KATALOG dla kierowców #259 [maj 2014]

KATALOG w ó c w o r e i dla k

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

EGZEMPLARZ BEZP£ATNY

[test]

Audi A3 Limousine 2.0 TDi 150KM

[tuning]

FSO 125p

szczegó³y strona 7

#259 auto karambol

TURBOSPRʯARKI NOWE | REGENEROWANE | TUNING

R

E

K

L

A

M

A

Prezentacja: BMW i3 Peugeot 2008 DKR

KRAKÓW

Jak sfinansowaæ zakup auta ?

Luksusowe bryki z przyczepami

Test:

Suzuki Swift 1.2 94KM Premium

ISSN 1429-7078 wyd.A nr 5 (259) MAJ 2014

Caravaning I Ekologia I Finanse I Prawo I Rajdy I Tuning

T£UMIKI

Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03 zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00 sb.: 10.00-14.00

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

ZAPRASZAMY: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00

www.autocenter.com.pl BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU

ul. Cechowa 36 (Kurdwanów) tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484

MECHANIKA - ELEKTRYKA DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWA WULKANIZACJA opony nowe i u¿ywane

BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO

I

alternatory, rozruszniki

konkurencyjne ceny T£UMIKI, katalizatory - spawanie

BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO: - kompleksowe bezgotówkowe naprawy blacharsko-lakierniczne - ca³odobowa pomoc drogowa tel. 601 470 971

PRZEGL¥DY REJESTRACYJNE WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

ASTRO AUTO SERWIS

owców KATALOG dla kier

02

Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego

Wypo¿yczamy samochody

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

Mobil

SERWIS: - komputerowa diagnostyka samochodów - pe³ny serwis pogwarancyjny - klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga ) - serwis ogumienia SKLEP: - czêœci zamienne do samochodów, oryginalne i tañsze zamienniki UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE: - korzystne pakiety KREDYTY: - samochodowe - gotówkowe ( expresowo )

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

dodaJ swóJ skleP do tel. 12 288 04 10, 288 05 00

czynne: pn.-pt.: 8-18, sob.: 8-14

Serwis opon - Naprawa i obs³uga klimatyzacji Czêœci zamienne do wszystkich marek Specjalizacja: Hyundai, Kia Pomoc drogowa 24h tel. 509 948 210

MECHANIKA SAMOCHODOWA

Kraków, ul. Wielicka 250

tel. 12 637 85 47 tel. kom. 509 948 210 ul. Che³moñskiego 264

Mechanika i elektryka samochodowa

(Rondo Grzegórzeckie)

REKLAMY / OG£OSZENIA

www.tlumiki.krakow.pl

Dominik Migas

AUTO SERWIS

dodaJ swóJ skleP do

Katalizatory - Haki / Wulkanizacja Pompowanie azotem SPRZEDA¯ - MONTA¯ - WYMIANA

03

TEST Suzuki Swift 1.2 94KM Premium

Bezpieczeñstwo i komfort w standardzie Na szczególn¹ uwagê zas³uguje podejœcie producenta w sprawie zapewnienia najwy¿szego poziomu bezpieczeñstwa czynnego. Ka¿da wersja Swifta wyposa¿ona jest w system stabilizacji toru jazdy ESP wraz z systemem kontroli trakcji TCS. Tak¿e jako wyposa¿enie standardowe montowany jest uk³ad zapobiegaj¹cy blokowaniu kó³ podczas hamowania ABS z funkcj¹ elektronicznego rozdzia³u si³y hamowania EBD oraz systemem wspomagania hamowania awaryjnego BAS.

Suzuki Swift - ci¹gle atrakcyjny Gdy po raz pierwszy opuœci³ bramy japoñskiej fabryki w Kosai, w Polsce trwa³ stan wojenny, Ronald Reagan w³aœnie nazwa³ ZSRR „imperium z³a”, Apple zaprezentowa³ pierwszy komputer osobisty z interfejsem graficznym i myszk¹, panna Ciccone debiutowa³a na rynku muzycznym albumem Madonna, a wielu z obecnych w³aœcicieli Suzuki Swift nie by³o jeszcze na œwiecie.

Pawe³ Micha³owski Ponad trzydzieœci lat póŸniej PRL i ZSRR s¹ ju¿ histori¹, Apple oferuje iPad-y, Madonna to weteranka sceny muzycznej, a Suzuki Swift nadal cieszy siê powodzeniem wœród mi³oœników miejskich samochodów kompaktowych.

Historia modelu siêga 1983 roku, kiedy to œwiat³o dzienne ujrza³a pierwsza generacja modelu. Auto powsta³o z myœl¹ o sprzeda¿y na wielu rynkach, jednak najwiêksz¹ popularnoœci¹ najstarszy Swift cieszy³ siê w Japonii oraz w Indiach. W roku 1989 zaprezentowano drug¹ generacjê modelu. By³a ona znacznie popularniejsza ni¿ poprzednik. Wystêpowa³a w wielu wariantach nadwoziowych po-

4-biegow¹ skrzyni¹ automatyczn¹. Nale¿y podkreœliæ, ¿e silnik pozwala na ca³kiem dynamiczn¹ jazdê (w koñcu nazwa – Swift, po angielsku „szybki” – zobowi¹zuje).

Konkurencja mo¿e pochwaliæ siê jednak szersz¹ gam¹ silnikow¹, w tym jednostkami wysokoprê¿nymi, których brakuje w ofercie japoñskiego producenta.

Przednie pasy bezpieczeñstwa wyposa¿one s¹ w napinacze pirotechniczne oraz ograniczniki si³y ich napiêcia.

Wyposa¿eniem standardowym jest równie¿ system przypominania o niezapiêtych pasach bezpieczeñstwa dla pasa¿erów na przednich fotelach. Informuje on sygna³em dŸwiêkowym o niezapiêciu pasów nie tylko przez kierowcê, ale - co jest rzadkoœci¹ w tej klasie - tak¿e przez pasa¿era siedz¹cego na prawym, przednim siedzeniu (czujnik obecnoœci pasa¿era na przednim siedzeniu).

Dla amatorów naprawdê spor towego stylu jazdy, przeznaczony jest Swift w wersji Sport z silnikiem benzynowym o pojemnoœci 1,6l, osi¹gaj¹cym moc 136 KM, zapewniaj¹cym przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,7 sekundy i prêdkoœæ maksymaln¹ 195 km/h.

Swift we wszystkich wersjach wyposa¿ony jest w siedem poduszek powietrznych. Oprócz poduszki powietrznej przedniej dla kierowcy i pasa¿era, poduszek powietrznych bocznych na przednich siedzeniach oraz poduszek powietrznych kurtynowych, w samochodzie zastosowano tak¿e poduszkê powietrzn¹ kolanow¹ dla kierowcy.

Dodatkowo, czo³owa poduszka powietrzna dla pasa¿era mo¿e byæ wy³¹czona, np. podczas przewo¿enia dziecka w foteliku na przednim fotelu. W testach zderzeniowych EuroNCAP Swift otrzyma³ piêæ gwiazdek.

Egzemplarz Swifta w wersji wyposa¿eniowej Premium, którym mieliœmy okazjê jeŸdziæ, by³ bardzo bogato wyposa¿ony. W standardzie posiada³ ledowe œwiat³a do jazdy dziennej, przednie œwiat³a przeciwmgielne, obrêcze kó³ wykonane ze stopu metali lekkich, podgrzewane fotele przednie, automatyczn¹ klimatyzacjê, system bezkluczykowego otwierania i uruchamiania pojazdu, tempomat, Bluetooth z zestawem g³oœnomówi¹cym, dodatkowo przyciemniane szyby w tylnej czêœci nadwozia, elektrycznie sterowane szyby w drzwiach z przodu i z ty³u oraz radioodtwarzacz CD/MP3 z portem USB. Tak bogate wyposa¿enie jest rzadko spotykane w samochodach tej klasy. Lista wyposa¿enia dodatkowego, podobnie jak u innych dalekowschodnich producentów, ograniczona zosta³a jedynie do wyboru koloru nadwozia.

cz¹wszy od hatchbacka, poprzez sedan i kombi, a skoñczywszy na kabriolecie.

Swift produkowany by³ w wielu krajach m.in. w Japonii, na Wêgrzech oraz w Kolumbii i w Ekwadorze, z logo ró¿nych marek, m.in.

Pontiaca, Chevroleta, Geo, czy Holdena. Od 1996 roku, samochody trafiaj¹ce na rynek europejski wytwarzane s¹ w wêgierskim Esztergom.

Wady: - ma³e wymiary wewnêtrzne - ma³o pojemny baga¿nik - uboga oferta silnikowa

Informacji dostarcza

www.japan-czesci.pl

CZÊŒCI

NOWE I U¯YWANE

DO SAMOCHODÓW JAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH Al. Gen. Andersa

E .T

S O

OS. KRAKOWIAKÓW

czêœci

BULWAROWA

NE

L RA AT

OS. SPÓ£DZIELCZE

CENTRUM N. HUTY

31-831 Kraków ul. Fatimska 2

tel.: (12) 642 19 50 tel. kom.: 509 343 272 tel. kom.: 509 727 521

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KOCMYRZOWSKA

owców KATALOG dla kier

2

CIENISTA

KA

OS. PRZY ARCE

TOMEX

S TIM FA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Zalety: - poduszka kolanowa dla kierowcy - dynamiczny silnik w standardzie - bardzo bogate wyposa¿enie w wersji Premium

KRZY¯A

owców KATALOG dla kier

Koszty przegl¹dów gwarancyjnych: po 15 000 km – 604 z³, po 30 000 km – 856 z³, po 45 000 km – 1 010 z³, po 60 000 km – 856 z³, po 75 000 km – 604 z³, po 90 000 km – 1 402 z³, po 105 000 km - 623 z³.

OBROÑCÓW

04

Ma³y, ale ¿wawy Podstawow¹ jednostk¹ napêdow¹ Swifta (mo¿na powiedzieæ, ¿e z wyj¹tkiem wersji Sport, tak¿e jedyn¹) jest silnik o napêdzie iskrowym (benzynowy), o pojemnoœci 1,2 l o mocy 94 KM, w którym zastosowano uk³ad zmiennych faz rozrz¹du zaworów ss¹cych i wydechowych VVT (Variable Valve Timing). W stosunku do poprzednika silnik charakteryzuje siê obni¿onym zu¿yciem paliwa (œrednio 5,0 l/100 km), ni¿sz¹ emisj¹ CO2 (116 g/km), a zarazem wy¿sz¹ moc¹ i momentem obrotowym. Mo¿e wspó³pracowaæ zarówno z 5-biegow¹ manualn¹ skrzyni¹ biegów, jak i z

Suzuki Swift jest jednym z mniejszych w swoim segmencie.

W porównaniu do konkurencji ma najmniejszy rozstaw osi (2 430 mm). Jest tak¿e jednym z najkrótszych (3 850 mm).

Krótsze s¹ tylko Nissan Micra (3 825 mm) oraz wchodz¹cy na rynek Mitsubishi Space Star (3 710 mm). Ma³y rozstaw osi oraz niewielka d³ugoœæ przek³adaj¹ siê na mniejsz¹ przestrzeñ dla pasa¿erów. W przypadku Swifta rozwi¹zaniem okaza³o siê zwiêkszenie szerokoœci pojazdu do 1 695 mm, dziêki czemu model plasuje siê w œrodku stawki.

Wê¿sze s¹ m.in. Nissan Micra (1 665 mm), czy Skoda Fabia (1 642 mm). Szerokoœæ wnêtrza Swifta jest wystarczaj¹ca do przewiezienia w warunkach miejskich trzech osób na tylnej kanapie, choæ miejsca na nogi nie ma zbyt du¿o. Na dalsze trasy, aby zapewniæ wzglêdny komfort podró¿uj¹cym, Swifta nale¿y traktowaæ jako samochód czteroosobowy. Pojemnoœæ baga¿nika (211 l) nie jest rewelacyjna, ale wystarczaj¹ca, aby pomieœciæ rodzinne cotygodniowe sprawunki z hipermarketu.

