Issuu on Google+

12 (24) дек абрь 2013

АЭРОПОРТ ПЕРМЬ журнал для тех, кто любит летать

туда, где нас нет

16+

стр. 82

1000 и 1 услуга аэропорта дубая

на чем летит дед мороз

стр. 42

стр. 48

нам бы жить играючи максим поташев стр. 62


Реклама


Реклама


Дорогие читатели! Осень в Прикамье — самое тяжелое время в году: ни солнца, ни ярких красок, которые спасли бы от унылых пейзажей. Но белый снег в декабре сразу меняет настроение! Предпраздничная суета и ожидание новогодних праздников добавляют вкуса к жизни. А еще зимой хорошо читать. Очень рекомендую для познавательного чтения долгими зимними вечерами (и путешественникам и домоседам) журнал «Аэропорт Пермь». В декабре журнал «Аэропорт Пермь» празднует вторую годовщину с момента своего создания, и мы с гордостью подводим промежуточные итоги нашей работы. По итогам публикаций Владимира Ивашкевича и Михаила Грифа в рубрике «Пермская авиация» в июле 2013 года вышла в свет книга «Самолеты пермского неба». После небольшой заметки про увлечение Сергея Пахомова мастерить из макаронных изделий самолеты (машины, мотоциклы и др.) московское издательство «АСТ-Пресс» выпустило книгу «Модели из макарон». Этой осенью мы издали книгу карикатур нашего постоянного художника Дмитрия Кононова «ЭрМИТЯж».

Спасибо вам, дорогие читатели, за ваши отзывы, которые приходят в редакцию! Счастливых вам полетов и С НАСТУПАЮЩИМ!

С уважением, Юлия Ворожцова, главный редактор


22 6 Самолет Ту-204 открыл новую эпоху в отечественной гражданской авиации. Впервые в истории нашей авиации авиалайнер создавался с учетом современных тому периоду международных авиа­ ционных требований и стандартов, соответствовал уровню мировой цивилизации вообще. При создании самолета учитывались требования экономической эффективности, ограничения по шуму на местности и экологических международных стандартов. Ту-204 должен был стать таким же массовым, как и его предшественник Ту-154.

Главный приоритет деятельности компании «КОРТРОС» — это комплексное освоение территорий, реализация проектов, которые создают новую жизненную среду. Генеральный директор компании Вениамин Голубицкий родился и вырос в Перми. Сейчас у него есть возможности этот город менять – участвуя в строительных проектах. ГК «КОРТРОС» имеет успешный опыт строительства во многих регионах России, на днях открыли крупнейший в Европе гостиничный комплекс в Сочи. В своем интервью Вениамин Голубицкий рассказывает об успешных проектах «КОРТРОСа» в Екатеринбурге и Сочи и делится своим видением строительства в Перми – городе, где он родился и вырос.

28 Пригласить директора телекомпании «ВЕТТА» Елену Андрееву стать героиней рубрики 
о «непрофильных» увлечениях мы решили, когда увидели ее портрет в образе танцующей Кармен. Сразу представилось, как одна из самых резких деловых женщин Перми рассказывает о своей любви к танцу и театру. Однако в разговоре нас ждал сюрприз. Танец, как выяснилось, был случаем единичным, на самом деле душа Елены Андреевой лежит к другим вещам — в чем-то даже противоположным телевидению.

48 Мало кому нынче приходит в голову отправить поздравление с Новым годом или Рождеством через обычный почтовый ящик. Когда есть электронный. А ведь когда-то у открыток была вполне утилитарная функция – сообщить жителям отдаленных мест, что ты о них помнишь. Появившись в России в начале ХХ века, открытки стали излюбленным способом общения. После революции поздравительные открытки пропали – как пережитки прошлого. А потом — незадолго до войны — появились вновь!


тема номера:

содержание: история авиации прикамья

Ту-204. Первый российский аэробус......................... 6 итоги года

Международный аэропорт «Пермь»......................... 14 среда обитания

«Поезжайте в Екатеринбург и посмотрите!»........... 22 двойная жизнь

«Я все объясню тебе в танце…».................................. 28 персона

Критерий только один: счастлив человек здесь или нет.................................. 34 экскурсия

В гостях у Музея авиации Армении........................... 38 аэропорты мира

1000 и одна услуга Международного аэропорта Дубая............................................................. 42 праздничная открытка

На чем летит Дед Мороз............................................... 48 о птичках

Снегирь............................................................................. 56 что? где? когда?

Нам бы жить играючи................................................... 62

итоги года

14

Международный аэропорт «Пермь» подводит предварительные итоги года: реконструкция аэровокзала, улучшение сервиса для пассажиров, новая техника для более быстрого обслуживания рейсов. Впервые за 20 лет количество пассажиров превысило 1 миллион. В 2013 году открыто несколько новых направлений, например в Киев и Дубай, увеличена частота рейсов по востребованным направлениям — Москва, Казань, Санкт-Петербург. В планах на ближайшее будущее – расширение маршрутной сети, обновление интерьера аэровокзала.

криминальный след

Леонид Пилат ................................................................. 66 взгляд на пермь

Пермь глазами гостей города..................................... 70 художники

Королева эмали............................................................. 76 путешествие

Туда, где нас нет.............................................................. 82 из истории вещей

Кто-кто в пальто?............................................................ 88 книжная полка

Живая книга..................................................................... 92 кинопутешествие

Уроки выживания в Канаде.......................................... 94 дорожное чтение

Исчезнуть вдвоем........................................................... 100 № 12 (24), декабрь, 2013

АЭРОПОРТ ПЕРМЬ журнал для тех, кто любит летать

Главный редактор: Юлия Ворожцова Дизайн и верстка: Григорий Мишланов Размещение рекламы: 236-83-89 E-mail: trajectory@bk.ru Журналисты: Павел Агапов, Арина Галашова , Армен Гаспарян, Михаил Гриф, Артем Жаворонков, Вадим Зубков, Светлана Ивашкевич, Сергей Крюков, Светлана Мишланова, Наталья Овчинникова, Юлия Отраднова, Сергей Сигерсон, Елена Сиренева, Любовь Соколова, Юлия Тохтуева. Фотографы: Максим Кимерлинг, Даниил Карасев, Александр Чазов, ГАПО, из личных архивов авторов. Художник: Дмитрий Кононов. Учредитель и издатель: ООО «Траектория» Почтовый адрес: Пермь, ул. Плеханова, 39 Адрес учредителя и издателя: Пермь, ул. Васильева, 5Б

Адрес редакции: 614068, Пермь, Плеханова, 39 E-mail: trajectory@bk.ru. Тел.: 8 912 88 22 384 Места распространения: авиакассы «Аэро­ сервис-Н», www.avia59.ru; отель «Урал», ул. Ленина, 58; ДК им. Солдатова, Комсомольский пр-т, 79; отель «Спорт», ул. Куйбышева, 49; БЦ Славянов­ ский PLAZA, ул. Ленина, 92; м/р Гайва, Вильямса, 39б; м/р Закамск, Маршала Рыбалко, 84 А; ГРЭС, г. Добрянка; отель «New Star», ул. Г. Звезда, 38 Б; гипермаркет «Семья», Революции, 13; «Модные люди», Куйбышева, 10; галерея «Марис-Арт», Комсомольский проспект, 8; выставочная гале­ рея 25’17, ул. 25 Октября, 17; «Гутен Таг», клиника немецкой стоматологии, Петропавловская, 29, Снайперов, 3; студия Green Club, ул. Пушкина, 50; «Клиника современной косметологии», ул. Кирова, 30.

Адрес типографии: ООО «ПК «Астер», 614064, ул. Усольская, 15, тел. 249-54-01. Отпечатано: 15.12.2013. Номер заказа: _____. Номер подписан в печать 09.12.2013. Выход в свет 15.12.2013. Тираж 4 999 экз. Выходит 1 раз в месяц. Распространяется бесплатно. Свидетельство о регистрации средства массовой информации: ПИ № ТУ 59 — 0616 от 25.11.2011. Выдано Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пермскому краю. Редакция не несет ответственности за содержание материалов, опубликованных на правах рекламы. Все необходимые товары и услуги имеют необходимые сертификаты и лицензии. Перепечатка любых материалов без письменного согласия Издателя запрещена.


6

ис тория авиации прикамья

АП 12’13

Текст: Михаил Гриф

Ту-204 первый российский аэробус самоЛЕТЫ ПЕРМСКОГО НЕБА


ис тория авиации прикамья

АП 12’13

Разработка среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204 началась в ОКБ им. А.Н. Туполева в инициативном порядке в 1973 году. В процессе работы над новым самолетом было рассмотрено множество различных схем и компоновок. Дальнейшим развитием поисковых исследований стала выработка концепции развития магистральных самолетов путем создания двух-трех базовых типов с дальнейшим получением на их основе путем модификации всей необходимой гаммы. Одним из таких базовых самолетов стал Ту-204.

К середине 1970-х годов проект Ту-204 трансформировался в «аэробус», близкий по компоновочным решениям к американским самолетам МакДонелл-Дуглас MD-10 и Локхид L-1011. Его отличал фюзеляж длиной 48 м, крыло умеренной стреловидности (28°) с мощной механизацией вдоль всей задней кромки. В качестве силовой установки рассматривались пермские двигатели Д-30А, Д-30КУ, перспективные ТРДД и ТВВД. В семейство

должны были войти ближнемагистральные Ту-204-100 и Ту-204-150, среднемагистральные Ту-204-200 и Ту-204-250. Позже, в 1977–1978 годах, рассматривались два основных проекта: двухдвигательный Ту-204200 и трехдвигательный Ту-204-300. В конце 1970-х годов вышло постановление Совета Министров СССР, поручавшее ММЗ «Опыт» (так тогда называлось ОКБ Туполева) разработку среднемагистрального самолета для замены Ту-154. В 1979 году веду-

щим конструктором по Ту-204 был официально утвержден Л.Л. Селяков. К работе были подключены научно-исследовательские институты Министерства авиационной промышленности и Министерства гражданской авиации. При п��оектировании широко применялась вычислительная техника. При выборе силовой установки выбор пал на перспективный двигатель Д-90 пермского ОКБ П.А. Соловьева. В течение двух лет проект был переработан под этот

двигатель (первоначально в трехдвигательном варианте). 11 августа 1981 года вышло Постановление Совета Министров СССР №782-230 о разработке трехдвигательного среднемагистрального пассажирского самолета. 20 июля 1982 года МГА и МАП утвердили техзадание на самолет. В этом же году заказчику был представлен эскизный проект и макет самолета. С появлением самолетов Боинг-757, Боинг-767 и A-300 требования к самолету

7


8

ис тория авиации прикамья

изменились: он стал двухдвигательным (к этому времени тяга Д-90А была доведена до 16.000 кгс). Новое техническое задание было утверждено в конце 1983

года. В 1986 году главным конструктором по самолету стал Л.А. Лановский. В конструкции самолета были применены новые алюминиевые и титановые сплавы,

АП 12’13

композитные материалы. Для сокращения числа стыков использованы длинномерные панели. Применена усовершенствованная схема шумоизоляции и новые

лакокрасочные материалы. Все системы спроектированы на основе новых принципов и с широким применением цифровой техники. Много сил и внимания уделено эргономике кабины экипажа. В 1987 году Ульяновский авиазавод приступил к подготовке серийного производства. В 1988 году на опытном производстве АНТК изготовлен первый прототип. 2 января 1989 года экипаж летчика-испытателя А.И. Талалакина впервые поднял в небо Ту-204. Основной объем заводских испытаний был завершен к декабрю 1993 года. Не дожидаясь окончания испытаний, ульяновский «Авиастар» начал серийное про-


ис тория авиации прикамья

АП 12’13 изводство. 17 августа 1990 года был выпущен первый серийный Ту204. Эксплуатационные испытания самолета прошли с марта по декабрь 1993 года в авиакомпании «Внуковские авиалинии». 12 января 1995 года Госавиарегистр РФ выдал на Ту-204 сертификат летной годности. 23 февраля 1996 года Ту-204 совершил первый рейс с пассажирами по маршруту Москва — Минеральные Воды. Ту-204 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Стреловидное крыло большого удлинения образовано сверхкритическими профилями. Для уменьшения индуктивного сопротивления крылу

придана отрицательная аэродинамическая крутка и установлены концевые крылышки. Механизация крыла состоит из двухщелевых закрылков и предкрыл-

ков вдоль всей передней кромки. Шасси убирающееся, трехопорное, с носовой стойкой. Силовая установка состоит из двух ТРДД ПС-90А. Кабина экипажа осна-

щена цветными дисплеями и центральными Y-образными ручками с малыми ходами. Система управления самолетом и двигателями электродистанционная.

9


10

ис тория авиации прикамья

Самолет Ту-204 открыл новую эпоху в отечественной гражданской авиации. Впервые в истории нашей авиации авиалайнер создавался

с учетом современных тому периоду международных авиационных требований и стандартов, соответствовал уровню мировой циви-

АП 12’13

лизации вообще. При создании самолета учитывались требования экономической эффективности, ограничения по шуму на местности и

экологических международных стандартов. Ту-204 должен был стать таким же массовым, как и его предшественник Ту-154, но начавшийся развал страны и экономики (с 1992 по 1999 год объем авиаперевозок в России упал в шесть раз) не позволил этому осуществиться. Это привело к тому, что потенциальные возможности самолета полностью не реализованы до сих пор. В настоящее время изготовлено около 40 самолетов Ту-204 всех модификаций. Самолеты эксплуатируются в российских авиакомпаниях «Аэрофлот», «Кавминводыавиа», ГТК


ис тория авиации прикамья

АП 12’13

«Россия», S7 Airlines, Red Wings. Ту-204 поставлялся на экспорт в Египет, Китай. 9 сентября 2004 года группе разработчиков, производителей и эксплуатантов Ту-204 присуждена Государственная премия РФ. За время серийного выпуска самолет неоднократно модернизировался и модифицировался. Изготовлено не менее 15 вариантов самолета Ту-204. Модификации самолета Ту-204: — Ту-204 — базовая со взлетной массой 94,6 т. Первый полет 17 августа 1990 года. — Ту-204С — прототип грузового самолета. Отличается большой грузовой дверью по левому борту и оборудованием для механизированной загрузки

грузов. Переоборудован один Ту-204. — Ту-204-100 — с салоном на 210 пассажиров. Оснащается двигателями ПС-90А. Взлетная масса увеличена до 103 т. Ранее выпущенные самолеты доработаны по стандарту Ту-204-100. — Ту-204-100С — серийный грузовой. — Ту-204-120 — с двигателями Роллс-Ройс RB.211-535E4. Оснащается авионикой западного производства. Первый полет в 1992 году. Выпускается с 1997 года. Поставляется на экспорт. — Ту-204-120С — грузовой с двигателями RB.211-535E4. Поставляется на экспорт. — Ту-204-120СЕ — экспортный для Китая. Первый полет 14 мая 2006 года.

— Ту-204-122 — с авионикой западного производства. — Ту-204-200 (Ту214) — увеличенной дальности и пассажировместимости. Отличается удлиненным фюзеляжем и дополнительным топливным баком. Взлетная масса увеличена до 110 т. Первый полет 21 марта 1996 года. — Ту-204-200С (Ту214С) — грузовой на базе Ту-214. — Ту-204-200СЗ (Ту-214СЗ) — конвертируемый. Может применяться в пассажирском, смешанном и грузовом вариантах. — Ту-204-220 (Ту214А, Ту-224) — вариант Ту-214 с двигателями RB.211-535E4. — Ту-204-230 — с двигателями НК-93 (НК94) (проект).

— Ту-204-300 (Ту234) — короткофюзеляжный с салоном на 166 пассажиров. Дальность полета увеличена до 9200 км. — Ту-204СМ — среднемагистральный. Отличается двигателями ПС-90А2, ВСУ ТА18-200М, новым шасси, цифровой авионикой. Летный экипаж сокращен до двух человек. Первый полет 29 декабря 2010 года. Изготовлено два самолета. — Ту-204ОН («Открытое небо») — самолет-наблюдатель, предназначенный для осуществления контроля над выполнением международных соглашений в области ограничения вооружений. Заказаны два борта. Производство ведется в Казани.

11


12

ис тория авиации прикамья В период своего существования авиакомпания «Пермские авиалинии» в 1996–1998 годах эксплуатировала два борта Ту-204-100 с регистрационными номерами RA-64016 и RA-64017. Оба самолета были построены в середине 90-х годов прошлого века на ульяновском авиастроительном предприятии «Авиастар», причем борт RA64016 является первым серийным самолетом типа Ту-204-100. Первый полет этот борт выполнил 16 августа 1995 года. В 2002–2005 годах самолет носил имя собственное — «Андрей Туполев». На 1 января 2011 года самолет налетал 19 908 часов, то есть средний налет в месяц — 111 часов, 7,6 рейса в неделю, 3,4 часа — средняя продолжительность рейса. Крайним экс-

плуатантом самолета является авиакомпания «Кавминводыавиа». По имеющимся сведениям, 20 ноября 2012 года самолет перелетел в Летно-испытательный институт в Жуковском для восстановления и последующей переда-

АП 12’13

чи авиакомпании «Red Wing». Борт RA-64017 совершил первый полет в 1996 году. На 1 января 2011 года самолет налетал 19 726 часов, то есть средний налет в месяц — 110 часов, 5,9 рейса в неделю, 4,3 часа — средняя про-

должительность рейса. Крайним эксплуатантом самолета является авиакомпания «Red Wings». По имеющимся сведениям, в марте 2013 года самолет перелетел в Летно-испытательный институт в Жуковском и находится там на хранении.


АП 12’13

новости Текст: Мария Потапова

Строительство перспектив

В начале декабря 2013 года в Перми Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и губернатор Пермского края Виктор Басаргин в присутствии полномочного представителя Президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича подписали протокол о взаимодействии края и компании на 2014 год.

Документ предусматривает дополнительное финансирование со стороны компании инвестиционных проектов на территории края в 2014 году в размере 820 млн. Эта сумма пойдет на развитие производства с целью увеличения налогооблагаемой базы. Еще 820 млн. рублей «ЛУКОЙЛ» направит на развитие социальной сферы и благотворительную деятельность в Пермском крае. В частности, будут продолжены

такие приоритетные направления, как строительство новых детских садов в Прикамье и модульное строительство социальных объектов. Так, в Год культуры будут возведены 4 сельских дома культуры, откроются новые фельдшерско-акушерские пункты и учительские дома. Кроме этого, модернизированы, отремонтированы и открыты десятки спортивных, религиозных, образовательных и культурных объектов в 18 муниципальных районах края и в городе Перми. В этот же день в Индустриальном районе Перми состоялось торжественное открытие детского сада, построенного силами ОАО «ЛУКОЙЛ» и Фонда региональных социальных программ «Наше будущее». Почетные гости перерезали красную ленту и вручили сертификаты на посещение дошкольного учреждения будущим воспитанникам. В начале нового года здесь отметят новоселье 260 детей. Проект по строительству детского сада на территории города Перми реализован в 2012–2013 годах. В рамках заключенного 4-стороннего соглашения с участием Правительства Пермского края администрация г. Перми выделила участок под строительство и обеспечила подвод коммуникаций, ОАО «ЛУКОЙЛ» профинансировало строительство здания, а Фонд «Наше будущее» оснастил детсад современным оборудованием. Общая стоимость проекта — более 270 млн. рублей.

13


14

итоги года

АП 12’13

Международный аэропорт «Пермь» Текст: Юлия Отраднова Фото: Александр Чазов


итоги года

АП 12’13

МИЛЛИОННЫЙ ПАССАЖИР

Ожидаемым пассажиропотоком по итогам года названа цифра в 1 145 381 человек. Уже 8 ноября аэропорт обслужил миллионного пассажира. Последний раз миллион пассажиров прошли через пермский аэропорт более двадцати лет назад — в 1992-м году пассажиропоток исчислялся 1 млн 70 тысяч человек. Для сравнения: в 2012 году услугами пермского аэропорта воспользовались 994 тыс. человек. Увеличение количества пассажиров в 2013 году связано в том числе с реализацией программы развития региональной авиации.

СРЕДСТВА — НА РАЗВИТИЕ

Положительная динамика финансовой деятельности позволила направить высвободив-

шиеся средства на мероприятия по развитию предприятия.

АЭРОВОКЗАЛ

В первом полугодии Международный аэропорт «Пермь» направил более 600 тыс. рублей на строительство и реконструкцию помещений аэровокзала. В частности, был расширен зал внутренних вылетов. Ожидая посадки, пассажиры могут теперь разместиться в двух залах, в первом из которых расположено кафе. Для повышения удобства людей с ограниченными возможностями в зале внутренних вылетов выделены отдельные туалетные комнаты. Также в служебных помещениях был произведен косметический ремонт. В третьем квартале был дан старт строительству быстровозводимого пристроя к международному сектору здания

аэровокзала площадью 450 кв. м. Проектирование и строительство пристроя осуществляется за счет собственных средств при привлечении профильных поставщиков.

УЛУЧШЕНИЕ СЕРВИСА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

С целью повышения уровня комфорта пассажиров аэропорт

«Пермь» провел опрос о степени удовлетворенности сервисами с целью их дальнейшего улучшения. Опрос проводился непосредственно в здании аэровокзала среди вылетающих пассажиров. В ходе опроса была выявлена востребованность торговых точек, кафе, произведена оценка транспортной достижимости аэропорта,

15


16

итоги года

АП 12’13 ется система «наклона» автобуса. Система кондиционирования и отопления обеспечит комфортную температуру в салоне автобуса круглогодично.

ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ АВИАЦИИ

Пилотный проект по развитию региональных воздушных перевозок в Приволжском федеральном округе стартовал с 1 апреля текущего года. Сумма субсидий, полученных авиаперевозчиками из бюджета Пермского края, составила 28,4 миллиона рублей. Всего за десять месяцев было обслужено 13 000 пассажиров (775 парных рейсов), из которых почти половина приходится на такие направления, как Уфа, Казань и Екатеринбург.

КАРТА ПОЛЕТОВ

а также удобство навигации на парковке. По итогам исследования аэропорт внес несколько изменений в инфраструктуру. Осенью были оборудованы новая парковка для пассажиров и организован служебный паркинг для сотрудников, а также увеличено количество машиномест для парковки на привокзальной площади. Также изменилась линейка предоставляемых аэропортом сервисов — теперь каждый

пассажир может воспользоваться услугами официального такси-перевозчика или услугами автопроката. Аптека и увеличенное количество банкоматов помогут пассажирам ничего не забыть «в последний момент».

