Le nouveau moteur essence 1,2 l DiG-T a été développé par l’Alliance Renault-Nissan. Cette motorisation à injection directe et turbocompressée remplace le précédent 1,6 l de 117 ch. Il développe 115 ch. pour un couple de 190 Nm. Il équipé en série d’un Stop & Start. Il émet 126 g de CO2/km, pour une consommation de 5,5 l/100 km. (chiffres provisoires, en cours d’homologation).
L’actuel bloc essence 1,6 l DiG-T 190 ch. a été retravaillé pour offrir davantage de couple à bas régime, en dessous de 2000 tr/min. Cette motorisation est d’ores et déjà conforme à la norme Euro 6, avec un objectif d’émissions de 139 g de CO2/ km en version 2 roues motrices. Parmi les nouveautés, figurent un taux de compression plus élevé (passé de 9,5 à 10,5:1), une réduction des frottements
internes et une recirculation des gaz d’échappement (EGR) avec refroidissement. Le nouveau JUKE 1,6 l DiG-T AllMode 4x4-i peut recevoir en option une nouvelle transmission M-CVT avec mode séquentiel 7 rapports qui améliore la consommation de carburant, les accélérations et les performances globales.
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