Do miasta i na wypady poza miasto Po uwzglêdnieniu aktualnej promocji, Swift w testowanej przez nas wersji Premium, kosztuje 50 900 z³ (samochód z nadwoziem 3-drzwiowym wyceniony jest 3 000 z³ mniej).

Nie jest to ma³o, jednak nale¿y wzi¹æ pod uwagê, ¿e konkurencyjne auta z porównywalnym wyposa¿eniem kosztuj¹ jeszcze wiêcej. Wersja Premium, ze wzglêdu na swoja cenê, nie znajduje jednak wielu chêtnych nabywców.

Wersja Comfort, choæ nie posiada tak bogatego wyposa¿enia, jak Premium, jest jednak wybierana przez wiêkszoœæ kupuj¹cych. W wyposa¿eniu wersji Comfort nadal znajdziemy w standardzie klimatyzacjê, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby w drzwiach przednich i tylnych, czy radioodtwarzacz CD/MP3 z gniazdem USB, a za 3 500 z³ mo¿na dokupiæ Pakiet Plus (ledowe œwiat³a do jazdy dziennej, tempomat i pr zednie œwiat³a przeciwmgielne). Wyposa¿enie to jest ca³kowicie satysfakcjonuj¹ce. Piêciodrzwiowy Swift Comfort kosztuje aktualnie 43 900 z³ (wersja 3-drzwiowa 40 900 z³).

Ceny (brutto) podstawowych czêœci eksploatacyjnych Suzuki Swift 1,2l 94KM Premium wynosz¹: Klocki hamulcowe przód – 471 z³, Klocki hamulcowe ty³ – 454 z³, Tarcze hamulcowe przód 2 szt. – 753 z³, Tarcze hamulcowe ty³ 2 szt. – 661 z³, Katalizator – 4 694 z³.

PLAC TARGOWY BIEÑCZYCE

Od 2010 roku w sprzeda¿y jest ju¿ czwarta generacja, która w zesz³ym roku przesz³a odm³adzaj¹cy lifting. Auto wytwarzane w siedmiu zak³adach produkcyjnych na œwiecie, sprzedawane zaœ w ponad stu krajach na wszystkich kontynentach. Na rynku europejskim dostêpne jest jako 3 lub 5-drzwiowy hatchback.

REKLAMY / OG£OSZENIA

Modernizowane kilkakrotnie auto sprzedawano w Europie do 2004 roku, kiedy to wys³u¿ony ju¿ model zast¹piony zosta³ przez ca³kiem now¹ konstrukcjê. Trzecia generacja Swifta stanowi³a znaczn¹ odmianê w stosunku do dotychczas oferowanych i zapocz¹tkowa³a nowy styl japoñskiej marki. Odnios³a równie¿ znacz¹cy sukces rynkowy.

Swift w pe³ni sprawdza siê jako pojazd miejski, a tak¿e jako auto u¿ywane do okazjonalnych dalszych podró¿y. Mo¿e równie¿ spe³niæ potrzeby transportowe rodziny z dzieckiem. Na uwagê zas³uguje, ¿e nawet w podstawowej wersji Swifta, nabywca otrzymuje mocny, 94konny silnik. Konkurenci sprzedaj¹ podstawowe wersje swych modeli z du¿o s³abszymi jednostkami.

05

TEST

Audi A3 Limousine 2.0 TDi 150KM

Unifikacja, s³owo klucz. Powtórz.

Tekst: Wojciech Dorosz (99octanow.pl) Foto: Audi Press

Ogl¹daj¹c ostatnie prospekty sam nie wiem kogo mam winiæ, dizajnerów, ksiêgowych czy szefów koncernów, którzy daj¹ zielone œwiat³o dla poszczególnych projektów. Rozumiem, ¿e istnieje coœ takiego jak wizerunek marki i Ÿle bym siê czu³ w Mercedesie o aparycji Dacii, ale to co siê aktualnie dzieje przypomina z³y sen Salvadora Dali. Wystarczy spojrzeæ na pierwszego lepszego producenta i stwierdziæ, ¿e aktualnie produkuje jeden model.

Jeszcze dwadzieœcia lat temu wybieraj¹c nowy samochód w salonie poszczególne modele nie ró¿ni³y siê tylko cen¹ i wielkoœci¹. Z daleka od razu by³o widaæ, ¿e ktoœ jedzie samochodem wy¿szej klasy. Dzisiaj na œwiat³ach pomyli³em nowe A4 z A8. Wydawa³ siê jakoœ nienaturalnie wielki, ale byæ mo¿e ktoœ zamiast pasty polerskiej u¿y³ miodu i w ca³e to napuchniêcie zamieszane by³y pszczo³y. Oba samochody wygl¹daj¹ dok³adnie tak samo. Osobnik nie znaj¹cy siê na motoryzacji nie bêdzie widzia³ powodu, ¿eby wydaæ dodatkowe trzysta tysiêcy na flagowy model maj¹c do wyboru jego mniejsz¹ wersjê. Tym bardziej, ¿e rodzinnego sedana mo¿na teraz skonfigurowaæ na poziomie statku kosmicznego.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Linie s¹ dynamiczne a samochód wygl¹da dobrze. Na bazie Sportbacka stworzono Limousine, có¿ za pretensjonalna nazwa, które z ty³u wygl¹da jak po³¹czenie Infiniti Q50 i Maserati Ghibli. Pod odpowiednimi k¹tami widaæ nawet, ¿e A3 nie zosta³o od razu pomyœlane jako sedan. Co prawda nie jest tak Ÿle jak w pamiêtnym Renault Thalia, ale coœ jest na rzeczy.

Pod wzglêdem technicznym nie ma zaskoczenia ani szaleñstw, w koñcu bazuje na Sportbacku. Dwulitrowe TDI o mocy 150 koni mechanicznych umo¿liwia osi¹gniêcie pierwszej setki poni¿ej 9 sekund. Na zewn¹trz lubi dŸwiêkiem przypominaæ o swojej klekocz¹cej naturze, w œrodku za spraw¹ wyt³umienia ledwo je s³ychaæ. O manualnej www.kdk.pl skr zyni biegów mo¿na zaœ powiedzieæ tyle, ¿e spe³nia swoje zadania na szóstkê. Jest doœæ krótka i precyzyjna. Zaznaczenie opcji S-Tronic mo¿na sobie odpuœciæ, chyba ¿e ktoœ wyj¹tkowo nie lubi ruszaæ praw¹ rêk¹.

Jeœli chodzi o aparycjê zewnêtrzn¹ i œrodek lepiej unikaæ najtañszych wersji. Wizualnie wygl¹daj¹ doœæ biednie, a srebrne nadwozie po³¹czone z ciemnym wnêtrzem wywo³uje uczucie bliskiego obcowania z czymœ taniutkim.

Spasowanie jest dobre, estetycznie nie jest to poziom klasy premium.

Kilka tysiêcy wiêcej i mo¿na ju¿ poczuæ siê jak w klasê wy¿szym. Br¹zowa skóra i najnowsze gad¿ety z pewnoœci¹ wkurz¹ w³aœcicieli Golfów.

A3 jest g³ównie nastawione na komfort. Mo¿na nim pojechaæ szybko, ale sprawia wra¿enie cruisera ni¿ œcigacza. Fotele s¹ wygodne, uk³ad kierowniczy precyzyjny ale nieœpieszny. Wyciszenie jest na wysokim poziomie co pomaga w bezszelestnym pokonywaniu kolejnych kilometrów przy ods³uchu jazzu z dobrego systemu audio firmy Bang & Olufsen.

Miejsca jednak nie wystarczy dla ka¿dego. W pierwszym rzêdzie nie jest go ani za du¿o ani za ma³o. Lepiej jest z ty³u chocia¿ rozstaw osi siê nie zmieni³. Wy¿szym bêdzie brakowaæ miejsca nad g³ow¹, winê za to ponosi opadaj¹cy dach. Baga¿nik urós³ o 45 litrów i ma teraz 425. W sumie

Podwozie idzie œladem silnika.

Jest sprê¿yste ale bardziej w komfor towym znaczeniu. Przy bardzo szybko pokonywanych zakrêtach ciê¿ki przód wywo³uje podsterownoœæ, wystarczy jednak odpuœciæ i nie ma siê czym martwiæ. Uk³ad kierowniczy jest komunikatywny, mimo to, co charakterystyczne dla ostatnich Audi, zbyt mocno wspomagany.

nonszalanckiego pokonywania znacznych odleg³oœci. A3 niemal w ¿aden sposób nie absorbuje kierowcy ani nie zaznacza swojej bytnoœci. Po prostu jest i czeka na kolejne wyzwanie, którym z du¿ym prawdopodobieñstwem sprosta.

Od wersji Sportback Limousine jest dro¿sze œrednio o szeœæ tysiêcy i jednoczeœnie tañsze od wiêkszego A4 o blisko dwadzieœcia niezale¿nie od wersji. Jeœli chodzi o opcje to oczywiœcie mo¿na mieæ zeskanuj kod wiele, jednak na tyle na ile i zamów pozwala klasa samochodu.

Specja³ów rodem z A8 siê nie spodziewajcie, chocia¿ ³atwo dobiæ do 170 tysiêcy z ekstra opcjami. Trochê drogo jak na (nie)zwyk³y kompakt.

ZAMÓW GAZETÊ DO DOMU

Pozostaje kwestia dla kogo jest A3 w wersji sedan. Na pewno nie dla sta³ych klientów bo to wejdŸ na pierwszy taki kompakt od Audi. www.prenumerata.kdk.pl Dla lubi¹cych du¿o i zamów papierowe wydanie gazety z dostaw¹ do domu miejsca równie¿ nie. Jako substytut klasy premium BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY tel. redakcja: 12 632 09 32 tak¿e niekoniecznie. To niedu¿y sedan nie kosztuj¹cy znacz¹co mniej od A4, które te¿ w sumie presti¿owe nie jest. Wychodzi na to, ¿e jeœli nie jesteœ Azjat¹ Pewnym zaskoczeniem jest charakter samochodu. ani Amerykaninem to wystarczy ci A3 Sportback, które Spodziewa³em siê czegoœ zwartego, zwinnego i zdolnego wygl¹da lepiej, a jeŸdzi w gruncie rzeczy tak samo. I nie ma do szaleñstw, odrobinê sportowego. Zamiast tego g³upiej nazwy. kdk otrzymujemy dobrze je¿d¿¹cy, wygodny i bezpieczny mini kr¹¿ownik do, w pewnym sensie i uproszczeniu, 07

owców KATALOG dla kier

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

06

Aktualnie linia modelowa Audi jest nie do rozró¿nienia.

Gdyby nie znaczek na tylnej klapie ciê¿ko by³oby zorientowaæ siê przed czym stoimy. Podobno to nowe A3. Wygl¹da ca³kiem dobrze i doskonale siê maskuje. Zabawê w „Jestem

zmiana marginalna i ma³o znacz¹ca.

owców KATALOG dla kier

Teraz rozpoznawanie nowych Audi bêdzie jeszcze ciê¿sz¹ gr¹. Do grona limuzyn z Ingolstadt do³¹czy³a w³aœnie A3 w wersji trójbry³owej. Do tej pory irytowa³o mnie to, ¿e jakiœ model jest niedostêpny na naszym rodzimym rynku albo w Europie.

W Japonii mieli ca³y szereg ekskluzywnych samochodów, które z chêci¹ widzielibyœmy na drogach zamiast tabunów takich samych Peugeotów i Skód. Natomiast w Chinach w Ameryce lubi¹ sedany, wiêc Stary Kontynent awansem równie¿ mo¿e nabywaæ kompaktowe A3 z kufrem.

8P” wygrywa w przebiegach.

CARAVANING

Luksusowe bryki z przyczepami Czym mo¿na ci¹gn¹æ przyczepkê? Praktycznie wszystkim, co jeŸdzi, ma hak i odpowiednie dokumenty.

Najczêœciej do tych celów s³u¿y samochód... osobowy.

Opracowanie: Dariusz Wo³odŸko Choæ nie tylko, bo jak wiemy, przyczepê mo¿na ci¹gn¹æ te¿ wiêkszym pojazdem, takim jak van czy kamper, a nawet kamper wielkoœci autobusu. Czytelnik naszego magazynu w ka¿dym numerze mo¿e zobaczyæ ró¿ne pojazdy, które ci¹gn¹ przyczepy, tak¿e ró¿nej wielkoœci. Bowiem bardzo wiele zale¿y od pojazdu, jego mocy i wielkoœci.