НОВАЯ СПЕЦТЕХНИКА

Для бесперебойного обслуживания рейсов значительно был обновлен парк спецтехники, в частности, закуплены новый погрузчик кон-

тейнеров и прицепные аэродромные снегоуборочные подметальнопродувочные машины. В октябре аэропорт приобрел перронный автобус марки COBUS 3000. Автобус немецкого производителя предназначен для перевозки пассажиров количеством до 132 человек за один рейс. Новый автобус обладает просторной накопительной площадкой салона, широкими двойными дверями и имеет низкий пол. Для удобства входа и выхода пассажиров име-

За 2013 год было открыто несколько новых направлений, например в Киев и Дубай, увеличена частота рейсов по востребованным направлениям — Москва, Казань, СанктПетербург. Не обошло аэропорт стороной такое событие, как Зимняя Олимпиада — 2014. Директор ОАО «Международный аэропорт «Пермь» Эдуард Кошенсков: «Сочи — главный российский город-курорт в Краснодарском крае, а сегодня Сочи — это еще и столица зимних Олимпийских игр — 2014. Открытие прямого рейса из Перми дает возможность жите-


итоги года

АП 12’13 лям Пермского края не только провести лето на берегу моря, не омрачая поездку долгим трансфером, но и приобщиться к значимому спортивному мероприятию».

СОЦИАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА

Администрация ОАО «Международный аэропорт «Пермь» и работники аэропорта подписали новый коллективный договор на 2013–2016 годы. В проект коллективного договора, основанного на ранее действовавшем документе, работниками предприятия и проф­ союзной организацией было внесено несколько поправок и предложений. Так, согласно новому разделу Коллективного договора «Работа с молодежью», на предприятии будет создана Молодежная комиссия, целью которой является привлечение молодых работников в активную жизнь предприятия. Претерпел изменение раздел «Оплата труда». Теперь вместо оплаты труда, основанной на тарифной системе, на предприятии будет действовать грейд-

Эдуард Кошенсков, генеральный директор ОАО «Международный аэропорт «Пермь»: «Начиная с лета, благодаря действию программы развития региональной авиации шел уверенный рост пассажиропотока. Если в июне был обслужен 1401 пассажир, то уже в ноябре — более 2000 человек. Количество рейсов тоже постепенно растет. Если в апреле произведен 81 парный рейс, то в ноябре эта цифра достигла отметки в 137. За все время действия программы выбранные направления полетов подтверждают свою актуальность у пассажиров».

но-разрядная сетка. 23 августа 2013 года единый представительный орган работников ОАО принял решение о согласовании окончательного текста коллективного договора на 2013–2016 годы. По словам Эдуарда Кошенскова,

«все, что касается социальных льгот и гарантий, отраженных в новом договоре 2013–2016 годов, будет выполнено. Более того, в рамках переговоров было достигнуто соглашение об увеличении размера социальных

выплат сотрудникам». В 2013 году более 5 млн. рублей было направлено в социальный фонд и фонд материального поощрения.

ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ

В планах у аэропорта — продолжить курс на развитие. Выбор оператора точки питания в новом пристрое зала международных вылетов сделает ожидание комфортным. Обновление интерьера аэровокзала — планируется установка новых касс и стоек регистрации. Что касается новых маршрутов, то международный аэропорт «Пермь» всегда открыт к сотрудничеству.

17


18

образование за рубежом

АП 12’13

Языковой старт

Текст: Кирилл Петров

в Camp Beaumont! В глобальном мире знание английского языка — не бонус к блестящему образованию, а необходимый навык. Как подготовить ребенка к новым вызовам времени, «Аэропорт-Пермь» рассказала Елена Поломских, директор Центра дополнительного образования по иностранным языкам «Littera» Регионального института непрерывного образования Пермского госуниверситета. — Сегодня международные экзамены по английскому языку становятся более популярны, чем ЕГЭ. Почему? — Мы в госуниверситете, который является официальным центром по приему международных экзаменов по английскому языку IELTS и TOEFLiBT®, видим, как растет интерес к ним. Причем не только среди студентов и взрослых, но и со стороны школьников. Понимая, что это требование времени, мы уже переориентировали учебные программы университета по английскому на международные стандарты IELTS. Средняя школа же по старинке учит детей читать и понимать. В результате, наших школьников не заставишь говорить на языке! — Можете ли вы помочь школьникам? — Языковой центр Littera имеет огромный и успешный опыт языковой подготовки студентов и взрослых. Видя, что языковой уровень абитуриентов не всегда соответствует нашим ожиданиям, мы поняли: надо начинать приучать детей к хорошему английскому со школьной скамьи. — И как вам это удается? — Мы находим способы, как совместить игровые мотивирующие методики с жесткими

требованиями международных стандартов на курсах в течение учебного года. В каникулярное время мы проводим языковые школы в университете. Однако необходимо дать ребенку почувствовать реальность использования языка через общение с реальными зарубежными сверстниками — Но где же в Перми взять зарубежных сверстников? — В Перми есть предложения по организации живого общения детей в международных лагерях. Но нас такой вариант не устраивал. — Почему? — Состав детей в этих лагерях интернациональный: русские, турки, поляки, китайцы, итальянцы и т.д. Но при этом, кроме учителей, носителей английского языка и нет. У кого же учиться правильному языку? У таких же «косноязычных» сверстников? — Но ведь английские дети не поедут в интернациональный лагерь изучать английский! — Тогда наши дети должны ехать не в интернациональный лагерь, а в лагерь для британских детей! — А как такое возможно? — После долгих поисков мы нашли такое уникальное предложение, которое бы отвечало нашим высоким требованиям. Это

лагерь Camp Beaumont, расположенный на острове Уайт на южном побережье Англии. Он более 30 лет организует каникулярный досуг английских ребятишек. И только последние несколько лет они стали приглашать интернациональных детей, соблюдая пропорцию 75% британских, 25% — интернациональных школьников. Причем русских детей там не более 2%. — И как же дети общаются? — Для интернациональных детей с утра проводятся занятия по английскому языку. Профессио­ нальные преподаватели обучают их необходимому для совместных видов деятельности языку. А дальше происходят чудеса: проводя с английскими детьми весь день


АП 12’13

образование за рубежом

Реклама

— Хорошо. Это ведь дорогой отдых. Англия сама по себе дорогая страна. Ну, съездил ребенок, «разговорился», а что дальше? Как закрепить и развить полученный успех? — Приходите к нам в университет, на наши курсы. Ведь мы их позиционируем прежде всего как разговорные. Говорение во главе угла. Как говорят англичане, Practice makes perfect. Елена Поломских — кандидат фило-

логических наук. Прошла стажировку в Оксфордском университете (1999), Манчестер Метрополитэн (2006),

Католическом университете Сан Ан-

в играх, соревнованиях и неформальном общении, наши ребята забывают, что не знают язык. — Не будет ли это чрезмерной интеллектуальной нагрузкой для ребенка и психологическим стрессом? Ведь это все-таки каникулы! — В лагере работает специальный психолог, который умеет «слезы превращать в улыбку». К тому же наш тур-лидер всегда готов помочь ребенку. Что же касается отдыха, то в лагере для этого созданы все условия — морской воздух, солнце и море. — Но ведь море там не очень теплое! — Оно достаточно теплое, чтобы купаться и загорать. А еще

ребенок занимается активными видами спорта. Верховая езда, картинг, каякинг, скалолазание, катание на квадрациклах — всего 50 активных видов спорта со специальным снаряжением и профессиональными инструкторами. Пусть адреналин от участия в реальных спортивных играх перевесит азарт компьютерных игр, и ребенок выберет свой любимый вид спорта. — А чем дети занимаются вечером? — Тем, что называется social activity — посиделками у костра с импровизационными номерами, интеллектуальными и развлекательными играми.

тонио (2007) и колледже Оксфорд Хаус (2009, 2010). Дипломированный пре-

подаватель английского языка, обла-

датель международного сертификата

преподавателя английского языка как иностранного CELTA (Grade B).

Тел.: (342) 239-67-77, 237-16-45 факс (342) 237-63-35 E-mail: littera@psu.ru Наш адрес: 614990, г. Пермь, Пермский государственный национальный исследовательский университет, ул. Генкеля, 5а, каб. 626а, 622, 608. www.littera.psu.ru

19


пу тешес твуем с деньгами

АП 12’13

Реклама

20

Онлайн-вклады хорошо растут

Во время рождественских каникул не держите свои деньги на диете! Текст: Сергей Крюков

Когда мы выходим из дома или офиса, то проверяем: а не забыли ли мы сделать что-нибудь важное перед уходом? Все ли важные письма находятся в папке «Отправленные»? Такая памятка срабатывает у нас в голове каждый день, но тем более важно озаботиться тем, чтобы все было в порядке перед отпуском! Вы-то будете отдыхать, но необходимо, чтобы в ваше отсутствие жизнь не останавливалась! А главный мотор нашего общества, пусть нас не обвинят в меркантильности, — это деньги! А если конкретней — вклады онлайн, тема нашей сегодняшней путевой заметки! Капитализм-то пока никто не отменял. Но не будем отвлекаться!


АП 12’13 Надеюсь, никто перед отъездом не рассовывает деньги по карманам одежды и отделениям багажа. Естественно, запас наличных в бумажнике не помешает, но все-таки сегодня правят, так сказать, балом виртуальные финансы. А зачем им лежать мертвым грузом на вашей карте, если можно оформить банковский вклад! Но для этого нужно время, скажет любой отпускник, чей последний день перед отъездом в путешествие обычно напоминает непрерывный бег по магазинам в поисках забытых, но всегда нужных в дороге мелочей. А вот и не нужно! Благодаря современным технологиям не нужно ехать в банк, можно все оформить в два счета, — это не намного сложнее, чем отправить письмо по электронной почте или поставить пару лайков в «Фейсбуке» или «Вконтакте». Собственно, в зависимости от вашего темперамента, вы можете посвятить оформлению вклада свободный вечер или целый день — кто знает, может быть, вы — скучающий миллионер, который не знает, куда девать время, но

пу тешес твуем с деньгами проще всего это сделать за чашечкой кофе по дороге в аэропорт. Простой пример: как это организовано в Сбербанке. Заходите в свой онлайн-банк в интернете и находите нужное меню — «Вклады и счета». Ну, и пока вам несут кофе, выбираете валюту, которая вам больше нравится, и решаете судьбу процентов, которые будут капать на ваш счет. Варианта два, и оба стоящие! Во-первых, эти дополнительные денежки могут перечисляться на ваш вклад, и он соответственно будет расти, а во-вторых — процентики могут отправляться на вашу карту! Так что, будете не только отдыхать, но и богатеть! Главное, не забудьте заполнить все поля заявки для открытия вклада. Важная позиция — счет или карта, с которой вы переводите деньги на свой новый вклад. Период вклада, процентная ставка — все вы решаете сами, выбирая из предложенных вариантов! Последний шаг — подтверждение заявки: приходит СМС, вы нажимаете «ОК». Или не нажимаете. Мало ли, может, вы и в отпуск передумали лететь. Но если собрались отдыхать, то пусть день-

ги работают! Ок? Все очень просто, тут и младенец разберется! Кстати, если еще не нажали кнопку «подтвердить», всегда можно вернуться назад и подредактировать условия своей заявки на вклад. Главное, не слишком увлекайтесь редактированием, чтобы не опоздать на регистрацию в аэропорт, тем более что оформить онлайн-вклад можно в любое время и в любом месте, например, лежа под пальмой на лазурном побережье. Да, чуть не забыл! Минимальная сумма первоначального взноса для вкладов ОАО «Сбербанк России» «Сохраняй ОнЛ@йн» и «Пополняй ОнЛ@йн» — 1000 рублей (100 USD, 100 EUR), а для «Управляй ОнЛ@йн» — 30 000 рублей (1000 USD, 1000 EUR). Минимальный срок размещения — от одного до трех месяцев соответственно. И еще — проценты! Тут я уже закругляюсь, ибо вы сами оцените, насколько поправится ваш вклад после отпуска! Главное — не держите свои деньги на диете и оформите перед долгожданными рождественскими каникулами вклад в банке!

21


22

среда обитания

Вениамин Голубицкий, президент ГК «КОРТРОС»

АП 12’13

Текст: Артем Жаворонков, Любовь Соколова

Об олимпийской стройке, Екатеринбургском чуде и, естественно, родной Перми В день, когда готовился к выходу декабрьский номер журнала «Аэропорт Пермь», в Адлерском районе Сочи в Олимпийском парке открывали крупнейший гостиничный комплекс Европы. Подчеркнем — крупнейший в Европе! Два отеля AZIMUT Hotel Resort SPA Sochi 4 звезды на 720 номеров и AZIMUT Hotel Sochi 3 звезды на 2880 номеров. В Имеретинской долине в непосредственной близости от Олимпийского парка и трассы Формулы 1. Из сухих сводок информагентств, заявлений официальных лиц ясно — комплекс к приему гостей и участников Олимпиады готов. Ну, казалось бы, и что? Из столицы Олимпиады-2014 подобные сообщения поступают, чуть ли не ежедневно. Причем здесь Пермь?.. Между тем связь между Олимпийским Сочи и столицей Прикамья прямая — люди. — Вениамин Максович, о Сочи подробнее… — В Сочи мы строим крупнейший в Европе гостиничный комплекс на 3600 номеров. Он расположен в Имеретинской долине. Недалеко от корпуса, где пройдет открытие Олимпиады. Комплекс — это гостиница и апартаменты. Если кто не представляет себе масштаб, поясню: 3600 номеров — это такой мини-город. Со множеством гидротехнических сооружений и узлов: бассейны, пруды, очень серьезная инфраструктура. Здесь же рестораны со всего света, торговые центры, фитнес-залы и прочее, и прочее. Перечислять можно бесконечно. Могу вас уверить, что с комплексом познакомится большинство приехавших на Олимпи-

аду. Например, предполагается, что здесь будут жить представители МОК и основной журналистский корпус. Но самое главное, мы уверены, что комплекс и после Олимпиады будет активно функционировать. Его идеология такова, что рассчитан он фактически на любой кошелек. Значительная часть площадей — это гостиница «три звезды». Мы, шутя, говорим, что наш основной конкурент — это сочинские бабушки! Мы предлагаем те же ценовые параметры, что выбирают люди, когда останавливаются в Сочи в частном секторе. Предлагая за те же деньги несравнимые сервис и инфраструктуру. При этом всегда остается выбор. Скажем, можно заказать смену


среда обитания

Реклама

АП 12’13

белья, а можно приехать со своим и сдавать его в прачечную. Питаться можно в ресторанах или готовить у себя в номере. Ну и так далее. — По поводу Сочи, олимпийских и, скажем так, «околоолимпийских» объектов есть четкое убеждение, что все, что возводится к играм, после них не будет востребовано. Что скажете? — Я уже сказал о том сегменте постояльцев, на который мы рассчитываем. Я убежден, что в условиях нестабильности, которая присутствует на излюбленных у россиян курортах за границей, спрос на отечественные курорты будет расти. Не стоит забывать про тех наших соотечественников (а их весьма значительная часть), кому просто нравится отдыхать

дома, в родной среде, говорить на родном языке, питаться привычной кухней. С учетом того, что на «Имеретинке» это будет единственный крупный отель со своим пляжем, развлекательной инфраструктурой, а также при грамотном маркетинге у нас есть все шансы на успех. Мы были бы безумцами, если бы делали что-то в расчете на одну только Олимпиаду. Комплекс будет жить значительно дольше. Без сомнений. А если есть сомнения в нашей компетентности, могу привести в пример Екатеринбург, где наша компания возводит крупнейший в Европе жилой квартал — «Академический». Скептики утверждали, что нам не удастся справиться с такими объемами. Жилье

Вениамин Максович Голубицкий. Президент ГК «КОРТРОС» (входит в структуру ГК «РЕНОВА»). Родился 28 апреля 1957 г. в г.Перми. Выпускник юридического факультета МГУ. Кандидат юридических наук, доцент.

будет не востребовано. Сейчас «КОРТРОС» в «Академическом» продает ежегодно до 300 тысяч квадратных метров жилья. На квартиры в нашем районе есть не просто спрос — очередь. Спросите, в чем дело? Иное качество проекта: мы предлагаем людям не квадратные метры, а новые условия жизни. — Хочется деталей, в чем новизна? — В «Академическом» потрясающая школа с бассейном, киноконцертным залом на 700 мест, полностью оборудованным под любое представление, спортзалы с трибунами могут принять практически

любые соревнования, есть открытая площадка с искусственным покрытием и так далее. Особый подход к обеспечению безопасности и энергоэффективности района. Жители «Академического» платят за коммунальные услуги в среднем на 40% меньше, чем остальные жители Екатеринбурга. По статистике, в нашей стране порядка 70% жителей не удовлетворены качеством своего жилья. Если сегодня пермяку предложить то, о чем ему мечталось, но чего он не видел, конечно же, многие люди начнут искать возможность изменить свое качество жизни. Во-

23


24

среда обитания

АП 12’13

Группа компаний «КОРТРОС» — правопреемник ГК «РЕНОВА-СтройГруп». Многопрофильная группа компаний, осуществляющая строительство жилья, коммерческой недвижимости и инфраструктурных объектов в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Ярославле и Ярославской области, Челябинске, Перми, Краснодаре, Сочи. Компания реализует девелоперские проекты в различных сегментах жилой недвижимости: от эконом- до бизнес-класса. Портфель «КОРТРОС» на сегодняшний день около 16 млн кв. м недвижимости. В Перми реализует проекты – «Квартал на Механошина», жилой дом на ул. Куйбышева 61, проект «Астра».

прос, кто действительно может, а кто нет. Но с учетом того, что в «Академическом» свыше 50% покупателей воспользовались ипотекой, ответ понятен. Может большинство. Если бы Пермь была уставлена строительными кранами, если бы между застройщиками шло соревнование: «вот, у меня на крыше бассейн», «здесь может приземляться воздушный шар», «а в этом доме меняющиеся планировки», я бы еще принял скепсис и задумался о шансах на успех. Но ничего подобного в Перми нет! Зато есть высокая покупательская способность и дефицит принципиально новых условий для жизни.

— У Прикамья с ГК «РЕНОВА» длительная история отношений. Группа серьезно представлена в инфраструктурном секторе. А между тем девелоперское подразделение — «КОРТРОС» представлено на пермском рынке намного скромнее, почему? — Мы давно искали площадку в Перми, соответствующую нашим возможностям. Если кто помнит, еще несколько лет назад наша компания подготовила проект застройки Камской долины. Его разработал французский архитектор Жан Пистор, входящий в первую пятерку крупнейших архитекторов своей страны. Очень интерес-

ный был проект, кстати. Он назывался «Дягилев» и некоторое время даже был размещен на сайте правительства Пермского края. Затем, в силу разных причин, в основном за счет того, что изменилась градостроительная концепция в пользу развития левого берега, наш проект потерял актуальность. Но в архитектурных анналах он остается ярким и интересным. Отмечу, главный приоритет деятельности компании «КОРТРОС» — это комплексное освоение территорий, реализация проектов, которые создают новую жизненную среду. Мы долго присматривались к Перми, искали подобные объекты здесь. И не наша вина, наверное, что мы так и не смогли их для себя найти. Насколько я знаю, подобных проектов здесь вообще пока не существует… Возможно, что-то подобное будет развивать группа ПИК на Бахаревке. Но не

мы. Одно могу сказать: Пермь совершенно точно заслуживает другого места в иерархии российских городов с точки зрения архитектурного облика. Старый, с серьезными традициями, культурный город, который должен, просто обязан получить современные архитектурные решения. — Один из объектов, на которые «КОРТРОС» претендовал и претендует до сих пор, — 179-й квартал, территория бывшей психиатрической больницы. Вы предложили весьма необычный проект застройки этой площадки, удививший всех идеей сохранения здесь зеленой зоны. Это сложно и дорого. Но, тем не менее, заданные вами параметры могут стать основой к требованиям нового конкурса по застройке объекта. Это обстоятельство было воспринято, скажем так, без энтузиазма. Участники рынка пеняют вам на излишнюю самоуверенность?

Квартал №179 (Пермь), проект планировки, разработанный ГК «КОРТРОС»

REVOLUTSYA ULITSA NIGHT VIEW




среда обитания

АП 12’13

— Не совсем так. Мы сделали этот проект с целью задать стандарты отношения к этой территории. Этот уникальный квартал, по нашему мнению, не должен превратиться в обычный спальный район, только в центре. Это акцентная территория, которая может задавать и видовые, и качественные характеристики для всего города.

Кстати, мы начинали обсуждать участие в застройке квартала еще с Олегом Чиркуновым, прежним губернатором Пермского края. Тогда я пытался убедить его, что нельзя, как было запланировано, делить этот участок между несколькими застройщиками. Такого рода решение могло привести к утрате среды. Пространство между проектами, если

Район «Академический» (Екатеринбург)

их несколько, как правило, остается пустым. И если речь заходит, например, о парке, то застройщики предпочитают играть, перекладывать ответственность друг на друга… Я рад, что голосу разума вняли, и 179-й квартал остался единым лотом. Это позволит избежать войн «на межи». Ну и конечно, здесь должны быть заданы особые средовые стандарты с точки зрения доминантности, высотности. Нельзя здесь, в центре города, построить что-то безликое. — Ваш интерес к этому участку замешан на личном отношении?.. — Я родился в Перми, окончил 9-ю школу на Комсомольском проспекте. Здесь живет мой брат, жили мои родители. Детство мое прошло в доме рядом со 179-м кварталом. Мы бегали иногда, как тогда говорили, «на псишку». Наши окна выходили на больничный сад, и я видел, как росли эти деревья. Вот что такое для меня Пермь.

Я приезжаю сюда не как московский сноб, а как человек, навещающий родину. Я действительно хотел бы сделать для Перми, своего родного города, что-то значимое. Это далеко от прямой корысти, хотя надо мной бы посмеялись, если бы сказал, что мы не делаем бизнес-проект. Но я убежден, что в Перми эта возможность есть. Тот же Екатеринбург хорош, но Камы там нет, и нет участка, подобного 179му кварталу, в котором сохранились бы исторический парк, вековые деревья. Сохранить их просто необходимо, потому что воссоздать такую же среду заново будет просто невозможно.

