen, dass diese Aspekte eine Grundlage für soziale Nachhaltigkeit im russischen Kontext darstellen, die letztendlich zu einer Veränderung der Gesellschaft führen könnte.

STADTZENTRUM PERM PERM, RUSSLAND

Perm ist eine postindustrielle Stadt mit großen Potenzial für Entwicklung und Erfolg. In der Innenstadt fehlt es derzeit an hochwertigen öffentlichen Räumen, an Zusammenhalt und an Bürgernähe. Die Aufgabe bestand darin, die Vernetzung von öffentlichen Räumen einzuführen und den öffentlichen Raum auf ein höheres Niveau zu bringen.

Dieses Projekt wurde im Team im Juli 2018 an der School of Chief Architect Workshop abgeschlossen. Die Projektmitarbeiter sind Ekaterina Scheblykina, Ekaterina Volkova, Irina Sosnina und Ksenia Koroleva.

Wir haben die Hierarchie öffentlicher Räume strukturiert und das System entwickelt, um die Idee der Vernetzung öffentlicher Räume zu realisieren. Wir schlugen auch die funktionale Zonierung vor, die später zum Konzept der "Drei Hubs" entwickelt wurde.

Treffpunkt Hub

Sozialpädagogische Hub

Transport Hub

HUB P G RZE

GDYNIA, POLEN

Die Hauptaufgabe des Workshops war die Verbesserung der Verbindung zwischen dem Norden und dem Süden von Gdynia.  Was sind die besten Lösungen für die Stadt in Anbetracht ihrer räumlichen und topographischen Eigenschaften?

Dieses Projekt wurde im Team im Juni 2017 an der ISOCARP Workshop abgeschlossen. Die Projektmitarbeiter sind Alevtina Bainakova, Ishmael Bekoe, Marta Lopez-Marcos und Merlin Rehema.

Der Norden und der Süden von Gdynia sind derzeit schlecht miteinander verbunden. Darüber hinaus ist der öffentliche Nahverkehr nicht ausreichend ausgebaut, so dass die Stadt vom Auto abhängig ist.

Die Entscheidung war, das öffentliche Verkehrsnetz zu verbessern und mehrere Hubs hinzuzufügen, einschließlich Pogorze Hub. Wir glaubten, dass das verbesserte Netzwerk und der einfache Zugang zu den Hubs verschiedene Teile der Stadt verbinden und die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs erhöhen würde.

Schaummodelle und ausgedruckte Elemente

Andere Fähigkeiten & Studien

PH SH P T

Collage, Masterplan und Nachbearbeitung

*die folgenden Bilder wurden im Softculture-Kurs "Photoshop: Visualisierung und Collage" produziert