Wróæmy jednak do ich „ci¹gników”.

Ma³e, du¿e Tu mamy ogromny wybór. Od samochodów ma³olitra¿owych, które mog¹ z regu³y ci¹gn¹æ lekkie przyczepy do 750 kilogramów, przez samochody œredniej klasy wagowej, po du¿e, które poci¹gn¹ nawet wielkie przyczepy dwuosiowe. To wszystko wiemy. Wiemy te¿, ¿e samochód mo¿e byæ nowy lub kilku- lub kilkunastoletni. I nie przeszkadza to w caravaningowaniu i radoœci z jazdy. A na kempingu czy zlocie nie ma przecie¿ znaczenia, jakim kto przyje¿d¿a samochodem, kamperem czy z jak¹ przyczep¹. Caravaningowa braæ nie odrzuca nikogo z tego powodu, bo nie to jest najwa¿niejsze.

naszym kraju. I czy samochód kosztuj¹cy sto tysiêcy z³otych jest luksusem? A mo¿e trzysta tysiêcy czy pó³ miliona? Czy najnowszy Jaguar to ju¿ luksus? A mo¿e Mercedes klasy SLX? Ten aspekt dobrze pokazuje coroczny konkurs brytyjskiego „The Caravan Club”, który wybiera najlepszy samochód do ci¹gniêcia przyczepy, przyznaj¹c mu nagrodê o nazwie ,,The Towcar of the Year Awards”. W tym roku stworzono w nim kategoriê „Samochody w cenie powy¿ej 51000 funtów”, któr¹ wygra³ Land Rover Range Rover SDV8 Autobiography.

Jednak ten artyku³ powsta³, by przybli¿yæ te najbardziej luksusowe i najr zadziej spotykane samochody ci¹gn¹ce przyczepy, które uda³o siê uchwyciæ aparatem.

Spójrzmy wiêc i zobaczmy, jakie inne oblicze mo¿e mieæ turystka caravaningowa. A spojrzeæ warto, bo nie tylko na naszych, ale na drogach i kempingach ca³ego œwiata, jest to widok rzadki. A widzia³ ktoœ Maybacha z przyczepk¹?

To dopiero musia³by byæ traf – jak szóstka w totolotka! kdk Rolls Royce – marka kojarzona z presti¿em i snobizmem.

Jej samochody s¹ du¿e, luksusowo wyposa¿one, z charakterystyczn¹ statuetk¹ Spirit of Ecstasy (duch ekstazy) na masce.

Rolls Royce produkowane s¹ bardzo czêsto na indywidualne zamówienie najbogatszych klientów. Dlatego samo spotkanie na drodze Rolls Royce’a jest ju¿ pewnym wydarzeniem, a co dopiero, gdy ci¹gnie on przyczepkê!

Na zdjêciu Rolls-Royce’a Phantom V z 1961 r.! Tak, ten samochód ma ponad piêædziesi¹t lat! Jego w³aœciciel zadba³ o dobre utrzymanie i o przyczepkê, która (zapewne m³odsza od pojazdu) jest pomalowana w ten sposób, by tworzyæ idealny zestaw caravaningowy, wart pewnie fortunê... [poni¿ej] Rolls Royce Landerlette powsta³ w 1931 r.!

Na zdjêciu towarzyszy mu równie¿ zabytkowa przyczepka, a razem tworz¹ idealnie dopasowan¹ kolorystycznie parê.

Czy¿ nie jest to niesamowity zestaw? I ten elegancki, ponad osiemdziesiêcioletni Rolls Royce, zbudowany zapewne z czêœci, które maj¹ wyt³oczone numery i nazwiska pracowników, którzy je stworzyli!

A dziœ, od 2003 r., w³aœcicielem marki jest niemiecki koncern BMW.

Szpanowaæ nie ka¿dy mo¿e Co jednak zrozumia³e, bardzo stare czy supernowe pojazdy wzbudzaj¹ zainteresowanie. G³ównie z tego powodu, ¿e s¹ rzadkie i wyj¹tkowe. Takie w³aœnie zainteresowanie wzbudzaj¹ te¿ samochody, które ze wzglêdu na swój charakter lub cenê (lub jedno i drugie naraz) z caravaningiem siê nie kojarz¹, bo s¹ wykorzystywane w tym celu nies³ychanie rzadko. Tak rzadko, ¿e ma³o komu przychodzi do g³owy, ¿e mo¿na „tym” ci¹gn¹æ przyczepê. A jednak mo¿na!

Czasem jest to wyraz fantazji, czasem postêpowania zgodnie z regu³¹, „kto bogatemu zabroni”... Ano nikt, dlatego korzystaj¹. Nie zawsze z sensem, nie zawsze m¹drze. Czasem wygl¹da to œmiesznie, czasem ¿enuj¹co lub pretensjonalnie. „Nie ma jak szpan, bosko jest ach!” œpiewa³a swego czasu grupa Kombi w popularnej piosence. Niektórzy s¹ wierni tej zasadzie i zrobi¹ wszystko, by zaszpanowaæ i zwróciæ na siebie uwagê.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

tekst pochodzi z: dostêpny w salonikach prasy.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

08

Tak wiêc motywacje w³aœcicieli w niektórych przypadkach pozostan¹ tajemnic¹, dlatego nie os¹dzajmy pochopnie ka¿dego napotkanego na drodze czy na kempingu luksusowego samochodu z przyczep¹. Warto te¿ pamiêtaæ, ¿e luksus jest pojêciem wzglêdnym. Zapewne co innego znaczy dla kogoœ zarabiaj¹cego œredni¹ krajow¹ w Niemczech czy Wielkiej Brytanii, a co innego dla pracuj¹cego w

owców KATALOG dla kier

Oryginalne i ciekawe Nie zawsze jednak w³aœcicielowi pojazdu i mi³oœnikowi caravaningu przyœwiecaj¹ niskie pobudki. Czasem swój ulubiony – choæ niezwyczajny, drogi i luksusowy pojazd – ho³ubi¹ do tego stopnia, ¿e u¿ywaj¹ nawet do ci¹gniêcia przyczepy. A mo¿e lubi¹ byæ oryginalni? Zreszt¹ czêsto s¹ to wypieszczone oldtimery, które ci¹gn¹ za sob¹ równie stylowe przyczepy.

09

Zawieszenie Air Ride Opis auta: FSO 125p kojarzy nam siê z prostot¹ formy, toporn¹ bud¹ i czasami PRLu. Tomasz udowiadnia jednak, ¿e poczciwy "kañciak" równie¿ nadaje siê do tuningu. Szeroka stal, gleba za spraw¹ lubianego przez nas zawieszenia pneumatycznego AirRide i du¿o chromu, który na pewno w tym projekcie jest na dobrym miejscu. Polski Skurviel bo tak nazywa go w³aœciciel ma w sobie coœ co przyci¹ga wzrok przechodniów, dla jednych bêdzie to wielki chromowany grill nadaj¹cy mu agresywnoœci rodem z amerykañskich Hot Rodów, dla innych mocna gleba, a jeszcze inni dostrzeg¹ klasyka zachowanego w piêknym stanie. Serce auta te¿ zosta³o przebudowane, moc auta to ponad 110 KM. Nam spodoba³oby siê tam porz¹dne V8 - mo¿e kiedyœ Tomek pomyœli nad nasz¹ sugesti¹.

wczeœniej

Przód: -Okucia \"home made\" na amortyzatorach od T4, poduszki Rubena 2 komorowe -Dystans 1,5cm na stronê -Przerobione wahacze górne -Przerobione kielichy amortyzatorów Ty³: - Poduszki Rubena 3 komorowe - Kolumienki ciête na 0 - Amortyzatory MTS od BMW E30 - Szeroki most - Klepniêty resor na p³asko

aktualnie

U

CONTITECH

KNECHT

FILTRY

SONDY, ŒWIECE

PANEWKI

Opis modyfikacji stylistycznych: Poszerzane stalówki 8j, 9j, Chromowana atrapa grilla 73, Przednie migacze chromowane, Chromowane wloty powietrza na tylnych s³upkach, Wycieraczki chrom, Chromowane Lusterka, Chromowane kliny szyb, Chromowana dok³adka zderzaka w³asnej roboty, Bia³y korek wlewu paliwa, szyberdach.

Wnêtrze: Czarne wnêtrze z niebiesk¹ podsufitk¹. Dok³adnie wyg³uszone. Niebieskie podœwietlanie przycisków i licznika.

Krótki dr¹¿ek zmiany biegów + ga³ka z epoki. Centralny zamek, elektr yczne szyby. Inne zegar y (okr¹g³e + obrotomierz).

Opis modyfikacji mechanicznych: Góra silnika od 18k4f (g³owa, ostre wa³ki), zrobiony dolot, wylot, rozpi³owany ogranicznik przepustnicy, g³owica po portingu, wiêksza pompa paliwa, zalany 10w40 Valvoline,

Opis modyfikacji car-audio: Radio JVC KD-G632, G³oœniki: 2x Hertz DCX 690 (Tylna pó³ka), 2x Tweeter (jakieœ no name - sprawuj¹ siê dobrze, przednie s³upki), 2x Hertz DSK 165 (przednie drzwi), Kondensator Crunch 1F, Skrzynia strojona na 35hz, g³oœnik Magnata z górnej pó³ki, Wzmacniacz Peiying model C4B39R Plany: Silnik V8

Marka i model: FSO 125p Rocznik: 1985 Silnik/moc obecna: 14k4f Rover ~110 km Silnik/moc fabryczna: 87 PS Felga/opona: stal 8j i 9j 13cali + 175/50/13 Przynale¿noœæ do klubów: Œl¹ski Tuning Klub

INFORMATOR FINANSOWY

DIESEL SERWIS

Jak sfinansowaæ zakup auta?

31-572 KRAKÓW ul. NIEPO£OMSKA 55

NAPRAWA POJAZDÓW

¯aneta Pilarska (Comperia.pl) Leasing nie tylko dla firm Leasing kojarzy siê g³ównie z produktem skierowanym do firm. Nie ma w tym nic dziwnego, bo produkt ten jest du¿o bardziej popularny ni¿ wchodz¹cy na rynek leasing konsumencki. Jednak obecnie osoby prywatne równie¿ mog¹ skorzystaæ z oferty leasingu. Jest to alternatywa dla kredytów, a koszty s¹ w wielu przypadkach ni¿sze ni¿ koszty kredytu.

W przypadku leasingu klient p³aci co miesi¹c raty i, dopóki nie zap³aci ostatniej, nie jest formalnym w³aœcicielem auta.

Klient ma jednak prawo wykupu pojazdu na w³asnoœæ.

Kredyty samochodowe s¹ kredytami zabezpieczonymi, a wymaganym zabezpieczeniem jest przew³aszczenie czêœciowe pojazdu wraz z cesj¹ praw z polisy AC. Oznacza to, ¿e jeœli kredytobiorca nie sp³aci kredytu w terminie musi liczyæ siê z utrat¹ auta.

Dodatkowe problemy mo¿e mieæ kredytobiorca, który zechce sprzedaæ auto w okresie, gdy jest ono jeszcze kredytowane. Do chwili sp³aty wspó³w³aœcicielem pojazdu jest bank.

Mo¿e siê to wi¹zaæ z wieloma utrudnieniami, a jeœli samochód zostanie skradziony czy ulegnie zniszczeniu œrodki z polisy przeznaczone zostan¹ na sp³atê kredytu.

Partner rubryki

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

ONIKA

BOSCH COMMON RAIL

NAPRAWA SILNIKÓW WYSOKOPRʯNYCH

REGENERACJA WTRYSKIWACZY ORAZ POMP WYSOKIEGO CIŒNIENIA NAPRAWA POMP WTRYSKOWYCH

do samochodów osobowych i ciê¿arowych

Jako wady tej opcji wymieniæ mo¿na koniecznoœæ wnoszenia op³at przygotowawczych i prowizji. Niezbêdne jest tak¿e pe³ne ubezpieczenie OC, AC i NNW oraz serwisowania pojazdu w autoryzowanych punktach.