25


26

совет специалиста

АП 12’13

Сложные задачи — быстро и качественно! Оформление прав на земельные участки и объекты недвижимости, расположенные на них

Не вызывает сомнений, что Пермский край обладает высоким природно-ресурсным и производственным потенциалом. У края выгодное географическое расположение – в крае много красивых рек, прекрасные гористые пейзажи не севере. И столица края Пермь раскинулась вдоль красивой реки Камы. Пермский край выгодно отличается от других красивых прибрежных участков. Развитая транспортная инфраструктура края – аэропорт, ж/д вокзал, автомагистрали, благоприятный инвестиционный климат способствуют привлечению международных и федеральных девелоперов и инвесторов. Однако при приобретении объектов недвижимости, расположенных на территории Пермского края, придется столкнуться с рядом трудностей. При самостоятельном оформлении прав на земельный участок необходимо учитывать различные аспекты. В первую очередь провести финансовый аудит, юридический (legal due diligence), составить маркетинговый анализ, дать оценку экологической ситуации, оценить возможность застройки и наличие обременений. При формировании земельных участков либо при уточнении местоположения его границ, как правило, возникают вопросы. Например, часто встречается несоответствие фактической площади земельного участка площади, указанной в документах на землю и проектах границ, зарегистрированных в Департаменте земельных отношений Администрации города Перми. При согласовании границ земельного участка со смежными землепользователями сложно выявить правообладателей смежных участков, что зачастую

приводит к судебным спорам. Согласно Правилам землепользования и застройки (ПЗЗ) город разделен на ряд территориальных зон с ограничениями по застройке территорий и высотности зданий. В некоторых случаях для получения разрешения на строительство требуется внесение изменений в существующий проект межевания и изменение границ. В настоящее время у собственников возникают вопросы о снижении налоговой нагрузки по земельному налогу и налогу на недвижимость. На основании недостоверности сведений об оценке недвижимости, использованных при определении его кадастровой стоимости, или установление в отношении объекта недвижимости его рыночной стоимости на дату, по состоянию на которую была установлена его кадастровая стоимость, а также при наличии положительного экспертного заключения о


совет специалиста

АП 12’13 соответствии отчета об оценке рыночной стоимости объекта оценки требованиям законодательства РФ об оценочной деятельности, можно оспорить результаты определения кадастровой стоимости для снижения налоговой базы объекта недвижимости в досудебном порядке, на эту процедуру отводится всего шесть месяцев. Напомним, что повышение налога на недвижимость, согласно которому собственники земельных участков будут платить больше на порядок, начнет действовать с января 2014 года. Необходимо заранее озаботиться поиском специалиста, способного провести соответствующую работу. Для эффективного решения этих и многих других вопросов требуется опытный специалист высокой ква-

лификации со специальными техническими знаниями в области геодезии, кадастрового учета, юриспруденции и иных областях. Только профессионал быстро и качественно поможет подготовить техническую документацию и своевременно пройти процедуры, связанные с оформлением прав на недвижимое имущество. Внимательный подход специалистов ООО «УралРегионНедвижимость» гарантирует в будущем отсутствие проблем при государственной регистрации прав и сделок с земельными участками и объектами недвижимости. Юридический анализ документов на земельный участок позволяет выяснить наличие обременений, охранных зон, сервитутов и возможного строительства в принципе, что поможет избежать неоправданных убытков и рисков.

 формление прав на объекты недвижимости О Юридическое сопровождение сделок Межевые планы на земельные участки Смена вида разрешенного использования Решение земельных споров Технические планы на здания и помещения Оспаривание кадастровой стоимости Q  ualified assistance to accrue (immovable) property rights (ownership title, proprietary rights, leaesing rights, renting rights) Legal due diligence Land surveyinп Changing tipes of using ground areas S  olving land conflicts connected with the violating the borders of private ground areas C  reation of registration certificates of buildings and flats R  eal estate tax and land taxminimization, reducing hut tax

ООО «УралРегионНедвижимость»

614000, г. Пермь, ул. Газеты «Звезда», 5, оф. 410 тел. (342) 276-25-24, тел./факс (342) 212-18-78, моб. 8-912-98-00-733 e-mail: yralregned@mail.ru

www.uralrn.ru Реклама

Полина Сунцева, юрист

27


28

двойная жизнь

Елена Андреева:

АП 12’13

Вопросы: Наталья Овчинникова Фото из архива телекомпании «Ветта»

«Я все объясню тебе в танце…» О своем «подвиге» Елена Андреева рассказывает с неохотой. То ли действительно считает этот поступок не заслуживающим отдельного внимания, то ли кокетничает. Кокетничать директору успешного городского телеканала вроде как не пристало. Но ведь женщина…


двойная жизнь

АП 12’13

Пригласить директора телекомпании «ВЕТТА» Елену Андрееву стать героиней рубрики о «непрофильных» увлечениях «Двойная жизнь» мы решили, когда увидели ее портрет в образе танцующей Кармен. Сразу представилось, как одна из самых резких деловых женщин Перми рассказывает о своей любви к танцу и театру. Однако в разговоре нас ждал сюрприз. Танец, как выяснилось, был случаем единичным, на самом деле душа Елены Андреевой лежит к другим вещам — в чем-то даже противоположным телевидению.

«Я всю жизнь думала, что я — Жизель…»

— Как получилось, что вы, никогда прежде не занимавшаяся танцами, вдруг вышли на сцену и перевоплотились в Кармен? — Я поставила перед сотрудниками телекомпании «ВЕТТА» определенную цель. С условием, что если они достигнут этой цели — я станцую. Они это сделали, и мне пришлось выполнять обещание.

Сейчас я испытываю чувство некоторой неловкости… — Вы азартный человек. — Очень. И я всегда очень огорчаюсь, если проигрываю спор. Но обещание стараюсь выполнить всегда. Не важно — ящик виски это или какие-нибудь три желания. Желания у людей бывают самые разные, как вы понимаете. — Почему вы поставили на кон именно танец — вы были уверены, что цель не будет достигнута и вам не придется расплачиваться за свои слова? — У каждого есть какая-то любимая поговорка. Кто-то говорит: «Епэрэсэтэ!» или «Ничего себе!». А ко мне почему-то прицепилась фраза: «Я все объясню тебе в танце». Не знаю, откуда она. Ну, а мысль и слова… они же материальны. Ушла в космос и вернулась вот таким образом. — Почему Кармен? — А это не я выбрала, это мне балетмейстер Пермского театра оперы и балета Ольга Феликсовна Салимбаева поставила. Когда завязалась вся эта история, мне по-

рекомендовали обратиться к ней. Мы встретились, понравились друг другу. Я призналась, что ничего в хореографии не понимаю, но готова слушаться мастера беспрекословно. Я очень послушный пациент — могу и лягушку съесть, если доктор скажет, правда, перед этим объяснив, зачем мне это надо. Поэтому я с точностью до безупречности делала все, что мне велела Ольга Феликсовна. А она взглянула на меня и сразу сказала: Кармен. Мне это тогда показалось нелепым: ну какая из меня Кармен! Я всю жизнь думала, что я — Жизель или Виолетта из «Травиатты»: я всегда находилась поодаль от главного героя, вперед никогда не бросалась. Сначала я выполняла указания механически, а через месяц примерно уже стала осознанно играть свою роль. Результат мои коллеги увидели на празднике 21го сезона телекомпании «ВЕТТА». Все тогда, надо сказать, были впечатлены, в том числе ребята из команды «Уральские пельмени», которые вели тот вечер.

29


30

двойная жизнь

— Вам приятнее дарить или получать подарки? — Безусловно, дарить. Мне процесс интереснее, чем результат.

«На телевидении я искупаю предыдущую суету»

— Как такое качество, как чувство азарта, помогает вам руководить телекомпанией? — Любая работа — это на самом деле хорошо построенная игра, завязанная на определенную цель. Бесцельных игр не бывает. Нормальное дело, которое доставляет удовольствие, приносит прибыль и ощущение небесполезной жизни, — это игра и есть. — Этот принцип игры, судя по всему, вы активно внедряете в жизнь. Сотрудники «ВЕТТА» регулярно участвуют в региональных и федеральных профессиональных конкурсах. — Конечно. Взгляд со стороны необходим, чтобы сориентировать тебя: да, ты правильно делаешь; или — нет, ты что-то совсем не туда пошла. Одно дело — когда тебе коллеги по офису сказали, что ты молодец. Другое — когда профессионалы из другого города, региона отметили, что ты добился

АП 12’13

большого успеха. К нам сегодня пришли очень талантливые ребята. Многие выросли уже до уровня авторских проектов. На самом деле мы уже настолько привыкли ставить перед собой высокую планку и добиваться успеха, что порой не замечаем, как сделали очередной ежедневный подвиг. Зато под конец года видно, что не зря прожил эти двенадцать месяцев. — Ради чего вы всем этим занимаетесь? — Искупаю предыдущую суету. Потому что телевидение — это, наверное, одна из немногих возможностей, которая позволяет увидеть результат в течение одного дня. За один день ты можешь сделать что-то такое, отчего жизнь другого человека может измениться и начаться уже в другом качестве. Утром ребята уезжают на съемку, к вечеру монтируют историю и вечером сюжет выходит в эфир. От этого сюжета может зависеть чей-то успех, признание, умение. Есть масса людей, которые могут заниматься тем же в течение всей жизни. А тут — один день! Эта работа — такое огромное количество задач, с которыми ты сталкиваешься в день, в год, что понимаешь — не зря живешь. Ты не просто

не острие, ты внутри очень энергичной жизни. Это дает ощущение постоянных обновлений. Для меня это самый серьезный мотив, чтобы жить так. — Как чувствуете, ваша жизнь течет эволюционно или революционно? — Как у всех, кто, дожив до определенного десятка лет, понимает, что сегодня он — ого-го! Вот если бы сегодняшние знания, да в ту молодость… Это не эволюционный путь развития, а скорее ситуационный. Я не могу вести себя так же, как вчера, потому что сегодня изменилась информация, ситуация, день недели. А революция… Никогда никому никакого удовольствия революция не приносила. Революции неэффективны. Нигде. Никогда. — Вы любите нарушать правила? — Не могу сказать, что люблю. Но, бывает, приходится. Правила иной раз такие неправильные. Хотя в основном они помогают — регулируют нашу жизнь, делая ее комфортнее. — Кто ваш главный цензор? — Цензор?.. Роскомнадзор.

«Если человек читал Стругацких, значит, не все еще потеряно»

— Работа занимает вас целиком или есть все-таки что-то, чему вы посвящаете свободное время? — Целиком. Многие скажут, что это неправильно, но у меня иначе не получается. — То есть эти книги по истории французского государства в вашем кабинете — антураж? — И да, и нет. Книги для меня всегда были и остаются сильнейшей страстью. Я читаю каждый день, ну, по крайней мере, шесть дней в неделю точно. Не люблю читать электронные книги. Меня настолько раздражает, что нельзя перелистывать страницы и возвращаться к прочитанному так, как ты хочешь, что я предпочитаю иметь дело только с бумажными


двойная жизнь

АП 12’13

изданиями. Однажды поэт Юрий Беликов написал мне слова, на которые я поначалу обиделась, а потом передумала и решила, что, наверное, в этом даже что-то есть. Эти слова были: «Наипоследнейшей в этом городе читательнице книжек». — Вы полагаете, читатели бумажных книг — вымирающая каста? — Как показывает жизнь, нет. Вы знаете, когда мы запускали проект «Книжная полка», даже менеджеры из отдела продаж говорили, что он абсолютно бесперспективен. Но это оказалось далеко не так. Ведущему Юрию Беликову звонят люди со всей страны. Они смотрят эту передачу, у него появилась масса предложений. Потому что телезрителю, даже если он сам не читает, хочется понимать, что читают известные и просто другие люди. Книга — как друг, по ней можно определить характер

человека: скажи мне, что ты читаешь, и я скажу, кто ты. — Какие авторы и произведения на вершине вашей книжной пирамиды? — Не хватит журнала, чтобы перечислить все. Но если брать только последний период, то здесь я не буду оригинальной: как и всем, мне нравится Джордж Мартин, Вера Камша. Меня поражают ее вещи: абсолютно узнаваемые образы, но их как будто нет. Обожаю братьев Стругацких. Иногда в разговоре нет-нет, да обмолвишься: «А почему бы двум благородным донам не посмотреть ируканские ковры…». И если собеседник ловит эту твою подачу — значит, читал Стругацких. Или если человек понимает, что, когда говоришь: «Это не козел, это наш сотрудник», ты не ругаешься, а всего-навсего цитируешь «Понедельник начинается в субботу», — значит, не все еще

потеряно с этим человеком. Но все меньше и меньше остается таких людей. Еще я очень люблю прозу Юрия Полякова. Чего не понимаю, так это ажиотажа вокруг книги «Географ глобус пропил» Алексея Иванова. Просто не понимаю! Я с удовольствием прочитала его «Чердынь — княгиня гор» — в восторге. Но «Географ»?.. Поляков писал более крутые вещи. «Молотовский коктейль» Светланы Федотовой намного сильнее. Мне нравится Иванов, но я не могу сказать, что я буду его читать и перечитывать восемьсот раз. Это только мое мнение. Может быть, он так воспринимается, потому что ничего лучше нет? Ведь когда ничего нет, то и пряник тортом покажется. Это как раз такой случай. Из того, что на все времена, — Чосер, «Кентерберийские рассказы». Вещь XIV века, а читается как будто про сегодняшний день.

31


32

двойная жизнь

— История Франции, видимо, тоже… — А это не книга, это шкатулка. Это — подарок. На самом деле это антикварный мини-бар. Редко кому придет в голову, что здесь алкоголь. Но такова традиция. Причем, чисто русская. Во многих наших старых фильмах почти каждое читающее существо прятало спиртное в книгах. Равно как и деньги, документы. «Где же у меня лежало пять тысяч?.. Конечно, в Достоевском! В «Подростке». Ведь это нужно еще как-то градировать: куда что ставить, где что прятать! Поэтому, с точки зрения психологии, абсолютно оправданно, что в «исторической литературе» спрятан коньяк. — Вы только по прозе или поэзия вас тоже увлекает? — Я хорошо думаю «вторым рядом». То есть в процессе произношения мысль работает по-другому. Поэтому, когда я размышляю, я декламирую стихи. Из поэтов мне

АП 12’13

очень нравится Георгий Иванов, Лорка, ну и банально — Цветаева, Ахматова. Особняком стоит Мандельштам — никто другой не мог так, как он, сказать: ни о чем, и в то же время каждая строчка его стихов полна смыслов. «Невыразимая печаль Открыла два огромных глаза, Цветочная проснулась ваза И выплеснула свой хрусталь…» — На публику читаете? — Нет. Зачем? У всего должен быть смысл. — Но если придется так же, как с танцем, — на спор? — Что до танца, то в том случае я совместила приятное с полезным. Танец, наверное, самая энергичная форма избавления от того, что тебя преследует, от твоих переживаний и комплексов. Поскольку во мне на тот момент накопилось определенное чувство ужаса — у меня был очень тяже-

лый, невероятной тяжести год — то необходимо было его как-то из себя вынуть. И танец, видимо, был мне дан, чтобы я все отпустила. — А книги вас разве не питают в минуты страха, усталости, тревоги? — Нет. Но они дают мне возможность увидеть, с одной стороны, что все может быть иначе, и с другой — что все уже было. 60 известных миру сюжетов так и остаются 60 сюжетами на все времена. Ничего нового жизнь не предложит. Но нельзя жить с пониманием того, что ничего нового не будет, что ты все равно будешь попыткой повторить что-то большое и уже случившееся однажды… Поэтому очень важно понимать, что ты делаешь все, что можешь, исходя из того, что знаешь… Мечтать можно об очень многом… И мир спасти нужно мечтать! Но, если здраво рассудить, мы понимаем, что, слава богу, никто не знает, как его спасать…


Общение без рубежей

Зимой и летом тысячи туристов отправляются за впечатлениями в разные точки земного шара. Конечно, новыми эмоциями всегда хочется делиться с близкими, и даже вдалеке от дома это желание осуществимо. Чтобы общаться и не переживать о расходах на связь, мы составили ряд правил удобного роуминга от «Ростелеком».

До вылета почитайте информацию о роуминге в интересующей стране на сайте www.rt.ru. Возникли вопросы? Звоните в справочную оператора связи 8-800-300-18-02. Перед вылетом подключите услугу «Мировой роуминг». С  абонентской платой 14 рублей в сутки вам не придется «сбрасывать» входящие вызовы, ведь со 2-й по 10-ю минуту

платить за звонок не нужно! Стоимость исходящих вызовов составит 14  рублей за минуту, а исходящие SMS — по 4 рубля. Запишите номер круглосуточной информационно-справочной бесплатной службы для абонентов, находящихся за границей:  +7 902 188 18 10. По прибытии на место, если телефон автоматически не зарегистрировался в Сети мест-

ного оператора связи, зарегистрируйтесь в ручном режиме (в настройках телефона — ручной выбор сети). Совершайте звонки и общайтесь, не переживая за расходы, так как средства на счете списываются в режиме онлайн. Кстати, в международном роуминге необходимо набирать номер в формате: +7 XXXXXXXXXX.

Оставайтесь на связи, и пусть ваш отдых будет беззаботным! Реклама


п е р со н а

АП 12’13

Реклама

34

Антон Куриленко,

исполнительный директор ЗАО «Электротехническая компания»:

Текст: Любовь Соколова Фото: Даниил Карасев

Критерий только один: счастлив человек здесь или нет В опубликованном журналом «Forbes» рейтинге российских городов, удобных для ведения бизнеса, лидируют Уфа, Челябинск, Тюмень, Нижний Новгород, Екатеринбург. Наши добрые соседи прочно стоят на верхних строчках первого десятка. Пермь занимает место №25. По версии «Всемирного банка», столица Прикамья на более выгодной позиции: место №23. Разница невелика. Мы проигрываем по всем ключевым показателям: административные барьеры высокие, подготовка кадров низкая, транспорт и логистика недоразвиты и пр. Однако созданные в Перми компании, даже не связанные с разработкой природных ресурсов, имеют шанс выходить на межрегиональный, федеральный и международный уровень.  Супермаркеты пермской популярной торговой сети сегодня можно встретить в Москве и С.-Петербурге, а штаб-квартира успешного ритейлера до сих пор остается в Перми. «Камский кабель» — предприятие федерального масштаба, также сохраняет прописку по месту рождения. Кто еще из наших готов встать на крыло, движимый силой интеллекта и талантом менеджмента?


п е р со н а

АП 12’13 ЗАО «Электротехническая компания» занимает лидирующее положение в своем сегменте рынка: десятки поставщиков, внушительная клиентская база, квалифицированный кадровый состав. В 2013 году компания вступила в новый этап своего развития. Изменился состав акционеров. Было принято решение о глобальном масштабировании бизнеса. Новые задачи потребовали новых кадровых решений.

Человек для команды

— Сегодня компания уже имеет зарубежные подразделения в Голландии и других странах, в частности в Дубае и на Тайване. Мы осуществляем поставки из США и стран ЕС в Россию, Казахстан, в Корею, а также обратно по маршруту Азия — Европа, США через Россию, — рассказывает Антон Куриленко. — По сути, это трансграничный бизнес, основанный на международной логистике. — Антон, вы получили предложение занять место топменеджера компании, будучи владельцем своего бизнеса. В чем соблазн работать по найму? — Я мог бы рассказать о том, что человек проходит разные стадии в своем становлении. Сначала учится, потом учится, работая на кого-то, наконец, работает на себя, и вот, казалось бы, венец — у него собственный бизнес. На самом деле жизнь — процесс нелинейный. Даже работая на себя, ты работаешь на клиента, а клиент в то же время работает на тебя. Дабы не запутаться в описании всех этих взаимовлияющих связей, давайте представим себе яхту в океане. — Вот почему на вашей обложке в facebook регата? — Я не моряк, но борьба со стихией, океаном — самый привлекательный для меня образ. Если бы я хотел выйти под парусом, то сразу в океан и на катамаране команды Luna Rossa (Prada)

или в команде Oracle. Оба варианта имеют свои преимущества. Но если курс совпадает, и команда яхты заинтересована в вас, и эта команда вместе с капитаном вызывает у вас уважение и желание участвовать? — Ответ очевиден. — На яхте вы быстрее достигнете цели и лучшим образом раскроете свои возможности и реализуете свой потенциал. — Может быть, мы наблюдаем новую тенденцию: отказ от стремления к вольному предпринимательству? Переходить на позицию топ, наработав опыт в собственном бизнесе, это — умно и своевременно? — Мудрецы утверждают: в каждом движении вперед содержится движение назад, в прогрессе есть элемент регресса. Разнонаправленные тенденции формируют в итоге восходящий тренд. Дело в том, что, работая в сильной команде, получаешь возможность реализовать масштабные проекты, на которые не хватило бы собственного ресурса. Это прогресс в рамках судьбы отдельного специалиста, который обеспечивает общий прогресс команды.

Команда для человека

— Антон Юрьевич, вы сейчас занимаетесь коррекцией коллектива с учетом новых задач, поставленных перед компанией. Что для вас является важной кадровой характеристикой? — Соискатель должен прийти в компанию не ради денег. — Так это секрет, что в ЭТК высокие зарплаты? — Средняя зарплата в компании выше среднерыночной в нашем регионе, факт известный. Но мотивация должна быть иная. На собеседовании я хочу видеть искру в глазах соискателя. Нам «комсомольцы» нужны. Они легко обучаемы и в отличие от «профессионалов» открыты ко всему новому. Главное — это готовность отказаться от прежнего опыта и, не ссылаясь на старые знания и навыки, принять на вооружение новое, необходимое сегодня для достижения поставленных целей. — Как вы на собеседовании определяете, гибок ли человек, не прячет ли он под креслом котомочку с грузом устаревшего опыта? — Я полагаюсь на собственную интуицию. Понятно, что речь идет о конкретной кадровой позиции.

35


36

п е р со н а

У меня есть представление о том, какой человек там нужен. Я, так сказать, сканирую претендента, сравниваю его с воображаемым портретом идеального сотрудника. Позиции такие: внешний вид, словарный запас и в целом речь, естественное или неестественное поведение. Я сам холерик. Я понимаю, какие плюсы у холерика и на каком этапе они работают в плюс компании. Такой психотип нужен для старт-апа в коммерческий отдел, а в проектный требуется сангвиник. Разношерстная должна быть компания. — А деньги? Они же как раз и привлекают разных людей... — Нам только кажется, что мы ходим на работу за зарплатой, на самом деле мотивация разная. Мужчина работает на результат, на самореализацию. Если он работает только за деньги, он становится неинтересным и даже неприятным

АП 12’13

человеком, иногда домашним деспотом — «наказывает» семью за то, что сам приравнял результат своей жизни к деньгам. Для женщины важен процесс. Например, забота о балансе, о людях. Поэтому среди моих партнеров, и в том числе замов, есть и женщины и мужчины. — Женщина и работа, карьера — вещи совместимые? — Конечно. Хотя бы потому, что собственный доход для женщины — это вопрос ее безопасности, базовое понятие. Для меня деньги — это индикатор. Они измеряют положение человека по отношению к обществу, государству, к людям, к бизнесу. Не надо упрощать деньги до понятия прожиточного минимума. — Увольнять людей вам приходилось? — Избавляться? К счастью, нет. Когда сотрудник перестает соответствовать, он сам испытывает сильнейший дискомфорт и

чувствует необходимость принять такое решение. Например, я поставил задачу подавать еженедельные отчеты с описанием процесса и результата. Если человек не понимает, как вычленить результат из процесса, он не может заполнить форму отчета. У него возникает ощущение, что вокруг говорят на тарабарском языке. Либо учит язык, либо уходит. Кадры — это наш интеллектуальный ресурс. Задача — подобрать и удержать людей как носителей знаний. Собственным примером могу служить такому подбору и удержанию. Международная торговля — моя специализация. Поскольку это основное направление бизнеса нашей компании, я получил предложение на соответствующую позицию, а затем стал исполнительным директором. Являясь частью компании, я ставлю интересы компании выше личных эгоистических устремлений.


п е р со н а

АП 12’13

Команда и среда

— Эффективный бизнес может существовать в неэффективном окружении? — Если мы — дети своей эпохи, мы эффективны в этой системе. Идеальных систем не бывает. Вот, мы сверстали пятилетний план, учитывая действительность, в которой существуем. Он исполняется с некой дельтой либо в плюс, либо в минус. Эффективность измеряется как раз фактом выполнения плана. Эффективность — это не абсолютный, а относительный показатель. Эффективные специалисты перестраивают жизнь вокруг себя на добро. Все решения определяются одним критерием: добро или недобро. Задана планка в части доходности, исполняется, значит, все в порядке, мы — эффективная команда. — Я деликатно намекала на необходимость поддерживать отношения с властью, на инвестиционный климат в регионе. Скажите, ловко ли заниматься транснациональным бизнесом, сидя в Перми? — Компания не сидит, я прилетел вчера из Астаны. Перелет до Москвы 3 часа 20 минут. Москва — Пермь еще два часа. Порядка четырех часов находился в аэропорту между рейсами. Потратил на транспортную логистику целый день. Я не могу предъявлять претензии местной власти за то, что в Перми мало международных рейсов, за то, что скоростная железная дорога может пройти мимо, и даже нет уверенности, что в Чернушке будет останавливаться этот поезд. — А зачем, если от Перми до Чернушки ехать пять часов по плохой дороге? Как раз столько ехать от Екатеринбурга до Москвы на скоростном поезде. — Мне не хотелось бы переносить офис в Чернушку. Но я не могу сказать, что местные власти неэффективны. Мы с вами не знаем, какие задачи ставит перед ними федеральный центр, и не можем на это влиять, и не отчи-

тываются они перед нами. Если поставлена задача формировать политику так, чтобы перераспределить финансовые и кадровые и прочие потоки в обход Пермского края, то эта задача успешно решается. Все хорошо. Вступать в какие-то особенные отношения с властью? Я не вижу оснований. Офис у нас в собственности. Электричество подключено, инженерные сети в порядке. IT на должном уровне, хотя это не их компетенция, но тоже — плюс. Хотелось бы более красивый или хотя бы чистый город. Но люди живут и довольны. Общественный транспорт, детские сады, поли-

клиники. Мне здесь комфортно, я пермяк. Но банки уходят из Перми. В филиалах остаются одни операционистки. В любой момент наша компания может открыть головной офис в другом городе. И люди уедут, хотя в Перми они счастливы, и это главный критерий для компании, но вести дела из Екатеринбурга, и тем более из Москвы, удобнее. — Конечно, это ничего не меняет. В названии ЭТК нет даже слова «пермская». — В связи с произошедшими изменениями предстоит ренейминг и ребрендинг. Многое изменится, но все это — к лучшему.

37


38

экск урсия

АП 12’13

Текст и фото: Армен Гаспарян

В гостях у Музея авиации Армении В этом году путешествуя по Армении и находясь на территории аэропорта Звартноц, мы совершенно случайно узнали о существовании удивительного музея, который расположен буквально в нескольких десятках метров от аэровокзального комплекса. Не воспользоваться таким шансом мы просто не могли — все, что связано с историей авиации, нас очень интересовало.


экск урсия

АП 12’13 30 сентября 1998 года по случаю 65-летия гражданской авиации Армении на территории аэропорта Звартноц был создан Музей истории армянской авиации. Этого музея могло и не быть, если бы не инициатива и энтузиазм бывшего летчика, теперь уже пенсионера и единственного работника и руководителя этого уникального музея — Размика Арташесовича Гаспаряна. Своими руками в небольшом помещении старого аэровокзального комплекса он собрал стенды и витрины, подготовил для демонстрации множество архивных документов, фотоматериалов, писем и всех тех экспонатов, с помощью которых сегодня мы можем знакомиться с этапами развития армянской авиации, ее достижениями, победами и потерями. Он сам и провел для нас небольшую, но очень интересную экскурсию по основным вехам в развитии авиации Армении. Официальной датой рождения армянской гражданской авиации принято считать сентябрь 1933 года, когда в Ереване было создано первое авиационное звено для сельскохозяйственных работ. Хотя известно, что армянские авиаторы поднимались в воздух гораздо раньше этой даты. В музее есть документы и фотографии, на которых запечатлены армянские летчики — участники Первой ми-

ровой войны, сражавшиеся вместе с русскими авиаторами против Османской империи с аэродромов, располагавшихся на территории западной Армении. С установлением мирной жизни на аэродромы Армении начали выполняться периодические полеты самолетов из России и Грузии. Но дальнейшее развитие региона диктовало необходимость в прямых авиамаршрутах

между республиками бывшего СССР. Поэтому в 1930 году союзное правительство одобрило желание Армении развивать гражданскую авиацию и уже в 1931 году выделило необходимые средства на постройку и оборудование нового аэродрома на южной границе Еревана. Так появился первый Ереванский аэроузел. А уже 30 сентября 1933 года был совершен первый пассажирский авиарейс Тбилиси —

39


40

экск урсия

Ереван. Об этих событиях рассказывает отдельный стенд в музее, посвященный пионерам армянской авиации. Благодаря замечательной книге полковника в отставке Хачатура Петросяна «В рядах советских авиаторов» мы сегодня знаем имена армянских летчиков, участников и героев Великой Отечественной войны. Именно Петросяном и была собрана основная часть бу-

АП 12’13

дущих экспонатов музея, которую передала на хранение его дочь — доктор исторических наук Эмма Петросян. Отдельный стенд посвящен участнику Великой Отечественной войны, главному инженеру прославленной авиаэскадрильи «Нормандия-Неман» Сергею Агаваляну и командиру первого советского партизанского полка в департаментах Тар и Лозер Франции Алек-

сандру Казаряну. За боевые заслуги Александр Казарян был награжден одиннадцатью советскими орденами и медалями, французскими и итальянскими наградами. Начиная с 1923 года в Армении существовал аэроклуб, об истории которого рассказывают фотографии и архивные материалы в соседней витрине. Этот аэроклуб готовил парашютистов, планеристов, авиамоделистов и, конечно, летчиков, которые за штурвалами Як-18 на аэродроме в Арзни познавали первые азы пилотажа. Размик Арташесович — сам выпускник этого аэроклуба, летчик и спортсмен, парашютист с большим стажем. Первый свой прыжок он совершил в 15 лет, а затем стал и первым мастером спорта


экск урсия

АП 12’13 по прыжкам в республике. На его счету 606 прыжков, последний из которых — юбилейный — он выполнил в 62 года, в честь 70-летия гражданской авиации Армении. Но основной целью были, конечно, полеты — в начале на Як-18 и Як12, а затем уже, работая в «Аэрофлоте», на Ан-2 и Як-40. Полеты со сложных горных аэродромов шлифовали его летное мастерство, и в 1970 году Размик Арташесович пересаживается на правое кресло Ту-154, на котором летает 18 лет и заканчивает свою летную карьеру уже в должности КВС. С этапами освоения новых типов самолетов строятся и новые аэровокзальные комплексы Звартноц, Гюмри (1982), Эребуни (1983), горные — Горис и Сисиан (1985), Мегри. Растет число авиаперевозок не только в самой республике, но и прямых рейсов по всему Союзу. С 1 июля 1961 года началась эксплуатация самолетов Ил-18. С 1969 года открываются первые регулярные рейсы за рубеж, в Бейрут и Алеппо. С конца 60-х — начала 70-х

началась эксплуатация самолетов Ан-24, Ту-134, Як-40, а с 1977 года — Ту-154. Вертолеты Ми-1 заменили Ми-2, а позже их заменили Ми-8. Ушли в легенду первые самолеты Р-5, ПО-2, Си-47, Ил-12, Ил-14. С 1961 по 1981 год объем перевозок увеличился более чем в 20 раз. Местные воздушные линии (15 аэропортов) работали от восхода и до захода солнца, а в такие трудные горные, как Ехегнадзор и Джермук, выполнялось ежедневно до 8–12 рейсов. Из аэропорта Звартноц в разные уголки СССР и зарубежья в день осуществлялось около 60 рейсов. Мало кто знает имя конструктора, впервые рассчитавшего аэродинамику транспортного самолета Т-60, — это Елена Шахатуни. Она же участвовала в создании военных транспортных самолетов Як-3, Як-6, Ан-14, Ан-26, Ан-30. А смелая бортпроводница Долорес Казарян в 1983 году предотвратила угон самолета в Турцию. О многих удивительных людях рассказывает Размик Гаспарян, и вместе с ним и мы, переходя

от одной экспозиции к другой, погружаемся в историю авиации Армении, да и не только Армении, а и всего СССР в целом. Великие люди, конструкторы, испытатели, пилоты, которые участвовали в создании нашей авиации, ее развитии и становлении, обо всех просто невозможно рассказать за одно посещение. Экскурсия окончена, но так как мы в Армении и чтобы не огорчать радушного хозяина, принимаем его приглашение выпить по чашечке ароматного кофе. Общение продолжается, вопросов очень много, ведь об истории авиации Армении информации практически нет, а здесь, в стенах этого музея, есть ответы на все наши вопросы. Пусть помещение его маленькое, пусть еще далеко не все возможное в нем собрано, но музей существует и бережно хранит странички истории нашего общего авиационного прошлого, за что отдельное спасибо его хранителю и настоящему энтузиасту Размику Гаспаряну.

41


42

аэропорты мира

АП 12’13

1000 и одна услуга Международного аэропорта Дубая Текст: Вадим Зубков


АП 12’13

аэропорты мира Менее 55 лет тому назад на месте Международного аэропорта Дубая была огромная пустыня. Строительство аэропорта британской компанией Costain Group началось в 1959 году по распоряжению правителя Дубая шейха Рашида ибн Саида аль-Мактума. Официально аэропорт открылся в 1960 году и имел в своем составе небольшой пассажирский терминал, три площадки для стоянок самолетов и взлетнопосадочную полосу 1800 метров в длину на уплотненном песке, способную принимать самолеты размерами с Douglas DC-3… Сегодня это Мекка международных воздушных перевозок. Международный аэропорт Дубая занимает второе место в мире по международному пассажиропотоку и десятое по количеству перевезенных путешественников. Говорят, что «не все проблемы можно решить при помощи денег». Возможно, это и так, когда речь идет о небольших суммах. Но, когда у вас на решение сложной задачи есть несколько миллиардов долларов, для вас не существует слова «невозможно». Порой кажется, что девиз: «Для нас нет ничего невозможного!» определяет вектор и темпы развития Международного аэропорта Дубая. Нефтедоллары воистину творят чудеса! Ну и конечно, зашкаливающие амбиции правящего дома Дубая. Только этим можно объяснить тот факт, что за последние двадцать лет не только сам Дубай превратился в «город миллионеров», но и их Международный аэропорт является самым быстроразвивающимся хабом в мире. В небольшой статье невозможно подробно рассказать обо всех сторонах жизни Международного аэропорта Дубая. Итак, историю аэропорта мы «проскочили» и поподробнее остановимся на дне сегодняшнем и перспективах. Обслуживание пассажирских рейсов в Международном аэропорту Дубая осуществляется в трех терминалах: Терминал 1 обслуживает 125 авиакомпаний, Терминал 2 — регулярные, чартерные и специальные рейсы (например паломнические), в основном совершаемые небольшими авиакомпаниями стран Персидского залива, Терминал 3 предназначен только для эмиратских авиалиний. VIP-терминал является крупнейшим терминалом бизнес-авиации в своем роде на Ближнем Востоке. Наиболее интересным, со всех точек зрения, для нас являются Терминал 3 и новый, открытый в январе 2013 года, Конкорс A (терминал Emirates A380). В принципе, если уж путешествовать в Дубай или через Дубай, то лучше всего воспользоваться услугами Emirates Airline. Во-первых, это одна из крупнейших мировых авиакомпаний, во-вторых, авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing

43


44

аэропорты мира

АП 12’13 777 (131 самолет) и Airbus A380 (46 самолетов) и в-третьих — Emirates вновь укрепила лидирующие позиции на мировом рынке, получив престижную премию Skytrax World Airline Awards 2013 в номинации «Лучшая авиакомпания в мире». Для тех, кто прилетел в страну, важно знать, что ОАЭ — мусульманская страна со строгими правилами. Поэтому никакой религиозной литературы, кроме Корана, никакой свинины и никакого «свинского поведения». Всю остальную информацию вы получите в зоне прилета, где очень удобная навигация (на английском и арабском языках) и очень приветливый персонал (опятьтаки с английским и арабским языками). Прилетевшие обычно очень быстро получают багаж и проходят все таможенные формальности. До города вы доберетесь на такси, автобусе или метро. Все быстро, удобно и недорого (особенно в сравнении с Москвой). Тем же, кто остался в транзитной зоне, стоит узнать гораздо больше информации. Допустим, вы уже зарегистрировались на рейс, сдали багаж (заплатили за перевес  — у них с этим строго), узнали номер своего выхода... И все равно у вас еще масса свободного времени до вылета. Стоить заметить, что я убедительно рекомендую выбирать стыковки в Дубае подлиннее, чтобы успеть оценить новую «пещеру Али-Бабы». Оглянитесь вокруг — вы находитесь в самом большом здании в мире (3 терминал + Конкорс А), общей площадью — 2,241 млн м2 и стоимостью в 7,769 млрд $. Это впечатляет! Одиннадцать этажей «квеста» и удовольствий. Следуя указателям, вы с легкостью найдете магазины Duty free. Это рай для шопоголиков и любителей золотых без-


АП 12’13

аэропорты мира

делушек. Если вы проголодались — к вашим услугам бесчисленные рестораны, кафе и закусочные, на любой кошелек и вкус. Есть зоны отдыха для детей и уголки живой природы с водопадами и экзотическими растениями. Для спортсменов — фитнес-клуб Nautilus Gym. Много точек для подзарядки гаджетов... Кажется, что проектировщики учли все возможные пожелания гостей аэропорта. Даже кресла в транзитной зоне выглядят, как шезлонги. Но не стоит в них долго «залеживаться». Система кондиционирования воздуха в терминалах рабо��ает безупречно (всегда прохладно), и, если долго находиться на одном месте, можно немного замерзнуть (поэтому лучше быть одетым в рубаху с длинным рукавом и джинсы). И еще — в аэропорту тихо. Не производится объявление рейсов по громкоговорителю, необходимо самим следить за надписями на табло. Правда, иногда тишину разрывает заунывный крик муэдзина с призывом к намазу. Сразу вспоминаешь, что ты на Востоке. Но самое интересное, по моему мнению, — это наблюдать за взлетно-посадочной полосой аэропорта. Нигде в мире вы не увидите столько Boeing 777 и Airbus A380 одновременно. Круглые сутки с интервалом в 92 секунды, на двух ВПП взлетают или приземляются авиа­ гиганты. Жизнь в Международном аэропорту Дубая не прекращается ни на минуту. Все технические изменения в терминалах или на поле происходят в реальном времени, рядом с вами. Отдельно стоит отметить доброжелательность сотрудников аэропорта (про таможенников отдельный разговор — у них работа такая). Всегда с улыбкой, всегда доброжелательные, они пытаются помочь каждому, кто к ним обращается. А ведь им приходится решать массу вопросов: кто-то опоздал на пересадку, у кого-то заболел ребенок, у кого-то проблемы с багажом... И все проблемы нужно «разрулить». Тем более что в

45


46

аэропорты мира

доброй славе и привлечении новых пассажиров Международный аэропорт Дубая очень заинтересован. В планах аэропорта — его дальнейшее расширение, с перспективой роста пассажиропотока до 90 млн к 2018 году. Такой темп обеспечит аэропорту не только ведущие места в мировых авиарейтингах, но и скажется на благосостоянии Дубая. По подсчетам экспертов, к 2020 году вклад авиационной отрасли в ВВП Дубая составит 32% и обеспечит, явно и опосредованно, более 370 000 рабочих мест. Вот это планы! Неслучайно Дубай называют местом, где истории «1000 и одной ночи» становятся реальностью.

Международный аэропорт Дубая в цифрах:

1960 — год официального открытия аэропорта. 4 км — расстояние от аэропорта до исторического центра Дубая. 57 684 550 — пассажиропоток в 2012 году. 2 270 000 тонн — грузооборот аэропорта в 2012 году. 26 000 м2 — общая площадь Dubai Duty Free. 17,5% — прогнозируемый рост пассажиропотока в 2013 году. $22 000 000 000 — вклад аэропорта в ВВП Дубая. 2-е место в мире по международному пассажиропотоку. 130 авиакомпаний выполняют регулярные рейсы в 220 стран. 359 футбольных полей — площадь Терминала 3. 344 245 рейсов было обслужено в 2013 году. 2 взлетно-посадочные полосы (4000х60 м каждая). 100 000 м2 — площадь Цветочного центра (пропускная способность 300 000 тонн/год). 58 000 человек работают в Международном аэропорту Дубая.

АП 12’13


Реклама


48

праздничная открытка

АП 12’13

На чем летит Дед Мороз Текст: Сергей Сигерсон и Елена Сиренева

Мысли о приближении Нового года рождают в наших разгоряченных головах не только список несделанных срочных дел, не только характерный запах мандаринов, но и яркий образ праздничной открытки. Раньше открытки были почтовыми. У них была вполне утилитарная функция — сообщить жителям отдаленных мест, что ты о них помнишь. И поздравляешь с каким-либо событием,

например. Появились такие картонные карточки с буковками давным-давно (по большинству версий, в конце щедрого на придумки авантюрного XVIII века). На приоритет претендуют англичане,

китайцы, немцы, французы. Однако не буквой единой жив человек. Во время франко-прусской войны 1870-х солдаты обеих держав стали слать родным разрисованные от руки карточки. Ловкие издатели запустили дело на поток, выдавая типографские картинки с подписями. Причем и немцы, и французы в один голос утверждают, что это были именно их ловкие издатели. Русские патриоты вспоминают про легендарные лубки — типографски печатаемые картинки с подписями, в том числе и праздничного содержания. Но

вообще-то почтовые поздравительные открытки в нынешнем понимании появились в России уже на рубеже ХХ века. Новое изобретение быстро упорядочивают, стандартизируют, оговаривают определенные размеры. К сожалению, стандартизация часто касалась и содержимого. На уровне тем, сюжетов, манеры изображения. Поговорим об этом на примере только новогодней открытки как самой тиражной разновидности «поздравилок». Коснемся только образцов отечественной полиграфии.


праздничная открытка

АП 12’13

Начало ХХ века предстает перед нами рисованным да фотографическим обилием румяных (даже на чернобелых карточках) детишек-ангелочков, что под рождественской елочкой благопристойно вкушают плоды встречи с чудом. Хотя в европейской и особенно американской традиции уже начинает укореняться Санта-Клаус, у нас ничем подобным и не пахнет. Правда, на ярмарках в больших городах раздает подарки Рождественский Дед в огромном тулупе. Есть и литературные произведения с Дедами Морозами (Мороз Иванович, Елкич, Морозко, Карачун) у Н. Некрасова, В. Одоевского, А. Ремизова, других. Но дед этот чаще всего недобрый, его любимое

занятие — превращать живых людей в замороженные стекляшки. Для разнообразия обработчики народных сказок — драматург А. Островский да оперный композитор Н. Римский-Корсаков выдали Морозу дочку Снегурочку, но жить с людьми в любви-согласии у той не получается. А затем и у зеленой лесной красавицы-елки это перестало получаться. После революции 1917 года вместе с религиозным «опиумом для народа» выброшены на свалку истории и зимние праздники (ибо рождественские), а с ними — и ни в чем не виноватая елка. Ни о каких новогодних открытках в ранние стахановско-папанинские годы говорить не приходится.

Празднование Нового года реабилитируется официально в Харькове в канун 1936 года. Естественно, с принятием соответствующих директив из центра, возобновлением всеобщего «ура» на государственном уровне. Елка возвращается в жизнь советского человека в качестве доброго спутника торжественной смены лет. Отныне для детей проводятся обязательные (оттого не менее ожидаемые) мероприятия с непременной раздачей прилежным-послушным подарков. После учреждения в Москве в 1937 году соответствующей «главной елки» возник вопрос о мудром ответ-

ский! и пр.), естественно, возникают на новогодних открытках самолеты с сопутствующими им парашютами. Дед Мороз горячо одобряет наращивание технического потенциала молодого государства. Вспомнить свой недобрый нрав вставшему на путь исправления деду пришлось довольно скоро. Во время войны с Германией, родиной Санта-Клауса, выпуск праздничных открыток не прекратился, лишь настрой резко сменился. Тут уже не до сказок. Теперь огромный Дед Мороз в качестве «новогоднего подарочка» швырял ракеты в отряды мелких фашистов, с

ственном руководителе. На раздачу поставили Деда Мороза, скомбинированного из древнего Рождественского Деда, заморского Санта-Клауса да раскаявшегося в своей злобе Морозко. Для смягчения нрава рядом с ним время от времени (пока изредка) возникает Снегурочка, в качестве уже не дочки, а внучки. В стране, бредящей полетами (Чкалов! ОСОАВИАХИМ! Ляпидев-

автоматом конвоировал взятых в плен, пугал вождей неприятельской армии (от генералов до фюрера лично). Вообще был больше похож на типичного старого партизана в тулупчике. Олицетворение духа русского народа, вставшего на защиту Родины. Среди коллекционеров идет молва про изображения Снегурочки, перевязывающей раны советским бойцам. Логично, что

49


50

праздничная открытка

в военных условиях по картонкам кружит авиация. То сам Дед в пилотскую кабину сядет, то боевой шустрый мальчишка Новый год с неба прилетит на военном самолетике. Послевоенное развитие науки да техники пошло более быстрыми темпами — как в жизни, так и на открытке. Суровые 50-е годы, конечно, не давали еще

особенно размахнутьсяразгуляться-разлетаться. Настроение в обществе меняется не так быстро, как хотелось бы. Это касается и самого домашнего, самого человечного праздника. Не сразу меняются люди. Зато у них появились новые спутники. Космические. В виде искусственных спутников Земли. Тут же замелькавших и на открытках. Как и любое

АП 12’13

достижение, новый летательный аппарат не избежал обычной судьбы — быть взятым в оборот советской пропагандой. Ведь для государства многомиллионные поздравительные карточки — в первую очередь средство рекламы себя. И вот перед нами — яркие, бодрые, оптимистичные 60-е. Самое праздничное время. Изменения в обществе про-

исходят постоянно. Еще большие — ожидаются. Это время БОЛЬШИХ ОЖИДАНИЙ. Бурлят всемирные фестивали молодежи. Человечество смело шагнуло в космос. Геологи (вдруг став модной профессией) забрались в немыслимые прежде глубины. Активно заселяются нежилые ранее земли. Поворачиваются реки. Осушаются болотные края. Распахивается целина. Крайний Север перестает быть обиталищем каторжников, становится местом устремления юных (и не очень) романтиков. На русских открытках вдруг в немалом количестве возникают новые герои — чукчи. Это время стремительного взлета индустрии почтовых карточек. Выросли и спрос, и предложение. С одной стороны, сменилась техническая база, дав возможность резкого увеличения тиражей при улучшении качества печати. С другой стороны, стремительно расползающееся по все увеличивающейся территории население ��асто переписывается. Люди стали активнее и свободнее обмениваться мнениями, впечатлениями, мыслями. Открыточный Новый год 60-х чаще всего прилетает из полного звезд неба на ракете. Этот космический агрегат выглядит, как детская игрушка или аттракцион, порой сам (в стоячем положении) напоминает елку. Художники оторвались от земли не только в сюжетах, но и в стиле.