Niekiedy jednak ubezpieczenie pojazdu mo¿e byæ roz³o¿one na raty.

Pamiêtajmy, ¿e przedstawione sposoby finansowania aut nie s¹ jedynymi dostêpnymi na rynku. Warto wiêc, zanim podejmiemy decyzjê, porównaæ dostêpne oferty i wybraæ tak¹, która bêdzie najlepszym rozwi¹zaniem konkretnie w naszej sytuacji. kdk

AUTOELEKTR

DIAGNOSTY KA SAMOCHODO WA

NAPRAWA I ADAPTACJA STEROWNIKÓW AIRBAG, ABS, ECU, IMMO...

NAWIGACJE NAPRAWA FAP, DPF DOPASOWANIE SAMOCHODO WE KLUCZYKÓW RADIO-CODE NAPRAWA I OS£UGA UK£ADÓW KLIMATYZACJI

Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA SKUP POJAZDÓW

tel: 515 10 10 13 CER MOTOR KRAKÓW ul. Przewóz 34a, 30-716 Kraków tel.: 12 653 00 21, 12 650 57 10 e-mail: krakow@cermotor.com.pl

IMPORTER

CZÊŒCI SILNIKOWYCH

TURBINY CZÊŒCI DO TURBIN

OSOBOWE - DOSTAWCZE - CIʯAROWE - MASZYNY ROLNICZE - MASZYNY BUDOWLANE - WÓZKI WID£OWE

DO SAMOCHODÓW FRANCUSKICH

- czêœci mechaniczne i elektryczne - uk³ady zawieszenia i wspomagania - filtry, oleje, akumulatory

PRUSY 13, 32-010 Kocmyrzów tel. +12 387 30 52; +48 881 931 352 www.auto-radar.pl

pn.-pt.: 8.00 - 17.00, sob.: 8.00 - 13.00

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

12

Mimo koniecznoœci poniesienia wy¿szych kosztów kredytowania ta opcja mo¿e wydaæ siê korzystniejsza dla osób zainteresowaniem zakupem starszego auta. Sama procedura uzyskania kredytu jest znacznie ³atwiejsza i pr zebiega szybciej ni¿ w pr zypadku kredytu samochodowego. Zalet¹ takiego kredytu jest tak¿e brak koniecznoœci wykupu polisy AC, która jest niezbêdnym zabezpieczeniem przy kredytach samochodowych.

Na korzyœæ tego rozwi¹zania przemawia fakt, ¿e firmy leasingowe nie s¹ tak restrykcyjne, jak banki, w wyliczaniu zdolnoœci kredytowej. Plusem jest równie¿ ograniczenie niezbêdnych formalnoœci – np. rejestracja pojazdu nale¿y do obowi¹zków firmy leasingowej.

REGENERACJA WTRYSKIWACZY

SERWIS CZYNNY: PN. - PT.: 8 - 17

owców KATALOG dla kier

A mo¿e jednak kredyt gotówkowy Kredyt gotówkowy wydaje siê byæ naj³atwiejszym sposobem zgromadzenia œrodków na zakup auta. Pieni¹dze uzyskane z kredytu gotówkowego mo¿na przeznaczaæ na dowolnie wybrany cel, miêdzy innymi na zakup auta. To, jak¹ kwotê mo¿na maksymalnie otrzymaæ zazwyczaj zale¿y od zdolnoœci kredytowej. Korzystaj¹c z oferty kredytu gotówkowego mo¿na uzyskaæ nawet 150 tys. z³.

Sp³ata mo¿e zostaæ roz³o¿ona maksymalnie na 120 miesiêcznych rat. Decyduj¹c siê na taki kredyt liczyæ mo¿na na oprocentowanie rzeczywiste nawet na poziomie 10 proc. w skali roku.

(MAN, SCANIA, DAF, VOLVO, IVECO, MERCEDES, RENAULT, DUTZ, OPEL, BMW, VW, AUDI, SKODA i inne)

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Pierwsza myœl - kredyt samochodowy Kredyty samochodowe s¹ zazwyczaj korzystniej oprocentowane ni¿ kredyty gotówkowe, poniewa¿ ich zabezpieczeniem jest kupowane aut. Oprocentowanie nominalne tych produktów zaczyna siê ju¿ od 7 proc. Banki coraz czêœciej umo¿liwiaj¹ kredytowanie ca³oœci wartoœci pojazdu, a niektóre umo¿liwiaj¹ zaci¹gniêcie kredytu przewy¿szaj¹cego sum¹ wartoœæ samochodu. W ten sposób mo¿na uzyskaæ nawet 500 tys. z³, na okres 10 lat. Œrodki w ten sposób pozyskane mo¿na przeznaczyæ nie tylko na nowe auto z salonu, ale tak¿e na zakup pojazdu od dealera, osoby fizycznej czy z komisu.

osobowych, ciê¿arowych i dostawczych oraz koparek i maszyn budowlanych

REKLAMY / OG£OSZENIA

Skupmy siê na trzech podstawowych i ogólnodostêpnych produktach pozwalaj¹cych na sfinansowanie zakupu samochodu. S¹ nim: kredyt samochodowy, kredyt gotówkowy oraz leasing.

tel./fax 12 686 13 78 kom. 505 269 716 500 272 822

dodaJ swóJ skleP do

Zakup samochodu dla wiêkszoœci konsumentów to spory wydatek, który zazwyczaj trudno sfinansowaæ w ca³oœci z w³asnej kieszeni. Na rynku wci¹¿ pojawiaj¹ siê nowe produkty, które mog¹ pomóc w realizacji tego celu. SprawdŸmy, jak najlepiej sfinansowaæ zakup samochodu, poniewa¿ kredyt samochodowy to nie jedyna opcja…

13

INFORMATOR PRAWNY

Oooowocna oferta

Kazusy prawne Zosta³em cz³onkiem Spó³dzielni Mieszkaniowej na podstawie decyzji zarz¹du SM z 1987 roku.

Wp³aci³em wtedy do SM wpisowe w wysokoœci 400 z³ i zadeklarowany udzia³ w wysokoœci 25 000 z³.

W sierpniu 2011 roku z³o¿y³em oœwiadczenie o wypowiedzeniu cz³onkostwa, ze skutkiem na koniec listopada 2011 roku. Po tym dniu SM skreœli³a mnie z rejestru cz³onków. Ostatnio dowiedzia³em siê, ¿e mam podobno mo¿liwoœæ odzyskania wpisowego i zwrotu mojego udzia³u. Proszê o odpowiedŸ, czy rzeczywiœcie mogê wyst¹piæ o wpisowe i zwrot wartoœci udzia³u, a jeœli tak to w jaki sposób?

wizytówkowa

Micha³ Mêdryk (Adwokat Ekspert Availo)

Zgodnie z przepisami ustawy z dnia 16 wrzeœnia 1982 r. Prawo spó³dzielcze (tekst jednolity Dz. U. 2003 r. Nr 188 poz. 1848 z póŸn. zm.) – dalej ”Pr. spó³dz.” – cz³onek spó³dzielni obowi¹zany jest do wniesienia wpisowego oraz zadeklarowanych udzia³ów stosownie do postanowieñ statutu (art. 19 § 1). Wysokoœæ wpisowego oraz wysokoœæ i iloœæ u d z i a ³ ó w, k t ó r e c z ³ o n e k obowi¹zany jest zadeklarowaæ, terminy wnoszenia i zwrotu oraz skutki niewniesienia udzia³u w terminie okreœla statut SM (art. 5 § 1 pkt 4).

Charakter obu op³at i mo¿liwoœæ ¿¹dania ich zwrotu przedstawiaj¹ siê ró¿nie.

tel. informacyjne: 12 632 09 32 66 226 22 88

TWÓJ PRAWNIK

OD RÊKI

komunikacja

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Jeœli chodzi o zwrot udzia³ów, to zgodnie z dyspozycj¹ art. 21 Pr. Spó³dz. „Cz³onek spó³dzielni nie mo¿e przed ustaniem cz³onkostwa ¿¹daæ zwrotu wp³at dokonanych na udzia³y (nie dotyczy to jednak wp³at przekraczaj¹cych iloœæ udzia³ów, których zadeklarowania wymaga statut obowi¹zuj¹cy w chwili ¿¹dania zwrotu). Zwrot tych wp³at nie mo¿e nast¹piæ

Partner rubryki

komunikacja

Wszystkie ceny uwzglêdniaj¹ przygotowanie projektu z materia³ów powierzonych oraz transport kurierem pod jeden adres znajduj¹cy siê na terenie Polski.

Prezentowane ceny s¹ ca³kowitymi cenami brutto.

Niniejsza informacja nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego. Ceny aktualne na dzieñ 26.04.2014.

Zadzwoñ: 12 632 09 32, lub napisz: magicznydruk@magicznydruk.pl

OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B

5% R A B A T U

Diesel Centrum Transbud Nowa Huta S.A.

Z K A T A L O G I E M

30-969 Kraków ul. Ujastek 11 tel. 12 681 82 54 fax 12 681 81 64 www.transbud.com.pl e-mail: bosch@transbud.com.pl

Profesjonalny SERWIS aparatury wtryskowej do samochodów osobowych i ciê¿arowych NAPRAWY I DIAGNOSTYKA: pomp rzêdowych sterowanych mechanicznie i elektrycznie pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44 pomp wysokiego ciœnienia cp1, cp2, cp3 wtryskiwaczy wszystkich typów wtryskiwaczy COMMON RAIL pompowtryskiwaczy i pomp pld

Stacja Demonta¿u Pojazdów

SKUPUJEMY WSZYSTKIE POJAZDY! rozbite, skorodowane, niesprawne wystawiamy zaœwiadczenia niezbêdne do wydzia³u komunikacji, oraz dokumenty do wyrejestrowania pojazdu Kraków

dysponujemy w³asnym transportem

G³ogoczów 819

sprzeda¿ u¿ywanych czêœci samochodowych z gwarancj¹!

Wadowice Myœlenice

mo¿liwy monta¿ w naszym serwisie

opony nowe i u¿ywane

tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: demot@demot.pl

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Tak wiêc, mo¿na ¿¹daæ zwrotu wpisowego oraz udzia³u z uwzglêdnieniem uwag wskazanych powy¿ej. kdk

74,13 z³

owców KATALOG dla kier

Zgodnie z art. 78 § 1 pkt 2 Pr. spó³dz., wpisowe zasila fundusz zasobowy spó³dzielni. Wpisowe, w przeciwieñstwie do udzia³ów, ma charakter bezzwrotnej wp³aty dokonywanej przez cz³onka spó³dzielni, cz³onek spó³dzielni nie mo¿e ¿¹daæ zwrotu wpisowego ani w trakcie cz³onkostwa ani po jego ustaniu.

14

Przepis art. 3581 § 3 k.c. nie znajdzie zastosowania w rozpatr ywanym stanie faktycznym. Nale¿y bowiem sprawdŸ podkreœliæ, ¿e do czasu istnienia stosunku cz³onkostwa cz³onek spó³dzielni nie ma wzglêdem spó³dzielni roszczenia o zwrot udzia³u, nie przys³uguje mu wier zytelnoœæ wzglêdem spó³dzielni. Je¿eli zatem zobowi¹zanie powsta³o w 2012 roku, to dopiero od tego czasu mo¿na rozpatrywaæ zasadnoœæ waloryzacji i badaæ, czy dosz³o do istotnej zmiany si³y nabywczej pieni¹dza. Zwróci³ na to uwagê S¹d Najwy¿szy w postanowieniu z dnia 15 paŸdziernika 1997 r., III CZP 48/97, LexPolonica nr 1630068, Jako ¿e nie sposób stwierdziæ, aby od 2012 roku taka „istotna” zmiana mia³a miejsce, ¿¹danie waloryzacji wp³aconego udzia³u jest bezpodstawne.

Bezp³atne nielimitowane porady prawne zeskanuj kod i zamów

nak³ad: 500 szt

dodaJ swóJ skleP do

Uwa¿am, ¿e nie nale¿y godziæ siê na takie rozwi¹zanie z uwagi na poni¿sze wyjaœnienia.

Zgodnie z art. art. 3581 § 1 k.c, je¿eli przedmiotem zobowi¹zania od chwili jego powstania jest suma pieniê¿na, spe³nienie œwiadczenia nastêpuje przez zap³atê sumy nominalnej, chyba ¿e przepisy szczególne stanowi¹ inaczej. Przepis § 3 tego artyku³u przewiduje natomiast, ¿e w razie istotnej zmiany si³y nabywczej pieni¹dza po powstaniu zobowi¹zania, s¹d mo¿e po rozwa¿eniu interesów stron, zgodnie z zasadami wspó³¿ycia spo³ecznego, zmieniæ wysokoœæ lub sposób spe³nienia œwiadczenia pieniê¿nego, chocia¿by by³y ustalone w orzeczeniu lub umowie.

YSIEK KRZ

Dwustronna pe³nokolorowa o wymiarze (90x50mm lub 85x55mm), kreda matowa - 350g, lakier dyspersyjny, nak³ad: 250szt, cena: 64 z³

REKLAMY / OG£OSZENIA

Po skreœleniu z rejestru cz³onków mo¿na ¿¹daæ od SM wyp³aty wpisowego i zwrotu udzia³u. Spó³dzielnie jednak czasem stosuj¹ praktykê odmowy zwrotu wpisowego, zaœ w zakresie zwrotu udzia³u proponuj¹ zwrot w wysokoœci nominalnej, czyli np. 25 groszy (denominacja) w przedstawionej sytuacji.

przed zatwierdzeniem sprawozdania finansowego za rok, w którym cz³onek wyst¹pi³ z ¿¹daniem oraz w wypadku, gdy jego udzia³y zosta³y przeznaczone na pokrycie strat spó³dzielni (art. 19 § 2). Sposób i termin zwrotu okreœla statut. Roszczenie o zwrot udzia³u powstaje wiêc dopiero po ustaniu cz³onkostwa i zatwierdzeniu sprawozdania finansowego

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Czytelnik w sierpniu 2011 roku z³o¿y³ w SM oœwiadczenie o wypowiedzeniu cz³onkostwa. Okres wypowiedzenia okreœlony w statucie SM, jak to wskaza³, up³yn¹³ z dniem 30 listopada 2011 roku, a w kolejnym dniu Jan Nowak zosta³ skreœlony z rejestru cz³onków SM. Sprawozdanie finansowe SM za rok 2011 zosta³o zatwierdzone przez walne zgromadzenie cz³onków SM uchwa³¹ zapewne w 2012 roku. Wed³ug ogólnie dostêpnych danych œrednie miesiêczne wynagrodzenie w roku 1987 wynosi³o 29 184 z³.

15

do samochodów dostawczych Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków

NAPRAWY BIE¯¥CE WULKANIZACJA ELEKTROMECHANIKA KLIMATYZACJA GEOMETRIA KÓ£

AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY

sklep i serwis Kraków, ul. G³owackiego 56

CBC

od

60z³

F.H.U. Drift Polska Krzysztof Machaj os. Dywizjonu 303 nr 3, Kraków tel. 12 641 82 40, 694 476 544

akumulatory, czêœci, akcesoria, chemia, kosmetyki samochodowe, gad¿ety, œruby, nakrêtki, szpilki, zawory, wentyle, pierœcienie centruj¹ce, œruby i nakrêtki przeciwkradzie¿owe

- TRANSPORT TOWAROWY

Stacja Kontroli Pojazdów

POLSKA - EUROPA

SPECJALIZACJA IRLANDIA - UK

- PARKING 24h - MYJNIA RÊCZNA - SERWIS OPON

ul. Liryczna 5, 31-480 Kraków

ul. Jerzmanowskiego 33d, 30-836 Kraków tel.: 12 356 50 81, tel. kom.: 887 732 237 e-mail: 1motogaraz@gmail.com

tel.: 12 4 119 119 www.DNAauto.eu www.diagnostyka.com

SQAD

MECHANIKA POJAZDOWA Pawe³ Leszczyñski

SKLEP ..

CITROEN PEUGEOT RENAULT

Kraków, ul. Czy¿ówka 35A

ul. D³uga 179, Mas³omi¹ca 32-091 Micha³owice tel. 609 567 948 e-mail: pawel123143@wp.pl

(Rondo Mateczny- przed³u¿enie ulicy Zamoyskiego)

(12) 296 35 65, 296 35 66, 296 33 39

MONTA¯

SERWIS

NAPRAWY

zapraszamy pon.-pt. 8 - 18 sobota 9 - 14

REGULACJE

AUTO GAZ

DIAGNOSTYKA ROZRZ¥DY PRZEGL¥DY OKRESOWE SPRZÊG£A NAPRAWY ZAWIESZEÑ HAMULCE NAPRAWY AUT TERENOWYCH REMONTY SILNIKÓW

PROFESJONALNE:

REGENERACJA TYLNYCH ZAWIESZEÑ (PEUGEOT, CITROEN, RENAULT)

PRZYSTOSOWANIE AUT Z KIEROWNIC¥ PO PRAWEJ STRONIE DO RUCHU EUROPEJSKIEGO

AUTO

SERWIS

s.c.

Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis

Sklep: tel. 12 423 50 88 w. 21 tel. 12 296 36 57 Kraków, ul. Podskale

car

Centrum Obs³ugi Samochodów

Serwis: tel. 12 423 50 88 w. 22 tel.kom. 502 123 334

11a

(rejon Ronda Matecznego)

31-228 Kraków, ul. Nad Sudo³em 6 tel.: 12 415 00 58, 694 500 722 biuro@andy-car.pl, www.andy-car.pl

Naprawiamy wszystkie marki samochodów (Europa, Azja, USA) - przegl¹dy okresowe (GVO) - wymiana olejów, filtrów i p³ynów - mechanika w pe³nym zakresie - diagnostyka komputerowa - obs³uga i naprawa klimatyzacji - wymiana opon - monta¿ i naprawa instalacji gazowych LPG

Castrol

US£UG

ul. Stadionowa 1, Kraków tel. 12 269 29 73, tel. kom. 660 470 160

NAPRAWA FELG MAREK CZAJA SPECJALIZACJA ZAK£ADU: - naprawa felg stalowych i aluminiowych do pojazdów samochodowych - lakierowanie proszkowe 32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3, tel. (12) 278 18 21, 602-138-246 www.felgi-naprawa.krakow.pl

REKLAMY / OG£OSZENIA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

ZAKRES

KÓ£ MOTOCYKLOWYCH

- WYWA¯ANIE

opony zakupione w naszej firmie wymieniamy i wywa¿amy GRATIS ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

zapraszamy: pon.-pt. 8-17, sob. 9-14

WULKANIZACJA - OPONY NOWE I U¯YWANE - WYMIANA, NAPRAWA OPON - PRZECHOWALNIA OPON - PROSTOWANIE FELG NISKIE CENY ! ! ! ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309

Authorised Dealer AUTO SERVICE s.c.

B. Fija³kowski, P. Dudek KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A TEL. 12 644-37-43 CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00 www.fijalkow.pl

OLEJE SILNIKOWE Castrol

zakupione w naszej firmie KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£ oraz FILTRY OLEJOWE wymieniamy GRATIS KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£ ~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA BEZSTYKOWA WYMIANA OPON ~ PRANIE TAPICERKI POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM k i n t a p³ ~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW PNEUMATYCZNE SMAROWANIE T VA ~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO ~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI NAPRAWA ZAWIESZEÑ

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

ZAPRASZAMY: PN.-PT.: 8:00-17:00

PE£NY

Sklep z czêœciami i Serwis Aut Francuskich

- SERWIS OGUMIENIA - KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£ - SPRZEDA¯ OPON NOWYCH ORAZ U¯YWANYCH

owców KATALOG dla kier

16

e-mail: bggas@poczta.fm

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

www.bggas.pl

specjalizacja airbag

pn.-pt. 9-17, sb. wg uzgodnieñ

Leszek Wyka 31-581 Kraków ul. Ga³czyñskiego 33 tel. (12) 648 34 18 tel. kom. 604 549-469

Castrol

BG-Gas

HOMOLOGACJE KOMPUTEROWE ANALIZY SPALIN RATY ODCZYT I KASOWANIE B£ÊDÓW Kraków - Nowa Huta, ul. ¯aglowa 25a tel. 12 686 60 53 608 616 169 694 887 167

(wjazd od ul. Pszczelnej)

KLIMATYZACJA

Kraków - Bie¿anów, ul. Gardowskiego 30 tel. (12) 658-79-18, kom. 602 520-714 Zapraszamy: pn.-pt. 8.00-16.00

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

dodaJ swóJ skleP do

SKLEP MOTORYZACYJNY

ul. £any 28, Kraków-Ruczaj

naprawa modu³ów elektronicznych sterowniki, immobilisery, RADIOCODE, liczniki itp. pe³na diagnostyka komputerowa

HOMOLOGACJA - AUTORYZACJA KOMPUTEROWA ANALIZA SPALIN RATY

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

PRZEK£ADKI

AUTOELEKTRONIKA - KLIMATYZACJA

www.airbag.krakow.pl

AUTOELEKTRONIKA

AUTO-GAZ "ART - GAS"

DROBNE US£UGI, NAPRAWY BIE¯¥CE TYPU: WYMIANA OLEJU, HAMULCÓW, FILTRÓW, T£UMIKÓW SPRZEDA¯ OPON NOWYCH I U¯YWANYCH, WYMIANA I NAPRAWA - £ATANIE OPON, PRZECHOWALNIA OPON

e-mail: sqad9@interia.pl

tel. (12) 637 48 18, 623 08 15 e-mail: cbc@cbc.com.pl , www.cbc.com.pl

SERWIS , MONTA¯ , WTRYSK GAZU SGI

zapraszamy pon.-pt.: 9:00-19:00 sb.: 9:00-13:00

12 269 65 70 602 802 557

CRACOW BUSINESS CORPORATION

www.driftpolska.pl driftpolska@gmail.com

TEL.

CITROEN PEUGEOT RENAULT

Wies³aw Banachowicz

Kraków, ul. Dzielskiego 6a tel. 12 412 30 16 pn.-pt.: 8:00 - 16:00 www.mechanikapojazdowa.go3.pl

tel. 602 33 87 18, 12 653 00 51

biuro@p2000.com.pl, www.p2000.com.pl

PE£NY ASORTYMENT CZÊŒCI ZAMIENNYCH

MECHANIKA POJAZDOWA

dodaJ swóJ skleP do

Czêœci nowe i u¿ywane

17

LEGENDA

Us³ugi

Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41 Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40 Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14 Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15 Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96 Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48 Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04 Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60 Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30 Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45 Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15 Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86 Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55 Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33 Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90 S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55

Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON

S, O, K S, K, R S, O, K S, M, O, K, MR, R S, O, K S S, M, O, K, MR, FF, R S, O, K S, O, K, MR, FF S, M, O, K, MR S, M, O, K, MR S, M, O, K, R S S, K, R S, MR S, M, O, K S, K

Kraków, ul. Kocmyrzowska 43, tel. 12 645 00 00

Pb 95, UL-98, ON, UL-ON, LPG

S, O, K, G, FF, R

Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504 Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77 Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74 Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276

Pb 95, DN-98, ON, DN-ON Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG

S, K, FF S, M, O, K, N S, M, O, K, FF, R S, K, FF,

Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46 Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06

Pb 95, Pb 98, ON, LPG Pb 95, Pb 98, ON, LPG

S, K, FF S, M, O, K

Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20 Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21 Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11 Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50 Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39 Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30 Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60 Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51 Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00 Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61

FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPND FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPND, LPG FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG

S, M, O, K, G, R S, K, G S, M, O, K, G S, M, O, K, G S, K, FF S, M, O, K, G S, M, O, K, G, FF S, M, O, K, G S, M, O, K S, M, O, K, G

Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05 Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01 Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36 Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71 Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49 Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01

Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG

S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF S, M, O, K, W, FF S, M, O, K, G, W, FF

PALIWA: Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz; Paliwa dedykowane: DN-98: benzyna bezo³owiowa DYNAMIC; DN-ON: olej napêdowy DYNAMIC; FS 95: FuelSave 95; FSD: FuelSave Diesel; SP-95: Suprema; SP-98: Suprema 98 oktanowa; UL-98: benzyna bezo³owiona Ultimate 98, UL-ON: olej napêdowy Ultimate; VPN: benzyna V-Power Nitro+; VPNR: benzyna V-Power Nitro+ Racing; VPND: olej napêdowy V-Power Nitro+ Diesel.