праздничная открытка

АП 12’13 Изображение стало более условным, графичным, но вместе с тем фантастическим, сказочным. С разочарованием в ожиданиях, концом «всемирного фестиваля» связана следующая эпоха. Более строгие 70-е привносят стабильность да регламентированность во все слои жизни. Стабильно увеличиваются и количество населения, и тиражи открыток, и масса задействованных художников. Весь транспорт СССР участвует в открыточном новогоднем процессе: ракеты, авиалайнеры, вертолеты, воздушные шары, поезда, ледоколы, автомобили, аэросани. А также ковры-самолеты, звезды, кометы, бумажные самолетики. В 60-х Дед Мороз редко летал, чаще встречал прибывающего транспортом юного Нового года. Теперь политика сменилась, больше

доверяют ответственным товарищам. За рулем Дед Мороз все чаще сам. Хотя является к нам и пешком да на традиционных санях с конямиоленями. Снегурочка с самого своего появления в открыточном мире сохраняет традиционную женственность, никогда

не летает вообще (невзирая на советский культ легендарных летчиц, а затем и космонавток), максимум — между небом да землей на запряженных санях. Особенного изменения на этом фронте в 80-х не происходит. Иногда возникает вдруг

летящий без видимого пилота самолет сам по себе. Среди елочных веток да праздничных пожеланий. Можно увидеть Деда Мороза на дельтаплане. Или на летающей тарелке (как известно, в конце 80-х был отмечен самый активный налет инопланетян, видимо, «заинтересованных распадом СССР»). Остатки советскости все больше изживаются в 90-х. И в интересующей нас узкой области это сказывается. Она становится еще уже. Резко сокращаются тиражи. Постепенно уходят ведущие художники отрасли, узнаваемые без подписи (В. Зарубин, А. Исаков, Л. Манилова, В. Четвериков и др.). Всеобщий кризис налицо. Людям все чаще не до праздников. Конкуренцию Гознаку составили кооперативы, которые сами выбирали сюжеты и стили открыток. Например, снова появились рождественские поздравления.

51


52

праздничная открытка

АП 12’13

Наступает унифицированный ненатуральный стиль ХХI века. Новые авторы все чаще не обозначаются. Да и гордиться особо нечем. Все чаще возникают сработанные на компьютере клонированные существа, среди которых зайчики от белочек отличаются лишь длиной хвоста. На смену обилию человеческих персонажей новогодних открыток «золотого периода» (где резвятся целые детские сады или взрослые ярмарочные гуляния) приходят открытки внечеловеческие. Из людей встречаются лишь Дед Мороз с внучкой (да и люди ли они?), мальчиш Новый год куда-то запропастился. Иногда вроде бы возникают дети, которые при ближайшем рассмотрении оказываются просто клонами дореволюционных купидончиков. Дед ни на чем, кроме упряжки, нынче не летает. Совсем осантаклаусился. Бескрылое время. Да и с текстом пофантазировать не получается даже в пределах стандартного, но все же личного поздравления. Текст на картонке уже напечатан. Остается только выбрать подходящий по случаю да поставить свою подпись. В противовес появилось понятие «авторская открытка». Странное по определению. Раньше любая качественная открытка была авторской. Сейчас — лишь малотиражные изделия энтузиастов, работающих через интернет да художественные лавки. Все

больше оборотов набирает ретромода, переиздаются уже целыми наборами репринты самых легендарных авторов прошлого. А в основном потоке продукции место художника занимает дизайнер. В открытках 2000-х главное — не сама картинка, а степень позолоты, тиснение, выдавленность-вдавленность, узорная вырезка да прочие сопутствующие детали. Размер имеет значение. Открытка почти перестает быть почтовой. Мало кому нынче приходит в голову отправить поздравление через обычный почтовый ящик. Когда есть электронный. Непочтовые открытки дарят адресату непосредственно в руки (чем больше размер картонки, тем сильнее уважение). Такие уже никуда не полетят. А так хочется! Особенно под Новый год.


Зимнее цветочное многообразие Так неожиданно быстро снова начался декабрь, и нам представляются зимние сцены, великолепные ландшафты, одетые снегом и льдом в белое... Природа отдыхает. Голые ветви деревьев, молодые растения совершенно расплывчаты, а старые, сохраняющие лишь остовы, создают прекрасные силуэты. Зима возникает из совершенно особенного уютного времени, которое кое-где в Европе называют Адвентами, когда свет и тепло становятся особенно важны. Можно укутавшись сидеть у камина, углубившись в чтение. Новый год и Рождество — важнейшие зимние праздники, которыми можно наслаждаться вместе с семьей и кругом друзей за прекрасно декорированным столом. Цветочное предложение

Флористическая школа-мастерская Людмилы Шапошниковой

г. Пермь, ул. Куйбышева, 10 Тел. (342) 235-10-75 www.florist-studio.ru

Реклама

зимой, конечно, несколько редуцировано по сравнению с летом и осенью, но все же совершенно особенно. Это могут быть Helleborus (морозник, Христова роза), подснежники и другие луковичные. Именно они передают удивительную трогательность и нежность зимних аранжировок. Кроме этого, орхидеи остаются зимой особенно праздничными цветами. Я желаю вам уже сейчас, когда зима только началась, ожидания этих удивительных праздничных дней, согревающих сердце радостью, воспоминаниями, надеждой и особенной зимней красотой!


Новый год — новые горизонты...

Чем запомнился

2013 год:

Сэкономили клиентам более 70 млн рублей!

Реклама

2 крупных предприятия края от разовых обращений перешли на правовой аутсорсинг!


Смело реализуйте намеченное!

Открыли новое направление - правовое сопровождение управляющих компаний в сфере ЖКХ Получили первый положительный опыт бизнес-медиации!

Ваш проводник правовых решений «Радомир-Право»

Видим Далеко За Горизонт!


56

о птичках

Снегирь. Любимый певец Деда Мороза Текст: Вадим Зубков

АП 12’13


о птичках

АП 12’13

Дайте мне подержать снегиря На ладони, румяную птицу. Он мне летом потом будет сниться, Этот алый привет января. Дайте мне подержать снегиря На ладони… Словно ветер попутный, легка Снегирей красногрудая стая, И лишь сердце усталое знает, Что рябина для птиц не горька. Словно ветер попутный, легка Снегирей… Виктория Можная

Что мы знаем о снегире? Большинство из опрошенных ответят, что снегирь — маленькая пузатенькая птичка с красной грудкой, которая зимой обклевала всю рябину под окном. И отчасти они будут правы. Но это всего лишь 1% информации о снегире. Итак, начнем по порядку. Каждый год 7 января в Японии, в храме Дадзайфу Теммангу, проводится праздник Усокаэ. Поздно вечером у храма зажигают костры. В этот день японцы приносят сюда деревянные фигурки снегирей. Символично, что «усо» имеет в японском языке два значения: «ложь» и «снегирь». В темноте люди обмениваются своими снегирями, таким образом освобождаясь от грехов (ритуально выменивают свою ложь на правду). На весь год маленькая деревянная птичка должна стать талисманом, который принесет удачу в семью. В христианском мире снегирь любим и популярен примерно так же, как Николай Чудотворец. В мифологическом сознании красная грудка снегиря прочно связана с пролитой жертвенной кровью. Такая трактовка преобладает и в языческом фольклоре, и в христианских мифах. Снегирь и в России считается божьей птицей. В народе говорят, что снегирей даже кошки не едят. А все потому, что снегирь пытался клювом выдернуть колючки из тернового венца Спасителя, и капля священной крови попала ему на грудь. С тех пор у снегиря грудка красная. Правды ради нужно заметить, что такое эффектное оперение — красная грудка и серо-голубая

57


58

о птичках

спинка — только у самца. Самка не в пример ему скромней и проще. Ее оперение выдержано в строгих серо-буро-черных тонах. Но такая цветовая дифференциация никак не сказывается на счастливой семейной жизни снегирей. В мире пернатых редко можно встретить такие «семейные дуэты». В данном случае я говорю о певческих способностях снегирей. В отличие от многих других птиц у снегирей поют не только самцы, но и самки. У этих представителей семейства вьюрковых удивительно приятный, ласкающий ухо, флейтовый свист. Он тих и минорен. Иногда кажется, что это гусляр тронул струну, и зазвучала светлая, чистая музыка. Может быть, именно поэтому снегирь-певец является любимым спутником главного зимнего волшебника — Деда Мороза. Как ни крути, но в России есть такая поговорка: «Зима — снегириная пора!». Я думаю, что в стародавние времена людям не было нужды специально украшать ели во дворах домов. Насыпали семян около дерева, и готово — яркими розовыми бутонами «расцветут» на ветках снегири. Это должно было быть воистину сказочное зрелище! Красотища! Но вернемся к началу текста — «про снегиря, про зиму, про рябину». Осенние передвижения снегирей к югу начинаются в октябре. В начале зимы снегири в массе появляются в центральных областях. В это время их

АП 12’13


АП 12’13

о птичках

ярко-красные фигуры на фоне ярко-белого, только что выпавшего снега особенно хорошо оживляют пейзаж. Снова появляются они лишь перед весной при обратном продвижении к местам гнездовий. Часть снегирей остается зимовать в северных частях ареала. С этой стороной жизни снегирей мы немного разобрались. А вот что делают снегири весной, летом и осенью? Этот вопрос меня сильно занимал в детстве. Оказалось все проще, чем можно было предположить. При всей своей «яркости» снегирь — птица довольно скрытная. А так как родина снегирей — хвойные леса, разглядеть их там затруднительно. Именно в хвойных и смешанных лесах от западных границ России и до Тихого океана живут снегири с весны до глубокой осени. Здесь они устраивают гнезда и выводят птенцов. Как правило, к «строительству» гнезда снегири приступают в апреле. В густых ветвях ели, на высоте трех-пяти метров от земли снегири создают уплощенную конструкцию из сучьев, стебельков, веточек, шерсти и перьев... Полная кладка снегиря насчитывает четырешесть яиц, которые высиживает только самка в течение двух недель. Самец в этот период кормит самку, развлекает ее пением и охраняет от возможных неприятностей — все, как у людей. Когда птенцы появляются на свет, их в течение 17 дней выкармливают несозревшими семенами деревьев. По истечении 17 дней птенцы в первый раз покидают «родительский кров». И если за высиживание отвечает исключительно самка, то за воспитание и опеку отвечает самец. Почти никогда не приходится наблюдать выводка молодых снегирей с матерью, тогда как семья из птенцов с красногрудым самцом — обычное явление в местах гнездования снегирей. Полностью самостоятельными юные снегири становятся в возрасте 35 дней. А как приятно наблюдать за полетом снегирей! Их полет красив, волнообразен и нетороплив. Особенно хорошо это заметно зимой — красное на белом... А самым приятным моментом в нашем рассказе о снегире может стать тот факт, что эта птичка удивительно хорошо и быстро приручается человеком. Русский снегирь может стать полноценной заменой заморскому попугайчику. Взятый домой снегирь скоро становится ручным и привязывается к человеку. Он умеет перенимать и заучивать простые мелодии и лихо высвистывать их. Также снегиря можно приучить вылетать из клетки и возвращаться обратно. При комфортных условиях проживания и правильном рационе, снегири могут не только прожить до 10 лет, но и принести потомство. Так что выбор за вами — заморский попугайчик или русский снегирь!

59


60

о птичках

Снегирь и авиация

Снегирь и авиация… На первый взгляд непонятно, что может быть общего у смешной красногрудой птички и авиации? Но это только на первый взгляд. В истории русской авиации XX века по крайней мере две машины носили имя «Снегирь». Во время Великой Отечественной войны лучшим палубным истребителем считалась машина конструкторов Боровкова и Фролова, а именно — биплан БиФ-7 «Снегирь» (модификация 1944 года). «На свежевыпавшем снегу аэродрома самолет смотрелся нахохлившейся яркой птицей, и нет ничего странного, что первым был шутливо-едкий вопрос председателя комиссии: «Это что за снегирь к нам прилетел?». Так БиФ-7 и получил общепризнанное неофициальное название». В мае 1999 года на испытательном аэродроме ГКНПЦ им. М. В. Хруничева совершил свой первый полет Т-415 «Снегирь» — многоцелевой шестиместный, грузопассажирский самолет короткого взлета и посадки. Самолет имеет обычную аэродинамическую конфигурацию с высокорасположенным расчалочным крылом. Система управления самолетом сделана двойной для левого и правого пилотов. Стандартный набор бортового оборудования может обеспечивать выполнение полетов в метеоусловиях по правилам визуального полета. Набор состоит из основных пилотажных приборов, включая авиагоризонт AGB-96B, автоматический автоответчик, спутниковую навигационную систему, универсальную радиосвязную систему. Дополнительно возможна установка оборудования для выполнения полетов по приборам. Самым известным авиабрендом с именем «Снегирь» на сегодняшний день является пилотажная группа канадских ВВС — Snowbirds (снегири). Пилотажная группа была создана на основе 431-й демонстрационной эскадрильи 25 июня 1971 года по инициативе летчиков с авиабазы Мус-Джо. С первого дня своего существования команда использует канадские учебно-тренировочные самолеты CL-41 Tutor. В постоянной эксплуатации группы находится девять машин.

АП 12’13


62

ч т о? гд е? к о гд а?

АП 12’13

Нам бы жить

Текст: Любовь Соколова

играючи Трехкратный обладатель «Хрустальной совы» и единственный знаток, удостоенный бриллиантовой звезды Магистра телевизионной игры «Что? Где? Когда?», признанный «Лучшим игроком за 25 лет существования элитарного клуба», чемпион Москвы, России и мира в спортивном ЧГК, а также 14-кратный победитель Брейн-ринга. Вы знаете этого человека и готовы дать досрочный ответ, кто это? — Да. Максим Поташев в студии! Сегодня Максим Оскарович востребован в иной ипостаси и говорит, что почти «живет в самолетах». Такая подвижная у него работа: маркетинг, консалтинг, тренинги по всей стране; такое у него хобби — интеллектуальный спорт и поддержка любительского движения «Что? Где? Когда?» повсюду, от столиц до глубинки. — Максим, в каких городах пока еще не играют? — Кажется, в Улан-Удэ есть проблемы (шутит), зато в Мордовии, например, не только в Саранске, а почти в каждом селе есть интеллектуальный клуб, и там разные игры культивируются. Не обязательно классический вариант ЧГК.


ч т о? гд е? к о гд а?

АП 12’13 Вот и в Пермь на этот раз Максима Поташева привела игра. Он выступил арбитром в интеллектуальной игре «Business edition». Инициатором встречи восьми корпоративных команд выступило ЗАО ««Коммерсантъ» в Перми». Победу одержали топ-менеджеры Сбербанка, на третьем месте Пермский театр оперы и балета. «Ъ», команда организаторов состязания, деликатно разместилась на почетном втором месте. В тот вечер за стол сели команды дебютантов. Может быть, как раз поэтому игра получилась веселой и даже несколько бесшабашной. Общий настрой характеризует такой сюжет. Ведущий задает вопрос: «Однажды спикер Законодательного собрания Пермской области (дело было до образования края) посетовал, что Пермь путают с Пензой и предложил как-то привлечь внимание к нашему городу. Например, приостановить выпуск продукции одного из пермских предприятий. Пусть-де Москва и Питер наверстывают. О какой продукции говорил остроумный спикер?». У вас 60 секунд на размышление. Время пошло. Большинство команд ответили правильно: банкноты, бумажные деньги. А сорвала аплодисменты зала неожиданная версия: балери-

ны. И заметьте, такой ответ предложил вовсе не оперный театр. — Когда человек садится за игровой стол «Что? Где? Когда?», он рискует уронить самооценку, поскольку в соревновании всегда есть проигравший. Стоит ли пробовать? — Риск есть, — соглашается Максим Поташев. — Но, честно говоря, у большинства людей, которые за этот стол садятся, изначально самооценка так высока, что ей ничего не угрожает. Профессионалы — те, кто участвует в спортивном «Что? Где? Когда?», в любом случае считают себя самыми умными, никакое поражение не подорвет их уверенность в этом. Любители играют исключительно для удовольствия, для них это развлечение. Хотя в любом случае будут стремиться выиграть. Я думаю, ощущения, которые испытывают от поражения любители, и чувства, которые переживаем мы, считающие себя профессионалами, должны быть разными. Но угрозы в плане приобретения комплексов нет ни у тех, ни у других. — Профессионалу, конечно же, психологическая закалка помогает не расстраиваться? — Как не расстраиваться?! Люди, которые всерьез чем-то занимаются, не имеют права от-

носиться к делу равнодушно и безразлично. Любое поражение — это удар, который надо уметь достойно пережить. Вот у наших футболистов из сборной прекрасная закалка. Они научились переживать любые поражения спокойно. Наверное, имеют право так поступать, но за это страна их немножко… не любит. — Страна уже 38 лет любит телевизионную игру «Что? Где? Когда?». Зрители-фанаты верны ей, несмотря на все богатство выбора телепрограмм и невзирая на ротацию игроков. Как вы думаете, что способствует успеху телеклуба, приверженность традициям или правильная дозировка новаций? — Я вижу некоторое противоречие в том, что большая часть целевой аудитории — это преданные болельщики, которые смотрят игру десятилетия, а создатели стремятся привлечь молодежь, и они правы, потому что только в этом случае у игры есть будущее. Но как раз молодежь, по моим ощущениям, и не смотрит телевизор. Игра, тем не менее, все больше ориентирована сейчас на молодежную аудиторию. Даже по составу игроков это видно. Возникает конфликт между ожиданиями телезрителей и тем, что они видят на экране.

63


64

ч т о? гд е? к о гд а?

— Известно, что вы болеете за телезрителей. Вам приходилось быть на их стороне буквально, то есть придумывать вопросы? — Я придумал тысячи вопросов, несколько попали в ТВ-игру. Была передача, в которой за столом сид��ли звезды шоу-бизнеса. Там, кажется, прозвучала пара моих вопросов. — Звезды задание от Поташева «взяли»? — Были очень простые вопросы и по-хорошему они обязаны были отвечать, но не ответили — сами виноваты. Что у истинно английского джентльмена должно иметь размер полтора на три дюйма? — Платочек в кармане? — Вот, Валдис Пельш как раз по этому пути пошел и увел команду. Правильный ответ: визитная карточка. Платочек квадратный. — Если ответа нет, что делает капитан: честно признается или выбирает игрока, который должен отвечать хоть как-нибудь? — Ответ нужно дать. Никогда нельзя сдаваться. Есть два варианта поведения капитана в такой

АП 12’13

ситуации. Я считаю, что капитан должен выбрать вариант ответа. Есть капитаны, которые считают, что по каким-то внутренним ощущениям нужно выбрать отвечающего игрока и довериться ему. По этому вопросу у нас, в частности, с Козловым позиции не совпадают. — Какими качествами, помимо эрудиции, должен обладать хороший игрок в сильной команде? — Эрудиция ни при чем, это величайшее заблуждение. Если вы посмотрите любую игру за десять последних лет, вы не найдете там вопрос, который требует хоть каких-то знаний. — Все равно ведь нужно обладать неким образовательным уровнем, чтобы сопоставлять факты, генерировать образы, «докручивать» тему? — В чем-то вы правы. Люди, которые играют лучше всех, какими-то знаниями обладают. Но выигрывают не благодаря, а вопреки. — Что такое «умный человек»? — Я много думал на эту тему, пришел к выводу, что в поня-

тие интеллекта мы вкладываем очень разные вещи. Когда мы говорим о человеке «он умный», иногда это означает, что он не говорит и не делает глупостей. Если мы говорим, что человек способный, это значит, что он умеет хорошо учиться и впитывать новые знания. Если мы говорим, что человек талантлив, подразумеваем креативность. Этот человек умеет создавать новые концепции, новые идеи. Бывает человек мудрый. К такому можно обращаться за советом. Это все разные оттенки. А еще встречается человек образованный — много знает, но это не значит, что он обязательно бывает умным. В результате этих размышлений по поводу того, что такое интеллект, каковы его составляющие и способы развития интеллекта, я пришел к новому тренингу — «Развитие интеллекта и мышления». Я много занимаюсь тренингами по маркетингу, по продажам, по оргструктурам, но вот этот абстрактный и бессмысленный, как мне сначала казалось, курс стал хитом продаж. Во многих городах России он собирал аудитории в сотни человек. Оказалось, это не только мне очень интересно. — Гендерная окраска в этой теме отражена? — Я не вижу здесь разницы между мужчинами и женщинами. — Подведем итог. Если гарантией успеха в игре не являются ни специальные знания, ни широкий кругозор, как побеждать? — Для того чтобы выиграть, должно очень многое совпасть: удача, талант и правильная команда. Но главное — оказаться в нужное время в нужном месте. — Какое место игра занимает в вашей жизни? — Игра такая вещь, что если ее не ограничивать, она займет все пространство жизни. Поэтому я жестко ее загонял в определенные рамки, чтобы она не поглотила меня целиком.


деньги

АП 12’13

Текст: Павел Агапов

Цель — развитие регионов

Реклама

Пермский филиал банка «ГЛОБЭКС» отмечает свое пятилетие запуском прогрессивных кредитных продуктов

В офисе банка, расположенного в Перми по улице Петропавловской, 41, по-домашнему уютно и тепло. Такое ощущение — и от пейзажей пермской художницы Любови Малышевой. Одна из ее картин — уголок Театрального сквера в цветущей сирени и солнечных бликах — создает позитивное настроение и в кабинете заместителя управляющего филиалом Татьяны Рыбаковене. — Татьяна Владимировна, свое пятилетие ваш филиал отметил подписанием с ижевским ООО «УралБизнесЛизинг» соглашения об открытии кредитной

линии в 100 миллионов рублей. В чем его значимость? — Этот лимит направлен на финансирование лизинговых проектов предприятий Удмуртии и Пермского края: без ограничения по предмету лизинга и сроком до трех лет. Такое взаимовыгодное сотрудничество помогает нашему партнеру продвигать свои услуги, а нам — расширять клиентскую базу. — В чем выгоды только что запущенной банком «ГЛОБЭКС» программы «Кредитная карта с льготным периодом кредитования для вкладчиков банка»?