US£UGI: S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep, FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

WYKAZ POLECANYCH STACJI BENZYNOWYCH BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

Asortyment paliw

REKLAMY / OG£OSZENIA

18

Dane adresowe

ekologia w motoryzacji

Dodatek wspó³finansowany ze œrodków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Œrodowiska i Gospodarki Wodnej w Krakowie

PREZENTACJA

BMW i3 - auto dla eko-centryków Odpowiedzi¹ BMW na coraz wiêksze zainteresowanie pojazdami elektrycznymi jest model BMW i3 - pierwszy w historii monachijskiego koncernu miejski, elektryczny samochód segmentu B. Ekologiczny napêd to zreszt¹ nie jedyna cecha, wyró¿niaj¹ca go spoœród innych aut spod znaku bia³o-niebieskiej szachownicy.

Przez lata stosunek wiêkszoœci mi³oœników motoryzacji do aut elektrycznych przypomina³ ten, jakim obdarzamy ekscentrycznych znajomych: uwa¿amy ich za zabawnych, tolerujemy uci¹¿liwe dziwactwa, czasem z nimi przebywamy (pod warunkiem, ¿e niezbyt czêsto i nie za d³ugo), ale myœl o zamieszkaniu z nimi pod jednym dachem wzbudza w nas panikê. Podobnie by³o – jeszcze do niedawana - z autami napêdzanymi pr¹dem. Chêtnie o nich czytano w fachowej prasie, ogl¹dano je na wystawach, doceniano fakt, ¿e nie kopc¹ podczas jazdy, ale zarzucano, ¿e nie oferuj¹ kierowcy i pasa¿erom tego samego, co s¹ w stanie zapewniæ auta o konwencjonalnym napêdzie. Jednak wraz z rozwojem technologii producenci zaczêli intensywnie pracowaæ nad redukowaniem wad „elektryków” i konsekwentnie zbli¿aj¹ eko-samochody poziomem komfortu jazdy, wyposa¿enia oraz – co najwa¿niejsze – zasiêgiem jazdy do tradycyjnych pojazdów. Ewidentnie podobn¹ drog¹ posz³o BMW i zadba³o, by pierwszy elektryczny model koncernu oferowa³ w³aœcicielowi nie tylko satysfakcjê z bycia w ekologicznej awangardzie, ale równie¿ sprawia³ przyjemnoœci, znane u¿ytkownikom aut BMW z innych modeli. Twórcy auta dopilnowali równie¿, by BMW i3 wyró¿nia³o siê innowacyjnoœci¹ i oryginalnoœci¹.

Auto inne ni¿ wszystkie Bry³a BMW i3 prezentuje siê nowoczeœnie i nie przypomina ¿adnego innego samochodu dostêpnego obecnie na rynku. Brak za³amañ, niecodzienna stylistyka nadwozia, czy tylne œwiat³a wykonane w technologii LED przyci¹gaj¹ wzrok przechodniów. Auto sprawia wra¿enie znacznie mniejszego ni¿ jest w rzeczywistoœci.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Opisywany egzemplarz zosta³ wyposa¿ony w 19 calowe ko³a, co mo¿e nieco dziwiæ w kontekœcie samochodu elektrycznego, gdzie opory toczenia przek³adaj¹ce siê na zu¿ycie energii s¹ tak istotne. Jednak ich szerokoœæ jest na tyle ma³a (155/70), ¿e niweluje straty spowodowane du¿¹

Ekologiczny nie znaczy tandetny Wysoka pozycja za kierownic¹ oraz spora przednia szyba umo¿liwiaj¹ kieruj¹cemu bardzo dobry ogl¹d tego, co siê dzieje na ulicy. Wnêtrze oferuje sporo przestrzeni, lecz osoby o wy¿szym wzroœcie mog¹ narzekaæ na iloœæ miejsca z ty³u na nogi. Dostêp do drugiego rzêdu siedzeñ u³atwiaj¹ otwieraj¹ce siê „do ty³u” drzwiczki, rozwi¹zanie znane choæby ze sportowej Mazdy RX-8. By zaj¹æ miejsce na tylnej kanapie musimy wpierw otworzyæ przednie drzwi, by móc uchyliæ tylne. Ciekawym, a zarazem prostym elementem u³atwiaj¹cym wysiadanie z ty³u jest umiejscowienie uchwytu do sk³adania przednich foteli w zintegrowanych zag³ówkach. Jednak i tak ca³a operacja wsiadania i wysiadania na tylne siedzenia jest o tyle skomplikowana, ¿e drzwi zamykaj¹ siê na „zak³adkê”.

Ekologiczny charakter samochodu zosta³ podkreœlony przez zastosowanie materia³ów wykoñczeniowych pochodz¹cych z recyklingu. Nie oznacza to jednak, ¿e w œrodku znajdziemy twarde plastiki, a wrêcz przeciwnie.

Wnêtrze zosta³o wykonane ze starannoœci¹ znan¹ z innych modeli BMW, a w jego sk³ad wchodzi m.in. skórzana, br¹zowa tapicerka oraz elementy deski rozdzielczej wykonane z drewna eukaliptusowego. Centralnym punktem wnêtrza jest 8,3-calowy wyœwietlacz LCD, na którym wyœwietlane s¹ parametry podró¿y i wskazówki nawigacji satelitarnej, a obs³uga odbywa siê za pomoc¹ systemu iDrive. Kupuj¹cy ma mo¿liwoœæ wybrania jednej z czterech dostêpnych wersji wnêtrza: Atelier, Loft, Lodge oraz Suit.

Sportowy „elektryk” Pojazd zosta³ stworzony od podstaw pod k¹tem zastosowania w nim ekologicznego napêdu. Uruchomienie jednostki napêdowej odbywa siê tak jak w innych modelach BMW- poprzez naciœniêcie przycisku START/STOP. Jednak po zaœwieceniu siê licznych kontrolek i uruchomieniu ekranu pok³adowego nic wiêcej siê nie dzieje. Silnika nie s³yszymy. Nie oznacza to jednak, ¿e siê zepsu³. Wbrew pozorom auto jest gotowe do jazdy. Wciskamy gaz i bezszelestnie ruszamy z miejsca.

Moc maksymalna wynosz¹ca 170KM oraz moment obrotowy równy 250Nm s¹ w stanie rozpêdziæ auto do setki w zaledwie 7.2 s, zaœ prêdkoœæ maksymalna auta wynosi 150km/h i jest ograniczona elektronicznie. Suche dane techniczne nie oddaj¹ jednak w pe³ni charakterystyki silnika, który swoj¹ elastycznoœci¹ i reakcj¹ na gaz pozytywnie zaskakuje. Wsiadaj¹c do samochodu elektr ycznego ostatni¹ rzecz¹ jak¹ mo¿emy siê spodziewaæ, to sportowe doznania p³yn¹ce z jazdy, lecz BMW i3 nie jest przyk³adem dychawicznego pojazdu miejskiego. >>>>

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

20

Dolny modu³ Drive zawiera napêd elektryczny BMW eDrive i akumulator litowo-jonowy. Ogniwa akumulatorowe s¹ ca³kowicie zintegrowane z pod³og¹ i wype³niaj¹ ca³¹ œrodkow¹ strefê modu³u Drive, co korzystnie wp³ywa na dynamikê jazdy. Zapewnia to równie¿ optymalny rozk³ad masy na osie oraz niski œrodek ciê¿koœci. Dziêki temu rozwi¹zaniu zwiêkszy³a siê iloœæ miejsca w kabinie. U¿ycie w konstrukcji nadwozia super lekkich materia³ów pozwoli³o równie¿ zbalansowaæ nieco ciê¿ar baterii silnika. Masa pojazdu bez spalinowego „Range Extendera” wynosi oko³o 1 200 kg. System BMW eDrive jest znacznie bardziej zwarty ni¿ porównywalny silnik spalinowy, wiêc silnik elektryczny, przek³adniê i elektronikê steruj¹c¹ napêdem upakowano na bardzo niewielkiej przestrzeni nad napêdzan¹ tyln¹ osi¹.

œrednic¹. Opcjonalnie dostêpne s¹ 20 calowe ko³a za dop³at¹ prawie 6 tys z³.

owców KATALOG dla kier

owców KATALOG dla kier

Nadwozie BMW i3 zbudowane jest z dwóch czêœci: kabiny pasa¿erskiej wykonanej z wysokowytrzyma³ego i niezwykle lekkiego karbonu (modu³ Life), któr¹ po³¹czono z aluminiowym podwoziem (modu³em Drive) przy u¿yciu nowatorskiej technologii klejenia. Ta rewolucyjna architektura pojazdu umo¿liwi³a eliminacjê œrodkowego tunelu i s³upków B.

Prezentacja BMW i3 na œwiatowej premierze w Londynie (Wielka Brytania) foto: BMW Press

21

>>>> Przeciwnie, bardzo ochoczo startuje spod œwiate³. Dzieje siê tak za spraw¹ sporej wartoœci momentu obrotowego dostêpnego ju¿ od 1 000 obr/min oraz braku skrzyni biegów! Elastycznoœæ silnika jest fenomenalna, a przyspieszenie od 80-120 km/h trwa jedynie 4,9 s i jest to mniej ni¿ w przypadku poprzedniej generacji BMW M3 (pomiar na 4 biegu). Przyspieszenie i opisana charakterystyka silnika, powoduje, ¿e wyprzedzanie czy w³¹czanie siê do ruchu odbywa siê szybko i sprawnie, a wszystko to dzieje siê jedynie przy akompaniamencie szumu opon. Do jazdy BMW i3 trzeba siê jednak przyzwyczaiæ, bo ka¿de zdjêcie nogi z gazu powoduje automatyczne hamowanie. Umiejêtne operowanie gazem eliminuje potrzebê korzystania z hamulca.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Napêd na ty³, w¹skie opony oraz spora wartoœæ momentu

Czy BMW i3 zrewolucjonizuje rynek?

Na pewno nie, choæ pokazuje kierunek w jakim mog¹ pod¹¿aæ samochody elektryczne w przysz³oœci. Cena podstawowej wersji tego modelu zaczyna siê od 140 900 tys. z³, a koszt zakupu prezentowanej wersji, to wydatek 201 tys. z³. Na pewno nie jest to ma³a kwota za samochód plasuj¹cy siê w segmencie B, lecz pamiêtaæ trzeba, ¿e

ocena kosztów zakupu powinna odbyæ siê przez pryzmat innych pojazdów elektrycznych. Porównywalny gabarytowo Nissan Leaf kosztuje w podstawowej wersji 125 080z³, a oferuje znacznie gorsze osi¹gi, przy ubo¿szym wyposa¿eniu.

Dla kogo zatem BMW i3 jest atrakcyjn¹ propozycj¹?

Samochód swoj¹ stylistyk¹ oraz innowacyjnoœci¹ przyci¹gnie do salonów te osoby, dla których cena zakupu nie jest tak istotna, a doceniaj¹ fakt posiadania nietuzinkowego samochodu elektrycznego, który przyci¹ga wzrok przechodniów.

Zalety: dynamiczny silnik, ciekawa i niebanalna stylistyka, wysokiej jakoœæ materia³y wnêtrza Wady: wysoka cena zakupu, ograniczony zasiêg.

Informacji dostarcza

mog¹ byæ rozpatrywane tylko i wy³¹cznie w kategorii samochodów miejskich (choæ trzeba przyznaæ, ¿e z tej roli BMW i3 wywi¹zujê siê znakomicie). Istnieje co prawda mo¿liwoœæ pod³adowania samochodu na „mieœcie”, lecz jak pokazuj¹ polskie realia, takich punktów jest zdecydowanie za ma³o. Zdani jesteœmy na ³adowanie w firmie lub w domu. Niestety, bez monta¿u odpowiednio przygotowanej instalacji elektrycznej, proces ³adowania mo¿e byæ k³opotliwy i d³ugotrwa³y.

Patrz¹c na zalety z perspektywy europejskiego rynku, pamiêtaæ nale¿y, ¿e niektóre pañstwa wprowadzaj¹ ulgi dla w³aœcicieli samochodów z elektrycznym napêdem. W Polsce w³aœciciele samochodów elektrycznych mog¹ liczyæ na zni¿ki w op³atach za parkowanie w centrach takich polskich miast jak: Katowice, Szczecin, Kraków i Tarnów.

Mniej zap³acimy równie¿ wykupuj¹c polisê OC. Zastosowanie silnika elektrycznego oraz specyfika napêdu powoduje, ¿e wiele elementów znanych w konwencjonalnych jednostkach napêdowych, pod „mask¹” BMW i3 nie znajdziemy. Nie musimy siê zatem martwiæ o wymianê oleju, rozrz¹du, a na wymianê klocków i tarcz hamulcowych bêdziemy umawiaæ siê rzadziej (ka¿de zdjêcie nogi z gazu powoduje, ¿e samochód automatycznie hamuje silnikiem, odzyskuj¹c tym samym energiê ).

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

22

Dla tych, którzy obawiaj¹ siê, ¿e któregoœ dnia w akumulatorach BMW i3 mo¿e zabrakn¹æ energii na dojechanie do Ÿród³a pr¹du, przewidziano wersjê z silnikiem spalinowym, który napêdza generator pr¹du. Dwucylindrowa jednostka benzynowa o pojemnoœci niespe³na 650 cm3 zu¿ywa na wyprodukowanie energii potrzebnej na pokonanie 100km oko³o 4.5 litra paliwa. £adowanie samochodu za pomoc¹ tradycyjnego gniazdka trwa oko³o 6-8 godzin. Okres ten mo¿na skróciæ do 30 min, poprzez zastosowanie stacji szybkiego ³adowania pr¹dem sta³ym.

Niezaprzeczaln¹ wad¹ jest fakt, który p³ynie z samej idei powstania tego samochodu. Silniki elektryczne nadal maj¹ doœæ ograniczony zasiêg, który powoduje, ¿e pojazdy te

W przypadku najmniejszego BMW trudno mówiæ o naturalnej konkurencji. Z jednej strony bior¹c pod uwagê rodzaj napêdu rywalizowaæ mo¿e z autami elektrycznymi takimi jak Opel Ampera, czy Nissan Leaf z drugiej jednak strony ró¿ni siê od nich rozmiarami, które pozycjonuj¹ je poœród takich aut jak Citroen C3 Picasso, czy Ford B-Max. Cenowo, oprócz aut elektrycznych, dorównuj¹ „i-trójce” równie¿ dro¿sze wersje Mini, jak choæby Clubman John Cooper Works.

owców KATALOG dla kier

owców KATALOG dla kier

130 km na „pe³nym baku” Zasiêg maksymalny pojazdu wyposa¿onego jedynie w silnik elektryczny wynosi nawet 200 km, jednak jako realny dystans mo¿liwy do pokonania na jednym ³adowaniu producent podaje ok.

130km. Zale¿ne jest to równie¿ nie tylko od stylu jazdy oraz pogody (pamiêtaæ nale¿y, ¿e latem zasiêg ten zwiêkszy siê), ale równie¿ od tryby pracy uk³adu napêdowego, który mo¿e dzia³aæ w funkcji Comfort, EcoPro oraz EcoPro+.

Wybranie tej ostatniej powoduje zwiêkszenie zasiêgu o ok 30 km, kosztem prêdkoœci maksymalnej (zostaje elektronicznie ograniczona do 90km/h) oraz uniemo¿liwia w³¹czenie podgrzewania siedzeñ i klimatyzacji.

obrotowego mo¿e rodziæ pytanie o stabilnoœæ samochodu, lecz nie ma mowy o niekontrolowanym uœlizgu tylnej osi w normalnej eksploatacji drogowej. Samochód prowadzi siê pewnie, uk³ad elektryczny kierownicy skalibrowany zosta³ tak, by jazda po mieœcie by³a ³atwa, a manewrowanie na parkingu odbywa³o siê bez u¿ycia zbêdnej si³y. Ponadto nad sprawnym i bezpiecznym parkowaniem czuwa system czujników oraz kamera cofania.

foto: BMW Press

23

TM

eco:Drive - system od Fiata dla odpowiedzialnych kierowców

Bezprzewodowe ³adowanie samochodów elektrycznych Volvo

System eco:DriveTM zosta³ zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Pary¿u w 2008 roku.

Ten inowacyjny system pozwala kierowcom zorientowaæ siê jak ich styl jazdy wp³ywa na spalanie paliwa i emisjê truj¹cych spalin. Na przestrzeni lat rozwin¹³ siê i odniós³ znacz¹cy sukces, przyci¹gaj¹c bardzo wielu kierowców, chc¹cych poprawiæ swoje umiejêtnoœci ekologicznej jazdy.

Zdjêcie: Volvo Press Volvo Car Group pracuje nad bezprzewodowym ³adowaniem samochodów elektrycznych z wykorzystaniem zjawiska indukcji elektrycznej, gdzie energia przesy³ana jest za poœrednictwem pola elektromagnetycznego. Jak pokaza³y dotychczasowe badania technologia bezprzewodowa jest wydajna, bezpieczna i bardzo wygodna. £adowanie bezprzewodowe Indukcja elektryczna zamiast klasycznego przewodu wykorzystuje do przesy³u energii pole elektromagnetyczne.

Cewka indukcyjna w stacji ³adowania wytwarza zmienne pole elektromagnetyczne. Podobna cewka w urz¹dzeniu mobilnym pobiera energiê z tego pola i zamienia z powrotem w pr¹d elektryczny gromadzony w akumulatorze.

Technologia od dawna jest z powodzeniem stosowana w drobnym sprzêcie AGD, jak np. elektryczne szczoteczki do zêbów, ale nie jest jeszcze wykorzystywana do „tankowania” samochodów elektrycznych.

Podczas ³adowania indukcyjnego wystarczy po prostu zatrzymaæ auto w wyznaczonym miejscu, a nape³nianie baterii rozpocznie siê automatycznie. Wierzymy, ¿e prostota tej czynnoœci bêdzie jednym z czynników, który przekona klientów do aut elektrycznych – doda³ Lennart Stegland.

Szybko zosta³ udostêpniony w modelach z gamy Fiata, wyposa¿onych w systemy Blue&Me TM lub Uconnect TM , z silnikami benzynowymi, diesel i na metan - tak dla u¿ytkowników prywatnych jak i flotowych.

Od 2012 roku eco:Drive TM dostêpny jest w wersji Live w modelach 500L, 500L Trekking, 500L Living, umo¿liwiaj¹cej u¿ytkownikowi monitorowanie w czasie rzeczywistym stylu jazdy na 5-calowym dotykowym ekranie wyœwietlacza radiowego.

Badania we Flandrii Doœwiadczenia przeprowadzono w oœrodku badawczym Flander’s Drive w Belgii, z wykorzystaniem samochodów osobowych i autobusów. W sk³ad konsorcjum badawczego, oprócz Volvo, wesz³a firma Bombardier Transportation oraz producent naczep i autobusów Van Hool. Projekt czêœciowo sfinansowa³ rz¹d flamandzki. Do Volvo nale¿a³o dostarczenie samochodu – modelu C30 Electric, o mocy 89 kW (120 KM).

Testy wykaza³y, ¿e baterie Volvo C30 Electric mo¿na na³adowaæ do pe³na w 2,5 godziny – bez u¿ycia kabla zasilaj¹cego. Jednoczeœnie prowadziliœmy testy tradycyjnego procesu ³adowania wraz z firm¹ Inverto, która tak¿e by³a partnerem projektu – powiedzia³ Lennart Stegland.

Konstrukcje elektryczne Volvo Czêœci¹ “elektr ycznej” strategii Volvo jest udane wprowadzenie na rynek hybrydowego modelu Volvo V60 Plug-in Hybrid, który w 2012 roku wszed³ do produkcji seryjnej.

Firma rozpoczê³a tak¿e strategiczn¹ wspó³pracê z koncernem Siemens. Dotyczy ona technologii napêdu elektrycznego, oprzyrz¹dowania i technologii ³adowania baterii oraz zastosowania tych instalacji w samochodach elektrycznych.

Eco:Drive TM podczas jazdy gromadzi wszystkie informacje na temat mo¿liwoœci pojazdu oraz stylu jazdy kierowcy. Dane s¹ przetwarzane i kierowca mo¿e uwa¿nie przeanalizowaæ zu¿ycie paliwa oraz emisjê spalin z ka¿dej przebytej trasy oraz otrzymaæ ewentualne sugestie, co do ich poprawy.

Zgromadzone dane pokazuj¹, ¿e œledz¹c sugestie tego systemu, mo¿na zmniejszyæ spalanie paliwa nawet o 16%, co ewidentnie pozytywnie wp³ywa na emisjê spalin.

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

24

Naturalnym krokiem w rozwoju eco:Drive TM by³o wykorzystanie go w serwisach spo³ecznoœciowych. Tak powsta³, w³aœnie wdra¿any przez Fiata, eco:Drive TM Social - miêdzynarodowa spo³ecznoœæ ludzi korzystaj¹cych regularnie z aplikacji i chc¹cych dzieliæ siê swoimi wynikami z innymi osobami. Dziêki eco:Drive TM Social mo¿na znaleŸæ znajomych na ca³ym œwiecie, po³¹czyæ siê z nimi i podzieliæ swoimi osi¹gniêciami ekologicznymi na Facebooku czy Twitterze. Aby to zrobiæ, wystarczy aplikacjê po³¹czyæ ze swoim kontem na Facebooku czy Twitterze.

Pozwoli ona na skontaktowanie siê ze znajomymi, zaproszenie nowych, a tym samym dzielenie siê w ten sposób ze stworzon¹ spo³ecznoœci¹ dzia³aniami, wynikami i postêpami.

owców KATALOG dla kier

owców KATALOG dla kier

Aktualnie system u¿ywany jest przez ponad 95 tysiêcy kierowców, w sumie da³o mniejsz¹ o 5.800 ton emisjê CO2 do atmosfery.

Ÿród³o: Fiat; foto: Fiat Press

25

WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP

Po prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.

Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.

PROSTOWANIE FELG

Kraków, ul. G³owackiego 14 tel. (12) 638 70 12 tel./fax (12) 636 54 24 e-mail: centrogum@driver-polska.pl ®

CENTRO GUM SERWIS WYMIANY

OPON

Tekst: Wac³aw Stawiarski, Foto: fiawtcc.com; Citroen Racing

Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14

Miesiêczny koszt uczestnictwa sklepu w ogólnopolskiej wyszukiwarce czêœci motoryzacyjnych.

kwota do zap³aty

z³

owców KATALOG dla kier BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Miesiêczna reklama

o wymiarze jednego modu³u ( 65 x 30 mm) czarno-bia³ego wraz z przygotowaniem grafiki.

Aby zrealizowaæ kupon nale¿y wys³aæ maila na adres: reklama@kdk.pl w temacie wpisuj¹c "reklama z rabatem". Mo¿liwy jest bezp³atny dojazd.

Szczegó³y realizacji kuponu: tel. 12 632 09 32 lub mail: reklama@kdk.pl

Kraków Os. 2 Pu³ku Lotniczego 2b

tel. 12 648 18 19 www.vulko.pl REKLAMY / OG£OSZENIA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

zeskanuj kod i dodaj sklep

z³

£G SERWIS ul.Pó³³anki 30 ( miêdzy przejazdami kolejowymi)

30-740 Kraków tel. 607 939 500 e-mail: info@autoserwis.co www.autoserwis.co

Ca³oroczna obs³uga samochodu Zakres us³ug wchodz¹cych w kupon rabatowy znajduje siê na stronie: www.vulko.pl

Przegl¹d, sprawdzenie szczelnoœci i poziomu czynnika ch³odz¹cego w uk³adzie klimatyzacji Przed realizacj¹ kuponu prosimy o telefoniczn¹ rezerwacje terminu.

kwota do zap³aty

z³

kwota do zap³aty

z³

kwota do zap³aty

z³

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

tekst pochodzi z: Miesiêcznik dostêpny w punktach kolporta¿u prasy.