 — Прежде всего, в привлекательной ставке по кредиту (18 % годовых в рублях и 14% — в валюте) и льготном беспроцентном периоде в 55 дней (включительно). Программа распространяется как на безналичную оплату товаров и услуг, так и на операции по снятию наличных денежных средств.  — Почему для вас приоритетно кредитование предприятий реального сектора экономики? — Потому что для многих из них актуальны вопросы модернизации, реконструкции, создания новых производств. И как следствие этого — развития социальной инфраструктуры регионов. В решении всех этих вопросов наш банк находит достойное место, кредитуя партнерские предприятия. У нас это — «Мотовилихинские заводы», «Пермские моторы», березниковская «Сода», «Чайковский текстиль», «Искра-Энергетика» и другие крупные компании Прикамья. И этот перечень мы постоянно расширяем.

— В чем ценность кредитных продуктов для малого и среднего бизнеса: «Оборотный кредит» и «Целевой кредит»? — По первому из них кредиты предоставляем от одного до 30 млн. рублей, срок — от 6 до 18 месяцев. Ставка — от 14 до 16% годовых: в зависимости от суммы кредита. А его погашение — дифференцированными платежами или по индивидуальному графику. Ну а для приобретения недвижимости, транспорта, оборудования и специальной техники можно воспользоваться программой «Целевой кредит»: от одного до 30 млн. рублей, срок — от года до семи лет. Ставка по кредиту — от 15,5 до 16,5% годовых в зависимости от срока и суммы кредита. Разумеется, обо всех наших новациях в одном интервью не расскажешь. Приглашаю всех заинтересовавшихся в наш офис, где мы подробно расскажем о наших кредитных продуктах.

Филиал «Пермский» 614045, Пермский край, г. Пермь, Ленинский район, ул. Петропавловская, д. 41 +7 (342) 214-42-62; +7 (342) 214-42-61 Рыбаковене Татьяна Владимировна - управляющий филиала

65


66

криминальный с лед

АП 12’13

Леонид Пилат

Текст: Любовь Соколова

Криминалистика от Шерлока до «Папилона»

Леонид Георгиевич узнал о своем библейском однофамильце, прочитав роман Михаила Булгакова «Мастер и Маргарита». И хотя сам он никогда не носил белого плаща с кровавым подбоем, как Понтий Пилат, но судьба человека от его решения зависела не раз. Работа такая: в руках эксперта-криминалиста тайное знание становится явным, чтобы служить доказательством либо в суде, либо в споре.


АП 12’13

криминальный с лед

Персонажи любимых книг

Задолго до знакомства с произведением Булгакова он открыл для себя Конан Дойля. Шерлок Холмс стал героем, следуя за которым Леонид Пилат выбрал судьбу и профессию. Выйдя в отставку с поста начальника экспертного Управления ГУВД Пермской области, Леонид Георгиевич создал первый в регионе частный центр экспертиз и вот уже десять лет занимается любимым делом. — Перечитывая рассказы о Шерлоке Холмсе, вы понимаете, как бесхитростны были злодеи той поры? — Мы живем в другое время. Наступила эра беловоротничковой преступности, которую еще в 1961 году предсказал в книге «Наше преступное общество» американский криминолог Эдвин Шур. Незаконная деятельность, основанная на мощной технической базе и интеллектуальном потенциале, нацелена только на материальное обогащение. Ущерб исчисляется миллионами и миллиардами. Вот пример из области технологии: сократив ширину дорожного полотна на 10 см, подрядчик может получить незаконную прибыль, исчисляемую десятками миллионов. — Преступление такого типа сложно выявить? — В противовес появилась новая специфика и в нашей работе. Для экспертиз привлекаются специалисты из разных отраслей знаний. Помните ситуацию с ремонтом улицы Мира? — Так называемое «рельсовое дело»? — И не только «рельсовое». Исследования проводили специалисты из технического университета, вооруженные уникальным оборудованием. Результатом их работы стал научный отчет, десятки страниц с таблицами, формулами и расчетами. Задача эксперта — переформатировать знание привлеченных узких специалистов в форму доказательств, которые бы мог использовать суд для установления истины. — Пожалуй, Шерлок Холмс не взялся бы за такое дело. Зато современные криминалисты из телесериалов способны провести любой анализ, причем молниеносно: «Совпадение образцов 100% — группа захвата на выезд!». — Криминалисты не фокусники. Я как раз посмотрел вчера «След». Сказка! Генотипоскопическая экспертиза выполняется за две-три минуты. Всем же понятно, что это нереально. Демонстрируется фантастическое оборудование, о котором можно только мечтать. — Может быть, кино показывают для тех, кто сомневается, совершать — не совершать противоправное деяние. Испугаются и — не будут? — Механизм совершения преступления человеком с психологической стороны до сих пор полностью не изучен. Остановить его посредством телесериалов не получается. Вопросами предупреждения преступлений занимается ��аука криминология. Ее знаний очень не хватает на практике. Виктимология, при-

Инструменты криминалиста от лупы до фотоаппарата — частная колекция

званная ответить на вопрос, почему человек становится жертвой преступления, тоже пока практически плохо используется. — Но все-таки прогресс есть? — Конечно. Появились новые лаборатории, расширившие возможности экспертно-криминалистических исследований: одорологическая, фоновидеоскопическая, генотипоскопическая, медикокриминалистическая и другие. Если раньше все было сосредоточено в городе Перми, то сейчас по всему краю есть криминалистические лаборатории, которые проводят различные виды судебных экспертиз. — А как вам «потожировые» следы, на которых в каждой серии кто-нибудь да погорит? — Это действительно возможно. Полно проведенный и методически правильный осмотр позволяет всегда обнаружить и изъять целый комплекс следов

67


68

криминальный с лед

АП 12’13

Камера, которую мама подарила будущему эксперту, когда ему исполнилось 13 лет, и сегодня в рабочем состоянии

и вещественных доказательств. Очень многое зависит от качества осмотра места происшествия. Надо проявить определенные навыки, смоделировать действия преступника, и улики будут обнаружены. — А сейчас расскажите, за что сослуживцы прозвали вас Па-Пилатом и кто такой Папилон? — «Папилон» появился в 1995 году, в городе Перми. Примерно за сто лет до этого один из основателей антропометрии Альфонс Бертильон понял, что отпечатки пальцев рук строго индивидуальны и не повторяются даже у однояйцевых близнецов. К сожалению, сам Бертильон не сразу оценил преимущество дактилоскопической регистрации перед антропометрией. И, тем не менее, криминалисты дактилоскопическими исследованиями занимаются уже очень давно. Вот и я, работая страшим экспертом-криминалистом в Мотовилихинском райотделе милиции, занимался сравнением отпечатков следов пальцев рук, изъятых с мест нераскрытых преступлений, с массивом дактолокарт подучетного элемента. Массив исчислялся тысячами дактолокарт. Круг подозреваемых определяли оперативные работники. Используя отпечатки пальцев подозреваемого, мы

могли точно сказать, этот ли человек оставил свой след на месте преступления. — А если подозреваемого не было? — По-хорошему требовалось искать по всему массиву дактолокарт, а это миллионы сравнений. Поэтому мне уже тогда хотелось процесс автоматизировать. Когда такая возможность появилась, мы выбрали лучшую среди многих разработанных на тот момент поисковых дактилоскопических систем — «Папилон». Достоинство ее в том, что кодировка и сравнение проводится автоматически, исключается субъективный фактор. Сначала систему «Папилон» сделали в городском УВД Перми, и она показала хорошие результаты. Начальник ГУВД Владимир Сикерин убедил губернатора Геннадия Игумнова в необходимости создания в Пермской области такой системы. Программа по созданию полномасштабной автоматизированной информационно-поисковой дактилоскопической системы «Папилон» получила бюджетную поддержку. Внедрить эту систему предложили мне и группе моих коллег. В двухтысячном году система была запущена в Пермской области и рекомендована для внедрения во всех подразделениях МВД России. Вот почему мои


АП 12’13

криминальный с лед

коллеги шутливо назвали меня «Папилон — Папилат». Я не обижался. Система хорошая, сегодня с ее помощью раскрываются тысячи преступлений. Когда было совершено убийство Евгения Панфилова и появились пальчики с места происшествия, «Папилон» моментально выдал данные подозреваемых: фамилия-имя-отчество и адрес.

Честное имя

Экспертные методики бывают и массовыми, и уникальными, какими владеют редкие специалисты. Например, определение давности подписи еще недавно никто в России не делал. — Сейчас такой специалист есть, это мой коллега Алексей Курбатов, — с гордостью говорит Леонид Георгиевич Пилат. — Освоенная им методика принципиально отличается от известного химико-физического метода. Она основана на том, что со временем происходит трансформация почерка человека. Если иметь достаточное количество точно датированных подписей, то можно не только выявить изменения, но и определить, в какой период времени была выполнена подпись, поступившая на экспертизу. При этом подпись не повреждается, как при химико-физическом исследовании. — Проверить подлинность подписи просят кредиторы? — Разные бывают случаи. К нам обратилась гражданка К., муниципальная служащая. В отношении нее было возбуждено уголовное дело, она якобы подписала некий документ и даже нашлись свидетели, которые гражданку опознали. При этом К. уверяла, что ее подпись подделана. Два эксперта в райотделе дали заключение о выполнении подписи именно самой К. Мы исследовали подпись и пришли к выводу, что это не так, она выполнена не К. Было проведено еще два исследования. Одно — в лаборатории судебных экспертиз в Перми, другое — в лаборатории судебных экспертиз в Екатеринбурге. Обе экспертизы подтвердили наш вывод. Получается эксперт спас человека от позора и незаслуженного наказания.

Шестое чувство

Когда человек ощущает свое бессилие противостоять несправедливости, он уповает на Божий суд, либо находит независимую организацию, которая поможет отстоять его права. — В одном из сериалов расследование преступлений проводит вампир, а помогают ему медиум, анимаг и прочие удивительные персонажи. В жизни люди нередко обращаются за помощью к экстрасенсам. Что вы думаете о таком явлении, как паракриминалистика? — Паракриминалистику можно охарактеризовать как совокупность приемов раскрытия преступлений, которые еще не получили достоверного естественнонаучного, правового и этического обоснования, но уже

рекомендованы разработчиками как эффективные новшества и внедряются в следственную практику. Особенно это касается тяжких преступлений, которые не могли быть раскрыты в течение многих лет. Проблемы паракриминалистики активно освещаются в прессе и научных изданиях. — Вы с этим по работе встречались? — Да. У нас в ГУВД работал такой специалист — Александр Мощанский, который привлекал для раскрытия преступлений экстрасенсов и гипнотизеров. Мы применяли «репродуктивный гипноз». В двух случаях полученная в гипнотическом состоянии информация от свидетеля и потерпевшего существенно способствовала розыску преступника, в одном — оказалась полезной при проведении розыскных мероприятий. — У вас есть дело, которым вы особенно гордитесь? — Я вообще люблю свою работу и горжусь. Могу назвать уголовное дело в отношении братьев Ведерниковых, совершивших дерзкие и тяжкие преступления в 1974 году. На несколько из этих преступлений я выезжал, проводил осмотры мест происшествий, фиксировал и изымал вещественные доказательства, которые впоследствии сыграли важную роль в раскрытии преступлений. Трудное было дело. Один из братьев служил в Ленинском райотделе милиции, знал криминалистику и методы нашей работы, имел доступ к служебной информации. Но ничего не помогло. Преступления, совершенные братьями, доказали в суде. Их расстреляли. — Если бы вам довелось судить Иешуа, нашли бы аргументы в его защиту? — Там фактор вещественных доказательств не был решающим. Ни о какой экспертизе речи не шло. На Пилата давили. Дело-то политическое. Моя компетенция — исследование доказательств. Я — независимый эксперт.

69


70

взгляд на Пермь

Пермь

АП 12’13

Текст: Юлия Тохтуева

глазами гостей города Мы запускаем новою рубрику «Взгляд на Пермь», в которой гости города будут делиться своими впечатлениями о столице Прикамья. Мы спросим, что их привело в Пермь, какие места успели посетить, какими им показались пермяки и что запомнилось больше всего. Первыми героями рубрики стали студенты, приехавшие в Пермь на выходные. В рамках программы межвузовского сотрудничества в течение одного семестра они живут в Екатеринбурге и учатся в Уральском федеральном университете. С ними мы встретились в «Хостеле-П» и задали по три вопроса о нашем городе: Что вас привело в Пермь? Какие впечатления от города? Что особенно запомнилось? Сара Бергмайер, Австрия — Мне очень нравится Россия, ее культура, люди, сам язык очень красивый. Я уже побывала в нескольких российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Петрозаводске и Екатеринбурге. В Пермь приехала с друзьями просто посмотреть город, поскольку до него всего несколько часов на поезде от Екатеринбурга, где я сейчас учусь по обмену на переводчика. Пермь меньше других российских городов, которые я успела посетить. Но в этом есть ее очарование. Возможно, поэтому пермяки показались мне более дружелюбными. Когда человек приезжает в незнакомый город, то у него, естественно, возникает множество вопросов: куда сходить, что посмотреть, как пройти, где поесть и т.д. Если в Москве к прохожим даже страшно с такими расспросами подходить, то в Перми нам все помогали. У вас очень много красивых церквей. Во время своей короткой прогулки по городу я увидела и православную церковь, и мусульманскую мечеть. Мы сходили в Пермскую художественную галерею. Там больше всего впечатление произвела коллекция деревянной скульптуры.


взгляд на Пермь

АП 12’13 Джеймс Келвэй-Бамбер, Англия — В первую очередь хотелось отдохнуть с друзьями, сходить в клуб, немного потусоваться. Кстати, вчера мы уже сходили в Custom House. Бывают очень большие клубы, в которых сотни человек, но все они похожи друг на друга, там играют одинаковую музыку. Поэтому они не очень интересны. Намного приятнее в небольшом клубе с особенной атмосферой, именно таким мне показался пермский клуб. Пермской молоде-

жи очень повезло, если у вас много таких клубов. Мне кажется, что это очень хороший город. Конечно, я тут совсем недолго — только на выходные, поэтому могу многого не заметить и не узнать. Мы у вас не стояли в пробках, в Перми достаточно чисто. Мы приехали не в то время, когда город может поразить красотой: это межсезонье, слякоть, серость, уныние. Но Пермь понравилась. Меня удивило, что люди в Перми и Екатеринбурге очень от-

личаются друг от друга, это заметно даже по манере одеваться, по татуировкам, поведению. Нельзя сказать, что жители одного города лучше, а другого хуже, просто вы очень разные. Пермяки дружелюбнее — это точно. В Екатеринбурге люди более закрытые. У вас в России, кстати, много вкусных блюд: пельмени, борщ, шашлык, пирог. Ммм… Все это просто объеденье. А когда нет денег, наши друзья студенты научили нас есть «Доширак».

71


72

взгляд на Пермь

АП 12’13 Еще мы сходили на ваш рынок, повеселились, сделали забавные фотографии. Мне вообще кажется, что рынки — это отражение культуры, ведь в разных странах они очень отличаются.

Станка Матугова, Словакия — Я приехала просто за компанию с друзьями, но перед поездкой искала наиболее интересные достопримечательности. Мы ездили в музей «Пермь-36». Я ходила на экскурсии в бывшие концлагеря в Германии и Чехии. Интересно теперь посмотреть российский ГУЛАГ. Конечно, в таких местах всегда не по себе, идут мурашки. Но репрессии — это часть истории, нужно помнить о таких событиях, чтобы они не повторялись ни в одной из стран мира. Пермь — город контрастов, у вас может стоять небольшой старинный особняк, а за ним возвышается новостройка. До поездки в Россию мне казалось, что русские — очень закрытые, мрачные и скрытные люди, которые очень мало улыбаются. Оказалось, что россияне очень дружелюбные и веселые. Особенно пермяки. Я не могу сказать, на всех ли люди так реагируют, но с иностранцами все очень вежливы, готовы помочь, хотят поболтать.

Кама — очень красивая река, жаль, что нам не удалось подойти к ней ближе. Говорят, что идет ремонт набережной. Хочется взять машину или арендовать для нас с друзьями автобус и посмотреть на окрестности.

Нина Риу, Франция — Я люблю открывать для себя новые города и страны. Пока мы учимся в Екатеринбурге, мы стараемся посетить соседние города. Пермь — первый город в этом списке. Пермь — маленький и компактный, но очень интересный город. Буквально за каждым углом можно найти что-то необычное, то какие-то скульптуры, то дизайнерские штучки, то еще что-то интересное. Нам сказали, что такие проекты у вас больше не хотят реализовывать. Очень зря, потому что именно это заставляет запомнить город. Когда едешь на электричке из Екатеринбурга, то первое, что видишь — «Пермские ворота» Николая Полисского. Они, конечно, впечатляют своим масштабом, приковывают взгляд. В поезде даже все подскочили к окну, чтобы их разглядеть. Нельзя не отметить дружелюбие пермяков.


Реклама


74

презентация

АП 12’13

Премьера нового

ВMW X5

Самое ожидаемое событие года, официальный дилер BMW в Перми «Автомобили Баварии» представил новый BMW X5 в манеже «Спартак».

Еще до презентации гости вечера смогли познакомиться с новым BMW X5 с помощью интерактивного экрана, а также посмотрев видеоролик обо всех трех поколениях легендарной модели BMW в лаундж-зоне. Сама презентация нового BMW X5 взяла начало выступлением танцевального коллектива, каждый номер

которого — костюмы, музыка и сам танец — был посвящен отдельному времени года, что символизировало универсальность автомобиля и его актуальность в любой сезон. Действо сопровождалось зрелищным 3D-mapping шоу, спроецированным на автомобиль. Затем, в сопровождении классического скрипичного

ансамбля, исполнявшего отрывок из произведения Вивальди «Времена года», балерины изящно сняли презентационную ткань с автомобиля и восхищенным взглядам собравшихся предстал новый BMW X5 — воплощение идеального сочетания эстетики и инновационных технологий.


АП 12’13

Узнать больше о новом BMW X5 и записаться на тест-драйв вы можете в салоне официального дилера BMW «Автомобили Баварии» по адресу: шоссе Космонавтов, 380 или по телефону: (342) 254-55-55.

презентация

75


76

х уд о ж н и к и

АП 12’13

Королева эмали

Текст: Светлана Ивашкевич

Не часто, но королевы еще встречаются: Наталья Степанова, например. Она властвует над горячей эмалью. В этом жанре она может все. Ну, или почти все. Владычество пришло не сразу, с годами. Для этого пришлось много учиться и работать.


АП 12’13

Кунгурское художественное училище, затем завод «Чайка» в Угличе, кооперативы по производству ювелирных изделий в Перми, преподавание в Уральском гуманитарном институте. И, наконец, свое королевство. «Свободный художник», — так в графе «место работы» написала Наталья в своем профиле в социальной сети facebook, а могла бы — «королева».

х уд о ж н и к и

Ее имя хорошо знают и местные коллекционеры, и столичные, и, конечно же, зарубежные. Здесь нужно сказать, что во всем мире эмальеров не так уж и много. Причин тому масса: сложная технология, дорогие материалы, к тому же, как балерине у станка, художнику-эмальеру нужно ежедневно упражняться. Эмалей — сотни, каждая со своим норовом и темпера-

77


78

х уд о ж н и к и турой обжига, чуть забыл нюанс в технологии, и все пропало! Вернее, нет, конечно, не пропало, но задуманный эффект не получился. Опять же — секреты. У каждого художника они свои, и Наталья здесь не исключение. Наталья Степанова: — Я хочу внести в горячую эмаль элементы живописи. Показать, что ее можно использовать не только для декоративных решений. Хотя это, конечно, непросто: нужно не только просчитать, как «вплавится» тот или иной цвет, как материалы будут взаимодействовать между собой при обжиге,

АП 12’13 но еще и при этом решать художественные задачи! Если честно, больше всего восторженных отзывов я получала именно от ювелиров, так как они работают с ювелирными эмалями и понимают, насколько эта работа сложная. Все работы Натальи — эксклюзивны, нет ни одной похожей. На мой взгляд, лучше всего удаются ей иконы Богоматери. Они смотрят по-настоящему! В их глазах — доброта и милосердие, как и у самой Натальи. Ей многое пришлось пережить, через многое пройти, но главное — она сохранила и веру, и любовь. Очень милосердно с ее стороны делиться с нами тем хорошим, что есть в ее сердце.


АП 12’13

х уд о ж н и к и

79


Реклама


82

пу тешес твие

АП 12’13

Туда,

где нас нет Текст: Светлана Мишланова

Всю жизнь мечтала перелететь через океан. Кому говорила — все смеялись: ну и что ты увидишь? Одни облака! Но мечта — вещь иррациональная. И вот лечу в НьюЙорк. Разумные люди, естественно, засыпают — больше девяти часов. А я не могу оторваться от монитора — слежу за движением самолета. Пытаюсь переключиться, посмотреть фильм, хотя бы пока летим над Европой, но снова и снова возвращаюсь к карте. Нет, ну до чего техника дошла! Вид с правого борта, вид с левого борта, вид сверху, вид из кабины пилотов… Даже рельеф океанского дна — для самых любознательных. Обидно проспать. Тем более летим в сторону вращения Земли, так что сутки становятся просто безразмерными: утром вылетели, днем прилетели. Правда, на обратном пути, конечно, этот временной подарок придется возвращать. Но что горевать об этом, когда впереди — другое полушарие.