(kupon wa¿ny przy obs³udze usterek przegl¹dowych, Przed realizacj¹ kuponu prosimy o telefoniczn¹ rezerwacje terminu)

e-mail: w@nedzka.pl www.nedzka.pl

kwota do zap³aty

owców KATALOG dla kier

– Nie oœmielaliœmy siê marzyæ o rezultacie, który osi¹gnêliœmy. By³em czêœci¹ sukcesu tercetu Loeb/Sainz/McRae na Monte Carlo 2003 i jestem zachwycony, ¿e r ównie spektakularny wynik osi¹gnêli Pechito [Jose Maria Lopez – przyp. red.], Seb i Yvan. To nie jest ta sama seria czy era, ale mo¿na zauwa¿yæ pomiêdzy nimi podobieñstwa. Zespó³ jest pokorny i waleczny, a rezultat przeszed³ nasze oczekiwania – pia³ z zachwytu szef Citroen Racing, Yves Matton. kdk

oœwietlenia, uk³adu wydechowego, zawieszenia, uk³adu kierowniczego, uk³adu hamulcowego, jakoœci oraz poziomu p³ynów.

SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA Dodatkowo: Kraków, ul. Przysz³oœci 10 badanie akumulatora i jego ³adowania. tel. 12 636 96 91

z³

kupony wa¿ne do 15.06.2014

26

powoli drzwi, ten trzyma³ gaz w pod³odze i w efekcie Chevrolet Cruze Coronela zosta³ zepchniêty, uderzy³ w dwie bandy, zabieraj¹c po drodze czêœæ przodu auta Yvana Mullera. Powa¿nie rozbite Cruze wywo³a³o czerwon¹ flagê i wyœcig przerwano. Po restarcie Loeb bardzo szybko awansowa³ na pozycjê lidera i utrzyma³ j¹ do koñca wyœcigu. Ze œrodka stawki przebija³ siê Lopez, który ukoñczy³ wyœcig 4,321 s za swoim koleg¹ z zespo³u. Trzeci by³ Hugo Valente (Chevrolet) ju¿ 7,598 s za zwyciêzc¹.

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Ekipa Citroen Racing dyktowa³a tempo ju¿ od pierwszych treningów, a gdy przysz³o pokazaæ szybkoœæ w sesji kwalifikacyjnej, nie mia³a sobie równych. Nowy format kwalifikacji, które s¹ obecnie podzielone na trzy segmenty, nie stanowi³ dla francuskiej ekipy ¿adnego problemu. Do ostatniej jej czêœci przedostali siê zarówno Jose Maria Lopez, jak i Sebastien Loeb oraz Yvan Muller. Czwarte miejsce w Q3 zaj¹³ Dusan Borkovic (Chevrolet Cruze), ale serbski kierowca wyjecha³ na tor w czasie, gdy Tom Chilton by³ na okr¹¿eniu rozgrzewkowym. Zgodnie z tegorocznymi zasadami, podczas Q3 najpierw swój czas osi¹ga pi¹ty zawodnik Q2, potem czwarty, a na samym koñcu zwyciêzca poprzedniej sesji. Ka¿dy z nich ma ustanawiaæ czas, jad¹c samemu na torze, wiêc Borkovic otrzyma³ czarn¹ flagê. Ostatecznie pole position zdoby³ Lopez przed Loebem i Chiltonem. Czas Mullera zosta³ anulowany po tym jak œci¹³ szykanê.

Pierwszy wyœcig nie nale¿a³ do zbyt ciekawych. Tu¿ po starcie przed Chiltona awansowa³ Muller i trio C-Elysee WTCC bezpiecznie pod¹¿a³o do mety. Lopez zwyciê¿y³ z przewag¹ 0,713 nad Loebem i 1,607 nad Mullerem.

Czwarty Chilton straci³ a¿ 8,222 s, a Monteiro ju¿... ponad 20 s.

Ustawienie na starcie do drugiego wyœcigu by³o – zgodnie z tegorocznym regulaminem – odwróceniem pier wszej dziesi¹tki z Q2. Tym samym na pierwszym polu startowym swojego Chevroleta ustawi³ Tom Coronel, a obok niego rusza³ lokalny as, Mehdi Bennani. Tu¿ po starcie Coronel utrzymywa³ prowadzenie, ale przylepiony do jego tylnego lewego b³otnika jecha³ Bennani, Gdy Holender zamyka³ mu

Przegl¹d w sk³ad którego wchodzi kontrola:

0 ,00 1 ,75 30 ,30 43 ,00 55 ,00 80 ,01

nie ponosi odpowiedzialnoœci za realizowanie przez partnerów kuponów, ani za transakcje dokonywane za ich poœrednictwem. Wszelkie reklamacje winny byæ kierowane bezpoœrednio do firmy na któr¹ wystawiony jest kupon. Aby skorzystaæ z kuponu nale¿y zostawiæ go w firmie na któr¹ zosta³ wystawiony.

Pompowanie kó³ azotem

kwota do zap³aty

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

KUPONY RABATOWE KUPONY RABATOWE

Gdy 11 lat temu Citroen rozpoczyna³ swój pierwszy pe³ny sezon w Rajdowych Mistrzostwach Œwiata, ma³o kto siê spodziewa³, ¿e Xsary WRC zajm¹ trzy pierwsze miejsca w Monte Carlo. Pierwsze treningi na torze w Marrakeszu (czwarte co do wielkoœci miasto w Maroku) udowodni³y, ¿e scenariusz ten mo¿e siê powtórzyæ podczas debiutu francuskiej marki w serii World Touring Car Championship.

Tak te¿ siê sta³o. Pierwszy wyœcig zakoñczy³ siê „lockoutem” podium w wykonaniu tercetu C-Elysee WTCC, a w drugim tylko niezawiniona kolizja spowodowa³a, ¿e Citroen ustrzeli³ „zaledwie” dublet.

Swoje pierwsze zwyciêstwa odnieœli równie¿ Jose Maria Lopez oraz nasz dobry znajomy – Sebastien Loeb.

owców KATALOG dla kier

Debiut marzeñ

27

PEUGEOT 2008 DKR

W 2015 roku na rajdzie Dakar fabryczny zespó³ Peugota wystartuje modelem 2008 DKR Kierowcami bêd¹ Carlos Sainz oraz Cyril Despres.

Foto: Flavien Duhamel/Red Bull Content Pool

AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C. tel. 501 172 488 31-572 Kraków ul. Niepo³omska 54

mechanika, elektronika sprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renault remonty silników - benzyna, diesel remonty mechaniczne aut zabytkowych

Auto Serwis Tomasz Gadzina wszystkie marki - specjalnoϾ samochody francuskie Regeneracja

tylnych

belek Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05

AKUMULATORY sprzeda¿ - serwis ul. Prandoty 6

(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)

/12/ 412 62 41 czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00

Redakcja : 31-159 Kraków, Al. J. S³owackiego 17A tel./fax (12) 632 09 32 e-mail: kdk@kdk.pl Redaktor naczelny: Robert Lorenc

zeskanuj kod i sprawdŸ e-wersje

Reklama:

tel. (12) 632 09 32 tel. 609 370 869 e-mail: reklama@kdk.pl Zamawianie internetowego wydania gazety:

e-mail: newsletter@katalogdlakierowcow.pl

SKLEP

REKLAMY / OG£OSZENIA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

SERWIS

- obs³uga i naprawa uk³adów: kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego - wymiana: olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a, rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk, przegubów, uszczelek silnika JESTEŒMY W SIECI - wymiana opon - kompleksowe wywa¿anie kó³ - geometria kó³ PERFECT SERVICE

32-005 Niepo³omice, ul. Sosnowa 10 tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977 e-mail: motoelektro.krzysiek@vp.pl

zdjêcie bazowe na pierwszej stronie: Audi Press oraz polishworks.pl BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

28

czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych akcesoria oleje, p³yny (olej Shell luzem) elementy blacharskie

Wyprodukowano w Polsce Wydawca: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG" 31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A Wszelkie prawa zastrze¿one.

"KATALOG dla kierowców" dzia³a w oparciu o przepisy ustawy o prawie autorskim i "prawach pokrewnych" (Dz.U. z dn. 23 lutego 1994 r. nr 24, poz. 83) oraz przyjête zwyczaje edytorskie. Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszenia w³asnych tytu³ów. Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Fotografie, znaki graficzne firm oraz dane umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Wydawca ma prawo odmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z przepisami lub interesem Wydawcy. wyd. A : KRAKÓW, numer zamkniêto: 25.04.2014

owców KATALOG dla kier

owców KATALOG dla kier

-

Stêpniowski Krzysztof

dodaJ swóJ skleP do

KOMPLEKSOWE naprawy WSZYSTKICH marek

www.katalogdlakierowcow.pl

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

Specjalizacja auta FRANCUSKIE

29

LAKIERY SAMOCHODOWE NARZÊDZIA LAKIERNICZE

ul. Ojcowska 174B, tel. (12) 635 83 90-91, (12) 635 83 85-86, tel./fax (12) 626 15 12

Czêœci do wszystkich marek samochodów.

GRATIS

- CH£ODNICE - OŒWIETLENIE - UK£ADY HAMULCOWE -

- Leszek Sowiñski - 608 434 000 Kraków, ul. Malborska 93a

ZAMKI SAMOCHODOWE STACYJKI - NOWE I U¯YWANE DORABIANIE KLUCZY Z IMMOBILAZEREM

STACJA KONTROLI POJAZDÓW PRZEGL¥DY REJESTRACYJNE do 3,5t

SAM. INST. GAZOWE SERWIS SAMOCHODOWY KLIMATYZACJE

KODOWANIE

AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW

KARAT

F.H.U.

KARAT

31-864 Kraków, Al. Jana Paw³a II 37/1A [na terenie Politechniki Czy¿yny]

tel. serwis 12 628 35 37, 509 338 211 tel. (inst. gazowe) 12 642 61 71 e-mail: skp.karat@onet.eu www.karatskp.pl

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

dodaJ swóJ skleP do

AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW

zapraszamy: pon.-pt. 7-19 sob. 9-14

Dowóz do Klienta - SPRZÊG£A - LUSTERKA -

- renowacja mebli ( wspó³czesne i antyki ) - wystroje wnêtrz i lokali wg. indywidualnego projektu

- tapicerka skórzana i welurowa - pokrowce na siedzenia - naprawa foteli

KRAKÓW Al. 29-go Listopada 154 tel. (12) 415-15-57

Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56 e-mail: biuro@ct-vantage.pl , www.ct-vantage.pl

TURBOSPRʯARKI NOWE | REGENEROWANE | TUNING

auto karambol

ŒRODKI DO KONSERWACJI

Sprzeda¿:

PASTY, ¯ELE MYJ¥CE

31-236 Kraków Al. 29-go Listopada 153 biuro@autokarambol.pl www.autokarambol.pl

kom. 530 818 264 tel. (12) 285 85 02

dodaJ swóJ skleP do

www.admar.krakow.pl

TAPICERSTWO SAMOCHODOWE

Lakiery w aerozolach

www.katalogdlakierowcow.pl motoryzacja inaczej

tel. (12) 44 20 270 tel. (12) 44 20 280

ELEMENTY NADWOZI

SKLEP FIRMOWY : ul. Marii Konopnickiej 28 (hotel FORUM)

TAPICERSTWO MEBLOWE

REKLAMY / OG£OSZENIA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00

SPECJALIZACJA:

do samochodów produkcji

francuskiej

PEUGEOT RENAULT CITROEN Kraków, ul. Pocieszka 17

tel. (12) 415-73-14

Sklep czynny: Pon-PT: 9-17 Sobota: 9-13

www.czesci.krakow.pl

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

nowe opony przek³adki opon klimatyzacja elektromechanika mechanika czêœci zamienne elektroniczna diagnostyka

owców KATALOG dla kier

30

Kraków, ul. Cechowa 129 tel.: 509-944-946, 513-143-891

pl opony. s t g . w ww REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

MECHANIKA ELEKTROMECHANIKA SAMOCHODOWA

31