АП 12’13

пу тешес твие

83


84

пу тешес твие Готовлю фразы для «непринужденной беседы» на паспортном контроле в ньюйоркском аэропорту и с ужасом думаю: сказатьто еще скажу, а пойму ли, что скажут мне? Но — вот удача! Пограничник улыбается (!) и говорит со мной по-русски. Например, желает мне только приятных впечатлений, когда узнает, что я в США впервые. Вот оно, первое приятное впечатление — приветливый пограничник. Много ли нам надо, чтобы удивиться? Сказать, что Манхеттэн поражает, — ничего не сказать. Вроде, знаешь про него все: ну кто не насмотрелся американского кино, от гламурного «Секса в большом городе» до многочисленных фильмов-катастроф, в которых мастера спецэффектов самозабвен-

АП 12’13

но резвятся, разрушая знаменитые небоскребы. Но реальное впечатление оказывается совершенно неожиданным. Честно говоря, думала, что возникнет ощущение собственной ничтожности среди плотно, плечом к плечу стоящих огромных зданий. Но нет! На Таймс-сквер гигантские, в высоту стен, экраны и отчего-то ощущение полного счастья. Обычные путешествия дают возможность увидеть, как было раньше и с каким мастерством люди сумели сохранить прошлую красоту. Здесь, простите за штамп, в сердце Манхеттэна, машина времени рванула вперед — это выглядит, как будущее, живое, бурлящее, энергичное, великолепное. Вот идет веселое голосование «за» и «против» ка��итализма. Рядом очередь за сегодняшними билетами на бродвейские шоу за полцены. Справа магазин Levy

Strauss, где фирменные джинсы стоят дешевле турецкой кофточки в Перми, слева — «МакДональдс». С чего-то решила, что грех в Америке не сходить в него, тем более на Таймс-то сквер! И жестоко поплатилась за желание сделать эту обязательную отметку в своем американском путешествии: неловкий мальчик на кассе вылил на меня весь кофе и успокоил тем, что сейчас принесет его снова. Гневаться на этого замотанного трудягу было просто нелепо. И, наверное, только мы здесь думаем, что Америка — это и есть «Мак-Дональдс». Нет, конечно. Место гибели башен-близнецов окружено забором — идет стройка. Серебристый красавец-небоскреб уже почти готов. Когда мы плыли на кораблике к статуе Свободы, не могли оторвать глаз от нового силуэта Манхеттэна — скошенные грани и

высокий шпиль новичка вписались органично, но звучат особой высокой нотой. Другой строится рядом. Больше издалека не видно ничего. На мемориал «11 сентября» вход по билетам, их выдают бесплатно. Проходим через посты охраны, рамки, и вот оно — место катастрофы. Признаюсь, мне в голову не пришло достать фотоаппарат. Там хотелось помолчать. А сейчас не могу не рассказать об этом. По периметру основания разрушенных башен, северной и южной, — прямоугольники из черного гранита. Внутри каждого — девятиметровые стены водопадов. В середине дна — глубокий провал, куда стекает вода. На гранитных бортах — имена погибших. Люди погибали в огне и пыли. Вода, наверное, лучший памятник, да. Очень сдержанно. Очень убедительно и сильно. Чуть в стороне — компьютер, для каждого погибшего —


пу тешес твие

АП 12’13 своя страница. Улыбающееся лицо, краткая информация. И курсором обозначенное место его имени на бортике одного из котлованов. Не знаю слова — котлован? бассейн? Все не то. Мемориал поразительный. И еще — выжившее дерево. Его откопали из-под завалов, спасли и снова посадили здесь. Мне трудно относиться с придыханием к истории США — это государство моложе «Мотовилихинских заводов». Но отношение американцев к памяти, уважение к ней действительно поражают. Не пафосно, не мертво, не казенно — талантливо. То ли они так богаты, что могут нанять самых талантливых творцов, то ли просто общество не позволит бездарным чиновникам водрузить стылые камни, назвав их мемориалом. То же чувство возникло и в Вашингтоне — и на вьетнамском

мемориале, и на Арлингтонском кладбище. С болью за нас узнала, что любой американец, рисковавший жизнью за свою страну, имеет право быть похороненным за счет государства — на любом из военных мемориалов, включая и знаменитый Арлингтон. Пусть он ушел в глубокой старости и умер в своей постели — родина его не забудет. И за могилой его будут ухаживать. И всех его жен рядом с ним похоронят, когда придет их срок. На смене караула у могилы Неизвестного солдата даже раскованные американские подростки замирают и прикладывают руку к сердцу. А солдат, который несет караул, ходит особой походкой — шаг в секунду, с пятки на носок. Ее медики выработали, чтобы несущие караульную службу здоровье не повредили, оптимально двигались. Дорога человеческая

жизнь, дорого здоровье каждого рядового. И, возможно, в этом щепетильном отношении государства к человеку, больше удивительного, чем в чудесах техники или архитектуры. Может, и мы этому научимся — хоть в далеком будущем. Могут же другие! Американцы удивительно дружелюбны. Они ощущают себя достойными людьми. В их глазах нет нашей вечной паники «ну кто тут на

меня сейчас рявкнет?». На территории страны войн не было полтора века. Они не знают наших генетических страхов. Американцы считают Обаму неудачным президентом, но очень гордятся, что он их президент. Ведь еще сорок лет назад были даже запрещены браки между людьми разных рас. А президент, ну что там, много вреда не принесет — есть Конгресс, есть Сенат, окоротят, если по-

85


86

пу тешес твие

надобится. Кстати, когда конгрессмен берет слово на заседании, его объявляют как представителя штата, например, Юта. Важно не его личное имя, важно, кто его избрал и чьи интересы он представляет. Ну ладно, скажете, идеализирую чуждую систему. Да нет, прекрасно понимаю, что не рахат-лукум и внутренняя политика в

АП 12’13

США (про внешнюю-то нам уже уши прожужжали, рядовой россиянин прочно ненавидит на всякий случай эту Америку). В частности, сама практически пострадала от властного конфликта в США: не попала в музей астронавтики в Вашингтоне — государственные музеи были закрыты из-за несогласования бюджета. Но дай Бог,

чтобы это было самой большой бедой от власти, конечно. Кстати, Вашингтон — странный город. Вроде, такой знакомый по фильмам. Но вдруг впервые увидела, что в нем нет рекламы. Наступили сумерки, он опустел и погас. Освещен только Капитолий. А еще около Белого дома мы попали в пробку. Про-

езжал кортеж Обамы. Нас задержали на перекрестке. Возьмите волю в кулак. Мы простояли 3 (прописью — три!) минуты. Нам тут же рассказали, как во время поездки в Лос-Анджелес президента перекрыли дороги и какой был общественный скандал. Короче, извинялся президент перед жителями ЛосАнджелеса. Церемонится американская власть со своим народом. Приехали когда-то люди на другой континент. И построили свой мир. Среди них были авантюристы. Были неудачники. Были притесняемые на родине. Но они построили страну, в которой хотели жить. Ей можно завидовать, на нее можно злиться. У нее можно учиться, если, конечно, перестать потрясать нашей хваленой духовностью. Учиться высоким стандартам бытовой жизни. Дерзости. Самоуважению общества. Умению жить хорошо, не стыдясь этого и не кичась этим.


Реклама


88

из ис тории вещей

Кто-кто в пальто? Текст: Арина Галашова

В толковом словаре Даля написано: «Пальто — весьма неудобное для нас названье верхнего платья, мужского и женского в роде широкого сертука». Название, может, и неудобное, а вот само пальто — очень даже.

Словом «пальто» называется много разной одежды, ведь даже шуба или, к примеру, пуховик — это те же пальто. А в древности оно было без рукавов, прямоугольное или круговое, с отверстием для головы спереди или на плече. Считается, что к нам пальто пришло из Франции. Но если судить по происхождению слова, прошлое у него, скорее всего, испанское. Лингвисты докопались, что испанские крестьяне носили в XVI–XVII веках одежду «пальтоке», состоявшую из плаща «паллы» и капюшона «тока». В Голландии эта крестьянская одежда неожиданно превратилась в дворцовый наряд «пальтрок», а во Франции — в военное обмундирование «пальто». В середине XIX века в России пальто еще не носили — были лишь сюртуки, плащи, да шинели. А как только пальто начали входить в моду, им стали придумывать всякие интересные названия. Вообще в энциклопедии истории моды описывается более 50 разновидностей пальто. Например, «адриен» — французская свободная верхняя одежда эпохи рококо с многочисленными складками на спине. Или «блана» — чешское длинное женское зимнее пальто XV века с меховой подкладкой, которое частично волочилось по земле. Слышали слово

АП 12’13


АП 12’13

из ис тории вещей

89


90

из ис тории вещей «бурнус»? Это типичная верхняя одежда бедуинов — изначально просто кусок ткани, потом к нему пришили рукава и капюшон. В Ирландии носили пальто «гаррик», оно имело большой декоративный воротник, закрывающий плечи, часто меховой. Мода на такое пальто распространилась около 1800 года из Англии в остальную Европу. История многих видов пальто связана с Англией и английскими провинциями, которые считаются создателями очень традиционных, добротных и в то же время элегантных вещей. Об этом говорят и названия. Например, «макинтош» — широкое непромокаемое пальто для ненастной погоды из шерсти. «Ольстер» — двубортное зимнее пальто из толстой байки. «Спенсер» — короткое узкое пальто светлых тонов, названное в честь лорда Спенсера, или «редингот» — известное в Англии с середины XVIII века приталенное полупальто, которое вначале использовалось для верховой езды, а потом вошло и в повседневный быт. Еще есть пальто «реглан» по имени английского фельдмаршала, потерявшего руку в Крымскую кампанию против России. Из-за увечья ему пришлось скроить пальто с новым типом рукава. Правда, носить пальто реглан стали полвека спустя после смерти генерала. Очень актуальный нынче фасон пальто — «дафлкот», оно шьется из шерстяной байки, имеет

Гэбриэл Бирн в фильме «Перекресток Миллера»

АП 12’13 двойные плечевые детали, капюшон и застежку на пуговицы-палочки с навесными петлями из кожи. Такую модель носил фельдмаршал Монтгомери. Демобилизовал дафлкот из армейского арсенала в гражданский сам Ив Сен-Лоран. Объектом вожделения модниц являются также шапероны и пелерины. И тренчкоты, в буквальном переводе с английского — окопное пальто. А вот шуба очень долго была исключительно мужским пальто. Сначала она предназначалась для торжественных случаев и лишь потом перешла и в крестьянский гардероб. Сейчас лучшие классические пальто шьются вручную. Самые элегантные пальто — с бархатным воротником, самые изысканные — с меховым. Пальто ��ообще воплощение стиля. И тут соревнуются две основные тенденции — английская строгая классика и парижский кокетливый шарм. До сегодняшнего дня без особых изменений дошло немного видов одежды, и пальто — один из них. Так что оно заслуживает уважения, внимания и любви. Тем более что при всех причудах моды дизайнеры всегда возвращаются к этому воплощению буржуазной практичности и хорошего вкуса. И поэтому непонятно, почему в городском фольклоре пальто считается отличительной особенностью коня.


92

книжная полка

АП 12’13

Живая книга Текст: Юрий Куроптев

Пермская галерея презентовала «Сказку о Пермской земле» — познавательную и увлекательную книжку для детей об истории и искусстве Перми. Это первая в России книга, созданная на основе цельной музейной коллекции. Ее автор — московская художница и дизайнер Зина Сурова рассказала «Аэропорт Пермь» о том, почему эту книжку можно не только читать, но и разглядывать всей семьей.

— Расскажите немного о себе. Как и когда вы стали заниматься иллюстрацией детских книг? — Я выросла в семье художников Гурьевых. В какой-то момент я поняла, что хочу жить так, чтобы продолжать рисовать и придумывать, как всегда делала это в детстве. Мой отец много читал мне вслух, а я в это время рисовала картинки. Сейчас мне важно, что я не просто рисую иллюстрации к предложенному тексту, а часто сама придумываю книжку с текстом, иллюстрациями и дизайном. Я работаю вместе с моим мужем — дизайнером Филиппом Суровым, и мы стараемся сделать каждую книжку как цельный проект. — До начала работы над книгой «Сказка

о Пермской земле» вы что-то слышали о Перми, галерее и ее коллекции? — В детстве у меня был альбом о пермской деревянной скульптуре, мне очень нравилось его

разглядывать. Вообще дома была большая библиотека, много альбомов по искусству. Папа занимался деревянной скульптурой, у него есть большие деревянные рельефы. Кроме того, моя мама родилась недалеко от Перми. В первый же приезд в Пермь я поехала

в Хохловку, посмотреть музей, Каму, природу вокруг. Это было здорово. Тем более я всегда интересовалась материальной культурой. — Сразу ли пришел замысел сделать коллаж? И вообще — как приходят к вам идеи: после знакомства с контентом буду-


книжная полка

АП 12’13

щей книги, интуитивно или еще как-то? Видите ли вы книгу целиком — ее формат, цвет, фактуру? — Главная идея и даже сюжет книжки-картинки для меня очень связан с материалами, форматом, шрифтом. Для уравновешивания всех этих составляющих я часто использую коллаж в книжках-картинках. Все придумывается вместе. Здесь хотелось показать вещественность блях звериного стиля и объемность деревянных скульптур, в этом мне помог коллаж и прекрасная съемка при подготовке книги к печати. — Сегодня многие говорят об исчезновении бумажной книги, переход в цифровой формат. Что будет с бумажными книгами — останется или будет вытеснена цифровой? — Когда меня спрашивают об этом, я вспоминаю фразу Стивена Фрая о том, что с изобретением лифта, лестницами не перестали пользоваться. То же самое с электронной и бумажной книгой.

Живая книга, которую можно потрогать, конечно, останется. В айпэде нет конгревного (рельефного — прим. редакции) тиснения и тканевого корешка, а людям важны тактильные ощущения. Но я совершенно не против электронных версий, некоторые мои проекты скоро выйдут как приложения. Кстати, о тактильных ощущениях — именно в нашей пермской книге мы использовали имитацию конгрева на переплете. Когда люди берут книгу в руки, я вижу, как они сначала долго гладят ее, прежде чем открыть. — Ваши книги словно бы сделаны руками ребенка. Как вам удается сохранить детскость, непосредственность? — Каждый художник всегда остается ребенком и сохраняет детскость, если он художник. У меня была достаточно серьезная рисовальная школа, и то, как я делаю сейчас книги, это сознательный выбор и, если хотите, достижение. Так делать интереснее

Зина Сурова — художник, дизайнер. Окончила Севастопольскую художественную школу (1998) и Московский Университет Печати (2005). Живет в Москве, работает как иллюстратор и дизайнер, также занимается живописью, интерьером и раскрашенной скульптурой.

и сложнее, чем просто нарисовать все, как на фотографии. Например, в пермской книге я рада, как получилось изобразить людей. Я много смотрела изображения звериного стиля и из этого родился стиль рисования людей. Это оттеняет близкое к оригиналу изображение скульптур. Ведь надо было так сделать, чтобы ребенок и взрослый узнавали эти скульптуры в коллекции музея, но не путали в книге людей и скульптуры. — Ваши книги да и сопутствующая деятельность — мастер-классы для детей и взрослых — носят ярко выраженный культуртрегерский характер. Вы хотите вернуть материальное восприятие ребенку от соприкосновения с книгой? — Не только с книгой, но и с миром вокруг него. Мы живем в больших городах, где

выросло не одно поколение детей, которое не ходило босиком, не знает, как выглядят птицы, не различает виды деревьев, не умеет радоваться простым вещам. Поэтому я стараюсь делать разные книжки, которые возвращают ребенка в более естественный и свободный мир. Я делаю книжки, с которыми дети и взрослые гуляют по лесу, музею, городу и заново учатся смотреть. При этом мне не очень важно, держит ли ребенок в руке просто книгу или электронную версию. Важно, что он при этом начинает смотреть вокруг. «Сказка о Пермской земле» — книжка, которая сделана для музея на основе одной цельной коллекции. В России не хватает таких музейных книг для детей, их просто нет. Мне хотелось сделать сказку и одновременно познавательную книгу.

93


94

кинопу тешес твие

АП 12’13

«Идущий по снегу» The snow walker Драма Режиссер: Чарльз Мартин Смит В главных ролях: Барри Пеппер, Аннабелла Пьюгаттук Канада, 2003

Уроки

Текст: Арина Галашова

выживания в Канаде Канада — не только клены, бобры и хоккей. Это вторая по площади страна на планете. А плотность населения там — одна из самых низких в мире. Редкий путешественник доберется до самого северного на Земле поселения, которое тоже находится в Канаде. Хорошо, что там снимают фильмы, которые можно увидеть в любом уголке планеты.


АП 12’13 Есть три варианта русского названия фильма: «Идущий по снегу», «Потерянный в снегах» и наиболее верный «Уводящий по снегу». Картина основана на рассказе канадского писателя Фарли Моуэта, описывающего реально происходившие события. Сначала режиссер Чарльз Мартин Смит сыграл Моуэта в его автобиографической истории «Не кричи: «Волки!»», после чего писатель предложил Смиту экранизировать любую из его работ. Режиссер выбрал рассказ «Вперед, мой брат, вперед!», дополнив его элементами других историй Моуэта. События фильма разворачиваются летом 1953 года в Канадской Арктике, где раскинулась на тысячи миль суровая тундра, не тронутая человеком. Главный герой Чарли Холлидей отслужил летчиком-бомбардировщиком во время Второй мировой, у него достаточно опыта и смелости, чтобы работать в самых сложных местах. В любую погоду Чарли готов рисковать жизнью, доставляя грузы в любые отдаленные уголки, тем более что за это хорошо платят. Во время одного из рутинных полетов над берегом Северного Ледовитого океана пилот оказывается на стойбище канадских эскимосов-инуитов. Те просят доставить в больницу девушку по имени Канаалак, больную туберкулезом. Поначалу Чарли отказывается, но когда ему предлагают в качестве оплаты два моржовых клыка, он обещает подбросить инуитку до ближайшего городка, несмотря на приближающийся буран. Самолет оказался не в силах противостоять разбушевавшейся стихии и потерпел катастрофу, упав в озеро ледникового происхождения. Чарли и Канаалак остаются целыми и невредимыми, в отличие от рации. Пилот со своей спутницей, почти не говорящей поанглийски, оказываются в центре огромной тундры в северо-западных территориях Канады с

кинопу тешес твие

95


96

кинопу тешес твие мизерным количеством припасов. До любого населенного пункта — сотни километров. Хуже всего, что Чарли отклонился от первоначального маршрута своего полета, а значит, никто не знает, где его искать. Шансы на выживание малы, и летчик решает отправиться за помощью. Считая, что инуитка будет обузой в дороге, он оставляет ее ждать на месте крушения. Однако вскоре пилот убеждается, что не готов к вызовам этой суровой и беспощадной земли. Уже изрядно вымотанный, голодный и оборванный, он просыпается однажды в тучах гнуса и пытается бежать от нестерпимых укусов босиком через зубчатые скалы, где падает без памяти. Очнувшись, он видит Канаалак, которая обраба-

АП 12’13 тывает его раны и укусы чем-то из грязи и мха. Девушка кормит Чарли мясом собственноручно пойманных зверьков, чинит его одежду, шьет ему обувь, какую носят инуиты. Чарли начинает ценить свою спутницу, герои учатся общаться друг с другом. Аборигенка показывает летчику, как выживать в диких условиях, пробуждая в нем уважение и дружеские чувства. Героев в это время, конечно, ищут, но тщетно. Один из пилотов говорит другому во время очередного облета: «Посмотри вниз — это смерть. Эта земля убьет тебя так же, как убивает попавшая в г��лову пуля». Чарли решает, что их найдут быстрее, если они вернутся к месту своей авиакатастрофы. По

пути герои обнаруживают обломки еще одного рухнувшего самолета с останками пилота, и Канаалак рассказывает Чарли, как ее народ устраивает каменные захоронения, куда обязательно кладут инструменты, необходимые для охоты в загробном мире. Начинается зима. Героям удается убить трех оленей-карибу и заготовить много еды и шкур. Канаалак начинает болеть все сильнее. Тогда они с Чарли решают отправиться к северу, в надежде найти инуитов. Пилот мастерит что-то вроде саней, чтобы везти ослабевшую девушку, используя те самые ценные моржовые клыки. Однажды утром Чарли обнаруживает, что его спутница ушла — так уходят прочь аборигены, собираясь


АП 12’13

кинопу тешес твие

умереть. Следы девушки приводят его к белой сове. Чарли строит каменное захоронение, как учила его Канаалак. Вскоре после этого он выходит к стойбищу инуитов. Съемки фильма были так же непросты, как и сама эта история выживания. Работать приходилось при температуре от минус 28 до минус 45 градусов с ветром. А после того, как на съемочную группу напал белый медведь, была нанята специальная охрана с оружием, заряженным транквилизаторами. Наверное, тяжело не было только исполнительнице главной роли, которую выбрали из сотни молодых инуиток за знание охоты и техник выживания. Фильм получил около 10 наград и 15 номинаций канадских кинофестивалей.

В основе — история выживания, что очень интригует. Крепкий сюжет, умный и реалистичный сценарий. У фильма хороший темп без видимых изъянов. Кастинг и игра актеров выдающиеся. Барри Пеппер и дебютантка Аннабелла Пьюгаттук успешно справились со своими ролями. Барри Пеппер — отличный актер, и его игра в этом фильме — это просто еще одно перо на его шляпе. Джое МакМастер, «Epinions»

97


98

книжная новинка

АП 12’13

«Модели из макарон» — так называется книга Сергея Пахомова. Правда, уже в предисловии он поясняет, что не все модели будут из макарон, а лишь некоторые, и эта книга о поделках из пасты — так итальянцы лаконично называют все виды макаронных изделий. Самолеты, вертолеты, мельницы, парусники, нефтекачалки, дома, тракторы и гоночные болиды — все эти модели из того, что могло бы стать лазаньей, спагетти или каннеллони на обеденном столе. Мысль придать пасте иную жизнь возникла у Сергея Пахомова в 2006 году, когда он по заказу маленькой макаронной фабрики готовил рекламную кампанию. В 2008 году Торгово-промышленная палата выдала Сергею патент на промышленный образец «Изготовление сувениров из макаронных изделий», таким образом, он закрепил за собой право быть первым в данном направлении творчества. В предисловии к книге Сергей отмечает, что книги могло бы и не быть, если бы не мягкая настойчивость издательского дома «АСТ-Пресс», его друзей и коллег, которые убедили его передать познания всем, кто хотел бы пробовать силы в подобном творчестве. Книга вызывает живой интерес у детей, проверено на собственном опыте. Не теряйте времени — ищите в интернетмагазинах книгу нашего земляка Сергея Пахомова и погружайтесь в удивительное творчество. Реклама


здоровье

АП 12’13

Улыбка на миллион

Реклама

Наши бабушки и дедушки после визитов к дантисту шутливо мечтали: «Вот бы можно было просто вырастить настоящие новые зубы». Нам повезло — мы можем поставить себе имплантаты. Они, конечно, искусственные, но от настоящих почти ничем не отличаются. Правда, только в том случае, если их устанавливали по всем правилам. Мы попросили доктора Александра Георгиевича Якимова из клиники «Астра-мед» рассказать, на что нужно обратить внимание, когда речь идет об имплантации зубов.

Установить качественные имплантаты невозможно за один день, поэтому не гонитесь за скоростью. «Классическая процедура дентальной имплантации состоит из двух этапов и занимает несколько месяцев, — говорит доктор Якимов. — Нужно время, чтобы вокруг имплантата выросла костная ткань. Только в этом случае гарантированы надежные результаты, в то время как ускоренные процедуры могут привести к развитию серьезных осложнений». Также очень важно правильно выбрать специалиста. Установка имплантата — хирургическая операция, и при ее проведении, разумеется, возможно возникновение осложнений. Риск будет ниже, если вас оперирует опытный специалист. Лучший выбор — врач с опытом работы не менее трех, а еще лучше пяти лет, установивший не менее тысячи имплантатов. И, разумеется, не забудьте поинтересоваться, есть ли у клиники лицензия на установку имплантатов. Доверьте выбор имплантата доктору. «Врач, который говорит, что ему все равно, какой имплантат ставить, плохой, равнодушный врач, — утверждает Александр Георгиевич. — Это значит, что ему все равно, что будет с пациентом в будущем. Если

специалист не в курсе научных публикаций и клинических исследований, он может сделать неправильный выбор. Пациент должен лишь сформулировать, чего он хочет от имплантации, а врач, исходя из этих требований и после внимательного осмотра пациента и изучения всех данных, подбирает оптимальный имплантат. Я уже больше десяти лет устанавливаю имплантаты Alfa-Bio. Эта система дает надежный, долгосрочный, функциональный и эстетический результат, подтвержденный многолетними наблюдениями по всему миру. Производитель представлен на рынке имплантатов уже давно, это тоже важно. Во-первых, не будет сложностей с комплектующими для замены коронки, во-вторых, если вы решите уехать в другую страну, где придется искать специалиста для «техосмотра», то и в данном случае проблем с этим не будет — система известна на весь мир».

5 причин выбрать «Астра-мед»

С пециализированный центр дентальной имплантологии Официальный представитель имплантационной системы Alfa-Bio Врачи-профессионалы высшего класса с учеными степенями и званиями Передовое техническое обеспечение Бесплатный гостиничный номер для иногородних пациентов

5 причин выбрать Alfa-Bio

В семирно известный премиум-бренд Пожизненная гарантия на имплантат Подтвержденная исследованиями надежность на долгие годы Используются новейшие технологии и разработки Сохраняется костная ткань вокруг имплантата

Клиника «Астра-мед» Центр дентальной имплантологии ул. Пермская (Кирова), 161, тел.: 236-22-38, 233-04-11 www.астрамедцентр.рф

99


100

дорожное чтение

АП 12’13

Замок Орт. Обратите внимание: на острове.

Исчезнуть вдвоем Блог Бориса Акунина

ЛЮБОВЬ К ИСТоРИИ borisakunin.livejournal.com

Бориса Акунина знают все. Но не все знают, что у любимого многими писателя есть свой блог (http://borisakunin.livejournal.com), где он публикует «занятности», накопленные в поисках «фактов и деталей, которые могут пригодиться для работы». С любезного разрешения автора блога мы печатаем главы в журнале «Аэропорт Пермь».


АП 12’13

Я уже несколько раз раскрывал вам этот шкафчик писательской кухни: откуда что растет, не ведая стыда (в случае беллетристики — стыда заимствования); как рождается идея романа или сюжетного хода. Правда, в ходе работы первоначальная, подлинная история сильно изменяется, иногда до неузнаваемости, но что-то все-таки остается. Впрочем, судите сами. И впредь не говорите, будто сюжет «Сокола и Ласточки» чересчур сказочный. Есть у меня такой замаскированно грустный роман о всех кораблях, ушедших в море, о причастном тайнам старом попугае, а главным образом о некрасивых девочках, мечтающих о

Взгляд смелый, а губы пухлые — опасное сочетание.

дорожное чтение прекрасном принце, который приплывет под алыми парусами, разглядит за неказистой внешностью настоящую тебя и после этого уже не захочет смотреть ни на кого другого, и ты спрячешь своего принца от всех соперниц на необитаемом острове, где можно не терзаться ревностью и где никто никогда вас не разлучит. Началось с того, что я наткнулся, кажется у Алданова, на упоминание о диковинной судьбе одного принца по имени Иоганн-Сальватор, то есть «Спаситель». Все, про роман забудьте. Буду рассказывать про принца. Среди разветвленного семейства Габсбургов встречается много колоритных персонажей, но Иоганн-Сальватор принц Австрийский, Венгерский, Богемский и Тосканский, пожалуй, заткнет за пояс всех своих родственников. Он родился в 1852 году и в юности был себе эрцгерцог как эрцгерцог, ничего особенного. Разве что проявил недюжинные способности к музыке, писал вальсы (чуть ли не вместе с Штраусом) и даже балеты — разумеется, под псевдонимом, чтоб не ронять августейшего достоинства. Под псевдонимом же писал и задиристую публицистику необычного для такой персоны демократического звучания. Иоганн-Сальватор был человеком на редкость разносторонним, поскольку, кроме музыкального и литературного дара, проявил еще и военный. Наша дореволюционная «Военная энциклопедия» характеризует его так: «По общему отзыву, І. былъ однимъ изъ лучш. г-раловъ австр. арміи и однимъ изъ честнейшихъ, образованнейшихъ и умнейшихъ принцевъ нашего времени». В австрийской армии той эпохи к нижним чинам относились как к безгласной скотине и быдлу, эрцгерцог же попытался провести кардинальную реформу, делая ставку на воспитание и образование солдат. За это Иоганна-Сальватора очень л��били в армейских низах и очень не любили в верхах. В конце концов, поняв, что с реформой ничего не выйдет, принц совершил нечто совершенно непринцеобразное: швырнул Францу-Иосифу свой орден «Золотого руна», высшую награду империи, отказался от чина, от титула, даже от фамилии «Габсбург» и стал именоваться просто «Иоганн Орт» (Орт — название его фамильного замка). После этого ему, конечно, пришлось навсегда покинуть пределы Австро-Венгрии. Это, так сказать, одна из версий бунта в августейшем семействе. Есть и другая, менее гражданственная, но не менее красивая.

101


102

дорожное чтение

В 27 лет он уже фельдмаршал-лейтенант.

Сразу после разрыва с императором Иоганн Орт женился на простой девушке, балетной танцовщице Милли (Людмиле) Штубель. Будучи эрцгерцогом, он этого сделать не мог — император ни за что бы не дал своего согласия. А господин Орт, лицо частное, был волен поступать по велению сердца. Дальше начинается совсем прекрасное. Герр Орт выучился на капитана дальнего плавания и получил шкиперский патент, после чего купил корабль (только вот не с алыми парусами) и уплыл с юной фрау Орт на край земли, в Уругвай. Там зачем-то сменил всю команду и отправился еще дальше, в просторы Тихого океана.

АП 12’13

Младые прелести Людмилы

И больше влюбленных никто никогда не видел. Корабль «Маргарита» вышел из Монтевидео и исчез. В биографиях год смерти бывшего принца значится под вопросом: 1890(?). Я, конечно, понимаю, что вероятней всего малоопытный Руслан утопил судно вместе с Людмилой и экипажем где-то в опасных водах близ мыса Горн. Но так хочется надеяться, что на самом деле все у них было заранее спланировано и получилось по-задуманному. Присмотрели укромный островок, затерянный среди бескрайнего океана; набрали команду из таких же искейпистов; благополучно поселились в своем раю; жили там долго, счастливо и ни о чем никогда не жалели.


Реклама


С Новым годом!

Здоровья, молодости и красоты! Реклама


Ждем Вас по адресу: г. Пермь, ул. Пушкина, 50, 1 этаж, отдельный вход с торца здания +7 (342) 201 01 98 www.gc-perm.ru, info@gc-perm.ru


106

фотоконк урс

АП 12’13

Кругосветное путешествие журнала «Аэропорт Пермь» Второй год подряд мы проводим фотоконкурс «Путешествуем по миру!» среди читателей журнала «Аэропорт Пермь». А заодно и с удовольствием смотрим — где путешествуют пермяки! Вот и в этом номере публикуем фотографии участников фотоконкурса и наконец подводим долгожданные итоги. Семья Поповых прислала замечательную фотосессию из Будапешта. Как рассказала Татьяна Попова, без журнала из номера гостиницы не выходили, а если и забывали — то обязательно возвращались. Фотосессия с журналом стала обязательным пунктом развлекательной программы. И это замечательно! Сотрудник метеослужбы аэропорта «Пермь» Екатерина Малкова недавно вернулась с о. Пхукет (Таиланд). Это были незабываемые дни! На фото Екатерина вместе с журналом на вершине скалы Парус на Симиланских островах. Национальный заповедник Симиланы отмечен ЮНЕСКО как одно из красивейших мест на нашей планете. Военный штурман в запасе Максим Пучнин отмечает, что журнал «Аэропорт Пермь» очень интересно читать во время путешествия. В частности, во время путешествия по западу США: фотографии с журналом в руках Максим сделал в ноябре 2013 г. на границе штатов Невада и Аризона на плотине Гувера. Путешествие Максима не ограничилось Невадой и Аризоной, он побывал в ЛосАнджелесе (Калифорния), Лас-Вегасе (Невада), ГрандКаньон (Аризона), Сан-Франциско (Калифорния). С полуострова Бузачи на побережье Каспийского моря фотографию прислал нам Павел Андрюков. Вместе с автором снимка наш журнал побывал ниже уровня мирового океана на 28 метров. Дебютировал в нашем журнале фотопутешественник Марк Байдин (3 года). Марк любит путешествовать и прислал нам фото с о. Кос (Греция). Вячеслав Осипик прислал в этом году больше всех фотографий из путешествий! Он пишет о себе: «Я очень люблю путешествовать, хочется увидеть все новые и новые места, в то же время посещать любимые, такие как Рим, Одесса. Я путешествую без экскурсовода и ненавижу пляжный отдых. В настоящее время люблю путешествовать, как в шоу «Орел и решка», только я всегда отдыхаю без «Золотой карты», таким образом показываю своим знакомым, что и бюджетно можно отдохнуть тоже хорошо и увидеть мир». Греция стала 25-й страной, которую посетил Вячеслав Осипик.

Подводим итоги фотоконкурса «Путешествуем по миру!»

Мы составили карту тех мест, где побывал журнал «Аэропорт Пермь», и с удовольствием признали, что это было почти кругосветное путешествие!

Максим Пучнин в США

Вячеслав Осипик в Греции

Павел Андрюков на Каспии

Марк Байдин в Греции


АП 12’13 Великобритания, Бельгия, Германия, Испания, Венгрия, Черногория, Турция, Египет, Греция, Таиланд, Вьетнам, Америка, о. Пасхи, Мексика, Голландия, Украина. Из российских путешествий — Магадан, СанктПетербург, Колыма. Сложно выбирать победителей, много интересных фотографий! В итоге оценивали по следующим критериям — в первую очередь, качество самой фотографии. Снимок маленького разрешения в журнале не напечатать. Во-вторых — сюжет. Чем больше фотография может рассказать — тем она интереснее! Первый приз — Людмила Толкач из Египта.

Поощрительные призы получают Елена Витик (фото в Голландии), Евгений Тверетинов (фото в Мексике на пирамидах Майя) и Максим Пучнин (фото из Америки). Специальный приз журнала — за семейную фотографию — получает семья Поповых с фотографией из Будапешта. Гран-при конкурса получает Вячеслав Осипик! Германия, Греция, Турция, Мальтийский орден, Италия, Испания, Украина, Бельгия — сложно поверить, но мы получили фотографии Вячеслава с разными номерами журнала из всех этих стран в течение этого года. Дорогие наши фотопутешественники! Не огорчайтесь, если вы не стали победителями в этом году! Фотоконкурс продолжается — ждем ваших фотовпечатлений в следующем году! Не забывайте брать с собой в путешествие журнал «Аэропорт Пермь» и высылать фотографии по адресу trajectory@bk.ru! Екатерина Малкова в Таиланде

Семья Поповых в Будапеште

Реклама


Расписание движения воздушных судов в/из

в сезоне «Зима-13» по местному времени для каждого аэропорта Дни отправления

№ рейса

Авиакомпания

Тип ВС

Аэропорт назначения

С7302

S7 Airlines

А-319

Домодедово

1

2

3

4

5

6

7

13:15

С7304

S7 Airlines

А-319

Домодедово

1

2

3

4

5

6

7

19:55

С7306

S7 Airlines

А-319

Домодедово

1

2

3

4

5

6

7

7:25

С7308

S7 Airlines

А-319

Домодедово

1

2

3

4

5

6

7

5:50

СУ 1219

Аэрофлот-РА

А-319

Шереметьево-1

1

2

3

4

5

6

7

06:25

СУ 1203

Аэрофлот-РА

SSJ-100

Шереметьево-1

1

2

3

4

5

6

7

20:25

СУ 1201

Аэрофлот-РА

SSJ-100

Шереметьево-1

1

2

3

4

5

6

7

12:50

СУ 1395

Аэрофлот-РА

А-320

Шереметьево-1

1

2

3

4

5

6

7

08:00

ЮТ 566

Ютэйр

В-737

Внуково

1

2

3

4

5

6

7

07:40

ЮТ 568

Ютэйр

В-737

Внуково

1

2

3

4

7

УН 162

Трансаэро

В-737

Домодедово

1

3

2

Время отправления

5

6

5

6 6

3

4

5

3

4

5

15:05 09:00

7

06:40

7

15:00

ПЛ 712

Россия

А-319

С.Петербург

1

У9 702

Татарстан

CRJ-200

С.Петербург

1

ИЖ 924

Ижавиа

Як-42

С.Петербург

РГ 42

Руслайн

Е-120

Екатеринбург

1

2

РГ 44

Руслайн

Е-120

Екатеринбург

1

2

ЮР 150

Ютэйр-экспресс

Л-410

Уфа

1

2

УЭ 80

Оренбург

Л-410

Казань

1

2

УЭ 82

Оренбург

Л-410

Уфа

ДТ 211

Декстер

ПЦ-12

Самара

1

ДТ 213

Декстер

ПЦ-12

Киров

1

ИГ 28

Комиавиатранс

Л-410

Сыктывкар

Р2 5924

Оренбургские авиалинии

В-737

Сочи

У6 2901

Уральские авиалинии

А-320

Худжанд

1

09:50

У6 2923

Уральские авиалинии

А-320

Душанбе

1

20:10

ИЖ911

Ижавиа

Як-42

Худжанд

У6 806

Уральские авиалинии

А-321

Дубай

ОК 257

Czech Airlines

А-319

Прага

ОК 257

Czech Airlines

А-319

Прага

ОК 257

Czech Airlines

А-319

Прага

У6 2923

Уральские авиалинии

А-320

Душанбе

ИЗА905

Ижавиа

Як-42

Баку

2

6

3

4

5

4

5

3

4

5

3

4

5

2 2

4 3

15:00 09:10

7

22:15 19:20

7 6

13:55 11:50

5

08:05

3

5

14:30

3

5

19:35

4

4

08:10

6 1

03:30 15:30

2

06:50

4

06:50

6 1

09:05 20:20

5

11:00

ИЗА 901

Ижавиа

Як-42

Ереван

ОК 257

Czech Airlines

А-319

Прага

ОК 257

Czech Airlines

А-319

Прага

БА 105

Былина

Ту-134

Ульяновск

2

12:00

БА 105

Былина

Ту-134

Краснодар

2

12:00

У6 2901

Уральские авиалинии

А-320

Худжанд

1

У6 2923

Уральские авиалинии

А-320

Душанбе

1

УН 286

Трансаэро

В-737

Киев

ИЗА905

Ижавиа

Як-42

Баку

ИЗА 901

Ижавиа

Як-42

Ереван

ИЗА 909

Ижавиа

Як-42

Ташкент

ОК 257

Czech Airlines

А-319

Прага

ОК 257

Czech Airlines

А-319

Прага

Возможны изменения

2 1

07:20 3

08:15 5

09:05

09:50 20:20 6

3 5

2

05:50 11:00 07:20

4

11:00 08:15

1 5

09:05


аэропорта Большое Савино города Перми Время прибытия в а/п назначения

№ обратного рейса

13:25

С7301

1

2

3

4

5

6

20:05

С7303

1

2

3

4

5

7:30

С7305

1

2

3

4

5

6:05

С7307

1

2

3

4

06:30

СУ 1218

1

2

3

20:30

СУ 1202

1

2

3

13:05

СУ 1200

1

2

08:15

СУ 1394

1

2

07:45

ЮТ 565

1

15:05

ЮТ 567

1

09:00

УН 161

1

07:25

ПЛ 711

1

15:30

У9 701

1

15:30

ИЖ 923

1

Дни отправления

Время отправления

Время прибытия в а/п Пермь

Период выполнения

7

8:25

12:35

с 27.10 по 29.03

6

7

15:10

19:15

с 27.10 по 29.03

6

7

0:30

4:35

с 27.10 по 29.03

5

6

7

22:35

02:35/1

с 27.10 по 29.03

4

5

6

7

01:35

05:35

с 27.10 по 29.03

4

5

6

7

15:40

19:35

с 27.10 по 29.03

3

4

5

6

7

07:55

12:00

с 27.10 по 29.03

3

4

5

6

7

23:05

03:05/1

с 27.10 по 29.03

2

3

4

5

6

7

20:10

00:10/1

с 27.10 по 29.03

2

3

4

7

10:25

14:25

с 27.10 по 29.03

03:25

07:40

с 27.10 по 29.03

7

01:20

05:50

с 27.10 по 29.03

7

09:30

14:00

с 27.10 по 29.03

20:30

01:00/1

с 27.10 по 29.03

07:20

08:30

с 27.10 по 29.03

20:35

21:35

с 27.10 по 29.03

17:00

18:20

с 27.10 по 29.03

09:05

13:05

с 27.10 по 29.03

09:45

11:05

с 27.10 по 29.03

3

2

5

6

5

6 6

3

4

5

3

4

5 5

3

10:20

РГ 41

1

2

23:15

РГ 43

1

2

20:50

ЮР 149

1

2

3

13:45

УЭ 79

1

2

3

13:10

УЭ 81

08:00

ДТ 212

1

13:50

ДТ 214

1

19:05

ИГ 27

09:45

Р2 5923

12:00

У6 2902

1

22:35

У6 2924

1

07:00

ИЖ 912

19:00

У6 805

1

07:55

ОК 256

1

07:55

ОК 256

10:10

ОК 256

2 2

4

5

4

5

4

5

4

5

4 3

7 7

6 5

09:00

13:00

с 27.10 по 29.03

3

5

15:30

18:50

с 27.10 по 29.03

3

5

15:15

18:45

с 27.10 по 29.03

20:30

02:00/1

с 29.01 по 28.02

13:30

17:50

с 27.10 по 29.03

03:20

08:10

с 27.10 по 29.03

08:30

12:00

с 27.10 по 29.03

06:10

13:40

с 27.10 по 29.03

4

3

6

3 6 1

22:35

У6 2924

13:30

ИЗА 906

09:50

ИЗА 902

2

09:45

ОК 256

2

10:35

ОК 256

11:15

БА 106

14:25

БА 106

12:00

У6 2902

1

22:35

У6 2924

1

05:50

УН 285

13:30

ИЗА 906

09:50

ИЗА 902

13:30

ИЗА 910

09:45

ОК 256

10:35

ОК 256

5

21:40

05:00/1

с 29.10 по 05.03

21:40

05:00/1

с 31.10 по 22.01

06:30

08:05

с 01.11 по 29.03

03:20

08:10

с 30.09 по 26.10

15:00

19:25

с31.05 по 26.10

12:00

16:30

с 14.05 по 26.10

23:30

07:00/1

с 31.03 по 26.10

00:20

07:50

с 03.06 по 26.10

2

18:30

21:45

с 16.07 по 18.09

2

15:30

21:45

с 16.07 по 18.09

13:30

18:15

с 30.09 по 26.10

03:20

08:10

с 30.09 по 26.10

21:05

04:15

с 24.04 по 26.10

7 5

5

2

5 2 4 7

5

15:00

19:25

с31.05 по 26.10

12:00

16:30

с 14.05 по 26.10

14:30

19:00

с 18.07 по 26.10

23:30

07:00/1

с 31.03 по 26.10

00:20

07:50

с 03.06 по 26.10


Если ваш рейс

задержали

Права авиапассажиров при задержке рейса Что необходимо знать в случае задержки рейса, его отмены из-за неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам или изменения маршрута перевозки.

В соответствии со ст. 103 Воздушного кодекса РФ пассажир, покупая авиабилет, заключает договор воздушной перевозки с авиакомпанией (перевозчиком), которая обязуется перевезти пассажира и его багаж в пункт назначения с предоставлением места в воздушном судне. Условия договора воздушной перевозки изложены в авиабилете.

Порядок взаимодействия пассажира, авиаперевозчика и аэропорта регламентированы законом.

Авиакомпания (перевозчик) несет ответственность перед пассажиром за нарушение условий договора воздушной перевозки (ст. 116 Воздушного кодекса РФ). Аэропорт предназначен для приема и отправки воздушных судов и выполнения необходимого комплекса аэропортовых услуг по выполнению воздушной перевозки (ст. 40 Воздушного кодекса РФ). Таким образом, при возникновении каких-либо ситуаций, связанных с задержкой или отменой рейса, пассажир должен руководствоваться требованиями Федеральных авиационных правил (ФАП) «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа…», утвержденными Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г. № 82, при задержке, отмене, изменении маршрутов авиарейсов.

Прежде всего:

Что говорит закон: 1. Авиакомпания обязана информировать пассажиров об изменении расписания движения воздушных судов любым доступным способом (п. 74 ФАП). 2. Авиакомпания должна предоставить пассажирам в аэропорту визуальную и/или акустическую информацию о задержке или отмене рейса и о причинах задержки или отмены рейса (п. 92 ФАП).

Если ваш рейс задержали, обратитесь в представительство авиакомпании. В случае необходимости там вам смогут оформить документ, подтверждающий факт задержки.


Что вы получаете бесплатно: Авиакомпания обязана бесплатно организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах при перерыве в перевозке по вине перевозчика, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки следующие услуги (п. 99 ФАП).

Предоставление комнаты матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет.

При ожидании отправления рейса более двух часов:

При ожидании отправления рейса более четырех часов:

два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте; обеспечение прохладительными напитками.

обеспечение горячим питанием.

размещение в гостинице при ожидании вылета рейса; При ожидании отправления рейса более восьми часов в дневное время и более шести часов в ночное время:

доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы; организация хранения багажа в камере хранения в пунктах отправления.

Если вы недовольны: В случае если перевозчик не принял меры по защите прав пассажиров авиарейсов, потребитель должен предъявить претензию в течение 6 месяцев со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии (ст. 126 Воздушного кодекса РФ).

Важно: сохраняйте документы Управление Роспотребнадзора по Нижегородской области рекомен­ дует пассажирам заранее собирать документы, подтверждающие факт непредоставления обязательных бесплатных услуг, а также причине­ ние имущественного и морального вреда, причиненных нарушением условий договора и установленных норм законодательства:

Куда обращаться с жалобой:

• контрольно-кассовые чеки и квитанции на предоставление услуг связи, гостиничных услуг, проезда до места нахождения гостиницы, услуги хранения, необходимое питание, прохладительные напитки и т.п.; • сведения о пассажирах рейса, которые могли бы подтвердить сложившуюся на тот момент ситуацию (фамилия, имя, отчество, место жительства, номер билета, контактный телефон); • фото- и видеоматериалы, подтверждающие факт задержки и непредоставления обязательных услуг; • сообщения в средствах массовой информации; • документы, подтверждающие причиненный моральный вред (медицинская справка, чеки на лекарства и т.д.).

Управление Роспотребнадзора по Пермскому краю адрес: 614016, г. Пермь, ул. Куйбышева, 50, тел.: +7 (342) 239-35-63, http://59.rospotrebnadzor.ru Федеральное агентство воздушного транспорта адрес: 125993, ГСП-47, Москва, Ленинградский проспект, 37, корпус 2. Тел.: +7 (499) 231-50-09; телефакс: +7 (499) 231-56-56, E-mail: rusavia@scaa.ru. Телефон круглосуточной службы «горячая линия» по сбойным ситуациям на международных пассажирских рейсах вне расписания (чартерные рейсы): +7 (499) 231-53-73; e-mail: hotline@cpdu.ru


Реклама


Реклама



Аэропорт Пермь Декабрь 2013